桥面铺装与桥梁伸缩缝维修与更换施工方案

宝鸡2019年干线公路养护大中修工程

危险性较大的分部分项工程

专项施工方案

编制：

审核：

审批：

宝鸡2019年干线公路养护大中修工程项目部

项目经理部

2019年6月

桥面修复与桥面伸缩缝更换专项施工方案

一、施工准备

1.人员准备，组织强有力的右多年施工经验的作业队伍及时进场。

2.机械设备，铣刨机、发电机、空压机、三轮车、振动棒、振动梁、切割

机、电焊机。

3.技术准备：

（1）.根据工程施工需要准备相应的的技术资料，熟悉图纸，施工工艺。（2）.人员进场前应对施工人员讲解施工工艺、技术要点，组织学习相关技术要求及施工注意事项和入场人员安全教育。

（3）.根据需要准备好相关技术资料和各类记录表格。

（4）.拆除原桥面铺装前应测量员桥面的相对高程，整理测量数据为后续的桥面铺装提供顶面高程控制依据。

4.材料准备：

本次桥面修复与伸缩缝更换工程中所涉及材料为钢筋和C40钢纤维混凝土、C50钢纤维混凝土。

二、施工现场交通布置

⑴、参照《公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）》和设计图纸中的《半幅施工交通管制示意图》进行设置，由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成，如下图所示：

说明：此图适用于桥梁施工段半幅施工半幅通车交通管制示意图

（2）.施工作业警告区最小长度为1Km，内应设置“前方施工1Km”、前方施工300m”“限制速度标志”“道路封闭”和“向左行驶”“向右行驶”上游过渡区最小长度150m设置“施工警告灯”“车辆慢行标志牌”，缓冲区最小长度为50m设置道路施工标志牌和诱导标志，工作区采用采用彩钢瓦围挡并摆放黑色橡胶椎或柔性示警柱与行车道进行隔离，下游过渡区最小长度50m设置“车辆慢行”，终止区最小长度30m设置“道路封闭”“限制速度标志”；

（3）.施工现场交通指挥员8名，每班4人分别于施工点两端指挥交通，24小时轮流值守。2名负责施工场地内的交通指挥，2名负责在交叉口配合当地交通部门维持交通秩序，负责交通指挥、确保交通安全。指挥点配备灭火器。

（4）.在施工过程中，由于有各种社会车辆、施工机械和施工车辆进出，势必使路面状况恶化，影响道路的平整度及行车稳定性，针对这一现象，我们将专门安排2名养路工，配合当地道路养护部门，定期巡视、检查路面状况，并及时养护。

（5）.严格遵守交通规则及特种车辆的操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业的行为发生。

（6）.进入施工现场必须穿戴安全帽和放光标志服，严禁上班期间喝酒、缺岗。

（7）.参加施工作业的各类车辆驾驶人员，必须持有效期内的驾驶证、操作证上岗。

（8）.各类车辆配备灭火器等应急设施。

（9）.定期车辆、施工机具养护维修，发现隐患，立即整改，对整改结果进行验证，保证其经常处于完好状态；

三、施工工艺

（一）、桥面修复

交通管制半幅施工→铣刨旧沥青面层→凿除旧钢筋混凝土铺装层→垃圾外运→冲洗工作区→铰缝植筋→测量放线→绑扎桥面钢筋网→封闭交通→浇筑混凝土→养生→交通管制转入另半幅施工

（1）.旧桥面铣刨

采用半幅施工半幅通车施工方案，施工前对施工区域进行围挡和交通管制，铣刨原桥面旧沥青混凝土面层，铣刨后的沥青混凝土料集中堆放，作为后期旧边沟改造的回填料和施工路段的临时养护料。原钢筋混凝土铺装层采用风镐凿除，凿除后的混凝土块及时清运出施工区域，运至合适位置集中堆放。

（2）.钢筋加工与制作

送至工地的钢材应集中堆放于干燥、排水通畅和满足施工要求的地点并进行覆盖。钢筋加工过程中应严格按照设计图纸进行下料和加工。

（3）.钢筋安装

按照施工图设计，铺装层钢筋采用Φ12螺纹钢，间距为10cm*10cm，搭接长度不小于35d，采用绑扎搭接。安装摆放时注意钢筋顺直度，间距均匀。绑扎前应对梁板表面进行冲洗清洁，保证无杂物、残余混凝土块。

（4）.混凝土浇筑

本工程采用C40钢纤维混凝土，混凝土为商品混凝土，钢纤维待混凝土运送至工地后加入混凝土罐车，强力搅拌10分钟后进行自卸。浇筑前应

对梁板表面进行洒水湿润，但不能洒水过多。不得在钢筋网上搁置重物或运料小车在钢筋网上推行及人行践踏而使钢筋移位，并在浇筑过程中随时注意纠正移位钢筋位置。浇筑应用平板振动器、振动棒振捣密实后，再用振动梁、刮尺整平后，进行抹面收浆，待初凝后再进行二次压面收光。

（5）.养生

混凝土浇筑完成后，待终凝后覆盖土工布防止阳光暴晒，洒水间隔视外界温度而定，必须保证混凝土处于潮湿状态。待养护期过后达到开放交通强度后转入剩余半幅施工。

（二）、更换伸缩缝

交通管制→确定伸缩缝中线、边线→开缝清槽→植入预埋钢筋→安装调平伸缩缝→浇筑砼→养护开放交通→转入下半幅施工

（1）.确定伸缩缝中线、边线。对需要切缝的部位进行划线，划线应笔直、平行。

（2）.切缝清槽，用混凝土切割机延划线部分进行切缝，切缝深度应满足设计要求。采用风镐将操作面内的混凝土凿除干净，应凿毛至坚硬层，严禁施工人员踩踏施工两侧边缘，以免槽两侧边缘混凝土受损。凿除清理完成后，用高压风枪将槽内的灰尘、碎石等清理干净，拆除旧伸缩缝。

（3）.植筋，将施工槽内清理干净后，按设计图纸标明钻孔位置，若钻孔位置有钢筋可适当调整钻孔位置。钻孔大小应符合设计要求，钻孔完成后应对钻孔进行清孔除尘。将加工好的钢筋插入钻孔内并保证钢筋稳固。

（4）.安装伸缩缝，将伸缩装置放入施工槽内，注意和旧缝的线条顺直，高程一致，并调整伸缩缝缝宽和原缝一致，位置准确，遇有干涉的预埋筋可适当扳弯。如果装置的缝隙宽度正好符合要求，即可焊接锚环和植

入钢筋。

（5）.混凝土浇筑，在拌制混凝土是按设计要求重量加入钢纤维，应遵循少量多次的原则加入钢纤维，待遇混合料翻与钢纤维翻拌均匀后，在注水搅拌。浇筑时应振捣密实，并用刮尺赶平控制标高，收光做到一次成型，不得进行二次压光，操作时间控制在20分钟以内。

（6）.养护，待混凝土终凝后，立即洒水并覆盖土工布进行保湿养护。

（7）.安装橡胶条应平整，长度适当，并做到整洁美观、顺畅。

（8）.开放交通转入下半幅施工，待养护期过后并达到设计通车条件时方可开放交通转入下半幅施工。

四、安全保证措施

（1）.通过安全教育，增强队伍安全意识，树立《安全第一、预防为主》的思想，提高队伍施工安全纪律的自觉性，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害他人与自己，达到整个施工人员的安全防护意识和自我保护意识。

