1012010AD6机油滤清器大柴6110滤芯

1012010AD6机油滤清器大柴6110滤芯OEM编号：1012010AD6

原厂编号：1012010AD6

生产厂家：芜湖雪狼汽车零部件有限公司

1012010AD6通配型号：

TO-6945

1012010AD6适配车型：

一汽大柴6110

大柴4110Z

大柴6113

1012010AD6参数规格：

高度：232.5 mm

外径：108 mm

螺纹尺寸：11/8"-16

旋式：旋装机油滤清器

技术标准：欧三

乌鲁木齐石化炼油厂过滤器聚结器滤芯更换技术规格书(2.1修订)

中国石油乌鲁木齐石化公司 炼油厂2016年停工检修 200万吨/年柴油加氢 600万/年吨常减压装置 过滤器、聚结器、分离器滤芯技术询价规格书 2016年1月8日

目录1.总则 2.技术要求 2.1. 供货范围 2.1.1 设备具体范围 2.1.2 备品备件 2.1.3 专用工具 2.2. 规范和标准 2.3 设备技术条件及要求 2.4 性能要求和性能保证值 2.5 投标方产品业绩 2.6 设计与供货的界限及接口规则 2.7 技术资料及交付进度 2.8 设计联络 2.9 培训 2.10 清洁、油漆、包装、装卸、运输与储存 2.11 监造（检验）和性能验收试验 2.12 技术服务 2.13 工程进度安排 2.14 通讯地址及联系人

1．总则说明 1.1 本技术规格书适用于乌鲁木齐石化公司炼油厂200万吨/年柴油加氢装置原料油反冲洗过滤器滤芯；600万吨/年常减压装置石脑油聚结器滤芯，常二线过滤器聚结器滤芯，混合柴油过滤器滤芯，提出了滤芯的功能设计、结构、制造、检验、安装、试验和现场服务等方面的技术要求；技术文件及相关报告的提供；包装及运输等内容。 1.2 在确定中标人后，针对中标人对技术规格书的应答文件及存在的技术偏离，双方协商达成一致意见后对本技术规格书内容进行补充细化，修改签署版本作为商务合同的技术附件。 1.3 本技术规格书所提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文。投标方应保证提供符合本技术规格书和符合有关国家、行业技术规范和标准的高质量产品及其相应服务，对所供产品质量承担全部责任。 1.4 在设备技术规格中标注有“*”号的条款为必须满足的要求，不允许投标人投标的产品有任何偏离，对这些条款的任何偏离将导致废标。 1.5 在技术规格中标注有“#”号的条款，允许投标人应标时有差异，但需要投标人的投标文件要具体对投标产品在技术性能或服务上的差异进行充分说明。 1.6 如果投标人没有以书面方式对本技术规格书的条文提出异议，那么招标人可以认为投标人提出的产品完全符合本技术规格书和标准的要求。所有偏差必须清楚地填写在附件三“技术偏差表”中。 1.7 投标人应对技术规格书中的每一条款逐条响应，技术规格书中对某项技术要求有详细技术指标要求的，投标人在投标文件应对投标货物的具体技术数据、指标和做出详细说明，不得仅以“满足什么的标准”或“满足”为答复。技术资料（可以是滤芯样本、说明书、检验报告、图纸等）应能充分证明设备规格参数符合技术规格书条款的要求，必要时附有设备照片（从不同侧面能够反映设备的全貌，以及反映关键工作部位）。 1.8 投标人中标后,不是说只达到招标文件有“*”号和“#”号的条款就可以了，而是投标文件中所有承诺条款都要做到。不管这些条款是否属于“*”号和“#”号条款。 1.10 在所有技术文件中的文字和计量单位，除温度外均采用中文（中英文对照）和国际SI单位，温度采用摄氏度。 1.11 签订合同后，招标人有权在法规许可范围内或招标结果框架范围内，提出因规格书中的标准或规程发生变化而产生的补充修改要求，中标人须积极配合，具体款项由供、

机油滤清器(严选内容)

机油滤清器 机油滤清器是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动。 目录 1. 基本简介 2．机油滤清器的技术特点 3．机油滤清器的安装和更换周期 1.基本简介 发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和

胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。一般润滑系中装用几个不同滤清能力的滤清器——集滤器、粗滤器和细滤器，分别并联或串联在主油道中。（与主油道串联的叫全流式滤清器，发动机工作时润滑油全部经滤清器滤清；与之并联的叫分流式滤清器）。其中粗滤器一串联在主油道中，为全流式；细滤器并联在主油道中，为分流式。现代轿车发动机上普遍只设有集滤器和一个全流式机油滤清器 返回目录2．机油滤清器的技术特点 ●滤纸：机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，保证足够流量。 ●橡胶密封圈：优质机油的滤清器密封圈是用特殊橡胶合成的，保证100％不漏油。 ●回流抑制阀：只有优质机油滤清器中才有。当发动机熄火时，它能防止机油滤清器变干；当发动机重新点火时，它立即产生压力，供给机油润滑发动机。 ●溢流阀：只有优质机油滤清器中才有。当外部温度降低到某一特定值或当机油滤清器超出正常使用期限时，溢流阀会在特殊压力作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机。尽管如此一来，机油中的杂质会进入发动机，但比起发动机中没有机油而造成的损失而言，它要小得多。因此溢流阀是在紧急情况下保护发动机的关键。 返回目录

滤清器常识：机油滤清器的配套技术详解教学文案

滤清器常识：机油滤清器的配套技术详解 机油滤清器的配套技术详解 滤清器的技术配套技术 具有小范围内边缘学科的性质， 因而易被忽视。在实际中往往可 以看到这样的现象：安装在主机 上设计精良的滤清器不能最大 限度地发挥应有的作用。而主机用户又不满意所选滤清器的性能。这便是滤清器配套不当的问题。本文试图从配套角度对机油滤清器的选型、设计、安装与使用等方面作一些讨论，涉及的题目有以下十一项： 1.通过机油滤清器的流量。 2.内燃机的使用条件。 3.润滑油的品质。 4.内燃机操作者的使用水平。 5.机油滤清在地内燃机上的安装位置。 6.机油滤清器同机油散热器的联接。 7.旁通阀开启压力的确定。 8.保养指示器的应用。 9.复合式机油滤清器的结构。 10.大流量机油滤清器。

