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边坡沉降观测方案精编版

一.工程概况

新密电厂二期2×1000MW机组扩建工程输煤系统建筑工程1#转运站位于二期工程西南边。结构轴线东西方向宽19.5米，南北长15米，结构为整板基础，箱式地下结构。基础底标高为-20.50米（相当于绝对标高128.10米）。1#转运站周围建筑平面布置：北面通过2#栈道接卸煤沟，南面通过1#栈道连翻车机室，东邻斗轮机煤场，西临郑尧高速，夹在经七路、经八路之间，场地空旷开挖条件较好。

二.测量依据

1. ?建筑物变形测量规程?GT/T8-97

2. ?火力发电工程测量技术规程?DL/T5001-2004.

3. ?工程测量规程?(GB50026-93).

三.前期准备

1.仪器使用前必须送具有相应资质的计量鉴定单位鉴定检验,合格后方可使用,并加强

维护保养.

2.提前埋设好基准控制点.

3.仪器、设备的操作方法与观测程序要熟悉、正确。在首次观测前要对所用仪器的各项

指标进行检测校正，必要时经计量单位予以鉴定。连续使用3～ 6 个月重新对所用仪器、设备进行检校。在观测过程中，操作人员要相互配合，工作协调一致，认真仔细，做到步步有校核。

四.仪器型号及精度

监测所用仪器为日本TOPCON公司制造的GTS—352C电子全站仪，测角精度为2”，测距精度为±2mm+2ppm。

五.变形观测水准点的布设

1.测点的埋设要求是，测点需穿过原状土硬层，伸入300mm左右，测点顶部做好保护，

避免外力产生人为沉降。测点之间的距离一般为20—30m

2.水准点的型式与埋设要求如下图：

说明：

监测点在深基坑边坡每隔20--30m布设

六.检测员的安全防护

在监测的前期准备中，由于观测点位布设在边坡底部往上1/3处，所以观测员不方便架设棱镜三角架，而边坡又比较陡峭，因此在监测过程中观测员的安全就显得极为重要。于是采取的措施是，在每个观测点位下方开挖出一个方便架设棱镜的小平台，或者使用便携式小棱镜观测。这样就保证了观测员的安全。

七.变形观测的精度要求

变形观测是一项长期的系统观测工作，为了保证观测成果的精度准确性，尽可能做到四定，即固定人员观测和整理成果，固定观测仪器，固定的水准点，以及按规定的日期、方法和路线进行观测。

同时要保护好监测点不被移动，破坏，位移，周围用混凝土加固。在架设棱镜时必须气泡居中，保证观测的准确性。

八.变形观测的方法和要求

1、沉降观测的时间和次数：

（1）变形观测次数：

在施工期间沉降观测的次数，应随施工进度及时进行。基坑每挖一层观测一次。

如施工期间停工时间较长，应在停工时和复工前进行观测。如出现特殊情况应及时增加观测次数：基础附近地面荷载突然增加；基础四周大量积水；长时降雨等（2）变形观测时间：

基坑变形观测对时间有严格的限制条件，特别是首次观测必须按时进行，否则沉降观测得不到原始数据，致使整个观测得不到完整的观测意义。

在基坑开挖前进行基准监测，监测次数不少于两次，以进行校核。自基坑开挖时起，每天监测一次，在挖土高峰期,若位移速率变化异常或位移量过大可适当加密周期，增加监测次数。当大规模取土期过后且位移基本稳定，则监测周期可视位移速率的大小合理安排，直至主体施工至±0为止。

2、变形观测要遵循“5定”要求：

所谓“五定”，即通常所说的沉降观测依据的基准点、基点和被观测物上沉降观测点，点位要稳定；所用仪器、设备要稳定；观测人员要稳定；观测时的环境条件基本上要一致；观测路线、镜位、程序和方法要固定。

以上措施在客观上能保证尽量减少观测误差的主观不确定性，使所测的结果具有统一的趋向性；能保证各次复测结果与首次观测结果的可比性一致，使所观测的沉降量更真实。

3、确定沉降观测的路线亦绘制观测路线图。

由场区水准控制网，依据沉降观测点的埋设要求或图纸设计的沉降观测点布点图，确定沉降观测点的位置。在控制点与沉降观测点之间建立固定的观测路线，并在架设仪器站点与转点处做好标记桩，保证各次观测均沿统一路线。

由于现场临建、料具、设备、施工障碍物较多，造成通视困难，所以在进行沉降

观测前，根据现场情况，确定安置仪器的位置，水准点的位置以及观测线路，绘制沉降观测线路图。以后每次都按固定的线路观测，在基本相同的环境和条件下观测。 4、变形观测首次坐标测定。

变形观测点首次观测的坐标是以后各次观测用以进行比较的根据，为提高初始值的可靠性，要求初测进行两次，在确定无误后再作记录。

5、变形观测是否进入稳定阶段应由变形量与时间关系曲线判定，一般观测工程若沉降速度小于0.01~0.04mm/d ，可认为已进入稳定阶段

6、观测成果整理：

每次观测结束后，要检查纪录是否正确，精度是否合格。然后将观测高程记入沉降成果表中，计算相邻两次观测之间的变形量，并注明观测日期和变形情况。为了更清楚的表示沉降、时间之间的关系，还要画出每一观测点的时间与变形量的关系曲线.如下图所示（例）

变形过程曲线图

工程名称施工单位汽车卸煤沟中国十五冶金建设有限公司

7892010年

月

10月

-1

-2

-3

-4

G1、G2、G3、G4

G2G3

-5

-6

11月

累计变形量(m m )

制图人校核人日期

7．统计表汇总

(1) 根据各观测周期平差计算的变形量，列统计表，进行汇总。

(2) 绘制各观测点的下沉曲线首先建立下沉曲线坐标；横坐标为时间坐标，纵坐标上半部为荷载值，下半部为各沉降观测周期的沉降量。将统计表中各观测点对应的观测周期所测得变形量画于坐标中，并将相应的荷载值也画于坐标中，连线，就得到对应于荷载值的变形曲线。