（2）.施工现场应摆放好安全标志警示牌，现场道路应该平整、坚实，保证道路畅通。

（3）.机械操作人员必须持证上岗，操作人员不准操作与自己操作证上不符的机械，及时检查和保修机械。

五、文明施工和环境保护措施

（1）.对参建人员进行职业素质教育，再上工地时，必须持证上岗，严禁施工人员赤膊、穿拖鞋进入施工现场。

（2）.积极推广新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提高机械化作业速率。

（3）.保证施工现场过往车辆畅通和附近居民、单位出行道路的畅通，在施工过程中，与有关部门密切配合，做好电缆、石油管道等公共设施的保护和处理工作，杜绝不安全事故的发生。

（4）.对于挖出的废料要严格运输到指定的地方，不得随意进行乱倒，自卸车要进行有效的封闭措施，防止在运输期间沿途泄露，以免造成环境污染。

（5）.施工过程当中施工设备尽量减少施工噪音，以免影响附近居民。

（6）.边施工边通行路段尽可能的安排一辆洒水车来回洒水，避免施工路段行车飞尘影响交通和附近居民。

宝鸡2019年干线公路养护大中修工程

项目经理部

2019年6月

桥梁工程施工 桥梁维修方案

桥梁工程施工桥梁维修方案 由于本桥路段交通繁忙，且必须保证道路的畅通，因此，维修加固施工采用一幅封闭、一幅通行的方法。首先封闭左（右）幅桥，右（左）幅桥通行，待左（右）幅桥施工完成且混凝土强度达到设计要求后，再封闭右（左）幅桥，开放左（右）幅桥。 1、封闭一幅桥的交通，搭设支架，对原桥空心板、桥墩、桥台存在的裂缝和缺陷进行治理； 2、拆除封闭一幅桥的桥面铺装层、栏杆等； 3、对原空心板不密实或缺少砼的铰缝重新浇筑板间的铰缝砼； 4、对原空心板顶全面积进行凿毛、露出坚硬的水泥石并冲洗干净后，钻孔植入抗剪连接钢筋，并绑扎桥面铺装层钢筋网； 5、浇筑桥面铺装层混凝土； 6、浇筑沥青铺装层混凝土； 7、浇筑搭板、桥台侧墙增高混凝土； 8、浇筑防撞栏杆混凝土； 9、混凝土养护，其强度达到设计要求后，开放本一幅的交通； 10、封闭另一幅交通； 11、重复上述步骤； 12、竣工验收，全面开放交通。

一、裂缝治理及缺陷修补施工工艺 1、原桥面的拆除 拆除原有桥面时，可逐跨进行拆除。拆除的建筑必须运走，不得抛于海中。桥面拆除采用人工拆除，不得损伤原梁体，并布置好安全防护措施，拆除建筑垃圾运输过程中加强环保措施，避免污染环境。 2、裂缝处理 为了加强梁体的整体性，提高其耐久性，首先对梁体裂缝进行治理。裂缝宽度在0.15血以上，采用自动恒压低压压注专用裂缝灌注胶的方法进行压胶处理。 3、裂缝治理流程图 裂缝调查一裂缝宽度测量一报监理工程师确认一确定灌浆嘴的分布情况一清洁裂缝一粘接灌浆嘴一密封灌浆嘴及裂缝口一配置胶液一灌注胶液一确认注满一胶液固化后铲除灌浆嘴一砂轮机打磨裂缝表面一交付验收 裂缝治理施工方法 根据设计要求，针对本桥墩台、梁体各部位产生的裂缝宽度的不同，

完整版)伸缩缝施工方案

完整版)伸缩缝施工方案 工艺及注意事项 在伸缩缝更换前，需要先进行切割处理，以便于更换新的伸缩缝。切割时应注意以下事项： 1）切割应按照设计要求进行，切割宽度应符合伸缩缝的要求； 2）切割深度应控制在路面厚度以下，以免影响路面的承载能力； 3）切割时应保证切割线的垂直度和平整度； 4）切割后应及时清理切割面和槽口内的杂物和灰尘，以便于后续的施工作业。 四、质量保证体系及保证措施 为保证伸缩缝施工质量，本项目将严格按照质量保证体系进行管理，并采取以下保证措施： 1）对伸缩缝施工人员进行专业培训，提高其施工技能和质量意识； 2）对施工材料进行严格的检验和验收，确保材料符合设计要求；

3）对施工现场进行巡查和监督，及时发现和纠正施工中 的质量问题； 4）对施工过程进行全程记录和跟踪，确保施工质量的可 追溯性。 五、安全、文明施工措施 为保障施工人员的生命财产安全，本项目将采取以下安全、文明施工措施： 1）在施工现场设置安全警示标志，指导施工人员遵守安 全规定； 2）对施工人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和 应急处理能力； 3）严格执行施工现场管理制度，禁止吸烟、乱扔垃圾等 不文明行为； 4）对施工现场进行定期清理和消毒，保证施工环境的卫 生和整洁。 项目名称：G60湘潭至邵阳高速公路大修工程S1合同段

承建单位：XXX潭邵高速公路大修路面工程S1合同段项目经理部 时间：2015年12月 目录： 一、编制依据 二、工程概况 三、伸缩缝施工工艺 四、质量保证体系及保证措施 五、安全、文明施工措施 一、编制依据 1.湘潭至邵阳高速公路路面大修工程施工设计图文件资料； 2.《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）； 3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 4.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 5.《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）；

桥面铺装与桥梁伸缩缝维修与更换施工方案

宝鸡2019年干线公路养护大中修工程 危险性较大的分部分项工程 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 宝鸡2019年干线公路养护大中修工程项目部 项目经理部 2019年6月

桥面修复与桥面伸缩缝更换专项施工方案 一、施工准备 1.人员准备，组织强有力的右多年施工经验的作业队伍及时进场。 2.机械设备，铣刨机、发电机、空压机、三轮车、振动棒、振动梁、切割 机、电焊机。 3.技术准备： （1）.根据工程施工需要准备相应的的技术资料，熟悉图纸，施工工艺。（2）.人员进场前应对施工人员讲解施工工艺、技术要点，组织学习相关技术要求及施工注意事项和入场人员安全教育。 （3）.根据需要准备好相关技术资料和各类记录表格。 （4）.拆除原桥面铺装前应测量员桥面的相对高程，整理测量数据为后续的桥面铺装提供顶面高程控制依据。 4.材料准备： 本次桥面修复与伸缩缝更换工程中所涉及材料为钢筋和C40钢纤维混凝土、C50钢纤维混凝土。 二、施工现场交通布置 ⑴、参照《公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）》和设计图纸中的《半幅施工交通管制示意图》进行设置，由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成，如下图所示：

