铁路试验考核试题及答案

郑万铁路重庆段3标监理项目部中心试验室

2018年2月份培训考核试题

姓名：分数：

一、填空题（每题2分，填错不得分）

1、砂子的筛分曲线表示砂子的颗粒粒径分布情况表示砂子的粗细程度。

2、粗集料的毛体积密度是在规定条件下，单位毛体积的质量。其中毛体积包括

3、测粗骨料密度试验中质量的称量精确至，表观密度、紧密密度精确至

4、表观密度取两次试验结果的算术平均值，试验结果之差大于 ,须重新试验。

5、砂的筛分试验应采用，并以其试验结果的算术平均值作为测定，如两次试验所得的细度模数之差大于时，应重新取样进行试验。

6、配制强度等级C50及以上混凝土时，粗骨料最大公称粒径不应大于。

7、粗骨料中含泥量是指粒径小于的颗粒含量；泥块含量是指原粒径大于，经水浸洗、手捏后小于的颗粒含量。

8、碱活性骨料：在一定条件下会与混凝土中的碱发生化学反应，导致混凝土、甚至破坏的骨料。

9、当骨料具有活性时，水泥的碱含量不应超过0.6%；C40及以上混凝土用水泥的碱含量不宜超过0.6%。

10、混凝土中砂中有害物质：。

11、砂的实际颗粒级配除和筛档外，可以略有超出，但各级累计筛余超出值总和应不大于。

12、砂中的泥块含量是指公称粒径大于，经水洗、手捏后变成粒径小于的颗粒的含量。

13、碎石中的泥块含量是指公称粒径大于，经水洗、手捏后变成小于2.36mm 的颗粒的含量。

14、砂中表观密度小于的物质称为轻物质；亚甲蓝值是用于判定机制砂中粒径小于的颗粒吸附性能的指标。

15、卵石、碎石颗粒的长度大于该颗粒所属相应粒级的平均粒径者为针状颗粒；厚度小于平均粒径者为片状颗粒。

16、含水率为4.5％的砂210g，其干燥后的质量是。

17、细骨料应选用的洁净天然中粗河砂，也可选用专门机组生产的人工砂。不得使用。

18、碎石压碎指标试验时，把装有试样的圆模置于压力试验机上，开动压力试验机，按的速度加荷至，并稳荷，然后卸荷,取下压头并倒出试样，然后将试样过筛。

19. 碱-骨料反应的三种类型分别为：

20、发生碱骨料反应的三要素是：

二、选择题（每题2分）

1、含水率为5％的砂220g，其干燥后的重量是（）g。

A 、209 B、209.52 C、210

2、石子的公称粒径通常比最大粒径（）

A．小一个粒级 B、大一个粒级 C、相等

3、普通砼用砂的细度模数范围一般在（），以其中的中砂为宜。

A、3.7～3.1

B、3.0～2.3

C、2.2～1.6

D、3.7～1.6

4．细集料颗粒筛分析中规定，除5.00㎜和0.63㎜筛档外，砂的实际颗粒级配允许稍有超出分界线，但总量不应大于（） %。

A． 8 B.10 C.5 D.12

5.细骨料应采用砂浆棒检验其碱活性,砂浆棒的膨胀率应小于（） %,否则应按补充标准要求采取技术措施。

A.0.12

B.0.15

C.0.10

6、粗集料中针片状颗粒含量的大小将会影响到（）。

A、混凝土耐久性；

B、集料与水泥的粘结效果；

C、混凝土的力学性能；

D、集料的级配；

7、已知某碎石5～10 mm颗粒针片状含量为5%，10～16 mm颗粒针片状含量为3%，16～20 mm颗粒针片状含量为3%，称量按试验要求处理好并烘干了的标准试样3000 g进行压碎指标试验，测得压碎指标值为3.5%，则压碎试验后筛余的试样质量为：（）

A. 2721 g

B. 2895 g

C. 2872 g

D. 2869 g

8、当粗骨料为碎石时，碎石的强度用岩石抗压强度表示，且岩石抗压强度与混凝土强度等级之比不应小于1.5。施工过程中碎石的强度可用（）进行控制。A．压碎指标值； B.针片状颗粒含量； C.坚固性 D.含泥量

9、一般规定，骨料的最大粒径不大于钢筋间距的( )