11.调压阀问题。 机油滤清器位于内燃机润滑系统中。上游是机油泵。下游是主油道。随着近代内燃机向高速高输出方向发展，润滑系统容量扩大，油温提高。并普遍采用机油散热器和活塞喷油冷却等装置而使结构复杂化。同时，润滑油品质提高，添加剂种类增多，对滤清器的过滤作用提出了新的要求。所有这些都给机油滤清器的配套技术赋予了新的 内容。 1.通过机油滤清器的流量 确定机油滤清器的配套流量有如下四个根据： A．用户要求的滤清器流量数据。 B．配套内燃机的类型、功率和强化程度。 C．机油泵流量。 D．主油道流量。 从内燃机功率计算主油道流量时所采用的经验公式如下： Q=（7-1υ）L/hphr(汽油机) Q=（10-20）L/hphr(柴油机) 轻负荷使用条件取低值。重负荷使用条件取高值。特重负荷带 中增压的可再增大10-30%。 如果用户提供机油泵设计流量或新机油泵实测流量，则滤清器流量可取机油泵流量值的50-60%。因为机油泵设计者已考虑到机油

柴油机机油滤清器的正确使用与维护

柴油机机油滤清器主要是将发动机润滑系统中的机油进行过滤，滤掉其中的机械杂质和胶质，确保机油的洁净。 现代柴油机一般采用一次性整体式的机油滤清器，它串联在机油泵与润滑系主油道之间，为全流式滤清器。即纸质滤芯与壳体做成一体，不可分解。柴油滤清器虽然是柴油机上的小部件，但如果保养维护不善，行车途中出现故障也会带来不必要的麻烦。因此，正确使用和维护好柴油机机油滤清器，保持其正常的工作状态对于延长发动机的使用寿命有着至关重要的作用。 一、柴油机机油滤清器的正确使用与保养 1、选择合适型号的机油 选择合适型号的机油对于机油滤清器的正常工作有着重要的作用。机油型号的选择有着多重因素的考虑，例如根据气温不同，发动机机油分为冬季机油和夏季机油;按照发动机类型的不同，机油又可以分成柴油机机油和汽油机机油;还有部分发动机采用专用机油进行润滑。因此在机油型号的选择上一定要慎重，避免出现机因油型号不对而造成机油滤清器失效的情况。 2、换季时及时更换机油 如果柴油机的发动机采用的不是冬夏通用的机油，那么在季节交替的过程中应及时更换机油与机油滤清器，以保证柴油机的发动机能够正常工作。 3、避免在恶劣的环境下长时间工作 柴油机在恶劣的环境下工作，机油中难免会混入各种杂质或者机油因氧化严重产生大量胶质，时间一长会将用于过滤杂质的机油滤清器滤芯堵塞，造成机油滤清器失效。因此，保持柴油机良好的工作环境也是延长机油滤清器工作寿命的重要因素之一。 4、及时关注机油压力的情况 观察柴油机驾驶室内的机油压力表显示的机油压力也是判断机油滤清器能否正常工作的重要参考指标之一。机油压力过低，有可能是机油滤清器的旁通阀失效而导致机油不经过滤芯过滤，直接进入到润滑油路中对发动机的重要部件进行润滑;机油压力过大，有可能是机油滤清器滤芯堵塞，同样也对机油起不到应有的滤清效果。因此，及时针对机油压力的异常检查机油滤清器是十分必要的。 5、养成良好的驾驶习惯

初中高效过滤器清洗及更换标准操作规程

初/中/高效过滤器清洗及更换标准操作规程 1.目的：建立一个初、中、高效空气过滤处理更换标准操作规程，使空调系统卫 生符合医疗器械生产质量管理规范。 2.范围：适用于空调系统的采风口粗过滤网（凹凸网）、初效过滤网、中效过滤 器、高效空气过滤器清洗及更换。 3.责任：空调操作人员对实施本规程负责。 4.内容： 4.1初效过滤网、中效过滤器、高效过滤器使用更换必须符合生产工艺条件对生产空调系统基本要求，同时达到必须的生产条件。 4.2采风口凹凸网过滤器（采风口粗过滤网） 4.2.1采风口粗过滤网每30个工作日必须更换(清洗)一次，更换下采风口粗过滤网进行清洗（自来水冲洗，不得用刷子、高压水枪），并全面检查采风口粗过滤网有无破损（如有破损即不得再次使用），当采风口粗过滤网清洗完毕应统一放置相对密封房间阴干，待滤网干透后，工作人员再逐一检查一遍采风口粗过滤网有无破损，查验合格后方可安装使用，如采风口粗过滤网有破损及时更换。 4.2.2采风口粗过滤网根据破损情况进行更换，但最长使用年限不得超过2年。 4.2.3在春秋多风尘季节相应增加采风口粗过滤网清洗次数。 4.2.4当供风量不足时及时清洗采风口粗过滤网上尘埃。 4.2.5拆卸采风口粗过滤网可以在不停机组情况下进行，但须及时安装新采风口粗过滤网。 4.2.6每次清洗更换采风口过滤网，须填写《采风口过滤网清洗更换记录表》。 4.3初效过滤网： 4.3.1要求每季度必须打开机箱检查，查看各初效过滤网框有无破损，并对初效过滤网全面清洗一次。

