螺杆机制冷压缩机组使用说明书

风冷冷凝制冷压缩机组水冷冷凝制冷压缩机组（压缩机为螺杆压缩机）

制

冷

操

作

使

用

说

明

书

沈阳安捷制冷空调设备有限公司

目录

机组简介 (3)

一到货验收 (3)

图1 Fastcold单机制冷压缩机组及单机双级制冷压缩机组型号标识 (4)

二设备吊装 (4)

三设备安装 (4)

1 设备位置 (4)

图2 Fastcold制冷压缩机组安装距墙最小位置图 (4)

2 设备防震 (5)

3 电气安装要求 (5)

4 机房通风要求 (5)

四制冷管路连接 (5)

1 机组高于蒸发器的情况 (6)

图3 Fastcold机组高于蒸发器做法示意图 (6)

2 机组低于蒸发器的情况 (6)

图4 Fastcold机组低于蒸发器做法示意图 (6)

3 冷凝器的连接 (7)

4 制冷管路支撑 (7)

图5 Fastcold制冷管道支撑架绝热做法示意图 (7)

5 制冷管路绝热 (7)

图6 Fastcold制冷系统直管段接口处保温做法示意图 (7)

6 焊接 (7)

7 泄压管连接 (8)

五系统电气连接 (8)

图7 Fastcold风冷冷凝制冷压缩机组接线端子示意图 (8)

图8 Fastcold水冷冷凝制冷压缩机组接线端子示意图 (8)

六系统保证（质保说明） (8)

七设备检查 (9)

1 正压检漏 (9)

2 抽空检漏 (9)

八系统操作说明 (10)

图9 Fastcold风冷冷凝制冷系统流程示意图 (10)

图10 Fastcold水冷冷凝制冷系统流程示意图 (10)

1.抽真空 2.真空加氟 (11)

3.运行加氟 4.收氟 (11)

5.润滑/油位检查及补油和换油 (11)

九开机程序 (12)

<1> 开机前检查事项: (12)

<2>开机运行: (12)

<3>做好制冷系统运行纪录:《制冷机组运行纪录表》 (12)

十维护保养: (13)

十一、故障与原因及排除方法：（故障分析表） (14)

机组简介

制冷压缩机组，是制冷系统的“心脏”。我公司生产的制冷压缩机组选用意大利“莱富康”螺杆式式压缩机作为主机，

1、机组冷凝方式划分：风冷冷凝、水冷冷凝和蒸发冷凝三大系列，

2、机组蒸发温度划分：中温（-18℃冷藏库）低温（-25至-40℃冷冻库）

机组的冷量选择从：30HP至230HP（马力）系列化

以上系列产品可满足所有的高、中、低温，食品冷藏、冷冻、冷库、速冻库、隧道速冻机、工艺冷却及其它制冷设备的需要。

专业整体化机组设计极大的提高了设备的运行效率，降低了用户的运行成本，提高了核心部件的使用寿命，便于用户的安装、维修和管理。

风冷冷凝制冷压缩机组一般分为分体式（压缩机组与风冷冷凝器分为两部分，需要用户现场连接。）也可以根据需要制成一体机。我公司也可以根据用户要求设计制造各种非标准制冷设备。

科学、有效、简洁、可靠的设计加上世界名牌“莱富康”压缩机使得安捷制冷压缩机组成为高质量，性价比最好制冷机组之一。安捷公司诚信的售后服务保证，解决了客户一切后顾之忧。

对于用户来说，使用我公司的机组，您要做以下六项工作：

（1）检查机组型号、外观、配件、压力是否正常；

（如发现问题请及时与我公司联系）

（2）安装设备（包括设备基础及机房等）

（3）连接制冷管路

（4）电气控制连接

（制冷压缩机组上所有需要外接的电路，出厂前已全部接入接线盒内接线端子上，客户可根据接线端子图，把线接入控制电柜，如用户需要我公司也可以根据用户要求提供控制电柜，

（5）检漏、打压、抽空并充注制冷剂；

（6）调试启动运行系统。

以上工作均应在制冷专业人员指导下进行

制冷压缩机组如出现因制造原因引起质量问题，我公司免费保修一年。

一、到货验收

首先请核对该机组型号是否与订货型号一致。安捷制冷压缩机组标识包含了压缩机品牌、压缩机功率、冷凝方式、使用温度范围、等信息。

如图1所示（详细标识信息请咨询我公司）

若到货型号无误，请检验该机组及随机附件是否损坏或丢失。在签署货运收据前应清点装箱清单上的所有物品，将任何丢失或损坏情况记录在货运商的交货单上（详细说明所发现的损坏程度及类型）。应仔细检查隐蔽损坏，并将损坏情况在48小时（不含休息日）内以书面的形式通报给法士豪公司销售部及货运商。立即要求和货运商联合检查（在货运商代表检查完前不要修补机组）。

图1 Fastcold单机制冷压缩机组及单机双级制冷压缩机组型号标识

提醒：

1．机组检验工作应交给可靠的人员。

2．开箱时应特别小心以防损坏机组。

3．某些附件如干燥过滤器芯、减振垫等，有可能另外封装于一个硬纸箱中。请按照随机发运的装箱清单验收，并确认您已收到了所有的部件。

二、设备吊装

在使用任何工具起吊或叉铲机组前请慎重操作。

对于较大机架制冷压缩机组，由于承载起吊负荷的部分仅是经焊接的槽钢底座，机组的起吊只允许通过两种方式：

（1）用叉车直接叉该底座，

（2）用索具连接机架四个角落的挡块，且索具不允许接触到机组的任何管道、冷凝器和电气部件。钢丝索具夹角不能大于60°

叉车运动过程中应小心轻放，防止损坏机组的任何管道和部件。

三、设备安装

1、设备位置

制冷压缩机组应安装在机台上，机台可采用砼浇筑也可以采用型钢焊接成型机台最好高出地面100mm以上。机台应坐在牢固的基础上，以保证机组运行无震动。机台外形尺寸（长X宽）四面均应大于机组底盘100mm以上。

机组的重量和外形尺寸请参见我们公司产品样本（非标准型产品请咨询我公司技术部）。

风冷冷凝制冷压缩机组如安装在室外，应安装在阴凉通风处并加装防雨罩棚，（尽量防止太阳直射，因阳光直射会使系统压力升高，也会使电线电缆及塑料件加速老化，）安装定位时应考虑到检修维护方便，机组四面应留有一定的检修空间，

制冷压缩机组定位尺寸及罩棚形式参见下图：

图中给出尺寸为机组距墙最小尺寸

图2 Fastcold制冷压缩机组安装距墙最小位置图

2、设备防振

压缩机安装螺栓配有专用减震弹簧（或橡胶垫）已起到良好的减震效果，制冷机组整机安装时一般不需要再加减震，只需要一个坚实的砼浇筑机台或地面。特殊情况如需加减震（如机组安装在屋顶，防止震动产生噪音传入室内）用户可根据需要在机架与楼面之间配置合适的橡胶隔振垫或采取相应减震措施。

注意：机组出厂时为了防止运输震动损坏连接管路，压缩机安装螺栓减震弹簧上加装了运输保护片，机组运转前应将减振弹簧（垫）上面运输保护片拆

除）

3、电气安装要求

为确保设备正常运行，减少由于供电故障引起的制冷中断，必须遵守以下预防措施：

所有电气工作的完成必须与国家电气法规及现有的当地法规一致。

所供电源应与机组铭牌上参数一致。

应提供有足够功率的电源。

电压波动超过±7％，相不平衡超过％则必须修正。

主电路：380V 50H Z （特殊电压详见订货说明）

控制电路：单相，220V 50H Z，参见机组接线图中的电压要求。

在启动制冷机组前，确保所有熔断器及电机保护都各在其位且接线牢

固。

电路连接必须由有专业资格的技工操作。

电控箱门上应能找到针对机组故障查找并排除的完整接线图。

注意：

1．如电源变压器容量不足，电线线径不够大的时候，电压会有很大下降。压缩机端子电压变低，会引起启动不良。

2．在三相电压不均差值较大时，电动机的发热量会变大，电机寿命会缩短，电机易烧毁。

3．首次开机前必须提前24小时给曲轴箱加热，（即提前给控制回路供电，给曲轴箱加热。

如不提前给曲轴箱加热器通电加热，曲轴箱内会存留大量制冷剂，启动后会造成液击现象，使压缩机受损。

四、制冷管路连接

我公司提供的制冷压缩机组已经根据标准或工程商的特殊要求连接了机组内部系统管路。机组内部系统管路及元件出厂前已经过清洗与干燥。

供液管口和回气管口已用封帽封闭，系统内部保留正压氮气，连接管路前应先从压缩机吸、排气阀处放出系统内部氮气，（此时如发现没有气压放出，可能机组系统管路在运输中因强烈震动造成管路泄漏，此时应用氮气重新加压至找漏，发现漏点应进行修补，）确定无泄漏后，放掉内部气体，再用气焊卸下供液管口和回气管口上的封帽，进行系统管路连接，（封帽不要过早卸下防止外界杂物或潮湿空气进入系统。）

