中巴经济走廊的战略意义及应对策略_省略_路经济带_战略上的地位和作用为例_袁建民

长江经济带发展现状及策略建议

长江经济带发展现状及策略建议 在分析长江经济带发展现状的基础上，总结了长江经济带在经济增长、产业结构、物流运输发展、人口文化水平、城市化等方面的区域差异表现，提出促进区域协调发展的关键是协调黄金水道和综合交通建设，协调区域经济与流域经济，整合升级产业结构体系，发挥新型城镇化的支撑作用，整合和充分发挥生态资源优势。[关键词]长江经济带区域协调发展对策 改革开放以来，在经济快速增长和区域政策的背景下，长江沿岸经济发展迅速但是，由于长江跨越我国东、中、西部地区，在历史背景、经济发展基础和国家梯级发展战略的综合影响下，区域经济发展不仅存在较大差距，而且在生态环境、现代化水平、城市化水平、人力资源、社会资源和财富占有等方面也存在较大差距，并有不断扩大的趋势。在当前国际国内经济转型、区域竞争日益激烈、资源环境问题日益恶化的背景下，推进长江经济带区域协调发展，有利于缩小区域差距，充分发挥长江经济带在国民经济增长和全国区域协调发展格局中的支撑作用。 1。长江经济带的含义和战略意义(1)长江经济带 “长江经济带”属于流域经济。流域经济是区域经济的一种特殊形式。它是一种依托大江大河的区域经济(区域经济可分为流域经济、机场经济、港口经济、陆桥经济或渠道经济等)。根据运输方式)。它既具有区域经济的一般属性，又具有“水资源”的特殊属性。此外，“长江经济带”在空间形态上是一个“带”，具有不同于“圈”、“群”等其他空间

形态的经济特征从世界经济发展的历史来看，流域经济带是发达国家的经济走廊和经济中心，如美国的密西西比河流域、德国的莱茵河流域等。(二)发展长江经济带的战略意义 “五个有利于”:有利于挖掘中上游广大腹地蕴藏的巨大内需潜力，优化长江沿线产业结构和城市化布局，形成上下游互补合作互动格局，建设陆海对外开放新走廊，保护长江生态环境在中国经济“新常态”下，依托黄金水道推动长江经济带发展，打造中国经济“新支撑带”从国家区域经济发展规划的战略布局来看，今年中央政府提出了两大战略:京津冀与长江经济带的协调发展，一个强调“经济圈”，另一个强调“经济带”这两大战略各有其特殊的战略意义京津冀协调发展是一个大城市圈和世界级城市群。长江 199经济区覆盖了中国40%以上的人口和国内生产总值。XXXX长江经济带国内生产总值达到2595.24亿元，是1992年的26倍多。它是中国钢铁、汽车、电子和石化等现代工业的聚集地。大农业的基础地位也居全国第一，长江沿岸9个省市的粮、棉、油产量占全国的40%以上。良好的经济发展基础和对外开放的有利条件，使金融、信息、电子商务、物流、创意、设计、文化、旅游等现代服务业的发展规模和水平在全国占据主导地位。(2)城市化 长江经济带由1/3的城市群(长三角城市群)、3/8的城市群和区域城市群(江淮城市群、长江中游城市群、成渝城市群)组成，是中国“两横三纵”城市化战略格局形成的重要支撑然而，在XXXX，长江经济带常住人口的城市化率为52.59%，低于全国平均水平53.73%长江经济

中巴经济走廊30个项目投资2000亿元人民币

中巴经济走廊30个项目需投资320亿美元巴基斯坦计划与发展部提供的项目清单显示，中巴经济走廊已经确定的项目共有30个，包括从雷科特经曼塞赫拉到伊斯兰堡的喀喇昆仑公路二期、卡拉奇-拉合尔高速公路木尔坦苏库尔路段、赫韦利扬无水港、拉合尔轨道交通橙线项目、光缆建设、地面数字电视传输系统（DTMB）在巴基斯坦落地、瓜达尔港东岸高速公路、新瓜达尔国际机场、瓜达尔水净化和供应输送工程、瓜达尔中巴技术和职业研究所、瓜达尔医院、瓜达尔港疏浚工程、瓜达尔防波堤建设、俾路支省加达尼的码头和基础设施建设、从加达尼到拉合尔和费萨尔巴德的电力输送、塔尔煤田采矿项目、塔尔火电站项目、加西姆港火电站、加达尼火电站、旁遮普省沙西瓦尔火电站、科哈拉水电站项目、卡洛特水电站项目、苏基-克纳里水电站项目、谢胡布尔火电站项目等。 项目清单显示，瓜达尔将在中巴经济走廊中占有重要位置。伊斯兰堡政策研究所研究员AftabHussain说，为什么瓜达尔港对中国重要？因为和马六甲海峡路线相比，它可以提供最短距离和最安全的路线。伊克巴尔说，利用瓜达尔港不仅可以向中国运送货物，也可以帮助中国对外运送物资。 去年2月，巴基斯坦政府正式将瓜达尔港运营权从新加坡港务局手中收回，移交给一家中国公司。 中巴经济走廊的建设将使瓜达尔港的作用得以充分发挥。在没有中巴经济走廊的情况下，从中国新疆运出的货物要绕一大圈才能抵达巴基斯坦的港口。从乌鲁木齐出发，经由上海抵达瓜达尔的距离为15858公里；而一旦中巴经济走廊建成，这一里程可以缩减至4712公里。中巴经济走廊还将使从乌鲁木齐出发至迪拜和伦敦的距离分别从原来的16833公里和27436公里减至5772公里和16552公里，从而有效地节约时间和成本。 在经济走廊的项目清单中，分布在不同地区的电力建设项目占据了三分之一以上。电力短缺是巴基斯坦面临的严重问题，夏季用电缺口达5000兆瓦。记者在巴基斯坦采访期间，每天都会遭遇多次停电，无论是在政府机构、智库办公室还是在酒店。

