虚线报告

第1章

简单矩阵结构

本章集中讨论二维矩阵结构。二维模式是最先出现的模式，时至今日也很常见。最早出现的时候，二维模式甚至不叫矩阵，而被称为条线模式。但是当这种模式1960年代在航天业、1970年代在研发实验室中使用时，人们就开始用“矩阵”这个术语。从此所有的二维模式都开始叫做矩阵了。好，让我们从二维矩阵组织的不同应用开始。

二维结构

二维结构在所有组织中都很常见。我们在引言部分已经看到了图I.1所示的研发实验室的例子了。在一下节，我们会讨论所有公司中组织结构图中都很常用的一种矩阵，即典型的公司职能-利润中心矩阵。尽管它历史久远，但是人们还在为矩阵哪里该画实线哪里该画虚线而争论不休。我们将结合这个例子，讨论这一问题。

另一个例子是关于一个销售组织的。现在的销售已经成为公司中最为复杂的组织之一。我们将会从简单的地域-全国大客户矩阵结构入手。

公司职能

不管公司的利润中心是什么，一般总会有公司职能-利润中心矩阵的存在。这些利润中心可以形成区域结构(雀巢)，客户群结构(美国运通)或者业务单元结构(联合技术)。在所有的情况下，总会至少有一个由首席财务官(CFO)领导的财务职能，CFO将直接向CEO汇报；至少有一些财务经理，他们同时向负责损益(P&L)的领导和CFO汇报工作。其他职能的名头可能会有不同，如人力资源、法务、战略和外部事务等，但也是按照相同的方式构建的。

在控股公司或联合大企业结构中，可能只有很少的几项职能；而在一些分部结构中则有很多职能。图1.1展示了时代华纳(TW)结构。TW以控股公司的形式来运营相互独立的业务。控股公司总部只有少数的几项职能。这些职能部门与公司业务部门中的相关职能部门是虚线关系。也就是说，业务部门中的相关职能首先向业务单元经理汇报(“实线”)，再向公司职能部门汇报(“虚线”)。

宝洁公司(P&G)结构与TW结构形成鲜明对比。P&G的众多企业职能在引导企业发展的过程中起到重要作用。图1.2示P&G公司结构。P&G也和TW一样，有相同的整齐划一的企业职能(人力资源，财务总监，战略，法务，对外关系)。这些职能在控股公司和业务部门中都是标准化的。但是P&G在总部还有管理和运营各业务单元的职能。总部的这些管理部门为业务单元的职能部门设立政策，主宰关键过程，规划全公司各职能的未来发展，并负责公司相关职能人才的配置和发展。P&G的公司职能比控股公司的公司职能的影响力要大得多。

图1.1 时代华纳公司矩阵结构(控股公司)

图1.2 宝洁公司矩阵结构

宝洁公司年报上有高层管理者的全部名单。但是，P&G从没公布过标有实线和虚线的组织结构图，至少我没见过，也没听宝洁公司的人谈起过实线或虚线汇报关系。所以我就问了我在P&G的一个熟人，问他们是怎么处理实线和虚线的。他说，“我记得最后一次我问我的两个老板之一，哪条是虚的哪条是实的，他瞪着我大吼道‘都是实的！！’。那是二十年前的事了，之后我就再没有问过。”现在人们称他们的上司为业务线上司和职能条上司。业务线上司进行绩效评估，给予业务指导，而职能上司负责个人职业发展和公司职能发展方向。在我看来，这才是正道。花大量的时间争论汇报关系哪个该实哪个该虚，完全就是浪费时间，我从来没有见过将实线汇报变成虚线汇报(或者相反)能解决任何CEO的问题，至多只是换个上司觉得不爽而已，因为这是一场非此即彼的争议。相对而言，我更喜欢使用责任图表(第五章)和目标共享(第十章)。但是很多公司还是坚持要沿用实线和虚线，这只不过是早期条线管理盛行时的遗毒罢了。

早期的公司职能被称作“职员”，也就是说他们没有正式的权威性。但是随着时间的推移，人们发现这些角色拥有很强的影响力。这些角色拥有权力和影响，但是并没有我们所说

的“权威”。人们总是倾向于保持命令一致原则。后来，这些职员与为利润中心领导服务的

职员同事们之间有了虚线关系。利润中心或生产线组织与其下属职能部门人员之间又是实线或权力关系。实线关系意味着直线管理者是真正的老板。所以，当职能部门(条)的指示与业务线领导的指示相悖时，属下应该听从实线上司的意见。在这种原则之下，只要没有冲突，属下就同时被两个上司所领导，而一旦有了冲突，实线就会发挥作用。

在长期的演进过程中，处理这种双上司的管理实践不断发展，到如今总结出了一些通行的做法。一种已经在引言中有所介绍，通常直线上司会决定干什么及什么时候开始干，而职能上司会决定如何干。这种做法很好，但是有时还是难以避免冲突，此时实线汇报关系就可用来解决冲突。还有一种解决方法是保持权力平衡。一个惯例是虚线汇报关系可指向地理上跟下层更近的上司，而实线汇报关系指向地理上更远的上司，来弥补日常接触的缺失。另一个惯用的做法是虚线指向决定下属下一职业发展方向的上司，而实线指向其他的上司，以此来保持权力平衡。

过去，实线上司会给出绩效评估、批准加薪、发放奖金等。在很多情况下，实线上司需要从虚线上司那里收集材料，但最终的绩效评估还是由实线上司来做的。现在，绩效和人才管理决策通常由一个小组来决定，它们可能叫管理发展委员会之类，这样能对员工的表现进行全面而且公正的评估(第十二章)。很多使用实线虚线的做法正在被更加现代的、矩阵友好型的做法所取代。这会在稍后的章节中进行论述。

销售组织矩阵

矩阵结构在整个组织中的任何地方都可能使用。图1.3表示了一个销售组织的简单结构。

销售组织通常按地域来组织，这样可以节约差旅成本，并由当地的销售人员负责当地的买家。但是往往会有几个全国性或全球性的大客户。这些客户通常需要单一接口、单一合同来对接卖家，同时他们也需要当地的销售人员拜访他们驻各地的办事处。结果就是一个地域-全国大客户矩阵，如图1.3所示。这是一个简单矩阵，因为它只有两个维度——地域和客户，而且在双头领导下的经理——当地的全国客户代表(图中以全国大客户I表示)和能解决冲突的全国销售经理之间，只有一个层级。

图1.3 区域-全国大客户矩阵

这个模式就是简单矩阵结构。冲突能够迅速通过一个层级上报，并马上得到解决。这里问题只有两个方面，而不是三个或四个方面，因此领导通常是了解问题的。如果需要的话，全国销售经理可以把每个人都叫到会议室，进行面对面的讨论，最终达成一致的决定。如果有更多层级的话，那么决策过程就变得复杂了。问题通过两个层级去上报本身就更加困难(在本例中是上报给全国销售经理)。层级多了，领导与日常问题的距离更远了，领导更可能接到不同版本的、被扭曲的问题。在一个二级组织中，如果一个领导把每个人都叫来开会，那么很可能会有50个人参加会议。当然领导也可以把与问题相关的九个人拉来开会，但是前提是他能正确认清谁是和问题相关的人。管理一个二级矩阵也不是完全不可行的。但是，我通常不鼓励公司使用多于二级的结构，尤其是当人员分散在世界各地时。那实在是太麻烦了，三级矩阵能高效运作的情况就更罕见。

