三级安全教育表(驾驶员)

项目名称：编号：

施工单位：腾达建设集团股份有限公司合同段：第二合同段

驾驶员安全教育培训计划模板(完整版)

计划编号：YT-FS-9263-36 驾驶员安全教育培训计划 模板(完整版) According To The Actual Situation, Through Scientific Prediction, Weighing The Objective Needs And Subjective Possibilities, The Goal To Be Achieved In A Certain Period In The Future Is Put Forward 深思远虑目营心匠 Think Far And See, Work Hard At Heart

驾驶员安全教育培训计划模板(完整 版) 备注：该计划书文本主要根据实际情况，通过科学地预测，权衡客观的需要和主观的可能，提出在未来一定时期内所达到的目标以及实现目标的必要途径。文档可根据实际情况进行修改和使用。 为深化驾驶员交通安全教育宣传计划，提高驾驶员交通安全法制意识和自我防护能力，预防和减少涉及驾驶员的交通事故，结合景区客运实际，决定开展xx年度交通安全知识培训专项工作。 坚持“以人为本、安全第一”的原则，以“安全乘车、安全开车、安全走路”养成教育为主线，以深化交通安全宣传工作为重点，集中开展多种形式和内容的驾驶员交通安全教育活动，营造全社会关注驾驶员交通安全的良好氛围，切实加强和落实驾驶员交通安全教育工作，进一步提高驾驶员交通安全法制意识和自我保护能力，预防和减少涉及驾驶员的交通事故，维护公司各种工作的正常秩开展，保证和促进驾驶员

的安全意识。 （1）征订交通安全方面的学习资料，收看有关交通安全教育光盘。 （2）每日利用早检期间，针对每位驾驶员情况，与驾驶员进行面对面口头教育。 （3）每月必须组织一次安全例会，主要组织驾驶员学习传达上级交通安全指导精神，及学习有关交通安全知识，并针对本单位具体实际情况，落实布置安全措施。（安全学习实行签到制度，保证所有驾驶员都要参加安全教育会议，对于值班驾驶员第二天进行补充教育学习） （4）节假日前要组织重点教育，进一步提高驾驶员交通安全法制意识，预防和减少交通事故的发生。必要时要收看交通安全录像和聘请运管处、公安交巡警部门到公司上交通安全教育课。 （5）定期或不定期的组织驾驶人员进行必要的安全及相关知识教育，听取驾驶人员对安全行车工作的建议，必要时进行试卷考核，并存档作为安全奖励的

新工人入场三级安全教育表(含教育)

新工人入场三级安全教育登记表 AQ2.5.2 工程名称：施工单位： 填表说明： 1.应建立健全定期的安全生产教育培训制度。 2.新工人入场必须填写登记表个人部分的内容。 3.进行公司、项目部、班组每级安全教育后，经教育人和受教育人分别签名。

公司（第一级）安全教育记录 注明：1.对新进工人或调换工种的工人必须按规定进行安全教育和技术培训，经考核合格，方准上岗。三级安全教育是每个企业的新工人首次安全方面的基本教育，三级安全教育分为分公司或项目部、车间或工段、班组共三级。 2.一级教育：主要进行安全基本知识、法律、法规、标准规范的教育，授课人必须编写教学大纲或依据培训教材进行。 3.教育内容只写提纲，内容附后。 4.一级教育不少于15小时。 5.此表一式两份，公司或项目部、资料存档各一份。

工程项目部（第二级）安全教育记录 注明：1.对新进工人或调换工种的工人必须按规定进行安全教育和技术培训，经考核合格，方准上岗。三级安全教育是每个企业的新工人首次安全方面的基本教育，三级安全教育分为分公司或项目部、车间或工段、班组共三级。 2.二级教育：主要进行现场规章制度、作业环境、遵章守纪教育。 3.教育内容只写提纲，内容附后。 4.二级教育不少于15小时。 5.此表一式三份，公司或项目部和车间或是工段、项目资料存档各一份。

班组（第三级）安全教育记录 注明：1.对新进工人或调换工种的工人必须按规定进行安全教育和技术培训，经考核合格，方准上岗。三级安全教育是每个企业的新工人首次安全方面的基本教育，三级安全教育分为分公司或项目部、车间或工段、班组共三级。 2.三级教育：主要进行本工种安全技术操作规程、作业环境、遵章守纪及本班过去事故案例教育 3.教育内容只写提纲，内容附后。 4.二级教育不少于20小时。 5.此表一式三份，公司或项目部、班组、项目资料存档各一份。