(3) 根据变形量统计表和变形曲线图，预测基坑的变形趋势。定期将建筑物的变形情况及时的反馈到有关主管部门，正确地指导施工。

8.测量资料整理

本工程采用标准的测量记录手簿和相关表格，施工中认真注意收集和整理资料，保证资料的完整以及内业、外业资料齐全，确保竣工后交工资料准确无误。

建筑物沉降观测专项施工方案

目录一、工程建设概况 1、建筑设计概况 2、结构设计概况二、编制依据三、沉降观测的基本要求 1、仪器设备、人员素质的要求 2、观测时间的要求 3、观测点的要求 4、沉降观测自始至终要遵循“五定”原则 5、施测要求 6、沉降观测精度的要求 7、沉降观测成果整理及计算要求四、具体施测程序及步骤 1、建立水准控制网 2、建立固定的观测路线 3、沉降观测 4、平差计算 5、统计表汇总 6、观测中的注意事项五、沉降观测方案 1、基准点埋设 2、沉降观测点埋设 3、精密水准测量 4、资料整理与提交六、控制点的布置及施测七、各控制点的放样八、施工时的各项限差和质量保证措施

1、限差要求 2、放样工作按下述要求进行 3、细部放样应遵循下列原则九、沉降观测技术要点十、位移观测技术要点十一、测量复核措施及资料的整理十二、施工测量工作的组织与管理 1、主要仪器的配备情况 2、施工测量管理人员组成十三、仪器保养和使用制度十四、测量管理制度十五、建筑物沉降变形事故应急救援预案 1、事故类型和危害程度分析 2、应急处置基本原则 3、应急处置 4、救援物资的储备 5、恢复 6、注意事项 7、建筑物沉降事故预防

一、工程建设概况经开区江南水岸公租房一组团工程位于重庆市南岸区长生桥镇乐天村、桃花店村，茶涪路南侧地块。一组团建筑面积约18.5万㎡，投资额约3.33亿元。 1、建筑设计概况 (1)工程总体概况：经开区江南水岸公租房一组团工程由8栋33层一类高层住宅、裙房以及地下车库组成。地面主要有：砼防水地面、细石砼地面、防滑地砖地面、玻化砖地面、地砖地面。楼地面主要有：细石砼楼面、防滑地砖楼面、架空保温楼面、保温楼面、防水楼面、毛坯楼面、耐磨地坪楼面。内墙主要有：水泥砂浆抹灰墙面、涂料墙面、水泥砂浆防水墙面、腻子墙面、瓷砖墙面。外墙主要有：砼防水外墙、涂料墙面、外墙漆墙面、面砖墙面、干挂

沉降观测方案

京沪高铁泰安站出站口和西外环路综合改造工程基坑沉降观测方案 1.编制说明 1.1编制依据（1）《工程测量规范》（GB50026-2007）（2）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009）（3）《京沪高铁泰安站出站口和西外环路综合改造工程施工图-桥梁》（图号：FWS2013-277-Q）（4）《京沪高铁泰安站出站口和西外环路综合改造工程施工图-结构》（图号：FWS2013-277-G）（5）《京沪高铁泰安站出站口和西外环路综合改造工程实施性施工组织设计》 1.2适用范围本方案针对京沪高铁站出站口及西外环路综合改造工程西外环改造施工编制，包含的施工项目有西外环深基坑开挖、接长出站通道深基坑开挖，结合中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院所指定的《京沪高铁泰安站出站口和西外环路综合改造工程铁路沉降监测方案》进行同步观测。 2.工程概况西外环路基坑开挖深度10m~15.8m，新建框架边缘距既有站房楼约17.45m，距离既有西外环桥基础为4.65m，框架最低点底标高低于既有西外环桥基础7.0m。采用劈裂机配合风钻开挖施工。框架桥处

地质为全风化片麻岩，因此既有西外环桥基础顶以上部分开挖边坡坡度为2:1，基础顶一下部分开挖边坡为5:1，开挖边坡喷射C25混凝土防护，最大开挖断面处开挖边坡距既有站房边11.22m，施工时对站房结构安全无影响。接长出站通道基坑最大深度为9.7m，基坑采用的围护桩共分2种：站房内柱基础位置设超前钢管桩，柱基之间设φ1m人工挖孔桩，站房外通道设φ0.8m钻孔灌注桩，桩顶设1.2m*0.8m冠梁，桩间网喷砼采用Φ8@150×150钢筋焊接网，10cm厚C25早强喷射混凝土。 3.观测目的基坑在回填之前由于地基土自重或降水等因素而引起的基坑外站房及原西外环桥的结构应力也在缓慢调整。变形观测的目的就是通过测量基坑周围预设的工作点的位移和沉降量，对基坑的稳定性作出评估。对沉降超限，提前预警，采取应急预案，以保证基坑及周围建筑物的安全稳定。 4.地质条件该区第四系地层较薄，基部基岩裸露。场地地表覆盖有第四系全新统素填土，主要为站场填土、公路路基填土；其下为第四系全新统坡残积粉质黏土，下伏太古界泰山人群花岗片麻岩。地层特征描述如下：（1）素填土：主要为站场填土，灰绿色，黄褐色，稍密、潮湿，主要为粉质黏土及花岗片麻岩风化物，层厚0~3.50m，承载力特征值fak=100KPa，岩土施工工程分级为Ⅱ级普通土。

沉降观测的具体步骤

沉降观测的具体步骤本工程沉降观测采用闭合圈法按一等水准测量要求进行，DS使用级精密水准仪或自动安平水准仪和铟钢水准尺。建筑物四周至少留出3m的场地，便于闭合圈法沉降观测，观测前通知工程处和施工现场负责人，事先清理好现场，确保视线、场地畅通，安排好测量跑尺人员。本工程结构施工阶段，做到每施工一层结构层次即进行一次沉降观察，沉降观测时间为砼浇筑结束后一天，不上荷载的情况下进行，中间停、复工各观测一次，以后每3个月观测一次，建筑物竣工验收前观测一次。特殊情况如发现严重裂缝，沉降速率增大，沉降差较大等，亦相应增加观测次数，并整理出资料由主管工程师审核，及时提交给业主。使用阶段每半年一次，共两次，以后每年一次，预计观测五年或直到沉降稳定，使用阶段预计共测6次，由建设单位负责观测，施工阶段的观测费用，按勘察设计文件规定，由业主负责，施工企业在提交成果时，向业主按专项收取费用。观测成果管理本工程沉降观测应有专用外业手薄、记录表和建筑物平面图及观测点布置图等，并根据沉降观测成果绘制沉降分布图，沉降量与时间关系曲线图，最后计算整个建筑物的平均沉降量和相对沉降差，每季提供给业主一份资料。工程沉降观测资料，由专人整理，当每次观测

