路基防排水工程施工方案
广东省龙川至怀集公路工程TJ5合同段
（K29+550～K39+300）
路基防排水工程施工方案
龙怀高速公路TJ5合同段项目经理部
2015年10月15日
目录
第一章工程概况 (4)
一、编制依据 (4)
二、工程概况 (4)
1、绿化防护的措施 (5)
2、路基排水措施 (5)
三、气象、水文地质情况 (6)
1、气候 (6)
2、水文 (6)
3、地质 (6)
第二章主要施工方法 (7)
一、路基防护 (7)
二、施工主要方法 (9)
1、人字形骨架 (9)
2、喷播植草防护 (12)
3、三维网植草防护 (13)
3、锚杆格梁防护 (15)
4、锚索框梁防护 (21)
5、锚索张拉施工要求 (24)
三、路基排水 (25)
1、路基排水工程的施工 (25)
2、排水沟工程的施工 (26)
3、山坡截水沟的施工 (26)
4、平台截水沟 (26)
5、急流槽的施工 (26)
6、路基边沟施工 (26)
7、排水工程施工注意事项 (30)
8、质量要求及检测方法 (31)
第三章质量保证措施 (33)
一、质量管理组织机构 (33)
二、工程质量管理体系 (33)
三、工程质量保证制度措施 (36)
1、工程质量管理目标 (36)
2、工程质量保证措施： (36)
四、工程质量保证技术措施 (36)
1、技术措施 (36)
2、注意事项 (37)
3、过渡段排水 (37)
4、坚持工序交接检查制度： (37)
第四章安全保证措施 (38)
一、建立健全安全管理机构 (38)
二、安全保证体系 (38)
三、安全生产管理制度 (41)
1、安全生产管理制度 (41)
2、安全管理综合措施 (41)
四、各项安全生产保证技术措施 (41)
第五章环境保护措施 (43)
一、环境保护及水土保持保证体系 (43)
二、环境保护措施 (44)
1、水环境保护措施 (44)
2、固体废弃物处理措施 (44)
3、噪声控制措施 (44)
第一章工程概况
一、编制依据
1、广东省龙川至怀集公路工程《两阶段施工图设计文件(第TJ5标段)》；
2、国家和交通部颁布的现行《公路工程质量检验评定标准》、《公路路基施工技术规范》、《高速公路施工标准化技术指南》第四分册；
3、《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）》；
4、《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）（粤交基[2010]1375号附件）》；
5、我公司在类似工程施工中所积累的施工经验及现场踏勘情况；
二、工程概况
TJ5标段（K29+550～K39+300）起点位于东源县上莞镇李田村南侧，向西设李田隧道至许村，经碗窑水库南侧两次跨越乡道271后，设船塘服务区，向西分别跨越乡道223、船塘河和县道163，经凹头村于船塘镇南侧跨越省道229并设置船塘互通与之连接，路线向西跨越龙江河后，沿船塘镇与漳溪畲族乡分界线前行，终点位于船塘镇龙江村，路线全长9.75km。
本标段共有大小边坡合计60处，本次设计将路堑边坡按坡高度分成两类：路堑高边坡和一般路堑边坡。路堑高边坡是指土质挖方边坡高度超过20m、岩质挖方边坡高度超过30m的边坡；一般路堑边坡是指除上述外的其它边坡。现将边坡具体分布情况统计如表5-1。
边坡数量统计表
1、绿化防护的措施
(1)、喷播植草：主要应用于边坡高度≤4m，坡率缓于1：1.25的土质边坡。
(2)、三维植被网植草：主要应用于边坡高度4m＜H≤8m的土质及类土质即坡残积层、全风化层边坡，坡率不陡于1：1，三维网植生厚度不小于5cm。
(3)、挂网客土喷播防护：主要应用于弱、微风化的岩质边坡。工艺流程：坡面清理→打锚、挂网、锚固→喷播基材→喷播植生面层（含植物种子）→覆盖无纺布→洒水养生。
(4)、骨架植草防护：主要应用于坡高8m＜H≤12m的土质及类土质等易冲刷的边坡，坡率不陡于1：1。工艺流程：坡面平整→施工骨架→坡面开挖沟槽（洞穴）→沟（穴）内培土（掺基肥）→坡面回填耕植土→挂三维土工网→喷播→覆盖无纺布→洒水养生。
(5)、框（格）梁植草防护：主要应用于坡率缓于1：0.75、采用锚索（杆）加固的各种岩性的全、强风化层组成的边坡。工艺流程：施工框（格）梁→坡面开挖沟槽（洞穴）→沟（穴）内培土（掺基肥）→坡面回填耕植土→挂三维土工网→喷播→覆盖无纺布→洒水养生。
2、路基排水措施
填方路基两侧设置M7.5浆砌片石明矩形排水沟，排水沟尺寸分PSG-A1（60cm ×60cm）、PSG-A2（60cm×80cm）、PSG-A3（80cm×80cm）、PSG-A4（100cm×80cm）四种类型。挖方路堑两侧设置宽2.6m的浅蝶形边沟或浅蝶形+矩形边沟（兼碎落台），边沟尺寸分BG-A（260cm×45cm）、BG-B（30cm×30cm）、BG-C（60cm×60cm）三种类型。填、挖方边坡每级坡面一般设置宽2.0m的平台，并设置M7.5浆砌片平台截水沟拦截上方坡面流水，通过急流槽将水流引入路基边沟。当挖方边坡山坡汇水面积较大时设置坡顶截水沟，将水流引离路基范围。
路基填挖交界处，路堑边沟沟底标高与路堤排水沟沟底标高落差较大时，设置急流槽将边沟水引入到排水沟。渗沟设置于地下水丰富的挖方及低填路段用以降低和拦截地下水。地下水丰富的填挖交界结合部设置截水盲沟。
挖方潮湿路段边坡设置泄水孔，插入PVC管排除地下水。
三、气象、水文地质情况
1、气候
项目区受季风气候的影响，属亚热带季风气候，气候温和，雨水丰沛阳光充足。冬季受极低冷高压脊控制，盛行东北季风，天气较为干冷；夏季则受锋面低槽、季风低压热带气旋所影响，盛行西南、东南季风，高温多雨。年平均气温21.8℃，最高温度37.2℃，每年1-2月中旬温度最低，最低温度有时1℃，极端高温39.1℃，极端低温-3.9℃。年平均降雨量1693.3mm，年日照1703.5h，无霜期320天，这种呈温和、雨量充足、夏长冬短、日照时间长、无霜期长、季风明显等特点的中亚热带季风气候。
由于项目区地形多样，气候的季节和地方差异也明显，春季的低温阴雨、5—6月的龙舟水、夏季高温、秋末的寒露风、隆冬的低温霜冻、春季和秋季的干旱、夏季的局地雷雨大风以及暴雨等气候灾害。
2、水文
本标段地表水水系一般发育，主要分布有碗窑水库和船塘河，线路分别在碗窑大桥及船塘河大桥处跨越而过，其余均为雨源型河流，河川径流主要由降水补给，降水对迳流量及时空分布变化有着决定性的影响。河流水位沿线跨越的其他山间溪流，工程地质调绘期间水流量较小，对线路影响较小。
地下水根据赋存形式分为第四系及松散岩类孔隙水、基岩风化层孔隙裂隙水及岩溶水。
3、地质
本标段主要属低丘盆地地貌，其中K29+550.000～K32+100.00段为低山丘陵工程地质区，地势起伏较大，植被发育，上部为残积土及碎石土，局部为风化层，下部为燕山期花岗岩，工程性质较好；K32+100.00～K39+300.000为低丘盆地工程地质区，上部地层为坡残积土、第四系冲洪积粉质粘土、砂卵石层，下部为石炭系灰岩、砂岩、泥质砂岩，白垩系泥质砂岩及含砾砂岩，局部地带地勘显示存有溶洞，主要走向为东西向。
第二章主要施工方法
一、路基防护
本标段边坡防护的形式主要有人字形骨架、喷播植草、喷播植草、锚索格梁锚杆格梁，部分路基坡脚处设有挡土墙防护，具体里程段防护统计如下表2-1 表2-2；
表2-1 路堤防护设计汇总表
表2-2 路堑防护设计汇总表
二、施工主要方法
1、人字形骨架
人字形骨架采用C25砼预制块制作，预制块尺寸为49cm*40cm*8cm、39cm*35cm*12cm、49cm*40cm*8cm和29cm*29cm*12cm三角形预制块，M7.5砂浆砌筑，采用自拌混凝土定型塑料模板，振动台振捣进行预制。混凝土施工前，由实验室进行相应配合比设计，现场根据配合比进行称量，通过小型混凝土拌和机进行拌制。
①施工放样
依据设计文件放样人字顶、脚的位置，并划线标记，与设计文件有出入的地方要合理布置，特别注意边坡边角处的放样。保证顺畅性及整体线型的顺直性。人字骨架高度3.5～5m，人字骨架沟槽4cm宽，主骨架沟槽40cm宽，人字骨架与主骨架夹角45°。测量放样过程中及时做好护桩工作，以便后期准确使用。测量放样后，经测量监理工程师认可后方可进行坡面挖方施工。
②基槽开挖施工