A、 1/3

B、1/2

C、2/3

D、3/4

10. 细集料以细度模数来划分砂的粗、中、细、特细程度，已知砂的细度模数为

2.1，请指出它应属于 ( ) 砂。

A. 粗

B. 中

C. 细

D. 特细

三、判断题（每题2分）

1、细骨料的云母含量是以两次试验测定值的算术平均值做为试验的结果。（）

2、做粗、细骨料含泥量时都必须使用2.5㎜的筛。（）

3、做粗、细骨料泥块量时试样都需泡水24小时。（）

4、用比色法检测砂中有机物含量时，若溶液颜色深于标准色则判定有机物含量合格。（）

5、做粗骨料压碎值时，压力机应加压到300KN，并稳定5S。（）

6、粗骨料应选用粒形良好、质地坚固、线膨胀系数小的洁净碎石，有抗拉和疲劳要求的C40以下的混凝土也可以采用卵石。（）

7、对于一般的混凝土结构物，骨料的强度和耐久性，可以根据其表观密度与空隙率来判断。（）

8、配合比相同的混凝土，用卵石拌制的混凝土拌合物流动性比碎石拌制的混凝土拌合物流动性大。（）

9、用级配良好的砂配制混凝土，不仅可以节约水泥，而且可提高混凝土的密实度。（）

10、配制抗渗混凝土，在砂的细度模数较低时，对砂率的要求为越小越好。（）

四、简答题

1、碱-骨料反应的控制措施？（10分）答：

2、简述碱骨料反应的作用机理？（10分）答：

1、颗粒级配

2、矿质实体、闭口孔隙、开口孔隙

3、 1 g 10 kg/m 4 、20kg/m3

5、两个试样平行试验0.2 6 、25 mm

7、75um 4.75mm 2.36 mm

8、结构产生膨胀、开裂 9、碱—硅酸反应

10、云母，轻物质，有机物，泥块含量，含泥量，硫化物，硫酸盐含量

11、4.75mm 600μm 5% 12、1.25mm 630um

13、4.75mm 14 、2000 kg/m3 75微米

15、2.4 倍 0.4倍 16、201g

17、级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小海砂

18、1kN/s 200 kN 5s 2.36 mm

19、碱-硅酸反应、碱-硅酸盐反应、碱-碳酸盐反应

20、碱活性骨料、有足够的碱存在、水。

1、B

2、A

3、D

4、C

5、C

6、C

7、B

8、A

9、D 10、C

1√ 2× 3√ 4× 5× 6× 7× 8√ 9√ 10×

简答一、1、使用非活性骨料2、控制水泥及混凝土中的碱含量； 3、控制湿度4、使用混合材或化学外加剂5、隔离混凝土内外之间的物质交换。

简答二、集料中含有的活性二氧化碳与水泥中的碱性氧化物水解后生成的氢氧化物起化学反应，生成碳酸盐凝胶体，吸水产生体积膨胀，从而使混凝土产生裂缝

一级建造师考试试题及答案D《铁路

一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有一个最符合题意)。 1.铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须() A.定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。 B.不用检定。 C.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。 D.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定即可。 2.硬化混凝土的强度主要取决于()。 A.混凝土的水灰比 B.水泥品种及外加剂的种类 C.骨料弹性模量 D.xx 3.在现场施工时，混凝土的配合比要根据()来调整后而成为施工配合比A.水灰比 B.砂子和石子的含水率 C.水泥的含水率 D.每立方米混凝土的水泥用量 4.除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护类型是()A.横、竖挡板支撑 B.钢(木)框架支撑 C.喷射混凝土护壁

D.现浇混凝土护壁 5.钻孔桩水下混凝土的灌注可采用下列()方法 A.泵送法 C.竖向导管法 D.直接灌注法 6.下面关于滑模的施工顺序正确的是() A.模板组装→绑扎钢筋→浇注混凝土→滑模提升→模板收坡(收坡桥墩)→修补养护直到墩顶 B.模板、爬架等组装→绑扎钢筋→浇注混凝土→养生→爬架提升固定→模板提升固定 C.组装翻模→绑扎钢筋→灌注混凝土→提升工作平台→模板翻升→施工至墩顶、模板拆除 D.模板翻升、钢筋绑扎、混凝土浇注和平台提升循环进行 7.在下列开挖方法中，适用于土、石质傍山路堑开挖方法的是()A.全断面开挖 B.横向台阶开挖 C.逐层xx开挖 D.纵向台阶开挖 8.铁路上营业线桥涵顶进主要有框架式桥涵顶进和()两种类型。 A.球形涵洞顶进 B.正方形涵洞顶进 C.圆形涵洞顶进

铁路工程试验表格铁建设函[2009]27号.docx

铁路工程试验表格铁建设函[2009]27 号 目录 水泥试验记录（一）................................................................................................................. . (8) 水泥试验记录（二）................................................................................................................. . (9) 水泥试验记录（三）................................................................................................................. .. (10) 细骨料试验记录（一）................................................................................................................. . (11) 细骨料试验记录（二）................................................................................................................. . (12) 细骨料试验记录（三）................................................................................................................. . (13) 细骨料试验记录（四）.................................................................................................................

一级建造师考试试题及答案—《铁路工程》

一级建造师考试试题及答案—《铁路工程》（一） 一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有一个最符合题意)。 1.铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须( ) A.定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。 B.不用检定。 C.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。 D.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定即可。 2.硬化混凝土的强度主要取决于( )。 A.混凝土的水灰比 B.水泥品种及外加剂的种类 C.骨料弹性模量 D.徐变 3.在现场施工时，混凝土的配合比要根据( )来调整后而成为施工配合比 A.水灰比 B.砂子和石子的含水率 C.水泥的含水率 D.每立方米混凝土的水泥用量 4.除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护类型是( ) A.横、竖挡板支撑 B.钢(木)框架支撑 C.喷射混凝土护壁 D. 现浇混凝土护壁 5.钻孔桩水下混凝土的灌注可采用下列( )方法 A.泵送法

B.横向导管法 C.竖向导管法 D.直接灌注法 6.下面关于滑模的施工顺序正确的是( ) A.模板组装→绑扎钢筋→浇注混凝土→滑模提升→模板收坡(收坡桥墩)→修补养护直到墩顶 B.模板、爬架等组装→绑扎钢筋→浇注混凝土→养生→爬架提升固定→模板提升固定 C.组装翻模→绑扎钢筋→灌注混凝土→提升工作平台→模板翻升→施工至墩顶、模板拆除 D.模板翻升、钢筋绑扎、混凝土浇注和平台提升循环进行 7.在下列开挖方法中，适用于土、石质傍山路堑开挖方法的是( ) A.全断面开挖 B.横向台阶开挖 C.逐层顺坡开挖 D.纵向台阶开挖 8.铁路上营业线桥涵顶进主要有框架式桥涵顶进和( )两种类型。 A.球形涵洞顶进 B.正方形涵洞顶进 C.圆形涵洞顶进 D.椭圆涵洞顶进 9.钢轨伸缩调节器预留伸缩量应按( )来铺设 A.在设计锁定轨温时预留伸缩量 B.在施工锁定轨温时预留伸缩量

实验室土工试验原始记录表

土工试验、水质分析原始记录表式 编制 审核 批准 江苏常州地质工程勘察院检测中心

土工试验记录表式目录

CKCS-JL-TG-01-2015 开样记录、密度试验记录（环刀法） □1．《土工试验方法标准》GB/T50123-1999 □2．《土工试验规程》SL237-1999 □3．《公路土工试验规程》JTG E40-2007 □4．《铁路工程土工试验规程》TB 10102-2010 注：1、使用仪器设备：电子天平；2、检定/校准合格，检查正常方参与试验。

CKCS-JL-TG-02-2013 含水率试验记录（烘干法） □1．《土工试验方法标准》GB/T50123-1999 □2．《土工试验规程》SL237-1999 □3．《公路土工试验规程》JTG E40-2007 □4．《铁路工程土工试验规程》TB 10102-2010 工程名称：工程编号：

CKCS-JL-TG-03-2013 液、塑限联合测定记录 □1．《土工试验方法标准》GB/T50123-1999 □2．《土工试验规程》SL237-1999 □3．《公路土工试验规程》JTG E40-2007 □4．《铁路工程土工试验规程》TB 10102-2010 工程名称：工程编号： 注：1、使用仪器设备：电子天平、烘箱、液塑限联合测定仪；2、检定/校准合格，检查正常方参与试验。 试验：检查：

