建筑业物流过程的特点及优化逻辑模型的构建

建筑业物流过程的特点及优化逻辑模型的构建[摘要]建筑业在高速发展的同时，其物流管理过程还存在着很多问题，这些

问题制约着我国建筑行业的发展，因此必须要找到相应的对策。本文通过对建筑业物流过程特点的探讨，分析出其中存在的问题，并提出构建优化逻辑模型的相关策略。

[关键词]建筑业；物流过程；特点；优化逻辑模型

1建筑业物流过程的特点

在了解建筑业物流过程的特点之前，我们首先要明白的一点是，究竟什么叫做物流。所谓物流其实就是一个控制原材料、制成品以及相关信息的系统，通过装卸、运输、保管与配送等方式，实现原材料、半成品、制成品或者相关的信息从产品的生产地到消费地的计划、实施与管理的全过程。物流产业最开始兴起，是在制造业方面，由于其在管理上的系统性、流畅性以及准确性而受到其他行业的研究与学习。其实建筑业与制造业在某种层面上来说是具有一定的相似之处的，但这其中又有一定的差异性，也正是由于这种差异性的存在，使得建筑业物流管理的过程具有一些独特的特点：

第一，物流当中的“物”主要是指同时具备物质实体以及能够进行物理移动特性的物质材料，制造业所生产出来的产品就非常符合这个概念，而建筑业所生产出来的产品，由于建筑业的独特性，往往是不能够随意移动的，因此并不符合这个概念。然而制造业的生产场所是固定不变的，建筑业的生产场所却是可以改变的，这两方面的不同，也就产生了建筑业物流过程的重要特点——建筑业的物流过程只是传统物流过程的一半，也就是说建筑业需要物流产业将所需要的材料物品运送到建筑工地上，然后会将这些材料物品一一固定下来，完成最终不可移动的建筑产品，而不是像制造业一样继续流转（当然，建筑业在生产过程中所用到的一些相关的工具还是需要进行转移的），这就是建筑业物流过程的第一个特点。

第二，建筑业在进行生产活动的过程当中，是需要多方主体共同参与进来的，这就使得在建筑业当中的物流过程会出现多条相互关联的物流通道。总承包商会对工程的地点、所需建筑材料与建筑工具设备进行规定，各方面的分包商根据总承包商的要求而进行相关的物流活动，将不同的材料物品与信息通过不同的渠道提供给相应的管理者，再由管理者之间进行交流与沟通，最终将所有的材料物品通过物流过程汇聚在规定的地点之上，而后才会进行建筑施工。也就是说，在每一个相关的部门或组织完成自己的工作之前，都需要等待相关通知，而且与其他的部门之间会形成一定的内部供需关系，这是建筑业物流过程的第二个特点。

第三，由于科技的发展与进步，目前建筑业当中涌现出大量的新材料、新技术以及新设备，因此在建筑业的物流过程中，需要不断对这些新出现的材料、技术以及设备进行传达、运送以及装卸，这就需要物流部门在这个过程当中不断地去了解新材料与设备的特点，从而制定出相应的装卸与运输方法，这是建筑业物

快递员配送路线优化模型

快递员配送路线优化模型 摘要 如今，随着网上购物的流行，快递物流行业在面临机遇的同时也需要不断迎接新的挑战。如何能够提高物流公司的配送效率并降低配送过程中的成本，已成为急需我们解决的一个问题。下面，本文将针对某公司的一名配送员在配送货物过程中遇到的三个问题进行讨论及解答。 对于问题一，由于快递员的平均速度及在各配送点停留的时间已知，故可将最短时间转换为最短路程。在此首先通过Floyd求最短路的算法，利用Matlab 程序将仓库点和所有配送点间两两的最短距离求解出来，将出发点与配送点结合起来构造完备加权图，由完备加权图确定初始H圈，列出该初始H圈加点序的距离矩阵，然后使用二边逐次修正法对矩阵进行翻转，可以求得近似最优解的距离矩阵，从而确定近似的最佳哈密尔顿圈，即最佳配送方案。 对于问题二，依旧可以将时间问题转化为距离问题。利用问题一中所建立的模型，加入一个新的时间限制条件，即可求解出满足条件的最佳路线。 对于问题三，送货员因为快件载重和体积的限制，至少需要三次才能将快件送达。所以需要对100件快件分区，即将50个配送点分成三组。利用距离矩阵寻找两两之间的最短距离是50个配送点中最大的三组最短距离的三个点，以此三点为基点按照准则划分配送点。 关键字：Floyd算法距离矩阵哈密尔顿圈二边逐次修正法矩阵翻转

问题重述 某公司现有一配送员，，从配送仓库出发，要将100件快件送到其负责的50个配送点。现在各配送点及仓库坐标已知，货物信息、配送员所承载重物的最大体积和重量、配送员行驶的平均速度已知。 问题一：配送员将前30号快件送到并返回，设计最佳的配送方案，使得路程最短。 问题二：该派送员从上午8：00开始配送，要求前30号快件在指定时间前送到，设计最佳的配送方案。 问题三：不考虑所有快件送达的时间限制，现将100件快件全部送到并返回。设计最佳的配送方案。配送员受快件重量和体积的限制，需中途返回取快件，不考虑休息时间。 符号说明 D：n个矩阵 n V：各个顶点的集合 E：各边的集合 e：每一条边 ij w:边的权 ()e G：加权无向图 , v v：定点 i j C：哈密尔顿圈 () f V：最佳哈密尔顿圈 i

物流管理数学建模

物流园区绩效评价与空间布局优化研究 摘要 物流园区是现代物流一体化、集约化发展的产物,同时也是适应经济、物流、环境等发展的需要。系统而科学规划和建设我国物流园区是时代的呼唤,也是我国经济快速和可持续发展的要求,是提升物流企业的竞争水平和降低社会物流成本的触发器。本文在分析甘肃省物流园区建设布局与评价等方面的基础上，通过分析物流园区的形成机理,建立了物流园区空间布局优化模型和物流园区绩效评价指标体系，并且对于如何优化、提高提出了一些建议。 关键词：物流园区;绩效评价;模糊综合评价

