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3、钢筋绑扎、安装作业(涵洞三级交底)

3、钢筋绑扎、安装作业(涵洞三级交底)
3、钢筋绑扎、安装作业(涵洞三级交底)

工程名称

交底部位钢筋绑扎、安装作业交底日期

交底人审核人

接受单位接受人

交底内容:

1、绑扎立柱、墙体钢筋,不得站在钢筋骨架上操作和攀登骨架上下。钢筋在

4m以内,重量不大,可在地面或楼面上绑扎,整体竖起;钢筋在4m以上时,应搭设工作台。骨架应用临时支撑拉牢,以防倾倒。

2、绑扎高处钢筋,应搭设外脚手架或安全网,绑扎时要配挂好安全带。

3、应尽量避免在高处修整、扳弯粗钢筋,在必须操作时,要配挂好安全带,

选好位置,人要站稳。

4、高处绑扎和安装钢筋,注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架上,特别

是悬臂构件,应检查支撑是否牢固。

5、在高处、深坑绑扎钢筋和安装骨架,必须搭设脚手架和马道,无操作平台

应配挂好安全带。

6、绑扎基础钢筋时,应按施工设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋,

不得任意减少支架或马凳。操作前应检查基坑土壁和支撑是否牢固。

7、安装绑扎钢筋时,钢筋不得碰撞电线,在深基础或夜间施工需使用移动式

行灯照明时,行灯电压不应超过36V。

安全交底签收表

序号名字工种职务签收日期

箱涵三级技术交底

箱涵施工技术交底书 工程名称**工程施工单位***** 分部分项工程名称箱涵交底时间 施工规范《公路桥梁施工技术规范》JTG/T_F50-2011 《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006) 《工程测量规范》(GB50026-2007) 《公路工程施工安全技术规程》 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)设计院提供的施工设计图 1、工程概况: 本段涵洞布设以原有沟渠为基础,以尽量不改变现有排灌系统、水网现状和沿线群众生活用水为原则,兼顾地方有关水利规划需要,同时考虑结构物设置的合理间距与本项目标准自身排水的需要,共设置箱涵5道,详见下表。 序号里程 涵洞形式 (内径宽×高)涵长(m) 角度 (o) 1 K1+ 4×3m 右偏20 2 K2+230 4×3m 左偏10 3 K3+72 4 4×3m 0 4 K4+109 4×3m 右偏20 垫层采用C20混凝土,其余部位均采用C30混凝土,钢筋保护层厚度均为50mm。涵洞基底承载力不小于110KPa,箱涵两侧与现况沟渠顺接。在箱涵全长范围内,道路中心线处设置1道变形缝,在两侧每隔10m左右设置一道变形缝(变形缝为2cm宽),箱涵纵向不设坡度。边沟及护砌采用水泥砂浆砌浆砌片石。 2、施工准备 2. 1测量放样,测量班首先放出箱涵基础的控制桩,符合无误后,报请测量监理工程师检验,检验合格后方能进入下道工序,同时注意保护控制桩位。 对湿喷桩处理的复合地基进行试验检测,确保满足地基承载力要求。 现场道路平整、水、电线路开通,安全可靠。 参加施工的作业人员经技术技能培训、安全教育培训方可上场作业。

各种机械调试完毕,并保证处于良好的工作状态。 本项工程所需各类材料准备齐全,并按照施工规范要求,对用于该工程的原材料进行抽样检测,确保工程质量。 3、施工工艺流程 测量放样→基坑开挖→铺碎石换填→浇砼垫层→绑扎箱底钢筋→底板立模→浇箱底砼→箱身内模支立→绑扎箱身、翼墙钢筋→立侧模、搭支架→绑扎顶板钢筋→浇筑箱身、翼墙砼→养生→拆除支架、模板→土方回填→锥坡施工→拆除围堰。 4、施工控制 测量放线 根据设计图纸,采用全站仪,用坐标法对涵洞进行总体定位,放出涵洞轴线、线路中心线、涵洞基础边线,以及基坑开挖线。根据原地面高程与涵通基础设计标高确定基坑开挖深度及基坑开挖边线,开挖边线比设计宽度宽出80cm,同时用白石灰洒出开挖线。 基坑开挖 根据现场实际情况,采用人工配合机械开挖基坑,基坑坡度为1:1,开挖过程中注意按地质情况,并检查坑壁是否稳定而不致塌方。如有不稳定因素,要及时放缓基坑坡度,或采用基坑挡土板支撑或其它防护措施。集水坑积水,及时以电动自吸泵抽排。富水地层,基坑四角随着挖深跟进集水坑,基底周边用人工挖成0.2m×的临时小排水沟。基坑开挖至接近基底标高上留20㎝,进行人工清底,整平夯实。 铺碎石换填 基坑开挖结束后,及时铺设碎石垫层。碎石购进运至现场基槽一侧,采用挖机布料至槽底,由人工摊铺整平至设计标高。施工前,由测量人员测出碎石垫层顶面标高,推土机根据测量成果进行控制。碎石垫层根据图纸要求,洞口部位厚度为80cm,洞身部位厚度为50cm,采用分层铺筑、分层压实的施工方法,分层厚度不超过25㎝,用8~12t滚筒式压路机压实或小型机械夯实。 浇砼垫层 基底处理完毕验收合格后,进行涵底C20混凝土垫层施工,由于基底砼厚度设计只有10cm,所以采用竹胶模板,立模,四周支撑牢固,防止变形。混凝土由搅拌站集中供料,罐车运输,拖泵泵送入模,用插入式振捣棒振捣,待混凝土定浆后,表面抹平。 绑扎箱底钢筋 在垫层混凝土达到一定强度后,在垫层上按照设计图纸进行施工放样,定出涵洞模板位置线,并用墨斗弹出轮廓线。 在垫层强度达到75%后,进行钢筋绑扎。按照图纸标明的主筋间距计算出主筋的数量,然后在垫层上依次