长江经济带的战略意义

长江经济带战略的战略意义 近代以来，长江流域成为我国最重要的经济带。为了充分发挥这一重要经济区域的作用，1992年6月，国务院召开长江三角洲及长江沿江地区经济规划座谈会，提出发展“长江三角洲及长江沿江地区经济”的战略构想。2014年9月，国务院印发《依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》。在我国发展新阶段，中央提出长江经济带战略，并将其与“一带一路”和京津冀协同发展一起作为三大国家发展战略，具有全局性重大意义。历史地看，上世纪90年代长江三角洲及长江沿江地区经济协同发展的推进虽然有成效，但不够显著。当前，有必要将长江经济带战略的背景、条件和动力与之作一简要比较，以探寻实施长江经济带战略的科学路径。 上世纪90年代初，长三角地区与长江中上游的中西部地区在财政税收、经济发展和对外开放政策方面差别较大，改革发展存在较大不同步，沿海地区的开放优势、政策优势、经济优势与长江中上游地区的资源优势、劳动力优势形成一定互补关系。中央希望相关区域通过合作扩大优势，希望沿海的改革开放势头传递到内地。但当时中西部地区生产力水平与长三角地区差距较大，而且普遍受制于国企改革滞后、非公有制经济发展迟缓、招商引资困难等问题，加之长期实行计划经济形成的政府主导型经济发展和资源配置，长江流域的经济合作很难顺利推进。20多年后的今天，东中西部经济社会发展政策已经趋同，国家区域发展战略重心内移，对外开放的通关一体化建设卓

有成效。土地资源、环境资源、劳动力资源约束进一步导致产业西移，沿江各省、市间产业转移已有相当规模，长江中上游地区产业结构升级，发展势头迅猛。各地政府对经济的管控不断让位于市场对资源的有效配置，长江流域经济合作与协调发展的条件远比20年前成熟。 无论从开拓国际合作领域、整合国家对外开放战略的角度，还是从实施国家功能区规划、推进新型城镇化下的东中西部主要城市群开发建设和新兴产业发展的角度，都需要一个国家发展战略将东中西部连接起来，长江是实现这种连接的最好纽带。1993年，长江经济带10省市（现在是11省市）地区生产总值为13165.8亿元，占当年全国国内生产总值的37.26%。到2014年，这个比重提高到44.72%。1993年，10省市进出口贸易总额在全国的占比为20.21%，2014年该比重上升到41.25%。长江经济带在我国经济社会发展中的地位和作用日益突出。长江还是连接21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带的纽带，长江经济带将支撑起我国经济新常态下新的对外开放战略。 有必要指出的是，20年间长江水运发生了巨大变化。三峡工程动工前的1993年，长江中上游河道水浅流急，货运能力十分有限。当年长江干流水运量为3.6亿吨，进出川运量为950万吨。2014年，沿江经济发展和三峡工程建成后出现的“高峡平湖”，使长江干流水运量达20.6亿吨，为1993年的5.7倍，连续10年位居世界内河水运榜首；2014年通过三峡船闸（即进出川、渝）货运量为1.19亿吨，比1993年增长10倍以上。同时，货物结构不断优化。这为国家实施依托黄金水道推动长江经济带发展战略奠定了重要基础。

有关中巴经济走廊的问题

阅读图文材料,回答下列问题。 材料一:中巴经济走廊位置和巴基斯坦地形图。材料二：即将修建的“中巴铁路”北起新疆喀什, 南至巴基斯坦瓜达尔港。 材料三:2016年12月6日,由31辆集装箱车组成的“横贯中巴经济走廊”商贸车队近日抵达中巴经济走廊最南端的瓜达尔港。这是中巴经济走廊提出三年多来,首个贯通走廊的商贸车队,也是中巴双方真 正实现货运车队贯穿走廊。 材料四：瓜达尔港建成投入使用后，一直由新加坡国际港务集团负责管理经营。其官方网站上公开的 信息显示，从2012年11月以来，没有一艘商船光顾瓜达尔港。在过去7年的绝大部分时间里，瓜达 尔港基本上都处于闲置状态。 1.分析中巴经济走廊在巴基斯坦境内穿越地区的地形特征。 （1）北部以山地为主,南部以高原为主;（2）全程地势起伏较大;东北高,西南低。 2.结合材料分析中巴经济走廊能够迅速贯通的原因。 （1）两国政府的大力推动;（2）经济发展快,市场需求量大; （3）技术实力雄厚,能够快速修建好交通设施。 3.分析中巴经济走廊贯通对巴基斯坦沿线地区的影响。 （1）带动沿线地区的经济发展;（2）有利于沿线地区的产业升级和转型; （3）有利于增加就业岗位和居民收入。 4. 试分析瓜达尔港口建设的区位条件。 有利条件: （1）邻近波斯湾和霍尔木兹海峡(或邻近印度洋主航线和世界主要石油产地)，地理位置优越。 （2）水域辽阔，港阔水深, 是难得的深水良港, 终年不冻，利于大型船舶停泊; （3）陆地地质条件稳定,地形平坦,坡度适当,利于港口及仓储设施规划建设; （4）位于中巴经济走廊的南端,背靠亚欧大陆,紧邻中国、南亚、中亚,经济腹地广阔,客货流量大; （5）周围城市众多,人口稠密,交通便利,为港口提供人力、物力的支持; （6）对外开放政策有利于形成自由贸易港。 不利条件:（1）经济落后,基础设施不完善;（2）气候干旱,淡水资源缺乏。 5.巴基斯坦要把卡拉奇建设成为本国最大的纺织城,分析其发展的优势区位条件。 （1）棉纺、毛纺原料充足;（2）人口众多,劳动力成本低; （3）市场需求量大; （4）靠近港口,交通运输便利 6.简述中巴铁路建设难度较大的主要自然原因。（1）地势起伏大；（2）地质条件复杂； （3）部分路段气候高寒，冻土广布；（4）部分路段沿线沙漠广布; （5）生态环境脆弱