4.3.2每次清洗初效过滤网，必须将初效过滤网拆卸下来（严禁框架上用水直接清洗），放置于专用清洗间，用清水（自来水）反复清洗，清洗同时检查滤网有无破损，如有破损及时更换（清洗时不得使用高温水、高压水），当滤网清洗完毕应统一放置相对密封房间阴干，待滤网干透后，工作人员再逐一检查一遍过滤器有无破损，查验合格后方可安装使用，如初效过滤网有破损及时更换。 4.3.3在初效过滤网拆下清洗时，工作人员应同时将空调机箱内部反复用清水清洗，可拆洗的部位要拆下清洗，将设备表面清理干净，最后用干布（布不得掉毛）统一清擦一遍，直至箱体内达到无尘要求，方可安装初效过滤网。 4.3.4初效过滤网更换时间根据破损情况进行更换，但最长使用年限不得超过2年。 4.3.5每次更换、清洗初效过滤网、机箱应及时填写《初效过滤器清洗更换记录表》，并备档待查。 4.4 中效过滤器： 4.4.1中效过滤器要求每季度必须打开机箱全面检查，中效框架的固定及密封，并对中效全面检查一次，查看中效袋体有无破损，并全面吸尘一次。 4.4.2每次中效吸尘必须将中效过落袋拆卸下来用专用吸尘器吸尘，在吸尘操作中，工作人员需注意吸尘器吸管不得将中效袋弄破，并逐一检查每条袋体颜色是否正常，袋体是否有开线、破漏现象等，如袋体出现破损，灰尘过多工作人员应及时更换。 4.4.3在中效拆卸下吸尘时，工作人员应及时清扫其框架、擦洗干净，以达到无尘要求，方可安装中效过滤器。 4.4.4安装中效过滤器，应将袋体与框架压平，并固定防止出现缝隙。 4.4.5中效过滤器更换时间，根据袋体破损和容尘情况进行更换，但最长使用年限不得超过二年。 4.4.6每次清洗更换中效过滤器应及时填写《中效过滤器清洗更换记录表》。 4.5高效过滤器的更换 4.5.1对于高效过滤器，当过滤器的阻力值大于450Pa时；或当出风面气流速度降到最低限度，即使更换粗效、中效过滤器后，气流速度仍不能增大；或当高效过滤器表面出现无法修补的渗漏情况，均须更换新的高效过滤器；如没有上

机油滤清器的结构与维修

机油滤清器的结构与维修 机油在相互摩擦的零件表面之间经过时，必不可少地会带走部分因摩擦而脱落的金属磨屑和固体颗粒，还可能夹杂有大气中的灰尘以及其他污染物等。这些杂质掺杂在机油中，不仅会使柴油机运动零件的磨损 加剧，甚至会堵塞油管。所以，机油在使用过程中必须进行过滤。目前，柴油机上都装有机油滤清器。机 油滤清器的实物外形如图8-8所示。 一、机油滤清器的功用 机油滤清器的功用就是除去机油中的金属磨屑及固体杂质，防止它们进入零件的摩擦表面而使零件磨 损加剧和防止润滑油路堵塞引起烧瓦等事故。 二、机油滤清器的结构 机油滤清器的内部结构如图8-9所示。机油滤清器按滤清方式可分为过滤式和离心式两类。过滤式滤 清器按其结构又分为线绕式、纸质式和刮片式等。机油细滤器一般采用的是离心式结构。下面以135系列 柴油机机油滤清器为例进行介绍。 1、绕线式机油滤清器 绕线式机油滤清器如图8-10所示，它用两层细铜丝绕成过滤网，主要利用铜丝之间的缝隙，将机油中 的金属颗粒和其他杂质滤除。这种滤清器能将混在机油中大于0.09mm的杂质阻隔在过滤网外面。该种滤清 器不易损坏，但柴油机运转250h左右时，必须将滤芯拆下放入柴油上清洗，然后用压缩空气吹干后继续使用。 2、离心式机油细滤器 离心式机油细滤器的外部结构如图8-10所示，它主要由外罩、转子、转子轴、底座、进油限压阀和喷 嘴等组成，主要利用转子高速旋转（转速一般在6000r/min左右）时所产生的离心力将机油中细小的金属 颗粒及其他细小杂质甩到转子壁上，经过过滤后的机油又回到油底壳中。机油细滤器不易损坏，但柴油机 运转250h左右时必须清洗细滤器。 3、纸质滤芯滤清器 纸质滤芯滤清器采用经化学处理（树脂处理）过的微孔滤纸作为滤芯，机油通过滤纸上的微孔时，便 将机油中的金属磨屑和其他杂质阻隔在滤纸外围，从而使机油得到净化。这种滤芯一般能滤除0.04mm以上 的杂质。其优点是滤清效果好，结构简单，重量轻；缺点是使用寿命短，易出现堵塞和破裂。这种滤清器 一般在合用250～400h后需更换新滤芯。目前，现代柴油机中应用最广泛的是纸质滤芯滤清器。 4、限压阀和旁通阀

机油滤清器简介及使用维护保养

机油滤清器简介 压缩机专用机油价格昂贵，因此推荐您使用高质量的机油滤清器，以保护压缩机机油并进而保护压缩空气系统的其他部件，MAN FEITE 机油滤清器采用的特殊设计可满足压缩机在高温、高压恶劣环境下的工作要求，和空气滤清器和油气分离器一样，压缩空气系统中的机油滤清器也是运行链的一个重要环节，在这个运行链中，最薄弱的部分可能严重削弱整个系统的性能，机油滤清器不能正常工作后，污垢沉积会对油气分离器、精细滤清器和机器部件产生负面影响。其结果就是导致滤清器的使用寿命的大幅缩短，并会增加压缩机的维护费用。 机油滤清器可以滤除压缩机专用油中的金属颗粒、杂质等，使进入主机的油是非常干净的，以保护主机安全运行。 机油滤清器结构 旋装式机油滤清器由外壳和内部滤芯构成。根据不同的应用，旋装式机油滤清器构成材料也不同，如不同的滤材、止回阀、旁通阀等。将要被过滤的机油通过同心开口孔流过盖板内，流经滤芯，最后过滤后的机油由中心连接口流出。盖板上装有可拆卸的密封圈，确保在任何操作条件下对外部的密封效果。 机油滤清器的维护 维护时间通常由机器制造厂家确定。维护只需要更换整个旋装滤清器。使用过滤器扳手能够方便地卸下旋装滤清器。 天宇净化建议： ◇新机第一次运行500小时后应更换机油滤清器。