一周后，提交工程技术科和工程队各一份，最终将系统观测资料作为工程技术资料的一部分存档，并交建设单位一份。基准点和观测点的保护经常检查基准点和观测点有无变动，并防止砂浆落在观测头上，将观测点按观测平面图相应的编上号，每次观测后旋下观测头集中保管，下次观测时再按编号旋上观测头，注意防止柱上槽口被杂物堵塞或被现场材料挡住，还要采取一定的措施防止碰撞观测点头的螺牙铁管口，详见图《水准点埋置及观测头构造图》。设置基准的原则是合理埋设，观测方便，并能保证水准点的稳定，基准点的埋设数量不少于三个，距离观测点30-50m，基准点的设置应在基坑挖土前15天完成，基准点必须加盖保护，在观测平面中，基准点位置应明确标注。观测点的设置，依据图纸设计要求。详见附图《沉降观测点平面图》。观测点的设置采用预埋螺牙铁管，使用活动观测头，便于装拆。装修前先旋下观测头，在柱装修材料上留孔并预埋套管，装修完再旋上观测头，观测头就朝外，便于观测。

沉降观测实施方案

XXXXXXXXXXXXXXX合同 DX桩沉降变形观测实施方案工程名称：XXXXXXXXXXXX大桥委托单位：XXXXXXXXXXXXXXX 编制：审核：审定： XXXXXXXXXXXXXXX 2011年XX月XX日

目录一、概述 (2) 1、工程概况 (2) 2、沉降观测细则依据的规范、技术标准 (2) 二、沉降变形观测内容 (3) 1、观测点的布置 (3) 2、观测频次 (3) 三、水准基点、工作基点的布设 (7) 1、水准基点的布设 (3) 2、工作基点布设 (3) 四、沉降变形观测主要技术指标 (4) 五、观测精度 (6) 六、沉降观测实施要求 (7) 七、沉降观测资料的整理及管理 (8) 八、质量保证措施 (9) 1、仪器的质量控制 (9) 2、观测阶段质量控制 (9) 3、质量保证体系 (9) 九、保护措施和制度 (10) 1、水准基点及工作基点 (10) 2、监测点及元器件的保护标识 (10) 3、保护奖罚措施 (10)

一、概述 1、工程概况多节挤扩灌注桩是国内新兴的一种技术，又称“DX”桩，是贺德新先生在总结了国内外桩基的基础上以新的理念于1998年研制开发出的专利技术国内新兴的一种技术。这种技术突破了传统挤扩桩所存在的诸多缺陷，它以其成盘腔的可靠性，对称性和稳定性，合理地实现了由桩身、承力岔、承力盘和桩基共同承载的，使摩擦桩成为摩擦兼多端支点承的新桩型。这种桩型改变了桩周土的受力状态，较大限度地挖掘了地基土的潜力，从而大大提高了桩的承载力，通过几年来大量实践证明“DX”桩在同类桩型中，具有显著优势。XXXXXXXX 合同位于XXXXXXXX，本标段中XXXXXXXX大桥桩基础均采用此种技术，其中XXXXXX大桥桩基XXX根。 2、沉降观测细则依据的规范、技术标准沉降观测是工程建设不可忽视的工作之一，通过沉降观测，可以监测结构物的沉降变形情况，为今后的工程设提供参考数据。目前，“DX”桩在山东省、陕西省、天津等地获得建设科技成果重点推广项目，并已产生可观的经济效益和社会效益。因此，本次沉降观测的目的就是为“DX”提供沉降变形提供可靠的数据，使这种新型的技术在XX市场得到更好的推广，在XX高速公路中的到更多的应用，发挥其优越性，减少工程建设资金投入。沉降观测的依据标准： 1、《国家一、二等水准测量规范》 GB/ T12897-2006 2、《工程测量规范》GB50026-2007 3、《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007） 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004) 二、沉降变形观测内容

沉降观测点的布设及观测施工方案

沉降观测点的布设及观测施工方案一、编制依据 1、设计院提供的施工图纸 2、建设单位提供的沉降观测基准点 3、《工程测量规范》GB50026-2007 4、《建筑变形测量规范》JGJ8-2007 5、建筑单位提供的二个沉降观测控制点：BM1、BM2。其高程分别为：2093.185米、2093.929米。二、工程概况 D-1#楼、D-S1#楼、D-3#楼、车库四。D-1#楼建筑面积23410.99m2，D-S1#楼建筑面积2319.21 m2，、D-3#楼建筑面积21884.73m2，车库总建筑面积51307m2。各工程项目概况如下表: 项目概况、名称D-1#楼D-S1#楼D-3#楼车库四标段建筑层数地下3层，地上 27层地上3层地下3层，地上27 层地下2层建筑结构类型框架剪力墙结构框架结构剪力墙结构框架结构建筑工程等级一级二级一级一级设计使用年限50年50年50年50年建筑分类一类二类一类特大型汽车库耐火等级地上一级，地下一级二级地上一级，地下一级地上二级，地下一级建筑性质高层商住楼多层商业高层住宅楼地下车库建筑物抗震设防烈度7度7度7度7度地基基础设计等级甲级丙级甲级乙级基础形式现浇钢筋混凝土桩筏基础现浇钢筋混凝土条形基础现浇钢筋混凝土桩筏基础现浇钢筋混凝土条形基础地基持力层端承摩擦桩，桩端持力层4层砂砾3层砂砾端承摩擦桩，桩端持力层4层砂砾 3层粘土层

