桥梁施工质量通病预防措施

桥梁工程质量通病防治措施

1.钢筋工程质量通病及预防措施

1.1.咬边防治措施

根据被焊接钢筋直径选择合适的焊接电流。

钢筋端部熔化到一定程度后，上钢筋迅速下送，适当加大顶压量，以便钢筋端头在熔池中压入一定深度，保持上下钢筋在熔池中有良好的结合。

根据钢筋直径适当控制焊接通电时间。

1.2.气孔防治措施

焊剂在使用前必须烘干，否则不仅降低保护效果，且容易形成气孔。

焊前应把钢筋端部铁锈及油污清除干净，避免在焊接过程中产生有害气体，影响接头质量。

1.3.夹渣预防措施

焊前应将钢筋端部120mm范围内的铁锈和油污清除干净。

夹具电极上粘附的熔渣及氧化物清除干净。

焊前应把钢筋夹紧。

2.混凝土工程质量通病及预防措施

2.1.保证混凝土和易性措施

根据技术规定设计配合比。泵送混凝土配合比根据泵的种类、泵送距离、输送管径、浇筑方法、气候条件等确定。选择合理的水泥标号，采取在混凝土拌合物中掺加混合材料或减水剂等技术措施，以改善混凝土拌合物的和易性。原材料计量建立岗位责任制，计量方法力求简便易行、可靠。在混凝土浇筑过程中，按规定检查混凝土组成材料的质量和用量。在拌制地点及浇筑地点检查混凝土的坍落度。在一个工作班内，如混凝土配合比受到外界因素影响而有变动时，及时检查。随时检查混凝土搅拌时间。

2.2.防止混凝土表面出现麻面措施

模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。钢模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层混凝土均振捣至气泡排除为止。

2.3.蜂窝预防措施

混凝土搅拌时严格控制配合比，保证材料计量准确。

混凝土应拌合均匀，颜色一致。

控制混凝土自由倾落度，可以采取串筒、溜槽等措施下料。

混凝土应分层捣固，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，振捣器至替代部分水泥用量（不影响混凝土强度），目的是通过降低单位水泥用量进而降低水化热，预防出现温度裂纹。

高温季节灌注混凝土时，灌注时间避开中午高温时段，选择温度相对较低的时段进行灌注。

控制混凝土拆模时间，当混凝土强度达到80%时方可拆模，拆模后及时采取养生，采取全模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2。

混凝土浇筑时，掌握好振动时间，并观察模板、堵缝等情况。

2.4.防止露筋措施

浇筑混凝土前，检查钢筋位臵和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整。为保证混凝土保护层的厚度，要注意固定好垫块。一般每隔1m左右在钢筋上绑一个与构筑物等强度的水泥砂浆垫块。钢筋较密集时，选配适当的石子，石子最大颗粒尺寸不得超过结构截面最小尺寸的1/4，，同时不得大于钢筋净距的3/4。

2.5.混凝土出现裂缝预防措施

混凝土采用“双掺技术”，即采取用一定数量的粉煤灰包裹式塑料薄膜洒水养生法，有效防止出现细小裂纹或龟裂。

2.6.防止出现错台、色差和冷缝的措施

防止混凝土表面出现错台的措施：墩台身采用大模板，其他

部位采用定型模板施工，减少模板接缝数量，避免出现混凝土表面错台现象。尤其是在结构变截面处，比如在墩身和桥帽连接处、桥台道碴槽变截面处，采用定型钢模板施工，加强捣固，可有效地防止出现错台现象。高墩混凝土减少浇筑次数，加强模板检查，加强测量工作，避免因检查和测量失误造成混凝土表面出现错台现象。

防止混凝土表面出现色差的措施：混凝土拌和用原材料采用相同的料源和料场，尤其是水泥采用同一厂家同一批号的产品，混凝土采用自动计量拌和，保证混凝土配合比的一致性，混凝土及时养生，并保证养生时间，用塑料薄膜覆盖，从而有效地避免混凝土表面的色差。

防止混凝土表面出现冷缝的措施：合理确定混凝土的初凝时间和混凝土分层厚度的关系，做好施工机械设备的保养，备用相应的施工设备，保证混凝土灌注的连续性避免出现冷缝。

防止混凝土表面出现气泡的措施：优化混凝土施工配合比，根据以往成功的施工经验，混凝土掺加粉煤灰可有效地避免表面出现气泡。选派有经验的混凝土工进行混凝土捣固作业，按照施工规范结合施工经验确定混凝土捣鼓参数，防止混凝土过捣和欠捣。

3.保证桥墩施工质量的措施

模板必须板面平整，具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。横竖缝排列有序，连接紧密，保证板缝不漏浆。并设专人在混凝土灌注过程中加强检查、调整，以保证混凝土建筑物形状、尺寸和相互位臵的正确。

墩身混凝土水平分层进行灌捣，且一次连续灌注。如因故中途停灌，灌注面立即整理成水平面，严格禁止斜面接缝。

严格控制混凝土塌落度，混凝土自由倾落高度超过2m时，用滑槽、串筒等灌注，防止混凝土离析。混凝土适当振捣，防止振

捣不足和振捣过量，以混凝土不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。

确保预埋件位臵正确、保护层符合设计要求。

墩身浇筑后注意养生，使墩身顺直，平整光洁，内实外美。

4.保证梁体施工质量的措施

钢筋制作、焊接、安装严格按设计图纸和规范实施。

混凝土施工推广使用外加剂和外掺料，减少水泥用量，提高混凝土的和易性，改善混凝土的性能，增强混凝土抗裂、抗渗能力。

边跨现浇段采取支架浇筑时，支架做到稳固牢靠，支架搭设好后进行预压，预留沉落量。

预应力连续梁严格按程序张拉预应力钢束，保证张拉质量。

连续刚构悬灌施工时，根据浇筑梁段的重量设计挂篮，并进行检算。

连续梁施工时，加强测量监控，定时定位监测，适时调整线型变化，做好线型控制。

5.保证桩基础质量的措施

5. 1.钻孔桩的成孔和清孔

护筒按设计加工制作，埋设准确、稳定，满足误差要求，确保孔壁不坍塌。

经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率等主要指标性能，根据不同地层条件调整泥浆的各项参数。

钻机准确就位，在钻进时根据土层类别、钻孔深度及供浆量确定相应的钻进速度。

钻进过程中若发生斜孔、塌孔、漏浆以及地面沉陷等情况立即停止钻进，采取有效措施后方可钻进。

清孔时使孔底沉渣厚度、循环泥浆性能符合设计要求。

5.2.钢筋笼的制作和安装

钢筋笼直径满足设计要求，并按相关规定进行焊接、制作。分段制作的钢筋笼，其长度以8～12m为宜，两段钢筋笼连接时严格遵守施工规范的要求。

钢筋笼吊运时采取适当措施防止扭转、弯曲。清孔后立即放入钢筋笼并固定在孔口钢护筒上，使其在混凝土浇注过程中不向上浮起、也不下沉。安装钢筋笼时，对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。

