集装箱货运站出口货运业务

集装箱货运站出口货运业务

集装箱货运站是集装箱运输的产物，集装箱运输的主要特点之一就是船舶在港时间短，这就要求有足够的货源一旦在卸船完毕后，即可装满船开航。集装箱货运站的主要业务就是集、散货物。

集装箱货运站有两种类型，一种叫内陆港口型，另一种叫货源集散型，集装箱货运站的主要业务有：

1．办理货物交接

在货物不足一箱时，一般都运至集装箱货运站，由集装箱货运站根据所托运的货物种类、性质、目的港，将其与其它货物一起拼装在集装箱内，并负责将已装货的集装箱运至码头堆场。集装箱货运站在根据订舱单接受前来托运的货物时，应查明这些货物是否已订舱，如货物已订舱，货运站则要求货物托运人提供码头收据、出口许可证，然后检查货物的件数是否与码头收据记载相符，货物的包装是否正常，能否适合集装箱运输。如无异常情况，货运站即在场站收据上签字，反之，则应在码头收据的备注栏内注明不正常的情况，然后再签字，如不正常的情况较严重，可能会影响以后的运输安全，则应同有关方联系决定是否接受这些货物。

2．积载装箱

集装箱货运站根据货物到站的情况，在达到一定数量后，即开始配箱、装

国际货运代理实务与集装箱运输业务

国际货运代理实务与集装箱运输业务 贸易、金融和投资构成对外贸易的三大块。 外销员岗位主要负责业务操作的全过程；跟单员岗位主要负责外销员交办的涉及业务操作全过程的相关事务，侧重于订单获取后对订单的执行跟踪和操作，跟单员在不同的企业及其工作熟练程度的不同，其所涉及的工作内容是不相同的；单证员岗位主要负责商检、运输、保险、报关、结汇等环节的单证事务；报关员岗位主要负责货物、运输工具、物品进出境时向海关办理进出口报关纳税等海关事务；报检员岗位主要负责办理货物、运输工具、物品进出境时的商检事务；货运代理员岗位主要负责办理货物进出境运输事务。 货运代理的定义是：根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不承担某一个或者某几个区段的实际承运人。 国际货运代理企业是指接受进出口货物发货人、收货人或承运人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的法人企业。 无船承运人是指无船承运经营者以承运人身份接受委托人的货载，签收自己的提单，或者其他的运输单据，向托运人收取运费，通过国际船舶经营者完成国际海上货物运输。 在无船承运业务中，无船承运人一方面作为承运人接受托运人的货载，以实际托运人建立运输合同关系并签发自己的提单（H-B/L），这是一承运人的身份出现；另一方面，无船承运人又作为托运人向船公司订舱，与船公司建立运输合同，接受船公司签发的M-B/L，这时候无船承运人又是以托运人的身份出现。 无船承运人与货代的区别方法：1、无船承运人或货运代理人与实际托运人之间的合同关系2、无船承运人或货运代理人与承运人之间的合同关系3、是否有权签发提单或者其他的类似运输单据4、无船承运人和货运代理人的收入来源5、是否能够接受外国公司和外国无船承运人的委托，经营外国公司在中国境内的无船承运业务6、其他方法 进口商一般要做有申请开证、租船订舱、进口投保、审单付款、入境报检、进口报关、换单提货和进口索赔等环节。 集装箱又称货柜或货箱，其英文名字是叫Container 。集装箱要有一定的条件如下： 1、具有足够的强度，可长期反复的使用。 2、装有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输工具上搬运到另一种运输工具。 3、便于货物的装满和卸空。 4、便于一种或多种运输方式运送货物。无需中途换装。 5、内容积为1立方米或者1立方米以上。 集装箱的主要标记：1、箱主代号是有4个英文字母组成且最后的一个必然是U。 2、顺序号是有公司自定的，共有6为阿拉伯数字组成的，不足六位的以0补齐。 3、核对号和校验码仅有一位数字。 4、国别代码指的是箱主公司所在国家的代码，非强制性的。为自选代码，现在许多柜上不打此代码。 5、尺寸代码中包含箱子的长度、高度及是否有鹅颈槽的三个信息：A、尺寸代码有两位阿拉伯数字组成，不管第二位是几，凡第一位为2者，其代表的柜子长度是20英尺；凡第一位为4者，柜长为40英尺。B、尺寸代码中第二位数字若是0、1，则柜高为8英尺；为2、3，则柜高为8英尺6英寸；为4、5，则柜高为9英尺6英寸。C、尺寸代码为奇数者，有鹅颈槽；为偶数者，无鹅颈槽。STC是指据称内装的意思。