◇建议每1500-2000小时更换机油滤清器，在环境恶劣时使用应缩短更换周期。 ◇严禁超期使用机油滤清器，否则由于滤清器堵塞严重，压差超过旁通阀承受界限，旁通阀自动打开，大量污垢会直接随机油进入主机内，造成严重回果。 为了保证滤清器可在恶劣环境下工作，MAN FEITE机油滤清器采用特殊设计和材料，比如金属、滤材和密封材料等，都是针对压缩机应用场合和有侵蚀性的机油而特殊选择的。 机油滤清器的安装要求 1、在拆除机油滤清器后必须清洁安装底座。遗留在法兰和垫圈之间的尘土会导致新的垫圈变形和撕裂，从而造成泄漏。 2、在拆除旧的机油滤清器，请确认旧的垫圈没有粘着在安装底座上。 3、在安装前请用清洁的机油润滑机油滤清器的垫圈。 4、切勿使用油脂润滑机油滤清器的垫圈，润滑脂与垫圈不兼容并可能导致漏油。 5、切勿过度紧固机油滤清器，此举会对机油滤清器的螺纹和垫圈造成过大的压力从而导致泄露。很多大型的滤清器必须用扳手紧固，滤清器罐体上标示的安装标记将避免操作人员在紧固过程中的误操作。 6、切勿拆除并重新安装已经使用过的滤清器。因为性能下降的垫圈可能导致泄漏。

高效空气过滤器更换规程

副本编号：***制药厂

一.目的： 建立高效空气过滤器更换规程，以明确为生产环境提供洁净空气的高效空气过滤器技术要求、购买与验收、安装及检漏、洁净度测试，最终保证空气洁净度符合规定要求。 二.范围： 1、本标准适用于***制药厂精烘包车间药品生产过程中，用于为生产环境提供洁净空气的空气过滤系统中高效空气过滤器的更换规定，包括以下部位： 1.1HVAC系统（又叫空气净化系统）； 1.2医药喷雾干燥塔进风过滤系统； 1.3医药气流粉碎进风过滤系统。 三.职责： 1、提取车间维修人员：按本标准要求，负责对高效空气过滤器的验收、存放，更换前的卫生清洁和更换，并配合检测人员检漏测试工作。 2、洁净区操作人员：按本标准要求，负责配合维修人员对洁净区卫生清洁和高效空气过滤器更换工作。 3、HVAC系统操作人员：负责按本标准要求，对高效空气过滤器安装前的空吹工作。 4、QC人员：负责对已安装的高效过滤器检漏、风量测试、洁净度检测，并出具测试记录。 5、医药工段长、提取车间主任：按本标准要求，负责对高效空气过滤器的购买计划申报，并组织验收、存放、安装、检漏、洁净度测试工作。 6、设备科：负责高效空气过滤器计划审核，并报公司设备部审批，记录收集与存档管理。 7、质量科：负责按本标准要求，对高效空气过滤器实行全过程监督管理。 四.引用文件 1、高效空气过滤器国家标准 GB13554-92 2、洁净厂房设计规范 GB50073-2001 3、洁净室施工及验收规范 JGJ71 90 五.定义： 1、高效空气过滤器（HEPA）：由滤芯、框架和密封垫组成。在额定风量下，对粒径大于等于0.3um粒子的捕集效率在99.9%以上及气流阻力在250Pa以下的空气过滤器。 2、有分隔板过滤器：滤芯是按所需深度将滤料往返折叠制成，在被折叠的滤料之间靠波纹分隔板支撑着，形成空气通道的过滤器。 3、无分隔板过滤器：滤芯是按所需深度将滤料往返折叠制成，但在被折叠的滤料之间是用纸带（或线、线状粘结剂或其他支撑物）支撑着，形成空气通道的过滤器。 4、检漏试验：检查空气过滤器及其与安装框架连接部位等的密封性试验。 5、洁净度测试：即通过测定洁净环境内单位体积空气中含大于或等于某粒径的悬浮粒子

滤清器常识：机油滤清器的配套技术详解

滤清器常识： 机油滤清器的配套技术详解 机油滤清器的配套技术详解 滤清器的技术配套技术具有小范围内边缘学科的性质，因而易被忽视。在实际中往往可以看到这样的现象： 安装在主机上 设计精良的滤清器不能最大限度地发挥应有的作用。而主机用户又不满意所选滤清器的性能。这便是滤清器配套不当的问题。本文试图从配套角度对机油滤清器的选型、设计、安装与使用等方面作一些讨论，涉及的题目有以下十一项： 1.通过机油滤清器的流量。 2.内燃机的使用条件。 3.润滑油的品质。 4.内燃机操作者的使用水平。 5.机油滤清在地内燃机上的安装位置。 6.机油滤清器同机油散热器的联接。 7.xx阀开启压力的确定。 8.保养指示器的应用。 9.复合式机油滤清器的结构。 10.大流量机油滤清器。 11.调压阀问题。

机油滤清器位于内燃机润滑系统中。上游是机油泵。下游是主油道。随着近代内燃机向高速高输出方向发展，润滑系统容量扩大，油温提高。并普遍采用机油散热器和活塞喷油冷却等装置而使结构复杂化。同时，润滑油品质提高，添加剂种类增多，对滤清器的过滤作用提出了新的要求。所有这些都给机油滤清器的配套技术赋予了新的 内容。 1.通过机油滤清器的流量 确定机油滤清器的配套流量有如下四个根据： A．用户要求的滤清器流量数据。 B．配套内燃机的类型、功率和强化程度。 C．机油泵流量。 D．主油道流量。 从内燃机功率计算主油道流量时所采用的经验公式如下： Q=（7-1υ）L/hphr(汽油机) Q=（10-20）L/hphr(柴油机) 轻负荷使用条件取低值。重负荷使用条件取高值。特重负荷带 中增压的可再增大10-30%。 如果用户提供机油泵设计流量或新机油泵实测流量，则滤清器流量可取机油泵流量值的50-60%。因为机油泵设计者已考虑到机油泵在使用过程中会逐渐磨损，流量会逐渐减少。为满足主机的需要， 他必须增大设计流量。 也有用户向滤清器设计者提供内燃机主油道的设计流量。在这种情况下，滤清器的流量值应定在主油道设计流量的