为保证钢筋笼保护层厚度，设臵定位钢筋环、混凝土垫块等。

5.3.水下混凝土的灌注

混凝土配臵：水下灌注的混凝土要具有良好的和易性，其原材料、配合比通过实验确定，确保满足设计要求。

导管：为避免提升导管时法兰挂住钢筋笼，设臵锥型护罩或采取加焊三角形加劲板等有效措施。导管使用前必须试拼试压，试压压力控制在0.6～1.0MPa。

水下混凝土灌注：在水下混凝土灌注过程中，派专人测量导管埋深，水下混凝土的灌注必须连续灌注，不得中断。一旦发生机具故障或停电停水以及导管堵塞进水等事故时，立即采取有效措施并同时做好记录。

钻孔灌注桩的检验：每根钻孔灌注桩，按规定制作混凝土抗压强度试件不少于一组，每组3块。按非统计方法评定混凝土强度时，每组试件在标准养护

桥梁工程质量通病及防治措施

桥涵工程施工质量通病及防治措施 一、基坑开挖 1、1、基坑泡水 1、现象 基坑开挖后,地基土被水浸泡 2、原因分析 (1)连续不断下雨,使基坑内积水。 (2)地下水位较高,降水效果欠佳。 (3)排水不及时,进水量大于出水量。 (4)基坑距离河、湖、沟、鱼池或者农田灌溉渠较近,在不断渗透情况下使基坑被水浸泡。 (5)基坑挖好后,未及时浇筑垫层混凝土,使露坑时间过长。 3、防治措施 (1)雨季施工时,在基坑四周外0、5~1m处应设截水沟或挡水土提,防止地面水流入基坑内。 (2)挖土时应挖到距基坑底0、3~0、5m处为止。不下雨时,把剩余0、3~0、5m土方挖除,并立即做好基础垫层。 (3)在地下水位较高或直接在地下水位下挖方时,宜采用井点降水及在基坑四周开挖排水沟与集水井,随时排水以降低地下水位,排水沟与集水井的深度应比基坑底深0、5m。 (4)要备足排水设备,随挖方随排水。排水设备要根据水量而定,排水量应大于进水量,排水时间应自挖方开始到填方完成为止。 (5)在距离河、湖、沟、鱼池或者农田灌溉渠较近的地方,应在基坑外设一道截水沟,截水沟距离基坑边线3m以上,使外界水流入截水沟,而避免流入基坑内。截水沟内的水也应及时排除。 (6)基坑开挖后,应连续作业直至浇筑垫层混凝土。在无法连续作业时,也应保证0、3~0、5m土方,待有条件作业时再挖出,同时应随时排水,避免基坑内因积水而引起基坑泡水。 (7)基底已被泡软的土方应预挖出,并回填砂、石等粒料至土基标高。 1、2、基坑超挖、基底扰动 1、现象 基坑开挖后,地基不平,使局部或全部地基面高程低于设计标高,基底原状土受到扰动。

2、原因分析 (1)采用机械开挖,没有留下30cm由人工开挖整平,而就是一挖到底,操作又控制不严,局部多挖。基底原状土受到机械开挖而扰动。 (2)没有专人指挥,盲目操作。 (3)测量未经复核出现差错。 3、预防措施 (1)加强测量复核,要设高程控制桩,指派专人负责经常复测高程。 (2)机械挖方时要由专人指挥,当机械挖至还剩30cm时,应由人工开挖修整。 4、治理方法 当出现超挖或扰动时,应挖出扰动土并回填砂、石或其她建筑材料,分层夯实到设计标高。 1、3、填方出现橡皮土 1、现象 在填土过程中或填土完成后,人走在上面局部出现颤动现象。 2、原因分析 (1)带水还土,水包在土中不易排除。 (2)雨天填土或者回填土的含水量过大。 3、防治措施 (1)基坑内积水应抽干,然后分层填土分层夯实。 (2)雨天不宜填土,回填的土方含水量要适中。 (3)出现橡皮土后挖松爆晒后再压实或挖除后重新回填合适的材料。 二、桩基工程质量通病及防治 2、1、灌注桩成孔的质量通病及防治 2、1、1、孔底虚土问题 孔底虚土在灌注桩施工中属常见病,一般采取超过灌注桩设计底高程0、 5～1、 2 m ,以消除虚土沉降对设计底高程的影响。这样虽然起到了一定的作用,但人为增加了施工成本。 2、1、1、1、孔底虚土的成因 (1) 土质:对地质情况缺乏了解,就是造成孔底虚土不容忽视的因素。松散性质的炉渣、砂卵石层易于坍塌,尤其就是孔底含卵石较多的砂层易于坍塌,形成虚土,难以取出。

(完整版)隧道质量通病处理方法(隧道篇)

隧道质量通病处理方法（隧道篇） 一、开挖及初期支护中的质量通病的表现、原因及防治措施 1、超欠挖 1.1原因分析 ①测量放样不精确； ②岩石隧道爆破施工未到位或围岩坍落； ③挖掘机开挖时直接开挖到设计预留的开挖轮廓边缘； ④地质情况较差、土体垂直节理发育、稳定性差、局部出现坍塌； ⑤掌子面开挖后架设拱架前不进行初喷,导致粉质黄土失水松散掉块； 1.2防治措施 ①测量放样时要精确标出开挖轮廓线，在开挖过程中控制好开挖断面，做到测量精确；②岩石隧道爆破开挖时要严格按照爆破施工技术交底进行提前准备，精确控制好炮眼间距，并严格按照技术参数装入药量，不能忽多忽少； ③在开挖过程中还需根据实际情况确定预留变形量，应将施工中可能发生的围岩变化情况（掉块或坍落）进行考虑； ④在施作超前小导管时要控制好外插角，防止因外插角过大造成超挖；⑤预留开挖轮廓边缘线，在开挖过程中采用人机配合，避免机械开挖造成超、欠挖现象； ⑥地质情况较差、局部出现坍塌时根据实际情况尽快施作初期支护进行封闭处理；⑦开挖到设计轮廓线位置后立即进行初喷封闭开挖面，再架设型钢拱架；2、黄土隧道开挖后的坍落 2.1原因分析

黄土隧道开挖后裂缝发育较快，若为富水地段，在自重作用下可随时出现坍落。 2.2防治措施 黄土隧道应在开挖后尽快施作临时支护，及时封闭成环，并加快混凝土衬砌施作，以保证施 工安全。 3、富水隧道隧底开挖时拱顶沉降量大 3.1原因分析 ①黄土颗粒间潜水量大,地基承载力降低； ②隧底泥化严重,清理淤泥耗时太长； ③超挖的20cm采用湿喷工艺喷射C25耗时太长,早期强度增长慢,可能会受到踩踏； 3.2防治措施 ①拱脚加大至80cm,增加力的传递面积,减少沉降； ②人工配合机械开挖至设计标高时立即进行隧底清理,然后采用干喷工艺喷射20cm厚混凝土封闭堵水,再架设钢架。(此方法较前者可缩短2～3小时,从而实现早封闭、快成环，从而减少沉降量)； 4、初期支护采用的分层喷射技术,出现混凝土掉层脱落 4.1原因分析 ①第一次喷射层和钢架表面尘土污染清理不彻底,降低了新旧混凝土的黏结力；②喷射混凝土不密实、空鼓,造成初期支护表面渗漏水，钢架表面锈蚀；③结合以上两个原因在整个初期支护未稳定前,由收敛和沉降引起,造成钢架外露和混凝土表面掉层；

