第二代变桨现场吊装指导书(1)

ICS

Q/JF

金风1500kW 系列风力发电机组

第二代轮毂变桨系统叶轮吊装作业指导书

版 本：A0 编 制： 校 对： 审 核： 标准化： 批 准：

新疆金风科技股份有限公司 发布

Q/JF XXXXXXXXX

目次

前言 .................................................................................................................................................. II

1 范围 (1)

2 第二代轮毂变桨系统介绍 (1)

3 第二代轮毂变桨系统叶轮吊/安装准备工作 (4)

4 第二代轮毂变桨系统叶轮吊/安装条件及要求 (3)

5 第二代轮毂变桨系统叶轮吊/安装过程示意图 (3)

6 第二代轮毂变桨系统叶轮吊/安装操作指导 (3)

Q/JF 2JY1500.122-2009

前言

本标准根据GB/T 1.1—2000《标准化工作导则第一部分：标准的结构和编写规则》的要求编写。本标准由新疆金风科技股份有限公司提出并归口。

本标准负责起草单位：新疆金风科技股份有限公司客服中心工程技术部。

本标准主要起草人：陈若旺、张顺。

本标准代替标准的历次版本发布情况：首次发布。

本标准批准人：

Q/JF XXXXXXXXX

金风1500kW系列风力发电机组第二代轮毂变桨系统叶轮吊装指导书

1 范围

本标准规定了金风1500kW系列风力发电机组第二代轮毂变桨系统叶轮吊安装操作规程。

本标准适用于金风1500kW系列风力发电机组第二代轮毂变桨系统的安装。

2 第二代轮毂变桨系统介绍

金风1500KW风机第二代轮毂变桨系统与之前轮毂变桨系统相比存在以下的不同：第二代轮毂变桨系统无变桨盘，齿形带直接铺设在变桨轴承上；变桨驱动支架结构有比较大改变，结构体积更加紧凑；变桨轴承锁定有比较大的改变，锁定销固定在变桨驱动支架上，锁定槽在变桨轴承上，变桨轴承在出厂时锁定在-90度的位置，可直接组对叶片，完成组对工作后不需要调整齿形带频率；

如现场需要对齿形带频率进行检验，则需分别测量齿形带长边与短边的频率，测量方法如下：用频率测量仪和小木槌测量齿形带驱动轮侧（长边）的频率固特异碳纤维频率为100Hz±5Hz为合格，如测量频率小于规定频率，则增大调节螺母的紧固力矩，拧紧调节螺母，见图1.1；反之则旋松调节螺母，用同样的方法调整张紧轮（短边）频率，固特异碳纤维频率为205Hz±10Hz为合格，见图1.2（麦高迪长边80Hz±5Hz，麦高迪短边170Hz±8Hz）.

图1.1 图1.2

图1.3 第二代轮毂变桨系统-90°模型

3 第二代轮毂变桨系统叶轮吊/安装准备工作

3.1 所需工装/吊具清单，见表1.1

3.2 主要工具清单，见表1.2

3.3 所需耗品清单，见表1.3

3.4 零部件及标准件

3.4.1 叶片法兰与轮毂法兰连接双头螺柱

由于公司目前使用多家厂家生产的叶片，叶片连接双头螺柱规格不同，现汇总如下，见表1.4：

表1.4 各叶片连接双头螺柱汇总表

*备注：紧固中材及世纪威能叶片螺栓，所用套筒为50mm规格。

3.4.2 轮毂法兰与发电机动轴连接使用螺栓，见表1.5

4 第二代轮毂变桨系统叶轮吊/安装条件及要求

1）轮毂中心高平均风速≤10m/s；无雨雪、雷电等恶劣天气。

2）1辆450吨以上主吊车，1辆50吨以上辅助吊车。

3）1台输出电压稳定的发电机（输出电压须符合轮毂变桨控制柜及变桨电机系统需求电压）。

4）三叶片组对须在同一天完成。

5）叶轮安装时吊钩提升力须与叶轮重量相同，待三遍力矩全部紧固完成后方可松吊钩。

5 第二代轮毂变桨系统叶轮90°吊/安装过程示意简图（两只叶片90°吊装）

6 第二代轮毂变桨系统叶轮90°吊/安装操作指导说明

6.1 第二代轮毂变桨系统的准备工作

1）根据现场情况确定叶片与轮毂组装的区域；要求轮毂放置区域地面平整、硬实。

2）用吊车将轮毂变桨系统连同运输支架一起安放到90°吊装专用支架上，确保第二代轮毂变桨系统的水平放置。

3）先在变桨轴承上的两个接近开关挡块上及与其所处位置标上对应的记号（如图1.3），以防止拆卸后混淆，然后拆卸掉变桨轴承上的这两个接近开关挡块并将其保存完好。

4）撤去变桨控制柜表面塑料薄膜防护层。

5）打开变桨控制柜盖板，外接三相电源线。（如图1.4是VENSYS变桨系统外接电源示例图）

注意事项：

a)外接三相电源线时须注意是那种变桨系统，如SSB、LUST、VENSYS等变桨系统，并要求

外接电源提供与变桨控制柜匹配的电源，并严格按照变桨柜电气图纸接线。

b)变桨时须缓慢并注意变桨轴承旋转方向，防止齿形带连接块与涨紧轮干涉（见图1.4），

避免碰撞损坏设备事故的发生。

c)轴承变桨期间防止人员被齿形带挤压，注意安全（见图1.5）。

图1.3 接近开关挡块图1.4外接三相电源（VENSYS变桨系统）

图1.5 变桨时防止齿形带连接块与涨紧轮干涉图1.6变桨时防止人员被齿形带挤压伤着

6.2 叶片的准备工作

1）清理干净叶片法兰及螺纹孔（包括叶片表面）；

2）安装叶片雷电记录卡片；

3）将双头螺柱人工旋入叶片法兰内（见图1.8），叶片支架挡住的双头螺柱可在拆除支架后补上；

双头螺柱露出叶片法兰长度为250mm±1mm（螺栓规格为M30X465-10.9,中间光杆直径Φ25），旋入叶片法兰的螺柱不涂固体润滑膏，露出叶片法兰的螺柱螺纹表面涂固体润滑膏；（见图1.7）4）将连接叶片双头螺柱配套用螺母的安装面涂固体润滑膏（见图1.8）。

注意：双头螺柱旋入叶片时须人工旋入，严禁用电动、管钳等工具夹持螺纹部分，如若双头螺柱旋入叶片螺纹孔受阻，须退出螺柱，用丝锥攻丝处理后方可继续手动旋入，严禁使用工具

强行旋入。

图1.8 手工旋入双头螺柱图1.9螺母旋转接触面涂抹固体润滑膏

5）安装叶尖护带（图1.11）及叶片吊带（叶片起吊如图1.12方法一或图1.13方法二所示，优先推荐方法一，也可以采用图1.14所示的吊梁方式起吊叶片），在叶尖护带上绑扎2根导向绳便于往两个方向拉，同时也在叶根部位绑扎2根导向绳，在起吊过程中设专人拉住导向绳保持叶片平稳。

6）叶片吊带安装方法二详见《安装手册通用部分》5.7.4节叶片卸货部分，在叶片涡流发生器位置，须对吊带进行防护。

图1.10 叶片螺栓露出部分涂抹固体润滑膏图1.11 叶尖护袋安装示例图

图1.12起吊叶片方法一（双车抬吊）图1.13 起吊叶片方法二（L＞4m）

图1.14 叶片起吊方法三

6.3 叶片-90°组装（见图1.12）

1）确定首个叶片的组装朝向，首只叶片组装宜尽量与主风向一致，防止因迎风面大使叶片受力较大而摇晃。

2）起吊叶片：首先水平缓缓起吊叶片至脱离地面时（见图1.15），再拆卸叶片法兰运输支架，旋入剩下的双头螺柱；起吊过程设专人拉导向绳保持叶片平稳，避免叶尖触地伤及叶片。

注：叶片重心标记仅作为吊装的参考点，起吊前应根据实际情况调整吊装位置以维持叶片平衡，防止吊装过程中叶片从吊带滑出，造成重大伤害。

3）叶片组装：要求使叶片根部刻度标签上的“0刻度线”与变桨轴承法兰面上画的“0刻度线”