固结试验记录（快速法） □1．《土工试验方法标准》GB/T50123-1999 □2．《土工试验规程》SL237-1999 □3．《公路土工试验规程》JTG E40-2007 □4．《铁路工程土工试验规程》TB 10102-2010 注：仪器编号指固结仪各联的实验室编号，仪器状态栏正常打√，不正常打×。 试验: 检查：

《铁道工程》期末考试复习题及答案解析

《铁道工程》期末考试复习题级答案 1. 常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。（ ） 2. 道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。（ ） 3. 在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。（ ） 4. 轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。（ ） 5. 钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。（ ） 6. 我国铁路按线路等级划分轨道类型。（ ） 7. 如果光带偏向侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。（ ） 8. 轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。（ ） 9. 我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。（ ） 10. 护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D 1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔D 2只容许有负误差。（ ） 11. 无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。（ ） 12. 计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。（ ） 13. 轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。（ ） 14. 与线路曲线地段不同，，小道岔的导曲线不设外轨超高度。（ ） 15. 为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持轨不动，将外轨向曲线外侧移动。（ ） 16. 无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。（ ） 17. 轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。（ ） 18. 轨底坡一般用1：n 表示，n 表示，n 越小表示钢轨倾斜程度越大。（ ） 19．由于机车固定轴距比车辆的固定轴距大，因此我国干线铁路曲线轨距加宽标准是根据机车条件确定的。（ ） 20．提高道岔侧向容许过岔速度的根本措施是加大道岔。（ ） 21．轨距的测量部位是钢轨侧轨顶下16mm 处。（ ） 22．我国直线轨道的轨底坡标准值是1：20。（ ） 23．我国正线铁路轨道采用的道床边坡为1：1.5。（ ） 24．计算轨枕动压力的公式是：()f R R j d ?++?=βα1。（ ） 其中：d R ，j R ——轨枕动静压力 α——速度系数 β——偏载系数 f ——横向水平力系数

一级建造师铁路工程试题及答案

20XX年一级建造师《铁路工程》试题及答案 一、单项选择题(共20题。每题1分。每题的备选项中。只有1个最符合题意) 1.在营业线站线股道加宽拨移施工中，中线施工测量应以( )为基准进行控制。 A.站线设计中心 B.营业正线中心 C.站台中心 D.两正线线间距 2.细骨料型式检验的内容包括外观、( )等。 A.有害物、碱含量 B.坚固性、筛分析 C.硫酸盐、轻物质 D.含泥量、有机物 3.下图杆件截面处的剪力是( )。 A.0 B.1/4 P C. 1/2P D.P 4.黏性土的最佳含水量可通过( )试验测得。 A.水化 B.颗粒分析 C.击实 D.烘干 5.软土地基采用袋装砂井进行加固时，袋装砂井用砂的含泥量应小于( )。 A.3% B.4% C.5% D.6% 6.路基填筑按作业区段分为填土、整平、压实、( )区段。 A.反馈 B.检测 C.调整 D.验收 7.铁路营业线股道间渡槽墩基础施工，应采取( )措施后进行基坑开挖。 A.横竖挡板支撑 B.喷射混凝土护壁 C.模筑混凝土护壁 D.扣轨加固股道 8.某黏性土层上的桥墩基底局部出现负l2厘米超挖，修整时正确的做法是向基底填入( )，顶面不得高于基底设计高程。 A.片石 B.碎石 C.纤维混凝土 D.粘土 9.Ⅰ级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为( )。 A.300米 B.400米 C.500米 D.600米 10.桥涵过渡段填筑施工时，应选择良好填料，采用合适压实机械进行( )碾压。 A.重型 B.薄层 C.常规 D.减弱 11.铁路工程验收时，如果有允许偏差的项目是( )，则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定允许偏差值的1.5倍。 A.多数项目 B.主控项目 C.一般项目 D.地下项目 12.隧道初期支护是为解决施工期间隧道的( )而采取的工程措施。 A.进度、质量 B.质量、安全 C.稳定、安全 D.稳定、进度 13.在施工作业组织中，能够实现专业化施工，并能提高劳动生产率的作业组织方式是( )。 A.循环作业法 B.平行作业法 C.流水作业法 D.顺序作业法 14.某铁路工程工期滞后，为保证工期项目部人员应对网络图中( )上的工程进行现场核对，进一步优化方案。

【报告】铁路试验报告表格

【关键字】报告 铁路试验,报告表格 篇一：铁路工程试验报告表格(09版)(土工) 工程名称委托单位勘探点编号 取样地点 土工试验报告（三） 报告编号委托编号 表号：铁建试报60 批准文号：铁建设函【XX】27号 (来自: 小龙文档网:铁路试验,报告表格)报告日期试验单位 批准 试验复核 土工试验报告（二） 表号：铁建试报59 批准文号：铁建设函【XX】27号 委托单位报告编号工程名称委托编号取样地点样品编号取样深度报告日期试验复核批准 单位（章） 土工试验报告（一） 表号：铁建试报58 批准文号：铁建设函【XX】27号 委托单位报告编号工程名称委托编号取样地点样品编号 试验复核批准 单位（章） 篇二：XX铁路工程试验表格 Q/CR 中国铁路总公司企业标准 Q/CR 9205-XX 铁路工程试验表格 Test Table for Railway Engineering XX- 03 - 28 发布XX- 06 - 25 实施 中国铁路总公司发布 中国铁路总公司企业标准 铁路工程试验表格 Test Table for Railway Engineering Q/CR 9205-XX 主编单位：中国铁路经济规划研究院

