第三方物流的价值分析

物ｉ赢平台

第三方物流的偷值纷析

一李明睿重庆工商职业学院

ｆ摘要】企业选择第三方物流不仅仅只是为了节约费用。其最根本的目的是为了使企业实现资源优化配置．将有限的资源集中到企业“核心能力”的培育和发展上。阻碍企业选择第三方物流的一个重要因素是，企业对于第三方物流的价值没有清晰的认识．分析第三方物流价值有助于企业对于第三方物流的应用。

［关键词】第三方物流核心能力第三方物流的价值

作为供应链管理中重要组成部分的第三方物流（ＴｈｉｒｄＰａｒｔＬｏｇｉｓｔｉｃ．简称３ＰＬ或ＴＰＬ）战略．无论是理论研究还是商业运作在国内都还处于起步阶段．虽然很多企业管理人员和管理研究人员都在大力鼓吹发展第三方物流．但能够在本土企业得到应用的却为数不多。究其原因．主要在于大多数企业界人士对于第三方物流的价值认知还存在很大的缺陷．没有充分认识到第三方物流战略可能为企业带来的利益。分析第三方物流的价值．无论对于理论研究还是企业实际应用都具有非常重要的现实意义。

根据美国物流管理委员会｛ｔｈｅＣｏｕｎｃｉｌｏｆＬｏｇｉｓｔｉｃｓＭａｎａｇｅｍｅｎｔ）于２００２年１０月１日公布的《物流术语条例２００２深举办》中对第三方物流的解释为第三方物流就是将企业的全部或部分物流运作任务外包给专业公司管理经营．而这些能为顾客提供多元化物流服务的专业公司称为第三方物流服务提供商。

根据这个定义，我们可以这样认为：在第三方物流的概念中，第一方是物流服务的需求方．即客户／货主，第二方是物流服务能力的提供方．即运输．仓储、流通加工等基础物流服务的提供者．第三方物流通过整合第二方的资源和能力为第一方提供服务。

目前阻碍企业选择第三方物流的一个重要因素就是．企业对于选择第三方物流能带来的价值没有清晰的认识。我们认为．通过采用第三方物流，可能给企业带来的价值包括以下几方面：第一．使用第三方物流可以使企业实现资源优化配置．将有限的资源集中于核心业务。

企业要想在严峻的市场竞争环境下生存和发展，必须提高资源配置的效率。现在市场竞争的焦点已经由过去简单的成本竞争转向产品功能．服务质量及新产品开发速度的竞争．企业提高产品质量，降低成本．改进服务质量、新产品开发的压力越来越大．

只有以比竞争对手更低的成本、更快的速度向消费者提供更好的产品．才能在竞争中取得优势。然而．任何企业所拥有的资源都是有限的，它不可能覆盖企业所有的业务领域．换句话说．就是一个企业不可能在每一个业务环节上都与竞争对手取得竞争优势。取得整体竞争优势的惟一途径就是”集中优势”——将有限的资源集中到企业”核心能力“的培育和发展上．而对非核心的业务采取资源外取战略．”外包”给在这些业务上具备核心能力的企业。

第三方物流战略的选择正是基于上述考虑．由企业将非核心的物流业务外包给专业的第三方物流服务提供商。这也是第三方物流存在的真正价值所在，同时也是企业选择第三方物流的根本

１３＇４因素之一。这一点已得到越来越多的企业的认同．越来越多的企业在考虑是否选择第三方物流服务时，对企业战略的考虑甚至远远超过了简单的能力和成本的考虑。

第二．选择第三方物流还可以使企业减少投资．降低风险。现代物流领域的设施、设备、信息系统等的投入是相当大的．而且由于物流需求的不确定性和复杂性．可能导致投资的巨大风险。选择第三方物流服务可以有效避免这些投资风险。

第三．选择第三方物流有利于企业进行流程再造。现代物流的根本特征是专业化．系统化、网络化、信息化和规模化．借助第三方物流的契机．企业可以充分利用第三方物流企业完善的信息技术和先进的管理手段．从关心客户的需求和满意度出发．对现有的业务流程进行重新思考和再设计．从根本上改善企业原有的成本．质量、服务水平。

第四．选择第三方物流有利于提升企业形象。第三方物流服务提供商和客户不是竞争对手．而是战略合作伙伴．他们为客户着想．致力于提供以顾客为导向．低成本．高效率的优质物流服务．使委托企业形象得到提升．为企业在竞争中创造有利的条件。

最后．选择第三方物流还可以使企业享受成本降低的好处。专业的第三方物流提供商利用规模生成的专业优势和威本优势，通过整合社会资源．提高供应链各环节的利用率．实现综合费用的节省．从而使委托企业享受成本降低的好处。

由于物流业务本身的复杂性．以及物流业务贯穿于企业业务活动的方方面面的特性．使得物流服务从购买本质上就不同于一般商品或服务的购买．仅仅简单地考虑能力或成本因素的决策．必然会使企业付出额外的代价。只有基于企业战略层面的综合因素考虑．才是企业选择第三方物流的基本原则和真正动机．也只有通过全方位的比较和分析．企业才能真正认识到第三方物流给企业带来的价值。

参考文献：

【】】杨永恒王永贵尹齐琪：浅析ｇ＿－方物流的战略动机及其选择模型．外国经济与管理，２００３（４）

１２】郝聚民：第三方物流．四川人民出版枉，２＿００２年９月第１版ｆ３】李亚琦：供应链协同管理下的第三方物流发展策略研究．江苏商论．２００７（９）

［４】刘旭：ｇ＿－方物流企业客户价值分析．交通企业管理，２００７【５】董千里国强江红：第三方物流发展的问题与对策研究．交通运输系统工程与信息，２００２年

万方数据

第三方物流的价值分析

作者：李明睿

作者单位：重庆工商职业学院

刊名：

商场现代化

英文刊名：MARKET MODERNIZATION

年，卷(期)：2009，""(3)

被引用次数：0次

参考文献(5条)

1.杨永恒.王永贵.尹齐琪浅析第三方物流的战略动机及其选择模型[期刊论文]-外国经济与管理 2003(04)

2.郝聚民第三方物流 2002

3.李亚琦供应链协同管理下的第三方物流发展策略研究[期刊论文]-江苏商论 2007(09)

4.刘旭第三方物流企业客户价值分析[期刊论文]-交通企业管理 2007

5.董千里.国强.江红第三方物流发展的问题与对策研究[期刊论文]-交通运输系统工程与信息 2002

相似文献(10条)

1.学位论文丁迅基于供应链管理的第三方物流决策研究2001

第三方物流决策对企业而言是一项非常重要也较为复杂的工作.该研究主要是在供应链的理论背景下,探讨了企业第三方物流决策的主要影响因素,并对不同企业体制、规模的企业的第三方物流决策的特点进行了研究,该文最后对企业的第三方物流决策对企业绩效的影响进行了分析.

2.学位论文贾琦轩基于信息技术的第三方物流企业核心能力研究2004

本文从物流与第三方物流的概念,业务内容开始,通过对第三方物流企业的价值链分析列示了企业的价值活动和利润,并剖析了第三方物流企业的成本优势;通过对第三方物流企业成本的分析,文章指出了第三方物流企业可节约的成本的空间.