对齐（见图1.16）。

注：a) 若叶片根部刻度标签上的“0刻度线”与变桨轴承法兰面上画的“0刻度线”错孔无法对齐时，可通过变桨控制柜上按钮电动变桨轴承（见图1.17），使变桨轴承左右旋转

以便组装叶片。

b) 变桨调试时，应使轮毂0刻度线与叶片0刻度线对齐作为电控的基准进行调试。

图1.15 叶片起吊图1.16 叶片根部0°标记与变桨轴承0°标记对正

图1.17 变桨控制柜手动变桨按钮开关图1.18 叶片锁定块

图1.19 齿形带预紧装置

4）待叶片法兰面与变桨轴承法兰面贴合后（即叶片根部螺柱穿入轴承孔）安装涂有润滑膏的螺母。

注：第二代轮毂变桨系统叶片双头螺柱垫圈有两种规格，在图1.18、图1.19所示部分使用普通型垫圈，变桨轴承其余部分使用加厚型垫圈。

5）所有螺母安装完后使用电动扳手按十字对角线方向预紧螺母，预紧力矩控制在500N.m以内；

待预紧完所有螺母后再使用液压扳手分三次按十字对角线方向紧固力矩：第一次紧固终值的50﹪，第二次紧固终值的75﹪，第三次紧固终值的100﹪。(力矩值见安装手册塔架部分表6.2 螺栓紧固力矩表)

注意：对位于变桨驱动处的螺母由于空间狭小暂时无法紧固螺母力矩（见图1.20），可在叶片电动变桨成90°后完成紧固。对紧固完的螺母做好标记，防止漏打力矩。

6）对-90°组对完的叶片及时进行支撑防护，要求支撑必须稳固、可靠、承载力至少三吨以上，支撑点位于叶尖辅助吊点标记处。（见图1.19）

注：叶片支撑处铺防护垫，严禁将叶片直接放于硬泡沫或者枕木上。

7）待叶片支撑好后吊车可完全松钩拆卸吊带。

8）按上述同样步骤组对剩余的两叶片。

注意：

a）叶片依次组对时须注意整个轮毂系统的平衡度，防止因单只叶片组对使轮毂系统失去平衡而使叶片倾翻；对组对完的叶片应及时做好支撑防护（甚至用吊车提住叶片），尤其是组对第二、三根叶片时更要注意轮毂系统的平衡度，防止发生意外。

b）若叶轮组对完成后不立即吊装，或者需要在现场过夜放置，要求三个叶片均为-90°状态，且必须对每只叶片进行支撑保护,确保叶轮放置期间不会因突然起风等原因损坏叶片。严禁用泡沫板直接支撑叶片，以免发生危险！

c）三只叶片未组装完毕之前，安装人员不得离开现场；夜间光线不足情况下，不允许进行叶片组装作业。

d）在轮毂里工作时应保持轮毂内清洁；紧固力矩时，要采取措施对防腐层进行保护，避免损伤防腐层。

图1.20 变桨驱动支架处螺柱变桨后再安装图1.21 叶片（-90°）支撑防护

6.4 叶片密封（或称“挡雨环”）安装

6.4.1 所需物料如表1.6所示

1）画线：清洁粘接部位叶根表面，预装叶片密封使其紧贴毛刷，沿着叶片密封外边缘用记号笔在叶片上画线（见图1.20）。

2）胶液准备：安装Plexus结构胶MA310到胶枪上，并按照说明安装好混胶嘴，扣动胶枪扳手，打出胶液，开始部分不能够使用，等出胶颜色均匀后，正式在叶片上涂胶。

3）打胶：在叶片上距所画线25mm处（粘接宽度的中间位置），连续涂胶，形成一个封闭的圆环，胶条直径为8mm～10mm左右（见图1.21）。

图1.22 画线图1.23 在画线处打结构胶（双管胶）

4）安装叶片密封：扳开叶片密封，将其移至叶根安装位置，紧贴毛刷，向下压紧，要求胶液充分填充缝隙，使用LS01-04栓紧器固定并夹紧叶片密封，让胶充分固化，一个小时后可以移除固定装置。

5）叶片密封连接板铆钉连接：先使用手枪钻配钻孔（见图1.24），然后用6个抽芯铆钉(5×25)联接叶片密封开口处连接板（见图1.25）；

图1.24 用手枪钻在连接板部位配钻孔图1.25 用铆抢安装铆钉

6）涂密封胶：在叶片密封与叶片结合面处一圈涂聚氨酯密封胶（见图1.26），在叶片密封连接板边缘及铆钉表面也涂聚氨酯密封胶（图1.27）；然后用手指沾洗洁精水抹光并压实密封胶，要求压实、美观，叶片密封连接板边缘需磨光机倒角、打磨，防止吊装时磨损宽吊带。

注意：

a）操作时间结束前，涂胶和定位工作必须完成，然后维持叶片密封固定状态直到固化时间（常温下1小时）结束后才能移走。

b）不要沿着叶片推动叶片密封到安装位置，这样会将胶液挤出，从而使得局部地区没有胶液而使得粘结效果受到影响。

c）使用手枪钻、打磨机时，注意安全，勿划伤叶片及导流罩表面。

图1.26 涂聚氨酯密封胶图1.27 在连接板边缘及铆钉上涂密封胶

6.5 导流罩前端盖安装

6.5.1 所需零部件见表1.7

1）清理导流罩前端盖表面污物；

2）将导流罩前端盖吊至导流罩分体总成上（图1.28）；

3）根据导流罩内部对接标识对接导流罩前端盖（图1.29），并用螺栓连接好；不得有漏装、漏紧固的螺栓；

4）导流罩前端盖连接螺栓螺纹结合部位涂抹乐泰（loctite）243螺纹锁固胶，螺栓拧紧至42N.m,及时涂抹防腐材料(冷喷锌),最后做放松标记；

5）导流罩前端盖对接处外表面涂密封胶，要求密封胶宽10mm，整齐均匀，并且用手指沾洗洁精水压实、抹光。涂抹密封胶时，勿踩踏挡雨环密封总成，防止让粘接胶液未固化时挡雨环发生错位移动，并注意人身安全。

图1.28 导流罩前端盖安装图1.29 导流罩内部对接标识

6.6 电动变桨（两只主吊叶片由-90°变桨成+90°，留尾叶片保持-90°，82/1500以上机组推荐吊法）

1）打开变桨控制柜盖板，外接三相与变桨控制柜匹配的电源。

注意事项：外接三相电源线时须注意是那种变桨系统，如SSB、LUST、VENSYS等变桨系统，并要求外接电源提供与变桨控制柜匹配的电源，并严格按照变桨柜电气图纸接线。

2）将变桨控制柜内的X11端子排强制手动短接排从6、7端子移到5、6端子，接通发电机电源，先将变桨控制柜体侧面绿色小盒里面第一个红色按钮拨为“打开/ON”状态，然后将第二个按

钮拨为“手动”状态，再操纵第三个按钮进行左/右电动变桨。（图1.17）3）直到将叶片由-90°状态变桨成+90°状态为止，然后将变桨驱动支架下的锁定锁（见图1.30）推入变桨轴承上的锁定块内（见图1.31），锁住叶片。

4）拆掉三相外接电源线，关闭好变桨控制柜盖板。

5）利用同样的方法将剩余的一只主吊叶片由-90°变桨成90°并锁定。

6）叶轮吊装完毕后将留尾叶片变桨到90°。

注意事项：

a) 为了叶片变桨期间保持整个叶轮的平衡等，推荐在叶片电动变桨前先将两根主吊带挂在已

确定的2个起吊叶片根部，要求轻轻兜住两个主吊叶片即可，然后逐个叶片电动变桨。

b) 电动变桨时，轮毂内操作按钮人员须与叶片周围人员保持密切配合，防止电动变桨时叶片

触地或与其他物体干涉等情况发生。

c) 电动变桨时留意变桨轴承旋转方向，以防止变桨轴承上齿形带连接块与涨紧轮干涉碰撞事

故等发生。

d) 轴承变桨期间防止人员被齿形带挤压，注意安全（见图1.6）。

图1.30 锁定锁推入锁定块图1.31 变桨轴承上锁定块

6.7 叶轮吊装前准备工作

1）清理检查组好的叶轮，对轮毂内部遗留的工器具、螺栓等清理干净，并清洁导流罩内壁。

2）根据吊车就位及叶轮摆放情况确定2个起吊叶片(主吊叶片)，并在这2个叶片根部安装扁平宽吊带，在确保宽吊带与叶片密封上端的距离L约200mm(图1.33和图1.34)。