安装管道期间应防止外部杂物或露水、雨水进入系统。以保证系统内干燥洁净，所有连接管路安装时有条件最好采用管内氮气保护焊，

所有制冷系统部件及管路的安装应与制冷行业安装规范一致，管路走向及配套设

备（如蒸发器等应在专业工程技术人员指导下进行，

注意：为了防止在设备运输、装卸车时由于强烈振动、碰撞、挤压等造成不同程度的设备损坏或管路破裂，我们建议在管路连接之前，用氮气对机组打压1Mpa，并确保该压力至少在12-18小时后不掉表（压力不降低），则可以开始管路连接。

在安装制冷管道的过程之中，请遵循下列要求：

对于吸气和供液管路，请根据制冷安装规范选择恰当的焊条进行焊接，焊接时最好采用干燥氮气保护焊。

合理的控制助焊剂用法和用量，防止焊接头内部污染。

不要将干燥过的压缩机或干燥过滤器开口暴露在大气中。

应采用制冷级别的铜管，铜管应保证内部清洁，干燥

如全系统管路一天不能焊完，下班时应把对外管口做临时密封。防止潮气或杂物浸入管内。

回气管路应保证留有一定坡度（5/1000斜率）坡向压缩机。

库内蒸发器应设融霜泄水管，泄水管应保证留有一定坡度（5/1000斜率）坡向库外地漏，为了防止库外热空气通过泄水管进入库内，库外泄水管口处应设水封

在条件准许的情况下，机组应尽量靠近蒸发器。

1．机组高于蒸发器的情况

若机组位置高于蒸发器（如机组放置于2楼，陈列柜放置于1楼），则蒸发器水平回气管与上升立管结合部位应按照规定设置回油弯，若机组位置大大高于蒸发器，则需考虑在每隔4—5米左右上升吸气管上设一个回油弯。蒸发器回气出口处也应设回油弯头，以保证润滑油正常循环。如下示意图：

图3 Fastcold机组高于蒸发器做法示意图

2．机组低于蒸发器的情况

若机组位置低于蒸发器，则应使回气管上升至与蒸发器上表面平齐，然后再坡向机组方向走管。（5/1000回气管斜率）如下示意图：

图4 Fastcold机组低于蒸发器做法示意图

3．冷凝器的连接

一般来说，冷凝器位置高于压缩机组，则冷凝器每比压缩机组高出6米，应在排气管上升段增设回油弯。另外，在排气部分没有安装单向截止阀的系统中，应使排气上升管升至风冷冷凝器的盘管水平面上方，折回后接入冷凝器。

4．制冷管路支撑

制冷管路需捆扎并支撑以避免过大的管路振动及噪音。所有管道抱箍应有绝热材料衬垫（即Hydra Sorb或硅橡胶衬垫）以防止金属间互相接触。直管应在两端附近支撑，长管路需额外的支撑。对于Φ—Φ22mm的铜管，每间隔1500mm就应做一个支撑；对于Φ28—Φ35mm的铜管，每间隔2100mm就应做一个支撑；对于Φ42—Φ54mm的铜管，每3050mm就应做一个支撑。

制冷管道支撑架绝热做法如下图：

图5 Fastcold制冷管道支撑架绝热做法示意图

5．制冷管路绝热

对于低温机组，从蒸发器到机组的回气管路推荐使用至少30mm厚的封闭单元

型绝热材料包裹。

对于中温机组，从蒸发器到机组的回气管路推荐使用至少25mm厚的绝热材料包裹。

对于单机双级机组因为有经济器液体过冷，所以过经济器后供液管路也需要包裹至少25mm厚的绝热材料。

对暴露在高温环境中的长液管（如阳光直射）应使用至少20mm厚的绝热材料包裹。

直管段接口处要求双层包裹绝热材料，便于今后检修检漏寻找焊口，见下图：

图6 Fastcold制冷系统直管段接口处保温做法示意图

所有绝热措施必须符合制冷专业的规范和要求。

单级机有过冷的供液管应使用至少20mm厚的绝热材料包裹

6、焊接

在焊接时，尤其要注意杂物、水锈及水分等进入系统，因为这些物质同制冷剂或冷冻油等接触易产生化学反应，使压缩机内部电机的绝缘性劣化，如进入压缩机的供油系统内部会使可动部分粘着，发生抱轴现象。

在对配管进行焊接时，若加热使管内产生氧化铜（或氧化铁），氧化物随制冷剂被吸入到运转中的压缩机中，易产生上述的危害。因此，在焊接配管时要求在纯度为99%以上的氮气流动中进行（氮气保护焊），氮气的流量程度最好状态是可用肌肤感觉到。在焊接后如果立即截断氮气则极易发生水锈的危险，因此要确保焊接部分的温度降低到200℃以下才可以停止氮气的流通。

对于铜管对铜管的焊接，从成本考虑多采用磷铜系银焊材料。焊管时，连接部位会受到接头缝隙强度的影响，缝隙过小则银焊不能充分进入缝隙，强度会降低；缝隙过大，则会阻碍熔化银焊液的毛细作用，并使银焊条的使用量变多。另外，插入长度过短也会导致强度降低。同时过短可能引起焊料进入管道内部造压缩机机械损坏。

7、泄压管连接

提示：对于安装在机房内的制冷机组，为了防止火灾等不可预知的原因造成机组内部制冷剂压力突然升高，提高机组运行的安全系数，我们建议从机组储液器泄压阀处接出一泄压管路，并将该管路从机房引至不会令人窒息的安全区域。

五、系统电气连接

出厂前已经把机组上所有接线引入接线盒内，并附有接线端子图，如下图：图7 Fastcold风冷冷凝制冷压缩机组接线端子示意图

图8 Fastcold水冷冷凝制冷压缩机组接线端子示意图

对于工程商来说，需要认真察看随机携带接线端子图，把接线端子点对号接入控制电柜内，

机组动力线从控制电柜直接压缩机主接线端子上，不经过接线盒。

六、系统保证

只有当现场安装符合制冷设备施工规范时，本设备才可正确运行并产生额定冷量。

当安装本机组时应坚持遵循以下要求，厂方才能执行质量保证：

（A）系统布管必须与正确的制冷施工方法一致。

（B）管路系统走向合理，确保制冷工质及润滑油正常循环

（C）系统内部清洁干燥，无杂质和水分。

（D）机组供电应满足以下条件：

所有的控制和安全开关电路必须根据线路图正确连接。

相（不平衡）不得超过5％。

系统正常工作电压为公称供电电压的93％—107％。

（E）未经工厂书面同意，严禁私自改动机组管路和接线。

质保说明

法士豪制冷压缩机组因压缩机出厂质量和机组出厂质量问题造成的设备损

坏，法士豪制冷设备有限公司负责免费保修一年。

质保期一年准确定义为：自出厂之日起12个月，货到验收后应书面通知我公司（见本手册货到验收细则）法士豪工厂得到确认后，保修方可生效，否则我公司将不提供质保。

七、设备检查

(1) 正压检漏

对每一个回路用干燥氮气并单独检查每个回路。我公司生产的压缩机组在工厂内均经过严格的气密检查，对合格产品充入低压干燥氮气后出厂（通常在左右）。若运输途中没有损伤，机组本身不会泄露。在打开放气阀后，如果听不到排气声或感觉不到气体的风压，则这台压缩机组请暂时不要使用。

应查出系统泄漏点，方法：打开机组系统中所有阀门，从压缩机低压阀上DN4外接口充注最高为的表压力的干燥氮气，检查并确认压力贯穿整个机组，检查所有接头和附件是否有渗漏。找到泄漏点后修复，定压24小时，不掉表，确定无渗漏方可使用

另外，因压缩机组出厂时均充有冷冻机油，因此排空前严禁打开放油口。如果压缩机充注聚酯油，应严格限制聚酯油与空气接触时间不应超过15分钟。

提示：一、加压时不要一次性达到规定压力，要缓慢进行。压力达到时，

停止5分钟，确认是否有压力下降；压力达到再停止 5 分

钟，确认是否有压力下降；压力达到规定压力（机组设计压力），记录

周围温度与压力；加压后放置一天，压力不下降即为合格；以上三步

若有压力下降，说明有泄露的地方，要检漏并修补。

二、周围温度变化 1℃，压力会相应变化约，请注意纠正；

注意：一、严禁用制冷剂、氧气、可燃性及毒性气体充压检漏；

二、一定要在液管、气管两端加压；

三、要使用有效压力量程大于设计压力的压力表。

(2)抽空检漏

系统在充入冷媒之前，对系统要用真空泵进行抽真空，真空度要达到-700mmHg 以上连续抽真空时间不得低于4小时，长时间对系统抽空的目的，不仅是避免空气在系统中残留，更重要的是在负压下系统中潮气、水分在常温下就可蒸发被真空泵排出。停止抽真空后应保持负压在4个小时以上不发生任何变化（压力不回升）。已确定系统密封良好。