涵洞施工技术交底书

技术交底书 编号:技交- -

17、黃土或粘性土涵洞,基坑开挖后需对原地基采用凸轮压路机进

行压实,观测沉降稳定后方可进行下一步施工。含水量适宜的填料应及时碾 压,防止松散填料在空气中暴露时间过长,导致含水量损失难以压实。含水 量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。 18、当涵洞填土高度H^8m且涵洞基底为黄土时、涵洞位于填方上 时需设预拱度,预拱度为全涵设置,包含涵洞顶板、涵台台身、涵洞基础和 铺砌。涵洞进口涵底标高不变,涵洞基础施工时按抛物线设置δ =1∕2*L*1. 5%,且各 < (HI-H2) >/2。 19、其他未尽事宜按相关规范规程办理。 四、涵洞施工工艺(工艺流程见附表): 1、基础模板釆用钢模板,每次浇筑4或5m,浇筑到预埋钢筋位置时,将钢筋网片加工布设后进行浇筑。模板均采用符合技术规范和技术规范专用条款要求的钢模板,浇注前,应对支架、模板、预埋件进行检查,板内如有杂物、积水等污垢应清理干净,模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂。 涵身砌筑施工时,严格按照设讣的结构尺寸及规范标准进行,确保涵身各断面尺寸准确,满足设汁要求。每节盖板涵身一次浇筑,模板采用lm*l. 5m钢模板组合而成,钢模板进场后要向监理工程师报验,模板打磨后用建筑用107胶涂刷均匀后,再进行模板拼装。 混凝土采用商品混凝土,混凝土运输车运输。 涵洞基础和墙身沉降缝要在同一竖直面,两端面应竖直、平整;沉降缝内按设讣要求填塞,并用水泥砂浆勾缝,使沉降缝的宽度符合设讣规范要求。

(1)所有石料均应按层砌筑,从沉降缝处分成儿段,砌筑时相邻段高差不大于1.2米片石应分层砌筑,宜以2~3层砌块组成一工作层,每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开,不得贯通。 (2)较大的砌块应使用于下层,安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块, 尖锐突出的部分应敲除。竖缝较宽时,应在砂浆中塞以小石块,不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。 (3)砌体勾缝处理。砌块勾缝采用勾凹缝,勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度,勾缝应嵌入 砌缝内约20mm深,缝宽为20mmo缝槽深度不够时,应凿够深度后再勾缝。 3、涵洞盖板的施工 为方便施工,加快进度,盖板涵的钢筋混凝土盖板,全部采用预制。 盖板钢筋在现场绑扎过程中,应遵守下列规定 (1)钢筋搭头的布置应符合受拉钢筋绑扎接头的搭接长度,二级钢筋搭接长度为30do (2)钢筋的交义点应用铁丝绑扎结实,必要时,可用点焊焊牢。 (3)除设讣有特殊规定外,箍筋应与主筋垂直。 (4)弯勾与模板的角度最小不得小于15°,在浇注过程中不得松动。 (5)应在钢筋与模板间设置垫块,垫块与钢筋扎紧,并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间,应用短钢筋支垫,保证位置准确。栓的保护层厚度应符合设计要求。

涵洞技术交底样本

新建郑州南站 技术交底 交底内容: 1 涵洞工程施工方法及工艺 1.1. 基底处理方法及工艺 基坑采用机械开挖,人工配合清基。开挖时根据土质情况进行必要 的放坡,基槽成型经监理工程师验收合格签证后,应及时砌筑基础,封 闭基坑,避免暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。涵洞基底地 基条件,要求涵洞基底置于良好的地基上,涵洞工后沉降量不应大于差 异的地层,要求基底地基基本承载力不小于 150KPa ,若达不到要求应采 用地基处理。 1.2框架涵施工方法及工艺 1.2.1. 框架涵施工方法及工艺流程 框架涵施工工艺流程见图 4.2.1-1。 1.2.2. 框架涵施工方法及工艺说明 (1) 基础施工 地基处理完成且达到设计要求后,进行开挖。基础开挖处理完毕后 测量定位,进行底板钢筋的绑扎以及模板的安装。 施工单位:中铁十六局集团有限公司郑州南站项目部 编号: 单位工程名称 分部工程名称 涵洞工程 分项工程名称 框架涵 作业单元 编制部门 交底部门 接收部门 时间 二工区 桥涵架子队 劳务队 2018-2-28

图4.2.1-1 框架涵施工工艺流程图框架涵施工实景图见图4.1.1-2。 图4.2.1-2 框架涵施工实景图

贴、粘合良好、搭接严密、长度合格,并按要求认真做好防水层的防护设施, 确保使用中不发生渗漏。 首先清除沉降缝内杂物,然后沿涵身方向分节进行沉降缝施工作业,沉降缝端面要做到整齐、方正,基础、涵身上下不得交错,并贯通,沉降缝填塞物要密实。用沥青浸制的麻筋填塞,所有塞缝的沥青麻筋是先将麻丝拧成条带形,放到热沥青中浸透,再进行沉降缝填塞,然后在外侧表面涂抹热沥青。内侧预留5cm用M10 砂浆堵塞。防水层施工前先将涵身表面及沉降缝外表面用砂浆抹平,清扫干净,以便使涂刷的沥青与砌体粘结牢固。具体按设计和有关规定进行,施工方法以设计图纸为准。 (4) 涵洞附属工程施工涵身完成后,立模浇筑混凝土翼墙墙身和帽石圬工。涵洞出入口段开挖成形后及时做基底垫层。锥坡、泄床等工程,必须在基面夯实、整平后进行。主体圬工完成后,立即施工出入口铺砌、锥体等附属项目。砌锥坡、护坡和河床铺砌层等工程,必须在坡面或基面夯实、整平后,开始铺砌。主体圬工完成后,立即完成上下游出入口铺砌、锥体的干砌片石等附属项目。附属工程完成后,抓紧疏通上下游沟槽,处理好取土坑和弃土堆,保证排水畅通。 涵洞主体圬工强度达到设计强度75%以上,且涵身沉降缝、防水层施工完成,经检查合格后进行涵背回填;涵洞两侧基坑回填土,并用小型平板振动机压实,基坑回填至原地面平整后应用震动碾压机至密实,涵路过渡段按照路基专业相关标准和要求办理。涵洞两侧路堤填土必须对称均匀填筑,分层夯实达到最佳密实度的90%,禁止一侧填土造成偏压。涵顶部分的填料规格及技术标准不得低于路涵过渡段的路基填料规格及标准。当涵顶填土厚超过1.2m 时,允许施工车辆在涵顶通过。涵洞顶板顶路基填料施作时,需严格控制不破坏防水层。

