路基工程监理实施细则(实施)
浙江——某高速公路
路基工程监理实施细则
第一节场地清理及填前碾压
1）范围
场地清理为公路用地范围及借土场范围内施工场地的清理、拆除和挖掘，以及必要的平整场地等有关作业。
2）一般要求
1、承包人应在施工前确定现场工作界线，为保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构造物。
2、场地清理拆除及回填压实后，承包人应重测地面标高，并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。
3、清理及拆除工作完成后，应由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一道工序的施工。
4.一般填方段清表按设计要求考虑；清除的表土不得用于路基填筑，应结合附近地形进行集中堆放，以便用于边坡、中央分隔带等部位绿化防护。
3）施工要求
1、清理场地
（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地以外，并妥善处理。
（2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密度达到规定的要求。
(3)本工程地处山地微丘陵地带，苗圃、树木等植被较多，树根较多，要求施工时必须将树根清除干净。
2、拆除与挖掘
（1）路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等应予以拆除。正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其他排水结构物，应在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。
（2）原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师批示的要求。
（3）拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破和其他作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。
（4）所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为了便
于运输，可由承包人分段或分片，按指定的地点存放；对于废弃材料，承包人应妥善处理。
（5）对于洞穴、坑塘、山坳水田等应按设计文件要求进行清淤换填处理。
四）监理工作内容
1. 路基原地面清理及填前压实质量控制
⑴清表与填前压实的要求
a. 在填筑路基前，应将路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少150mm内的杂草、农作物的根系树根及地表层腐质土清除，整平后，进行填前碾压，使其密实度达到规范要求；在深耕地段，应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。
b. 路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴分层回填压实。
c. 清表后的原地面，表层含水量合适的填方路段，可直接用重型振动压路机碾压，并达到要求的压实度，表层含水量较大时，可就地翻松打碎、晾晒，在最佳含水量条件下压实。
d. 原地面起伏较大或处于土坎、台地时，应清除土坎上的杂草，并沿土坎挖成向内倾斜的台阶，宽度≮2m；所用填土材料宜与此处相同或选用透水性较好、易密实的材料。
⑵清表与填前压实监理工作流程
清表与填前压实监理工作流程
⑶原地面清理及填前压实监理工作要点
a. 复核承包人路线放样，检查放样线与征地边界线是否一致，特别注意超高和加宽路段。
b. 复测原地面纵、横断面的高程，当与设计文件有较大出入时，应报监理工程师审核，业主审批。
c. 树根、拆迁建筑垃圾等不适宜材料，承包人必须彻底清理出现场。
d. 检查沿线是否有隐蔽的老河道、池塘、水井、坟坑、洞穴和淤泥等，并对其按要求回填，监理进行全过程旁站。
e. 承包人必须在监理工程师对现场情况检查合格后，才能进行填前的碾压工作。原地面碾压后应无明显轮迹和弹簧现象。填前碾压压实度达到设计要求。
第二节挖方路基
1）范围
挖方路基工作内容为挖方路基施工和边沟、截水沟、排水沟以及改河、改渠、改路等开挖有关作业。
2）一般要求
1、在挖方路基开工前，承包人应将开挖工程断面图报监理工程师批准，否则不得开挖。
2、所有挖方作业均应符合图纸和《公路路基施工技术规范》有关规定，并应按监理工程师的要求施工。
3、挖方作业均应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰，否则由此而引起的后果应由承包人自负。
4、路堑挖方材料应尽量予以利用，但不得重复计算利用材料的开挖数量。除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。
5、由于沿线所经地区雨水较多，施工中应加强设置临时排水设施，以免影响路基及路基边坡的强度和稳定性。
6、在整修施工期间，承包人必须始终保证路基排水畅通。如因排水不当而造成工程损坏时，承包人应立即自费对其进行修补。
3）施工要求
1、一般要求
(1)挖方路堑施工时必须做好开挖前路堑的排水设施，无论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。
（2）施工时除了保护路堑边坡至截水沟之间的原植被外，还要求保护隧道洞口成洞面坡顶至截水沟的原植被。
（3）一般土质和强风化岩挖方路段施工时，路床顶面可保留一定厚度的土层暂不开挖，以免雨水和风化作用造成土基强度下降，当挖至路床顶面时，必须对土基顶面弯沉和压实度进行检测，考虑到不利季节影响系数1.3，压实度应达到96%，达不到设计要求必须采取工程技术措施进行处理，对富水地段必须换填透水性材料，并设置纵横向排水盲沟，确保路基强度。
（4）开挖出的土（石）方除作为填方路段路基填料外，其余土方严禁乱倒乱放，并不得污染水源，堵塞河道等，防止造成环境危害。
（5）路基挖至设计完工断面后，如仍留有非适用材料，应按图纸文件要求进行处理，若图纸文件无要求时，应及时上报监理及业主单位。
（6）除非监理工程师另有许可，在暴露的挖方是适用材料与非适用材料相混杂的挖方部分，应分别开挖、移运。适用材料供填方使用，且不应被非适用材料污染。已污染的材料应按弃方处理。
（8）对与半填半挖路段，首先应清理原地面，根据设计图纸要求将半填断
面原地面翻松或挖成台阶，严禁直接利用爆破崩塌填筑路基，严禁从高处倾倒土石方，必须从地处向高处按施工要求分层碾压，采用重型震动压路机压实，特别要注意填、挖交界处的拼接，做到拼接密实无痕迹。
（9）半填半挖路段的开挖，必须待半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后方可开挖挖方断面，对挖方中非使用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
（10）施工接近设计标高时，应控制开挖规模，防止超挖。
2、土方工挖
（1）土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均应以机械开挖为主，分段进行。严禁用爆破法施工或掏洞取土。
（2）开挖边坡中如发现土层性质与设计不符，特别是土质较设计松散时，应及时反馈监理及设计单位，以便调整边坡防护方案。
（3）承包人必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。
（4）居民区附近的开挖，承包人应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
（5）土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面的压实度应符合要求。承包人应按《公路土工试验规程》（JTJ051－93）重型击实法进行检验，如不符合要求，承包人应进一步压实或采取其他措施进行,使之达到规定的压实度。
（6）路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将该深度范围内的地基表层土进行超挖并换填分层回填压实；当路基强度不高且土基E0值达不到设计要求时，必须作换填处理。
3、石方开挖
（1）承包人应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。地质较好的硬质岩石挖方路基必须采用光面、预裂爆破技术，爆破的参数应根据工程类比法或通过现场试验确定，必须避免爆破破坏岩体边坡的稳定性。
（2）深挖路基的软弱松散岩质路堑，宜采用人工开挖逆作法施工方法，分层开挖分层防护和坡脚加固技术。
（3）石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，不得采用峒室爆破、大爆破，严禁过量爆破，
（4）承包人应就爆破器材的运输、存放等编制详细的作业规程，并报有关
主管部门批准备案，否则不得进行爆破作业。
（5）实行爆破作业承包人应严格执行《爆破安全规程》的规定。确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物他其他公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人把守，严禁人员在爆破时进入危险区。
（6）由于爆破引起的松动岩石，必须清除。当属于超挖工程量不予计量。
（7）石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回埴并碾压密实稳固。
4、弃方的处理
