汽车运用技术论文
汽车性能及评价指标
摘要：汽车的性能包括汽车的动力性、燃料经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性等。本文重点介绍了汽车的动力性、燃料经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性，以及他们的评价指标。
关键词：汽车 性能 评价指标
汽车工业是国民经济的支柱产业之一，是高度专业化、自动化的综合性工业。自我国加入WTO 后，汽车工业迎来了新的机遇与挑战。近年来，我国汽车保有量和产销量快速增长，人们对汽车的性能及评价指标不是很了解。因此，本文主要介绍汽车性能及评价指标，包含了汽车的动力性、燃料经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性等其他性能与汽车的容量。
（一）汽车的动力性
所谓汽车的动力性，比较专业的说法是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的最高平均行驶速度。汽车是一种高效率的运输工具，其效率的高低正是体现在运输的平均速度上，汽车的动力性正是影响汽车平均速度的最主要的汽车使用性能。与此同时，汽车的动力性也表示了汽车的货物和乘客运输量的能力。因此，动力性是汽车各种性能中最基本、最要的性能。而我们平时所能观察到的、比较直观地衡量汽车动力性的指标主要有三方面：汽车的最高车速、汽车的加速时间和汽车的上坡能力。
1、汽车的最高车速
汽车的最高车速：顾名思义，汽车的最高车速是指在水平良好的路面（混凝土或沥青）上，汽车所能达到的最高行驶车速。
无风条件下，汽车在水平良好路面上行驶，行驶阻力与驱动力相平衡时达到的稳定车速。根据汽车行驶平衡方程式 221.15D a t C Au F G f =+
可得： max 21.15()t a D F Gf u C A
-=
2、汽车的加速能力
汽车的加速能力系指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力，通常用加速时间和加速距离来表示。加速能力包括两个方面，即原地起步加速性和超车加速性。现多介绍原地起步加速性的参数。因为起步加速性与超车加速性的性能是同步的，起步加速性性能良好的汽车，超车加速性也一样良好。
原地起步加速性是指汽车由静止状态起步后，以最大加速强度连续换档至最高档，加速到一定距离或车速所需要的时间，它是真实反映汽车动力性能最重要的参数。有两种表示方式：车速0加速到1000米（或400米，或1/4英里）需要的秒数；车速从0加速到100公里/小时（80公里/小时、100公里/小时）所需要的秒数，时间越短越好。
超车加速性是指汽车以最高档或次高档由该档最低稳定车速或预定车速全力加速到一定高速度所需要的时间。
这里特别要指出的是，加速性能的测试与驾驶员的驾车换档技术与环境有密切的联系。驾驶员技术水平的不同，行驶路面的不同，甚至气候条件的不同，所反映出来的加速时间也会不同。车厂给出的参数往往是样车所能达到的最佳值，因此作为用户来说，这个参数仅能做为参考。
3、汽车的上坡能力
上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，
称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。对越野汽车来说，爬坡能力是一个相当重要的指标，一般要求能够爬不小于60%或30的坡路；对载货汽车要求有30%左右的爬坡能力；轿车的车速较高，且经常在状况较好的道路上行驶，所以不强调轿车的爬坡能力，一般爬坡能力在20%左右。
不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。
（二）汽车的燃料经济性
汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。在我国及欧洲，汽车燃油经济性指标的单位为L/100km，即行驶100km 所消耗的燃油升数。而在美国，则用MPG或mile/USgal表示，即每加仑燃油能行驶的英里数。在日本则采用km/L，即每升燃油能行驶的公里数。现将影响汽车的燃油经济性的主要因素归纳为发动机、整车结构和使用保养三方面。
1、汽车发动机对燃油经济性的影响
发动机的压缩比、燃烧室形状、空燃比、点火时间以及发动机的负荷率均会对汽车的燃油经济性产生重要影响。压缩比高，燃烧室形状适当，会提高发动机的有效热效率；空燃比变稀，汽车的燃油经济性变好；发动机的负荷率高，耗油率明显下降。
同时，发动机的机械损失会影响到汽车的燃油经济性。机械损失可分为活塞、曲轴主轴颈、气门驱动机构等的摩擦损失，吸排气系统的泵气损失以及其他辅助机构的驱动损失。
2、汽车整车结构对燃油经济性的影响
（1）整车质量与尺寸
汽车总质量与尺寸对加速阻力、滚动阻力和空气阻力都有影响。在平均车速低的时候，汽车总质量对汽车燃油经济性影响很大；当高速行驶时，汽车总质量影响较小，但此时汽车尺寸对汽车燃油经济性影响较大。
