1、阀控铅酸蓄电池的浮充电压选择依据是什么?
(1)充电电流能补足电池本身自放电损失的容量。
(2)充电电流足以维持电池内氧循环。
(3)当蓄电池单独向负载放电后,能够依靠浮充而达到容量饱和度。
(4)在满足上述三条的前提下,浮充电压取值宜低不宜高,以延长电池的使用寿命。
2、电池在运行维护过程中,需要经常检查哪些项目?
(1)电池的总电压、充电电流及各电池的浮充电压;
(2)电池连接条有无松动、腐蚀现象;
(3)电池壳体有无渗漏和变形;
(4)电池的极柱、安全阀周围是否有酸雾溢出。
3、蓄电池为何必须进行容量测试?主要有哪几种方法?
蓄电池容量检测的必要性:(1)最小容量单体电池决定整组电池的容量
(2)影响电池容量的因素:正极板栅腐蚀:过充电、电池失水
电池失水:电池电压偏高
负极板硫酸盐化:小电流放电、深
放电、未及时回充电早期容量损失
(3)为了分析长期使用后电池的损坏程度或为了估算市电停电
期间电池的持续时间,需测试其容量。
(4)容量检测:了解电池的实际荷电量;
可以使电池正、负极板深部的有效反应物质得
到活化处理,避免出现钝化。
蓄电池组容量的主要检测方法:全容量法、核对性容量实验法、单个电池核对性容量实验法。
4、蓄电池日常维护项目有哪些?
(1)电池外观的检查(4)电池极柱压降
(2)电池端电压及偏差(5)浮充与均充电压、电流
(3)标示电池(6)电池室环境对电流的影响
5、请讲述全容量放电测试方法与步骤。
测试方法如下:(1)检查市电、油机发电机和整流器(开关电源)都应正常可靠;
(2)关闭整流器(开关电源)或调低其输出电压,由电池单独放电;
(3)测量电池放电电流,验算放电电流倍数,查表得额定容量的百分数;
(4)测室温、测各电池端电压(每小时记录一次,临近放电终了时10min 左右记录一次)避免过放电;
(5)整组电池中只要有一只电池端电压到达放电终止电压应立即停止放电,并恢复整流器的正常供电;
(6)核算电池容量。核算出来的电池容量要大于该电池额定容量的80℅为合格。
6、重点要看:简要说明阀控式蓄电池热失控原理和产生的危害。
原理:热失控是指蓄电池在恒压充电时,充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用,并逐渐损坏蓄电池。
产生的危害:热失控使电池迅速失水,隔膜内电解液很快干涸,最终使电池失效。
措施:(1)采取恒压限流的充电方式,防止电池的过充电,开关电源设置的均充电压值和浮充电压值不能高于厂家所规定的数值;
(2)充电设备应有温度补偿功能或限流;
(3)严格控制安全阀质量,以使电池内部气体正常排出;
(4)蓄电池要设置在通风良好的位置,并控制电池温度;
(5)另外在电池设计和制造中尽量减小电阻的内阻,如正负极间距要小,电池要紧装配等。
7、何为标示电池?如何确定?
1)在电池放电的终了时刻查找单体端电压最低的电池(2只/一组,重点维护)
2)相隔一定时间后应重新确认
3)日常维护中标示电池的特点:浮充时端压偏高、偏低
8、什么是温度补偿?蓄电池为何要进行温度补偿?
1) 在同一浮充电压下,浮充电流随温度升高而增大。若进行温度换算可得出:环境温度自25℃升或降1℃,每个电池端压随之减或增3~4mV方可保持浮充电流不变。
2)浮充充电与环境温度有密切关系。通常浮充电压是指环境25℃而言,所以当环境温
度变化时,为使浮充电流保持不变,需按温度系数进行补偿(即当电流温度上升时会使R下降,浮充电流I上升,充电设备能自动将浮充电压U下降,使浮充电流保
)设置在2.25V,浮充电流一持不变。对VRLA蓄电池浮充端电压一般在(在25C
般在0.45mA/Ah左右。),即调整浮充电压。
防止蓄电池的过充电或浮充电流过小。为了使浮充电流不变,电压应往下降。
9、什么是铅酸电池的硫酸化?引起硫酸化的主要原因是什么?
1)铅蓄电池在正常工作中,负极板上PbSO4 颗粒小,充电时很容易恢复为绒状铅,
但有的电池生成了难以还原的大颗粒硫酸铅,称为硫酸盐化。
2)负极板硫酸盐化原因很多,主要由下几个原因造成。
(1)铅蓄电池长期处于放电状态或放电后不及时充电长期搁置。在这种情况下,活性物质中没有受到电化学还原的硫酸铅晶体的量很大,这些硫酸铅晶体会重结晶而使颗粒变大,生成不可逆硫酸铅。
(2)长期充电不足
表现为整组电池的浮充电压长期偏低产生落后电池。在部分荷电状态下的循环运行使负极产生严重硫酸盐化,电池寿命大大缩短。在交流供电状况比较恶劣的偏远通讯机站,电池损坏的原因,就属于此类。
(3)经常进行深度放电(电池电压放电至≤1.75V -1.80V),偏远地区经常停电,电池深度放电,使没有来得及还原的硫酸铅在活性物质中积累到相当的数量。
(4)在较高的温度下储存铅蓄电池,加速了硫酸铅重结晶及自放电的过程,促进了极板的硫酸盐化。
(5)如果以不完全充电状态,反复进行充电时,电解液出现层化,则负极下部易产生硫酸盐化。
10、为什么新旧电池、不同类型电池、不同容量电池最好不要混合使用?