集装箱业务流程

集装箱班轮出运业务代理流程 背景资料： 委托方，江西鹏程进出口公司；代理方，顺风货代公司；承运船公司，郅鑫集集装箱运输有限公司；出口口岸，深圳港；目的港，英国伦敦港；交易商品，不锈钢餐具；交接方式，CY-CY；成交方式，CIF;付款方式，即期信用证。 一．委托代理 江西鹏程进出口公司有一批不锈钢餐具出口英国伦敦，经顺风货代公司销售人员前期宣传及报价，鹏程公司拟将出运工作委托给顺风货代公司，以便及时履行合同及信用证项下的交货和交单的义务。10月22日，聂先生接到江西鹏程公司蔡小姐的电话要求聂先生尽快出运。 在集装箱班轮货物运输过程中，货主一般都委托货运代理公司为其代理有关的货运业务。 二.安排订舱 鹏程公司单证储运部门将出口货物明细单传真顺风货代公司配船订舱，确认配船和费用后，准备全套报关单据(出口货物明细单、出口货物报关单、商业发票、装箱单、出口收汇核销单)寄到顺风货代用于出运。同时，准备普惠制产地证用于出运后寄客户作进口清关。 1.10月22日下午，聂先生根据鹏程公司期望的出运日期、本批出口商品系采用集装箱班轮运输，结合各船公司的船期表，最终为鹏程公司选定深圳市郅鑫集集装箱运输有限公司（简称深圳郅鑫）8天后开赴英国伦敦的XXXX航次。 2.经过多次协商联系，10月24日上午顺风货代公司填制订舱单向郅鑫集集装箱运输有限公司，申请订舱。 注.顺风货代在确认配船和费用后，传真通知鹏程公司 三．接受订舱 1.10月25日上午顺风货代公司传真《出口货物委托书》给郅鑫集集装箱运输有限公司，深圳郅鑫在收到顺风代理公司的托运申请后，通过航线、船舶、运输、港口条件、运输时间等方面的综合分析，接受订舱申请。 2.郅鑫集集装箱运输有限公司业务员A据以录入集装箱多式联运信息系统。 3.郅鑫公司在场站收据联单上盖章，并注明了航名航次和提单号。之后，郅鑫公司编制订舱单，分别送至集装箱码头堆场、集装箱空箱堆场等有关的部门。

集装箱货运术语

集装箱货运术语 集装箱货运术语 iner） 度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有 30 吨集装箱、2 吨集装箱、2.5 吨集装箱等。集装箱计算单位（twenty-feet equivalent 尺换算单位。计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都 装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把 20 英尺集装箱作为一个计算单位。4 ，以利统一计算集装箱的营运量。 container leasing) 箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方集装箱，与使用人，的一方，双方签订租赁合同。由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内阻 container terminal) 中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门。它授承运人或其代理人的委托，整箱货运的交换、保管。（2）设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接。（集装箱，每航次编制配载图。（4）办理有关货运单证的编签。（5）编制并入及流转的有关单证。（6）办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查等工作。（7）空箱的收发、存贮和保管。（8）安排空箱和重箱在堆场的堆9）其他有关业务工作。集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事 5~15 公里的中转站 （marshalling yard） 头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在业。 （container yard）

我国港口集装箱运输发展现状及趋势分析【开题报告】

开题报告 物流管理 我国港口集装箱运输发展现状及趋势分析 一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义 （一）国内外研究动态 集装箱运输是20世纪60年代在美国产生的一种国际货物的运输方式。由于其具有运输私密性好、包装不易破损、运输成本低、环境适应性强、装载密度高、码垛规范等特点，在进入七十年代后逐渐成为航运业发展的主流。以下是近年来国内外有关于集装箱的研究： Aidas Vasilis Vasiliauskas 和 Jurgita Barysiene（2008）讨论了在过去几十年里由于集装箱的发明和应用给交通系统带来的变化、世界集装箱船队的发展以及世界港口集装箱运输量的发展趋势，指出世界集装箱运输的增长是宏观经济，微观经济和政策性因素等长期作用的结果。对于本国影响方面，Andres Tolli和Juri Laving(2007)指出，中国集装箱运输在今后的十年里将以其占据的市场份额主导世界集装箱的运输，他希望能良好地利用爱沙尼亚的有利地理位置，在中国港口广泛的开展集装箱中转运输，以集装箱码头运作和航线的共同联盟来增加该国的集装箱运输量。而对于未来发展方面，Jakov Karmelic, B. Sc.(2009)通过数据分析了世界十大港口的吞吐量、全球集装箱船船队以及这些船队能力的排名，指出对于目前以及未来的状况，认为很有必要详细分析前几个周期的态势及其对航运市场的影响，以防止更多危机产生。继于此，Gokhan Kara、E. Gul Emecen 和 Evren Esedogolu通过描述全球集装箱运输量的增长，从开发一条新的集装箱运输路线、分析运营成本、财务分析和新集装箱航线的确定假设和可接收性分析，探究拟开发一条可行的集装箱航线，以增强航运能力和竞争力。 中国大陆国际集装箱运输起步于20世纪70年代，自1972年天津港接卸了第一个国际集装箱和1978年中国远洋运输公司开辟第一条国际集装箱运输航线——上海至澳大利亚东海岸航线起，依靠中国得天独厚的运作环境，集装箱运输开始了飞速的发展。 陈长庚（2008）从中国港口集装箱吞吐量与外贸进出口总值正向比价关系、1979～2007年中国集装箱吞吐量前十大港口排名、1998～2007年世界十大港集装箱吞吐量排名等入手，阐述了中国港口集装箱运输从期不落后到发展成为世界一流的30年。寿建敏（2007）也研究了中国集装箱吞吐量发展历程及其占世界运量的比重，为我们展现了集装箱运输的辉煌成就，并且还提出了未来发展的对策。