注意：

a) 要求宽吊带表面保持干净、清洁，防止因吊带表面颗粒物损伤叶片表面。

b) 严禁宽吊带缠绕、折叠、扭曲、打结。

c) 冬季时，宽吊带应保持干燥，防止结冰打滑；若光滑可涂抹松香增大摩擦力。

3）叶轮起吊前，须检查确认叶片双头螺柱螺母力矩全部完成，并检查叶片全部锁定。

图1.32 导流罩吊装完成后对接处涂密封胶图1.33 主吊带安装

4）安装叶尖护袋：在2个主吊叶片的叶尖适当部位各安装一个与叶片匹配的叶尖护袋，通过叶尖护袋各绑扎2根至少200m导向绳，以便于往两个方向拉（见图1.35）；

5）在第三个叶片（即辅助吊叶片，或称“留尾叶片”）的辅助吊点标识位置，往叶尖方向依次安装叶尖护带及吊带（见图 1.37）；要求吊带与叶片后缘接触的地方，安装叶片后缘护具，并用毛

毡对叶片后缘进行防护；在吊带扣上绑2根绳子，便于将吊带取下，为防止护具卡在叶片上，护具上也要绑一根绳子，拆卸护具用；同时在安装叶尖护袋上系2根Φ20，200m导向绳。

注意：叶片无辅助吊点标识或脱落的以叶片运输支架位置为准。

6）将1根Φ20，200m导向绳一头系在主吊钩上然后在辅助吊叶片上绕几圈（5圈左右），以便在叶轮轮毂法兰与发电机动轴法兰对接时减少开口方向拽紧，便于叶轮对接安装。（图1.36）

图1.34 主吊带安装位置图1.35 叶尖护带安装

图1.36

6.8 叶轮+90°吊装（两只叶片90°，留尾叶片-90°）

1）主吊车、辅助吊车各自挂好主吊带、辅助吊带；

2）叶轮起吊：现场吊装经理指挥主吊车和辅助吊车同时匀速缓缓起吊，待轮毂支架稍离地面后，拆卸轮毂支架，继续提升到一定高度后清洁轮毂法兰面和螺纹孔，必要时用丝锥过丝处理，项目现场视情况安装叶轮定位螺栓；

3）辅助吊车配合主吊车将叶轮由水平状态慢慢倾斜至竖直状态，并使叶尖不触地。待第三个叶片完全垂直向下时，将辅助吊车脱钩并拆除叶片护具、护带；辅吊脱钩后，揽风绳提前拉住叶片以便于控制叶轮倾角，主吊车继续匀速缓缓提升，地面人员设专人拉住两叶尖导向绳使叶轮平稳起吊至发电机安装位置。（见图1.38和图1.39）

4）机舱中的安装人员通过对讲机与吊车保持联系，指挥吊车缓缓平移，轮毂法兰靠近发电机动轴法兰时停止；（见图1.40）

图1.37 辅吊带安装图1.38 起吊叶轮示意图一

图1.39起吊叶轮示意图二图1.40起吊叶轮示意图三

5）轮毂法兰与发电机动轴法兰对接：地面人员听从机组上指挥要求，吊车配合使轮毂法兰面与发电机动轴承法兰面保持平行对接状态；必要时可通过手拉葫芦协助对接。

6）若两法兰螺栓孔错孔时可松开发电机转子两锁定装置，通过手拉葫芦旋转发电机转子使螺栓穿入螺纹孔；注意：对接叶轮时转动发电机转子时，为便于以后叶片维护检修时，要注意尽量保证叶轮锁定后朝下叶片竖直朝下。检查发电机定子和转子人孔的重合情况，使朝下的叶片与塔筒的夹角，尽量不要超过15度（发电机与叶轮连接的安装孔转过2个孔）。

7）安装涂有固体润滑膏的螺栓，润滑膏涂抹（如图1.41所示）。（润滑膏涂抹及螺栓安装规范详

注意：叶轮安装时，可根据需要选择安装导正棒，叶轮起吊过程须保持吊车提升速度匀速缓慢，防止叶轮晃动。

8）紧固螺栓：待所有螺栓安装完后先使用电动扳手按十字对角线方向预紧螺栓，预紧力矩要求控制在800N.m内；待预紧完所有螺栓后再使用液压扳手分三次按十字对角线方向紧固力矩：第一次紧固终值的50﹪，第二次紧固终值的75﹪，第三次紧固终值的100﹪。

9）对紧固完力矩的螺栓及时做好标记，防止漏打力矩。

注意：电动扳手预紧时，若出现螺栓旋入受阻时立即停止预紧（严禁使用液压扳手紧固），退出螺栓，用丝锥攻丝处理好后再次拧入螺栓。

10）待所有螺栓三遍力矩紧固完后，才允许松主吊钩、拆卸主吊带；若在安装叶轮时松开了发电机锁定销，此时须配合叶片揽风绳来锁定发电机锁定装置，以便于后续进入轮毂工作。11）吊装完成后，将留尾叶片由-90°变桨到+90°，变桨方法如前所述。

注意事项：

a）所有螺栓力矩未完成终拧扭矩之前，不得松吊钩；确保主吊维持提升力等于叶轮总重量。

b）叶轮吊具拆卸时操作人员必须穿全身安全衣，并将安全绳固定在机舱或者发电机可靠的位置。

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吊装作业指导书样本

锅炉本体安装工程吊装作业指导书 编制: 审核: 批准: 公司

一、工程概况......................................... 错误!未定义书签。 二、编制依据......................................... 错误!未定义书签。 三、吊装前应具备条件................................. 错误!未定义书签。 四、吊装件主要技术数据............................... 错误!未定义书签。 五、吊装机械的选择................................... 错误!未定义书签。 六、吊装顺序......................................... 错误!未定义书签。 七、吊装步骤......................................... 错误!未定义书签。 八、吊装后的清理..................................... 错误!未定义书签。 九、吊装工作的安全措施............................... 错误!未定义书签。 附件

一、工程概况 1、概述 2、工程名称 1×58MW链条式热水锅炉安装工程3、工程设计单位 天津宝成机械集团有限公司 4、工程监理单位 5、厂址位置及地形地貌 6、交通运输

二、编制依据 1、天津宝成机械集团有限公司图纸 2、热水锅炉安全技术监察规程 3、施工现场实际吊装条件, 即锅炉大件位置、高度等。 三、吊装前应具备条件 1、有完善的组织机构及安全保证措施。 2、吊装应用机械( 主要为吊车情况) 状态良好。 3、吊装现场范围内人员情况( 无关人员的清场) 。 4、确认参加工作人员情况, 起重工持证上岗, 相关人员的健康情况应能完成本 次吊装工作。 5、吊装所使用的绳索、扣件等完好。 6、吊装人员使用的安全防护用品( 如安全地等) 应状态良好。 7、尾部钢架已制作完成。 四、吊装件主要技术数据 根据天津宝成机械集团有限公司图纸, 现场将钢架分为四片, 其它大件有三个下锅壳, 一个上锅筒, 一下部分例表如下: 五、吊装机械的选择 根据锅炉部件中重量最大的下锅壳( 20T) 吊装距离为15m吊装高度为9m,