1)由于新旧电池、不同类型电池、不同容量电池的内阻大小不一,一般来说新电池、
容量大的电池内阻小,旧电池、容量小的电池内阻较大,而不同类型、不同厂家
的电池在设计时配方不一样、设计的富裕量不一样均造成电池间的内阻有差异。
这些差异会使电池在充放电时产生各种不均一,从而对电池造成比较大的影响。
2)串连:放电时容易造成部分电池过放电,充电时会造成部分电池过充电,部分电
池欠充电。
3)并联:充放电时会造成偏流,一组电流大,一组电流小,甚至会形成内循环。11、影响自放电速率大小的因素。
1) 板栅材料;2)温度;3)浓度;4)杂志;
12、有一组48V/500Ah 的电池组,在对实际负荷放电时的电流为75A ,测量每两只电池极
柱根部的连接压降,其最大的一组为2.1mV 。问这组电池极柱压降是否合格? Ue=m V m V m V 104.15A 75A
1005.51.2>=?? 为不合格。
其最大极柱压降小于10mV 的要求,为合格。
u e —该电池组1h 率放电值(即5.5I 10时)的压降值; u t —实际测得电压降;
I 10—额定容量的10h 率放电电流值; I t —实际放电电流值。
I I u u t
t e ??=5.510
13、请讲述全容量放电的测试方法与步骤。
测试方法如下:(1)检查市电、油机发电机和整流器(开关电源)都应正常可靠;
(2)关闭整流器(开关电源)或调低其输出电压,由电池单独放电;
(3)测量电池放电电流,验算放电电流倍数,查表得额定容量的百分数;
(4)测室温、测各电池端电压(每小时记录一次,临近放电终了时10min 左右记录一次)避免过放电;
(5)整组电池中只要有一只电池端电压到达放电终止电压应立即停止放电,并恢复整流器的正常供电;
(6)核算电池容量。核算出来的电池容量要大于该电池额定容量的80%为合格。
14、有四只电池其端电压分别为○12.26V ○2 2.29V ○3 2.21V ○42.16V 试用一种方法来判断
电池的均匀性是否合格。
这组蓄电池的平均端电压为 416.221.229.226.2V
V V V +++=2.23V
方法一:其端电压极差为 2.29V —2.16V=0.13v<100mV =-U U min
max 端电压及差 方法二:其最大端电压标准偏差为
|2.29V —2.23V|=0.06V<50mV U U -max 或=-U U min 最大端电压标准差
因此,该组电池的端电压均匀性基本合格。
附件六:普天蓄电池试题 一、填空题: 1.铅酸蓄电池是 1859年法国人普兰特发明的。 2.化学电源是将化学反应产生的能量直接转换成电能的一种装置。 3.蓄电池是将化学能转变成电能,充电时则是将电能转换成化学能贮存起来。 4.蓄电池工作时,在两极上进行的反应为可逆反应,因此可用充电的方法使两极活性物质 恢复到初始状态,从而获得再生放电的能力。 5.我国是八十年代中期开始研制铅酸蓄电池的。 6.现在国际上铅酸电池可分为混合板栅蓄电池、阴极吸收阀控铅酸电池、胶体电池三种成 熟的技术。 7.阀控铅酸蓄电池由电池盖、极柱、安全阀、电池槽、隔板、正极板、负极板、电解液组 成; 8.电池板栅多元合金主要由铅、钙、铝、锡组成; 9.通讯系统所参考的蓄电池标准的名称:YD/T799-2002标准; 10.蓄电池的放电方法主要分为恒流放电和恒阻放电两种。 11.恒流放电是指在放电过程中保持放电电流为一定值; 12.恒阻放电是指放电过程中保持负载电阻为一定值,把电池的放电电压随时间的变化作 图,便可得到放电曲线。 13.蓄电池组应安放在干燥、通风、阴凉、无阳光直射的场地;切忌与火热源和易燃易爆物 品接近。 14.为了延长电池使用寿命,电池室内温度最好是在20±5°C。 15.电池安装过程中,要注意正负极不得接错或短路。电池不得倒置充电。 16.对放完电的电池采用恒压限流方式进行充电,初始充电电流不大于0.2C10A,恒压
2.35V/只。 17.电池搁置时间超过3个月,要进行补充充电。 18.电池使用前三年,每年应对蓄电池组进行一次治疗性充放电;放电深度为40%-50%,如 果条件允许,可以放得更深一些。 19.蓄电池在浮充运行过程中,也应当经常检测并记录电池的电压、温度有无异常现象。 20.进行电池使用和维护时,请用绝缘工具。电池上面不可放置金属工具。 21.不同容量的电池不得串联使用。 22.在信息产业部标准中:容量C3= 75% C10,C1= 55% C10,电流 I10= 0.1 C10(A) , I1= 0.55C10 (A); 23.2V电池组浮充电压差≤90mv,12V电池组浮充电压差≤480mv ; 24.连接条电压降在 1小时率电流时≤10mv; 25.2V电池浮充寿命不低于10年; 26.12V电池浮充寿命不低于5年。 27.极板硫酸化的原因有充电不足、过放电、放电后未及时充电。 28.热失控的产生原因环境温度高未相应调整电压和充电电压及电流失控等等。 29.蓄电池年度保养检查项目:检查浮充电压值、检查连接情况、做30%深度容量测试。 30.整组电池在工作中,有市电情况下,电池组普遍偏低 2.08V左右是何原因?开关电源输 出电压低。 二、选择题: 1.阀控铅酸蓄电池的化学总反应式: C A、Pb+HsO4- PbSO4+H++2e B、PbO2+3H++HSO4-+2e PbSO4+2H2O C、Pb+2H++2HSO4-+PbO2 PbSO4+2H2O+PbSO4 D、Pb+HsO4- PbSO4+H++2e
免维护铅酸蓄电池10大常见问题解答: 1、什么是免维护铅酸蓄电池? 免维护铅酸蓄电池英文为Valve Regulated Lead Battery(简称VRLA电池),其基本特点是使用期间不用加酸加水维护,电池为密封结构,不会漏酸,不会排酸雾,电池盖子上设有单向排气阀(又叫安全阀),该阀的作用是当电池内部气体压力超过一定值,安全阀自动打开,排出气体,然后自动关闭,常规状态下安全阀是密闭的。 VRLA电池与传统铅酸蓄电池的最大区别是,传统蓄电池非密封,由于挥发、反应等过程,电池会失酸失水,需要定期加酸加水,最常见的传统蓄电池就是汽车蓄电池,生活中叫做电瓶来的。 2、免维护铅酸蓄电池的分类? 分AGM(普通型)与GEL(胶体)两类;AGM采用玻璃纤维棉(Absorbed Glass MAT)做隔膜,电解液吸附在极板与隔膜中,贫液式设计,电池内无流动电解液。GEL(胶体)采用二氧化硅做凝固剂,电解液吸附在极板和胶体内,使用环境适应性更强。 区别(从应用角度讲): AGM:一般寿命5-12年,温度适用-15度到40度之间,价格适中,大电流放电好,浮充使用好; GEL:一般寿命8-15年,温度适用-25度到60度之间,价格高于AGM,大电流一般,浮充使用最好; 3、免维护铅酸蓄电池的电压是多少?蓄电池容量单位是?电池容量是如何表征的? 目前最常见的单个电池电压有2V、4V、6V、12V、24V。电池的容量单位是AH。目前行业内一般以20AH作为分界点,20AH以下电池称为小密电池,20AH以上电池称为中大密电池;小密电池一般以20小时率来表征容量,大密电池一般以10小时率来表征容量,没有特殊表明,电池容量默认为10小时率或者20小时率。 5、免维护铅酸蓄电池放电终止电压是多少? 电池类型终止电压(C10)终止电压(C20)终止电压(1C)终止电压(3C)小密电池 1.75V/Cell 1.6V/Cell 中大密电池 1.8V/Cell 1.6V/Cell Cell表示电池的单格,每Cell电压近似2V;12V电池有6个单格,终止电压为单格终止电压的6倍;6V电池有3个单格,终止电压为单格终止电压的3倍;其他类推; 6、免维护铅酸蓄电池放电深度是指什么?如何计算? 放电深度是指电池实际放出容量与额定容量的比值; 放电深度=实际放出容量/额定容量; 如:12V75AH电池,额定容量为10小时率75AH,如按照5小时率放电使用,容量表征为65AH,则放电深度为86.7%。 7、普朗特蓄电池的放电深度一般为多少? 小密电池或富液20小时率为100%,10小时率为95%,5h约85%,3h为75%,1h约55~60%; 中大密电池10hr是100%,5hr是85%,3小时75%,1小时60%,1c约40%等,其他的介于其中;
