大丰港水文资料

航法进港船舶首先要抵达大型灯浮附近（33°33′26.3N，120°47′39.6E），经过大型灯浮向1号、2号灯浮靠近进入航道，大型灯浮设置雷达应答器。

来大丰港的船舶向大型灯浮接近，在大型灯浮转航向230°，由1号、2号灯浮中间进入航道。航道走向162°58′0″—342°58′00″，到达26号灯浮附近在能见度好时便可看到码头，码头北端设定红22m5M灯桩，附设雷康（K），并可见到大丰港灯塔，灯塔在码头以西2000m处，晴天夜间在26号浮附近清晰可见。过26号灯浮时即可取航向218°，与27号灯浮、码头、灯桩三点一线，长约3海里，过27号灯浮（置于右舷）向码头靠近，至码头全部开视时，即可靠泊码头。应注意风流变化，适时改正航向。在码头外掉头区按流向选择靠泊方向。涨潮时可选择船头朝北，落潮时船头朝南。由于当地潮流强劲，以及满足安全水深的要求，一般万吨级以上船舶应考虑涨尾至落头之间靠泊。船舶靠泊期间应增加艏艉系缆。

航泊限制

注意事项

1、船舶总长度超过140米，实际吃水大于9米，进港靠泊需报海事部门特别核准。

2、在航道中航行时，小型船应主动避开深水航道，不得妨碍大型船舶航行，严禁横穿航道，抢越大船船头。

3 、大丰港昼夜均可进出，但一万吨以上船舶重载时尽量选择白天航行。

4、大丰港航道可双向交会，但大型船舶进出航道时，实行航道管制，所有船舶必须报请海事处批准后方可进入航道。

5、码头南北端多浅滩，船舶不可进入，应在码头外航泊。

引航

对外籍船舶实行强制引航，国内船舶也可要求引航，引航地点：大丰港大型灯浮至1号浮之间设引航及检疫锚地。需要引航的船舶用甚高频电话与大丰港海事处或港调联系。有关规定详见《中华人民共和国交通部海港引航工作规定》。

该港无专门引航船，引航员上船，通过港务局调度联系。使用拖轮接送引航员上船，并协助靠离泊。

锚地位置

下列四点连线内矩形水域，长度2海里，宽度1海里，水深 -8米至-13米，锚地底质为砂质，最大流速2.15m/s，为往复流，锚地东边界设Q1和Q2专用灯浮两座。锚地，位于小阴沙西侧，小阴沙呈西北东南走向，有天然避风消波作用。

33°22′27″.1N 120°52′20″3E，

33°20′14″.5N 120°53′02″4E

33°20′14″.5N 120°51′53″5E

33°22′09″.5N 120°51′11″8E

锚地长2海里，宽1海里。水深-8至-13米。底侧泥砂，最大流速2.15m/s。

江苏风资源分布l

江苏风资源分布 一、地理环境 1 地理位置 江苏地处中国大陆东部沿海地区中部，长江、淮河下游，东濒黄海，北接山东，西连安徽，东南与上海、浙江接壤，是长江三角洲地区的重要组成部分。地跨东经116°18′～121°57′，北纬30°45′～35°20′。内陆面积10.72万平方千米，占中国土地总面积的1.12%。长江横贯东西425千米，京杭大运河纵贯南北718千米，海岸线长954千米。 2 地形地貌 江苏地形以平原为主，平原面积7万多平方公里，占江苏省面积的70%以上，比例居中国各省首位，主要由苏北平原、黄淮平原、江淮平原、滨海平原、长江三角洲平原组成。江苏地势低平，河湖较多，平原、水面所占比例占江苏省的90%以上，比例仍居中国各省首位，这是江苏的地理特点。[21-22] 江苏是中国地势最低的一个省区，绝大部分地区在海拔50米以下，低山丘陵集中在西南部，占江苏省总面积的14.3%，主要有老山山脉、云台山脉、宁镇山脉、茅山山脉、宜溧山脉。连云港的市郊云台山玉女峰为江苏最高峰，海拔625米。

二、气候特征 江苏属于温带向亚热带的过渡性气候，气候温和，雨量适中，四季气候分明，以淮河、苏北灌溉总渠一线为界，以北属暖温带湿润、半湿润季风气候，以南属亚热带湿润季风气候。 江苏各地平均气温介于13～16℃，江南15～16℃，江淮流域14～15℃，淮北及沿海13～14℃，由东北向西南逐渐增高。最冷月为1月份，平均气温-1.0～3.3℃，其等温线与纬度平行，由南向北递减，7月份为最热月，沿海部分地区和里下河腹地最热月在8月份，平均气温26～28.8℃，其等温线与海岸线平行，温度由沿海向内陆增加。江苏省春季升温西部快于东部，东西相差4～7天；秋季降温南部慢于北部，南北相差3～6天。 三、风速分布及风向 江苏省沿海风能资源丰富，风能资源由沿海向内陆减小。风能资源潜在区域主要集中在沿海的连云港、盐城和南通三市，具体包括灌云、响水、滨海、射阳、大丰、东台、海安、如东、通州、海门和启东。在这些潜在区域，地形均较为平坦，大部分区域的装机容量系数为3~4MW/km2，部分地区的装机容量系数可达到4~5MW/km2。沿海地区大部分地区50m高度的年平均风功率密度在200~300 W/m2 ，属于2级风能资源等级。 内陆地区风能资源较少，大部分地区50m年平均风功率密度在150~200 W/m2，属于1级风能资源等级。内陆太湖、洪泽湖等大型水体周围风能资源相对丰富，50m高度的年平均风功率密度在200~300 W/m2 ，属于2级风能资源等级。从时间分布分析，江苏省冬季和春季风能资源丰富，夏季和秋季的风能资源相对较少。在春冬季节，沿海地区的50m高度风功率密度在200~350 W/m2 ，而在夏秋季节，风功率密度在150~300 W/m2。 四、各类风资源区上网电价 全国各地风资源区域划分主要从I类～Ⅳ类，各地区电价均有差别，江苏地区主要处在Ⅳ类风区，具体电价见下表所示。 资源区包括的地区2015201520162018