起重作业指导书

起重作业指导书 1、目的 为了规范公司起重作业的安全管理，制定本指导书。 2、存在的风险 起重伤害、吊车倾覆、落物伤人、车辆伤害等。 3、作业要求 3.1职责 项目部安全环保部门及承包商负责起重作业管理的监督检查。 3.2 对起重设备及作业人员的基本要求 3.2.1 起重指挥、起重工及司机必须经过相关培训并取得作业资格证书。 3.2.2 起重设备必须有地方行政管理部门颁发的相关合格证书，保持良好技术状态，安全装置齐全有效，吊索具检验合格。 3.4 起重作业许可的审批 3.4.1起重作业属于危险作业，作业负责人必须按照《高风险作业管理规定》的要求进行作业申请、审批和许可，经批准后方可进行作业，现场要有监护人进行全程监护。 3.4.2 承包商起重作业审批：由承包商作业申请人填写《高风险作业许可申请审批表》，分析存在风险并制定措施，交现场安全员进行审核后交项目部生产经理批准后实施。 3.5 起重作业前的检查,内容应包括： 3.5.1 支腿是否稳固或行走设施是否正常； 3.5.2 吊钩及索具是否符合规定要求； 3.5.3 各种安全装置是否正常有效； 3.5.4 供电(或液压)系统是否正常； 3.5.5 作业环境是否符合作业要求； 3.5.6 了解所要装卸管材的相关情况等。 3.5.7 除进行直观检查外，应进行空载试运行，带病设备不得进行起重作业。3.6 起重作业过程中的安全要求： 3.6.1 起重作业前，应办理“高风险作业许可申请审批表”。每台吊车配备3名司

索1名指挥。 3.6.2现场负责人做好作业的组织安排和具体管理工作。作业前召集所有参与作业人员开会，进行工作布置，要求每个人熟悉并严格执行吊装方案。 3.6.3在作业前对所有参与作业的起重设备和吊索具进行全面检查，确保处于良好工作状态。 3.6.4 吊装指挥在确定吊装条件已充分具备后，宣布吊装作业开始，并站在能同时看到被吊物及吊车的视线清楚的位置。 3.6.5 所有的被吊物在被吊运时都要根据需要系牵引绳。（系牵引绳会影响安全的情况除外）。牵引绳要有足够的长度以保证作业人员与被吊物间的安全距离。3.6.6 在司索人员远离被吊物及被吊物周围没有障碍物的情况下，指挥人员发出起吊信号。指挥手势或信号要准确、清楚，所处位置应能使各司机都能看得清楚。 3.6.7 在吊索张紧受力后，指挥人员、司索人员应进一步确认索具的固定情况，无误后方可继续起吊。被吊物离开地面或垫墩300mm 左右，应停顿1分钟左右时间，对吊索、卡环及吊机等的状态进行观察，确认无异常后方可继续吊装作业。 3.6.8 起吊后保持被吊物平衡，吊具所在平面应垂直于被吊物，不得横拉、斜吊。吊装动作平缓，避免突然运动或被吊物摆动。 3.6.9 在吊装过程中，吊机司机必须听从统一指挥，除停止信号外不得接受他人的指挥信号。 3.6.10 尽可能减少被吊物空中悬停时间，防止钢丝绳疲劳折断发生坠落事故。若需悬停于某一位置，则在此期间内吊车司机禁止离开驾驶室。 3.6.11 现场安全员对现场定时进行巡检； 3.6.12 起重指挥必须使用标准的指挥信号； 3.6.13 起重作业中指挥、司机及起重工应严格执行相关设备操作规程； 3.6.14禁止吊物摆动半径内，以及行进路线上有人员通行或进行其它作业； 3.6.15 起吊货物上不得乘人； 3.6.16作业过程中应经常查看各种仪表指示是否正常，设备是否处于良好状态； 3.6.17 遇6级以上大风或环境受限，非紧急情况不得进行吊装作业。 3.7 特殊起重作业的安全管理 3.7.1 特殊起重作业主要包括下列几种情况： 3.7.1.1在需要拔杆角度达到或大于85度，不能有效发挥额定能力的起重作业；

4栈桥施工作业指导书QL004概论

新建北京至张家口铁路JZSG-5标段桥梁工程 编号：QL004 栈桥、钻孔平台施工作业指导书 单位：中铁大桥局集团有限公司 新建京张铁路五标项目部 编制： 审核： 批准： 2016年04月10日发布 2016年04月11日实施

栈桥、钻孔平台施工作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于京张铁路JZSG-5标栈桥施工。具体局部细节根据各工程的水文、地质等环境和工艺情况做调整。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 （1）应在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸， 澄清相关技术问题，熟悉规范和施工技术标准。 （2）制定现场施工安全保证措施，制定有针对性的应急预案。 （3）钢管桩施工前应掌握施工所在区域的工程地质、水文条件。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。 （4）根据设计资料对栈桥钢桩坐标复核无误。 （5）依据验收标准及建设、监理单位要求，编制技术资料、施工原始记录、检验批资料表格计划。 2.2 外业技术准备 （1）施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生 活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 （2）建立钢结构加工厂并投入使用。 3 技术要求 （1）栈桥施工按照设计要求进行。 （2）钢管桩、分配梁、贝雷片油漆涂层厚度应满足设计要求。 （3）焊接工艺满足设计要求，焊缝高度不小于设计要求。 4 施工程序与工艺流程 栈桥施工主要流程为：钢管桩施工→联结系施工→分配梁施工→贝雷片施工→桥面板铺设→栏杆施工。具体栈桥施工流程见图4-1。

5 施工要求 5.1 施工准备 根据栈桥类型及现场地质情况，选定钢管桩施工方法。根据图4-1栈桥施工流程图施工组织安排，编制钢管桩材料计划，保证钢管桩供应。在钢结构加工厂内预先加工标准联结系构件、桩头及分配梁等构件，确保钢结构预制件供应。 5.2、钢管桩下沉施工 钢管桩下沉采用悬打法施工，利用100t履带吊机配合打桩锤施打钢管桩。履带吊停放在桥台（或已施工完成的栈桥桥面），吊装悬臂导向支架，利用悬臂导向支架精确打入栈桥基础钢管桩，测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振桩锤下沉到位。铺设桩顶分配梁，安装贝雷梁及桥面板后，履带吊前移，插打下一跨钢管桩。

桥梁工程作业指导书

桥梁工程作业指导书 青兰高速公路在陕西境内壶口至雷家角全长185.105km，其中桥梁累计总长双幅36697.79m/210座，其结构形式多种，基础多为桩基，下部为柱式墩，薄壁空心墩等，已设计出来的最高墩高52m，上部为20m、25m、30m、40m后张法预制箱梁，13m、20m先张法预制空心板、现浇箱梁和现浇预应力箱梁及大跨度连续刚构黄河大桥（未设计），地质、地形变化多端，桥梁主要跨越河道和沟壑，施工工艺复杂，技术难度大，桥梁工程质量应达到内实外美，满足规范设计要求，为全线达到国优或部（省）优工程，奠定良好基础，因此桥梁施工质量控制要针对每个环节进行，控制好每道工序，规范施工工艺，加强超前、过程控制，有效控制工程质量。按桥梁施工部位，就桥梁施工中一些控制要点和容易出现的问题的薄弱环节作以简要阐述。 一、施工准备 （一）全面熟悉设计图纸，复核设计图纸，针对本标段桥梁结构形式，认真查阅有关规范，准确掌握各分项工程的要求和评定标准。 （二）现场察看桥位和附近的地形地貌，结合设计文件，编制详细的施工组织设计。 （三）根据桥梁设计图纸的结构形式和工程量，结合桥位和附近的地形地貌，工期要求等，编制详细的进度计划。 （四）施工场地应结合地形地貌，遵循便于施工，满足施工要求的原则，统筹安排布臵，拌合场、预制场、钢筋加工棚和堆料场，应避开冲沟出口和滑坡地段，尤其是预制场基底应密实。 （五）做好人员和机械设备进场工作，料源调查工作和材料进场工作。必须配备能满足施工需要的发电机。 二、扩大基础