施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理，同时要保证一定的单向纵坡，以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。同时带线将放样后的骨架位置固定，以人工开挖为主，强风化地段采用小型机具配合人工开挖。对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。
同一级边坡挖方顺序是：由上至下，一步到位，槽底密实平顺，禁止超挖。根据带线定好的骨架位置，进行开挖，根据现场实际填筑土质，骨架应该全部嵌入坡面，开挖深度为12cm，线形要顺直，开挖完成之后清除底部浮土。开挖出来土方须清除大部分，剩余小部分可留作骨架施工完成之后回填超挖部分。
③骨架砌筑
混凝土块采用M7.5砂浆进行砌筑，砂浆在预制场采用拌合机拌合好后用翻斗车运至施工现场。砂浆必须严格按照试验室提供的砂浆配合比采用机械拌合，投料顺序应先到砂子、水泥、掺加料，最后加水。自投料完算起，拌制时间宜为3～5min。拌合好的砂浆得有适当的流动性和良好的和易性。砂浆的稠度以砂浆稠度仪测定的下沉度表示，宜为10～50mm，每批砂浆均应制作试件。砂浆得随
拌随用，一般宜在3h内使用完毕，气温超过30℃时，宜在2h内使用完毕。当运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前要重新拌合。已凝结的砂浆不得使用。
人字形骨架护坡混凝土砌筑顺序为：由底级到上级，先基础后沟槽开挖再拼装预制砼。预制块用小型施工车辆运至现场。搬运时轻拿轻放，以防止砼预制块出现啃边，掉角现象。安装前预制块需洒水湿润。安装时接缝应严密缝隙应用砂浆填塞，以保证外形美观，整齐。采用坐浆法砌筑，砂浆厚2cm，分层砌筑，先砌筑混凝土块再砌筑截水肋条。混凝土块砌缝1cm，主骨架每隔2m设置一道防滑坎。
施工时通过挂线砌筑，要求施工完成后的骨架大面平整，表面顺直。截水肋条采用C25砼预制，截水肋条从预制场地运至工地过程中应该轻拿轻放，尽量不要将棱角给损坏了，在骨架砌筑时直接将预制挡水缘一次性砌筑完成。挡水缘安装要顺直，错台小于2mm，接缝处砂浆饱满，保持挡水缘表面清洁。
④护脚混凝土浇注
人字形骨架护脚采用混凝土现浇施工，当沟槽整平、清理完成后，报监理检测合格后，对护脚进行混凝土浇筑，浇筑厚度为人字形沟槽厚。采用手提式30型振动棒进行振捣密实。振捣时不能靠近沟槽边，离沟槽边5～10cm，防止沟槽外土体随振动棒振捣夹入混凝土而影响混凝土质量。混凝土采用拌和站拌制，混凝土罐车运送至现场。混凝土浇筑完成后，覆盖土工布，人工洒水养护，时间为7天，根据每天的气候，定时洒水，保持土工布湿润，以防浇筑后的混凝土裂纹出现。
人字形骨架施工图
预制块大样图
现浇护脚大样图A节点大样图
2、喷播植草防护
（1）边坡修整：清除杂物。
（2）在两层生态袋形成的台阶面上覆盖种植土并将其拍实。
（3）喷播前应先对坡面洒水浸润边坡土体。
（4）搅拌混合材料：在搅拌容器中加入纸浆、草种、复合肥料、色素等喷播材料，然后在加水。待水添加至容器2/3时搅拌，边搅拌边添加黏合剂，充分搅拌、形成均匀的溶液后再用喷播机将其均匀喷播于边坡上，在喷播过程中要注意检查喷播效果，不足位置应补喷，喷播过的地方严谨踩踏。
（5）喷播后及时用无纺布对坡面进行覆盖并固定好，可有效减少水分蒸发，并要根据当地气候情况洒水对边坡湿润，齐苗后再减少洒水次数。
喷播植草施工图
3、三维网植草防护
1、施工准备
在进行三维网植草之前，按照项目公司相关文件要求，完善路基边坡的防护绿化工程，路基已填至路床，具备刷坡及边坡植草条件。
2、施工放样
对路基96区顶并按边坡坡设计要求进行放样，每20米一断面，用石灰撒出路基96区顶边线（加宽20cm）及坡脚边线，采取人机结合方式进行，机械初刷、人工细整，保证边坡线形顺畅。边坡刷好后，驻地监理及总监办进行验收。验收合格后，方可进行下道工序。
3、平整坡面
交验后的坡面，人工再次细致整平，清除所有可能引起网垫在坡面顶起的阻碍物，并洒水使坡面自然沉降到稳定，以保证三维网垫与坡面的紧密结合，也能较为有效地防止后期三维网下部被雨水淘空。
4、坡面浇灌
为给草种提供一个合适的发芽湿度，提高种子的发芽率，同时避免过于干松的土壤在草种撒播时滚滑，应对坡面进行少量多次的浇灌，以渗透土壤5cm以上，保持坡面土壤水分充足为宜。
5、撒播草种
撒播前应检查坡面土壤的湿度，以土壤渗透5cm后第二天播种为宜。
（1）草种的选择
草籽应选用当地生长根系发达的草种。
（2）勾兑草种
严格按照设计批复配比配置草种和肥料及其他添加物。
（3）撒播草种
将勾兑好的草种装入洁净器皿中，人工进行撒播，撒播时应根据土壤结构，少量多次重复撒播，使草种均匀分布，避免顺坡而下流滑动。同时应注意，在恶劣环境如大风、大雨条件下不宜进行撒播。
6、铺设三维网
三维网选择具有资质的厂家，对其性能进行试验，合格后使用（后附试验报
告）。
（1）撒播过草种的坡面及时铺设三维网，铺设时从坡顶向坡底依次铺开，然后在坡顶及坡底钉上木楔，三维网的松紧程度适中。
（2）三维网顺坡从坡顶至坡底按图纸要求长度一次铺设，坡顶与坡底分别冗余10cm。每幅网面结合部应重叠5cm。在铺网时要严禁将网拉紧，以防网被拉紧后地面的凹陷处可能造成对下面部位的浸蚀。每幅网垫长度不足时应进行覆瓦式网面补接，补接处应重叠5cm。
（3）施工时坡面及两幅三维网垫结合部用小竹竿或小木棍穿于整卷网垫中，顺边坡拉出网垫，四周用竹竿或木钉钉住，钉子间距为30cm，每平方米10只钉子。坡面竹钉固定在两幅三维网结合部中间位臵，竹钉固定时其顶部不得高于网包2cm，竹钉固定应由上而下依次完成，避免三维网悬空。
7、覆盖土
坡面三维网面回填土时应以细土回填，覆盖土厚度不得超过2cm，以覆盖住三维网下草种为宜。回填土时应自上至下依次回填，并清除大块土石及杂物。
8、加盖塑料薄膜
为预防成型后的边坡被雨水冲刷，同时保温保湿，促进草的生长，应自上而下坡面铺设塑料薄膜。坡顶、坡底应各预留20cm塑料薄膜，并用土压实固定。两幅塑料薄膜应进行覆盖式铺设，重叠处为5cm，竹钉固定时应沿两幅塑料薄膜重叠处中间位臵在右倾斜紧贴坡面对插。
9、养护
（1）塑料薄膜固定后，应始终保持土壤湿度大于90％。
（2）坡面草长至5～10cm时，去除塑料薄膜与木钉，坚持每日早晚喷洒水两遍，时间不少于30天，严禁曝晒，以利延长三维网使用年限。
（3）依据幼苗长势进行追肥，以叶面肥与速效肥为主。
（4）进行病虫害检测，及时发现，及时预防。
三维网植草施工图
3、锚杆格梁防护
（一）锚杆框架施工
（1）锚杆框架施工工艺流程
确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作锚杆格梁。
（2）锚杆框架施工方法
①锚杆孔测量放线
按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器测设固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50 mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。
竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
②钻孔设备
钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎
或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
③钻机就位
利用φ48 mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50 mm，高程误差不得超过±100 mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角20°。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。
④钻进方式
钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
⑤钻进过程
钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
⑥孔径孔深
钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，孔口偏差≤±50mm，孔深允许偏差为+200mm。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.5 m以上。
⑦锚杆孔清理
