港口安全演讲稿

港口安全演讲稿

篇一：港口安全生产演讲稿

港口安全生产演讲稿

敬的各位领导、各位同事：

大家好！我叫xxx,今年29岁，是港务集团公司集装箱码头公司一名普普通通的一线员工。今天，我向大家演讲的题目是《安全在我心中》

有一句话大家都听过，有一句话大家都会说，那就是，高高兴兴上班去，平平安安回家来。家，一个我们每个人都在熟悉不过的字眼，它代表了温馨。欢乐幸福思念还有期盼！那是一个心灵的港湾，一个梦里萦绕的地方。谁都想有一个家，一个温馨美满的家。如何拥有一个属于自己的家，各有各的高见与看法，有人说；帅哥不愁娶，美女不愁嫁。有人说；有钱可寻花中花，有位能得家中家。也有人说亲善插柳柳亦发，有情人迟早会成家。可我认为安全才会有家。

我们港口行业是一个事故多发的部门，只要你一不小心忽视了安全，危害就会像影子一样出现在你身边，常伴左右，我们的现场操作员工所掌控的设备，在正常情况下位我们的生产出了汗马功劳，可以说是我们公司的顶梁柱，是我们的衣食父母。但是。如果我们违反了操作规程，它们马上就会变成一只只恶魔，张开血腥的魔爪，对谁都毫不留情，还记得那一串串带血的数字符号吗？XX年12月7日理货员郭

某码头被螺纹钢压死事故，XX年5月18日林某在船舱下被螺纹钢挤到舱壁身亡事故，XX年4月11日武某酒后撞车事故这么多年来，我们港务集团的事故不胜枚举，事故人也有死有伤。此刻，你是否有种揪心的痛，你的内心又在想些什么呢？也许你正在为你失去亲人或工友而痛苦，也许你正在为你避免了那场事故而感到庆幸。也许你正在为自己的违章操作而感到懊悔。可是太多的也许，都是泪水冲不掉的回忆，是时间抹不去的疤痕。

让我们一起逐个分析一下这些事故的原因；XX年12月7日理货员郭某在码头船边三舱收小票，门机在起钩后报警器报警，司机开始落钩，这时郭某与人疯闹从作业线下向四舱跑，被正在下落的螺纹钢重钩撞倒压住，经抢救无效死亡。由于郭某违反相关规定在门机作业范围内行走逗留，而且在现场与他人打闹拿自己的生命开玩笑，视安全管理为儿戏，严重违章。现场嬉戏打闹不仅违反劳动纪律的行为，而且是一种严重的安全隐患。XX年5月18日装船螺纹钢作业，指挥手刘某在舱下只剩一名工人摘钩时，并且没看到另一名工人的情况下，指挥重钩进舱，螺纹钢进舱后发生旋转，一端把正在里杆二层柜内休息的林某挤到舱壁上经全力抢救无效死亡。XX年4月11日装卸某部2班在物流场地作业工人武某酒后骑摩托车从垛空窜出时与一辆集卡车相撞，造成前额骨粉碎性骨折，武某不但班中喝酒并且驾车

严重违章，酒后人大大脑反映迟钝行动缓慢精神不集中，大脑不受自身控制，将严重影响自己和他人的人身安全。所有的事情就不一一的分析了，麻痹大意，违章操作，酒后上岗，导致了所有悲剧的发生

我们在外工作。家里的爸爸妈妈肯定整天担心我们的安全，我们做的每件事，都牵动着他们的心，如果自己出什么事。那会带来很多的痛苦，有自己的，更有家人的，所以我要一直提醒自己要时刻注意安全。为了我，也为了我的家人，我们都有自己的家和自己爱着的家人。你在每天的工作之前，能否拿出几秒钟来想一下他们呢？他们的欢声笑语，他们的支持和信任，他们的爱和依赖。这样的话你还会违章操作，无视安全吗？

分析完这些原因，你对这些血的教训在你脑海中浮现了吗？你对你自己以前的做法有后怕的地方吗？以后的工作中你会自觉的尊章守纪，注意安全吗？当您步入这港口装卸作业区域，当你看到作业车辆在繁忙中疾驶，当你感受着生产的热火朝天，你依然还想着那句“安全第一”吗？事故总在忽略中孕育而生，查查自己，看看身边的人吧，安全帽生根了吗？一颗心里带着警觉吗？安全措施做齐了吗？让我们大家从现在做起从自身做起。从点滴做起。用实际行动来珍爱生命吧。让那些血淋林的，惨不忍睹的事故不再降临，让家人撕心裂肺哭喊的场景不在出现，让急救车那揪心的铃

声不会再来；让白发人送黑发人的惨剧不再重演。

让我们从悲剧中猛醒吧！痛定思痛，看看是什么原因使我们失去了工友，使妻子失去丈夫，使孩子失去父亲，使老人失去儿子，是什么因素导致了人间

篇二：安全在我身边演讲稿

尊敬的各位领导、各位评位、大家好：

我是沁县华安焦化有限公司的一名安全员

我今天演讲的题目是《安全在我身边》

无危则安，无损则全，安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保障，身体免于伤害，财产免于损失。安全生产是企业的管理重点，是企业发展的根本。由于我们一时的疏忽，一次小小的操作失误都可能导致意外事故的发生，安全意识淡薄所造成的伤害，也更加使我们认识到所肩负安全重要的责任。

“安全责任大如天”然而，现实生活中并不是所有人都能认识到这一点。有的人安全意识淡薄，工作中马虎、不认真、不在乎，把安全制度、安全规程抛在脑后。也有的人利欲熏心，只顾着自己捞钱，不顾员工的生命财产安全。这样的事例在全国的事故通报中屡屡展现

XX年2月23日河北石家庄赵县克尔化工有限公司发生爆炸事故造成25人死亡，原因：是违章操作造成的；XX年6月27日上海莲花河畔小区在建的一栋13层楼房整体倒塌，

原因：是管理上的缺失；XX年8月12日天津滨海港口，海瑞公司仓库火灾爆炸事故165人遇难，原因：无视安全生产主休责任，管理极其混乱，安全隐患长期存。

每次事故后，我们也会做出这样或者那样的假设，假如他能够听从指挥，遵守规章制度，假如他能够认真操作，遵守劳动纪律，假如安全隐患能够早一天消除，假如...假如....。虽然这些假设对于不幸的人已无任何意义，可对于我们都是一次警示、一次血的教训，幸与不幸就在那一瞬息之间就已经决定。

这一桩桩一件件事故，我们每一个人都为之动容。深深感觉到，安全对我们来说，其重要性不言而喻。从小的方面来看，安全直接关

系到每一位职工的切身利益和生命，从大的方面来看，安全关系到整个企业的形象、经济效益和生存发展。在市场竞争日益激烈的今天，频繁的安全事故能使任何一家企业从兴旺走向灭亡。所以我们只有真正贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，在思想上高度重视安全，时刻做到“安全在我心中”，并采取行之有效的措施，才能真正避免安全事故的发生。

“关爱生命，安全发展”是人类赖以生存发展的先决条件，强化各级领导的安全责任意识，落实安全生产责任制，加强对安全生产工作的指导，并不是纸上谈兵。因为任何一

个细节上的疏忽或失误，都可能造成不可挽回的损失。财产损失，可亡羊补牢，可对于那些不可复苏的生命，对于死者亲人心灵的创伤，是无法弥补。我们又如何自处，这足以引起我们的深思。

生命只有一次，对于谁都是最宝贵的。一旦失去就不会再有回来的时候。家人盼望的是平平安安的团聚。我们不能让父母双亲斑白的双鬓再添一缕愁绪，因为我们承担着父母的盼望和家人的依赖。生活不能让我们出一丝一毫的差错，这是我们不能推卸的。所以在我们的工作环境中要形成“安全在我身边”的氛围。这是为我们自身生命着想，更是企业生存的需求。其实在我们的日常生活工作当中，如果我们每个人都能将安全把握在自己手上，进入现场按规定着装，按章操作，及时发现消除不安全隐患，才能保证自身的安全、同事的安全、朋友的安全，让我们以“安全在我身边”活动为契机，从点滴做起，从现在做起！

篇三：安全月演讲稿

尊敬的各位领导，各位同事，下午好，我是来自******，今天我要演讲的题目是

安全是什么

激情六月，麦穗飘香，在这个丰收的六月里我们迎来了全国第十一个安全生产月，安全月里话安全、安全月里要安全，因为安全捍卫着我们生存的权利，安全为我们的生命注

入无限的力量。

在这个安全月里全国大小事故频发，从禽业公司的火灾到煤矿的透水，再到石化公司的爆炸哪一件不是触目惊心，带走了许多无辜而鲜活的生命。面对这一件件血淋淋的现实，我们不禁要问一句安全你怎么了？安全月经历了十一年，安全你怎么还躺在襁褓之中，直到今天我们依然在谈论如何强化安全基础，安全你究竟是什么。

