化工设备支座的选用
一．支座
设备支座用来支承设备重量和固定设备的位置。支座一般分为立式设备支座、卧式设备支座和球形容器支座。
立式设备支座分为悬挂式支座、支承式支座、腿式支座和裙式支座四种。
卧式设备支座分为鞍式支座、圈式支座和支腿三种。
球形容器支座分为柱式、裙式、半埋式、高架式支座四种。
1．悬挂式支座（JB/T4725-92）
悬挂式支座又称耳座，一般由两块筋板及一块底版焊接而成。耳座的优点是简单，轻便；缺点是对器壁易产生较大的局部应力。
●耳座适用范围（JB/T4725-92）：适用于公称直径不大于4000mm的立式圆筒形容器。
●耳座数量一般应采用四个均布，但容器直径小于等于700mm时，支座数量允许采用2个。
●耳式支座标准中分为A、AN（不带垫板），B、BN（带垫板）四种; A、AN
型用于一般立式设备，B、BN型用于带保温的立式设备。
●支座与筒体连接处是否加垫板，应根据容器材料与支座连接处的强度或刚度决定。对低温容器的支座，一般要加垫板。对于不锈钢制设备，当用碳钢制作支座时，为防止器壁与支座在焊接的过程中，不锈钢中合金元素的流失，也需在支座与筒连接处加垫板。
●JB/T4725-92特点：
1.考虑支座弯矩对容器圆筒所产生的局部应力，避免筒体由于局部应力过大有可能引起失效。局部径向弯矩包括设备自重、水平载荷（风载荷或地震载荷）及偏心载荷所产生的弯矩。
2.提出了支座的制造要求，以保证支座的制造质量。
若容器壳体有热处理要求时，支座垫板应在热处理前焊接在器壁上。
3.改进了垫板结构。为改善容器的受力情况，JB/T4725-92将垫板四角倒圆；并在垫板中心开一通气孔，以利于焊接或热处理时气体的排放。
●耳式支座设计计算：
支座处容器圆筒内存在以下几种应力：（1）内压引起的一次总体薄膜应力Pm；（2）支座弯矩引起的一次局部薄膜应力Pl；（3）支座弯矩引起的一次弯曲应力Pb；根据应力分析的方法按照下列原则计算：
Pm≤[σ]
Pm+Pl≤1.5[σ]
Pm+Pl+Pb≤1.5[σ]
至于组合应力，按照第三强度理论进行计算。
一般情况下，应校核支座处圆筒所受的支座弯矩ML，使ML≤[ML]；对衬里容器，ML≤[ML]/1.5，目的是为了防止过大的局部应力造成衬里层的破坏。
若容器壳体有热处理要求时，支座垫板应在热处理前焊接在器壁上。
●耳式支座选用方法：
（1）计算一个支座的实际负荷Q
KN
式中，m0-设备总质量（包括壳体及其附件，内部介质及保温层的质量），Kg;
g-重力加速度;Ge-偏心载荷，K-不均匀系数，n=3时，K =1，n >3时，K=0.83 ; n –支座数量；P-水平力，P=MAX（Pe,Pw）
当容器高径比不大于5，且总高度H0不大于10m时，Pe、Pw可按下式计算，超出此范围的容器本标准不推荐使用耳座。
Pe(水平地震力)=0.5a0m0g ao-地震系数，对7，8，9度地震分别取0.23,0.45,0.9。
Pw(水平风载荷)=0.95f1q0D0H0 D0-容器外径，有保温层时取保温层外径；f1-风压高度变化系数；q0-10米高度处的基本风压值；H0-容器总高度；h-水平力作用点至底板距离；Se-偏心距；D-螺栓分布圆直径。
（2）按，选取相应的支座。
（3）校核，若不符合则应选取大一号的支座或增加支座数量。
由于支反力Q对容器器壁作用一外力矩M，M=Q（l2-s1）/103；支座处的器壁内在此力矩作用下产生弯矩和弯曲应力，为了使支座处器壁内附加弯曲应力和由介质压力引起的薄膜应力之和不超过许用值，对于不同DN，不同的筒体，在不同内压下，均有其允许承受的最大支座外力矩值（“由容器筒体限定的、支座的许用外力矩”）。因此，值既和筒体的DN，，材质及所承受的内压有关，也和支座的型号有关。
2．支承式支座（JB/T4724-92）
●支承式支座适用于下列条件的钢制立式圆筒形容器：
a.公称直径DN800~4000mm；
b.圆筒长度L与公称直径DN之比L/DN≤5;
c.容器总高度HO≤10m。
●支承式支座多用于安装在距地坪或基础面较近的具有椭圆形或碟形封头立式容器。
●支承式支座数量一般应采用三个或四个均布。
●支承式支座型式分类：
型式支座号适用公称直径（mm）结构特征
A 1~6 DN800~3000 钢板焊制，带垫板
B 1~8 DN800~4000 钢管制作，带垫板
●支座与筒体连接处是否加垫板，应根据容器材料与支座连接处的强度或刚度决定。
●JB/T4724-92特点：
1.考虑了B型支承式对封头产生的局部应力，避免封头由于支座垂直反作用力可能引起的失效。对于A 型支座，严格规定了垫板尺寸，以改善局部应力。
2.在支座选用时，应考虑偏心载荷、风载荷或地震载荷对支座所引起的附加载荷。
3.提出了支座的制造要求，以保证支座的制造质量。
4垫板结构及尺寸 A型支座采用四角倒圆及开通气孔的矩形垫板结构，其尺寸由结构决定；B型支座垫板直径由下式确定：1.25≤d3/d2≤1.5，并应在垫板上方便的部位开设排气孔（开设排气孔目的是利于焊接或热处理时气体的排放）。
●支承式支座设计计算：
支座处容器圆筒内存在以下几种应力：（1）内压引起的一次总体薄膜应力Pm；（2）支座垂直载荷引起的一次局部薄膜应力Pl；（3）垂直载荷引起的一次弯曲应力Pb；根据应力分析的方法，对这些应力的组合按照第三强度理论进行计算：
Pm≤[σ]
Pm+Pl≤1.5[σ]
Pm+Pl+Pb≤1.5[σ]
●对于B型支座，应校核由容器封头限定的允许垂直载荷，即要求Q≤[F]；但对于衬里容器，要求Q≤[F]/1.5。目的为了防止过大的局部应力造成衬里层的破坏。
●支承式支座用于带夹套容器时，如夹套不能承受整体重量，应将支脚焊于容器的下封
头上。
●支承式支座选用方法：
（1）计算一个支座的实际负荷Q
KN
（2）按，选取相应的支座。
（3）对于B型支座，校核；但对于衬里容器，则要求/1.5；对于具有矩形垫板的A型支座来说，由于对支反力计算尚无合理的计算方法，暂不进行这项校核计算。
3．腿式支座
●腿式支座（JB/T4713-92）适用于安装在刚性基础，且符合下列条件的容器：
a.公称直径DN400~1600mm；
b.圆筒长度L与公称直径DN之比L/DN≤5;
c.容器总高度H1≤5000m。
4.支腿的设计条件如下：
设计温度：t＝200℃
设计载荷：基本风压值≤800Pa
地震设防烈度：8度（II类场地土)
不适用于通过管线直接与产生脉动载荷的机器设备刚性连接的容器，而应选用裙座等支承型式，以避免振动，如经计算，确认无问题时，可不受此限制。
●耳座数量一般应采用三个或四个均布。
●腿式支座型式分类：
型式支座号适用公称直径（mm）结构特征
A 1~7
DN400~1600 角钢支柱，带垫板
AN 1~7 角钢支柱，不带垫板
B 1~5 钢管支柱，带垫板
BN 1~5 钢管支柱，不带垫板
A、AN型支座具有易与容器圆筒相吻合、焊接安装较为容易的优点；
B、BN型支座具有在所有方向上都具有相同截面系数，具有较高抗压失稳能力的优点。标准考虑了支腿与圆筒连接处局部应力问题,故分为带垫板和不带垫板。
●符合下列情况之一,应设置垫板:
a用合金制的容器壳体;
b容器壳体有热处理要求;
c与支腿连接处的圆筒有效厚度小于JB/T4712-92表4给出的最小厚度;
垫板材料一般与容器壳体材料相同.