一个层次冗余的结构通常都能通过重新设计来减少层级。图1.4(A)就是一个层级过多的矩阵结构。公司有一个专门负责大客户的销售组织，大客户从各个业务单元采购。每个业务单元又有自己专业化的销售队伍，有些客户只从其中的一个业务中采购。从业务单元一侧来看，在CEO和代表大客户业务的销售人员之间共有三层，即COO，业务单元总裁和销售总监；从销售方面看，有四个管理层级。如果销售总监和大客户经理之间在销售人员的时间上有争议时，这个问题就要经过两个或三个管理层级才能上报到CEO那里。到CEO前有这么

多层级意味着争议上报起来十分困难，或者根本不被上报。在这样的层级体制下，仅仅是争议的问题也需要经过漫长的过程才能到达CEO的办公室，争端解决的效率就更低了。

一个可能的改组结构如图1.4(B)。大客户经理可以监管更多的销售队伍，使整个销售队伍运作更像一个单一的销售组织。业务单元的销售人员同时向大客户经理和业务单元总裁汇报工作。这种结构能够让更多的销售争端在低层得到解决，而且是由那些熟知销售问题的人来解决。业务单元总裁和大客户经理之间的重大问题仍可以由CEO来解决。总的原则是，争端解决者越接近双上司经理这一层级，越有利。

图1.4 在销售结构中将多层级减至两层

说这个矩阵结构是简单结构的另一个原因是它仅有两个维度，地域和客户。但是，现在的电脑公司有专门销售硬件的产品专家，另外有一些销售软件的产品专家，还有一些销售服务。销售不仅仅指直销，还有通过渠道合作商的销售，比如代理商，互联网，eBay，系统集成商等等。所以，电脑公司有一个至少四维的销售组织，因为相比于图1.3所示的简单模式，他们加入了产品和渠道两个新的维度。我并不反对公司采用多维矩阵。一个公司组织的复杂性一定是和它的业务复杂性保持一致的。如果一个公司经营多产品、多渠道、多国家、多细分市场的业务，那么它的组织也要反映出这四个维度来。在这种情况下，这个公司需要比它的竞争对手更好地掌握这种复杂性。我们稍后会在第二部分中讨论多维度问题。

制药业研发实验室实例

制药业的研究分为两个阶段，发现阶段和开发阶段。发现阶段的目的，是在筛选和检测的过程中，发现一些有治疗人类疾病潜力的化学成分。而开发阶段则把发现的最有前景的化合物应用于人体实验，直到大量的临床实验。当FDA批准了临床实验的结果后，这种化合物就会推向市场。在这一小节，我们会探讨20世纪90年代制药业实验室向矩阵组织转变的过程。对不同公司实验室的研究显示，发展出整合能力(类似矩阵组织)比那些没有发展出整合能力的实验室要表现更好(Henderson,1994a)。

这种组织变革受到研发过程中知识基础的变化驱动。最一开始，发现研究好像是一个随机过程，在这个过程中将会筛选成千上万种化合物，其中的一些是天然存在的物质，而另一些则是由合成化学家合成的全新的化合物。然后将这些化合物注入到得病的小鼠身上，看看它们有没有预想的效果。一旦成功了，化学家们就继续创造更多类似的化合物来加强这种化合物的治病效果并减少它的副作用。这个过程之所以被称作是随机的，是因为化学家们并不知道引起治病应答的生化关系。他们得尝试成千上万种化合物，直到他们找到某个潜在的药物。

这些研发组织由一些以按专业分类的专家们组成。合成化学家是中心职能，他会把合成的化合物提交给药理学家，药理学家在小鼠身上或在试管中进行相应的测试，而这些小鼠是由动物生物学家来管理的，试管实验又是由分析化学家来完成的。药理学家会把测试结果反馈给合成化学家，以便他们根据反馈来创造更多的化合物。在化学家和药理学家之间的交流纽带是连续的，大多数相关的信息都在公司内部，一个公司真正的财产是它潜在的有效化合物。

这个随机过程现在已经被更加理性的过程所取代，因为现在能够基于病患组织或病变的器官设计化合物。正是生物化学、分子生物学、遗传学、生理学和生命科学的普遍大幅进步引起了这样的变化。比如说，现在科学家们知道引起高血压的化学反应机理。他们能够弄清分子结构及化学反应，不用大量的动物体，而通过化学手段就能筛选出潜在的化合物。但是每一次知识的爆发，往往会伴随着相应专家的剧增，而这些专家的专业集中在更狭窄的知识领域。

用来管理新的理性研究过程的组织要比以前复杂得多。除了以前实验中已有的合成化学家、分析化学家、生物学家和药理学家，实验室中又新添了分子生物学家，生物化学家，代谢生物学家，分子动力学家，组合化学家，遗传学家，计算机模拟员和生物信息学家。他们之间需要交流和协作才能设计筛选出新的化合物来。也就是说，新的发现实验室有了更多的人参与，而且他们之间的依赖性也更强。下一个挑战是，我们应该如何协调这种新的复杂性？解决方案就是引入项目经理，他将领导产品团队，并以潜力化合物为基础来协调不同的专家。然后这些项目经理会被编成产品小组，叫做治疗领域——比如，心血管，中枢神经系统疾病，传染病和肿瘤(癌症)。这些产品小组与职能专家之间形成了矩阵结构。图1.5示这种结构的一个例子，它展示了由学科领域和治疗领域组成的二维结构，组成的这个团队是由治疗领域的一个项目经理来领导的。

图1.5 制药实验室矩阵

这些跨学科团队在专家间整合知识，并把它们应用于有前景的产品之上。而一些效率稍差的实验室则是保持了他们的学科组织，或者完全转变成产品或治疗领域结构。学科结构能够产生新的知识，但是它不能整合转化成新的产品。而产品组织产生新的产品，但是知识基础就衰败了，所以它们不能吸引专业人才。

Henderson的研究(1994a，1994b)还说明，最高效的制药实验室都建立了完整统一的组织，这与星形模型的预测相吻合。最高效的实验室利用同事之间的有益争辩解决冲突，分配资源。产品小组间分享和整合不同产品间的知识，公开的讨论将知识传播到整个实验室，许多产品和疗法能跨治疗领域进行应用。不要忘了伟哥一开始是用来治心脏病的。在第十章中我们将会看到，公开争论是处理矩阵组织中矛盾的必要手段。

相对低效的实验室没有同事间的公开讨论，一般会由一个负责人来做出所有决策。这个过程会阻止实验室从信息交流中获得进步。一些高效实验室也会有一个领导来做出重大决定，但是他们决定会在公开争论之后做出。