批准部门：中国铁路总公司 施行日期：XX年06月24日 XX年·北京 1 前言 本试验表格是根据构建中国铁路总公司铁路工程建设标准体系要求，在原铁道部《铁路工程试验表格》（铁建设函〔XX〕27号）（简称“原试验表格”,下同）的基础上修编而成。 本试验表格在编制过程中，与现行国家、行业标准和总公司相关标准进行了协调；调整了原试验表格中不符合总公司铁路建设项目特点和要求的有关内容；吸纳了原试验表格发布后，在总公司铁路工程施工的实践经验；配套修改了标准动态管理工作中对相关标准已作的局部修订内容，为总公司铁路工程建设施工质量和安全提供技术支撑。 本试验表格主要内容包括：水泥、粗细骨料、掺和料、外加剂、拌和用水、混凝土（砂浆）配合比、混凝土力学性能和耐久性能、混凝土无损检测、混凝土构件性能、水泥乳化沥青砂浆试验、岩石和土工试验、原位尝试、填土密度、钢材、道砟、锚杆、防水材料、石灰等的试验记录和试验报告。 本试验表格主要增加了委托单位、工程名称和施工部位等信息，统一了相关术语、符号、代号、计量单位和表达方式等内容，调整了表格中日常试验项目的排序。 在执行本试验表格过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交中国铁路经济规划研究院（北京市海淀区北蜂窝路乙29号，邮政编码：100038），供今后修订时参考。 本试验表格由中国铁路总公司建设管理部负责解释。 本试验表格主编单位：中国铁路经济规划研究院。 本试验表格参编单位：中铁一局集团有限公司、中铁二局集团有限公司、中铁三局集团有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁六局集团有限公司、中铁十二局集团有限公司、中铁十四局集团有限公司、中铁十五局集团有限公司、中铁十六局集团有限公司、中铁十八局集团有限公司、中铁十九局集团有限公司、中铁二十四局集团有限公司、中铁二十五局集团有限公司、中铁隧道局集团有限公司、铁道第三勘察设计院、中铁第四勘察设计院、中铁第五勘察设计院、中国铁道科学研究院。 本试验表格主要起草人员：薛吉岗、高策、唐南生、黄直久、李怒放、宿万、2 章国辉、何济川、唐文军、刘福春、陈玉达、王涛、吴金山、畅亚文、钟卫翔、王爱民、赵年全、王秀芬、胡明文、柴彦景、赵永刚、王越云、冯慧琴、杨琴、冯清泉、向守元、矫恒信、高占武、金宗宝、付兆岗、陈国英、施新荣、李杰、陈洪光、东爱明、黄丹、郑新国、翁智财、王月华。 本试验表格主要审查人员：石新桥、付建斌、姜勇、代忠权、吴正新、王金、张广林、王武现、杨慧生、吴晔。 3 目次 第一部分试验记录

2017年一级建造师考试铁路工程试题及答案

2017年一级建造师考试铁路工程试题及答案 单项选择题(共20题?每题1分-每题的备选项中。只有1个最符合题意) 1 ?在营业线站线股道加宽拨移施工中，中线施工测*应以()为基准进行控制? A.站线设计中心 B?营业正线中心 C.站台中心 D?两正线线间距2?细骨料型式检验的内容包括外观、()等。 A?有害物、碱含量 B?坚固性.筛分析 C硫酸盐-轻物质 D?含泥岸、有机物 3?下图杆件截面处的剪力是 A-0 B.1/4P C 1/2P D?P 4 ?黏性土的最佳含水S可通过()试验测得? A ?水化 B.颗粒分析 C击实

D?烘干5?软土地基采用袋装砂井进行加固时，袋装砂井用砂的含泥量应小于()。 A3% B.4% C5% D.6% 6?路基填筑按作业区段分为填土、整平、压实.O区段? A?反馈 B?检测 C调整 D?验收7?铁路营业线股道间渡梢墩基础施工，应采取()措施后进行基坑开挖?竖挡板支撑 B?喷射混凝土护壁 C模筑混凝土护壁 D.扣轨加固股道 &某黏性土层上的桥?基底局部出现负12厘米超挖，修整时正确 的做法是向基底 填入O,顶面不得高于基底设计高程。 几片石 B?碎石 C纤维混凝土 D?粘土 9,1级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为()? A.300 米

B.400 米 C-500 米 D-600 米 W?桥涵过渡段填筑施工时，应选择良好填料，釆用合适压实机械进行()碾压。 A?重型 B.薄层 C常规 D?减弱 U?铁路工程验收时，如果有允许偏差的项目是()，则允许有20%检测点的实测值超出 给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定允许偏差值的1.5倍。 A ?多数项目 B ?主控项目 C一般项目 D.地下项目12 ?隧道初期支护是为解决施工期间隧道的()而采取的工程措施。 A?进度、质*

铁路工程安全质量基础管理考试试题及答案

铁路工程安全质量基础管理考试试题及答案 一、单选题：（共20题，每题2分） 1、项目部要指定一名（ C ）负责机械管理。 A.机械工程师 B.安质人员 C.副经理 2、《建筑法》规定：建筑施工企业应当建立健全劳动安全生产教育培训制度，加强对职工安全生产的教育培训；未经安全生产教育培训的人员( B )。 A. 应边生产边培训 B. 不得上岗作业 C. 可以上岗 3、施工单位采购、租赁的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件，应当具有( C )，并在进入施工现场前进行查验。 A. 生产（制造）许可证 B. 产品合格证 C. 生产（制造）许可证和产品合格证 4、临时用电动力、照明配电应分路设置；分配电箱与开关箱间距离不得超过( A )；开关箱与其控制的用电设备的水平距离不宜超过( A )ｍ。 A. 30m，3 m ; B .20m，3m ; C. 15m，10m; 5、每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱或漏电保护器直接控制(B )台及( )台以上用电设备（含插座）。 A. 3，3 B. 2，2 C. 4，4

6、固定式配电箱（总、分配电箱和开关箱）中心点与地面的垂直距离为（C ）。 A. 大于0.6m B. 大于1.3m C. 大于1.4m、小于大于1.6m 7、夜间施工，必须有足够的照明，一般场地照明电源电压宜选( )伏，在潮湿地点或易触及带电体场地，照明电源电压不可超过 ( A ) 伏。 A、220、24 ; B、110、12; C、110、24 8、临边作业的防护主要为设置防护栏杆，规定上杆距地高度为（ B）m。 A.0.8～1.0 B. 1.0～1.2 C. 1.2～1.4 9、基床以下路堤填筑要求每一层的全宽应用（）填料填筑，每种填料压实累计厚度不宜小于（ B ）。 A、同一种、30cm B、同一种、50cm C、混合、30cm 10、路基基础砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于( B )，用作排水固结地基的砂垫层其含泥量不得大于( )。 A. 3％；1％ B. 5％；3％ C. 8％；5％ 11、当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于( )，高度同填筑压实层厚。 A. 1m B. 2m C. 3m 12、一般路基填方地段沉降观测桩每段面设置( )个，位于基床表层顶面；沉降板设置( B )处，位于双线中心。 A. 2；1 B. 3；1 C. 1；1