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设臵排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
⑧锚杆孔检验
锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
⑨锚杆体制作及安装
锚杆杆体采用Φ32螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔1.5 m设置一组钢筋定位器，保证锚杆的保护层厚度不低于30 mm。锚杆端头应与锚杆格梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。
安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50 mm范围内），确保锚固长度。
制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。
锚杆加工大样图
⑩锚固注浆
常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口
不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力为0.6~1.0MPa，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.1~1.3。注浆材料宜选用水灰比0.45～0.5、灰砂比为1：1的M30水泥砂浆。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。
?框架制作
框架采用C25砼浇筑，框架嵌入坡面30cm，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C20砼调整至设计坡面。横梁、竖梁基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1 m。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用木模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，横梁每12 m设一道伸缩缝，缝宽2cm，以沥青麻絮填塞。
锚杆格梁施工图
（二）锚杆格梁施工
（1）锚杆格梁施工工艺流程
施工准备→测量放样→基础开挖→钢筋绑扎→立模板→砼浇筑→修整边坡→回填种植土并挂网具体流程图见锚杆格梁施工工艺流程图（2）施工方法
①施工准备
施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。
②测量放样
各开挖后断面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出框架纵梁、横梁位臵及施作起始范围。
③基础开挖
尽量修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。其中最下一级边坡平台有网格坡脚基础，测量放线后经监理验收后可开挖。
④钢筋绑扎
a 先施工竖梁，并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。
b 在施工安臵框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实，并在底部铺一层1：3水泥砂浆垫层。
c 在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。
d 绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。
⑤立模板
a 模板采用木板或桥梁板按设计尺寸进行拼装。模板线型在曲线段时每5 m 放一控制点挂线施工，保证线形顺畅，符合施工要求。
b 立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。
c 模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要
求并美观。
d 用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。
e 检查立模质量，并做好原始质检记录。
⑥砼浇筑
a 浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布臵情况。
b 钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。
c 浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。
d 锚杆框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。锚杆和框架的相对位臵比二者的绝对位臵更重要，务必须精确测量，准确定位。
e 浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。
排水工程施工方案与技术措施
排水工程施工方案与技术措施 一、管道线路测量定位： 1、测量前先复核水准点，符合规范要求。 2、在测量过程中，沿管道线路应设临时水准点，水准点间距不大于100m并与原水准点相闭合。施工水准点应按顺序编号，并测定相应高程。 3、若管道线路与地下原有构筑物交叉，必须在地面上用标志标明位置。 4、定线测量过程应作好准确记录，并标明全部水准点和连接线。 5 、施工过程中发现桩钉错位或丢失及时校正或补桩。 二、沟槽开挖： 1、排水管道沟槽开挖时，根据要求及施工安全的条件进行放坡和预留工作宽度。沟槽放坡见下表： 沟槽放坡H: M 工作面宽度见下表: 2、按设计图纸要求和测量定位的中心线，依据沟槽开挖尺寸，撒好灰线。 3、采用机械挖槽时，应向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并与测量人员配合，及时量测槽底高程和宽度及放坡，防止超挖及放陡坡。 4、机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，开挖时应在 设计槽底高程以上保留20 cm左右一层不挖，用人工清底（机挖人清）。 5、人工清挖槽时，应认真控制高程和宽度，并保护槽底土壤结构不受破坏。 6 、堆土边缘至槽边的距离应根据运输工具而定。
三、排水管道施工 1、管道线路测量定位： ①测量前先复核水准点，符合规范要求。 ②在测量过程中，沿管道线路应设临时水准点，水准点间距不大于100m 并与原水准点相闭合。施工水准点应按顺序编号，并测定相应 高程。 ③若管道线路与地下原有构筑物交叉，必须在地面上用标志标明 位置。 ④定线测量过程应作好准确记录，并标明全部水准点和连接线。 ⑤根据图纸和现场交底的控制点，进行管道和井位的复测，做好中心桩、方向桩固定井位桩的验桩、拴点工作，测量高程闭合差要满足规范要求。 ⑥施工过程中发现桩钉错位或丢失及时校正或补桩。 2、沟槽土方施工 管道采用开槽施工方法施工，当土方用机械开挖时，保留土应用人工清槽，不得超挖，如若超挖应进行地基处理，当有地下水时，应进行施工降水以保证干槽施工，当降水不利地基被扰动应进行地基处理。沟槽开挖的宽度、边坡坡度、分层开挖每层深度等应根据施工规范并结合实际情况确定。管槽开挖应确保安全，深基坑应分级开挖支护，注意防水冲刷，开挖土方应堆放安全，及时回填。 、沟槽土方开挖施工技术方法 （1）对于挖方段沟槽开挖前首先将路床以上部分的土方全部挖 掉，以减少沟槽开挖深度，更好的保证沟槽开挖安全，然后再按照边坡率对沟槽进行放坡开挖。沟槽开挖时，尽量采用挖填结合的方法，分段施工，并做好土方调配。根据施工现场情况，回填须用的土全部堆放在现场附近的空地，弃土及时外运堆放。为减少土方倒运，降低工程成本，可采用将路线前端土方外弃，利用线路后段土方的方法。 （2）本工程沟槽开挖，主要采用挖掘机开挖、自卸汽车运土、人工修坡检底的方式，边坡系数根据槽深和土质情况按设计要求选定。 （3）开挖沟槽，应严格控制基底高程，沟槽严禁超挖，基底设计标高以上20?30cm的原状土采用人工清理至设计标高。如果局部超挖或发生扰动，必须换填连槽石或中、粗砂并夯实，严禁用土回填。
路基排水工程施工方案(优选.)
