论高速公路路面工程施工技术

论高速公路路面工程施工技术

摘要：我国经济迅速发展离不开便利的交通条件，交通便利的关键就是公路的

建设质量。公路在经济发展中起着十分重要的作用，高速公路这一交通方式极大

地拉近了各城市之间的联系，方便人们的出行。现阶段，我国国民经济迅猛发展，促进了社会各行各业的繁荣，公路交通事业也不例外，国内各地的高速公路建设

项目如雨后春笋般纷纷涌现出来，呈现了一派繁荣景象。高速公路的建设不仅加

深了区域之间经济、文化等各方面的交流，同时也为广大人民群众提供了更为便

利的交通条件。在高速公路施工过程中，施工现场管理是其中重要的组成部分，

并对高速公路施工质量有着直接的影响，因此高速公路施工企业需要对施工现场

管理提起高度的重视，并不断优化施工现场管理措施，从而提高高速公路的整体

质量与运营性能

关键词：路面施工；技术要点；问题；措施

引言

路面是道路与行车发生关系的“界面”，它直接影响道路的适用性、经济性、

美观性及舒适性，是道路评定的重要部分，为了适应经济的高速发展，我国的交

通事业也得到了快速的发展，而在交通事业的发展上高速公路的发展是关键。高

速公路的施工技术直接关系到整个高速公路的路面建设。因此，施工技术的优劣

对公路质量有很大影响。

一、高速公路路面的结构分析

目前高速公路建设中为了提高路面的质量和整体耐用性，通常选用了混凝土

加沥青的材料作为路面的主要材质。之所以选择混凝土加沥青的结构，主要为了

最大程度的保证高速公路路面在使用过程中，能够延长寿命、提高抗压能力，同

时防止冬夏极端天气对路面造成损伤。从高速公路的实际使用来看，沥青路面主

要分为四层：面层、基层、底基层、垫层。由于这四个层面的作用不同，所以所

选择的材料也不同。这四个层的主要作用分别为：面层：面层是直接承受车轮荷

载反复作用和自然因素影响的结构层，可由 l～3 层组成；表面层应根据使用要求

设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层；基层起主要承重作用的层次；底基层起次要

承重作用的层次；垫层起排水、隔水、防冻、防污等作用。

二、高速公路路面施工技术要点

1、垫层底基层

高速公路的施工中，垫层材料具有重要作用，需要对垫层材料进行合理级配

处理，并严格控制生产过程。垫层材料的含泥量和平均粒径对公路质量影响较大，在施工过程中，必须要保证其E值、弯沉值以及密实度方面的指标要求，使得公

路垫层具有防水、防冻、排水等功能。底基层的施工作业要严格遵循层铺搅拌法，确保底基层配料比的准确性，同时在对底基层材料搅拌时，尽可能做到均匀搅拌，确保底基层振碾的高密实度。