市政工程常见质量通病防治措施

市政工程常见质量通病防治措施 为提高我区市政工程质量水平，克服市政工程中常见质量通病，根据国家现行法律、法规、工程技术标准，总结实际工作经验，借鉴外地做法，提出如下防治措施。在本区市政工程的设计、施工和监理过程中，除执行国家有关法律、法规和工程技术标准等规定外，还应参照执行本办法 一、关于检查井周边破损、沉陷、井盖位移、坠落的防治办法 （一）设计要求: 1、雨污水等各类管线检查井设置应尽量避开公交站台和 路口曲化段. 2、检查井室基础应根据地基承载力、荷载等情况做出设计，检查井基础应与管道基础连成整体。 3、车行道检查井禁止使用砖砌筑,宜采用整体稳定性好,强 度高、闭水性理想的现浇钢筋混凝土检查井、预制装配式钢筋混凝土检查井、混凝土模块检查井或采用其它质量可靠、技术工艺先进的检查井。 4、井框盖宜采用防响、防滑、防盗、防坠落、防位移的多 防功能的井框盖，质量指标应符合道路使用功能和规范要求。 5、井框与井壁调平层宜采用耐压、不变形材料，如小型铁

件。 6、施工图设计应绘制检查井框安装大样图。 （二）施工要求: 1 1、施工前，须按设计图纸做好放样工作，检查井标高应准确。 2、施工单位应严格按照图纸施工，检查井周边填料与道路结构层同步填筑，并必须以小型压实设备同步碾压，压实度不小于结构层压实度要求。 3、采用反开槽处理检查井周边时，应以检查井为中心开挖一定环长和深度的基坑，宽度应满足小型机械压实的要求，填料应采用水硬性材料分层压实或采用水泥混凝土，高度应与路面基层平齐。 4、严格控制井框盖标高和横坡度，确保路面与井框盖上表面平齐。 （三）监理要求 1、加强对检查井基础及井身施工质量的检查，加强井框盖质量的验收，检查井框盖与井身的联结是否稳定牢固。 2、加强对检查井周围填充料的密实度、管道与井室接口的密封性、预制块拼装后缝隙中灌注填充料密实性的检查。 3、井框周围沥青混凝土面层摊铺时，严格检查井室周围沥青混凝土压实度以及沥青混凝土面层是否与井框齐平。

桥梁工程施工质量通病与防治

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/a110758750.html, 桥梁工程施工质量通病与防治 作者：陈红杰 来源：《价值工程》2011年第15期 Common Problems and Prevention of Bridge Construction Quality Chen Hongjie （No. 2 Engineering Co., Ltd. of China Railway Construction 11 Bureau Group，Shiyan 442013，China） 摘要：桥梁工程在施工中或使用中经常出现系列通病，其不仅影响了桥梁的使用功能，且会导致质量安全事故而对人们生命财产带来损害，文章从支座危害、钻孔灌注桩、梁体裂损等角度论述了桥梁工程常见质量通病及其防治措施。 Abstract: In the construction or use of bridge engineering, it often often appears series common problems, which not only affects the function of the bridge and would result in the quality and safety incidents and cause damage to life and property of people. The article discussed the common problems and prevention measures from the bearing damage, bored pile, cracking of beam. 关键词：桥梁质量通病 Key words: bridge；quality；common problem 中图分类号：U44 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）15-0077-02 0引言 随着国内基础设施以前所未有的速度和规模在全国范围内展开，质量问题也日益成为人们关注的焦点，对于桥梁工程而言多年来的质量通病都具有极大的危害性和顽固性，在桥梁施工中经常出现支座危害、钻孔桩病害和梁体裂损等质量通病，其不仅带来巨大的经济损失，且会导致安全事故的发生而威胁人的生命安全，因此对桥梁质量通病进行研究并预防对实现桥梁的经济效益和社会效益具有非常现实的意义。 1支座病害及整治方法