长江经济带发展现状及策略建议

长江经济带发展现状及策略建议 【摘要】以分析长江经济带发展现状为背景，总结地区差距在经济增长、产业结构、物流运输发展、人口文化水平、城镇化等方面的表现，提出促进地区协调发展的关键是要统筹黄金水道与综合交通建设、协调行政区经济与流域经济、整合并升级产业结构体系、发挥新型城镇化支撑作用、整合与发挥生态资源优势。【关键词】长江经济带区域协调发展现状对策 改革开放以来，在全国经济高速增长和地区政策推进的背景下，长江沿岸经济发展迅速。但由于长江横跨我国东、中、西部地区，在历史背景、经济发展基础及国家梯级开发战略等因素的综合影响下，不仅地区经济发展差距较大，地区发展在生态环境、现代化水平、城镇化程度、人力资源和社会资源及财富占有等方面也存在很大差距，并有不断扩大的趋势。在当前国际国内经济转型、地区竞争日益激烈、资源环境问题日趋恶化等背景下，促进长江经济带区域协调发展，有利于缩小地区差距，有利于发挥长江经济带在国民经济增长和全国区域协调发展格局中的支撑作用。 一、长江经济带的含义及战略意义 （一）长江经济带” “长江经济带”属于流域经济，流域经济是特殊形态的区域经济，是依托大江大河的区域经济( 依运输方式区域经济可划分为流域经济、临空经济、港口经济、陆桥经济或通道经济等) ，既有区域经济的一般属性，也有“水资源”的专门属性；此外，“长江经济带”在空间形态上是“带”，与“圈”和“群”等其他空间形态具有不同的经济特性。从世界经济发展史来看，流域经济带是各国发达的经济走廊和经济中心，如美国的密西西比河流域、德国的莱茵河流域等。 （二）发展长江经济带的战略意义。 “五个有利于”: 有利于挖掘中上游广阔腹地蕴含的巨大内需潜力，有利于优化沿江产业结构和城镇化布局，有利于形成上中下游优势互补协作互动格局，有利于建设陆海双向对外开放新走廊，有利于保护长江生态环境。在中国经济“新常态”下，依托黄金水道推动长江经济带发展，打造中国经济“新支撑带”。 从国家谋划区域经济发展的战略布局来看，今年中央提出了两大战略: 京津冀协同发展和长江经济带，一个讲“经济圈”，一个讲“经济带”。这两个大战略各有其特殊的战略意义。京津冀协同发展是讲大城市圈，世界级的城市群；长江

国务院发布长江经济带综合立体交通走廊规划

国务院发布长江经济带综合立体交通走廊规划 (2014-2020年) 手机看新闻 打印网摘纠错商城分享推荐字号 长江经济带地理位置示意图 人民网北京9月25日电（唐嘉艺）今日上午，中国政府网发布了《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》及长江经济带2014—2020年综合立体交通走廊规划的具体内容。 国务院发布关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见 规划全文如下： 长江经济带综合立体交通走廊规划 （2014—2020年） 为统筹长江经济带交通基础设施建设，加强各种运输方式有机衔接，完善综合交通运输体系，特编制长江经济带综合立体交通走廊规划。规划期为2014—2020年。

一、规划基础 （一）现实条件。 改革开放以来，长江经济带交通基础设施建设成效显著，路网规模持续扩大，结构布局不断改善，技术水平明显提升，运输能力大幅增强，初步形成了以长江黄金水道为依托，水路、铁路、公路、民航、管道等多种运输方式协同发展的综合交通网络。 与推动长江经济带发展要求相比，综合交通网建设仍然存在较大差距，主要表现在：一是长江航运潜能尚未充分发挥，高等级航道比重不高，中上游航道梗阻问题突出，高效集疏运体系尚未形成。二是东西向铁路、公路运输能力不足，南北向通道能力紧张，向西开放的国际通道能力薄弱。三是网络结构不完善，覆盖广度不够，通达深度不足，技术等级偏低。四是各种运输方式衔接不畅，铁水、公水、空铁等尚未实现有效衔接。综合交通枢纽建设亟待加强。五是城际铁路建设滞后，城际交通网络功能不完善，不适应城镇化格局和城市群空间布局。 （二）发展要求。 依托黄金水道，推动长江经济带发展，对现代化综合交通运输体系建设提出新的更高要求。 1.为内河经济带建设提供支撑。长江经济带建设将推动产业转型升级，提升整体实力和国际竞争力，深入推进新型城镇化，形成以城市群为主体形态的城镇化格局，要求加快构建综合运输大通道，打造高效快捷的交通走廊，加快完善城际交通网络，提高运输能力和服务水平。 2.为东中西协调发展奠定基础。长江经济带横跨我国东中西三大地带，是实现区域协调发展的重要载体。促进长江经济带上中下游协调发展，要求提高东部地区交通网络畅通水

高中地理人教版必修二学案长江经济带发展战略含答案

附5长江经济带发展战略学习目标：1.掌握长江经济带发展的区位优势。(重、难点) 2.理解长江经济带发展的战略定位。3.掌握长江流域生态保护的原因和措施。(重点) [自主预习·探新知] 1．长江经济带发展的区位优势 (1)从全国范围看，连接环渤海经济区及珠三角经济区，在全国经济格局中地位举足轻重。 (2)从长江经济带内部看，具有海陆双向开放的区位优势，可带动中西部地区经济发展。 (3)从国际国内发展环境看，建设长江经济带有利于与丝绸之路经济带，21世纪海上丝绸之路衔接互动，形成沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。 2．长江经济带发展的战略定位 (1)具有全球影响力的内河经济带。 (2)东、中、西互动合作的协调发展带。 (3)沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。 (4)生态文明建设的先行示范带。 3．长江生态环境保护 (1)原因：①长江是中华民族的“母亲河”“生命河”，是我国未来发展的重要支撑。 ②长江经济带在社会经济发展中具有独特优势和巨大潜力，对全国生态文明建设具有示范引领作用。 ③长江经济带发展的总体要求是：生态优先，绿色发展、共抓大保护，不搞大开发，走绿色低碳循环发展之路。 (2)措施：综合治理和建立地区间、上下游间的生态补偿机制，形成区域协调发展新机制。 [自主诊断] (1)长江流域人口和城镇密集，是我国城市化水平最高的地区。() (2)长江水运横贯东西，重庆以下皆可通航。()