盖板涵三级技术交底

三级技术交底书 表格编号 0907 项目名称 京沪高速公路改扩建工程JHSG-07标 共5页 交底编号 JHSG-07-YGAZ- 工程名称 京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程 设计文件图号 施工部位 盖板涵施工 交底日期 年 月 日 罗庄互通立交盖板涵施工三级技术交底 一、交底范围 该交底适用于京沪高速公路(鲁苏界)改扩建工程JHSG-07标项目部罗庄互通盖板涵施工。 二、施工流程 盖板涵施工工艺流程图见下图: 施工准备 基坑开挖 基础绑扎钢筋、预埋台身钢筋 浇筑基础 支模板及支架浇筑台身 防水层、沉降缝施工 支模板及支架浇筑台帽 预制盖板吊装 支立基础模板 涵洞台背回填

三、施工工艺 3.1.测量放样 根据涵洞与路基中线的夹角准确放出涵洞中心轴线和路基中线,并在两侧设立护桩。 (1)在水准基点复测合格的前提下,利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处,经复核符合精度要求后,作为涵洞施工标高控制点。 (2)施工前依据设计要求先依据涵的结构尺寸和纵横轴线定出涵洞的轮廓线。 3.2.基坑开挖 基坑开挖:采用挖掘机开挖于普通粘土基坑两边坡按1:0.5取值,入岩部分垂直开挖。基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。 基础开挖到离基底约有10~20cm时,则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检,然后报现场监理验收,并对基底进行承载力试验。根据涵洞施工图要求的地基允许承载力,若基底承载力小于设计基底承载力,则上报监理给予处理。 3.3基础施工 3.3.1测量 基底验槽合格后,测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线,并安装基础模板。 3.3.2钢筋绑扎 钢筋按设计规格、尺寸、形状在加工厂加工成型,现场绑扎;涵身钢筋布置较密,要求钢筋加工、安装尺寸准确,钢筋接头类型及安装时接头相错量符合设计和规范要求 3.3.3立模 基础模板采用定型钢模板,分段跳仓浇筑,每节立模长度根据每节不同的沉降缝尺寸选定。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形,保证涵洞基础的线形与美观,在模板后部采用¢48钢管支架加固,模板采用U型卡连接,钢管采用扣件搭接,并用方木支撑于侧壁上,支撑牢固。模板内涂刷脱模剂并安装严密,严禁使用废机油。 模板及支撑符合以下规定: ①模板及支撑具有足够的强度、刚度和稳定性,能承受浇筑混凝土的侧压力,保证基础尺寸的正确。 ②模板安装稳定可靠,接缝严密不漏浆,模板与混凝土的接触面清理干净并涂涮隔离剂,模型内的积水和杂物清理干净。 ③浇筑过程中,对模板及支撑进行观察维护,发现异常情况及时采取补救措施。

钢筋绑扎技术交底(2021版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 钢筋绑扎技术交底(2021版)

钢筋绑扎技术交底(2021版)导语:企业想要提高生产,安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件,企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产,就要不断更新安全技术,把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 一、施工范围:本工程从地下室墙柱至顶层底板的钢筋绑扎施工。 二、质量要求:每一分部分项施工的检查要一次性验收通过并好各自范围内的文明施工。 三、具体质量交底: 1、柱、柱箍筋@100,每条柱29个,第一个箍距地面(板面)50mm,柱内主筋排距相对并均匀,拉勾,每隔一道箍筋放置一个,梅花布置。并绑牢。柱主筋在阴角上的必须与箍筋满绑,其余部位均同,柱筋在距板面500mm处必须有一个定位箍筋且要与主筋绑牢。柱的保护层为20mm在绑梁之前必须垫好保护层。梁面筋进入柱内必须与柱主筋绑牢。墙平水筋进入柱内必须与柱主筋至少绑三道。每层放线后要进行检查发现有柱筋占线或保护层大的,或者主筋排距不均的都要及时整改、调整到位后方能进行绑扎。严禁错用或替代箍筋。梁柱节点处必须有加密箍@100. 2、墙、水平筋@200共15道,拉勾@600梅花状布置。插筋@200。

(完整版)钢筋绑扎安全技术交底

钢筋绑扎作业安全技术交底 1、 进入施工现场,必须戴好安全帽,扣好帽带,佩带并正确使用个人劳动保护用具。 2、 作业人员必须身体健康,取得有效钢筋操作证后,方可独立操作。学徒必须在师傅 的指 导下进行工作。 3、 密切注意基坑土方及围护情况,并注基坑排水状况,发现问题应立刻上报。 4、 雷雨时必须停止露天操作,预防雷击钢筋伤人。钢筋断料、配料、弯料等工作应在 钢筋 加工棚内进行,不宜在绑机现场进行断料、弯料或配料。 5、 搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备,防止钢筋在回转 时碰 撞电线或发生触电事故。 6、 起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时不准吊。 7、 起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任,无指挥或信号不清不准吊。 8钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠,多点起吊。单头“千斤”或捆 扎不牢靠 不准吊。 9、 起吊钢筋骨架时,下方禁止站人,必须待骨架降到距模板 1m 以下才准靠近,就位支 撑 好方可摘钩。 10、 绑扎立柱和墙体钢筋时,不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。钢筋骨架不论其固 定与否,不得在上行走,禁止从柱子上的钢箍上下。 3m 以内的柱钢筋,可在地面或楼面上 绑扎,整体竖立。绑扎3m 能上能下的柱钢筋,必须搭设操作平台。 11、 现场绑扎悬空大梁钢筋时,不得站在模板上操作,必须要在脚手板上操作;绑扎独 立柱 头钢筋时,不准站在钢箍上绑扎,也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为立人 板。 12、 、钢筋头子应及时清理,成品堆放要整齐,工作台要稳,钢筋工作棚照明灯必须加 网 罩。 13、 高空作业时,不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上,也不要把工具、钢箍、短钢 工程名称 施工单位 第二师三十七团屯兵楼基地项 目 新疆神宇水利水电建筑安装工 程有限责任公司 分部工程 主体二层 2017年6月5日 分项工程(工种)名称 交底内容: 钢筋绑扎