第一章蓄电池 一、填空题 1、蓄电池的种类很多,按电解液成分可分为酸性电池和碱性电池。 2、蓄电池是一种化学电源。它能把电能转变为化学能储存起来—充电,故称蓄电池;又能把化学能转变为电能,向用电设备供电—放电。 3、蓄电池的工作特性主要包括:静止电动势、内电阻、放电特性和充电特性。 4、影响铅蓄电池容量的因素有原材料、制造工艺和使用维护等诸方面。 5、当铅蓄电池的温度上升时,电解液的粘度降低,渗透能力提高,同时电解液的电阻也有所减小,溶解度、电离度也有所提高,电化学反应增强,所以容量增加。 6、目前,汽车电气系统的额定电压有12V与24V两种,汽油车普遍采用_12_____ V电源系统,重型柴油车多采用__24____V电源系统。 7、汽车蓄电池是一种储存电能的装置,一旦连接外部负载或接通充电电路,便开始了它的能量转换过程。在放电过程中,蓄电池中__化学能______能转变成__电能______能;在充电过程中,__电能___能被转变成__化学能_____能。 8、发电机的作用是将来自发动机的_机械____能转变成__电___能。 9、极板是蓄电池的核心部分,它分为__正极板_____和__负极板_____。 10、蓄电池的放电特性是指充足电的蓄电池在恒电流放电的过程中,蓄电池的__端电压_______、____电解液相对密度________随______放电时间____变化的规律。 11、蓄电池的常规充电方法有___定电流____________充电和____定电压__________充电两种。 二、选择题 1、目前汽车上广泛采用的是(A)电池。 A、铅酸电池 B、铁镍、镉镍蓄电池 C、航标用蓄电池 2、蓄电池的常见故障有极板硫化、自行放电、以及(B)。
蓄电池维护知识思考题 姓名:联系电话:得分: 一、判断题(每题2分,共30分) 1、阀控式免维护铅酸蓄电池就是指在日常使用中不需要维护的蓄电池。(×) 2、蓄电池的循环寿命与放电深度成反比。(√) 3、在蓄电池后期维护中,应根据实际情况调整浮充电流:适当提升浮充电压值,以防止后 期随着电池内阻的增加,浮充电流趋于零。(√) 4、安全阀的作用是单向压力控制,漏气不漏液。(√) 5、在蓄电池周期均充电时,均充时间调至均充时间的最大值。(√) 6、铅蓄电池的寿命终止指标为小于额定容量的75%。(×) 7、一般来说,阀控式密封铅蓄电池退出均充的条件为5mA/AH左右。(√) 8、铅蓄电池一般的连接方式是先串后并。(√) 9、在铅蓄电池的安装投入使用时,一定要记录满容量时的开路电压。(√) 10、不同厂家的电池,只要电池的开路电压和容量一样,可以一起串连使用。(×) 11、蓄电池的规格符号“GFM-300”,其中G表示固定;F表示阀控;M表示密封。(√) 12、铅酸蓄电池使用时,环境最佳温度为25℃,环境温度升高会降低蓄电池使用 寿命,环境温度每升高10℃,蓄电池使用寿命减少一半。(√) 13、铅酸蓄电池正极主要成份是由Pb组成的。(×) 14、蓄电池的均充电压和浮充电压一样,受到使用环境温度的影响,随着环境温 度的升高均充电压应该适当降低(√) 15、GFM电池在安装时不要安装在阳光直射的地方,工作环境也不允许有有机溶 剂或腐蚀性气体存在。(√) 二、选择题(不定项,每题2分,共30分) (1)阀控密封铅酸蓄电池安全阀具有功能。(ABD ) A.调节电池内外压力; B.过滤酸雾; C.阻燃; D.防电池内部污染 (2)阀控密封铅酸蓄电池和开口式铅酸电池相比优点。(ABCD ) A.不需加水; B.无酸雾溢出; C.安装即可立放、也可卧放; D.无需专用工作室。
免维护铅酸蓄电池的结构
免维护铅酸蓄电池的结构 免维护铅酸蓄电池的结构 人们常说的免维护蓄电池正规名称叫做阀控式密封铅酸蓄电池,它作为电动车的 动力源使用广泛。电动车用的阀控式密封铅酸蓄电池从外表看,有外壳、阀盖、接线 端子。接线端子周边的密封材料分别用红色和黑色(或者蓝色)来表明正极和负极。 12V 的电池内部分为 6 个独立的相互隔绝的单格,每个单格内有用各自的汇流导体连接 的正极板群和负极板群。铅酸蓄电池的极板犹如钢筋水泥的结构,是在合金丝的筛网 状的骨架上涂敷(或者轧制)活性物质形成的:正极板上的物质是二氧化铅(PbO2),负极 板上的物质是绒状铅(Pb)。每一个正、负极板之间都隔着多孔的超细纤维物质(也有使 用二氧化硅胶物质填充的),其中吸附着硫酸(H2SO4)电解液,这个纤维物质(或硅胶物 质)是电化学反应过程中液相传输和气相传输的通道,它和正、负极板群被紧密地装配 在一起,形成一个 2V 的电池单体。由于铅酸蓄电池在充电时极板不可避免的会产生氢 气和氧气,当它们产生的过多并且来不及化和成水的时候就会在单格内形成压力。为 了保证蓄电池正常安全的工作,每个单格都设有自己的溢气阀,当压力过量时让气体 自动逸出。相对于电池槽里装满电解液体的富液电池而言,阀控式密封铅酸蓄电池内 部只蕴含着很少的电解液,属于贫液电池。尽管如此,由于设计时电解液有一定的冗 余,并且在溢气阀压力的保护下只要使用合理,由气体逸出造成的水损失极小,以至 阀控蓄电池的电解液在寿命过程中基本不用补充,因此阀控式密封铅酸蓄电池也被称 为免维护蓄电池。以上是电动自行车常用的阀控式密封铅酸蓄电池的结构示意图。图 中 6 个 2V 的单格串联成 12V 的电池,电动自行车就是由 2 个、3 个或者 4 个这样的电
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蓄电池基本知识培训试题 一、填空: 1、蓄电池按极板结构可分为:涂膏式、管式、形成式。 2、极板是铅酸蓄电池的主体部件,是由板栅与活性物质构成。 3、微孔橡胶隔板是一种用生胶硅酸以及其他添加剂制成的,具有10ūm以下微孔的平板式隔板。 4、蓄电池的主要部件,正负极板、极板、电池槽、电池液和一些零部件。 5、蓄电池封口的作用是防止电液溢流。 二、判断题 1、移动型蓄电池是为了便于携带,在移动情况下使用的电源 设备,因此,它具有体积大,重量轻,瞬时放电电流大和耐震、耐冻性较好等基本要求。(×) 2、蓄电池极板一般为单数,至少在三片以上,负极板总比正 极板多一块。(√) 3、蓄电池槽是用来储盛电解液与支撑极板,所以它必须具 有防止酸液漏泄,耐腐蚀、坚固和耐高温等条件。(√) 4、极板所能付出的能量与他的表面积成反比。(×) 5、蓄电池供给外电路电流时所做放电。(√) 三、问答题 1、什么叫蓄电池的容量、流程,理论容量、额定容量、实际 容量三者的区别?
