物流中心整体规划方案

1.1出版物流中心信息

管理

综上所述，因出版物流中心可能面临多货品，多货量，多配送地等服务要求的挑战，人工作

业是无法胜任的，必须使用计算机信息管理系统来有效支持和配合整个作业过程。在这一节，回顾出版物流中心作业的各环节，看一下出版物流中心的信息系统应具备的功能。

与货主签订服务合同后,出版物流中心就应准备内部协调作业,特别是负责储运的部门更应就

合同内有关进出存有关的基本作业准备就绪,如有关储位的要求等。信息管理系统也需提供基础资料管理模块，如同业务运作一样，基础资料是支持整个业务运行的基础，包括：组织的

定义、各出版物流中心的基础资料、货主有关资料、和其他参照(reference)资料。

接到货主发来的进货通知后,出版物流中心应分析要进货的货品将使用何种设备、多少的人力、进行卸货搬运,和多大的空间、存放货品于何处等规划动作。货主进货时,一般情形下是

由出版物流中心负责卸货置于进货区，进行验货作业。完成进货验收后应依货品要求的环境,置放在货主租用的空间或是适当的储存区。支持此过程，信息管理系统中应具备进货入库子

系统。

货主可以要求出版物流中心进行存量的盘点或是为了帐物一致而进行盘点；货主也可以要求

出版物流中心进行提供存量管理的服务,由出版物流中心对需补货的货品提出补货要求以备

货主需要。配合此类业务处理，信息系统中应具备存量管理子系统。

出版物流中心接到货主出货通知后,应分析要出货的货品将使用何种设备、多少的人力,然后

进行配车、配货、拣货作业,最后装载至配送车上，运送至货主指示的送货地点。经由上述的一连串人工作业,信息系统也必须能配合处理。因此信息管理需要具备拣货出货子系统。

出版物流中心的另一基本功能则是运输,不论是对货品的配送或是提货、调拨均使用到车辆,

因此对车辆的进、出状态与驾驶员的出勤均须纳入车辆管理系统,以进行必要的配车与配人的作业；

物流加工是出版物流中心重要的辅助功能之一,货主可能要求出版物流中心在其货品出货前

均依出货地的不同而执行不同的加工,也可能针对某一出货代为执行临时的加工；不论是何种状况均必须发出加工指示单,说明加工的形态(组合或拆包)、加工的细节内容、计费有关的方式等。因此需要一套的物流加工管理子系统。

在整个进出货的过程中为了达到效率化正确性等要求会使用各种的自动化设备包括:自动仓储、自动分拣货等设备(通常包括自动监控系统)。为了确保这些设备能维持正常运作,必须有一套保养和修护的制度,以便作业有所遵循。这需要设备维修管理子系统的支持。

出版物流中心的营运收入就是经由上述提供进、出、存、运等服务而获取的。因此计费管理

子系统也是整个系统中必需的。出版物流中心全部的业务活动都有可能向客户收费，包括卸货、仓租、管理、装车、配送和其他各种的服务如代收款项、资讯服务等，均需在计费管理

中体现。

效率是出版物流中心生存的基石。在进、出、存、运等服务过程中，如何判定目前的效率达

到的程度，需要有相应的衡量方式和结果。这要求是绩效分析系统提供相应的支持。

整个进行过程中需要包括处理中转作业的中转管理子系统，追查货物所在地的货物追踪子系统，以及处理整个过程中各（发货、中转、终）出版物流中心之间有关服务费用的费用清算

子系统的支持。

对于兼负有批发功能的出版物流中心,则还应考虑自己也扮演货主角色时应有的相关功能,则

相应需要有采购管理与批发销售等子系统支持。

2.物流中心建设规划

2.1出版物流中心规划

原则

有效管理

运作效率化

作业单纯化

作业须有扩展性

空间须有扩展性

在符合上述方向的前提下，成本必须经济；

2.2出版物流中心规划

步骤：

一、决定出版物流中心用地面积

当物流用地的厂址决定之后，有可能是一块四四方方很完整的土地，也有可能是一块不规则

的土地，首先请建筑师以地籍图及现场放样，同时考虑防火巷、建蔽率及容积率等因素，决

定可用之物流中心用地面积，同时决定最佳的建筑方位和进出口。虽然出版物流中心能使用

的面积约有100亩地，但是实际物流中心的占地面积需要根据物流中心所在区域的地价来决定，同时是造1层还是多层也需要详细的计算，因为我们追求的是以最少的成本做最多的事情。

二、出版物流中心动线流程及大区域规划

物流中心动线流程依其物留用地面积及物流种类的不同，可分为型动线流程；型动线流程；

型动线流程等三种。I型动线流程最常应用于货运站（转运中心）及通过型的物流中心。大区域规划包括进、出货暂存区，库存储存区，检货区，流通加工区，退货暂存区及自动分货区

等的规划。同时根据出版业的特殊要求，可能会划分印刷物资、出版物、文化用品、音像制

品等按照不同商品属性进行划分的专门区域。至于具体的区域划分需要根据XX省出版物流中心各个商品所占比重来进行详细的计算后才能进行划分。

I型动线流程

U型动线流程

物流中心动线流程

三、商品种类数量分析（IQ分析）及商品种类库存数量

商品的种类数量分析（IQ分析）主要是将商品ABC分类，然后应用于物流中心的布置规则上及物流设备的选择上。物流中心的布置规划把A类品尽量置于靠近走到或门口的地方，而C

类品则尽量置于仓库的角落或较偏远的地方，B类品则置于A类品及C类品之间的地方。

另外计算分析商品种类及库存数量，以决定料架储位的数量，在此的储位是库存商品的储位，大部分是以托盘储存的储位，是由品项数乘以库存量。另外拣货区的储位几乎每一种商品都

有一个储位，有时候同时有托盘储存的储位及整箱储存的储位。

四、决定托盘形式及尺寸

目前在中国的栈板形式及尺寸很多种，在规划出版物流中心时首先要决定栈板的形式及尺寸，否则无法进一步规划。在物流中心常常以电动拖板车当作检货的工具，但是双面双叉的栈板

不能使用电动拖板车，因此如果要使用电动拖板车时，仅能选择单面栈板（两面叉）或是双

面四面叉的栈板。另外在中国栈板尺寸种类很多，但目前国内的标准栈板尺寸有1100㎜×1100㎜及1000㎜×1200㎜两种，为了推动栈板标准化及一贯栈板化输送，最好以上两种的栈板都可以使用。由于出版物流中心内所储存的商品多种多样，所以目前无法确定用标准托盘好还是根据特殊行业设计特殊托盘。但是我们还是推荐使用1000㎜×1200㎜的标准托盘，以方便将来的多式联运以及未来第三方物流业务的扩展。

五、决定料架种类及尺寸：

当托盘的形式及尺寸决定之后，尤其是同时考虑可以使用1100㎜×1100㎜及1000㎜×1200㎜两种托盘的料架，也就是以1100㎜托盘的宽度考虑料架的宽度，则料架的内部宽度是2500㎜，亦即是间系100㎜＋托盘宽度1100㎜＋间系100㎜＋托盘宽度1100㎜＋间系100㎜＝2500㎜；若再加上柱子的宽度约为100㎜，则一个托盘料架的实际宽度为2600㎜。另外以1200㎜托盘的深度考虑料架的深度，则料架的深度约为1000㎜左右，连杆的深度为300㎜，两连并排时的深度为1000㎜＋连杆深度300㎜＋1000㎜＝2300㎜；使用1200托盘时托盘前后会超出100㎜，则两排托盘之间尚有100㎜，则其料架的规划尺寸为托盘深度1200㎜＋间系100㎜＋托盘深度1200㎜＝2500㎜，使用1100托盘时托盘前后会超出50㎜，则两排托盘之间尚有200；如此规划的话则两种标准托盘都可以使用。则一般托盘的料架规划尺寸为2600㎜×2500㎜。

六、决定运搬方式及设备：

XX地区的地租成本，人力资源成本不高决定了上立体库时要考虑的重要因素，所以除非万不得已时不需要考虑立体仓库。

在物流中心的运搬方式也有许多种类；假设以堆高机的方式时，同样的堆高机的形式也有许多种，如果以配重式(坐式)堆高机时，则其信道垂直作业至少需要以上的空间；如果以伸缩式(立式)堆高机时，则其信道垂直作业至少需要以上的空间；如果以窄道式(侧叉式)堆高机时，则其信道作业至少需要以上的空间。假设使用伸缩式(立式)堆高机，其通道以3M规划时，则可以发现托盘料架深度与通道的尺寸约为；亦即是托盘式料架规划尺寸＋＝。另外垂直的尺寸则以托盘式料架的宽度乘上几个料架就是其尺寸了。

七、决定仓库形式、高度及跨距：

当物流中心的形式及尺寸、料架种类及尺寸与运搬方式及设备等全部决定之后，则物流中心的布置规划图大约也要完成了；必须要进行决定建筑厂房的形式、高度及跨距的尺寸，物流中心的厂房建筑种类有很多种，例如有RC结构、钢骨彩色钢板结构、力霸彩色钢板结构及力霸石棉瓦结构等几种，目前国内的物流中心约80%是采用钢骨彩色钢板的建筑结构；因此可以考虑以钢骨彩色钢板的建筑结构，它拥有足够的强度且施工既快又便宜的优点。厂房的形式可以考虑两层式或三层式的建筑。

另外在物流中心高度方面最好能够储放4层托盘的商品，也就是一楼的高度约为89M高(净高以上)，假设一层货物连托盘的高度是时，加上堆高机叉举高度20CM及料架的梁高10CM时，则一层料架的高度约为，乘以4层则高度则为。厂房高度的计算公式：(托盘上货物的高度＋叉举高度20CM＋梁高10CM)×N层＝厂房的实际作业高度。计画另外电灯、冷气风管或消防水管等空间高度还要再加上去。

若是两层式建筑时则二楼高度约为5M左右，一楼与二楼高度总共约为13M；一楼可以当作进出货暂存区与整托盘、整箱(P?P、P?C)的捡货(库存储存)作业区，而二楼可以当作拆箱的捡货作业区及流通加工区的规划。若是三层式建筑时则二、三楼高度约为5M左右，一二楼与三楼高度总共约为18M。

在物流中心柱子的跨距方面，物流中心柱子的跨距必须根据料架的规划的位置，决定适当的柱子跨距；以物流规划而言，柱子的跨距愈大愈好，但是以建筑成本而言跨距愈大成本愈高。因此必须取得平衡点，也就是以最恰当的跨距而成本也要合理；根据料架的规划尺寸及恰当的通道尺寸为规划参考尺寸，托盘料架深度与通道的尺寸约为；则此方向(X方向)的柱间跨距

以的倍数，例如考虑以11M时，则可以规划两个通道及4排的托盘料架了。同理此方向的柱间跨距也可以更大，但必须是(或6M)的倍数，建议最少为必须为11M，另外一方向(Y方向)的尺寸则以托盘式料架的宽度乘上几列就等于其柱间净跨距，除此之外还必须考虑柱子实际的宽度及间隙，例如考虑以三列的料架时，则柱间净跨距尺寸为×3＝，再加上柱子实际的宽度80CM及间隙20CM，则柱间跨距的尺寸应该为，或是以9M为柱间跨距。当然也可以用更大的柱间跨距，但是必须考虑Y方向的柱间跨距计算公式：×N列)＋柱宽＋间隙(20CM)＝柱间跨距(Y方向)

八、细部布置规划

当托盘的形式及尺寸、料架种类及尺寸、运搬设备、厂房形式、高度及跨距等全部决定之后，接下来则是物流中心的细部布置规划，物流中心厂房细部规划的内容包括1.卡车车道2.卡车回转区3.月台高度4.遮阳(雨)棚高度及长度5.物流中心的内部通道6.天花板高度7.厂房柱子间跨距及柱子构造8.地板荷重及表面材质9.屋顶10.墙壁及门窗11.消防的设备12.仓库的换气13.采光与照明14.其它等几项；以下针对各项加以说明：