说明：此图适用于桥梁施工段半幅施工半幅通车交通管制示意图

（2）.施工作业警告区最小长度为1Km，内应设置“前方施工1Km”、前方施工300m”“限制速度标志”“道路封闭”和“向左行驶”“向右行驶”上游过渡区最小长度150m设置“施工警告灯”“车辆慢行标志牌”，缓冲区最小长度为50m设置道路施工标志牌和诱导标志，工作区采用采用彩钢瓦围挡并摆放黑色橡胶椎或柔性示警柱与行车道进行隔离，下游过渡区最小长度50m设置“车辆慢行”，终止区最小长度30m设置“道路封闭”“限制速度标志”； （3）.施工现场交通指挥员8名，每班4人分别于施工点两端指挥交通，24小时轮流值守。2名负责施工场地内的交通指挥，2名负责在交叉口配合当地交通部门维持交通秩序，负责交通指挥、确保交通安全。指挥点配备灭火器。 （4）.在施工过程中，由于有各种社会车辆、施工机械和施工车辆进出，势必使路面状况恶化，影响道路的平整度及行车稳定性，针对这一现象，我们将专门安排2名养路工，配合当地道路养护部门，定期巡视、检查路面状况，并及时养护。 （5）.严格遵守交通规则及特种车辆的操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业的行为发生。 （6）.进入施工现场必须穿戴安全帽和放光标志服，严禁上班期间喝酒、缺岗。 （7）.参加施工作业的各类车辆驾驶人员，必须持有效期内的驾驶证、操作证上岗。 （8）.各类车辆配备灭火器等应急设施。

桥梁维修加固施工方案

桥梁维修加固施工方案 桥梁维修加固施工方案 一、项目背景 该桥梁位于某市某区，所在区域的交通流量较大，桥梁结构存在一定程度的损坏和疲劳。为了确保桥梁的安全使用和延长其使用寿命，需要进行维修加固工程。 二、施工目标 1. 保证桥梁的正常通行：通过维修和加固，确保桥梁在施工期间或施工后能够正常通行； 2. 提高桥梁的承载能力：通过加固措施，提升桥梁的承载能力，满足日益增长的交通需求； 3. 延长桥梁的使用寿命：对桥梁进行维修和加固，延长其使用寿命，降低维修频率和成本。 三、施工方案 1. 桥梁损坏评估：根据对桥梁的全面检查和损坏评估，确定桥梁的结构状况及损坏情况； 2. 结构维修：对桥梁的结构进行维修，包括裂缝修补、梁底板加固等； 3. 支座加固：对桥梁的支座进行加固，包括更换老化和损坏的支座、加固支座底座等； 4. 桥面铺装：对桥面铺装进行翻修，确保桥面的平整和耐久性； 5. 伸缩缝与防撞墩维修：对桥梁的伸缩缝和防撞墩进行维修和加固，保证其功能和安全性； 6. 桥面搭设防护设施：在桥面上设置必要的防护设施，确保施

工期间的作业人员安全。 四、施工进程 1. 桥梁损坏评估：对桥梁进行全面检查和损坏评估，确定维修加固的范围和工作内容； 2. 结构维修：根据损坏评估的结果，进行结构维修工作，包括裂缝修补、梁底板加固等； 3. 支座加固：更换老化和损坏的支座，加固支座底座等； 4. 桥面铺装：对桥面进行翻修，保证平整和耐久性； 5. 伸缩缝与防撞墩维修：对伸缩缝和防撞墩进行维修和加固； 6. 桥面搭设防护设施：在桥面上设置必要的防护设施，确保施工期间的人员安全。 五、施工措施 1. 施工前的准备工作：确保施工场地的安全和整洁，做好施工计划和安全预案； 2. 工作人员培训：对参与施工的工作人员进行安全培训，使其了解施工过程中的安全注意事项； 3. 施工设备搭建：安全搭设起足够的施工设备，确保施工过程中的安全和高效； 4. 施工现场的管理：设立施工区域，对施工现场进行管理，确保施工过程中的安全和秩序； 5. 完工验收：在施工完成后进行验收，确保施工质量和安全标准的达标。 六、质量控制 1. 严格按照设计方案和施工规范进行施工；

高速公路桥梁伸缩缝更换施工方法

伸缩缝更换具体施工方法 1、交通管制 先对半幅桥面进行交通封闭施工，待养护期满后再封闭另外半幅桥面施工。 2、施工准备 施工前对伸缩缝损坏情况进行拍照，记录损坏位置，上报监理和业主单位。 3、凿除混凝土、清槽 凿除损坏伸缩缝两侧的混凝土，注意保持路面侧的边缘完好，无啃边现象。凿除后用空压机清除槽内的混凝土，然后拆除原伸缩缝，拆除时注意尽量保留原预埋钢筋。 4、安装前的准备工作 伸缩缝进场后检查其质量，伸缩缝型钢沿长度方向的直线度应满足1.5mm/m，全长应满足12mm/12m的要求。安装前进行复检，再按厂家提供的伸缩缝钢梁间距进行安装。 下缝前认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝、折断、位置不当或间隙过大，必须采取种植钢筋等补救措施，种植直径16mm钢筋，深度8cm，抗拔力≥30kN。 5、伸缩缝就位 端头已预焊有底面筋板的半条缝先装在已预开有槽口的路面上。安装时将伸缩缝缓缓放入槽内，使缝中心线与原伸缩缝的中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢梁内边保持垂直。伸缩缝就位后，根据原伸缩缝顶面标高调整钢梁顶面，先点焊临时固定伸缩缝位置，经检查符合质量要求后再将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，同时布设锚环内的纵向钢筋，直径16mm。在第二段钢梁安装时，点焊钢筋后检查整条伸缩缝的顺直度，满足要求后再进行焊接。

6、钢梁焊接 两段伸缩缝的钢梁制作成斜角对接形式，在安装第二段钢梁时检查整条伸缩缝的顺直度符合要求后进行焊接，在中梁两侧和两个边梁的外侧用钢条帮焊，提高联接强度。焊条采用J506。 装第二段钢梁时，将对接处的中梁放置在底面筋板上，先将边梁分别与已装半段边梁对齐后点焊牢固，然后焊上四周接口；再将焊条（必要时可折弯）伸入中梁接缝处底部，将中梁端头与底面筋板焊牢，然后焊接中梁侧面，最后分3~4次将中梁顶部锥形接缝焊牢。每次焊后应先清理焊渣，直到将锥形孔填满焊液为止。最后用角磨机将中、边梁顶面、侧面的焊缝打磨平整。 7、模板安装 伸缩缝安装就位后进行模板安装，模板采用薄钢板，顶面与伸缩缝钢梁内侧焊接牢固，预留观察孔，底部与槽底钢筋焊接，混凝土施工前4～6h在梁体边缘处采用高标号砂浆认真进行封堵，以防漏浆，混凝土浇筑前检查模板密封性，对未封闭严密的地方采用碎布再次封堵，特别注意支撑箱两侧，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。 8、浇筑混凝土 混凝土施工前按计划备料，全部运至桥面堆放，施工完毕将余料撤场，清理

桥梁伸缩缝施工方案

桥梁伸缩缝施工方案 桥梁伸缩缝施工方案 一、施工概述 桥梁伸缩缝是指在桥面铺装中设置的一种可以在横向方向上伸缩的缝隙，用于消除由于桥梁受热、受冷、振动、沉降等因素引起的收缩、伸长变形，并能兼顾交通载荷的作用。本方案针对桥梁伸缩缝进行施工，确保施工质量和安全。 二、施工准备 1. 确认施工计划和施工时间，避免影响正常交通； 2. 检查施工场地，确保施工地面平坦，无杂物，无泥泞； 3. 准备所需施工材料和设备，包括伸缩缝材料、润滑剂、输送机械等。 三、施工步骤 1. 清理伸缩缝：先利用高压水枪清洗伸缩缝，将其中的杂物、泥沙彻底清除干净； 2. 轴向定位：在伸缩缝两端，用坡口锯将铺装剥离掉，然后固定轴向导向条，确保伸缩缝的伸缩方向准确； 3. 填缝施工：将伸缩缝材料按照需要尺寸加工，然后利用输送机械将其运送至现场，填充到伸缩缝中； 4. 压实填缝材料：利用专用压缩机对填料进行压实，确保填缝材料与桥墩之间的紧密连接； 5. 润滑处理：在填缝材料上加入适量的润滑剂，保证伸缩缝的灵活性； 6. 铺装恢复：桥面铺装恢复，保持与原有铺装的一致性，确保