答:蓄电池的容量是指在一定的放电条件下可以从电池中获得的电量,用A·H容量,W·H容量表示,A·H容量是电池输出的电量,W·H容量表示其作功能力的能量。 理论容量:根据活性物质的重量,按照法拉第定律求得的。 实际容量:是指在一定放电条件下(放电率、终止电压、温度)电池实际放出的电量,它总是低于理论容量。 额定容量:是指在设计电池和生产电池时规定或保证电池在放电条件下应该放出的最低限度容量。 2、说说特殊工作栓的工作原理。 答:特殊工作栓主要是由金刚沙压制而成,金刚沙有称刚玉,即氧化铝为多孔性物质一般孔率在30-40%,成型后用四氧乙烯处理,形成一层膜四氧乙烯有较强的憎水性,电池中出的酸雾遇到这层膜变为液珠,又流回电池起到防酸作用。 3、根据有关标准,产品型号的含义可分为三段,解释下列几 种电池型号的含义是什么? (1)6-DZM-10 6个单体串联、电动、助动用、密封、10AH (2)D330KT “D”电机“K”矿用“T”特殊,容量330AH (3)N-462 “N”内燃机用,容量462AH (4)GFM-300 单格电池,“G”“F”阀控“M”密封,容量300AH 4、什么叫穿壁焊? 穿壁焊:又称对焊,它是用对焊机将相邻单体极群的偏极柱。在
免维护蓄电池的正确使用与维护 免维护蓄电池的正确使用与维护 1、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大,要及时清除。 2、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前最好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。 3、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。 4、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。 5、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。 6、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量最好相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。 7、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。 一般免维护电池从出厂到使用可以存放10个月,其电压与电容保持不变,质量差的在出厂后的3个月左右电压和电容就会下降。在购买时选离生产日期有3个月的,当场就可以检查电池的电压和电容是否达到说明书上的要求,若电压和电容都有下降的情况则说明它里面的材质不好,那么电池的质量肯定也不行,有可能是加水电池经过经销商充电后伪装而的。 免维护蓄电池保养方法: 一、保养要求: 1、检查蓄电池在车上是否固定好,外壳表面是否有磕碰伤; 2、蓄电池电缆是否连接可靠,排气孔是否有灰尘; 3、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态,绿色表示合格,黑色表示亏电,白色表示电池损坏需要更换。 二、补充充电: 1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障,当蓄电池负载电压低于10V,空载电压低于12.4V必须补充充电; 2、采风恒电限流充电方法,多只蓄电池充电必须采用串联连接; 3、充电第一阶段,以蓄电池容量的1/10电流充电,其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电; 4、充电第二阶段,以蓄电池容量x0.045的电流充电,如6-QW-60蓄电池,充电电流为60x0.045=2.7A。充电至平均每只电池电压达到16V后再继续充3-5个小时; 5、充电时电解液湿度超过40度时,应采取停止充电,减少电流或物理降温,当湿度达到45度时必须停止充电; 6、充电间保证良好通风,不许有明火和易燃物; 7、充足电标准,电眼为绿色。 三、快速充电: 1、快速充电仅限于汽车不能启动的应急措施,时间容许的条件下尽量采用普通充电机; 2、快速充电电流为蓄电池容量的3/10; 3、快速充电时间不超过2小时。 四、充电系统故障诊断:
阀控式密封和免维护铅酸蓄电池的寿命影响 摘要:本文讨论了阀控式密封和免维护铅酸蓄电池作为太阳能灯具、光伏电站和光伏户用系统的储能电源,在全天候运行时的耐候性问题,即自然环境下温度对蓄电池寿命、容量的影响,以及光伏系统储能铅酸蓄电池研究、开发。 关键词:VRLA蓄电池胶体铅酸蓄电池免维护铅酸蓄电池环境温度蓄电池寿命蓄电池容量蓄电池研发方向 近年来,太阳电池的光伏发电技术得到了世界各国的高度重视。从欧美的太阳能光伏“屋顶计划”到我国的西部光伏发电项目。太阳能光伏发电已经显示了其强劲的发展势头。随着光伏发电技术的发展和低成本光伏组件的产业化,太阳能灯具、光伏电站和光伏户用电源,均要求蓄电池供应商能够提供全天候运行的蓄电池,而目前光伏系统多采用阀控式密封铅酸蓄电池(以下简称铅酸蓄电池缩写为VRLAB)胶体铅酸蓄电池和免维护铅酸蓄电池(不是VRLA蓄电池)作为储能电源。耐候性是指蓄电池适应自然环境的特性。本文主要讨论自然环境下温度对蓄电池寿命、容量的影响及解决方法,以及储能铅酸蓄电池研究发展方向。上述三种产品在河北奥冠电源公司已批量生产,山东皇明太阳能公司做储能蓄电池已配套应用,现场试验效果很好。 一、温度对铅酸蓄电池寿命的影响 VRLA铅酸蓄电池受温度影响较大,按阿里纽斯原理,在大于40℃,温度升高10度,寿命降低一倍,寿命终止的主要原因是:(一)硫酸电解液干涸;(二)热失控;(三)内部短路等。(一)硫酸电解液干涸: 硫酸电解液作为参加化学反应的电解质,在铅酸蓄电池中是容量的主要控制因素之一。酸液干涸将造成电池容量降低,甚至失效。造成电池干涸失效这一因素是铅酸电池所特有的。酸液干涸的原因:(1)气体再化合的效率偏低,析氢析氧、水蒸发;(2)从电池壳体内部向外渗水;(3)控制阀设计不当;(4)充电设备与电池电压不匹配,电池电压过高、发热、失水、干涸而失效。 VRLA铅酸蓄电池受到上述(1)(2)(3)(4)四种因素的影响,其中(2)(3)(4)三种因素引起的失水速度随环境温度的上升而加快,从而加速了铅酸蓄电池以干涸方式失效。