滤芯更换操作规程

滤筒（滤油小车）滤芯更换操作规范 一、滤芯更换的原因： 1、根据在用滤芯是否到定期更换周期来决定是否对滤芯进行更换； 2、根据压力表的压差（>1.5bar）是否超过规定来决定是否对滤芯进行更换； 3、根据油品精度是否下降决定是否对滤芯进行更换； 二、滤芯更换步骤： 1、确认备件型号、滤芯精度是否合格，内外包装是否完好。 2、准备空油桶、清洗剂、干净破布、工具到现场。 3、用清洗剂对过滤小车、滤筒、吸油管、排油管进行清洗，确保新油品不会受到污染。 4、油站本体过滤装置需将滤筒切换到备用滤筒，将空油桶接到高位排气阀下方，防止油品污染，将高位排气阀稍微打开一点，确定滤筒快切阀是否关闭到位，如果排气阀长时间都存在带压排油，就证明快切阀关闭不到位，需重新关闭或停机更换滤芯。 过滤小车需将小车电源进行关闭锁定，二次确认到位，关闭油泵前后球阀，将空油桶接到排油阀下方，打开滤筒排油阀，对滤筒进线排污，排油过程中可将滤筒上盖进行拆除，排污完成后，将旧滤芯取出，对滤筒及旧滤芯进行检查，确认旧滤芯及油品是否存在异常。（检查滤芯及滤筒处是否有杂物、异物、滤芯是否变形、开裂，油品颜色是否正常） 5、将滤芯内外包装进行拆除，检查新滤芯密封件是否完好，对滤芯进行安装，滤芯安装到位后，检查滤芯高度是否合乎要求，检查滤芯安装过程中密封松紧是否合适，安装过程太轻松，表示密封太松，将造成滤芯內泄，导致油品过滤效果严重下降。 6、滤芯更换完成后，检查滤筒上盖密封是否损坏，对上端盖与滤筒密封结合面进行清理，确保密封效果。合上滤筒上端盖，分对角逐步均匀紧固端盖螺栓，确保端盖紧固到位。 7、打开旁通球阀（油站本体过滤系统），（外加过滤小车还需打开前后球阀）稍微打开滤筒高位排气阀进行排气，直至排气接近尾声，排出的空气中含油量较高，关闭排气阀，检查滤筒密封是否有泄漏，对滤筒进行卫生清理。 三、注意事项： 1、滤油机在启动时，应注意不能使油泵反转，以免引起油泵轴封吹出导致吸入空气。 2、滤油机使用一段时间后，如因污染物严重堵塞粗过滤器表面而使吸油不畅，引起 油泵噪声过大，应停机取出滤芯清洗。 3、精细滤芯在使用一段时间后，易被污染物逐渐堵塞，引起滤筒压力升高，当压力 达到0.4MPa时，需及时更换精细滤芯。 4、使用的吸油、出油软管应随时保持清洁。 5、如果滤油机抽不出油，请检查认定：a、油泵转向是否正确；b、油箱至吸油口 间的各零部件密封是否可靠，吸油口是否离开油面或油液已吸完；c、粗滤器滤芯 是否堵塞。 6、滤油机流量显著减少，请检查认定：a、粗、精过滤滤芯是否堵塞严重；b、油泵轴油封是否磨损或因反转而造成吹出。 7、过滤压力突然下降，请检查精细滤芯是否被击穿。

机油滤清器工作原理剖析

机油滤清器工作原理剖析 我们先来了解机油滤清器的工作原理（大致说下流程） 机油滤清器（以下简称机滤） Oil Filter 在发动机中的位置 机滤的工作流程（机滤部件功能说明） 绿色箭头就是我们平时看到实样的外圈多空（一般有 4-6个眼），这是机滤进油孔（未经过滤的机油 从此进入机滤） 中一旦 L J I I -「. —L 黄色箭头是过滤后的出油孔，过滤干净的机油从这里供往发动机润滑，润滑对象如上图 未经过滤的机油从上图蓝箭头指示的进油孔进入机滤，首先到达第一站：止回阀（下图进油孔下红色 的橡胶垫） 说是止回阀不要以为是个什么机械装置，其实就是一个大橡胶垫，当机油倒流时它会堵住进油孔 止回阀的作用是为机滤安装于发动机上部或侧部时， 防止车辆熄火后机油回流导致机滤缺油（导致发 动机启动瞬间缺油） 这里穿插一点冷车启动的曾今讨论：热车启动需要机油预润滑（点火后机油到达应用位置是需要时间 的） 我们看到连机滤设计时都考虑到了这个缺油瞬间的重要性 这里我需要纠正自己过去的一个错误：关于新机滤需不需要先灌满油再安装的问题（我曾经认为底部 安装的机滤无需） 由于上周拧断机滤底座发现从机滤接口漏岀的机油并不多， 不像想象那样会不断的漏（最多只会起先 漏掉300ml ） 由此看到更换机滤时必须预先往机滤加注机油， 这是正确的（新机滤装上机油并不会在这个位置自动 灌满） 如果空机滤装上将导致首次启动时的磨损，这里引用机滤止回阀来证明这个阶段的重要性 有些机滤是没有设计止回阀的， 比如说在上面所叙说的内容相同， 对于底部安装的机滤来说不是很重 要（存在负压回抽的说法）我个人研究后觉得无所谓 甚至觉得没有止回阀流量理论上还要快一点，等待批判 此后机油进入滤纸

