7-2链传动练习题
7-2 链传动练习题
班级姓名学号
一，填空题
1，链传动是通过将具有特殊齿形的主动链轮的和传递到从动链轮的一种传动方式。
2，链传动与带传动相比，无和现象，准确，工作，效率。
3，链传动传递功率，过载能力，相同工况下的传动尺寸。
4，链传动所需张力，作用于轴上的压力。
5，链传动能在、、、等恶劣环境中工作。
6，链传动仅能用于两轴间的传动。
7，链传动成本，易，易，传动平稳性。
8，链传动运转时会产生附加、、和，不宜用在急速的传动中。
9，链传动多用在不宜用和，且两轴、距离、功率、平均传动比的场合。
10，常用于传递力的传动链主要有和两种
11，套筒滚子莲由、、、和组成
12，套筒滚子链中，内链板与套筒，外链板与销轴都用连接。销轴与套筒，滚子与套筒之间都用连接的
13，当链与链轮啮合时，滚子与轮齿之间是摩擦。若受力不大而速度较低时，也可能不用滚子，这种链叫。
14，链传动中，承受较大功率时，也可采用多排链。但为了受力，一般多采用、、最多。
15，套筒滚子链接头有三种式，当链节为偶数时，大链节可采用，小链节可采用。当链节为时，可采用
16，齿形链由铰链连接的组成。与套筒滚子链比较，它传动、能传动较高的速度，但摩擦力大，易。
17．链传动和带传动比较，链传动能保证准确的传动比，传递功率，作用在轴和轴承上的较小。
18、链传动按其用途的不同，链可以分为、、和起重链三种。
二、判断题：
（）1，链传动是依靠啮合力传动，所以它的瞬时传动比很正常。
（）2．链传动的平均传动比是常数，而瞬时转动比是变化的。
（）3．链节数常取偶数，而链轮齿数则一般为奇数
（）4．套筒滚子链中，滚子与内链板分别采用间隙配合，而销轴与套筒、销轴与外链板之间则为过盈配合。
（）5、链传动的平均传动比为一常数。
（）6. 水平安装的链传动中,紧边宜放在上面。
（）7. 张紧轮应设置在松边。
（）8，当传递功率较大时，可采用多排链的链传动
（）9，欲使链条连接时正好内链板和外链板相连，链节数应取偶数
（）10.链传动的承载能力与链排数成反比
（）11.与带传动相比，链传动的传动效率较高
（）12.套筒滚子链采用的接头形式有开口销，弹簧夹和过渡链节三种，其中过渡链节是用于链节数为偶数的链条上的。
（）13.链传动可在高速，重载，高温条件下及尘土飞的不良环境中工作。
（）14.和带传动相比，链传动能保证准确的平均传动比，因此它特别适用于要求传动平稳的场合。（）15、链传动和带传动一样，都有弹性滑动和打滑现象。
（）16、链传动能在高温、低速、重载以及泥浆、灰砂的恶劣条件下工作。
（）17、链传动与齿轮传动均属啮合传动。
（）18、链传动能保证准确的平均传动比，传动功率较大。
（）19、链传动可以在尘土飞扬、淋水、淋油等不良环境中工作。
（）20、链传动有过载保护作用。
三，单项选择题
1、链条的传动功率随链条的节距增大而（）。
A 减小
B 不变
C 增大
2，链条的节数宜采用（）。
A、奇数
B、偶数
C、5的倍数
D、10的倍数
3，运输机中驱动输送带用（）
A 传动链
B 起重链
C 牵引链
D 循环链
4.套筒滚子链当链节为奇数时采用（）
A 开口销式
B 卡簧式
C 过渡链节式
D 其他
5、应用范围最为广泛的链是（）
A.传动链
B.牵引链
C.起重链
D.综合链
6，自行车上的链条应属于（）
Ａ牵引链Ｂ起重链Ｃ传动链
7，链传动中，当要求传动速度高和噪音小时，宜选用（）
A套简滚子链Ｂ套筒链Ｃ齿形链Ｄ起重链
8、链传动和带传动相比，没有（）中的特点。
A 平均传动比准确,工作可靠,效率高
B 过载时打滑,从而对后面传动装置有安全保护作用
C 能在高温、潮湿、多尘、有污染的环境中工作
D 能实现较远距离的平行轴之间旋转运动的传递
9, 链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为( )。
A. 链传动只用来传递较小功率
B. 链速较高，在传递相同功率时，圆周力小
C. 链传动是啮合传动，无需大的张紧力
D. 链的质量大，离心力大
10,与齿轮传动相比较，链传动的优点是( )。
A. 传动效率高
B. 工作平稳，无噪声
C. 承载能力大
D. 能传递的中心距大11,两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样可以使( ) A.链条平稳工作，降低运行噪声 B. 松边下垂量增大后不致与链轮卡死
C. 链条的磨损减小
D. 链传动达到自动张紧的目的
12，链传动张紧的目的是（）。
A. 使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率
B. 使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率
C. 避免链条垂度过大时产生啮合不良
D. 避免打滑
13、套筒滚子链中，滚子的作用是（）。
A、缓冲吸震
B、减轻套筒与轮齿间的摩擦与磨损
C、提高链的承载能力
D、保证链条与轮齿间的良好啮合
14. 链传动的损坏形式有链被拉长，( )及链断裂等。
A、销轴和滚子磨损
B、链和链轮磨损
C、链和链轮配合松动
D、脱链
15. 在链传动中，当主动链轮齿数为10、被动链轮齿数为20时，平均传动比为()。
A、B、2 C、1
16，在链传动中，当平均传动比为3、主动链轮齿数为18时，被动链轮的齿数为()。
A、6
B、54
C、18
D、36
四，多项选择题
1.链传动的特点（）
A 传动比较差
B 传动功率大
C 效率低
D 传动平稳性差
2，套筒滚子链由内链板、外链板、销轴、套筒及滚子组成。其中属于过盈配合连接的是（）A，销轴与套筒B，内链板与套筒C，外链板与销轴D，滚子与套筒
3，套筒滚子链由内链板、外链板、销轴、套筒及滚子组成。其中属于间隙配合连接的是（）A，销轴与套筒B，内链板与套筒C，外链板与销轴D，滚子与套筒
4，常用于传递力的传动链主要有（）
A，套筒滚子链B，套筒链C，齿形链D，综合链
5，按用途不同，链有（）
A，传动链B，起重链C，套筒滚子链D，牵引链
6，套筒滚子链接头形式有（）
A开口销式B，卡簧式C过渡链节式D，铰链式
7，与带传动相比较，链传动的优点是（）。
A. 工作平稳，基本无噪声
B. 承载能力大
C. 传动效率高
D. 使用寿命长
第9章 链传动 作业题 答案