酸液干涸是影响VRLA铅酸蓄电池寿命的致命因素,VRLA蓄电池不适于在35℃以上高温条件下使用。 (二)热失控: 蓄电池在充放电过程中一般都产生热量。充电时正极产生的氧到达负极,与负极的绒面铅反应时会产生大量的热,如不及时导走就会使蓄电池温度升高。蓄电池若在高温环境下工作,其内部积累的热量就难以散发出去,就可能导致蓄电池产生过热、水损失加剧,内阻增大,更加发热,产生恶性循环,逐步发展为热失控,最终导致蓄电池失效。 VRLA铅酸蓄电池由于采用了贫液式紧装配设计,隔板中保持着10%的孔隙酸液不能进入,因而电池内部的导热性极差,热容量极小。VRLA铅酸蓄电池之所以在高温环境下非凡分类生热失控,是由于安全阀排出的气体量太少,难以带走电池内部积累的热量。热失控的巨热将使蓄电池壳体发生严重变形、胀裂、蓄电池彻底失效。 (三)内部短路:由于隔膜物质的降解老化穿孔,活性物质的脱落膨胀使两极连接,或充电过程中生成枝晶穿透隔膜等引起内部短路。深放电之后的蓄电池,其吸附式隔板易出现铅绒或弥散型沉淀,或形成枝晶,导致正负极板微短路。 由于VRLA铅酸蓄电池的负极冗余设计,充电的初、中期充电效率比正极板充电效率高,所以在正极板析氧之前,负极已生成足够的绒面铅,用于使氧进行再化合。在制作蓄电池过程中,以负极活性物质的量作为控制因素,可以减缓电池性能的恶化。
蓄电池试题(五)
蓄电池习题 一、选择题 1.铅蓄电池型号“6-QAW-100”中“Q ”表示 A、高性能电池 B、起动型电池 C、干荷电电池 D、免维护电池2.带电解液存放的蓄电池一般每()补充充电一次。 A.两个月B.三个月C.半年D.一年 3、北京BJ2120型吉普车蓄电池的型号为6-QA-60,由此可确定()。 A蓄电池有三个单格电池 B储备容量为60min C是起动型免维护蓄电池 D是起动型干荷电蓄电池 4、甲蓄电池的型号为“6—QAW—100”,乙蓄电池的型号为“6—QA —40S”,对于两者的区别描述正确的是()。 A.单格数不同 B.用途不同 C.额定容量不同同 D、储存方法不同 5、下列关于蓄电池内阻的描述不正确的是()。 A.充足电时,极板电阻最小 B.温度升高,电解液电阻减小 C.密度较小、电解液电阻越小 D.木质隔板,电阻比橡胶和塑料隔板电阻都大 6、下列关于放电特性的描述正确的是()。 A.放电电流越大,允许的放电终止电压越小 B.放电电流越大,;连续放电时间越长 C.放电终止电压与放电电流无关 D.放电终了时,电解液密度达到最大值
7、下列关于充电终了特征描述不正确的是()。 A.端电压上升到最大值并在2~3h内不变 B.端电压要上升到15V C.电解液密度上升到最大值并在2~3h内保持不变 D.电解液呈“沸腾”状态 8、蓄电池充电时,下列()现象不是蓄电池硫化的基本特征。 A.电解液升温过快 B.端电压缓慢上升 C.气泡过早出现 D.电解液密度上升缓慢 二、填空题 1、汽车对蓄电池的基本要求是、、。 2、汽车用蓄电池的单格电压约为 V ,12V铅蓄电池由个单格电池串联。 3、蓄电池放电程度的检查有测量电解液的;用测量电压和用测量蓄电池的端电压三种方法。 4、蓄电池的拆卸与安装顺序是:拆卸时,应该先拆卸极接线柱的搭铁线,再拆卸极电缆线。安装时,先接极接线柱,然后再接极接线电缆线。 5、蓄电池的充电方法有、和三种,充电种类有、和三种。 6、蓄电池的充电程度检测方法有和两种方法。 7、在检测和维护车辆中的电器元件时,应该首先断开。
蓄电池部分习题 一、填空题 1、汽车对蓄电池的基本要求是、、。 2、汽车用蓄电池的单格电压约为V ,12V铅蓄电池由个单格电池串联。 3、蓄电池放电程度的检查有测量电解液的;用测量电压和用 测量蓄电池的端电压三种方法。 4、蓄电池的拆卸与安装顺序是:拆卸时,应该先拆卸极接线柱的搭铁线,再拆卸极电缆线。安装时,先接极接线柱,然后再接极接线电缆线。 5、蓄电池的充电方法有、和三种,充电种类有 、和三种。 6、蓄电池的充电程度检测方法有和两种方法。 7、在检测和维护车辆中的电器元件时,应该首先断开。 8、、蓄电池刚充完电或是汽车刚行驶了一段时间,要对蓄电池进行开路电压测试,必须首先消除蓄电池的。。 9、铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为 V,正极板上的活性物质是,呈棕红色;负极板上的活性物质是海绵状的,呈青灰色。 10、.汽车电气设备共同的特点有四个:、、、。 11、某铅酸蓄电池型号为6-QAW-65D,其标准电压为 V,额定容量为 Ah 。 12、铅蓄电池的内阻包括电阻、电阻、电阻、电阻。 13、、电解液由和按一定比例配制而成,充满电的蓄电池其电解液密度一般为 g/cm3。 14、极板硫化的主要原因有,,,。 15、铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01,蓄电池容量约下降%的额定容量。 16、充电时,发现电池温度升高过快且超过40℃,应及时将充电电流;当电池温度超过45℃,应及时。 17、当内装式密度计指示器显示绿色时,表明蓄电池处于状态;显示淡黄色、表明蓄电池;显示黑色,表明蓄电池。 18、放完电的蓄电池在小时内充电。 19、正负极板是由和组成。 20、充电终了时,正负极板上的硫酸铅已大部分转变为和。 21、铅蓄电池的端电压是直流电压表测得之间的电压值。 22、在使用中,尽量避免铅蓄电池的和长期处于,也不能长期处于状态下工作。 23、将蓄电池的正负极板各插入一片到电解液中,即可获得的电动势。 24、蓄电池的工作特性包括特性、特性。 25、在一个单格蓄电池中,负极板的片数总比正极板一片。 二、选择题 1.铅蓄电池的内阻大小主要取决于________。 A.极板的电阻 B.电解液的电阻 C.隔板的电阻 2.蓄电池亏电长期放置不用,容易造成 _______。 A.极板硫化 B.极板短路 C.活性物质脱落 3.蓄电池额定容量与有关。