一、问题的提出 要实现物流园区的绩效优化管理，首先就要完成物流园的绩效评价。要对一个物流园进行科学的绩效评价，除了一些一般的共性评价指标外，还必须根据物流园区特殊的地域和功能特点的个性评价指标。甘肃物流园区除了众所周知的地域和居高不下的成本特征外，还具有鲜明的组合功能特征，承担着包括西北应急物流中心、西藏供应中转站以及维护边疆稳定在内的诸多非经济功能。所以以甘肃物流园区为研究样本建立绩效评价的指标体系，从而建立物流区绩效评价与空间布局的优化模型，并运用所建立的模型对甘肃物流园区的绩效水平及布局合理性作出总体评价就显得迫切需要。 二、问题的分析 物流园区绩效评价指标体系具有一般评价体系的整体性、层次性、动态性等特征，由于物流园区自身的特点，其绩效评价指标体系也有其自身的特征。 甘肃省的经济总量扩张、基础设施不断完善、城市化步伐加快，这样就为甘肃省物流业的发展带来了新的机遇。十二五期间，甘肃省将重点建设“一个物流核心圈、四大物流通道、六大物流枢纽城市、六大物流聚集区”，建设一批特色物流中心，最终形成主干线贯通、支线流畅、覆盖全省、服务西部、面向中亚西亚的多层次、全方位、多功能并与区域经济联动发展的物流产业新格局。 甘肃物流存在的问题就甘肃省物流的现状看，现代物流的发展尚处在起步阶段，物流规

快递员配送路线优化模型(完整资料).doc

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关键字：Floyd算法距离矩阵哈密尔顿圈二边逐次修正法矩阵翻转 问题重述 某公司现有一配送员，，从配送仓库出发，要将100件快件送到其负责的50个配送点。现在各配送点及仓库坐标已知，货物信息、配送员所承载重物的最大体积和重量、配送员行驶的平均速度已知。 问题一：配送员将前30号快件送到并返回，设计最佳的配送方案，使得路程最短。 问题二：该派送员从上午8：00开始配送，要求前30号快件在指定时间前送到，设计最佳的配送方案。 问题三：不考虑所有快件送达的时间限制，现将100件快件全部送到并返回。设计最佳的配送方案。配送员受快件重量和体积的限制，需中途返回取快件，不考虑休息时间。 符号说明 D：n个矩阵 n V：各个顶点的集合 E：各边的集合 e：每一条边 ij w:边的权 ()e G：加权无向图 , v v：定点 i j

A公司物流优化案例分析

A公司物流网络优化设 09物流管理二班 第五小组：章克彬郭少纯郑伯加 黄水凤杨志平

目录 1 案例介绍 (3) 2.1 A公司简介 2.2 A公司现有物流模式概况及存在问题 2 RDC选址的要求 (5) 3 RDC选址的基本条件及原则 (6) 3.1 RDC选址的基本条件 4 A公司RDC选址的基本思路 (7) 5 RDC选址的具体过程 (7) 5.1 分仓库的区域整合 (7) 5.1.1 RDC选址影响因素分析 5.1.2 基于模糊聚类法仓库聚类组合 5.2 最佳RDC区域地点的确定 .......................................................... 5.3 最优RDC的区域选址 (16) 5.3.1 RDC选址问题分析 5.3.2 RDC选址的基本假设 5.3.3 模型的建立及求解 1 案例介绍 1.1 A公司简介 A公司集团成立于1980年5月，座落在风光秀丽的深圳湾畔。经过二十多年的快速发展，A公司已成长为总资产100亿元、净资产30亿元、年销售收入

130多亿元的大型电子信息产业集团，和境内外上市的公众股份制公司。公司现有总股本6.02亿股，HQ集团为第一大股东。公司主导业务涉及多媒体消费电子、移动通信、信息网络、汽车电子，以及上游元器件等多个产业领域。是中国彩电行业和手机行业骨干龙头企业，曾连续四年位居中国电子百强第4位，是国家300家重点企业和广东省、深圳市重点扶持发展的外向型高科技企业集团。 其生产彩电和小家电的工厂分别分布在深圳、重庆、咸阳、牡丹江。年产量超过2000万台。销售商上万家，遍及全国各地，随着销售市场的扩张，客户群的分散，A公司原有的一对多的批发型销售模式已经让W公司因为时效性等丧失了很多的销售量和客户。长距离的预定式物流模式因不能对市场需求做出及时的反应而满足不了终端客户的需求，为此，A公司销售公司连同物流部决定对现有的物流模式进行改变，决定设立区域RDC，分解工厂CDC的压力，将物流细化做到终端配送，满足客户需求，争取订单，从而降低长途运输成本，提高货物的空间及时间效益。 1.2 A公司现有物流模式概况及存在问题 在讨论设立A公司RDC之前，先对36个仓库进行编号，如表2-1。 表2-1 仓库编号

物流企业的营销策略及配送管理优化方案

一、物流企业营销策略及其配送管理的基本内涵 随着经济全球化和世界市场一体化的加快,物流产业作为一种实现商品顺利流转和流通增值的重要手段得到了快速发展,各种组织形式的物流企业凭借其专业化物流服务得到了市场认同。伴随着物流企业的业务创新和经营模式转变,必须优化和调整传统的营销策略,向目标客户群提供差异化服务。 物流配送属于一项共同化的服务方式,它主要包括物流设施、资源利用和管理等方面的共同化。通常情况下配送需要考虑以下几个方面的因素:一是对网络结构进行优化;二是为配送设施选择地址;三是对配送线路进行合理的规划;四是对运输方式以及物品搭载的工具进行选择并优化。在对这些物品进行配送时要选择合适的运输工具尽可能的去提高运输效率,此外还要考虑对交通造成的影响,要最大程度的减少交通流量。 二、加强和改善物流企业营销创新管理 三、物流企业配送管理的优化 目前企业之间越来越注重合作竞争这一理念。物流企业具有非常强的独立性、专业性、社会性,所以一定要打造全新的市场营销方法去服务顾客,突出企业服务的个性化特点,用周到的服务赢得更多的客户和企业的信誉,开拓更广阔的市场,最终获得更多的经济效益。1.产品营销策略创新 产品营销策略创新主要涉及以下几点:第一,对于那些规模比较大的企业,应该针对它本身所具有的特点,选择合适的物流方案,双方的长久发展应该建立在一个共同的基础上,突出其品牌效应。第二,把物流企业的优势尽可能完全体现出来,体现出最优的质量。第三,通过现代信息技术,让整个物流配送过程的科技含量不断提高,从而提高运输效率。第四,要以真诚的态度去服务客户,遵守诚实守信的原则,说到做到。2.客户营销定价策略创新