第九章 链传动 作业题答案 一、填空题 1．链传动中，当节距p增大时，优点是链的承载能力大，缺点是 传动的不平稳性、冲击、振动及噪声严重。 2．链传动的平均速比是不变的，瞬时速比是变化的。 3．链传动中，链节数常取偶数，而链齿数常采用与链节数互为质数的奇数。 4．链轮的转速越高，节距越大，齿数越少，则链传动的动载荷就越大。 5．链传动设计时，链条节数应优先选择为偶数，这主要是为了避免采用过渡链节，防止受到附加弯矩的作用降低其承载能力。 6．链传动设计时，为了防止容易发生跳链和掉链的现象，大链轮的齿数z2应小于或等于 150 。7．p表示链条节距，z表示链轮齿数，当转速一定时，要减少链传动的运动不均匀性和动载荷，采取的措施是减小p增加z。 8．链传动中大链轮的齿数越多，越容易发生跳齿或脱链。 9．链传动在工作时，链板所受的拉应力是非对称循环变应力。 10．低速链传动(v<0．6 m／s)的主要失效形式是链的过载拉断，为此应进行静强度计算。11．链传动是具有中间挠性件的啮合传动，其失效形式主要有链的疲劳失效，链条铰链的磨损，链条铰链的胶合，以及链的过载拉断。 12．链传动一般应布置在铅垂平面内，尽可能避免布置在水平平面或倾斜平面内。13．链传动通常放在传动系统的低速级。 二、选择题 1．滚子链传动中，滚子的作用是 B 。 A．缓和冲击B．减小套筒与轮齿间的磨损 C．提高链的破坏载荷D．保证链条与轮齿间的良好啮合 2．链传动中，链条数常采用偶数，这是为了使链传动 D 。 A．工作平稳B．链条与链轮轮齿磨损均匀 C．提高传动效率D．避免采用过渡链节 3．链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是 C 。 A．大链轮齿数z2是小齿轮齿数zl的整数倍B．Z2=Z1。 C．Z2=Z1，中心距a是节距P的整数倍D．Z2=Z1，a=40p 4．为了限制链传动的动载荷，在节距p和小链轮齿数z1一定时，应该限制 A 。 A．小链轮的转速n1 B．传动的功率P C．传递的圆周力 5．为了避免链条上某些链节和链轮上的某些齿重复啮合， D ， 以保证链节磨损均匀。 A．链节数和链轮齿数均要取奇数B．链节数和链轮齿数均要取偶数
4链传动及齿轮传动
链传动和齿轮传动1 一、填空题 1.链传动按其用途的不同，链可以分为、、三类。 2.从传递运动和动力两个方面来考虑，齿轮传动应满足_______________和________________两个 基本要求。 3.根据两传动轴相对位置的不同，齿轮传动可分为、、三种。 4.渐开线的几何形状与有关。它的直径越大，渐开线越趋；当其直径趋于 无穷大时，齿轮就变成了。 5.渐开线的形状取决于的大小；越大，则渐开线越； 6.渐开线上任一点的法线必与相切。 7.渐开线上各点处的齿形角，对于同一基圆的渐开线，离基圆越远之点处的齿形角 越，基圆上的齿形角为。齿形角越，齿轮传动越省力。 8.渐开线上各点的压力角，基圆上的压力角等于；通常所说的压力角是指上 的压力角，该齿形角已标准化，规定用表示，且α= 。 9.齿轮分度圆上的的大小，对轮齿的形状有影响，当分度圆半径r不变时，减 小，齿轮基圆半径rb增大，轮齿齿顶变宽，齿根变瘦，其承载能力。 10.直齿圆柱齿轮的主要参数是、和压力角。 11.标准斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是：两齿轮的相等、相等、 相等且相反。 12.齿轮传动能保证传动比恒定。 13.标准直齿圆柱齿轮传动中，只有当两个齿轮的和都相等时，这两个齿轮才能 啮合。 14.套筒滚子链的接头形式有：、、。 二、选择题 1.链传动中，当要求传动速度高和噪声小时，宜选用( ) A．套筒滚子链B．套筒链C．齿形链 2.传动比大而且准确的传动是( ) A．带传动B．链传动C．齿轮传动D．蜗杆传动 3.齿轮齿廓渐开线的形状取决于的大小。（） A．分度圆B．基圆C．发生线D．齿数 4.能保证瞬时传动比恒定的传动是（）。 A．带传动B．链传动C．摩擦轮传动D．齿轮传动 5.形成齿轮渐开线的圆是（）。 A．分度圆B．齿根圆C．基圆D．节圆6.齿轮传动的特点有（） A．传递的功率和速度范围大B．使用寿命长但传动效率低 C．制造和安装精度要求不高D．能实现无级变速 7.渐开线的性质有（） A．基圆越大，基圆内的渐开线越趋平直B．渐开线上各点的曲率半径相等 C．渐开线上各点的齿形角相等，并等于200D．基圆相同，渐开线形状相同 8．在套筒滚子链中，下列那种组合是过盈配合（）。 A．滚子和套筒B．销轴和套筒 C．销轴和外链板D．销轴和内链板 三、判断题 1.链传动可用于两轴平行，中心距较远，要求精密传动的机械上。----------------------------（） 2.链传动适于中心距较远的两轴传动，能保证准确的平均传动比。-------------------（） 3.链传动与齿轮传动均属啮合传动，二者的传动效率均高。-------------------------------------（） 4.链节数一般是奇数，避免偶数时需过渡链接而致使工作时链板会受到附加的弯曲应力。（） 5.齿轮的模数越大，轮齿越大，齿轮所能承受的载荷越大。-------------------------------------（） 6.渐开线上任意一点的法线都与基圆相切。----------------------------------------------------------（） 7.基圆相同，渐开线形状相同；基圆越大，渐开线越弯曲。-------------------------------------（） 8.齿轮传动的传动比i与两齿轮基圆半径r b1和r b2有关，与两齿轮的中心距a有关。------（） 9.渐开线上各点处的齿形角不相等，离基圆越近点处齿形角越大，传动越费力。-------（） 10.渐开线齿轮传动中，当中心距稍有变化时，传动比仍保持恒定。----------------------------（） 11.只要两个齿轮基圆上的齿距相等，它们就能正确啮合。----------------------------------------（） 12.模数反映了齿轮轮齿的大小，模数越大，轮齿越大，齿轮的承载能力越大。---------（） 13.蜗杆传动中，一般是以蜗轮作为主动件的。-------------------------------------（） 四、综合题 如图所示为渐开线齿廓形成示意图。试分析并回答以下各题： 1、指出图中相应序号的名称： （1） （2） （3） 2、渐开线K点的曲率半径为（OK，NK）； K1点的曲率半径为（OK1，N1K1）。 由此可见曲率的中心在上。 3、NK的长度等于 (CN1、OK、K1N1、CN、ON) 4、若OK=50mm，r b=30mm,则α= 5、若K点恰在分度圆上，且r b=30mm，则此点的曲率半径 为 mm，回转半径为 mm.
