洗车槽施工技术交底

质量技术交底记录

质量技术交底会签栏

洗车槽施工交底

技术交底书 ZT1101JCX 单位：武汉市轨道交通机场线土建BT项目二分部编号： JCX- 主送单位主体结构三队页数第 1 页共 2 页 工程名称临建工程工程部位洗车槽施工 交底内容：洗车槽施工 为了促进标准文明工地的建设，展示大型施工企业形象，结合武汉地铁公司《关于印发<武汉轨道交通工程文明施工管理实施细则>的通知》有关规定，经项目经理部决定，对全线工地建设围挡内洗车槽施工的交底如下： 1、由于佳管区间明挖暗埋段有大量土方需外运，为避免施工车辆运土施工时不污染周边道路，现在围挡内设置自动喷洗洗车槽。 2、洗车槽和沉淀池、清水池位置关系，详情见洗车槽平面布置图附图一、附图二 3、洗车系统流程 车辆进入洗车槽自动冲洗泥水进入排水沟沉淀池1 沉淀池2 清水井重新利用。 4、洗车槽设计为4.05m*2.25m矩形槽，深度55cm，顶面距原地面15cm，在基础下方浇筑20cm厚的C20砼垫层，垫层尺寸为5.0m*2.5m, 在垫层上方浇筑三道C35砼梁，砼梁的尺寸详见附图一、附图二，注意第二道横梁截面尺寸为0.425m*0.55m,在洗车槽两侧设置四道防撞C35砼梁，相关尺寸见图所示。 5、距洗车槽右侧位置设置一个5m*4.75m*2.0m(h)的矩形基坑，基坑四壁为砖砌24 墙，在基坑里做两道砖砌24墙作为隔墙，将基坑分割为3个分别命名沉淀池1、沉淀池2和清水池。具体位置见附图，沉淀池1平面尺寸为2m*2m、沉淀池2平面尺寸2m*2m、清水池平面尺寸为4.25m*2m。车槽底设置二道56cm*55cm的排水沟，沿沉淀池方向设置10%下坡，沉淀池和清水池内壁用砖砌24cm 墙，砌好后用M5的砂浆抹面光滑，顶部设置C16钢筋网片尺寸为5x6米，钢筋间距为10cm,其中5米长钢筋61根，6米长钢筋4根，防止漏水，沉淀池1与沉淀池2、沉淀池2与清水池设置溢水口，尺寸均为30cm*30cm。沉淀池和清水池顶用钢筋网片覆盖防护。钢筋网片间距按10cm布置，详情见钢筋网片平面布置附图。 交底人：复核：接收人：日期： 注：“技术交底书”一式两份，一份交工班，一份留存备查，并办理交接签字手续。

洗车槽施工技术交底

质量技术交底记录 一、工程概况（施工图设计概括） 施工区位于车站中部生活区南侧,施工区大门位于施工区西侧，洗车槽设置在施工区大门处。尺寸5700mmX710 0 mmo洗车槽槽壁厚2 5 Omm,底板厚200mm,混凝土标号为 C20,槽壁顶端设有5#角钢，并与槽璧浇筑到一起。洗车槽排水明沟盖板用5#槽钢预制，宽400mm,横条间隔35mm。具体施工图如下： 图K洗车槽施工图

沉淀池：沉淀池尺寸为7 3 20mmX 1 900mmX 14 0 0mm,沉淀池墙壁采用】8砖墙砌筑，沉淀池底部浇筑厚100m m标号为C20得混凝土垫层。 以2 2 00mm间距设置两到隔墙,隔墙为1 8砖墙，隔墙上留500mm X500mm 洞口。沉淀池盖板采用①16 2 0 0双向钢筋网作为格栅板。具体施工图如下: , 图2、沉淀池施工图 二、施工前准备工作 (1 )施工准备 开工前，应在全面理解设计要求与设计交底得基础上,进行现场调查与核对。 ①测量:测量组根据平面布置图放出洗车槽位置。 ②场地清理:开工前，应对施工范围进行场地平整。 (2 )作业准备 ①砌筑沉淀池墙体得砖块与抹面得砂浆、制作栅格板所用得型钢与钢筋、排水明沟所用得钢筋。 ②协调商品混凝土供应商运输混凝土。 ③根据施工方案对操作班组进行施工技术讲解，混凝土浇筑申请书要求被批准。 (3)材料要求 ①沉淀池得墙体为180mm砖墙，进行砂浆抹面时，应提高防渗漏得要求。

