数控车床法兰克系统常用循环指令
数控车床法兰克系统常用循环指令
【用直径依次递增的回转零件的车削】
G71 U W R
G71 P Q U W F
U: 每次进刀的背吃刀量
W：一般不用，或很少用
R：退刀量
P: 指定循环指令的启开始程序行
Q：指定循环指令的终止始程序行
U: X方向上的精车余量
W: Z方向上的精车余量
F: 循环粗车的进给速度
【带凹槽，即外圆尺寸时大时小的回转工件】
G73 U W R
G73 P Q U W F
U: 零件的最大直径与最小直径之差，再除以2
W：一般不用，或很少用
R：循环次数，一般视材料而定，用U除以背吃刀量
P: 指定循环指令的启开始程序行
Q：指定循环指令的终止始程序行
U: X方向上的精车余量
W: Z方向上的精车余量
F: 循环粗车的进给速度
【螺纹车削】
G92 X Z R F
X：每次车削时的X值
Z：螺纹的车削长度
R：车学锥螺纹时，小径直径减去大经直径除以2，一般情况下为负数
F：螺纹的螺距值
G71 G72 G73 这里G71最常用
G71 U1.5 R1
G71 P1 Q2 U0.5 W0.1 F200
……
G70 P1 Q2
省略的部分是车削加工的轮廓程序
这个问题主要是G71和G72的区别。G70是G71和G72所共有的精车循环。（即G71。。。。。G70或G72。。。。。。。G70）
G71是外圆粗车循环（沿X 轴进刀，Z轴车削）
G72是端面粗车循环（沿Z轴进刀，X轴车削）
G71，G72都留有精加工余量，然后用G70把G71，G72留的余量车削掉。
FANUC加工中心用G84攻螺纹的时候请问转速和进给是怎么算的 主轴转数×螺距＝进给
丝攻螺距多少就用多少，如果是分进给的，用M6丝攻，螺距是1个，那如果转速100转，G84后面的F就是100，如果用M10的 螺距1.5 那么转速100转，G84后面的F就是150
G70 精加工循环
1. 格式 G70 P(ns) Q(nf) ns:精加工形状程序的第一个段号。 nf:精加工形状程序 的最后一个段号
2. 功能 用G71、G72或G73粗车削后，G70精车削。
G71 外圆粗车循环
指令（FANUC）：G71U_R_;
G71P_Q_U_W_F_ S_;
精车：G70P_Q_F_;
指令（华中）G71U_R_ P_Q_X_Z_F_S_；
U每次进给量，
R每次退刀量，
P循环起始行号，
Q循环结束行号，
U精加工径向余量，
W精加工轴向余量。
G72 端面粗车循环
指令：G72U_R_;
G72P_Q_U_W_F_;
精车:G70P_Q_F_;
(字母含义同G71)
G73 固定形式粗车循环（车）
指令：G71U_W_R_; （FANUC）
G71P_Q_U_W_F_ S_;
指令: G73 U_W_R_P_Q_X_Z_ F_; （华中）
U 切削深度=毛坯半径—工件最小处直径—精加工余量—第1刀切深
W 第1刀切深
R 切削次数
I粗车是径向切除的总余量（半径值），
K粗车是轴向切除的总余量，
D循环次数,(其余字母含义同G71)..
G76螺纹切削循环
指令：G76GmraQ_R_;
G76X(U)_Z(W)_R_P_Q_F_;
m精加工重复次数，
r倒角量，
a螺纹刀尖
角度，
Q最小背吃刀量（半径值），单位为微米。
R精加工余量（半径值），单位为毫米。
G76X(U)_Z(W)_R_P_Q_F_;
R螺纹半径值（半径值），
P螺纹牙深（半径值），单位为微米。
Q第一次切削深度（半径值），单位为微米。
F螺纹导程。单位为毫米
16-2*(0.5/16)*25=14.4375 工件的大端为16 长度为25 小端应该是多少！？？ 具体的计算公式
液压尾坐，后置刀架，怎么打中心孔，可以的话怎么编程。怎么样加工台阶轴两边的同轴度在0.02以内，而且还可以提高加工效率，我来帮他解答
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目前形式有三种：锥孔&两层锥孔，锥孔&两层锥孔+螺纹，锥孔&两层锥孔+螺纹孔+精度盲孔。
其实它是一个工艺孔，在加工的时候用的到，轴的实际装配的时候作为检测用，在功能上一般不用。
具体说：
在车加工的时候，一端三抓卡住，一端用车床尾座顶住，车的时候不容易跳。锥孔的角度配车床尾座的角度，一般60度的叫做A型孔，也有两节的，一个60度，再来一个120度的，叫B型孔。显然B型孔要兼容跟多的尾座。
在这种情况下一个锥孔或两节锥孔就可以了。
顶尖孔是非常重要的，而且他必须要有尺寸的精度，要不然在加工的时候就顶不稳。
而且他是个图纸上的基准，用来测量跳动，应该有一个形位公差的基准符号。