3.学位论文王旭明企业物流运作模式研究2006

物流运作模式选择是指一个企业应该采用何种方式来运作其所需要的物流活动，对于制造企业来说，根据Williamson按照交易过程的特征方法，企业物流运作模式分为三种形式：市场采购，物流自营与外包。外包又可分为内部外包和外部外包。

物流自营和内部外包属于广义的“自营”范畴，市场采购和外部外包属于广义的“市场采购”范畴。

企业到底应该采用何种运作模式主要看是否有利于强化企业的核心竞争力，是否有利于降低交易费用，是否有利于提高竞争优势。

交易费用理论认为对物流外包来说，通常不仅可以降低生产成本(除非资产的专用性非常高和市场的不确定性非常大)，也可以降低交易费用。依据核心能力理论，物流外包通常可以强化企业的核心能力。

企业在物流运作中，到底如何选择更为合理，从费用／成本的角度而言，应以总物流运作成本最低为准。

物流运作成本是指运作物流中所发生的全部成本和费用，由生产成本以及交易费用(企业在安排管理和监控交易的过程中发生的费用)所构成。

生产成本是指内部自营物流的生产性成本或从外部市场直接购买物流服务的采购成本，一般由规模效率和科学技术水平所决定。

交易费用由人的行为因素(有限理性和机会主义)和交易特性因素(资产的专用性、服务的复杂性、交易的不确定性和交易频率)所决定。在交易特性因素中，资产的专用性起主要作用。

论文利用威廉姆森的启发性模型，以资产专用性为自变量，以物流成本的节省为因变量，对企业物流运作模式进行了分析：对于一般货物的运输、仓储等物流业务要积极从市场采购；对于集成性的物流服务要积极开创物流外包的合作关系；只有对那些需要使用专用资产才能运作的物流业务由内部自营才是明智之举。当物流产业发展到相当程度且日趋走向垄断之时，当资产的专用性据中时，企业可采用内包的形式，对于资产的专用性较低仍应该采用市场采购，对于资产的专用性较高企业就应该采用物流自营。

论文最后以道恩集团为案例分析了化工企业物流的现状与发展战略。

论文的创新点如下：

(1)运用交易费用理论拓展了威廉姆森的企业边界模型

(2)以道恩集团为例分析了化工企业的物流运作模式和发展战略

4.期刊论文杨永恒.王永贵.尹琪浅析第三方物流的战略动机及其选择模型-外国经济与管理2003,25(4)

自20世纪90年代以来,第三方物流已成为当今物流管理领域的一个重要趋势.本文从核心能力和资源外取的角度剖析了第三方物流的战略动机;最后就如何选择第三方物流提出了一个概念性模型.

5.学位论文刘金芝基于第三方物流的制造企业竞争力研究2006

制造业是我国国民经济的基础，制造企业的竞争力关系着整个国民经济竞争力。我国大多数制造企业还受“大而全”、“小而全”的传统观念束缚，企业自营物流现象严重。物流不仅不能成为竞争优势和利润源，反而成为企业节约成本、提高服务质量的障碍。

第三方物流是指是指物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式，是物流业发展的高级阶段。一定程度上可以说，第三方物流的发展程度又反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平。第三方物流在发达国家已经处于比较成熟的发展阶段，虽然在我国还是一个新兴的产业，但其在发达国家的发展为我国制造企业降低生产成本、进而提高整体竞争力提供了借鉴经验。

本文首先从理论上研究了制造企业利用第三方物流的理论基础，第三方物流是分工和专业化的必然结果，是社会生产力水平进一步提高的体现。核心能力理论认为组织应当把非核心能力外包出去，因此，本文根据企业核心竞争力理论研究制造企业的核心竞争力的构成体系，并指出制造企业的核心能力并不体现在其物流业务上，而是体现在研发、生产制造以及其营销能力上。因此，应将作为企业辅助能力的物流从企业内剥离出去。制造企业应根据自身情况选择选择第三方物流，交易费用理论为企业的选择提供了理论基础。企业根据物流自营成本和第三方物流成本之间的比较做出适当的选择。 本文从三个方面分析了第三方物流对提升制造企业竞争力的影响，接着分析了我国制造企业采用第三方物流中面临的问题，并提出了对策建议。在本文的最后一部分对全文作了一个总结，在第三方物流下，对我国制造企业的竞争力前景作了展望。

6.学位论文陈顺正基于第三方物流的供应链管理优化研究2005

近年来，科学技术的不断进步和经济的不断发展，信息和市场全球化逐步形成，技术变革加速和需求日益多样化使得产品的寿命周期不断缩短。在制造型供应链管理模式下，企业面临着不断缩短交货期，提高产品质量，降低成本和改进服务的压力。在这种环境下，企业必须集成自身有限的资源和技术，发展自己的核心能力，而将非核心能力物流业务外包给第三方。随着现代物流理论的发展，第三方物流的出现，为供应链管理提供了一种新型的

物流协作模式，使供应链的库存变得更经济，运输更快捷、更廉价。基于此，本文提出了基于第三方物流的供应链管理概念，阐述了基于第三方物流的供应链管理研究内容，重点讨论了第三方物流服务供应商的评价和选择及生产和分销系统库存和运输集成优化问题。

在第三方物流服务供应商的评价和选择方面，站在供应链的角度，建立了第三方物流服务供应商的综合评价指标体系。为了避免造成评价模型应用过程过于复杂，可操作性差等缺陷，本文采用两阶段评价方法对供应商做出评价和选择。首先，运用基于AHP的灰色关联分析法对第三方物流服务供应商进行初步筛选；然后运用DEA模型对系统进一步精选，并确定了评价有效性区间，得出了评价结果的可靠性。

在库存和运输集成优化问题方面，提出了库存和运输集成优化的概念。从数学建模的角度，探讨了库存和运输集成研究的内容。针对目前大多数外企的实际情况，建立了多供应商多仓库单制造商系统的库存与运输集成优化模型。考虑到模型求解的可操作性，本文提出了一种分解式算法。该方法先将库存和运输集成优化问题分解成库存问题和运输问题，并分别求解得出库存策略和运输策略。后提出一种简单易行、操作性极强的迭代算法，通过在库存问题和运输问题之间反复动态的计算，得出供应链各个节点的库存策略以及每个周期的最优运输路线。

在应用上，本文通过对某公司现有状况的调查和分析，为该公司重新建立了操作性极强的物流服务供应商的评价指标体系，并运用本文的评价方法对该公司预选的供应商进行了初选和精选。选出合格的供应商后，运用本文建立的库存和运输集成优化模型对该公司形成的供应链进行了优化，提出了一套现实可行的优化方案。

7.期刊论文杨名.姜春林.YANG Ming.JIANG Chun-lin提升我国第三方物流服务核心能力的系统分析-物流科技

2005,28(3)

应对我国加入WTO后所面临的新形势和快速发展的国际经济环境,根据我国第三方物流服务、物流基础设施现状以及与欧美等发达国家比较研究,阐述我国第三方物流服务如何适应国际经济发展形势,实现第三方物流服务市场化、标准化和信息化,协同构成第三方物流核心能力的各要素,提升我国第三方物流服务核心能力的宏观条件和微观策略.