（2）轮胎
轮胎的结构、帘线和橡胶的品种对滚动阻力都有影响。
3、使用保养对燃油经济性的影响
（1）车速
汽车在接近于低俗的中等车速时燃油消耗量Q s最低，高速行驶时随车速增加Q s迅速加大，这是因为在高速行驶时，发动机的行驶阻力的增加导致了百公里油耗的上升。
（2）档位的选择
在同一道路条件和车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，燃油消耗率越高，百公里燃油消耗量就越大，而使用高档位的情况则相反。
（3）保养
正确的保养有利于保证汽车的技术状况，降低汽车行驶阻力。
（三）汽车的制动性
汽车行驶时蒙在短距离内停车且维持方向稳定性和在下坡时维持一定车速的能力称为汽车的制动性。汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容来评价。
1、制动效能
即汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。
2．制动效能的恒定性
制动效能的恒定性是指抗热衰退性能和抗水衰退性能。其中，抗热衰退性能指汽车高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度；抗水衰退性能，指汽车涉水后对制动效能的保持能力。
制动器的力矩由制动器内制动摩擦片与制动鼓或制动盘间的摩擦力形成的，摩擦过程把汽车行驶的动能通过制动器吸收转换后称为热能，制动器升温后，摩擦力矩会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退。制动器的抗热衰退性能于制动器摩擦副材料及制动器结构有关。
3．制动时方向的稳定性
是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车轮“抱死”时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车设有电子防抱死装置ABS．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。
（四）汽车的操纵稳定性
汽车的操控稳定性是指司机在不感到紧张、疲劳的情况下，汽车能按照司机通过转向系统给定的方向行驶，而当遇到外界干扰时，汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。通常认为汽车操控稳定性包含相互联系的两个部分：一是操控性，二是稳定性。
汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。
汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，容易造成汽车侧滑及侧翻。（五）汽车的行驶平顺性
汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。
汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车采用“舒适降低界限“车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，说明平顺性越好。货车采用“疲劳--降低工效界限“车速特性。汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发，车身的固有频率在600赫兹～850 赫兹的范围内较好。
影响汽车行驶平顺性的因素：
1、悬架结构对汽车行驶平顺性的影响
（1）悬架弹性的影响
悬架弹性对车身振动频率起着决定性的作用。
（2）悬架阻尼的影响
悬架系统中的阻尼可衰减车身的自由振动，并抑制车身和车轮的共振，减少车身的垂直振动加速度和车轮的振幅。
2、轮胎对汽车行驶平顺性的影响
轮胎对汽车行驶平顺性的影响取决于轮胎的径向刚度、轮胎的展平能力以及轮胎的内摩擦引起的阻尼作用。
3、座椅对汽车行驶平顺性的影响
座椅布置对乘员的疲劳程度有很大影响，实际感受和试验表明：座椅接近车身的中部，越接近于质心，乘员感到的振动越小。为了减少水平前后方向的振幅，应尽量减少座椅与质
心在高度上的差别。
此外，乘坐的舒适性还在很大程度上取决于座椅的结构、尺寸、布置方式，旋转部件的动平衡，车身和驾驶室的密封性等。
（六）汽车的通过性
汽车在一定的载质量下能以较高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力，称之为汽车的通过性。各种汽车的通过能力是不一样的。轿车和客车由于经常在市内行驶。通过能力就差。而越野汽车、军用车辆、自卸汽车和载货汽车，就必须有较强的通过能力。
采用宽断面胎、多胎可以减小滚动阻力；较深的轮胎花纹可以增加附着系数而不容易打滑，全轮驱动的方式可使汽车的动力性得以充分的发挥；结构参数的合理选择，可以使汽车具有优良的克服障碍的能力，如较大的最小离地间隙、接近角、离去角、车轮半径和较小的转弯半径、横向和纵向通过半径等，都可提高汽车的通过能力。