过滤器滤芯更换规程

空气过滤器更换规程 一.目的： 建立过滤器滤芯更换规程，规范过滤器更换操作，保证产品质量。 二.范围： 1、本标准适用于车间的过滤器，包括以下过滤器： 1.1 单联过滤器； 1.2双联过滤器； 三.职责： 3.1生产操作人员负责对滤芯的更换操作和使用作记录； 3.2各车间主任负责主管滤芯的更换等相关事宜； 3.3QA负责相应的培训及监督工作； 四.内容 4.1接收到更换滤芯生产指令，确认系统已经停止运行； 4.2准备好合适的滤芯（规格、材质、大小、O型圈材质、型号等）、拆卸工具、收集桶、抹布等； 4.3彻底清洗过滤器壳体，清空过滤器周围，留出操作区域。带好防护用具； 4.4将需要更换的过滤器，从系统内断开。缓慢打开过滤器顶部排气口，对其进行卸压，过程中注意安全，防止物料或液体飞溅； 4.5排空过滤器内物料，用工具打开过滤器盖，取出滤芯，并用塑料袋将滤芯装好待报废； 4.6用洁净工具和抹布，将过滤器内部清洁干净，待装新滤芯； 4.7将滤芯开口一端的塑料袋打开，检查O形圈是否完好、就位； 4.8将物料的流入，按从滤芯外部流入，从滤芯内部流出的方法安装； 4.9用合适的的湿润剂(例如水)湿润O形圈和滤芯座插孔，手握滤芯靠近O形圈的一端，垂直将滤芯插口完全插入滤芯座插孔，将滤芯插好后，去掉滤芯包装袋，然后将金属罩壳安装好，用工具将过滤器拧紧； 4.10关闭过滤器排液口，打开外壳顶部放气阀，稍微打开入口阀，使物料进入壳体，直到液体从壳体顶部的放气阀溢出，此时关闭放气阀。注意检查拆卸处，是否有泄漏； 4.11缓慢打开过滤器出口阀，直至完全打开。表示更换完成； 4.12将更换用的工具和清洁工具清走。打扫周围卫生； 五.使用注意事项 5.1操作时应防止压力冲击，禁止反向加压； 5.2当过滤器上、下游之间的压力降大于0.3Mpa或流量明显下降时，应考虑更换滤芯；5.3安装滤芯时，应注意滤芯安装方向，外进内出；

燃气过滤器操作规程

过滤器操作规程 一、范围 1、本规程规定了天然气过滤器的操作、维护及保养的方法。 2、本规程适用于站场内的天然气过滤器。 二、操作方法 1、使用前的检查 1.1 确认进口阀、出口阀在关闭状态，放空阀在打开状态，筒体压力为零，确保设备和人身安全。 1.2 确认过滤器上的压力表及差压表（过滤器）液位计等测量仪表的值是否正确，否则进行校正或更换。 1.3 检查过滤器底部的阀套式排污阀、球阀及其手动机构是否完好（如有必要可拆开检查），否则进行处理。 2、过滤器的启用 2.1 对过滤器做最后的检查，确保处于完好状态。 2.2 关闭放空阀，打开压力表等测量仪表的仪表阀。

2.3 打开过滤器的上游阀门对过滤器进行充压，阀门两端有平衡阀的应首先使用平衡阀缓慢向过滤器内充压，使过滤器升压至稳定状态后再全开进口阀，然后打开出口球阀。 2.4 对过滤式过滤器，过滤器内压力稳定后，打开差压表（过滤器），观察差压值并作记录，注意先开平衡阀再开左右阀以免差压表损坏。 3、过滤器使用中的检查 3.1检查过滤器的压力、温度、流量，查看是否在过滤器所要求的允许范围内，否则上报调控中心或值班领导并作记录。 3.2检查过滤器的差压，注意及时记录过滤器压力、温度及差压值。 3.3如果过滤器前后差压达到报警极限（0.1Mpa），应立即切换备用过滤器，停运事故过滤器，按排污操作规程先将设备进行放空降压，然后打开排污阀排污，注意倾听管内流动声音，一旦有气流声，马上关闭排污阀。继续放空或排污，压力降为零后，打开快开盲板更换滤芯。如果差压仍未恢复到正常范围，那么应

及时报告调控中心及有关领导组织维修。 4、过滤器的排污操作 4.1过滤器排污前的准备工作 （1）排污前先向调控中心及有关领导申请，得到批准后方可实施排污作业。 （2）观察排污管地面管段的牢固情况。 （3）准备安全警示牌、可燃气体检测仪、隔离警示带等。 （4）检查过滤器区及排污罐放空区域的周边情况，杜绝一切火种火源。 （5）在排污罐放空区周围50米内设置隔离警示带和安全警示牌，禁止一切闲杂人员入内。 （6）检查、核实排污罐液位高度。 （7）准备相关的工具。 4.2过滤器排污操作 （1）关闭过滤器的上下游球阀。

机油滤清器的作用

机油滤清器的作用 为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。 由于机油本身粘度大，机油中杂物含量较高，为提高滤清效率，机油滤清器一般有三级，分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。集滤器装在机油泵前油底壳中，一般采用金属滤网式。机油粗滤器装在机油泵后面，和主油道串联，主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种，现在主要采用微孔滤纸式。机油细滤器装在机油泵后和主油道并联，主要有微孔滤纸式和转子式两种。转子式机油细滤器采用离心式滤清，没有滤芯，有效地解决了机油的通过性和滤清效率之间的矛盾。 机油滤清器的技术特点 安徽万通汽车学院学习教程 滤纸：机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机.......... 滤纸：机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，保证足够流量。 橡胶密封圈：优质机油的滤清器密封圈是用特殊橡胶合成的，保证100％不漏油。 回流抑制阀：只有优质机油滤清器中才有。当发动机熄火时，它能防止机油滤清器变干；当发动机重新点火时，它立即产生压力，供给机油润滑发动机。 溢流阀：只有优质机油滤清器中才有。当外部温度降低到某一特定值或当机油滤清器超出正常使用期限时，溢流阀会在特殊压力作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机。尽管如此一来，机油中的杂质会进入发动机，但比起发动机中没有机油而造成的损失而言，它要小得多。因此溢流阀是在紧急情况下保护发动机的关键。