物流优化设计实例

物流是指从采购、仓储、生产、包装、装卸、销售、运输、配送等诸种行为的整合。它是企业经营活动中影响效率和效益高低的主要因素之一，被称为“第三利润源泉”。本文旨在通过对济南卢堡啤酒有限公司在物流运作方面问题的探索，根据所学知识并引用当今物流行业较为先进的理念，提出合理化建议，为济南卢堡啤酒公司的物流管理的善提供一定的建议和措施，并为今后科学设计企业在物流领域所需的管理系统提供有益的参考。 关键词：第三方物流，ERP，配送，DRP，Crossing-Docking，安全库存，VMI

前言 (4) 1.啤酒行业的物流特点 (5) 1.1主要利润来源 (5) 1.2新鲜度概念的提出 (5) 1.3季节性销售 (5) 2.济南卢堡啤酒物流现状分析评估 (6) 2.1销售配送市场分析 (6) 2.1.1据不同的地理区域，将核心市场与周边市场独立分析 (6) 2.1.2根据销售市场的特点，设立最优的客户服务解决方案 (7) 2.2客户类型分析 (7) 2.3生产及仓储能力分析 (8) 2.3.1根据现有单位生产力 (升/天) 分析结果和现在最大库存能力来 调控不同季节的生产及入库数量 (8) 2.3.2目前物流操作存在的瓶颈 (8) 2.4现有运输及配送资源分析 (8) 2.4.1配送频率 (8) 2.4.2车辆使用绩效及综合运力评估 (9) 2.5 ERP应用现状 (9) 2.5.1ERP简介 (9) 2.5.2ERP应用现状分析 (9) 3.可行性解决方案 (10) 3.1生产周期 (10) 3.1.1根据客户订单实际数量合理安排生产 (10) 3.1.2订单数量的季节性分析 (10) 3.2库存策略及预测 (10) 3.2.1季节性特征明显的库存持有水平分析 (10) 3.2.1安全库存（Safety Stock）的设置 (11) 3.2.3多级库存策略探讨 (11) 3.3ERP数据支持 (11) 3.3.1基于射频识别技术的ERP管理 (11) 3.3.2RFID 自动化仓库架构图： (12) 3.3.3数据采集与处理： (12) 3.4第三方物流服务提供方协议及注意事项 (12) 3.5 配送优化及运输完善 (12)

企业生产物流管理与优化

第四章企业生产物流管理与优化 本章学习目标： 掌握企业生产系统的含义、企业生产物流的特征、生产流水线的物流要求以及生产物流的系统化改造的基本步骤。 本章学习内容： 第一节企业生产物流管理基础 —、基本概念 企业生产系统含义：企业生产系统是以企业生产过程为对象的系统，它由系统的硬件和软件两部分组成。 生产物流含义：生产物流是将原材料、半成品、燃料、外购件投人生产后，经过下料、发料，运送到各加工点和存储点，以及在制品形态从一个生产单位流人另一个生产单位，按照规定的工艺路线进行加工、存储，借助一定的运输工具在某个点内流转，又从某个点流出，物料始终处于实物形态的流转过程。 二、企业生产物流的特征 (一)生产系统中的物流特征 (1 )物料按照工艺流程流动。 (2 )物流作业与生产作业紧密关联相互交叉。 (3 )物流连续地有节奏按比例运转。 (二)合理组织生产物流的要求 (1 )连续性 (2 )节奏性 (3 )适应性 (4 )比例性 (5 )平行性 (6 )准时性 三、不同生产模式的生产物流系统 (一)项目型生产物流 项目型生产物流是一种凝固性物流，因为在此生产过程中物料流动性不强。 项目型生产的特点包括： (1 )物料凝固

(2 )物料投入量大 (3 )产品生产周期长 (4 )生产的适应性强 (二)单件小批量型生产物流 单件小批量型是指需要生产的产品品种多但每一种生产的数量甚少，生产重复度低的生产物流系统。 这一基本特征带来一系列的问题： (1)设计方面 (2)工艺方面 (3)生产组织方面 (4)生产管理方面 (5)生产过程中 单件小批量型生产物流具有如下特征: (1)物料需求与具体产品制造存在一一对应的相关需求，因此生产的重复程度低。 (2)由于单件生产，产品设计和工艺设计存在重复性，从而物料的消耗定额不容易进行准确制定。 (3)由于生产品种的多样性，使得制造过程中采购物料所需的供应商多变，外部物流较难控制。 (三)多品种小批量型生产物流 多品种小批量型是指生产的产品品种繁多并且每一品种有一定的生产数量，生产的重复度中等的生产物流系统。 其生产物流特征表现在以下方面： (1 )物料生产的重复度介于单件生产和大量生产之间，一般是制定生产频率，采用混 流生产。 (2 )以MRP (物料需求计划)实现物料的外部独立需求与内部的相关之间的平衡。以JIT (准时制生产)实现客户个性化特征对生产过程中物料、零部件、成品的拉动需求。 (3 )由于产品设计和工艺设计采用并行工程处理，物料的损耗定额容易准确制定，有利于生产过程整体优化，改进技术，理顺物流，杜绝超量生产，有效利用资源，从而降低产品的成本。 (4)由于生产品种的多样性，对制造过程中物料的供应商有较强的选择要求，以及因过分要求提高生产率而形成的配置企业内部资源和社会资源的矛盾，很难适应变化的市场环境而不能实现制造资源的动态优化整合。 (四)单一品种大批量型生产物流 单一品种大批量型是指生产的产品品种数量相对单一，而产量却相当大，生产重复度非常高且大批量配送的生产物流系统。 这一基本特点使它具有以下几个方面的优势： (1)设计方面 (2)工艺方面 (3)生产组织方面

