市政道路工程施工组织设计
市政道路工程施工组织设计
电气施工2009-02-0５0９：41:25 阅读110评论０字号：大中小
第一章工程概况
第一节工程概述
××工业区××路市政工程H4标段位于工业区东片区。工程范围:××东路1+010∽1+2８0,全长27０米。为城市Ⅰ级路，双向六车道,路幅总宽6０米,路幅为四板块型式，其中机动车道宽12.25×2米,两侧绿化带宽度各自均为４.7５米,非机动车道4.52米，人行道为2×7.５米。工程内容由道路及各种管线工程组成。工程内容由道路、雨水箱涵及各种管线工程组成。
1、道路部分:路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3,5２5４9m3,2０cm厚4％水泥石粉渣层74３2.５5ｍ2,２0ｃm厚６%水泥石粉渣基层7432.５5ｍ２,1５cm厚４%水泥石粉渣基层2５25 m2，15cｍ厚6％水泥石粉渣基层7４１3ｍ２，C3５砼面层共７13２.8m２,C３0砼面层共227３ｍ
2。
2、雨水箱涵:2.0×2．０箱涵238.9米;2．０×2.５箱涵97.4５米;2.0×1.6箱涵84．2４米。
３、各种管线部分:雨水管道采用钢筋砼排水管，主干管总长313米,管径有DＮ10０0、600两种，雨水口连接管总长320米,管径DＮ3０0，管道接口采用水泥砂浆抹带接口；污水管道采用钢筋砼排水管，总长568.95米,管径有DN３00、400、５00、60０、70０五种，管道接口采用橡胶圈接口;给水工程中铸铁管安装270米,镀锌钢管安装1１９米,预应力砼管安装151米；电力工程＊*设电缆沟２88米。电讯工程
中管线总长3６8.５米。
本工程是一项内容多,涉及面广，综合性强的工程。根据招标文件，合同工期1８0天。
第二章施工总体部署
第一节场地布置
本标段全长为28０米,施工区较为狭窄，项目多且工期短。经过全盘考虑后,施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄，项目部办公室位于××路1+２00南侧，在该驻地搭设工人宿舍,占地120０ m２。生活区均采用高1.８米七合板进行维护分隔,保证文明施工。在驻地东侧设砼拌和站占地1000 ｍ2,钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。具体详见施工总平面布置图。
第二节现场组织安排
本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：
１、组建精干高效的现场项目经理部(见承包人工地组织机构图)。从公司抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的技术人员充实各部门,使整个经理部的职责是：高度集中、统一指挥、内外协调、
全面负责。
2、调配专业水平高的作业队伍投入项目。根据工程规模及工程特点,组建管道施工队、道路施工队，分别承担各项目施工，并配备套相配的机械设备。要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发,相互配合，
搞好各工程的施工。
3、根据工程的规模和特点各施工队的工作范围作如下划分:道路队负责全段道路及其附属工程的施
工。管道队负责全段雨水箱涵、雨、污水、给水、电力电讯管道的施工。
第三节水电供应
施工用水、电均从附近乡村或单位接至本工程范围内5０∽10０米,施工用水采用Ф10０管从联接点接至施工区,生活区用水采用Ф７５管接入,用电则在全线布设供电线路,采用三相五线制布设。
第三章主要工程项目施工方法
第一节施工测量放线
本工程分项工程多,施工中相互交叉且施工场地狭窄,测量放样工作量大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确,根据工程特点，拟采取如下测量方案：
1、测量设备设置：
设置道路及管线测量组各一组，配备水准仪2台，经纬仪1台,红外线全站仪1台。
2、设置坐标控制网及水准点：
为保证施工测量的连续性和一致性,在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点,用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝
保存。每60∽10０米设一水准点并作导线测量,闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。
3、主要分项目工程测量工作要点：
根据所设置坐标控制网,直接测放各工程构筑物的平面位置,但须同时用其它坐标控制点进行交汇复
核,根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。
第二节道路工程
本标段道路工程中，××路起点桩号K1＋010,终点桩号1＋280，全长２８0米。主要工程量有路基挖方10941m3，填方５2549 m3，强夺加固地基8058．５ｍ2，抛填片石挤淤６００0m２，水泥砼面层９405 ｍ2。道路附属构造物中,有路缘石2138m，侧石１06４m,人行道板2362 m２。道路工程施工以“机
械施工为主，人力施工为辅”。具体施工方法如下：
3．2.1 软基处理
本路段路基范围内的软基分布在1＋01０-1+22０,面积１4059ｍ2，分两种方法处理,1+０10－
1+110段采用抛片石挤淤,1+110—1+220段采用强夯碎石处理。具体施工方法如下:
一、强夯
本工程根据设计文件的要求处理深度4.５m∽９.５m,强夯面积80５8.5ｍ2，桩号1+1１0—1+２20
范围。
1、强夯施工参数
本工程根据设计文件的要求设计以下强夯参数：
锤重15Ｔ,落高20M,能级３000KN-M，锤底面积3.1m2,夯实加固深度可大于10M，夯实处理后的地基承载力大于１50ＫN/M2,夯击点间距为4米,正方形布置。碎石墩长1.0∽7.0米。每点夯击６次，夯击遍数4遍。最后对地表土作轻锤低落距满夯处理，能级10０0KＮ-M。要求根据试夯结果,进行正式重锤强夯
施工。
选用履带式起重机作重锤的起吊设备，最大起重量为５0吨，配自动脱钩装置，夯锤采用钢铸。
2、试夯
试夯内容:本工程的试夯区选在1+１10—１＋１40，试夯面积为2000m２。试夯完成后要取得如下参考数据，用于指导施工；夯点夯击阵数、夯击数及收锤标准；采用静载实验测定不同地基承载力。
ｌ试夯
①施工放样确定试夯区;
②按试夯要求布设夯点,并对夯点进行编号,标注显著的夯点标志，标明夯击顺序；
③强夯机就位，使夯锤对准夯击点;
④塔尺立于锤顶，水准仪测量夯锤顶标高，并作记录；
⑤起吊夯锤至预定高度（满足设计要求的夯击能３00T.m）,
⑥脱钩夯击;
⑦塔尺立于锤顶，测量夯击后的锤顶标高，计算夯沉量，并作记录。
⑧重复步骤⑥∽⑦,对照设计要求的夯沉量。如夯沉量未能达到设计从中心轴线依次向两侧同时夯击下一夯点,如此反复完成全部夯击点的第一遍完成后要计算总的夯沉量及每个夯沉量及每个夯点的总平
均夯击数，作为强夯施工的控制参数。
试夯作业过程需采集的试验数据:1）夯前夯后的场地标高:每２0米一个断面,每断面测三点；2）记录每个夯点夯击阵数；3）记录每击的夯沉量,测定每个点的累计夯沉量。
试夯数据处理:1）分析静载试验得出的地基承载力是否满足设计要求,并结合对瑞利波检测到的地基波速的分析，确定承载力与波速的对应关系,为地基承载力的快速检测提供快捷、简便的经验数据。2）根据夯前夯后的地面标高,计算平均夯沉量，得出置换深度，对照设计要求比较判定是否合格。3)分析工后沉
降，依据其大小对后续的设计作适当调整。
3、强夯施工
①施工准备:
测量放样:以提供的测量控制点为基准点，在不受强夯施工影响位置设置施工用临时测量控制点，并进行保护,并根据设计图纸提供的坐标数据，采用全站仪测放强夯区的中心轴线和边线,作为作业的控制线;
组织施工机具、试验检测设备及施工人员进场,进行施工技术交底和设备调试,等待开工作业；
布设夯点，并核对夯点的准确性;圈围强夯作业区，禁止无关人员进入工区,保证作业安全；
②施工方法
根据工程进度计划,考虑到现场施工的工作面的大小，配备2台套50T强夯机。施工工艺流程：施工准备→施工放线→测量场坪标高→布点→点夯四遍→平整作业面→测量场坪标高→满夯→进入下一作业
区作业
强夯每个夯点的夯击分二遍进行，每遍的夯沉量不小于4５cｍ,击数不小于试夯时的确定值,总夯沉量
不小于90cm。
主要工序的作业方法:按图纸要求布置夯点，对夯点编号,并标明夯击顺序，夯点定位偏差控制在5cm 内;夯击从道路中心轴线起分别向两侧依次同时进行,夯击能３0０T.m；分4遍进行,第一遍用级配碎石置换原土体夯6击,夯后夯坑用级配碎石填平；第二遍素土夯6遍,夯后夯坑用好土填平；第三遍在第一遍夯点位置加级配碎石夯至设计要求为止；第四遍在第二遍夯点位置加好土夯至设计要求为止。整个作业段的夯击完成后，形成碎石墩，在碎石墩上加铺碎石垫层。测量交工面标高与夯前的场地标高比较,计算总平均夯沉量,确定效果;并在施工过程按规定和统一表格做好单点夯击过程的全部施工记录。最后进行满夯。
ｌ点夯
1）按设计要求的正方形网格布设点位,并现场进行墩位复合,墩位偏差不应超过5cm，并以夯点为中