涵洞工程施工技术交底

河南同济路桥工程技术有限公司涵洞工程施工技术交底 河南同济路桥工程技术有限公司省道502安阳至内黄一级公路改建工程S502ANJL合同段总监办

涵洞技术交底 编号: 项目名称省道502安阳至内黄 一级公路改建工程 合同段S502ANJL合同段 施工单位中国五冶集团有限公司监理单位河南同济路桥工程技术 有限公司 交底范围 K0+000-K34+964.441 涵洞施工 时间2017-05-10 交底内容: 一、概述 工程概况本项目起点(桩号K0+000)位于安东新区遵贵屯村县道X013内宝线与新规划S301永和至徐家沟段交叉口处,向东沿X013内宝线布线,在瓦店乡西偏离X013线,穿越瓦店乡后与S219相交,沿线与杜庄村西附近重新接回内宝线,沿内宝线继续向东,过郎固村、宋梁桥村,于宋梁桥村北偏向东北,在李伍级村东接回内宝线,于东和仁村东路线偏向东北,经过豆公北街,于豆公北街东路线偏离内宝线,继续向东前行,稍偏向东北于迁民屯村西K22+007跨越安阳河,继续向东过南杨村于K27+615跨越卫河,经西沈村南、东沈村北、西张龙南,东至潭头村南于S215相交,即为本项目终点。设置涵洞36道,圆管涵26道,倒虹吸11道、边沟涵135道。 (一)适用范围 K0+000-K34+964.441全线的盖板涵洞、圆管涵、倒虹吸、边沟涵。 (二)材料准备。 1.模板 施工前进场模板打磨干净,表面不得留有铁锈、残留砼,要求露出新鲜

光亮面。模板表面平整,变形模板不允许使用。 现场准备好脱模剂,不能使用废弃机油。 2.钢筋工程 钢筋统一在钢筋加工厂加工。 钢筋尺寸严格按照设计及规范要求加工。 3.混凝土 混凝土由拌合站集中拌制,统一供应,混凝土运至现场若坍落度、和易性不满足要求,现场可要求退回。 (三)施工准备 1.熟悉图纸。 2..现场清理。 二、施工总体要求 (一)采用首件验收制,待首件验收合格后方可全线大面积开工。 (二)涵洞、圆管涵、倒虹吸基础施工前,探明地下管线位置,施工时采取措施加以保护,防止损坏。 (三)沉降缝每隔4m~6m设一道,必须贯穿整个断面(包括基础),缝宽2cm,用沥青麻絮或填缝胶填塞。 (四)八字翼墙与涵台间的沉降缝可于浇筑八字翼墙混凝土时,在涵台端面敷设数层沥青和油毡而形成(缝宽2厘米)。 (五)施工过程中,当涵洞顶填土厚度不足0.5m时,严禁任何重型机械车辆通过,并不得使用震动碾进行碾压。 (六)施工时若需对原有道路的路基、路面、边沟及附属设施加以破坏,

涵洞施工技术交底

一、工程概况 本合同段共有RC盖板涵23座,汽车及拖拉机通道5座,人行通道1座。具体型式见下涵洞一览表。

二、盖板涵施工1、工艺流程 2 / 22

施工准备

测量放样 基坑开挖基底承载力检测 基底换填 基础钢筋绑扎、模板安装 基础浇筑 涵台身模板安装3 / 22 涵台身浇筑. 2、施工工艺 2.1、施工放样 根据涵洞平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、排水沟宽度、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为:根据基础底平面尺寸,按照四周各边增宽50cm-100cm,采用1:1的坡比对基坑进行测量放样,确定原地面开挖边桩,撒上白灰线,此封闭线即为开挖边线。

4 / 22 2.2开挖基坑 根据设计图纸测量放样基础轴线、边线位置,经校核无误后方可开挖,基坑采用挖掘机开挖,自卸车配合运输。基坑开挖按 1:1的坡比对基坑分层进行开挖,用挖掘机挖至设计标高时要保留不小于10~20cm的厚度,如果能及时支模板绑扎钢筋浇筑混凝土,则立马人工清理至基底高程;否则先放置,防止雨季雨水过多,基底浸泡在水中,影响地基承载力。基坑开挖后,四周人工开挖一条小沟,汇聚基坑中的渗水或雨水到集水坑,用水泵排掉。开挖过程中和开挖以后,应注意观察基坑边缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生,否则应及时采取措施。开挖好的基坑四周及时安装1.2米高的钢管护栏,并挂上安全警示牌。 5 / 22 如上图所示,围护太简单,不规范 6 / 22 如图,基坑用红白反光纸包裹的钢管进行围护并悬挂安全标志牌 2.3、基底处理 基坑开挖至设计标高后,如果基底的地基承载力不能满足设

涵洞技术交底

涵洞、通道工程 工程概况 本标段共计涵洞34道,总长1034.23m;涵洞基础为C20片石砼及C25现浇砼,涵台身为C20片石砼、八字墙及基础为C20片石砼,盖板为C30钢筋砼。

施工总体方案 根据施工进度总体安排,优先考虑涵洞工程施工,为大面积路基施工创造有利条件。施工时,先对涵洞中心进行精确定位,后进行开挖涵洞基坑,检测其基底承载力,看是否达到设计要求,否则应采取相应的基础处理技术措施,最后施工基础、涵台身、盖板现浇、涂刷防水层,涵背回填及其附属工程施工。 施工施工方法 施工流程 盖板涵施工程序为:测量放线→基坑开挖→基底检验(基底处理)→回填、夯实碎石垫层→基础模板→基础砼→边墙模板安装→边墙浇注砼→养生→现浇盖板→沉降缝施工→帽石施工→防水层施工→台背回填→现场清理。 基坑开挖 采用挖掘机开挖,人工配合整修成型,开挖时按设计坡度放坡,为防止机械开挖扰动地基,机械开挖至距离设计标高0.1~0.2m 时停止,剩余部分采用人工清底。基坑开挖完毕,报请监理工程师和试验室进行地基承载力试验,承载力满足要求时经监理工程师同意后进入基础施工,若承载力达不到设计要求时,联系设计对地基进行处理。 在开挖基坑时在基坑两侧留出临时排水沟和集水井,以降低基坑水位,以免让地表水或地下水浸湿基底土质。 基础及涵身施工 涵洞基础为片石砼及钢筋砼,台帽为钢筋砼,钢筋在钢筋棚内集中加工,运输车辆运输至施工现场进行安装,钢筋严格按照设计图纸