（1）卡车通道：

在物流中心内部的卡车车道，单线车道宽度为，双线车道宽度为，车道的地板荷重必须是能承担10吨/每轴的地板。

（2）卡车回转区：

在物流中心的卡车回转区，可以使大卡车容易的停靠月台，非常重要但是常常被忽视；卡车回转区的长度是根据卡车的长度不同而不同，原则上是卡车全长的两倍；更明确的数字例如：2吨车为11M，4吨车为13M，11吨车为20M及拖车、货柜车为33M。

（3）月台高度：

在物流中心的月台，是进出货必经之路，月台高度是配合卡车货台的高度，但是卡车的种类非常多，且高度也都不一样；另外在空车的高度与载重车的高度也不一样。因此往往必须导入油压升降平台来辅助装卸，一般而言进货的卡车较大，可能是11吨大货车或是货柜车、拖车；而出货的卡车较小，大部分是吨车(总重)及吨卡车。另外卡车因厂家的不同，高度也不同。一般而言月台的高度2吨车约为，4吨车约为，11吨车约为，而拖车及货柜车约为左右。在月台上面也必须考虑防撞的装置，避免月台遭卡车撞坏。低温仓库则必须配合门封设备。（4）遮阳(雨)棚高度及长度：

在物流中心月台的遮阳(雨)棚也是物流进出货必备的设备，因为有的商品对湿度及太阳直射非常敏感，因此进出货的地方必须有足够遮阳(雨)棚的设备。遮阳(雨)棚与月台的高度至少需要3M以上，与地面的高度至少需要4M以上，遮阳(雨)棚的长度至少需要5M以上；而且遮阳(雨)棚的斜度最好是往内部顷斜，避免雨水滴落到车厢后被风吹进月台，甚至弄湿了商品。另外有一种车厢是以左右两边开启的，称为海鸥式车厢，使用此种车厢时则遮阳(雨)棚的高度从地面算起至少需要以上

（5）物流中心的内部通道：

在物流中心内部的通道，由于运搬设备种类有许多种，因此其通道大小也完全不同；常见的运搬设备有人工方式、手推车及堆高机等几种。一般而言，人的单行通道其尺寸为，若是双向时则为，手推车的单行通道其尺寸为1M，若是双向可以会车时则为2M；堆高机直行时的通道约为，而垂直作业时则以上，除此之外必须参考堆高机的机型及托盘的尺寸大小比较精准。（6）天花板高度：(请参考七.厂房形式、高度及跨距)

（7）厂房柱子间跨距及柱子构造：

厂房柱子间跨距请参考七.厂房形式、高度及跨距之柱子间跨距部份。在柱子构造方面，柱子构造的种类有：(1)力霸轻型钢(2)H型钢(3)BOX型钢(4)钢筋混泥土(5)SRC结构等几种。其中以SRC结构为最佳但价格最贵，而目前使用最多且最经济的是H型钢。

（8）地板荷重和地板材质：

在物流中心内部的地板荷重及地板表面材质也是很重要的，尤其是多层楼式或是有地下室的楼板，我们常常可发现地板的承载荷重不足情形，例如地板不正常之龟裂及震动，或者是结构体严重受损情形。储放的商品不同则其地板荷重不同，一般而言办公室每平方米300公斤，服饰商品则每平方米300公斤500公斤，杂货商品则每平方米500公斤1吨，而饮料商品则每平方米2吨以上；除此之外最好再考虑该层之楼层高度或储放商品的高度。另外地板表面起砂的情形非常严重，因此地板表面材质的选用非常重要，目前的地板表面材质种类很多，有(1)水泥地板(2)金刚砂水泥地板(3)塑料地砖地板(4)无缝树酯地板等几种；针对储放商品特性选择较耐用之材质，目前使用例最多的是金刚砂水泥地板，而且价格非常合理。

（9）屋顶、屋高及梁高：

物流中心的厂房屋顶根据厂房的不同屋顶的设计也完全不同，常见的物流中心屋顶建造材料有(1)彩色钢板(2)RC(3)库体板(4)石绵瓦等几种；目前以彩色钢板为最普遍。由于建造方式的不同屋顶的样式也不同，有平屋顶、单面斜度及两面斜度等几种，因此屋顶斜度必须要注意，因屋顶斜度的大小会影响屋高及梁高，目前屋顶斜度从5/100至20/100左右都有；5/100的斜度是指100公尺长的屋顶，屋顶高有5公尺。

（10）墙壁及门窗

物流中心的墙壁种类有很多种，视储存商品的特性不同选择不同的墙壁材料，以墙壁材料的不同有(1)彩色钢板(2)彩色钢板＋隔热(3)库体板(4)砖墙等几种；彩色钢板的价格比较便宜，但隔热及防尘效果不佳；库体板及砖墙的价格比较高，但隔热及防尘效果较佳。另外物流中心的门有：手动卷门、电动卷门及手动快速门等几种，手动卷门价格比较便宜但费力，电动卷门及手动快速门价格比较贵但比较省力。窗户尽量规划在较高的地方，开窗的主要目的是在于采光及紧急时逃生。

（11）消防的设备

物流中心的消防非常重要，必须设置足够的消防设备；消防设备的种类及功能有许多种，常见的有：(1)烟感报警器；(2)消防栓；(3)灭火器；(4)自动洒水系统；(5)自动二氧化碳灭火系统等几种；消防栓及灭火器的价格比较便宜但是必须由人操作，自动洒水系统及自动二氧化碳灭火系统的价格比较贵但是效果比较有效。

（12）仓库的换气

在规划物流中心时也必须注意仓库的换气，尤其是夏天如何使热空气排出，仓库的换气方法有很多种，例如：(1)天窗自然换气；(2)门窗自然换气；(3)强制性通风器(自动)；(4)空调系统等几种。在利用自然通风的时候，要充分考虑天气、季节来决定通风的起止时间。（13）采光及照明

采光及照明对于物流中心的作业也是非常重要，尤其是捡货作业及检查作业，如果光线不足容易造成捡货错误；因此必须注意物流中心的采光及照明。厂房的自然采光方法有两种(1)是利用屋顶采光板(2)是利用门窗采光等两种，利用屋顶采光板时，必须尽量把采光板规划在走道的上方；同理在规划照明时，必须把采光板规划在走道的上方。

物流中心的照明光度依区域之不同光度条件也不同，目前物流中心各区域的照明光度应该至少如下所列的光度，(1)进出货暂存区100200lux(2)库存储存区100200lux(3)捡货区

200300lux(4)检查区200400lux(5)办公室200300lux以上的光度。

3.物流信息系统规划

3.1物流信息化之IT

规划

“成功的物流管理信息化”，是个很大的话题。要把这个大的话题统一筹谋一下，对于物流企业的相关负责人来说，就是指“信息系统规划”。XX出版物流中心在信息系统建设中会遇到许多信息系统建立的热点，给人一种眼花缭乱的感觉，只有做了详细和切合实际的“信息系统规划”后，才能找到企业自身的一条合适的道路，保证物流信息系统建置的成功。因此我们在物流信息系统具体规划前先介绍一下物流信息化之IT规划。

1、“物流IT规划”的“广义”与“狭义”

广义的“物流IT规划”包含了“IS规划”与狭义的“IT规划”两个部分（如图3-3-1-1）。细分来说，“IS规划”（InformationSystemStrategicPlanning,简称ISSP）筹划的是：在理解物流企业的发展远景、物流业务规划的基础上，形成信息系统的远景、信息系统的组成架构、信息系统各部分的逻辑关系，以支撑物流企业物流实际业务规划（BusinessStrategicPlanning，简称BSP）的目标达成。有时，我们看到一些业内外的探讨，关于ISSP和BSP的集成问题，其实说的就是这个层次间的衔接。而“IT规划”（(InformationTechnologyStrategicPlanning），是承接IS战略之后，对信息系统各部分的支撑硬件、支撑软件、支撑技术等进行计划与安排，简而言之，是围绕“T”来展开。下文中除特别说明以外，“IT规划”都是取广义范围。

图3-3-1-1BSP、ISSP、ITSP的关系

从图3-3-1-1中可见，其实物流信息系统具体项目的实施是“最后为之”的事情，需要在以上的种种战略“有个说法”以后才进行。而现实中，很多企业的信息化建设恰恰是从信息化具体项目建设如何选硬件、如何选软件开始的。

2、“物流IT规划”的“客观”与“主观”

进行物流IT规划是要解决两个问题，一个是客观问题，一个是主观问题。

关于客观问题，我们从图3-3-1-2不难看出：由于缺乏IT规划，很容易导致物流信息系统繁多、信息孤岛、维护费用高、收益低、风险高等等。正是有了IT规划，我们才能避免在信息化建设的时候“脚踩西瓜皮、溜哪儿算哪”，从客观上防止以上严重后果的发生。

图3-3-1-2缺乏IT规划而导致的一系列问题

而更重要的，是要解决一个主观问题：通过IT规划，来推动达成物流信息系统建立的共识。我们都知道，“信息化其实和物流企业管理的其它问题一样，一个达成共识的、没有很多创新的方案，远远好于一个很多创新、但迟迟不能达成共识，也迟迟不能落实贯彻的方案”。我们参与过这样一个情景案例的讨论，题目就叫“谁在反对信息化”。其实这个题目很有普遍性，在不少企业都能看到，哪怕高层已经对信息化下了决心，但仍然会听到各种明处的或者暗处的反对的声音，可能来自中层、来自各地分支机构、来自渠道伙伴等等。反对的情形可以是很多种：（1）谨慎论者。相信信息化建设高失败率的说法，要谨慎从事；（2）时机论者。认为信息化在长远可能要做，但目前业务发展时间紧，信心化底子差，时机不成熟；（3）怀疑论者。认为信息化解决不了企业的问题，反而劳民伤财；（4）其它。担心信息化对打破现有管理格局分配；担心由其它部门负责信息化工作来唱主旋律，不利于自己的业绩突出，等等。

我们发现，这些声音在信息化建设的初期出现往往是很常见的，有它一定的存在合理性，而其中大多是由于沟通不足、认识不够、观念的问题还没有解决，对信息化建设的指导思想、工作原则、关键成功因素、重点应用领域等等没有达成共识。

事实上，板子不能只打在那些反对者身上。信息化建设涉及到的问题呈现出明显的非线性，甚至用“一团麻”来形容：战略是否明晰、流程是否调整、组织架构的敏感、信息孤岛的当前情况、应用人员的态度/素质、技术选用的评价标准等等，如何把这些方方面面协调一致，这就是“IT规划”发挥的作用。具体来说，就是通过按照IT规划方法论，逐步理清企业管理提升和信息化应用的总体方向，客观分析当前所处的位置，理智分析当前和未来之间的差距，然后制定策略、明确原则、给出路线，再明确每一个信息化建设的项目之间的时序关系和依

赖关系，并落实每一个信息化建设的项目的里程碑。同时，自始至终贯穿的，有变革管理，有对同行业、不同行业的标杆的最佳实践（BestPractice）的学习和借鉴。这个过程，关键是一个不断采集意见、论证探讨的过程，主旋律就是：“沟通、沟通、再沟通”。

在实践中，也有很多企业已经认识到IT规划在以上客观、主观两方面的作用。据英国经济情报社、IBM咨询和埃森哲咨询所作的一个针对物流企业联合调查表明，年收入在10亿美元以上的大公司当中，95%进行了IT规划；年收入在1～亿美元中间的中型公司当中，%进行了IT 规划；年收入小于1亿美元的小公司当中，%进行了IT规划。在中国相对起步较晚的物流企业来说，这个比例就更低了。

3.1.1物流信息系统规划的““4-4-3阵型”

