模板支架发生坍塌的原因分析及技术安全要求

模板支架发生坍塌的原因分析及技术安全要求

模板支架发生坍塌的技术原因

架体或其杆件，结点实际收到的负载作用超过了其实际具有的承载能力，特别是稳定承载能力。

架体由于受到了不应有的荷载作用（侧立、扯拉、扭转、冲砸等），或者架体发生了不应有的设置与工作状态变化（倾斜、滑移和不均衡沉降等），导致发生非原设计受力状态的破坏。

模板支架发生坍塌的直接原因

支架因设计和施工缺陷不具有确保安全的承载能力，在正常浇筑和荷载增加的过程中，随时都会在任何首先达到临界/极限应力或变形位移的部位发生失衡或破坏，从而引起支架瞬间坍塌，这类支架一旦开始进行混凝土浇筑作业，就面临坍塌破坏的危险境地，且难以监控，除非因为发现显著变形、晃动或异常声响（连接件、节点开裂、破坏）而立即停止作业、撤离人员，否则事故将不可避免。

支架因设计或施工原因，使其承载能力没有多大富余，在遇到显著超过设计荷载作用时，由局部失稳开始，训速引起模板支架整体坍塌，这种情况多出现在自一侧起向另一侧整体推进并浇筑工艺，并浇筑至高重大梁时和浇筑的最后阶段，过多集中浇捣设备人员作业时。

支架因采用的构架尺寸较大，未设水平剪刀撑加强层及竖向斜杆（剪刀撑）设置不够等，造成构架的整体刚度不足。当因局部的模板、

木格栅和直接承载横杆发生折断或节点破坏垮塌时，架体承受不了局部垮塌的冲击和扯拉作用，而酿成整体坍塌。

安全专项方案缺陷的原因

编制、审核高大模板支撑系统安全专项施工方案的技术人员对《危险性较大的部分分项工程安全管理办法》及《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督导则》和相关的安全技术标准规范不熟悉、安全专项施工方案没有针对性，不能指导安全施工。

高大模板支撑系统荷截计算错误或考虑不周。一些施工企业编制的施工方案荷载计算有误；荷载组合未按最不利原则考虑；对泵送混凝土引起的动力荷载在设计计算中不足等，造成模板支撑体系的安全度大幅度下降。

施工企业安全专项施工方案编制技术人员没有深入施工现场调查、勘察，对高支模区域及边界作业条件和环境不熟悉，对高支模区域的危险源分析不准确，高大模板支撑系统构造体系选择没有针对性，支撑体系本身就没安全可靠性。

高大模板支撑系统安全专项施工方案文本格式不符合《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建设部【2009】87号文）及《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》（建设部【2009】254号）文的要求，有的就是一本厚厚的计算书，没有绘制相应的平面图、立面图、剖面图和节点大样图，现场施工作业人员根本看不懂计算书，不能指导安全施工。

模板支架发生坍塌的安全管理原因

一些施工企业不按规定在施工前编制模板支撑系统安全专项施

工方案，有的先按“经验”搭设，待安全专项施工方案批准后，根据按批准的安全专项施工方案整改到位，留下安全隐患。

选用的材料质量不符合要求

建筑施工中模板支架的搭设材料一般采用钢管、扣件、而《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJI30-2011）规定宜采用

φ48.3×3.6㎜钢管，扣件应采用可锻铸铁制作。目前，在建筑市场上，许多施工单位使用钢管、扣件均由市场上租赁而来，由于租赁市场的源头缺乏有效控制，名义上是φ48×3.5㎜钢管，实际测量时，不少钢管壁厚实为φ2.8~3.0㎜，甚至有的只有2.5㎜，其轴向抗压能力降低φ18.7~13.3%。钢管使用多年，普碳钢管易锈蚀，局部壁厚也变薄，严重的出现麻坑，影响其承载力，直接导致模板支撑架结构承载能力下降；有些钢管经过多年使用后，钢管产生变形和弯曲，而模板支撑设计时均按直线钢管来考虑，不考虑其弯曲变形的，实际上钢管弯曲后的承载能力大为降低。有些钢管的管端经多次气割或电焊割，端面严重不平整，用作立杆时，在对接扣件部位出现初弯曲，严重影响立柱的承载力，易失稳。有些钢管材质不符合要求，钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3#普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。但目前市场上Q235、Q215、Q195钢管经常混杂，难以保证为Q235。有些扣件合格率低，

规范JGJI30-2011表5.1.7规定对接扣件抗滑承载力为3.2kN，直角与回转扣件抗滑承载力为8 kN，从现场检查发现，很难达到此规定。

不按安全专项施工方案进行施工

搭设的支撑体系缺少连墙件、剪刀撑，或搭设的剪刀撑不成体系；无扫地杆；纵模水平杆偏少（普遍采用隔一搭一）或未连成整体；立杆间距过大、立杆搭接、使得支撑体系的整体稳定性无法保证；还有一些施工现场作业人员不重视模板支撑立杆底部的基础处理，雨季施工地基产生明显不均匀沉降，导致模板支撑产生较大的次应力，极易发生垮塌。