系统对真空度的要求，如果空气残留量超过规定，可能产生以下不良影响：

<1>有空气就有潮气，因为空气中含有水蒸气。

<2>冷冻机油的氧化加剧。

<3>制冷剂会被分解。

<4>空气为不凝结气体，导致系统冷凝压力高，使运行工况不稳定。

<5>排气温度升高，冷凝压力升高，机组制冷量降低，运行功率增高。

<6>空气中的氧与冷冻机油混合到一定比例，有爆炸的危险。

注意：严禁将机组自身压缩机当作真空泵使用，此操作会使压缩机电机烧毁。

严禁使用压缩机压缩空气（对系统进行空气加压试漏）

八、系统操作说明:

参见系统流程示意图

图9 Fastcold风冷冷凝制冷系统流程示意图

图10 Fastcold水冷冷凝制冷系统流程示意图

如采用水冷冷凝系统用户应根据冷却水量配置循环水泵及冷却水塔，并在冷却水管路上加装水流开关。压缩机启动与冷却水系统在控制线路上应互锁。订货时说明我公司可成套配置。

1. 加氟前抽真空:

在压缩机停止运行状态下,打开系统中所有的阀门,从系统中储液器出液阀（出液阀是双向阀，即顺时针璇紧关闭主通路，逆时针璇紧关闭加氟口）上的DN4加氟口放出余压,把真空泵用DN4管与储液器出液阀上DN4加氟口连接,开动真空泵,抽到系统压力为负740mmH2O以

下时,达到真空标准.( 抽真空应有时间限制一般不得少于2-3小时，以保证系统干燥，)此时关闭出液阀DN4加氟口,停止真空泵的运行,使系统保持真空状态,完成全系统真空操作.

2. 真空加氟:

压缩机停止运行,秤出氟气瓶重量, 在全系统真空状态下,把氟气瓶用加氟管与系统中储液器出液阀上DN4加氟口连接,(氟气瓶应倒置)打开一点氟气瓶上的阀门,用氟气排出加氟管中的空气, 拧紧加氟管锁母,打开氟气瓶上的阀门再打开系统中出液阀DN4加氟口,利用真空产生的压差,使氟液经加氟伐和储液器上的出液伐流入储液器中.到内外压力平衡时,加氟停止.关闭储液器出液阀的DN4加氟口,再关闭氟气瓶上的阀门.秤氟瓶确定加入氟量，.

完成真空加氟.

3. 运行加氟:

先秤出氟气瓶重量,启动压缩机,使制冷系统正常运行, 把氟气瓶用加氟管与压缩机吸气阀（吸气阀是双向阀，即顺时针璇紧关闭主通路，逆时针璇紧关闭DN4接口）上的DN4接口连接,(氟气瓶应倒置,并放在地秤上,确定好重量.)打开一点氟气瓶上的阀门,用氟气排出加氟管中的空气,慢慢打开一圈压缩机吸气阀上的DN4接口, 再打开氟气瓶上的阀门把吸气压力控制在左右,利用氟气瓶压力和低压系统压力差,使氟液慢慢加入系统,当满足要求时(视液镜中无气泡时), 关闭压缩机吸气阀上的DN4接口，（倒死吸气阀）再关闭氟气瓶上的阀门,.机组恢复正常运行.完成运行加氟.

4. 收氟:

系统检修时或长期不用时,需要把氟气收到冷凝器和储液器中.

将储液器上的出液伐关闭,启动制冷压缩机,将制冷剂收回到冷凝器和储液器中.压缩机在收气运行时,吸气压力将急剧下降,待吸气压力降至低压继电器设定值时,在低压继电器的作用下,压缩机停止运行进入低压保护状态.待压力回升后,重新启动压缩机.这样反复几次,当低压压力不再回升时,即可停止压缩机运行,并关闭压缩机吸阀、排气伐阀完成收氟工作。注意：在收氟运行时压缩机不准许负压运行。（压缩机长时间负压运行可能烧毁电机）

5. 润滑/油位检查及补油和换油:

A: 油位检查

运行时应经常检查压缩机的润滑情况,曲轴箱内设有油加热器,当压缩机运行时油加热器断电停止加热,当停机时油加热器通电,对曲轴箱内润滑油进行加热,一般油温应高于环境温度15-20度.在压缩机运行时,应经常察看曲轴箱上的视油镜,油位应在视油镜高度1/4-3/4范围内.如发现油位过低时,应及时补充加油,加至规定油位.

压缩机分为油泵润滑方式,（压缩机内设有油泵.）和飞溅润滑方式（压缩机内无油泵.）根据压缩机使用制冷工质决定加注不同的润滑油

注意：R404A、R407C、R134A、R507A制冷工质用：BSE32比泽尔专用脂类油.

R22、R502制冷工质用：比泽尔专用矿物质油.

B补油或换油：

先关闭储液器上的出液阀,开机把压缩机曲轴箱内氟气收净后（收至吸气压力为0）,停机,再关闭压缩机上的排气阀、吸气阀,慢慢打开压缩机视油镜上方的注油堵,(打开注油堵前应先放出余气)用专用油枪从注油堵孔加入规定型号润滑油.加到视油镜油位高度1/4-3/4范围内.停止加油。如换油应先从放油堵放出余油。旋紧放油堵. 再用专用油枪从注油堵孔加入规定型号润滑油.用真空泵从高压排气阀处对压缩机曲轴箱,重新抽真空.

达到要求后,关闭真空泵.打开压缩机上的排气阀, 吸气阀, 储液器上的出液阀,压缩机加油或换油工作完成.

九、开机程序:

<1> 开机前检查事项:

1检查压缩机吸气阀和排气阀是否全部打开

2检查制冷系统每个管接头处是否有制冷剂泄漏现象,(泄漏处应有油污)

3检查系统中各电器接头紧固是否良好

4电控系统检查：

在启动机组之前，应断开压缩机、冷凝器风机或水泵电机主回路，通过控制回路对机组进行模拟电检并确认压缩机接触器、延时器及油压差报警等动作正常。

检查压力保护继电器连接是否良好,设定值是否正确，

(参见,控制元件设定值)

5检查高压压力表、低压压力表,表阀是否打开,表上压力读数是否正常

6检查总供液阀(靠近干燥过滤处)和系统管路上其它阀门是否全部打开.

7检查压缩机上视油镜,油位是否正常.一般要求能在视油镜中看到油位液面

8检查压缩机润滑油是否预热，（一般要求压缩机开机前24小时预热）

9检查温度控制器设定值是否正确,(包括开机温度和停机温度的设定)

(详见温度控制器使用说明书)

10如采用水冷冷凝系统用户应根据冷却水量配置循环水泵及冷却水塔，并在冷却水管路上加装水流开关。开机前先检查冷凝循环水系统运行是否正常，

11检查冷凝器风扇电机和蒸发器风扇电机运转方向是否正确。

<2>开机运行:

1把压缩机组主令开关ON------OFF扳到开位置（压缩机运行）

2此时应注意设备运行声响是否正常, 高、低压力表读数是否在正常范围内,

3注意系统中安全保护装置工作状态是否良好.

4检查系统各部件工作是否正常

5检查制冷压缩机回气温度是否正常, 压缩机视油镜中润滑油位是否正常

(此时润滑油位应在视油镜中线处)

<3>做好制冷系统运行纪录:《见制冷机组运行纪录表》

制冷机组运行纪录表

八角机为飞溅润滑，没有油压力表及油压差继电器。

十、维护保养:

1、制冷机组和周围环境应尽可能保持清洁,应每天检查风冷冷凝器通风是否良好,

避免塑料布及树叶等空气飘浮物堵塞风冷冷凝器进风面,造成冷凝压力过高

2、要经常检查系统管路接口处是否有泄漏现象(一般漏氟处有油渗出)如发现有应及时维修

3、要经常检查蒸发器风扇、冷凝风扇和压缩机连接固定螺栓及管接头螺母的紧密性,应保持

各部件紧固,消除机械震动,防止连接管路泄漏.

4、所有管路保温材料均要求保持良好,如发现管路保温材料破损应及时修补,尽量减少冷

量损失.

5、每周检查线电压和平衡性是否在安全极限内.