2、基层

基层的施工作业，应注意配料以及搅拌方法的合理选择。通常，基层材料的

搅拌设备要具备高精度计量装置，尽可能保证配料计量的精度，保证配料均匀混合。在施工作业前，需要采集样本，对混合料进行必要的筛分试验，选择与理论

级配曲线平均值较为接近的混合材料。另外，对于石料处理，要进行分级采购、

配料和上料工序。基层的铺设多采用摊铺机，初次摊铺后，再实施重型震动和钢

轮压路机的强化压实，最后用胶轮压路机碾平基层路面。基层施工要把握一个重

公路工程施工技术管理及质量控制分析

公路工程施工技术管理及质量控制分析 发表时间：2019-08-15T14:48:41.070Z 来源：《工程管理前沿》2019年第9期作者：尚玮于凯刘景献陈伟 [导读] 做好施工技术方面的一系列工作，才可以真正把握好公路工程的发展方向，施工单位相应的也才能在激烈的角逐中占有一席之地。 摘要：随着公路事业的不断发展，行业内的竞争也逐渐激烈起来，对工程进度的要求也越来越高。说起来，公路工程管理的竞争也就是公路技术中的技术管理方面的水平竞争，此项工作才为核心工作。如果想使公路工程完工之后能够很好的发挥自身的作用，满足并达到其安全性的标准，使公路工程能够正常平稳的运行，这样一来，我们对公路工程施工的技术管理就相对严格起来。我们要保证在一定程度上进行健全公路工程的工作，使其技术管理的体系切实的完善起来，只有这样，公路事业才可以顺利展开。做好施工技术方面的一系列工作，才可以真正把握好公路工程的发展方向，施工单位相应的也才能在激烈的角逐中占有一席之地。 关键词：公路工程；施工技术管理；质量控制 引言 公路工程质量管理,应当要从设计、招投标、施工、监理过程中提前采取措施,要采取相对应的组织措施，为加强公路工程质量管理,确保质量,必须加强基础工作、施工质量控制和检验把关。逐步加强完善质量管理工作，就会使质量的满意程度将不断提高,工程质量不断迈上新台阶。 1公路桥梁施工技术质量控制的必要性 公路桥梁施工不仅涉及到管理、技术、经济、劳力等要素,还要综合考虑公路桥梁在施工过程中所面临到的风险问题。因此,在施工过程中,对公路桥梁施工技术质量进行严格控制,是确保整个公路工程施工质量的关键环节,意义重大。只有严格按照施工工艺,并采取有效质量控制措施,才能确保施工的质量,降低经济损失和减少安全风险。同时,公路工程建设是一项庞大而复杂的系统工程,具有投入大,工期长,技术、管理要求高等特点,且施工质量容易受外界因素的影响,因而施工过程中,必须处理好细节与全局的关系。施工设计、施工规划、施工组织、施工场地勘查等方面,只要任何一个环节出现问题,将对整个工程建设产生不利影响。因此,公路桥梁建设不仅仅需要施工人员的技术配合,不断提高施工人员自身的施工技能,而且还要对工程的施工技术状况进行具体分析,加强对每一个施工环节的管理,尤其是关键工序的控制，从而为公路桥梁的施工质量提供强有力保障。 2施工技术管控工作的基本原则 想要有效的开展公路工程施工技术管控工作，就要明确它的基本原则，因此在进行施工技术管控工作时，应当依照以下几点基本原则来进行工作开展：第一个原则，科学化管理，由于公路工程施工内容比较复杂，设计的范围也比较广泛，通常要用科学化管理的方法来实现施工中的各个环节的有效进行，避免出现因管理问题导致施工无法正常进行的情况发生；第二点原则，经济节约性，公路工程在施工的过程中成本消耗非常的大，因此对成本进行有效控制对公路工程建设十分关键，需要将工程的长、短期效益之间的关系处理好，通过科学合理的分析，制定出节约成本的相应方案，避免没必要的资源浪费；第三点原则，精细化管理，坚持精细化的管理理念，去进行公路工程中的各个环节的施工技术管控工作的开展，如此可以充分的将公路工程施工技术管控作用发挥出来；第四点原则，遵纪守法，一定要按照国家制定的标准来开展公路工程施工技术管控工作，依照国家规定的相关法律法规，让施工技术管控工作更加的规范化，促进公路工程的发展。 3提高公路施工技术管理的几点建议 3.1提高施工准备阶段的技术管理 施工准备阶段的技术准备工作能够为施工创造有利的条件，以达到施工任务的顺利进行。施工准备阶段的技术管理工作的内容及基本任务是为了分析建设工程特点、进度和要求，摸清施工的客观条件，编制施工组织设计并制定合理的施工方案，从而及时地从技术、物资、人力和组织上为工程施工创造一切必要的条件，保证施工过程的连续均衡进行，保证工程在规定的工期内交付使用。所以施工的组织指导工程项目应加强施工组织设计的编制组织工作，明确对参加编写的人员的分工，做到责任到人，最后汇总和修改定稿，以此达到施工组织设计在编制依据、编写格式和基本内容上的统计，最终实行标准化的管理。 3.2完善技术管理制度 完善技术管理制度就要组织编制企业的生产技术、设备安全、环保质量等管理制度，通过制度来协调解决生产中出现的重大问题，实现对生产性指标完成情况的规范考核。同时还可以通过制度管理实现对外技术的交流，达到新产品、新技术和新工艺等技术信息的收集以供领导参考决策。要逐步建立以总工程师为首的自上而下的技术业务统一领导和分级管理系统，并能够根据需要设立各级技术管理的职能机构和职能人员，明确各级职能机构的职责范围，实现责任制的实行。在技术制度的构件上还要建立和健全各项管理制度，健全严格的技术管理制度能够实现整个企业技术管理工作的科学组织，在具体的施工过程中要做到对隐蔽工程的每道工序开工前都由技术员来通知监理工程师进行了检查和验收工作。 3.3技术管理工作的组织实施与革新 公路施工技术的管理工作要不断创新，要通过学习交流以及借鉴其他先进技术和有效管理经验来不断提高管理水平，还要具体结合本身的需求和实际情况，不断的推广实践和学习吸收。施工技术的组织实施主要是提高劳动生产率和机械化水平，建立和健全技术管理组织机构和技术责任制度。保证各技术岗位都有技术负责人，防止和杜绝施工中责任不清或无人负责现象是实行技术责任制的目的，技术管理的革新还能充分发挥技术人员的积极性和创造性，使得技术交底和技术档案管理制度能够得到认真落实。在图纸的会审上要求要有组织、有步骤地进行，对那些未经会审的施工图纸不得用于施工。技术革新要实现对陈旧的施工工艺和操作方法进行改革或优化，对施工设备和工具进行改进提高效率，对原材料方面进行改进降低消耗或综合利用，应用先进管理方法和完善施工实用技术等，对于重大技术改造方案和新技术应用方案应作为重大课题系统地进行研究论证，最终企业通过技术组织实施和施工技术革新来实现生产水平的不断提高。 3.4提高工程测量管理 高速公路从工程开工前交接桩开始，直到工程的各个阶段都需要全面细致而精确的测量工作来做保证。测量工作的完成需要建立测量管理组织，配备有相当经验的技术人员和有实际操作能力的测量工人来实现。设置相应的等级并经检验合格的测量仪器和工具，各级测量组织既要分工明确，又要紧密配合，这样才能相互协作共同完成测量工作。测量仪器的的管理工作要根据工程的内容配备数量以及精度上符合要求的测量仪器和工具，并应对测量仪器定期进行检验和校核。如发现问题就应及时进行处理。放线定位的依据包括导线点和水准点

土木工程施工技术试题A

土木工程施工技术试题A 考试形式：闭卷答题时间：120分钟本卷面成绩站课程成绩100% （所有答案必须写在答题纸上、标清题号） 一、填空题（每空0.5分，共20分） 1．土方施工中要考虑土的可松性，是由于土方工程量是以体积来计算的，土的可松性用来表示。 2．水在土中的渗流速率与水力坡度成正比，其中水力坡度是指。 3．填土压实方法有、、 4．一般轻型井点的管路系统包括、、、 5．填方作业时，土的压实度与压实功、，有关。 6．桩基础荷载传递方式不同可分为，两种。 7．钢筋砼预制桩的打桩顺序一般有：、、 8．地下连续墙不仅作为建筑物的基础，在施工中还兼有和的作用。 9．定型组合式钢模板体系由模板、和组成。拆模时一般遵循，的原则。 10．钢筋的连接可采取绑扎连接、和三种形式。 11．钢筋冷拉采用的方法有、。 12．在泵送混凝土配管设计时，为了减少阻力，应尽可能减少、和橡胶管的量。 13．大体积砼的浇筑方案有、、 14．后张法有粘结预应力孔道留设的常用方法包括、 和。 15．后张法预应力张拉的总体原则是以避免侧弯和扭曲。 16．用预埋波纹管留设孔道时，对和的直线预应力筋，应采用两端张拉，这是为了。 17．砌筑工程的质量要求总结起来可以用16个字来概括，即：，灰浆饱满，，接槎可靠。 二、选择题（以下各题有一个或一个以上正确答案，每题2分，共30分） 1．关于正铲挖土机，下列说法正确的是______。 A. 前进向上，强制切土 B. 后退向下，强制切土