保洁物流案例分析

宝洁公司库存优化案例 总部位于美国俄亥俄州辛辛那提市的美国宝洁公司(P&G)是世界最大的日用消费品公司之一，全球雇员近10万，在全球80多个国家设有工厂及分公司，所经营的300多个品牌的产品畅销160多个国家和地区，其中包括洗发、护发、护肤用品、化妆品、婴儿护理产品、妇女卫生用品、医药、食品、饮料、织物、家居护理及个人清洁用品。在中国，宝洁的飘柔、海飞丝、潘婷、舒肤佳、玉兰油、护舒宝、碧浪、汰渍和佳洁士等已经成为家喻户晓的品牌。宝洁公司尽管已经建立了家化产品的帝国，仍然居安思危，兢兢业业，在其日常经营活动中坚持降以低存货水平作为其降低供应链成本为主要手段。 在超市我们买一个我们生活中常用的生活用品，而正好这瓶洗发水是宝洁公司生产的产品，我们觉得很简单，只是拿货交钱，但宝洁公司将这个产品从其工厂送到这个超市再到我们的手中，却并不是轻而易举的事情。 宝洁公司供应链研究和开发部总经理泰尔顿，表示，想方设法把宝洁公司的产品不断地补充到世界各地零售商货架上，其本身与一场持久战没有什么两样，尤其是要把宝洁公司生产的“封面女郎”牌美容霜等热销产品在规定时间内运送到规定地点零售商店货架上，更像是一场激烈战斗。 世界各地消费者对美容产品的需求常常变化多端，零售需求量瞬息万变，市场季节需求波动大，同样一种美容产品今天热销，明天可能被冷落到无人过问，产品研制，产品供应和存货水平必须高度灵敏，紧跟着市场需求走，坚持以市场为导向，不断突出宝洁公司的名牌优势，因此宝洁公司从美国延伸到世界各地的供应链必须拥有反应快，效率高和持续性革新的特点。 最大优化存货 像宝洁公司这样全球型的大型企业，随时削减貌不惊人的多余存货必将为企业带来巨大的意外利润，这个利润就是一座金矿，而如何能最大限度的挖掘这座金矿为公司带来利润成为每个公司所研究探索的必要项目。多年来，与其它企业一样，集制造商，供货商和批发零售商为一身的美国宝洁公司在经营管理方面坚持创新，其中包括积极推行准时货物递交、卖售管理存货活动、增加精确市场预报、市场营销积极应对、制订销售经营规划合作原则等等;尽管这些措施卓有成效，甚至促成产品市场营销成绩非凡，却无法从根本上保证存货水平与产品市场供销业绩保持同步，常常发生产品供过于求或者供不应求，甚至出现企业家最不喜欢看到的产品在市场内积压或者脱销等极端情况。 问题出在传统存货管理的具体操作规范往往十分教条，总是落后于时代发展步伐，尤其是宝洁公司那样的跨国跨洲的全球性企业供应链几乎每周和每月向世界各地延伸和扩大，承包和外包制造商、供应商，批发零售商与日俱增，产品的有效期和多重配送渠道各有不同，因此宝洁公司必须以不断创新的精神，着力重新评估其存货管理程序和操作技术，也就是说，按照市场规律坚持创新改革的存货管理系统，根据需要加大投资，引进物流供应链专业人才和存货管理科学技术设备，其重中之重就是运用电子软件等科学手段最大优化存货。宝洁公司大力削减其全球存货水平不是普通的算术式减法，而是本身结构错综复杂的存货的最大优化，减法和最大化优化两者有天壤之别。“你有总额为1亿美元的存货，使用减法还是最大优化经营管理这批存货会给你带来截然不同的两种不同业绩。”

城市物流配送方案优化模型_数学建模

天津大学数学建模选拔赛 题目城市物流配送方案优化设计 摘要 所谓物流配送就是按照用户的货物（商品）订货要求和物流配送计划，在物流配送节点进行存储、分拣、加工和配货等作业后，将配好的货物送交收货人的过程。本文就如何设计该城市的配送方案和增设新的配送网点并划分配送范围展开讨论。 第一问中，首先，在设计合理的配送方案时，我们要知道评价一个配送方案的优劣需考虑哪些指标。根据层次分析法所得各指标的权重及各因素之间关系可知：合理的配送方案需要优化货车的调度以及行驶路线。 然后，根据该城市的流配送网络路网信息以及客户位置及需求数据信息，用EXCEL 进行数据统计并用matlab绘制物流信息图，在图中可以清晰地看出客户位置密集和稀疏的区域。之后，我们运用雷达图分割法将城市分为20个统筹区（以及100个二级子区域）。 接着，我们针对一个二级子区域分析货车行驶的最佳路线。利用聚类分析和精确重心法在二级子区域N1中设置了7个卸货点，该目标区域内的用户都将在该区域的卸货点取货。我们利用图论中的Floyd算法和哈密尔顿圈模型求解往返最短路线问题，得知最短路线为1246753 配送中心配送中心，最短路程为 →→→→→→→→ 84.4332KM，最短运货用时为2.11小时。 最后，根据用户位置和需货量，计算出货车数量和车次，并给出了其中一种合理的针对整个城市的货车调度配送方案。 第二问中，我们建立了多韦伯模型，通过非线性0-1规划，确定了城市增加的5个