大丰港临港产业现状调查与发展思路的分析研究_薛秋

大丰港临港产业现状调查与发展思路的分析研究 薛 秋1，安荔荔2 （1.盐城师范学院 滩涂生物资源与环境保护重点建设实验室，江苏盐城 224002； 2.南京工业大学，江苏 南京 210097） [摘要]通过对大丰临港产业发展现状进行分析，结合大丰港临港资源的特点，借鉴国内外临港产业发展的成功经 验，运用比较分析法和经济地理学原理，提出大丰港临港产业的发展思路是：合理布局临港产业，加快发展产业集群，优势产业重点开发，港口、港区、港城整体开发，促进临港产业协调发展。基本措施是：对产业集群发展实施保障政策，促进港口强化自身建设。同时，进一步改善投资环境、营造临港产业发展的良好氛围。 [关键词]大丰港；临港产业；现状分析；发展思路[中图分类号]F291 [文献标识码]A An Analysis of Status Survey and Developing Thought on Port Industry of Dafeng Port XUE Qiu ，AN Lili Abstract:Based on the successful experience of port industry development at home and abroad ， this paper analyzes the developing sit-uation of Dafeng port industry by combining the characteristics of resources of Dafeng port industry ，and applying the method of com-parative analysis and principle of economic geography to present a developing thought on Dafeng port industry 。It is to distribute port industry rationally ，to develop industrial clusters ，advantageous industry ，the whole port ，district ，and city ，and promote coordinated development of port industry 。The basic measures are to take security policy to develop industrial clusters ，to increase self-construc-tion ，and to further improve investment environment ，and create perfect development environment for port industry 。Key words:Dafeng Port ， port industry ，analysis of current situation ，developing thought [收稿日期]2010-09-09 [作者简介]薛秋(1956-)， 女，江苏扬州人，江苏盐城师范学院副教授。研究方向：港口产业与滩涂经济研究。[基金项目]江苏省滩涂生物资源与环境保护重点建设实验室开放课题基金资助课题(JLCBE06029)； 江苏沿海开发研究中心开放课题基金资助课题(CJCDR 08005)。 大丰市位于中国江苏中部，长江以北，黄海之滨。全市总面积2376平方公里，总人口72万，辖42个镇和一个港口经济区，是新兴港口城市。大丰港位于江苏沿海海岸线中部，是填补江苏沿海港口空白带的中心战略大港。大丰港有大丰市作依托，后方与盐城市和苏北广大经济腹地联系方便，优越的地理位置和建港自然条件使大丰港成为一个具有良好开发前景的海港。本文通过借鉴发达国家与地区发展临港产业的经验，结合大丰港临港资源的特点，试图在合理布局临港产业，加快港口群建设，促进临港产业协调发展等方面寻求一些有效措施。 一、大丰临港产业基本状况 大丰港是利用海域特有的潮汐通道“西洋深槽”建设深水码头，全年可作业300天以上，是江苏省沿海重点建设的三大港口之一。已开通日本、韩国、欧美等多条国际 航线，大丰港码头建设向专业化、规模化快速发展。港区建设的重点包括规划发展新能源、重化工(含精细化工)、机械及汽车零配件、海洋及农产品深加工、商贸旅游及现代物流等六大产业。新能源产业方面的风电、风电装备制造、生物质柴油、生物质发电、新型水煤浆等新能源产业正在发展；重化工重点发展石化与新材料产业，积极推动年产26万吨丁苯橡胶，年产300万吨延迟焦化，以及DCC 、苯酚丙酮和可烯烃等新材料产业项目的建设。北港区规划旅游度假区、港口仓储区，布置无污染的临港工业加工区； 中港区，规划电子、机械、汽车零配件、食品加工等洁净加工业；南港区的南端，利用入海的王港河作为生态隔离带，重点规划风力发电等新能源产业，建设液体化工专用码头，王港河南侧规划重化工和精细化工、医药、海洋生物等产业。随着大丰港的一期、二期码头投入营运和招商引资力度的加大，看好港区的中外客商越来越多。 [文章编号]1009-6043 （2010）11-0038-03第2010年第11期（总第361期） 商业经济 SHANGYE JINGJI No.11，2010Total No.361 38--