链传动试题
第十四章链传动 14.1选择题 14.1.1 链传动和带动相比，其主要优点是。 a）工作时平稳，无噪音 b）制造费用低 c）寿命长 d）能保持准确的传动比 14.1.2 链传动中作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，着主要是由 于。 a）这种传动一直用来传递小功率 b）链速较高，在传递相同功率时，圆周力小 c）啮合传动，无需很大的初拉力 d）链的质量大，离心力也大 14.1.3 链传动属于。 a）两零件直接接触的啮合传动 b）两零件直接接触的摩擦传动 c）带有中间挠性件的啮合传动 d）带有中间挠性件的摩擦传动 14.1.4 一般套筒滚子链节距的选择是。 a）在满足最大承载条件下尽量选择小值 b）在满足传递功率的前提下尽量选择较小的节距 c）在满足不脱链的条件下，尽量选取较小值
14.1.5 为了减少链传动的运动不均匀性及减轻冲击及动载荷，通常采 用，并限制链轮的极限转速。 a）较小的链节距和较多的链轮齿数 b）较小的链节距和较少的链轮齿数 c）较大的链节距和较多的链轮齿数 14.1.6 从链传动的运动分析知。 a）传动比和齿轮一样不变 b）与皮带传动一样传动比减小 c）平均传动比准确，但瞬时传动比是变化的 14.1.7 若要使链传动的瞬时传动比也等于常数，则它的允要条件 是。 a）大链轮齿数Z 2上小链轮齿数Z 1 的整数倍 b）Z 2=Z 1 c）Z 2 =Z 1 ，且中心距A 是节距p的整数倍 d）Z 2=3Z 1 ，A=40p 14.1.8 从链传动的运动分析知，链传动的动载荷。 a）与齿轮一样随基节误差增大而增大 b）随链节距的增大而增大 c）随转速几节距的增大而增大 14.1.9 为了限制链传动的动载荷，在节距p和小链轮的齿数Z 1 一定时应该限制。
链传动试题
链传动试题
链传动试题 一. 是非题：正确的在（）中写“＋”，错误的在（） 中写“－”（本大题共 18 小题，每小题-1分，总计 -18 分 ） 1、与带传动相比，链传动对轴的压轴力比较小。 ( ) 2、推荐链轮最大齿数z max ≤120。此限制是为了保证链速的均匀性。 ( ) 3、链条的节数宜采用偶数。 ( ) 4、滚子链传动中，滚子的作用是保证链条与轮齿 间的良好啮合。 ( ) 5、链传动的平均传动比i d d 2 1。 ( ) 6、滚子链可实现比较平稳和无噪声工作传动。 ( ) 7、链传动运动的不均匀性是造成瞬时传动比不恒定的原因。 ( ) 8、滚子链传动中，滚子的作用是减轻轮齿的磨损。 ( ) 9、链节距愈小，链轮齿数愈多，动载荷将愈大。 ( )
10、链条中应尽量避免使用过渡链节，这主要是因为装配困难。( ) 11、链传动的平均传动比是准确的。( ) 12、由于链传动是啮合传动，所以链传动的瞬时传动比是准确的。( ) 13、一般情况下，链传动的多边形效应只能减小，不能消除。( ) 14、链传动通常放在传动系统中的高速级。( ) 15、链传动能在恶劣环境下工作。( ) 16、当链传动的中心距不能调整时，可设置张紧轮，张紧轮一般是紧压在松边靠近小链轮处。( ) 17、链传动属于具有直接接触的工作元件的啮合传动。( ) 18、与滚子链相比，齿形链传动比较平稳和噪声较小。( ) 二.选择题：把正确的选项代号填入（）中（本大题 共17 小题，每小题1分，总计17 分） 1、链传动中两轮轴线的相对位置应__________。 A.平行 B.相交成一定的角度 C.相交成直角 D.成任意角交错
第八章带传动和第九章链传动习题解答
第17章 带传动和链传动习题解答 一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案) 1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。 A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 2 带张紧的目的是 。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 使带具有一定的初拉力 3 与链传动相比较，带传动的优点是 。 A. 工作平稳，基本无噪声 B. 承载能力大 C. 传动效率高 D. 使用寿命长 4 与平带传动相比较，V 带传动的优点是 。 A. 传动效率高 B. 带的寿命长 C. 带的价格便宜 D. 承载能力大 5 选取V 带型号，主要取决于 。 A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 6 V 带传动中，小带轮直径的选取取决于 。 A. 传动比 B. 带的线速度 C. 带的型号 D. 带传递的功率 7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 决定。 A. 小带轮直径 B. 大带轮直径 C. 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差 8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 。 A. 带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低 C. 带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小 9 带传动的中心距过大时，会导致 。 A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动 10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力 F 0之间的关系为 。 A. F elim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+= 11 设计V 带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径。 A. 带内的弯曲应力过大 B. 小带轮上的包角过小 C. 带的离心力过大 D. 带的长度过长 12 一定型号V 带内弯曲应力的大小，与 成反比关系。 A. 带的线速度 B. 带轮的直径 C. 带轮上的包角 D. 传动比 13 一定型号V 带中的离心拉应力，与带线速度 。 A. 的平方成正比 B. 的平方成反比 C. 成正比 D. 成反比 14 带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带 。 A. 进人大带轮处 B. 紧边进入小带轮处