6、每三个月对风冷冷凝器翅片进行一次清洗.(可用高压空气从内向外把翅片吹净，也可用水清洗)

7、每年应对制冷系统进行一次全面检修,并应对压力表和压力继电器校验,

提醒：由于机组有振动，各种法兰连接螺栓、接头和管路抱箍，管卡连接

螺栓以及电气接头可能会发生松动，需定期检查紧固。如果由于长期未检查紧固，造成了管路磨损、断裂或电气错误，我公司将不承担任何责任。

十一、故障与原因及排除方法

注意：以上信息仅作为帮助检修维护人员及设备业主检修维护设备的一个通

用指南。由于设备在实际应用中运行条件和环境的复杂变化，会出现一些无法预测的问题，所以要求设备检修/维护工作只能由有资格/经认证的制冷专业人员操作。

本说明书最终解释权归法士豪制冷设备有限公司所有，

如遇设备更改恕不另行通知

天津市法士豪制冷设备有限公司

螺杆式制冷压缩机的故障分析及排除

螺杆式制冷压缩机的故障分析及排除现象原因处理 1．启动负荷过大或根本不能启动。a.压缩机排气端压力过高； b.滑阀未停在“0”位； c.机体内充满润滑油或液体制冷剂； d.运动部件严重磨损、烧伤； e.电压不足。 1)通过旁通阀使高压气体流到低压系统。 2)将滑阀调至“0”位。 3)盘车排出积液和积油。 4)拆卸检修或更换零部件。 5)检修电网。 2.机组发生不正常振动。a.机组地脚螺栓未紧固； b.管路振动引起机组振动加剧； c.联轴器同心度不好； d.吸入过多的油或制冷剂液体； e.滑阀不能定位且在那里振动； f.吸气腔真空度过高； 1)旋紧地脚螺栓。 2)加支撑点或改变支撑点。 3)重新找正。 4)停机，盘车使液体排出压缩机。 5)检查卸载机构。 6)开吸气阀、检查吸气过滤器。 3．压缩机运转后自动停机。a.自动保护设定值不合适； b.控制电路存在故障； c.电机过载。 1)检查并适当调整设定值。 2)检查电路，消除故障。 3)检查原因并消除。 4．压缩机制冷能力不足。a.滑阀的位置不合适或其它故障； b.吸气过滤器堵塞； c.机器磨损严重，造成间隙过大； d.吸气管路阻力损失过大； e.高低压系统间泄漏； f.喷油量不足，密封能力减弱； g.排气压力远高于冷凝压力。 1)检查指示器或角位移传感器的位置，检修滑阀。 2)拆下吸气过滤网并清洗。 3)调整或更换零件。 4)检查吸气截止阀或止回阀。 5)检查旁通阀及回油阀。 6)检查油路系统。 7)检查排气管路及阀门，清除排气系统内阻力。 5．运转时机器出现异常响声。a.转子齿槽内有杂物； b.止推轴承损坏； c.主轴承磨损，转子与机体摩擦； d.滑阀偏斜； e.运动部件连接处松动。 1)检修转子及吸气过滤器。 2)更换止推轴承。 3)更换主轴承。 4)检修滑阀导向块及导向柱。 5)拆开机器检修，加强放松措施。 6．排气温度过高。a.压缩比较大； b.油温过高； c.吸气严重过热，或旁通阀泄漏； d.喷油量不足； e.机器内部有不正常摩擦。 1)降低排压，减小负荷。 2)清洗油冷，降低水温或加大水量 3)增加供液量，加强吸气保温，检查旁通管路。 4)检查油泵及供油管路。 5)拆检机器。 7．排气温度或油温下降。a.吸入湿蒸气或液体制冷剂； b.连续无负荷运转； c.排气压力异常低。 1)减小供液量，降低负荷。 2)检查卸载机构。 3)减小供水量及冷凝器投入台数。 8．滑阀动作太快。a.手动阀开启度过大； b.喷油压力过高。 1)关小进油截止阀。 2)调小喷油压力。 9．滑阀动作不灵活或不动作。a.电磁阀动作不灵活； b.油管路有堵塞； c.手动截止阀开度太小或关闭； d.油活塞卡住或漏油； e.滑阀或导向键卡住。 1)检修电磁阀。 2)检修。 3)开大截止阀。 4)检修油活塞或更换密封圈。 5)检修。 10．压缩机机 a.压缩比过大；同排气温度过高。最主要的原因是运动部件有不正

螺杆制冷机组说明书

目录 第一章总体介绍 一、螺杆式制冷压缩机结构简介 2 二、螺杆式制冷压缩机压缩原理 2 三、压缩机技术参数 3 四、压缩机的油分离系统 3 五、压缩机的润滑油系统 4 六、压缩机的油冷却方式 4 七、容积比和能量调节 6 八、经济器 8 九、机组流程图及技术参数表 11 第二章安装 一、基础 29 二、机组安装 29 三、管路连接 29 四、电机与压缩机的找正 30 五、机组排污与检漏 33 六、冷冻机油的加入 33 七、抽真空 34 八、制冷剂的加入 34 第三章操作、维护和保养 一、操作 35 二、设备检修 37 三、长期停车的保养 40 四、故障指南 40 五、压缩机的检修 42

第一章 总体介绍 一、螺杆式制冷压缩机结构简介 本手册适用于我公司的螺杆III 、II 型机，其所列的螺杆式制冷压缩机系一种开启式双螺杆压缩机。一对相互啮合的按一定传动比反向旋转的螺旋形转子，水平且平行配置于机体部，具有凸齿的转子为阳转子，通常它与原动机连接，功率由此输入。具有凹齿的转子称为阴转子。在阴、阳转子的两端（吸气端和排气端）各有一只滚柱轴承承受径向力量，在两转子的排气端各有一只四点轴承，该轴承承受轴向推力。位于阳转子吸气端轴颈尾部的平衡活塞起平衡轴向力减少四点轴承的负荷的作用。 在阴、阳转子的下部，装有一个由油缸油活塞带动的能量调节滑阀，由电磁（或手动）换向阀控制，可以在15%~100%围实现制冷量的无级调节，并能保证压缩机处于低位启动，以达到小的启动扭矩，滑阀的工作位置可通过能量传感机构转换为能量百分数，并且在机组的控制盘上显示出来。 为了使螺杆压缩机运行时其外压比等于或接近机器的压比，使机器耗功最小，压缩机部设置了容积比调节滑阀，由电磁（或手动）换向阀控制油缸油的流动推动油活塞从而带动容积比滑阀移动，其工作位置通过容积比测定机构转换为压力比值在机组的控制盘上显示出来。 螺杆式压缩机的结构见下图和本书后所附的压缩机剖面图。 螺杆式压缩机三维结构图 二、螺杆式制冷压缩机压缩原理 螺杆式制冷压缩属于容积式制冷压缩机，它利用一对相互啮合的阴阳转子在机体作回转运动，周期性地改变转子每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩、排气过程。 1、吸气过程 当转子转动时，齿槽容积随转子旋转而逐渐扩大，并和吸入口相连通，由蒸发系统来的气体通过孔口进入齿槽容积进行气体的吸入过程。在转子旋转到一定角度以后，齿间容积越过吸入孔口位置与吸入孔口断开，吸入过程结束。 2、压缩过程 当转子继续转动时，被机体、吸气端座和排气端座所封闭的齿槽的气体，由于阴、阳转子的相互啮合和齿的相互填塞而被压向排气端，同时压力逐步升高进行压缩过程。 轴承 转子 能量滑阀 轴封 机体 内容积比滑阀 吸气过滤网

螺杆制冷机的部件及流程图

螺杆制冷机的部件及流程图 螺杆式制冷压缩机组由螺杆压缩机、电动机、联轴器、气路系统（包括吸气止回式截止阀和吸气过滤器）、油路系统（包括油分离器、油冷却器、油过滤器、油泵、油压调节阀和油分配管路）、控制系统（包括操作仪表箱、控制器箱、电控柜等）和设备、系统间的连接管路等组成。 螺杆制冷机的工作原理 制冷循环 螺杆制冷机组的制冷循环在原理上与其他循环相同，同样包括压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置四大部件。 制冷剂循环过程如下图所示： 螺杆制冷压缩机结构特征 螺杆制冷压缩机主机是螺杆压缩机组最核心的部分，是压缩机输入功以及压缩输送气体的部位，是制冷系

统的心脏。主要有机体部件、转子部件、滑阀部件、轴封部件、联轴器部件、内容机比测定机构部件、吸气过滤器部件组成。（见下图） 压缩机 半封闭喷油螺杆式压缩机属于正位移压缩机，由三部分组成：电机、转子和一次油分离器。半封闭电机转速为3000RPM，由吸气冷却。 单机头制冷量为209～709kw,双机头制冷量为791～1419kw。双机头机组的两台压缩机可同可异。压缩机仅有三个运动部件：阴、阳转子和一个滑阀。 阳转子由电机直接驱动，并带动阴转子，转子两边各有各自的轴承。 调节滑阀位于阴、阳螺杆齿和部位上部，通过改变滑阀位置可以调节压缩机容量。油压驱动活塞带动滑阀，沿着螺杆顶部平行于螺杆转子移动。 滑阀完全盖住转子时，压缩机满载。滑阀向排气口侧运动，压缩机便卸载，这时压缩机螺杆的有效工作长度便减少，制冷量便随之下降。

螺杆式压缩机的工作原理 n螺杆式制冷压缩机属于容积型回转式制冷压缩机，它利用一对相互啮合的阴阳转子在机体内作回转运动，周期性地改变转子每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩、排气过程。（如下图） 排气过程

大连冷冻机制冷系统操作规程

制冷系统操作说明 大连冷冻机股份有限公司

前言 目前，我国冷冻食品工业和化工行业迅速发展，各种大中小型冷库及制冷站越来越多，其制冷系统广泛采用氨或氟利昂制冷剂。氨或氟制冷系统的专业性、技术性很强，制冷装置的使用、维修、管理，必须严格按照科学办事，认真执行有关标准和法规，做到科学、安全、卫生、节能。 由于现阶段关于氨或氟制冷装置使用、操作、安全管理的操作规程几乎没有，我公司特别编制了?制冷系统操作说明?，以供制冷系统使用单位参考。若与制冷系统设计与安装厂家出具的说明书有冲突，以厂家资料为准。