具体地，我们把IT规划分为三个阶段：物流信息系统建设的远景与差距；信息系统选型与项目组织、信息系统具体项目的规划，每个阶段又分别分解为4、4、3个子阶段，如图3-3-1-3所示，我们形象地称之为物流信息系统规划的“4-4-3阵型”。需要说明一点的是，我们在图中列示了“信息系统大选型”和“信息系统小选型”两种“选型”工作，前者是关于“哪一类的信息系统”，后者是关于“哪一家的信息系统”，我们在后续的“IT选型”话题中还会继续提到这个问题。

（I）

（II）

（III）

图3-3-1-3IT规划的“4-4-3阵型”

如果说上面是物流信息系统规划的一个动态进程的话，那么最后产出什么成果呢？相对于“动态进程”，我们把信息系统规划的直接工作产出称为信息系统规划的“静态成果”，其中包含了6份工作报告成果，分别为：

－物流企业战略与流程现状分析报告；

－物流信息系统现状能力评估报告；

－物流信息系统需求分析报告；

－物流信息系统架构设计和管理组织形式设计报告；

－物流信息系统产品/服务选型报告；

－物流信息系统具体项目规划报告。

这样，我们就可以把IT规划的开展思路归纳为8个字：“方法驱动，结果导向”，意思是说，按照“动态进程”，科学地开展各项工作，朝向各工作报告，生成完备的成果，从而避免不应该的缺漏，推动相关工作的协同进行。

3.2物流信息系统建置3.2.1配送管理系统

配送管理系统主要是按照即时配送（JIT）原则，结合教材、图书、音像制品、印刷物资配送等的管理需要，新华书店在XX全省连锁配送、共同配送和多级配送管理的需要，对订单、车辆进行合理安排，达到“一店多书”、“一书多店”等以及多供应商和多购买商之间的精确、快捷、高效的配送，采用混包、拼包、拼车等的灵活配送方式，容许多品种大容量的并发配送，主要包括配送计划、承运方式选择、车辆分配、车辆调度、回单确认、日报管理等。

对需要使用配送车辆的情形有下列情况:

1、货主通知出货且采用汽配方式时

2、货主进货而要求DC前往某地提货时

3、货主发出客退通知,而专或兼程前往拉货时

而其中以第一种情况为主要配车的依据,其他两种情况则不常发生,可由人工依需要而指派。

依出货通知而配车与拣货出库息息相关。配车的首要条件是掌握出货通知，依通知送货日期，送货地所属的行车区域，收货地时间条件和教材、图书、音像制品、印刷物资适合温度和该

教材、图书、音像制品、印刷物资的材积、重量。其次是可用车辆的状况，分别选定车辆车

种规格等。原则上每一送货地的货品应装载在同一车内。配车可采用电脑配车后人工修改或

是直接人工配车，然而实务上仍需注意货品是否到货可载运。

3.2.1.1配送计划

根据出货通知或客户的发货指令产生配送计划，作为车辆安排的依据。

主要作业功能：

直接配送信息手工录入

发货指令接收、修改

配送计划生成

配送计划修改

配送计划查询

3.2.1.2配车作业

根据车辆情况、货物体积、货物重量、送货方向等状况对要配送的货物进行车辆的安排，可

实行自动或人工分配。

1、一单多车分配

一般是针对比较大的出货通知单需多辆车配送的情况，根据需配载货物的预定出发日期，进

行货物拆分，同时把拆分的货物安排到合理的车辆上。

2、一车多单分配

主要是针对较小的单子，多个出货通知单可由一辆车配送的情况进行分配，在分配单子时同

时考虑送货时间和送货线路等情况。

3、具体作业功能

配车分组作业

排车计划设定

配车作业

配送顺序设定

车辆配载情况表

未结案配车通知单进度

3.2.1.3配货作业

配货作业

配货资料

配货单生成

配货缺货表

3.2.1.4拼盘装车

分批出货设定

拼盘装车

3.2.1.5承运方式设定

根据客户的要求、送货量的大小、运输成本的高低等合理选择承运方式，大体分三类：（1）陆运、（2）水运、（3）空运。

对所有的承运方式进行统计，包括对车皮、集装箱、卡车等承运的产品数量、运费、方向等进行统计分析，以便今后能合理地选择承运方式。

3.2.1.6车辆调度

功能主要对车辆分配情况及各种汇总信息进行处理。并可对已分配好的车辆进行重新调整。反映了一段时间中所有车辆的预订、完成及修理情况，人员情况，托单的明细表及汇总表。图调整配货

具体功能表现在：

1、重新调整一车多单、一车多货的特殊处理

2、预订与完成数据的相互转变

3、预订、完成、修理的明细数据及汇总数据

4、车辆分配情况

5、人员分配情况

6、因机械事故进行车辆变更

7、因中途行车事故进行车辆变更

8、汇总情况

3.2.1.7车辆查询

分日常和月度对不同车辆的业绩、经费等进行统计查询。

3.2.1.8车辆业务量统计

按日、月、年对车辆的业务量进行统计。

3.2.1.9驾驶员管理

对驾驶员的基本情况录入登记，并对他的出车率进行统计查询。

3.2.1.10运量统计

分季度、客户、产品、地区、车辆等对运输量进行统计分析。

3.2.1.11运向统计

按月、季对产品、车辆的运输方向进行统计分析。

3.2.1.12运输成本控制

根据不同的承运方式和承运人对运输费用、运费构成、运输量、运输方向等进行统计分析，比较运输成本的高低，以进一步了解和控制运输成本。

3.2.1.13车队考核

对所有运输车队的配合度、运输及时性、完整性、车况等进行考核

3.2.1.14回单确认

对已经完成配送后的车辆进行信息补充处理，如：路上发生的各种费用，行驶里程等等信息。

3.2.1.15日报管理

记录配送业务的实际情况，包括配送和经费两部分，详细记录了车辆运营、货主、货款结算、租车付款、代垫款等信息。

3.2.2仓储管理信息系统

出版物流中心仓储管理系统是出版物流中心信息系统的核心业务功能，具有稳定和易于集成的特性。根据其快速流动的特点仓储管理对应有一般常态性物流作业仓储管理、非常态性物流作业仓储管理。

针对需要进出口教材、图书、音像制品、印刷物资的管理。系统在货件入出版物流中心时将货件提单号等货件信息录入数据库，将所获得的货件信息结合EDI中心发送的货件进仓信息进行比对，根据比对结果区分货件是否需要进行海关检验，并依海关检验结果确定货件应存放区域，并打印进出口货件实际进仓清单。

货件进仓后由出版物流中心仓储系统完成库位的分配、货件的移位、盘点、查询及特殊情况处理等管理。

出版物流中心仓库管理系统具有多种功能，适应现代出版物仓储物流中心一条龙服务的要求。根据出版物流中心物流仓储管理的需要，设计出版物流中心仓储管理系统具备了以下作业管理功能：

3.2.2.1收货管理

收货管理系统是指货件进入出版物流中心后的有关作业管理。处理客户的各种进货指令及提供相应的查询服务。

教材、图书、音像制品、印刷物资进仓均必须卸货。然后再办理验货、入库等工作。出版物流中心进货在作业上区分为有通知的收货与无通知收货。对于有通知的收货在接到通知后将资料先输入或转入电脑，以待收货。

货主发出进货通知给出版物流中心告知何日、何时、有那些教材、图书、音像制品、印刷物资需要进入出版物流中心,物流中心据此于到货前打印卸货单,用以通知负责卸货的单位；而卸货单位应依此一资料于货物到达后进行卸货、填写卸货内容并于货主的送货单(或其他单据)上签收。卸货部门主管应就送货单和卸货单上的内容进行比对确实无误后签字,并交付人员输入电脑。依输入的卸货资料打印验收单交由验收人员实地点货查看是否有包装破损等外部问题(货品质量问题应由货主派人检验或是物流中心有能力代检),确认可接受的各货品数量与

拒收量并输入电脑。依据数入数量打印包装条码以贴印在外箱上,最后将货品置放于指定的仓区与位置上,每日应将进/退货资料通知货主。如此周而复始地进行进货入库作业。

教材、图书、音像制品、印刷物资如有零散而不足一基本包装单位时,应分开填列验收单而置放于可存放零散货品的区域并要求货主另外给零散货品的货号。如果不是另外的货号在作业上很容易造成混乱。对于拒收的货品与数量应仅速通知货主以利办理退货作业。

3.2.2.1.1进货入库系统有关的作业可分成几类说明

1、进货通知(含调入通知)

从接受货主的进货通知后到实际进货前的有关作业说明。

2、进货作业(含调入作业)

从货品到货至如库完成的有关作业说明。

3、客退作业

从接受货主的客退通知到接货回来的有关作业说明。

4、查询报表

提供非作业性的表报:

3.2.2.1.2作业功能

受理方式

可接受各种方式进行业务受理：

直接受理

电话受理

传真受理

Email受理

网上受理等

入库方式

根据收货方式的不同可分为：

有通知的收货

无通知收货

订单类型区别

可处理多种不同的业务类型，如：

先入库，再配送处理

先提货，再入库，再配送处理

先提货，再入库处理

直接配送处理

入库类型设置

根据出版物流的具体业务情况，可以设定：

预定入库、调整入库、盘点入库、包装入库、报废入库等。

货件验收

如图3-3-2-1所示。

图3-3-2-1

主要验收信息作业：

货件交接清单资料录入

货件名称、件数、主单号、分单号等。

托盘清单资料录入

托盘号、主单号、数量，第xx板共xx板等信息。

系统对入库的集装箱进行管理（相对于有集装箱业务而言）

录入箱号及其它属性信息

记载集装箱进库区的时间

拆箱资料的录入与确认

生成拆箱货件信息明细

并打印拆箱单

库位分配

（1）对要入库的货件进行库位分配，分配原则有两种，按货件分配库位和按库位分货件。按货件分配库位

根据货主、货件的尺寸、体积、重量、货件等级和保管等级等货件因素，以及库位的尺寸、体积、承重量及库位等级等库位因素，自动的从库位中找出合适的库位。

按库位分配货件

根据库位的尺寸、体积、承重量、库位等级以及货件尺寸、体积、重量、货件等级和保管等级等货件因素，自动的从货件清单中选出合适的货件。

（2）系统分配库位时。根据分配方式的不同可分为自动分配和人工分配两种：

人工分配：人为的分配库位，电脑辅助人工查询空库位情况及各库位的使用情况。

自动分配：按库位使用情况，体积、重量及优化分配原则的优先级，自动排出货件的安排库位。（具体分配可能还要与其他实际情况有关）

库位清单打印

根据预先安排的库位，打印出货件库位清单，以便保管员对号入库。其主要内容：客户、单号、货件、规格、库位、数量、实际入库数量等信息。

入库确认

当所有的货件已经入库后，按库位清单的实际入库数量进行入库确认。

直接入库处理

为了操作上的简便，根据实际情况有些货件可经验收后不作库位分配，而直接进行入库处理。（物流会有这种情况）

收货查询

可以提供已收货、正收货、待收货等收货信息的查询。

收货单打印

该功能是打印收货单据。单据内容有：收货日期、订单号、收货流水号、客户、货件代码、货件名称、规格、单位、通知数量、接收数量、破损数量、货件重量、货件体积等内容。

3.2.2.2出货管理

出货管理系统是指依货主的出货通知而进行的一连串出货有关作业的管理。货主的每一张出货通知即等於一张出货单,因此只能有一个送货地和一个送货日期/时间。在正常状况下,在出货的前一天应将次日要出货的出货通知予一分析,以了解各行车区域内要出货的教材、图书、音像制品、印刷物资量、体积、重量,以便安排内部车辆或是外雇车辆。

掌握了要出货的区域与教材、图书、音像制品、印刷物资后,尚应注意货主要出的货是否已到货,如有教材、图书、音像制品、印刷物资不足应出提示报表以连系货主到货时间(应进货资料的掌握),确保到时有货出货。

依据排定的车次,进行出货教材、图书、音像制品、印刷物资的拣货仓储位的安排,依此排定的仓储位,进行拣货作业(除非是待收在途商品,或是提货出货商品),实际拣货数如与应拣数