心1：1画出每个夯点的外轮廓线。
2）点夯时从路中心轴线起,分别向两侧的夯点夯击,地面出现过大的隆起时，同一排的夯点采用间隔
跳打法,不可依次夯击。
3)强夯时分阵夯击,每击夯击能控制在３00T.m∽3３０T.ｍ范围内,对夯点进行了若干击数的夯击后，
夯坑深度约等于锤高时,作为一阵，暂停夯击。
4）每个夯点一次夯完,按设计及试夯点确定的收锤标准收锤。按间隔跳打夯击下一点。
5)详细记录每一夯点夯击过程的全部资料。
l 满夯
点夯完成后,测量场地标高，清除局部挤出的淤泥包。按设计间距梅花状布置满夯点,强夯加固范围内
夯点间的空隙,设立标志、编号、标明夯击顺序。
夯击从中心线开始依次向两侧面推进，每点夯二击,锤印搭接3５cm,夯击能控制在１00T．m∽１50
Ｔ.m范围内。
记录夯击全过程，测量夯后标高。
l 强夯质量检测
强夯完成后进行地基承载力检验，地基承载力检验采用静载检测法。
静载试验检测频率为1点/２00０Ｍ2，静载试验应结合地质情况及实施情况选点，静载试验点应有
代表性,选点方案报监理工程师认可。
二、抛填片石挤淤
本合同段抛填片石挤淤范围:桩号１+0１0—1＋1１0,面积6000ｍ2，施工时采用自卸车运输石料,推土机推填,厚度在１.0米左右,并碾压,挖掘机清挖挤出的淤泥。最后用压路机碾压,并不断补填石料，以加强
地基承载力。
3.2.2 路基土方施工
1、施工测量:根据导线控制网及控制点高程，复测路基断面,并测设路基中桩线，结合设计放出边
桩。
2、路基施工：
土方的调配,原则上是在每段路基施工时，尽可能地利用该段挖余土方（包括路基挖方和管网剩余土
方)，不足部分借土填方,以减少运输费用,节省投资。
路基挖方,开挖时采用反铲挖掘机开挖,自卸汽车运输,对可利用的土，就近摊铺在路面上，不可利用的
土,运至弃土场。
填方路基施工时，填方段以自卸汽车运输，推土机摊铺,平地机整平，振动式压路机碾压，核子密度仪检测。路基填筑按每层松散土厚３0cｍ，分层填筑压实，以保证路基压实度。每层土填筑压实后进行密实度检测，路基压实度要求为:(1)填方段：路基下０∽80厘米以下不少于９3%；(2）挖方段0∽３0厘米不少于95%。每层填土经监理工程师检验合格后方可进行上一层的填土施工。
路基土方施工尽量避开雨季,并做好必要的排水设施和防护措施,保证雨季期间排水畅通,路基稳定,环
境不受污染。
３．２.3 路面施工
一、基层施工
１、施工准备：
（1)认真检查成型土基的高程、平整度,核对密实度、加回弹模量检测结果是否符合要求，不合格处重新施工,同时清除表面杂物;(２)按设计要求备料、洒水闷料;（3）作好试验选样工作，水泥选用425#或终凝时间较长，标号较低的水泥,石粉渣必须坚硬、清洁、无风化、无杂质。
2、垫层和水泥稳定石屑层施工:
基层设计有三种形式：（1）机动车道：4%水泥稳定石粉层20ｃm,6%水泥稳定石粉层２0cm；(2）非机动车道：4%水泥稳定石粉层15ｃm,6%水泥稳定石粉层15cm；(３）人行道：1:４水泥砂浆卧底2ｃm，6％水泥稳定石粉层1５cm。施工时采用分四段流水作业，流水段为北侧机动车道、南侧机动车道、北侧非机动车道、南侧非机动车道。其主要工序施工方法及注意事项为：
a、施工测量:测量出基层施工的边桩和摊铺石粉碴的高程。
b、摊铺石粉渣、水泥:摊铺集料前,先在基层上洒水，使其表面湿润,但不过份潮湿而造成泥泞,然后用推土机和平地机将集料均匀地摊铺在基层上,摊铺宽度比设计宽0．２∽０.3米，以保证整段稳定层碾压密实;摊铺厚度做到均匀一致，压实厚度为1５∽２0cm,一般考虑1.3左右的松铺系数；同时检查集料的含水量,必要时洒水闷料，再将整段石粉碴分块,按设计计算每块的水泥用量,摊铺在每块石粉碴上。
C、机械拌合:施工中水泥、石粉渣在最佳含水量下摊铺压实,摊至碾压时间不超过3小时,派专人在路
拌机后检查翻拌深度和翻拌是否均匀,并同时检查水泥石粉碴的含水量是否合适，必要时适当洒水。
d、整形:用轻型压路机先静压一遍，自路边至路中每次重叠轮宽1／2，以暴露不平之处,再人工或平
地机进行整形。严禁用薄层贴补的办法进行找平。
e、碾压:用1２吨以上振动压路机碾压至设计密实度,同时注意找平,压路机在碾压时,不得在已完成或
正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以免表面受破坏,且除施工车辆外,禁止一切机动车辆通行。
ｆ、养生：碾压检验合格后,立即覆盖或洒水养生，洒水次数以表面湿润为准，养生期不少于7天,水泥稳定石屑基层达到强度后即进行检测,抗弯拉强度S≥0.6Mpa，回弹模量E≥350Mｐa。
二、水泥砼面层施工
本标段水泥砼路面分为机动车道部分和非机动车道部分,其砼等级为Ｃ3５、C3０，厚度为2５ｃｍ、２0cm，因条件不容许,施工时采用自拌砼,拌和场设在兰竹东路1＋820北侧。路面分块机动车道为4．5×5、4．7５×5米,非机动车道为３.0×５.０米,一般每隔１０0米左右设胀缝一道．
１、施工准备
基层的检查与整修。对基层的宽度、路拱和标高、表面平整度检查是否符合要求。如有不符之处,予以整修。摊铺前，基层表面洒水润湿，以免砼底部水分被干燥的基层吸去,以致产生细裂缝。检测完水泥石粉渣的密实度及回弹模量等合格后再进行面层的施工。
2、安装模板
模板采用定型钢模，立模前精确定出板块分界线(即纵缝),立模时挂线保证模顶平顺,侧模两侧用铁杆打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪检查其标高,不符合予以调整。模板的平面位置和高程控制都重要,施工时经常校验，严格控制。模板内侧涂刷废机油或其它润滑剂，以便于拆模。
3、传力杆安设
模板安装好后，即在需要位置设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安设传力杆,砼板续浇筑时则在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过，胀缝传力杆采用Φ３０钢筋。对连续浇筑的砼设置传力杆,则在嵌缝板上设木
制或铁板村缝板条,其旁再设一块胀缝模板，按传力杆的位置和间距,在胀缝板下部挖成倒Ｕ形槽,使传力杆由此通过，传力杆两端固定在钢筋支架上,支架脚插入基层内。对于砼不连续浇筑时设置的胀缝，宜用顶头模固定传力杆的安装方法。同时安设纵缝拉杆，利用预制砼块支撑，采用Φ２0钢筋。
４、摊铺和振捣
砼采用机动翻斗车运输,将混合物运达摊铺地点后,将砼均匀地卸落到规定范围内,利用人工挖高补低，找平均匀。严禁抛使混合料产生离析,摊铺时还应注意考虑砼振捣后的沉降量，虚高可高设计厚度约10％左右。摊铺时还应注意角边及模板处应补实,防止蜂窝麻面。在人工初平后,放置横向缩缝传力杆Φ3０钢筋，在需要放置防裂盘及角隅钢筋的地方按设计要求放置钢筋。振捣的应用平板振捣器、插入振捣器和振动梁配套作业。振捣应根据砼的厚度分两次进行,先用插入振动棒振捣,然后用平板振捣器从模板上沿纵边振动压平。压震过程中,多余的混合物将随着振动梁的滑移而刮去,低陷处应随时补足。随后用直径75mｍ的无缝钢管，两端设在侧模上，沿纵向滚压一遍。摊铺工作一定要在分缝处结束，不能在一块内有接茬。因故停工，在半小时内可用湿麻袋盖上，恢复工作是把此处砼耙松，再继续摊铺,在停工半小时以上而又达到初凝时间则作施工缝处理。在摊铺或振捣混合料时，不要碰撞麻布和传力杆及角隅钢筋，更严禁有脚踩,以避免
移位变形。
5、真空吸水
在初步振捣并整平的混合料的表面铺设气垫薄膜，光面朝上，半球面凸头部分朝下,以构成真空腔及水流通道。气垫薄膜通过过滤布压于砼表面上。作业面处于负压状态，然后安装吸头,衔接吸垫与机组,起动真空泵，使真空度控制在6０∽７5Kpa即满足真空作业要求。真空时间(以分计)约为面板厚(以cｍ计）的１.0∽1.5倍。当吸水完毕,停机前先将吸垫掀开一角，然后再关机,以免波纹管内的存储水倒流入砼表面。
在完成吸水作业的砼面层上，为增加其密实度,提高混凝土强度，再用振动梁作二次振捣找平。
6、表面整修及拉毛
振捣完成后砼面层过多的泥浆必须刮掉,要求原浆抹面。采用机械抹面，用小型电动抹面机进行粗光。再结合人工抹面，要求凹凸不超过３毫米,不合格即返工。抹面结束后,可用拖光带横向轻轻拖拉几次,撸边是在板体初凝后,用小角抹子站在砼板四周仔细压撸切割，然后用L型抹子仔细撸实，使板边呈现光滑、密实、有清晰美观的棱角边缘。拉毛是用金属丝梳子顺横向在抹平后的表面上轻轻梳成1∽２mm的横槽,要
求纹迹均匀，且与路中线垂直。
7、养护与切缝
砼抹面2小时后,当表面已有相当的硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护。采用氯橡胶养护剂进行养护，养护剂喷洒必须均匀，纵横方向不小于两遍，切缝工作宜在砼初步结硬后(砼湿度达到8∽12Mpa，一般湿度状态在砼摊铺后20小时)及时进行。切缝采用切割机切割。填缝前，首先将缝隙内泥沙杂物清除干净,然后浇灌填缝料。填料不宜填满缝隙深，最好在浇灌填料前先用柔性材料填塞缝底，然后再
加填料。
折磨时间可在砼达到设计强度的７5∽85%时进行，拆模时必须注意避免碰伤砼的边角。砼强度必须达到设计强度的９0％以上时，方能开放交通。路面施工时要做好雨季施工准备，预备好防护雨棚等用具，