进行加工及安装, 涵洞采用1.2×1.8m大块钢模拼装、钢管脚手架进行支撑,台身施工时模板采用对拉、内撑加以固定,确保砼的大面平整度及台身的竖直度,模板安装前需要对模板进行除锈和打磨,同时在模板上涂刷脱模剂,模板缝采用海绵胶带进行填塞,确保砼浇筑过程中不漏浆,模板安装质量严格按照规范要求进行验收。模板安装完毕经过验收合格后浇筑砼。涵洞基础及墙身施工时注意设置沉降缝,涵洞每隔4~6m设沉降缝一道,沉降缝从盖板、涵身、基础全断面设置,缝宽为2cm,用沥青麻絮填塞,基础和墙身采取跳格施工,即先施工1、3、5等,再施工2、4、6的方法进行施工,确保沉降缝直顺,施工相邻节段的基础和墙身时,注意在沉降缝处采用与沉降缝厚度相同的泡沫板进行填塞,确保沉降缝位置准确和直顺。基础及墙身砼采用泵车或溜槽进行同浇筑,浇筑时确保砼自由降落高度不大于2m,防止砼自由降落过高造成砼离析。 盖板施工 为减少工程成本、少设预制场及减少盖板运输等,盖板涵的盖板采用现场在涵内基础上搭设满堂支架进行浇筑,满堂支架尺寸采用60*60cm的间距搭设,盖板底模采用大块组合钢模板。盖板按照设计的每块盖板尺寸分块绑扎钢筋,盖板钢筋安装及砼浇筑采取间隔进行施工,即先施工1、3、5等盖板,再施工2、4、6的盖板方法进行施工,第二次施工盖板时,需要在相邻盖板之间采用泡沫板隔开,同时在沉降缝位置也进行相应处理,基础、墙身、盖板沉降缝在同一位置、上下顺直、贯通。 盖板砼浇筑完成后必须及时养生,同时制作两组试块与其同条件养生,强度达到设计80%后,方能拆除盖板底部的满堂支架及模板。 盖板底模铺设前,采用水准仪测量出盖板底标高,并在墙身内侧采用墨斗弹上墨线,用于控制盖板底模的铺设,确保涵洞净高符合设计要求。 砼施工

钢筋绑扎技术交底(通用版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 钢筋绑扎技术交底(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

钢筋绑扎技术交底(通用版) 一、施工范围:本工程从地下室墙柱至顶层底板的钢筋绑扎施工。 二、质量要求:每一分部分项施工的检查要一次性验收通过并好各自范围内的文明施工。 三、具体质量交底: 1、柱、柱箍筋@100,每条柱29个,第一个箍距地面(板面)50mm,柱内主筋排距相对并均匀,拉勾,每隔一道箍筋放置一个,梅花布置。并绑牢。柱主筋在阴角上的必须与箍筋满绑,其余部位均同,柱筋在距板面500mm处必须有一个定位箍筋且要与主筋绑牢。柱的保护层为20mm在绑梁之前必须垫好保护层。梁面筋进入柱内必须与柱主筋绑牢。墙平水筋进入柱内必须与柱主筋至少绑三道。每层放线后要进行检查发现有柱筋占线或保护层大的,或者主筋排距

不均的都要及时整改、调整到位后方能进行绑扎。严禁错用或替代箍筋。梁柱节点处必须有加密箍@100. 2、墙、水平筋@200共15道,拉勾@600梅花状布置。插筋@200。搭接42d约510,搭接必须单独绑三道,接头互相错开50%,墙体必须满绑,严禁漏绑或松绑水平筋与暗柱筋必须到角牢绑。插筋第一条和最后一条距暗柱50mm,墙保护层20mm,垫块@800,梅花状布置,从第二道水平筋开始放置并绑牢。严禁错用或替代水平筋,插筋。各墙距板面500处必须加一道定位筋。 3、梁、连梁主筋有弯折,绑扎时要顺弯放置以保证梁的截面尺寸。梁的箍筋@100两端靠近柱边3个加密箍@50,框架箍筋150。梁锚固35d,保护层25,绑扎时注意面筋必须十字变交叉绑,严禁漏绑、松绑。连梁留洞处的加强筋不能漏放。开洞处的梁箍不能错用。梁主筋要排距均匀,二排筋与一排筋相距不得超出50mm,各梁格按照料表的尺寸,规格、数量施工不得错用、代用两端的锚固要一致,不得一端长,而一端短。各门洞在筒体墙上加“2Ф16”长度1500 4、板、板底筋的间距、尺寸、形状、规格严格按照图纸结合料

涵洞施工技术交底

涵洞施工技术交底 一、编制依据 1.陕西省西咸新区秦汉新城正阳大道市政工程招投标文件、补遗书、施工图纸。 2.国家和省部级现行法规、城镇道路工程施工与验收规范、相关行业标准。 3.《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)。 4.《公路路面基层施工技术细则》(JTG TF20—2015)。 5.现场调查所获得的有关资料。 二、工程概况 四标段涵洞两座,盖板上部采用钢筋混凝土实心盖板,下部结构为混凝土台身、帽,基础为钢筋混凝土整体式基础。 三、涵洞施工 1、施工放样 (1)开挖前由测量人员用全站仪根据设计图纸对涵洞的轴线,基础边线,台身轴线进行施工放样。