（一）准确放出基础位臵，根据地形地貌，结合地质情况，合理确定开挖口和坑壁坡度。 （二）在开挖中应注意边坡的稳定性，应尽量采用开挖凿除的办法施工。若需要采用爆破方法施工时，应放小炮严格控制装药量，同时注意炮位与边坡的安全距离，以保证边坡稳定。 （三）若基坑有渗水时，应在开挖面的四周设排水沟，将水汇入集水坑，用水泵排出。 （四）基底开挖面应平整，当基底为坚硬倾斜岩层，且倾斜度较大，应挖成台阶，台阶的宽度不宜小于0.3m，基础开挖到设计面时，表层松散石块要予以清除。 （五）挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动和浸泡并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力、符合要求后，应立即进行立模和浇筑混凝土施工。如开挖后实际地质与设计地质不符，基底承载力达不到设计要求，应及时上报，采取措施予以变更。 （六）基础施工必须特别注意几何尺寸，标高及墩（台）身预埋钢筋位臵的准确性和稳固情况，如为片石混凝土，片石强度按设计规定，如设计无要求，片石强度不能小于30mpa、无水锈、污渍，浇筑时应先浇筑一层30cm混凝土，振捣后，摆放片石，依次类推浇筑，摆放片石应注意片石与侧模、片石与片石的距离符合规范要求。 三、桩基 （一）桩位坐标必须认真复核图纸并采取相对位臵量测校核，桩径控制要求每孔采用标准检孔器检查，桩基附近必须设立固定良好的导线点、水准点。敷设于每根桩基，桩底标高采用测绳量测（测绳要用钢尺复核）推算；钻孔记录必须详细记录地质变化情况，确保嵌岩桩嵌入弱（微）风化岩的设计深度，对于斜坡岩，确保嵌入弱（微）风化岩的有

80t-20t吊钩桥式起重机吊装作业指导书资料

#1机桥式起重机吊装作业指导书 一、工程概况 1.1.概述 本工程汽机房行车梁A列与B列上安装两条平行行车轨道，根据桥式起重机选择轨道型号QU100，轨道质量符合国家技术要求。将轨道逐根吊至吊车梁顶部指定的位置上，以厂房柱与柱之间伸缩缝为起点向两边进行安装，检验合格后固定轨道。轨道验收后安装由河南卫华重型机械股份有限公司制造并供货的两台80/20-25.5吊钩桥式起重机（行车），其额定起重量大钩为80t，小钩为20t，跨度25.5米。整台桥式起重机由桥架、小车（装有主起升和副起升机构），大车运行机构、司机室和电气设备等几大部分组成。为指导该起重机吊装作业和相关负荷试验工作，特编制该作业指导书。 行车主要参数 起重量80/20t 跨度25.5m 整机工作级别A3 主钩起升高度30m 副钩起升高度32m 最大轮压282kN 大车轨道QU100 电源3PH 50Hz 380v 吊装时主要吊装件重量如下： 驱动侧大梁：19000Kg(含行车装置、主动车轮等) 从动侧大梁：18000Kg(含从动车轮等) 小车：15500Kg .

司机驾驶楼900kg 1.2.主要工作量 1.2.1.大车轨道检查 1.2.2.设备二次搬运 1.2.3.设备检查清理 1.2.4.起重机吊装组合 1.2.5.负荷试验 1.2.6.负荷试验所需重物二次搬运 二、编制依据 2.1 《同煤阳高低热值煤热电项目2×350MW机组工程施工组织总设计》 2.2 华北电力设计院提供的《吊车梁平面布置图》等图纸和吊钩桥式起重机厂家所提供相 关技术资料 2.3 《电力建设施工质量验收及评价规程》第3部分：汽轮发电机组DL/T 5210.3—2009 2.4 《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮发电机组篇DL5190.3-2012） 2.5 《工程建设标准强制性条文》2011版电力工程部分中的有关规定 2.6 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1-2014 2.7 中国电力出版社《电力建设危险点分析及预控措施》 2.8 中国能建《安全生产管理办法》 2.9 电力施工企业职工岗位技能培训教材《起重技术》 3.0 《XJC650履带吊性能表》 三、施工准备 3.1技术准备 3.1.1认真研究图纸，结合现场实际，编制施工作业指导书。 .

钢结构吊装作业指导书

钢结构吊装方案 目录 第一章、概述 (1) 第二章、准备工作 (1) 第一节、构件运输 (1) 第二节、构件的堆放 (2) 第三节、定位轴线、水准点的复测 (2) 第四节、构件的标注 (2) 第五节、起重机械 (3) 第六节、吊装前对构件的保护 (3) 第三章、吊装方法 (4) 第一节、钢柱吊装 (4) 第二节、钢梁吊装 (6) 第四章、测量校正 (7) 第五章、检查和验收 (9) 第六章、安全技术要点 (10)

第一章、概述 近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展，体现了钢结构在建筑方面的综合效益，从一般钢结构发展到高层和超高层结构，大跨度空间钢结构—网壳、网架、桁架、悬索等，张力膜结构，我公司从轻钢结构开始，现已向高层及大跨度空间体系发展。 钢结构工程质量的好坏，除材料合格，制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺，目前钢结构安装方法主要有：机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类，钢结构从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有不同的要求，就安装方法而言，根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。 中博制动系统永和基地—联合厂房二及连廊工程座落在广州开发区永和区禾丰路10号，本工程建筑面积为：7664㎡,建筑层数一层，钢结构，每跨36米，建筑物檐口高度为11米。本工程钢结构安装的主要构件有钢柱、屋面梁、吊车梁及支撑杆件、柱间支撑、水平支撑、檩条、墙梁等。 第二章、准备工作 第一节、构件的运输 (1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。 (2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。 (3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。 ⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车

21-隧道仰拱栈桥施工作业指导书

丽香铁路Ⅳ标段隧道工程 编号：隧--021隧道仰拱栈桥施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： 2015年08月01日发布 2015年08月01日实施

丽香铁路隧道工程 仰拱栈桥施工作业指导书 1.适用范围 适用于铁路单线隧道仰拱栈桥施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 对栈桥操作人员进行施工前栈桥操作培训及技术交底。 2.2外业技术准备 做好劳动力组织，准备好各种配合的施工机具；检查仰拱栈桥运转是否正常；安排好配合仰拱栈桥行走的机具布置，及下道工序机具配置。 3.技术要求 3.1新型全液压履带自行式仰拱栈桥技术要求 单线隧道断面较小，仰拱施工是施工工效、质量控制的一个关键工序，为了减少仰拱施工对洞内出碴车辆运输等的干扰，采用新型全液压履带自行式仰拱栈桥，该栈桥结构紧凑，实现了快速移动就位，降低了劳动强度，保障了施工安全，提高施工了效率。 3.1.1设计边界条件

6 行走方式履带自行式 3.1.2产品主要参数 外观尺寸（ m ）： 24.3(长)×3.45(宽)×2.1(高) 产品自重：约32t 最大行走速度： 25 m/min 引桥坡度：≤12° 驱动力： 120 KN 总功率： 18.5 Kw 行走状态接地比压：≤ 0.1 MPa 通车状态接地比压：≤ 1 Mpa 3.1.3主要组成结构 产品主要由引桥部分、从动行走系统、仰供端固定支撑、主桥、履带行走系统、开挖端固定支撑、液压系统等七个部分组成。如下图所示： （1）引桥：由开挖端引桥与仰供衬砌端引桥组成，引桥主体采用Ⅰ25b型钢及φ32螺纹钢拼焊而成，引桥通过液压油缸实现举升、下降。其中开挖端引桥为确保在凹凸地面上有效接触，设计为左、右两部分可单独举升、下降结构。 （2）仰供端固定支撑：作为仰供端栈桥工作状态时的承力结构，为