安全是一种态度，就是把要我安全转变成我要安全、我懂安全。对待安全的态度决定了你对待安全工作的责任感，安健环工作在集团开展已经两年多的时间，安健环管理就是要通过各种方法把工作中的风险，控制在合理可承受的范围之内，这就要求我们不断的学习，了解安健环管理的理念，应用安健环管理技术，落实安健环管理的责任。才能在工作化被动为主动，将安全工作的责任落实到每一名员工，用安健环的方法去评估风险，规避风险，才能打牢安全管理的基石，把握安全的主动权，推动公司，港口的安全工作不断发展。

安全工作不是喊几句口号，贴几句标语，安全是科学积累。人不是生来就能牚握工作中的安全技能，员工的安全教育和培训不能只是走走过场，我们需要通过大量的事故案例，唤起员工对家的责任和对企业的使命；对现场加强隐患排查与治理，采取各种措施，确保员工的生命安全；建立健全各

项安全生产规章制度和操作规程，约束员工的不安全行为，避免人身伤害事故的发生。工作中安全设施的增加，作业方式的改变，劳保用品的增加，都是从一个个安全事故的教训中总结而来。作为生产任务的执行者，我们按章操作，就是就落实了安全；穿戴好劳保用品，就是落实了安全，处理了一个不起眼的隐患就是落实了安全。

安全是大家共同的努力。安全仅凭一个人或几个人的努力是远远不够的，它需要全体员工共同努力与付出。生命是可贵的，也是脆弱的，安全关系着你我他的健康甚至是生命，如果因为你一个人的不安全行为，就有可能让自己和他人的健康和生命化为乌有，你还有什么理由违障指挥、违障作业、违反劳动纪律呢？

安全工作无小事，安全工作只有起点没有终点，强化安全基础，推动安全发展是公司的期盼，平平安安上班，高高兴兴回家是我们的愿望，让我们脚踏安全这块基石，以科学发展为指导，用一万个安全的必然，去扼杀那偶然的万一，让安全健康成长。我的演讲完了，谢谢了。

篇四：安全会议发言稿

尊敬的各位领导、各位同仁：

大家好

我代表。。。。。。。。。。。。。有限公司向各位领导汇报工作，下面我就我公司经营及安全生产管理情况向各位领导、同仁

做简单汇报。

我公司成立于…….年…月，是专业从事水上旅客运输的内河运输企业，具有独立的法人资格。公司现有普通客船、旅游客船共。。。。。艘，主要经营长江………….运输业务。是。。。。。。。唯一一家跨省际运输的…..企业。

公司配备有专职的海务经理、机务经理等符合相应管理资质要求的管理团队，安全与防污染管理相对独立，具备了有效的监控、检查、指导和岸基支持的管理功能。于XX年依照交通运输部文件《航运公司安全与防污染管理规则》建立了安全管理体系，XX年实施安全生产标准化并由。。。。。。。。。颁发了三级达标等级证书。

近年来，在各级部门的大力支持和正确领导下，经营情况基本保持平稳。XX年以前公司仅经营。。。。。。航线，但受高速公路、铁路相继开通等外部环境影响，坐船出行的旅客逐渐萎缩，经营效益逐渐下滑，我们积极改变思路，采取走出去、引进来，打破过去仅仅依靠各级港口等客买票坐船的方式，与重庆、宜昌、南京等各大旅游企业将。。。。。景区观光、船舶旅客运输捆绑式合作，开辟了。。。。。。。。运输航线，实现了重庆-湖北-江西-安徽-江苏等地省级之间的互联互通，积极促进交通运输服务旅游的新需求，同时也依托。。。。。各地的旅游景点吸引全国各地的旅客来。。。。。。。观光，从而促进我们旅客运

输市场的繁荣。特别是响应。。。。政府大办旅游的号召，积极与其他船务公司并线排班等方式间接引进多艘船舶停靠。。。游览。。。。景区，仅XX年全年就为。。。。景区直接输送旅客2万余人。

我们深知安全就是效益，在安全管理上我们决不松懈。近年来，在。。。县交通局、。。。。县港航管理所领导的正确指导及负责的监管下，公司安全形势比较良好，已保持连续5年以上无安全责任事故、无人员伤亡、无违章经营记录。

日常安全管理措施我们充分利用我们建立的“安全管理体系”的平台，完善了各项安全管理制度及相关程序、操作规程，该体系共有包括船舶检查、船员租聘、船员培训、信息传递、隐患排查、应急准备、设备管理、内部评审等十五项程序，各项程序均依照公司的岗位编制落实到人，基本做到各项工作有人负责、有工作流程、有效果监督、有时间限制。并且按照公司“安全管理体系”文件要求每年对船舶的安全管理体系运行情况进行内部审核，编制内部审核报告，对不符合规定的情况及时通报到相关责任人及部门进行纠正处理。XX年度公司共组织内部审核5次，审核范围包括了公司各岗位和所属所有船舶。在完成内部审核计划后申请。。。。。。。实施外部审核并通过了验收，核发年度审核合格证明。

措施、文件再好，不落实也是一纸空文，在落实方面我

们也常抓不懈。在XX年度，公司共组织船岸联合安全会议四次，其中不包括船舶每月定期一次的安全会议，船岸联合演习两次，组织船员基本安全知识培训12次，全年累计培训300多人次。由于劳动力市场的

不稳定因素，公司每年需招聘大量员工，新员工大都不具备水上运输专业技能，由此我们每年均聘请。。。。。。。职业技术学院专业教师进行培训，仅XX年3月8号至15号，公司耗资3万多元，聘请专业老师对新员工进行了为期一周的专业培技能训。

在隐患排查方面，公司规定船舶每月由船长组织进行自查，公司组织每季度全面排查，XX年度全年共排查和纠正隐患50多项，所排查和纠正的隐患一般均为劳动纪律及操作不规范、设备维护及保养不到位、达到期限的设备没有及时更换等一般隐患，仅在配件、设备排查纠正方面，XX年度共耗资30多万元。源于对一般隐患的控制，公司全年没有发生一起重大安全隐患和事故险情。

在完成公司内部管理目标的同时，公司也积极响应主管机关的要求开展各项安全活动。XX年，由于韩国“岁月”号的沉没，海事局为加强船员应急技能，号召各公司实施“三个一活动”，即“一次安全知识培训、一次应急弃船演习、一次安全大检查”，公司于XX年6月28日组织召开专题会议，制定了公司所属船舶的活动专项方案，并分三个阶段

为期三个月组织进行了实施，并于XX年12 顺利通过了。。。。。。等相关部门的检查验收。通过这个活动，着实增强了船员的应急技能及工作责任心，收到了一定的良好效果。

安全管理以人为本，在员工管理方面我们采取年度考核和评审方式，在每年年底对各岗位人员的技能、职业道德进行综合评估，对不能胜任工作岗位或技术职称不能满足需要的员工进行欠其辞职或调整岗位，XX年底调整关键岗位1人、辞退2人，确保了减少人为诱发事故险情的隐患。

对船舶的安全管理除保持传统的隐患排查、安全会议、员工培训等措施外，我们积极创新，分别于XX年、XX年率先在船舶应用现代数字技术安装船舶ECS、AIS船载电子海图及自动导航和定位系统、无线传输视频监控系统，对船舶驾驶室、机舱、客区进行实时监控，及时掌握船舶关键部位动态，对纠正违章操作、动态指挥起到了良好效果。

各位领导，各位同仁，安全工作没有终点，有小小的成绩已经属于过去，不足之处需要我们接下来认真总结，以此次全县安全生产工作会议为新起点，以更强的责任心、更切实的工作措施、更严谨的工作态度，对于下一步的工作，公司正在建立目标责任体系，公司将与岸基各部门、船舶各岗位层层签订安全责任状，落实“一岗双责”，认真履行安全责任主体职责。努力实现“两个确保”目标：

确保公司安全生产始终处于良好受控状态；

确保不发生重大安全隐患和事故险情。

谢谢大家。

篇五：海港公安演讲稿——月光里的忠诚

尊敬的各位领导、同志们：大家好 !今天，我演讲的题目是《月光里的忠诚》。在朝阳升起的天际，在我国xx 海苍茫的水域之上，有这样一个终年不冻，四季通航，每日旅客数以万计的港口，这就是xx港。守护着这座港口的，是我们xx港公安局，保卫着过往旅客安全的，是客运派出所。在这里，既有可歌可泣、慷慨赴死的公安英烈，也有默默奉献、平凡中书写伟大的普通民警。他们都有一份沉甸甸的责任，都有一份对党、对人民、对港口事业的忠诚。高xx是客运派出所一名普通的执勤民警。平日里多是跟码头上的工作人员和上船的司机打交道。他没有多响亮的荣誉称号，但确是几十年零投诉的保持者；他没有一摞摞的获奖证书，但有的是来自五湖四海的一封封感谢信。记得那是我来到客运派出所的第一个仲秋。一早上班，就看到高海青满面笑容得哼着小曲。不等我们问就开口道：今儿个跟老妈一起过节哈哈，下了班我得早点回家！。我们正纳闷儿，跟老妈一起过节这么普通的事高师傅却那么开心，疑惑不解之时，他却戴上警帽扬长去一线码头执勤。