●腿式支座设计计算：
支座连接处局部应力计算复杂,为了方便选用小于JB/T4712-92表4给出的最小厚度,标准中采用比吉拉德法,计算了圆筒的局部应力,得出不同直径,不同材料,不需要设置垫板的圆筒有效厚度的最小值.凡圆筒的有效厚度小于JB/T4712-92表4给出的最小厚度,即需要设置垫板。
4裙式支座
●裙式支座适用于高大型或重型立式容器的支承。
●裙式支座型式
裙座有圆筒形和圆锥形两种形式，通常采用圆筒型裙座。
圆锥形裙座一般用于以下情况：1塔径D>1000，且H/D≥30或D≤1000，且H/D≥25；2基本风压q≥0.5KN/m2或地震烈度≥8度时。圆锥形裙座的半锥角≤15°。
●裙座开孔
1排气孔
裙座顶部须开设Φ80~Φ100的排气孔，以排放可能聚结在裙座与封头死区的有害气体。
对于有人孔的矮裙座或者顶部在封头拼接焊缝处开有缺口的可以不开设排气孔。
2排液孔
裙座底部须开设80~100的排液孔，一般孔径Φ50，中心高50mm的长圆孔。
3人孔
裙座上必须开设人孔，以方便检修；人孔一般为圆形，当截面削弱受到限制或为方便拆卸塔底附件（如接管等），可开长圆孔。
4引出管通道孔
考虑到管子热膨胀，在支承筋与引出管之间应保留一定间隙。
●裙座与塔体封头连接
裙座直接焊接在塔底封头上，可采用对接焊缝或搭接焊缝。在没有风载荷或地震载荷时，对接焊缝承受容器重量产生的压缩载荷，搭接焊缝则承受剪切载荷。相比而言，搭接焊缝受力情况较差，在一些小塔或受力较小的情况下采用。
●裙座壳体过渡段
塔壳设计温度低于-20℃或高于250℃时，裙座壳顶部分的材料应与塔下封头材料相同，裙座壳体过渡段长度取4倍保温层厚度，但不小于500mm；对奥氏不锈钢塔，其裙座壳体过渡段高度不小于300mm，材料同底封头。
●裙座保护层
当塔内或周围容器内有易燃、易爆介质时，一旦发生火灾，裙式支座型式会因温度升高而丧失强度，故裙座应设防火层。当裙座D≤1500mm时，仅外面敷设防火层；当裙座D>1500mm 时，两侧均敷设50 mm石棉水泥层。
当塔内操作温度很高，塔体与裙座的温度差引起不均匀热膨胀，会使裙座与塔底封头连接焊缝受力情况恶化，此时须对裙座加以保温。
5鞍式支座
支座的数目水平置于支座上的圆筒形容器，共受力状态和梁相似。从应力分析看，承受同样载且具有同样截面几何形状和尺寸的梁采用多个支承比采用两个支承优越，因为多支承在粱内产生的应力较小。所以，从理论上说卧式容器的支座数目越多越好。但在是实际上卧式容器应尽可能设计成双支座，这是因为当支点多于两个时，各支承平面的影响如容器简体的弯曲度和局部不圆度、支座的水平度、各支座基础下沉的不均匀性、容器不同部位抗局部交形的相对刚性等等，均会影响支座反力的分市。因此采用多支座不仅体现不出理论上的优越论反而会造成容器受力不均匀程度的增加，结容器的运行安全带来不利的影响。
关于支座的承重支座设计时必须考虑它可能承受的最大荷重。因此，对用于盛装气体或密度比水小的液体的卧式容器支座，由于进行水压试验的需要，应按支承装满水的容器来设计。关于支座型式的选择在一般情况飞建议采用鞍式支座支承卧式容器。对于大直径薄壁容器、真空下操作的容器或需要两个以上支承的容器，一般选用圈座。支腿只适用于轴向弯曲应力比由工作压力所引起的轴向应力小的小型容器，而且其支座处由于反作用力所引起的局部应力，应在容许的范围以内。
●鞍式支座（JB/T4712-92）适用范围：适用于双支点支承的钢制卧式容器的鞍式支座。
●鞍式支座型式特征:
按鞍座实际承载的大小分为轻型(A) 、重型(B)两种.
a轻型鞍座120º包角,DN1000~4000;
b重型鞍座按包角、制作方式及附带垫板情况分五种型号:
BI--包角120º、焊接制作、带垫板,DN159~4000;
BII--包角150º、焊接制作、带垫板, DN1500~4000;
BIII--包角120º、焊接制作、不带垫板, DN159~900;
BIV--包角120º、弯制、带垫板, DN159~900;
BV--包角120º、弯制、不带垫板, DN159~900;
鞍座分固定式(F)和滑动式(S)两种安装形式。
●鞍式支座型式选择：
1重型鞍座可满足卧式换热器，介质比重较大或L/D较大卧式容器的要求；轻型鞍座则满足一般卧式容器的使用要求。但容器直径小于1米鞍座未设轻型结构，原因容器直径太小其重量差别不大。
2当容器直径小于1米时，分带垫板和不带垫板两种。当容器直径小时，有些容器的壁厚裕量较大，可不带垫板；但有些容器壁厚裕量较小或筒体材质与鞍座材质差别较大或容器需热处理等，此时须加垫板；当容器直径大时，一般壁厚裕量较小，需加设垫板，以改善支座处受力状况。
3容器因温度变化，固定侧应采用固定鞍座；滑动侧采用滑动鞍座。固定鞍座一般设在接管较多的一侧。采用三个鞍座时，中间鞍座宜选固定鞍座，两侧鞍座可选滑动鞍座。
●提出了支座的制造要求，以保证支座的制造质量。
若容器壳体有热处理要求时，鞍座垫板应在热处理前焊接在器壁上。
●鞍式支座结构尺寸：
1鞍座包角θ
增加鞍座包角可以降低鞍座边角处产生的较高应力值。增加θ=150º系列，对于大直径薄壁容器，若使用120º包角鞍座，会在鞍座边角处产生的较高应力值，故增加θ=150º系列。
2鞍座筋板上设置了两个螺栓孔接地之用。
3.垫板结构。为改善容器的受力情况，JB/T4712-92将垫板四角倒圆；并在垫板中心开一通气孔，以利于焊接或热处理时气体的排放；为使垫板按实际需要设置或与容器等厚，标准中垫板厚度允许改变。
●垫板选用：
DN≤900mm容器，鞍座分为带垫板和不带垫板两种，符合下列情况之一,必须设置垫板: a容器圆筒有效厚度小于或等于3mm时；
b容器圆筒鞍座处的周向应力大于规定值时；
c容器圆筒壳体有热处理要求;
d容器圆筒与鞍座间温差大于200℃时;
e当容器圆筒材料与鞍座材料不具有相同或相近化学成分和性能指标时；
●鞍座设计条件如下：
设计温度：200℃；
地震设防烈度：8度（II类场地）；
●安装位置
鞍座应尽可能靠近封头，即A应小于或等于D0/4且不宜大于0.2L。当需要时，A最大不得大于0.25L。
●基础垫板
当容器基础是钢筋混凝土时，滑动鞍座底板下面必须安装基础垫板。基础垫板必须保持平整光滑。
●滑动鞍座螺栓孔长度L
当容器操作壁温与安装[wiki]环境[/wiki]温度有较大差异时，滑动鞍座螺栓孔长度L根据容器圆筒金属温度和鞍座间距按附录A确定。
●鞍座设计计算：
1鞍座受力分析：
a垂直静载荷垂直静载荷由容器自重和其内部介质重量引起，产生压应力；
b静载荷在弧形承压面上所产生的水平推力，产生水平拉应力；
c由于容器膨胀或收缩，在底板上产生的摩擦力，在鞍座底部横断面上产生弯曲应力；
d风载荷；
由于鞍座一般较低，实际计算表明在鞍座上产生的弯曲应力是很低的，可忽略不计。
e地震载荷。在鞍座底部横断面上产生弯曲应力；
2在计算鞍座的允许载荷时，不但要考虑荷载所产生的水平拉应力，还要考虑垂直静荷载产生的压应力以及摩擦力、地震力等作用弯矩产生的弯曲应力。
在JB/T4712-92中，除了按水平拉应力确定鞍座腹板厚度外，还按垂直静荷载以及摩擦力作用弯矩组合载荷计算鞍座的允许载荷。鞍座允许载荷[Q]计算中未考虑地震工况，因为标准中考虑地震设防烈度8度，地震系数K=0.135，小于摩擦力工况中钢对钢摩擦系数f=0.3。故摩擦力工况是最危险的组合工况。
6圈座
在下列情况下可采用圈座：
因自身重量而可能造成严重挠曲的薄壁容器；
多于两个支承的长容器。
除常温常压下操作的容器外，若采用圈座时则至少应有一个圈座是滑动支承的。
7球形容器支座
由于球形容器都设置在室外，会受到各种自然环境(如风载荷、地震载荷及环境温度变化）的影响，而且球形容器的重量较大，外形又呈圆球状，因而支座的结构具有多种球形容器的支座结构。但总括起来可分为柱式支承和裙式支承两大类。