水文信息采集与处理习题

《水文信息采集与处理》课程习题 一、填空题 1.水文测验指水文资料信息的收集、处理、存储和检索。 2.基本流量站网的布设原则为线的原则、区域原则、分类原则。 3.断面测量包括测量水深、起点距和水位。 4.断面测量工作实质上是由测量横断面和测量流速两部分工作组成。 5.按测流原理，流量测验的方法可分为（试列举四种）：流速面积法、水力学法、化学法、物理法、直接法。 6.流速仪率定方程的一般形式为V=Kn+C。 7.运用流速仪且按积点法测流，垂线上的流速测点数目可选择为（试列举四种）一点、二点、三点、五点。 8.经验、半经验的垂线流速分布曲线有抛物线型、对数型、椭圆等。 9.确定浮标系数的方法有实验法、水位流量关系曲线法、水面流速系数法。 10.常见的量水堰有薄壁堰、三角形剖面堰、平坦V形堰。 11.在我国，最早采用浮标法测流的测站是海河小孙庄水文站，最早采用流速仪法测流的测站是淮河蚌埠水文站。 12.目前，按信息采集工作方式的不同，采集水文资料的基本途径有驻测、巡测、间测和水文调查。 13.水文测验中采用的基面有绝对基面、假定基面、测站基面、冻结基面。 14.水位观测的基本定时观测时间是每日8时。 15.依据水位级，可将测站水情特征划分为高水期,中水期,低水期,枯水期4个时期。 16.测量水深常用的方法有测深杆测深、测深锤测深、测深铅鱼测深和超声波回声测深仪测深。 17.运用流速仪且按积点法测流，垂线上的流速测点数目可选择为（试列举五种）一点、二点、三点、五点、六点。 18.流量资料的整编主要包括定线和推流两个环节。 19.洪水绳套曲线上各水力要素极值出现的顺序是最大比降（最大涨率）、最大流速、最大流量、最高水位。 20.利用水工建筑物推流时,其方法有水力学公式法,能量转换公式算得的效率曲线法。 21.积分法测流方法有积深法、积宽法、数值积分法。 22.泥沙颗粒分析包括测定泥沙粒径和各粒径组泥沙重量两项内容。 23.水文测站是指在流域内一定地点(或断面)，按照统一标准对所需要的水文要素作系统观测，以取信息并处理为即时观测信息的指定水文观测地点。 24.根据水文测站的性质，测站可分为基本站、专用站两大类。 25.水文测站的建站包括选择测验河段和布设观测断面两项工作。 26.测站控制是对水文站水位流量关系起控制作用的断面或河段的水力因素的总称。 27.决定河道流量大小的水力因素有水位、断面因素、糙率和水面比降。 28.根据不同用途，水文站一般应布设基线、水准点和基本水尺断面、流速仪测流断面、浮标测流断面及上下辅助断面、降断面(包括上、下比降断面)各种断面。 29.观测降雨量最常用的仪器通常有雨量器和自记雨量计。 30.自计雨量计是观测降雨过程的自计仪器。常用的自计雨量计有三种类型称重式、虹吸式(浮子式)和翻斗式。 31.用雨量器观测降水量的方法一般是采用分段定时观测，一般采用2段制进行观测，即每日8时及20时各观测一次，日雨量是将本日8时至次日8时的降雨量作为本日的降雨量。 32.水面蒸发量每日8时观测一次，日蒸发量是以每天上午8时作为分界，将本日8时至次日8时的蒸发水深，作为本日的水面蒸发量。 33.水位是指河流、湖泊、水库、海洋等水体的自由水面在某一指定基面以上的高程。 34.我国现在统一规定的水准面为青岛黄海基面。 35.根据所采用的观测设备和记录方式，水位观测方法可分为四种类型：人工观测、自记水位计记录、水位数据编码存储、水位自动测报系统。 36.水位观测的常用设备有水尺和自记水位计两类。 37.水位的观测包括基本水尺和比降水尺的水位。 38.我国计算日平均水位的日分界线是从0时至24时。 39.计算日平均流量的日分界是从0时至24时。 40.由各次观测或从自计水位资料上摘录的瞬时水位值计算日平均水位的方法有算术平均法和面积包围法两种。 41.单位时间内通过河流某一断面的水量称为流量，时段T内通过河流某一断面的总水量称为径流量，将径流量平铺在整个流域面积上所得的水层深度称为径流深。 42.水道断面面积包括过水断面面积和死水面积。 43.起点距是指测验断面上的固定起始点至某一垂线的水平距离。 44.用流速仪施测某点的流速，实际上是测出流速仪在该点的转数。45.用浮标法测流，断面流量等于断面虚流量再乘以浮标系数。 46.为了消除水流脉动的影响，用流速仪测速的历时一般不应少于100s。 47.用浮标法测流时，浮标系数与浮标类型、风力风向等因素有关。 48.河流中的泥沙，按其运动形式可分为悬移质、推移质和河床质三类。 49.描述河流悬移质的情况，常用的两个定量指标是含沙量和输沙率。 50.悬移质含沙量测验，我国目前使用较多的采样器有横式采样器和瓶式采样器。 51.输沙率测验是由含沙量测定与流量测验两部分工作组成。 52.单样含沙量（单沙）是指与断面平均含沙量有稳定关系的断面上有代表性的垂线和测点含沙量；断沙是指断面平均含沙量。 53.泥沙的颗粒级配是指沙样中各种粒径的泥沙各占多少(百分比)的分配情况。 54.水质监测站是定期采集实验室分析水样和对某些水质项目进行现场测定的基本 单位。它可以由若干个水质监测断面组成。 55.水质监测分为3类：（1）天然水体的水化学成分监测；（2）污染情况的水化学成分监测；（3）为其他专门目的的水化学成分监测。 56.水域的污染除了城市工业废水和生活污水大量排放引起外，还有来自乡镇、农田、林区、牧区以及矿区的地表径流的面污染源，前者称点源污染，后者称非点源污染。 57.水文调查的内容分为流域调查,水量调查,洪水与暴雨调查,其他专项调查四大类。 58.在新调查的河段无水文站情况下，洪水调查的洪峰流量可采用比降法计算、水面曲线推算。 59.流量数据处理主要包括定线和推流两个环节。定线是指建立流量与某种或两种以上实测水文要素间关系的工作，推流则是根据已建立的水位或其它水文要素与流量的关系来推求流量。 60.水位流量关系可分为稳定和不稳定两类，同一水位只有一个相应流量，其关系呈单一的曲线，这时的水位流量关系称为稳定的水位流量关系，同一水位不同时期断面通过的流量不是一个定值，点绘出的水位流量关系曲线，其点距分布比较散乱，这时的水位流量关系称为不稳定的水位流量关系。 61.一般来说，天然河道的水位流量关系是不稳定的，其影响的主要因素有：河槽冲淤、洪水涨落、变动回水、水生植物影响、结冰影响等。 62.为推求全年完整流量过程，必须对水位流量关系曲线高水或低水作适当延长，一般要求高水外延幅度不超过当年实测水位变幅的30％、，低水外延不超过10％。 二、选择题 1.根据测站的性质，水文站可分为（c）。 a.水位站,雨量站 b.基本站,雨量站 c.基本站,专用站 d.水位站,流量站 2.对于测验河段的选择，主要考虑的原则是（a）。 a、满足设站目的要求的前提下，测站的水位与流量之间呈单一关系 b、满足设站目的要求的前提下，尽量选择在距离城市近的地方 c、满足设站目的要求的前提下，应更能提高测量精度 d、满足设站目的要求的前提下，任何河段都行。 3.基线的长度一般（d）。 a.愈长愈好 b.愈短愈好 c.长度对测量没有影响 d.视河宽B而定,一般应为0.6B 4.目前全国水位统一采用的基准面是（d）。 a、大沽基面 b、吴淞基面 c、珠江基面 d、黄海基面 5.水位观测的精度一般准确到（c）。 a、1m b、0.1m c、0.01m d、0.001m 6.当一日内水位变化不大时，计算日平均水位应采用（c）。 a、加权平均 b、几何平均法 c、算术平均法 d、面积包围法 7.当一日内水位较大时,由水位查水位流量关系曲线以推求日平均流量,其水位是（c）。 a、算术平均法计算的日平均水位 b、12时的水位 c、面积包围法计算的日平均水位 d、日最高水与最低水位的平均值 8.我国计算日平均水位的日分界是从（a ）时至（）时 a、0—24 b、08—08 c、12—12 d、20—20 9.我国计算日降水量的日分界是从（b）时至（）时。 a、0—24 b、08—08 c、12—12 d、20—20 10.水道断面面积包括（c）。 a.过水断面面积 b.死水面积 c.过水断面面积和死水面积 d.大断面 11.水文测验中断面流量的确定，关键是（d）。 a、施测过水断面 b、测流期间水位的观测 c、计算垂线平均流速 d、测点流速的施测 12.用流速仪施测点流速时，每次要求施测的时间（c）。 a、越短越好 b、越长越好 c、大约100s d、不受限制 13.一条垂线上测三点流速计算垂线平均流速时，应从河底开始分别施测（a）处的流速。a.0.2h、0.6h、0.8h