免维护铅酸蓄电池常见问题 上海西恩迪蓄电池有限公司闫峰 1.蓄电池容量C20、C10分别是什么意义? 答:蓄电池的容量通常用安时(Ah)表示,即放电电流的安培A数乘以放电时间h的乘积。根据不同放电时间对同电池有不同的容量定义。C20为100Ah@1.75V 的定义:蓄电池经完全充电后,静止1h~24h,当蓄电池的表面温度为25℃±5℃时,进行容量放电实验,以5A的电流放电,到单体蓄电池平均电压为1.75V时终止,放电时间为20h.此电池为5A×20h=100Ah.。 C10为100Ah@1.8V 的定义:蓄电池经完全充电后,静止1h~24h,当蓄电池的表面温度为25℃±5℃时,进行容量放电实验,以10A的电流放电,到单体蓄电池平均电压为1.8V时终止,放电时间为10h.此电池为10A×10h=100Ah.。 例:C&D 12-100 LBT蓄电池放电电流表如下 此C&D 12-100 LBT电池的C =100AH,C10=91AH. 20 2.环境温度对蓄电池容量的影响如何计算? 当实际蓄电池放电环境温度不是25℃的时候,应该以以下公式对蓄电池容量折算: C t=C e× [1+K×(t-25)]
–C e--25℃基准温度容量 –t--放电时环境温度 –K--温度系数(10h率K=0.006,3h率K=0.008,1h率K=0.01)例如某石化单位UPS蓄电池间环境温度为15℃,UPS后备时间30分钟,预配置的是100AH电池,此时的电池折算如下: C e=100AH t=15℃K=0.01 C t=C e× [1+K×(t-25)] C t=100× [1+0.01×(15-25)] C t=90Ah 所以,此100AH在此环境下已经折算为90Ah. 3.蓄电池的氢气排放量如何计算? 免维护铅酸蓄电池正常运行的时候是不产生氢气的。如果环境温度过高或充电电压过高,蓄电池会排出氢气。 一般情况下,当单体电池充电电压为2.4V时,每个2V单体氢气的产生量为0.035立方厘米/Ah/Hr; 那么,一块12V 100Ah的电池此极端情况每小时产生0.035×6×100=21立方厘米氢气; 如果一个电池间有120节100Ah电池,其氢气产生量为每小时21*120=2520立方厘米。设计者可以根据此数据安排自然通风或通风设施。 4.蓄电池的热量产生有多大? 免维护铅酸蓄电池发热分三种阶段:浮充电、放电、恢复性充电。其
蓄电池部分试题 一、判断题 1、电解液的密度和温度越高,蓄电池的自放电约严重。() 2、在蓄电池电解液因渗漏不足时,可用蒸馏水补充。() 3、干荷电式蓄电池,在注入电解液后静置20min即可以投入使用。() 4、冬天如果能将蓄电池适当保温,就可以提高起动机的功率,改善起动机的能。 5、蓄电池的工作能力与电解液的温度有关。() 6、蓄电池发电后,正极板由海绵状铅变成二氧化铅。() 7、蓄电池放电后,电解液密度会增大。() 8、容量为100Ah的蓄电池,用20h放电的电流约为5A. () 9、相当长的电压是指把充足电的蓄电池放电到放电终了时所放出的总电量。() 10、蓄电池初次充电时,其充电电流比一般充电的电流小,充电时间长。() 11、免维护蓄电池与普通铅蓄电池比较,其自放电多的多。() 12、蓄电池容量越大,其内阻就越大。() 13、用数字式万用表测量蓄电池的开路电动势,若12V标称电压的蓄电池测出少于12V的电压,说明蓄电池过量放电。() 14、干荷电式蓄电池在极板完全呈干燥状态下,在保存期内,可保存其化学过程中所得到的大量。() 15、使用蓄电池应保持液面高出极板10——15mm,液面低落时,应添加补充液。 16、免维护蓄电池在汽车的合理使用过程中,不需要添加蒸馏水。() 二、选择题 1、干荷电式蓄电池和普通蓄电池的主要区别是(),具有较高的保存电荷的能力。 A、正极板组 B、正负极板组 C、正极板 D、负极板 2、干荷电式蓄电池规定的保存期为()。 A、半年 B、1年 C、2年 D、3年 3、蓄电池在汽车上的主要主要是()。 A、用来充电 B、用来吸收发电机的过电压保护电子元件 C、用来给起动机供电,启动发动机 D、做备用电源 4、干荷电式蓄电池在注入电解液后静置()min即可投入使用。 A、0---5 B、10---20 C、20-----30 D、30----50 5、蓄电池单格电池内电解液液面应高出极板组()mm. A、5---10 B、10-----15 C、15----20 D、25----30 6、免维护蓄电池,一般情况下,汽车行驶()km无需添加蒸馏水。 A、80 B、800 C、8 000 D、80 000 7、检查蓄电池电解液液面高度时,液面应高出极板10---15mm,不足应加() A、浓硫酸 B、稀硫酸 C、自来水 D、蒸馏水或补充液 8、铅蓄电池负载测试时,要求蓄电池至少存电()以上。 A、20% B、35% C、50% D、75% 9、汽车铅蓄电池使用()作电解液。 A、稀硫酸 B、浓硫酸 C、蒸馏水 D、三者均可 10、铅蓄电池的单格中,负极板比正极板()。 A、多一片 B、少一片 C、相等 D、多二片 11、铅蓄电池极板呈棕红色的是()。 A、正极板 B、负极板 C、不确定 D、以上说法都正确 12、相当长的作用作用是()。 A、启动发动机 B、备用供电 C、储存电能 D、协同供电 13、在汽车上,蓄电池和交流发电机作为两个电源()配合工作。 A、串联 B、并联 C、先并后串 D、先串后并 14、当电解液的温度下降时,电解液的密度将()。 A、不变 B、增大 C、减小 D、不确定 15、蓄电池在()向发动机点火系及其他用电设备供电。 A、发动机起动或低速与转时 B、发动机中速运转时 C、发动机高速运转时 D、以上三种说法均不对 16、蓄电池在使用过程中,要注意检查液面的高度,其标准高度是()。 A、与极板组平行 B、比极板组略低 C、没有严格要求,可高可低 D、比极板组高10---15mm 17、为了延长蓄电池的使用寿命,起动机每次启动时间不得超过()。 A、2s B、5s C、10s D、15s 18、蓄电池在汽车上的充电属于()。 A、定压充电 B、定流充电 C、定电阻充电 D、定功率充电 19、北京BJ2120型吉普车用蓄电池的型号为6—QA—60,由此可确定()。 A、蓄电池有3个单格 B、储备容量为60mim C、是起动型免维护蓄电池 D、是起动型干荷电式蓄电池 20、下列()情况表明蓄电池在放电。