其中柱式支承又可分为赤道正切柱式支承、V型柱式支承和三柱会一型柱式文承等三种主要类型。裙式支座则包括圆筒形裙式文座、锥形支承、钢筋混凝土连续基础支承、半埋式支承、锥底支承等多种。
在上述各种结构型式的球形容器支座中，以赤道正切柱式支承用得最为普遍。●赤道正切柱式支承
这种支承的结构特点是由多根圆柱状的支柱，在球壳的赤道带部位等距离分布，支柱上端加工成与球壳相切或近似相切的形状与球壳焊在一起。为保证球壳的稳定性，必要时在支柱之间加设连接拉杆。这种支座的优点是受力均匀，弹性好，安装方便，施工简单，易于调整，现场操作和检修也较方便。它的主要不足是重心高，稳定性较差。
赤道正切柱式支承的结构设计应注意以下三点：
1对于储存易燃、易爆及液化[wiki]石油[/wiki]气物料的球罐，每个支柱应设置易熔塞排气口及防火隔热层；
2对需进行现场整体热处理的球形容器，因热处理时球壳受热膨胀，将引起支柱移动，因此要求支柱与基础之间应有相应的移动措施；
3当需要设置拉杆以增加赤道正切柱式支座的稳定性时，拉杆应采用可调节松紧的结构型式，两根拉杆的交叉处应为立体交叉，不得焊死，各拉杆最高点和最低点的安装位置应分别在同一标高上。采用上述措施的目的，是为了保证各支柱和拉杆的受力均匀。
浅谈公路桥梁橡胶支座的常见病害成因分析及对策
浅谈公路桥梁橡胶支座的常见病害成因分析及对策 成联艾 云南省公路工程监理咨询公司 摘要：普通板式橡胶支座在使用过程中，由于材料质量以及老化、设计和施工的原因，经常出现相交老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切超限和支座位置串动等病害；盆式橡胶支座缺陷类型包括钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等。这些病害除了材料质量问题需要生产厂家进行改良，主要是施工单位在支座安装时未重视坡型支座的合成坡度方向，随意安装，导致支座偏压而产生不同变形；由于支承垫石标高不准，预制梁产生横向滑移而对支座产生剪切；未将支座按设计及规范要求稳固地粘贴在垫石上，致使吊梁时随意拖动支座，导致方向、位置不准而不能均匀受力；不熟悉盆式支座的安装方法、纵横限位概念模糊或施工管理不到位导致。需要认真熟悉规范，严格按施工规范和操作规程施工。 关键词：橡胶支座；病害；对策 一、桥梁支座在我国的发展 在20世纪60年代以前，我国的公路、铁路桥梁上常不设支座或仅设置钢支座，随着桥梁建设事业的发展，各种桥式大跨度桥梁不断涌现，因而对桥梁支座的承载能力、对支座的位移和转角能力的要求不断提高，从而促进了桥梁支座的发展。在20世纪60年代以来，我国先后在桥梁上推广应用了扳式橡胶支座、盆式橡胶支座和球形支座等新型支座，并取得了良好的经济技术效益。与此同时，结合工程需要开发了高度可调的板式橡胶支座、水平盆式橡胶支座、抗震盆式橡胶固定支座、盆式橡胶测力支坐及承载力达15000t的巨型支座等。 随着交通运输业的发展，各种斜桥越来越多，梁体魄度从1%～4%不等，有的特殊桥梁设计甚至达到8%左右。斜桥由于倾斜或桥面逐渐升高，就给支座的设计准则增添了更多的因素，一部分垂直于桥面的作用力作用于支座的剪切面上，如果设计未迎合这些力的需要，支座就会产生过大变形，影响其使用性能和
化工厂通用化工设备说明介绍
化工厂常用化工设备简介 化工设备是指化工生产中静止的或者配有少量传动机构组成的装置，主要用于完成传热、传质和化学反应等过程，或用于储存物料。 化工设备通常按以下方式分类。 1.按照结构特征和用途分为：容器，塔器，热换器，反应器（包括 反应釜，固定床或流化床和管式炉等）、分离器、储存器。 2.按照材料分为：金属设备（碳钢，合金钢，铸铁，铝，铜等），非 金属设备（内衬橡胶，塑料，耐火材料和搪瓷等），其中碳钢设备最常用。 3.按受压情况分为：外压设备（包括真空设备）和内压设备，内压 设备又分为常压设备（操作压力<=0.7MPA）低压设备（0.1 MPA
釜，反应器，合成塔等。尽管这些设备作用各不相同，形状结构差异很大，尺寸大小千差万别，内部构件更是多种多样，但它们都有一个外壳，这个外壳就叫化工容器。所以化工容器是化工生产中所用设备外部壳体的总称。由于化工生产中，介质通常具有较高的压力，故化工容器痛常为压力容器。 化工容器一般由筒体、封头、支座、法兰及各种开孔所组成. 1）筒体筒体是化工设备用以储存物料或完成传质、传热或化学反应所需要的工作空间，是化工容器最主要的受压元件之一，其内直径和容积往往需由工艺计算确定。圆柱形筒体（即圆筒）和球形筒体是工程中最常用的筒体结构。 2）封头根据几何形状的不同，封头可以分为球形、椭圆形、碟形、球冠形、锥壳和平盖等几种，其中以椭圆形封头应用最多。封头与筒体的连接方式有可拆连接与不可拆连接（焊接）两种，可拆连接一般采用法兰连接方式。 3）密封装置化工容器上需要有许多密封装置，如封头和筒体间的可拆式连接，容器接管与外管道间可拆连接以及人孔、手孔盖的连接等，可以说化工容器能否正常安全地运行在很大程度上取决于密封装置的可靠性。
石油化工设备和管道隔热技术规范(SH3010-2000)
石油化工设备和管道隔热技术规范(SH 3010-2000) 目次 1.总则 2.术语、符号 2.1.术语 2.2.符号 3.基本规定 4.隔热结构的设计 4.1.隔热材料的选择 4.2.隔热层厚度 4.3.隔热层厚度计算 4.4.隔热结构 5.隔热结构的施工 5.1.施工准备 5.2.隔热层施工 5.3.防潮层施工 5.4.保护层施工 5.5.安全保护 6.检查和验收 6.1.质量检查 6.2.交工技术文件 附录A关系表 1总则 1.0.1 本规范适用于石油化工设备(塔、换热器、容器、机泵等)和管道隔热工程的设计和施工。 本规范不适用于设备和管道的内隔热衬里设计和有特殊要求的管道、长输管道及临时设施隔热工程的设计和施工。 1.0.2 隔热工程应根据工艺、节能、防结露和经济性等要求进行设计和施工。 1.0.3 隔热工程的设计和施工，除执行本规范外，尚应符合现行有关标准、规范的规定。 2术语、符号 2.1术语 2.1.1 隔热thermal insulation 为减少设备和管道内介质热量或冷量损失，或为防止人体烫伤、稳定操作等，在其外壁或内壁设置隔热层，以减少热传导的措施。 2.1.2 保温hot insulation 为减少设备和管道内介质热量损失而采取的隔热措施。 2.1.3 保冷cold insulation 为减少设备和管道内介质冷量损失而采取的隔热措施。 2.1.4 防烫伤隔热personal protection insulation 为防止热管道烫伤人体而采取的局部隔热措施。 2.1.5 裸管bare pipe 无外隔热层的管道。 2.1.6 经济保温厚度economic insulation thickness
常用化工设备标准规范
常用化工设备标准 第一部分： 1 《压力容器安全技术监察规程》 2 《压力管道安全管理与监察规定》 3 钢制压力容器（GB150-1998） 4 钢制管壳式换热器（GB151-1999） 5 钢制化工容器设计基础规定（HG20580-1998） 6 钢制化工容器材料选用规定（HG20581-1998） 7 钢制化工容器强度计算规定（HG20582-1998） 8 钢制化工容器结构设计规定（HG20583-1998） 9 钢制化工容器制造技术要求（HG20584-1998） 10 钢制低温压力容器技术规定（HG20585-1998） 11 塔器设计技术规定（HG20652-1998） 12 钢制压力容器焊接工艺评定（JB4708-2000） 13 钢制压力容器焊接规程（JBT4709-2000） 14 钢制塔式容器（JB/T4710-2005） 15压力容器涂敷与运输包装（JB4711-2003） 16 压力容器无损检测（JB4730-2005） 17 钢制卧式容器（JB/T4731-2005） 18 钢制焊接常压容器（JBT4735-1997） 第二部分 1 机械搅拌设备（HG/T20569-94） 2 塔盘制造安装技术条件（JB/T1025-2001）