行车安全； 7. 安装护栏：在伸缩缝两侧安装护栏，保护伸缩缝免受外界破坏。 四、安全措施 1. 施工现场设立警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全； 2. 工人必须穿戴好安全帽、手套，严禁酒后施工和擅自操作； 3. 施工期间，禁止交通人员和施工人员进入施工现场； 4. 施工过程中，严格执行相关操作规程，确保施工质量和安全； 5. 施工结束后，清理施工现场，确保环境整洁，材料妥善处理。 五、质量控制 1. 严格按照施工规范和标准进行操作，确保伸缩缝施工质量； 2. 组织相关人员进行质量检查，确保填缝材料具有足够的伸缩性和耐久性； 3. 配合监督机构进行施工监控，随时调整施工工艺，保证施工质量。 六、施工总结 通过以上施工方案的实施，能够确保桥梁伸缩缝的施工质量和安全性。在施工过程中，要充分考虑交通和行人的安全，严格执行安全措施和质量控制措施，确保施工顺利进行。在施工结束后，对施工现场进行清理，并进行施工总结，为今后的桥梁伸缩缝施工提供经验参考。

伸缩缝维修专项施工方案

伸缩缝维修专项施工方案目录

第一章 工程概况 本工程为广州市内环路主线及放射线桥面黑色化工程一标段;工程范围：江湾桥北至西场立交顺时针走向,半环,包含A 线桩号为JWQK1+~JWQK0+, AK04+~AK00+000, AK22+~AK17+及该范围A 线匝道、B 线桩号为BK17+~BK23+,BK00+000~BK4+及该范围B 线匝道、素社立交、镇安立交、中山八立交、西场立交、海印南立交、昌岗东立交、新滘西立交、东晓南路放射线F7、广佛放射线F2、增槎路放射线F3; 内环路全线桥梁基本采用两大类伸缩缝形式：BEJ 和仿毛勒;在桥墩处采用双缝,桥台处采用单缝;全线伸缩缝损坏情况有如下5种：A 缝内沉积物阻塞、B 接缝处铺装碎边、C 钢材料翘曲变形、D 伸缩缝卡死、E 橡胶条缺少; 1、损坏的伸缩缝有三种处理措施： 1A 类损坏的伸缩缝进行清缝处理； 2E 类损坏的伸缩缝更换损坏缺失的橡胶条； 3B 、C 、D 类损坏的伸缩缝进行重新更换伸缩缝,伸缩缝装置对应原系列型号; 第二章 主要施工技术方案 工艺流程 1、现场施工应配备以下设备：发电机、风炮机、凿毛机、切缝机、照明电灯、板手17-19、灰刀、铲、锤、交通标志、水桶以及备用料、防水雨具等; 2、材料：BEJ 型伸缩缝、弹性砼; 详细操作 1、找位

由于路面施工时为保证路面平整度已将伸缩缝位置覆盖,为免切缝开槽错误,需将位置找出才能准确放样,为此在缝端处用风炮找出; 2、切缝 根据放样线切缝,务必直顺,并保证最小切缝厚度不小于5cm,因内环路维修槽口并不标准宽度应大于原BEJ宽度大约为14cm+14cm+E值; 3、开槽 用风稿将切缝内破旧填料挖除,保证槽内厚度为6-10cm,将破旧部分全部挖除,并注意开槽时不要破坏槽口别字角; 4、凿毛 将槽内破旧填料清理干净后,用凿毛机进行槽底处理,保证槽底粗糙度; 5、清缝出来 用风机将槽内杂物全部吹干净,对切缝边缘用钢丝扫进行扫后再吹干净,尽量用水洗干净、风干,以免槽内干燥时间过长,影响施工进度; 6、安装BEJ伸缩缝钢梁; 伸缩装置上桥台安装之前,应按照安装时气温调整安装时定位值,并应由安装负责人检查签字后方可用专用卡具将其固定;伸缩缝置吊装就位前,应将预留槽口混凝土打毛,清扫干净;吊装时应按照工厂标明吊点位置起吊,必须时可作适当加强,以确保安全可靠;安装时,伸缩装置的中心线应与桥梁中心线相重合,伸缩装置顺桥向的宽度值,应对称放置在伸缩缝的间隙上,然后沿桥面横坡方向,每米一点测量水平标高,并用水平尺和板尺定位,使其顶面标高与设计标高吻合后再垫平;旧桥或没设预埋筋部份,用Ф14筋间距50cm至100cm种或植固定安装;浇注弹性砼前,在伸缩缝间隙处,应用泡沫塑料将间隙堵塞,并用不干胶纸带密封异型钢梁,防止浇注弹性混凝土时污染异型钢梁或把间隙堵死,影响伸缩; 7、涂刷底胶,为了弹性砼能结合密实,应在浇注填料前涂刷一定比例的底涂液; 8、浇注弹性砼 将拌和均匀的混合料从低处往高处进行施工,并保证层面不低于型钢高度,适时检查型钢下混合料填充密实情况; 9、找平 由于施工面厚度较薄,找平时动作应快,以免填料过快凝结无法进行找平; 10、开放交通 浇注完成3小时后,安装橡胶条即可开放交通;

伸缩缝维修方案

一、伸缩缝损坏现状 从图中照片可以看出，伸缩缝型钢已经弯曲变形，中间伸缩缝已经没有伸缩间距，下部伸缩箱也受到了不同程度的损坏，虽然暂时没有对桥梁主体结构造成影响，但是随着时间的延长，已经破损的伸缩缝在不断伸缩的过程中，会渐渐的被完全破坏，因此便起不到梁体碰撞时的缓冲作用，所以此道伸缩缝的维修工作是需要在第一时间内解决的。 其他位置伸缩缝胶条的破损，由于到了春夏两季，雨水较多，这些破损的胶条已经起不到防水的作用，那么雨水会对伸缩缝下方的伸缩箱造成冲刷，腐蚀，从而缩短伸缩缝的使用寿命。同时雨水的冲刷也会对梁体造成一定的损伤。所以全桥伸缩缝已经损坏的胶条，我公司建议在雨季来临之前全部进行更换。 二、伸缩缝维修建议 对于变形伸缩缝的维修，虽然在其他桥梁有过更换半道伸缩缝的例子，但是那仅是对于车流量小而且载重不高的桥梁，特别是高速公路桥梁的紧急停车带部分伸缩缝的损坏，多为更换半道伸缩缝。鉴于更换半道伸缩缝后，新旧伸缩缝及新旧混凝土的连接，稳定性不足，并考虑到松原二桥的车流量非常大，所以为了保证伸缩缝的维修质量，我公司建议更换一道全新的伸缩缝，重新开槽，安装，并浇筑混凝土。 对于已经损坏或老化的胶条，全部更换为新的防水胶条，并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙，也就是胶条上方的杂物、积雪。特别是在冬季，温度过低的情况下，胶条变得硬而脆，一旦伸缩缝间隙内的杂物得不到清理，胶条会不停地被车辆间接压迫，从而使胶条断裂。胶条的正常寿命在4-5年，但是如果没有被合理的养护，尤其是北方地区，它的使用寿命多为1-2年。 三、伸缩缝更换工艺 桥梁伸缩缝装置产品在安装施工中为确保其特有的先进性、可靠性、平顺性，必须严格按照设计要求进行安装。 施工工艺流程: （1）划线、切割及混凝土破除 在交通管制进行完毕后，在作业区内依据实际桥台(墩)中心处伸缩缝中线，然后按设计要求从伸缩缝中心线向两侧弹出施工所需宽度(宽度根据不同型号伸