保证施工质量。
３.2.4 人行道施工
人行道结构总厚22cｍ，包括15cm的6％水泥稳定石粉渣基层,2cm的1:4水泥砂浆卧底和5cｍ厚水泥混凝土预制方砖。位于填方段的人行道,填方中应去除含有淤泥、腐植土及有机物质等的土料,避免在碾压夯实后有翻浆、“弹簧”现象，人行道下地基土压实度不少于9０％,待基层验收合格后进行预制方砖铺
砌施工。
(1）检验:人行道板采用C２５水泥砼预制方砖24．5×24.5×5cm,铺砌前检验尺寸是否合格(两对角线允许误差±3mm，厚度允许误差±3mm,边长允许误差±3ｍｍ，缺边掉角长度不大于5mm），表面平整、线路清晰和棱角整齐，且表面不得有蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。
（２)检查方格坐标：按控制点定出方格座标并挂线,再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与
高程。
(3)方砖铺装时轻拿轻放，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲实,避免损坏砖边角。
（4）纵、横缝：保证平正直顺，避免弯曲不平，缝宽符合设计要求。
（5）铺好方砖后检查平整度,发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，立即修正,最后用干沙掺1/10水泥拼命均匀将砖缝填满并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度,保持砖面清洁。
(6）养生：洒水养生5-7天,主要是湿润缝处,且在养生期间严禁上荷载。
3.2.5 道牙工程施工
１、放线与刨槽:按设计的道路边线，加钉边桩，直线部１０∽1５米，路口园弧１∽５米反复校核高程及曲线,以求园顺。立道牙平面刨槽时，连同１0＃现浇混凝土的位置，一次刨出。
2、检验：本工程采用3０#砼预制立道牙(30×1２×49．5cm)及20＃砼预制平道牙（２0×8×4９.5cm）安砌前检验尺寸是否合格（外型尺寸允许偏差±５ｍm,外露面缺边掉角<20mｍ且不多于一处，外露面平整度３mm），道牙方正,避免有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。
3、安砌:在刨好的槽面上或1０#现浇混凝土面上铺２厘米的５#水泥砂浆卧底,按放线位置安砌道
牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀(1ｃm），线条园顺、平直。
4、安砌好混凝土道牙后,内外槽在基层顶面以下者,用砂浆填平至基层面。
5、还土:道牙后背还土夯实,夯实宽度不少于5０cｍ,厚度不小于15cｍ，密实度在85%以上，立道牙
背后,用混凝土填实。
6、勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后勾缝。
7、湿法养生３天以上，防止碰撞。
8、当人行道穿过路口时,立道牙安装做成斜面,便于通行。
3.２.６排水沟、护坡施工
1、施工顺序:
路基防护的施工顺序:
测量放线→沟槽开挖及边坡修整→将砌块石→场地清理→种植草皮。
路基排水边沟的施工顺序:
测量放线→沟槽开挖→浆砌块石→场地清理。
2、施工技术要点：
(1）路基边坡完成后立即进行刷坡并砌筑相应的防护工程。
（2）防护骨架沟槽开挖采用人工开挖，排水边沟的沟槽开挖采用机械开挖为主，人工清理为辅，
保证槽底平整、坚实。
(3）所用石料抗压强度小于3０mpａ,厚度小于15cm,其中一条边不小于30cm,而且石质均匀，无
风化剥落和显著裂纹。
（4）砌筑前先将片石表面的泥垢杂物洗刷干净,并用水湿润。
(5）分层分段砌筑，但相邻工作段砌筑体高差不超过1．2m,分段位置尽量设在沉降缝处。
（６）各砌层砌块砌筑先砌外圈定位，后砌里层，上下错缝，里外砌块交错连成一体。
（７）各砌层砌块安放稳固,砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。
（8)砌筑上层砌块时，不得振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，在已砌筑的砌层表面加以清
扫和湿润。
（９)石块一经铺砌后,不随意移动,如必须移动时,石块向上提起，以免影响邻石的牢接，再砌时要将
原来的砂浆刮掉，另补新浆。
（10)灰缝厚度要均匀，一般以２－3cm为宜,砌筑时外露面预留深约为２cm的空缝备作勾缝之用，
隐蔽面砌缝随砌随刮平，不另勾缝。
第三节管线工程
本标段管道工程有给排水管道工程及电力电讯管道工程，施工顺序按由下到上的原则，施工顺序为：
雨水箱涵→污水→雨水→给水→电力、电讯管道。
3.3.1 雨水箱涵工程
本工程雨水箱涵总长达42０．6米，是影响工程进度的关键工程，以30米为一段，按照基槽开挖→扎底板和侧墙下部钢筋→安装底板模板→灌注底板砼→安装侧墙内侧及顶板模板→扎结顶板和侧墙钢筋→安装侧墙外侧模板→灌注侧墙和顶板砼的流程组织流水作业。
一、地基处理
按照设计图的要求，箱涵底板必须落在中粗砂层或砾质粘土层上,当地基遇土质差进,要将其全部清除干净,直至中粗砂层或砾质粘土层，对超挖部分换填中粗砂(内掺30％碎石），分层洒水夯实，每层厚度控
制在30CM左右,密实度要大于95％。
二、主体结构施工
在基底经处理整平夯实并经检查验收签字后，进行C10基础垫层砼灌注,垫层砼厚1０cm,采用现场
搅拌，人力车运输,要求捣固密实，顶面抹平。
箱体施工:箱涵箱体施工的程序是：测量放线→扎底板和侧墙下部钢筋→安装底板模板→灌注底板砼→安装侧墙内侧及顶板模板→扎结顶板和侧墙钢筋→安装侧墙外侧模板→灌注侧墙和顶板砼。
(1）扎结底板和侧板下部钢筋，灌注底板砼:待垫层砼凝固后用经纬仪交汇通道纵横中线，按设计放出箱体大样和钢筋大样，按钢筋大样扎结底板钢筋和侧墙下部钢筋。安装外模至底板砼高度。垫齐垫块经验收合格后,灌注底板砼,要求捣固密实，表面按设计抹平。
（2)安装内侧墙及顶板模板,内侧墙模板和顶板模板均采用进口烤漆板。待底板砼凝固后,放出中线按设计门架密度和高度在砼底板上搭设门架，安装侧膜和顶板模型。要求结构牢固,高度、宽度准确。
(3）扎结顶板和侧墙钢筋:枯板钢筋放大样后进行扎结，顶板钢筋伸入侧墙内的钢筋同侧墙钢筋进行
扎结,并垫齐垫块确保保护层厚度。
（4）安装外侧模板：安装外模前，对底板与侧墙接头处的砼进行凿毛冲洗清除浮碴,然后再进行外模安装,外模用拉杆与内模联结，保证砼不超厚,模板不走样。钢筋扎结完毕经验收合格并经监理检查签认后，
灌注砼。（暗渠模板支架图详见附图)
箱涵箱体的砼灌注，采用商品砼，用地泵进行灌注,两侧对称进行，先灌注侧墙然后灌注顶板,要求捣固密实，特别是两次浇注的接头要加强捣固以防有空油和蜂窝麻面,并随时防止模板变形漏浆，确保砼表面光洁，线条流畅。两次浇注的接头，保持介面粗糙、干净、无堆落的砼、砂浆等物，介面在浇注二次时洒
水湿润。
砼的养护要及时，保持湿润有水，必要时加盖草袋,防止太阳的暴晒及干燥。派专人养护14天,以保
证砼的固结，从而保证施工质量。
暗渠砼强度达到设计要求后折模，侧墙模板拆模时间至少24小时后。顶板支架、模板拆模时间在７天以后，且达到设计强度的７0%。侧墙上的拉杆拆除后的孔眼，外侧用膨胀水泥填塞，内侧用水泥砂浆填
塞后进行饰面处理。
变形缝每隔30m设置一条，缝宽为3０mｍ。拆模后及时将缝隙清理干净，采用设计材料填塞伸缩
缝，要求伸缩端面竖直、平整，上下不得有交错现象。
在暗渠主体施工完成后进行检查井砌筑，井身采用M7.5水泥砂浆满浆砌MU10砖，要求灰缝均匀、砂浆饱满无通透，砖块砌筑前浸水润湿；同时安装爬梯，控制好爬梯间距。所有检查井按有地下水考虑,内外勾抹20ｍm厚1:2水泥砂浆至井面,防止地下水渗透。井盖及盖座安装注意保持水平，检查井采用重型检
查井盖、座（铸铁）。
三、墙背土方回填
侧墙背后填土在洞身混凝土设计强度达到７0%时对称分层夯填。回填时，采用人工回填,每层2０cm，
回填密实度为9５%以上。
3.3.2 雨、污水管道工程
本标段有污水管道共长568.95ｍ,管径有DN300、ＤＮ40０、DN5００、DＮ600、DＮ7０0,Φ1２5０污水检查井6座,Φ100０污水检查井1８座。雨水管道共长３33m，管径有DN３00、DN4０0、DN500、DN６0０、DN1000,Φ1500雨水检查井１1座,Φ1000雨水检查井１7座,单篦雨水口43座。雨污水管道施
工方法如下：
本工程污水、雨水管施工的关键是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也将根据道路工
程的工期而定。
施工前,准确确定污水、雨水管线的位置、标高，采用人工配合机械进行管沟开挖。
按照沟槽开挖，地基处理,管基施工,管道安装及包封，管沟回填等施工顺序进行管道施工。在垂直方
向上采用先深后浅的施工原则。
某道路施工组织设计