(3)长江经济带是推动我国区域协调发展的示范带。() (4)长江水资源的利用主要包括长江经济带内工业、农业和居民饮水。() 【提示】(1)×长江上游金沙江流域城镇较少，宜宾以下河流两岸城镇都很密集，而且长江中下游地区的城镇密集程度更大，城市化水平很高。 (2)×长江沿岸河港众多，宜宾以下可通航。 (3)√长江经济带立足长江上、中、下游地区各自优势，发挥长江三角洲地区的辐射引领作用，促进中上游地区有序承接产业转移，使长江经济带成为推动我国区域协调发展的示范带。 (4)×长江水资源的利用不仅包括长江经济带范围内工业、农业和居民饮水，以及防洪、发电、灌溉、水产养殖、旅游和生态用水等，还包括向北方地区跨流域调水。 [合作探究·攻重难] 下图为长江流域示意图和沿北纬30°中国地势剖面。 【思考交流】 1．长江流经了哪些省(市、区)？干流南北两侧有哪些重要的支流？ 提示：青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、

鲁教版新教材必修二第四单元第二节长江经济带发展战略知识点总结(2020打印版)

第四单元环境与发展 第二节长江经济带发展战略知识点总结（打印版） ☆1.长江经济带的概况 (1)范围：长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11个省市，约占全国面积的21%，人口和生产总值均超过全国的40%。 (2)地位：是我国综合实力最强、战略支撑作用最大的区域之一，也是一条面向国内外开放合作的重要走廊。 ☆2.长江经济带区位优势 (1)从长江经济带内部看，具有海陆双向开放的区位优势，可带动中西部地区经济发展。 (2)从全国范围看，连接环渤海经济区及珠三角经济区，在全国经济格局中地位举足轻重。 (3)从国际国内发展环境看，建设长江经济带有利于与丝绸之路经济带，21世纪海上丝绸之路衔接互动，形成沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。 ☆3.长江经济带发展的战略定位 (1)具有全球影响力的内河经济带。 发挥长江“黄金水道”的独特作用，构建现代化综合交通运输体系，推动沿江产业结构优化升级，打造世界级产业集群，培育具有国际竞争

力的城市群。 (2)东、中、西互动合作的协调发展带。 发挥长江三角洲地区的辐射引领作用，促进中上游地区有序承接产业转移，使长江经济带成为推动我国区域协调发展的示范带。 (3)沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。 用好海陆双向开放的区位资源，创新开发模式，促进优势互补，培育内陆开放高地，加快同周边国家和地区的互联互通，加强与丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路的衔接互动，使长江经济带成为横贯东中西、连接南北方的开放合作走廊。 (4)生态文明建设的先行示范带。 构建以长江干支流为经脉、以山水林田湖为有机整体，江湖关系和谐、流域水质优良、水土保持有效、生物种类多样的生态安全格局。 ☆10.长江经济带发展新格局 (1)“一轴”：发挥上海、武汉、重庆的核心作用，构建沿江绿色发展轴。 (2)“两翼”：南翼以沪瑞运输通道为依托，北翼以沪蓉运输通道为依托。 (3)“三极”：长江三角洲城市群、长江中游城市群、成渝城市群。 (4)“多点”发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用。 ☆4.河流水力资源的分析思路

长江经济带在我国区域发展中占有重要地位

长江经济带在我国区域发展中占有重要地位，是我国经济密度最大、最重要的经济区域之一。对长江经济带的经济发展变化进行时间序列上的研究，探讨其历史沿革和经济现态，能够进一步明确长江经济带的发展变化过程，明确长江经济带进一步开发的战略选择和开发重点，从而为下一步长江经济带的发展提供参考意见，促进长江经济带更快、更好的发展。同时，通过近二十年来长江经济带整体和内部经济差异的分析，对今后长江经济带一体化发展的政府决策也有重要的参考价值。 1992年长江经济带进入经济发展的新时期，其在全国的经济地位不断提高。 本文以长江经济带为研究对象，全面评价了1992年一2010年长江经济带经济发展的变化特征，并对长江经济带今后的发展提供了建议和对策。 文章一共分为六章，现将主要研究内容简述如下:其中第一章主要介绍研究背景、研究意义、研究目标、研究内容、研究思路和研究方法等。第二章为理论基础和区域概况，主要介绍长江经济带的区域界定、历史沿革、优势特征和长江经济带研究的理论基础。第三章主要从经济总量、对外经济发展、产业结构、经济拉动力等方面对1992至2010年长江经济带的经济发展总体变化及其在全国的地位进行定量和定性分析。第四章则通过对长江经济东中西部差异、省市间不平衡指数和地区空间经济专题地图等方式，着重分析1992年至2010年长江经济带区域内部的经济差异变化。第五章为长江经济带未来经济发展的思路与对策探讨部分。第六章为总结部分，主要归纳了本论文的结论和不足之处。

经过分析我们发现长江经济带对外开放程度不断加大，第二、第二产业也得到了较大发展，在经济总量、经济效率、产业结构、对外贸易等方面都超出全国平均水平，但同时也存在着产业结构偏离和出口拉动不足等问题，与东部地区、沿海经济带的差距仍有较大差距，目前远未达到和“T"型结构的另一条黄金经济带并驾齐驱的水平。长江经济带的内部也存在明显的经济差异，东部地区经济优势明显，但受近年来中、西部地区经济发展强劲的影响，全区经济差异由区域不均衡扩大向区域不均衡缩小发展。 水是人类生产和社会发展必不可少的自然资源，自古以来，人类社会经济的发展就与河流密切相关。在人类文明史上，人类及其社会生态系统的发生发展始终与河流相互依存，密不可分，纵观世界四大文明，其发祥地都是在著名的大河流域—东亚的黄河长江流域、西亚的幼发拉底河与底格里斯河流域、南亚的恒河流域和非洲的尼罗河流域①。人类社会文明发源于河流文化，每条河流都拥有自己独特的自然特点，为人类文明的产生和发展提供了物质条件和人文条件，从而赋予了人类创造多样化文明的可能性。在传统农耕时期和产业革命时期，河流沿岸通常是一国经济最发达、人口最密集的地区。在现代经济社会中，河流依旧扮演着十分重要的角色，在区域整体经济发展中起着重要作用。像美国的密西西比河流域、西欧的莱茵河流域在治理成功后，在较短的时间内就发挥出巨大的社会经济效益，成为区域发展的中心经济轴线。 长江是亚洲第一长河，世界第三长河，是哺育中华民族的母亲河之一，也是一条黄金般的自然经济带。它发源于青藏高原唐古拉山北麓的“三江源”自然保护区，经青藏高原、四川盆地，出三峡，进入江汉平原，流经长江三角洲平原注入东海，自西向东横贯我国中部，全长6300公里。长江不仅以水质清澈、风光