三级安全教育记录及表格(全)

新工人入场三级安全教育汇总表 工程名称：兴安盟扎赉特旗都尔本新大桥工程施工单位：江西通威建设集团有限公司 序号工种姓名 性 别 年 龄 工 龄 进场 时间 三级安全教育日期 一级二级三级

填表人：填表日期：年月日 填表说明： 1.应建立健全定期的安全生产教育培训制度。 2.新工人入场必须填写登记表个人部分的内容。 3.进行公司、项目部、班组每级安全教育后，经教育人和受教育人分别签名。 新工人入场三级安全教育登记表 工程名称：兴安盟扎赉特旗都尔本新大桥工程施工单位：江西通威公路建设集团有限公司姓名性别出生年月 文化程度家庭地址 入场日期班组 工作卡号身份证号 三级安全教育内容教育人受教育人 公司教育进行安全基本知识、法规、法制教育，主要内容是： 1.党和国家的安全生产方针、政策 2.安全生产法规、标准和安全知识 3.企业安全生产规章制度、安全纪律 4.安全生产形势及生大事故案例教训 5.发生事故后如何抢救伤员、排险、保护现场和及时进行报告 签名：签名： 年月日 工程项目部进场现场规章制度和遵章守纪教育，主要内容是： 1.本项目施工特点、可能存在的不安全因素及必须遵守的事项 2.本单位（包括施工、生产现场）安全生产制度、规定和安全 注意事项 3.本工种的安全技术操作规程 4.高处作业、机械设备、电气安全基础知识 签名：签名： 年月日

教育 5.防火、防毒、防尘、防爆知识及紧急情况安全处置和安全疏散知识 6.防护用品发放标准及防护用品、用具使用的基本知识 班组教育进行本工种岗位安全操作及班组安全制度、纪律教育，主要内容 是： 1.本班组作业特点及安全操作规程 2.班组安全活动制度及纪律 3.正确使用安全防护装置（设施）及个人劳动防护用品 4.本岗位易发生事故的不安全因素及其防范对策，本工种事故 案例剖析 5.本岗位的作业环境及使用的机械设备、工具的安全要求 签名：签名： 年月日 注：1.三级安全教育是指公司分组教育，项目经济部教育和班组教育三级。 2.凡进入施工现场的施工队伍，项目经理部必须进行安全教育及试卷考核，不合格者不得进入施工 项目部（第一级）安全教育记录 工程名称：兴安盟扎赉特旗都尔本新大桥工程施工单位：江西通威公路建设集团有限公司教育等级学时教育内容授课地点授课人 第一级安全教育的具体内容项目部会议室 教育内容： 1.三级安全教育是指公司、项目经理部、施工班组三个层次的安全教育，是工人进场前必 备的过程，属于施工现场实名制管理的重要一环，也是工地管理中的核心部分之一。 2.三级安全教育要有执行制度，培训计划，三级教育内容、时间及考核结果要有记录。按有 关规定： （1）公司教育内容：国家和地方有关安全生产的方针、政策、法规、标准、规范、规 程和企业的安全规章制度等 （2）项目经理部教育内容：工地安全制度、施工现场环境、工程施工特点及可能存在 的不安全因素等 （3）施工班组教育内容：本工种的安全操作规程、事故安全剖析、劳动纪律和岗位讲 评等

最新驾驶员安全教育内容三篇

一、上车前检查及保持正确驾驶姿势 疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5~1/6。右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输，是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行的安全如何至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。 二、始终使用安全带，安全才有保障 汽车安全带是一种有效的安全防护装置, 被誉为"生命带"，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 37.7倍;前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍;后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 3.1倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。生活中，有许多人开车、乘车嫌麻烦，不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分危险的事情。不系安全带，车辆发生激烈碰撞后的7个0.1秒后就是死亡。 据交通安全测试，车辆发生激烈碰撞后的第一个0.1秒，汽车前保险杠和“前脸”会被撞毁; 第二个0.1秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂; 第三个0.1秒，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔; 第四个0.1秒，汽车前轮损毁，车体开始肢解; 第五个0.1秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血; 第六个0.1秒，冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃; 第七个0.1秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦——因为司机已经死亡。