篇六：港口工作人员的表决心发言稿

港口工作人员的表决心发言稿

港口工作人员的表决心发言稿

各位领导，青年朋友们：

战鼓隆隆催人进，号角声声抒豪情，在这金秋十月，我们擂响了决战90天，实现吞吐量突破XX吨的战鼓。目标催人奋进，责任重于泰山，作为XX港口光荣的一份子，我们青年人更是热血沸腾。在此，我代表港口xx名青年决心做到以下几点：

一、做到党有号召，团有行动。永远跟党走，是共青团的一条根本经验。永远跟党走，是共青团的根本使命。永远跟党走，是当代青年成长成才必然要求。我们广大青年将积极响应党的号召，在服务中一展身手，在决战中砺练意志，在实践的大熔炉里铸就信念。

二、团结一心，直面挑战。青年人历来是港口生产的排头兵，在此决战时刻，我们更要众志成城，配合港口全力冲向既定目标。我们团支部将充分发扬青年人敢打硬仗，连续作战的拼搏精神，不计报酬，不计得失，迎难而上，确保生产！

三、打破常规，攻坚克难。以此次会战为契机，积极开展岗位练兵工作，在学习中实践，在实践中提高，学以致用，知行合一，成长成才，在决战90天的进程中，在XX港口干事创业的广阔天地里，立足本职岗位，以改革的精神、创新的勇气，纯熟的技术，规范的操作，脚踏实地，艰苦奋斗，

施展创业才华，竞展青春风采。

四、诚实守信，服务至上。规范操作是效益提高的根源，服务满意是市场扩大的始点。我们将视服务质量为港口发展的生命线。从身边做起，从点滴做起，随时随地为船东提供尽善的服务、货真价实的服务、有竞争力的服务。把港人风采融入到自己的一言一行中，把甘于奉献的崇高精神体现到关爱他人、服务客户的一举一动中，做到文明待客户有信有誉，诚信保货物无差无损，为构建和谐港口做出自己积极的贡献。

五、严守规章，确保安全。在保安全、促生产上发挥共青团优势，积极开展“团员身边无事故”“青年安全示范岗”活动，重温安全技术操作规程，开展安全宣誓，时刻敲响安全警钟，为圆满实现决战目标做出共青团应有的贡献。

各位领导，青年朋友们，港兴我荣！港衰我耻！让我们积极响应XXX的号召，拿出为港口分忧、服务生产的满腔热情；发扬不求索取、无私奉献的崇高精神；树起顾全大局、不计得失的高尚品格，自觉肩负起时代赋予的历史使命，用青春承载理想，用奋斗成就未来，在创业的大潮中挥洒青春的智慧，在火热的实践中放飞年轻的理想。在决战90天的冲锋号角中谱写壮美恢弘的青春画卷，奏响雄浑激扬的青春乐章！

篇七：国旗下安全演讲稿大全

国旗下演讲稿

第二周

老师们、同学们：

早上好！今天我国旗下讲话的题目是：《让安全与我们同行》

一个和谐温馨、安定有序的校园是我们每位同学生命健康成长的乐园，是我们学习知识的殿堂。校园的安全关系到同学们能否健康成长，能否顺利完成学业；关系到老师能否在一个宁静、安全的环境中教书育人，为国家培养和造就各种人才，关系到家庭和社会对学校的信任，它是学校发展的支点和保障。

我国目前有亿中小学生。党中央、国务院非常高度重视中小学安全工作，一位中央领导曾经动情地说：“生命不保，何谈教育”教育必须以安全为发展基础，有安全才能有学校的稳定和谐，才能有学校的发展和社会的和谐，有安全才能有我们每个同学的健康成长和家庭的幸福。

然而校园安全事故频频发生，那些花季少年的夭亡，那些如流星般陨落的鲜活的生命怎能不叫人扼腕叹息，人的生命只有一次，当这些孩子的生命之花凋谢的时候，他们的理想和奋斗永远地失去了价值。母亲永远失去自己的孩子，无数的家庭永远失去了未来这些血的事实一次次地警示我们，中小学生安全隐患令人震惊，加强中小学生安全保护措施刻

不容缓。

但是校园安全问题涉及面非常广，如交通安全、心理健康安全、消防安全、校舍安全、设备设施安全、饮食安全、师生活动安全等等，要维护校园安全，仅靠学校领导和老师的努力是不够的，它需要我们全校同学共同努力才能够实现。

同学们你可曾知道，也许因为你课间随意在走道中奔跑，也许因为你做运动时的不留神，也许你随手扔出的一个小石子、一个饮料瓶，也许你把小商贩出售的不合格食品带进了校园，我们的校园就多了一份危险，少

了一份安全。安全关系你我他，校园安全靠大家。

在此，我真诚地提醒每一位同学能够努力做到：

1.上学、放学遵守交通规则，注意交通安全。

2.不吃不卫生食品，有病要及时到医院就诊；

3.课间不追逐打闹，上下楼梯靠右行，互相礼让不得拥挤，行至拐弯处，要放慢脚步，预防相撞；

4.运动时，要遵守运动规则，注意自我保护；

5.课间要做文明游戏，遇事更要冷静、谦让。

老师们，同学们，安全工作重如泰山，安全工作人人有责，安全工作任重道远，让我们共同努力，去撑起一片安全的天空，共建我们和谐美好的校园吧！篇二：关于安全国旗下演讲稿

尊敬的老师，亲爱的同学们： respect teacher, dear

schoolmates:

大家早上好！今天我演讲的题目是：校园安全，人人有责。 good morning , boys and girls! the title of my speech today is: the campus safety, everybody has duty.

人们常说：“平安是福。” people often say: peace is a blessing.安全是幸福，是稳定，是祥和。安全是关怀，是爱护，是喜悦。safety is the happiness, is stable, is peaceful. safety is a concern, love, joy.安全是一个古老的话题，安全是一支永恒的旋律。security is an old topic, safety is an eternal melody.如果没有安全，我们就不能健康成长，如果没有安全，家庭就失去欢笑，如果没有安全，国家就失去稳定。if there is no safety, we can grow up healthy, if there is no security, family was left out of the fun, if there is no safety, countries will lose stability. 平安，不是表面上的风平浪静，不是大体

上的万事和谐，因为平静大洋深处有暗流，和谐背后有隐患。peace, not on the surface be in smooth water, not substantially all the harmonious, because deep in the ocean there is undercurrent peace, harmony is hidden behind the.温家宝总理曾说过：“中国有13亿人口，不管多么小的问题，只要乘以13亿，那就会成为很大很大的问

题。”对于有着几千兄弟姐妹的的一个大家庭来说，又何尝不是如此呢？premier wen jiabao said: china has a population of 1300000000, no matter how small the problem is, as long as 1300000000 times, it will be a big problem. with thousands of sibling in a large family, is it not the case

调查显示，我国中小学生因交通事故、建筑物倒塌、食物中毒、溺水、治安事故、暴力犯罪等死亡，平均每天有40多人，相当于每天有一个班的学生失去他们如花的生命！investigation shows, our country middle and primary school students in traffic accidents, collapse of buildings, food poisoning, drowning, security accidents, violent crime, death, a daily average of more than 40 people, the equivalent of a day is a class of students lose their flowery life!枯燥冰冷的数字，这些令人心颤的事实背后我们看见了什么呢？逝者以他们的鲜活而短暂的生命向我们提出了哪些警示呢？值得同学们深思。dry cold figure, these hearts a flutter facts behind what do we see the dead to their fresh and short life puts to us what caution worthy of students 同学们，生活中没有偶然的“事故”，只有可预防的伤害。he students, life without an accident, only can prevent

injuries.只要我们平时多一份细心，多一份警觉，多一些安全防范意识，发现生活中的安全隐患，我们的生活就能多一份平安，多一份美好。as long as we do a careful, more alert, more safe guard consciousness, found life security, our lives can be more safe, more beautiful things.

奥斯特洛夫斯基笔下的保尔曾说过：“人最宝贵的是生命，人的生命只有一次。” ostrovsky s paul said: life is the most precious, only one persons life.让我们用智慧和勇气扬起理想的风帆，用青春和生命奏响时代的强音。let us use the wisdom and courage to raise the ideal sail, with youth and life played a strong note of the times.当我们抛弃了迷茫，把握了航向。当我们共同努力，不懈地摇桨时，平安校园的乐章终将永远奏响。 when we abandoned confused, grasp the course. when we work together tirelessly yaojiang, peace, movement of the campus will never played.