中巴经济走廊

中巴经济走廊 中巴经济走廊是李克强总理于2013年5月访问巴基斯坦时提出的。初衷是加强中巴之间交通、能源、海洋等领域的交流与合作，加强两国互联互通，促进两国共同发展。 2013年5月，李克强总理访问巴基斯坦期间，与巴方领导人就 进一步加强中巴全天候战略伙伴关系深入交换了意见。中方强调，中方始终将中巴关系置于中国外交优先方向，愿与巴方一道，维护传统友谊，推进全面合作，实现共同发展。李克强总理表示，要加强战略和长远规划，开拓互联互通、海洋等新领域合作。要着手制定中巴经济走廊远景规划，稳步推进中巴经济走廊建设。这条经济走廊的建设旨在进一步加强中巴互联互通，促进两国共同发展。[1] 目标 中巴经济走廊建设旨在进一步加强中巴互联互通，促进两国共同发展。 规划 专家表示，此次的中巴经济走廊规划不仅涵盖“通道”的建

规划中的经济走廊示意图 设和贯通，更重要的是以此带动中巴双方在走廊沿线开展重大项目、基础设施、能源资源、农业水利、信息通讯等多个领域的合作，创立更多工业园区和自贸区。中巴两国将对中巴经济走廊进行共同规划，规划中的中巴经济走廊是否穿越印控克什米尔地区尚待研究。 意义 中巴经济走廊是具有针对性的“双赢”战略。经济走廊的建设贯通一方 会谈 面可以扩大中巴两国的货物进出口和人员交往，促进巴国转口贸易；另一方面，能有效增加中国能源的进口路径——可以绕过传统咽喉马六甲海峡和存在主权纠纷的南中国海，把中东石油直接运抵中国西南腹地，同时也能降低对正在建设中的中缅油气管道的依赖。 从更宏观的角度看，中巴经济走廊贯通后，能把南亚、中亚、北非、海湾国家等通过经济、能源领域的合作紧密联合在一起，形成经济共振，同时强化巴基斯坦作为桥梁和纽带连接欧亚及非洲大陆的战略地位。[1] 建设困难 中巴经济走廊的建设也面临许多困难。此前中巴已有在两国开设自贸区、打通经济走廊的尝试，但由于安全、交通、电力等问题阻碍，并未实现真正的互联互通。

人教版2020高中地理 第六章 附5 长江经济带发展战略学案 新人教版必修2

附5 长江经济带发展战略 学习目标：1.掌握长江经济带发展的区位优势。(重、难点) 2.理解长江经济带发展的战略定位。3.掌握长江流域生态保护的原因和措施。(重点) [自主预习·探新知] 1．长江经济带发展的区位优势 (1)从全国范围看，连接环渤海经济区及珠三角经济区，在全国经济格局中地位举足轻重。 (2)从长江经济带内部看，具有海陆双向开放的区位优势，可带动中西部地区经济发展。 (3)从国际国内发展环境看，建设长江经济带有利于与丝绸之路经济带，21世纪海上丝绸之路衔接互动，形成沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。 2．长江经济带发展的战略定位 (1)具有全球影响力的内河经济带。 (2)东、中、西互动合作的协调发展带。 (3)沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。 (4)生态文明建设的先行示范带。 3．长江生态环境保护 (1)原因：①长江是中华民族的“母亲河”“生命河”，是我国未来发展的重要支撑。 ②长江经济带在社会经济发展中具有独特优势和巨大潜力，对全国生态文明建设具有示范引领作用。 ③长江经济带发展的总体要求是：生态优先，绿色发展、共抓大保护，不搞大开发，走绿色低碳循环发展之路。 (2)措施：综合治理和建立地区间、上下游间的生态补偿机制，形成区域协调发展新机制。 [自主诊断] (1)长江流域人口和城镇密集，是我国城市化水平最高的地区。( ) (2)长江水运横贯东西，重庆以下皆可通航。( ) (3)长江经济带是推动我国区域协调发展的示范带。( ) (4)长江水资源的利用主要包括长江经济带内工业、农业和居民饮水。( ) 【提示】(1)×长江上游金沙江流域城镇较少，宜宾以下河流两岸城镇都很密集，而且长江中下游地区的城镇密集程度更大，城市化水平很高。 (2)×长江沿岸河港众多，宜宾以下可通航。 (3)√长江经济带立足长江上、中、下游地区各自优势，发挥长江三角洲地区的辐射引领作用，促进中上游地区有序承接产业转移，使长江经济带成为推动我国区域协调发展的示范带。

关于中巴经济走廊的分析资料

关于中巴经济走廊的分析 第一部分中巴经济走廊 一、中巴经济走廊的建设思路 中巴经济走廊是李克强总理于2013年5月访问巴基斯坦时提出的。初衷是加强中巴之间交通、能源、海洋等领域的交流与合作，加强两国互联互通，促进两国共同发展。 中巴经济走廊是指连接位于中国西部和贯穿巴基斯坦南北的公路和铁路主干道，将从新疆的喀什一直通至巴基斯坦的西南港口城市瓜达尔港。 中巴经济走廊规划不仅涵盖“通道”的建设和贯通，更重