免维护蓄电池的维护与修理 免维护蓄电池(以下简称电瓶)在电动三轮车、电动自行车、摩托车、UPS、LED手电等多方面已得到了广泛的应用,具有价格低廉(相对于锂电池、镍氢电池)、便于携带(相对于普通铅酸蓄电池)以及容量较大等优点,但它比较"娇嫩",使用不当(主要是过放电)易造成容量减小甚至电瓶报废。因电动三轮车和电动自行车使用频繁,经常处于放电和充电的状态中,稍不留意就会过放电,而过放电又是造成电瓶容量减小或报废的"罪魁祸首". 一、正确使用须知 1.避免过放电 电瓶是由普通铅酸蓄电池发展而来的,它加大了阴极面积,并添加了硅胶等多种化学材料,使其在充放电过程中基本不产生气体,因此可密封起来,以便于携带和使用。它的工作原理和铅酸蓄电池的工作原理相同。充电时,正极板上的硫酸铅还原为二氧化铅和硫酸;负极板上的硫酸铅还原成海绵状的金属铅和硫酸,则电解液中的硫酸浓度增加。放电时则相反,正极板上的二氧化铅和负极板上的海绵状铅粒和电解液中的硫酸反应生成硫酸铅和水,则电解液中的硫酸浓度则下降。 在充放电的过程中,硫酸铅起到了非常重要的作用,被称为活性物质。放电完毕,每个单格电瓶的电压应大于1.75V.常用的12V电瓶由6个小电瓶串联组成,其放电完毕的电压应大于10.5V.此时,如果再放电,那就是过放电了,其结果会造成部分硫酸铅转化为坚硬质密的硫酸铅,这种硫酸铅颗粒粗大,其电阻大导电不好,充电时很难再转化成普通的硫酸铅,从而成为电瓶容量降低、寿命缩短的重要原因,这也就是常说的"电瓶硫化".因此,使用和维护电瓶时,首先要避免电瓶过放电而引起硫化。 2.及时补水 正常工作时,单格电瓶充满电的电压是2.4V,12V的电瓶充满电的电压等于14.4V,此时90%以上的活性物质已转化为二氧化铅和海绵状的铅。如果继续对电瓶充电,电瓶的正极开始析出氧气,阴极析出氢气,也就是电瓶内部产生了气体,并臣随着充电的继续进行,产生的气体愈来愈多,电瓶内部的水电解转化成了气体,电瓶开始失水。另一方面,电瓶里的气体增多后,气体的压力也愈来愈大,如不予以释放,就可能引发电瓶的爆炸。因此,在电瓶的顶部都开有小孔, 并用橡皮帽盖上,一方面可以释放充电时产生的气体,另一方面在电瓶失水时可以通过小孔对电瓶补充水。补充的水应是纯净的蒸馏水(可以在电瓶的维修店买到,价格不贵)或是去离子水,绝不能使用开水或自来水,因为开水和自来水中有许多杂质,会降低电瓶寿命。 另外,在电瓶失水后向瓶内加硫酸会增大电解液的浓度,同样也会降低电瓶寿命。 电瓶失水后,电瓶的硫化加剧,内阻上升,导致电瓶容量下降甚至报废。在我国北方,因气候比较干燥,电瓶很容易失水,所以每过半年或一年,就应把电瓶上面的塑料板打开,取下橡皮帽,向每个小电瓶按每安时(AH)注入 0.5mL~1mL蒸馏水,比如UPS电源中的7Ah电瓶,可用注射器向每个小电瓶注人5mL水;再用一根端部锉平的小木棍(约3mm粗细)插入电瓶内轻轻触到极板,观看木棍端部,若能明显看到水迹而木棍本身并没有水迹,说明注入的水量合适,若是木棍本身也有了水迹,则表明注入的水太多,应把多余的水抽出。反之,若是木棍端部的水迹不明显,说明注人的水太少,还要再注人一点水。总之,检查电瓶是否缺水和注人水是一项细致活。 另外,在注水时,只能用塑料小管套在注射器上注水,如图1所示,不可用金属注射头伸人电瓶内注水,因这样可能把铁元素带人电瓶内,造成电瓶内部自行放电而缩短寿命。
蓄电池试题(一)
蓄电池试题(一) 一、填空题 1、蓄电池单格电压为伏,12伏的蓄电池由个单格组成。 2、蓄电池的充电方法有充电、充电及充电。 3、配置电解液时,须先将放入容器,然后将缓慢地加入水中,并不断搅拌,严禁将倒入中;以免发生爆溅,伤害人体和腐蚀设备。 4、当往车上装蓄电池时,应先接电缆,再接电缆,以防工具搭铁引起强烈点火花。 5.蓄电池按结构特点可分为和两大类,汽车上采用的是。 6.汽车上有两个电源:一个是,一个是。 7.铅蓄电池主要由、、、电解液、联条等组成。 8.正极板上的活性物质是呈;负极板上的活性物质是 呈色。 9.配制成的电解液相对密度一般为。 10.铅蓄电池的充电过程是转变成的过程。 11.充电条件必须有。 12.充电终了时,正负极板上的硫酸铅已大部分转变为和纯铅。 13.起动机每次起动时间不得超过 s,相邻两次起动之间应间 隔 s。 14蓄电池的内部故障有、 和三种。 15.无需维护铅蓄电池又叫。 16.无需维护铅蓄电池在使用过程中主要是不需要补加。 17.无需维护铅蓄电池的使用寿命一般在年以上,是原有铅蓄电池的 倍多。 18.蓄电池大电流放电的时间不能,每次起动时间不能超 过。 19.在使用中,尽量避免铅蓄电池的和长期处于欠充电状态下工作,也不能长期处于状态下工作。 20.冬季使用铅蓄电池时,要特别注意保持充足电状态,以免电解液相对密度 而,致使。 二、选择题 1、当发动机起动时,起动机需要强大的起动电流,汽油机一般为,柴油机一般为。 A、100A-300A B、200A-600A C、400A-600A D、500A-1000A 2、从汽车上拆卸蓄电池时,应先拆,后拆。 A、起动 B、搭铁 C、较低 D、稍低 3.干荷电式蓄电池在注入电解液之后,静置()即可投入使用. A、15---------20min B 、20---------30min C、30----------40min D、40-------50min 三、判断题(正确的打“√”,错误的打“×”) 1.汽车在正常运行时,向用电器供电的是发电机。() 2.汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的,都是交流电。()
铅酸蓄电池结构详解 一、蓄电池的功用 蓄电池种类较多,根据电解液不同,有酸性和碱性之分。由于铅酸蓄电池内阻小,电压稳定,在短时间内能供给较大的起动电流,而且结构简单,价格较低,所以在汽车拖拉机上被广泛采用。 蓄电池为一可逆直流电源,在汽车拖拉机上及发电机并联,它的主要作用是: (1)发动机起动时,蓄电池向起动机和点火装置供电。起动发动机时,蓄电池必须在短时间内(5~10s)给起动机提供强大的起动电流(汽油机为200~600A。柴油机有的高达1000A)。 (2)在发电机不发电或电压较低发动机处于低速时,蓄电池向点火系及其它用电设备供电,同时向交流发电机供给他激励磁电流。(3)当用电设备同时接入较多,发电机超载时,蓄电池协助发电机共同向用电设备供电。 (4)当蓄电池存电不足,而发电机负载又较少时,可将发电机的电能转变为化学能储存起来,即充电。 (5)蓄电池还有稳定电网电压的作用。当发动机运转时,交流发电机向整个系统提供电流。蓄电池起稳定电器系统电压的作用。蓄电池相当于一个较大的电容器,可吸收发电机的瞬时过电压,保护电子元件不被损坏。延长其使用寿命。 二、蓄电池的构造