（七）其他使用性能
1、操纵轻便性
使用驾驶汽车时需要根据操作的次数、操作时所需要的力、操作时的方便情况以及视野、照明、信号等来评价。汽车具有良好的操纵轻便性，不但可以减轻驾驶员劳动强度和紧张程度，也是安全行驶的保证。采用动力转向、制动增加装置、自动变速器以及膜片离合器等，使操纵轻便性得以明显改善。
2、机动性
市区内行驶的汽车，经常行驶于狭窄多弯的道路，机动性显得尤为重要。机动性主要用最小转弯半径来评价。转弯半径越小，机动性越好。
3、装卸方便性
与车厢的高度、可翻倒的栏板数目以及车门的数目和尺寸有关。
4、乘客上下车方便性
乘客上下车方便性作为使用方便性之一，影响城市公交车站点的停车时间，从而影响汽车的线路运行时间。乘客上下车方便性主要取决与车门的布置和踏板的结构因素。
5、紧凑性
紧凑性是评价汽车外形尺寸合理利用的指标。重型载货汽车、大型客车较其他车辆要求有较好的紧凑性。
6、乘坐舒适性
汽车乘坐舒适性在很大程度上取决于座位的结构。座位的结构应符合人体工程学的要求，为乘客提供最佳的方便性和最舒适的坐姿。
7、最大续驶里程
汽车的最大续驶里程是指油箱加满后所能连续行驶的最大里程，它随使用条件的变化而变化。
（八）容量
容量表示汽车能同时运输的货物数量或者乘客人数。货车用载质量和载货容积来表示。客车用载客数表示。
重量利用系数反映出汽车结构的合理程度。重量利用系数= 额定载质量／空车质量绍。
参考文献
王海林，迟瑞娟.汽车运用技术.北京理工大学出版社.2007
百度文库https://www.wendangku.net/doc/aa15833398.html,
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§3.5.3二甲醚燃料汽车 (12) §3.6氢燃料汽车 (12) §3.7太阳能汽车 (13) 第4章汽车新能源的主要比较与发展 (14) §4.1各种新能源汽车技术的特点分析与展望 (14) §4.1.1纯电动汽车 (14) §4.1.2混合动力电动汽车 (14) §4.1.3燃料电池电动汽车 (15) §4.1.4 气体燃料汽车 (15) §4.1.5生物燃料汽车 (16) §4.1.6氢燃料汽车 (16) §4.1.7太阳能汽车 (16) §4.2能量转换效率的比较 (17) §4.3减少耗油量的比较 (17) §4.4减少碳排放的比较 (18) §4.5各种能源方案优缺点中和分析 (18) §4.6电动汽车的应用缺陷和瓶颈 (19) 第5章电动汽车应用的解决方式 (20) §5.1整车充电模式 (20) §5.1.1常规充电 (20) §5.1.2快速充电 (20) §5.2更换电池模式 (21) §5.2.1电池租赁 (21) §5.2.2电池的快速更换 (21) §5.2.3电池的维护 (21) 第6章未来电动汽车充电技术的发展方向 (23) §6.1整车充电中的慢速充电方式可以充分利用 (23) §6.2换电池模式属于能源新物流模式 (23) §6.3无线快速充电将成为最理想充电方式 (23) §6.4快速充电大量发展将带来电网谐波污染 (23) 结论 (24)
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能源产业对增加湖南能源供应、保障能源安全、应对气候变化和抢占未来产业发展制高点意义重大。 近年来,随着国际能源供应的持续紧张、原油价格的持续上涨以及全球环境保护呼声的日益高涨,新能源汽车的技术研发和产业化发展受到了越来越多的重视,以美国、欧洲和日本为代表的发达国家和以巴西为代表的发展中国家都积极展开了新能源汽车产业发展的实践。中国作为崛起中的大国,近年来汽车销售量快速增长,石油需求大幅增加,导致石油对外依存度急剧上升,并且快速的工业化导致了污染加重、温室气体排放大幅增加的局面。在这样的背景下,中国发展新能源汽车就具有了重大的现实意义,不仅有利于降低对石油的依赖、保证我国的能源安全,也有利于我国的环境保护和可持续发展,并为我国汽车产业实现跨越式发展提供了重要的战略机遇,可以说,中国对于新能源汽车的需要是越来越迫切了。但是,新能源汽车不仅技术种类多,各种技术在技术成熟度、成本、使用燃料、清洁性等各个方面都存在许多差异,并且新能源汽车的产业化发展涉及燃料与基础设施发展、市场需求培育、对传统汽车的替代等方面往往都需要大规模的投入,因此中国如何根据自身的实际情况,结合新能源汽车技术的特点,制定新方案。 进入新世纪以来，随着传统化石能源的高强度消费和价格的持续上涨，新能源资源的开发利用和新能源产业发展受到世界各国高度关注。新能源产业与低碳经济的发展，涉及多个产业部门，将极大地改变人们传统的生产与生活方式，一旦技术上取得重大突破，新能源产业有可能创造新一轮的经济繁荣。 综上所述，随着石油资源逐渐枯竭，能源危机的加剧，直接冲击着传统燃油汽车，同时由于各地人们的环保观念。意识的增强，对汽车发热要求越来越高，促使人们致力于
汽车新技术论文