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 一、编制说明 （一）编制依据 1、施工现场踏堪及调查情况 2、我单位现有的技术水平及可调动的施工队伍和机械设备 3、我单位近年来积累的施工经验、科研成果。 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 《给水排水管道工程施工与验收规范》GB 5、设计文件 （二）编制原则 1、确保工期的原则 根据工期要求编制本桥的施工计划，并以此为前提配备机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。 2、优化施工方案的原则 严格按照工程工期的要求，结合本工程的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量和施工安全，努力降低工程成本。 3、均衡生产，突出重点的原则 根据工程特点点，在合理安排工期，搞好工序衔接。在施工组织上优先安排，在现场管理，施工技术和物资材料供应方面重点保障，科学组织施工。 4、统筹兼顾，因地制宜，合理安排，灵活机动的原则。 结合施工实际，合理安排施工工序和施工现场，优化施工方案，正确处理施工建设与环境保护的关系，减少施工对当地环境以及周围群众生活的影响，
保护好生态环境，搞好安全文明施工，不占或少占耕地。 5、确保施工安全的原则 制定切实可行的安全技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。 二、工程概况及其特点 （一）工程位臵及简况 太公二路的道路等级为城市主干路，本工程起点为青岛路，终点为碧海路，道路长度2083.968米。路面结构设计年限为15年。道路横断面宽40米，由中线向外侧依次为：7米车行道+5米绿化带+3米非机动车道+1.2米绿化带+3米人行道+0.8米外侧绿化带。路面结构自上而下依次为：4cm细粒沥青混凝土、5cm中粒沥青混凝土、32cm 水泥稳定碎石（两层）、18cm水泥稳定土，非机动车道结构自上而下依次为：4cm彩色强固透水混凝土面层、14cm强固透水混凝土素色层、20cm级配碎石垫层。排水管道采用混凝土管道，新建雨水管道位于绿化带下；现状雨水管道改为污水管道。 （二）工程特点 本工程工期要求7月1日完工，工期紧任务重，需要投入较多的人力和机械加班加点确保工程顺利竣工。 三、施工管理方案 （一）施工管理目标 1、施工管理安全目标 建立安全保证制度，认真落实，消灭由于施工原因引起的一切安全事故，杜绝人员伤亡事故。 2、质量管理目标 根据设计要求，依照国家、建设部及山东省现行的技术标准、规范、规程等，高起点、高标准、严要求，采取有力措施，确保一次验收合格，
市政道路施工组织设计方案
市政道路施工组织设计方案 一、工程概况 本工程为太原市I期市政东峰路道路工程，该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标（山西安宇建设监理有限公司）路段为道路工程（K0+000—K3+392.687）段。计划施工工期为575日历天。 该道路红线宽度40m，两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II级主干道设计，计算行车速度40Km/h。 二、施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员（中铁十七局）做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，
按要求向监理单位（山西省安宇建设监理有限公司）提交开工申请报告。 2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施 2.2.1、施工营地布置 项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。 2.2.2、施工用水 施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。 2.2.3、施工用电 工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。 2.2.4、工地排水 设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。 2.2.5、环保及三废处理 本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。 三、现场恢复
市政工程施工组织设计方案(最全面)
目录 第一篇工程概况 第二篇施工组织机构及现场管理第三篇施工总平面图 第四篇确保工程进度的技术措施第五篇分部分项工程施工方法第六篇雨季施工措施 第七篇主要工程质量保证措施第八篇施工安全保证措施 第九篇现场文明施工措施 附表： 主要机械设备表 劳动力计划表 项目部组织机构图
施工组织设计 第一篇工程概况二、工程设计标准： 第二篇施工组织机构一项目部组成人员：
第三篇施工总平面布置 第一节施工现场平面布置原则 本工程主要施工项目包括道路、桥梁、照明、排水等工程，总体布设原则如下： 1、合理安排施工程序，进行施工场地规划，将施工对周边交通及周围环境影响程度降至最小，将现有场地的作用发挥到最大。 2、施工总平面布置总体上坚持阶段性、适用性、灵活性特点。 3、现场布置既要满足施工要求，方便施工管理，又要确保施工质量、安全、进度和环保的要求。 4、施工现场布置整洁、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。 5、场地布置遵循“三防”原则，防火、防水、防盗设施齐全，布置合理，消除不安定因素。 6、施工现场实行“三区”（作业区、材料区、生活区）隔离。三区设置符合安全标准，标识清楚醒目。根据施工工序及现场情况布置各工种作业加工棚，以便于施工操作。现场办公室设置在明显位置，设施符合施工条件要求，做到各项管理制度齐全、上墙。 7、排水施工时采用围挡进行施工现场围蔽，围挡占地保证符合业主要求及规划占地要求，布设时，考虑尽可能地避免材料二次倒运，避免场道路进行多次迁改，电、水管线埋设符合标准规。 8、现场施工用电与用水情况执行国家及天津市标准规，做到安全用电，安全施工，节约水电资源。 第二节施工现场平面布置 根据现场情况，现场计划采用围挡进行封闭，并在道路南侧修建一条施工进出场道路，与周边现状道路连接贯通。在道路南侧空地上设置项目部及施工人员住宿，同时根据施工总体安排及划分，在现场设置各类原材料存放区及加工区，确保施工区域与住宿区域相隔离。
建筑工程施工组织设计范本
施工组织设计 目录 第 1章工程概况 1 第 2章施工总体部署 1 2.1 施工部署 1 2.2 工期控制 1 2.3 施工准备 1 第 3章主要施工方法及技术措施 1 3.1 基坑支护工程 1 3.2 人工挖孔桩施工 1 3.3 施工测量 1 3.4 桩承台、地梁、底板施工 1 3.5 地下室结构施工 1 3.6 无粘结预应力钢筋施工 1 3.7 主体框架结构施工 1 3.8 砼泵送技术 1 3.9 砌体工程 1 3.10 乳胶漆施工 1 3.11 天花吊顶工程 1 3.12 楼地面工程 1 3.13 屋面坐砌陶质寸半方大阶砖 1 3.14 外墙面砖施工 1 3.15 墙面花岗岩施工 1 3.16 防水工程施工 1 3.17 抹灰、油漆工程 1 3.18 门窗安装工程 1 3.19 玻璃幕墙安装工程 1 3.20 外排栅搭设工程 1 第 4章施工进度安排 1 第 5章施工总平面布置 1 5.1 施工平面布置 1 5.2 施工临时用水计算 1 5.3 施工临时用电计算 1 第 6章设备配置及材料进场 1 6.1 主要施工机械计划表 1 6.2 主要材料进场计划 1 第 7章人力配备第 8章质量保证措施 1 8.1 质量控制程序 1 8.2 质量保证的检测、试验措施 1 8.3 质量保证技术措施 1 钢筋工程 1 模板工程 1 混凝土工程 1 砖砌体工程 1
抹灰工程 楼地面工程 1 门窗安装工程 1 油漆工程 1 8.4 质量保证体系 1 第 9章对专业施工单位的配合 第 10章文明施工及安全保证措施 1 10.1 安全施工管理体系 1 10.2 安全施工措施 1 10.3 临时用电安全 1 10.4 机械安全 1 塔吊使用安全 1 10.5 施工现场管理 1 10.6 施工现场的料具 1 10.7 施工现场的环境卫生 1 10.8 施工现场的环境保护 1 10.9 施工现场的消防保卫措施 1 第 11章工期保证措施 1 第 12章降低成本措施 1 第 13章成品保护措施 1 第 14章施工管理组织机构 1 第 15章施工进度计划横道图和网络图 1 第 16章施工平面布置图 1 第 17章基坑支护及土方开挖分区图 1 第 18章塔吊基础大样图 1 1
某城市道路施工组织设计