链传动试题
链传动试题 一.是非题：正确的在（）中写“＋”，错误的在（）中写“－”（本大题共18 小题，每小题-1 分，总计-18 分） 1、与带传动相比，链传动对轴的压轴力比较小。( ) 2、推荐链轮最大齿数z max ≤120。此限制是为了保证链速的均匀性。( ) 3、链条的节数宜采用偶数。( ) 4、滚子链传动中，滚子的作用是保证链条与轮齿间的良好啮合。( ) 5、链传动的平均传动比i d d 2 1 。( ) 6、滚子链可实现比较平稳和无噪声工作传动。( ) 7、链传动运动的不均匀性是造成瞬时传动比不恒定的原因。( ) 8、滚子链传动中，滚子的作用是减轻轮齿的磨损。( ) 9、链节距愈小，链轮齿数愈多，动载荷将愈大。( ) 10、链条中应尽量避免使用过渡链节，这主要是因为装配困难。( ) 11、链传动的平均传动比是准确的。( ) 12、由于链传动是啮合传动，所以链传动的瞬时传动比是准确的。( ) 13、一般情况下，链传动的多边形效应只能减小，不能消除。( ) 14、链传动通常放在传动系统中的高速级。( ) 15、链传动能在恶劣环境下工作。( ) 16、当链传动的中心距不能调整时，可设置张紧轮，张紧轮一般是紧压在松边靠近小链轮处。( ) 17、链传动属于具有直接接触的工作元件的啮合传动。( ) 18、与滚子链相比，齿形链传动比较平稳和噪声较小。( ) 二.选择题：把正确的选项代号填入（）中（本大题共17 小题，每小题1分，总计17 分） 1、链传动中两轮轴线的相对位置应__________。 A.平行 B.相交成一定的角度 C.相交成直角 D.成任意角交错 2、链传动属于_______________。 A.具有挠性拉曳元件的摩擦传动 B.具有挠性拉曳元件的啮合传动 C.具有直接接触的工作元件的摩擦传动 D.具有直接接触的工作元件的啮合传动 3、链传动的特点是__________________________。 A.瞬时传动比和平均传动比都是常数 B.瞬时传动比和平均传动比都不是常数 C.瞬时动比是常数而平均传动比不是常数 D.瞬时动比不是常数而平均传动比是常数 4、链传动的合理链长应取___________。 A.链节距长度的偶数倍 B.链节距长度的奇数倍 C.任意值 D.按链轮齿数来决定链长
第七章 链传动试题
简答题1： 链传动为什么要张紧?如图所示的链传动，轮3为张紧轮，小链轮1按什么方向旋转比较合理(在图中标出)?并说明原因。 2 3 1 简答题2： 链传动中，链节距p、链轮齿数z、链轮转速n对链传动的运动特性有何影响?在设计链传动时，怎样考虑这些影响？ 简答题3： 下图所示的各链传动布置形式中，小链轮为主动轮，它应按什么方向旋转比较合理?为什么? (a) (b) (c) (d)
分析与计算题 (1) 一双排滚子链传动，已知链节距p=19.05 mm，单排链的额定功率 P=3.5 kW，小链轮齿 数 z=21，大链轮齿数2z=67，中心距0a约为700 mm，小链轮转速1n=350 r/min，载荷平稳，1 小链轮齿数系数 K= 0.9，多排链系数p K=1.7 ，工作情况系数A K=1.0，试计算： z 1) 该链传动能传递的最大功率； 2) 链条的长度。 (2) 单排滚子链传动，己知链节距p= 25.4 mm，小链轮分度圆直径 d=170.47 mm，小链轮转 1 速 n=790 r/min，单位长度链条的质量q= 2.6 kg/m，试求小链轮齿数1z和链所受的离心拉力1 F。 c
答案 简答题1 答： 1) 链传动张紧的目的，主要是为了避免在链条的垂直过大时产生啮合不良和链条的振动现象，同时也可以增大链条与链轮的啮合包角。当两轮轴心连线倾斜角大于60o时，通常应设有张紧装置。 2) 小链轮按答下图所示的方向旋转比较合理。其原因是当小链轮按该图所示的方向旋转时，其松边在下，这样的结构比较合理；若松边在上，则可能有少数链节垂落到小链轮上产生链条卡住的现象。 简答题2 答： 链节距p：在一定条件下，链节距越大，承载能力越高，但是传动的多边形效应也要增大，于是冲击、振动和噪声也越严重。所以设计时，应尽量选取较小节距的单排链；速度高、功率大时，则选用小节距多排链。从经济上考虑，中心距小、传动比大时，选用小节距多排链；中心距大时，选大节距单排链。 链轮齿数z：齿数过少，会导致：传动的不均匀性和动载荷增大；铰链磨损加剧；链传动的圆周力增大。因此，设计时，增加小链轮齿数对传动是有利的。但是z不能选得太大，否则除增大了传动的尺寸和质量外，链条会易于发生跳齿和脱链现象。 链轮转速n：转速越高，传动的动载荷就越大。所以设计时链速不能过高。 简答题3 答： a)逆时针；b)逆时针；c)逆时针；松边在下，否则下垂量增大后，链条易与链轮卡死；d)顺时针，张紧轮应加在松边。
第七章机械传动试题