(2)以后每道工序开工前都用全站仪精确测放涵洞轴线。 2基坑开挖 (1)根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度(每边至少放宽50cm),确定基础开挖位置,用白灰撒出开挖边线,现场测量原地面标高,计算出基坑下挖深度,并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖,开挖时严格按设计的尺寸进行,严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在挖至基底设计高程10~20cm时,改由人工清底、平整,以防止扰动基底。 (2)如遇地下水时坑底设置集水坑排水。在坑底基础范围外设置集水坑,并沿坑底周围开挖排水沟,若有水即流入集水坑内,根据渗水量用人工或潜水泵及时将水排出坑外。 (3)基坑开挖不间断地进行,以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查,同时进行基底承载力试验,填写基坑检验单,报请专业监理工程师检查;合格后,技术人员对合格基坑进行拍照,作为以后的竣工文件照片,并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求进行基底处理,基底处理合格后进行下一步工序。 (4)若有超挖的部分,用砂砾补至设计高程,不得用土填补。 3、基底试验 基坑开完后要进行地基承载试验,地基承载力不小于0.15MPa才能进行基础施工,否者进行地基夯实后地基承载力达到0.15MPa以上。

地下室钢筋绑扎技术交底

地下室钢筋绑扎技术交底 1 技术交底范围 2 设计情况 3 施工工艺流程 3.1 材料及主要机具 3.1.1 材质要求 (1)成型钢筋:必须符合配料单的规格、尺寸、形状、数量,并应有出厂合格证。 (2)绑扎铁丝:20 ~22 号铁丝(火烧丝)。 (3)垫块和塑料卡:用水泥砂浆预制成50 毫米见方厚度等于保护层的垫块或用塑料卡。 (4)双层钢筋楼板(现浇)应加马凳(根据楼板厚度及保护层等设计情况考虑)。 3.1.2 主要机具 钢筋钩子、钢筋扳子、小撬棍、脚手架、钢丝刷、绑扎架、断火烧丝用铡刀、钢卷尺、粉笔或石笔、保护层垫块和塑料卡、必要的运输工具和吊装机具、焊机、焊剂等。 3.2 作业准备 (1)作业层混凝土强度已满足施工荷载要求,且已与混凝土班组办理完交接手续;模板安装完办理预检,并清理净模内木屑及杂物。 (2)墙、柱根部基层结合面已凿毛、清理完成;检查下层预留钢筋的位置、数量、长度,如不符合要求时,及时通知项目技术人员进行处理。绑扎前先整理调整下层伸出的钢筋,并将浮锈、水泥砂浆等污垢清除干净;在首次柱定位插筋或当柱截面(配筋)有改变时,必须重新检查钢筋直径、位置、间距等是否正确无误。 3)做好抄平放线工作注明水平标高,弹柱外皮尺寸线

4)钢筋绑扎前,成型钢筋应根据“钢筋配料单”、料牌标识检查实物在形状、规格、 尺寸、数量上是否与料单一致,检查有无锈蚀现象,如有问题及时通知技术人员进行处理,不得私自增减钢筋数量。 (5)按要求搭好脚手架(绑扎架)。 3.3 工艺流程 3.3.1 筏板基础钢筋绑扎工艺流程 画钢筋位置线→筏板底层钢筋绑扎→马凳筋绑扎→筏板上层筋绑扎→柱、墙插筋 3.3.2 独立基础钢筋绑扎工艺流程 画钢筋位置线→摆放底板网片钢筋→绑扎网片→放置垫块→绑扎柱子插筋 3.3.3 柱钢筋绑扎工艺流程清理根部、调整柱纵向钢筋→套柱箍筋→竖向钢筋接长→画箍筋间距线→绑箍筋、拉结筋→钢筋定位控制钢筋保护层控制 3.3.4 梁钢筋绑扎工艺流程 (1)模内绑扎工艺流程画主次梁箍筋间距→放主梁次梁箍筋→穿主梁底层纵筋及弯起筋→穿次梁底层纵筋并与箍筋固定→穿主梁上层纵向架立筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁上层纵向钢筋→按箍筋间距绑扎 (2)模外绑扎(先在梁模板上口绑扎成型后再入模内)工艺流程画箍筋间距→在主次梁模板上口铺横杆数根→在横杆上面放箍筋→穿主梁下层纵筋→穿次梁下层钢筋→穿主梁上层钢筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁上层纵筋→按箍筋间距绑扎→抽出横杆落骨架于模板内 在梁筋绑扎过程中随时根据实际情况进行钢筋定位控制和钢筋保护层控制。 3.3.5 现浇板钢筋绑扎工艺流程 在模板上画板主筋及分布筋位置线→绑板下受力筋→绑板面筋、负弯矩钢筋及分布筋→垫钢筋保护层垫块和马凳筋

桥梁钢筋工程施工安全技术交底[详细]

桥梁钢筋工程施工安全技术交底 1. 一般要求 (1) 钢筋加工场设置符合下列要求: 1) 各机械旁应设置机械操作程序牌。 2) 加工场不得设在电力架空线路下方。 3) 操作台应坚固、安装稳固并置于坚实的地基上。 4) 加工机具应设工作棚,棚应具防雨(雪)、防风功能。 5) 含有木材等易燃物的模板加工场,必须设置严禁吸烟和防火标志。 6) 加工场必须配置有效的消防器材,不得存放油、脂和棉丝等易燃品。 7) 加工场搭设完成,应经检查、验收,确认合格并形成文件后,方可使用。 8) 加工机具应完好,防护装置应齐全有效,电气接线应符合施工用电安全技术交底的具体要求。 9) 现场应按施工组织设计要求布置加工机具、料场与废料场,并形成运输、消防通道。 10) 加工场应单独设置,不得与材料库、生活区、办公区混合设置,场区周围应设围挡。 (2) 使用起重机吊装钢筋,现场作业应符合下列安全要求: 1) 作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物等状况,选择适宜的起重机,并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。 2) 现场配合吊装的全体作业人员应站位于安全地方,待吊钩和被吊钢筋离就位点距离50cm时方可靠近作业,严禁位于起重机臂下。 3) 作业场地应平整、坚实;地面承载力不能满足起重机作业要求时,必须对地基进行加固处理,并经验收确认合格。 4) 吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等,必须立即停止作业,待处理并确认安全后方可继续作业。 5) 吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况,确认安全;吊梁作业前应划定作业区,设护栏和安全标志,严禁非作业人员入内;吊装时,吊臂、吊钩运行范围,严禁人员入内;吊装中严禁超载;吊装时应先试吊,确认正常后方可正式吊装。 6) 构件吊装就位,必须待构件稳固后,作业人员方可离开现场。 7) 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气,不得进行露天吊装。 8) 现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护,确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-19的要求。 (3) 钢筋码放应符合下列要求: 1) 钢筋码放应符合施工平面布置图的要求。 2) 整捆码垛高度不宜超过2m,散捆码垛高度不宜超过1.2m。 3) 码放应稳固,并应采取防止锈蚀和污染的措施,不得损坏标牌。 4) 钢筋网与钢筋骨架等的码放高度不得超过2m,钢筋笼的码放层数不宜超过2层。 5) 钢筋应按级别、种类、直径、钢号、批号、生产企业等情况分别堆放,并设分类标牌。 (4) 预制构件的吊环,必须采用未经冷拉的Ⅰ级热轧钢筋制作,严禁以其他钢筋代替。 2. 钢筋加工 (1) 钢筋除锈现场应通风良好;操作人员应戴防尘口罩、防护眼镜和手套;操作人员应站在钢丝刷的