谢谢。

thanks.篇三：有关安全的国旗下的讲话集锦

守护生命的十大黄金法则

人生命，要守护，十条法则要记住，一旦灾害发生时，及时应用心有数。

公共航道与港口航道关系之我见

公共航道与港口航道关系之我见3 曾文　王勇 (长江航道局　航道行政管理处,湖北　武汉　430010) 摘要:公共航道与港口航道有共同点也有不同点,合理划分公共航道与港口航道,有利于提高航道资源效率,有利于完善航道法律法规,有利于依法实施航道管理。 关键词:水上运输;航道资源;公共航道;港口航道 中图分类号:U61文献标识码:A文章编号:1672-9846(2007)02-0009-03 我国现行的航道管理法规没有明确界定公共航道与港口航道的关系,《中华人民共和国港口法》也没有阐论港口航道与公共航道间的关系。法律上的缺失,导致港口管理部门和航道管理部门对港口航道与公共航道的关系认识上出现分歧,给实际管理工作也带来不少的困惑和麻烦。长江上南京、马鞍山、南通等一些港口行政管理部门存在将港口航道范围扩大化倾向,在其《港口章程》和相关规定中将长江干线某一段公共航道按行政区划的范围全部划为港口水域(港口航道),并由港口管理部门实施统一管理。沿海也是如此,广州市政府制定的《广州港规划》,将一些原属于公共航道的水域也划入广州港港口水域,进行统一规划、管理。针对以上问题,笔者依据有关法律、法规及相关技术性规范,结合航道管理实际,对公共航道与港口航道的关系进行研究,以期对航道管理和相关立法的完善有所帮助。 一、公共航道与港口航道的异同 公共航道是指具有航道的自然属性,为所有的社会船舶提供服务,具有明显的公益性和公用性,由各级专业航道管理(养护)机构进行管理(养护),须达到国家规定的标准和技术要求。港口航道是指具有航道的自然属性,为特定港口服务,属于港口设施组成部分,供船舶进出港口,具有专用性,与公共航道不重合,拥有专用的水域,由港口管理部门负责维护、管理。 (一)公共航道与港口航道的相同点 1.同属交通基础设施。航道、港口、船舶是水运的三要素,其中航道是第一要素,也是最重要的要素,是水运的基础性设施,航道条件和航道通过能力在很大程度上决定了水运的发展水平和发展状况。同时,根据《港口法》的规定,港口航道是港口的基础性设施,为港口的生产经营提供硬件支撑。因此,公共航道和港口航道都属于交通基础设施,都为水运发展、为物流提供直接或间接的服务。 2.都是供船舶航行的通道。根据有关航道法规,公共航道是供船舶在不同水位期航行的通道(航路)。根据《港口法》等有关法律和《航道工程技术基本术语标准》等相关技术规范,港口航道是供船舶进出港口的专用通道。因此,无论是公共航道,还是港口航道,其作用都是供船舶航行, 第9卷第2期Vol.9No.2 武汉交通职业学院学报 Journal of Wuhan Jiaotong Polytechnic 2007年6月 J un.2007 3收稿日期:2007-05-11 作者简介:曾　文(1973-),男,湖南长沙人,交通部长江航道局高级工程师,主要从事航运航道法规政策、航道航标技术规范研究。 王　勇(1974-),男,江西赣州人,交通部长江航道局工程师,主要从事航运航道法规政策、航道航标技术规范研究。

港口安全生产管理

港口安全生产管理 随着市场经济的发展，科技水平的进步，我们港口的机械化程度也不断提高。这为港口生产的安全管理带来了机遇，也带来了挑战。经验告诉我们，事故的预防和控制必须同时从技术、教育、管理三大措施入手。特别是从管理入手。通过对港近十年来的安全生产事故的调查发现，大部分事故都是可以避免的。这些事故大多是由指挥人员的违章、操作人员的违章、相关人员安全知识的匮乏造成的。 少数职工缺乏必要的安全生产意识和自我保护意识，以及存在侥幸心理，对安全生产管理制度认识和贯彻不到位。为了有效地杜绝重特大安全生产事故并将事故控制在最低限度，让职工在安全、稳定、无害的环境中放心工作，在工作中我们必须严格遵循“安全第一，预防为主”“三不伤害”等规章。 安全生产事故发生的基本分析 生产事故的发生是具有一定因果关系事件的连锁反应，即其结果是有人的不安全行为或物的不安全状态所导致。 对于人的不安全行为，要求我们经常性地召集职工进行安全生产教育。通过对职工经常性地教育，安全生产规章进入耳朵里、进入脑海里、进入心里。于此同时，还应该让职工从内心里意识到，安全生产的考核不是以罚钱为目的，二是要大家自觉地遵守安全规章。日常工作中，会有个别的职工违反安全规定被考核后会觉得没面子。我们的安全生产教育就是要能扭转职工的这种思想。 对于设备的不安全因素，我们各个基层队每天、每周、每月都有对设备进行安全方面的检查、维修，当检查到时及时解决。另外，我们还有公司组织的设备安全检查。这些基本可以有效保证设备的安全使用。 针对安全生产事故的各种原因，我们提出以下几点思路： 1.控制危险源。这点在公司的许多文件上都有，这里不再赘述。 2.从总体出发，实行系统安全管理。在港口装卸生产中，导致安全事故的原因有很多，包括人、设备和环境等因素。安全是同生产过程中的许多环节和情况发生联系并受其制约的。这就要求我们要从在做好个体安全的同时，还要关联地来看总体安全。因此，实施系统安全管理应该包括，安全制度的教育培训、安全生产的宣传和教育，生产计划的合理安排，生产过程的安全管理。 3.以人为本，重视激励作用。在安全管理过程中，企业必须尊重人、关心人，以

电力安全生产月精彩演讲稿

电力安全生产月精彩演讲稿 演讲稿的写法比较灵活，可以根据会议的内容、一件事事后的感想、需要等情况而有所区别。随着社会不断地进步，越来越多地方需要用到演讲稿，那么问题来了，到底应如何写一份恰当的演讲稿呢？以下是帮大家整理的电力安全生产月精彩演讲稿，仅供参考，大家一起来看看吧。 一年一度的“安全生产月”到了，它来地那么准时，它就像一个定时了的，一个给我们敲响报安全的警钟，它的任务就是要告诉我们凡事要讲安全。“安全生产，人人有责任，安全责任，重于泰山，警钟与安全共存，麻痹与事故相连”。 何谓安全？所谓安全是指利益免受威胁的状态和态度，保障人类生存和发展的前提基础，它与人类的稳定，发展和进步息息相关。 xxxx年4月24日，是公司对新进员工举行为期两天的安规培训，从那以后“安全”不仅让我更加知道它的重要性，而且非常渴望它时时刻刻伴随着我和我身边的每一位同事，作为电力企业，安全就是效益，事故就是损失！回头看看我们公司走过的路，翻开那一幕幕我们不愿看的训的教训，无不让我触目惊心的，汗毛直竖，无不让我为之痛心和警惕xxx年3月9日，xxx供电所同事在杆上拆除接地线时，从杆上坠下的一幕，4月20日xxx供电所同事在拆除县委宅区是，从三楼坠下的.场面，10月16日xx供电所同事在断开10kv分支隔离开关引起接地，造成我们的同事触电身亡的那令人痛心和惋惜的场面，还有还有……我已不愿再写，生命是宝贵的，却也那么的脆弱，任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭，对个人更是造成无法弥补的伤痛;生命对每个人来说只有一次，我们更要珍惜它啊！。 每起事故都伴随着血和泪，每起事故都带着悲伤和痛苦！同事们，那些发生在我们身边的，因为忽视安全所造成的那一幕幕悲伤的场面，是否让我们把安全生产，时时刻刻提醒我们呢？“安全第一，预防为主”我们要清楚的认识到一切事故都是可以预防的！我们要做到安全意识应始终牢牢扎根在我们每一个人的脑海里，让大家知道责任不到位，习惯性违章，不按安规去操作等等，就会可能酿成事故，对我们的安全造成威胁，“预防为主，防治结合”我们不想再看见那一幕幕血的场面，我们不想在听亲人们的哭声叫唤，让我们都来重视安全吧！首先，管好自己，熟知熟悉各项安全制度，认真学习安全有关法律法规，重视每一次安全培训，发现问题解决问题，其次要养成好的安全生产习惯，杜绝习惯性违章操作，第三，勤于检查，及时发现安全隐患，并以最快的时间把它整改过来，不能出了问题，才忙于解决，“做而言不如起而行”,如果我们每位同事在生产工作中相互监督，相互提醒检查，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全因素存在，杜绝事故隐患，从小事做起，我相信就能筑起安全这个大坝。 “落实安全责任，保障安全生产”将安全生产铭记心中，谨记“四不伤害”坚持“四不放过”原则，不要抱有任何侥幸心理，因为一次小小不经意的违章，就会伤害自己，伤害别人，甚至走向死亡！如果我们每位同事都真正认识到这一点，那么我们的安全生产工作一定能做的更好，我们的企业就会更加兴旺发达；企业的稳定发展需要安全，国家的繁荣富强需要安全，而我们每一个人首先要安全！ 宁听不安全的骂声，不愿听亲人的哭声，安全没有终点，而我们作为电力人，我们的步

港口安全生产演讲稿【可编辑版】

港口安全生产演讲稿 港口安全生产演讲稿 敬爱的各位领导、各位同事： 大家好！我叫xxx,今年29岁，是港务集团公司集装箱码头公司一名普普通通的一线员工。今天，我向大家演讲的题目是《安全在我心中》。 有一句话大家都听过，有一句话大家都会说，那就是，高高兴兴上班去，平平安安回家来。家，一个我们每个人都在熟悉不过的字眼，它代表了温馨。欢乐幸福思念还有期盼！那是一个心灵的港湾，一个梦里萦绕的地方。 谁都想有一个家，一个温馨美满的家。如何拥有一个属于自己的家，各有各的高见与看法，有人说；帅哥不愁娶，美女不愁嫁。有人说；有钱可寻花中花，有位能得家中家。也有人说亲善插柳柳亦发，有情人迟早会成家。可我认为安全才会有家。 我们港口行业是一个事故多发的部门，只要你一不小心忽视了安全，危害就会像影子一样出现在你身边，常伴左右，我们的现场操作员工所掌控的设备，在正常情况下位我们的生产出了汗马功劳，可以说是我们公司的顶梁柱，是我们的衣食父母。但是。如果我们违反了操作规程，它们马上就会变成一只只恶魔，张开血腥的魔爪，对谁都毫不留情，还记得那一串串带血的数字符号吗？2000年12月7日理货员郭某码头被螺纹钢压死事故，2003年5月18日林某在船舱下被螺纹钢挤到舱壁身亡事故，2004年4月11日武某酒后撞车事故