初、中效过滤器清洗及更换操作规程

1.目的：制定空调净化系统过滤器等的清洗及更换操作规程，确保洁净室（区）送风量及空气洁净度符合相应洁净级别要求；使排放的空气符合环保要求。 2.适用范围：初效过滤器，中效过滤器，回风口过滤网，新风口滤网，排风过滤器的清洗或更换。 3.责任人：设备工程负责人、车间负责人、设备操作人员 4.内容： 4.1 初、中效过滤器清洗或更换周期：初、中效过滤器在满足下列条件任何一项时，应进行清洗或更换： 4.1.1空调净化系统运行时，当初、中效过滤器压差的数值约为初始压差数值的二倍时。 4.1.2洁净（区）室环境采取甲醛熏蒸消毒前。 4.1.3空调净化系统运行时，当初、中效过滤器压差低于初始压差数值或无压差时。 4.2 拆除或更换初、中效过滤器时，应将新风阀、回风阀、排风机阀全部关闭。 4.3初、中效过滤器清洗： 4.3.1普通化学类：将过滤袋拆下，轻轻抖动，倒出过滤袋内的灰尘和异物后，用饮用水浸泡约不超过20分钟，捞出，用饮用水边冲洗、边轻轻拍打洗涤，直至清洗水澄清。在洁净的区域内平坦晾干后，仔细检查滤袋，如有破损，应及时更换滤袋。 4.3.2头孢菌素类：将滤袋拆下，放入配制好的1%碳酸钠溶液中，浸泡10分钟灭活，捞出，将袋内的异物清理干净后，用饮用水边冲洗、边轻轻拍打洗涤，直至清洗水澄清。在洁净的区域内平坦晾干后，仔细检查滤袋，如有破损，应及时更换滤袋。 4.3.3初、中效过滤器应在室内清洗、晾晒。暂时不用的过滤器清洁后装入洁净的塑料袋中密封保存。 4.4各车间初、中效过滤器专用，不得互换使用。各车间初、中效过滤器应单独清

规程编号：02SO02008 规程题目：初、中效过滤器清洗及更换操作规程第2 / 2页洗，单独存放。 4.5头孢菌素类药品生产用初、中效过滤器应专用不得互换或与普通化学类药品生产用初、中效过滤器互换。 4.6当洁净的初、中效过滤器装上后，其初始压差小于该滤器最原始的初始压差，则该滤袋不能再继续使用，则应淘汰。 4.7 排风机除尘滤袋的清洗： 4.7.1排风机除尘滤袋的清洗周期：一个月一次，或在车间净化系统消毒时进行清洗。 4.7.2普通化学类清洗方法：将滤袋拆下，轻轻拍打去除部分粉尘，然后按4.3.1方法清洗、检查。 4.7.3头孢菌素类：将滤袋拆下，轻轻拍打去除部分粉尘（粉尘按规定另行处理），然后按4.3.2方法灭活、清洗、检查。 4.8回风口滤网的清洗更换： 清洗周期：每天生产结束后及更换品种时一同清洗。 清洗方法：用注射用水清洗干净后，在75%酒精中浸泡几分钟，晾干装回原来的位置。 4.9 新风口滤布/滤网更换：每天早晨开始生产前或洁净区某房间在正常情况下压差低于规定值时，更换。

机油滤芯的重要性

机油滤芯的重要性 BVT的家人们大家晚上好，我是财源科技技术指导毛晓庆，很高兴今天晚上由我来分享机油配套产品机油滤芯的培训课程，什么叫机油滤芯，机油滤芯详细名称叫机油滤清器，我就举个例子发动机如果代表心脏那机油滤芯就代表肺那首先机油滤芯的工作原理我发个小视频给大家看看，看了视频大家大致都有个印象了，过滤的过程中大家有没有看到等到滤芯脏到过滤不好的时候，后面那个弹簧会自动打开，那个叫旁通阀，也叫保险开关，主要是防止有些车辆堵塞了 机油滤芯之后，可以通过旁通阀润滑发动机，不至于因堵塞机滤而造成发动机缺少润滑而损坏，这样么 又存在一个弊端，杂质碎屑过滤不去会导致什么情况，接下去我发几张劣质的机油滤芯图，劣质的机油滤清器滤纸较差，长时间浸泡在机油中，在高温，高压的环境下滤纸本身过滤效果差，同时会产生大量的纸屑，导致发动机润滑系统油路堵塞或造成零部异常磨损，严重时导致发动机供不上机油，发动机严重损害或者报废。还有一点机油滤芯的密封橡胶垫由于橡胶韧性差，高温容易老化开裂，因此机油在机油滤芯与缸体结合容易蹿出造成机油渗漏发动机散热不良等故障，你想想看万一漏油高温润滑不够的时候，发现早换个滤芯，加点机油还没事不知道情况下继续行驶，严重会爆缸。一般情况下，发动内各个零部件是经过机油润滑来实现正常工作的，但零部件的运转时所产生金属碎屑，进入到尘土，高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断混入机油中，时间长了机油的使用寿命会被减少，严重时有可能影响发动机运转。简单的来说，机油滤芯器的作用主要是过滤机

油大部分杂质，保持机油清洁，延长其正常寿命。一个小小滤芯他的生活压力其实是很大的噢，在这里我要讲一个小插曲噢，也是关于滤芯的事情，我自己亲身经历的，本人从事汽车配件行业，经朋友介绍一辆现代索八到我那里来保养，我本人是不修车的，刚好我店隔壁就是一个修理厂关系都比较好，材料么都我自己拿的，也是成本价给他们，结果保养完第二天，我朋友给我打电话了，他说他车下面怎么会有油，我想想应该不会啊检查挺仔细的，后面么我就开车和修理厂的这个老板一起去，确实是他发动机下面的油，一看是机油滤芯那里漏出来的，检查了下机油尺确实少了后来拖到修理厂顶起来一看，把滤芯拆下来，发现滤芯密封圈都裂的当时我就在这里想有可能是修理厂密封圈上没涂油直接拧断的还是滤芯质量问题，说也说不清楚，后面么我朋友过来和我说保养东西用好点没事的车搞好就行朋友之间过来并不是图便宜，是图个放心哎我自己都难为情所以说千万别拿便宜的东西给朋友用虽说也为朋友着想，但并非是好事，车主是不懂的，东西好是好在哪里用的差会有什么后果讲明白就行，我相信很多客户还是喜欢用好的，好马配好鞍，高端的全合成润滑油必须要配上正品的机油滤芯，在这里还有一个事情要提醒一下，现在越来越多的车主和代理商都用了公司的全合成机油和镀瓷抗磨保护剂，之前可能都不知道客户用的是什么型号的机油，公司的全合成机油具有良好的清洁性，所以行驶5000公里到10000公里之间要更换一个机油滤芯，长期使用自己公司机油的就开到15000公里保养再换机油滤芯就可以了机油滤芯呢马上就要