某城市道路施工组织设计 目录 一、工程概况 二、施工方案 三、施工工期、进度控制措施（含管线配套） 四、工程质量、安全、文明生产措施 五、季节性施工措施 六、主要机具使用计划 七、劳动力需用计划 八、主要材料使用计划表 九、施工平面布置及交通组织 十、建议与要求 一、工程概况 （一）工程概述 -----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。 本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。 ---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。 ---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。 （二）工程设计 ---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级；路面BZZ-100。本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。 路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。 侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。 排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。 （三）主要工程量 主要工程量表 序号分项工程名称规格单位数量 1 细粒式沥青混凝土4cm m 2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土5cm m2 74168.12 3 粗粒式沥青混凝土6cm m2 74168.12 4 水泥稳定碎石20cm m2 77876.53
最新城市道路施工组织设计
城市道路施工组织设 计
河西南部地区规划十号支路建设工程 施工组织设计 江苏博学建设工程有限公司 二〇一四年二月
第一章总则 1.1编制依据 1、《河西南部地区规划十号支路道路工程》施工设计图。 2、《河西南部地区规划十号支路道路工程》施工招标文件及答疑文件。 3）技术规范 《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96 《粉煤灰和石灰类道路基层施工及验收规程》CJJ4-97 《城市道路路基工程施工及验收规程》CJJ44-91 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ 52-2006 《普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法》JGJ 53-2006 《公路沥青路面施工技术规范》JTG_F40-2004[1] 《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 4）现场踏勘、调查所获得的资料。 5）我公司通过国家认证的ISO9001质量体系、ISO14001环保体系、GBT28001职业健康安全管理体系、《程序文件》，现行技术装备和类似工程工艺工法。1.2编制原则 1）充分遵循招标文件条款的原则。 2）在施工组织设计编制中，确保工程质量。 3）坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、高效地履行合同。 4）严格执行设计文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。
5坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求全方位的合理化建议，对技术方案进行不断的优化。 第二章施工方案与技术措施 一、工程概况及特点 1、工程概况 本工程位于河西新城南部地区，道路西起规划七号之路，东至渭河路。道路全长1460米，沿线与两条次干路及八条支路相交，道路规划为城市支路，设计车速为30km/h,红线宽度为16米=3米人行道+10米行车道+3米人行道。道路北侧共敷设D600-D1200雨水管1543米，D300雨水连接管共1302米，道路南侧共敷设 D400-D500污水管1392米，道路沿线共设计采用三座桥，天保中河桥、莲花桥均为单跨20米简支梁桥，三号河桥为单跨10米简支梁桥。 2、技术标准 1）道路等级和设计速度 城市支路：设计车速30km/h； 道路设计荷载：Bzz-100为标准轴载； 3、路线主要技术标准 本工程路面结构层分机动车车道、人行道，叙述如下： 机动车车道路面结构 4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C） 6cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C） 乳化沥青下封层（PC-2型） 32cm水泥稳定碎石 20cm石灰土（含灰12%） 总厚62cm。 人行道路面结构 6cm 舒布洛克砖 3cm 水泥砂浆 15cm C25细石混凝土 5cm级配碎石 总厚29cm 人行道设置无障碍通道 4、道路横断面 ○1、此段道路标准段路幅宽度为16m，断面分配情况为：3m（人行道）10m（机动车道）3m（人行道）=16m。 4、工程特点
市政道路施工组织设计
合肥市繁华大道（淝河路-综合码头进港 道路）工程Ⅰ标 施 工 组 织 设 计 核工业西北工程建设总公司 2008年9月
目录 第一章、编制依据及说明 第二章、主要分项工程施工方案 第三章、工程施工的重点和难点及保证措施 第四章、确保工程质量措施 第五章、工期保证措施 第六章、冬季、雨季的施工安排 第七章、安全生产保证措施 第八章、文明施工管理措施 第九章、环境保护措施和其他需要说明的事项
第一章、编制依据及说明 1．编制说明 1．1编制依据 1．合肥市繁华大道（淝河路-综合码头进港道路）工程施工招标文件； 2．合肥市市政设计院有限公司设计的施工图纸以及答疑、修改和澄清文件； 3．合肥市繁华大道（淝河路-综合码头进港道路）工程施工招标补遗书； 4．中华人民共和国建设部颁发的《建设工程工程量清单计价规范》、《安徽省建设工程工程量清单计价规范》及现行有关的技术文件及相关规定； 5. 安徽省、合肥市建设行政主管部门的有关规定。 6．我单位现场调查的有关资料； 7．我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来市政建设经验。 8．本着“质量第一、安全第一、信誉第一”的原则。 1．2编制范围 合肥市繁华大道（淝河路-综合码头进港道路）工程施工(一标段)设计图纸范围内：西起与重庆路交口西侧，桩号为K0+000，东至与泰山路交口东侧，桩号为K1+800，全长约1800米，图纸范围内路基、路面、雨污水、供电等，不含交通设施、绿化。 1．3编制原则 1．严格遵守《招标文件》规定的技术文件及相关规定、计划工期条款要求，严格执行交通部现行的施工技术规范检验评定标准。 2．严格遵守《招标文件》规定的工期，有效集中施工力量，按期完工、按期交付，使建设单位尽快发挥经济效益。 3．结合本工程具体情况，积极采用先进的施工技术和施工工艺，达到提高劳动效率，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益的目的。 4．科学合理安排施工计划，制订好冬季、雨季、高温季度、农忙季节施工技术措施，组织连续、均衡而紧凑的施工。做到布局合理，重点突击，全面展开，平行流水，立体交叉，加快施工进度。 5．认真贯彻“质量第一”和“安全生产”的方针，按照ISO9002贯标要求，制定具体的保证质量和安全措施，坚持自始至终对施工现场进行全过程有效监控。确保工程顺利进行，严格现场管理，实行文明施工，创建安全标准工地。
工程施工组织设计范本
1、编制依据 1.1、916-ZZ工程施工招标文件 1.2、总参工程兵第四设计研究院设计的916-ZZ工程图纸； 1.3、主要法规、规范、规程、标准、图集； 1.4、质量保证手册、程序文件、项目管理手册及项目策划书； 1.5、河北省和总参有关建筑工程的设计、施工等规范、规程、标准及规 定。 2、工程概况 2.1工程简介（详见下表）： 工程简介
10 工程类别国防重点工程 2.2、建筑概况 本工程为总参六十一所试验大队综合试验场，位于总参六十一所试验大队试验基地院内。主体工程分为A B、C三个区段，A区为舞台及观众厅，地上一层（带夹层）框剪结构，檐高13.3M; B区地上一层为 排架结构，檐高9.3M; C区为以大小会议为主的办公区，地上三层框架结构，檐高13.3M。 砌筑工程：本工程外墙均采用300mm厚的陶粒混凝土砌块，内墙选用200厚陶粒混凝土砌块。 门窗工程：B区西立面人行入口用玻璃感应门，南北两面车行入口用电动推拉门；A区及C区入口为玻璃幕墙面开玻璃门。门窗颜色、品种、分隔待定。 外装修：采用浅灰色与米黄色相间的面砖，浅灰色涂料、玻璃幕墙等相结合。 屋面：除东立面为有组织外排水，其余主面为有组织内排水。其中A区屋面利用屋面自然坡度排水，C区屋面用水泥粉煤灰页岩陶粒找2% 坡，B区屋面保温、排水由网架厂家另行设计。A C区防水采用SBS改性沥青防水卷材。 其它：卫生间地面采用1.5mm厚聚氨脂涂膜防水，其地面标高比同楼层地面标高低0.02米。建筑四周均做900mm宽素混凝土散水，纵向每隔12m以及其与外墙相接处均设20mn宽伸缩缝，缝内填沥青砂浆。 各房间的具体装修做法详见下表：
某道路改建工程施工组织设计