这么多年来，我们港务集团的事故不胜枚举，事故人也有死有伤。此刻，你是否有种揪心的痛，你的内心又在想些什么呢？也许你正在为你失去亲人或工友而痛苦，也许你正在为你避免了那场事故而感到庆幸。也许你正在为自己的违章操作而感到懊悔。可是太多的也许，都是泪水冲不掉的回忆，是时间抹不去的疤痕。 让我们一起逐个分析一下这些事故的原因；2000年12月7日理货员郭某在码头船边三舱收小票，门机在起钩后报警器报警，司机开始落钩，这时郭某与人疯闹从作业线下向四舱跑，被正在下落的螺纹钢重钩撞倒压住，经抢救无效死亡。由于郭某违反相关规定在门机作业范围内行走逗留，而且在现场与他人打闹拿自己的生命开玩笑，视安全管理为儿戏，严重违章。现场嬉戏打闹不仅违反劳动纪律的行为，而且是一种严重的安全隐患。2003年5月18日装船螺纹钢作业，指挥手刘某在舱下只剩一名工人摘钩时，并且没看到另一名工人的情况下，指挥重钩进舱，螺纹钢进舱后发生旋转，一端把正在里杆二层柜内休息的林某挤到舱壁上经全力抢救无效死亡。2004年4月11日装卸某部2班在物流场地作业工人武某酒后骑摩托车从垛空窜出时与一辆集卡车相撞，造成前额骨粉碎性骨折，武某不但班中喝酒并且驾车严重违章，酒后人大大脑反映迟钝行动缓慢精神不集中，大脑不受自身控制，将严重影响自己和他人的人身安全。所有的事情就不一一的分析了，麻痹大意，违章操作，酒后上岗，导致了所有悲剧的发生。 附送： 港口安全管理有感

港口安全生产考试试题库完整

2018 年港口安全知识考试题库 一、填空题： 1.制定安全生产法的目的是加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障财产，促进经济发展。 2.安全生产基本方针是安全第一，预防为主，综合治理。 3.安全生产责任制的实质是安全生产，人人有责。 4.安全法规定，事故调查处理应当按照实事求是，尊重科学的原则。 5.我国的安全管理体制其主要内容是企业负责,行业管理,国家监察,群众监督。 6.职业病防治工作基本方针是什么？预防为主、防治结合. 7.消防工作的基本方针是预防为主、防消结合。 8.三违是指什么：违章指挥、违章操作、违反劳动纪律 9.最新海洋保护法中提到的油性混合物是指任何含有油份的混合物。 10.工业生产中产生的“三废”是指废水、废气、废渣。 11.节能减排是指节约能源和减少环境有害物排放。 12.参与作业人员必须遵守本公司安全生产操作规程，必须严格执行安全生产防护要求，进入现场戴安全帽，并生好根，穿戴合格的防护用品；人员进入作业现场必须穿好反光背心；水上作业必须穿好救生衣；登高作业必须系好安全带。 13.所有工作人员都应学会触电、窒息急救法、心肺复苏法，并熟悉有关烧伤、烫伤、外伤、气体中毒等急救常识。 14.冬季安全三防是指？防风、防火、防冻。 15.生产厂房及仓库应具备必要的消防设备，主要有消防栓、水龙带、灭火器、砂箱、石棉布和其他消防工具等。、 16.施工动火三不准是指没有用火审批单、没有防火措施，没有指定专人现场监督不准动火。

17.港区肉眼所见煤尘一般直径超过100μm，在禁止空气中降落10cm所需时间为秒，一般都被阻留在鼻腔、气管内，粉尘直径1-5μm粉尘大部分到能达到肺泡，对人体伤害较大。 18.公司应急预案体系由综合预案、专项预案、现场处置方案组成。 19. 20.安全整改中的五落实指的是哪方面？整改内容、标准、措施、进度和责任人落实。 21.机动车在高速公路上发生故障时，应在故障车来车方向 150米以外设置警告标志。 22.道路交通标志有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志和信息标志五种。 23.我国高速公路限速标志标明的最高时速不得超过120公里，最低60公里。 24.安全带的正确挂扣法是高挂低用。 25.按照爆炸产生的原因和性质，爆炸可分为物理爆炸、化学爆炸、核爆炸。 26.发现有人触电，应立即切断电源，使触电人脱离电源、并进行急救。如在高空工作，抢救时必须注意防止高空坠落。 27.禁止在栏杆上、管道上、靠背轮上、安全罩上或运行中设备的轴承上行走或坐立，如必须在管道上坐立才能工作时，必须做好安全措施。 28.所有转动机械检修后的试运行操作，均由运行人员根据检修工作负责人的要求进行，检修工作人员不准自己进行试运行的操作。 29.与工作无关人员禁止在起重工作区域内行走或停留。起重机正在吊物时，任何人不准在吊杆和吊物下行走。 30.工作人员工作中正常活动范围与带电设备的安全距离规定，与110kV带电设备的安全距离是米。 31.本公司主要的劳动防护用品是什么安全帽、救生衣、安全带、防尘口罩、焊接眼面防护具。

安全生产月优秀演讲稿

2017安全生产月主题优秀演讲稿 2017安全生产月演讲稿篇1 各位领导、各位评委、同事们：大家好! 激情六月、阳光灿烂，一片繁荣景象。很荣幸我能参加今天的演讲会。 安全——生命永恒的旗帜。人类要生存，要发展，要安居乐业，首先想到的就应该是安全，应为安全关系企业的兴衰和存亡，安全关系职工的生命和幸福，所以我们要树立“科学发展，安全发展”的理念，做任何工作之前，始终要把安全工作放在首位。不讲安全，哪怕是轻轻的一碰，就能使“高温高压、易燃易爆”的装置怒火爆发;不懂安全，哪怕是小小的一只工具包,就能中断供电系统的正常运行;不要安全，哪怕只是小小的一个意念,就能让操作中的生命处于危险。我们公交行业的从业人员必须要有强烈的安全意识，平常多听，多看，多学安全知识。安全知识的积累，为我们的日常工作做好了铺垫，也为以后的安全操作做好了准备。这就是我们的态度，也是我们的原则。 安全，对我们公交客运行业来说是至关重要，必须放在首位。安全是保证我们工作顺利完成的法宝;安全是我们取得效益的前提;安全对我们来说非常重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，必须牢记“安全第一”。从事客运行业的我们，如果没有“安全第一”的意识，那么，我们就是失职，就是对乘客的不负责任。听不进“安全第一”的劝告,是耳朵的幼稚;不懂得安全防范为重是心灵的幼稚。不重视安全的后果是无法估量的，是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里，我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻都不忘安全。 “安全”对于我而言是重要的，是我的工作职责所在。日常工作中我们每月都要进行一次消防设备的检查，确保消防设施能够在紧急情况下正常的使用，以及要维护好候车大厅的秩序，减少矛盾的产生。我们在劝导黄鱼车的过程中要耐心，不能粗暴对待，避免发生冲突，也许你的一次粗暴驱赶会给你带来人身伤害。 公司重视安全工作，公司领导不断强调安全工作，我们每个员工都有义务也有责任做好安全工作，为了自己，为了家人，为了社会。

港口安全生产演讲稿

港口安全生产演讲稿 敬的各位领导、各位同事： 大家好！我叫xxx,今年29岁，是港务集团公司集装箱码头公司一名普普通通的一线员工。今天，我向大家演讲的题目是《安全在我心中》 有一句话大家都听过，有一句话大家都会说，那就是，高高兴兴上班去，平平安安回家来。家，一个我们每个人都在熟悉不过的字眼，它代表了温馨。欢乐幸福思念还有期盼！那是一个心灵的港湾，一个梦里萦绕的地方。 谁都想有一个家，一个温馨美满的家。如何拥有一个属于自己的家，各有各的高见与看法，有人说；帅哥不愁娶，美女不愁嫁。有人说；有钱可寻花中花，有位能得家中家。也有人说亲善插柳柳亦发，有情人迟早会成家。可我认为安全才会有家。 我们港口行业是一个事故多发的部门，只要你一不小心忽视了安全，危害就会像影子一样出现在你身边，常伴左右，我们的现场操作员工所掌控的设备，在正常情况下位我们的生产出了汗马功劳，可以说是我们公司的顶梁柱，是我们的衣食父母。但是。如果我们违反了操作规程，它们马上就会变成一只只恶魔，张开血腥的魔爪，对谁都毫不留情，还记得那一串串带血的数字符号吗？XX年12月7日理货员郭某码头被螺纹钢压死事故，XX年5月18日林某在船舱下被