铁道车辆工程复习题及参考答案

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 铁道车辆工程 一、单项选择题： 1.常见客车种类有 [ ] A.硬座车 B.棚车 C.平车 2.轴箱与轴承使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的 [ ] A.侧动 B.滑动 C.平动 3.空气弹簧大体可以分为囊式、膜式和( )三类。 [ ] A.管式 B.壳式 C.自由式 型转向架的轮对轴箱装置为[ ] A.导框式 B.无导框式 C.其它 型摆式转向架是( )自己研制、开发成功的电动车组非动力转向架。 [ ] A.日本 B.德国 C.法国 车体结构组焊时，车顶弯梁和侧立柱之间通过连接[ ] A.点焊 B.弧焊 C.气焊

7.关于车辆制动时所产生的载荷，以下说法正确的是 [ ] A.车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击 B.全列车所有车辆均发生制动作用后，车辆间的纵向冲击消失，制动力瞬间增大至 最大值 C.制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同 8.下列技术中不能有效减少转向架自重的是 [ ] A.采用焊接构架 B.采用铝合金制作轴箱和齿轮箱 C.采用有摇枕结构； 9.从设计内容分上面来划分，下列哪个选项不属于车辆总体设计的两个主要内容内？ [ ] A.车辆总体设计 B.车辆结构设计 C.车辆零、部件设计 10.常见货车种类有 [ ] A.软座车 B.行李车 C.罐车 11.车轴数的多少是由车辆什么确定的？ [ ] A.自重与载重 B.总重与轴重 C.总重与载重 12.对货车转向架的一般要求不包括 [ ] A.工作安全可靠 B.运行性能良好 C.价格低廉

13.转8A系列货车转向架暴露出的问题不包括 [ ] A.抗菱形刚度低 B.自重大 C.减振装置性能不稳定 14.以下属于径向迫导向摆式客车转向架的是 [ ] 15.以下选项不属于车辆焊接结构主要承载件的是 [ ] A.电炉钢 B.镇静钢 C.铝合金； 16.下列关于液压缓冲器的说法错误的是 [ ] A.液压缓冲器具有容量大、性能稳定等特点 B.液压缓冲器已在起重机和航空领域有了广泛应用 C.液压缓冲器对密封寿命无严格要求 17.下列选项中不属于列车轻量化的意义的是 [ ] A.减少制动能耗 B.减轻噪声和振动 C.提高了列车的速度 18.车辆相关部件之间间隙的确定，包括 [ ] A.车辆通过平面曲线时，车体与转向架间的相对转动

铁路轨道工程考核试卷(标准答案)

铁路轨道工程考核试卷（标准答案） 一、填空题(20分，每空1分) 1．目前我国铁路使用的主型钢轨有：50kg/m、60kg/m、75kg/m 三种类型。 2．铁路运营三要素是指：运量、速度、轴重。 3．对无缝线路稳定有利的因素为：道床横向阻力、轨道框架刚度；不利的因素为：温度力、钢轨原始弯曲。 4．在曲线整正计算中两个限制条件是 、 。 5．通单开道岔由：尖轨和转辙器部分、连接部分、辙叉和护轨部分三大部分组成。 6．我国目前道岔的主要类型有：普通单开道岔、双开通称道岔、三开道岔、交分道岔、交叉渡线。 二、问答、论述题(30分，每题5分) 1．车轮踏面为什么要做成锥形？ 答：当轮对在运行过程中其中心偏离轨道中心线时，锥形踏面轮对能自动将其中心点调整至轨道中心位置。 2．传统轨道的工作特点不同于其他一般结构物，主要表现在哪几个方面？

答：轨道结构要承受列车的荷载，而荷载的大小要受到车辆、轨道结构状态的影响，故轨道结构所受的荷载具有随机性和重复性；轨道结构由钢轨、扣件、轨枕、道床等组成，这些轨道部件材料性能的差别巨大，且结构之间无紧密牢固的连接，故其结构具有较大的离散性；轨道结构在列车荷载作用下要产生变形，造成轮轨力增大，运行车辆平稳性下降，故需经常对轨道结构进行养护维修，使其保持良好的几何形位状态和轨道部件的完整性，故需经常养护维修。 3．什么称为平衡超高？什么称为欠超高？什么称为过超高？ 答：当列车以某一速度通过曲线时所需超高与现场实设超高一致，则称为平衡超高；当列车以某一速度通过曲线时所需超高大于现场实设超高，两者之差称为欠超高；当列车以某一速度通过曲线时所需超高小于现场实设超高，两者之差称为过超高。 4．在曲线上布置缩短轨的目的是什么？ 答：我国铁路轨道的钢轨接头为对接式，在曲线上，由于内外轨轨线长度不一致，如内外轨钢轨长度一致，则就会造成外轨钢轨接头滞后于内轨，造成内外轨钢轨接头错开。 5．试分析道床变形机理及规律。 答：道床下沉分两个阶段，初期急剧下沉和后期缓慢下沉。初期急剧下沉主要是由于道床压实的过程，后期缓慢下沉主要是道砟克服内摩擦阻力向轨道两侧流动的过程。 6．列车侧向过岔速度影响因素有哪些？ 答：尖轨转辙角、导曲线半径、护轨和辙叉翼轨缓冲段冲击角、岔后曲线半径。

2020年一级建造师《铁路工程》试题及答案(卷一)

2020年一级建造师《铁路工程》试题及答案（卷一） 一、单选题 1.横向结构物的顶部厚度大于()后，才能允许大型机械填筑。 A.0.5m B.1m C.1.5m D.2m 答案：B 2.路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节，并结合土石方调配选用()开挖。 A.全断面开挖 B.横向台阶开挖 C.逐层顺坡开挖 D.纵向台阶开挖 E.双台阶开挖 答案：A、B、C、D 3.强夯的要求有()。 A.施工前，施工单位应做工艺性试夯试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认 B.每遍夯击后应将夯坑填平，再进行下一遍夯击。强夯完毕，应按设计要求平整场地 C.强夯锤重、落距应满足有效加固深度的要求

D.强夯施工应按设计要求采取隔振措施 E.碎石桩全部制完经检验合格后方可铺设碎石垫层，并用重型振动压路机压实 答案：A、B、C、D 4：明挖基础施工可分为无护壁基坑、护壁基坑和()。 A.钢筋混凝土基坑 B.基坑围堰 C.无筋混凝土基坑 D.浮式基坑 答案：B 5：沉桩的一般工序为：施工准备→布设脚手架及桩架走道→立桩架或安设吊机和导向设备→整备并布置好沉桩机具及起吊设备→桩位放样→()→吊桩→插桩→锤击或振动下沉到设计位置→桩基实验→凿除桩头。 A.桩架对位 B.桩架安装 C.桩架加固 D.桩架提升 答案：A 6：明挖基础施工可分为()。 A.无筋混凝土基坑 B.护壁基坑