[物流运输]集装箱出口操作流程

[物流运输]集装箱出口操作流程 国际货物运输是对外经济贸易的重要一环，是实现对外经济贸易合同、完成国际货物的空间转移、保证完成出口创汇的关键。作为从事国际货物运输的业务人员，具备全面的业务知识是必不可少的，但往往书本上的知识与实际相差很大，为了解决这个矛盾.我们将从实际出发，以天津为出口地向您分期介绍国际货物海洋运输代理出口（集装箱）业务实务操作。 海运代理出口（集装箱）业务实务操作基本流程为：接受货主委托→ 订舱→装箱→报关→打提单→寄单→核销退税。 一、接到货主委托后.应先从以下几方面确认，包括该单位在出口地海关备案（年审）情况；报关单据是否齐备（全套报关单据有委托报关协议、出口货物报关单、装箱单、发票、合同、出口收汇核销单及海关监管条件涉及的各种证件）；海关监管条件中所要求的各种证件是否齐备；该票货物配哪种集装箱。 1、如何办理在出口地海关年审？ 就年审时间而言，大津市各报关行和代理报关企业集中在每年3月份年审，外贸专业公司集中在每年4月份年审，各自理报关企业按其海关10位编码的尾子相对应的月份年审。 年审时本市企业应交验的单证包括“注册登记证明书”正本、“工商营业执照”副本及复印件、需要年审的“报关员证”“年审报关书”（一式二份）、经办人身份证复印件。若有任何变更内容，应提交相关批准文件。 外埠企业应交验的单证包括当地海关关封、企业注册登记证明书正本、经办人身份证复印件，若为外埠企业委托天津市内单位办理年审，则要提供委托书。 报关企业超过规定期限不参加年审者，其“注册登记证明书”和“报关备案证明书”将自动失效.海关的报关自动化系统将自动暂停其报关资格。报关企如申请保留其报关资格，应向海关部门（报关管理科年审组）递交书面情况说明，海关审核认可后方可补办年审手续 报关企业变更“名称、地址、编码、邮政编码、电话、法人、总经理”等项目时、应持有关批文及时到海关办理变更手续。否则，由此引起的对企业进出口业务的影响、由企业自行负责。 2、如何办理在出口地海关备案？ 天津市内企业（保税区及驻华办事机构除外）办理报关注册，需提供如下材料：企业介绍信及经办人身份证复印件、工商营业执照副本及复印件、批准证书正本及复印件、上级主管部门对合同章程的批复正本及复印件、开户银行出具的企业资金说明（人民币或外币帐号）。 天津市内报关企业转往外埠报关的需办理异地转关备案手续、需提供如下材料：注册登记证明书正本及复印件、本单位报关同意印模、报关备案申请书（一式两联）“企业情况登记表复印件以上材料经海关审核无误后封入关封，由企业代交备案地海关在天津海关办理备案登记手续的外埠报关企业需提供如下材料：企业介绍信及经办人身份证复印件、主管海关出具的转关备案关封。代理外地报关企业办理手续的单位需出示委托单位的委托函和代理单位介绍信、受托书、材料递交海关后，第二天下午9：30-11：30 凭录入收据正本和注册手续费收据正本到天津海关212房间领取备案证明书外商常驻机构在天津

国内沿海集装箱货运代理协议完整版_2

国内沿海集装箱货运代理 协议完整版 In the case of disputes between the two parties, the legitimate rights and interests of the partners should be protected. In the process of performing the contract, disputes should be submitted to arbitration. This paper is the main basis for restoring the cooperation scene. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订时间：________________________ 签订地点：________________________

国内沿海集装箱货运代理协议完整 版 下载说明：本协议资料适合用于需解决双方争议的场景下，维护合作方各自的合法权益，并在履行合同的过程中，双方当事人一旦发生争议，将争议提交仲裁或者诉讼，本文书即成为复原合作场景的主要依据。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 编号：_____ 委托方：_____（以下简称甲方） 地址：_____ 法定代表人：_____ 受托方：_____（以下简称乙方） 地址：_____ 法定代表人：_____ 甲，乙双方为更好地开展运输业务，双方经友好协商，根据《中华人民共和国合同法》，《国内水路货物运输规

国际集装箱运输代理人业务

教材《国际集装箱货物多式联运组织与管理》, 参考书《国际集装箱运输与多式联运》第七章国际货运代理人及其业务 第一节国际货运代理人及其业务的发展 运输业领域,运输代理人根据所代表运输当事人的不同可分为两类: 承运方代理人:接受各种运输方式承运人的委托提供承运人所需要的有关揽货、配载、货物交付、后勤服务、办理装卸、理货、检查、海关等服务性作业,称为船代,如船舶代理、航空代理等。 货方代理人:接受发货人、收货人（或其代理人或代表委托,提供所需要的洽订运输工具（订舱和运输合同,办理仓储和货物发运、接受、检查、理货、通关及对货物进行与运输有关的包装加工等业务。称为货运代理人——货代。 国际货运代理人是在国际运输中,接受委托人的委托或授权,代办因贸易运输所需要的服务业务,并收取一定报酬的机构。这些机构的工作人员一般都精通所涉 及的业务,熟悉各种运输方式的国际、地区性法规,与交通运输、贸易、保险、银行、海关、商检、卫检、仓储等部门和机构都有着广泛的联系和密切关系,从而能在较 大的范围内以有利的条件为委托人办理因贸易和货物运输所需要的各种业务。 一、传统货运代理人阶段 货运代理人根据与委托人订立的委托合同或协议进行工作,主要业务内容是代表委托人（一般是货方洽订运输工具（订舱,办理海关、商检、检疫等手续,办 理装卸、理货、仓储等业务,订立运输合同,向各类承运人交付货物,取得运输单证（提单、运单,对货物作简单加工等。这些业务一般均属于货物运输有关的服务范畴。 基本特征是接受委托人的委托或授权,在委托与授权范围和时间内,以委托人的名义从事与货物有关的服务业务,通过提供服务获取佣金收入。