不符时,则应进行修改作业;在装车的过程中,即可打印出货单(依据实际拣货量打印)。

教材、图书、音像制品、印刷物资出货后,如果货主客户拒收或部份收货则应于配送车回来后,立即进行回库清点处理。在电脑作业上应进行回单处理,对于有差异的商品数量应查处问题所在,再决定如何处理差异量。

每一出货通知资料,只能出货一次,可以于出货后自动结案,也可由人工执行结案。但未出货的出货通知资料如不再出货也可以执行结案作业。

3.2.2.2.1拣货出货系统有关的作业功能

出库类型处理

根据出库目的的不同可分为：预定出库、预拣出库、抽样出库、调整出库、盘点出库、包装出库、报废出库等。

订单处理

订单处理模块是对客户下达的各种指令进行录入、管理、查询、修改、打印等。主要包括订单类型确认、订单分配、订单查询、订单确认、订单打印等功能。

拣货清单打印

该功能是打印出预出库的货件库位清单。根据清单用途，可分为外部拣货清单和内部拣货清单两种。

外部拣货清单：主要给承运人的拣货清单，目的是告诉承运人到哪个出货码头提货。其内容有：承运人、客户、仓库、货件、规格、数量、单位等信息。

内部拣货清单：主要给内部操作人员的拣货清单，可以同时处理多家客户的拣货情况。其内容有：客户、库位、货件、规格、数量、单位等信息。

货件调配

根据拣货通知单对货件进行调配处理，即从不同的库位进行合理的拣货处理。根据处理方法可分为人工调配和自动调配两种。

拣货处理

该功能是把预出库的货件从原库位拣货到拣货区，以便提高出库的工作效率。拣货条件可按客户、货件等内容进行查询。

预出库调整

在把货件从存储区转移到拣货区时才发现操作失误时，按此货件原来的库位把该货件退回存储区。

出库确认

当承运车辆来提货时，根据该车辆的货件配载情况，从拣货区出库，做真正出库处理。出库确认信息如图3-3-2-2所示。

图3-3-2-2

对装箱资料进行管理（相对于有集装箱业务而言）

实现装箱资料的录入与确认

生成装箱货件信息明细

并打印装箱单

记录集装箱号与出库时间

直接出库处理

针对某些客户的要求，为了操作上的简便，可根据实际情况对有些货件不经调配而直接进行出库处理。

出货单打印

该功能是根据不同客户生成并打印出货清单。其内容有：出库日期、单据编号、受货人、货件、数量、单位等。

回单确认

出口货件时，对航空公司签字后的出货清单及航空公司对出货资料可能的修改进行回单确认。

3.2.2.3存量管理

存量管理是指教材、图书、音像制品、印刷物资置放于出版物流中心的有关管理工作。以储位管理为核心。强化教材、图书、音像制品、印刷物资在仓库的定位与数量管理，并经由盘点作业而达成帐表与实物的一致性。存量管理细分为如下功能：

3.2.2.3.1仓储区管理

出版物流仓库的可使用面积，依作业上的需要建议划分成多个使用区域，储存区又可按排、层等划分为储位。

针对每一储位，依不同的目的可设定其特性：

依存放的货品包装可设定成托盘存放货零散货件

依仓租费率可设定其标准费率或折扣费率

对于储位的有关设定、调整均由此模块管理。

此类作业可分成下列两个作业：

储位设定

货件存放区设定

3.2.2.3.2盘点作业

仓库管理人员对进出仓的货件可进行随机盘点、定时盘点、全面盘点。

操作人员可以在任何时间对在仓货件进行任何库区、仓储位，任何时段的盘点。产生盘存一览表，作为系统备案记录或仓库管理人员进行货件储位的更正与移仓的依据。盘点发现教材、图书、音像制品、印刷物资有损溢情况，则要对教材、图书、音像制品、印刷物资进行盘点出库和盘点入库处理。

盘点出库：对货件实际库存数量比台帐数量少的情况下，做盘点出库处理。

盘点入库：对货件实际库存数量比台帐数量多的情况下，做盘点入库处理。

盘存一览表：对进行过盘点处理的货件，产生盘存一览表，其内容有客户、货件、应有数量、实际数量、差异原因等。

3.2.2.3.3货品移转处理

出版物流中心教材、图书、音像制品、印刷物资的移动均由此模块处理：包括内部仓位的移转、因各种原因而必须进行的调整等。此类作业分成下列几个功能完成：

存量调整登录

存量调整审核

存量调整确认

存量已调整表

3.2.2.3.4报废处理

该功能是由客户要求对教材、图书、音像制品、印刷物资进行报废时，对货件进行报废出库。报废出库对要求进行报废的货件进行报废出库处理。

报废入库对已报废的货件存放在报废区，则对报废区来说要做报废入库处理。

3.2.2.3.5库存台帐

入库台帐

按日期、客户、货件、入库类型等条件查询出入库明细表，其内容主要有：库位、入库类型、入库日期、入库编号、货件、数量、单位等（如是托送入库，则显示托运单号；如是退货入库，则显示退货人等）

出库台帐

按日期、客户、货件、等级、批号、入库类型等条件查询出出库明细表，其内容主要有：库位、入库类型、出库日期、入库编号、货件、数量、单位、受货人等（如是托送出库，则显示航空货运单号车牌号）。

3.2.2.3.6特殊处理

针对货件整个作业流程中出现的异常问题，系统提供对特殊情况进行处理的功能，如对进出口货件进出仓异常作业处理；在仓货件异常盘点作业处理等。针对需要特殊处理的货件，按特殊情况下计费标准收取相应费用。

3.2.2.3.7物流加工管理

出版物流加工管理是指出版物流中心应货主的要求，对其货件进行拆分、组合、改包装、贴条码等各式各样的加工作业；而为了有效率和强化货品在内部移转和加工的损耗降低而进行的管理。

考虑出版物流中心实际业务，出版物流中心的加工作业主要有包装、拆分、贴条码等方式。物流加工有关的作业可分成几类：

加工通知

加工货件结构维护

加工通知单维护

加工通知单确认

加工领用货件

应加工查询表

加工作业

加工完成品入库

加工领用缴回

加工通知单

查询报表

加工完成表

加工通知逾期未完成表

加工通知状况表

加工中心存量表

加工中心损耗表

3.2.2.3.8集成接口

出版物流中心的仓储业务中，也用到一些辅助的物流设备，在仓库管理系统中，系统对应不同的辅助设备，将相应的设计对应集成接口，实现系统同辅助设备的数据交换及指令的传达。如对地磅的集成接口、对无线辅助拣货设备的集成接口等。

3.2.2.3.9报表制作

仓储管理系统可提供下列作业性与非作业性的报表：

依行车区域统计送货地表

人员资料表

依业务代号统计货主表

集团货主表

依货主统计货品表

货主送货地表

已卸货未验收表

验收未入库表

依货主统计收货表

进货通知逾期未交表

进货通知状况表

验收不合格表

货件存量总表

仓储位货件存量表

货主货件仓储位存量表

货件进出月汇总报

每日货件进出汇总报表

每日货件进出月累计表

期间货件进出汇总报表

期间货件进出明细报表

存量标准设定

库存状况查询

依货主统计出货总报表

货主出货明细表

货主出货查询表

货主出货汇总表

依车号统计出车报表

依行车区域统计出货表

逾期未回单表

出货差异表

物流货件配送管制表

客户签收回单登记表

异常终止订单表

出货单查询表

加工完成表

加工通知逾期未完成表

加工通知状况表

加工中心存量表

物流费用试算

依货主统计物流费用总报表

依费用统计物流费用总表

货主物流费用总表

货主物流费用明细表

依月分统计基本指标评估表

依月分统计作业要素评估表

依月分统计作业类别评估表

3.2.2.3.10任务管理

任务管理模块用于记录每个任务的详细资料，包括任务模板的建立和任务安排，可帮助仓库管理人员优化仓库资源，智能安排任务活动，减轻仓库管理人员的工作，集中精力跟踪、监控关键的任务，提高仓库管理整体效益。

任务创建

主管和员工都可以创建新的任务或子任务。输入任务名称，计划开始、完成时间等。

任务更改

修改已创建的任务或子任务，输入新的任务名称，计划开始、完成时间等。

任务分配

主管可以给每条任务指定完成人，被指定的员工会在自己的的任务列表中看到该任务。而其他的员工不会看到该任务。员工还可以点击相应的过滤按钮，查看具体到每天、每周、每月以至每年的任务分配情况。

任务追踪

员工开始执行某任务时，设置任务的实际开始时间，任务完成时，设置任务的实际完成时间。主管查看任务的实际开始时间和实际完成时间，就可以检查任务的完成情况；以及任务执行中的结果记载情况。

任务提醒

对任何一项任务，当到达计划开始时间时，该任务就会出现在当前任务列表中，否则不会出现，所以对于很久以前计划的任务，能够避免遗忘。

员工还可以随时查看自己本月完成的任务、上月完成的任务、本年度完成的任务以及所有已完成的任务，随时了解自己的工作进展情况。

个人任务管理

用户个人任务管理与控制。

根据用户权限和所分配的任务列表显示用户个人任务，根据个人任务状态变化自动触发总任务的状态变化等。

3.2.3运输管理系统

根据XX出版物流中心未来的运输车队的数量和主要服务客户分布范围、近期业务量，采取运输管理系统对物流中心所有运输工具，包括自有车辆和协作车辆以及临时车辆进行实时调度管理，提供对货物的分析，配载的计算，以及最佳运输路线的选择。支持全球定位（GPS）和地理图形系统（GIS），实现车辆的运行监控、车辆调度、成本控制和单车核算。并提供网上车辆以及货物的跟踪查询。

为了实现XX出版物流中心所有货件的全程跟踪和管理，通过GPS系统对参与货件配送的运输工具进行调度和管理。现代物流要求将准确数量货件在准确时间送到准确的地点，同时，XX 出版物流中心结合GIS进行路径优化，即可大大提高运效，降低运输成本，也可提高服务质量，增强物流中心的竞争力。通过实施GPS系统，物流中心可尽可能地杜绝车辆空载想象，减少运力浪费；同时，仓储系统对在途货件可以实现完全实时的管理。

XX出版物流中心运输系统方案设计：

3.2.3.1概述

运输管理子系统基于先进的GIS（地理信息系统）平台，结合GSM通讯技术、GPS卫星定位技术、计算机网络技术和信息处理技术实现对参与货件配送的交通运输工具以及货件本身进行调度和管理。该子系统作为现代物流的先进管理手段之一，将极大地提高交通运输的效率，能在最大程度上使准确数量的货件在准确的时间内送到准确的地点。在车辆调度上，该子系统可以结合GIS进行路径优化，在实时掌握车辆行踪基础之上大大降低车辆空驶率和燃油消耗。该子系统还可以配合仓储系统对在途货件实现完全实时的管理。该系统除了能够为物流中心带来增加经济效益、保障运输安全等看得见的效益外，还能提升物流中心的服务水平、增强客户信心、提高物流中心整体形象，从而使物流中心具有更强的竞争力。

根据以往实施过该系统的企业的经验，在运行该系统后，物流中心可以取得以下的实际效益：减少驾驶违章情况

节省司机加班费用（约20%）

节省人事管理费用（约10%）

减少超速罚单（约20%）

减少油单浮报（约15%）

节省车辆维修成本（约20%）

运输管理系统的一个核心技术是卫星导航定位技术，目前采用的是

GPS(GlobalPositioningSystem)全球卫星定位系统，它是由美国国防部(DOD)于1973年开始研发的一套利用定位卫星标定近太空与地球上任何一点之三度空间坐标的定位系统。现行使用的这套GPS卫星定位系统已于1992年左右陆续建设完成并开始使用。它是由导航卫星、接收机和相关软件构成的一个庞大复杂的网络系统，可以用来确定精确的地理位置。GPS技术被集成到运输管理系统中，实时提供表明汽车所在位置的信息数据。