市政道路桥梁施工质量通病防治处理浅探储成久

市政道路桥梁施工质量通病防治处理浅探储成久 发表时间：2019-12-12T15:55:04.003Z 来源：《工程管理前沿》2019年22期作者：储成久 [导读] 近年来，不断增加的道路车流量，使得对道路桥梁各项工程的工作提出了越来越严格的要求摘要：近年来，不断增加的道路车流量，使得对道路桥梁各项工程的工作提出了越来越严格的要求。虽然我国在道路桥梁工程设计与施工中进步明显，但随着不断激增的车流量以及受到建筑构造各种因素、自然环境的影响，所以也在一定程度上增加了一些路桥项目在施工作业质量病害上的发生频率，增加了道路桥梁的养护工作的任务量与复杂程度。所以，对市政道路桥梁施工质量通病防治处理措施展开 探讨，具有重要现实意义。结合自身工作实践，立足于市政道路桥梁施工质量通病防治原则，简要论述了市政道路桥梁施工质量通病，并提出了针对性的防治处理措施，以供参考。 关键词：市政道路桥梁；施工质量通病；防治处理 1 引言 市政道路桥梁工程，对城市人们的日常生活、工作，以及给排水工程的实效性发挥均存在直接影响，确保其施工质量，对促进国家经济发展具有积极影响。随着时代不断发展和进步，市政道路桥梁工程数量不断增多，同时，基于各种因素影响导致的质量通病也日益凸显出来，对此类工程质量造成了较为严重的不良影响，积极探寻和创新出多种有效的防治处理措施十分具有必要性。 2 市政道路桥梁施工质量通病现状 2.1钢筋锈蚀 钢筋在市政道路桥梁施工中为关键建筑材料，整个桥梁使用质量受到施工钢筋材料使用寿命的决定，然而现如今钢筋锈蚀的难题却普遍存在于市政道路桥梁施工中。因为建筑单位缺乏抗氧化处理道路钢筋，可避免钢筋过早遭受侵蚀。而其问题的成因较桥梁裂缝而言相对简单，受到环境、施工、原材料以及其他因素的影响。其中除冰剂、尾气、酸雨、海水等是环境包含的;拌和用水、外加剂、钢筋、水泥等是原材料因素包含的;外加剂选用与使用量、水泥用量和水胶比控制、混凝土质量等施工要素包含于施工中。然而在道路桥梁施工中，这些问题均需给予充分留意，同时一定程度上避免。 2.2路基病害 路基病害对市政道路桥梁的影响也是十分明显的，例如在市政工程项目施工阶段没有考虑道路的排水问题，将会导致路基中的水分排出受影响，最终导致病害的发生。受市政工程项目特殊性的影响，原有路基的排水效果不理想，若此时开展路基施工，一旦出现排水效果不理想，将会导致路基中的原有水分得不到充分的排除，大量水分聚集在路基内；而长时间的积水会改变路基的原有物理性能，出现硬度下降、强度不达标等问题，最终引发道路变形问题。除此之外，路基边边坡坍塌也会造成路基损害的发生，例如在施工中受施工技术不达标的影响，技术人员忽视了对路基稳定性的识别，这将会导致原本的土体结构受到破坏，引发土基破坏的问题。 2.3桥梁裂缝问题 目前的在道路和桥梁建造的环节，通常都是采用混凝土浇注建造的方法进行施工。而这种混凝土浇筑的方法，比较容易产生道路和桥梁裂缝的问题。裂缝的产生会受到非常多因素的影响，这些原因更为复杂，而且各种不同的影响因素会互相作用。但是这些因素大体上可以分为建材、建造和环境影响三个大的方面。在道路和桥梁的建造过程中，如果混凝土在浇铸环节出现技术应用不标准，建造施工监管出现缺陷，混凝土在浇注完毕后，养护阶段没有得到适当的养护，从而使混凝土成型后，质量无法达到规定的标准。如果混凝土的承载力不足，由于后期的试用阶段上面行驶车辆的长期作用下，桥梁裂缝的质量问题将会出现。道路和桥梁的质量问题的出现，与建筑技术的不符合标准以及建筑施工过程的监督管理不足直接相关。如果建筑施工技术不符合标准，混凝土的浇注施工就无法满足要求，混凝土内的空气也没有完全通过捣振充分的排出，从而使混凝土的密度不达标。如果混凝土内部气泡过多，在施加行车压力的作用下，路面就会出现裂开的情况。此外，由于工程项目建设使用所在区域的气候环境也会影响路面开裂的情况，低温情况使得路面应力不均匀，导致混凝土表面膨胀引发裂缝的出现。 3 市政道路桥梁施工质量通病防治处理 3.1对施工材料进行严格的质量控制 建筑材料是保证市政道路桥梁施工质量的基础，如果材料存在着质量问题，即使再完美的施工工艺也挽救不了市政道路桥梁工程的质量。为此，必须对其施工材料进行严格的质量控制。首先，确保材料来源的可靠性与合法性，在材料的采购过程中，严格每一项查验工作，并进行必要的抽样检测等，其次，加大对材料存储和施工现场的管理力度，在材料进行实际的施工前，还必须再次确认其整体质量，避免劣质材料进入施工现场。第三，安排专门的工作人员进行施工现场材料的管理，在提高资源利用率的同时，还可以有效的保障施工质量。 3.2强化施工技术管理 保障市政路桥工程质量的一项有效措施就是过硬的施工技术，其也是决定项目能够顺利开展的一项重要条件，对先进的施工技术予以使用，除了能够让人力、财力与物力得到大大节省，同时也会工期明显缩短。所以，在实际施工中，一定要将路桥工程施工流程结合起来，根据施工工艺复杂的要求，立足于市政路桥施工实际情况，对施工人员做出严格要求，将施工技术准备相关工作落到实处。 3.3加强对技术人员的教育与培训 快速发展的经济在很大程度上改善了市政道路与桥梁建设的工程施工技术，且社会也对施工技术提出了越来越高的要求，所以为让市政道路与桥梁建设中的各项工程质量得到有效保障，就一定要通过科学的手段来促进相关专业技术人员技术水平的提高，使施工环节中的各项工作能够顺利进行，让工程的施工质量得到保证。具体措施包括：首先，加强培训施工技术人员的专业知识与技能，学会在施工中运用新设备与新技术，并提高施工技术人员的责任意识；其次，加强培训检查人员的审查与检测技能，促进检查人员责任意识的提高，对其检查流畅予以规范，促进施工监控队伍的综合素质不断提高。 3.4做好项目严格化验收 要做好施工验收工作，材料选取、施工过程、施工完工、配比计算等各个环节都需要加强核实，确保道路桥梁工程施工满足质量要求。针对验收不合格的承包方，在规定时间内如果未能进行及时更改，需要将承包方纳入工程招标黑名单中。通过反复验收也能对施工中各类问题进行审核控制，保障承建方能有效完成施工任务，提升项目建设质量。在监管施工中，各个评定小组是重要的组成部分，因此在施工中要对其施工行为进行指导，发现问题要及时控制，以解决道路桥梁施工建设中的各项问题，实现项目建设质量目标。

隧道常见质量通病与防治措施

广东省连州（湘粤界）至怀集段 第1标合同段 （K0+000～K3+700） 隧道常见质量通病及防治方案 中铁十二局集团有限公司 广东省连州（湘粤界）至怀集段第1标项目部 二0一一年五月

广东省连州（湘粤界）至怀集段 第1标合同段 （K0+000～K3+700） 隧道常见质量通病及防治方案 编制： 复核： 审核： 中铁十二局集团有限公司 广东省连州（湘粤界）至怀集段第1标项目部 二0一一年五月

目录 第一章工程概况 (1) 1. 工程概况 (1) 2. 技术标准 (1) 3. 自然条件 (1) 4. 设计概况 (2) 第二章隧道常见质量通病及防治措施 (3) 1. 光爆效果不佳，超欠挖严重 (3) 2. 钢拱架安装侵入衬砌界线 (4) 3. 喷射混凝土质量差 (5) 4. 仰拱基底处理不好，出现变形，溶岩地段基底溶洞隐患 (6) 5. 二次衬砌表观效果差 (6) 6. 隧道拱背回填不实 (12) 7. 隧道墙施工缝接触面处混凝土不密实 (12) 8. 隧道渗漏水 (12) 9. 预埋件、预留洞室 (13) 10. 隧道水沟、电缆槽不平直 (14)

第一章工程概况 1.工程概况 二广高速公路粤境连州三水至怀集怀城段起自湘粤两省交界的南风坳，接在建的二广高速公路湘境永州至南山段，经三水瑶族乡、两岸镇、连州市区、三江镇（连南县城）、吉田镇（连山县城）、福堂镇、中洲镇，终于广东省肇庆市怀城镇，接在建的二广高速公路怀集至三水段。 第1标段起于湘粤两省交界的南风坳，终于三水瑶族乡的沙坪村，长3.700公里(右线计)。 本合同段内九嶷山隧道位于广东省连州市三水瑶族乡牛洞村与湖南省蓝山县所城镇半山村交界处。线路所经之处地貌以丘陵山地为主，地表起伏较大；隧道进出口处覆盖较薄，为第四系全新统坡残积层，基岩为燕山晚期花岗岩（γ52）；洞身基岩出露较好，节理发育，岩体破碎。 九嶷山隧道全长6400.1m，本标段为广东境内部分，起终点里程为YK0+000～YK3+815（ZK0+000～ZK3+817），长2815m。 隧道布置形式采用标准间距分离式、小净距分离两种形式，出口段由于受地形限制，265m范围左右测设线间距为20~11m，采用小净距形式。 2.技术标准 本项目主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h、路基宽度26m。 3.自然条件 1）地形地貌 项目区地处南岭山脉南缘，山峦起伏较大，山系多近东西向展布。地势上总体由北往南大致呈北高南低的趋势，海拔高程在100~1100m之间，相对高程较大。地貌总体上为构造剥蚀中低山地貌单元。 路线YK0+000（ZK0+000）（起点）~YK2+790（ZK2+800）段属于构造剥蚀中