排水工程施工方案 一、编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.1.1湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）K62+340.000～K67+540.000两阶段段施工图设计、《公路排水设计规范》（编号JTJ018-97）及业主提供的其它资料。 1.1.2业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况，包括标段沿线的地形、地貌、筑路材料以及农田水利设施情况等。 1.1.3其他有关的国家及地方强制性规范和标准；有关本项目的技术会议纪要。 1.1.4我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承建类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1.2.1遵循《招标文件》的原则 严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。 1.2.2遵循设计文件的原则 在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。 1.2.3遵循施工技术规范和验收标准的原则 在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 1.2.4体现“安全第一、防范结合”的原则 严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 1.2.5遵循科学技术是第一生产力的原则 配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，发挥科技在施工生产中的先导作用。 1.2.6遵循专业队伍施工和综合管理的原则
以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 1.2.7遵循文明施工和环境保护的原则 施工中严格执行《环境保护法》和宜昌市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。 二、工程概况 2.1工程简介 我部承建的宜巴高速第十合同段包含雾渡河互通服务区，路线位于宜昌市雾渡河镇东侧，与省道S312并列延伸。本项目起点K62+340，终点K67+540。 2.2主要技术标准 道路等级：高速公路-Ⅰ级； 荷载等级：公路-Ⅰ级； 设计车速：主线80Km/h；匝道40Km/h； 道路宽度：主线路基24.5米、单车道匝道8.5米、双车道15.5米； 设计洪水频率：1/100； 地震烈度：地震动峰值加速度为0.05g； 2.3路基排水设计概况及要求： 本项目主要排水工程有：边沟、排水沟、截水沟、急流槽和盲沟。 路基排水一般要求如下： 1、施工临时性排水设施应与永久行排水设施相结合； 2、路基边沟、山坡截水沟及与之相连的路堤坡脚排水沟等，应预农田排灌 山沟、泄洪沟等综合考虑； 3、挖方路堑边沟采用矩形明沟上附盖板，宽60cm。深60～80cm； 4、地下水丰富地段的边沟下方设置高度和宽度各50cm的碎石盲沟； 5、有横向排水、超高路段挖方或特殊排水路段的边沟采用矩形明沟附盖板， 宽60cm，深度110～140cm； 6、坡顶截水沟采用矩形断面，底宽40～50cm，深40～60cm，界面尺寸应预 山坡汇水面积对应； 7、一般路段采用梯形断面，底宽60cm，深60cm，坡率1:1；
隧道、桥梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防护工程施工组织设计
表1 施工组织设计文字说明 一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 招标文件要求，本合同段工期为20个月。根据我单位承建类似工程的经验和资源配臵情况，计划实用工期为18个月(其中施工准备30天)。详见表7施工总体计划表。 1、工程所用施工设备全部由我方自备，拟配备先进的、性能良好的施工机械，以满足工程需要。详见表3拟投入本合同工程的主要施工机械表。 2、根据本工程特点及合同工期要求，分三个阶段合理组织人员，设备进场。第一阶段：施工准备阶段，组织人员、机械设备进场，安装调试，进行临时设施的施工，施工图等技术资料的审核，线路复测及建筑物的放样，制定实施性施工组织设计及质量计划，现场劳力投入约为300人。第二阶段：完成所有桥涵工程，对路基开挖及填筑、路基防护及排水和隧道工程等展开均衡施工，现场高峰期投入2200人左右，第三阶段：工程整理与竣工资料移交等工作，现场人数约200人左右。 3、人员设备均根据工程特点由我单位统一调配，组建本工程项目管理机构，投入专业配套施工机械，抽调专业施工队伍，按三个施工阶段组织进场。各阶段人员、机械设备用汽车直接运至工地。 4、工程所需的主要工程材料如钢材、钢绞线、锚具、水泥等统购材料由项目部统一计划采购。其他主要的工程物
资，将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把材料关，砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购，经检验合格后，用汽车分期分批运至工地。 二、主要工程项目的施工方案、施工方法 (一)隧道工程 隧道工程 1、工程设计概况 两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。元墩1号隧道上行隧道里程为K0+875~K1+175，长300m，为3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，长307m，为 3.800%上坡。元墩2号隧道上行隧道里程为K1+267~K1+730，长463m，为3.681%下坡；下行隧道里程为K1+240~K1+593，长353m，为2.689%下坡。 两隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护，复合式衬砌。 2、工程特点及主要技术措施 2.1工程特点 元墩隧道具有以下主要特点： ①隧道短。两隧道长度都较短,最长的2号上行隧道只有463m。 ②开挖断面大。两隧道单向行驶均为2车道，Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m，开挖断面105.7m2。
路基防护及排水工程施工方案 (1)
路基防护及排水工程施工方案 一、环保、水土保持目标 在当地环保部门的指导下，按照有关要求，在施工过程中和施工后采取有效措施全面达到环保标准。必须做到以下几点： 1、控制施工时段及机械噪音，防止噪音污染影响施工沿线居民的正常生活。 2、控制粉尘污染，保护人民健康。 3、保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。 4、确保施工沿线排水通畅，防止积水现象发生。 二、工程简介 路基防护工程设计 1、挡土墙 在填方坡脚与构造物、河渠发生干扰路段以及在稳定性差的斜坡路段，设置路肩墙（含护肩）或路堤墙，以收缩坡脚、防止冲刷及增强路基的整体稳定性。 位于较陡纵向坡度基岩面上的挡土墙，可在满足承载力要求的基岩内开挖纵向错台基础。 位于较陡横坡基岩面上的挡土墙，为减少挡土墙基坑开挖、节省砌体工程，设置横向台阶形基础。墙背内侧基础最小厚度≮1m，最外侧台阶宽度≮2m墙趾外侧顶面设置≮30cm的基础襟边。 台阶形基础采用片石砼与内侧开挖基坑浇满。基础顶面以上挡土墙高度作为有效高度，选用挡土墙墙身尺寸。 挡墙分段长度结合地质情况可按10～15m长设置一道沉降缝并以沥青麻絮填塞，挡墙最低一排泄水孔以下部分基坑回填采用8%石灰土并要求逐层压实；墙背回填应在圬工砌体强度达到70%以后，方可采用砂卵砾石或片碎石等水稳性较好的粗粒料逐层回填、压实，并注意勿使墙身受到较大冲击力的影响。墙背内侧基坑顶设机织防渗土工布隔水，挡墙施工时在墙身内上下左右交错地预埋由内向外倾斜的Φ50mm软式透水管，以形成间距2～3m的泄水孔。 墙背排水设施所用机织防渗土工布采用二布一膜， 2、护肩及护脚 在横坡较陡处的路基边缘设置现浇C20砼护肩以加固路基并收缩坡脚。护肩与路肩挡土墙相接时，护肩面坡应与挡墙面坡一致。 当填方路基受地形地物限制或路基稳定性不足时，采用浆砌片石护脚以减少征地拆迁和增强其整体稳定性。 护肩基础应设在基岩或夯实的土基中，护脚基础应设在基岩上。 3、填方边坡防护 填方边坡高度≤4.0米的路堤按喷播植草灌防护处理， 边坡坡度缓于1：1.75时按喷播植草灌防护处理。 边坡高度＞4.0米的一般路堤按菱形网格骨架植草灌防护。 桥头路堤、凹形竖曲线底部路堤、超高内侧路堤采用拱形骨架护坡植草灌加强防护。 受水流侵蚀或冲刷的沿河路基，在设计水位＋50cm高度以下的路基边坡采用浆砌片石防护，其上部边坡防护同正常路段；当路基边坡受到限制时，采用浸水路肩挡土墙或路堤挡土墙防护，以保证路基稳定。 不受洪水浸淹的桥头锥坡，采用厚30cm的M7.5砂浆砌片石层防护。
防护及排水工程施工方案
路基防护及排水工程施工方案 一、工程概况 张花高速公路K3+8OO~K6+710主线共长2.91km，起于团结镇老鸭塘村，终点为花垣镇卡地村。 本段路基防护及排水工程结构物类型较多，主要有M7.5砂浆砌片石和C20砼现浇边沟、M7.5砂浆砌片石和C20预制块排水沟、M7.5砂浆砌片石和C20预制块截水沟、M7.5砂浆砌片石急流槽、M7.5砂浆砌片石拱形护坡、M7.5砂浆砌片石护坡、M7.5砂浆砌片石方格护坡、路堑三维网护坡、路堑空心块预制护坡、路堑TBS护坡、骨架锚杆护坡、路堑浆砌片石窗式护面墙、M7.5砂浆砌片石挡土墙、护肩及护脚、M7.5砂浆砌片石渗沟、暗沟、中央分隔带集水井，中央分隔带横向排水管以及中央分隔带横向出水管等。 二、主要施工方案和施工方法 1、排水工程 排水工程要满足横向和纵向排水的要求，统筹安排排水工程的施工， 结合涵洞、通道工程等排水系统考虑。全线通过设置边沟、排水沟、截水沟、急流槽、渗沟、暗沟等构造物形成一套完整的排水系统，做到排水通畅、兼顾外形美观、统一、协调。 施工注意事项： 排水工程砌筑砂浆施工配合比由试验工程师严格把关，每次都要测试砂现场含水量，材料过磅后才能进入搅拌场进行搅拌，确保砂浆内在质量。设立集中搅拌场，搅拌机搅拌后用手扶拖拉机和斗车运输砂浆。 砌筑时片石尺寸要符合规范要求，不风化、没锈色、坚硬。砌筑时坐浆饱满，石与石之间嵌砌密贴。勾缝时切忌垂直通缝，大小均匀，形状划一和美观。 (1)对于纵向边沟，应在挖方路基成型后方可施在。在施工时，沟型按照梯形截面规则开挖，基底坚实牢固。 (2)在浆砌预制块时，预制块咬口紧密，嵌缝饱满、密实、勾缝平顺无脱落，缝宽一