驾驶员安全教育培训(完整资料).doc

【最新整理，下载后即可编辑】 驾驶员行车安全教育训 做任何事情，能否取得成功，在于我们对做这件事情的准备是否充分。安全驾驶车辆能否实现安全抵达目的，也是靠我的驾驶前、驾驶中、收车后系列安全准备工作，坚持“安全驾驶，始于有备”的做法，遵循安全行车黄金法则“集中注意力，仔细观察，提前预防”，才能实现安全驾驶目的。所以在日常中我们要做好以下几点，养成良好的安全驾驶习惯，时刻牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以“文明驾驶，安全出行”为已任，增强安全驾驶意识。 一、上车前检查及保持正确驾驶姿势 疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5~1/6。右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输，是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行的安全如何至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。 二、始终使用安全带，安全才有保障 汽车安全带是一种有效的安全防护装置, 被誉为"生命带"，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的37.7倍；前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍；后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的3.1倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》

三级安全教育记录及表格

三级安全教育记录及表格 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

新工人入场三级安全教育汇总表 日 填表说明： 1.建立健全定期的安全生产教育培训制度。 2.新工人入场必须填写登记表个人部分的内容。 3.进行公司、项目部、班组每级安全教育后，经教育人和受教育人分别签名。 新工人入场三级安全教育登记表 工程名称：

2.凡进入施工现场的施工队伍，项目经理部必须进行安全教育及试卷考核，不合格者不 得进入施工 项目部（第二级）安全教育记录 工程名称：施工单位：

填表说明： 1.对新工人或调换工种的工人，必须按规定进行安全教育或技术培训，经考核合格，方准上岗。三级安全教育是每个刚进企业的新工人须接受的首次安全生产方面的基本教育，三级安全教育是指公司（即企业）、项目部（或工程处、施工处、工区）、班组这三级。对新工人或调换工种的工人，必须按规定进行安全教育和技术培训，经考核合格，方准上岗。 2.工程项目进行二级安全教育，主要进行现场规章制度、作业环境、遵章守纪教育。 3.教育内容只写培训教育提纲，将具体内容（教材）附后。 4.工程项目二级安全教育不得少于15学时。 项目部（第二级）安全教育记录

填表说明： 1.对新工人或调换工种的工人，必须按规定进行安全教育或技术培训，经考核合格，方准上岗。三级安全教育是每个刚进企业的新工人须接受的首次安全生产方面的基本教育，三级安全教育是指公司（即企业）、项目部（或工程处、施工处、工区）、班组这三级。对新工人或调换工种的工人，必须按规定进行安全教育和技术培训，经考核合格，方准上岗。 2.工程项目进行二级安全教育，主要进行现场规章制度、作业环境、遵章守纪教育。 3.教育内容只写培训教育提纲，将具体内容（教材）附后。 4.工程项目二级安全教育不得少于15学时。 项目部（第二级）安全教育记录

驾驶员安全教育内容和方法

驾驶员安全教育内容和 方法 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

驾驶员安全教育内容和方法一、引言 在影响交通安全的人、车、路各因素中，人是主体，是最主要的因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成的事故占交通事故总数的90％以上。造成人为过失的原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。良好的安全生产意识的养成，一方面靠驾驶员的自身学习，另一方面靠管理者的教育培养。 运输安全生产，简单说，就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而采取的各种措施和活动。意识是人的头脑对于客观物质世界的反映，是感觉、思维等各种心理过程的总和，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识），就是驾驶员在运输过程中，通过对各种交通因素的感知，在头脑里自觉反映而采取的以确保安全为主的各种操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。 二、驾驶员安全教育的主要内容 安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成

长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。 1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育 国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。 合我们运输企业实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上： (1)．国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规； (2)．当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件； (3)．企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。 开展法律法规和规章制度教育活动时，要避免照本宣科，要在学习条文的同时，举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例，使活动生动具体，达到预定的目的和效果，通过学习教育，可以提高驾驶员的法律法