施工过程中常见质量通病及预防措施

施工过程中常见质量通病及预防措施xx 道喜 （新疆维吾尔自治区阿克苏地区沙雅县永盛建筑安装工程有限责任 公司，xxxx842200） 摘要： 从地基与基础、主体工程、楼地面、装修工程及屋面工程四个方面介绍了施工过程中易发生的质量通病，分析生产的原因，并提出预防措施。 关键词： 建筑工程；质量通病；防治措施 建筑工程质量日渐成为人们关注的问题，它直接影响到建筑物的观感和正常使用，影响到人民生命财产的安全。建筑工程质量通病作为工程建设中的一个突出问题，虽已引起施工单位、建设单位的高度重视，但至今未从根本上得到克服和治理。 很多工程质量通病都是一些细部做法，简单工序引起的，对建筑物的安全无大的影响，因此在施工过程中很容易被忽视，下面就从建筑施工过程中的各个部分、分项工程方面，详述常见质量通病及防治措施。 1 常见建筑工程质量通病 1.1 地基与基础工程。 1.1.1 基坑（槽）机械开挖到设计基底标高后，按规定预留15~30cm 人工挖掘修整土层，很多施工管理人员为了抢工期、赶进度或者随挖掘机清土的劳务工人图省事，直接要求挖掘机或者被雨水浸泡；基底修整平整后的原土打夯也是常被省略或遗忘的工序，这些常见的质量通病应引起业主、监理、施工等各方的重视。 1.1.2 基础和地下室墙体防潮，应严格按照设计要求和有关施工规范施工。如果设计无要求时，应用加水泥重量5%的防水剂的1:2 水泥砂浆，抹至标高为- 0.06m 的墙基或地下室外墙的内侧立面上，其厚度不小于20mm,并压实抹平，

喷水养护5~7d;严禁使用水泥石灰混合砂浆。 1.1.3 地下室钢筋混凝土外墙和有防水要求的构筑物（水池、油罐等）,浇筑混凝土前支模时,如果采用对拉螺栓,应在螺栓中部焊止水片。 拆模后割去此段螺栓,用防水砂浆封填,确保防水、抗渗效果。 1.2 主体工程 1.2.1 砼及砂浆不进行配合比设计,无实验室出具的配合比通知单,拌制是不严格执行重量计量,塌落度不按构件的具体使用条件及环境确定,砼离散型大。 1.2.2钢筋绑扎不正确,梁与柱交接处、柱与楼板或次梁交接区箍筋不加密;楼板与悬挑结构建上层钢筋被踩踏,位置达不到要求等。 1.2.3 梁柱交接处砼错台,柱子地面砼烂根。 1.2.4 砌体水平灰缝的砂浆饱满度不得低于80%,竖向灰缝宜采用挤浆法或加浆法,使其饱满,不得出现透亮,严禁用水充浆灌缝,也不得用缩口灰的办法代替清水墙的勾缝工序。 1.2.5加气砼砌块、砼小型空心块从生产出品到工地使用的时间（产品龄期）应超过28 天。加气砼砌块应防止雨淋、砌筑是还应向砌筑面适量浇水,填充垟砌至接近梁、板底时,应留一定空隙,待填充垟砌筑完并至少7 天后,再用实心粘土砖补砌挤紧。这些措施都是预防砌体产生裂缝的措施,也是容易被忽视的细节。 1.2.6框架结构的填充墙、砖混结构的构造柱外侧砌体应按规范要求设置拉结筋。7 度及7 度以上抗震设防地区的构造柱处砖墙必须砌成先退后进的大马牙,砌完后要彻底清除构造柱内的杂物,方可支模、浇筑构造柱混凝土。 1.2.7 轻质隔垟底部宜砌3~4层实心粘土砖，按规范强制性条文规定，在厕所间厨房等经常用水的房间，其轻质隔墙下部从楼面浇筑结构层时要从上翻同上部墙体等厚度高度不小于120mm 的砼墩，以确保踢脚线不空不裂、轻质墙本身不受潮。 1.3 楼、地面及装饰工程 1.3.1 楼地面及装饰工程阶段各类细部节点的预留洞，预埋件都是在主体施工阶

桥梁墩身施工质量通病防治与措施

新建铁路济南至青岛高速铁路工程 JQGTJL-5标段 桥梁墩身质量通病 防治与措施 编制: 审核： 审批： 北京瑞特建设监理有限责公司济青高铁监理站 二〇一六年一月

1、工程概况 1.1、工程概况 1.1.1济青高速铁路长度为307.9km，正线桥梁22座总长 253.792 Km，占8 2.43%；占线路长度的5.63%；路基总长36.758 km（其中区间路基长度1 3.778km，站场路基长度22.98km），占11.94%。济南东客站至红岛站共设11个车站，其中新设10个车站，由西至东分别为济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站、红岛站。利用改造1个车站，即胶州北站。平均站间距30.8km，最短站间距为胶州北～机场站5.82km，最长站间距为潍坊北～高密北62.9km。到发线有效长度均为650m，车站站坪均设计为平坡。 1.1.2本标段为新建济南至青岛高速铁路（不含先期开工段）站前工程JQGTJL-5标段，位于青州市和淄博市郊区，起迄里程DK113+831.47～DK136+326.44，标段长2 2.494公里。主要内容包括站场2.2km/1个，桥梁20.3275km/1座；制架梁594孔（其中20m箱梁3孔；24m箱梁25孔；32m箱梁603孔）；支架现浇简支伸缩梁1孔，悬臂现浇连续梁2联；支架现浇连续梁4联，40m移动模架现浇梁8孔，框架式小桥1721.658顶平米/2座，框架涵46.18横延米/2座，有砟道床39.6万方，无碴道床44.161km(其中CRTSⅠ无碴道床0.556km，CRTSⅢ无碴道床4 3.605km)，铺新轨697.7km，铺新岔206组及相关大临设施等。 1.2、主要技术标准 铁路等级：高速铁路。 设计行车速度：350公里/小时。引入枢纽地区可适当降低。 正线数目：双线。 线间距：5.0米。 最小平面曲线半径：7000米。 最大坡度：一般20‰，困难地段30‰。 到发线有效长：650米。 列车运行控制方式：自动控制。 调度指挥方式：调度集中。 最小行车间隔：3分钟。 1.3、自然条件 1.3.1地形地貌 线路位于山地与平原交接地带，沿线所经地貌类型有平原区，低山丘陵区。本标段为冲洪积平原，地形平缓，呈南高北低微倾，地面高程10～50m。 1.3.2气象特征及水文特征 线路经过地区属温暖带大陆型季风气候区，四季分明，春季干旱，少雨多风；夏季炎热多雨湿度大；秋季天气清爽；旱劳不均；冬季干燥，雨雪稀少。根据气象统计资料，沿线多年平均降水量594—770mm年内降