高速公路防护排水工程施工方案
防护、排水工程施工方案 一、工程概况 本项目位于江西省鹰潭市贵溪市境内，是贵溪市连接南部乡镇的重要道路，实际由两部分组成，第一部分为省道S206象山至金屯段；第二部分为县道X203金屯至塘湾段。 本项目路线起于贵溪市雄石街道象山村G320与X325交叉位臵处，沿线途径雷溪镇张桥村、南山村、鲶桥村、市农科所用地、流口镇横路村、金屯镇金屯村、市农技学校用地，路线终点位于塘湾镇塘湾村。 全线防护工程有浸浆砌片石护坡，片石砼挡土墙共37375m3；排水工程有：混凝土盖板边沟16270m，红砂岩条石排水沟：24071m，急流槽、横向排水、集水井等。 二、地形地貌 本项目总体位于贵溪市境内，线路走向均呈近南北向，所处地貌属信江及其支流河冲积平原及剥蚀低丘高岗地。因此按其地貌单元可将调查区划分为剥蚀低丘高岗地貌、信江河流冲积平原、剥蚀岗埠地貌及信江支流须溪河冲积平原等。 本合同施工用电共布设变压器10台，用电也较为便利，个别地段用电采用柴油发电机，沿线用水较为便利。 三、编制依据： 《贵塘公路改建工程防护排水设计图》 《GB 50203—2002砌体工程施工质量验收规范》 四、主要分项工程施工方法
4.1 基坑槽开挖： 对所需施工的构造物进行测量、放样，按设计要求控制结构物的线型，定桩，根据桩位并放出大样，控制好高程，然后派专人负责指挥机械进行开挖，开挖出基坑、基槽。若是挡土墙应对基槽进行地基承载力试验，以确保地基的稳定性。 4.2基土清理 基面清理范围包括坡面及阶面，顶部其边界应在设计基面边线外30cm～50cm。避免对已清理的基土造成人为破坏，堤基表层不合格土、杂物等必须清除，堤基范围内的坑、槽、沟等，应按堤身填筑要求进行回填处理。 基面清理平整后，应及时报验。基面验收后应抓紧施工，若不能立即施工时，应做好基面保护，复工前应再检验，必要时须重新清理。 4.3 基土碾压 应该护坡放坡度为75度，无法采用平面碾压设备进行施工，拟采用小型振捣设备进行表面振捣。发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。 4.4基础施工 边沟、挡墙、排水沟、骨架护坡基坑槽开挖后，验收合格后，按设计要求进行基础施工。。 4.5砌石施工
路基排水施工方案
郑卢高速公路洛宁至卢氏段NO.9合同段 （K117+600～K121+700） 路基排水工程施工方案 编制： 复核： 审批： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 洛宁至卢氏段土建NO.9合同项目部 二0一一年十月一日
路基排水工程施工方案 一、工程概况 郑卢高速洛宁至卢氏段NO.9合同段起点里程K117+600，终点里程K122+700，全长5.082公里。本标段位于河南省洛阳市洛宁县境内，地貌属山丘区，地形复杂，山峰起伏，沟谷较深，山坡陡峻，山体剥蚀侵蚀严重，地形起伏激烈，且呈典型“V”形谷地。工程所在地区属温带大陆性气候，热量适中，光照充足，降水偏少，变幅较大，具有明显垂直变化特点。本地区年平均气温14.5℃，最冷的1月份为零下8.0℃～10.0℃，最热的7月份为24.2℃～27.5℃。黄河、洛河、伊河等河谷地带及其附近的丘陵和缓坡上地，洛阳平均降水量550～900毫米，西南部汝河、伊河、洛河谷底为700～800毫米，黄河谷地则为500～600毫米。降雨的时空分配不均匀，雨季6～9月份占57.5%～61.1%。路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟、平台截水沟、急流槽、消力池。路面排水系统由集水井、横向排水管、集水槽、盲沟租成 二、排水形式 （1）路基排水 1、排水沟 填方路基两侧均设置排水沟，主线路段采用60×60cm的矩形沟。沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。互通匝道路段采用60×80cm、100*130cm的矩形沟，沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。互通陡坡设挡土墙路段采用60*50cm的矩形沟，沟壁、沟底材料C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。 2、边沟
路基防护及排水工程施工方案
目录 一、编制说明 (2) 二、质量目标 (3) 三、安全目标 (3) 四、环保、水土保持目标 (3) 五、工程简介 (4) 六、主要施工部位及工程数量 (12) 七、施工技术要求 (14) 八、资源配置 (18) 九、施工准备 (20) 十、施工工艺及方法 (20) 十一、检验与试验 (37) 十二、工期保证措施 (38) 十三、特殊季节施工措施 (41) 十四、施工组织结构及质量保证 (42) 十安全保证体系、安全保证措施 (47) 十六、环境保护和水土保持措施 (54) 十七、文明施工措施 (58) 路基防护及排水工程施工方案 一、编制说明 一）、为加强路基防护及排水工程质量，确保路基土石方工程质量和施工进度，根据与业主签署的施工承包合同书，特编制本实施性施工方案。作为
今后施工作业的指导依据，避免盲目施工而给工程带来不必要的损失。 二）、本施工方案的编制以我部现有的施工力量和历年来路基防护及排水工程施工的经验作为基点，本施工方案的编制以路基防护及排水工程施工总工期12 个月，即2010年3 月20 日正式开工，2011 年3 月20 日前竣工为施工控制进度目标。统筹考虑全部路基防护及排水工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 三）、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划仅作为指导施工参考用，不作为最后的供应计划。如各项数量若有出入时，应以施工预算中的数量为准。 四）、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据 1、《施工承包合同书》 2、《内遂高速公路施工图》 3、《内遂高速土建工程技术规范》 4、《公路工程技术标准》(JTGB-2003) 5、《公路工程施工技术规范》(JTGF10-2006) 6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 7、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 8、《公路土工试验规程》(JTJ50-93) 9、《中华人民共和国建筑法》 10、《中华人民共和国环境保护法》 11、《建设工程安全生产管理条例》 12、《四川省安全生产条例》
路基排水工程施工方案及施工工艺
路基排水工程施工方案及施工工艺 本项目路基地表排水采取边沟、截水沟、急流槽等方式。各类地表排水沟沟顶高出设计水位0.2m以上，均采用M7.5浆砌片石砌筑，以提高沟槽的抗冲刷能力。 1、边沟 （1）挖方路段，路堤高度小于边沟深度的填方路段采用暗埋边沟或矩形加盖板边沟，一般填方路段采用梯形边沟，汇水面积较小的路段采用前碟形边沟。 （2）一般填方路段采用梯形边沟，沟深0.6m,沟底宽0.6m,边沟内外侧边坡采用1：1。设置挡土墙路段，墙面兼边沟内坡，一般耕地路段，边沟外侧填筑顶宽0.5m高0.3m,边坡1：1的土埂，其压实度不小于90%。山坡上靠山侧的边沟不仅要汇集路基边坡水，还要拦截山坡坡面水，在实际施工时，要保证护坡道的宽度，并修成向沟倾斜为4%的排水横坡，使路基边坡坡面水流入边沟排出。 （3）挖方边沟一般采用矩形边沟加盖板，一般路段沟深0.63m(不包括12cm的盖板厚度)，沟底宽0.6m，内外侧边坡直立。当汇水面积稍小时，采用暗埋式边沟，一般路段沟深0.5m，地宽0.6m，一般情况下，边坡纵坡与线路一致，并不小于0.3%. （4）分离式路基之间汇水面积较小，一般采用前碟形边沟，通过桥梁，涵洞处排出。
2、截水沟 （1）为了汇集并排除路基边坡上侧的地表径流，需在挖方边坡坡顶外5.0m的位置设置截水沟，截水沟结合地面横坡设置成矩形或梯形，挖方路段的边坡平台上亦设有纵向平台截水沟。一般截水沟采用0.5m×0.5m的矩形或梯形7.5号浆砌片石铺砌沟。截水沟挖出的土，用于路堑与截水沟之间修成土台并夯实，台阶应筑成2%倾向截水沟的横坡。 （2）每段截水沟的设置长度不大于500m，截水沟应有牢靠的出水口，其水流通过跌水、急流槽、排水沟引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口，或通过路堑边坡跌水引入边沟。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。 （3）挖方边坡平台上截水沟一般底宽0.4m,深0.4m,沟壁厚0.3m,结合现场实际，为便于施工和防止水下渗，土质边坡采用下挖式7.5号浆砌片石铺砌的形式，内外侧为直立边坡，石质挖方边坡采用砌筑凸起式。一般情况下，平台截水沟纵坡与线路一致，并不小于0.5%。 3、急流槽 （1）在挖方和填方交界处、截水沟水流引入排水沟以及排水沟水流引入自然沟渠或桥涵结构物时，边坡较陡或边沟纵坡大于10%且高差大于1m时，应设置跌水或急流槽。 （2）急流槽的横断面形式为矩形，进水部分沟底纵坡2%，边墙顶宽0.3m，槽身部分槽底纵坡为1：1.5～1：0.75，
防护及排水工程施工方案
防护及排水工程施工方案 Final revision by standardization team on December 10, 2020.