扣件拧紧力矩不符合要求。扣件螺栓拧紧扭力矩值不应小于

40N?m，且不应大于65M?m，实际施工中很多达不到要求，大多在20N?m，有的只有10多N?m，节点刚度达不到设计要求，造成承载力降低。

杆件的接头不符合要求。检查时常发现一些工地模架立杆的接头均在同一水平面上。

斜撑与地面连接处有防滑措施。多数工地在斜撑与地面的接触外不加处理，没有构造措施，大大影响斜撑的受力性能。

立杆顶部自由臂尺寸过大。支撑系统立杆顶部自由臂采用顶托支承的模架，检查时，常发现立杆顶部伸出顶部水平杆的长度过大，严重影响立杆的刚度及水平位移。

周边无拉结。模板支架应与施工区域内及周边已具备一定强度的构件（墙、柱）通过连墙件进行可靠连接，而实际检查中经常未设置。

施工现场安全管理不到位

有的施工现场将模板支架的搭设工作包给没有取得建筑架子工

特种作业操作证的木工，造成模板支架搭设的缺陷。

有些工地未按有关标准配备专职安全员，有的配备了专职安全员，但模板支撑体系安全专项施工方案施工期间，没有按规定进行有效的现场安全监督。

高大模板支架搭设前施工单位工程技术负责人未按规定对操作

人员进行安全技术交底；搭设过程中也没有分阶段组织检查验收，任由操作人员凭经验随意搭设，高大模板支撑使用前未进行有效的验收。

模板支架方案和措施的技术安全要求

任何一起模板支架坍塌事故都有其技术原因和相关施工管理人

员的技术安全工作责任。因此，我们在编制技术方案措施时，应当从以下几方面提出技术安全要求：

符合现行标准的技术安全规定。当无相应或可参照的标准规定时，应通过专项试验，分析研究和专家论证确定可行的技术安全规定。

符合工程及施工各阶段的实际情况，计验算项目及采用参数必须覆盖实际存在与可能出现的最不利和危险的情况。

计验算式、荷载和调整系数的取用正确、无遗漏，计算过程无错误。

对材料规格和质量、设置和工作状态、构造和连（拉）接要求、施工工艺和使用条件、杆件变形和基地稳定等一切可能影响支架工作安全的控制事项，均有明确严格的限控指标、要求或措施。

对危险环节、部位、事项和因素有可靠的保险和保护措施，必要时应设监测和监护。

对可能出现的隐患、异常情况与突发事态有全面和充分的考虑，有妥善的应急处置和安全排险救援预案。

有对各级相关人员技术安全责任和及时反馈情况的规定和要求。

技术负责人必须做好工程的技术安全工作

无论是模板坍塌事故，还是其他工程安全事故，技术负责人都是事故责任的被追究者之一。

技术负责人是工程技术安全工程的总管，肩负着工程项目施工方案的决策和技术安全掌管责任，应当把主要精力放在掌管好工程施工的技术安全和努力推动技术进步的工作上，并且应当有职有权，确保达到各项工作要求。当遇到施工安排和经济考虑的矛盾时，也能坚守起码的安全保证要求，确保不出技术安全事故，

技术负责人应当坚守岗位职责，全力管好、做好工程项目的技术安全工作，努力在确保工程施工安全和推进科技进步与创新方面取得成绩、做出贡献。

高支模模板支架工程安全技术交底(新编版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 高支模模板支架工程安全技术 交底(新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

高支模模板支架工程安全技术交底(新编 版) 1．进入现场必须遵守安全操作规程，安全生产十大纪律和文明施工的规定。 2．按照高支模方案的要求作业。 3．作业前应先检查使用工具是否安全牢固，作业条件及基础是否符合安全要求。 4．严格按照层高超过4.5m的高支模模板支架安全施工方案进行搭设，不合格的材料、扣件不准使用。 5．支架立杆底部应设置底座或垫付板并设置纵横向扫地杆，立杆上的扣件应交错布置，支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直度允许偏差为15mm。 6．钢管连接应采用接驳管和直管接驳扣件扭紧螺母，不得松动。

7．当梁模板支架立杆采用单根立杆时，立杆应设在梁模板中心处且偏心距不应大于25mm。 8．模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。 9．传递钢管等材料时，严禁碰、触、压电源电线。 10．扳手、扣件、螺母应放入工具袋，不准抛扔。 11．模板尺寸准确，安装模板必须及时钉（扣）顶牢固，不得留松板或浮板，预留孔口应及时盖板封闭牢固。 12．使用手持电钻、电锯应符合安全用电要求，如有故障，应先拉闸断电，送机修组维修，不准擅自检修。 13．遇有六级阵风或大雨应停止作业。 14．架设完毕必须严格验收，不合格不准进行下道工序作业，不准边加固边上钢筋边绑扎钢筋作业，严防坍塌事故发生。 15．现场补充交底内容： 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

005模板拆除安全技术交底

模板拆除安全技术交底 1侧模，在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。 2、底模，应在同一部位同条件养护的混凝土试块强度达到要求时方可拆除< 见表1）。 注：本表中”设计的混凝土强度标准值”系指与设计混凝土强度等级相应的混凝土立方体抗压强度标准值。 3、拆除高度在5m以上的模板时，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。 4、模板支撑拆除前，混凝土强度必须达到设计要求，并经申报批准后，才能进行。拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上。在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，防止模板突然全部掉落伤人。 b5E2RGbCAP 5、拆模时必须设置警戒区域，并派人监护。拆模必须拆除干净彻底，不得保留有悬空模 板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。高处拆下的模板及支撑应用垂直升降设备运至地面，不得乱抛乱扔。plEanqFDPw 6、拆模时，临时脚手架必须牢固，不得用拆下的模板做脚手板。 7、脚手板搁至必须牢固平整，不得有空头板，以防踏空坠落。 8、拆除的钢模作平台底模时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批拆下顶撑，然后按顺序 拆下搁栅，底模，以免发生钢模在自重荷载下一次性大面积脱落。DXDiTa9E3d 9、预应力混凝土结构构件模板的拆除，除应符合规范GB50204-92第2.4.1条或2.4.2条的规定外，侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构构件建立预应力后拆除。 RTCrpUDGiT 10、已拆除模板及其支架的结构，在混凝土强度符合设计混凝土的强度等级的要求后，方 可承受全部使用荷载；当施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，必须经过核算，加设临时支撑。5PCzVD7HxA 11、预制构件模板拆除时的混凝土强度，应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定： ⑴侧模，在混凝土强度能保证构件不变形、棱角完整时，方可拆除； ⑵芯模或预留孔洞的内模，在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生塌陷和裂缝后，方 可拆除； ⑶底模，当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计的混凝土标准值50 %的要求后，方可拆除；当构件跨度大4m时，在混凝土强度符合设计的混凝土强度标准值的75 % 的要求后，方可拆除。jLBHrnAlLg

模板支撑脚手架施工技术要求

模板支撑脚手架搭设施工技术要求 一、必须做好施工准备工作。 1、扣件式钢管模板支架施工前必须编制专项施工方案。 2、模板支架专项施工方案应结合工程结构的不同高度、跨度、荷载和工艺制定。 3、模板支架专项施工方案编制时，宜采用相关专业软件进行计算。 4、模板支架专项施工方案应由施工企业技术负责人批准，并报总监理工程师批准。 5、模板支架搭设前，应由项目技术负责人向全体操作人员进行安全技术交底。安全技术交底内容应与模板支架专项施工方案统一，交底的重点为搭设参数、构造措施和安全注意事项。安全技术交底应形成书面记录，交底方和全体被交底人员应在交底文件上签字确认。 二、钢管、扣件管理 1、采购、租赁的钢管、扣件必须有产品合格证和法定检测单位的检测检验报告，生产厂家必须具有技术质量监督部门颁发的生产许可证。没有质量证明或质量证明材料不齐全的钢管、扣件不得进入施工现场。 2、搭设模板支架用的钢管、扣件，使用前必须进行抽样检测，抽检数量按有关规定执行。未经检测或检测不合格的一律不得使用。 3、钢管外观质量要求：

钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道； 钢管外径、壁厚、端面等的偏差；钢管表面锈蚀深度 钢管应进行防锈处理。 4、扣件外观质量要求： 有裂缝、变形或螺栓出现滑丝的扣件严禁使用； 扣件应进行防锈处理。 5、经检验合格的钢管、扣件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。 6、施工现场应建立钢管、扣件使用台帐，详细记录钢管、扣件的来源、数量和质量检验等情况。 三、地基与基础 1、模板支架地基与基础的施工，必须根据支架搭设高度、搭设场地土质情况与现行国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202）的有关规定进行。同时应满足承载力要求。 2、应清除搭设场地杂物平整搭设场地并使排水畅通。 四、立杆、水平杆、剪刀撑必须都按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》中相关要求搭设。 纵向水平杆的构造应符合下列规定： （1）纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨； （2）纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。 横向水平杆的构造应符合下列规定：

装载机施工安全技术交底

装载机施工安全技术交底 1、机驾人员必须遵守装载机安全操作规程和安全生产规章制度。 2、机驾人员必须持证上岗、穿反光背心，严禁酒后、带病上岗。 3、装载机不得在倾斜度超过规定的场地工作，作业区内不得有障碍物及无关人员。 4、装载机运送物品距离不宜过长，行驶道路应平坦。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。 5、作业前，检查液压系统有无渗漏，液压油箱油量应充足，轮胎气压应符合规定，制动器灵敏可靠。 6、起步前，应先鸣声示意，将铲斗提升离地面0.5米左右。作业时，应使用低速档，用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗动作。严禁铲斗载人。 7、在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。 8、向运输车上装土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。 9、应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油钢能自由动作。 10、作业后，应将铲斗平放在地上，将操纵杆放在空挡位置，拉紧手制动器。 平地机施工安全技术交底 1、机驾人员必须遵守平地机安全操作规程和安全生产规章制度。 2、机驾人员必须持证上岗、穿反光背心，严禁酒后、带病上岗。 3、检查各部螺栓有无松动，轮胎气压符合规定，传动、工作装置是否完好，液压系统等有无泄漏现象。

4、起步前现鸣声示意，确认周围无障碍物及行人后，再用低速档起步。 5、作业时，应先将刮刀或齿耙下降到接近地面，起步后方可让刮刀或齿耙切土。 混合料运输车辆施工安全技术交底 1、机驾人员必须遵守机动车辆安全操作规程和安全生产规章制度。 2、机驾人员必须持证上岗、穿反光背心，严禁酒后、带病上岗。 A、载重汽车 l、必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人。 2、车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载。 3、在陡拉、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥。 4、公路上行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险品时，应遵守有关规定，除不要的随车人员外，不得搭乘其他人员。 B、自卸汽车 1、发动机启动后应检查起翻装置，确保良好，严禁在驾驶室外操作，翻斗内严禁载人。 2、当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动。 3、卸料起斗时，应检视上空有无电线，反之刮断。 4、运输车辆人员在施工路面行驶时速不得超过40KM/小时。 5、盖好篷布，严禁混合料遗撒。 6、运输车辆必须按道路交通路线行驶。

(完整版)模板支撑体系技术标准

模板支撑体系技术标准 一、JGJ162-2008建筑施工模板安全技术规范 5.1.6承重的支架柱，其荷载应直接作用于立杆的轴线上，严禁承受偏心荷载。 6.1.1应对模板和配件进行挑选、检测，不合格者应剔除，并应运至工地指定地点堆放。 6.1.9支撑梁、板的支架立柱安装构造应符合下列规定： 1.梁和板的立柱，纵横向间距应相等或成倍数。 2.钢管立柱底部应设垫木和底座，顶部应设可调支托，U型支托与楞梁两侧间如有间隙，必须楔紧，其螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm，插入长度不得小于15mm,螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于3mm，安装时应保证上下同心。 3.在立柱底距地面200mm高处，沿纵横水平方向应按纵下横上的程序设扫地杆。可调支托底部的立柱顶端应沿纵横向设置一道水平杆。扫地杆与顶部水平杆之间的间距，在满足模板设计所确定的水平杆步距要求条件下，进行平均分配确定步距后，在每一步距处纵横向应各设一道水平杆。当层高在8～20m时，在最顶步距两水平杆中间应加设一道水平杆；当层高大于20m时，在最顶两步距水平杆中间应分别增加一道水平杆。所有水平杆的端部均应与四周建筑物顶紧顶牢。无处可顶时，应于水平杆端部和中部沿竖向设置连续式剪刀撑。 4.钢管立柱的扫地杆、水平杆、剪刀撑应采用Φ48mm×3.5mm钢管，用扣件与钢管立柱扣牢。钢管扫地杆、水平杆应采用对接，剪刀撑应采用搭接，搭接长度不得小于500mm，用两个旋转扣件分别在离杆端不小于100mm处进行固定。 5.梁下支撑立柱应设置纵横向扫地杆、水平杆与支撑体系连成一体。 6.2 支架立柱安装构造 6.2.4当采用扣件式钢管作立柱支撑时，其安装构造应符合下列规定： 1.钢管规格、间距、扣件应符合设计要求。每根立柱底部应设置底座及垫板，垫板厚度不得小于50mm。 2.钢管支架立柱间距、扫地杆、水平拉杆、剪刀撑的设置应符合本规范第6.1.9条的规定。当立柱底部不在同一高度时，高处的纵向扫地杆应向低处延长不少于两跨，高低差不得大于1m，立柱距边坡上方边缘不得小于0.5m。 3.立柱接长严禁搭接，必须采用对接扣件连接，相邻两立柱的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心距主节点不宜大于步距的1/3。 4.严禁将上段的钢管立柱与下段钢管立柱错开固定于水平杆上。 5.满堂模板和共享空间模板支架立柱，在外侧周圈应设由下至上的竖向连续式剪刀撑；中间在纵横向应每隔10m左右设由下至上的竖向连续式的剪刀撑，其宽度宜为4～6m，并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑（见图 6.2.4—1）。剪刀撑杆件的底端应与地面顶紧，夹角宜为45°～60°。当建筑层高