三、人员及仪器的配备 1、测量人员配备为了满足本工程测量全面、有序的开展，将投入以下测量人员，组成本工程施工测量组。序号姓名学历施工年限职务近期施工工程 1 大专11年组长 2 大专3年测量员 3 大专4年测量员由工程项目技术负责人负责现场测量工作的监督实施。 2、测量仪器配备根据本工程特点和沉降观测精度要求，平面控制盒建筑物的定位采用全站仪，轴线投设用经纬仪，高程测量用水准仪，本工程拟投入测量仪器如下表：仪器名称型号数量是否检定用途经纬仪TDJ6E 1 已检定，证书编号：14121103 角度测量水准仪AT0-32 1 已检定，证书编号：14122502 沉降观测注明：仪器必须在检定证书规定的有效日期内使用。四、观测点的设置 1、制作方法沉降观测点大样见下图：

边坡沉降观测方案

边坡沉降观测方案首先我们先说明边坡沉降观测基本情况：随着高速公路的发展，在建设过程所面临的地形地质条件以及气候条件都更加复杂化，高填方路基大量出现，最大填方高度甚至超过50米。致使路基沉降在公路建设中普遍存在，并引起桥头跳车、路基沉陷、路面早期破损等多种质量病害，直接影响到公路的使用质量和社会效益。因此，我们要更好地了解和掌握路基沉降的原因，搞清路基填筑材料、填筑高度与路基沉降的关系，掌握高填方路基施工段的沉降控制措施。高填方路基施工前，必须进行填筑段试验。作为试验段，控制长度大于200m。在试验过程中，选择合适的设备类型以及各种参数，进行反复试验。确定工程中的各种设备和参数，便于施工阶段的施工。在施工前必须仔细勘察填方区域，了解其地质和土质情况，尤其是特殊地基，应根据相关规范，对地基进行处理。可先将地面的树木和腐殖质土清除，并排除积水，晾晒、平整，然后采用压路机碾压，直到压实度达到规范要求。运料前，挖方区的填料经试验合格后使用。采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输到填方区。汽车卸料时，安排专人指挥，按每层30cm 的松铺厚度计算卸料密度，进行摊铺和整平阶段。然后采用自重30t 以上大型履带式推土机初步摊平，并在初平后，进行来回碾压，完成初步压实，以利于平地机平整。每层初步平整完成后，再用平地机进行精平，并形成一定的路拱以利于排水。对机械无

法到达的边角处，人工找平。在经过平地机精平后的填层面上，采用振动式压路机碾压。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头重叠0.5m ～1.0m，纵向碾压轮迹重叠0.2m ～0.4m，压路机的行驶速度控制在4km/h 之内。初压时，采用静压，然后改为振动压实，压实遍数均由试验确定。对于边角地带，机械无法进行碾压，可以采用强夯的方式进行处理。以灌砂法为主、贝克曼梁为辅助的方式进行检测。路基进行填筑操作时，必须按相关规范进行土工试验，从而确定土样的密度以及最佳含水率，填层的压实度，必须达到规范要求。如果没有达到，需要进行反复碾压，并对填料的汗水率进行分析计算，确定其值在最佳含水率±2% 的范围。

公路路基沉降观测方案总结

路基沉降变形观测专项方案 1.工程概况 *********工程起点位于**市外环路北端附近的国道321上，里程为K0+000～K6+624.054。K0+000～K1+400为市政道路，一般路基宽度为60m，跨***高速路的分离式立交桥宽为50米。在K0+700～K0+786.5处设置变宽段，此处压缩人行道和非机动车道的绿化带，渐变为50米宽，与桥梁宽度一致，车行道保持不变。K1+000 ～K1+200处设置渐变段，该路段内路幅宽度逐渐变化，路基宽度从50m渐变为24.5m。由于该路段正好处于圆曲线上，因此在K1+200～K1+400段设置过渡段，该路段范围内路幅宽度为24.5m，设计时速为60Km/h，过渡段后路段按一级公路设计，设计时速为80Km/h。线路通过区域有鱼塘、水田、菜地，地基沉载力较差，设计要求进行地基加固处理；路堑高边坡地段设计要求进行锚杆框架及方格浆砌片石防护处理。为及时掌控路基填挖方的沉降、位移情况，指导路基施工过程，保证工后沉降满足设计要求和路基稳定性，有效控制路基工程质量，制定本方案。 2.编制依据 2.1《公路路基设计规范》 2.2《路基工程施工图设计》

2.3《工程测量规范》 2.4《公路路基横断面图》 3.路基沉降变形监测的目的 3.1控制和保证路基过程质量，确保工后沉降满足设计要求（一般地段不大于15cm，年沉降速率小于4cm/年，涵背过渡段不大于8cm）。 3.2.通过连续、正确、完整、系统的观测和分析，预测沉降趋势，验证和指导施工，正确控制路堤填筑速率，以确保路基和路面的完成时间。 3.3确保路基稳定和施工安全 4路基沉降变形观测方案 4.1 观测内容根据设计及规范要求，确定观测的主要内容有：填方段的基底沉降观测、水平位移观测、路基本体沉降观测；挖方段的水平位移观测；路隧、桥涵、路堤的过渡段沉降观测。 4.2观测断面设置 4.2.1基底沉降观测根据设计要求，沿线路方向每隔50m设置一个观测断面，路堤填筑施工前，在基底地面的线路中心线位置埋设一个沉降板，并进行首

沉降观测检测方案

沉降观测检测方案标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]

1、工程项目概况 1.1、工程概况芜湖市四褐山棚户区改造工程上部结构变形监测项目位于芜湖市鸠江区，四褐山东侧，西临长江北路，东至银湖北路，北至龙山路，南临马鞍山。本次监测项目包括6栋高层建筑，建筑物楼号是1#至8#（不包括2#和3#）。其中1#、6#和7#楼设计为地上20层；4#楼设计为地上22层；其余设计为地上27层。楼房监测周期与按施工进度而定。 1.2、周边环境概况项目位于芜湖市鸠江区，四褐山东侧，西临长江北路，东至银湖北路，北至龙山路，南临马鞍山。在地块南侧紧邻一最高点达70多米高的马鞍山。 2、监测方案编制依据 1、《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）; 2、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）; 3、《工程测量规范》（GB50026-2007）; 4、变形观测委托书（《测绘合同文本》）。 3、监测内容及监测点位设置 3.1、监测内容本次工作内容是6栋高层建筑上部结构沉降观测。监测周期与按施工进度而定。