螺纹钢挤到舱壁身亡事故，XX年4月11日武某酒后撞车事故 这么多年来，我们港务集团的事故不胜枚举，事故人也有死有伤。此刻，你是否有种揪心的痛，你的内心又在想些什么呢？也许你正在为你失去亲人或工友而痛苦，也许你正在为你避免了那场事故而感到庆幸。也许你正在为自己的违章操作而感到懊悔。可是太多的也许，都是泪水冲不掉的回忆，是时间抹不去的疤痕。 让我们一起逐个分析一下这些事故的原因；XX年12月7日理货员郭某在码头船边三舱收小票，门机在起钩后报警器报警，司机开始落钩，这时郭某与人疯闹从作业线下向四舱跑，被正在下落的螺纹钢重钩撞倒压住，经抢救无效死亡。由于郭某违反相关规定在门机作业范围内行走逗留，而且在现场与他人打闹拿自己的生命开玩笑，视安全管理为儿戏，严重违章。现场嬉戏打闹不仅违反劳动纪律的行为，而且是一种严重的安全隐患。XX年5月18日装船螺纹钢作业，指挥手刘某在舱下只剩一名工人摘钩时，并且没看到另一名工人的情况下，指挥重钩进舱，螺纹钢进舱后发生旋转，一端把正在里杆二层柜内休息的林某挤到舱壁上经全力抢救无效死亡。XX年4月11日装卸某部2班在物流场地作业工人武某酒后骑摩托车从垛空窜出时与一辆集卡车相撞，造成前额骨粉碎性骨折，武某不但班中喝酒并且驾车严重违章，

全国内河航道与港口布局规划

目录 前言 一、现状评价 (一)发展现状 (二)存在问题 (三)布局评价 二、功能定位 (一)优势分析 (二)功能定位 三、布局原则 (一)发展目标 (二)布局原则 四、布局方案 (一)层次划分 (二)布局方案 五、实施方案 六、实施前景 七、保障措施 前言 内河水运是综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分，是实现经济社会可持续发展的重要战略资源。积极倡导发展内河水运，符合建设资源节约型、环境友好型社会的要求。 近年来，内河航道、港口设施建设取得了显著成绩，内河水运货运量持续增长，运输船舶大型化、标准化趋势明显，水运市场日趋活跃，内河水运进入了快速发展的较好时期。目前，全国形成了以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主体的内河水运布局，内河水运的服务腹地有了较大的延伸和扩展，服务质量明显提高，为流域经济社会的持续、快速发展发挥了重要作用。

为贯彻落实科学发展观，体现国家发展内河水运的意志，进一步理清发展思路，更好地指导内河水运健康发展，充分发挥内河水运占地少、运能大、能耗低、污染小的优势，完善综合运输体系，促进水资源综合开发利用，根据有关法律法规，制定《全国内河航道与港口布局规划》。规划重点是内河高等级航道和主要港口。内河其他等级航道、地区重要港口和一般港口由各省（自治区、直辖市）人民政府在各地内河水运规划中明确。规划的实施期限为2006年～2020年。 一、现状评价 (一)发展现状 1、内河航道 2005年，全国内河航道通航里程12.3万公里，占河流总长的29%，主要分布在长江、珠江和淮河水系，分别占50%、13%和14%。可通航500吨级船舶的四级及以上航道15328公里，约占12%，其中可通航千吨级船舶的三级及以上航道8631公里，约占7%；其它等级航道约占88%。经过多年的建设与发展，长江干线已成为世界上水运最为繁忙和运量最大的河流，西江航运干线已成为沟通西南与粤港澳地区的重要纽带，京杭运河已成为我国“北煤南运”的水上运输大动脉，长江三角洲、珠江三角洲航道网已成为区域综合运输体系的重要组成部分。 2、内河港口 2005年，全国内河港口1300多个，生产用码头泊位30944个，其中万吨级泊位187个，主要分布在长江、珠江、京杭运河与淮河水系，其中长江水系港口760多个，泊位15237个，珠江水系港口110个，泊位2335个，京杭运河与淮河水系港口290个，泊位11608个。 3、内河运输 2005年，全国内河船舶保有量近20万艘，净载重量4481万吨，载客量86万客位，货运船舶平均吨位229吨/艘。完成内河水运货运量14.9亿吨，货物周转量3635亿吨公里，客运量1.26亿人，旅客周转量31.4亿人公里。内河港口完成货物吞吐量18.45亿吨，旅客吞吐量1.29亿人。 (二)存在问题 1、基础设施薄弱。由于历史上对发展内河水运的认识不一致，资金投入严

港口企业安全生产现状及应对措施正式样本

文件编号：TP-AR-L4720 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 港口企业安全生产现状 及应对措施正式样本

港口企业安全生产现状及应对措施 正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 【摘要】近几年随着社会的发展，港口企业进入 了迅猛发展的阶段，企业规模不断扩大，货物吞吐量 不断攀升，随之而来的是安全管理工作的难度加大， 安全生产事故时有发生。文中分析了港口的安全生产 现状及造成安全生产事故的原因，并提出了一些应对 措施。 【关键词】港口；生产现状；安全管理；措施 港口生产是一种动态的立体交叉形式的特色生产 过程。它受限于人、机械设备、货物、环境等多种因 素，要求各个环节紧密联接，而且相互制约，若是中

间有一个环节出现问题将导致生产无法正常开展，更严重的将造成机损、货损事故甚至伤亡事故。 1、港口安全生产现状 经过几十年的建设和发展，我国港口企业的安全生产能力和安全管理水平都有了较大的提高，港口重特大事故及主要港口的年千人死亡率和每百万吨货物吞吐量安全生产事故死亡率都在逐年下降，但是与中等发达国家相比，安全生产、安全管理的形式依然严峻。 集团目前正处于全面高速发展的阶段，大量的高科技设备投入生产，货物吞吐量逐步攀升，多个专业化码头相继投入建设，在未来将按瓯江南北两岸来划分港口功能，与国际接轨逐步实现港口功能专业化。但是现阶段集团下属的几个码头专业化、自动化程度都不高，普遍存在多个货种及人、机交叉作业等现

做安全生产的热心人、明白人((安全生产演讲稿)

做安全生产的热心人、明白人((安全生产演讲稿) 作为安监战线的一名新兵，近几年的工作，我深深体味到，安全生产是大事，又是件难事。安全生产事关人民生命健康、经济进展和社会稳定，虽别是新工作，但面临着许多新事情、新咨询题。特别是安全生产工作点多、面广、量大，在安全生产方面的历史欠账在较短时刻一时还难以还清，再加上安全生产有诸多别确定因素，安全生产真的又是个难事。 但是，既然挑起了这副担子，我就无怨无悔，就要干出实效。要想干出实效，必须有强烈的事业心，做安全生产的热心人；要有强烈的责任感，做安全生产的知道人。 所谓热心人，算是要热心安全生产工作，惟独如此，才干增强主动性，干好安全生产工作。组织上刚任命我为东营市安监局局长时，有不少老朋友都劝我，安监工作任务重、责任大，说近50岁的人了，平平和和干几年就退休了，别要再担风险，干这苦差事。但是，我对安全生产是如此理解的：一具地点政绩可能有不少，假如用数字来衡量的话，安全生产是“1”，是摆在首位的唯一的有效数字，其余基本上1后面的十进位的零，假如安全生产搞不行，其他政绩再多基本上零。 组织上将这副担子交给自己，我暗暗下定决心一定要挑好，用自己的热心干出一番名堂。我很庆幸组织上为我们配了一具好班子，人人想事业，干事业。2001年建局伊始，我和班子成员就提出了要发扬“团结、务实、严谨、创新”的安监精神，达到“人员精干、装备精良、工作高效、争创一流”的工作目标，并及时向东营市委、市政府反映全市安全生产事情，争取市领导的支持。市委、市政府先后多次召开常委扩大会、市长办公会议听取安监部门的汇报，研究解决安全生产存在的突出咨询题，并确定安全生产实行一票否决。 在经费上，东营市委、市政府要紧领导明确表示，再紧也别能紧安全，安监部门经费财政要赋予充分保证。市安监局成立后，为尽快建立起县、乡“三级”安监机构，我多次向市、县政府的领导陈述利害，市政府就县乡安监机构建设特意立项督查，各县区都建立了正科级的安全生产监督治理局，乡镇全部建立了安监办公室。市安监局编制也先后由12人增加为35人，各县区安监局编制都在10人以上，乡镇在2人以上，多的达到8人。 如今，东营市三级机构初步建立和完善，为抓好安全生产提供了组织保障。为切实加强各级安监队伍装备建设，我逐个县区作县区长的工作，各县区、乡镇都特意拨付了专款，配置了安全监察专用车辆、电脑、摄像器材等设备，为实施有效监管制造了条件。 所谓知道人，算是面对安监工作的新形势，增强责任感，主动学习和研究、探讨安全生产的规律和特点，居安思危，居危思进，抓住重点，成为安全生产的知道人。惟独成为安全生产的知道人，才干成为安全生产的责任人，会干、同时干好。安监局机构新、人员新，面对安全生产浮现的新事情、新咨询题，需要去学习、研究，制定出符合当地实际的措施。 在带头学习、研究的并且，我们提出建立“学习型机关、创新型个人”，鼓舞广阔干部职工加强学习，勇于创新，探究出符合东营实际的安全生产监管方式和办法。我们规定，每位同志每年都要确定一具题目，到基层进行调研，并将其建议和措施是否被采用作为干部考核和擢升任用的条件，在全局形成了人人出主意、想方法的良好氛围。 在监督治理上，我们积极推行安全生产目标化治理。将安全生产的事故和工作指标层层分解，逐级下达，从市、县政府、部门向来到企业班组、人头，人人肩上有指标、有压力。在县区实行县级领导包乡镇，乡镇干部包村庄、企业，划片治理。实行安全检查责任制，事故隐患备案制、隐患销档制。对全市惊险源进行了普查，依照其惊险程度，实行“abc”三级治理，重点监控；在制度建设上，努力习惯安全生产形势进展的需要，适时制定出台相关的规章制度。2001年，我们提请市政府下发了《对于建立东营市安全生产监督治理举报制度的通知》，建立举报奖励制度，发布举报电话，从财政列专款设立举报奖励资金，鼓舞广阔市民参与安全生产监督。出台了《东营市安全治理工作责任制规定》，对各级政府、部门