工程三级安全教育表格范例

变换工种工人安全教育记录 受教育人主讲人 教育课时教育时期 原工种现工种 教 育 内 容 受教育领队签字

职工花名册 序号姓名 性 别 年 龄 工 种 何年何 月进单位 （工地） 身份证号码 三级教育 公 司 项 目部 班 组 1蔡成男 2 5 打 桩工 2006-12- 15 5221301982102 63217 倪平 方 蒋敏 求 叶成 业 2 韩光 龙 男 1 8 普 工 2006-12- 15 5001101989120 54814 倪平 方 蒋敏 求 叶成 业 3 王兴 学 男 3 7 架 子工 2006-12- 15 5224241970061 50818 倪平 方 蒋敏 求 叶成 业 4 王大 进 男 4 7 打 桩工 2006-12- 15 3303286002050 61 倪平 方 蒋敏 求 叶成 业 5 王龙 贵 男 2 1 普 工 2006-12- 15 5224241986121 40817 倪平 方 蒋敏 求 叶成 业 6王楷男 2 普 工 2006-12- 15 5221301987122 73212 倪平 方 蒋敏 求 叶成 业 7 孟明 珠 男 1 8 普 工 2006-12- 15 34032319890510 373X 倪平 方 蒋敏 求 叶成 业 8李伟男 2 1 普 工 2006-12- 15 3412219860311 7872 倪平 方 蒋敏 求 叶成 业 9 王进 六 男 2 6 打 桩工 2006-12- 15 5222228110120 05 倪平 方 蒋敏 求 叶成 业 1 0 熊立 维 男 3 2 普 工 2006-12- 15 3622021975071 25910 倪平 方 蒋敏 求 叶成 业 1 1 费晋 伦 男 4 5 泥 工 2006-12- 15 5110236202161 17 倪平 方 蒋敏 求 叶成 业 1 2 田景 云 男 3 9 木 工 2006-12- 15 5102166804214 41 倪平 方 蒋敏 求 叶成 业 1 3 费光 萍 男 3 泥 工 2006-12- 15 5110231977092 81178 倪平 方 蒋敏 求 叶成 业 1 4 万保 国 男 5 5 泥 工 2006-12- 15 4206191952032 35250 倪平 方 蒋敏 求 叶成 业 1 5 董泽 兵 男 1 9 普 工 2006-12- 15 5221281988032 40035 倪平 方 蒋敏 求 叶成 业

驾驶员交通安全知识试题

驾驶员交通安全知识试题 姓名:______________ 部门:____________ 一、判断题：25分 1、当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经无可避免时，应果断地连续踏制动踏板，尽量 缩短停车距离，减轻撞车力度.( ) 2、行车中当驾驶人意识到车辆爆胎时，应在控制住方向的情况下采取紧急制动，迫使车 辆迅速停住。( ) 3、车辆通过铁道路口时，应用低速挡安全通过，中途不得换挡，以避免发动机熄火。( ) 4、高速时急转向，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力作用下倾翻的事故。( 5、车辆在高速公路意外撞击护栏的瞬间，应迅速向相反方向转向躲避。( ) 6、申请机动车转移登记时，当事人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门交验机 动车。( ) 7、机动车开关车门时，不得妨碍其他车辆和行人通行.( ) 8、机动车在高速公路上行驶，遇有冰雹等气象小于50米时，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。( ) 9、驾驶人在逃离火灾前，应关闭点火开关、电源总开关和百叶窗，并设法关闭油箱开关。( ) 10、道路养护车辆、工程作业车进行作业时，其他车辆不用让行。( ) 二、选择题：25分 1、装有安全气囊的车辆在行驶中，前排乘员_____。 A、应当系好安全带 B、不必系安全带 C、安全带可系可不系 D、用手抓住安全带 2、行车中遇到后方车辆要求超车时，应_____。 A、及时向右行驶让行 B、减速慢行 C、靠右侧加速行驶 D、不让行 3、行车中遇行为异常行人影响车辆正常行驶时，应_____。 A、提前减速慢行，必要时停车 B、鸣喇叭催其让路 C、从一侧加速绕过 D、开启前照灯警 示 4、驶近没有人行横道的交叉路口时，发现有人横穿道路，应_____。 A、减速或停车让行 B、鸣喇叭示意其让道 C、抢在行人之前通过 D、立即变道绕过行人 5、允许收缴、扣留机动车驾驶证的机构是 _____ 。 A、道路运输管理部门 B、公安机关交通管理部门 C、工商部门 D、税务部门 6、车辆行驶至单向放行的隧道口，发现对向有来车时，应_____。 A、减速通过 B、在隧道内靠右停让 C、在隧道外靠右停让 D、保持正常车速通 7、当事人未在交通事故现场报警，事后请求公安机关交通管理部门处理的，当事人应当 在提出请求后______内向公安机关交通管理部门提供交通事故证据。 A、3日 B、 5日 C、 7日 D、 10日 8、机动车驾驶人应当于驾驶证有效期满前____内，向核发地车辆管理所申请换证。 A、90日 B、120日 C、180日 D、240日 9、超过机动车驾驶证有效期______以上未换证的，车辆管理所应当注销其驾驶证。 A、 6个月 B、 1年 C、 2年 D、 3年 10、年龄在60周岁以上的机动车驾驶人，在记分周期结束后______内，提交县级或者部 队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。 A、一年 B、半年 C、三十日 D、十五日 三、填空题：25分 1、行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠? 行走。