8.学位论文肖晓平供应链管理下的物流外包2005

20世纪90年代以来，随着社会和经济环境的变化和科学技术的发展，顾客的消费水平不断提高，顾客需求也日益多样化，市场竞争变得异常激烈。在此背景下，企业要生存不得不采用新的管理模式，于是被称为“第三方利润源”的物流理论受到重视，核心能力理论、供应链管理理论也随之被应用到企业实践中。这些理论更多的共同点是强调企业打造自己的核心能力使企业拥有核心竞争优势，而把非核心业务外包给其它的专业公司，通过强强联合来达到共赢结果，物流外包便是这一过程的典型。近几年来我国企业物流外包的比例逐渐升高，但与西方发达国际相比，仍有很大差距，同时已经外包的企业和物流服务商之间的合作也有待改善。而文献方面对物流外包的阐述着种于定性分析，强调物流外包优势、风险等，缺乏对物流外包必要性的理论指导，对具体外包业务决策以及合作机制研究也不多。

该文运用物流理论、供应链管理理论和核心能力理论等作为物流外包的理论基础，分析说明在目前供应链管理条件下企业实行物流外包的必要性、物流外包的方式、物流外包决策过程以及物流外包后跨组织之间的合作机制等问题，并对我国物流外包的现状作出分析后给出发展建议，相信对我国物流外包的进一步发展起到一定指导作用。

该文首先对国内外文献作综述了解物流外包的总体情况并提出问题，随之开始对物流基本知识，物流外包原因及其优势，物流外包服务商等内容进行阐述。然后，介绍供应链管理基本理论并提出供应链管理下物流管理的新特点，引出供应链管理下的物流外包，分析此情况下物流外包方式及可能面临的风险。接着就针对这种风险提出科学的物流外包决策过程，在对以往物流外包决策模型总结的基础上提出基于战略—机会成本的物流外包决策模型，并用AHP法对如何选择物流服务商作例证说明。再次，文章分析了供应链管理下企业作出外包决策后跨组织之间的相互合作问题并提出了横向合作的思想。最后，通过对我国物流外包现状的分析，指出我国物流外包存在的问题并提出了建议。

9.学位论文周园海烟物流的契约型集约经营模式分析2006

企业在发展到一定程度和规模以后必然会意识到发展核心竞争力的重要性。为保持核心能力的持续强势发展，企业会剥离那些不属于核心能力的业务，并把这些业务交由专业服务提供商去处理。通常企业的物流业务就会被外包出去交由专业的第三方物流服务提供商去完成。在欧美发达国家，第三方物流行业已经发展的比较成熟，可以向客户提供非常专业而高效的物流服务。但是我国的物流业发展时间比较短，物流企业还很年轻，整个物流业特别是第三方物流如何发展，如何做大做强已经成为我国物流业面对的重要课题。

海烟物流在大量采用信息技术和实施供应链管理信息系统管理的基础上，通过与供应商、零售商开展契约型的集约经营，有效的发挥了信息技术和信息系统对供应链的管理作用，获得了自身所在供应链上多方共赢的空前成功，成为了中国烟草物流以及物流行业的样板。本文力图通过对海烟物流先进经营模式的分析，结合物流管理、供应链管理的相关理论，提出适合我国物流行业发展的战略和实施策略。

论文分为七个部分，第一部分为海烟物流的背景介绍和研究海烟物流的意义，第二部分主要说明和强调了我国实施现代化物流、供应链管理的重要性，第三部分分析了海烟物流的整个业务流程及其应用的先进信息技术，第四部分结合海烟物流的成功分析了海烟物流的关键成功因素，并提出了海烟物流与其客户之间的先进集约经营模式，第五部分就该模式的理论基础、可行性、优越性、局限性、应用领域和具体实施方法进行了详细的分析，第六部分阐述了该模式的实施方法、必要性及参与者需要遵守的原则和实施保障。最后一个部分是本文的总结以及对我国物流行业的展望。

10.期刊论文李远慧.丁慧平.LI Yuan-hui.DING Hui-ping浅谈第三方物流企业核心能力的培育-物流技术

2007,26(3)

主要研究了第三方物流企业核心能力的表现和培育.阐述了第三方物流企业只有从自身的特点出发,结合具体的战略实施,培育最为稳定、最有竞争性、最不易为竞争对手获得的独特"战略资产",才能获得长久的竞争优势.

本文链接：https://www.wendangku.net/doc/ae8265011.html,/Periodical_scxdh200903102.aspx

授权使用：武汉科技大学城市学院(whkjcs)，授权号：8f0b3c7f-64a0-45c8-a859-9e2200fe3a2a

下载时间：2010年11月2日

第三方物流经济学分析(doc 4

第三方物流经济学分析(doc 4)

第三方物流经济学分析 第三方物流又称为契约物流、物流效用或综合服务物流等，准确地说，第三方物流是在物流供应一体化过程中由物流劳务的供方、需方之外的第三方提供的服务，中间商以合同的形式在一定的期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。从某种意义上讲，这是物流专业化的一种重要形式，是物流业发展到一定阶段的必然结果。 一、问题的提出 第三方物流之所以得以迅速发展，除了适应时代需要以外，也有其自身的理论基础。1937年，科斯在其著作《企业的性质》一文中提出了“交易费用”理论，认为市场运行中广泛地存在交易费用，交易费用至少包括两项费用：一是企业为搜集有关交易对象和市场价格的信息而付出的相应费用，称之为获取准确市场信息的费用，即搜寻费用；二是为避免冲突进行的谈判、缔约并付诸法律支付的有关费用，称之为谈判、履行费用以及监督。威廉姆森等经济学家在科斯理论的基础上重新审视并界定了交易费用，把交易费用分为事前交易费用和事后交易费用。 最早提出委托代理概念的目的是为了研究股份制公司的管理体制问题。代理问题就是研究如何进行制度设计，使经理层在按自身利益最大化行动时，最大程度地实现股东的利益。委托-代理关系的实质是委托人不得不对代理人的行为后果承担风险，而这源于信息的不对称和契约的不完备。委托代理问题在经济生活中普遍存在，只要当事人各方在拥有的信息上有不对称性，就存在着委托代理问题。 二、交易费用理论及委托代理理论在第三方物流中的应用 （一）第三方物流的产生有助于减少交易费用

1.从交易主体的行为来看，第三方物流的建立将促进企业之间的交流，建立一种紧密的合作关系，提高双方对不确定因素的认识能力，减少因交易主体的“有限理性”而产生的交易费用，从而避免过多的讨价还价引起的交易成本。 物流外包方与物流企业之间的长期合作将在很大程度上抑制交易双方的机会主义行为，机会主义行为会迫使企业采用自营方式，这种方式会削弱企业的竞争力，使企业把有限的资源浪费在与核心业务关系不大的物流上，制约了企业核心能力的培养和巩固。企业间可以通过建立物流联盟这种自我约束机制使交易双方将机会主义行为所带来的交易费用控制在最低限度内。 2.从交易过程来看，由于物流合作伙伴之间具有经常的沟通与联系，这样可使搜寻交易对象的费用大为降低；物流伙伴之间建立起来的相互信任和依赖，可以减少各种履约风险；在冲突发生的时候，可以根据契约通过协商加以解决，避免繁琐的讨价还价以及诉诸法律所产生的费用。 3.从交易特征的几个方面来看，交易双方的依赖性会使企业间建立物流联盟。对于那些物流在企业战略中起关键作用，但自身物流管理水平较低的企业，组建物流联盟将会在物流设施、运输能力和专业管理技巧上收益极大；对于物流在其战略中不占关键地位，但其物流水平很高的企业则可以寻找伙伴共享物流资源，通过增大物流量获得规模效益，降低成本；对于那些物流在其战略地位并不很重要，自身物流管理能力也比较欠缺的企业采用第三方物流是最佳选择，这样能大幅度地降低物流成本和交易费用。 交易频率高意味着双方交易量大，相应地会产生较高的交易费用，采取联盟的形式可以通过长期契约的方式大大减少谈判和签约的次数，达到减少事前交易费用的目的；