3.2、基准点位布设本次拟布设基准点3个，布设位置位于施工影响范围之外且稳定易于保存的地方，与邻近地物的距离大于150米，标石选用深埋钢管水准标石。 3.3、房屋监测点位布设本次根据设计单位对监测点的要求在楼房四周拐角处、沿外墙每10～20m处直接布设沉降监测点。监测点布设：采用冲击钻钻孔，嵌入φ10mmL型螺钉或钢筋（详见下图），每栋楼布设7-8个沉降监测点，点位间距为1个/15m左右，编号规则为：1-1（楼号-点号）。监测点布设详见附图1-1。 4、监测方法与技术措施 4.1、垂直位移监测基准点测设基准水准点共布设3个，布设位置位于施工影响范围之外，且保持一定距离，分别在水泥路面采用冲击钻钻孔,嵌入φ10不锈钢螺钉，并在水泥路面上刻框及点号。基准点高程系假定，并视现场情况而定。基准点编号为：JZ01、JZ02、JZ03。采用二等水准测量方法，分别测量两条闭合水准路线，平差后取其平均值。水准观测的技术指标按下表执行： 4.2、垂直位移监测点测设垂直位移监测点采用二等水准闭合线路要求测量，点位布设完成后，首次观测两次，平差后取平均值作为沉降观测的初始值，其后固定人员和设备按相同的线路和方法施测，所测量的数

风机基础沉降观测专项施工方案

目录 1工程概况 (1) 2编制目的 (1) 3编制依据 (1) 4水准基点及沉降观测点布设方案 (1) 4.1水准基点的布设 (1) 4.2沉降观测标的布设 (1) 5测量仪器及人员情况 (2) 6水准基点及沉降观测点测量方法及技术要求 (2) 7内业数据处理 (2) 8观测频率 (2) 9水准基点及沉降观测点的保护 (2)

风机基础沉降观测专项施工方案 1工程概况国投新疆哈密景峡第五风电场A区300MW工程位于新疆自治区哈密市西北约180km。场址位于东经94°12′～94°56′，北纬41°56′～42°14′之间，东西长约62km，南北宽约32km，场址区地貌为丘陵、戈壁，地势起伏。本期工程拟开发利用面积约84.95km2，风电场区域高程介于1033m～1228m之间，装机规模为300MW。场址区有简易公路与工程区相通，交通较便利。 2编制目的为了及时掌握风机基础沉降情况，确保风机基础在风机安装、运行过程中的安全与稳定,按照《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）中水准测量技术规范及设计图纸中相关技术要求，制定本观测方案。 3编制依据 ⑴《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006） ⑵《国投哈密景峡五A风电场300MW风机预应力锚栓基础设计》 4水准基点及沉降观测点布设方案 4.1水准基点的布设根据风电场区周围的地形、地质情况，为满足风机基础的沉降观测，对每台风机进行单独观测，测定四个观测墩与三个基准点之间的沉降。基础沉降观测墩均布于风机基础平台上，观测墩用4HRBΦ22制作，顶部磨圆，镀铜，外露端头焊接在预埋件中间，观测墩与风机基础钢筋连为一体，。 4.2沉降观测标的布设风机基础沉降观测墩（1,2,3,4）均匀分布于风机基础顶面圆环环上，距承台边缘约为0.05m。以监测风机基础沉降变化，沉降观测墩布置图如下：

基坑沉降观测方案

力帆·红星广场项目一期工程B2组团和 C13组团工程边坡沉降监测方案编制单位:力帆·红星广场项目一期工程B2组团和C13组团项目编制日期:二〇一七年九月

1、工程概况本项目位于重庆市渝北区金开大道，东北临龙安路、西南侧为金州大道，东南侧为金开大道。总建筑面积约17.16万m2，主要由35栋3F/-1F别墅，1栋30F/-2F高层住宅，1栋23F/-2F酒店，1栋6F/-2F商业，2个地下车库组成，本工程为框架结构，抗震设防烈度为6度，基础采用旋挖桩、人工挖孔桩、条形基础、独立基础、筏板基础。 2、监测依据全部观测按照以下标准执行 2-1《建筑变形测量规程》（JGJ/8-97） 2-2《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497－2009） 2-3《工程测量规范》（GB50026-2012） 2-4《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006） 2-5《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314） 3、监测目的建筑物前期施工期间,基坑在回填之前由于卸除地基土自重或降水等因素而引起的基坑外影响范围内的建筑物及道路的结构应力也在缓慢调整。变形观测的目的就是：通过测量基坑周围预设的工作点和其周围建筑物特征部位之间的不对称变异量,对基坑在回填前及回填过程中的整体稳固趋势作出评估,为建筑质量评价和最

后验收提供参考依据。一般情况下建筑物的变形观测内容为:基坑周围建筑物和道路的水平位移、垂直位移。 4、监测项目根据业主提供的地质勘查报告、设计支护方案及现场实际情况，具体监测内容为基坑坡顶位移监测。 5、测点布置按照规范要求，各水准基点的间距应在20-40米范围以内；水准基点与被测建筑物的间距不应大于100米，且不小于30米，现根据场地条件、场地使用性质、地下埋藏物的情况、长期保存条件等，水准基点不应设置在高层建筑附近，本工程考虑设在基坑的东侧。 5.1监测点布设本次观测的监测点布设沉降点8个，设计方案依据：（1）基坑边坡基坑边坡顶部的水平位移和竖向位移监测点应沿基坑周边布置，基坑周边中部、阳角处应布置监测点。监测点间距不宜大于20m，每边监测点数目不应少于3个。监测点宜设置在基坑边坡坡顶上。（2）基坑周边地表竖向沉降监测点的布置范围宜为基坑深度的1~3倍，监测剖面宜设在坑边中部或其他有代表性的部位，并与坑边垂直，监测剖面数量视具体情况确定。下图为沉降观测点布设图：