高速公路隧道工程质量通病防治手册

高速公路施工工艺质量通病防治 隧道工程

一、超欠挖 1.1原因分析 ①测量放样不精确； ②岩隧道爆破施工不到位或围岩坍落； ③挖掘机开挖时直接开挖到设计预留的开挖轮廓边缘； ④地质情况较差、土体垂直节理发育、稳定性差、局部出现坍塌； ⑤掌子面开挖后架设拱架前不进行初喷,导致粉质黄土失水松散掉块； 1.2 防治措施 ①测量放样时要精确标出开挖轮廓线，在开挖过程中控制好开挖断面，做到测量精确； ②岩隧道爆破开挖时要格按照爆破施工技术交底进行提前准备，精确控制好炮眼间距，并格按照技术参数装入药量，不能忽多忽少； ③在开挖过程中还需根据实际情况确定预留变形量，应将施工中可能发生的围岩变化情况（掉块或坍落）进行考虑； ④在施作超前小导管时要控制好外插角，防止因外插角过大造成超挖； ⑤预留开挖轮廓边缘线，在开挖过程中采用人机配合，避免机械开挖造成超、欠挖现象； ⑥地质情况较差、局部出现坍塌时根据实际情况尽快施作初期支护进行封闭处理； ⑦开挖到设计轮廓线位置后立即进行初喷封闭开挖面，再架设型钢拱架； 二.超前小导管外插角、距、深偏差超标

2.1原因分析 施工人员不认真，现场交底和监控不够。 2.2处理措施 （1）格按照设计要求进行布点、施作，对标检查，并经监理工程师检查符合设计即验标要求后可进入下道工序施工。 （2）加强技术交底，使一线施工操作人员心理明白。 （3）格工序质量责任制，格奖罚兑现。 三.黄土隧道开挖后的坍落 3.1原因分析 黄土隧道开挖后裂缝发育较快，若为富水地段，在自重作用下可随时出现坍落。 粉砂质黄土聚力差。 3.2防治措施 黄土隧道应在开挖后尽快施作临时支护，及时封闭成环，并加快混凝土衬砌施作，以保证施工安全。 粉砂质黄土加密挂网，先采取小风压初喷一层。 四.富水隧道隧底开挖时拱顶沉降量大 4.1原因分析 ①黄土颗粒间潜水量大,地基承载力降低; ②隧底泥化重,清理淤泥耗时太长; ③超挖的20cm采用湿喷工艺喷射C25耗时太长,早期强度增长慢,可能会受到踩踏;

常见主要工程质量通病控制措施

5）常见主要工程质量通病的控制措施 ㈠钢筋工程质量通病的防治措施 ①竖向钢筋偏位质量通病的防治措施 在立框架柱、剪力墙的模板支撑系统前，在现浇混凝土楼面上预埋Φ12的钢筋头或Φ48短管作为支点，间距不大于1m，并使斜支撑能与支点有牢固的连接，起到撑顶、反拉和调节垂直度的作用。 图纸会审与钢筋放样时注意梁、柱筋的排列，尽量减少竖向主筋因排列问题而产生的位移。 在梁柱节点钢筋密集处和柱与梁顶交界处，扎筋时给框架柱、暗柱增加一个限位箍筋，用电焊将它与梁的箍筋点焊固定，再将柱主筋逐一绑扎牢固，并沿柱高临时绑扎间距不大于＠500的箍筋，确保节点处柱筋在浇砼时不会发生偏位。 剪力墙在距楼面标高500mm处，用不小于Φ12的水平钢筋，临时将竖向钢筋按排列逐一绑扎固定，再沿垂直于水平钢筋的方向，用16号铅丝在模板上或楼面钢筋上将水平筋加以固定，以此控制好竖向钢筋的间距和排距，并能防止在下料和振捣时造成竖向钢筋偏位。 加强砼的现场浇筑管理工作，认真进行技术交底，严禁将整车或整料斗的砼直接灌注到柱、墙内，不得随意冲撞构件的钢筋骨架，应先将砼卸在盘板上。再均匀下料，分层浇筑，分层振捣，这样既能保证砼的施工质量，又可防止撞偏钢筋骨架。 在进行竖向钢筋的搭接、焊接和机械连接前应先搭好脚手架，在上部通过吊线，用钢管固定出上部的箍筋位置，使接长的钢筋能准确地套在箍筋范围内，这样在脚手架上安装柱的钢筋，绑扎箍筋，既安全，又能保证框架柱骨架不扭曲、

不倾斜，还能提高工效。 ②钢筋加工： 钢筋下料切断尺寸不准：根据结构钢筋的所在部位和钢筋切断后的误差情况，确定调整或返工。 钢筋成型尺寸不准确，箍筋歪斜，外形误差超过质量标准允许值：对于I级钢筋只能进行一次重新调直和弯曲，其他级别钢筋不宜重新调直和反复弯曲。 ③钢筋绑扎与安装 钢筋骨架外形尺寸不准:绑扎时宜将多根钢筋端部对齐，防止绑扎时，某号钢筋偏离规定位置及骨架扭曲弯形。 保护层砂浆垫块厚度应准确，垫块间距应适宜，否则导致平板悬臂板面出现裂缝，梁底柱侧露筋。 钢筋骨架吊装入模时，应力求平稳，钢筋骨架用“扁担”起吊，吊点应根据骨架外形预先确定，骨架各钢筋交点要绑扎牢固，必要时焊接牢固。 钢筋骨架绑扎完成后，会出现斜向一方，绑扎时铁线应绑成八字形。左右口绑扎发现箍筋遗漏、间距不对要及时调整好。 柱子箍筋接头无错开放置，绑扎前要先检查；绑扎完成后再检查，若有错误应即纠正。 浇筑混凝土时，受到侧压钢筋位置出现位移时，就及时调整。 同截面钢筋接头数量超过规范规定：骨架未绑扎前要检查钢筋对焊接头数量，如超出规范要求，要作调整才可绑扎成型。 ㈡模板工程质量通病的防治措施: ①梁模板：

(完整版)屋面施工中常见的质量通病及防治措施

屋面施工中常见的质量通病及防治措施 屋面工程施工中常见的质量通病 卷材防水层表现不平整，女儿坪泛水部位尤为突出，搭接不足，接缝不直。天沟有积水。保护层有缺陷。 1、屋面(含天沟、檐沟)找平层的排水坡度，必须符合设计要求。措施： (1)平屋面应采用结构我坡或材料找坡。当屋面结构不起坡时，需设找坡层。平屋面采用结构找坡不应小于3％，采用材料找坡宜为2％；天沟、檐沟纵向找坡不应小于1％。 (2)水落口杯安装位置应正确，水落口设置的标高应考虑到增加防水附加层和柔性密封层厚度及加大排水坡度等具体情况，水落口杯的标高应比天沟找平层低30mm，水落口周围直 径500mm范围内的坡度应大于5％。 2、卷材防水层不得有渗漏或积水现象。措施： （1）卷材铺贴方向应符合下列规定： ①屋面坡度小于3％时，卷材宜平行屋脊铺贴； ②屋面坡度为3％—15％时，卷材可平行或垂直屋脊铺贴； ③屋面坡度大于15％或屋面受震动时，沥青防水卷材应垂直屋脊铺贴；高聚物改性沥青防水卷材和合成高分子防水卷材可平行或垂直屋脊铺贴； ④上下层卷材不得相互垂直铺贴。 （2）卷材搭接方法，宽席和要求应符合下列规定： ①铺贴卷材应采用搭接法，上下层及相邻两幅卷材的搭接应错开。平行于层脊的搭接缝 应顺流水方向搭接；垂直于屋脊的搭接缝应顺年最大频率风向搭接： ②各种卷材搭接宽度应符合下表要求：