②沉淀池与洗车槽得底板得混凝土标号均为C20o ③沉淀池排水明沟所用得钢筋为①12,制作沉淀池栅格板所用钢筋为①1 6。 ④制作栅格板需要现场焊接，焊接好得栅格板应达到要求强度。 (4 )机具准备 挖土机，混凝土运输罐车，木抹子，砌刀，铁铲，型钢，焊条及相关焊接工具。 三、施工流程 图3、洗车槽施工流程图 图4、沉淀池施工流程图 (I )沟槽采用机械开挖，开挖时根据现场实际情况进行放坡。挖到设讣标高后，人工进行基底平整并夯实。 (2 )沉淀池底板施工时注意垫层尺寸应超出外墙15mmo (3)格栅板焊接制作时须达到要求得焊接强度。 五、质量控制要求； (1)施工人员须服从现场技术人员管理，按照技术交底进行施工。 (2)碾压场地时发现弹簧土，及时进行换填,换填后压实。 (3)钢筋安装位置偏差应符合下表得规定：

洗车槽施工技术交底

洗车槽施工技术交底

质量技术交底记录D1 – 1 工程名称通二十一号线 【施工14标】 土建工程 分部工程 临时 工程 分项工程名称洗车槽、沉淀池施工 技术交底内容： 一、工程概况（施工图设计概括） 施工区位于车站中部生活区南侧，施工区大门位于施工区西侧，洗车槽设置在施工区大门处。尺寸5700mm×7100mm。洗车槽槽壁厚250mm，底板厚200mm，混凝土标号为C20，槽壁顶端设有5#角钢，并与槽壁浇筑到一起。洗车槽排水明沟盖板用5#槽钢预制，宽400mm，横条间隔35mm。具体施工图如下： C

图1.洗车槽施工图 沉淀池：沉淀池尺寸为7320mm×1900mm×1400mm，沉淀池墙壁采用18砖墙砌筑，沉淀池底部浇筑厚100mm标号为C20的混凝土垫层。以2200mm间距设置两到隔墙，隔墙为18砖墙，隔墙上留500mm ×500m m洞口。沉淀池盖板采用Φ16@200双向钢筋网作为格栅板。具体施工图如下：

钢筋、排水明沟所用的钢筋。 ②协调商品混凝土供应商运输混凝土。 ③根据施工方案对操作班组进行施工技术讲解，混凝土浇筑申请书 要求被批准。 （3）材料要求 ①沉淀池的墙体为180mm砖墙，进行砂浆抹面时，应提高防渗漏 的要求。 ②沉淀池和洗车槽的底板的混凝土标号均为C20。 ③沉淀池排水明沟所用的钢筋为Φ12，制作沉淀池栅格板所用钢筋 为Φ16。 ④制作栅格板需要现场焊接，焊接好的栅格板应达到要求强度。 （4）机具准备 挖土机，混凝土运输罐车，木抹子，砌刀，铁铲，型钢，焊条及相 关焊接工具。 三、施工流程 测量放样场地平整沟槽开挖钢筋绑扎栅格板制 混凝土浇 混凝土养