2018年上半年盐城大丰区部分事业单位.doc

2018 年上半年盐城市大丰区部分事业单位公开招聘工作人员资格复审公告 根据《 2018年上半年盐城市部分事业单位统一公开招聘 工作人员公告》，各招聘岗位进入面试资格复审人员名单已 确定。现就我区资格复审有关事项公告如下： 一、资格复审时间及地点：2018年 6月 5日-6 月 6日（上午9： 00— 11： 30，下午 15： 00—17： 30）在盐城市大丰区人 力资源和社会保障局五楼会议室（幸福东大街8号）。 6月 5日第一批考生资格复审（考生批次详见附表）； 6月 6日第二批考生资格复审（考生批次详见附表）。 二、资格复审人员须提供的证件材料： 考生须提供笔试准考证、本人身份证、毕业证书（报考 岗位要求取得相应学位的还须提供学位证书；应届毕业生须 提供毕业生就业推荐表）、报考岗位需要的相关证明材料原件 和复印件一份。 社会在职人员须提供所在工作单位的同意报考证明（如 是机关事业单位在编人员还须工作单位所属主管部门或镇 政府的同意报考证明）。具有工作经历要求的，考生必须提 供所在单位的工作经历证明（如是分段式的工作经历，则考 生须分段提供工作经历证明）。 留学回国人员，须提交经教育部留学服务中心认证的国 （境）外学历学位认证书等材料。 上述证件和材料须现场交验原件并提供复印件。 1

三、其他注意事项 1、考生资格复审时所提供的证件和材料必须齐全、真 实、有效，与网络报名时填写的信息一致。如因证件、材料 不齐或弄虚作假者，取消面试资格。 2、考生须在指定时间内至指定地点资格复审，否则视 为自动放弃。 3、原则上须本人现场参加资格复审。如考生本人有特 殊情况，不能参加面试复审的，可书面委托他人代审，受委托人需同时提供本人身份证及复印件。 4、通过资格复审的考生，现场缴纳面试费用100元 / 人， 并领取《面试通知单》。 5、请考生随时关注大丰人才网发布的信息，保持通讯 工具畅通。 附件： 1. 盐城市大丰区 2018年部分事业单位公开招聘工作人员资格复审第一批名单 2.盐城市大丰区 2018年部分事业单位公开招聘工作 人员资格复审第二批名单 中共盐城市大丰区委组织部盐城市大丰区 人力资源和社会保障局 2018年 5月 22日 附一：盐城市大丰区2018 年部分事业单位公开招聘工作人员资格复审第一批名单 2

大丰及大丰港情况简介

大丰情况简介 大丰是江苏东部、上海北翼的沿海城市，总人口72万，总面积3059平方公里，境内有江苏省属和上海市属农场各3家，是全国县域经济百强市（县）、国家卫生城市、中国优秀旅游城市、国家可持续发展先进示范区，是江苏省文明城市、社会治安安全市（县）。 大丰是麋鹿故乡。现有世界珍稀动物——麋鹿1902头，建有世界最大的麋鹿自然保护区，被授予“中国麋鹿之乡”称号。大丰是湿地之都。拥有太平洋西岸最大的湿地，面积达1000多平方公里，被列入世界重要湿地保护名录。大丰是黄海港城。大丰港是江苏中部唯一的出海大通道、国家一类对外开放口岸、对台直航港口。大丰是上海“飞地”。上海驻大丰农场辖区面积307平方公里，是上海域外面积最大的“飞地”。曾有8万上海知青在这里工作和生活，建有上海知青纪念馆和知青影视基地。沿海高速紧靠大丰市区，距上海仅有210公里车程，已经融入上海两小时经济圈。当前，大丰正加快实施“两海齐抓”核心战略，以沿海策应上海、以上海提升沿海，加快打造上海新兴产业和产业转移示范区，建设“飞地浦东”。 在江苏沿海地区发展上升为国家战略和长三角地区一体化加快推进的新形势下，大丰作为江苏中部海滨城市，发

展优势独特，发展前景广阔。港口与岸线。大丰港已开通日本、韩国、欧美等多条国际航线，与台湾基隆港正式直航。现吞吐能力达3000万吨，到2015年吞吐能力将超过亿吨。大丰海岸线长112公里，深水岸线29公里，发展临港产业具有得天独厚的条件。土地与滩涂。大丰人均耕地面积为江苏省县级之首，沿海滩涂面积列全国之最，全市拥有滩涂面积1000多平方公里，受洋流影响每年新增土地近２万亩，通过土地开发复垦整理，每年新增耕地近2万多亩。海洋与岛屿。大丰海域面积5000平方公里，另有辐射沙洲东沙岛1000多平方公里，发展海洋产业潜力无限。风能与光能。大丰风电场（包括潮间带）规划总容量约1000万千瓦以上，占江苏省的三分之一，全年日照2238.9小时，发展风电、光伏产业和风光互补产业潜力无限。 “十二五”时期，我们将深入贯彻落实科学发展观，以“坚持科学发展、建设幸福大丰”为主题，以转变经济发展方式为主线，强势突破沿海开发，推动大丰科学发展、跨越发展、和谐发展，努力领跑苏北、赶超苏中、跻身苏南、融入上海，再创一个黄金发展期，建设更高水平的小康社会，开启基本现代化新征程。到“十二五”期末，实现“百千万亿”奋斗目标，即财政一般预算收入突破100亿元、全社会固定资产投资突破1000亿元、人均GDP突破1万美元、大丰港吞吐能力突破亿吨。