模板支架安全技术交底

安全交底书 表格编号技术交底书 项目名称海口市地下综合管廊项目经理部第1页 共3页工程名称 设计文件图号交底编号 施工部位模板支架交底日期 交底内容及要求： 安全要求： 1进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并应系牢。 2模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力及施工荷载。 3支承支柱的土壤地面，应事先夯实整平，并做好防水、排水设置，准备支柱底垫木； 4竖向模板安装的底面应平整坚实，并采取可靠的定位措施，按施工设计要求预埋支承锚固件； 5模板上架设的电线和使用的电动工具，应采用36V的低压电源或采取其他有效的安全措施；6工作前应先检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。 7高耸建筑施工时，应有防雷击措施；高空作业人员严禁攀登模板或脚手架等上下，也不得在高空的墙顶、独立梁及其模板等上面行走； 8模板的预留孔洞、电梯井口等处，应加盖或设置防护栏，必要时应在洞口处设置安全网；9预拼装模板的安装，应边就位、边校正、边安设连接件，并加设临时支撑稳固； 10预拼装模板垂直吊运时，应采取两个以上的吊点；水平吊运应采取四个吊点。吊点应作受力计算，合理布置； 11遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。 12二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。组合钢模板装拆时，上下应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高

交底人：复核人：接受人：

建筑工程安全技术交底范本

目录 一、安全技术交底 (6) 1、钢筋作业 (6) 2、砼施工作业 (10) 3、木工支模作业 (12) 4、砌筑工程作业 (13) 5、脚手架搭设、拆除作业 (16) 6、土方开挖作业 (17) 7、马道、护头棚 (18) 8、卸料平台搭设作业 (19) 9、防水作业 (21) 10、库房防水材料管理 (22) 11、调漆作业 (23) 12、喷漆作业 (24) 13、屋面防水作业 (25) 14、油漆作业 (26) 15、大模板施工作业 (29) 16、钢结构施工作业 (32) 17、清理、清运作业 (33) 18、钢管、料具码放作业 (34) 19、安全网支搭作业 (35) 20、抹灰作业 (36) 21、吊顶作业 (39) 22、玻璃安装作业 (40) 23、大理石干挂作业 (41) 24、玻璃幕墙安装作业 (42) 25、外墙抹灰作业 (43)

26、外墙涂料作业 (44) 27、外爬架作业 (45) 28、外挂架作业 (46) 29、挑脚手架作业 (49) 30、拆除工程作业 (51) 31、回填土作业 (53) 32、内外墙面砖、地砖粘贴作业 (55) 33、井字架搭拆作业 (56) 34、管道施工、水暖工作业 (63) 35、外电线路防护架搭拆作业 (65) 36、电焊作业 (67) 37、现场临时用电作业 (69) 38、冬季施工用电作业 (70) 39、一级(A)配电柜安装作业 (72) 40、二级(B)配电箱安装作业 (74) 41、三级(C)配电线安装作业 (76) 42、塔吊上镝灯安装作业 (77) 43、木工设备照明安装作业 (78) 44、流动箱、手提箱安装使用作业 (79) 45、砼振捣器接线使用作业 (80) 46、低变照明安装作业 (81) 47、办公区、生活区食堂用电设备安装作业 (82) 48、雨季施工用电作业 (84) 49、打夯机使用作业 (86) 50、消防水泵安装作业 (87) 51、气焊、气割作业 (88) 52、电焊机的安装搬运和使用作业 (90) 53、塔吊作业（含群塔作业） (92) 54、外用电梯安装使用作业 (94)

模板拆除施工安全技术交底.docx

工程名称×××工程 施工单位×××建筑工程公司 交底提要木工施工安全技术交底交底日期×年×月×日交底内容： 模板拆除施工安全技术交底 1．作业前检查使用的工具是否存在隐患，如手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏 电保护器应试机检查，合格后方可使用，操作时应戴绝缘手套。 2．安全梯不得缺档，不得垫高。安全梯上端应绑牢，下端应有防滑措施，人字梯底脚必须拉牢。严禁两名以上作业人员在同一梯上作业。 3．拆木模板、起模板钉子、码垛作业时，不得穿胶底鞋，着装应紧身利索。 4．高处作业时，材料必须码放平稳、整齐。手用工具应放人工具袋内，不得乱扔乱放，搬手应用小绳系在身上，使用的铁钉不得含在嘴中。 5．拆除大模板必须设专人指挥，模板工与起重机驾驶员应协调配合，做到稳起、稳落、稳就位。在起重机机臂回转范围内不得有无关人员。 6．必须按拆除方案和专项技术交底要求作业，统一指挥，分工明确。必须按程序作业， 确保未拆部分处于稳定、牢固状态。应按照先支后拆、后支先拆的循序，先拆非承重模板，后 拆承重模板及支撑，在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除， 已经拆活动的模板，必须一次连续拆完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。 7．严禁使用大面积拉、推的方法拆模。拆模板时，必须按专项技术交底要求先拆除卸荷装置。必须按规定程序拆除撑杆、模板和支架。严禁在模板下方用撬棍撞、撬模板。 8．上下沟槽或构筑物应走马道或安全梯，严禁搭乘吊具、攀登脚手架上下。 9．拆模板作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模板作业人员必须站在平稳可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 10．拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠的防坠落安全措施。 11．严禁使用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡，吊运大钢模板时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊钩。 12．使用手锯时，锯条必须调紧适度，下班时要放松，防止再使用时突然断裂伤人。 13．使用吊装机械拆模时，必须服从信号工统一指挥，必须待吊具挂牢后方可拆支撑。模板、支撑落地放稳后方可摘钩。 审核人×××交底人×××接受交底人×××本表由施工单位填写并保存（一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全员一份）。

模板支架安全技术交底

安全交底书 交底内容及要求:

时，应有专人指挥。并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往。 13不得在脚手架上堆放大批模板等材料。支撑、牵杠等不得搭在门窗框和脚手架上。通路中间的斜撑、拉杆等应设在1.8m咼以上。 14支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。 15装拆模板时，上下应有人接应，随拆随运转，并应把活动部件固定牢靠，严禁堆放在脚手板上和抛掷； 16装拆模板时，必须采用稳固的登高工具，高度超过3.5m时，必须搭设脚手架。装拆施工时，除操作人员外，下面不得站人。 17木模板施工安全事项 (1)工作台、机械的设置，应合理稳固，工作地点和通道应畅通，材料、半成品，堆放应成堆成垛，不影响交通。 (2)操作木工机械不准戴手套，以防将手套卷进机械造成事故。 (3)木模车间内的锯屑刨花应天天清理，在车间内禁止吸烟动火，要有防火措施，安放灭火器，施工用电线路经常检查，禁止使用老化电线。 (4)采用木桁架支模应严格检查，发现严重变形，螺栓松动等应及时修复。 (5)支模应接工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。禁止利用拉杆、支撑攀登上下。 (6)支设4m高以上的立柱模板，四周必须顶牢，操作时要搭设工作台，不足4m高的可使用马凳操作。 (7)支设独立梁模应设临时工作台，不得站在柱模上操作和梁底模上行走。 (8)支模中如需中间停歇，应将支撑、搭头、柱头封板等钉牢，防止因扶空、踏空而坠落造成事故。 (9)拆模前，周围应设围栏或警戒标志，重要通道应设专人看管，禁人入内。 (10)拆下的模板应及时运到指定的地点集中堆放或清理归垛，防止钉子扎脚伤人。 18木工机械安全操作事宜 1?圆锯：

模板拆除技安全技术交底

模板拆除安全技术交底 工程名称施工单位 分项工程名称施工部位 交底内容： 1.侧模，在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。 2.底模，应在同一部位同条件养护的混凝土试块强度达到要求时方可拆除(见表1)。 表1 现浇结构拆模时所需混凝土强度 结构类型结构跨度(m)按设计的混凝土强度标准值的百分率计(%) 板 ≤250＞2，≤875＞8100 梁、拱、壳≤875＞8100 悬臂构件≤275＞2100 注：本表中"设计的混凝土强度标准值"系指与设计混凝土强度等级相应的混凝土立方体抗压强度标准值。 3.拆除高度在5m以上的模板时，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。 4.模板支撑拆除前，混凝土强度必须达到设计要求，并经申报批准后，才能进行。拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上。在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，防止模板突然全部掉落伤人。 5.拆模时必须设置警戒区域，并派人监护。拆模必须拆除干净彻底，不得保留有悬空模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。高处拆下的模板及支撑应用垂直升降设备运至地面，不得乱抛乱扔。 6.拆模时，临时脚手架必须牢固，不得用拆下的模板做脚手板。 7.脚手板搁置必须牢固平整，不得有空头板，以防踏空坠落。 8.拆除的钢模作平台底模时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批拆下顶撑，然后按顺序拆下搁栅、底模，以免发生钢模在自重荷载下一次性大面积脱落。 9.预应力混凝土结构构件模板的拆除，除应符合规范GB50204-92第2.4.1条或2.4.2条的规定外，侧模 应在预应力张拉前拆除；底模应在结构构件建立预应力后拆除。 10.已拆除模板及其支架的结构，在混凝土强度符合设计混凝土强度等级的要求后，方可承受全部使用 荷载；当施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，必须经过核算，加设临时支撑。 11.预制构件模板拆除时的混凝土强度，应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定： 1)侧模，在混凝土强度能保证构件不变形、棱角完整时，方可拆除；

基础模板工程安全技术交底

安全技术交底卡安-04-1-（）单位工程名称:重庆朝阳河油库改扩建工程填写:2010年月日 分部分项名称:基础模板制作、安装工程任务单编号：2010-施- 安全技术交底内容： 一、执行标准、规程、规范、法律： 1、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99； 2、模板工安全操作规程； 3、项目安全管理规定。 二、安全管理目标： 1、杜绝重大伤亡事故发生； 2、杜绝重大设备火灾事故； 3、轻伤频率控制在1‰； 4、达到《建筑施工安全检查标准》合格。 三、安全操作事项： 1、作业人员进场必须遵守项目部安全管理规定，佩带安全帽、工作证，危险作 业面按规定使用安全防护用品，包括安全带、安全网、绝缘鞋、绝缘手套等； 2、操作工必须严格按本工种的安全技术操作规程作业； 3、班组所使用的机械设备必须设置专人操作、管理，禁止非本机操作人员使用； 4、机操工必须严格按机械设备操作规程作业，机械设备的各种防护设施、安全 保护装置、限位装置不得任意拆除； 5、机械设备操作人员不得戴手套作业； 6、木工制作室内的刨木花、锯木面应随时清理，不得堆积，防止发生火灾事故； 7、模板作业应注意做到工完料尽场地清，特别注意清理钉有铁钉的模板及木枋， 防止钉子扎脚； 8、模板禁止盖放在未作防护的基坑、槽及洞上，防止人员踩踏； 9、禁止用木枋代替竹串片板作脚手板使用； 10、班组应设置兼职安全员一名，检查监督本班组安全生产状态，制止违规、 违章作业，有权拒绝违规违章指挥作业。 交底人签字：讲解时间：年月日 接受任务负责人签字： 检查执行情况： 安全员签字： 本卡管理办法：1.凡下达施工任务，必须填写本卡，进行安全技术交底