（1）承包人在有弃方的路段开工前，应提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。
（2）当弃土场的位置、形式或施工方案等有更改时，必须在更改前不少于14d将施工方案报监理工程师批准。
（3）弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。否则，因此而引起的一切后果，应由承包人自费处理。
5、边沟、截水沟、排水沟的开挖
（1）边沟、截水沟的排水沟的开挖的位置、断面和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。当地形地质情况与设计不符时，应及时与业主和监理工程师联系解决。
（2）在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线间后沟底相衔接，不允许曲线内侧积水或处溢。
（3）路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路基附近积水，并不侵蚀路基。
（4）开炸石质边沟、排水沟，应用小孔、少量炸药。超挖部分，要用小石块浆砌密实，沟底凸出部分，应予凿平。
6、改河、改渠、改路的开挖
按图纸所示的位置和断面的尺寸进行施工。开挖出的土方除可利用外，应按弃方妥善处理。
4）监理工作内容
1 挖方路基的质量控制
（1）挖方段开挖前将开挖边线放出，并将利用方范围内的垃圾、杂草、农作物根系、树根、表层腐质土清除。开挖时，按设计坡度向下开挖；石方爆破，应先制定爆破方案，监理批准后再实施。
（2）挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损
坏或干扰，坡顶应按要求做成圆弧状。
（3）路床顶面开挖不得超过图纸或监理工程师规定（超挖、挖坏边坡），并分层开挖，保持边坡的稳定。
（4）施工期间，始终保持路基排水畅通。
（5）石方爆破采用预裂或光面爆破，靠近路床顶面位置，不能超爆，高出部分应用人工凿平；边坡采用光面爆破，注意爆破不得破坏边坡和造成边坡的不稳定，台阶不得超爆。
2挖方路基监理工作流程
挖方路基监理工作流程
3挖方路基监理工作要点
（1）督促承包人开工前认真审核图纸，详细计算工程量，将土石方调配、横断面图等有关材料在规定的时间内上报，并仔细审查后，上报业主认可。
（2）路基土石方开挖放样必须认真细致，以保证几何尺寸正确，避免二次施工困难。
（3）路基开挖出来的土石方，凡适用作筑路材料的，监理工程师应要求承包人将其用于工程中，不同土质应分层填筑。
（4）路堑开挖弃方或不适宜的材料，应在指定弃土场废弃。
（5）路基半挖半填段处地面自然横坡陡于1：5时，路基基底应挖宽度不小于2m的台阶，并在台阶处依据设计要求处理，然后分层填筑碾压，压实度必须达到设计要求。
（6）内外侧挡土墙、挡水墙或护坡,一定要按设计要求砌筑在坚实的地基上。
（7）石方路堑的路床顶面标高应符合设计要求，开挖完毕后，应辅以人工凿平，超挖部分用级配碎石回填并碾压密实。
（8）认真审核承包人的土方调配方案，用作填方使用的超粒径石块应在原地二次爆破，满足填方要求，严禁超粒径石块运到填方路基上爆破解小。
（9）路堑开挖过程中和开挖后，随时注意路堑边坡稳定，并观测其变化，发现险情及时排除，保证施工安全。
第三节填方路基
1）范围
填方路基工作内容为填筑路基和结构物处的台背回填以及改路填筑有关的施工作业。
2）填筑材料
凡具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料均为适用填料。通常情况下，路基填料应符合下列规定：
（1）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
（2）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验滿足设计要求后方可使用。
（3）液限大于 50%、塑性指数大于 26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；
（4）浸水路堤、结构物台背回填、特殊路段换填处理，均应选用透水性良好的填料。
（5）上路床30cm范围的填筑采用清宕渣，路床顶面横坡应与路拱一致。上路床清宕渣的最大粒进径不大于5cm，含泥量小于8%。
（6）填料强度和粒径，应符合图纸及规范的规定。
3）填方路基试验路段
（1）承包人应在开工前，用路堤填料填筑长度不小于100m的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。
（2）现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工时控制的依据。试验结束时，试验段若达到质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。
（3）用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。
4）施工要求
1、一般要求
（1）填方路堤施工前，应按有关规定对原地面进行清理及压实，基底的压实度应不小于90%，所有填方作业均应严格按照图纸或监理工程师的要求施工。
（2）路填基底应在填筑前进行压实，承包人应将压实后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，否则不得填筑。
（3）填方作业不得对邻近的结构物和其他设施产生损坏及干扰，否则由些而引起的后果应由承包人自负。
（4）整个施工期间，承包人必须保证排水畅通。
（5）地面横坡缓于1：5时，可直接在清表碾压后的地面上填筑路堤；地面横坡为1：5—1：1.25时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不应小于2m，并挖成4%的向内倾斜坡度；地面横坡陡于1：1.25时，必须演算路堤整体沿基地及及地下软弱层滑动的稳定性，抗滑系数不得小于1.3，否则必须按设计要求采取防滑措施。
（6）当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚是可与保留。
（7）路堤填土宽度应宽于路基设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后削坡，以保证路基边缘有足够的压实度，并及时进行防护以防雨水冲刷。
（8）特殊路基施工前，承包人应按图纸要求，提出处理方案报监理工程师批准。
（9）路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。
2、零填挖路基
（1）零填挖路床顶面以下0－300mm范围内的压实度，不应小于96％。如不符合要求，承包人应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。
（2）特殊路基土层上的零填挖路床顶面，承包人应按图纸或监理工程师的
要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度应按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，换填的填料最小强度和最大粒径应符合设计要求。
3、填土路堤
（1）填土路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平等摊铺；保证路基压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm。填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。
（2）连续结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。
（3）如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定的新路堤。
（4）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段并接处不在同一时间填筑，则先填筑段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其反搭接长度不得小于2m。
（5）用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
（6）用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定，并报经监理工程师批准。
4、填石路堤
（1）修筑填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层不应大于500mm。石料强度不应小于15Mpa,石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。
（2）填石路堤应使用重型振动压路机洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。
（3）施工压实度由压实遍数控制。压实启蒙数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。
（4）路基成型后质量应符合规范表 4.2.3-2的规定
5、土石路堤
（1）填料应符合以下规定
1）膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等
不得直接用于路堤填筑。
2）天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；
石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合规定，石料最大粒径不得
大于压实层厚。