第一章工程概况 1.1编制依据 1.1.1编制依据： （1）×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段（0-100～0+850）招标文件 （2）×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段（0-100～0+850）招标文件附图（道路、桥梁、雨水）。 （3）×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段（0-100～0+850）招标设计说明书 （5）工程量清单 （6）《城市道路设计规范》（CJJ37-90） （7）《市政桥梁工程质量检验标准》（DBJ01-12-95） （8）《城市桥梁设计荷载标准》（CJJTT-98） （9）《公路桥涵设计规范》（合订本） （10）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） （11）《室外排水设计规范》（GBJ14-87） （12）《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》（CJJ4-97） （13）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） （14）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96） （15）《xx市给水排水管道工程施工技术规范》(DBJ01-47-2000) (16)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97) (17)《生活饮用水卫生标准》
(18) 其他与该工程有关国家行业、地方的规范规程和标准 (19) 对现场的实地考察 1.1. 2.编制原则： （1）在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学，切实可行的施工方案。 （2）采用先进施工技术和施工设备，严格管理，确保工程质量。 （3）合理、高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保工期目标实现。 （4）抓住影响整个工程工期的关键项目严密组织。 1.2工程环境 此合同段为×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段，位于××区，西起××××东路立交，经西翠路、东翠路，东至铁道部电气化工程局，桩号0-100～0+850全长950米，以解决该地区及相关区域道路交通拥挤车辆堵塞问题，并为城市开发建设创造必要条件。 1.3工程规模 本工程是连接三环和四环的城市快速路，西端起点为与西四环路相交点0-100，东至0+850处，全长950米，在与××路相交点0＋702.8处东西向修建一立交桥，以保证××路的正常运行，因快速路（主路）在××路口北侧设置公交停车港湾，根据公交停车站位置，在××路路口，设计1＃人行天桥一座，对应道路桩号0＋657.89。 本合同段主要工程项目包括道路、桥梁及管线工程：
市政道路施工组织设计
〖成都市金新路道路及排水工程施工四标段〗施工组织设计成都市金新路道路及排水工程施工四标段
〖成都市金新路道路及排水工程施工四标段〗施工组织设计 目录 第一章编制说明及编制依-------------3-6 第二章工程概况及难点---------------6-17 第三章施工组织管理人员配备---------17-32 第四章施工部署---------------------32-39 第五章施工准备工作-----------------39-52 第六章施工总平面布置---------------52-54 第七章施工进度安排及工期保证措施---54-61 第八章主要分项施工方案-------------61-113 第九章雨季深沟槽施工措施-----------114-115 第十章季节性施工措施---------------115-118 第十一章质量控制及保证措施----------118-146 第十二章安全施工措施----------------147-155 第十三章文明施工措施----------------155-164
第十四章施工协调管理----------------164-167 第十五章造价管理及控制措施----------167-168 第十六章工程资料管理服务回访工作----168-170 第十七章竣工验收服务承诺-----------170-172 第一章编制说明及编制依据 1编制说明及编制依据 1.1编制说明 1、我们的质量目标是确保工程一次性交验达到合格工程。施工中，我们将建立健全质量保证体系，精心施工，科学管理，确保质量目标的实现。 2、根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度责任感，我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。 3、本投标施工组织设计的编制，由公司总工程师组织总工办项目经理、项目技术负责人、内业技术、质量安全员等有关人员，共同研究、
市政道路施工组织设计
编号：XXXX/XXX/XXX/01 XXXXXXXXXXXXXX工程 施工组织设计 中国建筑一局（集团）有限公司 二O一六年九月五日XXXXXXXXXXXXXXXXX工程 施工组织设计 编制人： XXXXX 审核人： XXXXX 审批人： XXXXX 中国建筑一局（集团）有限公司 XXXXXXXXXXXXXXXXXX项目部 日期：二O一六年九月五日
目录 1编制依据 0 1.1 合同 0 1.2施工图纸 0 1.3主要规范规程 0 1.4主要法律、法规 (2) 1.5其他 (2) 2工程概况 (3) 2.1总体简介 (3) 2.2设计概况 (3) (3) (5) (6) (6) (6) 2.3工程典型的平、剖面图 (7) ...................................................... 错误!未定义书签。 ...................................................... 错误!未定义书签。 2.4 工程重点、难点分析与对策 (7) 2.4.1工程管理重点、难点 (7) 2.4.2技术管理类重点难点 (7) 2.5工程水文地质、气候特征、场地现状及交通环境 (8) ...................................................... 错误!未定义书签。 2.5.2气候条件 (10) ...................................................... 错误!未定义书签。 2.5.4水、电、通信等建设条件 (11) 3施工部署 (12) 3.1目标的确定 (12) ...................................................... 错误!未定义书签。 ..................................................... 错误!未定义书签。
建筑工程毕业设计单位工程施工组织设计
单位工程施工组织设计一.工程概况 本工程为某厂综合楼，位于金花路，由I部和II部组成L型转角楼。采用现浇柱，预制梁，整体装配式钢筋混凝土框架结构。 （1）层高及建筑面积：I部五层，顶高21m，层高4.2m，II部为六层，顶高23.1m，1-2层层高4.8m，3、4、5层层高为3.3m，6层层高为3.6m。总建筑面积7834m2。 （2）绝对标高，±0.00相当于绝对标高425.044。 （3）结构方案：本工程为装配整体式框架结构，横向框架梁为预制迭合梁，纵向框架梁，次梁，柱，楼梯等均为现浇。楼盖除厕所、盥洗、水箱间及二层售饭处为现浇外，其余均为预制空心板，上有4cm整浇层。墙体为非承重墙，外墙为240m厚普通粘土砖墙，内墙为大孔空心砖墙。施工时横向预制梁吊装后再现浇纵向框架梁和次梁。 （4）楼地面：水泥砂浆地面用于II部厨房和库房，教室宿舍等。水磨石地面用于上述以外的其它部位，底层地面垫层为60厚100#素混凝土。 （5）顶棚及墙面：I部楼梯间为石膏板隔墙，贴白色塑料壁纸。其它顶棚及墙面均为石灰砂浆打底，纸筋灰罩面，喷白灰浆二道。 （6）外墙面：为绿色水刷石，局部构件（檐口、阳台、雨蓬）及凸出墙面壁柱等贴马赛克。 （7）屋面防水层：沥青胶隔汽层，水泥蛭石保温层，二毡三油防水层上铺绿豆砂。 (一)建筑设计概况 本工程由某建筑公司承担，该公司分派一个施工队负责。施工队有瓦工和抹灰工80人，木工24人，钢筋工15人，混凝土工40人，机械工8人，安装工12人，油漆工15人，共194人。根据需要可招收部分民工协助工作。施工用的水、电均从厂区取得。建筑材料及构件均可用汽车运入工地，多孔板及迭合梁均由市建工局半坡村预制厂制作。 临建工程中除搅拌棚，木工硼，材料库等需设置外，办公及其它生活用房均可利用已建成的宿舍楼。 (二)施工准备情况
某市政道路施工组织设计