桥梁伸缩缝更换施工组织方案

桥梁伸缩缝更换施工组织方案 一、施工依据 1、依据《安装工程及验收规范》JT-327-2004中的规定。 2、依据《高速公路规划与设计规范》的规定。 3、依据交通规划勘察设计的伸缩缝更换要求。 4、其他有关施工、验收规范的标准。 二、施工准备 1、技术准备：熟悉图纸和安装操作规程，对工人进行详细的安全技术交底。 2、机械准备：各种机械及小型机具配备齐全。 设备：大型发电机2台，小型发电机1台，水车1辆，吊车1辆，垃圾清运车1辆，气割设备1套，电焊设备4套，冲击钻1套，冲击锤1套，震动棒2套，切缝机1套，夜用警示灯2套，风镐4套，指示牌1套。 工具： 大小榔头把，铁镐4把，凿子4把，平头铁锨4把，扫帚2把，手套50副，大块铁板1块。 3、人员配备：施工人员12人以上，队长1名，技术员2名，熟练技术工人10名，保通工作人员4名。 三、材料准备：型钢、钢筋、泡沫板若干、环氧砂浆适量、燃并配备防止污染路面的帆布等材料以及养生油按需要就近足量购买；

用的塑料薄膜等。 四、封闭交通 半幅封闭交通、保证剩余半幅交通顺畅。 五、施工程序安排 切断旧伸缩缝及砼、破除砼、清理及切断锚固钢筋、新伸缩缝安装验收、吊出旧伸缩缝、清理浇筑砂浆、开放交通、下半幅施工。 六、施工安装工艺及注意事项 1、测出施工范围，放线并画线标示。 2、用切缝机从中间切断伸缩缝和桥梁的混凝土连接。 3、用风镐打碎旧混凝土，清理旧混凝土。 4、用气割设备割断旧伸缩缝与锚固钢筋及横穿钢筋的连接。 5、用吊车吊出旧伸缩缝，清理施工槽垃圾，尤其是梁端间的砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。 6、理顺、调整伸缩缝原来的预埋锚固钢筋，对漏埋或折断的预埋筋位置进行补植钢筋。 七、缝体安装： ⑴、伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出场时的温度有较大出 入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。 ⑵、伸缩缝的标高控制与固定 采用10×10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度3mm～2标高低约．

桥梁维修施工方案

桥梁维修施工方案 桥梁维修施工方案 1. 拆除老化部位：首先需要对桥梁进行全面的检查，确定需要维修的具体部位。然后，采用专业的拆除设备和技术，对老化的桥面、护栏、支撑设施等进行拆除和处理。 2. 清理和修复基础：在拆除老化部位之后，需要对桥梁的基础进行清理和修复。清理基础中的杂物、泥沙等，并检查是否有裂缝或损坏。如果有问题，需要及时修复，以确保桥梁的稳定性和安全性。 3. 更换桥面铺装：桥面是桥梁的承载部分，直接接受车辆和行人的负荷。如果桥面损坏或老化，需要进行更换。根据桥梁的用途和负荷要求，选用适当的材料进行铺装，并确保桥面的平整度和防滑性。 4. 修复和加固结构：在拆除老化部位和更换桥面铺装的过程中，可能会发现桥梁的主要结构有损坏或缺陷。需要对这些结构进行修复和加固，保证桥梁的安全性和耐久性。一般采用钢筋混凝土修复、碳纤维加固等技术，根据具体情况进行处理。 5. 修整桥面过渡部位：桥梁的过渡部位是桥面与道路之间的连接部分。在维修过程中，需要对桥面过渡部位进行修整，保证车辆和行人的顺畅通行，并提高行车的安全性。 6. 安装护栏和标识：桥梁的护栏和标识是保障行车和行人安全

的重要设施。在维修施工完成之后，需要及时安装护栏和标识，确保桥梁的使用安全。 7. 清理施工现场：维修施工完成后，需要对施工现场进行清理。清除施工过程中产生的垃圾、杂物等，并确保施工现场的干净和整洁。 8. 档案记录和评估：在桥梁维修施工过程中，需要对施工的各个环节进行详细的记录和评估。记录包括施工过程中的工作量、材料使用、设备使用等；评估包括施工质量、安全性等方面的评估。 以上是一种常见的桥梁维修施工方案，具体方案应根据桥梁的具体情况和维修需求进行调整。在施工过程中，需要严格按照设计要求和相关规范进行操作，确保维修施工的质量和安全。

【建筑施工方案】伸缩缝维修工程施工方案

高速公路桥梁伸缩缝更换维修 施 工 技 术 方 案 编制单位: 编制时间:

一、工程概况 高速公路桥梁伸缩缝异响桥梁伸缩缝现发生型钢断裂，桥梁伸缩缝混凝土破损,现拟对其进行维修加固施工。 二、病害分析 1、伸缩缝的结构 毛勒伸缩缝是一种钢—橡胶组合型伸缩缝。由以下各部分组成：支撑部件由边钢梁、中心钢梁、连接件及支撑横梁组成;支承部件由金属滑板、滑动弹簧、滑动支座组成；控制系统为控制弹簧；密封橡胶条作为密封件；锚固部件由锚环及锚板和锚栓组成。此外还有支撑箱。 2、伸缩缝工作原理 毛勒伸缩缝采用刚性连接，传力可靠；机械密封,防水性能好；其弹性支承能消音减震;两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩功能，伸缩自如。主要结构材料均具有耐磨、耐腐蚀和抗老化性能,使用寿命长久。 3、该处伸缩缝病害处理产生过程 该处型钢断裂是D160型伸缩缝损坏的主要形式,根据观察,型钢伸缩缝的病害成因如下：伸缩缝型钢第三车道位置的支承系统发生损坏，导致伸缩缝型钢纵桥向位移加大，引起断裂损坏。 经观察，型钢断裂部位主要在横梁附近，同时伴随有横梁的磨损，因此判断型钢断裂的直接原因是由于横、纵梁间原有的连接失效，在车辆经过时，二者由以前的共同受力，变成了纵梁受力再碰撞横梁，于是纵梁在剪切应力最大的部位发生断裂。 三、施工技术方案 （一）、施工安全 1、施工路段按照相关规定设置标志标牌、锥筒，施工作业区前方设置水马隔离墩、三道沙袋防撞墙，夜间加设标志灯车、频闪灯等照明警示设备，并任命专职安全员24小时轮岗值守. 2、施工人员穿着反光背心，严禁在封闭区以外的范围内活动，严禁横穿高速公路。 3、施工车辆及机械应停放在封闭区域内，保持未封闭区域的行车畅通. 4、施工结束前，彻底清理施工区域后谨慎变道或撤离。 （二）、施工步骤 1、按照江苏省高速公路养护工程施工规范要求，首先对施工路段进行封闭,具体措施详见