3 钢制管法兰及垫片选用规定（HG20593-98） 4 不锈钢－硫酸铜腐蚀试验方法（GB4334.5-1990） 第三部分 1 化工管道设计规范（HG20695-1986） 2 化工装置管道布置设计规定（HG/T20549-1998） 3 化工设备、管道外防腐设计规定（HG/T20679-1990） 4 管架标准图（HG/T21629-1999） 5 石油化工企业设备和管道隔热设计规范（SH3010-2000） 6 化工装置设备布置设计规定（HG20546-92） 7 石油化工管道布置设计通则（SH3012-2000） 8 石油化工企业蒸汽伴管及夹套管设计规范（SHJ40-91） 9 石油化工企业管架设计规范（SH3055-93） 10 管道常用数据表（TC42A1-93）
厂家浅谈桥梁支座螺栓安装方法
点击官网进行咨询了解更多 厂家浅谈桥梁支座螺栓安装方法 不同类型的桥梁支座的安装方法是不同的，下面沙河市科华紧固件制造有限公司小编就来简单说一下桥梁支座螺栓的安装方法。 1、墩台顶凿毛清理。当采用补偿收缩砂浆固定支座时，应用铁錾对桥梁支座支承面进行凿毛，凿毛程度满足"桥梁混凝土施工工艺标准"关于施工缝处理的有关规定，并将顶面清理干净；当采用环氧砂浆固定支座时，将顶面清理干净并保证支座支承面干燥。 2、清理预留孔。清理前检查校核墩台顶锚固螺栓孔的位置、大小及深度，合格后彻底清理。 3、配制砂浆。补偿收缩砂浆的配制按配合比进行，其强度不得低于35MPa。 4、安装锚固螺栓及桥梁支座。吊装支座平稳就位，在桥梁支座四角用钢楔将支座底板
点击官网进行咨询了解更多 与墩台面支垫找平，桥梁支座底板底面宜高出墩台顶20～50mm，然后校核安装中心线及高程。 5、安装模板。沿桥梁支座四周支侧模，模板沿桥墩横向轴线方向两侧尺寸应大于桥梁支座宽度各100mm。 6、灌注砂浆。用环氧砂浆或补偿收缩砂浆把螺栓孔和支座底板与墩台面间隙灌满，灌注时从一端灌入从另一端流出并排气，保证无空鼓。 7、砂浆达到设计强度后撤除四角钢楔并用环氧砂浆填缝。 8、安装桥梁支座与上部结构的锚固螺栓。 桥梁支座螺栓生产厂家： 沙河市科华紧固件制造有限公司是一家集表面处理和机加工为一体的企业，目前的独立产品是高铁桥梁支座紧固件，从来料到表面处理包装，全部由本公司独立完成。
点击官网进行咨询了解更多本公司桥梁支座螺栓主要用于铁路。桥梁支座螺栓一般为高强度螺栓，表面处理采用多元合金共渗、锌铬涂层、封闭处理。 本公司生产的螺栓已经通过铁路总公司实验室的检测。检测内容涵盖产品尺寸、力学性能。涂层等。产品规格从M10到M80欢迎订购。桥梁支座螺栓一般是配套采购的。每套包含螺栓、套筒、锚杆。 沙河市科华紧固件制造有限公司从事桥梁支座螺栓的生产已有多年，有丰富的生产经验，我们的产品在生产中会严格把好质量，以质量打动每位用户。本公司本着诚信为本，质量优先的原则。与中铁等客户有着长期的合作。受到客户的好评与信赖。 如果想要了解更多有关桥梁支座螺栓的知识或者采买定做桥梁支座螺栓，可以点击沙河市科华紧固件制造有限公司官网进行咨询，或者电话联系我们，欢迎您来实地考察！
第一章 化工设备材料及其选择
第一章 化工设备材料及其选择 本章重点：材料的力学性能及化工设备材料的选择 本章难点：材料的性能 建议学时：4学时 第一节 概述 一、化工设备选材的重要性和复杂性 1、 操作条件的限制 2、 制造条件的限制 设备在制造过程中，要经过各种冷、热加工使它成型，例如下料、卷板、焊接、热处理等，要求材料的加工性能要好。 3、 材料自身性能的限制 二、选材要抓住主要矛盾，遵循适用、安全和经济的原则。 (1)材料品种应符合我国资源和供应情况； (2)材质可靠，能保证使用寿命； (3)要有足够的强度，良好的塑性和韧性，对腐蚀性介质能耐腐蚀； (4)便于制造加工，焊接性能良好； (5)成本低。 第二节 材料的性能 一、力学性能 材料抵抗外力而不产生超过允许的变形或不被破坏的能力，叫做材料的力学性能。主要包括强度、塑性、韧性和硬度，这是设计时选用材料的重要依据。 1、强度 强度是固体材料在外力作用下抵抗产生塑性变形和断裂的特性。常用的强度指标有屈服点和抗拉强度等。 （我们先看两个实例，再作总结） 压力 温度 介质 (从高真空到几千大气压,故有强度要求) (-250℃~2000℃，材料受冷、热) 酸碱（腐蚀）、核反应堆中子照射（变脆)
[实例1]常温拉应力下20号钢的拉抻试验 [实例2]高碳钢T10A 的拉伸试验 (1)屈服点（s σ） 金屑材料承受载荷作用，当载荷不再增加或缓慢增加时，仍继续发生明显的塑性变形，这种现象，习惯上称为“屈服”。发生屈服现象时的应力．即开始出现塑性变形时的应力，称为“屈服点”，用s σ(MPa)表示。它即代表材料抵抗产生塑性变形的能力。 条件屈服点（2.0σ）工程中规定发生0.2％残余伸长时的应力，作为“条件屈服点” (2)抗拉强度（b σ） 金属材料在受力过程中，从开始加载到发生断裂所能达到的最大应力值，叫做抗拉强度。由于外力形式的不同，有抗拉强度、抗压强度、抗弯强度和抗剪强度等。抗拉强度是压力容器设计常用的性能指标， (3) 蠕变极限（n σ） （3）注意： δ的大小与试件尺寸有关； ψ的大小与试件尺寸无关。 （试件计算长度为试件直径5倍时，用5δ表示） 2、韧性 (韧性是表示材料弹塑性变形为断裂全过程吸收能量的能力，也就是材料抵抗裂纹扩展的能力。我们常用冲击韧性来表示材料承受动载荷时抗裂纹的能力，用缺口敏感性表示材料承受静载荷时抗裂纹扩展的能力。) （1）冲击韧性：材料在冲击载荷下吸收塑性变形功和断裂功的能力。用冲击吸收功A K 或冲击韧度表示αK 表示。
常用化工设备标准规范
常用化工设备标准规范公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
常用化工设备标准 第一部分： 1 《压力容器安全技术监察规程》 2 《压力管道安全管理与监察规定》 3 钢制压力容器（GB150-1998） 4 钢制管壳式换热器（GB151-1999） 5 钢制化工容器设计基础规定（HG20580-1998） 6 钢制化工容器材料选用规定（HG20581-1998） 7 钢制化工容器强度计算规定（HG20582-1998） 8 钢制化工容器结构设计规定（HG20583-1998） 9 钢制化工容器制造技术要求（HG20584-1998） 10 钢制低温压力容器技术规定（HG20585-1998） 11 塔器设计技术规定（HG20652-1998） 12 钢制压力容器焊接工艺评定（JB4708-2000） 13 钢制压力容器焊接规程（JBT4709-2000） 14 钢制塔式容器（JB/T4710-2005） 15压力容器涂敷与运输包装（JB4711-2003） 16 压力容器无损检测（JB4730-2005） 17 钢制卧式容器（JB/T4731-2005） 18 钢制焊接常压容器（JBT4735-1997） 第二部分 1 机械搅拌设备（HG/T20569-94） 2 塔盘制造安装技术条件（JB/T1025-2001）