某市政道路施工组织设计 一、工程概况及编制依据 1.1、编制依据及编制原则 1.1.1、编制依据 《坪塘大道南延线道路工程设计图》 《公路工程技术标准》（JYGB01-2003） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007 ） 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96） 《公路土工试验规程》（JTGE 40-2009） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 《城市排水工程规划规范》GB50318-2000（2001年版） 《市政施工手册》 《市政工程施工技术规程》 《市政工程质量等级评定规定》 1.1.2、编制原则 1、安全第一的原则 在编制过程中以“安全第一，预防为主”为原则，始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位、技术方案可靠的前提下组织施工。 2、优质高效的原则 加强领导、强化管理、优质高效。根据施工组织设计中确定的质量目标认真组织施工生产，贯彻执行ISO质量体系标准，积极推广使用新技术、新材料、新工艺和新方法，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理、严格控制成本。科学组织、合理安排、合理布局、优化施工方案是工程管理的行动指南。 3、确保工期 根据业主对本合同段的工期要求及施工组织设计中工期目标的安排，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络计划控制，搞好各工序间的衔接，实施进度监控，确保工期目标的实现，满足业主的要求。 4、环境保护 树立新的施工理念，追求公路建设与自然环境与人文景观的协调统一，建设“安全、环保、舒适、和谐”的道路。 1.2、工程概况 1.2.1、工程情况 坪塘大道南延线道路工程拟建路线位于长沙市岳麓区南部坪塘镇境内与湘潭市相连。由我单位负责施工起讫桩号为K6+800～K8+402.869，全长1602.869m，工程项目主要包括道路土石方工程、边坡防护工程、涵洞工程、排水工程（含雨污水）、路基工程、路缘石及人行道等工程。本段道路设计路幅宽35m，路幅组成为5m（人行道）+4.0m（非机动车道）+2×3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带）+2m（绿化带）+0.5m（路缘带）+2×3.5m（机动车道）+4.0m（非机动车道）+5m（人行道）。 本工程路面设计采用沥青路面，本次只实施到基层顶面。机动车道基层结构从下至上依次为15cm厚天然砂砾垫层（潮湿路段设置）+25cm厚4%水泥稳定砂砾底基层+20cm厚5%水泥稳定砂砾基层。人行道为15cm厚C15素砼+3cm厚座浆+6cm厚预制砼道板砖。 本工程边沟主要有浆砌片石矩形及梯形边沟。坡面防护主要有浆砌片石护坡及挂三维网喷播植草护坡。
市政道路维修改造施工组织设计
大兴区庞各庄镇2014-2015年街坊路维 修改造工程 施 工 组 织 设 计 2016年3月17日
目录 第一章施工部署和平面布置 (3) 一、施工部署规划 (3) 二、施工平面布置 (3) 第二章施工方案和技术措施 (5) 一、技术规范 (5) 二、施工方案 (5) 第三章机械设备及劳动力配备 (8) 一、劳动力计划安排 (8) 二、施工机械、设备计划安排 (9) 第四章安全管理 (10) 一、安全管理体系建设 (10) 二、指导思想和工作目标 (10) 三、安全保证措施 (10) 四、施工过程中安全检查 (11) 五、安全教育 (11) 第五章质量保证体系和控制措施 (13) 一、质量方针、质量目标 (13) 二、质量组织机构的设置 (13) 三、施工过程阶段的质量控制 (14)
第六章进度计划及保证措施 (17) 一、施工进度计划 (17) 二、进度计划的安排原则 (17) 三、工期保证措施 (17) 四、保证工程进度具体措施 (19)
第一章施工部署和平面布置 一、施工部署规划 1、编制依据及范围 施工组织设计的编制依据是：招标文件（包括图纸和答疑文件等）中规定的招标范围、工程数量、工期要求、施工条件和相关的施工技术规范及标准，并经过现场踏勘，结合本公司ISO9001质量体系手册及程序文件，工程质量安全管理、技术成果，先进的机械设备，技术水平及公司从事工程施工的实践经验进行编制。 2、施工组织 本工程将按《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）组织施工，公司授权项目部经理全权负责，施工的组织指挥、管理、协调和控制、代表法人履行合同，对施工质量、安全、工期、经营和环保全面负责。本合同段组建项目经理部，项目经理部设置项目经理一人，技术负责人一人，项目副经理一人。项目经理为企业法人在该项目上的代理人，对该工程项目负总责。项目经理部由三个职能部门组成，分别为工程技术部、质安部、材料设备部。 二、施工平面布置 根据该工程特点，为了能按期、保质、保量完成工程任务，我单位通过现场踏勘及沿线调查研究，并结合我单位已完成的类似工程的经验，经过全面、认真分析，拟将本工程划为两个施工队进行施工，编制了本工程施工总平面布置。 1、临时工程 根据本合同段工程量分布、工程特点、任务划分，现场调查，本着满足施工，节约投资的原则，确定临时工程的设置。 2、施工营地
某航校机场道路施工组织设计
第一章施工组织设计 第一节工程总说明 一编制依据 1太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工招标文件 (项目编号：GW-HX-1004-HA00、招标编号：HAZB-2010091498)； 2 太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工的有关设计图纸； 3 太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工招标答疑(一) ； 4 考察现场的实际情况； 5 我单位现有可投入工程的施工技术力量和机械设备情况； 6 国家、民航局、建设部颁发的相应现行技术规范规程： 《民用机场飞行区技术标准》 ( MH5001—2006)； 《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014-2002)； 《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》(MH 5006-2002) ；《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH 5005-2002) ； 《排水工程试验规程》(JTJE40-2007) ； 《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-2008)； 《民用航空运输机场安全保卫设施》(MH/T 7003-2008) ； 民航总局令第69 号《民用航空运输机场及民用航空其它建设工程竣工验收规定》；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)；《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) ； 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 1 75—1 999) ； 《碳素结构钢》(GB700—88) ；《矿碴硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》 (GBl344—1999)； 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GBl499—1998)； 《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GBl3013—91)； 《工程测量规范》(GB50026—2007) ； 《土工试验方法标准》(JTJ051-93) ； 《民用机场飞行区工程竣工验收质量评定标准》(MH5007-2000)；《混凝土结构工程施工质量验收规范》 ( GB50204-2002)；《钢结构工程施工质量验收规范》 ( GB50205-2001)。 工程简况 尧城机场场区位于太原市南约40公里处清徐县孟封镇尧城及南里旺村镇内，距大运公路2公里。
市政道路施工组织设计(投标文件)
市政道路施工组织设计（投标文件） 一、工程概况： 本工程为包头九园区东北组团道路、雨水、污水、硬化及绿化工程。该标段分为A、B、C三个合同段。A合同段文明北路工程量为：道路54600m2，人行道13600M2，绿化9100M，雨水、污水各2274M。 B合同段沙河西路工程量为：道路25600M2，人行道11800M2，绿化3950M，雨水管线2572M、污水管线1972M。C合同段建设北路工程量为：道路12100M2，人行道5600M2，绿化1850M，雨水管线927M，污水管线972M。 9号路工程量为：道路8900M2，人行道3600M2，绿化1180M雨水、污水管线792M。10号路工程量为：道路10400M2，人行道4800M2，绿化1600M雨水、污水801M。 1．道路工程 采用抛物线型路拱。 道路结构： 6cm沥青贯入式碎石联结层； 3cmAC-13细粒式沥青混凝土面层2； 20cm二灰砂砾基层； 20cm天然砂砾 C30水泥砼侧石 2.雨水管线工程 雨水管线管材为D900、D1350、D1500、D1800钢筋砼平口管，雨水口连接管采用D300普通钢筋混凝土管，接口采用钢丝网片水泥砂浆抹带接口，基础采用120°混凝土基础。