车用12V蓄电池均由6个单格电池串联而成,每个单格的标称电压为2V,串联成12V的电源,向汽车拖拉机用电设备供电。 蓄电池主要由极板、电解液、格板、电极、壳体等部分组成。 1.极板 极板分为正极板和负极板两种。蓄电池的充电过程是依靠极板上的活性物质和电解液中硫酸的化学反应来实现的。正极板上的活性物质是深棕色的二氧化铅(PbO2),负极板上的活性物质是海绵状、青灰色的纯铅(Pb)。 正、负极板的活性物质分别填充在铅锑合金铸成的栅架上,加入锑的目的是提高栅架的机械强度和浇铸性能。但锑有一定的副作用,锑易从正极板栅架中解析出来而引起蓄电池的自行放电和栅架的膨胀、溃烂,从而影响蓄电池的使用寿命。 负极板的厚度为1.8mm,正极板为2.2mm,为了提高蓄电池的容量,国外大多采用厚度为1.1~1.5mm的薄型极板。另外,为了提高蓄电池的容量,将多片正、负极板并联,组成正、负极板组。在每单格电池中,负极板的数量总比正极板多一片,正极板都处于负极板之间,使其两侧放电均匀,否则因正极板机械强度差,单面工作会使两侧活性物质体积变化不一致,造成极板弯曲。 2.隔板 为了减少蓄电池的内阻和体积,正、负极板应尽量靠近但彼此又不能接触而短路,所以在相邻正负极板间加有绝缘隔板。隔板应具有多孔性,以便电解液渗透,而且应具有良好的耐酸性和抗碱性。
汽车电器各个章的试题 第一章 汽车电系统的特点是什么? 答:1.单线制2.负极搭铁3.两个电源4.用电设备并联5?低压直流供电。 第二章 一.名词解释 1. 初充电:新蓄电池或修复后的蓄电池在使用之前的首次充电 2. 定压充电:蓄电池在充电过程中,直流电源电压保持不变的充电方法 3. 定流充电:蓄电池在充电过程中,充电电流保持一定的充电方法 4. 蓄电池容量:一次完全充足电的蓄电池,在允许的放电范围内所输出的电量 二.填空题 1. 铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为2V,正极板上的活性物质是二氧化铅,呈棕红 色;负极板上的活性物质是海绵状的纯铅」青红色。 2. 某铅酸蓄电池型号为6—QAW—65D,其标准电压为12 V,额定容量为65 Ah 。 3. ______________________________________________________________________ 影响蓄电池容量的因素主要有极板的结构、放电电流、电解液温度和电解液 ____________________ 4. 蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的能力。在相同条件下,内阻越小,输出电流越大,带负载能力越强。蓄电池内阻包括极板、隔板、电解液、铅连接条等的电阻。 三.简答题 1. 蓄电池有哪些功用? 答:1)发电机起动时,向起动机和点火系供电;2)发电机不发电或电压较低时向用电 设备供电;3)发电机超载时,协助发电机供电;4)发电机端电压高于蓄电池电动势时,将发电机的电能转变为化学能储存起来;吸收发电机的过电压,保护车子元件。 2. 蓄电池常见的故障有哪些? 答:极板硫化、自行放电、极板短路和活性物质脱落,电解液量减少。 3. 免维护铅蓄电池有哪些优点? 答:(1)使用中不用加水;(2)自放电少,寿命长;(3)接线柱腐蚀少;(4)起动性能好。 第三章 一.名词解释 1. 发电机的他励:在发电机转速较低时,自身不能发电,需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流,使励磁绕组产生磁场来发电。这种由蓄电池供给磁场电流发电的方式称为他励发电。 2. 发电机的自励:当发电机能对外供电时,就可以把自身发的电供给励磁绕组,这种自身供给磁场电流发电的方式称为自励发电。 3. 交流发电机的输出特性:输出特性也称负载特性或输出电流特性,它是发电机保持输出电压一定时,发电机的输出电流与转速之间的关系。
前言: 很多人不知道铅酸蓄电池能不能加水,其实自己完全可以加,危险就是怕里面的硫酸溅出来,戴上橡胶或塑料手套,而且在充电不转电的情况下,加水才有意义,乱加水不但无益,反而有害,而且要加蒸馏水,不要加其他东西,量不要多,下面传授铅酸蓄电池的加水方法以及需要注意的问题。 1 科普:什么是铅酸蓄电池? 电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的一种蓄电池,放电状态下,正极主要成分为二氧化铅,负极主要成分为铅;充电状态下,正负极的主要成分均为硫酸铅,分为排气式蓄电池和免维护铅酸电池,电池主要由管式正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽、电池盖、极柱、注液盖等组成,机房一般用的都是铅酸储能蓄电池,一般是同过UPS给机房设备供电做后备电源。 2 哪些蓄电池需要补水呢? 1、容量下降到20%以下的铅酸蓄电池缺水严重,必须。 2、容量下降到40%以下、20%以上的铅酸蓄电池缺水较多,建议补水修复。
3、容量下降到60%以下、40%以上的铅酸蓄电池缺水不多,如果有条件补水蓄电池修复效果会更好。 4、容量下降不到60%的基本不缺水,无需补充。 铅酸蓄电池的6个单格补水量正常时应相差不大,具体到每只铅酸蓄电池一次补水多少,要看铅酸蓄电池的失水程度。总之,在整个修复过程中应保证铅酸蓄电池的各单格内有流动的电解液 3 铅酸蓄电池的加水办法步骤: 一般铅酸蓄电池加水多少才合适呢?一节12V的铅酸电池有6个单格,每个单格电解液总量根据电池容量大小约为几十到百余毫升之间。通常需要补充的部分只需几毫升至几十毫升,具体以电解液刚刚浸满极板群为宜,铅酸蓄电池加水的方法和步骤: 打开铅酸蓄电池是指打开铅酸蓄电池上的安全阀,能够直接看到铅酸蓄电池的内部。铅酸蓄电池的安全阀的位置在铅酸蓄电池的安全阀盖的下面,安全阀盖一般是用胶粘接或用超声波焊接到铅酸蓄电池大盖上的。给铅酸蓄电池补水应按照以下操作程序进行。 1、准备工作。用蒸馏水和纯硫酸配置电解液,比例是:500ml,蒸馏水,加入,纯硫酸。准备标准的橡胶安全阀备用。工具有:改锥、吸管(可以用一次性针管代替),透明聚乙烯管,直径耍适合吸管(针管)吸口,ABS胶。 2、顺着排气孔撬开铅酸蓄电池上方的盖板。一些铅酸蓄电池的盖板是ABS胶粘接的,一些铅酸蓄电池是用搭扣连接的。注意撬开盖板的时候,不要损坏盖板。这时可以看到6个安全阀的橡胶帽。