沉降观测施工方案模板

沉降观测施工方案

沪宁城际铁路工程站前I标项目部沉降观测施工方案编制：复核：审核：审批：中铁四局沪宁城际铁路工程站前I标项目部一队二〇〇八年十一月

目录 1.编制依据............................................................ 错误!未定义书签。 2.工程概况............................................................ 错误!未定义书签。 3.沉降监测工艺简介 ............................................ 错误!未定义书签。 4.沉降监测工艺流程 ............................................ 错误!未定义书签。 5.监测断面的设置 ................................................ 错误!未定义书签。 5.1路基工程 .................................................... 错误!未定义书签。 5.2桥涵工程................................................... 错误!未定义书签。 5.3过渡段工程............................................... 错误!未定义书签。 6.沉降监测............................................................ 错误!未定义书签。 6.1一般要求 ................................................... 错误!未定义书签。 6.2观测水准基点、工作基点的布设 ........... 错误!未定义书签。 6.3沉降变形观测主要技术要求 ................... 错误!未定义书签。 6.4各种地段沉降变形观测............................ 错误!未定义书签。 6.5沉降变形测量精度要求............................ 错误!未定义书签。 6.6沉降观测的频次 ....................................... 错误!未定义书签。 6.7观测点的保护........................................... 错误!未定义书签。 7.测量观测资料整理及提交资料......................... 错误!未定义书签。 7.1一般要求 .................................................. 错误!未定义书签。 7.2资料整理 .................................................. 错误!未定义书签。 7.3提交资料 .................................................. 错误!未定义书签。

路基沉降观测方案

目录一、工程概况 (2) 二、编制说明 (2) 1．编制依据 (2) 2．编制原则 (2) 3．编制范围 (2) 三、监控测量组织体系机构 (3) 1．组织机构 (3) 2．监控量测管理 (3) 四、高填方路基位移与沉降观测 (3) 1．位置桩埋设及观测 (3) 2．水准点埋设及精度要求 (4) 3．观测频率 (4) 4．施工中观测控制标准 (5) 5．观测成果及成果整理要求 (5) 五、路基软基换填沉降观测 (5) 1.作业准备 (5) 2.技术要求 (6) 3.施工顺序 (6) 4.观测频率 (6) 5.测量成果统计及分析 (7) 六、高边坡沉降观测 (7) 七、观测实施流程 (8) 八、报警方法 (9) 1.稳定控制标准 (9) 2．报警流程 (10) 九、监测技术要求 (10) 1.人工巡视 (10) 2.裂缝监测 (10) 3.监测频率 (11) 十、监测设施保护 (11) 十一、安全管理 (11) 1.加强安全生产教育 (11) 2.做好监测施工现场安全措施 (12) 3.制定相关应急预案 (12)

高填方及高边坡位移、沉降观测方案一、工程概况本标段为广东省汕（头）至湛（江）高速揭博段T7标段，路线起于五华县梅林镇梅新水库下游，起点桩号为K132+020，路线向西在梅林镇琴口村附近跨琴江，设琴江大桥，其后在告岭村附近设梅林互通与县道X003连接，路线向西经锡古塘至曾洞，经鹅公塘至官洞，设官洞大桥跨龙华路，设华阳互通与省道S120和龙华路连接，路线终点位于华阳镇古塘角村，终点桩号为K142+000，路线全长9.980Km。本合同段内路堑高边坡共计25段，其中主线有15段，梅林互通5段，华阳互通5段；设置沉降桩共有78个，其中主线40个，梅林互通23个，华阳互通15个。高填方路基共25段，其中主线内有15段，梅林互通5段，华阳互通5段，设置观测桩94个，其中主线51个，梅林互通20个，华阳互通23个，且大部分高填方处于软基换填位置。为掌握高边坡及高填方施工中的安全和稳定，另一方面能正确预测工后沉降，使沉降控制在允许范围之内（详见附表）。二、编制说明 1．编制依据 1.1《广东省汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第七合同段两阶段施工图设计》； 1.2《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006)； 1.3《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004)； 1.4中交一公局多年高速公路施工经验。 2．编制原则结合业主下发的设计图纸和本项目现场踏勘，充分满足工期、质量、安全、环保及文明施工等方面的规定和要求。合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产、以保证施工连续均衡地进行。严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3．编制范围本施工方案适用于汕湛高速揭博项目T7标K132+020～K142+000段高填方路基、高边坡施工。

沉降观测专项施工方案

沉降观测、垂直度测量施工方案
一、工程概况该工程由广安市房地产开发有限公司开发建设，由重庆长坪建
设集团有限公司承建，由重庆中泰工程监理有限公司进行工程监理，由重庆轻工设计院进行施工图设计，由四川省广安市广安区质量监督站实施质量监督。本项目为安得·城市之都 4、5、6 号楼,位于广安市龙马商业广场旁，交通方便,三面环街均有住房和商铺门面，建筑面积 79387m2；±0.000=252.6 米，本建筑 4#楼为-2F/32F 层，建筑高度 96m,总高度为 105.9 米，5、6#楼为-3F/32F 层, 建筑高度 96m，总高度为 110.1 米；裙房部分为商业用房，转换层以上为住宅，本工程主体为剪力墙结构，裙楼为框架结构，现浇楼板。根据工程的地质实际情况，特编制如下沉降观测施工方案。二、观测点的布置及做法：
根据图纸上观测点的位置，由专业测量人员负责观测，观测点采用先浇筑后钻孔设置。三、沉降观测的方法：
根据现场实际情况，建筑物内选择坚固稳定的地方，埋设三个水准基点（4#H2AH点，5、6#H2B点、H2C点），组成闭合水准路线，以确保观测结果的精确度。沉降观测是一项长期的系统观测工作，为了保证观测成果的正确性，尽可能做到四定，即固定人员观测和整理成果，固定使用的水准仪及水准尺，固定的水准点，以及按规定的日期、方法和路线进行观测。沉降观测的时间和次数根据《地基基础施工规范》规定，基础做好之后每施工1层结构观测一次，主体竣工后
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沉降观测、垂直度测量施工方案
每月观测一次，并做好每次的观测记录。必要时委托具有国家资格证书的测绘院，按照上述方案来完成此工作。四、沉降观测基本要求
1．仪器设备的要求根据沉降观测精度要求高的特点，为能精确地反映出建构筑物在不断加荷作用下的沉降情况，一般规定测量的误差应小于变形值的 1/10～1/20，为此要求沉降观测应使用精密水准仪(S1或S05级)，水准尺也应使用受环境及温差变化影响小的高精度铝合金水准尺。在不具备铝合金水准尺的情况下，使用一般塔尺尽量使用第一段标尺。 2．观测点的要求为了能够反映出建构筑物的准确沉降情况，沉降观测点要埋设在最能反映沉降特征且便于观测的位置。一般要求建筑物上设置的沉降观测点纵横向要对称，且相邻点之间间距以15～50m 为宜，均匀地分布在建筑物的周围。观测点布置图。
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沉降观测检测方案)