路基防护及排水工程施工方案 一、工程概况 张花高速公路K3+800~K6+710，主线共长2.91km，起于团结镇老鸭塘村，终点为花垣镇卡地村。 本段路基防护及排水工程结构物类型较多，主要有砂浆砌片石和C20砼现浇边沟、砂浆砌片石和C20预制块排水沟、砂浆砌片石和C20预制块截水沟、砂浆砌片石急流槽、砂浆砌片石拱形护坡、砂浆砌片石护坡、砂浆砌片石方格护坡、路堑三维网护坡、路堑空心块预制护坡、路堑TBS护坡、骨架锚杆护坡、路堑浆砌片石窗式护面墙、砂浆砌片石挡土墙、护肩及护脚、砂浆砌片石渗沟、暗沟、中央分隔带集水井，中央分隔带横向排水管以及中央分隔带横向出水管等。 二、主要施工方案和施工方法 1、排水工程 排水工程要满足横向和纵向排水的要求，统筹安排排水工程的施工， 结合涵洞、通道工程等排水系统考虑。全线通过设置边沟、排水沟、截水沟、急流槽、渗沟、暗沟等构造物形成一套完整的排水系统，做到排水通畅、兼顾外形美观、统一、协调。 施工注意事项： 排水工程砌筑砂浆施工配合比由试验工程师严格把关，每次都要测试砂现场含水量，材料过磅后才能进入搅拌场进行搅拌，确保砂浆内在质量。设立集中搅拌场，搅拌机搅拌后用手扶拖拉机和斗车运输砂浆。 砌筑时片石尺寸要符合规范要求，不风化、没锈色、坚硬。砌筑时坐浆饱满，石与石之间嵌砌密贴。勾缝时切忌垂直通缝，大小均匀，形状划一和美观。 （1）对于纵向边沟，应在挖方路基成型后方可施在。在施工时，沟型按照梯形截面规则开挖，基底坚实牢固。
防护及排水工程施工方案
防护及排水工程 本标段路基防护工程设计主要为浆砌片石护坡及挡土墙等，排水工程主要有边沟、排水沟、截水沟、急流槽、渗沟等。防护工程和排水工程砌筑时在保证质量的基础上注意美观，结合图纸，根据实地情况，进行调整修饰，保证外露部分美观。工程施工方案如下： 一、防护工程 本合同段的防护工程主要为边坡坡面防护和挡土墙防护两大类。 （1）护坡施工 a、坡面修整后，重新放样开挖基坑，基坑经监理工程师验收合格后立即砌筑。护坡坡脚采用挖槽方法进行施工，使基础嵌入槽内，基础埋置深度符合图纸要求。 b、砌筑前将片石用干净水洗净并使其饱和。 c、砂浆采用重量法计量，并用强制拌和机拌和，每次拌和的砂浆不能太多，保证砌筑用砂浆新鲜。 d、砌筑采用座浆法分层砌筑，砌筑时所有石块均按一丁一顺座在新拌砂浆上，片石与片石相互嵌挤，咬口紧密，所有片石之间间隔均用砂浆填满，并用钢钎插捣密实。 e、护坡的沉降缝和伸缩缝按设计图纸要求设置，保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度一致。 f、严格按图纸施工，使片石砌体尺寸不小于设计尺寸，标高及平整度符合规范要求。可视部分砌体工程勾凹缝，缝中涂上黑色涂料。 g、砌筑过程中，随时养生，保持其表面湿润，在砌筑完以后，视天气情况养生7-14天或监理工程师要求的时间。
（2）挡土墙的施工 1、一般要求 a、石料使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、油漆、水锈均洗净。 b、砌筑前对基底中风化严重的岩石应清挖至新鲜表面并立即砌筑，软弱地段的砌体工程挖到地基承载力达到设计要求后方可动工。 c、片石砌筑采用坐浆法，砂浆必须饱满，石块间不紧靠，不采用灌浆方法砌石，竖缝较宽时，可在砂浆中塞以小石块，但不在底座上或石块下面用高于砂浆层的小石块支垫。 d、砌体分层砌筑，砌体段较长时分段砌筑，两相邻工作段的砌体高差不超过 1.2m，每层大体找平。砌筑上层时避免振动下层石块，砌筑工作中断后再行砌筑时，原砌层表面加以清扫和湿润。 2、浆砌片石 a、每一石块的尖锐凸出部分均在砌筑前整理好。 b、砌筑时双面挂线施工，外面线条应顺直整齐，逐层收坡。相邻两层的竖缝均错开，水平及竖向缝较宽时用水泥砂浆填筑，但不宜大于4cm。 3、泄水孔的设置 a、泄水孔的管径不小于10cm，长度与挡墙厚度等同，并有4%的坡向外排水。 b、第一排泄水孔高于挡土墙外侧原地面30cm，泄水孔横向间距不大于3m ，每2m高设一排泄水孔，上下交错成梅花型分布。 4、勾缝、抹面及养生 a、勾缝时，缝应嵌入砌缝内2cm深，均先开槽。勾缝前认真清理缝槽，并用水冲洗，湿润，用监理工程师认可的勾缝工具进行勾缝。
路基排水分部工程施工方案
广乐高速公路T15合同段LK26+161~LK30+083路基排水工程 施 工 方 案 中铁七局集团武汉工程有限公司
二零一一年三月十五日 路基排水工程施工方案 LK26+161~LK30+083 一、工程概况 LK26+161~LK30+083段排水工程长6381m，工程施工内容包括路基排水，路基排水系统由排水沟、边沟、平台及山坡截水沟、M7.5浆砌片石骨架防护泄水槽、各种型式的急流槽、渗沟、天然河沟等组成。排水沟、边沟、截水沟、急流槽等均采用M7.5浆砌片石铺砌防护。 二、路基排水 1.排水沟、边沟 填方路基两侧及位于稻田的挡土墙路段均设置排水沟，主线一般路段采用60×60cm的矩形沟，汇水面积较大路段采用60×80cm的矩形沟，互通匝道路段采用60×60cm的矩形沟。沟壁材料采用M7.5浆砌片石铺砌，铺砌厚度为30cm。 挖方路段根据沿线地质情况及挖方路段的长度，全线采用A、B两种形式边沟。A式边沟适用于土质挖方连续长度小于120m的路段，采用直径50cmHPDE管暗埋式边沟，检查清淤井原则上按30m间距设置，上部培根植土植草绿化；B式边沟适用于石质或连续挖方长度大于120m的路段，采用60×90cm（互通匝道70cm）的矩形盖板边沟，
沟壁及沟底采用30cm厚M7.5浆砌片石砌筑，盖板采用10cm厚C25砼预制盖板。 分离式路基间采用矩形盖板边沟，尺寸为60×70cm，一般路段盖板采用10cm厚C25砼预制盖板，需设置转向车道时盖板加厚为20cm，沟壁及沟底采用30cm厚M7.5浆砌片石砌筑。 平台截水沟：2. 挖方边坡平台上设置平台截水沟，采用30cm厚M7.5浆砌片石铺砌，尺寸为40×40cm。 3.山坡截水沟： 山坡截水沟一般设置于路堑坡顶以外5.0m，截水沟设置视需要而定，当坡顶汇水量不大且地形较平缓时，采用生态截水沟；当坡顶汇水面积较大且地形较陡时，采用矩形浆砌片石截水沟，尺寸为50×50cm.现场根据开挖后的实际情况，适当调整山坡截水沟设置位置，可以不设截水沟的路段，尽量不设。 4.急流槽： 急流槽主要用于边沟与排水沟、排水沟与排水沟、截水沟与边沟、超高路段横向排水管与排水沟的衔接。 5.渗沟： 渗沟为40×60cm的碎石碎石渗沟，外包双层透水土工布，沟底设150mm的软式透水管，主要用于地下水较高或有地下水岀露的挖方及低填方路段。用于低填方路段时，渗沟设置下路床底面以下；用于挖方路段时，渗沟设置于路面底基层以下，与边沟一起施工。.