汽车新技术，汽车发动机、动力传动、悬架、转向、制动、设计方法、新材料等方面，手写10-15页纸。 摘要：报告讲述了汽车发动机、动力传动、悬架、转向、制动、设计方法、新材料等方面的新技术，结合作者自身的经历讲述对这些新技术的看法和思考，让人耳目一新。 关键词：缸内直喷、FSAE比赛、差速器壳体改装、后轮转向、制动减配、新材料污染 前言： 自1886年“奔驰1号”诞生开始，世界汽车工业已经延续一百多年了，而他的作用也从当初的代步工具逐渐变的多元化。依我看来现代汽车更像一件融合了高端科技的绝美艺术品。汽车的出现极大的改变了人们的生活方式，汽车在改变我们的生活，不过它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。 空气污染是否跟汽车尾气排放有关？想必大家对2014年1月中科院关于汽车尾气排放占有率研究的乌龙事件还记忆犹新。汽车尾气的排放到底占大气污染源的多少我能力有限，真的无法告诉你。不过眼下很多汽车新技术都是紧紧围绕节能减排和安全舒适这个两个主题诞生的。各种新技术的应用使现代汽车不断向着节能化、现代化、智能化、信息化的方向发展，新技术的应用更大程度地满足了人类的安全舒适度需求，同时也进一步降低了人类活动对环境的负面影响。 人类的需求带来问题，人类不得不动脑子解决这些问题。我觉的百度文库里的这句话说得很好——生活就是这样，对任何生活方式的
评价都是相对的，没有绝对的好与坏。这是一种观念，一种态度，更是一种文化。 下面我就正式开始向大家介绍汽车发动机、动力传动、悬架、转向、制动、设计方法、新材料等方面的一些汽车新技术。 一、汽车发动机 发动机这玩意是将自然界中的某种能量直接转换成机械能并拖动某些机械来工作的机器。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封气缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞做功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点。 汽油缸内直喷技术 很久以前我在大街上看到宝马车屁股后面的车型标志总有“Li”字样，比如“530Li”。通过强大的百度我知道了“L”是轴距加长的意思，“i”则是指缸内直喷。然后我又去查缸内直喷是什么——采用缸内直喷技术的发动机将喷油嘴移到了汽缸内部，利用电子控制系统精准控制燃油的喷射时间和喷射量，直接送入
汽车电子技术论文题目(精选)(3)
汽车电子技术论文题目(精选）(3) 110、基于汽车电子标识的物流信息平台构建研究 111、基于CAN总线的车用仪表系统的设计与研究 112、基于滑移率的轮毂式电动汽车电子差速控制方法研究 113、汽车电子微控制器KEA128的应用基础研究 114、汽车电子供应商先期质量管理问题研究 115、基于车载网络的汽车电动座椅设计和主动安全系统研究 116、东软集团汽车电子事业部发展战略研究 117、基于涡轮流量计的低压损宽量程小流量测量研究及应用 118、无位置传感器无刷直流电机驱动控制研究及应用 119、某汽车电子企业精益敏捷集成供应链体系的构建及其绩效评价 120、符合AUTOSAR的汽车嵌入式操作系统研究 121、面向汽车电子微控制器MPC563xM的应用基础研究 122、基于虚拟仪器的电动汽车电子仪表盘设计研究 123、汽车电子控制器开发装置主控制器模块研究 124、生命周期管理在汽车电子配件项目中的应用研究 125、长春江森电子公司发展战略研究 126、AUTOSAR系统属性编辑通用框架的研究与实现 127、汽车车身控制系统的设计与实现 128、基于Simulink和OSEK的代码自动生成研究 129、丽明科技汽车电子产品营销策略研究
130、博实公司汽车电子产品研发项目管理支持系统 131、一汽通用L330车身控制系统设计 132、基于组态技术的汽车电控单元检测 133、汽车电子机械制动系统执行机构的设计研究 134、汽车故障诊断系统的设计和开发 135、基于CAN总线的OBD系统的研究与开发 136、易名公司发展战略研究 137、汽车电子转向系统转向执行电机的控制研究 138、基于AUTOSAR标准的ECU配置工具 139、基于CAN总线的车身后部车灯控制系统设计上一页123
汽车运用技术专业《毕业论文》计划及指导书通用范本
内部编号：AN-QP-HT373 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing Problems, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 汽车运用技术专业《毕业论文》计划 及指导书通用范本