C.无护壁基坑 D.浮式基坑 E.基坑围堰 答案：B、C、E 7：沉井下沉到设计标高后需要检查的项目：底面、顶面中心与设计位置在平面纵横向的() A.位移 B.最大倾角 C.倾角 D.最大扭角 E.平面扭角 答案：A、B、E 8：营业线桥涵工程主要内容包括()。 A.桥梁墩台加高与落低 B.增加桥梁孔数 C.填塞桥孔 D.用沉井抬梁法修建盖板箱涵 E.修理桥孔 答案：A、B、C 9：铁路钢梁悬臂拼装方法有()等。 A.半悬臂拼装 B.中间合拢悬臂拼装

铁路工程试验表格Q-CR9205-201X

Q/CR 中国铁路总公司企业标准 Q/CR 9205-2015 铁路工程试验表格 Test Table for Railway Engineering 2015- 03 - 28 发布2015- 06 - 25 实施 中国铁路总公司发布

中国铁路总公司企业标准铁路工程试验表格Test Table for Railway Engineering Q/CR 9205-2015 主编单位：中国铁路经济规划研究院批准部门：中国铁路总公司 施行日期：2015年06月24日 2015年·北京

前言 本试验表格是根据构建中国铁路总公司铁路工程建设标准体系要求，在原铁道部《铁路工程试验表格》（铁建设函〔2009〕27号）（简称“原试验表格”,下同）的基础上修编而成。 本试验表格在编制过程中，与现行国家、行业标准和总公司相关标准进行了协调；调整了原试验表格中不符合总公司铁路建设项目特点和要求的有关内容；吸纳了原试验表格发布后，在总公司铁路工程施工的实践经验；配套修改了标准动态管理工作中对相关标准已作的局部修订内容，为总公司铁路工程建设施工质量和安全提供技术支撑。 本试验表格主要内容包括：水泥、粗细骨料、掺和料、外加剂、拌和用水、混凝土（砂浆）配合比、混凝土力学性能和耐久性能、混凝土无损检测、混凝土构件性能、水泥乳化沥青砂浆试验、岩石和土工试验、原位测试、填土密度、钢材、道砟、锚杆、防水材料、石灰等的试验记录和试验报告。 本试验表格主要增加了委托单位、工程名称和施工部位等信息，统一了相关术语、符号、代号、计量单位和表达方式等内容，调整了表格中日常试验项目的排序。 在执行本试验表格过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交中国铁路经济规划研究院（北京市海淀区北蜂窝路乙29号，邮政编码：100038），供今后修订时参考。 本试验表格由中国铁路总公司建设管理部负责解释。 本试验表格主编单位：中国铁路经济规划研究院。 本试验表格参编单位：中铁一局集团有限公司、中铁二局集团有限公司、中

(全套)铁路工程施工用表

目录 目录. (1) 表 A.0.4 分包单位资质报审表 (7) 表 A.0.5 主要进场人员报审表 (7) 表 A.0.6 进场施工机械、设备报验表 (9) 表 A.0.7 进场材料/ 构配件/ 设备报验表 (10) 表 A.0.10 施工现场质量管理检查记录 (11) 表 A.0.11 施工复测/ 测量放样报验表 (13) 表 A.0.13 旁站监理记录表 (14) 表 A.0.19 索赔申请表 (21) 表 A.0.20 索赔审批表 (22) 表 A.0.21 变更设计提议单 (23) 表 A.0.22 监理日志（记）式样 (23) 表 A.0.23 工作联系单 (25) 表 A.0.24 图纸会审记录 (26) 表 A.0.27 监理月报（年月） (30) 表 A.0.27 附表2 监理抽检情况月汇总表 (33) 表 A.0.28 监理巡视记录. (35) 附录 B 设计技术交底及交接桩用表 (36) 表 B.0.1 设计技术交底记录. (36) 表 B.0.2 交接桩记录. (37) 附录 C 施工记录用表 (39) 表 C.0.1 打入桩施工记录. (39) 表 C.0.3 基坑开挖施工记录. (41) 表 C.0.8 粉体喷射搅拌桩施工记录 (46) 表 C.0.9 浆体喷射搅拌桩施工记录 (47) 表 C.0.12 强夯施工记录. (49) 表 C.0.13 隧道开挖断面及地质状况检查记录 (51) 表 C.0.14 隧道喷锚支护施工记录 (51) 表 C.0.15 线路锁定记录. (51) 表 C.0.16 施工日志式样. (53) 附录 D 施工质量验收记录用表. (56) 表 D.0.1 检验批质量记录 (56) 试验用表. (64) x年x月水泥试验成果汇总表 (64) x年x月粉煤灰试验成果汇总表 (65) x年x月磨细矿渣粉试验成果汇总表 (65) x年x月硅灰试验成果汇总表 (66) x年x月细骨料试验成果汇总表 (67) x年x月粗骨料试验成果汇总表 (67) x年x月速凝剂试验成果汇总表 (69) x年x月引气剂试验成果汇总表 (70) x年x月拌和用水试验成果汇总表 (70) x年x月钢筋（原材）试验成果汇总表 (71) x年x月钢筋（钢板型材）试验成果汇总表 (72) x年x月钢筋（锚杆）试验成果汇总表 (73)

铁路工程管理与实务模拟考试试题及答案

铁路工程管理与实务模拟考试试题及答案 一、单项选择题 1.轴力的符号一般规定以截面(A )。 A:受拉为正,受压为负 B:受压为正,受拉为负 C:没有符号之分 D:根据自己习惯来定 2.黏性土是指(A )。 A:塑性指数IP大于10的土 B:塑性指数IP大于15的土 D:准备阶段、施工阶段、建造阶段 4:高压旋喷桩桩体质量检验应在成桩后(A )后进行。 A:28天 B:10天 C:90天 D:18天 5:涵洞顶部填土,必须填至厚度大于(B )后,才能允许大型机械填筑。 A.0.5m B.1m C.1.5m D.2m 6、基坑围堰通常分为土围堰、土袋围堰和( D )。 A.软态围堰 B.塑料围堰