龙源江苏大丰H4#300MW海上风电项目海域使用论证报告书

龙源江苏大丰H4#300MW海上风电项目海域使用论证报告书 （简本） 委托单位：龙源盐城新能源发展有限公司 论证单位：江苏中信安全环境科技有限公司 2018年8月

一、项目建设基本情况 1.项目位置与建设内容 龙源江苏大丰H4#300MW海上风电项目位于大丰港水域港界外，太平沙北侧，辐射沙洲北端。场址区位于规划中的大丰H4#风电场，场区中心离岸距离约为55km。风电场区域海底地形变化较大，局部有沟槽，具有典型的辐射沙洲地形特征，水深在6~18m之间。风电场形状呈矩形，东西长约7.3km，南北宽约7km。本项目包括48台单机容量6.3MW的风电机组，配套建设一座220kV海上升压站及生活平台、长度共计282.02km的海底电缆（35kV海缆长度为90.02km，220kV海缆长度为192km）。其中陆上集控中心拟在龙源江苏大丰200MW海上风电项目集控中心西北侧预留综合楼内进行电气设备扩建。工程总投资为546592.61万元，工程施工期24个月。 图1-1 项目地理位置图 2.平面布置 本工程共布置48台单机6.3MW风电机组，总装机规模为302.4MW。本项目场区内主要风能方向为SE、SSE、N，风电场南北向的行间距需取较大值，东西向的行内间距取值可相对较小。经综合比选推荐方案成东西向布置，共布置5排风机，风机行内间距为787～885m，行间距为1574～1774m。风电场共设置

12回35kV集电线路，各联合单元由1回35kV集电线路接至升压站35kV配电装置。 海上升压站设置于31号风电机组附近南侧的海域上，并以三回220kV海缆送出；由于本项目海上升压站设计为无人值守变电站，临时避难人员不能在海上升压站内过夜，为了施工期和运行维护期临时海上避难，本风电场须配套建设一座海上生活平台布置在海上升压站西侧约15m处，海上生活平台和海上升压站用钢结构栈桥连接。 陆上集控中心拟在龙源江苏大丰200MW海上风电项目集控中心西北侧预留生产综合楼内扩建电气设备。海缆登陆点位于大丰竹港河口以北的海堤上、三峡新能源江苏大丰300MW海上风电示范工程登陆点南侧约43m。 图1-2 工程总平面布置图

江苏主要港口

安可福国际 2013/4/3 QQ:51480597 江苏主要港口 作为一家综合型的外贸代理公司，公司为江苏省主要港口的中小企业和SOHO 个人提 供专业进出口代理，外贸代理，进口代理及出口代理服务。我们拥有专业的进出口队伍 和良好的进出口网络，根据客户提供全方位的专业服务，全面支持客户提出的对不同市 场的进出要求。

江苏是港口大省，国家交通运输部公布的全国53个主要港口名录中，江 苏有7个；在沿海25个主要港口中，江苏有5个。 2011年，全省港口建设投资完成128.8亿元，新增万吨级以上泊位24 个，截至2011年底，全省共有生产用泊位7239个（万吨级以上390个）， 货物通过能力13.8亿吨，集装箱能力1172万标箱。全年完成货物吞吐量18 亿吨，集装箱1418万标箱，连云港、南京、镇江、苏州、南通、江阴、泰州 等7港吞吐量超亿吨。港口货物通过能力、万吨级以上泊位数、货物吞吐量、 亿吨大港数等多项指标全国第一。 综合排名位列前三位的是1、连云港2、南京3、南通 江苏沿海港口共两个1、连云港港2、大丰港，其中连云港在全国港口吞吐量可排前10，一般徘徊在9名左右。 连云港港 连云港港地处中国沿海中部的海州湾西南岸、江苏省的东北端，位于北 纬34°44'，东经119°27'（主要港区）。港口北倚长6㎞的东西连岛天然屏障， 南靠巍峨的云台山，为横贯中国东西的铁路大动脉——陇海、兰新铁路的东部 终点港，被誉为新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点，是中国中西部 地区最便捷、最经济的出海口。 连云港港具有悠久的航运发展史，其前身大浦港于1905 年正式对外开 放，现港址始建于1933 年，1936 年建成一期工程，建国后进行了多次改扩 建，特别是1973 年以来得以大规模的建设。主要作业港区由马腰港区(原老 港区)、庙岭港区、墟沟港区等组成，已形成运输组织管理、中转换装、装卸储存、多式联运、通信信息及生产、生活服务等功能齐全的大型综合性港口。 港口现状，泊位现状2006年底，连云港港共有泊位41个，岸线总长度为7618m，其中生产性泊位35 个(含2 个待泊泊位)，非生产性泊位6 个。在生产性泊位中(不含待泊泊位)，10万吨级泊位1个，7万吨级泊位3个，5万吨级泊位1个，3.5万吨级泊位2个，3 万吨级泊位1个，2.5 万吨级泊位5个，2 万吨级泊位1个，1.6 万吨级泊位 1 个，1.5 万吨级泊位6个，1 万吨级泊位8 个，0.5 万吨级及以下泊位4个。除煤炭、散粮、木材、集装箱和液体化工品等12个专业泊位外，其余20 个泊位基本上为2万吨级以下的通用散、杂货泊位。生产性泊位主要分布连云港港墟沟三期59#通用泊位西侧客滚码头改建工程可行性研究报告于马腰港区(原老港区)、庙岭港区、墟沟港区以及灌河口港区，泊位总长度7255m，年综合通过能力4077 万吨。泊位组成具有大中小配套、专用泊位与通用泊位并举的特点。墟沟三期59#通用泊位已于2006年8 月建成。