3 钢制管法兰及垫片选用规定（HG20593-98） 4 不锈钢－硫酸铜腐蚀试验方法（） 第三部分 1 化工管道设计规范（HG20695-1986） 2 化工装置管道布置设计规定（HG/T20549-1998） 3 化工设备、管道外防腐设计规定（HG/T20679-1990） 4 管架标准图（HG/T21629-1999） 5 石油化工企业设备和管道隔热设计规范（SH3010-2000） 6 化工装置设备布置设计规定（HG20546-92） 7 石油化工管道布置设计通则（SH3012-2000） 8 石油化工企业蒸汽伴管及夹套管设计规范（SHJ40-91） 9 石油化工企业管架设计规范（SH3055-93） 10 管道常用数据表（TC42A1-93）
浅谈桥梁支座的质量通病及防治方法
浅谈桥梁钢支座的质量通病及防治方法 1、钢支座上下摆，锚栓折断 （1）现象：桥梁钢支座上下摆的锚栓发生折断； （2）危害：锚栓折断危及钢支座的安全； （3）原因分析： A、弧形支座弧面制作粗糙。不能保证正常位移或弧面锈死，桥梁梁体伸 缩时锚螺栓被剪断； B、支座施工时．未计算活动支座位移量，没按施工时气温设置支座下摆 的位置，以致有最高或最低气温时。位移受阻锚栓剪断； C、上摆锚栓与支座栓孔位置有误，安装不上，用锤打伤螺栓。 （4）预防措施： A、保证弧形支座弧面光滑，避免弧面生锈； B、安装活动支座时。要按最高、最低温度与施工气温的最大差值．来计算出支座位移量，确定安装位置； C、要保证上摆锚栓与支座栓孔位置准确．使误差减少，安装顺利。（5）治理方法：支座上摆与梁底镶角板间加焊角钢来加固。也可以凿除墩台混凝土进行更换。 2、钢支座安装不平，积水 （1）现象：支座安装定位及紧固不良。 （2）危害：由于定位、紧固不良，在竖向荷载作用下，支座各部受力不均．极易产生破坏。 （3）原因分析：施工时墩台顶面未进行认真抹平，使支座垫板三个螺栓受力。 （4）治理方法： A、支座安装前．仔细核对设计图标注的支座位置与方向，然后经过精确平面和水准测量，在墩台面上标注支座中心； B、按支座图，做支座下的垫板和锚固螺栓的预留孔，此时要考虑与下部构造钢筋的关系，便于调整安装位置。往孔内填充砂浆施工来决定预留孔尺寸； C、安装钢支座，多使用衬垫调整支座位置、高度以及倾斜等．该衬垫必须设在即使填充砂浆后也能撤掉的位置上，待砂浆硬化后迅速撤掉并设预留孔，暂时安好支座后，再从预留孔将砂浆灌注到支座垫板内； D、支座垫石应高出墩台顶面3～5cm，并将支座平台外的墩台顶面做成双向横坡，以便于排除流在其上的水。
常用化工设备基础知识教材
化工设备基础知识 第一章轴轴的主要作用是用来支撑和固定旋转传动零件，常见的轴有直轴和曲轴两种。一、直轴的分类：根据承受荷载的情况不同，直轴可分为心轴、转轴和传动轴三类。 1、心轴：心轴工作时主要用来支撑转动零件，承受弯矩而不传递运动，也不传递动力。心轴随零件转动的（如火车轮轴）称为活动心轴，不随零件一起转动的（如自行车轴、滑轮轴）称为固定心轴，它们承载时均产生弯曲变形。 2、转轴：转轴既要支承旋转零件还要传递运动和动力，如机床主轴、减速机齿轮轴、搅拌轴等。这类轴在外力作用下将产生弯曲变形和扭转变形。 3、传动轴主要用来传递扭矩，它不承受或承受较小的弯矩，如汽车、拖拉机变速箱与后轮轴间的传动轴。 轴的材料：选取轴用材料主要取决于轴的工作条件载荷和加工工艺等综合因素，除满足强度、刚度、耐磨性外，还要求对应力集中敏感性小，常用碳素钢、合金钢的锻件和轧制圆钢做为轴的毛坯。 碳素钢对应力集中的敏感性较小，其机械性能可通过热处理进行调整，比合金钢价廉，所以应用最广，常用30、40、45、50 号钢，其中45 号钢最常用。对于非重要或受载荷较小的轴可用Q235、Q237 等普通碳素结构钢。 合金钢可淬性好，且具有较高的机械性能，常用于传递较大功率并要求减小尺寸和重量以及提高轴颈耐磨性的场合。 合金铸铁和球墨铸铁也常用来做轴的原因是铸造成型容易得到较复杂且更合理的形状，铸造材料吸振性高，并可用热处理的方法提高耐磨性，对应力敏感性较低，且价廉。但铸造质量不易控制，可靠性较差，需慎用。 二、轴的结构 轴的外形通常作成阶梯形的圆柱体。轴上供安装旋转零件的部位叫轴头，轴与轴承配合部分叫轴颈，轴的其他部分叫轴身轴的设计与选择要考虑很多因素的影响，在满足不同截面的强度和刚度要求的同时，还要便于轴上零件的固定、定位、拆装、调整，尽可能减小应力集中以提高轴整体的疲劳强度，以及轴本身的加工工 艺性。 旋转零件一般要随轴旋转传递运动和动力，零件在圆周方向和轴线方向都需要确定他们之间的相对位置以保证各零件正常的工作关系。
浅谈桥梁支座预偏量的设置
浅谈桥梁支座预偏量的设置 发表时间：2018-08-29T16:07:24.640Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第9期作者：罗磊彭代友[导读] 本文以已完工的东风大道（G318）快速化改造二期主线高架桥项目为例。 中国公路工程咨询集团有限公司（武汉）建设分公司湖北武汉 430000 摘要：中长联多跨预应力混凝土连续箱梁桥施工，己合拢的梁体在温度、混凝土收缩徐变等因素影响下，会产生纵向变形，从而导致桥墩活动支座的位移量、梁端伸缩量较大。因此，需在桥墩支座上座板与支座理论中心线间预设纵向偏移量，以抵消合拢后梁体产生的纵向位移，从而避免支座出现偏心受力，甚至破坏支座。 关键词：弹性形变、收缩徐变、体系温差、支座、预偏量 本文以已完工的东风大道（G318）快速化改造二期主线高架桥项目为例，高架桥全长约7.124公里，起点桩号K6+500与一期高架桥顺接，采用城市快速路标准建设，设计速度80km/h，双向八车道。全桥共50联，其中混凝土梁45联，共计173孔；钢箱梁5联，共计17孔。33m等宽段混凝土梁有156孔（其中含18孔不等跨连续梁和138孔等跨连续梁），变宽段混凝土梁有17孔。在138孔等宽段混凝土梁中，跨径为35m共123孔，跨径为34m跨共10孔，跨径为32m跨共5孔。按墩高分：a、高墩区：纵坡为2.5%，共34孔。b、普通区：纵坡0.5%-1.7%，共101孔。c、落地段：纵坡3.9%，共3孔。预应力混凝土现浇箱梁除第27—30联箱梁采用移动模架施工外，其余现浇混凝土箱梁采用大钢管立柱固定支架施工。 1.支座基本情况 桥梁支座采用JLQZ球形支座，按支座活动类型分为单向活动抗拉球形支座（DX）、固定抗拉球形支座（GD）和双向活动抗拉球形支座（SX）。按支座竖向压力分为4000、6000、8000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、35000和37500型一共12种。其中4000-25000型（DX和SX）主位移量为±100mm，35000-37500型（DX和SX）主位移量为±150mm。对球形支座进行检查，认真核对检查所需安装支座的型号、类别、安装就位方向，无误后方可安装。清理支座垫石表面和预留锚拴孔，在支座锚栓孔旁开一条小槽口，便于灌浆时软管伸入锚栓孔内。放出垫石纵横向中心线并标记好，支座中心线与垫石中心线对准重合，轴线偏位控制在3mm以内。将水和支座灌浆料均匀地倒入搅拌机中，水胶比为0.14，搅拌3-5分钟，静置4分钟后灌浆。将浆液导流管导管一端与漏斗连接，另一端的塑料软管通过槽口塞入支座底板四个锚栓孔内部。浆液注入支座锚栓孔，直至支座锚栓孔旁槽口处往外溢浆为止。浇注完毕将支座底板螺栓孔旁槽口处溢出的浆液进行封堵抹平，清理现场，严禁碰撞支座，以免发生偏位。在支座安装时暂不对支座预偏量进行调整，待支座安装完成后即梁体底模铺设前对活动支座的预偏量进行逐一调整。因此安装就位前不得松动支座锁定装置。 2.支座偏移值影响因素 支座锚栓孔的位置、大小、孔深及所涉及的预埋钢板、套筒、螺栓、螺帽等配套产品均按设计及生产厂家要求施工，支座设置预偏时不考虑支座安装的因素。 混凝土连续箱梁考虑的因素：梁体的弹性变形、混凝土收缩徐变、体系温差；钢箱梁支座设置预偏值只受体系温差的影响。 