第一章制冷装置操作的标准、法规及要求 一、制冷装置操作的现行标准及规范 1 ?钢制压力容器? GB150 2 ?钢制管壳式换热器? GB151 3 ?冷库设计规范? GB50072 4 ?工业金属管道工程施工及验收规范? GB50235 5 ?制冷设备，空气分离设备安装工程施工及验收规范? GB50274 6 ?工业金属管道设计规范? GB50316 7 ?建筑物隔热用硬质聚氨酯泡沫塑料? GB10800 8 ?室外给水设计规范? GBJ13 9 ?室外排水设计规范? GBJ14 10 ?建筑给水排水设计规范? GBJ15 11 ?建筑设计防火规范? GBJ16 12 ?工业设备及管道绝热工程施工及验收规范? GBJ126 13 ?活塞式单机双级制冷压缩机? JB/T5446 14 ?组合冷库用隔热夹芯板技术条件? JB/T6527 15 ?喷油螺杆式单级制冷压缩机? JB/T6906 16 ?制冷装置用压力容器? JB/T6917 17 ?组合冷库? JB/T9061 18 ?聚氨酯硬泡体防水保温工程技术规程? JCJ14 19 ?冷藏库建筑工程施工及验收规范? SBJ11 20 ?民用建筑电气设计? JGJ/T16 21 ?压力容器安全技术? 22 ?压力管道安全管理与监察规定? 二、制冷装置操作人员要求

螺杆制冷压缩机组异常情况应急预案

螺杆制冷压缩机组异常情况应急预案 异常现象原因分析应急预案 排气压力高1.系统中有空气或不凝性气体 2.冷却水量不足或太热 3.冷凝器管子被泥或结垢堵塞 4.排气管路阀门开度小 5.制冷剂太多，冷凝器集液 1.放出不凝性气体 2.检查水阀是否开启及水过滤器 是否堵塞，设法降低水温 3.清洗冷凝器水程 4.开至最大开度 5.排除多余制冷剂 排气压力低1.冷却水太多或太冷 2.排气阀组损坏 3.卸载装置机构失灵 4.吸气压力低，制冷剂不足 1.调节供水量 2.检查排气阀组，必要时更换 3.检查油压，如正常则停车检查卸 载装置 4.补充制冷剂 吸气压力太高1.供液节流阀开度太大 2.吸气阀组损坏 3.卸载装置机构失灵 1.调节供液节流阀 2.检查吸气阀组，必要时更换 3.检查油压，如正常则停车检查卸 载装置 吸气压力太低1.管路或吸气滤网阻塞 2.制冷剂太少 3.供液节流阀开度太小 4.蒸发器集油油太多 1.抽真空后拆卸检查并清洗 2.补充制冷剂 3.调节供液节流阀 4.把油放出 运转中有异常声音、振动1.基础螺栓松动产生震动 2.联轴器同轴度不好 3.油太多造成液击 4.压缩机吸气带液造成液击 5.运转时活塞撞击排气阀 6.阀片、汽阀弹簧损坏 7.压缩机或电机轴承磨损 1.拧紧基础螺栓 2.调整电机、联轴器 3.检查油面，放油 4.将节流阀关小或暂时关闭 5.检查有杂音的气缸排气阀螺栓 是否松动 6.更换 7.修理或更换新的 压缩机的油耗增大1.制冷剂液体进入曲轴箱 2.油太多造成液击 3.高压汽缸套密封圈失效 1.将节流阀关小或暂时关闭 2.检查油面，放油 3.检查，必要时更换

烟台冰轮lg20bl螺杆式制冷压缩机组说明书摘录

凯添调峰站烟台冰轮预冷机型号：：LQJZ380T天然气冷却机组 LG20BL 螺杆式制冷压缩机 LG20BL YF JZ制冷压缩机机组 ---产品特点： 1.效率高，节能，COP增加了约8％。 2.烟台冰轮的专利转子生产运行平稳，效率高，噪音低。 3.的烟台专利容量控制装置实现了灵活和精确的控制。 4.烟台专利设计降低了噪音和振动。 5.正循环油控制 6.烟台专利高效率的热交换管 7.可靠性和稳定性 制冷剂 R717 R22 排气压力MPa 低于低于 对应的饱和温度°C 低于45 小于46 吸入压力Mpa 对应的蒸发温度°C 机油压力MPa 高于出口压力 油温度°C 冷却水入口温度°C 冷却水流量偏差 LG20BL螺杆式制冷压缩机参数： 项目单位LG20BL 制冷剂R717/R22 理论流量1486 压缩机 产能控制范围 高温工况1724/1577 制冷量 中温工况957/914

1：高温工作条件是指40℃/ 5℃，中间温度是指40°C/-10°C，和低的温度是指40°C/-35℃。带经济器时，液体出口的温度比补气压力对应的饱和温度高5。油冷却器的冷却水进口温度为33℃，入口/出口的水的温度差为5℃。 2 （）的数据为制冷剂冷油机组参数。 原理图中液冷油冷却器经济器疑有误，均只有一进一出，怀疑经济器与液冷油冷却器应为一体，参见下图：且回气不应到压缩机出口管道。 经济器的原理及结构(是否就是：烟台冰轮工艺流程图上的液冷油冷却器，即压力容器图纸的油冷却器)配经济器的系统中，从冷凝器或贮液器出来的液体，并不直接送节流阀节流，而是首先进入经济器冷却器中进一步冷却，出来后的液体工质的温度可下降数十度，制冷量将得到提高。经济器冷却器中液体的冷却，是依靠经辅助节流阀节流后进入经济器中的中压液体工质，它吸收高压液体工质的热量而蒸发，蒸发出来的中压气体被螺杆压缩机的中间补气口吸走（见流程图）。带经济器的机组特别适合取代双级活塞式机组，在较低蒸发温度下经济运行。 压缩机的油分离系统 由于螺杆式制冷压缩机工作时喷入大量的润滑油与制冷剂蒸汽一起排出，所以在压缩机与冷凝器之间设置了高效的卧式油分离器。油分离器的作用是分离压缩机排气中携带的润滑油，使进入冷凝器的制冷剂纯净，避免润滑油进入冷凝器而降低冷凝器的效率。油分离器还有贮油器的功能。本机组采用卧式油分离器，从压缩机排出的高压气体，通过排气管进入油分离器，降低流速，改变方向，向油分的另一端排去。在这个过程中，大量的润滑油因为惯性及重力的作用沉降到油分底部，剩余的含有微量冷冻机油的气体再通过油分滤芯，此微量冷冻机油被最后分离，通过油分离器底部的回油阀回到压缩机中，以

制冷机房操作规程(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 制冷机房操作规程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-4136-49 制冷机房操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、目的： 科学、安全操作制冷设备,使制冷系统处于最佳运行状态，保证冷加工、冷藏产品的质量，确保生产顺利进行。 2、适用范围： 适用于制冷车间所有制冷设备的操作管理。 3、职责： 制冷工负责制冷系统及辅助设备的操作、调整、隐患处理，并做出记录。 4、程序要求： 4.1单级螺杆式氨压缩机操作规程 4.1.1开机前准备工作 4.1.1.1首先看是否挂牌，查看车间记录，了解停机原因和停车时间，若因事故或机器定期修理，应检

查是否修复并交付使用；若是工作需要正常停机，则准备工作完成后，可按正常操作程序启动压缩机并投入运行。 4.1.1.2检查高、低压管道系统及设备的有关阀门是否全部处于工作状态。 a、从压缩机高压排出管线到冷凝器，从冷凝器到辅助贮氨器、高贮器之间的有关阀门是否打开。 b、检查低压循环贮液桶进、出气阀是否处于全开状态，手动供液阀是否处于关闭状态。 c、各设备上的安全阀的控制阀应处于开启状态，冷凝器与高压 贮液桶、辅助贮氨器与高压贮液桶间的均压阀应开启，压力表阀、液面指示计阀应开启。 d、检查油冷却器进出油阀，进液、出气阀是否打开。 4.1.1.3检查高压贮液桶的液面及控制。 a、检查高压贮液桶的液面是否在30%--80%之间。 b、检查低压循环桶供液控制状态（手动、自动、