我国第三方物流的现状及发展思路

我国第三方物流的现状 及发展思路 魏东 二00四年六月 摘要 随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，随着工业型社会向信息型社会的过渡，企业从“纵向一体化”向“横向一体化”发展，来达到快速响应市场需求的目的。为此，企业将主要精力放在企业的关键业务上，而将非核心业务交给其它的专业企业——专门从事物流服务的第三方物流，这样以来，第三方物流企业应运而生并发展壮大。作为现代物流企业，通过多年不断的努力，形成了强大的网络优势，具备了现代物流即为客户从事第三方物流的基础。现代物流应由三大网络作支持，即信息交换网、金融结算网、实物传递网三网组成。 在徐州供电公司工作、学习的基础上，结合掌握的管理、经营等各方面情况和对物流企业未来发展趋势的认识，确立了选题方向，一方面，我从各类书籍、杂志上翻阅有关第三方物流的知识和资料，全面学习、掌握第三方物流的理论知识，为深入研究课题打好基础；本论文“第三方物流的发展研究”共分五章，先详细的讲述了物流在社会中的发展现状和发展的必要性，之后对第三方物流作了详细的理论阐述。文章的重点对发展第三方物流的可行性，发展第三方物流的组织作了描述。文章的最后对发展第三方物流还需要做的一些工作，需要解决的问题作了详细的论述。从结论中得出，第三方物流有着广阔的发展前景。第三方物流是社会经济发展的需求，紧紧抓住这一方向不但能够为物流企业的发展带来生机与活力，同时将为我国经济的发展做出巨大的贡献。 关键词：第三方物流现状发展 我国第三方物流的现状及发展思路 1引言 (4) 企业物流的状况分析 (4) 物流的发展趋势 (33) 发展第三方物流的必要性 (34)

我国第三方物流的现状及发展对策研究

我国第三方物流的现状及发展对策研究 我国第三方物流的发展已经有一段的时间，中国市场的独特性让国外第三方经营方式在我国适用性不强，分析我国第三方物流现状，对我国第三方物流所面临的问题针对性的提出对策。 标签：第三方物流；现状分析；问题；对策 1第三方物流的概念 第三方物流（Third Party Logistics，简称TPL或3PL）与产品出厂后的包装、运输、仓储、到达用户（消费者）手中的传统物流不同，它既不生产产品也不参与买卖，而是通过其在物流领域的专业性，以不同的企业要求制定个性化的物流代理服务，以快速、高效、低成本为企业核心竞争力。最基础的第三方物流服务包括为用户（企业）定制物流系统、货物集运、选择承运人、货代人、信息管理、运费谈判等。因为服务的方式一般是和企业签订物流服务合同，所以第三方物流也被称作“合同契约物流（contractLogistics）”。 2第三方物流的优势 2.1有利于节约成本 像是一些连锁超市公司或者是一些大型生产业自行建设配送中心，组建物流网络，需要投入大量的资金，如果采用委托给第三方物流，就可以节省自行建设配送中心和组建物流网络的资金，让第三方物流承担配送业务，这样就可以节省下一大部分的成本用于开拓新市场和进行技术的革新。 2.2有利于提高企業效益 随着科技的发展，制造企业的制造量越来越大，紧随其后的便是愈来愈大的配送量。在经济发达国家物流自动化程度已经相当的高，配送中心也多采用无人自动化仓库，利用自动货架和自动化分拣系统，可以最大程度的节约成本，提高效率，增加企业效益。 2.3有利于物流网络的建设 随着经济的不断发展，各个产业实现网络化运营已成定局。销售、信息、物流的网络化发展，从根本上解决了配送的距离和路线问题，最大程度的减少了各企业的物流成本，所以走第三方物流才是企业不断提高经济效益的必然途径。 3我国第三方物流现状 我国第三方物流企业的类型繁多，按第三方物流企业的来源来分类，可以分

第三方物流行业的调查分析报告

第三方物流行业调查报告 一、行业背景 现代物流业被经济学家称为继劳动力、自然资源后的“第三利润源泉”。今年来，随着CEPA的深入实施，粤港澳的经贸合作将进一步加强，江门的物流市场蕴藏着巨大的利润。 江门市经贸等部门在调研后分析认为，江门东靠穗港澳，西连粤西南，是粤港澳大经济圈的重要组成部分，是承接珠三角发达地区下一轮经济大进展中传统产业转移的最有利地区。 而目前，江门在谋求打造粤西物流中心。江门《2004年政府工作报告》明确提出：抓住泛珠三角战略、CEPA实施的历史性机遇，充分利用粤港物流合作平台，加快江门制造业、商业与香港物流业的对接，鼓舞在江门设立拓展第三方物流的节点与基地。规划建设若干个现代物流基地。江门《2005年政府工作报告》中又强调：着力进展物流、金融、旅游业，提高现代服务业水平。从上世纪末起，江门就在新会、蓬江等地建起了一些农产品集散地，辐射珠西和西、南部省市。而《江门市都市总体规划》，

又依照“北展南拓、东联西带、强化中心、沿江出海”都市空间进展策略，决意把江门市区建设成为综合实力雄厚、全面协调进展、有较强辐射力和吸引力、现代化的珠三角西岸中心都市，并清晰地指出，江门将是一个以现代制造业、商贸物流业和旅游业为主导的滨水都市，显而易见，现代物流产业差不多成为政府重点决策的题中之义，它将作为托起江门珠西中心都市梦想的三大支柱之一为人所期待。 活跃的流通市场和对外贸易，初具规模的以都市为依托的流通网络和市场体系繁荣了江门现代物流业。2005年，江门市GDP达到805.37亿元；全市有商品市场293个，17个年成交额亿元以上的商品市场实现成交额57.35亿元；2005年江门货运量达到5772万吨，物流业增加值145亿元，物流业正进展成为江门市最具进展空间的朝阳行业之一。 二、内外环境分析 （一）第三方物流市场的总体环境 1.经济的迅猛进展促使区域的融合 中国当前的经济正以高速度向前进展，而进展的同时，区域的融合趋势加剧。区域的融合，最核心的确实是产业的升级换代和区域分工。事实上，区域经济的高水准的融合过程差不多实现，香港的先进经验对深圳和广州等地已发挥积极阻碍，使珠三角大都市群进展由过去一般初级和中间技术的工业生产，提升到市场和经济体系优化过程，产生前所未有较佳的工商业生产规模。