驾驶员安全教育培训记录99775

安全生产教育培训记录 主题：安全生产 时间：年月日地点： 主讲人： 记录人： 培训人员： 培训内容：驾驶员安全教育 1、未经劳动、公安交通部门培训合格持证人员，不熟悉车辆性能者不能驾驶车辆， 严禁酒后驾车。 2、应坚持做好例保工作，车辆制动器、喇叭、转向系统、灯光等影响安全如作用不 良不准用车。 3、严禁翻斗车、自卸车车厢乘人，严禁人货混装，车辆载货应不超载、超高、超宽，捆扎应牢固可靠，应防止车内物体失稳跌落伤人。 4、乘坐车辆应坐在安全处，头、手、身不得露出车厢外，要避免车辆启动制动时跌倒。 5、车辆进出施工现场，在场内掉头、倒车，在狭窄场地行驶时应有专人指挥。 6、现场行车进场要减速，并做到“四慢”：道路情况不明要慢；线路不良要慢；起步、会车、停车要慢；在狭路、桥梁弯路、坡路、叉道、行人拥挤地点及出入大门时要慢。 7、在临近机动车道作业区和脚手架等设施，以及在道路中的路障应加设安全色标、 安全标志和防护措施，并要确保夜间有充足照明。

8、装卸车作业时，若车辆停在坡道上，应在车轮两侧用楔形木块加以固定。 9、人员在场内机动车道应避免右侧行走，并做到不平排结队有碍交通；避让车辆时，就避让于两车交会之中，不站于旁有堆物无法退让的死角。 10、机动车辆不得牵引无制动装置的车辆，牵引物体时物体上不得有人，人不得进 入下在牵引的物与车之间，坡道上牵引时，车和被索引物下方不得有人作业和停留。11、如遇泥泞、溶软沥青路面，或灰砂较差的道路，都应低速行驶，不得急剧加速 猛冲。 12、下班前各操作处于断开位置，切断电源，离开驾驶室必须加锁。 13、发现安全隐患要及时排除，若发生事故正确进行处理，及时向上级报告，作好 安全行车记录。

驾驶员交通安全教育心得体会

驾驶员交通安全教育心得体会 构建社会主义和谐社会,维护社会秩序和社会安定,保障人民群众安居乐业,公安交通管理部门占有突出位置,责任重大。下面由小编为大家整理的交通安全教育心得体会，欢迎大家借鉴! 【驾驶员交通安全教育心得体会一】交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。 当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在违法超载(员)，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。 在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。 毕竟，命大于天!

驾驶员安全教育培训模板

驾驶人员教育培训教材 在用机动车的安全技术状况，必须符合国家和地方颁布的有关安全技术规定的要求，并经检验合格、取得牌照、行驶证后方准行驶。驾驶人员必须取得行政主管部门核发的操作证方可上岗作业，严禁酒后驾车。 一、驾驶员凭调度的派出单出车，不能随意地或未经批准私自驾车外出，未经项目有关领导批准，将车辆交给他人使用。 二、行驶途中要做到严格遵守有关交通规则，服从交通管理人员的指挥和管理，集中思想、谨慎驾驶，中途行驶不急躁，不抢挡，礼貌驾驶，顺序进行，密切注意行人和各种车辆状态，保持车距和横向距离，转弯时要“减速鸣号，靠右行”，能见度差等情况时要视情减速、尽量避免使用紧急制动，快速转向。 三、严禁超速、超载和强行超车，在道路宽阔、视线良好、确保安全行车的前提下按规定时速行进。 四、车辆必须按指定地点停放，严禁乱停乱放，行驶途中需临时停车，要紧靠道路右侧，不准逆向停车。 五、爱护车辆，做好例行保养，经常保持车辆整洁和机件性能完好，坚持“三查”（出车前、行驶中、回校后），防止“四漏”（油、水、汽、电）和“五不出车”（刹车不良不出车；转向系统有