芜湖市四褐山棚户区改造工程上部结构变形监测监测方案安徽省地矿局安庆测绘技术院 2012年3月26日委托单位：安徽华业建工集团有限公司瀚盛项目部项目名称：芜湖市四褐山棚户区改造工程上部结构变形监测监测单位：安徽省地矿局安庆测绘技术院院长：石华胜项目负责：汪明新设计编写：朱智勇提交时间：2012年3月26日目录 1.1、工程概况................................................... 1.2、周边环境概况............................................... 2、监测方案编制依据.................................................

3、监测内容及监测点位设置 (1) 3.1、监测内容 (1) 3.2、基准点布设 (1) 3.3、房屋监测点布设 (1) 4、监测方法与技术措施 (2) 4.1、垂直位移监测基准点测设 (2) 4.2、垂直位移监测点测设 (3) 5、监测频率 (3) 6、建筑沉降稳定值的控制标准 (4) 7、数据处理与成果提交 (4) 8、业主与施工单位应提供的配合要求 (4) 9、安全与文明施工 (5)

沉降观测专项施工方案模板

沉降观测专项施工方案

目录一、工程概况...................................................................... 错误!未定义书签。二、施工测量依据 .............................................................. 错误!未定义书签。三、测量部署...................................................................... 错误!未定义书签。 3.1测量仪器： ............................................................. 错误!未定义书签。 3.2测量施工组织 ......................................................... 错误!未定义书签。四、沉降观测水准网的建立及测量方法............................ 错误!未定义书签。 4.1、校核水准控制点................................................... 错误!未定义书签。 4.2、水准点控制网的测设 ........................................... 错误!未定义书签。五、沉降观测方法和一般规定 ........................................... 错误!未定义书签。 5.1沉降观测周期 ......................................................... 错误!未定义书签。 5.2沉降观测工作的要求 .............................................. 错误!未定义书签。 5.3沉降观测的作业方法和技术要求应符合下列规定：..... 错误!未定义书签。 5.4沉降观测点布置：.................................................. 错误!未定义书签。 5.5沉降观测埋设要求： .............................................. 错误!未定义书签。 5.6、控制点保护措施................................................... 错误!未定义书签。六、沉降观测...................................................................... 错误!未定义书签。 6.1确定沉降观测路线并绘制观测路线图 ................... 错误!未定义书签。

边坡沉降观测方案

一.工程概况新密电厂二期2×1000MW机组扩建工程输煤系统建筑工程1#转运站位于二期工程西南边。结构轴线东西方向宽米，南北长15米，结构为整板基础，箱式地下结构。基础底标高为米（相当于绝对标高米）。1#转运站周围建筑平面布置：北面通过2#栈道接卸煤沟，南面通过1#栈道连翻车机室，东邻斗轮机煤场，西临郑尧高速，夹在经七路、经八路之间，场地空旷开挖条件较好。二.测量依据 1. ?建筑物变形测量规程?GT/T8-97 2. ?火力发电工程测量技术规程?DL/T5001-2004. 3. ?工程测量规程?(G B50026-93). 三.前期准备 1.仪器使用前必须送具有相应资质的计量鉴定单位鉴定检验,合格后方可使用,并加强维护保养. 2.提前埋设好基准控制点. 3.仪器、设备的操作方法与观测程序要熟悉、正确。在首次观测前要对所用仪器的各项指标进行检测校正，必要时经计量单位予以鉴定。连续使用3～ 6 个月重新对所用仪器、设备进行检校。在观测过程中，操作人员要相互配合，工作协调一致，认真仔细，做到步步有校核。四.仪器型号及精度监测所用仪器为日本TOPCON公司制造的GTS—352C电子全站仪，测角精度为2”，测距精度为±2mm+2ppm。五.变形观测水准点的布设 1.测点的埋设要求是，测点需穿过原状土硬层，伸入300mm左右，测点顶部做好保护，避免外力产生人为沉降。测点之间的距离一般为20—30m

2.水准点的型式与埋设要求如下图：说明：监测点在深基坑边坡每隔20--30m布设六.检测员的安全防护在监测的前期准备中，由于观测点位布设在边坡底部往上1/3处，所以观测员不方便架设棱镜三角架，而边坡又比较陡峭，因此在监测过程中观测员的安全就显得极为重要。于是采取的措施是，在每个观测点位下方开挖出一个方便架设棱镜的小平台，或者使用便携式小棱镜观测。这样就保证了观测员的安全。七.变形观测的精度要求变形观测是一项长期的系统观测工作，为了保证观测成果的精度准确性，尽可能做到四定，即固定人员观测和整理成果，固定观测仪器，固定的水准点，以及按规定的日期、方法和路线进行观测。同时要保护好监测点不被移动，破坏，位移，周围用混凝土加固。在架设棱镜时必须气泡居中，保证观测的准确性。八.变形观测的方法和要求 1、沉降观测的时间和次数：（1）变形观测次数：在施工期间沉降观测的次数，应随施工进度及时进行。基坑每挖一层观测一次。