2.1梁体的弹性变形：箱梁在外界荷载和自身荷载作用下会产生挠曲变形，以及在施加预应力后箱梁会产生弹性压缩变形。该桥主梁采用C50混凝土，设计弹性模量为195000MPa。在实际施工过程中，由于受现场水泥、骨料及水灰比等因素的影响，混凝土弹性模量与设计值有一定差异，故需在浇筑混凝土时从现场取样进行实验室试验，混凝土龄期28d时实测弹性模量比设计值要大，因此，弹性模量对支座偏移量的影响也不可忽视。弹性模量变化会引起刚度变化，进而影响后期收缩、徐变引起的支座偏移量值，而温度变化引起的支座预偏值则不受弹性模量变化的影响。 2.2混凝土收缩徐变：砼箱梁施工完成后，由于混凝土自身特点，在非荷载因素会引起混凝土自身的缩小（收缩）；以及在荷载作用下混凝土随时间不断增加的变形（徐变）。在支座预偏时计算考虑该变形。TB10002.3-2005《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（简称《铁路桥规》）[2]中的混凝土收缩应变和徐变系数计算公式与JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（简称《公路桥规》）[3]中的混凝土收缩应变和徐变系数计算公式基本相同，本文建模以《公路桥规》为准。混凝土收缩徐变在混凝土箱梁浇筑完成后两年以内就完成了80%，在10年以内基本已经完成，所以混凝土的收缩徐变对支座预偏值的影响建模取10年龄期的混凝土。 2.3体系温差：施工时箱梁合拢温度和常年平均温度存在一定的温差，箱梁受温差作用会产生变形。本项目段位于武汉市经济技术开发区，武汉市气候属亚热带湿润季风气候，雨量充沛、日照充足，四季分明。武汉市夏季最高气温在37-39℃，局部最高温度达40℃以上，冬季的平均气温在一般在1-3度，寒潮或雨雪时常常在0度以下，极限低温-10℃，所以武汉平均温度取值为15℃。体系温差即为箱梁合拢时环境温度与当地平均温度之间的温差。钢箱梁在最高温情况下温度可达到60℃（钢箱梁平均温度为25℃），最低温和混凝土箱梁一样。关于温度变化引起的预偏量计算公式如下：
桥梁支座及其作用、特点、要求和分类
√桥梁支座及其作用、特点、要求和分类 在桥梁结构中，支座是桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩等因素作用下的自由变形，以便使结构的实际受力情况符合计算图式，并保护梁端、墩台帽不受损伤。这就要求它具有足够的竖向刚度和弹性，能将桥梁上部结构的全部荷载可靠地传递到墩台上，并同时承受由荷载作用引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形，减轻和缓解桥墩承受的震动，适应因温度、湿度变化引起的桥跨结构胀缩。 就支座的安装位置而言，虽然在使用中可以进行更换，但更换的成本费用、技术性以及困难性均很大，桥梁中大部分支座可谓是永久性的安装，支座寿命应该与桥梁的寿命相吻合，否则会对桥梁的使用造成不良的后果。尽管在桥梁的成本造价中支座成本仅占很小的比例，但作用远远超过其成本，为此，支座就成为桥梁建设和使用的重要材料之一。 近年来在桥梁支座使用过程中，支座出现了各种各样的质量问题和质量隐患，究其原因可分为产品质量、施工质量和设计选型三方面。板式橡胶支座的产品质量、施工质量和设计选型关系到橡胶支座的使用寿命，需要生产方、施工方和设计方的紧密配合，任何一方出现问题都将严重影响橡胶支座的使用寿命。 桥梁支座按照其结构可分为3大类：一是桥梁板式橡胶支座；二是盆式支座；三是球形支座。此外，还可按其功能、用途、特性、发展阶段等等。 桥梁盆式橡胶支座的典型事故 案例分析与防治 周明华 东南大学土木工程学院南京 210096 摘要：盆式橡胶支座与板式橡胶支座相比，具有承载力大，橡胶层在钢盆内不易老化，使用寿命长等突出优点，而在大跨度公路和铁路桥梁以及市政桥梁中得以广泛应用。但在实际桥梁中发现应用不当，也经常会出现病害和质量事故。本文通过实际工程中的盆式支座病害和事故案例分析，提出了相应的防治措施。 关键词：盆式橡胶支座、支座安装连接板、支座布置、支座转角、钢盆开裂、梁体滑移、病害和事故案例、防治措施。 1、应用概述： 盆式橡胶支座在我国公路与铁路桥梁上应用已有近30年历史，最早在上世纪70年代京包和京唐铁路的铁路大桥上应用；90年代在京九铁路上推广应用抗震盆式支座；1998年在南京长江二桥的北汊桥5跨连续箱梁(90m+3×165m+90m)上应用大吨位盆式支座，最大设计承载力达到6500吨，是当时国内设计承载力最大的盆式支座。由于盆式支座具有承载力大，其橡胶层在钢盆内不易老化，维护保养简单，使用寿命长，特别适用于大跨度桥梁等突出优点，所以近十多年来，在全国高速公路上的桥梁、铁路桥梁和城市市政桥梁中得以大量推广应用。在长江、黄河、珠江、黄浦江等所建成的跨江特大桥上使用的几乎都是盆式支座。为了规范使用，上世纪90年代初和90年代末，铁道部和交通部相继出台了“盆式橡胶支座产品标准”，这对盆式支座的推广应用起了有力的促进作用。然而随着盆式支座的大量推广应用，近几年也相继出现了不少盆式支座安装质量事故和产品质量事
浅谈桥梁支座及其受力
浅谈桥梁支座及其受力 摘要：本文主要介绍了桥梁支座类型、受力的情况以及桥梁支座布置原则；分析了其主要病害并简述了其发展的方向。 关键词：桥梁支座；位移，发展 桥梁支座作为桥梁的重要组成部分，在桥梁的整体中起着非常重要的作用，它使桥梁构成一个整体，桥梁支座也是桥跨结构的重要支撑部分，它是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件。它能够将桥跨结构的支撑反力传给桥墩，并且它还需要能够保证桥跨结构在荷载和温度变化的作用下具有设计时所要求的一些静力条件，从而能够适应梁体转动和自由伸缩的需要。并且还应该具备便于安装、维修和养护的作用，支座还必须能够保证在墩台上的位置充分的固定，不能滑落。桥梁支座的好坏直接影响着桥梁的整个结构，因此对桥梁支座的研究是非常重要的。 1 桥梁支座的分类 按支座变形的情况分为：固定支、座单项活动支座、多向活动支座； 按支座材料的情况分为：钢支座、混凝土支座、铅支座、聚四氟乙烯支座、橡胶支座； 按支座结构形式分为：弧形支座、板式橡胶支座、摇轴支座、盆式橡胶支座、球型支座等。 下面简单介绍几种支座： （1）板式橡胶支座 板式橡胶支座由数层薄橡胶片与薄钢板镶嵌、粘和、压制而成。它需要具有足够的竖向刚度，以承受垂直荷载，能将上部结构的反力可靠地传递给墩台，需要有良好的弹性，以适应梁端的转动，有较大的剪切变形以满足上部结构的水平位移。板式橡胶支座适用于中小跨径的公路、城市和铁路桥梁。我国公路桥梁规范规定，标准跨径20 m 以内的梁和板桥，一般可采用板式橡胶支座，但在实际应用中往往超越上列跨径界限，只要严格按设计原则考虑，均能取得比较满意的结果。板式橡胶支座有矩形和圆形两种。国产板式橡胶支座的支座承载能力范围可在150~ 7000KN 间。 （2）盆式橡胶支座 盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座。具有承载力大、水
浅谈桥梁支座病害的预防和整治