故障不出车；喇叭不响不出车；灯光不亮、雨刷不灵不出车；安全设备不齐全或无效不出车。） 六、发生事故，要保护现场，抢救伤员时必须做好标记，并及时向有关部门汇报联系，并按“三不放过”原则认真处理。 七、出车前应检查车辆制动器、转向机构、喇叭、前后方向灯及刹车指示灯是否完好，不合要求不准出车。 八、文明驾车，礼貌服务。 手握方向盘,责任重如山。安全第一位,生命贵为天。出入车检查,千万别偷懒。出车有手续,要有领导签。紧急先出车,回来应补单。行车要全神,遵章第一先。中速来行驶,节油又安全。车开行驶道,超车要规范。宁停三分钟,不抢一瞬间。路口先减速,看清再向前。塞车守秩序,切勿朝前钻。 世界上没有真正安全的汽车，但有真正安全的司机。 那么如何安全驾车呢？这是偶请教总结下的一些资深老司机的驾驶安全经验及驾驶技巧口诀,请新手们熟记下列口诀，一定能够使你与安全同行.诀曰 ■事故出在好路段 从驾驶员的角度来说，一般都喜欢开新车、好车、跑好路，给自己创造一个好的条件，以便安全顺利地到达。这种想法是有道理的，是大家公认的一个基本条件，但不能就此认为是保证安

三级安全教育记录及表格(全)66529

新工人入场三级安全教育汇总表 工程名称：xxxx楼施工单位：xxxx 填表人：填表日期：年月日填表说明：

1.应建立健全定期的安全生产教育培训制度。 2.新工人入场必须填写登记表个人部分的内容。 3.进行公司、项目部、班组每级安全教育后，经教育人和受教育人分别签名。 新工人入场三级安全教育登记表工程名称：xxxxxx施工单位：xxxx

注：1.三级安全教育是指公司分组教育，项目经济部教育和班组教育三级。 2.凡进入施工现场的施工队伍，项目经理部必须进行安全教育及试卷考核，不合格者不得进入施工 项目部（第二级）安全教育记录 工程名称：xxxxxx施工单位：xxxx

填表人：年月日 填表说明： 1.对新工人或调换工种的工人，必须按规定进行安全教育或技术培训，经考核合格，方准上岗。三级安全教育是每个刚进企业的新工人须接受的首次安全生产方面的基本教育，三级安全教育是指公司（即企业）、项目部（或工程处、施工处、工区）、班组这三级。对新工人或调换工种的工人，必须按规定进行安全教育和技术培训，经考核合格，方准上岗。 2.工程项目进行二级安全教育，主要进行现场规章制度、作业环境、遵章守纪教育。 3.教育内容只写培训教育提纲，将具体内容（教材）附后。 4.工程项目二级安全教育不得少于15学时。 项目部（第二级）安全教育记录 工程名称：xxxxxx施工单位：xxxx

填表人：年月日 填表说明： 1.对新工人或调换工种的工人，必须按规定进行安全教育或技术培训，经考核合格，方准上岗。三级安全教育是每个刚进企业的新工人须接受的首次安全生产方面的基本教育，三级安全教育是指公司（即企业）、项目部（或工程处、施工处、工区）、班组这三级。对新工人或调换工种的工人，必须按规定进行安全教育和技术培训，经考核合格，方准上岗。 2.工程项目进行二级安全教育，主要进行现场规章制度、作业环境、遵章守纪教育。 3.教育内容只写培训教育提纲，将具体内容（教材）附后。 4.工程项目二级安全教育不得少于15学时。

驾驶员安全教育的内容和方法

驾驶员安全教育得内容与方法 一、引言 在影响交通安全得人、车、路各因素中，人就是主体,就是最主要得因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成得事故占交通事故总数得90％以上。造成人为过失得原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因就是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。良好得安全生产意识得养成，一方面靠驾驶员得自身学习，另一方面靠管理者得教育培养。 运输安全生产，简单说，就就是为了使运输过程在符合安全要求得道路交通条件与工作秩序下进行，防止伤亡事故得发生、保障交通参与者生命财产安全而采取得各种措施与活动。意识就是人得头脑对于客观物质世界得反映，就是感觉、思维等各种心理过程得总与，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识)，就就是驾驶员在运输过程中,通过对各种交通因素得感知，在头脑里自觉反映而采取得以确保安全为主得各种操作与措施。安全教育得目得，就就是要最大限度得培养驾驶员得这种自觉反应意识。 二、驾驶员安全教育得主要内容 安全工作要年年讲、月月讲、天天讲.基于提高驾驶员安全意识,预防与减少事故得目得，完全靠驾驶员得自觉就是不够得,必须要开展一些强制性得安全教育活动,对于企业来说,驾驶员安全教育活动要形成长效机制.驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为,应包括法律法规与企业规章制度教育、职业道德教育与汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。 1、安全生产法律法规与企业安全管理规章制度教育 国家制定得法律法规代表国家意志，就是为维护交通秩序，预防与减少交通事故，保护人身财产安全而制定得,就是对驾驶员最基本、最起码得约束与要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度就是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理,而制定得具体规范与措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度得规定,极有可能造成事故,损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规与企业安全管理规章制度得教育为主。 结合我们运输企业实际,法律法规与企业安全管理规章制度教育得重点应放在以下内容上： （1)。国家制定得道路交通安全法、道路运输条例、道路交通安全条例等法律法规；（２)。当地政府与公安交警、运政等行业管理部门下发得文件;（3）。企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。 目得：通过学习教育,可以提高驾驶员得法律法规意识、遵纪守法意识,自觉遵守交通规则,预防与减少交通事故得发生。 ２、职业道德教育 道德就是不成文得法律，法律就是最低限度得道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求与特点.驾驶员得职业道德直接关系行车过程中就是否遵纪守法,如果我们机动车驾驶员没 有良好得职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有得影响与损失.作为驾驶员来说，安全行车就是头等大事，它关系到社会得安定,也关系到自己与她人家庭得幸福，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全.学法、懂法、守法,用道路交通管理法规来约束自己得行为，自觉遵守道路交通管理法规，自觉接受交通管理部门得依法管理，这就是