汽车运用技术专业《毕业论文》计划及 指导书通用范本 使用指引：本计划文件可用于对自我想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 一、毕业论文的目的和意义 毕业论文是教学计划中的一个重要有机组成部分，是高等学校培养学生创新精神和实践能力的重要教学环节，是对学生进行综合的技术应用能力训练，是培养学生综合运用所学基础理论、基本理论、专业知识和专业技能，联系生产及科研实际完成某一课题，全面检验学生分析解决实际问题的能力。是培养技术应用性人才必要的基础训练和从业、创业的适应阶段。 通过毕业论文工作，使学生受到必要的综
汽车检测与维修专业毕业设计(论文)
汽车润滑系统的常见故障及排除 摘要 发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑,减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机能量转换,却能保证发动机正常工作,使其有较长的使用寿命。 作为汽车业维修人员,我们应该知道润滑系的组成和功用,并应对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障的检测、诊断和排除有一定的认识,明确其检测和诊断的基本思路。本设计讲述了发动机润滑系的组成与功用，润滑方式,机油的使用性能，润滑系常见故障诊断与排除，以及普桑的维修案例。随着汽车科技的发展，汽车的结构越来越复杂。我们只有掌握更多的知识和实践经验，才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因，并把故障排除。 关键词润滑系，功用，故障排除，维护
目录 第一章概述 (1) 1.1润滑系的概述 (1) 1.2 发动机润滑方式 (1) 1.3 发动机润滑系的油路 (2) 1.4发动机润滑系的组成 (2) 1.5 润滑系的主要部件 (3) 1.5.1 机油泵 (3) 1.5.2 安全阀 (5) 1.5.3 机油滤清器 (5) 1.5.4 机油散热器 (5) 1.5 .5曲轴箱通风 (6) 第二章润滑剂 (6) 2.1润滑剂的分类和作用 (6) 2.2润滑油的使用特性及机油添加剂的性能 (7) 2.2.1机油的使用特性 (7) 2.2.2 机油添加剂的作用 (8) 2.3机油的更换及注意事项 (8) 第三章润滑系常见故障的诊断 (8) 3.1机油压力过低 (9) 3.2机油压力过高 (10) 3.3机油消耗过多 (10) 第四章普桑润滑系故障维修实例 (11) 4.1 机油报警灯闪亮，报警器响 (11) 4.2机油警报器响个不停 (12)
未来汽车新技术论文
未来汽车新技术论文 未来新能源汽车的技术发展 【摘要】：随着近几年我国对环保重视程度的不断加深，使得我国新能源汽车研究越来越收到国家和社会的重视，降低环境污染、 节约能源已经成为当今社会发展的主题。基于此，本文就结合我国 新能源汽车发展现状，对新能源汽车研发技术的发展做了深入分析 和研究，以便能够使人们对新能源汽车有着更深入的认识和了解。 【关键词】：未来新能源汽车;技术发展 1、导言 人类社会自进入二十一世纪以来，随着工业的迅速发展，能源消耗与日俱增，这使得能源问题成为了一项世界性的重大问题，而若 想有效解决这项问题，最直接的方式之一就是开发能够代替传统能 源的新能源。汽车是主要能源消耗因素之一，近年来，经过各国众 多科研人员的不懈努力和多年的研究试验，几种新能源汽车已经被 研发出来，并基本规划出了一条新能源汽车的发展方向。可以想见，未来在汽车行业中新能源汽车将是主要发展趋势，而其在技术方面 也将不断进步。本文主要探讨了未来新能源汽车的技术发展趋势。 2、当前新能源汽车的技术类型 2.1纯电动汽车 传统汽车的动力能源是燃油，即汽车的发动机需要依靠燃油才能够产生巨大动力，从而驱使汽车运行前进。但在燃油发动的过程中，会产生大量的有毒、有害气体，如二氧化碳、二氧化硫等等，从而 给大气环境带来非常严重的污染。同时，燃油本身就是一种不可再 生能源，在汽车中大量使用燃油也会加速能源的紧缺。而纯电动汽 车是一种利用电能来驱动运行的汽车，它将传统的燃油发动机以电 动机代替，利用电能转化为动能，这一过程中不会向外界环境排放 任何有毒、有害物质，因此不会造成环境污染，是解决温室效应的
汽车电子技术论文 新能源汽车的发展现状及发展趋势
XX汽车工程职业学院 毕业论文（设计） 论文（设计）题目新能源汽车的发展现状及发 展其趋势 所属系别：电子工程系 专业班级：汽车电子技术 姓名： 学号： 指导教师： 撰写日期 2011年 12月