（2）基底处理应满足规定。在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，做好排水和防渗处理。
（3）填筑应符合以下规定
1）压实机械宜选用自重不小于18的振动压路机。
2）施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最
大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
3）土石路堤不得倾填，应分层填筑压实。
4）碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、
土和石渣。
5）压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填
筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。
6）土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段
填筑。
7）填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度
应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后，该层表面应无孔洞。
8）中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸
及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行。软质石料土石路堤
的边坡按土质路堤边坡处理。
（4）中硬、硬质石料土石路堤质量应符合以下规定
1）施工过程中的每一压实层，用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制
压实过程；用试验路段确定的沉降差指标，检测压实质量。
2）路基成型后质量应符合规范表4.2.3-2的规定。
（5）软质石料填筑的土石路堤，应规范符合 4.2.2条的规定。
（6）土石路堤的外观质量标准：路基表面无明显孔洞；大粒径填石无松动，铁锹挖动困难；中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺
5、高填方路堤
（1）对于高填方路堤应根据不同的分级及周围地质地貌采用不同的路堤填料和不同坡率进行填筑，同时对边坡进行防护。
（2）对软弱土基底应按图纸要求进行处理后方可填筑。
（3）为免产生不均匀沉降和加强填方边坡的稳定性，工点路堤内布设钢塑土工格栅加筋，垂向间距2m，最上一层格栅距路面距离10m。
（4）填筑路基时要求在距路面8m处采冲击式压路机增强补压。并在上路堤顶面增强补压，冲压20遍后平均沉降量<30mm时，即可停止冲压。考虑到高路堤自身的沉降变形，上路床填筑高度增加30cm，待路面施工前休整路拱达到设计路床顶部标高。
（5）管涵、拱涵以上的填方厚度大于2m，板涵涵顶以上的填土大于3m时方
可对路床进行冲击压实作业。
（5）水稻田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤在20m以上时，可按照高填方路基施工。
（6）高填方路堤应严格按照设计边坡填筑，不得缺填。
（7）高填方路堤每层填筑厚度，应根据采用的填料，按有关规定执行。
（8）高填方路堤如果材料来源不同，其性能相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。
（9）高填方路堤必须进行沉降和位移观测，观测方法可按规范经监理工程师批准的方法，观测资料应提供监理工程师审查，以便作出路面铺筑的有关规定。
6、路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方
（1）横向半填半挖地段填方
a、横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵向中裂断面原地面表面翻松或挖成台阶，再进得分层填筑。
b、要认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求及规范规定将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。
c、填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
d、半填半挖路段的开挖，必须将半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
e、半填半挖路基的填料应综合设计，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，当采用土工合成材料加筋时，设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合图纸要求及规范的有关规定。
（2）纵向填、挖交界处的路基填方应严格按图纸及规范执行，纵向填挖交界处应设置过渡段时过度段采用级配较好的清宕渣填筑。
7、结构物处的回填
（1）对桥头（含通道、涵洞）路段，填料应采用透水性材料，台背回填顺序应自台前向台后分层碾压，并严格控制分层厚度和密实度，要求从填方基底到路床部分压实度为96%，
（2）锥坡填土应与台背填土同时进行，并按设计长度和宽度一次填足。
（3）涵洞顶面填土压实厚度大于50cm时方可大型施工机械通过
5）监理工作内容
1 填方路基的质量控制
a. 路基填筑必须在监理工程师已验收过的工作面上开始进行。
b. 填方路基开始施工前应做100～200m的试验段，以确定在所用土质条件下机具设备的合理组合和最佳碾压遍数等参数。
c.填方路基应禁止不同土料的混用，并不得采用设计或规范规定的不
适用土料作为路基填料。
d.当使用透水性差的材料填筑时，应使土料的含水量均匀，在接近最佳含水量时摊铺碾压。
e.填土路基分层填筑厚度应控制在试30cm以内，若承包人使用大功率压路机碾压时，可申请加大松铺厚度，并在试验段中验证，经监理工程师同意后，方可实施。
f.路基填筑宽度应考虑有足够的余宽，以保证路基有效的压实宽度，使之整修后能满足设计宽度的要求。
g.每两段路基新、老填土的结合部和构造物台背填土的结合部，应在原填土的端部挖出台阶并检验其压实度已达到设计要求时，方可填筑，禁止将薄层新填土贴在原有土层上。
填土路基机械化施工，工程质量监理流程图施工工艺监理程序
h.修筑填石路基时应逐层水平填筑，填筑层厚度及石块尺寸应符合设
计和施工规范的规定，采用振动压路机分层碾压至填筑层顶面石块稳定，不再沉降达到规定的压实度为止；
d.填石路基的压实质量控制采用施工参数（压实功率、碾压速度、压
实遍数、铺筑厚度等）与压实质量检测联合控制，压实质量采用压实沉降差或空隙率进行检测。空隙率的检测应采用水袋法进行。填石路基压实度用观测沉降量来控制。通过自重18t以上的振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，无轮迹，沉降量控制在±2mm时，为合格。
①碾压遍数应由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。
②当压路机功率与试验段不同时，监理工程师可要求再做一段试验路，
以确定所提供的压实机具能达到规定的压实度所需要的最少遍数。
e. 路基达到碾压遍数后，先由承包人自检，不合格时自行补压，若检
验合格，承包人应填写自检资料，连同检查记录，报监理工程师进行抽检；
或在碾压到规定遍数后，承包人会同监理工程师共同到达工地，合格时即可检验认可，不合格时承包人自行补压或返工。
f.碾压成型的路基，凡遭雨淋湿，不论验收与否，雨后必须重新碾压
并检测合格后，才能上土。
2. 结构物回填监理工作要点
监理工程师应对结构物回填工程派专职人员全过程旁站监理。
a.结构物回填材料应符合设计要求，所用机具适应回填操作空间，若不适宜用大型压路机碾压时必须采用小型手扶式压路机碾压或机动夯夯实。
b.结构物回填前应清除路堤未压实部分（顺路线方向≮1.5m），然后按1：1的坡度开台阶，经监理工程师检查后才能分层回填，回填几何尺寸符合设计要求，并摄影作为隐蔽工程影像备案。
c. 回填分层厚度不超过150mm，并应在桥台背墙或明显的地方标明高度，逐层填筑、逐层碾压或夯实。
d.回填处如有泄水孔或其它构筑物时，一定要按照设计要求设置反滤层。
e.回填钢筋混凝土圆管涵时，必须注意两侧对称同时进行，直至管顶，回填时特别要注意管道两侧腋下的回填夯实。
f. 回填钢筋混凝土盖板涵时，必须在台身支撑梁（涵底铺砌）达到设计规定的强度标准，并吊装盖板后方可进行两侧对称回填。
g.应严格控制紧接桥台、翼墙等处的压实度，同时也应注意任何压实不能对结构物部位造成损害。
h.对于圆柱式桥台或肋柱桥台的台背回填，应内、外两侧同时分层填筑，并随时砌筑护坡以减少单向推力。填料到盖梁底部无法夯实或碾压时，可用浆砌片石或其他监理工程师认为可行的办法代替，但应注意效果必须是相等的。
i.桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96％；检查频率为每50m2检查一点，不足50m2时至少检查1点，并且不少于6点。
结构物回填监理工作流程
结构物回填监理工作程序
第四节路基支挡、加固及防护工程
1）范围
工作内容包括：路堤、路堑的支挡、加固及边坡防护。本工程主要类型有：挡土墙、喷播草灌防护、填方格植草、厚层基材生态植被护坡、锚杆框格植被防护、锚杆格梁植被防护、锚杆高强钢丝格栅网植被防护。
2）材料
所用材料，应符合图纸和规范的要求并经检验合格。
3）施工要求
路基支挡、加固及防护工程施工前，必须对挡墙、护坡基础基底、边坡坡面进行检验，检验合格后方可进行。当基底或坡体内水量丰富时，必须采取排水措施将水排出。