高效的实验室遵循的人力资源政策是：吸引、奖励、提拔顶尖的科学人才。这些实验室会鼓励它们的科学家在期刊和科学会议上发布自己的研究成果。他们提拔发表论文最多和在学术界声望最高的科学家。这样，他们就能吸引顶尖的科学家来实验室。另外，这些实验室懂得，引导合理筛选过程的信息也存在于实验室之外，所以它们确保自己时时与学术界接轨并与学术界中的学术资源保持联系。

图1.6所示的星形模型总结了我们探讨的制药业实验室实例。从随机过程到合理过程的战略转变，影响着实验室放弃了学科型结构。新的结构是一个学科和治疗领域的的平衡矩阵

组织。这种新的整合结构有利于协调大量的科学专家，而这些专家是发现新化合物的主力。表现最好的实验室的过程管理既鼓励激烈的辩论，也有强力的决策者。这种过程既可以让人们相互学习，又能及时解决冲突。而奖惩体系则能够吸引科学人才，并使他们不脱离科学界。当大多数所需的信息都不是由公司掌控时，这些外部联系就变得至关重要了。

图1.6 完整统一的矩阵组织

总结

本章描述了简单二维矩阵结构。它在整个公司的很多地方都有可能出现，其中最为熟悉也最为古老的一个是公司职能-利润中心矩阵。这个模式有很多变体形式，从只有少量职能的控股公司到有很多职能的分部式的企业集团。P&G模式中有强有力的职能来实现职能优越性，也有强有力的业务单元通过跨职能整合来确保产品出众。本章也讨论了一些有关虚线关系和矩阵层级相关的问题。最后一个例子描述了一个高效的制药业研发实验室，并跟着给出了整合的星形模型。

你知道道路上白线和黄线有什么区别

你知道道路上白线和黄 线有什么区别 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020

你知道道路上白线和黄线有什么区别？ 一、黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向： 1、无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越的，比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况就不应该越线。 2、无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。 3、单黄线一般用于双向4车道以内（包括自行车道）的道路上，双黄线一般用于较宽路面。 4、如果双黄线，一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以从此临时跨越，比如超车或转弯。 二、白线用来区分同方向的不同车道，大家都是一个方向： 1、虚线是可以并线，调换车道 2、实线是不可以并线，不能随意调换车道的意思。 中心黄色双实线的功能是什么？ 中心黄色双实线表示严格禁止车辆跨线超车、压线行驶和向左转弯。也表示严格禁止车辆和行人横穿。其作用相当于中心隔离护栏或中心分车绿带。 中心黄色虚实线的功能是什么？ 中心黄色虚实线表示实线一侧禁止车辆跨线超车和向左转弯，虚线一侧准许车辆在确保安全情况下跨线超车和向左转弯。 中心黄色单实线的功能是什么？ 中心黄色单实线表示不准车辆跨线超车、压线行驶或向左转弯。 道路边缘黄色单实线的功能是什么？ 道路边缘黄色单实线表示禁止一切车辆长时或临时停放（含临时停车上下客）。 路面黄色网状线的功能是什么？ 路面黄色网状线表示严格禁止一切车辆长时或临时停车，防止交通阻塞。当黄色网状线前方有车辆停驶时，后车必须在黄色网状线外等候，直到确认黄色网状线前方有足够空间停驶本车时，方可驶过黄色网状线。 人行横道线： 人行横道线为一组白色平行粗实线（斑马线），在交通信号灯控制的路口，采用两条白色平行粗实线划出人行横道线的范围，表示准许行人横穿车行道。 人行横道线预告标示： 设置在人行横道线前适当位置的白色菱形图案，用于提示前方接近人行横道，机动车行驶时须注意行人横穿道路。 导流线：

交通黄实线和白实线的区别

一、黄线用来区分不同方向地车道，一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向： 、无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越地，比如超车、转弯、掉头等.行车时没有特别情况就不应该越线. 、无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全地情况下超车或掉头. 、单黄线一般用于双向车道以内（包括自行车道）地道路上，双黄线一般用于较宽路面. 、如果双黄线，一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧地车辆就可以从此临时跨越，比如超车或转弯. 二、白线用来区分同方向地不同车道，大家都是一个方向 、虚线是可以并线，调换车道 、实线是不可以并线，不能随意调换车道地意思. 【转】作为道路中心线时.：白虚线和黄虚线有什么区别？：白实线、黄实线和双黄线有什么区别？ 一、黄线用来区分不同方向地车道，一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向： 、无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越地，比如超车、转弯、掉头等.行车时没有特别情况就不应该越线. 、无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全地情况下超车或掉头. 、单黄线一般用于双向车道以内（包括自行车道）地道路上，双黄线一般用于较宽路面. 、如果双黄线，一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧地车辆就可以从此临时跨越，比如超车或转弯. 二、白线用来区分同方向地不同车道，大家都是一个方向 、虚线是可以并线，调换车道 、实线是不可以并线，不能随意调换车道地意思.个人收集整理勿做商业用途 虚线：画在车道中间，是用来分隔同方向地车道或用来指示行车地安全距离；而画在路口地，是用来引导车子行进地 黄虚线：如下图之行车分向线，画在路段中间，用来分隔不同方向地车道. 白实线：．画在路段中间，用来分隔快慢车道，或指示车道地范围.．画在路口地白实线则是停止线.．画在路旁地方格是车辆停放线.．画在同方向分隔岛两旁地，是用来分隔同方向地车道. 双黄实线严禁车辆压线行驶或越线行驶； 双黄虚线允许车辆越线超车或左转弯； 一实一虚，实线一侧车辆严禁车辆压线行驶或越线行驶，虚线一侧允许车辆越线超车或左转弯； 白色线用于分车道，实线不允许变换车道，虚线可以. 单黄实线,双黄实线意思是禁止车辆越线行驶(包括越线超车,掉头,左转弯)个人收集整理勿做商业用途 如何区分白色实线是车道边缘线还是同向地车道分界线以前学交规地时候，一直认为同向地车道分界线是用白色虚线地. 车道边缘线是用白色实线，一般车道边缘线用来分隔机动车和非机动车，白色实线（车道边缘线）地右边是非机动车开地. 可是，最近有人和我说白色实线也是同向地车道分界线，用来划分同向地两个车道，相对虚线而言，只是说明不能跨越. 那就不明白了，经常看到这种情况：个人收集整理勿做商业用途 不是很宽地路，中间通过护栏地方式隔开成了两个方向地车道. 然后，每个方向地车道，在

道路交通标线大全及图解

道路交通标线大全及图解 时间：2013-11-14 23:34:24 来源：MSN汽车编辑：gc7c 新手必读：道路交通标线大全及图解。 白色虚线和实线 通常道路交通标线都以白色居多，其中白色虚线是分隔同向行驶的车道，可以进行越线变道等操作;而白色实线则不允许越线行驶，常常作为白色虚线的延长线在交叉路口前出现，或是分隔路边的停车区域。 黄色实线

黄色实线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中间，车道多的路面上就是双黄线，车道少的路面上则用单黄线。而无论单黄线还是双黄线，均严格禁止车辆跨越，因此压线行驶、超车或者掉头等都是不允许的。一旦违规，就等着被罚款吧。 黄色虚线