C. 开挖停机面以下的I—IV类土； D. 开挖停机面以上的I—IV类土 2．当用单斗挖掘机开挖基槽时，宜采用的工作装置为。 A．正铲B．反铲Ｃ．拉铲D．抓铲 3．砼灌注桩按成孔方法可分为以下四类：①钻孔灌注桩；②沉管灌注桩；③人工挖孔灌注桩； ④爆扩灌注桩。其中，属于挤土成孔的为。 A．①和②B．③和④C．①和③D．②和④ 4．当桩距小于四倍的桩断面尺寸时，应考虑桩对土的挤压，适合的打桩顺序可采用__ ____ A. 从一端向另一端进行 B. 从四周向中间进行 C. 从两端向中间进行 D. 从中间向四周进行 5．现场施工中，柱子竖向钢筋的连接应优先采用。 A．闪光对焊B．绑扎连接C．电渣压力焊D．电弧焊 6．对扣件式钢管脚手架的稳定性起增强作用的构件包括_____ _。 A. 连墙杆 B. 横向斜撑 C. 抛撑 D. 剪刀撑 7．为保证混凝土在拆模后不产生损伤或破坏，跨距6米的梁和悬挑长度1.2米的阳台拆模时应分别达到设计强度的 A．50% 和75%；B．75% 和75%； C．75% 和100%；D．100% 和100%； 8．在钢筋下料时，因90度的弯折考虑的量度误差应取 A．0.25d B. 0.5d C. 0.85d D. 2d 9．预应力钢筋张拉程序中的持荷2min 的作用是。 A．降低钢筋的塑性变形B．提高钢筋的强度 C．减少钢筋预应力损失D．保证张拉施工安全 10．影响现浇混凝土对模板侧压力的因素有 A. 混凝土的水泥用量； B 混凝土的重度 C. 混凝土的浇注速度； D. 混凝土的凝结时间 11．下面的施工部位不宜留设施工缝的是。 A．柱顶梁的下部； B．墙体门洞口过梁跨中； C．次梁靠近主梁的1/3范围内； D．单向板平行于短边的任何位置； 12．关于钢筋的连接下列说法不正确的是。 A．同一受力筋的连接不宜多于两处；

公路工程技术管理制度

国省干线横九线（联六线） 华安县半岭亭至福里公路工程A标段 项目技术管理制度 湖南路桥建设集团有限责任公司 公路工程项目技术管理制度 第一章总则第一条为加强项目施工技术管理工作，使技术管理工作规范化、标准化、程序化，推进企业技术进步，增强企业市场竞争和应变能力，制定本办法。 第二条本办法适用于公司施工技术管理工作，内容包括图纸会审、技术交底、工程测量、施工技术调查、施工作业指导书、技术资料管理、工程试验和检验、工程施工技术总结及竣工验收、编制竣工文件等工作。 第二章职责 第三条项目总工程师是项目的技术负责人，对项目的施工技术和质量管理负责，并对施工技术工作负主要责任。 第四条施工技术部在总工程师的领导下，贯彻执行国家有关技术政策、法规和技术标准、规范及监理规程等，具体实施项目经理部的施工技术管理制度和有关办法，负责项目施工技术和质量管理的实施工作，对现场施工技术负指导责任。 第五条质检科在总工程师领导下工作，贯彻执行国家有关公路建设的方针、政策和上级颁发的技术标准、规范、规程等有关文件，熟悉监理程序，与监理人员保持密切联系。负责对现场进行质量检查，督促自检及自检记录的填写工作，负责对隐蔽工程及分项、分部工程的检查验收。 第六条试验室在总工程师领导及指导下工作，执行技术标准、技术

规范、试验规程和质量检验评定标准。负责项目部的所有试验、检测工作，配合有关部门调试设备，保证生产配合比达到设计要求，参与项目部隐蔽工程的检查验收及工程中间交接检验。 第七条测量队执行技术标准、技术规范、质量检验评定标准及施工图设计文件等施工技术资料。负责项目恢复定线和控制测量工作，负责现场交桩及测量资料的交付工作，检查、指导施工队队的测量、放样。配合监理做好工程测量检查、报验等事宜，作好工程质量检查及交工验收中有关测量方面的工作。 第三章图纸会审 第八条由总工程师主持负责组织全体工程技术人员、试验人员、测量人员、物资部技术人员参加学习、会审施工图设计文件和技术资料并做好会审记录。 第九条参加项目经理部主持的设计技术交底及施工图设计文件会审工作。 第十条核查设计文件、图纸资料是否齐全，图纸本身相互之间有无错误或矛盾，标书文件中所采用的技术标准与国家颁发的有关规定、规程等有何差异。如发现问题应及时向监理工程师提出，并取得正式书面答复。 第十一条会审设计文件提出的施工方案是否经济合理，提出修改意见或补充实施方案，报请监理工程师审批。 第十二条参加现场交接桩工作。 第十三条指定专人对设计文件、图纸资料等进行全面研读熟悉，细致核对。 第四章施工技术调查 第十四条项目部应对管辖范围进行详细的施工技术调查，认真进行施工部署，划分施工任务，核对设计文件，提出施工方案，并为编制施工组织设计、控制投资收集必要的资料，同时整理施工技术交底时需解决的问题。 第十五条施工技术调查的主要内容： 1、对路线平、纵、横断面图，沿线地质不良地段的特殊处理，构造物布置及桥梁结构形式、防护、导流设施等进行核对。 2、核对沿线或桥位附近的水文、工程地质、气候条件情况。 3、核对设计文件中提供的临时便桥、便道、房屋、电力、通讯设备、总体施工方案、取土场、地方材料料场、临时给排水等是否恰当。 4、在现场详细调查中所发现的问题，由施工技术部整理汇总，形成现场核对文件，经项目总工程师审核后，上报业主处理。 第五章工程测量、试验及施工组织 第十六条测量、试验仪器设备的检验标定。 1、在恢复定线和施工测量前，应对项目所用的全站仪、经纬仪、水准