C.水围堰 D.钢板柱围堰 7、目前,铁路高墩墩身多采用滑膜、爬模和(D)施工。 A.倒模 B.推模 C.转模 D.翻模 8、滑动模版不宜(A )施工。 A.冬期 B.秋期 C.春期 D.夏期 9.铁路铺轨作业中,连接钢轨时,必须按规定(C )。 A.预留起道量 B.预留拨道量 C.预留轨缝量 D.预留延伸量 10.铺轨后第二次整道时应以(D )为基准。 A.外移桩 B.中心护桩 C.导线桩 D.水平桩 11.伸缩调节器预留伸缩量应考虑主要因素不包括(A )。 A.恒载对梁作用引起的钢轨位移(钢桁梁)

B.线路可能产生的最大爬行量 C.由于温度变化产生的钢轨伸缩量 D.活载对梁作用引起的钢轨位移(钢桁梁) 12.目前铁路隧道掘进采用最多的施工方法是(A )。 A.掘进机法 B.盾构法 C.明挖法 D.钻爆法 13.根据铁路隧道围岩分级,拱部无支护时可产生小坍塌,侧壁基本稳定的围岩属于(C )类围岩。 A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅴ 14.在隧道工程防排水中为避免和减少水的危害,我国铁路隧道坚 持(A )。 A:防、排、堵、截相结合,因地制宜,综合治理 A.球形涵洞顶进 B.正方形涵洞顶进 C.圆形涵洞顶进 D.椭圆形涵洞顶进 17、铁路上常用的圆形涵洞根据基础的设计可分为有基管涵和(A )。 A.无基管涵 B.桩基管涵

铁路建设工程竣工资料用表汇编(铁程管表)

石长铁路增建第二线工程 工程用表汇编 石长铁路复线电气化工程建设指挥部二〇一〇年三月十二日

石长铁路增建第二线工程 工作程序及用表说明 前言 1、本文件编制依据： （1）《铁路工程施工质量验收标准》铁建设[2003]127号文: （2）铁道部技术标准所：《铁路工程施工质量验收标准应用指南》 （3）工程试验表格按《铁建设函[2009]27号》文规定的表格和要求填写 （4）《关于印发〈铁道部建设项目竣工文件编制移交办法〉的通知》[2002]8号文 （5）铁道部关于《印发铁路归档文件整理规则》的通知办档[2003]14号 （6）《关于发布〈铁路建设项目竣工验收交接办法〉的通知》铁建设[2008]23号文。 （7）《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007） （8）《建设工程文件归档整理规范》（TB/T50328-2001） （9）石长铁路复线电气化工程建设指挥部发布的各种管理办法 2、本文件附录所列表示为本工程通用表示。在使用中不得自行

改动；本文件难免错漏，各单位在使用中对其内容、包括对附录表格的增删、修改意见，请与石长铁路复线电气化工程建设指挥部工程管理部联系。 一、基本说明 1、站前工程单位工程和分单位工程划分 单位工程是进行质量验收和资料归档的划分单位。 对某些特大型单位工程，为便于施工管理和资料整理归档，可划分为若干个分单位工程。划分分单位工程的原则是在同一个施工单位施工、可以在保持一定的完整性、具有一定规模的前提下，区分不同结构类型、不同施工区段、有利于施工管理和资料整理归档。 1.1 路基工程 一个区间或一个车站为一个单位工程。如一个区间或车站由两个承包单位施工，应以施工分界点为界划分为两个单位工程。 1.2 桥涵工程 1.2.1 特大桥、大桥、中桥 每座特大桥、大桥、中桥各为一个单位工程。 一座特大桥或大桥规模较大、或含多种结构类型时，可划分为若干个分单位工程，由承包单位提出划分分单位工程意见，报监理单位同意并备案；在资料管理中作为单位工程对待，在各分单位工程合格的基础上再将各分单位工程资料归总为单位工程资料。 1.2.2 小桥

2020一级建造师《铁路工程》预测试题及答案

一级建造师《铁路工程》预测试题及答案 一、单项选择题 1.在铁路工程施工阶段所进行的测量工作称为()。 A.铁路施工测量 B.铁路施工初测 C.铁路施工定测 D.施工竣工测量 答案：A 答案解析：在铁路工程施工阶段所进行的测量工作称为铁路施工测量。铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、站场等建筑物的平面位置和高程，按设计要求以一定的精度敷设在地面上，并在施工过程中进行一系列的测量工作，以衔接和控制各工序的施工，达到设计要求。(目的亦是出题点) 2.轨道工程施工前应按要求建立()轨道控制网。 A.CP0 B.CPⅠ C.CPⅡ D.CPⅢ 答案：D 答案解析：高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网(CP0)基础上分三级布设，第一级为基础平面控制网(CPⅠ)，主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准;第二级为线路平面控制网(CPⅡ)，主

要为勘测和施工提供控制基准;第三级为为轨道控制网(CPⅢ)，主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。轨道工程施工前应按要求建立轨道控制网CPIII。 3.在隧道施工中，()对隧道质量影响。 A.高程误差 B.横向误差 C.一般误差 D.横向误差和高程误差 答案：B 答案解析：高程误差对坡度有影响;而横向误差对隧道质量有影响 4.对混凝土有快硬高强要求的条件下不宜使用()。 A.硅酸盐水泥 B.普通硅酸盐水泥 C.快硬硅酸盐水泥 D.火山灰水泥 答案：D 答案解析：混凝土在要求快硬高强的环境条件下，优先使用的是硅酸盐水泥和快硬硅酸盐水泥;可以使用的是普通硅酸盐水泥;不宜使用的是矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥和复合硅酸盐水泥 5.常用的热轧光圆钢筋级别为I级，强度等级代号是()。 A.Q235