系统在通讯技术上利用GSM网传递GPS数字信息，从而具有不用申请无线电频点，无需建设通讯基站和网络，投资少，成本低，实施周期短，容量大，覆盖范围广，通讯误码率低等诸多优点和特点。

运输管理系统的实现遵循如下技术原则：

集成世界领先水平的硬件产品和软件平台，产品性能稳定可靠。

系统设计合理，操作简单，系统稳定性强，易于升级和维护。

操作界面可根据用户的习惯个性化定制，大部分的字段都可以隐藏，只向用户提供所需的信息，因此提高用户效率。

可扩展性强，随着系统的扩展，系统的整体数据处理能力也自动地升级了。数据库运行在服务器上，当需要增加服务器的能力时，可以升级或替换服务器。能满足大容量车辆的监控调度需求。

具有良好的开放性，提供与外系统的接口，易于整合用户应用业务。

采用移动通讯技术，覆盖面广，全国自动漫游。

采用先进成熟的设备和技术，确保系统的技术先进性，保证投资的有效性和延续性。

3.2.3.2需求分析

XX出版物流中心是专业的第三方物流服务商，其核心业务主要包括仓储、物流加工、配送、财务结算等。在其要建设的信息系统中包含运输管理子系统，利用该子系统实现物流中心对所有货件的全程跟踪和管理，从而提高运输效率、降低运输成本、保障运输安全、提高服务质量、增强企业的竞争力。

3.2.3.3系统设计

运输管理子系统由车载终端和调度监控中心组成，系统工作情况如图3-3-2-3所示。

现代办公空间设计说明

做公装室内装修设计，上名设网！ 七天极速出图（平面图，概念图，方案图，施工图） 超低设计价格（全网最低设计价格，最低低至20元/㎡） 先设计后付费（先设计出图,满意后付款，不满意不收费）严格质量把关（设计稿专业设计师审核，保障设计稿质量输出） 整体办公空间室内设计一般通过以下几个方面来说明办公室整体设计理念来源、 办公室整体设计理念表达、各部分设计理念阐述例如总裁办公室设计说明、前台设计 说明、走道设计说明、接待室设计说明、会议室设计说明、设计材料说明等等。 设计理念之源“人性化设计”现代办公空间着重体现工作与生活的有机融合。“个性化设计”在企业整体形象上其独特的个性直接影响着每一个员工的行为举止,个性化办公空间非常重要的一点就是展现企业形象,满足企业精神和发展理念。

办公室设计主题“灵透之材，蓬勃之势”为主题，本案就其“钢之灵透”,用象征化的表现手法，多元化的设计元素，力求整体风格与整栋大楼协调、清新、大气的外观设计保持一致，企业气质内外浑然一体，展现出富有深刻内涵的视觉空间及该企业独特的个性与特点，将机械制造行业复苏这一时代特性渗透于整个空间，既突显阳刚的机械制造企业特质，又蕴涵贵公司新兴而极具冲击力的蓬勃发展之势! 设计理念表达围绕其“灵透”,设计师在本案中大量使用了玻璃、银色系列及浅色调的洁净材料,如玻璃幕墙、银质铝塑板、水晶白麻石材、玻化砖等，围绕本案主题,构筑个性化空间,该色彩搭配除了清透、雅致、稳重、大气之外,亦表现出一种力度感和效率感。渗透入贵机械制造企业之“清透感”,亦反衬企业之“柔美感”。 前台前厅设计说明 首先闯入眼帘的是企业形象墙,以其企业文化的新兴、蓬勃、严谨为主题，两侧以“居有竹、步步高”的银色墙柱带来视觉冲击感，加上企业形象色的类比色、浅色石材及不锈钢条的运用，显示出金属的质感和工业文明的主题;华堂上方呼应以直线为主调、大笔勾勒而出的时尚型弧面吊顶，大直大方显示出强烈的纵深感，加之以清透、明媚的光色渲染，工整气派、大家风范，反衬出贵公司办公楼的现代时尚特性，以干练快捷的设计节奏，展示出质量与效率并举的时代精神。 走道设计说明

物流中心整体设计方案

一、行业背景 (2) 1.2出版物流中心服务概要

1.3出版物流中心作业流程......... 错误!未定义书签。 2. 3. 4. 一、 ——

没有现代化的大流通，就没有现代化的出版业。我们要从出版大国走向出版强国，没有现代化的流通体系和保障是不可能的，构建我国出版物流通体系已经成为业内迫在眉睫的战略性任务。物流体系建设问题的提出，是中国 意义非同小可，1. 何谓物流?

输、储藏、包装、分类等业务活动。显然，作为从事这种业务活动的物流中心，是在商品的实验配销过程中扮演集中分配的角色机能，它具备有定单的处理、仓储的管理以及流通加工、拣货配货直至送达最终消费者手中。在 GDP的15% 间仅为10%30次/年，资金利润率 薄，在生产、销售现场成本控制已比较充分的前提下，物流管理水平的提高已成为降低成本、追求利润最大化的

最重要途径之一。现代物流因此被认为是继制造业利润和商业利润之后的“第三利润源泉”，而且正逐步成为增强企业与产品竞争力的最后一张王牌，成为21世纪企业与企业角力的主要阵地之一。由此可知，出版业物流建设 国门被打开了，以他们雄厚的资本实力、 XX集团 鉴此，国内的社会资本正在迅速行动：科利华投资两个亿开通“中通网”，同国家信息中心与中国交通运输协会

投资200万开通“全国货运信息服务网”来争夺空车配载市场；东方红叶集团开通时空网来争夺网上购物的配送市场；专业物流企业华运通有限公司也加入到竞争的行列；中国寻书网、华有网、中国购书网等也纷纷有所动作。 不这样便无法心安理得， 省在原有2 1.2万平方米的基础上计划再建 设1.5万平方米的批销中心和2.5万平方米的物流中心……其规模之宏大，投资之巨大，动作之迅速，是在出版

办公空间设计说明

设计说明 此办公空间为某时尚杂公司，在装饰装修上追求一种简单自然但不平凡的设计装修。时尚与功能并存的完美结合，在所在的空间划分中，各自的功能分区安排合理。设计体现的是生活中的艺术。 在装饰中，一进门就能很明朗的看见公司的办公性质。门厅的墙体用灰色大理石饰面和淡蓝色烤漆玻璃加上粉红色的水晶字体，构成公司的形象说明。淡蓝色烤漆玻璃在过道也有运用，过道墙面运用淡蓝色烤漆玻璃结合玻璃镜和米色印花壁纸的使用，使整个空间不再狭长，清新雅致，形体虚实结合。与整体达到一定的统一。 展示墙位于接待处和门厅的中间，从中解决了客户思想中从门厅到接待的距离长的问题。在经过的途中客户可以很自然的观看本公司的业绩以及荣誉。给公司更增加了在客户心中的可靠性。在展示墙的墙面利用空色实木线巧妙的分隔出材料和证件类的区域。红色的字体标语说明公司的态度，米色印花壁纸比纯白色让人感觉不冷一种热情适中的心里感受。在接待处弧形的接待台给人感觉柔和，在门厅到接待区的吊顶处，运用弧形的层次不一的石膏板，给你感觉一种放松，如海边退潮留下的沙梯的潮流感。弧形与接待台和弧形的门厅以及洽谈室的吊顶想结合，达到一种和谐。 在会议室和总经理办公室中，地面的材质都采用木地板，这样重点体现出客户的重要性，给客户被重视的感觉。木质地板给人感觉不压抑而且温暖，放人放下心来交谈。各部门中注重空间的功能关系。统一采用米色碎花壁纸和实木地板铺贴，强调以一统万，充分运用不

同侧重地发挥点、线、面、体及空间的艺术表现形式，将其串联成一个彼此关联的、简约的、艺术的、具有办公空间文化特色与内涵的整体。 设计室开敞办塑造一种强烈的办公氛围，通过围柱办公既能利用柱的四面效应又能有效的解决柱在办公空间的一种遮挡性，给人感觉开敞但又有点遮蔽，表达异样的空间趣味。 在顶棚吊顶方面，充分的运用变而不杂的形式体现出各个功能分区的不同。有足够的光源和装饰灯的配合下。形成一种光与影的对比感。办公家具的选择充分考虑了会议的机动性。吸音板有利于吸音减噪。总经理办公室着重突出文化内涵，设计整体、统一、简洁、明确、墙体橡木饰面与皮面硬包的处理让整个空间更加融洽、温馨、典雅、庄重。 此方案设计重点考虑到客户对公司的心理需求，以此为基础，设计出为客户提供方便、信赖、可靠又不缺失时尚潮流的感场所，以及给客户感觉安全受重视着，才更放心的交谈。

物流园规划及建筑设计方案说明

x x物流园区建设项目规划与建筑设计说明 第一章规划总论 一、项目概况 1、项目名称：xx物流园区建设项目 2、建设性质：新建 3、建设地点：x 4、建设单位： 5、项目概况 xx物流运输园将建成xx市区内唯一综合货运市场的集聚区，以公路运输、货物仓储、货物中转、货物配送为主的物流、运输综合园区，同时建设生活、商业配套服务设施，使之成为融汽车旅社、物流储转，输运通达、创业生活相结合的集聚区。同步打造电子商务平台，集叫车服务、货物装载服务、其它综合性服务等一站式网络化服务平台。 项目规划总用地面积162490㎡（不含停车场面积），其中预留45233平方米作为物流园区二期可持续发展所用。一期规划总建筑面积130903，其中物流中心32118㎡，办公、仓库50688㎡，物流仓储30666㎡，服务中心3040㎡，酒店14391㎡，建（构）筑物占地面积46637m2，建筑密度40%，容积率1.12，绿地率20%。租用停车场面积8公顷。 项目固定资产投资73911万元，其中建筑工程费37213万元，项目配套费16932万元，其他费用15028万元，预备费3458万元，建设期利息1280万元。 项目所需流动资金800万元，其中铺底流动资金240万元。 报批项目总投资74151万元(固定资产投资和铺底流动资金之和)。 6、总图指标 1）、占地面积46637平方米 2）、总建筑面积：130903平方米 3）、容积率：1.12； 4）、建筑密度：40%； 5）、绿化率：20%； 二、项目背景 目前，xx市运输市场处在分散型阶段，对市容市貌影响较大，跟xx市委市政府着力打造精品城市不相符，市里已出台整治措施，运输车辆集中停放、集中管理已成定局。 本项目实施属《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类产业。 根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类，第二十九项现代物流业第六条第三方物流服务设施建

办公室设计说明

设计说明 一、此办公空间为尚品装饰设计公司，在装饰装修上追求一种简单自然但不平凡的设计装修。在所在的空间划分中，各自的功能分区安排合理。设计体现的是生活中的艺术。 二、在装饰中，一进门就能很明朗的看见公司的办公性质。门厅的墙体用黄色实木线条和金黄色烤漆玻璃的水晶字体，构成公司的形象说明。烤漆玻璃在过道也有运用，过道墙面运用蓝色烤漆玻璃结合玻璃镜和米色印花壁纸的使用，使整个空间不再狭长，清新雅致，形体虚实结合。与整体达到一定的统一。 三、展示墙位与接待处和门厅的中间，从中解决了客户思想中从门厅到接待的距离长短。在经过的途中客户可以很自然的观看本公司的业绩以及荣誉。给公司更增加了在客户心中的可靠性。在展示墙的墙面利用空色实木线巧妙的分隔出材料和证件类的区域。红色的字体标语说明公司的态度，米色印花壁纸比纯白色让人感觉不冷一种热情适中的心里感受。在接待的吊顶处，运用弧形的层次不一的石膏板，给你感觉一种放松，如海边退潮留下的沙梯。弧形的吊顶还有它的作用，那就是作为一种引导的指向路标，让你明确的走进综合办公空间。 四、在洽谈室和总经理办公室中，地面的材质都采用木地板和地毯结合，这样重点体现出客户的重要性，给客户被重视的感觉。地毯的材质和木质的对比，给人感觉不压抑而且温暖，放人放下心来交谈。各部门中注重空间的功能关系。统一采用米色碎花壁纸和实木地板铺贴，强调以一统万，充分运用不同侧重地发挥点、线、面、体及空间的艺术表现形式，将其串联成一个彼此关联的、简约的、艺术的、具有办公空间文化特色与内涵的整体。 五、设计室开敞办塑造一种强烈的办公氛围，通过围柱办公既能利用柱的四面效应又能有效的解决柱在办公空间的一种遮挡性，给人感觉开敞但又有点遮蔽，表达异样的空间趣味。而且在多处地方使用玻璃隔断、玻璃幕墙，让人视觉闪亮，减少遮挡性。 六、在顶棚吊顶方面，充分的运用变而不杂的形式体现出各个功能分区的不同。有足够的光源和艺术装饰灯的不同色彩。形成一种光与影的对比感。办公家具的选择充分考虑了会议的机动性。吸音板有利于吸音减噪。总经理办公室着重突出文化内涵，设计整体、统一、简洁、明确、墙体橡木饰面与皮面硬包的处理让整个空间更加融洽、温馨、典雅、庄重。 七、此方案设计重点考虑到客户对公司的心理需求，以此为基础，设计出为客户提供方便、信赖、可靠的场所，以及给客户感觉安全受重视着，才更放心的交谈。 '.