黄色虚线也是为了区分不同方向的车道，通常设置在较为狭窄的路面上。而不论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以越线借道超车或掉头，当然必须要在保证安全的情况下。 虚实线 在匝道、桥梁前后并入主路的地方常常会出现白色或黄色的虚实线，虚线一侧的车辆允许临时越线超车或掉头转弯，而实线一侧的车辆则不能允许压线，否则即属违章行为。 减速提示线

通常在路口或学校门口等地的路面上，常常会出现提醒车辆减速的标线或标识，样式颇为丰富，并不单一。 导流线

导流线也是出现在路口、匝道或掉头车道的指示标线，引导车辆按规定的线路行驶。但很多驾驶者误以为这是停车区域，其实导流线覆盖的地面是不能随意压线或越线行驶的，也不能在区域内停车。 导向指示线 这应该是最简单的道路标线了，但很多驾驶者应该都走错过车道，有的车辆或许没有看清地上的标线无意间走错了车道，或许发现走错了车道于是强行跨越实线“加塞儿”转回正确车道……总之都是违章行为，罚款扣分一个都不会少。 停止线

(整理)交通黄实线和白实线的区别

交通黄实线和白实线的区别 一、黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路 隔成两个方向： 1、无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越的，比如超车、转弯、掉头等。 行车时没有特别情况就不应该越线。 2、无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。 3、单黄线一般用于双向4车道以内（包括自行车道）的道路上，双黄线一般用于较 宽路面。 4、如果双黄线，一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以从此 临时跨越，比如超车或转弯。 二、白线用来区分同方向的不同车道，大家都是一个方向 1、虚线是可以并线，调换车道 2、实线是不可以并线，不能随意调换车道的意思。 【转】作为道路中心线时。1：白虚线和黄虚线有什么区别？2：白实线、黄实线和双黄线有什么区别？ 一、黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向： 1、无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越的，比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况就不应该越线。 2、无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。 3、单黄线一般用于双向4车道以内（包括自行车道）的道路上，双黄线一般用于较宽路面。 4、如果双黄线，一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以从此临时跨越，比如超车或转弯。 二、白线用来区分同方向的不同车道，大家都是一个方向 1、虚线是可以并线，调换车道 2、实线是不可以并线，不能随意调换车道的意思。虚线：画在车道中间，是用来分隔同方向的车道或用来指示行车的安全距离；而画在路口的，是用来引导车子行进的 黄虚线：如下图之行车分向线，画在路段中间，用来分隔不同方向的车道。白实线：1．画在路段中间，用来分隔快慢车道，或指示车道的范围。2．画在路口

白色虚线和实线

白色虚线和实线 通常道路交通标线都以白色居多，其中白色虚线是分隔同向行驶的车道，可以进行越线变道等操作;而白色实线则不允许越线行驶，常常作为白色虚线的延长线在交叉路口前出现，或是分隔路边的停车区域。 黄色实线

黄色实线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中间，车道多的路面上就是双黄线，车道少的路面上则用单黄线。而无论单黄线还是双黄线，均严格禁止车辆跨越，因此压线行驶、超车或者掉头等都是不允许的。一旦违规，就等着被罚款吧。 黄色虚线 黄色虚线也是为了区分不同方向的车道，通常设置在较为狭窄的路面上。而不论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以越线借道超车或掉头，当然必须要在保证安全的情况下。 虚实线

在匝道、桥梁前后并入主路的地方常常会出现白色或黄色的虚实线，虚线一侧的车辆允许临时越线超车或掉头转弯，而实线一侧的车辆则不能允许压线，否则即属违章行为。 减速提示线

通常在路口或学校门口等地的路面上，常常会出现提醒车辆减速的标线或标识，样式颇为丰富，并不单一。 导流线 导流线也是出现在路口、匝道或掉头车道的指示标线，引导车辆按规定的线路行驶。但很多驾驶者误以为这是停车区域，其实导流线覆盖的地面是不能随意压线或越线行驶的，也不能在区域内停车。 导向指示线

这应该是最简单的道路标线了，但很多驾驶者应该都走错过车道，有的车辆或许没有看清地上的标线无意间走错了车道，或许发现走错了车道于是强行跨越实线“加塞儿”转回正确车道……总之都是违章行为，罚款扣分一个都不会少。 停止线

这是设置在路口处斑马线前的横向线，当停止信号灯亮起时，车辆需停在线后，压线或超线都是违章，更不用提闯红灯了。 禁停线 在路上看到黄色网状条纹的话，就要注意了，它们一般都位于重要单位、部门前，禁止车辆在此停留，不论停车或是等候交通灯都属于违章行为，轻则罚款200元，重则有被拖走的危险。 待转区

你知道道路上白线和黄线有什么区别

你知道道路上白线和黄线有什么区别 一、黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向： 1、无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越的，比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况就不应该越线。 2、无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。 3、单黄线一般用于双向4车道以内（包括自行车道）的道路上，双黄线一般用于较宽路面。 4、如果双黄线，一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以从此临时跨越，比如超车或转弯。 二、白线用来区分同方向的不同车道，大家都是一个方向： 1、虚线是可以并线，调换车道 2、实线是不可以并线，不能随意调换车道的意思。 中心黄色双实线的功能是什么 中心黄色双实线表示严格禁止车辆跨线超车、压线行驶和向左转弯。也表示严格禁止车辆和行人横穿。其作用相当于中心隔离护栏或中心分车绿带。 中心黄色虚实线的功能是什么 中心黄色虚实线表示实线一侧禁止车辆跨线超车和向左转弯，虚线一侧准许车辆在确保安全情况下跨线超车和向左转弯。 中心黄色单实线的功能是什么 中心黄色单实线表示不准车辆跨线超车、压线行驶或向左转弯。 道路边缘黄色单实线的功能是什么 道路边缘黄色单实线表示禁止一切车辆长时或临时停放（含临时停车上下客）。 路面黄色网状线的功能是什么 路面黄色网状线表示严格禁止一切车辆长时或临时停车，防止交通阻塞。当黄色网状线前方有车辆停驶时，后车必须在黄色网状线外等候，直到确认黄色网状线前方有足够空间停驶本车时，方可驶过黄色网状线。 人行横道线： 人行横道线为一组白色平行粗实线（斑马线），在交通信号灯控制的路口，采用两条白色平行粗实线划出人行横道线的范围，表示准许行人横穿车行道。 人行横道线预告标示： 设置在人行横道线前适当位置的白色菱形图案，用于提示前方接近人行横道，机动车行驶时须注意行人横穿道路。 导流线： 导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。 减速标线： 设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。用于警告前方应减速慢行。 的士临时停靠点白色框线： 设置在的士临时停靠点路面上，只准的士临时停车上下客，其他车辆不准停靠。的士停靠时，必须遵守线内停车、即停即下、即上即走，不得占位待客

教你一分钟看懂路面标志线

教你一分钟看懂路面标志线 时间:2015-02-25 10:49 点击:96次 白色虚线和实线通常道路上的标线都以白色居多，其中白色虚线是分隔同向行驶的车道，可以进行越线变道等操作；白色实线则不允许越线行驶。黄色实线黄色实线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中间，车道多的路面上就是双黄线，车道少的路面上则用单黄 白色虚线和实线 通常道路上的标线都以白色居多，其中白色虚线是分隔同向行驶的车道，可以进行越线变道等操作；白色实线则不允许越线行驶。