大丰基本概况

5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。” 6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。” 7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。 8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。 9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。 大丰基本概况 大丰市地处江苏东部，黄海之滨，总人口73万，面积2367平方公里，辖14个镇、两个省级开发区，境内有省属农场和沪属农场各3个。大丰市先后荣获“江苏省文明城市”、“江苏省卫生城市”、“江苏省社会治安安全市”和“全国城市环境综合整治优秀城市”等30多个国家级和省级先进县（市）称号。 大丰历史悠久，成陆于两千多年前的春秋战国时期，曾以产盐而名闻遐迩。大丰人文荟萃，是中国四大古典名著之一《水浒》作者施耐庵的故里。大丰自然条件优越，属北亚热带海洋性季风气候，四季分明，日照充足。大丰生态环境优美，是中国第一家“生态建设示范市”和国家社会发展综合实验区，境内建有世界上最大的野生麋鹿保护区。大丰地处中国东部沿海开放带，属上海经济区，受长江三角洲经济圈辐射，经济发展的区位优势十分突出。这里与中国最大的城市上海和江苏省省会城市南京相邻，铁路、高速公路穿境而过，南京禄口机场和盐城机场近在两侧。被中国国家交通部列入“九五”规划的万吨级泊位的大丰港明年将竣工通航成为一类口岸，直接通航韩国、日本、香港等国家和地区。 大丰素有“金大丰”的美誉。纺织、机械、食品、建材、轻工、化工是大丰工业经济的六大传统行业，有近千家企业，其中森威、大力、全丰、银都、丰山等三十多家企业属国家大中型企业，微小型空压机、抛丸机、自行车飞轮、旋耕条播机、床上用品、布绒玩具、龙虾等十多只产品产销和出口量在中国同行业中名列第一。 目前，大丰市正在着力培植绿色食品、新型材料和生物工程三大新兴行业。大丰资源丰富，物产众多。境内海岸线长达112公里，滩涂面积10万多公顷，其中已围垦3万多公顷，极具开发潜力。盛产粮食、棉花、油料、蚕茧、水果等经济作物，鸡、鸭、鹅、猪、羊等家禽家畜，鱼、虾、蟹、文蛤、鲜蛏等海淡水产品。大丰有6大类100多产品远销美国、日本、韩国等四十多个国家和地区。经济建设的快速发展，促进了社会事业的全面进步，使大丰人的生活越来越多姿多彩。 大丰自从2003年首次进入“第三届全国县域经济基本竞争力百强县（市）”目录后，已经连续六届进入该目录：排名如下：第三届：92 ，第四届：95 ，第五届：98 ，第六届：96 ，第七届：95，第八届：76。 风土人情 元末，大丰白驹场的盐民起义领袖张士诚率领起义军，爱护百姓是有口皆碑的起义军所到之处，对民众秋毫无犯。每攻下一座城府，便开仓济赈，除留军需之外，其余财物均分发给贫苦的农民，因此，民间流传有“死不怨泰州（士诚），生不谢宝应杨（完者）”的民谣。后来，朱元璋打败了张士诚，建立了

大丰港石化新材料产业园规划跟踪环境影响报告书

大丰港石化新材料产业园规划跟踪环境影响报告书 （简本） 委托单位：江苏大丰港经济开发区管理委员会编制单位：江苏环保产业技术研究院股份公司 二〇一九年七月

目录 1 总论 (1) 1.1任务由来 (1) 1.2环境影响评价范围和评价因子 (1) 1.3环境保护目标 (2) 1.4评价技术路线 (4) 2 园区规划、规划环评及审查意见要点 (5) 2.1发展历程 (5) 2.2产业定位 (7) 2.3基础设施 (7) 2.4总量控制 (9) 2.5规划、环评及审查意见要点执行情况 (9) 3规划实施与国家、地方最新规划政策文件要求及协调性分析 (12) 3.1相关规划 (12) 3.2相关政策 (13) 4 园区自然生态与资源能源利用 (16) 5环境质量现状与跟踪影响分析 (17) 6园区存在的问题与解决方案 (19) 6.1存在的问题与解决方案 (19) 6.2建议 (22) 7跟踪评价结论 (26)

1 总论 1.1 任务由来 2012年3月，大丰市政府向盐城市政府提出申请，在原大丰港临港工业区南区一期的基础上规划调整，并设立大丰港石化新材料产业园。2012年4月，盐城市政府做出《关于同意大丰港临港工业区南区一期规划调整并设立大丰港石化新材料产业园的批复》（盐政复〔2012〕5号），同意在原“南区一期”基础上，调整规划并设立大丰港石化新材料产业园，园区面积38.5平方公里。园区及时组织开展了《大丰港石化新材料产业园规划》。2013年4月，江苏省环境保护厅做出《关于对大丰港石化新材料产业园规划调整环境影响评价请示的复函》（苏环便管〔2013〕59号），原则同意大丰港临港工业区南区一期规划进行区域部分调整用于发展大型石化产业，申请扩区面积不得超过原园区面积的50%，扩区后的总面积不得超过26平方公里。随后，园区按照省环保厅复函对《大丰港石化新材料产业园规划》进行了调整，调整后园区南部四至边界为：青岛港路-横十七路-纵二十三路以西150米-华丰大道-宁波港路-王竹海堤复河及其延伸线-大丰港路-三港河路-纵二十三路以西150米-八中沟以北800米；园区北部四至边界为：大丰港路-王港西路-王港东路-港一路-环港大道-宁波港路-南港大道。调整后面积为24.6平方公里，获得了《关于大丰港石化新材料产业园规划环境影响报告书的审查意见》（苏环审〔2014〕52号）。 根据环保部《关于加强产业园区规划环境影响评价有关工作的通知》（环发〔2011〕14号）及江苏省环保厅《关于切实加强产业园区规划环境影响评价工作的通知（苏环办〔2017〕140号）要求，实施五年以上的产业园区规划，规划编制部门应组织开展环境影响的跟踪评价。为此，江苏大丰港经济开发区管理委员会决定委托江苏环保产业技术研究院股份公司开展产业园规划环境影响的跟踪评价，以了解产业园规划、原环评报告与环评批复要求的执行情况，掌握产业园的环境质量及变化趋势，排查产业园存在的主要环境问题及经济建设与项目引进所带来的矛盾，明确缓解及解决问题的措施方案。1.2 环境影响评价范围和评价因子 本次跟踪评价各环境要素跟踪评价范围见表1.2-1。