第三方物流的利弊分析与企业物流模式选择

https://www.wendangku.net/doc/ae8265011.html,企业管理资源中心-中国最具影响力的免费管理资料下载平台第三方物流的利弊分析与企业物流模式选择 [摘要]本文拟就第三方物流的利弊分析；企业如何集中有限资源发展主业和发挥专业特长；如何根据自身条件和需要选择是自营物流还是第三方物流，从而切实降低企业物流成本，提高竞争力等问题提出讨论。 [关键词]第三方物流；自营物流；选择对策 一、现代物流是企业的第三利润源泉 物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地点到消费地点的有效流动与储存的计划、实施和控制的整个过程。它构成了企业价值链的基础活动。是企业取得竞争优势的关键。据统计：我国目前工业品流通成本占商品价格的50％—60％，零售商的物流成本占总成本的20％以上，流通费用支出占CDP的20％，而发达国家仅为10％。当前，低成本所支持的低价格依然是我国工商企业开展竞争的主要手段，然而生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限，而降低物流成本、提高企业物流效率则有较大空间。据专家预测：如果全社会流通费用降低1％，可节约资金178亿元。因而，物流对企业而言，是继劳动力和自然资源之后的“第三利润源泉”；完善的物流将起到减少人力，减少企业内部运作环节，提高生产效率，降低成本，增强竞争力的作用。对整个国民经济而言，是有待开垦的“处女地”，是新的经济增长点。统计数据表明：美国的物流产业从1980—1999年翻了一番，从460亿美元增长到921亿美元，同期美国的CDP从3000亿美元增长到9300亿美元。随着全球化竞争的加剧、信息技术的发展，围绕物流领域成本与效率的竞争将成为企业竞争的重点。而企业如何回归主业(即将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务的一方面或某几个方面)，把物流这样一些对企业来说相对薄弱或不重要的环节进行外包给专门从事物流管理的企业去做，是中国企业加入WTO 后必须面对和缜密思考的问题。 二、第三方物流成为现代物流管理的主流模式 物流外协第三方，即通常所说的第三方物流(英文为：Third—Party Logistics，简称3PL 或TPL)是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。自上个世纪80年代以来，欧美国家的物流已不再作为工商企业直接管理的活动，常从外部物流专业公司中采购物流服务。如早在1992年对全球500家最大制造商物流主管的调查表明，有37％的企业采用第三方物流服务。1997年，主要的英国零售商已控制了94％的工程配送(从配送中心到商店)，其中将近47％的配送是外协的。在美国的一些主要市场上，3PL的利用率已经达到73％，还有16％的企业研究未来3PL的利用。此外，在国际物流方面也有物流服务外协的趋势。据荷兰国际配送协会(HIDC)的调查表明：三分之二的美国、日本、韩国等的欧洲配送中心是由第三方物流公司管理的。据中国仓储协会最近的一次调查：我国目前的工业企业的物流活动中，全部委托第三方代理的占被调查企业的52％，有45．3％的企业正在寻找新的物流代理商。由此可以看出：物流外协(Outsourcing)已成为各个国家企业物流管理的主流模式。 三、第三方物流的利与弊 在当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，物流外协具有明显的优越性，具体表现在：

第三方物流经济学意义的理论分析

vip.****** 海量免费资料尽在此 关于第三方物流经济学意义的理论分析 ????font color="#000000">??? 摘要：物流理论是经济学领域中的重要研究课题，在实践中存在着巨大的尚待挖掘的潜能。随着市场竞争的日趋激烈，每一企业都面临着缩短交货期、控制库存、降低成本和改进服务的压力，第三方物流以其独立化、专业化的特征改变了传统的物流模式，并为企业加强JIT管理、提高竞争力创造了条件。 关键词：第三方物流；供应链；业务流程再造；零库存运营 20世纪中叶，当世界经济开始由危机阶段向复苏阶段转化时，商品的生产规模和流通规模不断扩大，物流的地位和作用也日趋明显。如今越来越多的人已将有效的物流管理视为企业获得竞争优势的重要的战略手段。与纵向物流模式和横向物流模式相比较，第三方物流具有问世时间短、独立性强、专业化突出等特点，在实践中显示出广阔的发展空间。 一、企业的横向物流与纵向物流模式的比较分析 所谓横向物流协同化，是指同产业或不同产业的企业之间就物流管理达成协调、统一运营的机制。就产业内部而言，不同的企业之间为了有效地开展物流服务，降低高额物流成本，有必要进行相互之间的沟通，通过配送中心，使企业之间的物流管理协调配合，以共同实现规模效益。这种产业内部横向物流协同化表现为两种形式：一是承认并保留各企业原有的配送中心，通过配送中心间的沟通或联合，实行商品的集中配送和处理；二是各企业放弃自建配送中心，通过共同配送中心的建立，来实现物流管理的效率性和集中化。这种形式的物流，由于企业间的竞争关系突出，所以在第三方物流产生之前，市场中并不常见，效果并不明显。比较而言，不同产业间进行的物流协调，更容易被不同的企业所接受。因为这些企业分属于不同的产业，不存在直接的竞争替代性，因而既能保证物流集中处理的规模性，又能有效地维护各企业的利益以及经营战略的有效实施。 所谓纵向物流协同，是指处于流通渠道不同阶段的企业相互协调、相互合作，为实现共同利益链接而成的物流管理系统。其主要形式有供应商与生产商之间的物流协作，生产商与批发商之间的物流协作和批发商与零售商之间的物流协作。生产商与批发商之间的物流协作可根据二者之间的力量对比，分为生产商主导型的物流管理系统和批发商主导型的物流管理系统。在生产商力量较强的产业，为强化批发物流机能或实现批发中心的效率化，多由生产商自设批发中心，代行批发功能，或利用自己的信息网络，对批发企业多频度、小单位配送服务给予支援。批发商与零售商之间的物流协作也有不同的主导类型。当零售商力量强大时，往往建立自己的物流中心，批发商经销的商品必须经由该中心再向各商场或店铺进行配送。这种零售商主导型的物流中心，多见于大型的百货商店、购物中心及目前发展势头迅猛的巨型超市。而对于中小型零售企业而言，则通常借助于实力雄厚的批发商所建立的物流中心，实现销售商品的即时配送。 现代企业生产社会化的发展趋势要求社会化的大物流与之相适应，同时为社会化的大物流创造条件。社会化的大物流已拓展到包装、配货、加工、配送、信息处理等多项增值服务，从而涉及到生产、流通和消费的全过程。应当承认，随着大机器工业的到来，工业时代精细的分工相对于早期农业、手工业式的粗放经营，是一种历史性的进步。亚当·斯密以来的许多经济学家的各种经济理论与各国经济发展的实践都证明了精细分工在提高生产效率方面所体现出的巨大优势。然而，现代生产企业却又在时效性受到制约的另一面反映这种精细分工所存在的问题。在这种分工体系下，每一组织或职能部门只是完整流程的一部分，各组织部门被限定在从事专门业务活动的特定单元之中，各单元间的联系与沟通受到各种条件的限制，其

中国第三方物流的发展现状及趋势研究

中国第三方物流的发展现状及趋势研究 摘要：越来越多的跨国物流公司涌进国内，使原本复杂的第三方物流竞争格局发生了新的变化。我国第三方物流企业应该审时度势，充分利用自身的资源优势，合理地进行市场定位和制定发展战略，尽快培育出具有核心竞争力的大型物流企业。 关键词：第三方物流：物流现状；问题分析；对策建议 一、第三方物流的产生 第三方物流，英文表达是“Third-party logistics”，简称3PL，是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运贸谈判等。 自20世纪以来,物流的概念在不断地拓展,人们对现代物流的重要性的认识越来越深刻,对物流管理也越来越重视。上世纪80年代特别是80年代中期至今,随着全球化竞争的加剧,信息技术的飞速发展,许多生产企业回归主业,将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务。理论界和企业已不再浅层次的探讨物流管理的重要性问题了，他们开始探讨物流管理的模式问题，即究竟是自营物流业务，还是将物流业务外包给专门从事物流管理的企业去做。于是，第三方物流得以诞生，并且渐成为物流理论和实践的宠儿。 物流属于费钱且资本密集的活动，运送与储存物料以及产品分销占用大量空间、设备、人员，并愈加要求计算机软硬件的支持。在当今严重的资源约束环境下，提高资源利用率成为企业生存的前提。于是，随着市场竞争的激化和社会分工的细化，商家开始意识到自己并不是运输经营和库存管理的行家。为了把更多的精力集中于自己的主营业务上，以便同自己的对手展开竞争，有些厂商开始把一些自己并不十分在行的，诸如运输、仓储这样的业务外包给“第三方”经营。 自营物流模式与外包模式的比较： 自营模式1.成本较高 2.服务水平有限