新能源汽车的发展现状及发展趋势 摘要:进入21世纪，随着能源问题和环境问题的日趋严重，开发和利用新型清洁能源已成为一个重要课题。由于石油燃料的短缺及控制排放法规的强化，如何为汽车选择清洁的代用燃料的问题，已提到议事日程上。 本文详细分析比较如CNG、DME、甲醇及乙醇等不同燃料，作者认为首先应考虑选用甲醇及乙醇。自从1886 年世界上第一辆汽车问世至今100多年,汽车能源基本上采用的是石油制品—汽油和柴油。经过多年大规模的开采,地球上的石油存量已经不多,7 亿多 轮船、 飞机等)化工以及众多民用辆内燃机汽车组成的庞大耗能群体，其他交通工具(火车、 锅炉，还在继续以惊人的速度消耗着地球上残存的石油。与此同时，汽车及其他交通工具运行时排放的大量污染物日积月累地使环境和生态不断恶化。有鉴于此，寻找具有环保特征的交通新能源尤其是汽车新能源的任务显得日益紧迫。近几年来我国汽车工业发展很快，平均年增长率为15%是同期世界汽车增长率的10倍。摩托车的年产量及销售量均超过1000万辆。2010年达到600万辆，可能占世界汽车总产量的1/10。不言而喻，汽车及摩托车的产销量如此大幅度增加，对石油的需求量也会大幅度逐年增加，成品油的缺口量也愈来愈大，再加上全国及地方排放法规日趋严格，降低CO2 排放的任务也很重，汽车行业及用户选择和使用清洁的代用燃料势在必行。各大汽车公司不得不考虑如何开发代用燃料的车辆。 关键词：甲醇乙醇CNG DME 新能源汽车
(汽车运用技术)毕业论文-汽车自动熄火的故障诊断及维修
(汽车运用技术)毕业论文-汽车自动熄火的故障诊断及维修(汽车运用技术)毕业论文-汽车自动熄火的故障诊断及 维修 松原职业技术学院 毕业论文 系别专业班级姓名 学号课题汽车自动熄火的故障诊断及维修 指导教师 目录 摘要 2 关键词 2 第一章发动机的概述 2 11 发动机的简介 2 12发动机的工作原理 2 13常见发动机的结构 2 第二章发动机自动熄火的故障维修 3 21故障现象 3 22常见故障原因 3 23故障诊断的一般步骤 3 24故障诊断的相关要点 4 第三章汽车保险与理赔 4 31 汽车保险的含义汽车保险的汽车保险的含义在了解汽车保险之前先介绍一下保险的含义《中华人民共和国保险法》所称保险是指投保人根据合同约定向保险
人支付保险费保险人对于合同约定的可能发生的事故引起发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任或者当被保险人死亡伤残疾病或者达到合同约定的年龄期限时承担给付保险金责任的商业保险行为机动车保险是保险中最为重要的保险种类机动车保险是综合性保险属于财产保险范畴是运输工具保险的一种它承保业务商用和民用的各种机动车因遭受自然灾害或意外事故造成的车辆本身以及相关利益损失和采取措施所支付的合理费用以及被保险人对第三者人身伤害财产损失依法应负有的民事赔偿责任 汽车保险的基本险 车辆损失险车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害不包括地震或意外事故造成保险车辆本身损失保险人依据保险合同的规定给予赔偿第三者责任险被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆中发生意外事故致使第三者遭受人身伤亡和或财产的直接损毁依法应当由被保险人支付的赔偿金额保险人依照法律法规和保险合同的规定给予赔偿机动车交通事故责任强制保险交强险国家法律规定实行的强制保险制度交强险的目的是为交通事故受害人提供基本的保障附加险 盗抢险全车被盗窃被抢劫被抢夺的保险车辆此种情况需经县级以上公安刑侦部门立案侦查证实满3个月未查明下落包括保险车辆全车被盗窃被抢劫被抢夺后受到损坏或因此造成车上零部件附属设备丢失需要修复的合理费用 车上人员责任险投保本保险的机动车辆在使用中发生意外事故致使保险车辆车上人员遭受人身伤亡依法应由被保险人承担的经济赔偿责任保险人依照法律法规和保险合同的规定给予赔偿 玻璃单独破碎险投保本保险的机动车辆在使用过程中发生本车玻璃单独破碎保险人按实际损失赔偿
汽车防盗系统毕业论文
毕业论文（设计） 题目汽车防盗技术的发展 学生姓名唐思宇学号 13061518 班级 130615 专业汽车电子
分院汽车分院 指导教师汤思佳 年月日 目录 序言 (4) 第一章汽车防盗技术的国内外分析 (4) 第二章汽车防盗系统的分类及其特点 (5) 2.1汽车防盗系统的作用 (5) 2.2汽车防盗器的类型和特点 (6) 2.2.1机械式防盗器 (6) 2.2.2芯片式防盗器 (7) 2.2.3电子式防盗装置 (7) 2.2.4GPS卫星定位汽车防盗系统网络式防盗器 (9) 2.3国外汽车防盗新装置 (10) 2.3.1数码防盗装置 (10) 2.3.2通讯防盗系统 (11) 2.3.3影像防盗 (11) 2.3.4报警网络系统 (11) 第三章汽车防盗装置的结构原理 (13) 3.1电控门锁的组成 (13) 3.2钥匙控制式防盗系统 (14) 3.3中央集控门锁的功能与结构 (15) 第四章汽车智能防盗的主要措施 (19) 第五章汽车防盗系统的未来展望 (21)
汽车防盗系统综述 摘要 随着人民生活水平的不断提高，我国公车和私车的拥有量逐年增多，特别是轿车正以很快的速度步入家庭，人们为了车辆的安全大都安装了汽车防盗报警系统。 防盗报警系统是安全防范技术体系中一个重要的组成部分。目前这种系统的应用在我国发展极快，市场竞争激烈。防盗报警系统主要由六部分组成：留给司机进出汽车关、开防盗报警器总电源开关的延时电路、防盗车电路、内外防劫车电路、物品防窃电路、高压自卫电路和报警声响电路所组成。随着计算机技术的高速发展，整个系统的向着数字化，网络化，集成化的方向发展。本文主要以防盗控制为例，论述一般防盗报警系统的类型特点和基本工作原理，以及介绍这种技术的最新发展趋势。 【关键词】防盗报警防盗器原理智能化