一．问题重述 配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动，即按用户定货要求，在配送中心或其它物流结点进行货物配备，并以最合理方式送交用户。 配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动，因此，在观念上必须明确“用户第一”，把用户利益作为设计配送方案时首先要考虑的问题。城市的配送系统不但要考虑企业自身和用户的利益，也应从公众利益出发，尽量减少交通拥挤和废物排放。这无疑更增加了配送系统管理的难度，有效解决该问题对于改善城市出行环境和提高企业服务水平具有重要意义。 基于以上背景，为某企业设计其配送方案，建立数学模型分析如下问题： （1）假设该公司在整个城区仅有一个配送中心（107.972554615162，26.6060305362822）。附件1中给出了企业顾客位置和需求数据。附件2为配送网络路网信息。由于顾客需求为平均量，为克服需求高峰车辆不够的情况，实际中通常对每辆车的装载量进行限制，实际载货量为规定满载量的70%。司机工作时间为每天8小时。不考虑车辆数量限制，请为企业设计合理的配送方案。（每件产品规格：长：27.5CM，宽：9CM，厚：5CM）。配送用车请参考实际货车规格自己选定。 （2）适当增加配送中心数量，能降低配送成本，假设计划增设5个配送中心，请为各配送网点划分配送范围。 二、问题背景和问题分析 2.1问题背景 所谓物流配送就是按照用户的货物（商品）订货要求和物流配送计划，在物流配送节点（仓库、商店、货物站、物流配送中心等）进行存储、分拣、加工和配货等作业后，将配好的货物送交收货人的过程，城市物流配送是指在城市范围内进行的物流配送业务活动，城市物流配送系统的服务对象归类为：政府、工业、商业、农业、大众客户。城市物流配送已随客户需求变化从“少品种、大批量、少批次、长周期”向“多品种、小批量、多批次、短周期”转变。随着中国城市化进程的进一步加快，不管是从城市经济发展，还是从城市空间结构、城市交通运输布局及城市基础设施建设来考虑，每个城市都面临一个对原有的物流配送系统进行改造、建立新的物流配送系统的问题，这就是城市物流配送系统优化提出的原因。[1] 2.2问题分析 对于第一问，为了得到最优的配送方案，我们着重从货车的调度和货车的行走路线进行设计。首先我们需要对城市进行分区，并设计货车在所有区域内进行统筹调度的方法。然后，我们针对某一个小的区域，运用图论的知识，寻找货车运送完全部货物的最短路线，实现用户、社会和公司总体利益的最大化。 对于第二问，我们需要找到五个新增配送中心的位置并且划分各个配送网点的配送范围。这是一个典型的多韦伯问题。期间我们不但要注意使得配送中心到用户的距离之和最短。同时也要满足配送中心尽量偏重用户需求量大的地区的要求。

物流系统优化案例

前言 随着市场竞争的不断深化和加剧，企业在充分挖掘“第一利润源泉”(节约原材料)、“第二利润源泉”(提高劳动生产率)之后，转向建立和改进高效的物流系统，并将之称为尚待挖掘的“第三利润源泉”，这己成为现代企业“最重要的竞争领域”。物流运作水平的高低成为判断企业现代化经营水平的一个重要标准，现代物流业的发展水平也被看作衡量一个国家综合经济实力的重要标志之一。 现代物流业的发展离不开现代信息技术的支持，应用以信息技术为代表的现代科技手段，适应现代社会对物流服务快速、安全、可靠、低费用的需求，是现代物流服务的主要发展方向之一。 JY物流作为一个仓储型的第三方物流企业，无论在技术还是体制都占一定的优势，但如何制定发展战略仍将显得尤为重要。从JY集团自身出发，以市场需求为导向，以整合资源，优化路线为基础，以信息技术为核心竞争力，以降低运营成本，增加市场份额为目标应当成为JY集团的总体发展战略的核心要素。 在指导思想的总体框架内，本方案整体分为JY物流网络的优化，仓库内部的布局合理化，业务流程的再造、新业务的拓展，企业文化、绩效评价。从JY 集团面临的一些明显问题入手，并以此为突破口在网络优化上实施优化，逐渐深入。接着对现有业务流程进行符合当今企业内外环境的再造，以保障和增强省内零担快运的核心竞争力，为了辐射全国的一些盲点地区我们创新地提出了基于ASP模式的物流动态联盟，并与当地物流仓储企业合作达到全国的覆盖。 本方案严格按照案例所提供的数据和信息，并结合JY集团实际情况，综合运用了工程、管理、经济、技术等不同领域的多种科学方法和技术手段。

目录 前言 (1) 1绪论 (5) 1.1JY物流的发展过程及概述 (5) 2 JY物流存在的问题分析 (10) 3 物流规划 (12) 3.1 基于同城配送体系下的车辆调度 (12) 3.2 运输网络规划 (14) 3.2.1 “轴辐式”网络的特点 (14) 3.2.2“轴辐射”的运营模式 (15) 3.2.3网络问题的描述 (15) 3.2.4在途运输成本 (16) 3.3集团文化SWOT分析 (18) 3.3.1初步解决思路 (20) 3.4仓库 (21) 3.4.1物流仓库主要区域布局 (21) 3.4.2自动分拣系统 (22) 3.4.3设备选型 (24) 3.4.4 仓储设备 (26) 3.5物流园区的选址问题探究 (27) 4 业务流程再造 (30) 4.1物流金融概述 (30) 4.2物流金融发展的背景 (31) 4.3第三方物流企业开展金融服务的模式选择 (31) 4.4物流金融面临的风险分析及对策 (35) 4.5物流信息系统 (37) 4.5.1JY物流信息系统的SWOT分析 (37) 4.5.2 系统结构 (38) 4.5.3业务信息系统 (40) 4.5.4 配送信息管理 (41) 4.5.6 营运管理功能 (42) 5人力资源管理优化 (43) 5.1人员选拔 (43) 5.2 员工的培训与发展 (44) 5.2.1对企业员工绩效定期不定岗位的培训 (44) 5.3 人员考评 (45)

物流管理数学建模

物流管理数学建模公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

物流园区绩效评价与空间布局优化研究 摘要 物流园区是现代物流一体化、集约化发展的产物,同时也是适应经济、物流、环境等发展的需要。系统而科学规划和建设我国物流园区是时代的呼唤,也是我国经济快速和可持续发展的要求,是提升物流企业的竞争水平和降低社会物流成本的触发器。本文在分析甘肃省物流园区建设布局与评价等方面的基础上，通过分析物流园区的形成机理,建立了物流园区空间布局优化模型和物流园区绩效评价指标体系，并且对于如何优化、提高提出了一些建议。 关键词：物流园区;绩效评价;模糊综合评价

一、问题的提出 要实现物流园区的绩效优化管理，首先就要完成物流园的绩效评价。要对一个物流园进行科学的绩效评价，除了一些一般的共性评价指标外，还必须根据物流园区特殊的地域和功能特点的个性评价指标。甘肃物流园区除了众所周知的地域和居高不下的成本特征外，还具有鲜明的组合功能特征，承担着包括西北应急物流中心、西藏供应中转站以及维护边疆稳定在内的诸多非经济功能。所以以甘肃物流园区为研究样本建立绩效评价的指标体系，从而建立物流区绩效评价与空间布局的优化模型，并运用所建立的模型对甘肃物流园区的绩效水平及布局合理性作出总体评价就显得迫切需要。 二、问题的分析 物流园区绩效评价指标体系具有一般评价体系的整体性、层次性、动态性等特征，由于物流园区自身的特点，其绩效评价指标体系也有其自身的特征。 甘肃省的经济总量扩张、基础设施不断完善、城市化步伐加快，这样就为甘肃省物流业的发展带来了新的机遇。十二五期间，甘肃省将重点建设“一个物流核心圈、四大物流通道、六大物流枢纽城市、六大物流聚集区”，建设一批特色物流中心，最终形成主干线贯通、支线流畅、覆盖全省、服务西部、面向中亚西亚的多层次、全方位、多功能并与区域经济联动发展的物流产业新格局。