1、浆砌片（块）石挡土墙
（1）承包人应熟悉图纸，根据工地特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，做出施工组织设计，在开始砌筑前报监理工程师，经监理经程师批准后，方可开始砌筑。
（2）砌筑时必须两面立植挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺，在砌筑过程中应经常校正线植，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。
（3）墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。
（4）墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基础或其他措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，应符合图纸规定，且不小于冲刷线以下1.0m。
（5）当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2：1，台阶宽度不应小于0.5m。
（6）沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。墙趾买入地面的深度和距地表的水平距离应满足下表的要求
（7）砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将其表面加以清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。
（8）砌体应坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应及时进行勾缝。
（9）工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致，分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。
（10）挡墙墙背填料宜采用透水材料，严禁采用淤泥、腐殖土、膨胀土。不宜采用粘土作为填料。浸水挡墙墙后填料必须采用透水性强的填料。
（11）墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或按监理工程师的批示设置。
（12）浆砌片（块）石挡土墙的砌筑，应按图纸要求进行施工。
2、边坡防护
（1）边坡喷播草灌技术要求选择是和当地气候、土壤条件，耐贫瘠、耐热、耐旱、抗逆性强的根系发达、易成活的矮乔、灌木种子，并通过试验路段确定。
（2）锚杆施工技术要求
a、锚杆施工要严格按照有关锚固工程施工验收技术规范和质量检验评定标准进行。
B．钻孔采用干钻法，严禁使用水钻，钻孔过程应有专人负责，并详细记录地质情况，钻孔过程使用测斜仪检测钻孔的角度及顺直度，及时纠偏。要求钻孔倾斜度误差控制在±1%以内，钻孔深度足够，无沉渣，积水现象
C、锚杆安装前，要确保钢筋顺直无损伤，直径和成长度符合设计要求，无锈蚀、油污，核对锚杆的编号核对无误后方可放入孔内，用钢尺测量外露长度，计算孔内长度（误差控制在±50mm），确保锚固长度。
D锚固注浆采用孔底注浆法一次灌注，注浆管应插至距孔底50-100mm，并随水泥砂浆的注入逐渐拔出，实际注浆量要大于理论注浆量，以封堵锚空器具的气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准，施工中必须保证一次注浆到位，注浆压力不低于0.2Mpa，注浆同时做好注浆记录。
4）监理工作内容
1、浆砌片（块）石挡土墙质量控制
(1)基本要求
a石料规格和质量应符合有关规定。
b地基与基础必须满足图纸要求。
c砂浆或混凝土的配合比应符合试验规定。
d砌石分层错缝，浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞。
e混凝土表面应平整、密实、施工缝整齐，无蜂窝麻面现象。
f墙背填料符合图纸要求。
g沉降缝、泄水孔的位置和数量应符合图纸要求。
(2)检查项目
浆砌片（块）石和混凝土挡土墙的检查项目见《公路工程质量评定标准》。
(3)外观鉴定
a砌体坚实牢固，勾缝平顺，无脱落现象；混凝土表面平整，无蜂窝、麻面。
b泄水孔坡度向外，无堵塞现象。
c沉降缝整齐垂直，上下贯通。
d位于弯道处的挡土墙要平顺、圆滑、美观。
2、锚杆施工质量控制
a锚杆原材应符合图纸规定并经试验检验合格后方可使用，
b钻孔深度，成孔间距符合规定，
c锚杆长度符合要求
d锚杆施工完工后抗拔力符合要求。
船闸房建及室外附属工程安全监理实施细则
富春江船闸扩建改造工程船闸房建及室外附属工程 安全监理实施细贝y 项目监理机构（章）： ___________________ 专业监理工程师： _______________________ 总监理工程师： _________________________ 日期：________________________ 内容提要：
专业工程特点 监理工作流程 监理工作要点监理工作方法及措施 一、工程概况 1、项目名称：富春江船闸扩建改造工程船闸房建及室外附属工程施工监理 2、项目地点：上游锚泊服务区及远方调度站管理用房（包括管理用房、传达室）位于浙江省建德市三都镇宋村山村；船闸运行管理和水上交通安全监管用房、船闸现场调度管理用房（包括管理用房、配电房、传达室）和上、下闸首启闭机房（包括上闸首启闭机房、下闸首左侧启闭机房、下闸首右侧启闭机房）位于浙江省桐庐县城南街道湾里村。 3、项目概况： a. 富春江船闸扩建改造工程是在原有船闸下紧接新建船闸一座 W级标准船闸（兼顾1000吨级船舶的过闸要求），船闸尺度为300 米X 23米X 4.5米（闸室长X宽X门槛水深）,船闸总长364m。建设上下游引航道，上游引航道长569 米，宽50 米；下游引航道长1047 米，宽90 米。配建船闸配套及附属工程。 b. 原有船闸作为上游引航渠道，并对其进行加固改造。 c. 建设上下游锚泊服务区及远方调度站，助航安全保障设施及其他配套设施等。
项目规模：上游锚泊服务区及远方调度站管理用房（包括管理用房、传达室、室外道路和绿化、水、电）、船闸运行管理和水上交通安全监管用房（包括安全监管用房、室外道路和绿化、水、电）、船闸现场调度管理用房（包括管理用房、配电房、传达室、室外道路和绿化、水、电）和上、下闸首启闭机房（包括上闸首启闭机房、下闸首左侧启闭机房、下闸首右侧启闭机房），总建筑面积8184.9 〃，室外道路面积10290 〃，绿化面积19676讥 建设单位：富春江船闸扩建改造工程建设指挥部 施工单位：浙江奔腾建设工程有限公司 设计单位：浙江省交通规划设计研究院 监理单位：浙江泰宁建设工程咨询有限公司 二、安全监理目标安全管理规定，实现安全施工为三“零”事故（人身重伤害事故为零，设备交通事故为零，火灾爆炸事故为零）。坚决执行以人为本，关爱生命。 遵循国家和浙江地区法律、法规，实现治安管理零事件。 三、安全监理的依据： 1、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑工程安全生产监督管理工作导则》和国家、地方有关安全生产、劳动保护、环境保护、消防等法律法规及方针、政策。 2、国家、地方有关建设工程安全生产标准规范及规范性文件。
路基工程监理实施细则
路基工程监理实施细则 适用范围：全监理标段范围 编制： 审核： 审批：
目录 第一章工程概况 (1) 第二章编制依据 (1) 第三章专业工程特点 (2) 第四章监理工作的流程 (2) 第五章监理工作的控制要点及目标值 (3) 第六章监理工作的方法及措施 (13)
第一章工程概况 1、工程位置 深圳轨道交通11号线由南至北穿过福田区、南山区和宝安区，连接福田中心区、南山中心、前海中心、宝安中心、机场、福永、沙井和松岗等地，处于城市西部发展轴上，是城市中心区与西部滨海地区联系的轨道快线，与既有的轨道交通1、2、3、5号线和规划的6、7、9、10、13、15及港深机场联络线换乘，同时兼有机场快线功能。 2.标段范围 深圳地铁11号线工程监理11204标对应土建施工标段11304标和安装装修标段11404标，工程范围为：机场站、福永站、碧海站-机场站地下区间、机场站-福永站区间、福永站-桥头站地下区间、福永站-停车场区间管线改迁（不含燃气和110KV及以上的电力工程）、交通疏解、绿化迁移及恢复等前期工程及土建工程、常规设备安装与装修工程、人防工程，已经实施或纳入其他线路一并实施的福永站和机场站的改造工程及与区间不可分割的相关工程。共二站三区间+停车场出入线地下段，计8.821KM，拟投入盾构机4台（正线2台+停车场出入线2台），监理范围工程概算约26.17亿元。 第二章编制依据 1 已批准的“监理规划”； 2 与专业工程相关的的法律法规及国家、地方的技术规范、质量标准、操作规程； 3 经业主确认并经设计交底和会审的设计图纸、设计变更等有关设计文件； 4“建设工程施工承包合同”； 5 总承包商提供并修正后，经监理审核确认的《施工组织设计》或（施工方案）、分项工程施工工艺措施、质量安全保证措施等； 6 监理过程中签发的“监理工程师通知单”、“工作联系单”、“工程暂时停工令”、“会议纪要”等文件。
(桩基工程)监理实施细则
目录 专业工程概况与特点——P1 监理工作的流程——P1 监理工作的控制要点及目标值——P4 （一）、工程质量控制 1、目标 2、控制点设置和控制手段 3、工序质量控制监理要点 4、常见质量问题的预控工作 5、本工程重点部位监理 6、安全生产监理 （二）、工程进度控制 （三）、工程投资控制 监理工作方法与措施——P9
一、本专业工程的概况与特点 本工程地处由于楼层高，工程量大，因此在桩基工程中要认真监理，为了确保工程质量，现制定桩基监理细则。 二、监理工作的流程 施工阶段监理工作流程如下： 1、灌注桩