某县物流中心建设方案

某县物流中心建设方案 物流中心规划的主要内容是组织规划、业务及发展规划、网络规划和信息规划。 一、物流中心组织架构规划 １、组织架构规划的目的和作用 物流中心由其特有的组织架构来决定其组织形态，通过该架构描述组织的框架体系。组织架构规划最直接的工作就是进行各部门的设置和职责的规定。 组织架构对企业战略的顺利实施也有着重大影响。它不仅在很大程度上决定了目标和政策是如何实现的，而且还决定了企业的资源配置。 ２、物流中心组织架构规划 组织架构的设计有不同的形式：功能性、事业部制、区域管理、产品线、矩阵式、资产小组式等不同的形式，这些不同的管理模式，根据其自身的特点，有其特定的适用领域。 二、物流中心业务及发展规划 １、物流配送中心规划 １）物流配送中心功能规划 集通关、保税监管、集货、储存、选拣、分拣、配送、流通加工于一体的物流配送中心，以低成本来实现既定的客户服务水平，体现从供应商到客户的时空综合效果。 ２）盈利模式规划 物流中心的主要盈利模式是通过提供卷烟、酒类、食品、日化产品、小百货为主体的，以整托盘、整箱选取为主的第三方物流配送以及储存和流通加工服务。 ３）作业规划

配送中心内部的物流运作是实务性很强的。整个作业过程包括进货、储存、盘点、订单处理、拣货、补货、出货、配送作业等程序。 ２、货运市场规划 １）目标规划 建设符合国际国内发展趋势的现代化货运交易管理体系；使城市及周边地区的货运交易更秩序化（由无序的自由组合状态成为有序的管理状态）；建立覆盖区域乃至全国的长途货运调配中心；有效调控各区内货运车的货物配载率，减少货车的空载，争取实现“零”空载目标。 ２）功能规划 ａ）满足大型物流运输公司第一需求（迫切需求）的功能 对自有车辆和签约车辆的准确、可靠定位；对车辆的可靠调度，至少包括通过无线通信手段下达调度指令，并保证指令的有效执行。 ｂ）满足大型物流运输公司第二需求（基本需求）的功能 通过迅速配货与路线选择等手段，缩短承运周期，移动终端单元具备如条形码扫描输入等附加功能。需要高度的信息自动化管理，如（车辆、货运）信息的自动收集、记录、分析、汇报等。 ｃ）满足大型物流运输企业第三需求的功能 货物、车辆信息繁杂，需要根据实时车货信息进行智能化匹配，并及时做出一定反应（如自动提示、自动下派车单等）；自动计算最优化路线，支撑中途非固定路线运输服务；智能选择车辆／司机实施运输；为客户（货主）提供灵活与个性化的服务，以形成特色。 ｄ）满足中小物流运输企业第一需求（基本需求）的功能

物流仓储管理系统建设方案设计

仓储物流管理系统建设方案

1需求分析 现代企业不断发展的今天，面对日益激烈的经济全球化竞争格局，各行业都应该全力以赴聚焦于自身的核心竞争力。第三方物流（Third－Party Logistics，简称“3PL”）已经逐步克服了早期口惠而实不至的毛病，通过提供更加专业化的服务从而为外包方带来显著的价值。尽管如此，外包方通常关注的是更广泛的供应链或物流功能外包，比如仓储、订单处理、国际贸易协助、资金处理等。在外包过程中，第三方物流公司通常并不被认作是拥有信息技术专长的企业。那么使用第三方物流仓储的公司中有超过 80%的外包方认为：第三方物流仓储公司应该拥有合适的软件和信息技术能力，少于 40%的外包方对第三方物流公司能力表示满意，极少的外包方依赖于第三方物流仓储公司的技术。外包方的期望值和第三方物流公司所能提供的 IT 能力之间存在着巨大的鸿沟。第三方物流公司必须在全球标准化和必要的地区差别化之间建立一种平衡，使客户即能感受到物流的全球可见性，同时又拥有如他们所愿的地区特色。 物流企业是否具有现代物流理念和核心竞争优势就显得格外重要。只有理念创新，才能步步领先。倡导应用现代物流理念，将先进的信息网络技术和现代物流技术有机结合，建立现代物流综合服务的供应链。随着我国经济的蓬勃发展，物流产业红红火火。尤其是IT 技术的突飞猛进更是让物流业的发展如虎添翼，它帮助企业节约了物流成本，提高了物流效率。 激烈的市场竞争中，降低成本对每一家企业来说都极为重要，在企业的成本结构中，库存是一个极为重要的组成部分。随着市场的扩大，日益增大的库存如果管理不当，不仅会造成企业成本的增加，就像“无底黑洞”吞没企业的资金，更隐藏着诸多问题，是企业发展

物流园规划及建筑设计方案说明

xx 物流园区建设项目规划与建筑设计说明 第一章规划总论 一、项目概况 1、项目名称：xx 物流园区建设项目 2、建设性质：新建 3、建设地点：x 4、建设单位： 5、项目概况 xx 物流运输园将建成xx 市区内唯一综合货运市场的集聚区，以公路运输、货物仓储、货物中转、货物配送为主的物流、运输综合园区，同时建设生活、商业配套服务设施，使之成为融汽车旅社、物流储转，输运通达、创业生活相结合的集聚区。同步打造电子商务平台，集叫车服务、货物装载服务、其它综合性服务等一站式网络化服务平台。 项目规划总用地面积162490川（不含停车场面积），其中预留45233平方米作为物流园区二期可持续发展所用。一期规划总建筑面积130903,其中物流中心32118川，办公、仓库50688 〃，物流仓储30666 〃，服务中心3040川，酒店14391 〃，建（构）筑物占地面积46637m2建筑密度40%容积率，绿地率20%租用停车场面积8 公顷。 项目固定资产投资73911万元，其中建筑工程费37213万元，项目配套费16932万元，其他费用15028万元，预备费3458万元，建设期利息1280万元。 项目所需流动资金800万元，其中铺底流动资金240万元。 报批项目总投资74151 万元（固定资产投资和铺底流动资金之和）。 6、总图指标 1）、占地面积46637平方米 2）、总建筑面积：130903平方米 3）、容积率：； 4）、建筑密度：40%； 5）、绿化率：20%； 二、项目背景 目前，xx 市运输市场处在分散型阶段，对市容市貌影响较大，跟xx 市委市政府着力打造精品城市不相符，市里已出台整治措施，运输车辆集中停放、集中管理已成定局。 本项目实施属《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类产业。 根据《产业结构调整指导目录（2011 年本）》鼓励类，第二十九项现代物流业第六条第三方物流服务设施建

仓储物流中心建设项目可行性分析报告 绝密

仓储物流中心建设项目可行性研究报告 ******仓储物流有限公司 年月日

总论 项目名称：xxxx仓储物流建设项目 建设单位：xxxx仓储物流有限公司 项目负责人： 电话： 项目建设地点：xxxxx 项目建设内容规模： 项目总占地面积亩（㎡），主要建设内容及规模如下： 1、建筑物：仓库、综合办公楼、分拣中心、宿舍、餐厅、维修车间等。 2、绿化：绿化面积㎡，占项目区总面积的％。 3、道路：修建道路面积㎡，占项目区总面积的％。 4、配套建筑工程：门卫 m2、停车场 m2。 建设性质：新建 项目建设工期：天 项目投资： 本项目建设投资总额为万元。其中：建设投资万元，流动资金万元。详见项目总投资估算表。 资金筹措： 本项目总投资万元，其中：建设单位自筹资金万元，占％；银行贷款万元，占 %。

结论及建议 鉴于本项目具有良好的经济和社会效益，同时又具有良好的财务效益和较强的抗风险能力，能够充分利用本地区的现有资源，增加就业岗位，业主单位又有着较强的实力和良好的信誉，建议项目业主单位科学规划、周密安排，采取有效措施规避和防范风险，在做好资金筹措及采购、生产、销售、质量控制的前期准备工作后，按计划实施本项目，以实现预期的效益。

前言 物流产业的发展将成为21世纪我县经济发展的一个重要的部分和新的经济增长点。 物流产业发展的历史和国内经验表明，物流产业作为新兴的服务部门，已经进入全面快速发展阶段。相比较而言，我县的物流产业店面分散而且规模较小，仍然处在起步发展阶段，但在相当一些领域和地区已经表现出快速发展的趋势和潜力。 目前，国家有关部委和一些地方政府都在积极研究和制定本领域和地区的物流发展规划，对此中央政府给予支持和肯定。同时中央政府也在注意协调不同部门、不同地区、城市之间的物流设施发展规划。在科学规划的基础上，各级政府可有选择地、有针对性地加大对物流设施的资金投入，并制定一些鼓励多元化市场主体投资物流设施的政策，以加快物流设施系统的形成和完善。河南省委、省政府对物流业的发展表现出极高的重视，明确提出把现代物流业作为我省三大支柱产业之一。 《河南省现代物流业发展规划》对我省经济发展总体状况、区位交通优势、物流发展现状、物流服务供需状况等方面进行了全面深入的分析，结合全省经济发展的需要，对我省发展现代物流业的必要性和可行性进行了充分论证，在此

小型办公室设计方案

小型办公室设计方案 以下是关于小型办公室设计方案，希望内容对您有帮助，感谢您得阅读。 小型办公室设计方案（一） 一、开放式办公室空间 在开放式办公室设计上，应体现方便、舒适、亲情、明快、简洁的特点，门厅入口应有形象的符号，展墙及接待功能的设施，高层管理小型办公室设计则应追求领域性、稳定性、文化性和实力感。一般情况下紧连着高层管理办公室的功能空间的秘书、财力、下层主管等核心部门。 二、单元型办公空间 单元型办公室空间指在写字楼出租某层或某一部分作为单位的办公室。设在写字楼中有晒图、文印资料展示、餐厅、商店等服务用房供公共使用。通常单元型办公室内部空间分隔为接待室、办公、展示等空间，还可根据需要设置会议、洗漱卫生等用房。 三、公寓型办公空间 公寓型办公空间也称商住楼，其主要特点为除办公外同时具有类似住宅、公寓的洗漱、就寝、用餐等使用功能。 四、会议空间 会议室是办公功能环境的组成部分，它兼有接待、交流、