浅谈桥梁支座病害的预防和整治 桥梁支座作为桥梁重要组成部分，对桥梁的安全起着举足轻重的作用。它主要是将梁跨上的反力传给墩台，同时也完成梁跨结构因受力和温度变化所产生的变形。由于其结构特点支座通常也是桥梁结构中比较容易出现病害的部分且病害的种类繁多，整治起来也较为麻烦。这里以我谈一下桥梁支座病害的预防和整治。 我段管辖桥梁多为铸钢弧形支座，这里就以铸钢弧形支座为重点谈一下桥梁支座病害情况。从现场来看，多数支座病害表现为悬空、翻浆、积水、流锈、支座螺栓折断等。形成上述病害的原因我认为主要有以下几个方面。 一、随着桥梁运营年限的增加和运量的增大，列车通过时支座的振动加剧，原支座上下座板和支撑垫石、梁体间封闭的混凝土开裂脱落，造成下下座板和支撑垫石间出现了缝隙并在列车振动下不断发展，雨雪侵入后造成翻浆。 二、由于施工原因，有些支座存在先天不足，支撑垫石顶面不平顺造成支座下底板周边积水，随着结冰侵蚀，出现限陷槽并向底板下方发展造成支座的悬空。 三、现场支座防尘罩的丢失，活动支座保护性油脂失效，造成煤渣、灰尘、雨水进入支座的滚动面，造成支座流锈。 四、由于桥面线路道床污染板结严重，道床排水不良，泥浆顺梁体流下后，堆积在支座垫石周边，有些进入支座内部，造成支座排水不良和支座锈蚀。 五、由于支座悬空未得到及时的处理，形成支座“三条腿”现象，从而导致了支座锚栓的折断。
针对上述原因，我认为应从以下几个方面做好支座病害的预防工作。 一、加强支座的检查，保证支座的良好状态。 二、支座上下摆和梁体与支撑垫石之间的封闭混凝土密贴紧靠，不能有缝 隙。 三、支座的滚动面要保持清洁，不积水，不积灰尘煤渣，冬季应清除积雪， 防止结冰。 四、支座周围要保持排水良好，支撑垫石顶面要沿下摆四角向外做排水坡， 内高外低。在下摆与垫石结合可用环氧树脂混凝土作一４５度护脚， 以防止雨水进入支座底板内。 五、对支座的防尘罩要加强检查和维修，保证防尘罩的有效性。 六、支座锚栓应涂长效油脂进行保护，防止雨水顺螺栓杆渗入支座底板。 七、对支座周边出现的小裂缝要及时用环氧树脂砂浆进行封闭处理，防止 裂缝进一步发展。 八、加强支座的保养，每年入冬前要对活动支座进行涂油防护。 造成支座病害的原因比较复杂，因此一定要认真分析，下面重点谈下支座病害整治中取得较好效果的措施。 一、支座上下锚栓折断的整治。 墩台上支座锚栓折断多数情况是锚栓被剪断而埋置于支承垫石内的栓杆仍牢固，这时我们就清除被剪断的锚栓上部分，用电焊接上一段新锚栓杆的方法进行整治。 二、支座积水的整治 将支撑垫石顶面下凿２公分，后清洗混凝土表面。用环氧树脂混凝土（掺入
浅谈桥梁支座预偏量的设置
浅谈桥梁支座预偏量的设置 摘要：中长联多跨预应力混凝土连续箱梁桥施工，己合拢的梁体在温度、混凝 土收缩徐变等因素影响下，会产生纵向变形，从而导致桥墩活动支座的位移量、 梁端伸缩量较大。因此，需在桥墩支座上座板与支座理论中心线间预设纵向偏移量，以抵消合拢后梁体产生的纵向位移，从而避免支座出现偏心受力，甚至破坏 支座。 关键词：弹性形变、收缩徐变、体系温差、支座、预偏量 本文以已完工的东风大道（G318）快速化改造二期主线高架桥项目为例，高 架桥全长约7.124公里，起点桩号K6+500与一期高架桥顺接，采用城市快速路标准建设，设计速度80km/h，双向八车道。全桥共50联，其中混凝土梁45联， 共计173孔；钢箱梁5联，共计17孔。33m等宽段混凝土梁有156孔（其中含 18孔不等跨连续梁和138孔等跨连续梁），变宽段混凝土梁有17孔。在138孔 等宽段混凝土梁中，跨径为35m共123孔，跨径为34m跨共10孔，跨径为32m 跨共5孔。按墩高分：a、高墩区：纵坡为2.5%，共34孔。b、普通区：纵坡 0.5%-1.7%，共101孔。c、落地段：纵坡3.9%，共3孔。预应力混凝土现浇箱梁 除第27—30联箱梁采用移动模架施工外，其余现浇混凝土箱梁采用大钢管立柱 固定支架施工。 1.支座基本情况 桥梁支座采用JLQZ球形支座，按支座活动类型分为单向活动抗拉球形支座（DX）、固定抗拉球形支座（GD）和双向活动抗拉球形支座（SX）。按支座竖向压力分为4000、6000、8000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、35000和37500型一共12种。其中4000-25000型（DX和SX）主位移量 为±100mm，35000-37500型（DX和SX）主位移量为±150mm。 对球形支座进行检查，认真核对检查所需安装支座的型号、类别、安装就位 方向，无误后方可安装。清理支座垫石表面和预留锚拴孔，在支座锚栓孔旁开一 条小槽口，便于灌浆时软管伸入锚栓孔内。放出垫石纵横向中心线并标记好，支 座中心线与垫石中心线对准重合，轴线偏位控制在3mm以内。将水和支座灌浆 料均匀地倒入搅拌机中，水胶比为0.14，搅拌3-5分钟，静置4分钟后灌浆。将 浆液导流管导管一端与漏斗连接，另一端的塑料软管通过槽口塞入支座底板四个 锚栓孔内部。浆液注入支座锚栓孔，直至支座锚栓孔旁槽口处往外溢浆为止。浇 注完毕将支座底板螺栓孔旁槽口处溢出的浆液进行封堵抹平，清理现场，严禁碰 撞支座，以免发生偏位。在支座安装时暂不对支座预偏量进行调整，待支座安装 完成后即梁体底模铺设前对活动支座的预偏量进行逐一调整。因此安装就位前不 得松动支座锁定装置。 2.支座偏移值影响因素 支座锚栓孔的位置、大小、孔深及所涉及的预埋钢板、套筒、螺栓、螺帽等 配套产品均按设计及生产厂家要求施工，支座设置预偏时不考虑支座安装的因素。 混凝土连续箱梁考虑的因素：梁体的弹性变形、混凝土收缩徐变、体系温差；钢箱梁支座设置预偏值只受体系温差的影响。 2.1梁体的弹性变形：箱梁在外界荷载和自身荷载作用下会产生挠曲变形， 以及在施加预应力后箱梁会产生弹性压缩变形。该桥主梁采用C50混凝土，设计
桥梁支座分类
桥梁支座分类 座的类形很多，可根据桥梁跨径、支点反力和对支座建筑高度的要求等选用常用的支座有以下几种： (一) 垫层支座 由油毡、石棉泥或水泥沙浆垫层做成的简单的支座，10m以下的跨径简支板、梁桥，可不设专门的支座，而将板或梁直接放在上述垫层上。变形性能较差，固定支座除了设垫层外，还应用锚栓将上下部结构相连。 (二) 铸钢支座 1、弧形钢板支座 又称切线式支座或线支座。上支座为平板，下支座为弧形钢板，二者彼此相切而成线接触的支座。钢板采用约40~50mm的铸钢板或热扎钢板，缺点是移动时要克服较大的摩阻力，用钢量大，加工麻烦，一般用于中小桥梁中。 2、铸钢支座 采用碳素钢或优质钢，经过制模、翻砂、铸造、机械加工和热处理等工艺制成的支座。有尺寸大、耗钢量大，容易锈蚀和养护费用高等缺点。 (三) 新型钢支座
1、不锈钢或合金钢支座 2、滑板钢支座 3、球面支座 又称点支座，为适应桥梁多方面转动的要求，将支座上、下两部分的接触面分别做成曲率半径相同的凸、凹的球面支座。 (四) 钢筋混凝土支座 1、摆柱式支座 活动部分由钢筋混凝土摆柱构成的活动支座。外形和活动机理与割边的单辊轴钢支座相同，但在构造上则用矩形截面的钢筋混凝土短柱来代替辊轴的中间部分，辊轴的顶部和底部为弧形钢板，常用于跨径大于20m的钢筋混凝土或预应力混凝土梁桥。 2、混凝土铰 通过缩小混凝土截面来降低截面刚度，因此能产生少量转动而能承受足够的轴力的一种简化支座。
(五) 板式橡胶支座 由几层橡胶片和嵌在其间的各类加劲物构成或仅由一块橡胶板构成的支座。外形有长方形、梯形、圆形等。 (六) 盆式橡胶支座 橡胶块紧密地放置在钢盆里的大吨位橡胶支座。由于橡胶块受到三向压力作用，因此使支座的极限承载能力有所加强。 (七) 拉力支座 又称负反力支座，可以同时承受正负反力的支座。分为拉力铰支座和拉力连杆支座两类，前者又分为固定式和活动式。固定式铰支的上摇座锚于梁端，下摇座锚于墩顶或桥台，之间用钢销连接而成；活动式的下摇座锚于墩顶或台顶的防拔块间，并在座下加辊轴，使其即能受拉，又能沿纵向移动。 (八) 减震支座 附设有减震器而具有减震和抗震功能的支座。减震器分为油压减振器和橡胶减振器，减震器的机理主要是利用液体介质的粘滞性或橡胶的弹性所产生的阻尼力来减小地震力的影响。
浅谈地铁高架桥梁支座的更换