洗车槽技术交底书

洗车槽技术交底书 表格编号 1311 项目名称 中铁隧道集团有限公司南宁轨道交通3号线02标土建10工区项目部 第 页 共 页 交底编号 03 工程名称 南宁轨道交通3号线一期工程（科园大道～平乐大道）施工总承包02标 青秀山站 设计文件图号 施工部位 洗车槽 交底日期 2015年10月8日 技术交底内容： 1、 工程概况： 青秀山站是南宁市轨道交通3号线施工总承包02标从北到南的第4个车站,3号线第17个车站，站址位于凤岭南路与青山路交叉口东侧约180m ，站位南侧为青秀山公园5A 级景区，北侧为金汇如意坊和秀山花园小区。 洗车槽施工范围：北侧洗车槽开挖基础距北侧大门15m 、南侧洗车槽开挖基础距南侧大门6m ，正大门靠近青秀山风景区一侧，均采用人工配合机械开挖探沟的方法进行施工。 2、 施工参数： 施工方案：本次场地范围内洗车槽基础开挖采用人工配合机械开挖的方法进行、基槽位置主要分布于南北两侧大门及正大门附近。 基槽尺寸：基槽均宽4.3m ，长5.6m ，深1m 。 3、施工方法： （1）工序： （2）方法： ①测量组根据平面布置图放出洗车槽位置，按纵向横断面图所标注标高进行标高放样，施工员根洗车槽放样 管线探挖及保护 场地平整 标高抄平 回填夯实 混凝土养护 沟槽开挖 钢筋绑扎 混凝土浇筑

据进行场地平整。 ②管线探测及保护： 在洗车槽施工范围内，局部有各类管线，北侧应将管线移出施工区域进行保护，南侧及正大门处应将管线降至砼基础以下进行保护，另外采用挖机探管时必须要有专人盯着，避免管线被挖断。 ③场地平整： 根据测量组给出的基地控制标高，进行平整场地，采用挖机捡底，人工配合，在地下管线位置处，一律采用人工清土。 ④沟槽开挖 根据测量组放的位置，根据附图所示尺寸为宽4.3m，长5.6m，深1m洗车基槽，开挖之前分别在洗车槽的施工范围，中间横向和纵向位置挖宽0.5m，深1.2m的探沟，探明无管线后，用人工配个挖机进行开挖。 ⑤钢筋绑扎： 钢筋绑扎时，先扎底层钢筋，后扎上层钢筋，上下两层之间用钢筋作支架，支架布置为300mm×300mm梅花形布置，以确保两层钢筋网片之间的间距符合图纸要求，下层钢筋的垫块按设计的混凝土等级制作,垫块按1m×1m梅花形布置。钢筋采用,12，镀锌铁丝绑扎连接，搭接长度35d，并且不少于30mm，搭接接头必须相互错开，同一界面钢筋接头面积百分率不大于50%。 洗车槽及水沟墙均为25cm厚，底板钢筋锚入侧墙钢筋中。侧墙双层钢筋之间用拉钩错开布置作支撑以固定间距，并防止钢筋向内变形，并且可以作为支设模板时固定截面尺寸用。墙钢筋上绑大于周围砼强度的砼垫块，以保证钢筋的保护层厚度。保护层厚度根据设计要求而定。 ⑥立模： 洗车槽模板使用模板做成定型木模板，采用15mm厚多层板，50mm×100m方木做成龙骨，间距≤300mm，中间采用,48×3.5mm钢管顶称，下放时在底部侧墙钢筋上焊接,12的钢筋定位。 水沟侧墙关模板之前分别在模板上部及下部纵向固定50mm×100mm方木，放入沟槽后，上下分别使用方木进行横向支撑，纵、横向支撑方木使用钉子固定。 ⑦浇筑混凝土： 浇筑前提前在浇筑混凝土场地浇一层水，保证场地湿润，浇筑时边振捣边刮面，有序的进行，混凝土浇筑时应快插慢拔，插点要均匀排列，且振捣棒不得接触模板，振捣时间控制在25-30s，使混凝土不下沉，不冒泡，乏浆，表面平坦为好。 应先浇筑洗车槽地板混凝土，半小时后浇筑侧墙混凝土，侧墙混凝土每隔半小时浇筑一次，每次