黄色实线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中间，车道多的路面 上就是双黄线，车道少的路面上则用单黄线。而无论单黄线还是双黄线，均严 格禁止车辆跨越，因此压线行驶、超车或者掉头等都是不允许的。 黄色虚线 黄色虚线通常设置在较为狭窄的路面上用于区分不同方向的车道。在保证安全的情况下，不论单黄线还是双黄线，只要是虚线，均可以 越线借道超车或掉头。

减速提示线 通常在路口或学校门口等地的路面上，出现的菱形标线是提醒车辆减速的意思。

导向指示线 如果您发现走错了车道，这时候千万不要强行跨越实线转回，这样罚款和记分一个都不会少。您应该将错就错的继续行驶等待“导向指示线”再掉头。

停止信号灯亮起时，如果未过此线应停车等待，否则属于“闯红灯”；已经越过此线可以继续通行。 禁停线 黄色网格区域禁止停车，如果在排队通行时前方距离不够，后车 应在网格线外等待，不得压线停车。

车辆在直行绿灯亮起后，可以转入“左转弯待转区”等候。不过，如果在直行和左转灯都是红灯时进入待转区，也将按闯红灯计算。 数字标识 其中白色数字表示该路段的最低限速，黄色数字则表示最高限速。

施划黄色虚实线(如下图所示)的道路,机动车的通行规则为( )。

施划黄色虚实线(如下图所示)的道路,机动车的通行规 则为( )。 “创文明交通迎接十九大”道路交通安全知识竞赛试题(多选题) 1.驾驶机动车上道路行驶，必须符合的条件有(ABCD)。 A.悬挂机动车号牌 B.放置检验合格标志 C.放置保险标志 D.随车携带机动车行驶证和驾驶证 2.同车道行驶的机动车，后车不得超车的情形(ABCD )。 A.前车正在左转弯、掉头、超车的; B.与对面来车有会车可能的; C.前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的; D.行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路 段等没有超车条件的。 3.因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，公安 机关交通管理部门应对当事人作出(ABC)处理。 A.处十日以下拘留 B.处一千元以上二千元以下罚款 C.吊销机动车驾驶证 D.暂扣12个月机动车驾驶证 4.发生交通事故后，防止二次事故的有效措施是什么,(ABD)

A.疏散人员 B.开启危险报警闪光灯 C.标记伤员的原始位置 D.正确放置危险警告标志 5.在乘坐公交车时，乘客不得有以下哪些行为,(ABCD) A.携带易燃易爆等危险物品 B.和公交车驾驶人说笑干扰驾驶 C.向车外抛洒物品 D.将手伸到公交车外 6.驾驶汽车通过既没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，应当遵守下列哪些规定,(ABCD) A.准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行 B.有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行 C.转弯的机动车让直行的车辆先行 D.相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行 7.驾驶机动车不得有下列行为(ABCD)。 A.在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品; B.连续驾驶机动车超过4小时未停车休息; C.连续驾驶机动车超过4小时虽停车休息但休息时间少于20分钟; D.拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。 8.机动车在(ABCD)的路段不得停车。

你知道道路上白线和黄线有什么区别

你知道道路上白线和黄线有什么区别？ 一、黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向： 1、无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越的，比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况就不应该越线。 2、无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。 3、单黄线一般用于双向4车道以内（包括自行车道）的道路上，双黄线一般用于较宽路面。 4、如果双黄线，一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以从此临时跨越，比如超车或转弯。 二、白线用来区分同方向的不同车道，大家都是一个方向： 1、虚线是可以并线，调换车道 2、实线是不可以并线，不能随意调换车道的意思。 中心黄色双实线的功能是什么？ 中心黄色双实线表示严格禁止车辆跨线超车、压线行驶和向左转弯。也表示严格禁止车辆和行人横穿。其作用相当于中心隔离护栏或中心分车绿带。 中心黄色虚实线的功能是什么？ 中心黄色虚实线表示实线一侧禁止车辆跨线超车和向左转弯，虚线一侧准许车辆在确保安全情况下跨线超车和向左转弯。 中心黄色单实线的功能是什么？ 中心黄色单实线表示不准车辆跨线超车、压线行驶或向左转弯。 道路边缘黄色单实线的功能是什么？ 道路边缘黄色单实线表示禁止一切车辆长时或临时停放（含临时停车上下客）。 路面黄色网状线的功能是什么？ 路面黄色网状线表示严格禁止一切车辆长时或临时停车，防止交通阻塞。当黄色网状线前方有车辆停驶时，后车必须在黄色网状线外等候，直到确认黄色网状线前方有足够空间停驶本车时，方可驶过黄色网状线。 人行横道线： 人行横道线为一组白色平行粗实线（斑马线），在交通信号灯控制的路口，采用两条白色平行粗实线划出人行横道线的范围，表示准许行人横穿车行道。 人行横道线预告标示： 设置在人行横道线前适当位置的白色菱形图案，用于提示前方接近人行横道，机动车行驶时须注意行人横穿道路。 导流线： 导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。 减速标线： 设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。用于警告前方应减速慢行。 的士临时停靠点白色框线： 设置在的士临时停靠点路面上，只准的士临时停车上下客，其他车辆不准停靠。的士停靠时，必须遵守线内停车、即停即下、即上即走，不得占位待客

最全的道路交通标线图解新手一定要仔细学习

交通安全 >> 标志图解 >> 第二篇道路交通标线 https://www.wendangku.net/doc/ab8930900.html,/fmxjjinfo.asp?bigclassname=交通安全&smallclassname=标志图解 第二篇道路交通标线 第二篇道路交通标线 17 一般规定 17．1 道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。它的作用是管制和引导交通。可以与标志配合使用，也可单独使用。 17．2 高速公路、一、二级公路和城市快速路、主干路应按本标准规定设置反光交通标线。其他道路可根据需要按本标准设置标线。 17．3 道路交通标线按设置方式可分为以下三类： a）纵向标线沿道路行车方向设置的标线； b）横向标线与道路行车方向成角度设置的标线； c）其他标线字符标记或其他形式标线。 17．4 道路交通标线按功能可分为以下三类： a）指示标线指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线。 b）禁止标线告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，车辆驾驶人及行人需严格遵守的标线。 c）警告标线促使车辆驾驶人及行人了解道路上的特殊情况，提高警觉，准备防范应变措施的标线。 17．5 道路交通标线按型态可分为以下四类： a）线条标划于路面、缘石或立面上的实线或虚线。 b）字符标记标划于路面上的文字、数字及各种图形符号。 c）突起路标安装于路面上用于标示车道分界、边缘、分合流、弯道、危险路段、路宽变化、路面障碍物位置的反光或不反光体。 d）路边丝轮廓标安装于道路两侧，用以指示道路的方向、车行道边界轮廓的反光柱（或片）。 17．6 道路交通标线的标划区分如下： a）白色虚线划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线；划于路口时，用以引导车辆行进。 b）白色实线划于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘；设于路口时，可用作导向车道线或停止线。 c）黄色虚线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时在路边停放。 d）黄色实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。