土木工程施工技术试题库与答案

土木工程施工技术试题库与答案 第一章土方工程. 一、填空题 1．土方工程的施工往往具有：工程量大、劳动繁重、施工条件复杂等特点。 2．土方施工中，按照土的开挖难易程度划分，土可分为松软土、普通土、 坚土、砂砾坚土、软石、次坚石、坚石、特坚石八类。 3．土方施工中要考虑土的可松性，是由于土方工程量是以自然状态的体积 来计算的，土的可松性用可松性系数来表示。 4．影响土方边坡稳定的因素主要有土质、开挖深度、施工工期、地下水水 位、坡顶荷载、气候条件因素。 5．计算水井系统时，水井可分成承压完整井、承压非完整井、无压完整井、 无压非完整井。 6．一般轻型井点的管路系统包括滤管、井点管、弯联管、总管。 7．填土的压实方法有碾压、夯实、振动压实，其中夯实、振动压实适用于非粘性土。 8．防治流砂的方法有水下挖土法、冻结法、枯水期施工、抢挖法、加设支护结构、井点降水。9．单斗挖掘机机根据工作装置可装成正铲、反铲、抓铲、拉铲等类型。 10．土的工程分类是按土开挖的难易程度将土分为八大类。 11．轻型井点的布置应根据基坑大小与深度、土质、地下水位高低与流向、 降水深度要求而定。 12．填土压实方法有碾压法、夯实法、振动压实法。 13．影响填土压实的因素有土的含水量、铺土厚度、压实功。 14．流砂产生的原因是GD ≥ r'，防治流砂的方法有改变动水压力方向、增大动水压力路经等。15．基坑坑壁支护的类型有加固型、支挡型、混合型三种。 16．板桩设计的五要素入土深度、截面弯矩、支点反力、拉锚长度、板桩位移。 17．基坑降水的方法有集水坑降水法、井点降水法。 18．井点降水根据开挖深度不一样，渗流速度不一样，可划分为轻型井点、 喷射井点、电渗井点、管井井点和深井井点五种类型。 19．轻型井点平面布置的形式有单排线状布置、双排现状布置、环状布置。 20．轻型井点系的类型：无压完整井、无压非完整井、承压完整井、承压非完整井。 21．正铲挖土机的工作特点：前进向上、强制切土。 22．反铲挖土机的工作特点：后退向下、强制切土。 23．单斗挖土机包括：正铲挖土机、反铲挖土机、拉铲挖土机、抓铲挖土机。 24．最佳设计平面既能使土方工程量最小，又能保证填挖方量相等，一般 可用最小二乘法原理求解。 25．一般轻型井点的管路系统包括：井点管、滤管、弯联管、总管。 二、名词解释 1、流砂现象：基坑挖土至地下水位以下，土质为细砂土或粉砂土的情况下， 采用集水坑降低地下水时，坑下的土有时会形成流动状态，随着地下水流 入基坑，这种现象称为流砂现象。 2、土的最优含水量：回填土含水量过大或过小都难以压实，在压实机械和 压实遍数相同的条件下，使填土压实达到最大密实度时的土的含水量，称 为土的最优含水量。 3、土的可松性：自然状态的土，经开挖体积松散增大，经回填压实仍不能 恢复原来体积的性质，称为土的可松性。 三、单项选择 1) 当基坑的土是细砂或粉砂时，宜选用的降水方法是（D）。

土木工程施工技术案例

《土木工程施工技术》案例 案例1. 某建筑外墙采用砖基础，其断面尺寸如图1所示，已知场地土的类别为二类，土的最初可松性系数为1.25，最终可松性系数为1.04，边坡坡度为1:0.55。取50m 长基槽进行如下计算。 试求： （1）基槽的挖方量（按原状土计算）； （2）若留下回填土后，余土全部运走，计算预留填土量及弃土量（均按松散体积计算）。 图1 某基槽剖面基础示意图 解： (1) 求基槽体积，利用公式 12 F F V L 2 += ,（12F F =）得： ()3 V 1.5 1.240.2152 1.50.5550187.125m =?+?+??=???? (2) 砖基础体积： ()31V 1.240.40.740.40.240.75048m =?+?+??= 预留填土量： 3 1S 2S (V V )K (187.12548) 1.25V 167.22m K 1.04 ' --?= == 弃土量：

3 13S S V V 187.12548V V K 187.125 1.2566.69m K 1.04' ??--??=-=-?= ? ???? ? 案例2. 某高校拟建一栋七层框架结构学生公寓楼，其基坑坑底长86m ，宽65m ，深8m ，边坡坡度1:0.35。由勘察设计单位提供有关数据可知，场地土土质为二类土，其土体最初可松性系数为1.14，最终可松性系数为1.05，试求： （1）土方开挖工程量； （2）若混凝土基础和地下室占有体积为23650m3，则应预留的回填土量； （3）若多余土方用斗容量为3 m3的汽车外运，则需运出多少车？ 解： (1) 基坑土方量可按公式()102H V F 4F F 6 =++计算，其中， 底部面积为： 22 F = 8665 = 5590 m ? 中部截面积为： 20 F = (8680.35)(6580.35) = 6020.64 m +??+? 上口面积为： 21F (86280.35)(65280.35) 6466.96 m =+???+??= 挖方量为： 348186.03m = 5590)+6020.64×4+(6466.96×6 8 = V (2) 混凝土基础和地下室占有体积V 3=23650 m 3，则应预留回填土量： 3S S 3226639.12m 14.105 .123650 03.48186K K V V V =?-='-= (3) 挖出的松散土体积总共有： 3S 2m 54932.07=1.14×48186.03= K ×V =V ' 故需用汽车运车次： 22V V 54932.0726639.12 N 9431()q 3 '--= ==车 案例3.

公路工程施工技术控制与管理

公路工程施工技术控制与管理 摘要公路工程的建设质量与公路工程施工技术和管理息息相关，对公路工程施工的控制和管理进行加强，具有非常重要的意义。本文就针对公路工程施工技术控制与管理基本原则进行阐述，同时分析了公路施工技术控制与管理的内容和意义，并提出了相应的管理对策。 关键词公路；工程；施工；控制；管理 随着我国社会经济的飞速发展，公路工程施工事业取得了明显的成就，随之而来的是公路工程施工市场的竞争逐渐激烈。因此，施工单位要保证稳定的发展，必须采取针对性的对策加强其竞争力，提高公路工程施工技术控制和管理水平是加强建设单位的有效途径之一。因此，分析和讨论公路工程建设的控制与管理是一个重要的问题。 1 公路工程施工技术控制与管理的基本原则 对于整个公路工程施工技术控制及管理来讲，主要是将工程施工技术和管理指导规定进行综合，其通过以下几点体现： 1.1 坚持遵循科学技术的原则 在公路建设的过程中，科学技术是重要的组成部分，它为公路建设提供了必不可少的技术保证。随着我国社会的飞速发展，人们对公路工程施工技术提出了较高的要求。所以，施工单位要对公路施工技术控制和管理进行加强，要坚持按照科学技术原则，不断采取具有针对性的策略来提升其科技含量。同时，在使用新技术的同时，必须先进行严格检测，在检测之后才可以投入正常使用。 1.2 坚持经济节约的原则 公路工程具有工程量大、施工工艺复杂及施工工期长等特点。在高速公路建设中提高经济效益具有重要意义。在施工过程中，施工单位应该长期规划公路工程建设，将施工单位自身经济效益、企业发展长远经济效益和国家经济未来的发展等进行充分的结合，同时，进行科学合理的分析和比较，有效提高公路工程施工工艺的控制和管理。此外，加强公路工程建设，对施工周围环境的保护也比较重要，逐步实现公路工程建设在社会、经济环境效益统一的过程中，实现公路工程的稳定发展[1]。 2 公路工程施工技术控制与管理的内容和意义 2.1 公路工程施工技术控制与管理的内容 公路工程施工技术管理专业是以专业施工技术规范及我国相应的法律法规