铁路工程建设用表

12-3、铁路工程建设用表 编制说明 为了在山西中南部铁路通道范围内统一标准、规范铁路工程建设管理，根据铁道部及太原铁路局有关文件和标准，本着采用现行、最新的原则，收集整理了本套铁路工程建设用表格： 1.“铁程检表”依据《铁路建设项目竣工验收交接办法》（铁建设[2008]23号）、 （铁建设[2003]127《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》 （铁道部办档[2002]8号）、 号）颁布的铁路工程施工质量验收标准、太原铁路局企业标准Q/TT46-2006《建设项目文件编制归档标准》，采用“铁程检04～46表”。“铁程检01～03、47表”取消，纳入“工程质量验收表”中。详见“‘铁程检表’与‘工程质量验收表’对照表”。 2. “工程质量验收表”依据（铁建设[2003]127号）颁布的铁路工程施工质量验收标准，采用“检验批质量验收记录、分项工程质量验收记录、分部工程质量验收记录、单位工程质量验收记录、单位工程质量控制资料核查记录、单位工程实体质量和主要功能核查记录、单位工程观感质量检查记录、施工现场质量管理检查记录”。 3.“质统表”依据《铁路建设项目竣工验收交接办法》（铁建设[2008]23号）、《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》（铁道部办档[2002]8号）、太原铁路局企业标准Q/TT46-2006《建设项目文件编制归档标准》、《铁路工程试验表格》（铁建设函[2009]27号），在48个“质统表”中采用27个，有21个失效，由《铁路工程试验表格》（铁建设函[2009]27号）中的有关“铁建试报”和“铁建试录”表替代，详见“原质量保证资料表格（试验报告、记录）与新《铁路工程试验表格》（铁建设函[2009]27号）对照表”。 4.“建交表”依据《铁路建设项目竣工验收交接办法》（铁建设[2008]23号）、《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》（铁道部办档[2002]8号）、《铁路建设项目竣工建设用地验收交接办法》（铁运[2008]158号）、太原铁路局企业标准Q/TT46-2006《建设项目文件编制归档标准》，采用“建交表1～28（6、7、27除外）”，原“建交

高速铁路工程施工质量验收标准培训试题答案

高速铁路工程施工质量验收标准培训试题 单位：姓名：得分： 一、选择题（有一种或多种正确答案，请将正确选项填在括号内，多选少选不得分，共25题，每题2分，共50分） 1.铁道行业标准可以分为两种，分别为（ A,B ）。 A.产品标准 B.工程建设标准 C.强制性标准 D.推荐性标准 2.每套移动模架首次拼装后应采用不小于（ C ）倍的施工总荷载进行预压。 A. 1.0 B. 1.1 C. 1.2 D. 1.2 3.高速铁路简支箱梁梁体徐变变形观测点每孔梁不少于（ B ）个。 A. 4 B. 6 C. 8 D. 10 4.高速铁路工程验收标准的两部分内容是（ C D ）。 A. 一般规定 B. 检验项目 C. 主控项目 D. 一般项目 5.高速铁路工程验收单元有（ ABCD ） A. 单位工程 B. 分部工程 C. 分项工程 D. 检验批 6.分项工程质量验收合格应满足（ AC ）。 A. 所含的检验批均应符合合格质量的规定； B. 检验批验收记录签认完成； C. 所含的检验批的质量验收记录应完整； D. 参加验收的人员具有相应的资格。

7.高速铁路工程中不受条件限制的钢筋连接方式有（ BD ） A. 闪光对焊 B. 机械连接 C.搭接焊 D. 绑扎连接 8.高速铁路工程施工质量过程组成资料有（ ABCD ） A. 验收标准规定的质量验收记录 B. 质统表与程检表 C. 资料管理规程规定施工记录 D. 试验检测报告 9.高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器应（ C ） A.检查长度宜为3～4倍设计桩径，且不宜小于5m。 B.检查长度宜为3～4倍设计桩径，且不宜小于6m。 C.检查长度宜为4～5倍设计桩径，且不宜小于5m。 D.检查长度宜为4～5倍设计桩径，且不宜小于6m。 10.高速铁路桥梁工程钻孔桩孔底沉渣厚度应（ AC ） A.柱桩不大于50mm B. 柱桩不大于100mm C. 摩擦桩不大于200mm。 D.摩擦桩不大于300mm。 11.铁路混凝土结构凿毛的要求有（ BCD ） A. 人工凿毛不小于2.5MPa B. 人工凿毛不小于5MPa C. 机械凿毛不小于10MPa D. 接缝面露出75%以上新鲜混凝土面 12.悬臂浇筑预应力混凝土连续梁纵向预应力筋张拉应满足（ AD ） A.梁段混凝土强度达到设计值的95％，弹性模量达到设计值的100% B. 梁段混凝土强度达到设计值的100％，弹性模量达到设计值的100% C. 混凝土的龄期不小于5天 D. 混凝土的龄期不小于7天 13.高速铁路路基工程施工质量验收标准对成桩工艺性试验要求（ BC ） A. 试验根数不少于2根 B. 试验根数不少于3根

《铁路工程》模拟试卷及答案(一)

《铁路工程》模拟试卷及答案(一) 一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1.在路基土石方工程完工之后，铺轨之前应当进行( )。 A.线路施工测量 B.线路中线测量 C.线路高程测量 D.线路竣工测量 2.依据施工测量的缺陷分类，以下( )属于重缺陷。 A.计算程序采用错误 B.记录字体潦草、不规整 C.伪造成果 D.上交资料不完整 3.在厚大体积条件下不得使用( )。 A. 快硬硅酸盐水泥 B.普通硅酸盐水泥 C. 矿渣水泥 D.粉煤灰水泥 4.混凝土的抗压σ一级建造师σ强度以边长为( )mm的立方体为标准试件测得的。 A.100 B.150

C.200 D.250 5.路堑开挖中横向台阶开挖适用于横坡部大于( )的情况。 A.1：2 B.1：5 C.1：8 D.1：10 6.客运专线路基填料的最大粒径不得大于( )cm。 A.5 B.10 C.15 D.20 7.涵洞顶部填土，必须填至厚度大于( )后，才能允许大型机械填筑。 A.0.5m B.1m C.1.5m D.2m 8.水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报( )。 A.监理单位确认，试桩不少于2根 B.建设单位确认，试桩不少于2根

C.监理单位确认，试桩不少于5根 D.建设单位确认，试桩不少于5根 9.在地下水较发育及边坡土质松散地段修筑路基支挡结构时，不宜采用( )。 A.重力式挡土墙 B.锚杆挡土墙 C.土钉墙 D.预应力锚索 10.钢便梁(桥)可在营业线的( )地段增建桥涵时使用。 A.低路堑 B.高路堤 C.低路堤 D.高路堑。11.后张法预应力混凝土梁内预应力钢筋张拉时，应( )。 A.应力控制为主，伸长量校作为校核 B.伸长量为主，应力控制为辅 C.仅依据应力控制 D.仅依据伸长量控制 12.连续梁顶推法施工，梁体制造长度应考虑预应力混凝土( )的影响，并及时进行调整。 A.强度、收缩、徐变 B.弹性压缩、收缩、徐变 C.弹性压缩、强度、收缩