桥梁检查梯作业指导书

桥梁检查梯作业指导书 一、检查梯施工方案 检查梯采用加工场集中加工，汽车运输至现场，墩顶检查梯由桥面系施工队伍 负责安装，空心墩内外检查梯由各桥墩施工队自行安装。 二、检查梯加工 1、材料 所有材料型号规格符合设计要求，经检验合格后方可使用。 角钢、钢筋进场后分型号水平堆放，并用方木支垫，方木间距不大于1m，防止变形。角钢、钢筋离地距离不小于0.3m，存放在防雨棚内或采用塑料布覆盖防雨，并标识清楚。 2、加工 （1）下料 各型检查梯下料时长短搭配，减少浪费，下料尺寸允许误差±10mm。 （2）焊接 检查梯角钢接长应先对接焊接牢固后，再用同型号角钢外包或内贴帮焊，要求焊接牢固，焊缝饱满，无气泡、夹渣及焊瘤等质量缺陷。 检查梯踏步钢筋与角钢焊接质量标准参照钢筋与钢板搭接焊要求，即焊缝长度不小于4d（d 为I级钢筋直径），钢筋两侧均焊接饱满，焊缝宽度不小于0.5d且不小于6mm，焊缝高度不小于0.35d且不小于4mm，焊缝无气泡、夹渣及焊瘤等质量缺陷。 （3）防锈 各种检查梯加工后打磨除锈，然后按照《铁路钢桥保护涂装》TB/T 1527-2004第一体系要求涂装：特制红丹酚醛（醇酸）防锈底漆二道，每道干膜最小厚度不小于35μm；灰铝粉石墨或灰云铁醇酸面漆二道，每道干膜最小厚度不小于35μm。防锈涂装要求涂刷均匀，不得漏涂，防雨防潮。 由于运输和安装过程中的焊接可能导致防锈漆膜破损，各种检查梯安装完毕后应对破损部位进行补涂。 （4）堆放 加工好的成品或半成品应分型号水平整齐堆放，防雨防潮，防止变形，并标识清楚。 三、检查梯安装 1、墩台顶检查梯安装 墩顶检查梯由桥面系施工队安装，待架梁后与避车台同时施工。 由于桥台处不设避车台，桥台顶帽检查梯与桥面系人行道角钢支架焊接，底部与顶帽预留孔中的预埋角钢采用φ20螺栓连接，安装就位后采用砂浆填塞预留孔，锚固预埋角钢。桥墩顶检查梯顶部与避车台采用φ20螺栓连接，底部与顶帽预留孔中的预埋角钢采用φ20螺栓连接，安装就位后采用砂浆填塞预留孔，锚固预埋角钢。 2、空心墩外检查梯安装 空心墩外检查梯在施工吊围栏时安装，顶部挂在墩顶N16预埋挂环上，中部和底部分别与N14和N15预埋支撑角钢焊接牢固。N18护圈钢筋可先与检查梯焊接成型，随检查梯起吊安装。 3、空心墩内检查梯安装 空心墩内检查梯随墩身施工逐步安装，顶部与检查平台预埋φ20螺栓连接，中部与N27预埋支撑角钢焊接，底部平稳支撑在下一级检查平台或墩底实体段混凝土上。最后一级检查梯（墩底）如遇变截面处，则可适当将检查梯的内侧一肢延长至变截面或墩底实体段的混凝土面，支撑稳固。

省煤器灰斗吊装作业指导书(2021版)

省煤器灰斗吊装作业指导书 (2021版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0530

省煤器灰斗吊装作业指导书(2021版) 1.工程概况及工作量 可门发电厂一期#1机组锅炉安装省煤器大灰斗一件，总重为77385KG，吊装重量为60吨，与省煤器接口处尺寸为18856*13240mm。由于大灰斗重量、体积大，小灰斗另组合吊装，根据现场吊机性能大灰斗需拆分为两部分在锅炉组合场组合，组合后灰斗外形尺寸为9628mm×13240mm×5056mm，重量为30吨，吊装前转运到炉右侧用50吨圆筒吊吊装存放后，完成支撑架的安装。 2.依据的图纸、文件及标准 2.1《火电施工质量检验及评定标准（锅炉篇）》1996年版； 2.2《电力建设施工及验收技术规范》（火力发电厂焊接篇） DL5007-92； 2.3《电力建设施工及验收技术规范（锅炉机组篇）》

DL/T-5047-95； 2.4锅炉厂提供的烟道安装图纸及相关技术资料 2.5施工组织设计—锅炉专业篇； 2.6《电力建设安全工作规程》DL5009.1-2002 3.作业准备和条件要求 3.1作业使用吊机：50吨圆筒吊吊一台，45吨轮胎吊一台。 3.2需用主要工具有：φ36mm的钢丝绳---4根---14米；卡环12.5吨---4个。 3.3需用主要工具有：5.0m钢卷尺一把，割刀、水平尺各一把，链条葫芦、钢丝绳、卡环、扳手若干。其测量工具必须在标定期的有效期使用期内。 3.4施工必备条件 3.4.1.省煤器大灰斗组合已完成，施工用材料、工机具已准备好； 3.4.2.场地要求：要求一个20m×20m的平整场地，可满足省煤器大灰斗吊装前临时存放；

钢栈桥施工技术

海上钢栈桥施工技术 1、前言 桥梁施工沿线一般都要设施工便道辅助施工,由于桥梁施工环境得特殊性,必须采用相应得措施,保证桥梁正常施工。海域桥梁基础施工一般都采用搭设钻孔平台辅助施工得方法进行,在海滩环境可采用吹填得施工方法构筑施工便道,跨河跨海桥梁施工便道可采用钢栈桥得形式,针对跨纳潮河特大桥施工环境特点,并综合考虑施工进度与工程造价问题,最终设计钢栈桥与钻孔平台辅助主桥施工,钢栈桥施工便道不仅能够解决海上桥梁施工没有合适得操作空间得技术难点,而且还提供了安全、舒适得海上施工作业平台,同时对于海域环境没有污染,桥梁建成后容易恢复沿线海域环境,并不影响设计通航。 1、2工程概况 纳潮河特大桥位于曹妃甸岛后浅滩,处于曹妃甸煤码头通路路基工程公路段以南,曹妃甸综合服务区围海造地二期工程以北,已建成通车得通岛路河规划一港池之间,滩面高程约1、0m～0、7m,因周边工程取砂,本工程范围内局部分布有取砂坑,最深处约17、9m。曹妃甸特大桥全桥长7477、46m,共242孔,位于水中部分约为1、44Km。该特大桥自191#至216#共有26个墩台在纳潮河水域施工。设计浅滩部位采用吹填得方法构筑施工便道,水域部分全部设钢栈桥及钻孔平台,钢栈桥全长897m,根据主跨基础结构尺寸与施工需求分别设为8m、12m、15m三种宽度。 2、方案选择 为满足大桥桩基及墩台施工需要,采用在主桥桥线旁建造临时钢栈桥以辅助主桥施工得方案。根据主桥施工需要,综合考虑当地气象、水文等资料,设计钢栈桥结构形式为:栈桥标准桥跨为15m长,每四个标准跨为一联并设伸缩缝。下部结构采用打入式钢管桩基础。钢管桩顶面采用2I45b工字钢为横向连接得垫梁,顶面铺设“321”型贝雷片组成得贝雷梁,梁部结构为间距0、9m得双排单层“321”贝雷桁架,梁高1、5m,贝雷梁上面铺设间距为0、6m得型号为I25a工字钢,工字钢长度比桥面宽度大1、0m,桥面采用[30b槽钢满铺。钻孔平台也采用此方案,平台顶面标高与栈桥顶面标高一致。 结合工程实际情况,将距承台边缘最近距离为2、5m处作为栈桥边缘对钢栈桥进行设计施工,由于沿线承台结构尺寸不同,栈桥桥面设有8m、12m、15m三种宽度,栈桥平面变宽形式如“图1”所示,综合考虑水文特点及施工需要,将钢栈桥桥面顶标高设为5m。

铁路桥梁支座安装施工作业指导书

新建杭州至长沙铁路客运专线工程浙江IHCZJ-蘇支座安装施工作业指导书 文件编号：HCZJ4-ZTSJ1-ZYZDS-04 版号：0/A 版 受控编号：01 修改状态：无 编制： 复核： 审核： 批准： 有效状态：

中铁四局集团公司 杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部 二O—O年六月十日 支座安装施工作业指导书 1.适用范围 适用于杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-4标支架现浇梁施工。 2.作业准备 2.1.内业技术准备 工艺细则编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2.外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求 桥位制梁时先将支座安设在垫古上，然后在支座周围拼装底模，砼直接在支座上浇灌。 对于活动支座，应根据温度计算出支座上下盖板的预偏量，设置预偏量后上下盖板临时锁定。 在箱梁砼浇灌前当砼达到强度并拆除底模后，梁体完成受力体系转换，支座受力工作，活动支座的上下盖板临时锁定应及时拆除。