《土木工程施工技术》答案全

吉林大学网络教育学院2020-2021学年第一学期期末考试《土木工程施工技术》大作业 学生姓名专业 层次年级学号 学习中心成绩 年月日

诚信考试承诺书 吉林大学2020-2021学年第一学期网络教育大作业课程考核要求：务必学生本人通过在线学习平台完成大作业课程考核，下载课程考核试卷并进行A4纸打印，根据考核题目要求，严格按照题号顺序在试卷上独立手写完成；试卷答题不得打印、复印、抄袭，如出现打印、复印、抄袭等情况均按“零分”处理。 本人郑重承诺：我已仔细阅读并认真遵守网院关于大作业课程考核的有关规定，保证按规定程序和要求完成大作业考核，保证我向网院呈交的课程作业，是我本人严格按照作业考核要求独立完成，不存在他人代写、抄袭和伪造的情形。 如违反上述承诺，由本人承担相应的结果。 承诺人：（本人手写签字） 日期： 土木工程施工技术

一计算题 (共1题，总分值15分 ) 1. 5#公寓楼工程场地平整，方格网（20m×20m）如图所示，不考虑泄水坡度、土的可松性及边坡的影响，试求场地设计标高，定性标出零线位置。（按填挖平衡原则） （15 分） 答： 二论述题 (共1题，总分值15分 ) 2. 在确定平整场地设计标高时，应考虑哪些因素？（15 分） 答：1.满足建筑规划和生产工艺及运输要求 2.尽量利用地形，减少挖填方数量 3.场地内的挖、填土方量力求平衡，使土方运输费用减少 4.有一定的排水坡度，满足排水要求 三名词解释题 (共10题，总分值30分 ) 3.土的最优含水量（3 分） 在压实机械和压实遍数相同的条件下，使填土压实获得最大密实度时的土的含水量，称为土的

公路工程技术管理制度

公路工程技术管理制度 施工技术管理办法 第一章总则 第一条为加强项目施工技术管理工作，使技术管理工作规化、标准化、程序化，推进企业技术进步，增强企业市场竞争和应变能力，制定本办法。 第二条本办法适用于公司施工技术管理工作，容包括图纸会审、技术交底、工程测量、施工技术调查、施工作业指导书、技术资料管理、工程试验和检验、工程施工技术总结及竣工验收、编制竣工文件等工作。 第二章职责 第三条项目总工程师是项目的技术负责人，对项目的施工技术和质量管理负责，并对施工技术工作负主要责任。 第四条施工技术部在总工程师的领导下，贯彻执行国家有关技术政策、法规和技术标准、规及监理规程等，具体实施项目经理部的施工技术管理制度和有关办法，负责项目施工技术和质量管理的实施工作，对现场施工技术负指导责任。 第五条安质部在总工程师领导下工作，贯彻执行国家有关公路建设的方针、政策和上级颁发的技术标准、规、规程等有关文件，熟悉监理程序，与监理人员保持密切联系。负责对现场进行质量检查，督促自检及自检记录的填写工作，负责对隐蔽工程及分项、分部工程的检查验收。 第六条试验室在总工程师领导及指导下工作，执行技术标准、技术规、试验规程和质量检验评定标准。负责项目部的所有试验、检测工作，配合有关部门调试设备，保证生产配合比达到设计要求，参与项目部隐蔽工程的检查验收及工程中间交接检验。 第七条测量队执行技术标准、技术规、质量检验评定标准及施工图设计文件等施工技术资料。负责项目恢复定线和控制测量工作，负责现场交桩及测量资料的交付工作，检查、指导施工队队的测量、放样。配合监理做好工程测量检查、报验等事宜，作好工程质量检查及交工验收中有关测量方面的工作。 第三章图纸会审 第八条由总工程师主持负责组织全体工程技术人员、试验人员、测量人员、物资部技术人员参加学习、会审施工图设计文件和技术资料并做好会审记录。 第九条参加项目经理部主持的设计技术交底及施工图设计文件会审工作。 第十条核查设计文件、图纸资料是否齐全，图纸本身相互之间有无错误或矛盾，标书文件中所采用的技术标准与国家颁发的有关规定、规程等有何差异。如发现问题应及时向监理工程师提出，并取得正式书面答复。 第十一条会审设计文件提出的施工方案是否经济合理，提出修改意见或补充实施方案，报请监理工程师审批。 第十二条参加现场交接桩工作。 第十三条指定专人对设计文件、图纸资料等进行全面研读熟悉，细致核对。 第四章施工技术调查 第十四条项目部应对管辖围进行详细的施工技术调查，认真进行施工部署，划分施工任务，核对设计文件，提出施工方案，并为编制施工组织设计、控制投资收集必要的资料，同时整理施工技术交底时需解决的问题。 第十五条施工技术调查的主要容： 1、对路线平、纵、横断面图，沿线地质不良地段的特殊处理，构造物布置及桥梁结构

土木工程施工技术练习题.doc

土木工程施工技术练习题 一、选择题 1、某土方工程挖方量为10000m3,已知该土的Ks=1.25, K s=1.05实际需运走的土方量是（）m3。 A. 800 m3 B.962 m3 C.1250 m3 D.1050 m32、2、影响土方边坡大小的因素有（） A. 土的颗粒大小 B.土的类别C土的含水率D.土的运输方法3、环状轻型井点井点管包围的面积为314m2，则假想半径为（） A. 5m B.10m C.15m D.20m 4、某地下室开挖工程，地下水位较高，可能发生流砂现象，其坑壁支撑宜选用（）。 A.横撑式 B.锚锭式C斜柱式D板桩 5、地下水位较低的基坑，深8m, 土层为皿类干黄土，则选择的挖土机械应为（）A.推土机B.反铲挖土机C拉铲挖土机D.正铲挖土机 6、基槽填土工程选用的压实机械为（） A.平碾 B.羊足碾 C.蛙式打夯机 D.推土机 7、检查填方质量的依据是（） A.施工控制干密度 B.土的最大干密度C实际干密度D.压实系数&预制桩强度达到（）方能运输 A. 70% B.75% C.100% D.5N/mm2 9、钢筋混凝土预制桩的混凝土强度达到设计强度的（）时,才可打桩作业。 A.5O% B.7O% C .90%D.100%10预制桩的沉桩方法有（） A.锤击沉桩 B.静力沉桩 C.振动沉桩 D.水冲沉桩