从法律上讲,货运代理人以委托人的身份进行工作,其行为或不行为的法律后果一般是委托人承担,他仅对执行委托合同过程中自己的疏忽或故意造成的损失和 未执行合同造成的损失负责。 该阶段的货运代理人一般不直接参与运输组织和实际运输工作,业务仅限于在货物的起运地、中转地和目的地及在这些地点代表委托人办理货物的托运、接受和中转衔接工作,成为交通运输过程中货方（发、收货人与承运人（各方式承运人和货物全程运输中不同运输区段（各程承运人之间的桥梁。 （教材P90图4-1、图4-2、图4-3 在这一阶段,货运代理人的主要收入是通过为货方提供各类服务而获取的佣金（或称代理费。 在业务操作过程中, 货运代理人与货主建立长期稳定的关系, 掌握大量的货源, 有条件向承运人取得优惠运价,这样,其收益已不仅仅是服务佣金,可能获得运费上的差价（运价本与优惠价之间的差额。 但货运代理人受法律法规限制,即使在运费、代理费包干的情况下,也无法名正言顺地从运输价中获得利润, 仅能把全部收入以代理费的名义收取, 但不能过高。 二、无船承运人（或运输经营人阶段 传统货运代理人业务范围扩大, 体现在不仅为货方提供与运输相关的各类服务, 而且开始进入货物运输领域直接经营运输业务。 一些成功的货运代理人采取的做法:不仅与货主订立委托代理合同,而且订立货物的运输合同,并签发自己的运输单据,不仅提供运输仓储过程中的运输服务, 而且对从接受货物开始至目的地交付货物为止的运输过程负责。 由于其一般不具有或掌握任何运输工具,货物实际运输通过该代理人与实际从

集装箱运输业现状发展分析

集装箱运输业现状发展 分析 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020

我国集装箱运输业现状发展分析 我国港口集装箱运输起步于上世纪70 年代中期, 经历了比较漫长的起步和培育阶段, 到1990 年全国港口集装箱吞吐量仅为156 万TEU, 平均每年增长不到10 万TEU。进入上世纪90 年代, 随着我国改革开放步伐的加快, 国际贸易领域和规模不断扩大, 我国集装箱港口进入了布局调整和快速发展阶段, 2000 年集装箱吞吐量实现2340 万TEU, 平均每年增长超过200 万TEU。 进入新世纪, 随着经济、贸易和技术全球化步伐的加快, 在我国经济贸易快速发展、产业结构调整、集装箱化率提高三大动力的驱动下, 集装箱运输显现了强劲的发展势头。2002 年, 我国大陆港口集装箱吞吐量实现3721 万TEU, 位居世界第一。到2006 年实现9361 万TEU, 2007 年跨越一亿TEU, 中国港口集装箱吞吐量占全球22% ，高居世界第一，平均每年增长超过1100 万TEU。我国集装箱水路发展和港口结构布局更加合理, 基本形成了以大连、天津、青岛、上海、宁波、苏州、门、深圳、广州等9 大干线港为主, 相应发展沿海支线和喂给港的集装箱港口运输规划布局系统。 目前, 我国已初步形成了布局合理、门类齐全、配套设施完善、现代化程度较高的港口集装箱运输体系。我国港口集装箱码头的基础设施建设不断向专业化、大型化发展, 港口装卸技术和效率方面也走在了世界前列，并形成北、东、南三大集装箱主枢纽港群，成为我国参与经济全球化的主要桥梁。 北部集装箱主枢纽港群——以大连港、天津港和青岛港为主。大连港是东北地区出海门户；青岛港水深条件好，腹地货源足；天津港位于渤海湾最里端，由于地处京、津、唐经济区有利位置，货源较丰富。 东部集装箱主枢纽港群——以上海港、宁波港为主。上海港腹地优越，经济发展势头猛，已逐渐成为国际集装箱中转港之一；宁波港是我国地理位置最优良的港口之一，总长2138米的集装箱泊位可停靠第五代集装箱船，与上海和江苏港口共同形成东部集装箱主枢纽港群。 南部集装箱主枢纽港群——以香港港、深圳港和广州港为主。香港集装箱吞吐量目前已经稳坐世界第一的宝座；与香港比邻的深圳港，集装箱吞吐量连年攀高，大铲湾码头的建设，使深圳较为紧张的集装箱通过能力得到有效改善；随着香港、澳门两地与大陆经贸更密切联系的加强，制造业不断向中山、