、 合格 不合格 2、深层搅拌桩 入岩桩 测入岩界面 测入岩深度 钢筋笼验收 下笼旁站 下导管 砼浇注旁站 测砼坍落度，做试块旁站 砼灌注旁站 测孔深 护筒埋设验收 整改 桩就位验收 开钻 非入岩桩 一清后测沉渣 二清测沉渣及泥浆比重
预搅过程监督 提升喷浆搅拌过程的监督制浆的监控 质量验收 三、监理工作的控制要点及目标值 （一）、工程质量控制 1、目标： ①、质量主控项目和一般项目全部达质量验收标准。 ②、承载力达到设计和规范要求。 2、控制点设置和控制手段 控制点目标值控制手段 原材料、外加剂按规范规定审核质保书、见证取样送检桩径±50㎜尺量钻头桩位GB50202-2002表5.1.4 测量护筒、开挖后量桩中心孔深+300㎜测钻杆，用测绳测量钢筋笼主筋间距±10㎜尺量钢筋笼箍筋间距±20㎜尺量沉渣厚度承重桩≤50㎜抗拨桩≤100mm沉渣仪或测绳测量钢筋笼长度+100㎜尺量砼强度设计要求旁站监制试块、取芯送检砼充盈度>1 实测浇灌量、计算桩顶标高+30㎜、-50㎜仪器测量 控制点目标值控制手段 水泥、外掺剂设计要求查合格证、取样送检水泥用量设计要求查看流量计机头提速≤0.5m/min测单位时间上升距离控制点目标值控制手段 桩底标高±200㎜测机头深度
市政道路工程监理实施细则DOC
一、工程概况： 本次工程是对重庆市江北区四条路城市对外连接道路进行路面及其附属设施改造，四条路分别为大川水岸、重庆市救助站对外连接道、鸿恩雅苑对外连接道、长新路。 二、编制依据： 1.《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90； 2.《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87； 3.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； 4.《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94； 5.《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98； 6.《建设工程监理规范》GB50319-2000； 7.本工程《建设监理规划》； 8.本工程《施工组织设计》； 9.本工程设计图纸及有关技术文件等。 三、主要监理内容 1.道路工程：原混凝土路面、基层拆除，原人行道砖、路缘石、路边石的拆除，土石方挖运、土石方回填、回填碾压、余方弃置、安砌预制混凝土路缘石及路边石、水泥稳定级配碎石基层、混凝土基层、改性沥青混凝土面层、人行道透水砖及盲道砖铺设、交通标示线。 2.挡护工程：土石方开挖，土石方回填，重力式挡墙。 3.管道工程：挖沟槽土石方，土方回填，聚乙烯（HDPE）双壁波纹雨、污水管，混凝土检查井，d300国标II级钢筋混凝土管满包，雨水口。 4.电气工程：强电管沟，强电检查井，电力电缆，路灯，路灯手孔井，接地装置，配电箱等。
五、监理控制要点 1. 准备工作控制要点 熟悉合同文件、设计文件及有关技术资料，组织或协助业主组织图纸会审和设计技术交底； 2. 审查承包人的施工组织设计，提出审查意见，审核、检查进度计划及质量目标控制计划，签返《施工组织设计（方案）报审表》； 3. 审查承包人现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系，审核其组织机构、管理制度、人员的资格证和上岗证是否能确保工程项目的施工质量； 4. 检查施工机具进场情况，审查施工机具性能和数量是否满足施工要求，签返《进场设备报验单》； 5. 审查承包人报送的《分包单位资格报审表》和分包单位有关资质资料，符合有关规定后，签返《分包单位资格报审表》； 6. 复核承包人报送的测量放线控制成果，检查控制桩的保护措施，审查专职测量人员的资格及设备检定情况，符合要求后签返《施工测量放线报验单》； 7. 核查承包人各类材料的进场数量、质量（含质保书）及检测报告，签返《工程材料/构配件/设备报审表》； 8. 检查承包人施工准备情况，批复《工程开工报审表》。 六、控制目标 1. 路基工程 1.1 土石方工程： （一）基本要求： 1）清除地表腐植土0.3米并压实，当松土厚度超过0.3米时，应翻挖土后再回
工程监理实施细则全完整版
工程监理实施细则全 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
GD220206□□ 中储粮油脂工业东莞有限公司加工技改扩能项目(1000TD植物油全精炼生产线和400TD低熔点棕榈油分提生产线车间) 模板监理实施细则 编写： 审批： 东莞市大业建筑技术咨询有限公司中储粮油脂工业东莞有限公司加工技改扩能项目监理部 2016年10月 18 日 目录
一.工程概况 工程名称：中储粮油脂工业东莞有限公司加工技改扩能项目 建设地点：东莞市麻涌镇新沙港后工业园 建设单位：中储粮油脂工业东莞有限公司 设计单位：河南工大设计研究院 施工单位：中国南海工程有限公司 监理单位：东莞市大业建筑技术咨询有限公司 本工程为中储粮油脂工业东莞有限公司加工技改扩能项目（1000TD植物油全精炼生产线和400TD低熔点棕榈油分提生产线生产车间建筑工程），由中储粮油脂工业东莞有限公司兴建，建设工程合同工期为150日历天（工期计算从实际签发开工令日期起计算），新建生产车间一栋八层，占地面积㎡，计算容积面积㎡，建筑面积㎡，配套建设地坪、外网管线等总图工程。本工程结构使用年限50年, 本工程抗震设防烈度为7级，钢框架抗震等级为四级，钢筋混凝土结构构造要求三级抗震，建筑结构安全等级为二级。 二.专业工程特点 本工程承台、地梁、±以下结构柱、构造柱以及局部板均采用木质模板，模板工程的质量（包括制作安装）对于钢筋、砼结构与构件的外观平整和几何尺寸的准确以及结构的强度和刚度等将起重要的作用。为确保整体结构工程的质量，特编制模板工程的监理实施细则。 三.监理工作依据 1.《建设工程监理规范（GB50319—2013）》。 2.经监理公司批准的监理规划。 3.经监理批准的施工组织设计。 4.业主提供的本工程全套施工图纸、设计文件。
市政路基工程监理实施细则
市政路基工程监理实施细则一、施工准备阶段的质量控制
1、熟悉设计文件、施工操作规程、质量验评标准、有关合同及协议。 2、参加图纸会审、设计技术交底会。 3、审查承包单位报送的施工组织设计及重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施。 4、审查施工单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量管理体系。 审查内容包括： （1）、质量管理、技术管理和质量保证的组织机构； （2）、质量管理、技术管理制度； （3）、专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。 5、审查施工单位报送的分包单位资格报审表和分包单位有关资格资料。 6、审查承包单位报送的测量放线控制成果及保护措施。 内容包括： （1）、检查承包单位专职测量人员的岗位证书及测量设备检定证书；（2）、复核控制桩的校核成果，控制桩的保护措施以及平面控制网、高程控制网和临时水准点的测量成果。 7、审查承包单位报送的拟进场材料、构配件和设备的工程材料/构配件/设备报审表及其质量证明材料。 8、审查承包单位报送的工程开工报审表及相应资料。 二、施工阶段的质量控制 （一）、路基工程质量控制
1、预控措施 （1）、检查施工单位的人员组织机构是否落实，督促施工单位按已审批的施工方案进行施工； （2）、探明地下管线设施走向，并加以保护； （3）、对控制桩进行复测和施工放样工作予以抽查； （4）、清除路基范围内的杂物和障碍物； （5）、排引处理影响施工的地面水和地下水； （6）、依据进场压实机具性能进行实地压实试验，确定有效压实厚度和压实遍数等施工参数； （7）、对填方土样作击实试验，以得出最佳含水量和最大密实度的技术数据。 2、施工阶段的质量控制 （1）、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土和淤泥； （2）、路基填土不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土应打碎； （3）、新填路基地段，应将原地面翻松整平、压实。若原地面横坡度陡于1:5时，应将原地区挖成台阶形，台阶宽度不小于1m，高度不宜大于30cm.； （4）、填筑路堤必须在整个宽度内分层填筑碾压，逐层检验压实度，最大厚度必须与压实机具的功能相适应，一般不超过20~30cm，具体厚度应由现场试验确定。填筑时应先填路中，逐渐填至路边。原地面不平时，应从低处开始填筑；
交通设施工程监理细则
监理实施细则 工程名称明珠湾大桥工程 项目总监 铁科院(北京)工程咨询有限公司 广州市诚铁监理咨询有限公司 明珠湾大桥监理联合体总监理工程师办公室 2015年5月
交通设施工程施工监理细则 为加强道路交通设施工程施工管理，提高技术水平，确保工程质量，安全、节约材料，提高经济效益，特制定本施工细则。 1.适用范围 适用于明珠湾大桥工程交通设施工程及城市主干道的公路道路交通设施工程施工。 1、引用文件 （1）、《道路交通标志和标线》国标GB5768—1999；JT/280；GN47—1989；GN48—1989 （2）、广州市地名委员会《中英双语标志和通名译写规范》（3）、《中华人民共和国道路交通安全法》 （4）、《道路交通信号灯》国标GBI4887—2003 （5）、《市政道路工程质量检验评定标准》GJJ1—90 2.道路交通设施工程施工控制 2.1事前控制 （1）、掌握道路沿线的现场地形，地貌、建筑物的实际情况。 （2）、组织人员绘审及熟悉设计图纸。 （3）、审视施工单位的施工组织设计及施工方案。 （4）、校核临时水准点，道路轴线控制桩，高程桩。 （5）、对施工单位的资质、施工管理人员及技术人员的资格，特