第三方物流案例分析

第三方物流案例分析 2005-3-21 8:18:00 作为第三方物流配送系统在中国的较快发展仅仅是99年下半年的事。...以上分析可以看出,第三方物流末段存在巨大的市场需求,而现有提供的第三方物流末段服务远不能满足市场的需求。... 物流法规第三方物流末段服务案例分析时间:2006-4-21 10:37:09 来源:巨通物流网 ?阅读次数:86 次作为第三方物流...以上分析可以看出,第三方物流末段存在巨大的市场需求,而现有提供的第三方物流末段服务远不能满足市场的需求。... 案例分析:第三方物流企业的经营策略...这个也代表物流成本使美国整体的GDP不断往下走的一个最主要原因。...这是我们Just in Time 的成功案例。...·安徽批发业进军"第三方物流"的趋势思考相关评论发表评论昵称: 内容: 中华零售网版权与免责声明:... 所属类别全部案例分析规划方案信息系统相关标准政策法规系统设计新概念基础知识专业论文专家论文综述精益物流...案例分析人气排行榜 1.家乐福 (物流选址 2.第三方物流服务案例 3."沃尔玛"经营案例... 本文分析了我国物流业的市场空间、行业机会和本土化优势,企业面临的技术、成本等劣势,从一个生产企业涉足第三方物流业的案例分析引出一般对策,即根据生产企业的自身优势,从实际出发,找准目标市场,制定实施策略和进入方式。... 案例分析(中级) 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?... 物流外包、自营案例分析要点 (一)、物流如何外包(外包的一般步骤)...而取得规模效益,正是第三方物流的优势所在。...企业选择第三方物流服务商的重要原因之一是提高柔性的需要。企业...寻找第三方物流服务商会节约资金和资本投入,例如仓储投资。 8 企业内部资源的限制。... 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?...(1)通过案例分析说明现代物流与现代物流的区别?... 本课程我们将从第三方物流概念分析比较、第三方物流发展战略与企业运作、第三方物流的客户服务、第三方物流的信息技术、国内外的三方物流发展分析、第三方物流经典案例分析等方面展开讲座,全面介绍第三方物流的基本理论。... 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?...(1)通过案例分析说明现代物流与现代物流的区别?... 第三方物流末段服务案例分析作为第三方物流配送系统在中国的较快发展仅仅是99年下半年的事。首先是8848网站发起网上定货,通过网中建店的方式与一些配送公司签署协议进而自建配送系统进行网下送货;上海梅林正广和也于年初在互联网上... 现在,第三方物流在我国企业中应用的实际案例很多,经营第三方物流的单位也在日益增加。下面,结合上海某物流公司的第三方物流实际操作情况,分析我国第三方物流实施过程中产生的经济效益以及出现的诸多问题,探讨第三方物流在我国的实际... 三、生产企业涉足第三方物流案例分析以下是一个生产企业涉足第三方物流的真实案例,我们拟通过结合案例的分析得出生产企业涉足第三方物流业的一般策略。"构建现代物流系统设计方案"是一个烟草集团公司提出的对其销售系统业务流程... 2006-6-20 9:56:37

对第三方物流作用的认识

对第三方物流作用的认识 摘要：物流这一概念，随着它对商品生产、流通和消费的影响，日益明显并越来越引起人们的注意。物流一词在我国也越来越多地使用。从本质上说企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供求关系三个因素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来明显。 关键词：物流第三方物流物流信息 一.第三方物流的概念 物流，在我国还是一种新生事物，随着它对商品生产、流通和消费的影响，越来越引起人们的注意。目前世界经济将在纵向上对工业、供应商、服务、贸易和物流进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，“第三方物流”这种物流形态在经济发展中已经显现出独特的作用，在经济发达国家，先进企业的物流模式已开始向第三方物流方向转变。 第三方物流是指生产经营企业把原来属于自己企业的物流活动，以合同的方式委托给第三方物流服务企业，同时通过信息系统与其保持密切联系，以达到对自身企业物流全过程的管理和控制的一种运作和管理模式。 随着供应链技术的不断发展完善，现代物流更加强调和倡导物流管理以市场需求为起点来系统的思考问题。在当前情况下，众多上市公司和外国企业纷纷进入中国物流市场，在促进中国物流发展的同时，也对我国物流业的良性发展提出了新的挑战。 二.第三方物流对企业的主要作用 1.集中主业。企业能够实现资源优化配置．将有限的人力、财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，开发出新产品参与世界竞争。 2.节省费用，减少资本积压。专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离

第三方物流与第四方物流的比较分析

第三方物流与第四方物 流的比较分析 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】

第三方物流与第四方物流的比较分析 1 引言 随着经济的发展,物流逐渐成为一个产业,尤其是在世纪之交,IT技术的突飞猛进更是让物流业的发展如虎添翼,第三方物流应运而生。它帮助企业节约了物流成本,提高了物流效率。随着物流模式的不断变革，当第三方物流刚刚被世界物流界普遍认同时，一种全新物流理念---第四方物流又在物流界倍受瞩目。目前，我国正掀起一股物流热潮，各地争上物流项目，上百万、上千万的大型物流项目已不鲜见，企业自办物流、第三方物流、第四方物流一浪高过一浪。究竟我国适合发展哪种物流模式，还需要通过比较分析才能得出结论。 2 第三方物流与第四方物流的比较 发展比较 第三方物流的发展 第三方物流(Third－Party Logistics，简称3PL或TPL)是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。 第四方物流的发展

第三方物流虽然在某个和几个企业看来，物流运作是高效率的，但从整合社会所有的物流资源来说，第三方物流企业各自为政，这种加和的结果不一定高效率，甚至是低效率的。因此，第三物流从解决一定范围内企业物流应该说是有效的，但是解决经济发展中物流瓶颈以及电子商务中新的物流瓶颈是远远不够的。正是这一矛盾催生了第四方物流。 第四方物流（Fourth－Party Logistics，简称4PL）是企业货主为解决后勤管理、降低成本，而用外购（outsourcing）方式给第三方物流的下游延伸部分，它扮演承担、分享协作（share－sourcing）的作用，由于来自速度、灵活性、全球性压力等增加，第四方物流负责传统的第三方物流之外的职责，即第四方物流负责传统的第三方安排之外的功能整合，并分担了更多的操作职责。它专注于供应链的整合，强调分享资源，因此成功的第四方物流组织，是在分享风险与分享回报的原则下成立的，这个组织经常以客户与第四方组织之间合资的形式出现。 第三方物流与第四方物流的特点比较 第三方物流的特点 （1）信息化。具体表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和自动化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息储存的数字化等。信息化能更好协调生产与销售、运输、储存等各环节的联系。常用的技术有：EDI技术、实现资金快速支付的EFT技术、条形码技术、电子商务技术及全球定位系统等。 （2）合同化。物流经营者根据合同的要求提供多功能直至全方位一体化的物流服务，并用合同规范所有服务活动及过程。第三方物流联盟也是通过合同形式明确各参与者之间的关系。