施工现场三级安全教育内容与表格模板

新工人三级安全教育记录卡 表 6-2 编号： 姓名：： 单位名称：xx 班组及工种： 从业人员手册证号：本工地建卡日期：

三级安全教育签字表

安全教育制度 为保证安全生产，使职工熟悉和自觉遵守安全生产中的各项章程，特制定如下制度： 一、凡新吸收或调换工种的工人，上岗前必须进行安全教育，经考 试合格后，方可入位操作。 二、特殊工程工人应参加主管部门办的培训班，经考试合格后，持 证上岗。 三、要结合安全合同，每年进行一次安全技术知识理论考核，并建 立考核成绩档案。 四、安全教育主要容有： 1.贯彻和国家关于安全施工的方针、政策、法令和规定。 2.安全生产管理规定。 3.机电及各种安全技术操作规程。 4.施工生产中危险域和安全工作中的经验教训惟及预防措施。 5.尘毒的危害防护。 6.执行班组教育、现场教育、岗位教育等三级安全教育。

公司一级安全教育容 我们建筑业和其他行业不同，有自己的特点：产品不固定、施工作业流动性大、露天、高处作业多、手工操作、体力劳动、施工现场变换不定、临时工多、工期不固定，特别地现今经济体制的改革和建筑业开放劳务市场后，建筑队伍不断地壮大，而且又多为年轻新手，安全知识极其贫乏，不安全因素多，比较容易形成监时观念，不采取可靠的安全防护措施，靠侥幸心理过日子，伤亡事故必然会发生。所以，安全教育是提高职工安全生龙活虎知识的重要方法，开展安全教育更显出其重要意义，以确保工人在生产过程中的安全和健康。 “三级安全教育”是企业必须坚持的安全生产基本教育制度和主要形式是：一级教育由公司负责执行，二级教育由项目部负责进行，三级教育由班组负责进行。 今天，我向大家进行公司一级安全教育，其主要容：国家和地方的有关安全生产方针、政策、法律、法规等；本公司《安全生产手册》；安全生产与劳动保护生产过程中的目的；安全生产形势和近年来建安企业发生的重大事故及应吸取的教训；发生事故后应采取什么措施等方面。 一、国家和地方有关安分生产、劳动保护的方针、政策、法律、法 规、规标准及规章制度等： 1.我全生产的方针是“安全第一、预防为主”。“安全第一”就是 要把安全工作台终放在首位，并作为头等大事来抓。 2.我全工作管理的原则是：

驾驶员安全教育的内容和方法

驾驶员安全教育的内容和方法 一、引言 在影响交通安全的人、车、路各因素中，人是主体，是最主要的因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成的事故占交通事故总数的90％以上。造成人为过失的原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。良好的安全生产意识的养成，一方面靠驾驶员的自身学习，另一方面靠管理者的教育培养。 运输安全生产，简单说，就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而采取的各种措施和活动。意识是人的头脑对于客观物质世界的反映，是感觉、思维等各种心理过程的总和，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识），就是驾驶员在运输过程中，通过对各种交通因素的感知，在头脑里自觉反映而采取的以确保安全为主的各种操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。 二、驾驶员安全教育的主要内容

安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。 1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育 国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。 结合我们运输企业实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上： (1)．国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规；(2)．当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件；(3)．企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。

三级安全教育记录及表格(全)