优化企业物流提高物流管理水平

台州职业技术学院成人高等教育毕业论文（设计） 学号1041202006 专业物流 2012年5月4日

目录 1、企业物流及物流管理 (1) 2、我国企业物流的运作现状 (1) 2.1、企业物流的管理手段落后 (1) 2.2、企业缺乏“第三方物流”的理念 (2) 2.3、企业缺乏协同竞争的理念 (2) 1.2.2、融资环境特点 (2) 1.2.3、政策环境特点 (3) 3.现代企业物流运作管理模式创新 (3) 3.1、现代企业物流一体化运作管理模式 (4) 3.2、现代企业物流精益化运作管理模式 (5) 3.3、现代企业物流服务导向运作管理模式 (5) 4.物流在国外的发展及我国的差距 (3) 5.1政策性的差距 (6) 5.1技术上的差距 (6) 5.1观念上的差距 (6) 摘要：随着我国物流业的日益发展，我国越来越多的企业日益重视物流管理，并初步取得了一定的成就，而我国大多数中小企业的物流管理开展得却不甚理想。

物流作为“企业的第三利润源泉”，在降低成本方面有着巨大的潜力。文章对企业物流管理运作模式进行探讨，不断地优化企业物流，提高物流管理水平，对提高我国中小企业的竞争力有着重要的意义。 关键词：企业物流；物流管理；管理模式；物流在国外的发展及我国的差距；提高物流管理水平,提升企业竞争力。

我国物流业的实际进展自物流概念引入我国以来，逐步被我国运输、仓储、生产、销售企业所认识。国际物流公司经营的规模化、网络化，推动我国朝着现代物流的方向发展。目前，我国物流业务在城市的配送物流方面发展较快，商业企业自行组织起来为自选商场、连锁商店配送的商品多为食品、日用品。运输企业利用自己的仓库和运输工具开展物流业务，在运输的基础上拓展了仓贮、储存、上门取送货、简单加工、代办业务等一条龙服务，一些运输企业还与外商合资成立了物流公司。 一、企业物流及物流管理 企业物流是指企业在生产经营过程中，物品从原材料供应，经过生产加工，到产成品和销售，以及伴随生产消费过程所产生的废弃物的回收和再利用的完整循环活动。企业物流管理是对企业物流进行计划，组织、指挥、控制和监督的活动，通过使物流功能达到最佳，在保证物流服务水平的前提下，实现物流成本最低化。物流管理的范畴贯穿于原材料管理到提供最终产品的整个过程。它是一个系统的管理过程，通过协调物资和信息在市场、企业、供应商之间的流动，从而使客户的需求得到满足。它构成了企业价值链的基础环节，是企业取得竞争优势的关键。企业物流可区分为以下不同的具体物流活动:对生产企业而言，企业物流管理范围主要包括供应物流、生产物流、销售物流和回收物流。 二、我国企业物流的运作现状 1.企业物流的管理手段落后 在企业物流管理上，很多企业还停留在纸笔时代，有些企业虽然配备了电脑，但还没有形成系统，更没有形成网络，同时在物流运作中也缺乏对个人电脑、人工智能专家系统、通信、条形码和扫描等先进信息技术的应用。 2.企业缺乏“第三方物流”的理念 进入20世纪年代以来，现代第三方物流作为一个新兴的事业形态，得到了高速的发展。它的出现使越来越多的企业关注本身的核心业务、而把主业以外的工作加以外部化的结果。实践证明，第三方物流的优质服务既满足了客户复杂多变的物流服务要求，同时又促进了第三方物流的蓬勃发展，从而推进了经济和社会的协调发展。 3.企业缺乏协同竞争的理念 在市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的环境下，美国企业在与日本企业竞争时，尚感觉到了压力，他们纷纷实施归核战略——企业集中资源，培育其核心能力，大力发展核心主业，把主业做大、做强、做精，并在全球范围谋求物流外包或与全球的外部企业缔结战略联盟，以整个供应链的整体优势参与国内、国际竞争。我国在快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶市场变化的速度，因而企业必须将有限的资源集中在核心业务上、强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以合同的形式外包。 三、现代企业物流运作管理模式创新 1.现代企业物流一体化运作管理模式 物流一体化是指不同的职能部门之间或不同的企业之间形成的物流合作，达到提高物流效率、降低物流成本的效果。物流一体化又可以分为三种运作形式：

概念数据模型,逻辑数据模型,物理数据模型 (原创)

概念数据模型设计与逻辑数据模型设计、物理数据模型设计是数据库及数据仓库模型设计的三个主要步骤。 在数据仓库领域有一个概念叫conceptual data model，中文一般翻译为“概念数据模型”。 概念数据模型是最终用户对数据存储的看法，反映了最终用户综合性的信息需求，它以数据类的方式描述企业级的数据需求，数据类代表了在业务环境中自然聚集成的几个主要类别数据。 概念数据模型的内容包括重要的实体及实体之间的关系。在概念数据模型中不包括实体的属性，也不用定义实体的主键。这是概念数据模型和逻辑数据模型的主要区别。 概念数据模型的目标是统一业务概念，作为业务人员和技术人员之间沟通的桥梁，确定不同实体之间的最高层次的关系。 在有些数据模型的设计过程中，概念数据模型是和逻辑数据模型合在一起进行设计的。 在数据仓库领域有一个概念叫logical data model，中文一般翻译为“逻辑数据模型”。 逻辑数据模型反映的是系统分析设计人员对数据存储的观点，是对概念数据模型进一步的分解和细化。逻辑数据模型是根据业务规则确定的，关于业务对象、业务对象的数据项及业务对象之间关系的基本蓝图。 逻辑数据模型的内容包括所有的实体和关系，确定每个实体的属性，定义每个实体的主键，指定实体的外键，需要进行范式化处理。 逻辑数据模型的目标是尽可能详细的描述数据，但并不考虑数据在物理上如何来实现。 逻辑数据建模不仅会影响数据库设计的方向，还间接影响最终数据库的性能和管理。如果在实现逻辑数据模型时投入得足够多，那么在物理数据模型设计时就可以有许多可供选择的方法。 在数据仓库领域有一个概念叫physical data model，中文一般翻译为“物理数据模型”。 物理数据模型是在逻辑数据模型的基础上，考虑各种具体的技术实现因素，进行数据库体系结构设计，真正实现数据在数据库中的存放。 物理数据模型的内容包括确定所有的表和列，定义外键用于确定表之间的关系，基于用户的需求可能进行发范式化等内容。在物理实现上的考虑，可能会导致物理数据模型和逻辑数据模型有较大的不同。

