飞行员飞行错觉训练的几点思考

飞行员飞行错觉训练的几点思考

310007 空军杭州航空医学鉴定训练中心 黄炜

【摘 要】@@ 飞行错觉一直以来都是飞行事故的主要因素.20世纪后半叶的飞行事故统计显示,飞行错觉造成的A级(机毁人亡)事故百分率相当的高.要彻底解决飞行错觉引起的飞行事故最终还是要靠飞机硬件发展,但在现阶段硬件水平还达不到要求的情况下,最有效的方法是训练.

【期刊名称】中国疗养医学

【年(卷),期】2010(019)011

【总页数】2

飞行错觉一直以来都是飞行事故的主要因素。20世纪后半叶的飞行事故统计显示，飞行错觉造成的A级(机毁人亡)事故百分率相当的高。要彻底解决飞行错觉引起的飞行事故最终还是要靠飞机硬件发展，但在现阶段硬件水平还达不到要求的情况下，最有效的方法是训练。

我军现阶段的飞行错觉训练体系还不是非常完善，训练设备较落后，训练手段较单一，训练施训点较少。就现阶段存在的不足，笔者认为应该从以下几方面优化飞行错觉的训练，提高飞行员对飞行错觉的认识，熟练掌握克服飞行错觉的措施，从而有效预防和避免飞行错觉引发的飞行事故。

1 飞行错觉的理论教学

飞行错觉理论教学目的是提高飞行员认知、预防、克服飞行错觉理论层面上的认识。首先让飞行员知道什么是飞行错觉，阐明飞行错觉是人在飞行环境中的正常生理心理现象，跟人的空间定向感知觉在飞行三维环境中的局限性有关，飞行错觉的发生与飞行经验无关；讲解视觉和前庭系统的解剖和生理特点以及常见飞行错觉种类和发生机制；对典型飞行错觉事故进行举例分析；列出飞行错觉的诱发因素，提高飞行员在这些因素条件下飞行时可能出现飞行错觉的心理储备；要求飞行员在飞行中合理分配注意力；介绍预防和克服飞行错觉的经验。

飞行错觉的理论教学必须在飞行错觉体系训练初来实施，教学手段要多样化，可以配合幻灯、视频、现场演示进行。教学过程生动，保持听课飞行员的兴趣，提高教学质量。

2 地面演示飞行错觉

地面演示飞行错觉是理论教学的延续，演示过程结合理论教学效果更佳。只有让飞行员体验到飞行错觉，才能真正理解飞行错觉。现阶段，地面演示飞行错觉主要是运用配有视动笼的巴郎式转椅来实施，巴郎式转椅演示飞行错觉具有局限性，仅能演示部分前庭性飞行错觉(科里奥利错觉、躯体旋动性错觉)和视性错觉(视旋转错觉)。想让飞行员体验到更多飞行错觉，飞行错觉模拟器必不可少

，此设备可以在巴郎式转椅基础上，让飞行员体验到更多错觉(如躯体重力错觉、超重错觉、眼重力错觉、眼旋转错觉、倾侧错觉及眼震效应等)，基本上包含了飞行中常见的错觉种类。地面演示飞行