路基防护及排水施工方案
连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程 TJ-23标 路基防护及排水工程 施工方案 编制： 审核： 审批： 施工单位：许昌广莅公路工程建设有限责任公司 日期：2012年10月14日
路基防护及排水施工技术方案 一、编制依据 1、《公路工程施工技术规范》JTGF10 -2006 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。 3、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。 4、连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程两阶段施工图设计文件，施工合同。 5、现场的水文及地质条件。 6、我单位以往施工类似工程经验。 二、编制目的 1、为加强路基防护及排水工程质量，确保路基土石方工程质量和施工进度，根据与业主签署的施工承包合同书，特编制本实施性施工方案。作为今后施工作业的指导依据，避免盲目施工而给工程带来不必要的损失。 2、本施工方案的编制以我公司现有的施工力量和以往路基防护及排水工程施工的经验作为基点，统筹考虑全部路基防护及排水工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 三、工程概况 本项目全段位于灵宝市境内，属山岭重丘区。设计起点桩号RK167+500，终点桩号RK177+500，总长10公里，属右侧整体式加宽。本项目区域大部分被上更新统及中更新统黄土覆盖，仅新安、义马、观音堂等地段局部有基岩出露。主要为第三系泥质砂岩、泥岩等极软岩；三叠系泥质粉砂岩与泥岩互层的软质岩；寒武系石灰岩、二叠系和震旦系石英砂岩、安山岩，均为硬质岩石。项目沿线地下水埋入较深，地下水位差别极大，一般在0.3m-120m范围，水位变幅较大，地下水位与地形地貌的关系十分密切。判定水文地质条件一般~中等。 3.1路基防护工程设计
路基防排水
路基防护工程 Kxxx～Kxxx段路基防护工程主要工程数量为：防护面积52911.7m2；浆砌片石15056.9 m3；混凝土方量2150.86 m3，开挖土方20143 m3。 遵循的基本原则：1、对填土高度小于3m的路堤边坡采用单独的植物防护；2、对路堤边坡较高的路段采用圬工与植物防护相结合的综合防护措施。 路堤边坡坡面防护：在保证路基边坡稳定安全的前提下，根据沿线气候条件及地质情况，结合沿线建筑材料的分布情况，选择合理的防护加固措施。为美化路容、保护环境，对于有植物生长条件的地段，尽量采用植物防护。 填土路堤边坡：自路肩边缘以下3m（包括3m），边坡采用植物防护，3m以下采用M10浆砌片石拱形骨架防护，骨架内绿化。 填石路堤边坡：全断面采用M10浆砌片石拱形骨架防护，骨架内绿化。拱形骨架施工前，须培土将路堤边坡整平，培土平均厚度按10cm计量；拱形骨架施工完成后，骨架内培种植土绿化。 路堑边坡坡面防护：由于本合同段挖方路段一般为碎石土，挖方边坡坡率采用了较缓边坡坡率（不陡于1:1.5），因此，全断面采用植物防护，而无圬工防护。 桥头路基边坡防护：所有桥梁台后均设置10m长预制六边形混凝土预制块护坡，并设置人行踏步，工养护人员上下。 路基路面排水系统及其防护设计
本合同段公路路基排水设施采用边沟、截水沟、排水沟等设施与桥涵协调一致，组成有效的排水系统，为了防止集中水流对路基的冲刷，保证路基的安全和稳定，所有排水工程设施均予以加固。设计中坚持“早接远送”的原则，注意进出水口的工程处理，使各种排水设施紧密衔接，组成完善的防排水系统。 边沟：所有挖方路段及填土高度小于边沟深度的填方地段均设边沟，其形式为0.6*0.6m矩形加盖板边沟。边沟采用M10浆砌片石加固，并与土路肩和碎落台整体砌筑。另外，加固碎落台时需预留植树孔。 边沟沟底纵坡一般与路线纵坡一致，个别路段进行了倒坡设计。 截水沟：填方路堤坡脚外侧和挖方路基上游山坡汇水面积较大时，为汇集并排除路基边坡外侧的地表径流，以防冲蚀坡脚和边坡，保证路基稳定，设置截水沟。填方路堤截水沟一般设于填方坡脚2m 外。挖方路基截水沟设在挖方路堑坡口3m以外，并按实际地形开挖设置。根据汇水面积的大小和实际地形情况，截水沟尺寸有梯形0.4m*0.4m和0.6m*0.6m两种及半梯形0.4m*0.4m和0.6m*0.6m两种。截水沟采用M10浆砌片石砌筑，并铺设复合土工膜防渗。 排水沟：为将边沟、截水沟、边坡和路基附近的积水引出路基范围以外或引至桥涵和自然沟谷中，设置排水沟。排水沟采用M10浆砌片石砌筑，并铺设复合土工膜防渗。排水沟可随地形布设，但距坡脚不得小于2m。排水沟出口应设消力池或抑水墙，避免造成新的冲刷或水土流失。
路基排水专项施工方案
新建武汉至十堰铁路HSSG-4标 路基排水专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中国铁建股份有限公司汉十铁路HSSG-4标项目经理部 二〇一六年六月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 四、施工程序与工艺流程 (3) 4.1地表排水设施 (3) 4.2路基排水工程施工质量控制的工作要点 (7) 五、施工工艺 (8) 5.1 路基侧沟施工 (8) 5.2 路基排水沟、天沟、吊沟、急流槽施工 (9) 六、混凝土接茬 (10) 七、混凝土拆模 (11) 八、混凝土养护 (11) 九、施工注意事项 (12) 十、安全生产规程及保证措施 (12) 十一、环保措施 (13)
路基排水专项施工方案 一、编制依据 1）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 3）《新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段施工图区间路基设计图》； 4)《路基工程设计专用图》； 5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。 二、工程概况 本管段路基起止里程为DK127+540～DK143+745.88，长度8.473km/21段，主要位于随州市曾都区境内。具体信息详见下表。 路基段落统计表
三、施工准备 a、原材料准备 混凝土采用项目部拌合站混凝土，路基排水沟及天沟模板采用竹胶板，路堑侧沟模板采用组合钢模板。 b、施工现场准备 1、路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外。对具备条件的地段按照设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备条件的地段应先做好临时排水设施，正式排水工程可与路基同步施工，并随路基施工逐步成型。 2、人员及机械配置 为满足施工需要，我单位结合施工文件及现场施工条件配备了如下人员及机械： 主要管理人员配置表
路基排水与防护工程施工方案
路基排水与防护工程实施方案 我合同段路基排水与防护工程，主要工程内容有：直角梯形边沟，矩形排水沟，梯形排水沟，过水槽和路基边坡坡面紫穗槐防护等，现我合同段桥涵工程已经完工，水泥稳定碎石基层施工也接近尾声，为了保证各项工程同步进行，以确保总体进度计划的实现，现已做好了路基排水与防护工程施工的各项准备工作，并安排此分项工程在本月中旬开始施工。 一、工程概况 1、直角梯形边沟 直角梯形边沟全长***m，浆砌片石***m3，挖土方***m3。直角梯形边沟，必须沟的外侧面垂直于底面，内侧面的坡度为***，边沟上口宽**m，下底宽**m，垂直面厚度**米，底面和内侧面厚度**米。 2、矩形排水沟 矩形排水沟全长***m，浆砌片石***m3。25#钢筋混凝土 ***m3，挖土方***m3。矩形排水沟深***m，铺底和侧边厚***m，沟口盖钢筋混凝土盖板，盖板宽为 ***m，厚***m。 3、梯形排水沟 梯形排水沟全长***m，浆砌片石***m3。挖土方***m3。梯形排水沟断面，底宽***m，沟深**m边坡为**，底面和侧面厚度**米。 4、急流槽 急流槽共**道，长***m，浆砌片石***m3，挖土方***m3。 5、过水槽