集装箱货运代理业务流程简介

集装箱货运代理业务流程简 介 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

1. 订舱：预付货，找代理询价，订舱；到付货，联系指定代理订舱 2. 报关单据：准备报关单据，包括合同、箱单、发票、预录入单、核销单、报关委托书，如果货物为法检货，需要商检局出具的通关凭条 3. 装箱：截关集港前，车队会拉集装箱到工厂装箱，装完后拉回堆场，等待发运抵或者集港 4. 报关：报关行拿着报关单据和公司提供的单据到出口口岸海关进行报关 5. 准备其余要求单据：一般常用的其他单据就是产地证和熏蒸证（有木质包装的话） 6. 提单和清关单据：开船后，船公司会签发提单，近洋航线一般都出具电放提单（根据发货人要求操作），把清关单据寄给客户，包括箱单、发票、提单、产地证和其他证明资料；如果是L/C，按照信用证上的单证要求准备好单据，交给银行议付 7. 电子口岸交单：开船后，海关会把出口信息发到网上，在电子口岸上查询并交单 8. 核销退税：在外管局的核销系统上进行核销，拿着相关的资料去税务局退税 9. 收汇：T/T的话，客户汇款后把水单传过来，发货人去银行结汇；L/C的话，把单据交给银行后，审核没问题的话，付款行会支付货款 出口流程： （1）业务提出出口需求，要求出口船期，提供发票清单、订舱托书。所以要在报关前开出口发票。 （2）确认船期柜量(第1可能是预计需求，所以需要确认）、开立提单形式（正本提单或者电放提单等） （3）与货代联系订舱，发送托书订舱，要求提单形式； （4）货代确认订舱信息，指定拖车公司； （5）货代联系放柜给拖车，提供装货提单（报关用）。 （6）和拖车联系装柜（需要注意码头进港和截柜、截关时间）。 （7）领出口核销单（需备案口岸信息，事先到外管局领取），报关。 （8）追踪货物，货代提供正本海运提单（如果要求正本提单的话），提单寄给收货人。 港口操作主要包括以下几点： 订舱与受载：托运人（货主）根据出口计划向船公司或其代理申请所需舱位，即为订舱（BOOKING）。为了便于查阅及备案，通常采用书面形式订舱，内容包括：发货人（SHIPPER）、收货人（CONSIGNEE）、通知人（NOTIFY）、装港、卸港、目的地、货名、唛头、件数、重量、尺码、运费付款方式、箱型箱量等内容完整的托运单，也可称为“货物委托书”（SHIPPING ORDER）。船公司在接受委托后，即给出预配的船名、航次、提单号以及可以放空箱的确认,即“提箱单”，此时方可确认船公司接受了托运人的订舱。 放箱：船公司在确认订舱后，根据货主用箱要求放给其空箱，托运人凭船公司发放的提箱单到其指定的地点提取空箱，以备装货。通常有托运人自备专用集装箱用于运输，这类情况称为货主“自备箱”（S.O.C.），除此情况均视为船公司自有箱（C.O.C.）。

集装箱货运流程

.海关 货代 船代（自留D/R2--4联） 发货人 1.委托书，货代答应委托 3.D/R(第2--10联)、用箱申请单 2.D/R(第一联) 11.EIR(进场) 返重箱 12.CLP(1--5联) / D/R(5---7联) 4.D/R(第5--10联) / EIR 运输车队 5..D/R 第10联 6.货 代 委 托 运输车 队 提 取空 箱 EIR(出场) 堆场 7.EIR(出场) 提取空箱 8.双方检查集装箱，然后签字，空箱出场。 9.将空箱交由货代 6’’在货物已经报检的前提 下， D/R(5-- 7联) 10.货代装箱/制作CLP ，委托运输车队返重箱/ EIR(进场) CLP(4--5联)，D/R 第7联 13.集装箱装箱单第5联 外轮理货 14场站收据第6联 17.持场站收据第7联换取提

1.发货人持货运委托书委托货运代理人代办相关业务，货运代理人答应代理相关业务。 2.货运代理人自制场站收据十联单（D/R），将第一联交给发货人。 3.货运代理人持场站收据2--10联单（D/R2--10），及用箱申请单，找船代提出订舱申请和用箱申请。 4.船代审核单证，确认无误后，在场站收据第5联（装货单）上盖章，确认订舱，承运货物，船代留下场站收据2---4联（船代留底联，运费通知1，运费通知2），将场站收据5--7联退还给货运代理人，并将集装箱设备交接单交给货运代理人。 5.船代将场站收据第10联交给发货人，自留场站收据第8，9联. 6.船代委托运输公司提取空箱，将设备交接单出场联单交给运输公司。 6’与此同时，货运代理人在货物已经报检的前提下，持报关单，场站收据5--7联单到海关处办理报关，海关审核相关单证，在场站收据联单第5联单上盖放行章，并将场站收据5--7联单还返给货运代理人。 7.运输公司持设备交接单出场联单去堆场提取空箱。 8.在堆场双方检查集装箱无误后，双发在设备交接出场联单上签字后，运输公司留一联，堆场自留一联，将第一联交给船代。运输公司提取空箱，空箱出场。 9.运输公司将提取的空箱交由货运代理人。 10.货运代理人在海关的监管下将货物装箱，并制作装箱单。然后将

国际集装箱运输方式

国际集装箱运输方式 国际集装箱多式联运概述 国际集装箱运输概述 集装箱的定义 集装箱的标准 集装箱的种类 集装箱运输的特点 集装箱运输的关系人 集装箱的标记 国际集装箱货运进出口程序 进口程序 出口程序 国际集装箱与多式联运运价及费用计收国际集装箱海运运价 国际集装箱内陆运价 国际集装箱多式联运运价 国际集装箱多式联运责任与保险 国际多式联运经营人的责任范围与责任期间国际多式联运经营人的赔偿责任 国际集装箱多式联运与保险 国际多式联运与集装箱综合保险 国际集装箱运输与多式联运单证 国际集装箱运输单证的构成及特点 主要集装箱运输单证的内容与功能 集装箱运输单证与EDI 国际集装箱多式联运单据 国际集装箱运输操作实务 国际集装箱的发送和交接 集装箱出口通关操作流程 集装箱加固操作总应注意的事项 集装箱码头的空箱操作 集装箱的选择与检查 充分利用集装箱装载能力，提高集装箱装载量国际中转集装箱的码头操作 集装箱码头各类货物的装箱操作 集装箱场站各类货物的装箱操作 集装箱冷藏运输装货时为什么不要预冷冷藏箱集装箱船的分类 如何在码头合理装卸集装箱