2013年12月24日星期二 第七章机械传动练习二 一. 填空题 1. 一对啮合的齿轮设计时通常____________ 齿轮的表面硬度较高 2?渐开线齿轮的啮合条件是相互啮合的两齿轮___________ 同时______________ 也相等有 3.已知一标准直齿圆柱齿轮齿距P=25.12ιnιn,d=360mm,则齿数Z= _____________ ,齿顶圆直径 (I a= ____________ mm 4.一对标准直齿圆柱齿轮，如果Zι=20,Z2=60,则传动比Ii2= ______ 5.轮系中成对圆柱齿轮的转向可以用 ___________ 示，也可以用画___________ 的方法表示 6?减速器常用在原动机与工作机之间作为__________________ 的传动装置 7. ____________________________________ 渐开线齿轮的是齿轮几何尺寸计算的主要参数和依据 8?—般开式齿轮传动以___________ ??为主要失效形式 9.有一对标准直齿圆柱齿轮z=20,z=50,中心距a=210mιn,则分度圆直径d= mm,d= mm,模数In= m m 10轮系在传动中，按轴线位置在空间是否固定分为__________ 轮系和____________ 轮系 11?轮系的传动比等于首尾两轮的___________ 也等于_______________________ 12.对相同齿数的齿轮，模数愈大，齿轮的几何尺寸_____________ ,轮齿 _________ ,因此承载能力_____________ 13. ________________________ 齿轮的失效形式有__________ o__________ 。O等 14. ___________________________________________________ 直齿圆柱齿轮的标准压力角和标准模数都在________________________________________________ 圆上 15.配对齿轮中更容易疲劳的是 _______ 齿轮 16.齿轮传动按齿向的不同,可分为 _________ 齿轮. ________ 齿轮?人字齿轮?直齿圆锥齿轮等传动. 17.齿轮传动属于 ______ 传动. 18.渐开线上任意一点压力的方向线和该点圆周速度方向线间的夹角为该点____________ ..分度圆与顶圆之间沿半径方向的距离叫_______ 19.一对相互啮合的标准直齿轮，它们的 ______ 和压力角都应相同。 20.有一对传动齿轮，已知主动齿轮的转速n1=960∕min,齿数Z ,=20 ,从动轮的齿数Z2 =50, 那么从动轮的转速应当为H2= _______ 。 21.圆锥齿轮的正确啮合条件是:两齿轮的 _____ 和____ 分别相等. 22.标准斜齿轮的正确啮合条件是:两齿轮的 _____ 模数和_______ 压力角分别相等,齿轮的螺旋角相等但旋向相反 23.斜齿轮根据_____ 方向不同,分为左旋和右旋. 丄 24.如图蜗杆旋向______ T苦寸―
机械设计习题集答案第十三章__链传动设计
题13-2 简答题 (1)影响链传动动载荷的主要参数就是什么？设计中应如何选择？ 答:影响链传动动载荷的主要参数就是链轮齿数、链节距与链轮转速。设计中采用 较多的小链轮齿数,较小的链节距,并限制链轮转速不要过高,对降低动载荷都就是有利的。 (2)链传动的传动比写成1 21221d d z z n n i ===就是否正确？为什么？ 答:不正确。因z p d ?=180sin /,故1 212d d z z ≠。 题13-3 一链号为16A 的滚子链传动,主动轮齿数z 1=17,链轮转速n 1=730r/min,中心距a=600mm 。求平均链速v,瞬时链速的最大值v max 与最小值v min 。
解答: 1.链速v 。 查表或计算得链号为16A 时,链节距p=25、4mm 。 s m pn z v 25.51000 607304.251710006011=???=?= 2.瞬时链速v max 、v min 。 βω= cos 2 1d v ,其中: s rad n mm z p d 44.7660 730260223.13817180sin /4.25180sin /111=??===?=?=ππω 当β=0时,有:s m d v 28.544.761000 223.138cos 211max =??=βω= 当?±=?±=59.101801z β时有: ()s m d v 19.559.10cos 44.761000 223.138cos 211min =?±???==βω 题13-4 某单排滚子链传动,已知主动轮转速n 1=800r/min,齿数z 1=19,z 2=90,中心距a ≈900mm,该链的极限拉伸载荷Q=55600N 。若工作情况系数K A =1、2,求该传动能传递的功率。 解答: 实际能传递功率A p l z K K K K P P 0≤ 查得Q=55600N 时,链号为16A,其节距p=25、4mm; 又由n 1=800r/min,可查得额定功率P 0=30KW 。 由z 1=19,可查得Kz=1;因单排,故K p =1。 链长47.138)2(2212221=π -+++=a P z z P a z z L P ,取L P =138节,查得K l =1、09。 故能传递动率KW P 25.272 .1109.1130=???= 题 13-5 设计由电动机驱动往复泵用的滚子链传动。已知传递功率P=7kw,主动链轮转速n 1=1450r/min,从动链轮转速n 2=500r/min,要求中心距约为两链轮分度圆直径之与的2、5倍,中心距可调,两班制工作。 解答: (一)确定链轮齿数z 1、z 2 假设链速v=3－8m/s,由表可选取z 1=21。9.2500 145021===n n i 。 故z 2 = iz 1=2、9×21=60、9,取z 2=61。 (二)计算链节数L P
第七章链传动试题
简答题1： 链传动为什么要张紧如图所示的链传动，轮3为张紧轮，小链轮1按什么方向旋转比较合理(在图中标出)并说明原因。 2 3 1 简答题2： 链传动中，链节距p、链轮齿数z、链轮转速n对链传动的运动特性有何影响在设计链传动时，怎样考虑这些影响 简答题3： 下图所示的各链传动布置形式中，小链轮为主动轮，它应按什么方向旋转比较合理为什么 (a) (b) (c) (d)
分析与计算题 (1) 一双排滚子链传动，已知链节距p= mm，单排链的额定功率 P= kW，小链轮齿数1z=21， 大链轮齿数 z=67，中心距0a约为700 mm，小链轮转速1n=350 r/min，载荷平稳，小链轮齿 2 数系数 K= ，多排链系数p K= ，工作情况系数A K=，试计算： z 1) 该链传动能传递的最大功率； 2) 链条的长度。 (2) 单排滚子链传动，己知链节距p= mm，小链轮分度圆直径 d= mm，小链轮转速1n=790 1 r/min，单位长度链条的质量q= kg/m，试求小链轮齿数 z和链所受的离心拉力c F。 1