物流设施设备优化配置方案

小蜜蜂物流设施设备优化配置方案 班级：物流*** 姓名：***** 学号：********* 摘要

装卸搬运设备能力的配置直接关系到仓库、配送中心等场所的作业效率和经济效益。以往这类问题的研究多是从技术的角度，或是从技术经济的角度对设备的配置加以分析。本文考虑使用数学规划方法，以间歇性装卸搬运设备为例，考虑不同装卸搬运设备之间的配套问题，结合仓库、配送中心的作业流程等方面来探讨装卸搬运设备的配置数量的优化问题。 关键字小蜜蜂物流设施设备

目录 1公司简介 (3) 2公司现状 (3) 3改进措施 (5) 4装卸搬运设备配置的原则 (9) 4.1适用性与先进性相结合 (9) 4.2经济性原则 (10) 4.3系统化原则 (10) 5 优化装卸搬运设备配置的步骤 (10) 5.1作业流程分析 (10) 5.2设备类型分析 (11) 5.3设备品牌选择 (11) 6 建立优化模型 (12) 6.1模型假定 (12) 7 实例 (16) 8 结语 (17)

1公司简介 广州市小蜜蜂物流有限公司成立于2005年12月，其前身是广州铁路局联营业务单位。公司业务遍及全国各大城市，是一家集货运咨询，货物运输和配送（公路运输、铁路整车和集装箱的发送和接收）、仓储管理、装卸服务、货物包装及仓储、办公场地租赁等多方面业务的流有限公司成立于2005年12月，其前身是广州铁路局联营业务单位。公司业务遍及全国各大城市，是一家集货运咨询，货物运输和配送（公路运输、铁路整车和集装箱的发送和接收）、仓储管理、装卸服务、货物包装及仓储、办公场地租赁等多方面业务的物流公司。 2公司现状 小蜜蜂物流的商业模式就是基于配送的仓储服务。制造商或大批发商通过干线运输等方式大批量的把货品存放在小蜜蜂物流的仓库里，然后根据终端店面的销售需求，用小车小批量配送到零售店或消费地。目前，小蜜蜂物流公司为各客户单位每天储存的商品量达2.5万元。最近，这家公司还扩大了6万平方米的仓储容量，使每天储存的商品量达10万元左右。按每月流转3次计，这家公司的每月物流

案例物流案例分析

参赛作品: 佳吉运输网络优化参赛队名: 负责队长: 院系专业: 工商管理学院

目录 第一章环境分析 (3) 第二章成本分析 (4) 第三章基于运输网络的系统优化.............................. 错误!未定义书签。第四章基于运输资源的系统优化 (9) 第五章基于质量管理的系统优化 (10) 第六章增值服务 (11)

导语： 佳吉是中国著名的网络型公路运输企业，截止2008年，佳吉快运拥有自备车辆3000余部，在全国（除西藏外）设立运输经营网点1000余个，覆盖了中国经济比较发达的所有重要城市，成为拥有员工9000余人，营业额在10亿元以上的国内大型运输企业集团。企业注册资金一亿元人民币；现拥有员工近万人,其中高学历、高职称、物流专业人员近半;2005年运输网点总数近1000个;拥有3000余台车辆,其中95%以上是标准箱式货车,长途车约1200余辆，市内配送货物的车辆约1800辆。另外拥有可调配车辆1500余台；2005年运输总收入逾10亿元,发展速度每年以30%以上的增长率递增。在深入分析了比赛案例后，我们对佳吉进行了进一步调查，对佳吉公司的经营状况和业务流程等方面有了一定的了解，面对着佳吉公司在案例中提及到的各种纷繁复杂的运营问题，本方案主要针对佳吉集团的运输网络、资源优化、增值服务、质量管理四大块，进行流程优化和项目设计。我们以实用性、针对性和前瞻性的方案设计原则，以及结合佳吉公司未来的发展需要，探讨关于佳吉公司物流方案设计。 第一章环境分析 随着中国经济的飞速发展，中国物流业这块“蛋糕”越来越让人垂涎。有数据表明，GDP 每增长1%，速运市场将增长2.93%，以中国GDP 年增长8%计算，则中国物流业的年增长率将高达23.4%。《中共中央关于制定“十二五”规划的建议》提出，“加快发展服务业——把推动服务业大发展作为产业结构优化的战略重点”，物流业作为国民经济的加速器，将迎来新的发展机遇期。同时，“十二五”规划建议中也提出“加快发展服务业——把推动服务业大发展作为产业结构优化的战略重点”，《物流业发展中长期规划(2012-2020)年》已被列入“十

多目标物流配送模型的优化研究_图文(精)

物流平台 多目标物流配送模型的优化研究 黄金铝王喜成桂林电子科技大学管理学院 ［摘要］在物流网络配送运输中，涉及到多种目标的规划，采用多目标规划法对物流网络配送系统进行建模优化；其中，针对目标规划中目标优先级确定的困难，提出判断矩阵法对目标进行排序，为优先级划分提供关键依据；根据线形规划和序贯式算法原理，文中采用ＬＩＮＤＯ软件对模型进行分步求解，最终得出一个满意方案，为决策者提供决策参考。 ［关键词］多目标目标规划物流配送判断矩阵 引言 物流网络配送是现代物流管理系统中至关重要的部分，直接涉及到企业的生存和发展。而现代物流网络配送，不仅仅要考虑企业物流配送的成本，还要考虑到客户关系的特殊性，如一般客户和伙伴客户的区别服务；同时，还应考虑与物流中心的战略配合，考虑到交通运输系统的局限性等一系列有利于整个供应链优化的因素。我们面对的是多个目标的规划，而不是对单一方面的追求最优，必须有效地对所有目标进行合理规划，让整个供应链趋于优化。