涵洞技术交底

苏州轨道交通工程 承包单位:中铁十九局集团有限公司合同号: 监理单位:编号: 技术交底记录A3.12

元和停车场涵洞主体施工技术交底 一、工程概况 元和停车场位于苏州相城区,长约720m,宽110~180m,位于苏虞张公路东侧、苏州相城生态园农副产品批发市场南侧、元和塘西侧,太阳路北侧,场地内主要为空地、河道、水塘、民房等,为满足停车场排水需要,在里程JDKO+542.5处设有一涵洞,长87.2m。根据流量计算,涵洞孔径为1-1.0*1.5m。顶板厚0.3m,底板厚0.3m,边墙厚0.3m,底板标高为1.25,东西端头井标高为0.25。顶板倒角0.3*0.1m,底板倒角0.2*0.2.涵洞为东西走向,与铁路线正交。涵洞两侧通过站场排水沟连接既有水系。涵洞内设平坡。主体及附属结构现浇施工。共设置3座检查井,5个混凝土导管,东断头预留直径60的圆孔,排水管、检查井处设钢筋加固. 二、施工方法 2.1、施工分块 以保证工程质量为前提,根据涵洞结构长度及结构的形状来确定分块长度及施工缝的部位,以利于其它结构施工的展开。涵洞全长87.2m,共分为三个水平施工段。侧墙及顶板设置施一道施工缝,设置在倒角以上30cm处,施工缝以上及侧墙一次性浇筑。 2.2、施工流程 底板钢筋绑扎→底板砼浇筑→侧墙、顶板钢筋绑扎→侧墙、顶板模板加固→侧墙、顶板浇筑砼 三、钢筋 钢筋在现场进行加工,加工时必须严格按照图纸上规定的规格进行加,尺寸必须符合要求,主筋弯折时,弯曲半径为12d。钢筋保护层厚度为5.5cm。 3.1、钢筋倒运与存放 (1)钢筋在倒运、储藏过程中,应避免锈蚀和污染。 (2)钢筋应按种类、规格、牌号分别设立标志,离地堆放,并加以覆盖。 3.2、钢筋的使用 (1)使用前须将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 (2)钢筋使用前应进行调直。 (3)钢筋必须经检验合格后方可使用,不得擅自使用不合格或未经检验的钢筋。

涵洞施工技术交底

涵洞施工技术交底 、编制依据 1.陕西省西咸新区秦汉新城正阳大道市政工程招投标文件、补遗书、施工图纸。 2.国家和省部级现行法规、城镇道路工程施工与验收规范、相关行业标准。 3?《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)。 4.《公路路面基层施工技术细则》(JTG TF20—2015)。 5.现场调查所获得的有关资料。 二、工程概况 四标段涵洞两座,盖板上部采用钢筋混凝土实心盖板,下部结构为混凝土台身、帽,基础为钢筋混凝土整体式基础。 三、涵洞施工 1、施工放样 (1)开挖前由测量人员用全站仪根据设计图纸对涵洞的轴线,基础边线,台身轴线进行施工放样。 (2)以后每道工序开工前都用全站仪精确测放涵洞轴线。 2 基坑开挖

(1)根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度(每边至少放宽50cm,确定基础开挖位置,用白灰撒出开挖边线,现场测量原地面标高,计算出基坑下挖深度,并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖,开挖时严格按设计的尺寸进行,严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在挖至基底设计高程10?20cm时,改由人工清底、平整,以防止扰动基底。 (2)如遇地下水时坑底设置集水坑排水。在坑底基础范围外设置集水坑,并沿坑底周围开挖排水沟,若有水即流入集水坑内,根据渗水量用人工或潜水泵及时将水排出坑外。 (3)基坑开挖不间断地进行,以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查,同时进行基底承载力试验,填写基坑检验单,报请专业监理工程师检查;合格后,技术人员对合格基坑进行拍照,作为以后的竣工文件照片,并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求进行基底处理,基底处理合格后进行下一步工序。 (4)若有超挖的部分,用砂砾补至设计高程,不得用土填补。 3、基底试验 基坑开完后要进行地基承载试验,地基承载力不小于才能进行基础施工,否者进行地基夯实后地基承载力达到以上。 4、钢筋的制作、加工 (1 )钢筋的验收、存放:钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且立牌标明以便识别。钢筋要 放入钢筋棚内,垫高并加以遮盖,避免锈蚀、污染。 (2 )钢筋调直和清除污锈:

涵洞三级技术交底

邢衡高速公路邢台段LJSG-11合同 涵洞、通道三级技术交底

河北路桥集团有限公司 邢衡高速邢台段LJSG-11项目部邢衡高速邢台段项目部LJSG-11 涵洞、通道三级技术交底 施工单位:河北路桥集团有限公司合同号:LGSG-11