殊技术工程上岗证进行审核。 （6）、审定材料和水泥来源、标号、质量、数量及供应计划、材料进场堆放。 2.2事中控制 交通设施工程施工过程中，监理工程师应到现场巡视，并按道路交通设施施工工序分别抽检旁站检验，施工单位在施工的每道工序自检合格后填写“工程报验单”报项目监理部，经监理工程师检查认定和按有关规定做试验合格后，方可进入下一道工序施工。 2.2.1设计目标的主要控点： 一、道路标准路段双向8车道，车道宽度3.5米。 二、标志的支撑方式： 1、悬臂式标志杆（L杆）；L杆采用八角型钢管制作，是标牌和信 号灯的支持构件。 2、单立杆主要支持小型标志，因支持牌面大小的不同，单立杆有所 区别，支持1.5平方米以上的单立杆采用直径89mm钢管制作,支持1.5平方米以下的单立杆采用直径76 mm钢管制作. 三、材料的防锈处理：各类交通设施标志的杆件、螺母均应进行热镀锌处理，立杆、杆件等的钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材进行表面防腐处理之前完成。热镀锌干燥后，杆件再喷涂银色的环氧富锌漆3度。为防盗需要螺栓安装完毕应点焊。 四、信号灯：交叉口信号灯按车道功能设置，每组信号灯为红、黄、绿（箭头）三色灯具，附于车道下游的悬臂式或立柱式灯杆上（所有
危险性较大的分部分项工程监理实施细则
B13市开发区三岔河综合整治工程及附属道路工程 监理实施细则 （危险性较大的分部分项工程） 容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 市政设计研究院监理分公司
危险性较大的分部分项工程 监理实施细则 一、编制依据： 1．《中华人民国建筑法》； 2．《中华人民全生产法》； 3．《建设工程安全生产管理条例》； 4．《建设工程质量管理条例》； 5．《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号文； 《关于印发〈建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则〉的通知》建质【2009】6． 254号文； 7．《关于进一步加强建设工程危险性较大分部分项工程安全管理的通知》吴住建规【2010】14号文； 8．国家及省市有关质量、安全管理的法律、法规及规程。 二、细则编制的目的： 为了加强对危险性较大的分部分项工程安全管理，明确安全专项施工方案编制容，规专家论证程序，确保安全专项施工方案实施，积极防和遏制建筑施工生产安全事故的发生。 三、本细则实施的围： 危险性较大的分部分项工程是指建筑工程在施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤或造成重大不良社会影响的分部分项工程。 针对本工程的特点、周边环境和施工工艺等，其危险性较大的分部分项工程是：1．基坑支护工程、土方开挖工程。
2．模板工程及支撑体系 3．塔吊、货梯、升降机等垂直运输设备，各类桩机，卸料平台。 4．脚手架工程：悬挑脚手架工程； 5. 施工用电 必须经专家论证的危险性较大的分部分项工程是： 基坑支护工程：本工程开挖深度超过4m 四、危险性较大的分部分项工程监理管理制度： 1．监理部严格按照建质【2009】87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》实施监理； 2．危险性较大的分部分项工程监理实行总监负责制，总监全权负责危险性较大的分部分项工程的监督管理工作； 3．针对危险性较大的分部分项工程，施工单位必须编制专项方案，企业技术负责人审批后，上报监理单位审核；超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，必须按程序由企业相关部门审核、专家进行论证，企业技术负责人审批后、上报监理单位审核，建设单位负责人签字后，方可组织实施； 4．超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，需要进行监测监控的，建议委托第三方实施； 5．项目监理部应编制危险性较大的分部分项工程监理实施细则， 6．施工单位在专项方案实施前，由编制人员或项目的技术负责人向现场管理人员和作业人员进行安全技术交底，监理实施见证； 7．施工单位应上报应急预案，监理单位进行见证，并督促施工单位对应急演习预案进行完善和改进；
某建筑地面工程监理实施细则(doc 8页)
某建筑地面工程监理实施细则(doc 8页)
建筑地面工程监理实施细则 （以厨卫间有防水要求的板块面层为例） 一、专业工程特点 工程做法：楼板，1：8水泥炉碴垫层找坡，水泥砂浆找平层30厚。防水层聚胺脂防水涂料2mm，水泥砂浆保护层20厚，地板砖300×300×6。 预计施工的环境：施工的月份，预计最低气温。 验收规范：GB 50209-2002，GB 50300-2001，GB 50207-2002 二、监理工作流程
记录方可进行建筑地面工程的施工。 （2）建筑地面工程各构造层和面层的铺设，均应待其下层检验合格后方可施工上一层。建筑地面工程各层铺设前与相关专业的分部工程、分项工程以及设备管道安装工程之间，应进行交接检验。 （3）建筑地面施工时，各层环境温度的控制应符合下列规定： 采用掺有水泥，石灰的拌合料铺设以及用石油沥青胶结料铺贴时，不应低于5℃。 采用有机胶粘剂粘贴时，不应低于10℃。 采用砂、石材料铺设时不应低于0℃。 （4）铺设有坡度的地面采用砼板上炉碴垫层，铺设的厚度须达到设计要求的坡度。 （5）检验水泥砂浆强度试块的组数，按每层不少于1组，当每层建筑面积大于1000平方米时，每增加1000平方米应增做1组试块，小于1000平方米按1000平方米计算。当配合比改变时，亦应相应地按规定组数制作试块。 （6）地砖面层的铺设宜地室内装饰工程基本完工后进行。 （7）建筑地面工程质量的检验应符合下列规定。 基层和各类面层的分项工程的施工质量验收应按每一层次或每层施工段做为检验批，高层建筑的标准层可按每三层做为体验批（不足三层按三层计） （8）建筑地面工程的分项工程施工质量检验的主控项目必须达到GB50209-2002规定的质量标准，认定为合格，一般项目80%以上的检查点符合GB50209-2002规范规定的要求，其他检查点不得有明显影响使用，并不得低于允许偏差值的50%为合格。达不到质量标准按GB50300的规定处理。 （9）建筑地面工程完工后，施工质量验收应在施工自检的基础上，由监理单位组织有关单位对分项工程、子分部工程进行检验。 （10）检验方法应符合下列规定： 允许偏差应采用钢尺、2米靠尺、楔形塞尺、坡度尺和水准仪。空鼓向用敲击的方法。检查有防水要求的建筑地面的基层和面层，应采用泼水或蓄水方法，蓄水时间不得少于24小时，表面面层采用观感的方法。 （11）建筑地面完工后，应对面层采取保护措施。
路基工程监理实施细则样本
路基工程监理实行细则 第一某些路基工程概况 一、工程概况 本项目为辽宁省草市（辽吉界）至抚顺（南杂木）高速公路路面工程，项目桩号范畴为K0+000—K84+008.085，路线全长84.158千米。 辽宁省草市（辽吉界）至抚顺（南杂木）高速公路路基宽度为26.0米，路基原则横断面布置为：土路肩2×0.75米；硬路肩2×3.00米；行车道2×7.50米，路缘带2×0.75米；中央分隔带2.00米。路面横坡为2%，土路肩横坡均为4%。 二、路基设计 第二某些监理驻地办公室组织 一、监理驻地办公室质量目的 顾顾客客满满意意率率110000%%
监监理理项项目目合合格格率率110000%% 监监理理项项目目考考核核计计分分8855分分以以上上 员员工工培培训训率率达达到到110000%% 二、监理驻地办公室组织方案 1.人员构成及分工状况 依照驻地办监理项目详细状况确认分工 XX至XX高速公路第X驻地监理人员分工表 制表人：日期：
2.监理驻地办公室组织机构框图 第监理驻地办公室组织机构框图
三、监理驻地办公室及人员职责 1.监理驻地办公室职责 1.1在总监理工程师授权下，负责监理段监理业务管理工作，有权授予专业监理工程师和旁站监理人员分管相应监理工作，并详细领导各专业监理工程师和旁站监理人员开展监理业务工作； 1.2熟悉合同文献，理解施工现场；编制本施工合同段管辖范畴内监理筹划或细则；参加交桩和设计交底工作，审查承包人提交复测成果和施工图设计； 1.3审批承包人实行本工程施工方案及重要办法或工艺；审批承包人拟用于本工程原始材料、成套设备品质以及工艺实验和原则实验；批准单项工程开工报告； 1.4督促和检查承包人建立质量保证体系；组织审核承包人人员、机械设备、测量实验仪器配备，对重要管理人员素质、数量和机械设备、测量实验仪器类型、性能数量有不适应工程需要，有权规定更换或增长；规定承包人按照合同条件、技术规范和监理程序进行施工，通过旁站、巡视、检测、实验和整体验收等手段全面监督、检查和控制工程质量；
交通安全设施监理细则
连云港新海至徐圩港区公路建设项目工程 交通安全设施 监理实施细则 编制： 审核： 批准： 江苏东南交通工程咨询监理有限公司 连云港新海至徐圩港区公路建设项目XX-JL总监办 2014年1月1日
目录 一、工程概况 (1) 二、监理工作依据 (2) 三、监理质量控制原则 (2) 四、质量目标分解 (2) 五、施工难点及监理要点 (2) 六、预控要点 (11) 七、适用规范 (12)