第三方物流企业实施仓储管理系统的国内外现状分析

第三方物流企业实施仓储管理系统的国内外现 状分析 集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#

第三方物流企业实施仓储管理系统的国内外现状分析 一、第三方物流概念的界定 第三方物流的出现源于企业核心竞争力概念的植入、企业物流职能的外包。第三方物流是社会化专业分工的产物，也是现代物流的一种发展趋势。 事实上，第三方物流的名称在国外的有关文献中也有多种称谓。当然，最常用的是第三方物流，此外还有第三方物流提供商、第三方物流合同商、一体化物流公司以及合同物流专家等等。 然而，目前，对于第三方物流的概念还没有统一的标准，也没有较权威的界定。这里我们只能给出几个较为流行的定义： 在2001年我国发布的国家标准《物流术语》是这样定义第三方物流的：第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。 在1996年日本内阁阁僚会议上通过的“经济结构的变革和创新计划”中，第三方物流定义为：由买卖双方以外 的第三者按照货主的要求受托完成相关的物流业务。

美国着名的MERCER管理顾客公司对第三方物流的定义为：“向发货人或收货人提供从物流节点的功能服务，到更大范围的物流渠道的一体化服务；把运输管理、存货调度和信息技术结合起来，以较低的渠道总成本向客户提供增值服务。” 还有的学者认为，第三方物流是第三方物流提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供从系统设计、计划、管理到实施全面个性化的系列物流服务，这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的，企业之间是联盟关系。 这些定义的表述方法、表述角度、表述内容都不尽相同，但是几乎所有这些定义都表明这样一层意思：第三方物流是由买卖双方以外的第三方来承担物流职能的业务模式。在此我们将提供第三方物流服务的企业称之为第三方物流企业，有时人们也将其直接简称为第三方物流（3PL）。 二、仓储管理在第三物流企业中的重要性 （一）仓储在第三方物流供需中占有重要地位

中国第三方物流发展现状-论文

中国第三方物流发展现状 【摘要】物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。它要求从环境的角度对物流体系进行改进，形成一个环境共生型的物流系统。这种物流系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础上，改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制传统直线型物流对环境造成危害的同时，采取与环境和谐相处的态度和全新理念，去设计和建立一个环型的、循环的物流系统，使达到传统物流末端的废旧物质能回流到正常的物流过程中来。 【关键词】概念及特征、发展现状、政策、市场、问题

目录 引言................................................................ - 3 -一、第三方物流的概念及其特征....................................... - 3 - (一) 第三方物流的概念 (3) (二) 第三方物流的特征 (4) 二、第三方物流在我国的发展现状..................................... - 5 - (一) 我国第三方物流当前发展的主要特征 (5) (二) 第三方物流在我国的政策环境 (6) (三) 第三方物流企业的市场环境 (7) (四) 我国第三方物流发展存在的问题 (8) 结论................................................................ - 9 -謝辞................................................................ - 9 -参考文献............................................................ - 9 - 中国第三方物流发展现状

经济学视角下我国第三方物流企业的发展与管理

Logistics 物流商论 https://www.wendangku.net/doc/ae8265011.html, 2012年11月 141 经济学视角下我国第三方物流企业的发展与管理 华北水利水电学院水利职业学院 肖文珍 摘 要：随着市场的需求的不断增加，全球第三方物流正在以一个迅猛的态势发展。自我国加入WTO以来，受到外来经济力量的冲击，我国的第三方物流正在不断结合西方观念和本土文化的情况下发展。本文旨在通过运用经济学角度，剖析第三方物流企业在发展和管理中的弊端和对策。关键词：经济学 第三方物流企业 管理中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)11(c)-141-02 在物流行业中，发货人为“第一方”，收货人为“第二方”，“第三方物流(3PL)”是指由第三方来从事物流活动的一种物流模式，通过与客户签订服务协议，从而为客户提供专业、快速、便捷的物流代理服务[1]。随着全球经济一体化规模的逐渐扩大，第三方物流企业面临的市场竞争日益加剧，企业的发展需求也愈加迫切。基于此，研究物流企业管理的问题及发展对策，对于物流企业核心竞争力的提升，物流服务水平的提高，物流行业的发展，我国经济建设的助推，以及物流企业国际竞争力的增强都极具意义。 1 第三方物流企业的形成与发展 我国第三方物流发展要比西方国家晚，第三方物流相对来说 还是一个比较新的领域。它的概念起源于企业业务的外包。业务外包是资源外置的手段之一，是指企业遵循核心竞争力理论，把生产资源和精力主要集中在核心业务上，将非核心业务交付给比较专业化的第二方企业，从而实现降低成本，提高效率等目的。第三方物流的由来是企业把自己的物流业务以合同的方式外包给一些专业的物流企业。这种第三方物流市场是经济发展的必然产物，也是市场的重要组成部分，它是商品交换关系的总和。 第三方物流企业的形成与发展收到了来自多方面的影响，包括市场需求、行业环境、国内外经济状况、国家法律法规等等的制约，它的发展是处在一个宏观的经济环境下的。从解放初期到现在为止，我国的宏观经济一直稳步增长，大力发展以第三方物流企业是应征时代的要求，经济发展的必然产物。 第三方物流企业的源自西方，它代表着社会分工的进一步细化，我国物流其实从很早的时候就有了记载，著名的丝绸之路是典型的代表，在西汉时期，张骞出使西域，开辟了以长安为起点，经过甘肃、新疆等路线的“丝绸之路”，不少丝绸被运到了西方。这种商品的交换就是最初简单的物流。 2 第三方物流企业发展的几个阶段 在现代经济发展当中，我国的第三方物流的发展经历了很多 的困难，在不断的摸索和借鉴中，慢慢形成了自己独特的体系。第三方物流的形成和发展经历三个阶段。2.1 第三方物流的萌芽阶段 第三方物流的萌芽是在1950～1978年期间，那个时候国家刚刚解放，全国的经济可以说是一盘散沙，我国经济还没有完全开放，学习了苏联的是计划经济管理制度，工商企业被管制，企业的所需物资、固定资产都被提前计划，一切根据计划分配来生产。在这个时期，物流只是针对产品的运输和储存，这是我国比较传统意 思的第三方物流。这种传统的物流的活动正是日后现代化物流活动的原型。 2.2 第三方物流的起步阶段 第三方物流的起步是在1979～1992年期间，1978年，改革开放的重要决策对我国的经济起到非常重大的影响，改革开放让中国打开了国门，吸收了很多西方的先进技术，经济体制不再是以前保守的计划经济，而是转变为自由活跃的市场经济体制，工商企业得到了自由发展的权限，企业开始重视效益，受到西方经济学的影响，工商企业开始重视物流业务外包理念，让其他企业来帮助自己完成物流活动，将资源放在核心业务上。物流活动也因此开始发展起来，物流业务比以前拓展了，物流系统也更加完善了。2.3 第三方物流的发展阶段 第三方物流的发展是在1993年以后，改革开放得到了有效的落实，经济进入了大力发展的阶段。企业改革得到了进一步发展，市场竞争也越来越激烈，企业对于物流活动的要求更加高了。市场商品交换的日益频繁，政府也出台了许多政策帮助物流行业的成长，为物流行业提供了很多的帮助。2001年，中国加入了世界贸易组织，这对我国的经济起到了一个很大的促进作用。由于不少政策的开放，我国出口贸易大大的增加了，国外的企业也大量的进驻了中国。我国物流的需求越来越严格，也越来越大，企业为了增强竞争力，开始转向物流外包模式，第三方物流企业的市场更加广阔。 3 第三方物流企业客户关系管理战略构建 3.1 战略构成要素分析 CRM 战略的构成要素有一个清晰的了解是对第三方物流企业实施客户关系管理战略的前提。往往处于不同行业的企业，关注对象也不相同，其客户关系管理战略的基本构成要素也与众不同。就第三方物流企业来看，客户关系管理战略的核心要素是客户细分、客户价值、客户忠诚度以及客户满意度[5]。 (1)客户细分：不同类型的客户在需求的角度上都存在差异，而为了让不同类型的客户都得到满意，企业就必须符合客户需求、提供有针对性的产品和服务，若要满足这种多样化的客户需求，对客户群体进行客户细分时就必须以不同的标准。 (2)客户价值：即客户从企业提供的产品和服务中获得并满足客户的价值。从企业角度看待客户价值，也就是客户对企业利润的贡献值，是企业从客户中可以获得的利润，与其具有长期稳定关系，并且愿意为企业提供产品和服务并支付合适价格。 (3)客户忠诚度：是指客户基于对特定产品或服务的强烈需求，以发展为偏好，从而进一步演化为一种重复购买的趋向。这种情况下，可以从忠诚客户的情感、行为及意识方面的表现看出来。