3、卷材防水屋面细部构造的施工应符合下列规定： (1)天沟、檐沟：①天沟、檐沟应增铺附加层；②天沟、檐沟与屋面交接处的附加层宜空铺，空铺的宽度不应小于200mm；③卷材防水层应由沟底翻上至沟外檐顶部，卷材收头应用压条或垫片钉压固定，并用密封材料封口，要顺直一致；④高低跨内排水天沟与立墙交接处，应采取适应变形的密封处理。 (2)女儿墙泛水：①铺贴泛水处的卷材应采用满贴法；②砖墙卷材收头可直接铺压在女 儿墙压顶下，也可压人砖墙凹槽内固定密封，凹槽距屋面不应小于250mm，压顶和凹槽上部的墙体应做防水处理；②混凝土墙卷材收头应采用金属压条钉压，并用密封材料封口。(3)水落口：①水落口杯上口的标高应设置在沟底的最低处；②防水层贴入水落口杯内不应小于50mm；③水落口周围直径500mm范围内坡度不应小于5％，并应用防水涂料或密封材料涂封；④水落口杯与基层接触处应留宽20mm'~深20mm凹槽，并嵌填密封材料。(4)伸出层面管道：①管道根部直径50mm范围内，砂浆找平层应标出高度不小于30mm 的圆台；②管道周围与水泥砂浆或细石砼找平层之间，应预留20mmX20mm的凹槽，并用密封材料嵌填密实。③管道根部四周应增铺附加层，宽度和高度均不应小于250mm。④管道上的防水层收头处应用金属箍紧固，并用密封材料封严。 4、卷材防水层完工并经验收合格后，应做好成品保护。保护层的施工应符合下列规定： (1)绿豆砂应清洁、预热、铺撒均匀，并使其与沥青玛蹄脂粘结牢固，不得残留未粘结的绿豆砂。(2)水泥砂浆保护层的表面应抹平压光，并设表现分格缝，分格面积宜为1平方米。

桥梁工程施工质量通病及预防措施

桥梁工程施工质量通病及预防措施 对施工中容易出现的质量通病，应认真分析原因并采取针对性的措施。组织有管理、技术、施工等人员参与质量通病专项处理，对工程可能存在的质量通病进行系统的调查和分析，列出各项工程可能存在的质量通病活单，制定详细的处理措施和整改标准。根据制定的标准将质量目标细化到具体施工环节上，增强方案在作业工程的可操作性。通过采用新设备、新材料、新技术完善施工工艺，严格管理强化工人的操作能力，杜绝或减少桥梁工程病害的发生，从而整体提高桥梁施工的质量。 对桥梁结构工程部分具有代表性的质量通病成因进行详悉刨析，提出相应的预防措施。 一、下部结构施工 (一)钻孔灌注桩 1、钻孔灌注桩坍孔 原因分析： (1) 陆上护筒底部和四周未用粘土填实。 (2) 孔内水位高度不够，不足以平衡水头压力。 (3) 当钻至砂层等强透水层时，水源补给不足引起孔内水位急剧下降。 (4) 出现较强承压水时，易导致孔底翻砂和孔壁坍塌。 (5) 钻孔附近的振动影响。 (6) 泥浆比重偏小。 (7) 吊放钢筋笼时碰撞了孔壁或破坏了孔壁泥膜。 (8) 成孔速度太快，在孔壁上来不及形成泥膜。 (9) 成孔后未及时浇筑碌，静置时间过长。 预防措施： (1) 陆上埋设护筒时，在护筒底部夯填50cm厚粘土，必须夯打密实。放置护筒后，在护筒四周对称均衡地夯填粘土，防止护筒变形或位移，夯填密度不渗水。 (2) 孔内水位必须稳定地高出孔外水位1m以上，泥浆泵等钻孔配套设备能量应有一定的安全系数，并有备用设备，以应急需。 (3) 施工通道的布置离孔位一定距离。 (4) 根据不同土层采用不同的泥浆比重和不同的转速。 (5) 钢筋笼的吊放、接长均应注意不碰撞孔壁。 (6) 尽量缩短成孔后至浇筑碌的间隔时间。 (7) 发生坍孔时，用优质粘土回填至坍孔处1m以上，待自然沉实后再继续钻进。 2、钻孔灌注桩成孔偏斜 原因分析： (1) 施工场地不平整，不坚实，在支架上钻孔时，支架的承载力不足，发生不均匀沉降，导致钻杆不垂直。 (2) 钻机部件磨损，接头松动，钻杆弯曲。 (3) 钻头晃动偏离轴线，扩孔较大。 (4) 遇有地下障碍物，把钻头挤向一侧。

人民防空工程施工中常见质量通病

人民防空工程施工中常见质量通病 (一)土建工程 1、底板?①在梁板体系中，当底板上层钢筋与梁上层主筋标高相同时，板的上层钢筋放在梁的主筋上面。 由于底板所受的力主要是土压力,底板上层钢筋在梁处是受压区，应该从梁的主筋下穿过,把底板所受的土压力传递给梁,设计应考虑钢筋重叠放置时对保护层的影响。 ②人防门的门框插筋及门槛钢筋没按要求设置。 人防门的门框插筋及门槛钢筋应在底板浇捣混凝土前按设计施工图及规范要求成型绑扎。 ③人防门的门槛高度、门槛墙宽度不够,无法安装门扇,影响使用功能。 人防门的门槛钢筋高出底板的高度应该满足各种型号的人防门门槛建筑高度。人防门铰页侧门框最小宽度应满足人防门的安装尺寸,闭锁侧门框最小宽度应满足不会影响门扇的开启。 ④人防门的门框墙及门槛的截面尺寸太小,门槛的钢筋成型和绑扎不符合要求。?防护密闭门的门框墙及门槛截面厚度的最小尺寸不小于300ｍm。两个防护单元间的门框墙及门槛截面厚度不小于500mm。防护密闭门的门槛箍筋应该闭口,箍筋直径不得小于1２ｍm，在箍筋转角处应绑扎水平钢筋,水平钢筋应该锚固到门框墙中，并与门框墙插筋绑扎牢。密闭门的门框墙及门槛截面厚度由设计定。?悬板活门、胶管活门的门槛箍筋应该闭口,箍筋应拉住底板的下层钢筋。 ⑤活置式人防门门槛下没有设置钢筋。?活置式门槛人防门的门框角钢应在底板浇筑混凝土前安装到位,门框角钢的安装标高应该与建筑标高平。当地坪装修面层大于６0mm时,门框角钢下部角钢内应按防护密闭门门槛的要求配筋；当地坪装修面层不大于60mm时，门框角钢下部角钢的间距为15０ｍm、φ32的孔中穿钢筋锚固到底板中。 2、墙板 ①直接受侧向冲击波的人防门没有考虑抗侧向冲击波措施。?若防护密闭门侧向受冲击波时，防护密闭门应嵌人墙体l０0mm,或者在门的受冲击波一侧做一根突出