答案 简答题1 答： 1) 链传动张紧的目的，主要是为了避免在链条的垂直过大时产生啮合不良和链条的振动现象，同时也可以增大链条与链轮的啮合包角。当两轮轴心连线倾斜角大于60o时，通常应设有张紧装置。 2) 小链轮按答下图所示的方向旋转比较合理。其原因是当小链轮按该图所示的方向旋转时，其松边在下，这样的结构比较合理；若松边在上，则可能有少数链节垂落到小链轮上产生链条卡住的现象。 简答题2 答： 链节距p：在一定条件下，链节距越大，承载能力越高，但是传动的多边形效应也要增大，于是冲击、振动和噪声也越严重。所以设计时，应尽量选取较小节距的单排链；速度高、功率大时，则选用小节距多排链。从经济上考虑，中心距小、传动比大时，选用小节距多排链；中心距大时，选大节距单排链。 链轮齿数z：齿数过少，会导致：传动的不均匀性和动载荷增大；铰链磨损加剧；链传动的圆周力增大。因此，设计时，增加小链轮齿数对传动是有利的。但是z不能选得太大，否则除增大了传动的尺寸和质量外，链条会易于发生跳齿和脱链现象。 链轮转速n：转速越高，传动的动载荷就越大。所以设计时链速不能过高。 简答题3 答： a)逆时针；b)逆时针；c)逆时针；松边在下，否则下垂量增大后，链条易与链轮卡死； d)顺时针，张紧轮应加在松边。
(完整版)认识链传动教案
《认识链传动》教学设计
教学 过程 教学内容教师活动学生活动 任务导入 任务探究课前准备：1、按同组异质将学生分六组，六人一组。 2、链节发放，每组一份；课练发放，每人一份。 任务引入： 环节一视频播放激发兴趣 任务一 1.请学生观看生产实际中链传动视频。 2.观察指出自行车传动部分并讨论分析其各部分组成。 知识链接： 链传动： 1、概念：通过链条和具有特殊齿形的链轮组成的传递运 动和动力的一种机械运动。 2、组成：主动链轮、链和从动链轮。 播放生产实 际中链传动 实例视频，感 受链传动的 广泛应用。 教师以问答 方式带领学 生分析链传 动组成。后观 看视频，对照 检验。 观看视频 短片，思考 回答教师 问题。 学生思考 回答问题， 完成课练 1。
设计意图： 1.学生通过观看视频既能认识到链传动的广泛应用，又能快速进入课堂； 2.通过实物观察，问题回答，培养学生互相协作，分析思考的能力。 环节二小组协作，任务推进 任务一 请同学观察实物链节，对照滚子链结构图认识各部分结构名称。 任务二 各组同学观察手中已拆分链节，对照教材结构图思考：如果你来装配，要怎样安装，注意哪些结构件请同学们观 察自己组的 链节实物。 学生观察 手中链节 及拆分链 节，对照链 条结构图 说出链条 结构，完成 课练2。
可以直接装配，哪些结构不能直接装配，并观察分析链条个部分结构间的配合关系。 设计意图： 1、 学生学习链传动结构采用实物对照的方法可以 加深理解、加强记忆。 2、 自己动手研究个结构间关系，锻炼学生独立思考 能力，增强学生的合作意思。 环节三 合作探究，实际应用 任务一 观察当主动轮转过一齿，从动轮转过几个齿？计算 一分钟内主、从齿轮个转过多少齿？ 知识链接： 链轮齿数：主动轮Z 1，从动轮Z 2。 链轮转速：主动轮n 1，从动轮n 2，单位r/min 。 传动比：主、从两轮的转速之比。 结论： 由于是啮合传动，单位时间内两轮转过的齿数应相等， 即 得到 即链轮传动比 请学生活动手中链节，观察链条各部分结构间的配合关系。 请学生仔细观看链传动。思考任务一。 请同学思考如何用数学方法描述这个结论。 由任务引出传动比的计算方法。 各组学生在教师引导下自己观察并思考结合实物投影回答问题。 结合实物完成课练3。 各小组学生思考讨论，得出结论，回答教师问题。 学生小组讨论，整理结论。 学生完成 1 2 21z z n n i == 2 211z n z n =
最新带传动和链传动(教案)
授课教师：日期： 教学环节及时间分配、备注师生 活动 教学内容4学时 新课引入 准备知识学习 学习重点和难点 学生 回答 教师 补充 理论 知识 学习 实物 展示 第六章带传动和链传动 学习目标 了解带传动与链传动的类型、工作原理、特点及应用； 了解V带的标记及V带轮的机构； 了解带传动与链传动的失效分析； 了解带传动与链传动的安装与维护常识。 新课引入 举例：自己在生活中见过的带传动或者链传动的例子有哪些？ 如自行车的链条传动，生产流水线上的带传动等等。（结合PPT形象生动）粗略讲解PPT中展示图片的工作机理。 6.1 带传动的工作原理、类型及特点（一下内容结合PPT）教材P83 1、主动轮，从动轮。 2、带传动的组成主动轮 从动轮 传动带 3、带传动的分类：1、摩擦式（靠摩擦力工作，工作时不需要润滑，成本低） 2、啮合式（不打滑，精度高） 3.1 摩擦式：平带f1 V带f2=3f1（分类、结构） 多楔带（功率大的场合） 圆带（多见于早起缝纫机） P96 练习：判断题1、2 选择题1、2、3、4 6.2 普通V带及V带轮 1、结构P 85 帘布芯结构抗拉强度好
PPT图演示 讲授 举例说明 绳芯结构柔韧性好 2、V带的几何参数： θ：楔角，一般取 40° 3、V带标准化的认识 4、普通V带轮 4.1 V带轮结构： θ一般都小于40° 以铸造为主 小结：带传动的特点P84 6.3 带传动工作能力分析 简单的讲述受力情况。并引出包角的概念 摩擦式带传动打滑的地方在小轮。原因是包角小。带传动的失效形式：打滑、传动带磨损、疲劳断裂 6.4 带传动的张紧、安装与维护 1、张紧装置：1、通过滑道调节螺钉
链传动和齿轮传动
机械基础复习资料 (链传动和齿轮传动) 【复习要求】 1.了解链传动的常用类型及应用特点； 2.了解齿轮传动的类型及应用特点； 3.理解各类齿轮的齿廓形成和应用特点； 4.理解渐形线的性质和渐形线齿轮的啮合特征； 5.掌握直齿圆柱齿轮的主要参数及几何尺寸计算； 6.理解其他齿轮的相关参数及各类齿轮的正确啮合条件； 7.掌握各类齿轮传动的受力分析； 8.熟悉齿轮的加工方法并理解根切现象产生的原因和避免根切现象产生的最少齿数； 9.了解变位齿轮、齿轮精度和齿轮常见失效形式。 【知识网络】 【知识精讲】 一、链传动的类型及应用特点 1.链传动的类型：链传动的类型很多，按用途不同，分为以下几类(见下表)。