汽车导航系统的应用技术 毕业论文
汽车导航系统的应用技术毕业论文黄冈职业技术学院毕业论文 毕业设计(论文) 课题名称: 汽车导航系统的应用技术 系别交通学院专业汽车检测与维修技术班级汽修XXXXX班姓名 XXX 学号 XXXXXXXX 指导教师 XXXXXXXX 时间 2012-4-15——2012-4-25 I 黄冈职业技术学院毕业论文 摘要 众所周知，近年来尤其是进入21世纪，汽车工业已成为世界的支柱产业，汽车在日常生活和工作中起的作用也越来越突出。而如何实现各类车辆的有效指挥、协调控制和管理已经成为交通运输和安全管理部门面临的一个重要问题。汽车导航系统为汽车司机提供实时的信息服务，使交通网络快速、高效、安全的运行，为提高交通安全和提供良好的交通环境做出了相当的贡献。但现有导航系统这种贡献是有限的，它仅局限于单车导航，并不能从本质上。 解决现有的交通安全问题，因为它没有分析和解决自车周围潜在的交通问题。本文正是针对现有汽车导航系统存在的问题和新的发展需要提出新的研究方向——汽车导航信息共享系统(PSS)。 关键词:汽车导航自动简便 II 黄冈职业技术学院毕业论文 Abstract
As everyone knows, especially entering 21st century in recent years, the auto industry has already become the pillar industry of the world, it is more and more outstanding that the automobile function in the daily life and work. How to realize the effective conduct and control in harmony and manage of all kinds of vehicles, which already become an important problem that communication and transportation and safe administrative department have faced.Automobile offer real-time information service to drivers by navigation system, make traffic network fast, high-efficient, security running, and make suitable contribution to improve the traffic safety and offer the more traffic environment. But this kind of contribution is limited, it only confines to navigate by own car, which can not solve the existing traffic safely problem in essence. Because it has not analyzed and solved the potential traffic problem around own car.This text just at the problem which existing automobile navigation exists and new development need, and propose the new research direction -Automobile Navigation Public Space System (PSS) Abstract: Car navigation automatic simple and convenient III 黄冈职业技术学院毕业论文 目录 摘要 ............................................................. II ABSTRACT ........................................................ III 1 课题的来源 ..................................................... 1 1.1
汽车照明新技术论文.doc