大丰港海洋世界简介

大丰港海洋世界简介 国家AAAA级旅游景区——大丰港海洋世界是国内首个集科普、体验、互动、探秘、观光于一体，以海洋为主题的情景剧式互动体验馆。景区占地面积350亩，由海洋科技馆、海洋水族馆、热带植物馆、明月湖、海洋剧场、海洋儿童乐园、海洋时尚美食坊、海滨驿站、游客服务中心等部分组成。2012年10月1日正式对外营业，先后荣获国家AAAA级旅游景区、全国休闲农业与乡村旅游五星级示范企业、全国科普教育基地、全国休闲渔业示范基地、江苏省价格诚信单位、“美好江苏”旅游商品直营店等多项殊荣。 海洋科技馆建筑面积1.8万平方米,分为三层：一层由大厅、海洋迪士尼和海洋好莱坞三部分组成，二层南侧是海洋生物五大产业展示区，北侧是咖啡厅和商务会议中心。海洋水族馆位于海洋科技馆负一层，由海洋科普厅、观赏鱼展览区、海底观光隧道、海岸景观带等部分组成。海底观光隧道长度120米。水族馆有200多斤的大海龟、2米多的大鲨鱼及有“海底飞鱼”之称的燕子鳐等，还可以看到人鲨共舞、万鱼争食等精彩刺激的表演。 热带植物馆建筑面积3千平方米，四面环水，坐落于明月湖中央，是一座集科普、观光、休闲于一体的大型展示热带植物的可控温室。馆内模拟热带气候环境，开展海洋热带植物的栽培。明月湖占地面积12万平方米，徜徉在明月湖，可乘坐快艇畅游其中，亦可闲坐湖畔垂钓，体验别样风情。 海洋剧场，即海豚、海狮、海豹等海洋动物表演馆，每天提供多场表演，可同时容纳1000人坐席观看；海洋儿童乐园，融合海洋元素，打造了海盗街区、默契积木坊、海底

淘堡厂、勇者之屋四大主题区域，是目前盐城面积最大、主题最强、设备最丰富的亲子型儿童主题乐园；海洋时尚美食坊，汇集了国内外精品美食连锁品牌和最能代表各地文化习俗的特产礼品，游客们能在这里用味觉环游世界；海滨驿站，集时尚演艺酒吧、咖啡、下午茶及商务洽谈等功能于一体，是江苏地区独一无二的时尚娱乐标杆。 大丰港海洋世界融合了港区、港口、港城风景，开发建设以海洋风光为主题的观光休闲与科普互动的黄海特色旅游，致力打造成中国东部沿海知名旅游景点。

大丰港情况介绍

情况简介 一、大丰港简介 大丰港位于中国江苏省沿海中部,管辖面积500平方公里，规划建设区200平方公里，建设启动区60平方公里。大丰港是江苏省委、省政府重点建设的江苏沿海三大深水海港之一。大丰港处于江苏省1040公里海岸线港口空白带的中心位置，距上海港250海里、连云港港120海里、秦皇岛港490海里、距日本长崎港430海里、韩国釜山港420海里，可经上海港、釜山港直达东南亚和欧美各大港口。 大丰港交通运输十分便捷，集疏运条件具备。大丰港与沿海高速、宁靖盐高速、徐淮盐高速、京沪高速、新长铁路、通输运河相连。到上海市区仅需2小时车程；大丰港距盐城机场仅45公里，盐城机场已开通至北京、广州、云南、温州、南昌、韩国首尔、香港等地航线。即将建成通航的疏港四级航道，经通榆运河可直达长江水系；大丰港至大丰市区双向8车道的通港大道全面通车；大丰港至大丰市区的BRT 已正式营运；盐城至大丰港轻轨项目正在筹划；在盐城至大丰港的高速公路即将开工；新长铁路大丰港支线已列入国家规划；大丰港10万吨级深水航道项目已顺利列入国家《综合交通运输体系“十二五”规划》。 大丰港码头建设向专业化、规模化快速发展。大丰港一期工程2个万吨级码头于2005年建成通航，2007年9月经

国务院批准，开放大丰港一类口岸，2008年被列入国家首批对台直航的63个港口之一。现已开通至韩国仁川港、釜山港、平泽港，日本门司港、博多港，俄罗斯海参葳等多条国际航线，与台湾基隆港实现直航。大丰港二期工程6个可靠泊10万吨级船舶的深水码头2010年3月正式投入营运。单船卸效率达到同国内先进水平，年吞吐能力达万吨，并实现海、河联运，为大丰港腹地需要的煤炭、矿石、木材、金属材料等各类物资，提供极为经济和便捷的物流通道。2011年，大丰港建成石化码头、大件码头，大丰港万吨级以上泊位达到8个，吞吐能力达3000万吨，完成货物吞吐量1200万吨，同比增长136%。实现海关关税12亿元。大丰港实现了由小型港口跃升为中型港口的历史跨越，成为华东地区十分重要的能源与化工集散地。大丰港三期码头正在施工建设，预计2013年9月建成通航。 二、特钢新材料产业园简介 大丰港特钢新材料产业园位于大丰港区南港路和通港快速通道的两侧，紧邻二期码头、疏港通道、通港大道，占地面积约12.1平方公里，建设特钢、镍铁新材料、钒钛合金和不锈钢制品深加工及资源综合利用、物流配套等项目，已落户联鑫、宏都、泰昌、盛川等10家企业，目前已有3家投产运营。计划到2014年底，园区普钢产能可达600万吨，镍铁产能可达125万吨。其中盐城市联鑫钢铁有限公司