要的是以此带动中巴双方在走廊建设沿线开展重大项目、基础设施、能源资源、农业水利、信息通讯等多个领域的合作，创立更多工业园区和自贸区。与此同时，中巴两国目前正对被称为“世界上最高公路”的喀喇昆仑公路进行升级改造，以适应大型运输货车通行。 二、中巴经济走廊的建设进展情况 1. 中巴正在着手制定中巴经济走廊远景规划，稳步推进走廊建设。李克强总理在访问巴基斯坦期间，中巴签署了一系列经济合作协议。 2. 中巴两国将从2013年起启动《中巴自贸区服务贸易协定》第二阶段谈判，根据新的《协定》内容，未来两国商品中的90%以上将享受5%以下甚至零关税的政策，两国自贸区建设将迎来新的发展阶段，双边贸易有望持续、稳定、高速发展。 3. 两国在第一个《中巴经贸五年合作发展规划》基础上，共同协商制定了第二个五年规划，涵盖能源、农业、教育卫生、通信技术等在内的36个项目，总金额达到140亿美元。巴方希望借助中国西部经济发展的有利时机，特别是喀什经济特区的建设，打造中巴贸易-运输-能源通道，充分发挥巴基斯坦地缘优势，最终形成辐射中亚、南亚的“经济圈”。

4. 在促进双边贸易方面，巴方希望中国帮助巴基斯坦提升出口商品竞争力，在农产品、轻工业产品等方面提高商品附加值，改变目前巴基斯坦出口商品单一、低附加值的状况。巴方希望双边投资额继续增加，特别是进一步加强民营领域的合作，并希望同中国继续就包括签证制度等在内的阻碍双边投资的各类因素进行磋商。 5.2013年8月，喀什开通了首条定期国际航线喀什—伊斯兰堡航线，而国际货运航线早于2010年底就从新疆喀什就开通至伊斯兰堡，更值得一提的是，中巴双方正在酝酿开建一条由巴基斯坦西南部的瓜达尔港通往新疆红其拉甫山口、以管线或陆路运输输送油气的能源管道。此举使得中巴贸易更为深入，中国和巴基斯坦之间的中巴经济走廊有了更明晰的轮廓。 6. 12月，巴基斯坦中央发展工作组批准了耗资2445亿卢比的38个发展项目，涉及能源、交通、水利、教育、科技等领域，其中包括作为中巴经济走廊组成部分的瓜达尔至卡拉奇铁路和赫韦利扬至中巴边境铁路的可行性研究。 7. 1月9日至11日，中巴经济走廊交通基础设施联合工作组在巴基斯坦首都伊斯兰堡成功召开第一次会议。上方工作组就中巴经济走廊项下交通基础设施项目建设充分交换了意见，并达成诸多共识。 8. 1月15日中巴能源工作组第三次会议暨中巴经济走

《长江经济带发展规划纲要》全文解读

《长江经济带发展规划纲要》全文解读 《规划纲要》提出了多项主要任务，具体包括保护和修复长江生态环境、建设综合立体交通走廊、创新驱动产业转型、新型城镇化、构建东西双向、海陆统筹的对外开放新格局等。 把长江经济带建成黄金经济带 推动长江经济带发展，是党中央、国务院主动适应把握引领经济发展新常态，科学谋划中国经济新棋局，作出的既利当前又惠长远的重大决策部署，对于实现“两个一百年”奋斗目 标和中华民族伟大复兴的中国梦，具有重大现实意义和深远历史意义。 2013年7月，国家领导人在武汉调研时指出，长江流域要加强合作，发挥内河航运作用，把全流域打造成黄金水道。2014年12月，国家领导人作出重要批示，强调长江通道是 我国国土空间开发最重要的东西轴线，在区域发展总体格局中具有重要战略地位，建设长江经济带要坚持一盘棋思想，理顺体制机制，加强统筹协调，更好发挥长江黄金水道作用，为全国统筹发展提供新的支撑。2016年1月，国家领导人在重庆召开推动长江经济带发 展座谈会并发表重要讲话，全面深刻阐述了长江经济带发展战略的重大意义、推进思路和重点任务。此后，又多次发表重要讲话，强调推动长江经济带发展必须走生态优先、绿色发展之路，涉及长江的一切经济活动都要以不破坏生态环境为前提，共抓大保护、不搞大开发，共同努力把长江经济带建成生态更优美、交通更顺畅、经济更协调、市场更统一、机制更科学的黄金经济带。 走出一条绿色低碳循环发展的道路 推动长江经济带发展的指导思想是，按照“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局，牢 固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，坚持生态优先、绿色发展。 推动长江经济带发展，要遵循5条基本原则。 免责声明：本文仅代表作者个人观点,与本网无关。

长江经济带综合立体交通走廊规划

长江经济带综合立体交通走廊规划 （2014—2020年） 为统筹长江经济带交通基础设施建设，加强各种运输方式有机衔接，完善综合交通运输体系，特编制长江经济带综合立体交通走廊规划。规划期为2014—2020年。 一、规划基础 （一）现实条件。 改革开放以来，长江经济带交通基础设施建设成效显著，路网规模持续扩大，结构布局不断改善，技术水平明显提升，运输能力大幅增强，初步形成了以长江黄金水道为依托，水路、铁路、公路、民航、管道等多种运输方式协同发展的综合交通网络。 与推动长江经济带发展要求相比，综合交通网建设仍然存在较大差距，主要表现在：一是长江航运潜能尚未充分发挥，高等级航道比重不高，中上游航道梗阻问题突出，高效集疏运体系尚未形成。二是东西向铁路、公路运输能力不足，南北向通道能力紧张，向西开放的国际通道能力薄弱。三是网络结构不完善，覆盖广度不够，通达深度不足，技术等级偏低。四是各种运输方式衔接不畅，铁水、公水、空铁等尚未实现有效衔接。综合交通枢纽建设亟待加强。五是城际铁路建设滞后，城际交通网络功能不完善，不适应城镇化格局和城市群空间布局。