4.施工程序与工艺流程 4.1.施工程序为：施工准备-凿毛支座-吊装支座-灌浆。 4.2.施工工艺流程：凿毛支座—吊装支座—灌浆 5.施工要求 5.1.施工准备 施工前进行检查。主要内容有： 5.1.1.支座垫石的混凝土强度等级为C50,垫石顶面四角高差不得大于 2mm。 5.1.2.在安装支座前，工地应检查支座连接和锚碇板状况是否正常，但 不得松动连接螺栓；支座上有产品铭牌，以便鉴别盆式支座的型号，安装时必须核对桥墩号位置同盆式支座的规格是否相符；检查有关材质报告单或检查报告，对支座外观尺寸进行全面检查。 5.13检查确认无误后对支座进行组装，清除相对滑动部位尘垢，并涂以黄油，检查上下结合部是否紧贴。若支座组装时发现高度有偏差时，应注意在安装时对支承垫石标高进行适当处理。 5.1.4.支座现场安装前，先对墩顶支承垫石锚栓孔位置、大小、深度和 垫石标高、平整度进行检查复测，确认无误后在支承垫石顶面划出支座中心十字线。 5.1.5.支座安装要能保持梁体垂直且支座中心线与梁体中心线要平行， 4个支座受力均匀。支座上、下座板水平，不产生偏移。支座与支承垫石间及支座与梁底应密贴、无缝隙。支座四角高度差不应大于2mm。 5.2.凿毛支座 凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板，采用水将支承垫石表面浸湿。 5.3支座吊装 吊装支座（采用软锁或其他方法，不得损坏支座油漆），找正垫石中心和

起重吊装作业指导书

起重吊装作业指导书 1、起重吊装作业必须办理作业许可证。 2、大型吊装起重作业（吊装重量大于或等于20 t的、两台以上起重机联合吊装或者单台吊机的负载超过其额定荷载的70%）必须编制施工方案，并通过审批。 3、起重机械必须具有特种设备检验机构的检验合格证明。 4、所有起重吊索具（如钢丝绳、卸扣、铁链、吊钩、夹码、钢板卡子、吊笼、手拉葫芦、手扳葫芦、吊担等）需经过第三方检验检测合格，并出具合格证明，由监理验收合格后方可投用。 5、钢丝绳采用编结连接时，编结长度不小于15倍的绳径，且不小于300mm。 6、索具安全系数要符合规范要求。 7、吊索规格要互相匹配，机械性能要符合设计要求。 8、汽车吊和随车吊作业时，支腿要完全伸开并垫上钢板或枕木。 9、起重机行走作业处地面承载能力必须符合产品说明书要求。 10、起重信号指挥、司索（包括准备吊具、捆绑、挂钩、摘钩等）必须持有市级以上安全监督主管部门或建设主管部门颁发的特种作业人员操作证书，且一人不得同时兼顾信号指挥和司索作业。 11、起重机司机必须持证上岗，且与操作机型相符。 12、吊索系挂点要符合要求。 13、钢丝绳、吊带的棱角必须采取保护。

14、吊装必须设置溜绳。 15、起重机作业时起重臂下禁止有人停留，吊运重物不得从人的正上方通过。 16、吊运易散落物件必须使用吊笼。 17、吊装作业指挥信号必须清晰。 18、起重吊装过程中，承包商要采用隔离绳、隔离线、隔离带，以及安全警示标志、标牌等措施，对起重吊装作业影响区域进行隔离。19、操作人员在作业前必须对工作现场环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布情况进行全面了解。 20、现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。 21、各类起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置。在起重臂、吊钩、吊篮(吊笼)、平衡重等转(运)动体上应标以鲜明的色彩标志。 22、起重吊装的指挥人员作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。 23、操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层(高处)的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络方式进行指挥。 24、在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业.雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。

输煤栈桥施工作业指导书

目录 1、工程概况及工程量 (01) 1.1工程概况 (01) 1.2主要工程量和工期 (01) 2、编制依据 (01) 3、作业前必须具备的条件和应做的准备 (02) 3.1技术准备 (02) 3.2参加作业人员的资格和要求 (02) 3.3作业工机具 (03) 3.4材料及设备 (04) 3.5安全器具统计表 (05) 3.6其它 (05) 4、作业的程序方法和内容 (05) 4.1作业程序的步骤流程 (05) 4.2施工方案 (05) 4.3施工方法 (06) 5、质量控制点的设置和质量通病预防 (18) 5.1 质量目标 (18) 5.2 质量控制及质量通病预防 (18) 5.3 作业活动中对控制点的设置 (19)

5.4 作业结束的检查验收和应达到的质量标准 (19) 5.5雨季施工措施 (19) 6、作业的安全要求、环境条件和文明施工 (20) 6.1作业的安全危害因素辨识和控制(见附录) (21) 6.2 环境条件 (21) 6.3文明施工措施 (21) 7、附录 (22) 7.1施工危险因素和环境因素辨识及控制对策表 (22) 7.2作业指导书审批页 (22) 7.3 C-12输煤栈桥进度计划 (22)

1工程概况及工程量 1.1 工程概况 华能玉环电厂431000MW BOP工程C-12输煤栈桥基础垫层为C10混凝土，基础为C30现浇钢筋混凝土结构， 1201-1202轴、1203-1204轴、1206-1207-1208轴、1210-1211-1212轴的基础采用连梁连接；梁、柱、桥面板均为C30现浇钢筋混凝土结构。钢筋保护层：基础底筋100mm，基础的其它部位40mm；柱的保护层-0.500米以上30mm，-0.500米以下为40mm;梁30mm；板20mm。本工程相对标高±0.000m相当于4.400米（85国家高程），结构最高点为9.98米,最低点为0.779米。 1.2 主要工程量和工期 1.2.1 主要工程量 土方开挖：2000m3 C10混凝土：18m3 C30混凝土：282m3 钢筋数量：55t 1.2.2 工期 C-12输煤栈桥结构工程计划2005年03月25日开工, 2005年6月25竣工，总工期为90个日历日。 2编制依据 《建筑施工手册》（中国建筑工业出版社） 《03G101图集》（中国建筑标准设计研究所） 《实用五金手册》（上海科学技术出版社） 《火电施工质量检验及评定标准第一篇土建工程篇》（电力工业部建设协调司） 《华能玉环电厂施工图T-11输煤转运站结构施工图30-F302101S-T5610》 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分） 《电力建设安全施工管理规定》

铁路桥梁工程作业指导书大全(下)

（十三）模板安装与拆卸作业指导书 1、总则 模板工程在桥梁的预制过程中是一个关键性的工序，模板自身质量和在施工中安拆的好坏对桥梁结构能否满足设计尺寸是一个控制性的工程。 本梁场模板采用钢模板，自身有一定的刚度、强度和稳定性，用槽钢焊成骨架能增加刚度和强度，用钢板作为面板可以提高梁体表面光洁度，有利用于保证灌注梁体混凝土的质量和尺寸精度，可以增加倒用次数等优点。钢模板在施工中便于安装、拆卸和运输，保证结构表面的整体性，能严格控制截面尺寸及各部位尺寸，模板接缝平顺，模面平整，转角光滑，连接孔准确。模板在安装的过程中应整体组拼，组拼后的偏差值符合设计规范和使用要求。 2、编制依据 2.1《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁通用参考图》(通桥2005)2101-Ⅰ、通桥(2005)2101-Ⅱ；时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁角钢支架方案》（通桥（2005）2201-Ⅰ、通桥（2005）2201-Ⅱ、通桥（2005）2201-Ⅲ） 2.2《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94） 2.3《预制后张法预应力混凝土铁路简支梁技术条件》（TB/T3043-2005） 2.4《《客货共线铁路工程施工技术指南》(TZ203—2008) 2.5《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210—2001) 2.6《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规范》（TB10424-2007J283） 2.7《铁路桥涵工程质量验收规范》（TB10415-2003）