(1)套筒滚子链是由内链板、外链板、销轴、套筒、滚子组成。其中销轴与外链板、套筒与内链板分别采用过盈配合固定；而销轴与套筒、滚子与套筒间为间隙配合； (2)链传动有单排链与多排链之分。当承载较大或传递功率较大时，可用多排链，但排数不宜过多 (N≤4)，否则链受力不均匀； (3)链节数一般为偶数。避免奇数时需过渡链节而致使工作时链板会受到附加的弯曲应力； (4)套筒滚子链的接头形式：开口销、弹簧夹、奇数链节时采用的过渡链节； (5)齿形链分为圆销铰链式、轴瓦铰链式和滚柱铰链式三种，其具有比压大、易磨损、成本高、传动平稳、传速高、噪音小的特点。 2.链传动的特点： (1)适于中心距较远的两轴传动； (2)能在低速、重载、高温及尘土飞扬等不良环境中工作； (3)能保证准确的平均传动比； (4)传递效率高； (5)安装和维护要求较高。 二、齿轮传动的特点与类型 1.齿轮传动的应用特点： (1)能保证瞬时传动比恒定，平稳性较高，传递运动准确可靠； (2)传递的功率和速度范围较大； (3)结构紧凑、工作可靠、可实现较大的传动比； (4)传动效率高，使用寿命长； (5)制造安装要求较高。 2.齿轮传动的基本要求： (1)传动要平稳(即i 瞬要恒定)； (2)承载能力强(即用较小的尺寸可传递较大载荷)。 3.齿轮传动的类型(见下表)。
第七章 链传动
第七章 链传动 §7-1 链传动的特点和应用 1．组成：链传动由装在平行轴上的主动链轮、从动链轮和绕在链轮上的链条组成。工作时，靠链条链节与链轮轮齿的啮合带动从动轮回转并传递运动和动力。 2．特点：1）由于链传动属于带有中间挠性件的啮合传动，所以可获得准确的平均传动比； 2）与带传动相比，链传动预紧力小，所以链传动轴压力小，而传递的功率较大，效率较高，链传动还可以在高温、低速、油污等情况下工作； 3）与齿轮传动相比，两轴中心距较大，制造与安装精度要求较低，成本低廉。 4）链传动运转时不能保持恒定的瞬时传动比和瞬时链速，所以传动平稳性较差，工作时有噪音且链速不宜过高。 3．应用：适用于中心距较大，要求平均传动比准确的场合。传动链传递的功率一般在100kW 以下，最大传动比8max i ，链速不超过15m/s 。本章主要讨论滚子链。 §7-2 传动链的结构特点 一．滚子链 滚子链是由滚子1、套筒2、销轴3、内链板4和外链板5组成。内链板和套筒之间、外链板与销轴之间分别用过盈联接固联。滚子与套筒之间、套筒与销轴之间均为间隙配合。当内、外链板相对挠曲时，套筒可绕销轴自由转动。滚子活套在套筒上，工作时，滚子沿链轮齿廓滚动，减轻了齿廓的磨损。链的磨损主要发生在销轴与套筒的接触面上。因此，内、外链板间应留少许间隙，以便润滑油渗入销轴和套筒的摩擦面间。内、外链板制成8字形，是为了使链的各剖面具有相近的抗拉强度，也可减轻链的质量和运动时的惯性力。 传动链使用时首尾相连成环形，当链节数为偶数时，接头处可用内、外链板搭接，插入开口销或弹簧夹锁住。若链节为奇数，需采用一个过渡链节才能首尾相连，链条受拉时，过渡链节将受附加弯矩，所以应尽量采用偶数链节的链条。 滚子链与链轮啮合的基本参数是节距p 、滚子外径d 1和内链节内宽b 1。其中，节距是滚子链的主要参数。节距增大时，链条中各零件的尺寸也要相应增大，可传递的功率也随之增大。但当链轮齿数一定时，节距越大，链轮直径D 也越大，为使D 不致过大，当载荷较大时，可用小节距的双排链或多排链。多排链的承载能力与排数成正比，列数越多，承载能力越高。但由于制造、安装误差，很难使各排的载荷均匀，列数越多，不均匀性越严重，故排数不宜过多，一般不超过四列。 考虑到我国链条生产的历史和现状，以及国际上几乎所有国家的链节距均用英制单位，我国链条标准GB1243.1-83中规定节距用英制折算成米制的单位。链号与相应的国际标准链号一致，链号数乘以25.4/16mm 即为节距值。后缀A 或B 分别表示A 或B 系列。A 系列用于重载、重要、较高速的传动，B 系列用于一般的传动中。 滚子链标记：链号—排数*链节数 标准编号
链传动作业
链传动 一、填空题： 1、链轮转速越________，链条节距越________，链传动中的动载荷越大。 2、当链节数为_________数时，必须采用过渡链节联接，此时会产生附加________。 3、滚子链的最主要参数是链的_________，为提高链传动的均匀性，应选用齿数________的链轮。 4、为减小链传动的动载荷，小链轮齿数应选的_________些，为防止链传动过早脱链，小链轮齿数应选的_________些。 5、选用链条节距的原则是：在满足传递_________的前提下，尽量选用_________的节距。 6、链条节数选择偶数是为了_________。链轮齿数选择奇数是为了_________。 7、在链传动布置时，对于中心距较小，传动比较大的传动，应使________边在上，________边在下，这主要是为了防止_________。而对于中心距较大，传动比较小的传动，应使紧边在________，松边在________，这主要是为了防止_________。 8、在设计链传动时，对于高速、重载的传动，应选用________节距的________排链；对于低速速、重载的传动，应选用________节距的________排链。 9、链传动和V 带传动相比，在工况相同的条件下，作用在轴上的压轴力________，其原因是链传动不需要_________。 10、链传动张紧的目的是________。采用张紧轮张紧时，张紧轮应布置在________边，靠近________轮，从________向________张紧。 二、判断题： 1、 链传动和带传动相比，链传动有准确的平均速比，传动功率大，作用在轴和轴承上的力也大。 （ ） 2、 和带传动相比，链传动有一定的动载荷和冲击，传动平稳性差，工作时有噪声，适于低速重载传动。 （ ） 3、 链传动的平均传动比为1 22112z z n n i ==。 （ ） 4、 链传动的平均传动比和瞬时传动比不变。 （ ） 5、 链传动通常布置在高速级。 （ ） 6、 链传动水平布置时，紧边应位于下方。 （ ） 7、 在承载能力足够的条件下，应选取小节距的单排链，高速重载时，可选用小节距的多排链。 （ ） 8、链节数最好取偶数。 （ ） 9、一般链传动的失效主要是链条的失效。 （ ） 10、链的节距越大，承载能力越强，但传动的平稳性越差。 （ ） 三、选择题： 1、 两平行轴中心距较大，在高温、低速、多尘、油污及其有腐蚀性介质等恶劣条件工作时，采用什么传动（ ）。 A ．带传动 B ．齿轮传动 C ．链传动 D ．蜗杆传动