木工模板支撑安全技术交底

JD—010 安全技术交底 表A5—1施工单位名称单位工程名称 施工部位施工内容 安全技术交底内容 1、进入施工现场作业人员必须首先做好三级安全教育和安全技术交底，进入现场正确使用劳保用品。 2、使用各种小型机械设备时，先检查设备安全性能，确保安全后方可操作。定期对小型机械设备进 行维护保养。 3、使用临时用电时，严禁私拉乱接，需要接线时，通知电工进行接线，严禁使用不合格的电线。 4、下班途中路上遵守交通规则，严禁酒后开车，严禁超载行驶，严禁无证驾驶。 5、每天作业完成后，现场要工完场清，对不使用的材料应及时清理，集中堆放，妥善处置。使用的 工具和零星材料清理堆放整齐。 6、严禁酒后上班，严禁打架斗殴，严禁穿拖鞋上班。 7、搭设满堂架所需材料的材质和规格必须符合规范及方案设计要求。立柱底部支承结构必须具有支 承上层荷载的能力，由于模板立柱车承受的施工载荷往往大于楼板的设计载荷，为合理传递载荷，立柱底部应设置木垫板，禁止使用砖及脆性材料铺垫。木工搭设钢管脚手架站在架体时，对于特殊部位，必须站在箱板上作业。当支承在软土地基上时，基础处理要夯实平整后，做好排水处理，架子底部不可有积水，并不得有悬空立柱及梁底钢管搭接现象。 8、班组长要熟悉模板支撑专项方案内容，对作业人员进行针对性的安全技术交底。对搭设过程中架 体及时进行改进。 9、立杆间距不得大于1.2m，扫地杆不得高于200mm,步距小于1.8m，主节点立杆使用双扣件，并且 确保立杆两个方向都成一条直线，横向水平支撑在同一水平面上；立柱高度大于2m时，应设置两道水平支撑，切必须纵横双向设置，其支架立柱边及中间每隔四跨立柱设置一道剪刀撑，立柱每增高 1.5—2m时，除再增加一道水平支撑外，尚应每隔两步设置一道水平剪刀撑。 10、立柱的对接或搭接的截面要相互错开，同一截面上的接头数不得超过总数的50%，搭接长度不得 少于1.5m，且必须用2—3个旋转扣件固定，确保上下立柱的垂直度；且支撑扣件必须拧紧，力矩达到45—60/N.M。 11、架子搭设高度超过2m时，要严格按照高处作业安全技术规范的要求进行操作和防护，悬空作业 必须系好安全带，高挂低用。严禁上下垂直交叉作业； 12、高处支模时不得在墙顶、独立梁或其他狭窄而无防护的模板上行走，架子上不宜堆放过多的材料， 支模工人使用的工具要随时放入工具袋内，不得乱扔乱放。 13、使用手提锯时，严禁使用无防护罩或者不规格的手提锯，定期对手提锯进行维护保养。木工房使 用圆盘锯时，必须专业人员操作圆盘锯，两人配合操作，不使用时关闭电源，锁好配电箱。 交底人签字交底时间年月日 安全监督人签字 接受交底负责人签字

模板支撑相关技术要求

. . 模板支撑系统要点及要求 1.底模支撑中间立杆间距800-900mm，不应大于900mm，横杆首道步距为1.8m， 其它步距为1.2m，最上端立杆自由端不大于600mm，边支撑立杆与墙面间距不应大于300mm。 2.截面大于700柱、高度大于700梁和剪力墙，均采用φ12对拉螺杆，对拉螺 杆间距为竖向间距为500-600mm，横向间距为400-500mm。地下室外墙和人防地下室临空墙采用对拉螺栓时设置钢板止水片。 3.梁的高度大于800mm及剪力墙等结构采用的对穿螺栓在其下部3—4排范围 内应使用双螺帽。（满加、不能隔一加一） 4.梁底横杆与立杆连接均采用双个直角扣件。跨度≥4m时，底板中部按全跨长 度2‰起拱。 5.模板周边应刨边平直，接缝严密，接缝高低差不大于2mm，平整度不大于 3mm； 6.地下室剪力墙外墙采用钢管支撑间距200，内墙采用木方支撑间距250-300， 采用M12止水螺杆竖向间距为500-600，横向间距为400-500。 7.地下室所有的梁底都必须加剪刀撑，高度超过500的梁底加立杆支撑且与满 堂架连接以增加架体的稳定性。 8.所有的外剪力墙模板加固完成后，必须用钢管作斜杆与满堂架连接以增加稳 定性。所有梁底、跨度较大的板及外围柱墙必须加扫地杆高度200。 9.地下室柱、墙模板加固完成后，必须用钢管与满堂架至少有两道连接、高跨 部位要有三道连接以增加模板的整体稳定性。 10.后浇带部位满堂架不允许断开，要形成一个整体，且后浇带满堂架两侧加剪 刀撑。 11.地下室有柱帽的柱子，在柱帽部位处要用钢管加顶托支撑柱帽，以防止涨模。 12.所有的地下室满堂架上口的顶托丝头露出长度不大于300mm。

模板支架技术要求Word 文档

模板支架搭设技术要求 一、基本要求 1、施工前必须进行安全技术交底。 2、垫木的地基必须满足垫设要求，必须提前进行平整到位。 3、垫木必须设置为宽200mm，厚50mm的木板，严谨使用砖块、 木方进行代替。 4、立杆搭设过程中间距要满足荷载要求，必须保证垂直不得倾 斜，如有弯曲的钢管杜绝使用，在搭设过程中严谨出现顶杆下用的现像。同时必须设置扫地杆。 5、所有的横距、纵距、步距必须满足荷载验算要求。同时要满足 规范要求。 6、严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用。 二、构造要求 1、支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直允许偏差为15mm。 2、设在支架立杆根部的可调底座,当其伸出长度超过300mm时,应采 取可靠措施固定. 3、当梁模板支架立杆采用单根立杆时立杆应设在梁模板中心线处其 偏心距不应大于25mm。 4、大横杆第一步不得超过1.8米。 5、丝杠伸出长度不得大于三分之一，且丝杠必须设置垂直与立杆居 中设置。同时丝杠上部水平杆必须设置于丝杠中心。 6、满堂模板支架的支撑设置应符合下列规定

（1）、满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。 （2）、高于4m的模板支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。 （3）、每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于斜杆与地面的倾角宜在45o-60o之间。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于横150mm。

竖向连续式剪刀撑 竖向剪刀撑底部和 顶部加设水平剪刀 撑 10m 10m 4.56m 4.56m 10m 10m 4.56m 4.56m 图6.2.4-2 剪刀撑布置图（二）之字撑剪刀撑之间 加设之字撑

支架模板施工安全技术措施

支架模板施工安全技术措 施 Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.