螺杆式制冷压缩机的工作原理

螺杆式制冷压缩机的工作原理 发布时间：2012年4月20日 螺杆式制冷压缩机的工作原理 1、螺杆式制冷压缩机的特点 与活塞压缩机的往复容积式不同，螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。与活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点： a．体积小重量轻，结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的1/3～1/2； b．转速高，单机制冷量大； c．易损件少，使用维护方便； d．运转平稳，振动小； e．单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用； f．排气温度低，可以在高压比下工作； g．对湿行程不敏感； h．制冷量可以在10%～100%之间无级调节； i．操作方便，便于实现自动控制； j．体积小，便于实现机组化。 缺点： 转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格； 油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。 2、螺杆式制冷压缩机工作原理 双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一定位置）时，齿槽（密闭容积）与排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。吸气、压缩、排气过程见示意图。 3、内压比与螺杆压缩机经济性的关系 螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机，吸、排气孔的打开和关闭完全为几何结构决定的，即吸气终了的体积和压缩结束时的体积是固定的，即内容积比是固定的。而活塞压缩机的吸、排气阀片的打开是由吸、排气腔的压力决定的。 内容积比：Vi＝VS/Vd VS—吸气终了时的容积，Vd—压缩终了时的容积 内压力比：Za ＝Pd / P0 Pd—压缩终了压力，P0—吸入压力 可见，内压比是由内容积比决定的。所以，压缩终了压力Pd是由吸气压力和内容

螺杆制冷压缩机安全操作规程

螺杆制冷压缩机安全操作规程 、首次开车： 准备工作： 1、检查制冷剂、水及电气设备系统应正常； 2、试转电机的转向，由于螺杆压缩机不应倒转，为此可在拆下联轴节的 橡胶转动芯子后试转电机，其电动机转向从压缩机的一侧看去，应是逆时针方向； 3、检查油分离器的油面，正确的油面是开动油泵使油冷却器内充满油 后，油位计指示正常； 4、检查所有的压力表阀是否开启，以及温度计插座内是否充入润滑油； 5、检查或开启所有油路上的阀门，它们应是全开的； 6、起动油泵。查看油泵转达向。油压不低于0.05-0.3Mpa 表压 （可以通过调节阀调节）。精滤油器压差不超过O.IMpa。用手转动联轴器，同时操作能量调节阀，使卸荷指示自0%-100%，再由100%- 0%，然后停止油泵； 7、搬动压缩机联轴器，无卡阻现象； 8、开启压缩机上的排气截止阀，关闭压缩机至油冷却器的回油截止阀； 9、向油冷却器供水，水量视油温而定（喷油温度为40C-55C较 好）； 10、合上主电机电源放控制电源，电源指示灯正常启动： 1、在能量调节指示器在0%的位置，有关中间补气的所有阀门关闭，按

下联合起动按钮，油泵首先起动，当油压达正常时主机起动，同时 开启吸气截止阀（当吸气系统压力较高时应缓慢开启，不使负荷过 大）。首先开车运转，不宜运转时间太长，约3-5 分钟即停车并 观察运转是否正常； 2、能量调节指示器在0%的位置运转30 分钟，并观察运转状况； 3、当压缩机运转正常后，开启能量调节阀，逐渐加载由0%到 100%，当蒸发压力与冷凝压力的压力比增大后，再开放中间补气各 阀，检查各部分工作情况，是否正常可靠。 （1）当吸、排气压差较大时，而喷油压力（即通过精滤油后的油压与排气压力之差）较小时，应借油压调节阀适当调高油压； （2）若发现油位计漏泄时，应在停车后检修，油位计上下阀门工作时应处在全开位置，否则阀门便失去安全保护使用。 运行检查： 1、检查吸气、排气与油的压力，温度是滞在规定范围内； 2、观察所有气阀、油阀及管系统的开启状况，并检查有无泄漏现象， 压缩机及油泵轴封允许有少量滴油； 3、观察机器运行振动状况及声响； 4、检查冷却水系统； 5、观察电机的电流、电压。 停车： 首先将能量调节指示自100%减至0%，然后按下联合停机按钮停止主机和油泵，关闭排气截止阀。待均压后再关闭吸气截止阀，打开压缩机至油

螺杆式制冷压缩机的操作规程通用版

操作规程编号：YTO-FS-PD355 螺杆式制冷压缩机的操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

螺杆式制冷压缩机的操作规程通用 版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 螺杆式制冷压缩机的操作规程 一，开机及停机 1，开机前的检查 1）查看操作记录，了解上次停机的原因和时间，如果是正常停机，且连续停机时间不超过一个月，可以按正常操作规程开机；如果连续停机超过一个月或维修后开机，需由机房主管主持开机。 2）检查系统情况：低压循环桶和中间冷却器液位是否在30%～50%之间，如果液位过高，应先开启氨泵向系统供液或通过排液阀向排液桶排液，将液为降至50%以下。 3）检查压缩机：检查油位是否在上油镜1/2以下和下油镜1/2以上；检查能级指示是否在“0”位；检查压缩机各阀门的状态，包括表阀。 以上检查均正常后，可以开始开机。 2，手动开机 1)启动冷却水泵及载冷剂水泵，向冷凝器和蒸发器供

螺杆式冷水机组的工作原理

螺杆式冷水机组的工作原理

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螺杆式冷水机组的工作原理 螺杆冷水机组主要由螺杆压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀及电控系统组成。水冷单螺杆冷水机组制冷原图如下： ? （一）双螺杆制冷压缩机(twiｎsｃrｅw compressor) 双螺杆制冷压缩机是一种能量可调式喷油压缩机。它的吸气、压缩、排气三个连续过程是靠机体内的一对相互啮合的阴阳转子旋转时产生周期性的容积变化来实现。一般阳转子为主动转子,阴转子为从动转子。

主要部件:双转子、机体、主轴承、轴封、平衡活塞及能量调节装置。?容量１5～100%无级调节或二、三段式调节,采取油压活塞增减载方式。常规采用：?径向和轴向均为滚动轴承；开启式设有油分离器、储油箱和油泵;封闭式为差压供油进行润滑、喷油、冷却和驱动滑阀容量调节之活塞移动。??双螺杆结构 图: ?? 压缩原理: 吸气过程:气体经吸气口分别进入阴阳转子的齿间容积。?压缩过程：转子旋转时,阴阳转子齿间容积连通（V型空间），由于齿的互相啮合,容积逐步缩小,气体得到压缩。

排气过程:压缩气体移到排气口，完成一个工作循环。 (二）单螺杆制冷压缩机（sinｇle ｓcrｅｗcoｍｐｒessor）?利用一个主动转子和两个星轮的啮合产生压缩。它的吸气、压缩、排气三个连续过程是靠转子、星轮旋转时产生周期性的容积变化来实现的。 转子齿数为六，星轮为十一齿。 主要部件为一个转子、两个星轮、机体、主轴承、能量调节装置。?容量可以从10％-100％无级调节及三或四段式调节。?压缩原理: 吸气过程:气体通过吸气口进入转子齿槽。随着转子的旋转,星轮依次进入与转子齿槽啮合的状态，气体进入压缩腔（转子齿槽曲面、机壳内腔和星轮齿面所形成的密闭空间）。 压缩过程：随着转子旋转，压缩腔容积不断减小，气体随压缩直至压缩腔前沿转至排气口。 排气过程：压缩腔前沿转至排气口后开始排气，便完成一个工作循环。由于星轮对称布置,循环在每旋转一周时便发生两次压缩，排气量相应是上述一周循环排气量的两倍。

螺杆式制冷压缩机

螺杆式制冷压缩机 1.总则 本规程适用于十六万吨离子膜烧碱生产装置以氟利昂为制冷剂的螺杆式制冷压缩 1.1工艺流程概述 载冷介质（冷冻水）在冷冻机组蒸发器放热降温后进入工艺生产系统，完成相应的热交换自身温度上升，回流到冷冻站载冷介质储槽，经循环泵加压后进入蒸发器，开始新的工艺循环。机组部，氟利昂与油的混合物经过压缩机升压后进入油分离器进行分离：氟进入冷凝器降温转化为液态，经截流阀降压后进入蒸发器吸收载冷介质的热量蒸发转化为气态重新进入压缩机；分离器分离出来的油进入油冷器降温后经油泵升压进入压缩机与氟开始新的制冷循环。如图1所示。 图 1 1.2设备性能参数

1.2.1W-LSLGF1300Ⅲ微机控制螺杆冷水机组技术参数表（单台） 冻保护功能

冻保护功能 1.3设备结构简介 螺杆式机组包括：主机-螺杆压缩机一台； 附属设备-油分离器、冷凝器、蒸发器、干燥过滤器、油泵、油冷却器及部分安全阀、调节阀。 螺杆式制冷压缩机系一种开启式双螺杆压缩机。一对相互啮合的按一定传动比反向旋转的螺旋形转子，水平且平行配置于机体部，具有凸齿的转子为阳转子，通常它与原动机连接，功率由此输入。具有凹齿的转子称为阴转子。在阴、阳转子的两端（吸气端和排气端）各有一只滚柱轴承承受径向力量，在两转子的排气端各有一只四点轴承，该轴承承受轴向推力。位于阳转子吸气端轴颈尾部的平衡活塞起平衡轴向力减少四点轴承的负荷的作用。 在阴、阳转子的下部，装有一个由油缸油活塞带动的能量调节滑阀，由电磁（或手动）换向阀控制，可以在15%~100%围实现制冷量的无级调节，并能保证压缩机处于低位启动，以达到小的启动扭矩，滑阀的工作位置可通过能量传感机构转换为能量百分数，并且在机组的控制盘上显示出来。 为了使螺杆压缩机运行时其外压比等于或接近机器的压比，使机器耗功最小，压缩机部设置了容积比调节滑阀，由电磁（或手动）换向阀控制油缸油的流动推动油活塞从而带动容积比滑阀移动，其工作位置通过容积比测定机构转换为压力比值在机组的控制盘上显示出来。 1.4压缩机的工作原理 螺杆式制冷压缩机属于容积式制冷压缩机，它利用一对相互啮合的阴阳转子在机体作回转运动，周期性地改变转子每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩、排气过程。 1、吸气过程 当转子转动时，齿槽容积随转子旋转而逐渐扩大，并和吸入口相连通，由蒸发系统来的气体通过孔口进入齿槽容积进行气体的吸入过程。在转子旋转到一定角度以后，齿间容积越过吸入孔口位置与吸入孔口断开，吸入过程结束。 2、压缩过程 当转子继续转动时，被机体、吸气端座和排气端座所封闭的齿槽的气体，由于阴、阳转子的相互啮合和齿的相互填塞而被压向排气端，同时压力逐步升高进行压缩过程。 3、排气过程 当转子转动到使齿槽空间与排气端座上的排气孔口相通时，气体被压出并自排气法