第七章 机械传动
第七章 机械传动 教学目的：通过本章的学习，使学生了解机械传动的类型和应用。 重点难点：机械传动的应用场合。 教学方法：讲授 教学课时：26 教学内容：1、带传动 2、链传动 3、齿轮传动 4、蜗杆传动 5、轮系和减速器 7-1 带 传 动 教学目的 ：1、熟悉带传动的特点、类型及应用。 2、了解三角带的构造、标准。 3、掌握带轮材料 4、掌握V 带轮的张紧、安装、维护 重点难点：V 带轮的特点、应用、材料和构造标准。 教学方法：讲授 教学课时：4 教学内容：带传动是由主动轮，从动轮和传动带所组成，靠带与带轮间的摩擦力 来传递运动和动力。 一、带传动的类型、特点和应用。 1．带传动的类型 带传动可分为平型带传动、三角带传动、圆形带传动和同步带传动等。 (1)平型带传动 平型带(flat belt)的横截面为矩形，已标准化。常用的有橡胶帆布带、 皮革带、棉布带和化纤带等。 平型带传动主要用于两带轮轴线平行的传动，其中有开口式传动（open （a ）平型带传动 （b ）三角带传动 （c ）圆形带传动 （d ）同步带传动
belt drive）和交叉式传动（crossed belt drive）等。开口式传动，两带轮转向相同，应用较多；交叉式传动，两带轮转向相反，传动带容易磨损。 (2)三角带传动 三角带(V—belt)的横截面为梯形，已标准化。三角带传动是把三角带紧套在带轮上的梯形槽内，使三角带的两侧面与带轮槽的两侧面压紧，从而产生摩擦力来传递运动和动力。 在相同条件下三角带传动比平型带传动的摩擦力大，由于楔形摩擦原理，三角带的传动能力为平带的3倍。故三角带传动能传递较大的载荷，获得了广泛的应用。 (3)圆形带传动 圆形带常用皮革制成，也有圆绳带和圆锦纶带等，它们的横截面均为圆形。圆形带传动只适用于低速、轻载的机械，如缝纫机、真空吸尘器、磁带盘的传动机构等。 (4)同步带传动 同步带(synchronus bolt)传动是靠带内测的齿与带轮的齿相啮合来传递运动和动力的。由于钢丝绳受载荷作用时变形极小，又是啮合传动，所以同步带传动的传动比较准确。 1．带传动的特点 与其它传动形式相比较，带传动具有 以下特点： (1)由于传动带具有良好的弹性，所 以能缓和冲击、吸收振动，传动平稳，无 噪声。但因带传动存在滑动现象，所以不 能保证恒定的传动比。 (2)传动带与带轮是通过摩擦力传递 运动和动力的。因此过载时，传动带在轮 缘上会打滑，从而可以避免其它零件的损 坏，起到安全保护的作用。但传动效率较低，带的使用寿命短；轴、轴承承受的压力较大。 (3)适宜用在两轴中心距较大的场合，但外廓尺寸较大。 ⑷结构简单，制造、安装、维护方便，成本低。但不适用于高温、有易燃 易爆物质的场合。 3、带传动的应用 带传动是一种应用广泛的机械传动。无论是在精密机械，还是在工程机械，矿山机械，化工机械，交通运输，农业机械等中，它都得到广泛使用。 二、三角胶带的结构和标准 1．三角胶带的结构
第九章_链传动-课题练习题-答案[1]
第九章链传动课堂练习 一、是非题 1．链传动中，当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。( F ) 2．链传动的运动不均匀性是造成瞬时传动比不恒定的原因。( F ) 3．链传动的平均传动比恒定不变。( T ) 4．链传动设计时，链条的型号是通过抗拉强度计算公式而确定的。( F ) 5．旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大，以及大链轮齿数过多。( T ) 6．在套筒滚子链中，当链节距p一定时，小链轮齿数zl愈大其多边形效应愈严重。( F ) 7．由于链传动是啮合传动，所以它对轴产生的压力比带传动大得多。( F ) 8．旧自行车的后链轮(小链轮)比前链轮(大链轮)容易脱链。( T ) 9．链传动设计要解决的一个主要问题是消除其运动的不均匀性。( F ) 10．链传动的链节数最好取为偶数。( T ) 11．在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性的动载荷，应减小链条节距、增加链轮齿数。( T ) 12．一般情况下，链传动的多边形效应只能减小，不能消除。( T ) 13．链传动张紧的目的是避免打滑。( F ) 14．与齿轮传动相比较，链传动的优点是承载能力大。( F )
二、填空题 1．链传动中，当节距p增大时，优点是链的承载能力大，缺点是传动的不平稳性、冲击、振动及噪声严重。 2．链传动的平均速比是不变的，瞬时速比是变化的。3．链传动中，链节数常取偶数，而链齿数常采用与链节数互为质数的奇数。 4．链轮的转速越高，节距越大，齿数越少，则链传动的动载荷就越大。 5．链传动设计时，链条节数应优先选择为偶数，这主要是为了避免采用过渡链节，防止受到附加弯矩的作用降低其承载能力。6．链传动设计时，为了防止容易发生跳链和掉链的现象，大链轮的齿数z2应小于或等于150 。 7．p表示链条节距，z表示链轮齿数，当转速一定时，要减少链传动的运动不均匀性和动载荷，采取的措施是减小p增加z。8．链传动中大链轮的齿数越多，越容易发生跳齿或脱链。9．链传动中，即使主动链轮的角速度ω1为常数，也只有当且中心距恰为节距的整数倍。时，从动链轮的角速度ω2和传动比i才能得到恒定值。 10．链传动在工作时，链板所受的拉应力是非对称循环变应力。11．低速链传动(v<0．6 m／s)的主要失效形式是链的过载拉断，为此应进行静强度计算。