道路常识

人行过街斑马线宽45厘米，间距60厘米，长度根据过街人流量确定，常用500厘米和600厘米。 双向两车道路面中心线为黄色虚线，用于分隔对向行驶的交通流。一般设在车行道中线上，但不限于一定设在道路的几何中心线上。在保证安全的情况下，允许车辆越线超车或向左转弯。 凡路面宽度可划两条机动车道的双向行驶的道路，应划黄色中心虚线。用于指示车辆驾驶人靠右行驶，各行其道，分向行驶。双向两车道路面中心线的划法黄色虚线长4M，虚线间隔6M，虚线宽15CM 车行道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的交通流，设在同向行驶的车行道分界线上。在保证安全的情况下，允许车辆越线变换车道行驶。 凡同一行驶方向有二条或二条以上车行道时，应划车道分界线。高速公路、一级公路和城市快速路，车道分界线的尺寸如线2所示。其他道路，如线3所示。高速公路及城市快速路车道线尺寸虚线长6M，虚线间隔9M，虚线宽15CM 其他道路（城市普通道路）车道线尺寸虚线长2M，虚线间隔4M，虚线宽10-15CM 人行横道线 人行横道线为白色平行粗实践(斑马线)，表示准许行人横穿车行道的标线。b) 人行横道线的设置位置，应根据行人横穿道路的实际需要确定。但路段上设置的人行横道线之间的距离应大于150m。人行横道的最小宽度为3m，并可根据行人数量以1M为一级加宽，见线9、线10所示。 禁止超车线 中心黄色双实线。表示严格禁止车辆跨线超车或压线行驶。用以划分上下行方向各有两条或两条以上机动车道而没有设置中央分隔带的道路。本标线为黄色双实线，线宽为15cm，两标线的间隔为15~30cm见线31。除交叉路口或允许车辆左转弯(或回转)路段外，均应连续设置。其设置例见图21。 道路中心双黄线线宽15CM，标线间隔15-30CM 停车位尺寸：大的停车位宽4米，长度7米到10米，视车型定。小车车位，宽度2.2米到2.5米，长度5米。旁边道路小车单面停车5米宽，双面6米，大车8米

交通信号、交通标志、标线及其含义

C1驾驶员科目一应试必备 交通信号、交通标志、标线及其含义 一、交通信号和交通标志、标线知识 1、交通信号 （1）道路交通信号由交通信号灯、交通标志、交通标线、交通警察的指挥组成。 （2）交通信号灯红灯亮时，表示（禁止通行）；绿灯亮表示（准许通行）；黄灯亮表示（警示）；（3）交通信号灯绿灯亮时，表示准许车辆通行，（转弯车辆不得妨碍被放行车辆、行人通行）。（4）交通信号灯红灯亮时，车辆应当停在（停止线以外），（右转弯）车辆在不妨碍被放行的直行车辆、行人通行的情况下，可以通行。 （5）交通信号灯黄灯亮时，（已越过停止线的车辆可以继续行驶）。 （6）红色叉形灯或红色箭头灯亮时，（禁止车辆通行）。 （7）绿色方向指示信号灯：箭头方向向上，准许车辆（直行）；箭头方向向左，准许车辆（左转）：箭头方向向右，准许车辆（右转）。 （8）红色方向指示信号灯：箭头方向向上，禁止车辆（直行）；箭头方向向左，禁止车辆（左转）：箭头方向向右，禁止车辆（右转）。 （9）闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人（通过时注意瞭望，确认安全后通过）。（10）道路与铁路屏幕交叉道口有两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时，（禁止车辆、行人通行）。 2、交通标志：（禁令、警告、指示、指路、辅助、旅游区和施工共七大类）。 （1）禁令标志：圆形、红边、白底、黑图案加红杠；禁止或限制某种交通行为的标志。圆形、白底黑图案为解除禁令的标志。 （2）警告标志：三角形、黄底黑边黑图案；警告车辆、行人减速慢行，注意危险的标志。（3）指示标志：蓝底白图案；指示车辆、行人实施某种交通行为的标志。 （4）指路标志：蓝色或绿色（高速公路专用）；传递方向、地点、距离标志。 （5）辅助标志：白底黑字。当主标志无法完整表达或指示其规定时，配合主标志一起使用。距离的辅助标志表示以内的距离。 （6）旅游区标志和施工标志。 3、交通标线：（包括路面标线、箭头、文字、立面标记） （1）中心双实线（黄色）：严格禁止车辆越线超车、向左转弯或压线行驶。 （2）中心单实线（黄色）：严格禁止车辆越线超车或压线行驶。 （3）中心虚线（黄色）：在确保安全的情况下允许车辆越线行驶。分隔相对方向车道。 （4）中心虚实线（黄色）：实线一侧禁止车辆越线超车或向左转弯压线行驶，虚线一侧车辆在超车或向左转弯时可以越线行驶。 （5）车道分界线（白色）：分隔同方向车道，虚线可选择变换车道，实线不准变换车道。 （6）导向箭头：车辆行进方向。车辆遇有导向箭头，应按导向箭头指示方向行驶。进入车道分界线实线段后不准变更车道。 （7）停止线：交叉路口一条白色实线。遇有停止信号，车辆应停止在停止线以外。 （8）减速让行线：交叉路口两条平行白色虚线。 （9）停车让行线：交叉路口两条平行白色实线。 （10）中心圈：在交叉路口中央，左右是区分车辆大小转弯，车辆不准压线行驶。 （11）左转弯导向线：左转弯的机动车与非机动车之间的分界线。机动车靠分界线的左侧行驶。

道路交通标线一般规定

道路交通标线一般规定 一、道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。这的作用是管制和引导交通。可以与标志配合使用，也可单独使用。 二、高速公路、一、二级公路和城市快速路、主干路应按本标准规定设置反光交通标线。其他道路可根据需要按本标准设置标线。 三、道路交通标线按设置可分以下三类： 1、纵向标线沿道路行车方向设置的标线。 2、横向标线与道路行车方向成角度设置的标线。 3、其他标线字符标记或其他形式标线。。 四、道路交通标线按功能可分为以下三类： 1、指示标线指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线。 2、禁止标线告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，车辆驾驶员及行人需严格遵守的标线。 3、警告标线促使车辆驾驶员及行人了解道路上的特殊情况，提高警觉，准备防范或采取应变措施的标线。 五、道路交通标线按型态可分为以下四类： 1、线条标划于路面、缘石或立面上的实线或虚线。 2、字符标记标划于路面上的文字、数字及各种图形符号。 3、突起路标安装于路面上用于标示车道分界、边缘、分合流、弯道、危险路段、路宽变化、路面障碍物位置的反光或不反光体。 4、路边线轮廓标安装于道路两侧，用以指示道路方向、车行道边界轮廓的反光柱（或片）。