山东地区内河航道与港口布置规划

山东省内河航道与港口 布局规划 （征求意见稿）

山东省交通运输厅2009年12月

目录 前言 (1) 第1章内河航运现状及评价 (3) 1.1 航道和港口现状 (3) 1.2 总体评价 (6) 第2章内河水运量发展水平及船型预测 (9) 2.1 发展面临形势和需求分析 (9) 2.2 运量预测 (10) 2.3 船型预测 (11) 第3章发展目标 (13) 3.1 规划期发展目标 (13) 3.2 远景发展目标展望 (14) 第4章内河航道布局规划 (15) 4.1 规划原则 (15) 4.2 分层次布局规划 (15) 4.3 京杭运河发展规划.................................................. 错误!未定义书签。 4.4 规划远景展望.......................................................... 错误!未定义书签。第5章港口布局规划 (23) 5.1 规划原则 (23) 5.2 港口布局规划 (23) 第6章支持保障系统规划 (26)

6.1 助航标志及监测系统 (26) 6.2 航道服务设施 (26) 6.3 安全监控管理与应急救捞指挥调度系统 (26) 6.4 港航管理信息系统 (27) 第7章环境保护 (28) 第8章政策措施和建议 (29) 附图附图1、山东省矿产资源分布图 附图2、山东省内河航道现状图 附图3、山东省主要内河港口规划布局图

前言 内河航运是山东省综合交通运输体系的重要组成部分，是实现经济社会可持续发展的重要战略资源，具有投资省、占地少、运能大、运价低、污染轻、安全性高的技术经济特点，有明显的竞争优势。 历史上内河航运业的兴起和发展，曾带动了沿河经济的繁荣。随着社会和科技进步，交通运输方式发生了很大的变化，内河航运在综合运输体系中的作用和地位一度弱化。改革开放后，特别是“九五”以来，国家和山东省提高了对内河航运重要性的认识，加大投入,强化管理，山东内河航运重新焕发了生机。经过集中综合整治，京杭运河已成为山东省连接长三角、促进区域经济发展的黄金水道。但随着内河运输量的不断增长，山东内河航运资源利用水平不高、基础设施落后、运输结构不合理等问题日益突出，制约了内河航运的健康快速发展，与其它运输方式或内河航运发达省市相比存在一定差距。1997年批复的《山东省内河航道及港口布局规划》已不适应新形势下山

安全生产演讲稿优秀篇

安全生产演讲稿优秀篇 安全生产演讲稿优秀篇 篇一《关爱生命安全为天》 当你拥有它时，好像不觉得它有什么了不起；当你失去它时，才会真 正觉得拥有它是多么地幸福。 它便是我们万分关注的一个永恒的话题――安全。 安全不需要太多的理由，生命已足以使之永恒。 我们不能因为产量而轻视安全，不能因为效益而忽视安全，更不能因 为工作面、工作条件稍好一些就藐视安全。 安全意识的淡化，薄弱是导致事故发生的首要原因，每一次事故的发 生，我们都后悔莫及，那么在事故发生之前，我们的隐患排除了吗？我们 的防范措施到位了吗？千里之堤溃于蚁穴，早防早治才能确保安全。 而抓安全，就必须时刻如履薄冰，如临深渊。 安全工作来不得半点马虎，只有提高警惕，居安思危，防患于未然， 努力做到紧绷安全弦，才能确保企业的长治久安。 我们要尊重生命， 就要敬畏规章， 遵守规章是责任， 是道义， 是权力， 更是义务。 只有遵守规章才能保安全，这是安全生产的经验昭示。

安全源于长期警惕，事故出于瞬间麻痹，思想上的松懈麻痹必然会导 致安全隐患的存在和违章现象的发生，哪怕一次偶然现象的发生，哪怕一 次偶然违章，就有可能一失足成千古恨。 没有了安全就丧失了和和美美的家庭，更没有企业的可持续发展，依 法遵章，所有的事故都可以避免，松懈麻痹，所有的事故都可能发生，遵 章二字，正是水之源，树之根，安全之本。 一花一世界， 一叶一菩提， 每一个人的生命都是天地之魂， 万物之灵， 生命因此而珍贵，我们要热爱生命，热爱生活，珍惜眼前的每一天；让我 们永远牢记安全责任， 警钟长鸣， 才会让安全之花扎根于我们的生活之中。 篇二《六月，让我们共同走进安全月》 刚刚送走激情、温馨的五月，六月的祝福已亭亭玉立在我们面前。 13 亿双期盼的眼光一起向"安全月"汇聚，在这个阳光铺满的季节里， 铿锵走来了"安全月"的脚步。 安全是什么？安全就是生命！安全意味着什么？对于一个人，安全意 味着健康；对于一个家庭，安全意味着和睦；对于一个企业，安全意味着 发展；对于一个国家，安全意味着强大。 没有安全，就没有一切。 安全是什么？安全就是一首歌，需要我们天天来弹唱；安全就是一首 诗，需要我们日日来吟诵；安全就是一盘棋，需要我们走一步看两步；安 全就是标准化，要求建设者严格规范的操作；安全就是有序的节奏，推进 科学化管理上水平；安全就是沸腾的生活，预示我们生机勃勃的明天；安 全就是一根七彩的丝带，连接一个又一个美好的愿望。

安全生产演讲稿范文七篇

安全生产演讲稿范文七篇 尊敬的各位领导： 您们好! 无危则安，无损则全，安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保障，身体免于伤害，财产免于损失。安全生产是企业的管理重点，是企业发展的根本保障。安全就是效益，我们肩负着国家的财产，职工的安全，血的教训，时时刻刻印在我心中。企业要搞好安全生产工作，就是要时刻把职工的安危放在心中。 我是制膜四车间郭永顺，作为一名普通职工，我也来谈谈我对安全的理解和认识。今天，我为大家带来的话题是安全——在我心中。我想，今天在座的各位，对于“安全”这个词有着不同的感悟，作为一名党员，一名一线员工，几乎每天都能听到一个个安全事故在不断的重演。看到那些悲惨的场面，听到那些撕心裂肺的哭喊，我们除了表示深深的同情和惋惜之外，我想我们更应该从那些悲惨的哭喊声中认识到，我们所肩负的责任。每个事故的背后都有一个悲惨的教训，一时的疏忽，一次小小的操作失误都有可能导致事故的发生。在事发后，我们都会做出不同的假设，假设它能够听从指挥，能够遵守，能够正确操作，也就不会出现那么多的安全事故。

在生产中，难免会出现这样那样的问题，我们都应该时刻提高警惕，对自己的生命负责任，安全负责任。可是，安全已成为当今社会一个必不可少的话题，如何才能牢记安全，如何才能不出事故等等这一系列问题，无时无刻都会在课堂上会议中提到，可见安全对我们来说是那么的重要。 在学校，讲安全无非是不要做一些对自己不利的事情，危害自己的事情;而在企业不一样，到处都能看到“安全重于泰山”“安全责任大如天”等等的标识语，明知机器对你会有伤害，但我们还要必须去做，这就要我们做到一切“操作”听指挥的态度，领导再三强调不要去干，不要有侥幸的心理去尝试，干那些你不会干的事情，可能你运气好，一次、两次、甚至十次、百次都不会出事，在这过程中你就会放松警惕，最终导致伤害自己。同时也会在心理上造成极大的创伤。 可是在我们日常工作中。安全就是效益，安全就是生命，这些耳熟能详的警世标语时时都能听见;安全责任重于泰山，这也是员工皆知的硬道理;违章作业就是自杀，违章指挥就是谋杀，这也是管理工作者明知的道理。但是，在一起起安全通报中，又有多少人明知的警示和硬道理而不顾，用生命去触及安全;又有多少安全生产管理工作者明知的“违章作业就是自杀，违章指挥就是谋杀”道理而不顾，用员工的生命和国家的财产触及安全。我认为：让员工能完全领略到“安全”其中的真正含义和重要性，纠正不规范行为是安全管理的重点。