3、模板安装与拆卸 3.1模板分为底模、侧模、端模。模板的安装和拆除采用机械与人工相配合的方式进行。 3.2底模 底模直接安放在制梁台座基础上，台座基础地基坚实平整、不沉陷，确保在制梁过程中不发生下沉现象。底模与制梁台座的连接采用预埋在基础上的钢板与底模上的槽钢焊接成一体，底模平整度控制在1.5mm/m以内。由于预施应力时，梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响，使梁长缩短，32m梁全长为32600mm，24m梁全长为24600mm，16m梁全长为16500mm，在制造底模时，其长度应按考虑压缩量，压缩量的设置按L/1000（L为梁长），即32m 梁的压缩量为32mm、24m梁的压缩量为24mm，16m梁的压缩量为16mm.待梁体张拉完后跟踪测量，再对设定的压缩量根据实际情况进行调整，最后32m 梁压缩量按32mm；24m梁压缩量按24mm设置，亦即32m梁底模全长为32632mm；24m梁底模全长为24624mm，16m梁底模全长为16516mm,在设置底模时，应考虑长钢尺的尺长修正值，修正值的多少根据检定后提供的数据进行调整。同时为减少预应力产生的上拱度，在安装底模时，应在底模上根据设计要求设置一定的反拱度，根据设计图提供的资料,32m梁按45mm设置反拱、24m梁按20mm设置反拱、16梁按10mm设置反拱。反拱的最低点设置在跨中，梁跨内其他位置的反拱根据二次抛物线（近似于折线）进行设置，在支座板中心处全部消除。 32m底模反拱设置：根据Y=aX2+b 当X=0时，Y=-45

钢栈桥施工安全操作规程

钢栈桥施工安全交底 一、临时用电 1、场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。 2、现场架设的临时线路必须用与线路电压绝缘等级相符绝缘子支持，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。 3、在接近高压线操作时，其安全距离为：10KV及以下不得小于3m，20～35kV 不得小于4m，44kV以上不得小于7m。 4、各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。 5、在三相五线制中性点接地供电系统中，电气设备的金属外壳应做接零保护；在非三相五线制供电系统中，电气设备的金属外壳应做接地保护，其接地电阻应不大于4Ω，并不得在同一供电系统上有的接地，有的接零。 6、各种电气设备的检查维修，一般应停电作业；如必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派专人监护。 7、工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。施工用电要尽量保持三相平衡。 8、现场的变（配）电设备处，必须备有灭火器材和高压安全用具。非电工人员严禁接近带电设备。 9、使用高温灯具，要防止失火，其与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品不得小于50cm。 10、移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺；跨越道路时，应埋入地下或做穿管保护。 11、遇有雷雨天气不得爬杆带电作业；在室外无特殊防护装置时必须使用绝缘拉杆拉闸。 12、设置过江电缆保护标志，派员全天监控。 13、施工现场的临时照明 （1）明线路应用瓷夹固定。 （2）接头应牢固，并用绝缘胶带包扎。

（3）保险丝应按用电负荷量装设，不得使用铜丝代替。 14、能产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所，应使用密闭式电气设备。有爆炸危险的工作场所应使用防爆型电气设备。 15、电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。 16、检修电气设备时应按下列要求进行： （1）电气设备的检修必须由电工进行，他人不得任意操作； （2）工作中如遇停电应拉下开关，切断电源；检修结束必须仔细检查各项设备的情况，没有异常，方可合闸； （3）设备检修应在切断电源、设好防护后进行，并在开关处设置警示标牌，工作完成后方可拆除；如需进行送电试验时，必须在认真检查并有关部门联系后，方可进行。 17、应有自备电源，以免因电网停电造成工程损失和出现事故。自备电源和电网之间，要有联锁保护。 如违反此操作规程可能造成的危险伤害是：触电、电器火灾、停电等。 二、水上作业操作规程 1、在通航江河上施工的安全管理工作应符合现行的《内河交通安全管理条例》的规定，开工前应报告当地港航监督部门。 2、施工所使用的船只应经船检部门检查合格后方可使用。施工期间按规定应设置临时码头、船行标志及救护、消防等设施。 3、船只在通航前，应检查各部位的机械与设施是否良好，不得带病作业。 4、应掌握和及时了解当地的气象和水文情况，与有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施。 遇有雨、雾天，视线不清时，船只应显示规定的信号，必要时应停止航行或作业。 5、定位船及作业船锚碇后，应在涉及航域范围内设置警示标志。抛锚时，锚链滚滑附近不得站人。 6、船只靠岸后（或在两船间到运货物时）应搭设跳板、扶手或安全网，经踏试稳定牢固，方可上下人或装卸货物。 7、装船时严禁超载、偏载，必要时应加配重，调整平衡。卸船时应分层均为卸运。

桥梁篇作业指导书

桥梁篇

目录 桥梁篇……………………………………………………………人工挖孔桩施工作业指导书…………………………………………….. 冲击钻灌注作业指导书………………………………………………….. 回旋钻灌注桩作业指导书……………………………………………….. 旋挖钻灌注桩作业指导书……………………………………………….. 承台作业指导书………………………………………………………….. 实体墩台作业指导书…………………………………………………….. 空心墩台作业指导书…………………………………………………….. 高墩翻模作业指导书…………………………………………………….. 移动模架施工作业指导书……………………………………………….. 预制箱梁施工作业指导书……………………………………………….. 整孔箱梁架设施工作业指导书………………………………………….. 支架现浇箱梁施工作业指导书…………………………………………….. 连续梁悬灌施工作业指导书…………………………………………….. 支座安装作业指导书…………………………………………………….. 钢筋加工及焊接作业指导书…………………………………………….. 混凝土养护作业指导书………………………………………………….. 箱梁预应力施工作业指导书……………………………………………..

人工挖孔桩施工作业指导书 1、目的 明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 适用于无水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于20米的桩基或桩基上半部分。

吊装作业指导书范文

吊装作业安全指导书 第一章总则 第一条为加强吊装作业安全管理，削减吊装作业风险，依据《化学品生产单位吊装作业安全规范》(AQ3021-2008)制定本规定。 第二条本规定适用于xxxxx以及为其服务的承包商。 第三条本规定规范了吊装作业的安全管理要求。 第四条本规定所指吊装机具包括：门式起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、塔式起重机、升降机、电动葫芦及简易起重设备和辅具等。 第二章职责 第五条XXX公司组织制定、管理和维护本规定。 第六条XXX企业根据本规定制定、管理和维护本单位的吊装作业安全管理实施细则，企业相关职能部门具体负责本规定的执行，并培训、监督和考核。 第七条XXX企业基层单位按要求执行吊装作业安全管理实施细则，对本规定提出改进建议。 第三章管理要求 1. 一般要求 1.1 使用单位必须按照国家标准规定对吊装机具进行安全检查，包括每天作业前检查、经常性安全检查（每月至少一次）和定期安全检查（每年至少一次），同时接受政府指定部门的定期检查，对检查中发现问题的吊装机具，必须进行维修处理，并保存维修档案。

1.2 吊装作业人员（起重机司机、指挥人员、司索人员）应取得特种作业人员操作资格，方可从事吊装作业。 1.3吊篮作业、吊装质量大于等于40吨的重物、吊装土建工程主体结构的作业，作业单位应编制吊装作业技术方案（包括施工安全措施和应急预案）。吊装质量虽不足40吨，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，以及在特殊的作业条件情况下，作业单位也应编制吊装作业技术方案。 1.4 吊装作业技术方案应由作业单位主管领导批准，经属地单位和相关主管部门审核后实施。在吊装作业前，施工单位技术人员应向作业人员进行技术交底。交底记录由作业单位存档。 1.5 设计、制造、改造、维修、安装、拆除吊装机具，应符合国家相关标准规定。 1.6 吊装机具的使用、拆除和移动应符合操作规程及使用说明书要求。 1.7 对于非人力驱动且起重量大于0.5吨(含0.5吨)的各类吊装机具，设备管理部门应建立设备技术档案。 1.8 属地单位对吊装作业全过程进行监督检查。包括人员资格、机械完整性、吊装环境等要素的监督检查。 1.9 夜间吊装作业，要有足够的照明。遇到大雪、暴雨、大雾、六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，不得从事室外吊装作业。 2. 作业前安全检查 2.1属地单位应对吊装作业指挥、司索和起重机司机等人员进行资格确认，对吊装安全措施落实情况进行确认。 2.2 作业单位的有关人员应对吊装机具进行安全检查确认，确保处于完好状态。检查内容包括但不限于： (一) 检查吊钩、钢丝绳、环形链、滑轮组、卷筒、减速器等易损零部件的安全技术状况。 (二) 检查电气装置、液压装置、离合器、制动器、限位器、防碰撞装置、警报器等操纵装置和安全装置是否符合使用安全技术条件，并进行无负荷运载试验。 2.3 在作业单位检查后，项目主管部门和作业单位组织联合检查。检查内容包括：