之前，有许多学者对这方面也做过研究，如石琴、陈朝阳等提出了一种获得Ｐａｒｅｔｏ最优解集的简单算法，解决了配送费用和最大单程费用最小的双目标数学模型，避免了传统多目标问题转化成单目标时的目标间量纲不统一及目标权重确定的问题，但忽略了当所考虑目标较多时，集合求解的复杂性，以及决策者对目标规划参与重要性。对此，我们在传统多目标规划中的目标规划法基础上，采用判断矩阵法对决策者制定的目标群进行排序，并划分优先级，进而进行求解。通过检验，证明了该模型的科学性和合理性。 一、问题描述 １．一般物流网络配送问题描述 设生产企业、物流中心和商品需求城市的位置及各部分的营运费用已知，生产企业Ａｉ到物流中心Ｃｋ的单位运费为ｄｉｋ；物流中心Ｃｋ到商品需求点Ｂｊ的单位运费为ｄｋｊ；单位货物在物流中心Ｃｋ的操作费为ｄｋ；在某周期内商品需求点Ｂｊ对生产企业Ａｉ产品需求量为ｂｉｊ，如图所示。如何调配，才能实现目标Ｇｒ，ｒ＝１，２，…，ｐ。 ２．一般目标规划模型描述 设ｘｊ（ｊ＝１，２，…，ｎ）是目标规划的决策变量，共有ｍ个约束是刚性约束，它们可能是等式约束，也可能是不等式约束。设有Ｌ个柔性目标约束，其目标规划约束的偏差为ｄｉ＋，ｄｉ－（ｉ＝１，２，…，ｌ），ｄｉ－为负偏差变量，表示未达到目标值的数；ｄｉ＋为正偏差变量，表示超过目标值的数。设有ｑ个优先级别，分别为Ｐ１，Ｐ２，…，Ｐ３，在同一个优先级Ｐｋ中，有不同的权重，分别记为ｗ＋ｋｊ，ｗ－ｋｊ（ｊ＝１，２，…，ｌ），因此目标规划模型的一般数学表达式为： （１） ②计算一致性比例。表２。

如何提高物流管理效率

如何提高物流管理效率 全球经济一体化和科学技术的飞速发展，使得现代物流管理已经成为企业降低成本、创造利润、提高经济效益的新途径。企业在生产经营中所需的物资品种繁多，库存量大，配套性强，管理要求高，这些物资的合理库存量、内部的流通、生产所需的各种原材料的储存、管理以及产品的对外发运等形成了企业内部的物流管理。近年来，随着中国加入WTO，国内企业参与国际市场竞争，企业管理由原来的粗放型向集约型转变，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本已成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。 目前国内一些企业内部物流管理的背景分析 1.1物流管理理念不强，其作用没有被广泛认可。虽然一些企业逐步加强了企业的内部物流职能，但还处于初级阶段，企业员工甚至一些领导层对现代化物流理念的认识还不十分清楚，对物流在企业生产经营过程中发挥的作用还没有一个清醒的认识； 1.2物流只停留在服务生产的仓储、配送等简单工作上。由于对物流理念的认识不清楚，导致将企业物流的工作重点定位于为企业生产提供仓储、配送等服务工作上，还没有形成整个企业供需链管理的思维模式，认为物流管理的任务是控制产成品的运输和仓储，对物流管理的理解只停留在企业内部单一功能上，偏重于操作； 1.3信息化理念和管理薄弱。通常只停留在企业内部局域范围，同时内部信息的处理不及时、不完整，导致信息滞后和无效，软、硬件无法满足内部需求，没有信息、网络和通讯技术的支撑，是谈不上现代化物流管理的； 1.4人员素质不高，复全型业务人才缺乏。现代先进的物流管理方式没有被广泛采用，操作上管理容易失控，人为意志判断表现突出，随意性较大，缺少科学的管理方法和复合型物流人员。 企业内部物流管理效率不高的原因分析 2.1管理缺少规划，物流意识只停留在为生产服务上，没有对资源进行有效的统筹安排，从而无法有效的降低营运成本，由于受老思维习惯方式的影响，把企业内部物流仅定位于保证生产和控制物资的运输和仓储，这样虽然可以减轻生产单位的作业量，起到了促进生产的积极作用，但当企业内部已经完成了物流系统的组织结构建设向基础职能管理过渡时，就应该及时转变对物流系统的认识和定位。如：物流降低成本短期可以表现为对运输成本的节约和控制，长期可以表现为降低库存成本和资金占用，由于存在对物流系统的片面理解，致使一些生产单位不重视自身物资需求的计划性，认为物流系统是为生产服务，所需物资应随叫随到，造成临时配送计划量大，不便于合理安排配送车辆，造成车辆、人力等多方面浪费现象，同时伴随着临时计划增多，还直接影响到合理安排物资库存的计划性，造成仓储物资量增大，资金占用量增长。企业物流管理水平的提高，要有对于物流本质认识的提高，于是物流被看成是企业竞争优势的又一源泉，进而成为企业战略规划的组成部分，当供应链管理出现后，企业物流只是供应链物流的一部分，其职能更不再被隔离出来单独考虑； 2.2企业内部信息化建设薄弱，信息资源共享和利用不够充分、有效，好的企业除了有自己特色的企业文化外，更有自身内部信息沟通管理方式，这样能够提高企业运作效率，才可以准确及时了解到库存状况，还可以帮销售人员查看订单执行状况，更可以帮助企业灵活掌握市场变动状况，及时调整季节性企业的销售计划，快速制定企业的生产计划，根据市场灵活调整生产进度，做到趋近于零库存，但有很多企业内部物流信息系统对物资计划性的控制力度往往受到企业供应部门、销售部门、生产计划部门等多个部门的影响，甚至有些物资的计划并不由物流系统制定，而财务管理部门由于不能及时、全面地掌握物资的使用周期、仓储量、库存等实时情况（事后控制），致使无法准确的根据物资使用的周期、规律自主核定物