11、钢筋混凝土预制桩的打桩方式宜采用（）A.重锤高击B.轻锤高击C.重锤低击D.轻锤低击12、当桩距小于4倍桩边长时预制桩的沉桩顺序为（） A.自中部向四周施打 B.自两边向中央施打 C.由一侧向单方向施打 D.自中部向两侧施打 13、护筒在泥浆护壁成孔灌注桩施工中起（）作用 A.导向 B.定位C保护xxD防渗 14、充盈系数检查（）等桩的质量事故 A.断桩 B.吊脚桩 C.瓶颈桩 D.滞桩 15、一步架高度一般为（）。 A.0.6m B.1.2 m C.1.5 m D.2.0 m 16、砖墙砌体灰缝厚度一般应控制在（）左右。 A.8mm B.10mm C.12mm D.15mm 17、普通粘土砖墙的砌筑，应选用（）。 A.水泥砂浆 B.混合砂浆C粘土砂浆D.石灰砂浆 18、滑升模板施工时，混凝土的出模强度宜控制在（）N/mm2 A.0.1 ?0.3 B.1 ?3 C.10 ?30 D.0.01 ?0.03 19 、柱子模板可在（）即可拆除。 A.混凝土达到50%强度 B.混凝土达到70%强度 C.混凝土成型 D.混凝土达到100%强度 20、钢筋弯曲90度的量度差值是（）A增加1dB.增加2dC减少1dD.减少2d A.弹性变形 B.塑性变形 C.弹塑性变形 D.都不是

土木工程施工技术大作业

一、分析回答下列各题（每题10分，共100分） 1.选择路堤填料的原则。 用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 一、土石材料 巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。 石质土，如碎（砾）石土，砂土质碎（砾）石及碎（砾）石砂（粉粒或黏粒土），粗粒土中的粗、细砂质粉土，细粒土中的轻、重粉质黏土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。 砂土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀时易损坏，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施（例如含水量过大时加以晾晒），经检查合格后方可使用；粉性土必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中，只能用于路堤下层（距路槽底0.8m以下）。 黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得以必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施工。淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草物皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽质的土不得用作路基填料。 二、工业废渣 满足要求（最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等）或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。 2.路基土方施工中，路堑开挖的方式及各自适用条件。 土方开挖应根据具体情况，可采用横挖法、纵挖法和混合式开挖法三种。 横挖法：适用于短而深的路堑，应按其整个横断面从路堑两端开挖。 纵挖法：沿路堑分为宽度及深度都不大的纵向层次挖掘；通过纵挖法，先沿路堑纵向挖一通道，然后向两旁开挖，如路堑较深可分几次进行。 混合开挖法：系横挖法和纵挖法混合使用，就是先顺路堑挖通道，然后沿横坡面挖掘，以增加开挖坡面。 3.路堑土方工程中，推土机作业的方式。 推土机开挖路堑的施工组织方法有横向开挖和纵向开挖两种。横向开挖常用于在平地上开挖浅路堑;纵向开挖适用于在山坡开挖半路堑和移挖作填路堑。(1)横向开挖浅路堑在平地上开挖浅路堑时，深度在2m以内为宜。推土机以路堑中心为界向两边横向推土，采用环形或穿梭运行路线，将土壤推送到两边的弃土堆。如开挖深度超过2m，常用挖掘机进行开挖作业。(2)纵向开挖深路堑纵向开挖深路堑一般与堆填路堤相结合进行施工。施工前，要在开挖的原地面线顶端和挖填相间的零点处设立醒目的标志。推土机从路堑的顶部开始，逐层下挖并推送到需填筑路堤的部位。开挖时，可用1~2台推土机平行路堑中线纵向分层开挖，当把路堑挖到一半深度后，另用1~2台推土机横向分层切削路堑斜坡。从斜坡上挖下的土壤送到下面，再由下面的推土机纵向推送到填土区。这样用多台推土机联合施工，直到路堑与路堤全面完工为止。(3)纵向开挖傍山半路堑开挖傍山半路堑(半挖半堆)一般用斜铲推土机，如山坡坡度不大，也可采用直铲推土机。用斜铲开挖时，首先调整好铲刀的水平角和倾角。开挖工作宜从路堑的上部开始，沿路中线方向行驶，逐渐由