桥梁伸缩缝的施工方案及方法

桥梁伸缩缝的施工过程及方法 一、桥梁伸缩缝施工前准备 当桥梁伸缩缝施工前期，就要提前做好以下几点的施工准备工作。 (1)对于桥梁伸缩缝施工用的材料二混凝土，一定要选用优质水泥和骨料,而且要对其实行各项指标试验,合格后方可使用。在通常情况下混凝土的强度要比梁体的高一个等级，同时在需要时还要掺加一定的外加剂; (2)在不同气温条件下安装定位值可能出现不同的值，所以，就要求安装定位值时，必须满足在最低气温时不能超过行车要求的最大缝隙，而在最高气温时伸缩缝还剩有最小的工作宽度和一定的富余。 (3)对于桥面的准备工作，一般要求伸缩缝的施工都在桥面黑色铺装连续摊铺完成以后实行，这样才能确保施工控制简单又能达到高质量； (4)对于伸缩缝，在施工前必须检查伸缩缝的质量，一定要严格按照生产厂家要求的方法，如实行装卸、放置和运输的方法等。而对于产生弯曲、扭转的伸缩缝则不能使用； 二、桥梁伸缩缝的施工过程及方法

在做好桥梁伸缩缝施工前相关的准备工作后，下面就是桥梁伸缩缝的施工了。一般来说，桥梁伸缩缝的施工基本分为四个步骤，分别为：开槽、安装、浇注混凝土以及养护。 三、桥梁伸缩缝的施工质量控制措施 1、桥梁伸缩缝质量好坏将对其后期使用产生不良影响 众所周知，材料会因为天气的原因，产生热胀冷缩的现象。混凝土的收缩会直接引起的桥梁挠度、桥面纵坡及行车制动力等的变化，这些变化很容易使桥梁伸缩缝产生缝体脱落和现浇混凝土表面局部剥落等现象的发生，严重的还将会破损等病害。这个切不但仅会造成车辆行驶时运行不稳，而且将会造成桥梁整体的服务水平下降，甚至还会影响到桥梁的安全。 2、桥梁伸缩缝施工质量控制的方法 所以,在桥梁伸缩缝施工过程中增强管理就显得很有必要了。只有这样才能保证桥梁伸缩缝的质量，具体措施如下。 (1)要在材料选择上选择适合伸缩缝装置。要达到这个要求就需要做到以下几点：能够协调上部结构梁与梁之间及其梁与台之间的位移；在车辆通行时要达到平稳、舒畅的目的；还能够做到防止垃圾和雨水渗入；做到抵抗机械磨损和碰撞，经久耐用的要求。而作为考虑的首要因素,就是伸缩缝装置的刚度和质量。

伸缩缝更换施工组织方案

第一章更换施工措施 一、工程概况 1、损坏情况及原因分析 根据丰都龙河大桥等公路桥梁板式橡胶伸缩缝损坏的现场考察实际情况，现有板式橡胶伸缩缝损坏情况主要有以下几方面： 1.1、板式橡胶伸缩缝内部钢板损坏 在我国早期公路建设中，板式橡胶伸缩缝主要用于公路桥梁中伸缩量较小的桥梁和拱桥。因该型号伸缩缝特有的结构，在长期的使用过程中，橡胶内部钢板因长期受车轮碾压、气候、自然老化等因素，逐渐脱离与橡胶层的粘接，使之穿透橡胶层，破坏伸缩缝的整体性。 1.2、板式橡胶伸缩缝伸固定螺栓损坏 板式橡胶伸缩缝是由两侧（桥台与梁板、梁板与梁板）的预埋螺栓固定，当日益增加的车流量长期对螺栓的碾压、冲击，最终致使其断裂（也有因螺栓本身质量或早期施工安装等因素，也可能造成螺栓断裂或脱落）最后造成伸缩缝整体脱落。 1.3、板式橡胶伸缩缝伸缩槽损坏 板式橡胶伸缩缝是由两侧的固定块、中间承重块以及两个伸缩槽组成，当长期受车轮碾压、气候、自然老化以及内部钢板损坏、预埋螺栓单边或整体脱落、断裂，都会使伸缩槽撕裂或断开。 1.4、梁端与台背抵死造成搭板路面起拱、伸缩缝损坏 早期施工时梁端与台背之间预留缝宽度不足，也有可能桥梁在使用后因时间关系，塔板沉降并侧向梁端方，造成路面起拱、伸缩缝损坏。

1.5、桥梁路面无伸缩缝装置、桥路面砼损坏 龙河大桥前方那座桥，因施工时就没有设置伸缩缝装置，现已造成桥路面损坏。建议按伸缩缝更换标准新设置伸缩缝装置。 1.6、伸缩缝堵塞、固定螺栓断裂（脱落） 长江大桥悬素桥伸缩缝装置为锯齿型，有可能锯齿缝隙落入的渣子长期未清理，造成堵塞，梁体在伸缩时发生抵死现象，形成单边冒出路面甚至抵断固定螺栓（固定螺栓也有因本身质量或安装时的因素造成断裂或脱落）。 损坏情况见下图： 橡胶伸缩缝内部钢板损坏

桥面及附属工程的施工方案

桥面及附属工程的施工方案 1. 引言 桥梁是连接两个地点的设施，通常由桥墩、桥面和桥跨等组成。桥面及附属工 程是桥梁建设中非常重要的一部分，它包括桥面铺设、车行道标线、桥面伸缩缝、桥梁防护及排水系统等。本文将详细介绍桥面及附属工程的施工方案。 2. 桥面铺设 桥面铺设是桥面及附属工程中的关键步骤。在进行桥面铺设之前，需要先进行 材料准备和施工准备工作。材料准备包括购买所需的桥面铺装材料，如水泥、砂石、铺面材料等。施工准备工作包括清理桥面、修复桥面的损坏部分以及调整桥梁的坡度和几何形状。 在进行桥面铺设时，需要按照一定的施工顺序进行。首先，在桥梁两端的护栏 处设置挡板，防止施工材料从桥梁上滑落。然后，使用混凝土浇筑机将混凝土均匀地铺设在桥面上，并使用抹光工具将混凝土表面抹平。最后，对新铺设的桥面进行养护，确保混凝土得到适当的硬化和固结。 3. 车行道标线 车行道标线是为了指示驾驶员在桥面上行车时应该遵守的规则。车行道标线通 常包括马路中心线、边缘线、交叉口标线等。在进行车行道标线施工前，需要绘制标线设计图纸，确定标线的位置和尺寸。然后，根据设计要求使用路面标线机进行标线的喷涂。 在进行车行道标线喷涂时，需要注意施工的时间选择。通常，在天气晴好、风 力较小的日子进行施工，以确保标线的质量和持久性。同时，还需要考虑交通管制的问题，避免对正常交通造成影响。 4. 桥面伸缩缝 桥面伸缩缝是为了适应桥梁受热膨胀和收缩引起的长度变化而设置的。桥面伸 缩缝施工的目标是确保伸缩缝在使用过程中具有良好的密封性和承载力。在进行桥面伸缩缝施工前，需要先进行伸缩缝尺寸的测量和设计，以确定伸缩缝的具体位置和尺寸。 桥面伸缩缝施工的材料主要包括胶条、背衬材料和固定件等。施工过程中，首 先将背衬材料嵌入桥梁两侧的缝隙中，然后将胶条放置在背衬材料上，并使用固定件将其固定在桥面上。最后，对安装完成的桥面伸缩缝进行测试，确保其符合设计要求。