浅谈地铁高架桥梁支座的更换 摘要：随着铁路客运技术的发展，越来越多的高架桥被应用在高速铁路与地铁 客运中，而支座作为高架桥梁的一个重要组成部分，其更换存在一定难度，本文 就某地铁高架桥梁支座更换施工，对桥梁支座更换的相关工艺进行了阐述。 关键词：地铁；高架桥；支座；更换 一、前言 桥梁支座作为高架桥梁的重要构件，对传递桥墩受力，适应梁体变形起着重 要作用。随着交通运输行业的发展，客运量逐渐增加，支座承受荷载越来越大， 损耗逐年增加，会出现不同程度的损坏，对运营安全造成了影响。为了保证桥梁 正常使用，确保运营安全，需要对已损坏的桥梁支座进行更换。下面笔者将就某 地铁桥梁支座更换，对相关工艺进行阐述。 二、工程概况 某地铁四号线投入使用时间较早，55-04#-55-05#跨箱梁下55-05#墩顶支座因 使用时间过长出现损坏，需要对其进行更换。 三、施工工法与工艺流程 3.1方案概述 移除该箱梁上桥面设备，在55-04#墩、55-05#墩旁设置临时支墩，将箱梁顶 起临时支点设置在支墩上，拆除55-05#墩顶损坏支座，更换支座。待新支座安装 完成后，将该箱梁落回原位，将桥面设备恢复。 3.2施工前检查 在桥梁支座进行更换前，应对施工部分的桥梁梁体进行全面监测，主要监测 内容为梁体是否有明显开裂、混凝土是否有剥落、露筋等现象，如有上述现象存在，应对梁体进行维修加固后方可进行下一步施工。具备条件后，拆除车挡及桥 面其他设备，拆除或断开轨道连接。 3.3临时支墩搭设安装 在55-04#、55-05#墩旁设置“六五式”铁路军用临时支架，临时支墩采用2排 4列形式，由制式型钢杆件通过高强度螺栓连接而成，紧挨墩身搭设，使用[30槽钢与军用墩连接，槽钢连接采用焊接，使槽钢与军用墩包住墩身，增强军用墩的 抗倾覆性，共设置5道，第一层与第二层间距3米，其余间距为2米，上垫梁顶 面距梁底30cm，下垫梁支撑在承台上部的混凝土找平层上。在梁体腹板两侧加 方木，支撑在腹板倒角处，防止梁体倾覆，采用20cmX20cm方木，间距50cm， 每侧设4根，在顶升过程中调整方木角度，使方木顶紧梁体。在墩身两侧使用扣 件式钢管搭设工作平台，并在55-05#墩顶设置围护，工人上下采用爬梯。 3.3.1施工准备 首先用全站仪对临时墩基础的平面控制点进行精确放样，开挖后进行临时混 凝土基础的施工。 军用墩落于已完成临时混凝土基础上。临时支撑基础直接在承台上浇筑，采 用C40混凝土，宽7.5m、长2.25m、高0.44m，并在混凝土内预埋U型螺栓，与 下垫梁连接，间距0.75m，变立柱外侧各增设一根。临时墩基础上布置分配垫梁，其与混凝土面紧贴，稳妥后再安装军用墩。各种横向及斜向联系，各螺栓连接须 用扭力扳手检验。 3.3.2军用墩的安装 在施工现场采用汽车吊与人工配合组装，军用墩的拼装：拼装前要检查承台
化工设备常用金属材料与非金属材料
第8章 化工设备常用金属材料与非金属材料 本章重点要讲解内容： （1）掌握金属的主要晶格结构及其特点。 （2）掌握压力容器与化工设备常用金属材料的种类、牌号及主要性能 （3）熟悉金属的腐蚀与防护。 （4）了解金属热处理的种类及方法。 第一节 材料的性能 材料的性能主要有：力学性能、物理性能、化学性能和加工性能等。 1、力学性能 该性能决定许用应力，主要的指标如：强度、硬度、弹性、塑性、韧性等。 （1）强度 设备的强度指的是构件抵抗外载荷而不破坏的能力。利如提升重物的钢丝绳，不允许被重物拉断。例如提升重物的钢丝绳，不允许被重物拉断。但在设计中，为了保证强度而盲目的加大结构尺寸是不合理的，因为会造成材料的极大浪费，增加运输及安装费用。 常温强度指标：[]0 /n σσ=，屈服强度和抗拉(压)强度；蠕变极限σn 疲劳极限σr 。 （2）硬度 局部抵抗能力，是弹性、强度与塑性的综合性能指标。 ◆ 压入硬度：布氏硬度(HB)、洛氏硬度(HRC 、HRB)和维氏硬度(HV)； ◆ 低碳钢 σb =0.36 HB ◆ 高碳钢 σb =0.34 HB ◆ 灰铸铁 σb =0.1 HB （3）塑性 （在第二章中已经详细讲过，在此让学生复习一下） （4）冲击韧性 冲击韧度αk ，使其破坏所消耗的功或吸收的能除以试件的截面面积。 低温容器所用钢板αk 值不得低于30J/cm 2 2、物理性能 密度、熔点、比热容、热导率、线膨胀系数、导电性、磁性、弹性模量与泊松比等。 3、化学性能 ◆ 耐腐蚀性 金属和合金对周围介质侵蚀的抵抗能力； ◆ 抗氧化性 高温氧化，降低表面硬度和抗疲劳强度，选耐热材料。 4、加工工艺性能 (1) 可铸性：收缩与偏析； (2) 可锻性； (3) 焊接性； (4) 可切削加工性。
浅谈桥梁隔振支座的原理及应用
浅谈建筑隔震橡胶支座的原理、制造及应用 庾光忠，冯正林，胡宇新，郭红峰，周函宇 （株洲时代新材料科技股份有限公司，412007） 摘要：介绍建筑隔震橡胶支座产品的设计理念、隔震原理、技术特性、性能参数；介绍建筑隔震橡胶支座产品一般的生产过程、检测过程和控制要点；说明建筑隔震橡胶支座这种新型隔震产品有着良好的应用前景、社会效应和经济效益。 关键词：地震；隔震；基础隔震技术；建筑隔震橡胶支座； 地震是一种危害性极大的随机性自然灾害，地震的发生带给人类的是巨大的灾难，人们在与其长期地抗争过程中，不断地总结经验，寻求更好的抗震防灾措施，使抗震理论日趋发展。 在“5.12”汶川地震发生后，某著名建筑设计大师曾指出：“我国现在的抗震技术已经达到世界水平，只要采用先进的抗震设计，像5.12汶川大地震所产生的后果是完全可以减轻的。”21世纪的中国已经拥有与美国、日本等先进国家同等级的抗震技术——基础隔震技术。 当前最先进的基础隔震技术是通过一种高新技术产品——建筑隔震橡胶支座，将上部建筑结构与下部地基结构隔离，由于建筑隔震橡胶支座中的隔震层水平刚度小，柔性强，当地震发生时隔震层将发挥“隔”震的作用，代替上部结构承受地震强烈的位移动力，以此来隔离或耗散地震的能量，避免或减少地震能量向上部结构传输；增设的隔震层可以延长结构的自振周期并给予结构较大的阻尼，使上部建筑结构的反应减小到相当于不隔震情况下的1/4～1/8，近似平动，从而起到“隔离”地震的作用。 一、建筑隔震橡胶支座的隔震基本原理 建筑隔震橡胶支座隔震的基本原理是通过增设橡胶隔震支座，使整个建筑的自振周期得以延长，以减轻上部结构的地震反应。一般做法是在建筑物底部设计一层隔震层，在隔震层设置橡胶隔震支座，利用橡胶隔震支座的水平柔性形成一道柔性隔震层，通过柔性隔震层吸收和耗散地震能量，阻止并减轻地震能量向上部结构的传递，最终达到减轻上部结构地震破坏的目的。这种隔震技术不仅可以保证结构的整体安全，并且能够防止非结构部件的破坏，避免建筑物内部装修、室内设备的损坏以及由此引起的次生灾害[1]。 隔震设计技术的基本原理可以通过如下图示来表示。假设一个结构悬浮于地面，如图 1-a 所示，则地震作用不会对结构产生影响，但由于结构还有自重，这样的情况几乎不可能发生。为了承担结构的自重，可以用摩擦力非常小的滚珠来代替示意，如图 1-b，滚珠在竖向支撑结构，而在水平方向与悬浮的情况近似，在水平地震作用下结构不会产生响应，但建筑物会滑移到其它位置而不能复位。因此，为了使结构复位，需要在结构中设置水平弹簧，如图 1-c 所示，但如果仅有弹簧，一旦产生振动后就很难停止，因此必须在结构中设置阻尼装置，以阻止振动的持续。任何一个隔震结构都可简化为图 1－b 或图 1－d 的情形，隔震结构就是在传统的抗震结构的基础与上部结构之间增加了一个可以隔离地震的装置。 从以上的分析可知，隔震装置主要由滚珠、弹簧和阻尼构成，滚珠的作用是在竖向支撑建筑物，而在水平向可以自由滑动，弹簧对结构进行复位，阻尼消减振动的幅度。其中，弹簧和阻尼的大小会影响减震的效果。 假设图 1-2d 中的阻尼很小，就相当于图1－c 的情形，建筑物会在弹簧恢复力的作用下一直振动下，这对上部结构非常不利。当阻尼增加非常大时，并非有利于减震的效果。