论述公路工程施工技术管理

论述公路工程施工技术管理 发表时间：2020-04-02T09:45:59.047Z 来源：《基层建设》2019年第31期作者：刘思伟侯凤云 [导读] 摘要：为了促使公路工程项目整体性能够达到相应的标准，就需要对公路工程技术管理强度不断提升，将管理水平和施工原料保持一致，使用较为合理的方式促使施工技术和施工质量的增强。 山东郓城县交通运输局山东省菏泽市 274000 摘要：为了促使公路工程项目整体性能够达到相应的标准，就需要对公路工程技术管理强度不断提升，将管理水平和施工原料保持一致，使用较为合理的方式促使施工技术和施工质量的增强。在公路工程施工过程中，主要是施工人员和管理人员共同努力，团结协作，只有这样才能进一步促使公路工程施工效率的提升。 关键词：公路工程；施工技术管理 前言： 交通运输行业促进我国经济的发展，交通行业在发展的过程中，水路运输和公路运输具有很大的作用，公路工程的质量是非常重要的，结合目前的情况来看，首先一定要保证施工工程质量，对于施工单位来说，注意路基施工技术，一定要掌握施工技术要领，保证施工安全性。同时也证明了，公路工程与民生息息相关。 1公路工程施工技术管理内容 （1）在相关人员实施公路施工的时候，需要做好前期准备工作，因为前期准备工作对施工技术的开展有着非常重要的实际意义，同时也会对工期实施进程造成一定的影响。假如在前期进行了有效准备，那么在后期就可以促使公路工程的顺利进行。假如在公路工程前期准备工作的时候出现了一些弊端，那么就会为后期施工造成严重影响，所以准备工作也属于公路工程施工技术管理中的重要环节。 （2）公路工程施工放样技术管理在公路施工中也有着非常重要的意义，在对路基施工的时候针对路基施工需要落实，针对公路工程定线的时候要对中心线给予充分的掌握和测定。同时水准点测试也属于放样实施过程中的主要内容，水准点能够针对路线高度有效实施，同时也可以针对原有的线路实施有效的改善，假如存在一些不能及时解决的问题，那么就应该及时对其实施备案，采取有效措施对其解决。 2公路施工常见技术问题 2.1基底施工方面的问题 如果交通设施良好，离不开工程的建设，我国地域具有一定的差异性，地理条件存在差异性。所以，相关工作人员应该针对不同的地理条件，采取有效的措施，保证公路的质量，但是从目前情况分析，公路工程建设的过程中，大部分的问题都是软土地质。要是遇到这种类型的基础，可以采用相关技术。但是我国针对这些地质土壤，施工技术还不算完善，所以针对基底方面进行完善。 2.2公路路基压实度问题 道路最重要的组成部分就是路基，由道路的长度决定路基的质量。因此，在修建道路的同时，应该对路基进行填料，采用机械进行辗压。路基在工作之后，还会有小沉降。要是没有坚固、稳定的路基，就没有强大的道路。所以，一定要保证路基的强度和稳定性。 2.3路面不平整方面的问题 公路工程的技术指标，是由混凝土路面的平整度所决定的，显示直观的数据。要不混凝土路面的平整度会直接影响道路安全性和舒适性。要是路面不平坦，在一定程度上会影响驾驶的安全性和舒适性，同时还会增加行驶的阻力。当路面不平整下雨时，会有雨水积累，这会损坏道路结构。 2.4排水方面的问题 在道路交通中，让人比较关注的话题是排水工程，尤其是在雨季比较多的城市，相关人员一定要制定合理的排水计划，尤其是雨季来临的时候，城市将会有大面积的水，要想防止人们的旅行不受到影响，一定要保证城市雨水的排放。 3公路工程建设施工技术完善策略 3.1路基施工 路基的主要功能是承载许多车辆的载荷。这是公路工程中最基本的项目。施工质量将影响未来的工作质量。因此，在建设路基的过程中，首先要注意该路段的测量工作和施工。技术工作，施工和放样操作等是科学，严肃，严谨的。在路基开挖过程中，路基的压力和水稳定性应严格按照施工要求和技术规范进行。在挖掘路基之前，施工人员应首先熟悉当地的地理环境，测量和放样工作。 3.2填筑路基施工 通常在路基填料的过程中，针对松散密度和横向坡度，进行严格控制。选择路基填料中，一定要选用优质石土，或者其他粗粒土。现场施工人员科学合理选用填料位置，与路基的高差应该大于50cm。但是在压实的过程中，要是连续施工状态下，应该避免受到阳光直射，与雨水的侵蚀。当水量超标同时，现场管理人员应该采取风干措施，严格控制土层含水量，一定要在控制点范围之内。采用科学合理压实办法，需要适当的模型，根据实际情况，采用适当的压实次数，有效保证路基的施工质量。 3.3坡面防护措施 针对坡面的防护措施，主要针对边坡进行防护，有效防止地表水的侵蚀，坡面土壤的风化，有效调节生态环境。通常采用砌石的保护方式。然而，因为石砌体成本高，容易破损，混凝土裂缝等，存在很多问题。如今，在草原上，采用保护技术，普遍采用石材保护方式，裂缝或岩石斜坡容易风化并破碎。但是，从环境保护的角度进行分析，石材砌体的高成本和破坏以及混凝土保护，建议大力推广，改善生态环境。 3.4填土厚度的控制 需要对土层的含水量进行测量，同时填料的厚度，对压实数下的压实效果具有很大的影响，不同填充厚度会随着填料厚度增加而减小。通常在路基施工中，施工单位从来不注意散土的厚度，存在过度厚的问题。要想稳定路基，在填土的过程中，应该对土壤进行压实，严格控制土壤的厚度。 3.5公路工程施工养护 一是制定施工养护工作制度及措施。施工养护工作能有效预防施工质量缺陷发生，因此，在公路工程施工过程中，应当配合公路工程沿线实际情况制定科学合理的施工养护制度，并按照相关的要求切实执行。对于养护施工人员必须做好分工，明确工作职责，建立监督制

公路工程施工技术培训心得

公路工程施工技术培训心得 张传海环宇路桥公司 施工项目管理控制是一项多层面、全方位的管理控制，工程的质量是否合格、安全是否达标、成本是否合理均是体现项目管理工作的好坏与否。只有做好施工项目的管理控制，才能实现优质、安全、高效的管理目标，因此搞好施工项目管理工作至关重要。 工程安全管理与控制 安全管理是施工项目管理的重要组成部分之一，是涉及生产人员人身安全的目标管理，应给予高度重视。在为期五天的培训学习中，几乎每堂课老师都有讲到安全问题。目前我国建设行业中安全施工频频发生，应引起我们大家的深刻反省与注意。在公路尤其是高速公路工程施工存在的危险性大，如果不重视安全管理，一旦发生安全事故，一则给受伤害的工程施工人员蒙受灾难，给家庭造成巨大的不幸；二则施工企业要停工整顿，支付巨额的经济赔偿，赔偿标准每年都在增加，影响企业的形象和经济效益。三则造成员工的思想情绪低落，影响工作积极性发挥。因此安全生产，责任重大。公路工程施工安全管理是一项复杂的任务，安全施工涉及面广，要求高，需要做好各种安全管理工作。 确定安全生产责任制是以制度的形式明确项目各级领

导、各职能部门、各类人员在施工生产活动中应负的安全职责，是最基本的一项安全管理制度。主要要靠制度管人，严格执行安全生产责任制度能使各级领导、各职能部门负起责任，建立健全安全专职机构加强安全部门的领导严格执行安全检查制度。通过制定安全生产责任制做到安全生产“事事有其主，人人有其责”。每个施工项目应根据项目的性质、规模和特点，成立以项目经理为主的安全生产委员会或领导小组，并配备规定数量的专职和兼职安全管理员，做到按专业、岗位、区域等包干负责。同时随着项目的推进开展文明施工竞赛活动，通过检查、考评、奖惩等措施，做大人人讲安全，人人防安全的目的。 工程进度控制 工程进度控制是指对工程建设项目的各建设阶段的工作顺序和持续时间进行规划、实施、检查、协调及信息反馈等一系列活动的总称，是以周密、合理的进度计划为指导，对工程施工进度进行跟踪检查、分析、调整与控制。进度控制的最终目的是确保项目动用时间目标的实现。为了工程项目有计划地进行施工，需要制定进度计划，并按计划进行施工。 工程质量管理与控制 工程项目的质量管理是工程建设的重要任务之一，它贯穿于工程项目决策阶段和实施阶段的全过程，它主要包括以