施工中常见质量通病及预防措施

施工中常见质量通病及预防措施 一、桥梁工程 1钻孔灌注桩发生偏斜 1.1质量问题及现象 1）成孔后不垂直，偏差值大于规定的。 2）钢筋笼不能顺利入孔。 1.2原因分析 1）钻机未处于水平位置、水上平台不稳固，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降、变形。 2）钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大。 3）在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物，把钻头挤向一侧。 4）土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石，探头石等。 1.3预防措施 1）钻机就位前，应对施工现场进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态，在钻进过程中应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。水上钻机平台在钻机就位前，必须进行安装验收，其平台要牢固、水平、钻机架要稳定。钻进过程中定期检查、符合钻机的工作状态。 2）应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止钻机移位，或出现过大的摇摆。 3）经常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。 4）使用冲击钻施工时冲程不要过大，尽量采用二次成孔，以保证成孔的垂直度。 2钻孔过程中发生缩孔 2.1质量问题及现象 当使用探孔器检查成孔时，探孔器下放到某一部位时受阻，无法顺利检查到孔底。钻孔某一部位的直径小于设计要求，或从某一部位开始，孔径逐渐缩小。 2.2原因分析 1）地质构造中含有软弱层，在钻孔通过该层中，软弱层在土压力的作用下，向孔内挤压形成缩孔。

2）地质构造中塑性土层，遇水膨胀，形成缩孔。 3）钻头磨损过快，未及时补焊，从而形成缩孔。 2.3预防措施 1）根据地质钻探资料及钻井中的土质变化，若发现含有软弱层或塑性土时，要注意经常扫孔。 2）经常检查钻头，当出现磨损时要及时补焊，把磨损较多的钻头补焊后，再进行扩孔至设计桩径。 3桩基坍孔 3.1质量问题及现象 在钻孔过程中或成孔后井壁坍塌。 3.2原因分析 1）由于泥浆稠度小，护壁效果差，出现漏水；或护筒埋置较浅，或周围封堵不密实而出现漏水；或护筒底部的粘土层厚度不足，护筒底部漏水等原因，造成泥浆水头高度不够，对孔壁压力减少。 2）泥浆相对密度过小，致使水头对孔壁的压力较小。 3）在松软砂层中钻孔时进尺过快，泥浆护壁形成较慢，并孔壁渗水。 4）钻进时未连续作业，中途停钻时间较长，孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2m，降低了水头对孔壁的压力。 5）操作不当，提升钻头或吊放钢筋笼时碰撞孔壁。 6）钻孔附近有大型设备作业，或有临是时通行便道，车辆通行时产生振动。 7）清孔后未及时浇注砼，放置时间过长。 3.3预防措施 1）在钻孔附近，不要设临时通过便道，禁止有大型设备作业。 2）在陆地埋置护筒时，应在底部夯填50cm厚的粘土，在护筒周围也要夯填粘土，并注意护筒周围要均匀夯填，保证护筒稳固和防止渗水。 3）水中振动沉入护筒时，应根据地质资料，将护筒穿过淤泥及透水层，护筒之间的接头要密封好，防止漏水。 4）应根据设计部门提供的地质勘探资料，视地质情况选用适宜的泥浆比重、泥浆粘度及不同的钻进速度。

隧道工程质量通病防治方案

隧道工程质量通病 防治方案 云南建投工程有限责任公司 六兰公路古盐都隧道合同段项目经理部 二〇一六年六月

一、指导原则 以科学发展观为指导，为积极响应公司2016年在全公司范围内开展整治质量通病活动的号召，进一步强化工程质量管理，全面提高质量管理水平，正确处理好工程质量与进度的关系转变质量理念，加强质量管理，创新质量控制措施。坚持精益求精的质量追求，树立质量均衡提高的质量观。推动质量通病智力活动的全面、深入开展，促进合同段工程质量全面提高。 二、工作目标 通过公路工程质量通病的防范和治理，进一步提高六兰公路古盐都合同段各从业单位的质量意识，进一步营造强化质量管理的氛围，切实加强工程质量管理，逐步消除常见的质量问题，杜绝质量事故的发生，提高工程耐久性，促进六兰公路工程整体质量上一个新台阶，切实落实好“治理质量通病”活动。 三、组织机构 为切实推动治理活动扎实有效地开展，六兰公路古盐都合同段成立了公路工程质量通病治理活动工作领导小组： 组长：赵献才 副组长：黄志奇黄雪峰 成员：江敏周红彬、胡加川、彪文平、张胜彪、和贵镕、曹雷、牛晓东、赵成铭、 四、质量通病防治基本要求 1、质量通病的治理要以管理和技术措施为主，反对不计成本，以治理为名进行不必要的变更的治理行为。治理质量通病要充分体现管理和技术的作用，从“管理”和“技术”上要效果，在管理上，要加强施工组织，完善各项制度，落实质量责任，推广标准化、精细化施工管理；在技术上，要加强技术创新，鼓励研发、推广和采用新技术、新材料，完善工艺流程和标准，

限制和淘汰落后的工艺，严格执行强制性标准。 2、质量通病的治理要和精细化管理相结合，治理工作注重从小、从细抓起。治理质量通病的过程就是一个精细化管理的过程，要注重抓好工程质量的细小部位，施工管理的细小措施，施工工艺的细小环节。 3、质量通病的治理要加强协作，各负其责。参与工程建设的业主、施工、设计、监理各单位都是质量通病治理的主题，必须责任工单，在治理过程中，要通过治理责任这个纽带，建立治理沟通、协作机制，形成合力，共同发挥作用。 4、质量通病的治理要预先制定专项治理措施，找准病因，对症下药，做到事半功倍。质量通病是长期形成的痼疾，治理活动不可能一蹴而就、立竿见影，要根据工程实际情况，突出重点、重点突破，带动全面。 5、质量通病治理活动要在明确责任的基础上，充分发挥一线人员的智慧，要防止质量通病的治理要求、治理措施和一线人员不见面的情况，要让一线工程人员了解质量通病的名称、危害、产生原因和表现形式，掌握治理的措施和施工工艺关键环节，把治理的直接责任落实到一线，调动一线人员的积极性。 6、项目部各技术人员要规范工作程序，明确责任，落实到人，全体监理人员按照职责规定，依据质量通病防治的具体措施，对工程质量进行严格把关，对涉及工程质量与安全的关键工艺、关键工序、关键部位必须严格执行质量标准，加强动态监控，发现问题，及时要求整改。 五、质量通病具体防治措施 （一）洞内渗漏水 目前，隧道的渗漏水主要表现在墙、拱的渗水、滴水、漏水及路面的冒水。其原因是隧道在施工期间和建成后，一直受着地下水的影响。当地下水压较大，防水工程质量欠佳时，地下水便会通过一定的通道渗入或流入隧道