浅谈港口与航道建设现状及未来发展

浅谈港口与航道建设现状及未来发展 摘要：我国港口与航道工程建设的发展现状,港口建设取得的建设成果和航道整治取得的重要成果，以及在港口航道建设过程中取得的科学技术成果。港口是水路运输与陆路运输转换的枢纽，航道是水运的载体，港口与航道是综合运输的不可分割的一个重要部分，是发展国民经济的重要支柱，特别是在经济全球化日益发展的今天，更是参与全球经济合作以及国际间竞争的重要战略资源。 关键词：港口与航道工程现状未来发展 引言 中国是个幅员辽阔，水系发达，岛屿众多，海岸线较长的国家，水运经历漫了长的历程，有辉煌、也有衰落，形成其曲折向上的发展轨迹。在改革开放以后，特别是中国加入世界贸易组织以来的快速发展阶段。作为水运基础的港口航道工程，也经历着有起有伏的发展历程。 1.港口与航道建设现状 交通运输部按照党中央国务院的统一部署不断积极调优化整政策，积极开拓创新局面，加强引进外资和社会资本，加大推进设施建设力度，使我国港口和航运业在已有的基础上尽力一步增强综合实力，取得了伟大的成果，与此同时，在发展过程中也存在一些待解决的难题困局。 1.1港口与航道建设成果 1.1.1港口建设现状 进入二十一世纪以来，我国经济一直处于快速发展时期，港口作为交通的枢纽，在经济发展的同时，港口吞吐量和港口建设规模以前所未有的速度发展。2010年世界港口吞吐量排名前10的世界港口中中国大陆占有6席位（上海、宁波、广州、天津，香港，青岛）。“十一五”期间沿海港口五年建成深水泊位661个，达到1774个，新增通过能力30亿吨，达到55.1亿吨。在总量规模不断大的同时,中国港口结构发生了重大变化。中国港口总体能力进一步适应国民经济发展要求,大型专业化的原油,铁矿石码头建设布局基本形成,集装箱干、支线,喂给港布局如今已基本形成。主要港口现代化信息网络基本建成;重点港口基本实现现代化。上海洋山港区工程的建设,加快上海国际航运中心的建设进程，对于中国港口的发展具有重要的意义。 1.1.2航道建设现状 我国的航道整治建设主要是在国内，其重点是对长江黄金水道的致力改善。

港口企业安全生产现状及应对措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 港口企业安全生产现状及应对措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-3073-89 港口企业安全生产现状及应对措施 (正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 【摘要】近几年随着社会的发展，港口企业进入了迅猛发展的阶段，企业规模不断扩大，货物吞吐量不断攀升，随之而来的是安全管理工作的难度加大，安全生产事故时有发生。文中分析了港口的安全生产现状及造成安全生产事故的原因，并提出了一些应对措施。 【关键词】港口；生产现状；安全管理；措施 港口生产是一种动态的立体交叉形式的特色生产过程。它受限于人、机械设备、货物、环境等多种因素，要求各个环节紧密联接，而且相互制约，若是中间有一个环节出现问题将导致生产无法正常开展，更严重的将造成机损、货损事故甚至伤亡事故。 1、港口安全生产现状

经过几十年的建设和发展，我国港口企业的安全生产能力和安全管理水平都有了较大的提高，港口重特大事故及主要港口的年千人死亡率和每百万吨货物吞吐量安全生产事故死亡率都在逐年下降，但是与中等发达国家相比，安全生产、安全管理的形式依然严峻。 集团目前正处于全面高速发展的阶段，大量的高科技设备投入生产，货物吞吐量逐步攀升，多个专业化码头相继投入建设，在未来将按瓯江南北两岸来划分港口功能，与国际接轨逐步实现港口功能专业化。但是现阶段集团下属的几个码头专业化、自动化程度都不高，普遍存在多个货种及人、机交叉作业等现象，而由各类原因导致的财产损失和人员伤亡的现象仍时有发生。认真分析安全生产事故发生的原因，不难发现主要受以下因素的影响： ⑴、港口的生产设备存在一定的不安全因素 码头生产离不开设备，现代化码头装卸作业基本上都是由机械设备来完成的，已经远远脱离了原来的

安全生产演讲稿范本-安全生产演讲稿一等奖

安全生产演讲稿范本|安全生产演讲稿一等 奖 wtt寄语：下面是文秘自学网wtt为大家整理的安全生产演讲稿范文，供大家参考。 篇一 同志们： 要全力打造为民安全发展的忠诚卫士，就要强化思想，思想工作对于强化安全生产的长效机制，启发广大群众学法用法、知法守法，把安全地进行生产化作他们的自觉行动，却有着其他手段无法替代的作用。对基层安监员而言，做好思想工作是需要我们不断探索的重要课题。为此必需下大功夫研究思想工作，使自己成为行家里手。 常下去走走，没事多联系 人与人之间的交往是个相识、相知的过程，只有相互了解才能相互支持。将情感交流化作工作的桥梁，常下去走走，不但可以更多地了解安全生产的真实情况，掌握第一手资料，为准确地把握安全生产的形势提供可靠保证，还可以加深与业主和工人之间的感情，使他们敢于对你说实话，讲实情，为工作的开展提供帮助。 没事多联系，就是我们在工作繁忙，难以下去走走的情况下，也要利用不同的方式，多同相关单位和个人联系，不能等到有事情时，才走下去。一句不经意的问候，往往使人心中倍感温暖，为开展工作

扫清很多障碍。 当然，常下去走走和没事多联系，并不是动不动就处罚、罚款，或者对企业的生产经营等指手划脚，而是要理顺关系，真心帮企业解决有关安全生产的问题，做好安全工作，这样才会受到企业的欢迎，安全工作才能做好。 方式恰当，先扫外围再入主题 基层安监员直接面对的是最广大的群众，数量多，成分杂。最大限度地调动广大人民群众安全生产的热情，就要特别注重工作的方式方法。这就需要安监员先扫外围再入主题，首先摸清你工作对象是什么体性，也就是常说的“吃哪一壶”。同时，要注意做工作的场合，俗话说：打人不打脸，揭人不揭短。当众批评人往往是好心不得好报，且多数是施得其反。只要方式方法和工作对象对了路，效果必然会好。 在工作对立面较大时，充分利用个别交流的方式，集中精力，突击重点，按照点、线、面的步骤，步步为营，各个击破。只要善于抓住中心、抓住重点，就无往而不胜。在工作对立面相对较小时，则可利用典型示范、群众自我教育的方法，使思想工作更具成效。 有形结合，无形渗透 说做不能两张皮，要坚持“结合”的原则。所谓结合，一是大道理与小道理的结合，大道理要讲，小道理要说，但大道理必须说服小道理;二是以情动人与依法办事的结合，但以情动人是为了更好的依法办事;三是理论与实践的结合，说透理是为了解决实际困难，办好事情，不能只说不练;四是思想工作与日常监管的有机结合，两者相

全国内河航道与港口布局规划

《全国内河航道与港口布局规划》 中央政府门户网站https://www.wendangku.net/doc/a918843238.html, 2007年07月20日来源：交通部网站目录 前言 一、现状评价 (一)发展现状 (二)存在问题 (三)布局评价 二、功能定位 (一)优势分析 (二)功能定位 三、布局原则 (一)发展目标 (二)布局原则 四、布局方案

(一)层次划分 (二)布局方案 五、实施方案 六、实施前景 七、保障措施 前言 内河水运是综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分，是实现经济社会可持续发展的重要战略资源。积极倡导发展内河水运，符合建设资源节约型、环境友好型社会的要求。 近年来，内河航道、港口设施建设取得了显著成绩，内河水运货运量持续增长，运输船舶大型化、标准化趋势明显，水运市场日趋活跃，内河水运进入了快速发展的较好时期。目前，全国形成了以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主体的内河水运布局，内河水运的服务腹地有了较大的延伸和扩展，服务质量明显提高，为流域经济社会的持续、快速发展发挥了重要作用。 为贯彻落实科学发展观，体现国家发展内河水运的意志，进一步理清发展思路，更好地指导内河水运健康发展，充分发挥内河水运占地少、运能大、能耗低、污染小的优势，完善综合运输体系，促进水资源综合开发利用，根据有关法律法规，制定《全国内河航道与港口布局规划》。规划重点是内河高等级航道和主要港口。内

河其他等级航道、地区重要港口和一般港口由各省（自治区、直辖市）人民政府在各地内河水运规划中明确。规划的实施期限为2006年～2020年。 一、现状评价 (一)发展现状 1、内河航道 2005年，全国内河航道通航里程12.3万公里，占河流总长的29%，主要分布在长江、珠江和淮河水系，分别占50%、13%和14%。可通航500吨级船舶的四级及以上航道15328公里，约占12%，其中可通航千吨级船舶的三级及以上航道8631公里，约占7%；其它等级航道约占88%。经过多年的建设与发展，长江干线已成为世界上水运最为繁忙和运量最大的河流，西江航运干线已成为沟通西南与粤港澳地区的重