环境保护安全技术交底记录

001 施工单位：东风（湖北）生态科技有限 公司 建设单位：浙江天成项目管理有限公司 工程名称：郧西县城关生活垃圾处理 场工程 工程部位：面积 项目负责人：安全员：工长： 交底内容： 环境保护安全技术交底 能源、资源消耗的控制 1、项目部办公，生活区能源、资源消耗的合理控制。 2、工程部负责施工现场能源、资源消耗的合理控制。 3、施工现场冲洗车辆要注意节约用水，有条件的要使用节水枪，不准用橡胶管等接自来水直接冲洗车辆。 4、进行砼构件养护时，作业人员要加强责任心，妥善控制，不得让水任意流淌。 5、办公用水、用电要做到水资源不浪费，特别是在戈壁滩中缺水的条件下，办公室做到没人时电器关闭。 6、施工现场的机具设备，做到随用随开，人离机停，防止空载运转。 7、项目部开工前要根据工程预算和进度计划，计算出本工程所需的材料用量、每个单位工程、分部/分项工程及每月各种材料的计划需求。并根据各种材料用量实际控制，当出现实际用量高于计划用量时，应调查原因，指定纠正措施，并及时修改。 项目部根据工程实际情况，合理优化施工工艺，积极采用先进技术，从而减少材料的消耗。 8、钢筋、木材做到长料不短用，优料不劣用。 9、各种材料应明确规格、型号，数量准确，避免采购重复。 10、现场材料应做到随用随清理，不留底料，剩余材料堆放整齐。 交底人接底人日期 填写一式四份，交班长、工地安全员、公司安全部各一份

002 施工单位：东风（湖北）生态科技有限 公司 建设单位：浙江天成项目管理有限公司 工程名称：郧西县城关生活垃圾处理 场工程 工程部位：面积 项目负责人：安全员：工长： 交底内容： 环境保护安全技术交底 易燃易爆品、油品、化学品的管理 1、项目部设专人负责组织对易燃易爆品、油品及化学品的采购、运输、贮存和发放。 2、易燃易爆品、油品及化学品的运输押运及卸货应由有经验的单位或人员进行。 3、运输、装卸易燃易爆品、油品及化学品时，应轻拿轻放，防止拖拉，撞击和倾倒。 4、碰撞、互相接触容易引起燃烧、爆炸或造成其他危险的物品，以及化学性质或防护、灭火方法互相抵触的物品，不得违反配装和混合装运。 5、预热、预潮容易引起燃烧、爆炸或产生有毒气体的物品，在运装时应适当采取隔热、防潮措施。 6、控制易燃易爆物品、油品及化学品的库存量，并贮存在专门的仓库、专业用场地，并设置专人管理。易燃易爆物品、油品及化学品库房管理人员应对库房定期检查。 7、根据物品的种类和性质，设置相应的通风、防爆、泄压、防火、防雷、报警、灭火、防晒、调温、消除静电、防护围堤等措施。 8、受到阳光照射容易燃烧、爆炸或产生有毒气体的物品和桶装、灌装等易燃液体、气体应放在通风阴凉处。 9、各种气瓶的存放，要距离明火10m以上，搬不动时不能碰撞，氧瓶不能和可燃气体同放一处，其相距应在5m以上。 10、易燃易爆物品、油品及化学品的使用应严格按照有关操作规程或产品使用说明书严格执行，使用时必须有安全防护措施和用具。 交底人接底人日期 填写一式四份，交班长、工地安全员、公司安全部各一份

洗车槽施工方案

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 1、工程简介 (2) 2、周边环境概况 (2) 二、洗车槽系统设计 (2) 1、平面位置 (2) 2、洗车槽系统流程 (3) 3、洗车槽设计 (3) 4、排水明沟 (4) 5、沉泥池 (4) 6、过水槽 (4) 7、洗车机 (4) 三、洗车槽系统施工 (5) 1、施工顺序 (5) 四、洗车槽系统管理 (5) 五、拟投入人员与材料计划 (6) 1、拟投入人员 (6) 2、拟投入材料 (6) 六、安全技术措施 (6) 七、洗车槽的拆除 (7) 八、附图 (7)