开利30HXC螺杆冷水机组操作规程

警告一： 30HXC机组只能使用HFC-134a工质，请不要在本机组中使用任何其它类型的工质,以免造成不必要的损害。 警告二： 30HXC机组只能使用本公司特定的润滑油，千万不要在本机组中使用任何其它类型的润滑油,以免造成不必要的损害。 警告三: 电源不正常或不平衡电压会导致机组报警。如果机组电压的3相不平衡超过2%，或电流的不平衡超过10%，请立即和你当地的电力部门联系，并且保证机组处于停机状态，直到这种情况得到改善。（电源必须符合机组的铭牌上的标定值。电压必须在给定的电气数据范围内。具体的接线见图示） 1．启/停控制 1-1 冷水机组的启动/停止按钮可通过下列方式中的一种进行控制（控制状态）·当前机组（本地控制模式） ·通过用户提供的触点信号进行远程遥控（遥控模式） ·通过CCN进行远程遥控（CCN模式） 1-2 主面板有一个启动/停止按钮，它可以用来在本地运行方式时停止或启动机组或者用来选择遥控或CCN的运行方式。 这些运行方式如下表所描述。 此启动/停止按钮可用来选择以下运行方式： 运行方式 4位数字显示描述 LOFF 本地关。机组在本地模式下关机 L-On 本地开。机组在本地模式下准许启动

L-Sc* 本地开-定时器控制。机组处于本地运行模式。如果该时期是占用状态，机组就允许启动。如果机组的运行定时器程序是空闭的，机组会保持关闭状态直到下一个占用时期。 CCN* 开利舒适网络工作在CCN命令下 rEM* 遥控机组由外部遥控触点进行控制。 MAST* 主机启动：用于主/从机组控制功能激活 注：*号表示仅在设置要求后显示 1-3 在本地模式下启动机组 启动机组前必须先启动冷水泵、冷却水泵和冷却水塔。 在适当的情况下，机组控制系统可对冷水泵、冷却水泵实现自动启/停，而无须再添加任何副电路板。 下列例子中，机组处于停止状态，用户将以本地模式启动机组。 按键操作第一区显示第二区显示 按住启动/停止按钮至少4秒 C LOFF 按住启动/停止选择按钮，有效的运行模式将逐个显示直至放开按钮 C rEM L-On L-Sc CCn 当需要的运行模式显示后（此处为L-On）放开启动/停止按钮，第1区中闪烁的“C”表示控制器正等待确认 C L-On 按下确认键确认运行模式已选择（此处为L-On）第1区中显示“t”表示已选择了运行模式。如确认键按得不够快，控制器将退出更改环境仍使用原来运行模式 t L-On 当机组启动时，控制系统首先激活油泵，以便压缩机启动时能有足够的润滑。如果油泵能建立起足够的油压，压缩机就能顺利启动。一旦压缩机开始运行，油泵将停止运行。如果油泵始终不能建立起足够的油压，控制系统将产生一个报警信息。 1-4 在本地模式下停车 机组可以在任何时候通过按启动/停止按钮，在本地模式下停车。

螺杆式制冷压缩机使用说明汇总

螺杆式制冷压缩机组使用说明 1.概述 1.1产品特点、用途及使用条件 螺杆式制冷压缩机组的主要特点是：排气温度低，可以在大压力比下单机运行； 容积效率高；易损件少，运转周期长，使用安全可靠；振动小，运转平稳；能量可以无级调节等。 其使用条件是： 冷凝温度：≤43℃ 蒸发温度：-40~+5℃ 排气温度：≤105℃ 喷油温度：25~65℃ 喷油压力：高于排气压力0.15~0.3MPa 1.2产品型号的组成及其代表意义，型号有大写汉语拼音字母和数字组成： 图1螺杆式制冷压缩机组命名方式 2.螺杆式制冷压缩机组的组成及工作原理 螺杆式制冷压缩机组包括：螺杆式制冷压缩机、气路系统、油路系统和控制系统，这些设备（除启动柜之外）装在同一公共底座上，构成机组。 气路系统包括：吸气截止阀、吸气过滤阀、吸气止回阀、排气止回阀、排气截止阀等。 油路系统包括：高效油分离器、油冷却器、油粗过滤器、油泵、油精过滤器、恒压阀、回油过滤器等。控制系统包括：启动柜、控制台。 典型螺杆式制冷压缩机组流程图见附图1（液氨冷却）

2.1螺杆式制冷压缩机 螺杆式制冷压缩机是回转式容积型压缩机，依靠气体进入机体后体积的缩小室气体密度急剧增加而使气态制冷剂压力升高。 螺杆式制冷压缩机的机体内装有两只相互啮合的平行转子-----阳转子和阴转子。具有凸齿的转子为阳转子，通常它与原动机连接，功率由此输入。具有凹齿的转子称为阴转子。当阳转子转动时，两转子的齿部相互插入到对方的齿槽内，随着转子的旋转，插入的长度越来越大，容纳气体槽的容积越来越小，从而达到压缩气体制冷剂的目的。 在阴、阳转子的下部，装有一个由油缸内油活塞带动的能量调节滑阀，由电磁（或手动）换向阀控制，可以在10%--100%范围内实现制冷量的无极调节，并能保证压缩机始终处于低能级启动，以达到较小的启动扭矩，滑阀的工作位置可通过能量传感机构转换为能量百分数，并且在机组的控制盘上显示出来。 为使压缩机正常工作，需要向压缩机内喷油。向压缩机工作腔喷油，可以起到密封和冷却的作用；轴承、轴封、平衡活塞的工作也需要提供润滑油。 由于螺杆具有较好的刚性和强度，吸、排气口又无阀门，故一旦液体制冷剂通过时，不会产生“液击”。一般螺杆制冷机均采用压力喷油润滑，因此运动部件能得到良好的润滑、冷却，同时压缩机的排气温度较低。由于螺杆压缩机没有吸、排气阀，也没有像活塞压缩机那样的余隙容积，强度有较大，故能适应高压比的要求。 2.1.1螺杆式制冷压缩机的工作过程 螺杆式制冷压缩机属于回转式容积型压缩机，它利用一对相互啮合的阴阳转子在机体内做回转运行，周期性地改变转子对每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩、排气三过程。单级螺杆式制冷压缩机内装有一对转子，主动转子4个齿，从动转子6个齿。两个转子装入机体中，有主动转子带动从动转子相互啮合而转动。 阳转子每转动一圈，压缩机完成四个吸气、压缩、排气过程。（如图） a、吸气过程 当转子转动时， 2.1.2螺杆式制冷压缩机的主要零部件 螺杆式制冷压缩机由机体、转子、滑阀、轴封和联轴器五个部分组成。 2.1.2.1机体部分 机体部分由吸气端座、机体、排气端座等组成，这些零件的材料为HT200。吸气端座上设有轴向吸气口；机体内与两转子配合的内孔加工成“∞”字形，并设置油径向吸气口；排气端座上设置有轴向排气口。 2.1.2.2转子部件 转子分为主动转子（一般为阳转子）与从动转子（一般为阴转子），均采用QT600--3材料铸造，利用专用设备加工而成。转子采用QT600--3有利于吸收噪声。主动转子直接与电动机相连，转速为2960r/min，从动转子在主动转子的推动下转动，其转速为1973 r/min。 2.12.3滑阀部件

螺杆式制冷压缩机

第一节工作过程 1. 组成 螺杆式制冷压缩机主要由转子、机壳（包括中部的气缸体和两端的吸、排气端座等）、轴承、轴封、平衡活塞及输气量调节装置组成。图3-1是典型开启螺杆式压缩机的一对转子、气缸和两端端座的外形图。 1—吸气端座 2—阴转子 3—气缸 4—滑阀 5—排气端座 6—阳转子 2. 工作原理 螺杆式压缩机的工作是依靠啮合运动着的一个阳转子与一个阴转子，并借助于包围这一对转子四周的机壳内壁的空间完成的。 3. 工作过程 图3-2为螺杆式压缩机的工作过程示意图。其中，a、b为一对转子的俯视图，c、d、e、f为一对转子由下而上的仰视图。