（二）发展要求。 依托黄金水道，推动长江经济带发展，对现代化综合交通运输体系建设提出新的更高要求。 1.为内河经济带建设提供支撑。长江经济带建设将推动产业转型升级，提升整体实力和国际竞争力，深入推进新型城镇化，形成以城市群为主体形态的城镇化格局，要求加快构建综合运输大通道，打造高效快捷的交通走廊，加快完善城际交通网络，提高运输能力和服务水平。 2.为东中西协调发展奠定基础。长江经济带横跨我国东中西三大地带，是实现区域协调发展的重要载体。促进长江经济带上中下游协调发展，要求提高东部地区交通网络畅通水平，扩大中西部地区交通网络覆盖范围，为引导要素合理流动和优化配置，缩小地区发展差距，形成优势互补、分工合作、协同发展的区域格局提供保障。 3.为陆海双向开放创造条件。长江经济带建设充分发挥沿海沿江沿边的区位优势，深化向东开放，加快向西开放，培育开放型经济新格局，全面提升对外开放水平，要求统筹推进沿海沿江港口建设，充分发挥上海国际航运中心的引领作用，加快国际运输通道建设，实现与周边国家基础设施互联互通，为海陆双向开放创造交通先行条件。 4.为生态文明建设做好示范。长江经济带是我国重要的人口密集区和产业承载区，随着经济社会快速发展，土地、能源、岸线等资源日益紧缺，生态环境压力持续增大。加强资源节约和环境保护，要求加快转变交通发展方式，节约集约利用交通运输资源，优化综合交通网络结构，发挥水运和铁路的节能环保优势，实现交通绿色低碳发展。 二、总体思路和发展目标 （一）总体思路。 按照全面建成小康社会的总体部署和推动长江经济带发展的战略要求，加快打造长

中巴经济走廊建设51项合作协议和备忘录

中巴经济走廊建设51项合作协议和备忘录 具体如下： 1. 关于中国和巴基斯坦之间建立全天候战略合作伙伴关系的联合声明 2. 中巴经济走廊的第四次联席协调会议的会议记录 3. 中国和巴基斯坦之间的经济技术合作协定 4. 中国和巴基斯坦之间的DTMB(地面数字电视传输系统)示范项目可行性研究的文件互换 5. 中国和巴基斯坦之间关于禁毒设备提供的文件互换 6. 中国和巴基斯坦之间关于执法设备提供的文件互换 7. 中国和巴基斯坦之间关于瓜达尔港医院的可行性研究的文件互换 8. 中国商务部和巴基斯坦财政和经济事务部之间关于喀喇昆仑公路(赫韦利扬到塔科特)第二阶段升级的中国政府优惠贷款条款谅解备忘录 9. 中国商务部和巴基斯坦财政和经济事务部之间关于卡拉奇-拉合尔高速公路(木尔坦到苏库尔)的中国政府优惠贷款条款谅解备忘录 10. 中国商务部和巴基斯坦财政和经济事务部之间关于瓜达尔港东湾高速公路项目的中国政府优惠贷款条款谅解备忘录 11. 中国商务部和巴基斯坦财政和经济事务部之间关于瓜达尔港国际机场的中国政府优惠贷款条款谅解备忘录 12. 中国和巴基斯坦之间关于为双边贸易提供金融服务的协议 13.中华人民共和国发展改革委员会和巴基斯坦经济事务部(EAD)之间关于应对气候变化材料的谅解备忘录条款 14. 中国和巴基斯坦之间关于主要通信基础设施项目合作的框架协议

15. 中华人民共和国发展改革委员会(NDRC)和巴基斯坦计划发展和改革部之间的合作谅解备忘录 16. 中华人民共和国外交部和巴基斯坦计划发展和改革部之间关于瓜达尔港地区港口公益性项目的备忘录 17. 中国科学技术部和巴基斯坦科学技术部关于建立中国-巴基斯坦联合棉花生物技术实验室备忘录 18. 中国国家铁路局和巴基斯坦铁道部之间关于ML1升级和巴基斯塔铁路赫韦利杨干散货中心的联合可行性研究的框架协议 19. 中国国家海洋局和巴基斯坦科学技术部之间关于联合建立中国-巴基斯坦海洋研究中心的协议 20. 中国国家新闻出版广播电影电视总局和巴基斯坦新闻广播国家遗产部之间的合作谅解备忘录 21. 中国中央电视台、巴基斯坦电视台(PTV)和巴基斯坦电视基金关于转播CCTV-NEWS 频道/CCTV -9纪录频道的三方协议 22. 关于中华人民共和国四川省成都市和拉合尔建立友好城市关系的协议 23. 关于中国广东省珠海市和巴基斯坦俾路支省瓜达尔之间建立友好城市关系的协议 24. 关于中国新疆维吾尔自治区克拉玛依和巴基斯坦俾路支省瓜达尔港之间建立友好城市关系的协议 25. 关于建立中国国家能源局和瓜达尔-讷瓦布沙阿的液化天然气接收站和管道工程的框架协议 26. 拉合尔轨道交通橙线项目商业合同 27. 拉合尔轨道交通橙线项目融资协议 28. 喀喇昆仑公路(KKH)升级工程第二期(赫韦利杨至塔科特)、卡拉奇至拉合尔高速公路(KLM)、瓜达尔港东湾高速公路以及瓜达尔国际机场项目的谅解备忘录