桥梁接缝和伸缩装置施工方案(施工工艺)

桥梁接缝和伸缩装置施工方案（施工工艺） 一、伸缩缝安装 1、基层清理伸缩缝位置的竹胶板和混凝土块等杂物，清理干净后进行检查验收。铺设竹胶板和彩条布紧靠两侧伸缩缝的预埋钢筋，铺设宽度为20cm的竹胶板，并在紧贴防撞墙的内侧上翻5cm；上面铺设一层宽度为100cm的彩条布，并在防撞墙侧上翻10cm；在铺设彩条布的过程中不要造成彩条布的破损。浇筑混凝土彩条布铺设完成后，进行浇筑C10混凝土；混凝土的顶部高程与两侧的铺装层高度相一清理沥青面层和混凝土待沥青面层铺装完毕后，伸缩装置在桥面沥青混凝土铺装完成后，采取反开槽的方式进行安装。把伸缩缝的沥青面层进行切割，清理混凝土等杂物，并具备安装伸缩缝的条件，进行验收。 2、伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内混凝土打毛并清扫干净。吊装时应按照工厂标明的吊点位置起吊，必要时可作适当加强。 3、伸缩装置的安装，应在生产厂商提供的夹具控制下进行。伸缩装置安装前，应将预留槽内混凝土打毛清扫干净。伸缩装置的安装，应在伸缩装置制造商提供的夹具控制（将伸缩装置预置）下进行。伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。吊装时应按照工厂标明的吊点位置起吊，必要时可作适当加强。 4、安装时伸缩缝的中心线要与梁端中心线相重合。对于分段伸缩装缝，到现场后再对接，对接时将两段伸缩缝上平面按照设计图纸坡度对接，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接并及时清除焊渣，焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。 5、安装时，宜采用专用卡具将其固定，根据气温确定适当的缝宽，采用整体吊装就位。在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线（顺缝向和垂直缝向）和标高，用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内，根据伸缩装置定位中心线顺桥向对称放置于伸缩缝间隙上，使伸缩装置准确就位，伸缩装置的中心线应与桥梁中心线相重合。伸缩装置顺桥向应对称放置于伸缩缝的间隙上，然后沿桥面横坡方向，每米一点测量水平标高，并用水平尺或板尺定位，使其顶面标高与设计要求相吻合后垫平，以沥青混凝土铺装层来控制伸缩范围内混凝土及伸缩缝本身的平整度和标高。随即穿放横向连接水平钢筋，并将伸缩装置的锚固钢筋与梁或桥台上预

桥面铺装层更换施工方案

桥面铺装层更换施工方案 引言 桥面铺装层作为桥梁的重要组成部分，承受着路面交通及各种荷载的作用。随着时间的推移和环境因素的影响，桥面铺装层往往需要进行更换施工。本文将介绍桥面铺装层更换施工方案，包括施工前的准备工作、施工流程、施工材料及注意事项等内容。 施工前的准备工作 在进行桥面铺装层更换施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。 1.方案制定：根据桥梁的结构特点、交通流量和材料选择等因素，制定 桥面铺装层更换的施工方案。方案应考虑施工时间、成本和施工对交通的影响等因素。 2.施工人员培训：施工人员应接受专业培训，了解桥面铺装层更换施工 的流程、安全注意事项以及使用的工具和材料等。

3.交通管理：在施工期间，应进行交通管理，确保施工区域安全，并提供临时交通路线和标志，减少对交通的影响。 4.材料准备：根据施工方案确定所需的材料，并进行采购和储备。常用的桥面铺装材料包括沥青混凝土、聚合物修补材料等。 施工流程 桥面铺装层更换的施工流程通常包括以下步骤： 1.拆除旧铺装层：首先需要拆除旧的桥面铺装层。可以使用钢锤、电锤等工具，将旧铺装层逐层拆除，并清理干净。 2.表面准备：拆除旧铺装层后，需要对桥面进行必要的表面准备工作。包括清洁表面、修复裂缝和填补坑洞等。 3.底层铺装：在表面准备工作完成后，需要进行底层铺装。常用的底层铺装材料包括沥青、水泥或聚合物修补材料等。底层铺装的目的是填充表面不平整，并提供良好的基础。

4.面层铺装：底层铺装完成后，进行面层铺装。常用的面层铺装材料包括沥青混凝土、聚合物修补材料等。面层铺装可以根据需要进行多层铺装，提供更加耐久和耐磨的桥面。 5.压实和养护：面层铺装完成后，需要进行压实和养护工作。通过使用压路机等工具进行压实，使铺装层与桥面紧密结合。然后进行养护，确保铺装层能够充分硬化和固化。 施工材料 桥面铺装层更换所需的施工材料通常包括以下几种： 1.沥青混凝土：沥青混凝土作为常用的桥面铺装材料，具有良好的耐久性和耐磨性。它可以根据需要进行配制，以满足不同的工程要求。 2.聚合物修补材料：聚合物修补材料可用于填补裂缝、修复坑洞等表面准备工作。它具有良好的粘附性和耐候性，可以提供长久的修补效果。 3.水泥：水泥常用于底层铺装工作，可以填充桥面的空洞和不平整部分。它具有良好的强度和抗压性能。

桥梁的伸缩缝修补方案

桥梁伸缩缝修补规程本规程主要是针对桥梁伸缩缝水泥混凝土出现的裂缝、坑洞、破碎等病害; 一、施工流程： 交通管制→标识、划线→切割→凿除→清理、湿润→焊接、除锈→搅拌→铺装→养护→开放交通 二、施工器械： 三、施工原材料：

四、施工人员配置：8---10人/班组 五、施工工序： 1、标识、划线 选定需要修补的区域,摆好交通隔离设施,将修补区域包括破损延展区域破损部位向外延伸2-3㎝左右划成规则的长方形或正方形图形高等级公路及载荷较大的国道省道要求每条边长均＞30㎝; 2、切割 用切割机按线切割,切割深度在3cm左右,不能切到伸缩缝处装置的钢筋; 3、凿除 用风镐将切割区域内的水泥砼凿除,凿至破损松动部位底,深度不小于10cm,严禁凿桥梁板;周边和坑底松散的混凝土必须彻底凿除,并且尽量做到深度均匀一致;凿除时应由内向外凿除,做到切缝处不出现啃边现象;