洽谈及会务的用途，其设计应根据已有空间大小、尺度关系和使用容量等来确定。 五经理办公空间 经理是单位高层管理的统称，它是办公行为的总管和统率，而经理办公室则是经理处理日常事务、会见下属、接待来宾和交流的重要场所。同时，也能从一个侧面较为集中地反映机构或企业的形象和经营者的修养。 六、其他办公空间 在设计时应根据具体企事业单位的性质和其他所需，给予相应的功能空间设置及设计构想定位。这直接关系设计思路是否正确，价值取向是否合理等根本问题。设计师应把握住由办公性质所引导的空间内在秩序、风格趋向和样式的一致性与形象的流畅性，以创造一个既具共性特征又具个性品质的办公环境。 小型办公室设计方案（二） 现在许多家具公司设计了矮隔断式的家具，它可将数件办公桌以隔断方式相连，形成一个小组，我们可在布局中将这些小组以直排或斜排的方法来巧妙组合，使其设计在变化中达到合理的要求。 另外，办公柜的布置应尽量依靠“墙体效益”，即让柜尽可能靠墙，这样可节省空间，同时也可使办公室更加规整、美观。

物流配送中心区域规划设计方案

物流配送中心区域规划设计方案物流一班范秋静200908320124 一、规划目的 二、规划原则 三、规划要求 四、配送中心内部规划 五、配送中心的作业区域 六、规划平面图

一、规划目的 （1）有效地利用空间、设备、人员和能源； （2）最大限度地减少物料搬运； （3）简化作业流程； （4）缩短配送周期； （5）力求投资最低； （6）为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。 二、规划原则 （1）根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化。同时也要把定性分析、定量分析和个人经验结合起来；

（2）以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终，因为企业的有效运行依赖于人流、物流、信息流的合理化； （3）从宏观（总体方案）到微观（每个仓库、进货区、存货区、发货区），又从微观到宏观的过程。例如布置设计、要先进行总体布置，再进行详细布置。而详细布置方案又要反馈到总体布置方案中去评价，再加以修正甚至从头做起； （4）减少或消除不必要的作业流程，这是提高企业配送效率和减少消耗最有效的方法之一。只有在时间上缩短作业周期，空间上少占有面积，物料上减少停留、搬运和库存，才能保证投人的资金最少、生产成本最低； （5）重视人的因素。作业地点的设计，实际是人一机一环境的综合设计。要考虑创造一个良好、舒适的工作环境。 物流配送中心的主要活动是物资的集散和进出，在进行设施规划设计时，环境条件非常重要。相邻的道路交通、站点设置、港口和机场的位置等因素，如何与中心内的道路、物流路线相衔接，形成内外一体、圆滑通畅的物流通道，这一点至关重要。 三、规划要求 根据企业的经营目标和生产纲领，在已确定的空间场所内，按照从原材料的接收、零件和产品的制造，到成品的包装、发运的全过程，

办公室改造装修设计说明

设计说明 一、工程概况 1、工程名称：武汉石桥新华房地产开发有限公司办公室改造装修 2、工程地址：华中图书交易中心D栋五楼 3、改造规模：330㎡。 二、图纸方案设计及改造范围 原D栋五层餐厅操作间室内，隔墙、吊顶、地面、门窗、水电等全部拆除，重新布置领导办公和办公室办公用房。 三、设计依据 1、业主提供的建筑及相关图纸。 2、业主方确定的改造方案。 3、《建筑内部装修设计防火规范》GB50222-95 4、《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92 5、《建筑设计防火规范》GB50016-2006 四、建筑装饰装修材料基本规定 1、建筑装饰装修必须保证主体结构安全和主要使用功能，当涉及主体及承重结构改动或增加荷载时，必须由原结构设计单位核查有关原始资料，对既有建筑结构的安全性进行核验、确认。 2、建筑装饰装修用料的品种、规格、质量应符合设计、防火及环境污染等国家和地方标准，订货前应选样报验。所有实木部件必须经防火液浸泡24h晾干后方可做饰面材料施工。

3、严禁违反设计文件擅自改动建筑主体、承重结构或主要使用功能，严禁擅自拆改水、暖、电、通风等配套设施。 4、施工时，采取有效措施控制施工现场的各种粉尘、废气、废弃物、噪声振动等对周围环境造成的污染和危害。 五、施工材料做法： 1、隔墙 新增轻钢龙骨隔墙按88JZ4中F2施工，即75×50×0.6龙骨两侧各两层12厚防火纤维水泥板，中间填充玻璃纤维，耐火极限2h，隔声指数为46dB。 总经理室、经营办隔墙采用150厚砌块砌筑、水泥砂浆饰面。2、地面 采用800*800高强玻化地面砖。 3、踢脚线 踢脚线120高，材质同墙面。 4、墙面 所有墙面采用竹木纤维护墙板饰面。 5、天棚 全部采用50轻钢龙骨基层、竹木纤维板饰面。 7、门 入口大门选用防盗门，室内门均为实木装饰门，样式要与整体风格相符合。 8、电气

仓储物流中心建设项目可行性研究报告.doc

第一章总论 §1.1 项目简介 §1.1.1 项目名称： 某某县XX商贸有限责任公司仓储物流中心建设项目 §1.1.2 项目公司概况 某某县XX商贸有限责任公司成立于二零一零年二二日，公司注册资本一百万（人民币），主要经营工程机械出租；土石方工程施工；五金、建材（除油漆）、砂石批发与零售。该公司从砂石开挖，批发，零售开始创业，随着公司的不断发展壮大，在原有的业务基础上，开拓业务范围，现已发展成为某某地区较有影响力的综合性商贸公司，公司现有员工65人，其中管理层6人，公司管理结构已经比较完善。公司除砂石批发，销售以外的其他业务在不断扩大，尤其是经营工程机械出租业务，建材批发业务发展迅猛，公司在慎重研究某某及周边毗邻区域的经济发展形势后，决定新建与某某经济发展特点相适应的仓储物流中心，即某某县XX商贸有限责任公司仓储物流中心项目。本项目是在公司现有经营状况允许的基础上，新投资的项目，主要从事五金、建材及汽车零配件的仓储物流服务。 §1.1.3 项目负责人：某省怀 §1.1.4 编制依据 本报告的编制依据为某某县XX商贸有限责任公司提供的某某县XX 商贸有限责任公司仓储物流中心建设项目功能分区平面图及相关情况介绍、《物流业调整和振兴规划》、关中-天水发展规划、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）及国家现行财税政策、会计制度与

相关法规。 §1.1.5 项目建设地址及规模 某某县XX商贸有限责任公司仓储物流中心建设项目是通过对目前某某及周边仓储物流市场状况进行考察论证的基础上，拟新建仓储物流中心，该项目的建成将促进当地的仓储物流业的快速发展。 本项目位于某某经济技术开发区，东临新规划的西五路，南临凤凰西路，北临食品公司及中石油某某分公司某某销售中心，西临岐星十三组土地，交通运输方便快捷。 项目计划占地13500㎡，其中建筑占地面积8339.50㎡,绿化占地面积1147.50㎡,厂区道路占地面积4013㎡。总建筑面积11343.00㎡。购置运输设备及其他相关设施设备，并配套道路、绿化、停车场、给排水和变配电等辅助工程。 经估算，本项目总投资2000万元，其中建设投资1930万元、流动资金70万元。资金来源由企业自筹。项目计算期10年，其中项目第一年为建设期，第二年以后为经营期，根据项目实施进度安排投资计划。 §1.2 项目结论 §1.2.1 项目财务分析评论 本项目计算期10年，总收入为9044万元，总成本为5788万元，内部收益率12.26%,高于行业基准收益率10%；项目净现值257.75万元,大于0，经济效益显著。综上所述，此项目是可行的。 §1.2.2 主要技术经济指标表 表1-1 主要技术经济指标表

办公室装修设计方案

随着20世纪中后期电脑与网络飞速发展、普及,人们不再拘泥于固定的办公时间、地点，办公方式有了革命性转变，人们的工作观念也发生了根本变化，人们要求在随意休闲、轻松愉悦的氛围中开展工作。针对这一人性化需求，现代办公空间着重体现工作与生活的 有机融合。另外，在企业整体形象上，其独特的个性直接影响着每一个员工的行为举止,个性化办公空间非常重要的一点就是展现企业形象,满足企业精神和发展理念。 基于此，在为贵公司办公大楼的室内装饰设计考虑方案时，本人为迎合其现代的个性 化办公氛围，特提炼出“灵透之材，蓬勃之势”为主题。本案就其“钢之灵透”,用象征化的表现手法，多元化的设计元素，力求整体风格与整栋大楼协调、清新、大气的外观设计 保持一致，企业气质内外浑然一体，展现出富有深刻内涵的视觉空间及该企业独特的个性 与特点，将机械制造行业复苏这一时代特性渗透于整个空间，既突显阳刚的机械制造企业 特质，又蕴涵贵公司新兴而极具冲击力的蓬勃发展之势! ●设计理念之表达: 围绕其“灵透”,在本案中大量使用了玻璃、银色系列及浅色调的洁净材料,如玻璃幕墙、银质铝塑板、水晶白麻石材、玻化砖等，围绕本案主题,构筑个性化空间,该色彩搭配 除了清透、雅致、稳重、大气之外,亦表现出一种力度感和效率感。渗透入贵机械制造企业之“清透感”,亦反衬企业之“柔美感”。以似乎矛盾的手法,又体现出古人之哲理“刚之 极则柔,柔之极则刚”。老子说“上善若水”,该案则就其“善”渗透到每一个空间,极尽让每个功能区都具有清透之灵性,尽显灵动、清澈、时尚、大气之空间气韵。 ●办公楼各要部设计理念阐述： 【大厅设计说明】： 进入大厅，首先闯入眼帘的是企业形象墙,以其企业文化的新兴、蓬勃、严谨为主题，两侧以“居有竹、步步高”的银色墙柱带来视觉冲击感，加上企业形象色的类比色、浅色 石材及不锈钢条的运用，显示出金属的质感和工业文明的主题;然而休息区的陈设却明丽葱郁，充满人文情感的自然气息，恰恰弥补了视觉中的刚硬个冷竣，使人倍感亲切。 华堂地面采用稳重而灵巧的地面拼花图案,直中见曲，意在直接打破单一、整齐的格局，打破原寂静的空间;华堂上方呼应以直线为主调、大笔勾勒而出的时尚型弧面吊顶，大直大方显示出强烈的纵深感，加之以清透、明媚的光色渲染，工整气派、大家风范，反衬出贵 公司办公楼的现代时尚特性，以干练快捷的设计节奏，展示出质量与效率并举的时代精神。 拾阶而上，洁白如玉的梯口柱、造型简洁雅致的围栏扶手、云纹质地的楼梯，为这座 机械制造企业的阳刚华堂平添了几许南方的细腻，单纯亮丽、意趣盎然，包装出一片超凡 脱俗的境界;在石阶的两边镶上蓝灰色石材，统一协调中又有变化之趣。 【走道设计说明】： 在走道的处理上,由于原走道较长, 为突显建筑开间较舒适之优点,特设计了过道各柱 体间镶嵌不锈钢条及玻璃幕墙上的磨砂条来点缀的装修主题,同时,地面用拼花色带打破， 与方正而美观的吊顶上下呼应;办公室靠近走道的墙面,为将自然光透入走道,同时又加强其“灵透”感,采用清玻幕墙，幕墙上的磨砂条既打破了玻璃墙面的呆板，又提醒了行人幕墙的存在，防止无意识碰头、冲撞等类似意外发生;为办公室的后续私密性考虑,其清玻幕墙 内挂以百叶窗遮挡既可。清新明快的线条和色调，使这一通往各个空间的过渡带成为一段 宜人的间奏曲;二楼董事长办公室外的走道尽头，特设置一端景台：在拱券形的造型墙上，置一方精巧的玻璃花台，放一盆绚丽的鲜花，使不再延展开的一端变得更加楚楚动人。