新发展理念与长江经济带发展战略重点

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/a710501941.html, 新发展理念与长江经济带发展战略重点 作者：吴传清董旭 来源：《长江技术经济》2018年第01期 摘要：为了主动适应经济发展新常态，长江经济带发展必须坚持创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念。推动长江经济带发展，落实绿色发展理念，要严格落实主体功能区制度，做好“水文章”，开展生态文明先行示范区建设，构建长江生态补偿机制。推动长江经济带发展，落实创新发展理念，要全面形成新的空间布局，促进产业创新和区域协调发展体制机制创新。推动长江经济带发展，落实协调发展理念，要优化协同城市群分布与联动，协同构建综合立体交通走廊，有序引导区域间产业转移与承接。推动长江经济带发展，落实开放发展理念，要加强与“一带一路”建设融合，推动自贸区、综合保税区等特殊区域开放发展，深化长江大通关体制改革。推动长江经济带发展，落实共享发展理念，要全力实施脱贫攻坚，促进基本公共服务均等化，完善共享发展的体制机制。 关键词：新发展理念；长江经济带 中图法分类号：F127 文献标志码：A DOI：10.19679/https://www.wendangku.net/doc/a710501941.html,ki.cjjsjj.2018.0103 长江通道是我国国土空间开发最重要的东西轴线，在区域发展总体格局中具有重要战略地位[1]。为加强战略实施的顶层设计，明确长江经济带发展的目标、方向、思路和重点，2016 年9月，中共中央印发实施《长江经济带发展规划纲要》（以下简称《规划纲要》），旨在把长江经济带打造成为生态更优美、交通更顺畅、经济更协调、市场更统一、机制更科学的黄金经济带，为全国统筹发展提供新支撑[1]。创新、协调、绿色、开放、共享是在新常态形势下 指引我国全局发展的基本理念，对破解发展难题、增强发展动力、后置发展优势具有重大意义[2]，推进长江经济带发展必须严格贯彻落实新发展理念。 1 绿色发展理念与长江经济带绿色发展的重点领域 当前，长江流域经济社会发展与生态环境之间的矛盾日益突出，坚持传统发展模式已经不合时宜。2016年1月，习近平总书记在重庆主持召开推动长江经济带发展座谈会，强调“推动长江经济带发展，必须从中华民族长远利益考虑，走生态优先、绿色发展之路，使绿水青山产生巨大生态效益、经济效益、社会效益，使母親河永葆生机活力”[3]。这为长江经济带发展定下了基调，也是绿色发展理念对长江经济带发展的核心要求。《规划纲要》明确提出，“把保护和修复长江生态环境摆在首要位置，共抓大保护，不搞大开发，努力建成上中下游相协调、人与自然相和谐的绿色生态廊道”[1]。 1.1 做好“水文章”

湖北长江经济带开放开发总体规划(2009～2020)-2009

湖北长江经济带开放开发总体规划 （2009～2020） 湖北省发展和改革委员会 湖北长江经济带开放开发总体规划编制小组成员名单 组长：许克振 副组长：王玉祥 成员：刘元成王广耀秦尊文彭智敏张清安张明兰陈建武田绍华吴淑萍张浩常贤波守同发刘海峰路洪卫吴传清张斌黄家顺姚莉赵霞陈丽媛刘陶汤鹏飞李春香李浩

目录 前言 第一章规划背景与重要意义 一、湖北长江经济带新一轮开放开发的提出 二、湖北长江经济带经济社会发展状况 三、湖北长江经济带面临的机遇与挑战 四、湖北长江经济带开放开发的重大意义第二章指导思想与发展目标 一、指导思想与战略定位 二、战略目标与基本原则 三、重点任务 第三章基础设施建设 一、综合交通体系建设 二、水利基础设施建设 三、信息基础设施建设 第四章现代产业密集带建设 一、加快发展沿江先进制造业 二、突破性发展沿江高新技术产业 三、积极发展沿江现代服务业 四、大力发展沿江现代农业与农产品加工业第五章新型城镇连绵带建设 一、“一核六点”：布局沿江城镇体系

二、“三段两端”：错位发展，有序开发 三、四大重点：统筹沿江城乡发展 第六章生态文明示范带建设 一、水资源利用与保护 二、长江岸线资源开发与保护 三、土地矿产资源节约集约利用 四、生态保护与污染防治 五、大力发展循环经济 第七章体制机制创新 一、探索港口资源整合机制 二、建立沿江地区产业联动机制 三、构建跨江联合开发机制 四、建立多元化的投融资机制 五、建立自主创新的体制机制 六、充分发挥各类试验区和试点的引导作用第八章对外开放与区域合作 一、提升使用外资的规模与水平 二、进一步推动外贸出口 三、大力实施“走出去”战略 四、创新对内对外开放的平台和环境 五、强化与“两圈”的对接 六、促进与上中下游省市的更紧密合作

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附3 长江经济带发展战略 1．掌握长江经济带发展的区位优势。(重、难点) 2．理解长江经济带发展的战略定位。 3．掌握长江流域生态保护的原因和措施。(重点) [自主预习·探新知] 1．长江经济带发展的区位优势 (1)从全国范围看，连接环渤海经济区及珠三角经济区，在全国经济格局中地位举足轻重。 (2)从长江经济带内部看，具有海陆双向开放的区位优势，可带动中西部地区经济发展。 (3)从国际国内发展环境看，建设长江经济带有利于与丝绸之路经济带，21世纪海上丝绸之路衔接互动，形成沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。 2．长江经济带发展的战略定位 (1)具有全球影响力的内河经济带。 (2)东、中、西互动合作的协调发展带。 (3)沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。 (4)生态文明建设的先行示范带。 3．长江生态环境保护 (1)原因：①长江是中华民族的“母亲河”“生命河”，是我国未来发展的重要支撑。 ②长江经济带在社会经济发展中具有独特优势和巨大潜力，对全国生态文明建设具有示范引领作用。 ③长江经济带发展的总体要求是：生态优先，绿色发展、共抓大保护，不搞大开发，走绿色低碳循环发展之路。 (2)措施：综合治理和建立地区间、上下游间的生态补偿机制，形成区域协调发展新机制。 正误判断： (1)长江流域人口和城镇密集，是我国城市化水平最高的地区。( ) (2)长江水运横贯东西，重庆以下皆可通航。( ) (3)长江经济带是推动我国区域协调发展的示范带。( ) (4)长江水资源的利用主要包括长江经济带内工业、农业和居民饮水。 ( ) 【提示】(1)×长江上游金沙江流域城镇较少，宜宾以下河流两岸城镇都很密集，而且长江中下游地区的城镇密集程度更大，城市化水平很高。