4、清理、湿润 用铁锹将坑槽内大块混凝土清除,再用高压风枪彻底吹干净里面的粉尘,接着使用高压水枪清洗,将坑槽四周及底部泥浆冲刷干净;彻底清洗干净后放水湿润修补区域;注意：切缝边缘必须冲刷干净; 5、焊接、除锈 搭接坑槽内的钢筋,对弯曲、截断的钢筋要重新进行调直、焊接,再捆扎牢固,对已有锈蚀的钢筋进行人工除锈; 6、搅拌 根据修补区域面积计算所需修补材料用量以单块桥面板为单位 计算,尽量做到一次性铺装;铺装工序及坑槽充分吸水饱和且无明水 时进行材料搅拌;用搅拌机先干拌QM型修补料和干净碎石,修补料与碎石质量比为1:1碎石是直径在10-30㎜连续级配石子,还要经水清洗过,搅拌均匀后,再加干净的水搅拌,加水量以检测报告提供的数据为依据,直至搅拌均匀;观察无干粉球和气泡,如果仍有干粉球和气泡,可静止一分钟后再搅拌,搅拌时间在3-5分钟左右为宜,不宜时间过长,防止材料在搅拌机内凝固;注意控制好水灰比,搅拌好的修补料不得 泌水; 7、铺装 铺装前,将彩条布铺设在坑槽边,防止材料污染路面;然后将搅拌均匀的修补料倒入槽内,立即用振捣器振捣,保证边缘和角隅部位也 都振捣,材料填充密实;同一位置振捣时间不宜过长,直至混凝土不下沉、不冒气泡、并泛浆为准,并用刮尺赶平,控制标高;再用抹子收光

桥梁伸缩缝专项施工方案

桥梁伸缩缝专项施工方案 桥梁伸缩缝安装专项施工方案 一、编制目的 为了保证指导施工作业，保证伸缩缝安装施工的质量，特编制此施工方案。 二、编制依据及编制说明 1、编制依据 （1）《宁都至定南（赣粤界）高速公路宁都至安远段新建工程（A1标段）施工设计图》 （2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） （4）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB -2002）（5）《钢筋焊接及验收规程》（18-2003） （6）其它有关技术规范、规程及技术文件； （7）施工合同。 2、编制说明 （1）积极响应招标文件要求，以合同工期为依据进行施工总体安排，并配备足够的施工队伍和机械设备确保施工工期。 （2）严格遵守设计文件要求的施工规范、公路工程质量验收评定尺度。

（3）采用科学、合理、技术先进、经济适用的施工方案、依照工程建设的质量、工期、安全等各项要求，联合本工程的特点，实事求是的进行编制。 三、工程概况 我标段桥梁伸缩缝主要包括160型和80型，目前沥青路面摊铺，具备桥梁伸缩缝施工条件。 4、施工方案 在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，伸缩缝装配均采用后嵌法施工，施工工艺及方法如下： 1、划线、切割 桥面沥青混凝土铺筑完毕，按预留槽口宽度或比槽口每边宽5cm左右用切缝机切缝。 （1）切缝前搞好测量放样工作，放出伸缩缝中线，按设计要求从中线向两边返尺寸，并画出伸缩缝切割边线。保证切缝位置、尺寸准确。（2）沿切割标线用胶带在伸缩缝两边粘贴塑料薄膜，其上再盖一层彩条布，防止切割过程污染路面。切缝应保证路面边缘整齐平顺，无缺损，要求切割沥青混凝土结构时要顺直、准确。检查槽内沥青混凝土、水泥混凝土是否密实，如有悬空现象，应重新沿标线切割直至槽内两侧内壁平

桥梁铺装层维修施工方案

桥梁铺装层维修施工方案 一、工程概况 由于高速段车流量较大，超重车辆的碾压致使高速路南行K834+700-920段桥面铺装层出现损坏，为切实维护好路养护工作顺利的开展，确保路安全畅通，项目部本着“预防为主，防治结合〞的原则，针对路桥涵存在的问题，制定了以下施工方案。 二、编制依据： 《公路水泥混凝土路面养护技术规范》 《公路路面基层施工技术规范》 《公路养护施工技术规范》 《桥梁养护工程施工技术规范》 三、人员、机械设备、材料组织： 1、施工人员组织： 为“按期、优质、高效、安全、有序〞地完成施工任务，我公司组建了高速段桥梁修理专项项目部，组建了具有丰富高速公路施工经验的专业技术人员和施工队伍承当该项目的施工任务，依据高速公路的施工特点，我单位把该养护项目作为重点工程进行管理，充分发挥机械设备、人员、技术、

管理部门对养护施工现场予于有利的支持，保证工程顺利开展和 高标准的完成。 项目部设项目经理，技术负责人，机械设备材料负责人，安全保通负责人，财务负责人各一名，专业施工队。该 项目经理部代表我公司，负责对内组织协调、组织生产、对外配 合业主、监理及地方有关部门工作，按照工程监理和业主要求完成。 2、机械设备组织： 本项工程施工所必须机械设备均按照机械设备 报验单上进场。 3、材料施工组织： 依据工程数量先编排材料组织计划； 供水：工程所必须用水均取当地收费站或加油站。 供电：夜间照明由四套全方位泛光等 〔SFW6110B〕。 工程所必须材料由我公司物资中心提供。 四、主要施工方案： 桥涵构造物常见病害是铺装层破坏〔部分伴有企口缝损坏、单板受力〕。 1、防水混凝土铺装层完好，仅沥青混凝土面层 损坏出现坑槽，可按照路面坑槽的修补方法处理。

桥梁伸缩缝施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、主要施工方案 (1) 1、主要施工方案 (1) 四、设备配置 (2) 五、施工前期准备 (2) 1、伸缩缝的进场与存放情况 (2) 2、钢纤维混凝土设计供应情况 (3) 六、施工工艺、方法及控制重点 (3) 1、施工工艺流程图 (3) 2、施工工艺 (4) 3、施工控制重点 (7) 七、质量和施工管理保证措施 (7) 1、质量保证措施 (7) 2、施工管理措施 (8) 八、安全保证措施 (8) 1、安全生产教育 (8) 2、安全技术措施和保证制度 (8) 九、环境保护措施 (9) 1、环保教育 (9) 2、环境保护 (9) 3、噪声控制 (9) 十、文明施工措施 (10)

桥梁伸缩缝安装专项施工方案 一、编制依据 ①《裕溪路高架工程K0+034.403～K1+776.903段施工图纸》 ②《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） ③《城市桥梁工程质量检验标准》（DB29-5-2003） ④《公路桥梁伸缩缝装置》（JT/T327-2004） ⑤《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92） ⑥《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96） ⑦《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） ⑧其它有关技术规范、规程及技术文件 二、工程概况 本标段为合肥市裕溪路高架工程第一合同段，本标段高架桥梁设计起迄里程为 K0+034.403～K1+776.903，主桥全长1742.5m，全线的桥梁分别为：主线桥、A匝道桥、B1匝道桥、B2匝道桥、C1匝道桥、C2匝道桥、共5条上下匝道桥。主桥标准宽25.5m，匝道宽8.5m。桥梁上部结构均采用预应力砼箱梁结构。其中：80型伸缩缝工程数量为134m, 160型伸缩缝工程数量为335m。 三、主要施工方案及工程量 1、主要施工方案 清理预留间隙并嵌填泡沫板，用砂袋或级配砂石袋填实槽口，待沥青混凝土路面铺设完成并达到设计强度后方可进行反开槽施工。安装伸缩缝时，用水准仪控制高度、线绳控制直线度、塞尺控制平整度，检查无误后将缝体与预埋钢筋焊接固定。安装模板并保护好型钢，浇筑C50钢钎维混凝土，特别注意混凝土的平整度和高程。清理桥面，防止污染。 为顺利完成桥梁伸缩缝的安装施工，项目部成立了伸缩缝安装施工小组（见表2），并进行了相应的职责分工，对相关施工人员进行了详细的施工技术、质量、安全保证措施等方面的交底，确保伸缩缝施工顺利完成。