编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________

支架模板施工安全技术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1、模板作业场地的布置。木料、钢模、模板半成品的 堆放，废料堆集和场内道路的修建，应做到统筹安排，合理布局。 2、作业场地应搭设简易作业棚，修有防火通道，配备 必要的防火器具。四周应设置围栏，作业场内严禁烟火。 3、钢模、木材应堆放平稳，兀木垛高不得超过3m ，垛距不得小于 1.5m，成材垛高一般不得超过4m，每增加0.5m应加设横木。垛距不得小于1m ,作业场地应避开高压线路。 4、下班前应将锯末、木屑、刨花等杂物清除干净，并要运出场地进行妥善处理。 5、制作模板时应细致选料。制作钢模不得使用扭曲严 重、螺丝孔过多、开裂等材料。木模不得使用腐朽、扭裂和大横节疤等木料。 6、制作钢木结合模板时，其钢木结合部位的强度、刚度应符合设计要求。

模板支拆安全技术交底(标准版)

模板支拆安全技术交底(标准 版) Business leaders cannot lack safety awareness. Only when the company strengthens its safety management and construction can the personal safety of workers be guaranteed. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改

模板支拆安全技术交底(标准版) 1、砼模板的支撑系统必须有设计计算(方案)，并经审批，立柱材料、间距，以及设置纵、横向支撑都应熟悉掌握，严格实施。 2、支拆模板前，应需进行安全技术交底和验收后，方可施工。 3、安装拆除2M以上的模板，应搭设脚手架，设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。。 4、支模拆模时必须站在稳定的脚手架上操作，不得在脚手架上堆大批模板等材料。 5、高空作业时要搭设脚手架或操作平台，上下要使用梯子，不准站立在墙上工作，不准在大梁底模上行走，操作人员严禁空硬底鞋作业。

6、拆模时间必须符合规范要求，并事先报经现场监理工程师同意，拆除模板一般用长撬棒，人不许站在已拆除的模板上，在拆除楼模板时要注意整体模板落下，尤其是用定型模板做平台模板时，防止模板突然全部掉落伤人。 7、拆除钢模板平台时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批拆下顶撑，然后按顺序拆下搁栅、底模，以免发生在自重荷载下一次性大面积脱落。 8、在钢模及机件垂直运输时，吊点必须符合起重要求，以防坠落伤人。模板顶撑排列必须符合荷载要求，严格按技术方案要求施工。 9、拆模必须满足拆模时所需砼强度，未经技术负责人同意，不得擅自拆模。 可在本位置填写公司名或地址 YOU CAN FILL IN THE COMPANY NAME OR ADDRESS IN THIS POSITION

模板支架发生坍塌的原因分析及技术安全要求

模板支架发生坍塌的原因分析及技术安全要求近期建筑施工过程中涉及模板支架的安全生产事故时有发生，造成了重大人员伤亡和巨大财产损失。随着高层建筑日益增多，建筑结构日趋复杂，模板工程在搭设、施工、使用中作业危险因素多，极易发生伤亡事故。本文将从技术原因、直接原因、施工方案原因、管理原因对模板坍塌原因进行分析，并提出模板支架的技术安全要求。 1模板支架发生坍塌的技术原因 1.1架体或其杆件、结点实际受到的荷载作用超过了其实际具有的承载能力，特别是稳定承载能力。 1.2架体由于受到了不应有的荷载作用（侧力、扯拉、扭转、冲砸等），或者架体发生了不应有的设置与工作状态变化（倾斜、滑移和不均衡沉降等），招致发生非原设计受力状态的破坏。 2模板支架发生坍塌的直接原因 2.1支架因设计和施工缺陷不具有确保安全的承载能力。在正常浇筑和荷载增加的过程中，随时都会在任何首先达到临界/极限应力或变形（位移）的部位发生失稳和破坏，从而引起支架瞬间坍塌。这类支架一旦开始进行混凝土浇筑作业，就面临坍塌破坏的危险境地，且难以监控。除非因已发现显著变形、晃动、或异常声响（连接件、节点开裂、破坏）而立即停止作业、撤离人员，否则事故将不可避免。 2.1支架因设计或施工原因，使其承载能力没有多大富余。在遇到显著超过设计的荷载作用时，由局部失稳开始，迅即引起模板支架整体坍塌。这种情况多出现在自一侧起向另一侧整体推进并浇筑工艺，并浇筑至高重大梁时和浇筑的最后阶段，过多集中浇捣设备与人员作业时。

2.3支架因采用的构架尺寸较大，未设水平剪刀撑加强层及竖向斜杆（剪刀撑）设置不够等，造成构架的整体刚度不足。当因局部的模板、木格栅和直接承载横杆发生折断或节点破坏垮塌时，架体承受不了局部垮塌的冲击和扯拉作用，而酿成整体坍塌。 3安全专项方案缺陷的原因 3.1编制、审核高大模板支撑系统安全专项施工方案的技术人员对《危险性较大的部分分项工程安全管理办法》及《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督导则》和相关的安全技术标准规范不熟悉、安全专项施工方案没有针对性，不能指导安全施工。 3.2高大模板支撑系统荷截计算错误或考虑不周。一些施工企业编制的施工方案荷载计算有误；荷载组合未按最不利原则考虑；对泵送混凝土引起的动力荷载在设计计算中不足等，造成模板支撑体系的安全度大幅度下降。 3.3施工企业安全专项施工方案编制技术人员没有深入施工现场调查、勘察，对高支模区域及边界作业条件和环境不熟悉，对高支模区域的危险源分析不准确，高大模板支撑系统构造体系选择没有针对性，支撑体系本身就没安全可靠性。 3.4高大模板支撑系统安全专项施工方案文本格式不符合《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建设部【2009】87号文）及《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》（建设部【2009】254号）文的要求，有的就是一本厚厚的计算书，没有绘制相应的平面图、立面图、剖面图和节点大样图，现场施工作业人员根本看不懂计算书，不能指导安全施工。 4模板支架发生坍塌的安全管理原因