为保证箱涵工程能优质、高效完成,确保生产计划的顺利实施,特制定箱涵工程施工 方案,以指导施工,同时使每道施工工序都处于受控状态,保证工程施工的优质性和安全 性。 三、编制依据 1、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 2、交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、以及总监办、管理处要求的技术规 范。 3、现场踏勘调查所获得的有关资料。 4、我公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备,技术能力,以及长期从事公 路建设所积累的丰富的施工经验。 四、施工安排 1、工期要求 根据施工总体计划安排,本工程箱涵工程于2011年7月1日开始施工,2011年11月 30日完成,工期5个月。 2、队伍安排 本工程钢筋砼箱涵采用三个施工队伍,每个队伍负责五个涵洞施工,采用流水作业。 3、钢筋与砼加工 钢筋的加工与制作,在钢筋加工场,集中制作,用拖板车运输。 混凝土在拌合站集中拌合,本合同段采用由项目部试验室提供经监理工程师审核

批复 的混凝土配合比。 五、施工工艺 基础开挖以挖掘机为主、人工配合,基础、箱身、翼墙现场浇注。施工工艺流程:施 涵背回填。--基础开挖--基础浇注—箱身浇注—翼墙施工—洞口浆砌--工准备--测量放样 1、施工准备 1)、清理施工现场,进行施工测量,根据设计图纸及现场交桩,首先复测涵位及水准 基点并将其固定,测量成果经监理工程师批准后进行施工放样。 2)、整平施工现场,确保施工现场三通一平。修建便道,满足工程施工的需要。3)、施工前要做好劳动力组织、设备调试、搭设临时设施,根据材料计划用量,组织 材料供应,并按要求对所有原材料进行试验检测,合格后再进场使用。. 4)、在工程开工之前,组织施工人员及班组学习施工图纸和有关技术规范,并对班组 进行技术、质量及安全交底。 2、基坑开挖 1)、首先按图纸进行施工放样,测设出涵洞的轴线以及开挖线,并将轴线控制桩延长 至基坑以外加以固定,以便校核。 30.9m挖掘机进行开挖,沿涵1台2)、测设基坑平面位置及标高,确定开挖范围。采用 洞纵向自北向南开挖,自卸汽车装运走。开挖至基底以上30cm停止机械开挖,改为人工挖 基(保证基底不被扰动),有水时用集水井法将水排出。挖至基底设计标高后,检测基底承 载力。 本工程箱涵的开挖周围没有受影响的建筑物和管线,有足够的放坡条件,土体相对稳 定。基槽开挖按1:1进行放坡开挖,每边各预留50cm宽工作面。

钢筋绑扎安全技术交底

安全交底单 2011(安交)—017号 交底项目钢筋绑扎安全交底交底日期2011年月日 交底部门安全环保部交底地点 交底内容: 一、一般规定 1、进入施工现场人员必须按规范佩戴安全帽并按规定穿戴、佩戴防护用品,严禁穿拖鞋高跟鞋,易滑硬底鞋或赤脚工作(特殊规定者除外)。 2、未经许可,不得随意将自己的工作交给他人,不得随意操作非本职的机械设备。 3、全体施工人员必须严格遵守岗位责任制,并熟知本职(工种)的安全技术规程,在施工作业的全过程坚守岗位,严禁违章作业,违章指挥和违反劳动纪律。 4、电工、焊工,起重车司机和各种机动车辆司机等特种作业人员,必须持上岗证,严禁无证作业。 5、施工现场的脚手架,防护设施,安全标志和警告牌,不得擅自拆动,需要拆动的要经工地施工负责人同意。 6、严禁从高出向下抛掷任何物质材料和机具等物品。 7、施工作业区域禁止非工作人员随意进入。 二、运输钢筋车辆安全交底 1、运输钢筋车辆应码平稳,捆绑、支撑牢固,严防超长,超重和超高。运输时不准搭乘无关人员。 2、输钢筋车辆应有可靠刹车或制动装置,运输时不得超速,转弯应慢速,按规定线路行使。 3、输钢筋车辆在运送过程中应注意上方高压电线,避免行车过程中触碰到沿途高压电线。 三、起重作业人员安全交底 1、起重机在作业时应选择平坦坚实的场地,保证工作时不沉陷,不得在倾斜的地面行驶和作业,视其土质的情况,起重机作业时支腿应离基坑有必要的安全距离,以防土质松动塌陷,造成坠落翻车的危险。 2、作业中发现起重机倾斜,支腿变形等不正常现象出现时,应立即放下重物,空转调

整正常后,才能继续作业。 3、严格遵守“十不吊”。 4、起重臂下严禁站人。 5、指挥施工机械作业人员,必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。 6、指挥人员应以色旗、手势、哨子等进行指挥。操作前应使全体人员统一熟悉指挥信号,指挥人应站在视线良好的位置上,但不得站在和吊物易碰触的位置上。 7、凡起重区均应按规定避开输电线路,或采取防护措施,并且应划出危险区域和设置警示标志,禁止非有关人员停留和通行。在便道两侧设专人警戒,以防止过往行人车辆随意走动。 8、钢丝绳在与起吊物连接时,必须使用专用卡具,且连接牢固。 9、钢丝绳与起吊物的接触点不得为刚性接触,必要时可垫橡皮垫或木板。 10、起重机作业时,应注意起重吊挂范围内是否有10、起重机作业时,应注意起重吊挂范围内是否有高压线,如有高压线,则应调整起重机位置,确保起重吊挂范围与高压线保持安全距离。 四、钢筋绑扎安装交底 1、在高处(2m或2m以上)、深坑绑扎钢筋和安装钢筋骨架,必须搭设脚手架或操作平台,临边应搭设防护栏杆。 2、绑扎基础钢筋,应设钢筋支架或马登,深基础或夜间施工应使用低压照明灯具。 3、高处作业时,不得将钢筋集中堆放在模板和脚手架上,也不准把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手架上,以免滑下伤人。 4、钢筋绑扎作业人员在高处作业时应精神集中,不得嬉戏打闹,不得麻痹大意,防止坠落。 5、在临边应设置防护网、防护栏或其他安全设施。 6、高处作业时,绑扎钢筋应搭设脚手架或操作平台。临边应搭设防护栏杆,作业人员应系好安全带方可操作。 7、在箱涵上拿钢筋或钢筋调向时,必须注意观察运行上方或者周围是否有高压线,严防碰触,以免造成触电事故。 8、绑扎钢筋的绑丝,应弯至骨架内侧。

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