汽车照明系统新技术 摘要：汽车照明系统对汽车安全起到了主动预防作用，无论是白天还是夜晚，汽车外部照明和内饰照明都起到了十分重要的作用，同时考虑节能环保的要求，出现了很多汽车照明安全节能新技术，本文介绍了包括疝气灯、LED灯、光纤照明、智能车灯，还有自适应前照灯系统和前照灯自动调平系统等先进的前照灯安全技术。 关键词：汽车照明；安全；节能 The new technology of automobile lighting system Abstract: Automobile lighting system, including the external lighting and interior lighting, is of active role in automobile safety. New energy-saving and safe technologies of automobile lighting emerge due to the requirement of the energy-saving and environmental protection. The new technologies include high intensity discharge, LEDs, fiber lighting, intelligent lights, self-adaptive front lighting system and headlamps automatic leveling system. The development prospects of the new technologies are envisioned. Keywords: automobile lighting; safety; energy-saving 引言
汽车电器与电子技术论文
汽车自动变速器论文 自动变速器的特点 摘要：随着当今社会的发展，汽车已成为一种普通的消费品逐步进入百姓家庭。人们在最求享受的同时也越来越在乎汽车的使用经济性和驾驶简便性，因此自动变速器应运而生。满足了人们对汽车乘坐的舒适性和驾驶的简便性的需求。 关键词：自动变速器自动选择档位传动效率低 一、自动变速器的基本原理 车用自动变速器已经经历了半个多世纪的发展，而且其形式也多种多样。在现代轿车上，常见的是采用电控的液力自动变速器,主要是由自动离合器和自动变速器两大部分组成。它能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换档。 与无级变速器相比,液力自动变速器最大的不同是在结构上,它是由液压控制的齿轮变速系统构成。因此,液力自动变速器并不是真正的无级变速，还是有档位的。其所能实现的是在两挡之间的无级变速。而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的,因此,其比传统自动变速器结构简单,体积更小。另外,它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换档时那种“顿”的感觉。 二．自动变速器的特点和结构分类 液力自动无级变速器也存在不足，如传动效率较低，结构复杂等。但因其无比优越的性能，自动无级变速器的应用仍相当普及。以轿车为例，20世纪80年代以来，美国的装用率保持在80%以上，日本也在70%以上。目前,国内大多数汽车采用手动变速器，手动变速器因采用机械传动，故传动效率高、工作可靠、结构简单。但是，因其动载荷大，易使零件过早地磨损。特别是手动变速器要求驾驶员在外界条件比较复杂的情况下，频繁地操纵离合器和换挡，增加了驾驶员的负担，使驾驶员易于疲劳，也不利于安全行车。 自动变速器能进行繁复的加速、减速变速器换挡等功能，具有变速平滑、驾驶轻便等优点。汽车自动变速器一般和变矩器一起使用，带有液力传动的特点，可以弥补机械变速器的一些缺点。它可以根据发动机的工况和车速情况，自动选择挡位。 三、自动变速器的优点 1、整车具有更好的驾驶性能。汽车驾驶性能的好坏,除与汽车本身的结构有关外,还取决于正确的控制和操纵。自动变速器能通过系统的设计,使整车自动去完成这些使用要求,以获得最佳的燃油经济性和动力性,使得驾驶性能与驾驶员的技术水平关系不大，因而特别适用于非职业驾驶。 2、高行车安全性。在车辆行驶过程中，驾驶员必须根据道路、交通条件的变化，对车辆的行驶方向和速度进行改变和调节。以城市大客车为例，平均每分钟换挡3～5次，而每次换挡有4～6个手脚协同动作。正是由于这种连续不断的频繁操作，使驾驶员的注意力被分散，而且容易产生疲劳，造成交通事故增加;或者是减少换挡，以操纵油门大小代替变速，即以牺牲燃油经济性来减轻疲劳强度。自动变速的车辆，取消了离合器踏板和变速操纵杆，只要控制油门踏板，就能自动变速,从而减轻了驾驶员的疲劳强度，使行车事故率降低，平均车速提高。 3、降低废气排放。发动机在怠速和高速运行时，排放的废气中,CO或CH化合物的浓度较高，而自动变速器的应用，可使发动机经常处于经济转速区域内运转，也就是在较小污染排放的转速范围内工作,从而降低了排气污染。 4、可以延长发动机和传动系的使用寿命。因为自动变速器采用液力变矩器和发动机“弹性”连接，外界的冲击负荷可以通过藕合器缓冲，有过载保护的功能。在汽车起步换挡、制动时能吸收振动，相应减小了发动机和传动系的动载荷。 5、操纵简单。只需设置液压工作阀的位置，自动变速器就可以根据需要进行自动加挡和减