土木工程施工技术第四学期2013年

土木工程施工技术第四学期2013年 一、单项选择题 1、下列不属于网络图三要素的有（4箭线）； 2、如果一道工序的总时差大于0，那么是（2非关键线路）； 3、与水泥路面比较，沥青路面的优点有（3行车平稳）； 4、下列哪些指标可以衡量路基压实效果（3压实度）； 5、随着水泥剂量的增加，水泥稳定土强度（1增加）； 6、下列哪种软土地基加固措施不是通过排水达到目的（4生石灰桩）； 7、半刚性基层材料的优点有（1整体性强）； 8下列哪些是沥青混凝土的组成材料（3沥青）； 9、普通重力式挡土墙考虑重力影响的接缝有（4沉降缝）； 10、水泥混凝土的密实性主要满足（2易于浇筑）要求 二、填空题 11、打桩设备包括（桩锤）、（桩架）和动力装置； 12、按照结构和工作原理的不同，挖掘机可分为（机械式）和（液压式）； 13、按照有机质含量多少，我国公路路基土分为（有机土）和（无机土）； 14、路堤填筑方式有（水平分层填筑法）、（纵坡分层填筑法，横向填筑法）； 15、基层（底基层）材料一般采用（水泥稳定类）、（石灰工业废渣类）； 16、AH-130标号的沥青材料，其中AH表示（重交沥青），130代表（沥青的分级）； 17水泥混凝土的外加剂通常有（调节或改善混凝土拌和物流动性性能）、（调节或改善混凝土拌和物流动性性能,改善混凝土耐久性）和改变含气量的外加剂； 18、路基边沟通常设置在（挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段），截水沟通常设置在（在路堑坡顶以外）； 19、沥青路面压实程序分为初压、（复压）和（终压）三道工序； 20、按照网路图标注方式的不同，网路图分为（单代号网络图）、（双代号网络图）。 三、判断题 21、通过关键线路可以计算最短工期。对 22、水泥接缝板要求缝壁粘结能力强。对 23、同一类土，其强度随压实功能的加大而增加。对 24、沥青路面接茬处压实的程序是先横向后纵向。对 25、嵌锁型基层的强度构成主要依靠粘结力。错 26、路基压实功能越高，路基最大干容重越大。对 27、抗拉强度属于沥青路面竣工验收项目。错 28、随着石灰计量的增加，石灰土的强度先增加后减小。对 29、锚定板挡土墙主要依靠摩擦力保持强身稳定。错 30、按照行走方式划分的平地机有履带式和自由式。错 四、名词解释 31、半刚性基层：用无机结合料稳定土铺筑的能结成板体并具有一定抗弯强度的基层。 32、单位工程：具有独立的设计文件，具备独立施工条件并能形成独立使用功能，但竣工后

公路工程技术管理制度汇编

公路工程技术管理制度 1、总则 公路工程技术管理是对公司及项目中各技术活动和技术作业的各种因素、资源进行科学、合理、有效的组织和管理的总称，是公司管理规章制度的重要组成部分，也是实现公路工程质量、安全、进度、成本目标的有力保障措施。 通过充分调动公司的各种技术资源，认真贯彻、执行设计文件、合同文件及各种技术规范、规程、标准和相应的法律、法规，运用各种有效的方法和手段，规范技术管理中的各项工作及其具体环节，达到以技术管理工作保证实现工程质量目标；同时科学地组织各项技术工作，建立良好的施工技术管理秩序，为高效优质地完成工程施工任务，达到满足顾客要求而提供有利、科学的保障和措施。鉴于此，特制定本管理制度，望相关各项目部遵照执行。 2、适用范围 本《办法》适用于公司内部进行管控和各项目部实施操作。 3、术语定义 3.1工程技术：指公司及各项目部参与施工的公路工程项目的相关的技术业务。 3.2施工组织设计：以施工项目为对象进行编制，用于指导建设全过程各项施工活动的技术、经济、组织、协调和控制综合性文件。 3.3施工方案：以单位工程或其中的某一个分项工程为对象进行编制，用以指导施工整个过程，并重点考虑施工方法、资源配置、质量及安全文明控制的具体文件。 3.4实施细则：是专业技术人员根据设计文件、施工图纸、公路工程技术标准、规范、规程及专业技术人员成熟的施工经验和行业通用的施工工艺编写，是阐明施工活动或施工过程中的具体技术要求、质量标准、施工方法的技术性文件资料。 3.5技术交底书：实在公路工程施工之前，项目部技术负责人向承包商施工作业技术人员明确设计意图、施工内容、工序要求、工艺方法、资源配置、质量标准、安全要求的基础性资料。 3.6施工现场平面布置：根据工程项目的具体的水文、地理、交通等条件，合理规划施工用地，布置施工道路、机械停放、仓库料场、拌和预制、工地试验室等生产设施和项目办公和生活设施。 3.7公路工程质量目标：按业主或规范要求，按工程施工承包合同明确的工程项目施工质量预期达到的水平。 3.8项目保修：承包人在施工项目竣工验收后对工程产生质量问题，在缺陷责任期内需按“工程质量保修书”的约定进行修理并承担相应的经济责任。 3.9项目管理：在项目持续过程中对项目的各方面进行策划、组织、监测和控制，并把项目管理知识、技能、技术应用于项目活动中，以达到项目目标的全部活动。 3.10中间交工及竣工：分项工程完成或按合同要求完成全部工程项目，并通过验收合格，由项目业主确认签发中间交工证书或竣工证书。 3.11施工测量：工程开工前及施工中，根据设计图纸在现场回复道路中线、定出结构物位置等测量放样的作业过程。 3.12试验检测：公路工程开工前及施工中，对所有用到工程实体的原材料及成型的构筑物进行试验数据分析和验证，确保到达工程质量目的的作业。 4、技术管理主要工作内容 根据我公司目前主要经营范围，技术管理工作主要分为两大部分，一是公司技术管理工作；二是工程项目部技术管理工作。 4.1公司技术管理主要工作有：