大丰基本概况

大丰基本概况 大丰市地处江苏东部，黄海之滨，总人口73万，面积2367平方公里，辖14个镇、两个省级开发区，境内有省属农场和沪属农场各3个。大丰市先后荣获“江苏省文明城市”、“江苏省卫生城市”、“江苏省社会治安安全市”和“全国城市环境综合整治优秀城市”等30多个国家级和省级先进县（市）称号。 大丰历史悠久，成陆于两千多年前的春秋战国时期，曾以产盐而名闻遐迩。大丰人文荟萃，是中国四大古典名著之一《水浒》作者施耐庵的故里。大丰自然条件优越，属北亚热带海洋性季风气候，四季分明，日照充足。大丰生态环境优美，是中国第一家“生态建设示范市”和国家社会发展综合实验区，境内建有世界上最大的野生麋鹿保护区。大丰地处中国东部沿海开放带，属上海经济区，受长江三角洲经济圈辐射，经济发展的区位优势十分突出。这里与中国最大的城市上海和江苏省省会城市南京相邻，铁路、高速公路穿境而过，南京禄口机场和盐城机场近在两侧。被中国国家交通部列入“九五”规划的万吨级泊位的大丰港明年将竣工通航成为一类口岸，直接通航韩国、日本、香港等国家和地区。 大丰素有“金大丰”的美誉。纺织、机械、食品、建材、轻工、化工是大丰工业经济的六大传统行业，有近千家企业，其中森威、大力、全丰、银都、丰山等三十多家企业属国家大中型企业，微小型空压机、抛丸机、自行车飞轮、旋耕条播机、床上用品、布绒玩具、龙虾等十多只产品产销和出口量在中国同行业中名列第一。 目前，大丰市正在着力培植绿色食品、新型材料和生物工程三大新兴行业。大丰资源丰富，物产众多。境内海岸线长达112公里，滩涂面积10万多公顷，其中已围垦3万多公顷，极具开发潜力。盛产粮食、棉花、油料、蚕茧、水果等经济作物，鸡、鸭、鹅、猪、羊等家禽家畜，鱼、虾、蟹、文蛤、鲜蛏等海淡水产品。大丰有6大类100多产品远销美国、日本、韩国等四十多个国家和地区。经济建设的快速发展，促进了社会事业的全面进步，使大丰人的生活越来越多姿多彩。 大丰自从2003年首次进入“第三届全国县域经济基本竞争力百强县（市）”目录后，已经连续六届进入该目录：排名如下：第三届：92 ，第四届：95 ，第五届：98 ，第六届：96 ，第七届：95，第八届：76。 风土人情 元末，大丰白驹场的盐民起义领袖张士诚率领起义军，爱护百姓是有口皆碑的起义军所到之处，对民众秋毫无犯。每攻下一座城府，便开仓济赈，除留军需之外，其余财物均分发给贫苦的农民，因此，民间流传有“死不怨泰州（士诚），生不谢宝应杨（完者）”的民谣。后来，朱元璋打败了张士诚，建立了明王朝。但是张士诚在百姓心中的形象是抹不掉的，人们想方设法纪念他，为掩人耳目，西团、白驹、草埝一带民间将历史上沿袭的七月三十祭地藏王的习俗，改为明祭“王”暗祭“张王”。 这一天晚，家家户户的门槛外摆一张祭桌，上置一盏用蛤蜊壳做成的香油灯，内浸几根灯芯，两边各置一支蜡烛，前面点香。一时，光影摇曳，香烟萦

大丰港经济区概况

上海张江高科技园区与大丰港经济区合作建立高新技术产业园的设想 一、大丰港经济区概况 大丰地处长江三角洲经济带和上海经济圈的交汇处，位于江苏沿海中部，具有得天独厚的区位优势。全市总面积3059平方公里，人口73万，境内地势平缓，气候温和，四季分明，是江苏沿海中部的新兴开放型港口城市，连续四年评为全国县域经济基本竞争力百强县（市）。 大丰港经济区是以大丰港为依托，于2003年2月新成立的省级开发区，位于江苏省中部沿海，辖区总面积500平方公里，规划面积208平方公里，建设启动区面积128平方公里。大丰港区化工集中区是省环保厅批准设立的化工园区。开发区投资环境优越，交通运输便捷，人力资源充裕。 大丰港是江苏省重点建设的沿海三大深水海港之一，是填补江苏沿海港口空白带的中心战略大港。 进入“十一五”发展时期，大丰港经济区将以科学发展观为指导，按照“依港兴工、以工兴市、集约开发、保护生态”的沿海开发总方针，走率先发展、科学发展、和谐发展道路，坚持大丰港港口、港区、港城“三港联动”发展方针，全力打造资源节约型、环境友好型港区，建成江苏东部沿海新兴临港工业城市、江苏中部开放的港口物流城市、长三角地区重要的生态旅游城市和盐城跨越发展的重要增长极。

二、大丰港经济区集疏运体系 （一）公路 大丰港经济区已拥有三条高速公路，沿海高速穿境而过，距上海217公里，仅有两小时车程；西行30公里即可到达宁靖盐高速；北临徐（州）大（丰）高速，西临204国道（上海—烟台）。 1、疏港公路 大丰市区至大丰港的快速通道S332省道，双向四车道，宽25米，于2008年6月18日正式通车。 2、徐大高速 徐大高速大丰港段，总长42公里，已列入省政府今年内高速公路建设计划，工程于2009年1月份正在开工建设，预计2010年二季度建成通车。 3、陈李线和海堤公路 省道陈李线和三级海堤公路纵贯南北。 （二）铁路 新长铁路纵贯大丰境内，北与欧亚动脉陇海线接轨，南与沪宁、宣杭线相连，力争2010年前开工建设疏港铁路，即新长铁路大丰港支线。 （三）水运 1、港口码头 一期工程两个万吨级泊位于2005年10月建成投入运营，2006年6月13日被国务院批准为一类开放口岸，2007年9月将正式对外开放，开通至韩国釜山、仁川、上海、秦