一、编制依据 1、公司相关规定 2、项目前期工程图纸 3、公司标准化图集 二、工程概况 1、工程简介 本工程地下室基础为大体积筏板基础，厚度为0.9米及1.0米；下设两层地下室，分为东西两个地块，中间采用连接通道接通，地下出入地面的坡道区域为一层地下室；上部主楼为1栋6层门诊大楼、1栋6层医技楼、1栋20层住院楼、1栋6层科研教学楼、1栋12层呼吸疾病国家重点实验室以及氧气站、开关所等配套设施。 2、周边环境概况 本工程场地内尚有部分底层建筑尚未拆除，周边较开阔，地下室距离桥中中路边线约20.4m，距现状河沙涌约34.7～76.8m，南侧边线距离用地红线约7.0～14.9m。市政管线主要分布于基坑的西侧及北侧，东侧和南侧有110KV高压电线架空穿过，地下室距离西侧管线最小距离约11.6m，距离北侧市政管线约72.8m，距离东侧架空高压线约41.2m，距离南侧架空高压线最小距离为31.8m。 二、洗车槽系统设计 1、平面位置 在项目的北一门、东门、南门各设置一个过水槽、洗车机、洗车槽，北面出土口处设置一个过水槽。北一门、东门、南门的过水槽、洗车机、洗车槽与施工道路一起施工，北面出土口的过水槽，待到前期工程完工后再施工。 洗车槽系统设置在出入口处。滤泥池及三级沉淀池设置在洗车槽旁边。 详见洗车槽平面位置图。

洗车槽施工交底

单位：武汉市轨道交通机场线土建BT项目二分部编号： JCX- 主送单位主体结构三队页数第 1 页共 2 页 工程名称临建工程工程部位洗车槽施工 交底内容：洗车槽施工 为了促进标准文明工地的建设，展示大型施工企业形象，结合武汉地铁公司《关于印发<武汉轨道交通工程文明施工管理实施细则>的通知》有关规定，经项目经理部决定，对全线工地建设围挡内洗车槽施工的交底如下： 1、由于佳管区间明挖暗埋段有大量土方需外运，为避免施工车辆运土施工时不污染周边道路，现在围挡内设置自动喷洗洗车槽。 2、洗车槽和沉淀池、清水池位置关系，详情见洗车槽平面布置图附图一、附图二 3、洗车系统流程 车辆进入洗车槽自动冲洗泥水进入排水沟沉淀池1 沉淀池2 清水井重新利用。 4、洗车槽设计为4.05m*2.25m矩形槽，深度55cm，顶面距原地面15cm，在基础下方浇筑20cm厚的C20砼垫层，垫层尺寸为5.0m*2.5m, 在垫层上方浇筑三道C35砼梁，砼梁的尺寸详见附图一、附图二，注意第二道横梁截面尺寸为0.425m*0.55m,在洗车槽两侧设置四道防撞C35砼梁，相关尺寸见图所示。 5、距洗车槽右侧位置设置一个5m*4.75m*2.0m(h)的矩形基坑，基坑四壁为砖砌24 墙，在基坑里做两道砖砌24墙作为隔墙，将基坑分割为3个分别命名沉淀池1、沉淀池2和清水池。具体位置见附图，沉淀池1平面尺寸为2m*2m、沉淀池2平面尺寸2m*2m、清水池平面尺寸为4.25m*2m。车槽底设置二道56cm*55cm的排水沟，沿沉淀池方向设置10%下坡，沉淀池和清水池内壁用砖砌24cm 墙，砌好后用M5的砂浆抹面光滑，顶部设置C16钢筋网片尺寸为5x6米，钢筋间距为10cm,其中5米长钢筋61根，6米长钢筋4根，防止漏水，沉淀池1与沉淀池2、沉淀池2与清水池设置溢水口，尺寸均为30cm*30cm。沉淀池和清水池顶用钢筋网片覆盖防护。钢筋网片间距按10cm布置，详情见钢筋网片平面布置附图。 交底人：复核：接收人：日期：