物流配送中心建设方案

物流建设中心建设方案 (一)·项目名称：无公害蔬菜配送中心 项目单位：大连及时雨有限责任公司 （二）、项目建设内容 建立无公害蔬菜检测中心，并以此为依托，建立无公害蔬菜配送中心。 1、建35.7吨位气调式恒温库一座； 2、建蔬菜包装车间14.3平方米； 3、购无公害蔬菜检测仪器1套； 4、建无公害蔬菜化验室4.3平方米； 5、购保鲜物流车辆2台。 （三）、建设无公害蔬菜配送中心的必要性 随着社会经济的高速发展，我国城乡人民生活水平有了很大提高，膳食结构也有了 很大改变，国际、国内两个市场都呈现出乐优质化、安全化的消费需求，北京、上 海、深圳等许多城市已经需先实行了市场准入制度，将农残超标的蔬菜市场拒市场 之外，对蔬菜质量和安全性的要求更为严格，国际贸易中的关税壁垒已经转向了绿 色壁垒，对提高蔬菜质量提出了新的挑战，传统的蔬菜生产模式已远不能满足市场 的需求，人民对新兴的特种高档蔬菜、水果、食用菌、鲜花的需求剧增，拉动了各 地高科技的推广。为积极应对市场需求，我公司正全面推行无公害蔬菜的生产，蔬 菜产品正在不断优化升级，但还没有建立起无公害蔬菜检测与监控中心，致使没有 科学准确的数据来指导蔬菜生产，对外销蔬菜不能进行无公害检测，特别是对我们 按照标准化生产的无公害蔬菜，因没有检测报告和准确的数据，无法确定是否达到 国家规定的无公害标准，在长期的蔬菜外销过程中，我们的无公害蔬菜产品一旦被 检测出农药残留超标，不但是外销产品被销毁，而且直接关系到我们蔬菜生产的可 持续发展。尽快组建无公害蔬菜检测中心建设是构筑我们蔬菜新优势的关键，是指 导菜农发展无公害蔬菜的基础，是保证蔬菜质量的根本。 （四）、项目建设的有利条件 1、优越的自然条件。及时雨无公害蔬菜公司坐落于华家国家农业科技园区位于大连市东北部，东经121°、北纬39°，多山地丘陵，海岸线130公里，海域宽阔，地理位置重要，距大连市中心27公里，距机场25公里，距火车站27公里，距沈阳398公里，交通十分方便，为产业转移和市场连动的必经地带，具有承载中心城市要素传输的功能，有利于商品集散、物资交流和技术扩散。其独特的地理区位具有较强辐射，拉动广大农村腹地经济的优势，能更好地发挥示范、辐射的作用。 2、理想的生态环境。该地属温带大陆性季风气候，具有海洋性特点，平均温度10℃、平均降雨量687毫米、平均相对湿度64-72%、平均风速3-6m/s、日照时数2600小时、全年无霜期190日，冬无严寒，夏无酷暑，且种植地块的土壤应土层深厚肥沃，结构性好，有机质含量达2-5%，符合无公害蔬菜的种植要求。

办公楼室内装饰设计方案说明书

办公楼室内装饰设计方案说明书 -------------------------------------------------------------------------------- 2012年02月20日 -------------------------------------------------------------------------------- ●设计理念之源: 随着20世纪中后期电脑与网络飞速发展、普及,人们不再拘泥于固定的办公时间、地点，办公方式有了革命性转变，人们的工作观念也发生了根本变化，人们要求在随意休闲、轻松愉悦的氛围中开展工作。针对这一人性化需求，现代办公空间着重体现工作与生活的有机融合。另外，在企业整体形象上，其独特的个性直接影响着每一个员工的行为举止,个性化办公空间非常重要的一点就是展现企业形象,满足企业精神和发展理念。 基于此，在为贵公司办公大楼的室内装饰设计考虑方案时，本人为迎合其现代的个性化办公氛围，特提炼出“灵透之材，蓬勃之势”为主题。本案就其“钢之灵透”,用象征化的表现手法，多元化的设计元素，力求整体风格与整栋大楼协调、清新、大气的外观设

计保持一致，企业气质内外浑然一体，展现出富有深刻内涵的视觉空间及该企业独特的个性与特点，将机械制造行业复苏这一时代特性渗透于整个空间，既突显阳刚的机械制造企业特质，又蕴涵贵公司新兴而极具冲击力的蓬勃发展之势! ●设计理念之表达: 围绕其“灵透”,在本案中大量使用了玻璃、银色系列及浅色调的洁净材料,如玻璃幕墙、银质铝塑板、水晶白麻石材、玻化砖等，围绕本案主题,构筑个性化空间,该色彩搭配除了清透、雅致、稳重、大气之外,亦表现出一种力度感和效率感。渗透入贵机械制造企业之“清透感”,亦反衬企业之“柔美感”。以似乎矛盾的手法,又体现出古人之哲理“刚之极则柔,柔之极则刚”。老子说“上善若水”,该案则就其“善”渗透到每一个空间,极尽让每个功能区都具有清透之灵性,尽显灵动、清澈、时尚、大气之空间气韵。 ●办公楼各要部设计理念阐述： 【大厅设计说明】： 进入大厅，首先闯入眼帘的是企业形象墙,以其企业文化的新兴、蓬勃、严谨为主题，两侧以“居有竹、步步高”的银色墙柱带来视觉冲击感，加上企业形象色的类比色、

仓储物流配送中心项目可行性研究报告

仓储物流配送中心项目可行性研究报告 （立项+批地+贷款） 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司 编制时间： 咨询师：高建

目录

专家答疑： 一、可研报告定义： 可行性研究报告，简称可研报告，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 一般来说，可行性研究是以市场供需为立足点，以资源投入为限度，以科学方法为手段，以一系列评价指标为结果，它通常处理两方面的问题：一是确定项目在技术上能否实施，二是如何才能取得最佳效益。 二、可行性研究报告的用途 项目可行性研究报告是项目实施主体为了实施某项经济活动需要委托专业研究机构编撰的重要文件，其主要体现在如下几个方面作用： 1.用于向投资主管部门备案、行政审批的可行性研究报告 根据《国务院关于投资体制改革的决定》国发（2004）20号的规定，我国对不使用政府投资的项目实行核准和备案两种批复方式，其中核准项目向政府部门提交项目申请报告，备案项目一般提交项目可行性研究报告。 同时，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，对某些项目仍旧保留行政审批权，投资主体仍需向审批部门提交项目可行性研究报告。 2.用于向金融机构贷款的可行性研究报告 我国的商业银行、国家开发银行和进出口银行等以及其他境内外的各类金融机构在接受项目建设贷款时，会对贷款项目进行全面、细致的分析平谷，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。项目投资方需要出具详细的可行性研究报告，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。 3.用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告 此类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、技术研发等实际运作方案。 4.用于申请进口设备免税的可行性研究报告 主要用于进口设备免税用的可行性研究报告，申请办理中外合资企业、内资企业项目确认书的项目需要提供项目可行性研究报告。 5.用于境外投资项目核准的可行性研究报告

物流中心设计方案说明

广西东兴市鸿剑商贸物流中心建筑设计方案说明 一、项目概况 项目位于广西壮族自治区--东兴市，位于我国大陆海岸线最西南端，东南濒临北部湾， 西面与越南接壤，是广西乃至中国通往越南以及东南亚最便捷的通道，也是中国与东盟唯一海陆相连的口岸城市。东兴是国家一类口岸，是国家沿海开放城市。项目地块北邻滨海大道，东临防东高速，南接中央大道，毗邻城市核心，四周交通便利，环境优美，是理想的经商、投资之首先。 项目地块呈梯形，整体地势为北高南低，落差最大约为20米，为典型的山地特征。项目用地面积约为（211767.65㎡），约合317.65亩,净用地面积为（189416.86㎡）约合284.12亩。项目设计利用地块原又的自然资源条件与东兴得天独厚的地理位置以及飞速发展的经济实情相结合，特此拟建一个国际性商贸物流中心，由五栋5层的多层商场和四栋26层的高层商住综合楼和两栋45层超高层综合楼组合而成。项目总建筑面积为（1056392.74㎡），容积率4.08，建筑密度67.4%，绿化率12.32%。 二、规划设计 1.设计依据 《中华人民共和国城乡规划法》 《城市规划编制办法》建设部2006年 国家、省、市有关规范规定 项目规划要点及电子文件2.设计理念 从城市空间整体设计的角度出发，充分利用现有的地理优势和自然环境，结合城市发展趋势，打造一个时尚奢华以“国际商贸”文化为主题的亲近自然、贴近生活、生态型的商贸物流城。 ●保护、利用自然环境 依托地块地处景色优美的山地并与城市心毗邻，通过对地块的合理规划布局，充分利用原有地形以及自然景观，使商贸物流中心成为舒适宁静、景色怡人的原生态国际商贸城。 ●合理分区、形成统一 项目总平面布局合理利用场地高差系，东西、南北两侧分别设计有大气开阔，景色优美的步行商业广场，精准巧妙的与建筑单体相结合，车行道路环形交通组织使其整个商贸城达到完美的人车分流的效果，道路和停车位的灵活设计与周边自然景观相融合，更有效的缓和人们的生活节奏，简洁舒适的铺地广场设计把各片区紧密相连，从而使其商贸城部各片曲即相互独立又整体统一。东西两侧充分利用场地优势设有车行出入口和人行出入口，并结合场地设计有屋顶停车位。其中北侧为商贸中心的主出入口。合流畅通的交通流线以及灵活巧妙灵活的建筑布局与商贸城的自然景观完全融合为一体。人车分流、动静分宜的合理设计布局更进一步提升整个国际商贸物流中心的品质。 3、景观、交通分析 “一心四轴”为该项目的景观设计理念，南北、东西四条景观轴围合整个商贸城，采用自然式的造园手法力求达到细致的森林景观效果，东西两侧和北侧超大步行广场更能有力的为人

2018年完整版仓储物流中心工程建设项目可行性研究报告

仓储物流中心建设项目商业计划书

前言 物流产业的发展将成为21世纪我县经济发展的一个重要的部分和新的经济增长点。 物流产业发展的历史和国内经验表明，物流产业作为新兴的服务部门，已经进入全面快速发展阶段。相比较而言，我县的物流产业店面分散而且规模较小，仍然处在起步发展阶段，但在相当一些领域和地区已经表现出快速发展的趋势和潜力。 目前，国家有关部委和一些地方政府都在积极研究和制定本领域和地区的物流发展规划，对此中央政府给予支持和肯定。同时中央政府也在注意协调不同部门、不同地区、城市之间的物流设施发展规划。在科学规划的基础上，各级政府可有选择地、有针对性地加大对物流设施的资金投入，并制定一些鼓励多元化市场主体投资物流设施的政策，以加快物流设施系统的形成和完善。河南省委、省政府对物流业的发展表现出极高的重视，明确提出把现代物流业作为我省三大支柱产业之一。 《河南省现代物流业发展规划》对我省经济发展总体状况、区位交通优势、物流发展现状、物流服务供需状况等方面进行了全面深入的分析，结合全省经济发展的需要，对我省发展现代物流业的必要性和可行性进行了充分论证，在此基础上，从全省国民经济和社会长远发展的战略高度，提出了具体规划。 规划提出，我省的物流应以市场为先导、商贸为依托、仓储物流配送为主业、多式联运为手段、现代物流中心为基地、金融保险为配套，标准服务为品牌构建“七位一体”的发展模式。以物流促进商贸，以商贸引导物流，构造全省物流业

发展的基本框架。将框架内的重点项目、专业物流设施纳入城市发展规划建设之中。 在国际上，物流业被认为是国民经济发展的动脉，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标之一，被喻为促进经济增长的“加速器”。当前，在经济全球化和区域化进程的推动下，国际物流正在飞速发展，我国物流业的发展也面临着重大的历史机遇，随着社会主义市场经济的逐步发展与完善，作为“第三利润源泉”的物流业也引起了国家和广大工商企业的普遍重视和关注，纷纷加大力量发展物流产业。 在国家大力发展现代物流业的洪流和带动下，河南省政府和领导响应国家号召积极发展物流产业。河南发展现代物流具有得天独厚的有利条件，目前省内物流业也取得了相关水平的发展