中央分隔带处边水槽***个，25#砼****m3。 6、坡面紫穗槐防护****m2 二、施工准备 1、材料进场与检验 用于路基排水与防护的工程施工的材料，如水泥、片石、河砂等，已部分施工现场，并通过现场取样，检测各项指标，其结果均符合规范要求。 2、砂浆、砼配合比试验 用于路基排水与防护工程施工的砂浆、砼配合比已经完成，其7天、28天的试件抗压强度均满足设计要求。 3、施工队伍 路基排水与防护工程都是外露的形象工程，它既要有坚固的内在质量，又要有良好的外观质量，所以在挑选施工队伍时，我们认真的考察，挑选了两个质量信誉好的和技术素质高的施工队伍，来承担我合同段路基排水与防护工程的施工任务。 4、机械设备 用于路基排水与防护工程施工的砂浆和砼搅拌机，小型发电机，机动三轮车，手推车。振动器等，都已进入施工现场，其数量和性能满足施工的需要。 5、放样 项目部测量队，用全站仪精心放出路线中桩，通过中桩准确的确定排水和防护工程的平面位置；通过水准仪测量精确控制路基排水和防护工程的标高，从而使排水和防护工程的平面位置和高程都能满足设计要求。
路基排水工程施工方案
信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段路基排水工程施工方案 编制： 复核： 审核： 日期： 中国铁建港航局集团有限公司
信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段项目经理部
目录 目录 (2) 一、编制依据与原则 (3) 1、相关标准、规范和施工图 (3) 2、编制原则 (3) 二、工程概况 (4) 1、工程概况 (4) 2、沿线自然地理条件 (4) 3、主要工程数量 (5) 三、施工组织机构、资源配置及进度安排 (7) 1、组织机构 (7) 2、人员配置 (7) 3、排水工程结构形式 (8) 4、施工进度安排 (10) 5、场地布置 (10) 6、施工准备 (10) 四、施工组织 (11) (一)、浆砌排水沟施工 (11) (二)、现浇砼排水沟施工 (13) (三)、截水沟施工 (13) (四)、碎石盲沟施工 (14) (五)、急流槽施工 (14) 五、排水工程质量保证措施 (16) 1、质量保证管理措施 (16) 2、质量保证技术措施 (16) 3、浆砌排水沟 (16) 4、盲沟 (17) 5、土工合成材料施工质量标准 (18)
六、安全保证措施 (19) 1、组织保障 (19) 2、安全保证管理措施 (19) 3、安全生产技术措施 (20) 七、环保水保措施 (21) 1、环保水保机构和保证体系 (21) 2、环保水保管理措施 (21) 3、环保水保技术措施 (21) 八、文明施工 (23) 1、文明施工管理措施 (23) 2、文明施工技术措施 (23) 一、编制依据与原则 1、相关标准、规范和施工图 （1）包茂高速公路施工图设计； （2）广东省高速公路施工双标管理规定； （3）施工调查及现场踏勘察资料； （4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； （5）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； （6）施工现场临时用电安全规范（JGJ462005)； （7）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）； （8）《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号； （9）《建筑施工高处作业安全技术规范》； （10）法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定； （11）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。
排水工程施工方案和技术措施
排水工程施工方案和技术措施 一、系统概况 （一）设计原则 1、地下隧道排水设计应充分考虑隧道内道路系统情况，雨水及废水等进行合理分区后排放，应尽量合并减少排水泵房数量。 2、坚持高水高排，低水低排的原则。严防地面道路高水进入地下隧道内的低水系统，避免增大隧道内排水泵房的抽升水量。 3、隧道进出口处设横向截水沟和排水泵房，雨水被横向截水沟截留后经盖板沟引入排水泵房抽升排除。应尽量避免将雨水引入隧道低点进而增大排水风险。 4、隧道内道路地点附近设排水泵房，负担隧道内消防废水、冲洗废水、结构渗漏水及超标雨水的排除任务。 5、排水泵房抽升出水设置独立的排放出口，无条件时就近接入地面道路下的市政雨水管道。 6、排水泵房的压力出水管设置于管廊间内以方便检修维护。 7、排水泵房内设备的选型，应本着安全可靠、技术先进、经济节能、经过实际运营考验等原则，并尽量统一规格以便于安装检修及运行维护等。 （二）排水泵房及盖板沟设计 东关隧道进出口敞口段雨水经隧道内盖板沟收集后汇入设于隧道进出口处的排水泵房抽升排放，并且排水泵房还负担隧道内消防废水、冲洗废水及结构渗漏水的排除；同时为安全考虑，隧道内道路纵断低点附近亦设排水泵房一座，除负担隧道内消防废水、冲洗废水及结构渗漏水的排除任务外，同时适当预留超标准降雨发生时进入隧道内部的雨水量，此外车辆轮胎携带的少量雨（雪）水等也进入该泵房抽升排除。东关隧道全线共设三座排水泵房，其中南北两侧隧道进出口处各一座，隧道内道路低点附近一座。本标段含两座排水泵房。 1、排水泵房设计 （1）泵房设备 1）格栅 为减少排水泵房的栅渣外运量，设计采用的格栅设备为带有破碎功能的机械格栅。雨水中的固体颗粒随着雨水进入后，被切割刀片粉碎成≤12mm的小颗粒，而大部分的雨水和足够小的颗粒可以直接通过；堵塞情况发生时，该格栅可以在开/自动两种模式的控制下停止粉碎，并使之反转来清除障碍物。 2）水泵 设计排水泵房与隧道主体结构合建，本次采用潜污泵，以充分发挥潜污泵房占地面积小、布置紧凑，土建费用低，维护管理简单等优势。 考虑泵房设计水量及排水安全程度，每座泵房选择潜污泵三台，其中一台备用以确保泵房排水的绝对安全可靠。 3）起重设备
路基防护及排水工程施工方案
路基防护及排水工程的施工方案 本标段路基排水工程主要包括：排水沟、边沟、截水沟、平台沟、坡体排水和过道涵等。路基防护工程主要包括：浆砌片石护坡、C20混凝土挡土墙、挂网喷播混生植物、挂网喷播植物、混凝土框架植物防护、拱形骨架植草防护及种草等。 一、路基防护工程施工方案 1、混凝土框架植物防护： 整平坡面至设计要求→开挖断面为宽30cm深20cm（土质边坡）、宽30cm 深15cm（石质边坡）梁槽→钻φ50mm孔，放入φ22钢筋，注M30砂浆→在槽内架立钢筋与锚杆固定→立模并浇筑C25混凝土→锚杆端头C25混凝土封闭→骨架形成稳定后在骨架内采用植生袋码砌防护。 2、挂网喷播植物防护： 先整平边坡，在坡顶及坡脚处分别开挖宽20cm、深30cm沟槽，将土工网铺设于沟内，并用U型钢钉固定并填土夯实，再从坡顶自上而下铺设土工网，其纵横向搭接长度20cm，沿纵向每间隔100cm用U型钢钉固定（搭接部位必须固定），其斜向间距为100cm，待土工网铺设完毕再喷播草籽和灌木籽，喷播完毕后及时进行养生。 3、挂网喷播混生植物防护： 先根据边坡坡率选定喷植混合料配合比，再修整坡面，在坡面上打锚杆并挂上镀锌机编网，喷射不带草籽的绿化基材混合物，喷播植草，进行后期养护。 4、拱形骨架植草防护： 整平坡面至设计要求→开挖断面为宽40cm深30cm沟槽→M7.5浆砌片石砌体→在砌体两侧开挖宽5cm深15cm沟槽→安装C20混凝土预制块→骨架形成稳定后在骨架内喷播植草、灌木防护。 5、C20混凝土挡墙 测量放线→开挖基槽→验槽（尺寸、承载力）→立模并分段分节浇筑C20混凝土→路基填筑→台背回填→沉降缝施工 路堤边坡一般采用坡面植物防护。边坡高度小于3m时采用客土喷播植物护