如何避免滞箱 货物装箱与集港 货运单证的缮制 拼箱出运巧安排 集装箱整箱、拼箱流转程序 全套单证样本与填写规范 如何收取集装箱超期使用费和堆存费 支线运输协议中集装箱丢失的赔偿问题 我国的多式联运 国际集装箱运输方式 由于集装箱是一种新的现代化运输方式，它与传统的货物运输有很多不同，做法也不一样，目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并被普遍接受的统一做法。但在处理集装箱具体业务中，各国大体上做法近似，现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法，简介如下： 1．集装箱货物装箱方式 根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。 （1）整箱（Full Container Load，FCL）。是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用，除有些大的货主自己置备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。 （2）拼箱（Less Than Container Load，LCL）。是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。 2．集装箱货物交接方式 如上所述，集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类： （1）整箱交，整箱接（FCL/FCL） 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。 （2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL） 货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。

集装箱出口流程

集装箱海运出口流程 整箱货(非危险品)海运出口流程大概流程如下： 揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场→边检→申报→报检→报关→配载（装船计划）→审提单→船东确认费用→预借购付汇联→缴交一切费用→签单→向货主催款→货主确认并支付钱款→开具商业发票→放单/做电放/做SEAW AYBILL （一）揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认 一、业务员揽货，接受货主询价 揽货期间应向询价货主问明一些类别信息，如： 1、发货人 2、收货人 3、通知人 4、品名（中英文） 5、目的港、中转港 6、柜型柜量，超重柜特殊说明（如为特种柜，则需详细的货物尺寸，长*宽*高，毛重，体积等，有时还需要更为详细的货物装柜次序，及摆放示意图。） 各项型最大体积为：( 长*宽*高) 可装体积，可装重量 1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨；HC high cubic 高箱） 7、危险品、冷冻货特殊说明 8、装运期限（是否有信用证要求） 9、配载要求（出船证等） 10、货物交运日期以及交运方式 11、运费结算方式（预付、到付金额），是否第三地付款 12、是否指定船东 13、是否有要求申请目的港N天免柜期 14、提单签发时是MB/L还是HB/L，是否第三地签单 二、航线主管根据业务员所述要求向船公司询价，争取申请更低的价格，以供货主选择。（Ⅰ）若直接与船东订舱，则应注意以下几点： 1、该船东是否有接至货主所述之目的港 2、是否可以接超重柜 3、是直航船还是中转船，在哪里中转 4、几天可到达目的港 5、该航次挂靠什么码头（厦门的海天、象屿、国际货柜） 6、该航次舱位是否紧张，是否可以保证舱位 （Ⅱ）若为指定船东，在必要时（如运价更低廉）可以通过第二家货代进行订舱，但是除注意的几点与船东相同外，还应在订舱前确认以下几个方面： 1、在出提单时，是否要改SHOPPER或其他资料 2、在货主有要求的情况下，是否可以申请N天目的港免柜期

集装箱货运代理合同书

编号：_________ 委托方：_________（以下简称甲方） 地址：_________ 法定代表人：_________ 受托方：_________（以下简称乙方） 地址：_________ 法定代表人：_________ 甲，乙双方为更好地开展运输业务，双方经友好协商，根据《中华人民共和国合同法》，《国内水路货物运输规则》等法律，法规有关规定，就甲方委托乙方作为代理人代理甲方进行货物的配舱，装船等一系列货运代理工作，达成如下协议，以便共同遵守。 1．甲，乙双方均持有有效营业执照，并且严格按照营业执照中的营业范围开展业务。 2．甲方同意将其揽取的或其生产经营的货物委托乙方代理安排运输。 3．订舱时，甲方应正确填写由乙方提供的规定格式的订舱委托书，并加盖公章或订舱专用章（样本见附件二），以书面形式传真或派人送交乙方。 订舱委托书中应注明所托运货物的名称，件数，重量，体积，包装方式，识别方式，装船日期，目的港及收货人的名称，地址，联系方式。 甲方对于货物储存，防护或运输有特殊要求的应在订舱委托书中注明，并随附相关文件；否则，由此引起的损失，责任，以及乙方因此所遭受的损失应由甲方承担。 甲方应于订舱委托书上注明本协议编号，以明确该订舱委托书是在本协议项下。 4．甲方若要求更改订舱委托书的内容，或取消订舱要求时，必须书面通知乙方，并与乙方经办操作员书面确认后，乙方应及时按照甲方指示行事。甲方应承担由此产生的额外费用。但是，若是由于船公司的原因导致无法进行上述修改或取消，乙方不承担责任。 5．乙方在收到船公司或其代理《配舱回单》后，应及时以《订舱确认书》的形式将订舱配载的船名，航次，运单号，运价等信息告知甲方（双方同意以乙方附于《订舱确认书》的传真报告作为乙方已告知的最终证据）。甲方对上述信

集装箱货运业务常识：业务术语

集装箱货运业务常识：业务术语 作者：物通文章来源：中国物通网点击数： 1 更新时间：2008-9-19 整箱货（full container load 简称：FCL） 为拼箱货的相对用语。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。 拼箱货（less than container load 简称：LCL） 整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。这种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。 箱位数（number of slots） 全集装箱船所能记载的集装箱箱数。每一艘全集装箱专用船，均以20英尺换算单位来表示它的载箱量。 箱位（slots） 在集装箱堆场上，按照集装箱相应的尺度画成有规则的用以指示堆放集装箱的格状位置。在箱位上编有号码，以利装船。 排号（bay number） 集装箱在专用船上的横排积载位置。编号方法，是从船首至船尾依此标明：01，02，0 3……。 行号（row number） 又称列号，集装箱在专用船上的纵列积载位置。有两种标号方法：一种是自左舷端向右依此标明：01，02……另一种是从中间的左右分标。左舷为单号，由中线向左编为：01，0 3，05……，中线向右舷编双号：02，04，06……。 层号（tier number） 集装箱在专用船上的立体积载位置。编号方法分甲板和仓内两种。甲板上的编号自上而下依此编号，并在数字前加一“D”字。舱内的编号自上而下依此编号，并在数字前加一“H”字。 箱位号（slot number）