模板支撑系统技术规范

模板 1一般规定 1.1 模板施工前，应根据建筑物结构特点和混凝土施工工艺进行模板设计，并编制安全技术措施。 1.2 模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土自重、侧压力和施工中产生的荷载及风荷载。 1.3 各种材料模板的制作，应符合相关技术标准的规定。 1.4 模板支架材料宜采用钢管、门型架、型钢、塔身标准节、木杆等。模板支架材质应符合相关技术标准的规定。 2设计计算 2.1 模板荷载效应组合及其各项荷载标准值，应符合现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009的有关规定。 2.2 模板风荷载标准值应按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009的规定，取n=5 。 2.3 模板支架立杆的稳定性计算，对扣件式钢管支架在符合有关构造要求后，可按国家现行标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130有关脚手架立杆的稳定性计算公式进行。 1 模板支架立杆轴向力设计值N及弯矩设计值M ，应按下列公式计算： N = 1.2ΣNGk +1.4ΣNQk （7.2.3—1） M = 0.6×1.4Mwk = 0.6×1.4 W k Lah2/10 （7.2.3—2） 式中ΣN Gk——模板及支架自重、新浇混凝土自重与钢筋自重标准值产生的轴向力总和；ΣNQk——施工人员及施工设备荷载标准值、振捣混凝土时产生的荷载标准值产生的轴向力总和； Mwk——水平风荷载产生的弯矩标准值； M——水平风荷载产生的弯矩设计值。 2 模板支架立杆的计算长度L0，应按下式计算： L0=h+2a （7.2.3—3） 式中h——支架立杆的步距； a——模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点距离。 2.4 模板支架底部的建筑物结构或地基，必须具有支撑上层荷载的能力。当底部支撑楼板的设计荷载不足时，可采取保留两层或多层支架立杆（经计算确定）加强；当支撑在地基上时，应验算地基的承载力。 3 构造要求

模板支架安全控制要点(新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 模板支架安全控制要点(新版)

模板支架安全控制要点(新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、安全技术保证措施 1、模板及支架吊运安全控制 1）吊运模板及支架之前必须事先检查吊机钢丝绳、卸扣质量是否符合要求，一旦发现问题，立即进行更换，严禁使用已经损坏的吊具。 2）吊运之前，检查吊装人员是否到位，塔吊是否正常工作；对讲机事前必须调试无误，确保基坑上下操作人员相互连络畅通无阻。 3）调运过程中，由专业司索工进行统一指挥，基坑上下保持步调一致，沟通无阻。 4）模板支架吊放应定点作业，在地面通过运输设备转运至吊点，指挥人员必须密切关注模板走向，严禁发生碰撞现象，如发现吊装物品松动，有滑落倾向，立即通知基坑底人员散开，杜绝伤亡事故的发生。 5）材料吊运到位后，操作人员必须确认材料着地落实、钢丝绳松动无张力后方可进行拆卸、倒运工作，避免材料倾倒伤人。

6）工人倒运周转材料时，不得将模板、支架随便抛扔，避免损坏。 7）模板堆放场地及在施工现场内，若不得进行明火焊接、切割作业。必须有可靠的消防措施。 8）夜晚作业时，必须配有良好的照明设施。 2、支架搭设安全控制 1）施工前，对钢管、扣件、模板等进行检查验收，不合格产品不得使用；底座安放时必须准确地放在定位线上。 2）钢管支架要有出厂合格证，使用时要逐个检查，发现裂纹、变形、滑丝的严禁使用。 3）支架未搭设完成时，支架上严禁放置过多、过重材料和重物，在同一平方米内重物堆放不得超过100Kg。 4）支架搭设高度超过2m后，施工人员必须佩带安全带，保证施工安全。 5）施工过程中严禁直接抛掷支架配件，必须进行传递，上下有人接应。 3、模板安装安全控制 1）模板的支撑必须牢固，确保整体稳定。 2）模板上架设的电线和使用的电动工具，要有保护设置，避免机

木工支模、拆模安全技术交底大全

木工支模、拆模安全技术交底 工程名称：忠县忠州镇灯家湾车行桥工程分部工程名称：主体支模，拆模 分项工程（工种）：木工交底时间：年月日 安全交底内容： 一、进入施工现场作业的木工必须工作服着装整齐，戴好安全帽、穿防滑鞋，在2米以上和临边、悬空作业必须拴好安全带。严禁穿拖鞋、赤膊和酒后上岗。 二、使用材料及施工工艺 1、使用材料 （1）、梁: 面板采用18mm 木胶合面板，50×100木方（内楞）现场拼制。梁底采用50×100木方支撑。承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、横杆、支座和顶托组成，采用φ48×3.0钢管。 （2）、板：面板采用18mm 木胶合面板，板底采用50mm×100mm方木支撑。承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、横杆、支座和顶砣组成，采用φ48×3.0钢管。 （3）、墙、柱：采用15mm 厚木胶合板，在木工车间制作施工现场组拼，背内楞采用50mm×100mm方木支撑，墙、柱箍采用直径12的对拉螺栓和双φ48×3.0圆钢管抱檩加固。边角处采用木板条找补，保证楞角方直、美观。斜向支撑，采用φ48×3.0钢管斜向加固（尽量取45°）。 2、钢管架支撑体系安装 （1）支模采用钢管扣件式支撑系统。 （2）钢管使用前要调直，保证支模的平整度。 （3）脚手架支撑支设前，应按本施工组织设计要求进行技术交底。

（5）钢管支模架的搭设应根据轴线统一规划，为保证现场施工过程中的观感，本工程要求钢管立杆纵横应通线，水平杆应高低一致。立杆在梁两侧的间距可适当缩小。 （6）支模架搭设注意事项： 间距必须按方案进行，不能加大间距，立杆间距900mm-1000mm,横杆间距1500mm，竖向和水平方向纵横成线，立杆垂直度偏差不能超出规范要求。梁底加密钢管的位置和尺寸必须按照方案进行。 （7）必须设水平支撑和剪刀撑。 ①剪刀撑应纵横两个方向设置。 ②剪刀撑顺主梁方向搭设，两个剪刀撑中留一个空挡。 ③每组剪刀撑斜杆与地面夹角在45o~60o之间。 ④剪刀撑斜杆应尽量与立杆进行连接，底部斜杆的下端应置于垫板上，严禁悬空。 ⑤剪刀撑斜杆的连接均采用搭接，搭接长度不小于0.5M，设置2个旋转扣件。 (6）支撑体系架子必须在垂直方向、水平方向按50%错开接头，所有立杆必须落地，不得在水平杆上加悬空立杆。 (7）扫地杆搭设离地面200mm，底部支撑立杆下需垫木方垫板。 (8）根据层高选择立杆，并配以可调支座来调节高度，水平杆必须扣接在立杆上，不得相互扣接，扣件螺帽一定要拧紧。 （9）立杆竖接和水平杆横接一定要采用直角扣件，保证竖向传力和水平观感。 （10）增设扫地杆时，应尽量将扫地杆置于混凝土梁或其他混凝土结构上。