工程名称：xxxx楼施工单位：xxxx 序号工种姓名 性 别 年 龄 工 龄 进场 时间 三级安全教育日期 一级二级三级填表人：填表日期：年月日 填表说明： 1.应建立健全定期的安全生产教育培训制度。 2.新工人入场必须填写登记表个人部分的内容。 3.进行公司、项目部、班组每级安全教育后，经教育人和受教育人分别签名。

工程名称：xxxxxx施工单位：xxxx 姓名性别出生年月 文化程度家庭地址 入场日期班组 工作卡号身份证号 三级安全教育内容教育人受教育人 公司教育进行安全基本知识、法规、法制教育，主要内容是： 1.党和国家的安全生产方针、政策 2.安全生产法规、标准和安全知识 3.企业安全生产规章制度、安全纪律 4.安全生产形势及生大事故案例教训 5.发生事故后如何抢救伤员、排险、保护现场和及时进行报告 签名：签名： 年月日 工程项目部教育进场现场规章制度和遵章守纪教育，主要内容是： 1.本项目施工特点、可能存在的不安全因素及必须遵守的事项 2.本单位（包括施工、生产现场）安全生产制度、规定和安全 注意事项 3.本工种的安全技术操作规程 4.高处作业、机械设备、电气安全基础知识 5.防火、防毒、防尘、防爆知识及紧急情况安全处置和安全疏 散知识 6.防护用品发放标准及防护用品、用具使用的基本知识 签名：签名： 年月日 班组教育进行本工种岗位安全操作及班组安全制度、纪律教育，主要内容 是： 1.本班组作业特点及安全操作规程 2.班组安全活动制度及纪律 3.正确使用安全防护装置（设施）及个人劳动防护用品 4.本岗位易发生事故的不安全因素及其防范对策，本工种事故 案例剖析 5.本岗位的作业环境及使用的机械设备、工具的安全要求 签名：签名： 年月日 注：1.三级安全教育是指公司分组教育，项目经济部教育和班组教育三级。 2.凡进入施工现场的施工队伍，项目经理部必须进行安全教育及试卷考核，不合格者不得进入施工

驾驶员安全教育

坚持“安全驾驶，始于有备”的做法，养成良好的安全驾驶习惯，增强安全驾驶意识。 一、上车前检查及保持正确驾驶姿势 疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，车辆运行的安全至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。 二、始终使用安全带，安全才有保障 汽车安全带是一种有效的安全防护装置, 不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。 系好安全带提高到了更高层次的要求，作为驾驶员不仅要自己系好安全带，还要督促同车的人系好安全带。 三、预先判断，轻松驾驶 在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度，变化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯。不在未能了解前方路况的情况下盲目行车! 为了避免追尾，除了预先判断之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行车距离。"3秒法则"最初由北美流行的"2秒法则"发展而来，依据是根据人的反应速度(时间)+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。 切忌勿超速行驶，在复杂路段一定要降低车速，防止事故的发生。 四、恶劣天气下的行车安全 雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不开远光开雾灯且勤用喇叭;应低速行驶，以能见度为依据。 控制车速与转向，不要急刹车与急打方向盘，防止追尾刮蹭。万一发生事故，应立即放置警示标志，必须防止二次事故!万一发生事故了，第一个要报交警;

最新驾驶员安全教育培训

驾驶员安全教育培训 做任何事情，能否取得成功，在于我们对做这件事情的准备是否充分。安全驾驶车辆能否实现安全抵达目的，也是靠我的驾驶前、驾驶中、收车后系列安全准备工作，坚持“安全驾驶，始于有备”的做法，遵循安全行车黄金法则“集中注意力，仔细观察，提前预防”，才能实现安全驾驶目的。所以在日常中我们要做好以下几点，养成良好的安全驾驶习惯，时刻牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以“文明驾驶，安全出行”为已任，增强安全驾驶意识。 一、上车前检查及保持正确驾驶姿势 疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5~1/6。右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输，是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行的安全如何至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。 二、始终使用安全带，安全才有保障 汽车安全带是一种有效的安全防护装置, 被誉为"生命带"，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的37.7倍;前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍;后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 3.1倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。生活中，有许多人开车、 乘车嫌麻烦，不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分危险的事情。不系安全带，车辆发生激烈碰撞后的7个0.1秒后就是死亡。 据交通安全测试，车辆发生激烈碰撞后的第一个0.1秒，汽车前保险杠和“前脸”会被撞毁; 第二个0.1秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂; 第三个0.1秒，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔; 第四个0.1秒，汽车前轮损毁，车体开始肢解; 第五个0.1秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血; 第六个0.1秒，冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃; 第七个0.1秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦——因为司机已经死亡。