国际集装箱运输管理规定

国际集装箱运输管理规定 第一章总则 第一条为加强海上国际集装箱运输管理，明确有关各方责任，适应国家对外贸易的需要，制定本规定。 第二条本规定适用于在中华人民共和国境内设立的海上国际集装箱运输企业及与海上国际集装箱运输有关的单位和个人。 第三条中华人民共和国交通部主管全国海上国际集装箱运输事业。 第四条海上国际集装箱运输必须贯彻安全、准确、迅速、经济和文明服务的方针，积极发展门到门运输。 第二章海上国际集装箱运输企业的开业审批 第五条海上国际集装箱运输企业是指从事海上国际集装箱运输的航运企业、港口装卸企业及其承运海上国际集装箱的内陆中转站、货运站。 第六条设立经营海上国际集装箱运输的航运企业，应当经省、自治区、直辖市交通主管部门审核，报交通部审批。 第七条设立港口国际集装箱装卸企业应当经省、自治区、直辖市交通主管部门审批，报交通部备案。

本办法发布后新设立承运海上国际集装箱的内陆中转站、货运站，应当经设立该企业的主管部门审核同意后，由省、自治区、直辖市交通主管部门审批，报交通部备案。对外经济贸易系统新设立的承运海上国际集装箱的内陆中转站、货运站的审批办法，由交通部会同对外经济贸易部另行制定。 第八条设立国外合资经营、中外合作经营的海上国际集装箱运输企业，须经交通部审核同意后，按照有关法律、法规的规定，由对外经济经贸部审批。 第九条设立经营海上国际集装箱运输的企业，应当具备以下条件： （一）有与其经营范围和服务对象相适应的运输船舶、车辆、设备及其他有关设施 （二）有相应的组织机构、办公场所、专业管理人员； （三）有与所经营的集装箱运输业务相适应的注册资本和自有流动资金； （四）国家法律、法规规定的设立企业的其他条件。 第十条交通主管部门应当根据申请经营海上国际集装箱运输企业的资金来源、设备情况、管理水平、货源情况，审核批准其业务经营范围。 第十一条交通主管部门应当将批准文件发给获准经营海上国际集装箱运输的企业。取得批准文件的单位，凭该文件向工商行政管理部门申请登记注册，经核准发给营业执照后，方可开业。

《集装箱运输特点及发展趋势分析[合集5篇]》

《集装箱运输特点及发展趋势分析[合集5 篇]》 第一篇。集装箱运输特点及发展趋势分析摘要21世纪全球经济发展的机遇和挑战共存，全球经济贸易发展正面和负面影响同在，而发展是主流。21世纪世界经济发展的总趋势有利于国际集装箱运输的发展，在发展中的主要特点是，班轮运输经营联盟化、购并垄断化和支线网络化在继续;航运主干线港口深水化、枢纽化和多功能化的趋势凸现;中国国民经济仍将保持高速发展的态势，并开始从贸易大国向贸易强国迈进，将强有力地支撑着中国集装箱运输的快速发展。21世纪前20年的中国将成为全球国际集装箱航运中心。关键词集装箱运输集装箱班轮公司电子商务 集装箱运输是一种成组运输。简单地说，它就是将零散件货物聚集在一个标准化的大箱子（或其它容器）里来进行运输；在更换运输工具时，箱内货物不需倒装，只需将装有零散货物的集装箱从一种运输工具挪到另一种运输工具上，实现了货物的“门到门”运输。因此，集装箱是公路、铁路、水路和航空等运输方式联运的良好工具。与一般运输方式相比，集装箱运输有以下优点： （1）简化了装卸作业。集装箱在转运时，只需换装，不需倒装，大大地简化并减少了装 卸作业，便于实现装卸机械化。集装箱的换装一般只需几分钟，缩短了等待装卸的时间，提高了劳动生产效率，加快了货物与运输工具的周转速度。

（2）简化包装，大量减少包装费用。为避免货物在运输途中受到损坏，必须有坚固的包 装，而集装箱具有坚固、密封的特点，其本身就是一种极好的包装。由于货物直接装在集装箱内，无需倒装。因而，使用集装箱可以简化包装，有的不需对货物另行包装，实现各种杂货无包装运输，可大大节约包装费用。 （3）减少货损货差，提高货运质量。由于集装箱是一个坚固密封的箱体，集装箱本身就 是一个坚固的包装。在整个运输过程中，只有起始运输和最终运输才打开集装箱装卸货物，货物装箱并铅封后，其中间环节集装箱无需倒装，一票到底，即使经过长途运输或多次换装，不易损坏箱内货物，所以集装箱运输可以减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差，深受货主和航运公司的欢迎，并且由于货损货差率的降低，减少了社会财富的浪费，也具有很大的社会效益。 （4）减少营运费用，降低了整个运输成本。由于集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影 响，船舶非生产性停泊时间缩短，又由于装卸效率高，装卸时间缩短，对船运公司而言，可提高航行率，降低船舶运输成本，对港口而言，可以提高泊位通过能力，从而提高吞吐量，增加收入。集装箱运输不仅提高了运输生产效率，还保证了运输质量，降低了整个运输成本。据统计，集装箱运输比普通运输的全过程可降低运费40%—60%。