六、道路交通标线的标划区分如下： 1、白色虚线划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线；划于路口时，用以引导车辆行进。 2、白色实线划于路段中，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘；设于路口时，可用作导向车道线或停止线。 3、黄色虚线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时，用于禁止车辆长时在路边停放。 4、黄色实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。 5、双白虚线划于路口时，作为减速让行线；设于路段时，作为行车方向随时间改变之可变车道线。 6、双黄实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。 7、黄色虚实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。 8、双白实线划于路口时，作为停车让行线。

记住这13种路面标志

记住这13种路面标志 白色虚线和实线 通常道路上的标线都以白色居多，其中白色虚线是分隔同向行驶的车道，可以进行越线变道等操作；而白色实线则不允许越线行驶，常常作为白色虚线的延长线在交叉路口前出现，或是分隔路边的停车区域。 虚实线

在匝道、桥梁前后并入主路的地方常常会出现白色或黄色的虚实线，虚线一侧的车辆允许临时越线超车或掉头转弯，而实线一侧的车辆则不能允许压线。 黄色实线 黄色实线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中间，车道多的路面上就是双黄线，车道少的路面上则用单黄线。而无论单黄线还是双黄线，均严格禁止车辆跨越，因此压线行驶、超车或者掉头等都是不允许的。

黄色虚线也是为了区分不同方向的车道，通常设置在较为狭窄的路面上。而不论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以越线借道超车或掉头，当然必须要在保证安全的情况下。 减速提示线 通常在路口或学校门口等地的路面上，出现的菱形标线是提醒车辆减速的意思。

在车道较多，路面情况复杂的交通路口，为了提高机动车通过量，避免交通堵塞，常常会设立左转弯待转区，允许车辆在直行绿灯亮起后，转入“左转弯待转区”等候。不过，如果在直行和左转灯都是红灯时进入待转区，也将按闯红灯计算。 导流线

导流线也是出现在路口、匝道或掉头车道的指示标线，引导车辆按规定的线路行驶。但很多驾驶者误以为这是停车区域，导流线覆盖的地面是不能随意压线或越线行驶的，更不能在区域内停车。 导向指示线 这应该是最简单的道路标线了，但很多驾驶者应该都走错过车道，有的车辆或许没有看清地上的标线无意间走错了车道，或许发现走错了车道于是强行跨越实线“加塞儿”转回正确车道……罚款和记分一个都不会少。 停止线

行政复议申请书(单黄虚线超车被罚逆向行驶)

行政复议申请书 （注：本申请书适用于单黄虚线正常超车被罚逆向行驶，后附证据目录。） 申请人：XX，X年X月X日出生，住XX，身份证号XX，联系电话：XX。 被申请人：XXX。 申请事项： 申请人因不服被申请人于X年X月X日作出的XXX号行政处罚决定书，特提出复议申请，请求撤销上述行政处罚决定。 事实及理由： X年X月X日X时许，申请人驾驶XX号小汽车沿XX路正常行驶，行至XX附近时，遇前方一车缓慢行驶，申请人仔细观察后发现对向车道较长距离无来车，道路中线为单黄虚线，超车不至产生危险，遂开启左转向灯并跨越道路中线超车，在对向车道行驶至安全距离后迅速回归原车道。 被申请人根据现场交通监控设备拍摄画面，认定申请人在上述时段存在逆向行驶违法行为，并作出罚款XX元、记X 分的行政处罚决定。

申请人认为，被申请人作出的行政处罚决定认定事实不准确，适用法律不当，理由如下： 1、申请人的驾驶行为应认定为临时越线超车，被申请人仅依据现场监控拍摄画面认定申请人车辆违法逆向行驶，认定事实不准确。 我国道路交通安全法规定，机动车应右侧通行，靠左侧通行则视为逆向行驶，这是关于道路通行的原则性规定。现场监控设备拍摄的照片显示，申请人驾驶车辆通过该路段时在左侧道路行驶，从表面上看似乎属于逆向行驶。但是，道交法及相关法规并未规定凡是逆向行驶均属违法行为并应受处罚，在某些特殊情况下，驾驶人实施的正常通行行为亦会造成逆向行驶的表象。本案真实情况如前所述，现场照片中车辆左转向灯处于开启状态且车辆处于正常速度范围之内，已经足以表明申请人车辆处于正常超车状态，该驾驶行为应认定为临时越线超车。被申请人在未查清现场环境的情况下认定车辆违法逆向行驶并作出处罚，认定事实不准确。 2、申请人按道路交通标线指示实施的临时越线超车行为，是法律法规允许的合法通行行为，被申请人作出的行政处罚适用法律不当。 关于超车，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十七条规定：机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同

施划黄色虚实线(如下图所示)的道路,机动车的通行规则为( )。

施划黄色虚实线(如下图所示)的道路,机动车的通行规则为( )。 实线一侧禁止越线 B、虚线一侧禁止越线 C、实线一侧允许越线 D、两侧均可越线行驶 正确答案： 答案：A 虚线可压，实线不可压。实线一侧禁止越线。 实施黄色虚实线的道路，其通行规则应该是： 机动车在实线的一侧不得越过实线借道，机动车在虚线的一侧可以越过虚线借道。 机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过; 通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。 机动车通行规定是《中华人民共和国道路交通安全法》的一部分。也是就机动车这一单一要素来讲如何限行方面的规定。 机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。

在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。 通常施划在桥梁前后及允许掉头的路段，也能起到分隔双方向车道的作用。黄色实线一侧禁止车辆越线或压线行驶，虚线一侧准许车辆暂时越线或转弯。 根据《道路交通标志标线》相关规定：禁止跨越对向车行道分界线（也可称为禁止跨越道路中心线）有双黄实线、黄色虚实线和单黄实线三种类型，用于分隔对向行驶的交通流，并禁止双方向或一个方向车辆越线或压线行驶。 中心黄色双实线：表示严格禁止车辆跨线超车或压线行驶，用以划分上下行方向各有两条或两条以上机动车道，而没有设置中央分隔带的道路。 中心单实线：表示不准车辆跨越超车或压线行驶，用以划分单方向只有一条车道或一条机动车道和一条非机动车道的道路上。

交通标志大全

交通标志大全 大家能清楚地说出路上横横竖竖的各种标线是什么意思吗？哪些可以压哪些不能压？知道没有遵照这些标识的指示发生违章的话会遭到什么样的惩罚吗？如果你的答案是不清楚、不了解，那就赶紧来看看我们下面的内容吧，不论新手还是老手，相信都会有所收获。 白色虚线和实线 通常道路上的标线都以白色居多，其中白色虚线是分隔同向行驶的车道，可以进行越线变道等操作；而白色实线则不允许越线行驶，常常作为白色虚线的延长线在交叉路口前出现，或是分隔路边的停车区域。 黄色实线

黄色实线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中间，车道多的路面上就是双黄线，车道少的路面上则用单黄线。而无论单黄线还是双黄线，均严格禁止车辆跨越，因此压线行驶、超车或者掉头等都是不允许的。 黄色虚线