3.污水管线工程 污水管线D400、D500、管材为普通钢筋混凝土管，接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，基础采用120°混凝土基础；预埋支管管材为DN300Ⅰ级钢筋混凝土平口管，接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，基础采用120°混凝土基础。 施工及竣工验收按照《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1－90、《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96及《市政道路工程施工及验收规范》CJJ－90执行。 二、施工工期及施工进度计划 工程计划于2004年4月18日开工，10月15日竣工，工期102天（日历日）。 本工程质量目标为：优良。 根据工程实际，制订了详细的施工组织设计和施工进度计划，以确保工期。详见《计划开、竣工日期和施工进度计划表》、《主要机械设备进场计划表》、《主要材料进场计划表》。 三、施工方案及技术措施 我们将采取流水作业和平行推进作业相结合的施工方法，充分发挥机械化施工的优势，精心组织，保证按期完工。 施工方案： 工程施工过程中我们尽量以机械作业，能够利用机械作业的绝不用人工，从而减少人工用量，加快工程进度。同时采用先进的、合理的施工方案，以提高质量、缩短工期。 根据工程实际，各工序采用平行和流水作业法相结合施工。
市政道路工程施工组织设计1
陇西县菜子镇道路及排水工程施工组织设计 编制： 审核： 审批： 陇西县市政工程公司 二0一二年四月一日
目录 第一章工程概况 ----------------------------------- 3 第二章施工总体部署 ------------------------------- 4 第三章主要工程项目施工方法 ----------------------- 6 第四章施工顺序 ---------------------------------- 34 第五章设备人员动员周期计划 ---------------------- 37 235KW ------------------------------- 错误！未定义书签。第六章确保工程质量、工期的措施 ------------------ 42 第七章雨季施工的工作安排 ------------------------ 45 第八章安全生产、环境保护及文明施工措施 ---------- 47 第九章附图1：主要分项工程施工工艺框图----------- 54 第十章附图2：质量保证体系图表------------------- 63
市政道路工程施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 陇西县菜子镇道路及排水工程为城市三级次干道，全长800米，道路红线宽36米，敷设供水管道1968米，敷设雨水管道1072米，污水管道896米，安装路灯44盏；位于菜子镇中心位置，西接209省道与药兴路，东接209省道延长线。 1.路面结构设计：车行道采用沥青砼面层，人行道设计设置盲道计缘石道路等无障碍设施，用预制混凝土彩色带路铺设。路面结构组合如下： 车行道：面层 AC-13 细粒式沥青砼 4cm AC-20粗粒式沥青砼 6cm 透水层 1.0gj/m2 基层 5%水泥稳定砂砾 20cm 底基层天然砂砾 30cm 土基原（填）土夯实 人行道：面层 AC-13 细粒式沥青砼 4cm AC-20中粒式沥青砼 5cm 基层 5%水泥稳定砂砾 20cm 底基层天然砂砾 20cm 2.给排水工程 道路给排水工程设计内容包括给水管道一根，雨水管道一根，污水管道一根。给水管道采用聚乙烯给水干管采用球墨铸铁管，分支管选用UPVC
某公路施工组织设计(毕业论文)
对公路施工组织的毕业设计 1．引言 改革开放以来，国民经济得到快速发展，人民生活水平日益提高，交通基础设施建设也正以前所未有的速度向前推进。目前，我国一级以上公路里程已超过19万公里，20几年间增加16倍多，其中高速公路建设从无到有，自从1988年第一条高速公路建成以来，到目前，交通公路里程已超过2万公里，跃居世界第二位，仅次于美国，成就斐然、举世瞩目。高速公路是国民经济和社会发展到一定阶段的产物，是国家现代化大型重要的基础设施。十六大以后，我国将进入全面建设小康社会时期。我国将会继续加快高速公路建设的发展。根据交通部制定的公路交通发展三阶段目标，我国到2010年高速公路里程将达到3.5万公里，到2020年将达到5.5万公里，到2040年将到达8万公里[1]。这将是我国高等级公路建设的大革命时期，将提高我国公路桥梁技术水平和质量水平。目前，我国工程质量的总体水平与先进国家相比，还有很大的差距。在公路建设中重速度、轻质量、追求数量、忽视质量的问题依然存在，公路工程质量出现了严重的隐患。在已建成的公路中存在许多质量通病如路基压实度不足，超限下沉；路面平整度差，路面粗糙度不够；桥头跳车；桥梁伸缩缝损坏，水泥混凝土路面断板等等。高等级公路将是我国经济发展的基础，是全面建设小康社会的基础。它的质量好坏将直接影响着我国的社会发展。“百年大计、质量第一”是我们建国以来一直坚持的方针。1997年7月31日公布的《中华人民国公路法》第26条规定：“公路建设必须符合公路工程技术标准，承担公路建设项目的设计单位，施工单位和工程监理单位，应当按照国家有关规定健全质量保证体系，落实岗位责任制，并依照有关法律、法规、法章以及公路工程技术标准的要求和合同约定进行设计、施工、监理、保证公路工程质量。”这条规定充分表明我国对工程质量的重视。工程质量是个极其重要的问题，它的好坏，从一个侧面反映我们施工界的素质。我们要充分认识以质量、效益为核心的战略方针的重要意义，树立起质量是工程生命的意识，以对国家和人民高度负责的精神，抓好工程质量、促进交通建设事业的发展。由此，本文以宝瞻公路路面工程K11+000-K17+000段为背景就工程项目管理中的质量分析与控制做一简要论述。 2．宝瞻公路路面工程背景 2.1.设计标准 同三绒鄞县连接绒宝幛至瞻岐公路按山岭区一级公路标准设计，计算行车速度60km/h，设计路面标准轴截100KN，设计年限为20年，路面结构为水泥砼路面;行车道7.5米宽，结构为24cm厚水泥砼路面层+20cm厚碎石基层+20cm厚级
完整版市政道路建设项目施工组织设计方案
完整版市政道路建设项目施工组织设计方案
目录 第一章工程概况 (1) 第一节编制说明 (1) 第二节工程概况 (4) 第三节工程场地条件 (7) 第二章施工方案与技术措施 (8) 第一节施工准备 (9) 第二节施工现场总平面布置 (16) 第三节施工机械设备选用及布置 (20) 第四节施工组织与管理措施 (22) 第五节施工重点难点分析 (32) 第六节施工测量及监测 (34) 第七节道路工程施工方案 (37) 第八节排水工程施工方案 (80) 第九节软基处理施工方案 (91) 第十节电力工程施工方案 (95) 第十一节季节性施工措施 (96) 第三章质量管理体系与保证措施 (107)
第一节质量目标 (107) 第二节质量管理人员组织网络 (107) 第三节质量控制及保证体系 (108) 第四节施工质量保证措施（ISO体系） (112) 第五节材料、设备质量保证措施 (137) 第四章施工进度计划及保证措施 (148) 第一节施工总进度计划 (148) 第二节主要工程施工进度安排 (148) 第三节施工进度计划保证措施 (149) 第四节劳动力及材料供应计划 (154) 第五章安全管理体系与保证措施 (157) 第一节安全生产管理目标、方针及原则 (157) 第二节安全组织管理体系 (158) 第三节施工安全生产总体保证措施 (162) 第四节防火防爆及消防安全管理措施 (174) 第五节民工的安全教育和管理 (178) 第六章文明施工体系与保证措施 (180) 第一节文明施工目标及管理体系 (180)
第二节文明施工总体保证措施 (180) 第三节文明施工方面的承诺 (192) 第七章环境保护管理体系与保证措施 (193) 第一节环境保护目标及管理体系 (193) 第二节环境保护总体保证措施 (193) 第三节建筑垃圾和工程渣土环境管理措施 (204) 第四节施工现场噪音及振动控制管理措施 (206) 第八章附图表 (209) 附表一拟投入本工程的主要施工设备表 (209) 附表二劳动力计划表 (212) 附表三主要材料计划表 (214) 附表四施工进度计划 (218) 附图五施工总平面图 (220)