国内沿海集装箱货运代理协议.DOC

国内沿海集装箱货运代理协议.DOC 1、甲，乙双方均持有有效营业执照，并且严格按照营业执照中的营业范围开展业务。 2、甲方同意将其揽取的或其生产经营的货物委托乙方代理安排运输。 3、订舱时，甲方应正确填写由乙方提供的规定格式的订舱委托书，并加盖公章或订舱专用章（样本见附件二），以书面形式传真或派人送交乙方。订舱委托书中应注明所托运货物的名称，件数，重量，体积，包装方式，识别方式，装船日期，目的港及收货人的名称，地址，联系方式。甲方对于货物储存，防护或运输有特殊要求的应在订舱委托书中注明，并随附相关文件；否则，由此引起的损失，责任，以及乙方因此所遭受的损失应由甲方承担。甲方应于订舱委托书上注明本协议编号，以明确该订舱委托书是在本协议项下。 4、甲方若要求更改订舱委托书的内容，或取消订舱要求时，必须书面通知乙方，并与乙方经办操作员书面确认后，乙方应及时按照甲方指示行事。甲方应承担由此产生的额外费用。但是，若是由于船公司的原因导致无法进行上述修改或取消，乙方不承担责任。 5、乙方在收到船公司或其代理《配舱回单》后，应及时以《订舱确认书》的形式将订舱配载的船名，航次，运单号，运价

等信息告知甲方（双方同意以乙方附于《订舱确认书》的传真报告作为乙方已告知的最终证据）。甲方对上述信息如有异议，应在收到乙方《订舱确认书》后一日内书面提出，否则视为同意。 6、甲方委托乙方代办货物装箱的，甲方应当按照乙方要求的时间送货至指定地点交于乙方委托的装箱人装箱，并事先告知有关货物的基本状况；否则，由此所造成的损失及责任由甲方承担。甲方自行装箱的，由于装箱不当所产生的风险和责任由甲方自行承担。 7、甲方应当保证收货人在卸货港及时提货，由于提货不及时而造成的额外堆存费和滞箱费（按照公布的费率计收）应由甲方承担，上述费用必须在提货前直接支付给码头和船公司代理。 8、双方同意按以下方式进行运输费用的确认：（1）甲方必须在订舱委托书上确认运输费用和运输条款；如果订舱委托书中未注明，则按照乙方公布的运价计收；（2）双方订立在一定期限内的运输费用及费率，通过附件方式约定。 9、费用结算：经甲方要求，乙方同意按以下第_________种方式结算运费：（1）费用按航次结算，只有在甲方付清所有费用后，乙方才交付运单或货物；（2）甲方于开航后_________天内，将所发生的费用支付给乙方；经双方协议按以下第_________种方式支付费用：（1）现金或银行支票，汇票的付款方式；（2）电汇，并及时把银行汇款水单送交给乙方；（3）采取同城托收无承付的办法结算各类运输费用。

【文献综述】我国港口集装箱运输发展现状及趋势分析

文献综述 物流管理 我国港口集装箱运输发展现状及趋势分析 一、引言 集装箱是指具有一定规格和强度的专为周转使用的大型货箱。在我国某些地区，如香港和台湾等地其又被称为“货柜”。集装箱运输是一种先进的现代化运输方式，是运输领域的重要变革，是世界杂货运输的发展方向。在全球经济高速发展、竞争激烈的今天，各国都把集装箱运输的普及和发展看作本国货物运输现代化进程和经济实力增强的重要标志。 从20世纪70年代发展至今，我国集装箱化水平已经有了明显的提高。这么多年发展以来，我国集装箱船队发展迅速，航线不断增加；集装箱港口基础设施建设不断完善，内陆技术运系统明显改善；依靠科技进步，管理水平也有了很大的提高。目前，我国对于集装箱运输的研究主要呈现在以下几个方面：一、集装箱运输量、运输船队及船舶的发展研究；二、集装箱码头、港口基础设施建设的研究；三、国内外集装箱运输市场、各集装箱码头竞争力评估研究；四、国内港口集装箱运输发展战略研究等。 二、主题 自集装箱运输产生以来，由于其具有运输私密性好、包装不易破损、运输成本低、环境适应性强、装载密度高、码垛规范等特点，在进入七十年代后逐渐成为航运业发展的主流。 Aidas Vasilis Vasiliauskas 和Jurgita Barysiene（2008）讨论了在过去几十年里由于集装箱的发明和应用给交通系统带来的变化、世界集装箱船队的发展以及世界港口集装箱运输量的发展趋势，指出世界集装箱运输的增长是宏观经济，微观经济和政策性因素等长期作用的结果。对于本国影响方面，Andres Tolli和Juri Laving(2007)指出，中国集装箱运输在今后的十年里将以其占据的市场份额主导世界集装箱的运输，他希望能良好地利用爱沙尼亚的有利地理位置，在中国港口广泛的开展集装箱中转运输，以集装箱码头运作和航线的共同联盟来增加该国的集装箱运输量。而对于未来发展方面，Jakov Karmelic, B. Sc.(2009)通过数据分析了世界十大港口的吞吐量、全球集装箱船船队以及这些船队能力的排名，指出对于目前以及未来的状况，认为很有必要详细分析前几个周期的态势及其对航运市场的影响，以防止更多危机产生。继于此，Gokhan