黄色虚线也是为了区分不同方向的车道，通常设置在较为狭窄的路面上。而不论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以越线借道超车或掉头，当然必须要在保证安全的情况下。 虚实线 在匝道、桥梁前后并入主路的地方常常会出现白色或黄色的虚实线，虚线一侧的车辆允许临时越线超车或掉头转弯，而实线一侧的车辆则不能允许压线。 减速提示线

通常在路口或学校门口等地的路面上，出现的菱形标线是提醒车辆减速的意思。导流线

导流线也是出现在路口、匝道或掉头车道的指示标线，引导车辆按规定的线路行驶。但很多驾驶者误以为这是停车区域，导流线覆盖的地面是不能随意压线或越线行驶的，更不能在区域内停车。 导向指示线 这应该是最简单的道路标线了，但很多驾驶者应该都走错过车道，有的车辆或许没有看清地上的标线无意间走错了车道，或许发现走错了车道于是强行跨越实线“加塞儿”转回正确车道……罚款和记分一个都不会少。 停止线

道路交通标线标记大全

17 一般规定 道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。它的作用是管制和引导交通。可以与标志配合使用，也可单独使用。 高速公路、一、二级公路和城市快速路、主干路应按本标准规定设置反光交通标线。其他道路可根据需要按本标准设置标线。 道路交通标线按设置方式可分为以下三类： a) 纵向标线沿道路行车方向设置的标线； b) 横向标线与道路行车方向成角度设置的标线； c) 其他标线字符标记或其他形式标线。 道路交通标线按功能可分为以下三类： a) 指示标线指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线。 b) 禁止标线告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，车辆驾驶人及行人需严格遵守的标线。 c) 警告标线促使车辆驾驶人及行人了解道路上的特殊情况，提高警觉，准备防范应变措施的标线。 道路交通标线按型态可分为以下四类： a) 线条标划于路面、缘石或立面上的实线或虚线。 b) 字符标记标划于路面上的文字、数字及各种图形符号。 c) 突起路标安装于路面上用于标示车道分界、边缘、分合流、弯道、危险路段、路宽变化、路面障碍物位置的反光或不反光体。 d) 路边丝轮廓标安装于道路两侧，用以指示道路的方向、车行道边界轮廓的反光柱(或片)。 道路交通标线的标划区分如下： a) 白色虚线划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线；划于路口时，用以引导车辆行进。 b) 白色实线划于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘；设于路口时，可用作导向车道线或停止线。 c) 黄色虚线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时在路边停放。 d) 黄色实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。 e) 双白虚线划于路口时，作为减速让行线；设于路段中时，作为行车方向随时间改变之可变车道线。 f) 双黄实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。 g) 黄色虚实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。 h) 双白实线划于路口时，作为停车让行线。 18 指示标线 指示标线的分类 18.1.1 纵向标线 a) 双向两车道路面中心线 b) 车行道分界线 c) 车行道边缘线 18.1.2 横向标线

黄线、白线、虚实线的用途

黄线、白线、虚实线的用途？ 许多新手司机问：路边的黄实线、白实线有什么不同，是否允许停车？还有种标志线是一侧虚线一侧实线的，是什么用途？白色实线处都能停车？ 在街头，机动车道与马路岩石间，要么有一条黄色、要么有一条白色的实线。于是很多新上路的司机搞不清楚这两种标识的含义和区别，违规停车，被罚款了？ 司机最好养成常识性思维，黄色这种颜色在道路交通法规当中就是一种警戒色。遇到这种颜色的标识就得特别在意。细说一下，道路中间的黄实线是一道禁止线，不得越线，马路边上的黄色实线，严禁停车，包括长期停靠和临时停靠；而马路岩石旁的白实线，可以停车（如果此处没有特别的禁停标志） 白色虚实线如何变道、黄色虚实线如何变道？ 隧道出口、快速路出口处，一般都会有一段一侧为虚线，一侧为实线的交通标示线，这种虚实线该怎么走？这种白色的半实半虚线是从中心黄色虚实线演变而来的。只要理解了中心黄色虚实线的意义，就可以了解它的用途。先来看下黄色虚实线的含义：黄实线最初是用来划分不同方向的来车的，就相当于道路正中央的分开双向来车的那道栅栏。黄线一般位于马路中间地带，区分双向来车，白色位于同向的车道中间，把同向行驶的车辆分开。也都遵守实线禁止越线，虚线准许越线的规定。虚实线的标识意味着可以从虚线往实线方向变线，不能从实线往虚线方向变线（如果是超车，可以从虚线一侧变线到实线一侧借道超越后再回归虚线一侧）。 PS：严禁长期和临时停车：1、路边有黄色实线；2、路边有“×”字禁停标志3、路边有“斜线加‘停’字”的禁停标志；4、路上有黄方格。 允许临时停车：1、路边有黄色虚线；2、路边有“\”字临停标志（注意：‘停’字加’\’是禁止停车和临停的）

道路交通标记线大全

道路交通标记线大全 导读：我根据大家的需要整理了一份关于《道路交通标记线大全》的内容，具体内容：说到交通标记线，对于一些新上路的车主朋友，特别是不熟悉路况的新手女司机朋友们，这的确是一个头疼的问题。下面是我整理的一些关于的相关资料，供你参考。虚线、实线实线、虚线是... 说到交通标记线，对于一些新上路的车主朋友，特别是不熟悉路况的新手女司机朋友们，这的确是一个头疼的问题。下面是我整理的一些关于的相关资料，供你参考。 虚线、实线 实线、虚线是最常见的道路标线。开车的朋友都知道只要是实线车辆都不能越线或者压线行驶;只要是虚线，在不影响道路安全的情况下都可以掉头或者是超车。这也是行车必须遵守的第一准则。 人行横道预告 路面上的白色菱形图案实全称是人行横道预告标线，在人行横道前的道路30-50米处设置，用来提示驾驶员，前方已接近人行横道，应减速慢行，并须注意行人横过马路。 专用车道标线 规定只允许某种车辆行驶或只限某种用途使用的车道，例如BRT、非机动车道都是专用车道。 临时停车标线 一般是在路肩的一条虚线，白色或黄色都ok，或者是专门的虚线停车位

一般是给出租车的。表示在这个路段可以临时停车，但是一般不能超过5分钟。 左转弯待转 左转弯待转区"，当同向直行道绿灯亮时，左转弯车道的车辆必须前移到待转区，等待信号灯。允许车辆在绿灯亮起后转入待转区等待，红灯情况下进入待转区也算冲红灯。 网状线 路面黄色网状线表示严格禁止一切车辆长时或临时停车，防止交通阻塞。 禁止停车线 是一条在路肩一条白色或黄色实线，表示在此路段禁止停车。另外，实线因为常年磨损很可能变成了"虚线"，广大车主停车时可得特别注意了。禁止掉头标线 顾名思义，就是禁止掉头行驶。 减速标志 这种倒三角图案通常出现在两条白色虚线前方，也是一种减速标记，主要是提示驾驶员让主干道和行人先行。如果在设有这种标记的路口，支线车辆与主干道车辆发生事故，支线车辆负主要责任。 减速(停车)让行线 实线是停车让行线，虚线是减速让行线。 横向减速标线 车道横向减速标线为一组平行的白色虚线，用于提醒驾驶员注意减速