二、特点 就压缩气体的原理而言，螺杆式制冷压缩机与往复活塞式制冷压缩机一样，同属于容积式压缩机械，就其运动形式而言，螺杆式制冷压缩机的转子与离心式制冷压缩机的转子一样，作高速旋转运动。所以螺杆式制冷压缩机兼有二者的特点。 1. 优点 （1）转速较高、又有质量轻、体积小，占地面积小等一系列优点。 （2）动力平衡性能好，故基础可以很小。 （3）结构简单紧凑，易损件少，维修简单，使用可靠，有利于实现操作自动化。 （4）对液击不敏感，单级压力比高。 （5）输气量几乎不受排气压力的影响。在较宽的工况范围内，仍可保持较高的效率。 2. 缺点 （1）噪声大。

（2）需要有专用设备和刀具来加工转子。 （3）辅助设备庞大。 第二节结构及基本参数 一、主要零部件的结构 螺杆式制冷压缩机的主要零部件包括机壳、转子、轴承、平衡活塞、轴封及输气量调节装置等。 1. 机壳 螺杆式制冷压缩机的机壳一般为剖分式。它由机体（气缸体）、吸气端座、排气端座及两端端盖组成，如图3-3所示。 1—吸气端盖 2—吸气端座 3—机体 4—排气端座 5—排气端盖 2. 转子

螺杆式制冷压缩机的工作原理

第一节螺杆式制冷压缩机的工作原理 1、螺杆式制冷压缩机的特点 与活塞压缩机的往复容积式不同，螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。与活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点： a．体积小重量轻，结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的1/3～1/2； b．转速高，单机制冷量大； c．易损件少，使用维护方便； d．运转平稳，振动小； e．单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用； f．排气温度低，可以在高压比下工作； g．对湿行程不敏感； h．制冷量可以在10%～100%之间无级调节； i．操作方便，便于实现自动控制； j．体积小，便于实现机组化。 缺点： 转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格； 油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。 2、螺杆式制冷压缩机工作原理 双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一定位置）时，齿槽（密闭容积）与排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。吸气、压缩、排气过程见示意图。 3、内压比与螺杆压缩机经济性的关系 螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机，吸、排气孔的打开和关闭完全为几何结构决定的，即吸气终了的体积和压缩结束时的体积是固定的，即内容积比是固定的。而活塞压缩机的吸、排气阀片的打开是由吸、排气腔的压力决定的。 内容积比：Vi＝VS/Vd VS—吸气终了时的容积，Vd—压缩终了时的容积 内压力比：Za ＝Pd / P0 Pd—压缩终了压力，P0—吸入压力 可见，内压比是由内容积比决定的。所以，压缩终了压力Pd是由吸气压力和内容积比决定的。 外压力比：Zy ＝Py / P0 Py—排气背压力，或者说冷凝压力 外压比是由蒸发温度和冷凝温度决定的，即由运行工况所决定的。 当压缩机内压比小于外压比时（内容积比小），压缩终了压力小于冷凝压力，气体进入排气口后不能排出压缩机，会受到下一个齿槽排出的气体继续压缩（等容压缩），直到压力达到冷凝压力时，才会排出排气口，进入排气管路；当压缩机内压比大于外压比时（内容积比大），压缩终了压力大于冷凝压力，气体进入排气口后压力迅速降低至冷凝压力（等容膨胀）。不论是等容压缩还是等容膨胀，都会使压缩机功耗增加。 因为一台压缩机的内压比一般都是固定的，而工况的变化会导致内、外压比不一致。所以在

螺杆式制冷压缩机的工作原理及结构

螺杆式制冷压缩机的工作原理及结构 第一节螺杆式制冷压缩机的工作原理 1、螺杆式制冷压缩机的特点 与活塞压缩机的往复容积式不同，螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。与活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点： a.体积小重量轻，结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的1/3～ 1/2； b.转速高，单机制冷量大； c.易损件少，使用维护方便； d.运转平稳，振动小； e.单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用； f.排气温度低，可以在高压比下工作； g.对湿行程不敏感； h.制冷量可以在10%～100%之间无级调节； i.操作方便，便于实现自动控制； j.体积小，便于实现机组化。 缺点： 转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格； 油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。 2、螺杆式制冷压缩机工作原理 双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一

因为一台压缩机的内压比一般都是固定的，而工况的变化会导致内、外压比不一致。所以在选用压缩机时，应选用内压比与使用工况对应的外压比相同或接近的，才能获得节能。 常用的调节内压比的办法有： 更换具有不同开口位置的滑阀（滑阀上开有径向排气口），通过改变排气口位置来改变内压比； 采用具有可以调节内容积比的压缩机（可调内容积比螺杆压缩机）。 第二节螺杆式压缩机的结构 螺杆制冷压缩机一般可分为机体部件、转子部件、滑阀部件、轴封部件和联轴器部件。 1)机体部件 机体部件主要是由机体、吸气端座、吸气端盖 排气端座、排气端盖及轴封压盖等零件组成。 机体：机体内设有∞字形空腔，容纳转子，是压缩机的工作汽缸。机体内腔上部设有径向吸气口。机体下部有一部分缸壁被镗掉用于放置滑阀。要使压缩机压缩气体的效率高，就要求机体孔与转子之间的间隙必须严格保证。滑阀端部与机体的配合要严密，组装时需经钳工研合。 吸气端座：吸气端座上部设有轴向吸气孔口，气体进入压缩机的通道。吸气端座有三个呈三

(整理)制冷系统操作规程.

制冷系统使用注意事项 1.制冷系统必须由专业人员进行维护。 2.严禁系统在正常运转时，随意开关系统上阀门。 3.严禁随意开关水泵进出口阀门，否则可能造成水泵损坏。 4.由于库房高度不同，距水泵距离不一，需设置每库融霜供水管截止阀开度， 以防冲霜时，库内溢水，造成货物损坏。 5.水冲霜系统供水管调节截止阀开度调定后，严禁随意开关此阀。否则冲霜时 会造成冷风机水盘溢水，库内积水，库内食品损坏; 或者冷库冲霜不干净，影响制冷效果；或者造成冲霜水泵堵转损坏。 6.水冲霜系统的水泵为一用一备，至少每月应手动切换一次，使两台水泵交替 运转，以防泵内锈蚀。 7.水冲霜系统在电动阀后设置有旁通到回水管的小阀门，以防不冲霜冷库的电 动阀关闭不严后，冲霜冷库的冲霜水渗透到电动阀关闭不严的库内冷风机翅片上，影响风机制冷性能。正常运行时此阀应处于开启状态。与此阀并联的小阀门用于判断电动阀是否可以关闭严，正常运行时，此阀应处于关闭状态。 建议每两个月检查每个电动阀是否关严。 8.一楼冲霜水直接排放，冲霜时水箱内水位变化较大，一楼冲霜完毕后，建议 检查水箱内水位是否达到浮球处，以防水箱内水位太低，选成水泵气蚀。9.由于水泵均处于室外，冬季气温较低，冷库负荷小，应多观察水泵和相关水 管是否有结冰情况，如有结冰及时采取措施。 10.应禁止无关人员到蒸发冷平台逗留，以防发生意外。 11.调试完一周内必须检漏一次，重点与检查机组、冷风机、蒸发冷等运转部位

连接的管路及阀件的漏点。以后每月检漏一次，重点观察贮液器液位情况及管路接头处是否有油渍。 12.建议每周检查一次贮液器的液位，正常运行时贮液器液位应处于第二、第三 视镜之间。 13.应定期检查油分离器油位，正常运行时应可以从视镜看到油面。 14.应根据每间库房的使用情况，冬夏季气温特点，合理确定冲霜时间，霜层过 厚将降低冷风机换热效率。 15.库房内冷风机的回风口附近应严禁堆放货物，否则将影响制冷效果。 16.库房内物品堆放应合理，保持排风及回风通畅，及货物间合理的气流循环。 17.机组运行时表面温度可超过60℃和低于0℃，有可能造成人员烫伤或冻伤， 应防止人员随意接触。 18.机组附近请勿放置易燃、爆物及有腐蚀性的物品。 19.机房应保证良好的通风，机房温度应保持在0~40℃之间。 20.禁止用压缩机抽真空，否则会造成压缩机损坏。禁止在真空状态下，尝试启 动压缩机或将压缩机通电。 21.非检修状态下，严禁关闭压缩机排汽截止阀、油冷却器进出口截止阀 22.严禁将水溅入电箱内，经常检查电箱以防老鼠咬破电线。 23.严禁拆掉任何安全控制件，或者将其旁路连接。否则可能造成设备损坏。 24.由于油过滤器堵塞，油流监测器报警时，须更换油滤芯。 25.定期检查电控线头及其它部件是否有松动现象，如遇异常应及时维修和更换， 检查前务必切断电源。 26.定期检查压缩机的各种保护（双压、油流监测器等）是否灵敏。