应用文-我国第三方物流发展的现状分析

我国第三方物流发展的现状分析 '随着全球化竞争的加剧,信息通讯技术和交通运输技术的飞速发展,企业越来越强调集中有限资源于核心业务,做强、做大主业,第三方物流因此成为企业降低物流成本、提高物流服务水平,培育核心竞争力的重要手段。随着CEPA的实施和中国加入WTO时的承诺,全面开发物流市场已成定局,现代物流业成为关注的焦点。第三方物流是目前现代物流的主流模式,逐步受到了政府、企事业单位的重视,成为关注焦点中的焦点。 20世纪90年代中期,第三方物流(3PL)的概念开始传入我国。什么是第三方物流呢?第三方物流是由物品供、需两方以外的企业提供物流服务的业务模式,是在供应链中,企业以的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流能够使企业在一定程度上摆脱物流的束缚,而将精力集中于其核心业务。根据美国田纳西州大学的一份研究 ,(在美国)大多数企业在使用第三方物流服务后可以获得的好处包括:作业成本可降低62%,服务水平可提高62%,核心业务可集中56%,雇员可减少50%。 (一)物流基础设施初具规模。2003年,国内物流固定资产投资额为5594亿元,占同期全 固定资产投资额的比例为13.1%。截至2003年,国家铁路总里程达到62992公里,公路总里程达到180.98万公里,路网结构进一步改善;全国内河航道通行总里程123964公里;全国港口拥有生产用的码头泊位34289个,并继续向大型化和专业化方向发展。国家对信息通讯设施建设的投资力度加大,全国形成了八纵八横格状光缆干线。智能 、系统集成以及通信等关键信息技术取得了重大突破,为国家信息基础设施和高性能公共平台建设创造了条件。地方政府纷纷规划建立物流基地和货物集散中心,企业也加大物流中心和配送中心的建设力度。 (二)第三方物流需求稳定增长,服务范围不断扩大。随着外资企业的进入和市场竞争的加剧,企业对物流重要性的认识逐渐深化,对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加,使得第三方物流得到了长足的发展。我国第三方物流市场2000年到2005年的年增长率将达到25%,客户外包TPL原材料供应增加到35%,生产商产品销售增加到80%,分销商物流外包增加到60%。 (三)第三方物流行业主体稳步发展。随着现代物流的快速发展,我国第三方物流业的市场格局发生了很大变化,传统运输和仓储企业的市场主导地位逐渐减弱,民营物流企业和外资、港资物流企业市场份额逐渐变大,一批新创办的国有或国有控股的新型物流企业涌现,一些大型 企业内部物流部门也开始向第三方物流转变,开展社会物流服务。 (四)政府高度重视物流业发展。为了推动现代物业的发展,国家相关部委自2001年起先后联合颁布《关于加快我国现代物流发展的若干意见》、《关于促进我国现代物流业发展意见的通知》等相关政策法规,为我国物流产业的健康发展提供相关政策保障。许多地方政府也高度重视本地区物流产业发展,并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策,许多城市制定了各自的物流产业发展规划,纷纷加快物流园区和基地建设。 (一)地域性、行业性特点明显。从地域上讲,东部起步最早、发展最快、规模最大,特别是长江三角洲、珠江三角洲与环渤海地区。中部落后于东部,但好于西部。从总体讲,东部已处于发展阶段,而中西部则处于起步阶段。从行业讲,物流需求大的主要是中外合资与中外商独资企业、连锁企业、日用化工品行业、家电行业、烟草行业、医药行业、汽车行业等等。 (二)低市场份额。据2004年中国仓储协会等单位进行的《第5次中国物流市场供需状况调查报告》数据显示,生产企业成品销售物流中,全部外包给第三方的占18%,部分外包的占55%,选择部分外包的企业比2003年高出11%;商贸企业选择全部或部分外包的占27%。根

我国第三方物流业发展趋势分析

摘要 第三方物流在欧美等发达国家已经是一个较为成熟的行业，这些年在我国越来越受到重视，也得到了长足的发展，但是离国外的先进水平仍有很大的差距。江西省作为我国一个内陆城市，在发展第三方物流业的过程中也遇到了许多机遇和挑战。本文概述了第三方物流的特点、兴起的动因及其经济价值，通过对江西省第三方物流市场及企业两方面的现状分析，找出了江西省在第三方物流业发展中存在的一些问题及制约因素，比如使用比例偏低、服务范围狭窄等，并在此基础上，结合实际情况，探讨了江西省第三方物流业未来的发展趋势，最后在借鉴发达国家和地区第三方物流业发展的先进经验的基础上，提出了江西省第三方物流业的发展对策。 【关键词】江西省第三方物流问题与对策

Abstract Third party logistics is a comparatively developed industry in developed countries such as America, Europe, etc. It is being paid more attention and gets great progress in our country these years, but there is still a big gap from advanced countries. As an inland city of our country, Jiangxi Province faces lots of opportunities and challenges in the development of Third party logistics. This text has summed up the characteristics, the reasons of the rise and economic worth of third party logistics. And through the current situation analysis of logistics markets and enterprises of third party in Jiangxi Province, we have found out some problems and restriction factors in the development of third party logistics industry in Jiangxi Province, such as low proportion of adoption and small scope of services. On this basis, combining the actual conditions, the thesis has probed into the logistics future development trend of third party in Jiangxi Province. Finally, based on the analysis of the advanced experience of third party's logistics development of developed countries, the article have proposed countermeasures for the development of Third party logistics of Jiangxi Province. 【Key Words】Jiangxi Province Third party logistics Problems and measures