机油滤清器工作原理剖析

机油滤清器工作原理剖析 我们先来了解机油滤清器的工作原理（大致说下流程） 机油滤清器（以下简称机滤） Oil Filter 在发动机中 的位置 机滤的工作流程（机滤部件功能说明） 绿色箭头就是我们平时看到实样的外圈多空（一般有 4-6个眼），这是机滤进油孔（未经过滤的机油 从此进入机滤） CrS nk^haft dnva shaft 1 1 gauge 匚恰曲Lil pies dlj rocker arms rocker sha*1 valves oil gallenes C^rnshaft ? 2007 Enoywlgp 和Ji 百 Britannic*, Inc, cylinder h^d filiating 41 ^ntake and screen o-il pan (sump) push nods lappet timing chain tensioner

黄色箭头是过滤后的出油孔，过滤干净的机油从这里供往发动机润滑，润滑对象如上图 未经过滤的机油从上图蓝箭头指示的进油孔进入机滤，首先到达第一站：止回阀（下图进油孔下红色的橡胶垫） 说是止回阀不要以为是个什么机械装置，其实就是一个大橡胶垫，当机油倒流时它会堵住进油孔 止回阀的作用是为机滤安装于发动机上部或侧部时，防止车辆熄火后机油回流导致机滤缺油（导致发 动机启动瞬间缺油） 这里穿插一点冷车启动的曾今讨论：热车启动需要机油预润滑（点火后机油到达应用位置是需要时间的）我们看到连机滤设计时都考虑到了这个缺油瞬间的重要性 这里我需要纠正自己过去的一个错误：关于新机滤需不需要先灌满油再安装的问题（我曾经认为底部安装的机滤无需） 由于上周拧断机滤底座发现从机滤接口漏岀的机油并不多，不像想象那样会不断的漏（最多只会起先 漏掉300ml） 由此看到更换机滤时必须预先往机滤加注机油，这是正确的（新机滤装上机油并不会在这个位置自动 灌满） 如果空机滤装上将导致首次启动时的磨损，这里引用机滤止回阀来证明这个阶段的重要性 有些机滤是没有设计止回阀的，比如说在上面所叙说的内容相同，对于底部安装的机滤来说不是很重要（存在负压回抽的说法）我个人研究后觉得无所谓 甚至觉得没有止回阀流量理论上还要快一点，等待批判

机油滤清器的工作原理及分类

机油滤清器的工作原理及分类 1.机油为什么要过滤 发动机的润滑机油在工作一段时间后，其中混有发动机零部件摩擦产生的金属屑和其他杂质产生；另外还有外来杂质，如空气中的尘土通过呼吸管、加油口等处进入曲轴箱；以及机油本身产生的胶质机油本身氧化过程中的产物，如各种有机酸，焦质沥青以及碳化物会随同机油进入润滑油道，从而加速发动机的磨损，造成油路堵塞；还有漏入浊底壳的水等。这些杂质会促进零部件的磨损，产生腐蚀或咬死运动件。 因此在发动机的润滑系统中必须增设机油滤清器，以滤除上述存在于机油中的有害杂质，保护主机零部件，延长其使用寿命。一般的，机滤上游是机油泵，下游是主油道。 2.机油滤清器如何工作 机油滤清器的工作原理一般按杂质过滤方法分为三种：机械分离、离心分离和磁性吸附。 机械分离按其作用形式又可分为纯机械分离、架空分离和吸附分离等三种，纯机械分离常见的有滤网过滤，即以一定孔径滤材过滤机械杂质和油泥，粒径大于滤孔的杂质被滤材阻拦而过滤掉。架空分离是指有n个小粒子附着于滤孔内壁上，粒子并逐渐增多，使滤孔逐渐变小，形成架空现象，使过滤出来的粒子尺寸小于滤孔尺寸。由于机油中粒子形状多数是不规则的，所以架空现象易于形成。另外对于机油中的胶性物质，常粘附在滤材表面或滤孔内壁形成吸附。而真实的过滤情况，一般来说不是单一原理的作用，而可能是上述几种的组合。 离心分离指机油通过一个高速旋转的转子，使油中杂质受离心力作用被甩向转子内壁，从而从机油中分离出来。 磁性吸附是利用永久磁铁的磁性力将机油中的铁质粒子吸附，不让它们在机油润滑系统中来回循环，危害发动机零部件。 3.滤清器的分类 关于滤清器的分类，基本上有以下几种方法： 按过滤方式：分为表面过滤和深度过滤。 按过滤细度：分为粗滤和精滤。 按在润滑系统中布置：分为有全流和分流式。 按滤芯构造形式：分为绕线式、刮片式等。 另外，按滤纸折叠形式可以有水平折叠和纵向折叠，而且滤纸有直列折叠和人字型折叠。 以上分类法反映了滤清器特点的一个侧面，对某一种具体的滤清器来说，其特点常常是几种分类的结合，如刮片式精滤器是边缘形表面过滤全流式粗滤器，毛毡滤芯滤清器是深度过滤分流式精滤器，但毛毡滤芯有时也可用作全流过滤，法国雪铁龙公司生产的滤清器取得人字型水平折叠滤芯的产品专利。 4.滤芯种类 微孔滤纸滤芯，用某种树脂浸渍过的特殊滤纸，经热固化处理后挺度和强度都大大提高，能经受一定压力的作用。由于纯粹的纸滤芯在使用过程中容易被油压挤压收缩，缩短使用寿命。为了克服这一缺点，在滤芯内壁加衬网或衬骨架，而且在滤纸表面轧出波形瓦楞，极大提高滤芯使用寿命。现在的滤清器滤芯一般是一次性的，堵塞后更换新的芯子。纸滤芯通常按装在主油道中作全流过滤，但也可以按装在并联于主油道的分流支路上作分流过滤。 锯末滤芯。锯末滤芯又叫木屑滤芯，用红白松木板锯末作原料，经筛网分选，拌以纸浆模压成形，烘干脱水，锯末滤芯的原料品种单一，工艺操作简单，过滤细度好，这是它的优点。但是，由于滤芯结构密实，阻力较大，一次使用寿命较短，只能用于分流过滤。