连云港新海至徐圩港区公路建设项目工程 交通安全设施监理实施细则 一、工程概况 本项目起点连云港市云台农场，终点为海堤公路，全长约26km。设计为一级公路标准。设计速度为100km/h。 根据道路规划调整，标准路段采用双向4车道。设计内容有：交通标志、交通标线、护栏、防眩设施、轮廓标及里程碑等。 （一）交通标志 标志类型：本项目交通标志主要包括警告、禁令、指示、指路等。 标志结构：全线交通标志主要设计为单柱式标志、单悬臂式标志、双悬臂式及附着式，具体形式主要根据道路条件和交通标志类型选择确定。 标志设计原则：交通标志的设置尽可能不偏设、不漏设、不多设，严禁错设。标志位置恰当，信息简洁、明确。 标志板材料：所有标志板面均采用铝合金板、合成树脂类材料，版面面积大于10平方米的标志，底板厚δ=3mm外，，版面面积小于10平方米的标志，底板厚δ=2mm。 标志反光材料：根据有关规定，并结合不同位置标志视认性的差异，本设计中的所有标志均采用二级反光膜。 标志版面颜色：指路标志版面颜色均为蓝底白图案，告示标志：一般为白底、黑字、黑图案、黑边框。警告、禁令、辅助标志及百米桩、公路界碑等按相关规范执行。 标志版面尺寸设计原则： 指路标志尺寸为*；单立柱标志尺寸为*，*等。 （二）交通标线 （1）标线材料采用热熔型加玻璃珠2号涂料。使具有良好的耐磨性、可见性、防滑性、干燥性、无毒性。标线设置情况： （2）道路交通标线的色度应符合GB/T16311的规定； （3）路面标线的技术要求应符合JT/T280、GN47、GN48的要求； （4）地面标线施工前必须加划底漆（下粘剂），标线涂层厚度±，材料用量按4kg/㎡控制。标线表面撒玻璃珠，应分布均匀，含量～㎡。 （5）减速振动标线颜色为白色，其基础部分厚度为2mm，凸起部分厚度为5±1mm，
监理实施细则(绿色建筑分部工程))
B13 工程 监理实施细则 （绿色建筑分部工程） 内容提要： 绿色建筑分部工程概况 本工程特点、难点 监理工作依据 监理组织机构 监理工作流程 监理工作控制要点及目标值 监理工作方法及措施 工程监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 镇江市住房和城乡建设局监制 二〇一六年三月
绿色建筑分部工程监理实施细则 1 绿色建筑分部工程概况 1.1 工程概况：本工程为公司开发建设的住宅工程，分为地下车库及住宅，总建筑面积约为273714.41平方米,建筑层数为：地下两层或三层、地上三十三层或三十四层的高层住宅建筑，与地下车库相连。本工程因地处中国南方地区，属夏热冬冷地区。 1.2 本工程绿色建筑分部工程概况 表1.1
2 本工程绿色建筑分部工程的特点、难点 2.1本工程绿色建筑分部工程设计、施工特点、难点：屋面和墙体保温材料的施工及塑钢窗高透光塑钢中空玻璃5+6A+5+6A+5或内置遮阳一体化5+19Ar+5施工。 2.2本工程绿色建筑分部工程监理质量控制的重点：屋面和墙体保温材料的施工及塑钢窗高透光塑钢中空玻璃5+6A+5+6A+5或内置遮阳一体化5+19Ar+5施工。 3 绿色建筑分部工程监理工作依据 3.1 绿色建筑设计方案审查表、经审查合格的设计文件。 3.2 本工程施工合同、协议等资料。 3.3 本工程《监理规划》。 3.4 经批准的工程施工组织设计、专项施工方案。 3.5 本工程适用的绿色建筑分部工程相关现行法律法规、技术标准规范及图集。 绿色建筑分部工程相关现行法律法规、技术标准规范及图集一览表 表3.1
3.6 其他依据：国家、省、市现行的法律法规、相关标准和规定。 4 项目监理部组织机构 4.1项目监理部组织机构框图（示意，框图中可添加人员姓名） 图4.1项目监理部组织机构框图 5 绿色建筑分部工程监理工作流程（用框图表示） 5.1绿色建筑分部工程施工阶段监理程序：
房屋建筑工程的监理实施细则
. . . z 蓬溪县任隆镇等4人集资建房 房建工程监理实施细则 审批人： 编制人： 泰兴工程建设监理公司 二○一一年十月
房屋建筑工程监理实施细则 工程概况及特点： 蓬溪县任隆镇邓人集资建房工程位于蓬溪县任隆镇，建筑结构为底框结构建筑，基础为独立柱基和人工挖桩复合基础。土建与给排水、采暖、电照、通信、信号各专业需配合施工，预埋件及预留洞较多，工程地质情况较为复杂。 2
. 资料. 1、房屋建筑工程监理工作
2、土工程 2.1 土开挖 2.1.1监理工程师审批施工案，重点审查开挖式、支护形式、临时排水措施、回 填案及施工安全措施。 2.1.2监理工程师复测承包单位上报的基础工程轴线定位点、水准基点。 2.1.3土开挖控制要点： 1、当基底位于地下水位以下时，检查开挖时采取的降水措施，地下水位 应降至基坑底0.5m以下。雨季施工时，应在基坑围设置排水通道。 2、检查开挖边坡形式，当现场不宜进行放坡开挖时，应格检查基坑支 护。施工过程中，应对支护结构、围环境进行观察和监测，出现异常 情况，应协调各及时处理。 3、地基土不得超挖、扰动。当地基表面被水浸泡和扰动，必须经过妥 善处理，达到设计要求。 4、监理工程师会同设计单位、承包单位共同验槽，见证检测地基承载 力。 5、检查基底高程和表面平整度。 2.2回填土 2.2.1回填土质量控制要点： 1、基坑回填必须在建筑物地下部分隐蔽工程检查验收合格后及时进行。 2、控制回填程序，防止引起不均匀沉降。 4
. 资料. 3、监理工程师见证检验回填土压实度。 4、监理工程师检查回填土的高程、表面平整度。 5、检查填土施工时的压实机具，对分层厚度、压实遍数、含水率等进 行控制。 3、地基基础工程 3.1基础检验 3.1.1监理工程师审查施工案,承包单位必须格按照批准的施工案进行组织施工。 3.1.2基坑开挖后经监理工程师、设计单位、承包单位联合验槽后可继续后续施 工。 3.1.3监理工程师检查基底平面位置、尺寸、基底标高、基底土质，检查基底地 质情况和承载力是否与设计相符，基底检验情况应详细纪录地基检验表。 3.1.4监理工程师按施工案和设计要求检查土质边坡坡度、基槽外形尺寸、边坡 支护和临时支撑。 3.2地基处理 3.2.1灰土、砂、砂、三合土地基质量控制要点： 1、地基处理须经参建各共同验槽合格后进行。 2、灰土地基：监理工程师按施工规和设计要求检查灰土的配合比、含水量、 拌和的均匀性、虚铺厚度、夯实机具的种类。 3、砂和砂地基：监理工程师检查砂和砂和砂级配、含水量，采用的施工法 （平振法、插振法、水撼法、夯实法、碾压法）。 4、三合土地基：监理工程师按施工规和设计要求检查所有碎的粒径、拌和 均匀性、三合土铺设厚度、铺平夯实度。
交通标志工程监理细则资料讲解
交通标志工程监理细 则
B13 ××××××工程 监理实施细则 （交通标志工程） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 江苏省建设厅监制
目录 第一章总则 (2) 第二章交通标志工程监理 (2) 一、一般规定 (2) 二、进场材料检查 (3) 三、开工报告 (3) 四、施工监理 (3) 五、备注 (7) 六、相关监理程序说明 (7) 交通标志工程监理细则
第一章总则 目的：为了加强高速公路建设项目的交通工程质量管理，合理控制工期和工程费用，使施工监理工作法制化、标准化、规范化、程序化，特制定本细则。 依据：依据交通部颁发“公路工程施工监理规范”及相关高速公路蒙蚌段工程合同文件制定。 施工监理原则：监理单位和监理人员应按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则认真贯彻有关监理的各项方针、政策、法规。认真做好施工监理工作。 适用范围：高速公路××段交通工程建设项目 备注：本项监理办法有关条款如与业主合同条款有异，以业主合同条款为准。 第二章交通标志工程监理 一、一般规定 以二公里划分为分部工程，分项工程中又分为放线定位、基坑开挖、基础混凝土浇注、支柱安装、交通标志安装等工序。每道工序施工完毕，经自检合格后，再报监理人员检验，上道工序未经监理人员检验认可，不许进入下道工序的施工。 本工程适用标准： GB 1720漆膜附着力测定法 GB 2423．17 盐雾试验方法 GB 2893 安全色 GB 3190 铝及铝合金加工产品的化学成份 GB 3194 铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差 GB 3199 铝及铝合金加工产品的包装、标志、运输、贮存 GB 3681 塑料自然气候暴露试验方法 GB 3880 铝及铝合金轧制板材 GB 3978 标准照明体及照明观测条件 GB 3979 物体色的测量方法 GB 5237 铝合金建筑型材 GB 5768 道路交通标志和标线 GB 8416 视觉信号表面色
项目工程监理实施细则最全
. . 工程监理实施细则 XXX监理有限责任公司 XXXX工程监理部
目录 测量工程监理实施细则 (1) 基坑施工监理实施细则 (7) 大体积混凝土底板的监理实施细则 (18) 地下防水工程的监理实施细则 (32) 混凝土工程监理实施细则 (43) 模板工程监理实施细则 (48) 钢筋工程监理实施细则 (53) 钢结构工程监理实施细则 (58) 加气混凝土砌块墙体监理实施细则 (70) 屋面工程监理实施细则 (73) 门窗工程监理实施细则 (77) 装饰工程监理实施细则 (83) 冬季施工实施细则 (89) 旁站监理案 (93) 电气专业监理实施细则 (103) 水暖专业监理实施细则 (109) 电梯工程监理实施细则 (116) 通风工程监理实施细则 (121) 智能建筑工程监理实施细则 (125)
测量工程监理实施细则 工业与民用建筑的测量容主要包括：建筑物的定位、轴线放样、标高复核、建筑物总高测量、建筑物的垂直度测量、建筑物沉降观测。 一、测量前准备 ⒈测量前应对采用的测量仪器（水准仪、红外线测量仪等）进行校正和定期精度认定，以减少仪器的测量误差。 ⒉校核测量配套工具，如标尺刻线、丈量长度所用钢卷尺的精度。 ⒊准备好不同测量容所用的测量记录表。 ⒋检查判明测量用的原始点是否已破坏。 ⒌测量前应确定测量案，由于测量案关系到测量精度，因此，测量案应由技术负责人审核确认，其次，测量人员应有职责分工。 二、工程测量 ⒈建筑物的定位测量 ⑴建筑物定位测量前，应由建设项目法人提供规划测量部门测量并确认的建筑物角标的坐标，（包括书面通知和现场坐标移交）角标一般为三点以上，其中两点作为定位测量用，其余点作为校核用。 ⑵所提供的角标，施工单位应妥善保护，当角标位于建筑