桥梁沉降观测方案

连镇铁路LZZQ-5标沉降观测方案 1、编制依据（1）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；（2）《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；（3）《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；（4）《客运专线铁路有碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）（5）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）；（6）《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009）；（7）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010）；（8）《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）；（9）客运专线铁路变形观测评估技术手册（修订版）；（10）高邮特大桥、路基等相关图纸文件；（11）铁路总公司有关规定。（12）连镇铁路沉降变形观测评估实施细则。 2、工程概况新建连云港至镇江铁路地处我国东部沿海地带，位于江苏省南北纵向中轴线上。线路北起苏北连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经苏中扬州市，跨长江后止于苏南镇江市，正线全长304.883km。连镇5标地处扬州境内，起讫里程为DK177+218.46-DK205+504.97，全长28.287km。其中，DK177+218.46-DK179+282.375为界首站和区间路基段，高邮特大桥（DK179+282.375～DK203+866.39）全长24.584km。本标段桥梁占比87.85%。

本标段共有9联连续梁，1孔现浇简支箱梁，3座刚构-连续梁桥，桥梁其余部分采用721片32m和24m后张法预应力混凝土简支箱梁通过。一分部管段内包含路基和2座刚构-连续梁桥，二分部管段内包含5联连续梁，三分部管段内包含4联连续梁和1联刚构-连续梁桥。桥梁基础采用打入法PHC-800-130管桩基础和钻孔灌注桩，桩基直径采用1.0m、1.25m、1.5m、2.0m。桥梁墩身采用圆端形实心桥墩，桥台采用矩形桥台。涵洞孔径采用1.5-6.0m，采用圆涵、框架涵结构，兼顾排水、交通等功能。 3、沉降观测的意义有碴轨道对桥梁等线下工程的工后沉降要求非常严格，工程在设计中虽然对每个桥墩进行了沉降量的计算，但是沉降变形是一个很复杂的过程，单靠理论计算很难满足轨道对工后沉降的要求。施工期间必须按设计要求进行沉降观测，通过对沉降观测数据的分析处理和评估，验证或调整沉降设计参数，必要时进行地质复查并采取沉降控制措施使结构物达到规定的变形控制要求。通过对设计沉降的验证和修改，分析、预测出最终沉降量和工后沉降量，合理确定轨道的铺设时间，确保设计目标顺利实现。 4、沉降观测的范围和内容（1）沉降观测范围：DK171+218.46-DK179+100段站场路基（其中，D K177+527.15-DK177+604.85为子婴干渠中桥、DK178+713.15-DK178+846. 85为龙翔大桥）、DK179+100-DK179+282.375段区间路基、路基段落内的涵洞、高邮特大桥的所有墩台及梁体。（2）沉降观测的内容：路基、涵洞、桥梁的垂直位移监测和水平位移监测。

沉降观测施工方案

好易通沉降观测施工方案编制人：审核人：好易通齐全二○一一七年八月

目录 1．编制依据 0 2．工程概况 0 3．观测目的、原则及观测点布置 (2) 3.1．观测目的 (2) 3.2．观测原则 (2) 3.3．观测点布置 (2) 4．观测方法 (2) 4.1．观测基准点设置 (2) 4.2．沉降观测点的布设和观测 (2) 5．观测周期 (3) 5.1．施工阶段 (3) 5.2．使用阶段 (3) 5.3．建筑物沉降稳定标准 (3) 6．观测仪器及人员组成 (3) 6.1．观测仪器 (3) 6.2．人员组成及职责 (3) 7．观测资料及整理 (3) 7.1．观测资料整理 (3) 7.2．观测成果 (3)

1．编制依据 2．工程概况本工程为wwwww置业有限公司开发的住宅项目，位于00000，原机0000内。工程项目包 2

3．观测目的、原则及观测点布置 3.1．观测目的工程建筑物从施工开始到竣工，以及建成运营后很长一段时间，沉降变形是不可避免的。如果变形在一定的限度之内属正常现象，但一旦超过某一限度，就会危及建筑物的安全。因此，在建筑物的施工和运营期间，都必须对建筑物进行安全监测，以便及时掌握变形情况，发现问题，采取措施，保证建筑物从施工开始到运营期间均安全有效。 3.2．观测原则 1．参照设计图纸； 2．建筑物的四角极大转角处； 3．高低层建筑物、纵横墙的交接处两侧； 4．建筑物沉降缝两侧、基础埋深相差悬殊处。 3.3．观测点布置根据“3.2．”观测原则要求，共布置178个沉降观测点（其中1#房1区6个、2区16个，2#房14个，3#房、4#房、5#房、8#房各12个，6#房、7#房各16个，9#房、12#房各13个，10#房、11#房各6个，13#房9个，14#房7个，具体点位见个号房沉降观测点平面布置图（附图）。 4．观测方法 4.1．观测基准点设置基准点是沉降观测的基本控制，拟在场地外适当位置设置3个水准基准点，并准确测定其高程。工作基点用作直接测定观测点的起始点或终点，选择适当位置布置工作基点，与基准点一起布设成水准环线，按要求进行联测。 4.2．沉降观测点的布设和观测沉降观测点在建筑物施工过程中由我方埋设好沉降观测标志点，标志的埋设位置应避开如雨水管、窗台线、暖气片、暖水管、电气开关等有碍设标与观测的障碍物,埋设于±0.500位置（观测点大样见附图,各栋号一层施工完成后，采用植筋方法布设）。本次共布设178 个沉降观测点（详见各栋号沉降观测点平面布置图）。沉降观测点与工作基点、基准点构成沉降监测网，按二等水准测量的要求进行精确测量。各次沉降观测是整个工作的主体，建筑物施工到各个时期的沉降变形量就在这一环节中反映出来，为保证测量的准确性，观测之前对所使用仪器按规范要求进行检验校正，观测按照采用相同的观测路线、使用同一仪器和水准尺、固定观测人员、在基本相同的环境和条件下工作的要求进行观测，精度严格遵行规范要求：水准观测的技术要求