土建工程监理实施细则
监理实施细则 工程名称：经纬·御贤府 专业：土建工程 编制： 审核： 项目监理部（盖章） 浙江木石建设项目管理咨询有限公司 年月日 土建工程监理实施细则一、工程概况及土建工程监理目标
1.1进度目标：项目工期457天，从2014年7月31日至2015年10月31日。 1.2质量目标：《本工程监理规划》列出的专业质量控制要求。 1.3投资目标：以《工程施工承包合同》中所列的专业投资目标，静态投资控制在万元。 二、土建工程监理实施的依据 表1 监理实施的依据 文件名称编号工程施工承包合同、招投标文件 监理委托合同 业主提供的施工图纸及地质勘探等有关资料 建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001 地下防水工程质量验收规范GB50208-2002 建筑桩基技术规范JGJ 94－94 混凝土结构设计规范GB50010-2002 地基与基础工程施工及验收规范GBJ 202－83 钢筋焊接及验收规程JGJ 18－96 建筑钢结构焊接规程JGJ 81-91 玻璃幕墙工程技术规范JGJ 102－96 建筑地面工程施工及验收规范 建筑装饰工程施工及验收规范 本地区现行的有关预算、结算定额及文件 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文—房屋建筑部分》2002年版 《屋面工程质量验收规范》GB50207-2002经审批的主体结构工程施工组织设计 本工程监理规划 三、质量控制工作内容 1. 审查该工程主体结构工程施工组织设计； 2．检查混凝土工程的轴线与标高； 3．检查模板、钢筋制作安装质量，参加隐蔽工程验收； 4．检查商品混凝土及其浇捣质量； 5．检查现浇结构工程施工质量；
交通工程监理实施细则2
交通工程监理实施细则 一、概述 合肥市望江西路（天智路～西客站西）工程起点位于天智路，终点位于西客站西。本交通工程附属设施涉及范围为：天智路～怀宁路段，线路设计起点位于天智路，起点桩号：K0-100，线路由西向东，终点位于怀宁路，终点桩号：K1+340，全长约为1400米。道路等级为城市主干道，设计速度为60km∕h。 二、编制依据 1、监理规划 2、设计图纸及有关规定 3、《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ1-2008 4、《建设工程监理规范》GB50319-2000 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 6、《公路交通标志和标线设置规范》JTG D82-2009 7、《道路交通信号灯设置与安装规范》GB 14886-2006 8、《合肥市智能交通管理技术规范》 三、工序部位工程质量控制签证流程图
四、开工前准备阶段监理 1、审查承包人编制的施工组织设计。施工组织设计文件一经监理工程师批准即作为以后施工应遵照的纲领性技术文件，成为施工承包合同文件的一部分，不得任意更改。监理工程师对承包人组织设计的审核着重抓以下几个方面： （1）交通施工技术措施要具有针对性，冬、雨季等特殊条件下施工必须有可靠的技术措施。 （2）应根据现场实际情况确定科学、可行的施工方案。 （3）施工机械设备的选择、配备和组合，除应考虑施工机械的技术性能、工作效率，还应保障施工进度、质量。 （4）承包人必须建立完善的质量保证体系，制定切实可行的质量保证组织、技术、经济、合同措施，建立健全质量管理组织机构，认真落实、履行“企业自检”。 （5）承包人必须根据工程特点制定切实可行的安全生产、文明施工措施。 2、审查承包人质量保证体系是否健全，人员是否到位。监理工程师将依照招投标文件对
住宅小区附属工程市政工程监理实施细则
住宅小区附属工程市政工程监理实施细则 市政工程监理实施细则 宁波宁大工程建设监理有限公司 2010年11月 一、工程概况： 本工程为昌平区回龙观镇居住及公共设施项目市政工程，本项目位于昌平区回龙观镇朱辛庄西二路东侧，朱辛庄中路南侧、朱辛庄东路西侧、北京农学院北路北侧。此次施工的范畴为一期开发的A区和B区内的市政配套设施，包括雨污水、中水、给水、消防、热力及园区道路工程施工。
工程总造价975（万元）。工程工期要求：2010年10月5日园区地下管线完工，2010年11月15日道路工程施工完成，工程打算开工日期2010年0 8月01日，打算完工日期2010年11月15日，总工期107日历天，工程质量要求：合格。 参建单位： 建设单位：北京科技园建设（集团）有限公司 设计单位：北京新纪元建筑工程设计有限公司（室外综合） 北京兴天华市政工程设计有限责任公司（雨污水） 监理单位：北京帕克国际工程咨询有限公司 施工单位：北京市常青市政工程有限公司 二、编制依据： （一）《中关村甲3号项目监理规划》 （二）国家及北京市颁发的有关建筑施工的有关法律法规： 1.《给水排水管道工程施工验收规范》GBJ050268-2008 2.《高密度聚乙烯排水管道工程施工与验收技术规程》DBJ01-94-200 5 3.《城镇道路工程施工质量检验标准》DBJ01-11-2004 4.《排水管渠工程施工技术规程》DBJ01-13-2004 5.《市政基础设施工程质量检验与验收》DBJ01-90-2004 6.《北京市给水排水管道工程施工技术规程》DBJ01-47-2000 7.《北京市都市道路工程施工技术规范》DBJ01-84-2004 8.《公路路面基层施工技术规范》JTGF40-2004 9.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 10.《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96 三、施工预备时期的质量操纵 1、熟悉设计文件、施工操作规程、质量验评标准、有关合同及协议。 2、参加图纸会审、设计技术交底会。 3、审查承包单位报送的施工组织设计及重点部位、关键工序的施工工艺和
工程监理实施细则
工程监理实施细则 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
模板工程监理实施细则 监理单位： 编制： 审批： 日期： 2016年04月04日 目录 1工程概况 (1) 2编制依据 (1) 3监理工作的内容和流程 (2) 4监理工作的控制要点和目标值 (4) 5监理工作的方法和措施 (6)
1 工程概况 2 编制依据 已审核批准的监理规划。 与专业工程相关的工程标准、设计文件和技术资料。 与专业工程相关的主要工程标准有（不限于）： 1 《建设工程监理规范》（B50319—2013） 2 《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002) 3 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 4 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128-2010） 5 《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003） 6 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 7 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 8 国家其地方颁布的与专业工程相关的规章制度 已审核批准的施工组织设计、施工方案及专项施工方案。 建设单位的其他有关专业管理规定。 同类工程项目的相关资料。 3 监理工作的内容和流程 监理工作内容 模板工程的监理工作是整个工程监理工作的重要组成部分，模板工程质量的优劣直接影响钢筋砼工程和装修工程等后续工程质量的优劣，必须按部就班，环环相扣地监理好模板工程的施工。 熟悉施工图纸，了解钢筋砼构件所需模板的规格、数量和大致拼装方法。
宁乡县兆山路路基工程监理实施细则
宁乡县兆山路（路基工程） 监 理 实 施 细 则 湖南湖大建设监理有限公司 宁乡县兆山路监理部 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期：
路基工程监理实施细则 路基工程包括场地清理，路基挖方与填方（含改移道路），路基防护及排水工程。监理工程师应督促承包人确保路基工程质量完好无损，直到缺陷责任期满为止。 一、工程概况 1、兆山路位于宁乡县城西南侧，是连接新康路和二环西路的南北向次要干道，由二环路经两条规划路止于新康路，本路段全长计836.57m，规划路幅红线宽度24m。 2、沿线道路多为山地、农田及菜地，地形起伏较大。切方高度最大为12.532m （设计标高64.989m，现状标高77.521m）；填方高度最大为5.394m（设计标高66.761m，现状标高61.367m）。 3、道路路幅宽为24m，路幅组成为：2.2m（人行道）+1.8m（绿化带）+16m （车行道）+1.8m（绿化带）+2.2m（人行道）=24.0m。 4、路基设计 1）路基施工标高为设计标高减去路面结构的厚度，路面外边坡按现有地形设计，填方边坡为1:1.5，切方边坡为1:1。 2）路基应充分夯实，填方区采用最佳含水量分层夯实，其密实度：0—80cm 范围内≥96％，80cm以下≥96％，挖方路槽底面以下0—30cm及零填区≥95％。 二、路基土方施工 1.施工前准备 （1）工程测量。首先进行导线点、水准点复测，联测。然后对控制点进行加密，加密点应通视良好，不受外界扰动。利用校验合格并经批准使用的控制点，采用全站仪极坐标法恢复路基中线，根据设计图纸尺寸及施工规范要求，放出路基边线，边沟及红线界桩用明显标志标识、加固，并对原始地面进行复核。 （2）填料选择及试验 a：按照规划的取土场，清除土料中树根、淤泥、垃圾、冻土、腐殖土，有机质含量大于5%、液限大于50%、塑性指数大于26的土不能使用。