盖梁抱箍受力验算
抱箍受力检算
抱箍采用两块半圆弧形钢板制成，钢板厚：16mm ，高0.5m ，抱箍牛腿钢板厚25mm ，宽30cm ，采用12根M30高强度螺栓连接。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，在墩柱与抱箍间设置3mm 橡胶垫。
盖梁抱箍施工立面示意图
钢抱箍 底模纵梁I40b 工字钢 墩身 钢模板 底模横梁 20×20×400方木 φ=1700
一、荷载计算
荷载分项系数是在设计计算中，反映了荷载的不确定性并与结构可靠度概念相关联的一个数值。对永久荷载和可变荷载，规定了不同的分项系数。
(1)永久荷载分项系数γG：当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时，对由可变荷载效应控制的组合取γG=1．2；对由永久荷载效应控制的组合，取γG=1．35。当产生的效应对结构有利时，—般情况下取γG=1．0；当验算倾覆、滑移或漂浮时，取γG=0．9；对其余某些特殊情况，应按有关规范采用。
(2)可变荷载分项系数γQ：—般情况下取γQ=1．4。
荷载分析：
盖梁底板面积为：17m×2.3m=39.1m2（最不利状态下，偏于保守计算）1．盖梁砼自重：G=39.1m2×2.5m×26KN/m3=2541.5KN
q1=2541.5÷39.1=65KN/m2
注：含筋量>2%。荷载分项系数1.2（依据设计图纸、公路桥涵施工技术规范普通模板荷载计算）
2. 钢模版自重：15000kg×9.8N/kg=147KN
q2=147÷39.1=3.76KN/m2
荷载分项系数1.2。
3．工字钢重量：
工字钢采用I40b普通热轧工字钢，标准每m重：73.878kg/m，每盖梁采用2根18m长I40b工字钢。
则工字钢总重为：2×18×73.878×9.8N/kg=26KN
荷载分项系数取1.2。
4．抱箍重量：
依据抱箍模板设计图纸，单个抱箍重量约为220kg，
则抱箍重量为：2×220×9.8N/kg=4.3KN
荷载分项系数取1.2。
5．倾倒砼和振捣的冲击荷载
根据《路桥施工计算手册》，冲击荷载取0.8t/m2，(含振捣砼产生的荷载)
即8KN/m2，取荷载分项系数r3=1.4。
6．施工机具及施工人员荷载
根据《路桥施工计算手册》，施工人员、施工料具运输、堆放荷载取0.25t/m2,
即2.5KN/m2，取荷载分项系数r3=1.4。
二、荷载计算组合
1、计算底模受力分析时，采用简直梁计算模式，验算时底模承受线形荷
载：
即：q=（q1+q2）×1.2+（0.8+0.25）×1.4=（65+3.76）×1.2+1.47 =84KN/m2
2、计算I40b工字钢受力分析时，则按照工字钢上均布荷载进行计算(因
盖梁受力范围为16.6m,均布荷载只计算16.6m)，荷载组合为：
即：q＝(（2541.5+147）×1.2+（0.8+0.25）×1.4) ÷2根÷18m
＝89.7kN/m
3、计算抱箍受力时，按照抱箍面与混凝土面的摩擦力以抵抗抱箍以上所
有集中荷载为标准，
即：Q单=(（2541.5+147+26）×1.2+（0.8+0.25）×1.4) ÷2付
=1629.4kN
三、抱箍受力检算
1、荷载计算
每个盖梁按墩柱设两个抱箍，共计4个抱箍体支承上部荷载，由上面的计算可知：
支座反力：
R1=Q=1629.4kN
以最大值为抱箍体需承受的竖向压力N进行计算，该值即为抱箍体需产生的摩擦力。
2、抱箍受力计算
①螺栓数目计算
抱箍体需承受的竖向压力N=1629.4kN
抱箍所受的竖向压力由M30的高强螺栓的抗剪力产生，查《路桥施工计算手册》：
M30螺栓的允许承载力：
[NL]=Pμn/K
式中：P---高强螺栓的预拉力，取350kN；
μ---摩擦系数，取0.3；
n---传力接触面数目，取1；
K---安全系数，取1.5。
则：[N L]= 350×0.3×1/1.5=70kN
螺栓数目m计算：
m=N/[N L]=1629.4/70=24个，取双抱箍计算截面上的螺栓数目m=24个。则每条高强螺栓提供的抗剪力：
P=N/24=1629.4/24=67.9KN＜[N L]=70kN
故能承担所要求的荷载。
②螺栓轴向受拉计算
砼与钢之间设一层橡胶，按橡胶与钢之间的摩擦系数取μ=0.3计算
抱箍产生的压力P b= N/μ=1629.4/0.3=5431.4kN由高强螺栓承担。
则：N f=P b=5431.4kN
抱箍的压力由24根M30的高强螺栓的拉力产生。即每条螺栓拉力为
N1=P b/24=5431.4kN /24=226.3kN<[S]M30高强螺栓的预拉力=350kN
σ=N”/A= N′（1-0.4n/m）/A
式中：N′---轴心力
m1 ---所有螺栓数目，取：24个
A---高强螺栓截面积，A=7.1cm2
σ=N”/A= P b（1-0.4n/m）/A
=5431.4×103×(1-0.4×24/24)/(24×7.1×10-4)
=191MPa＜[σ]=350MPa
故高强螺栓满足强度要求。
3、抱箍体的应力计算：
抱箍壁为受拉产生拉应力为：P1=12N1=12×1629.4=19552.8（kN）
抱箍壁采用面板δ16mm的钢板，高度为0.5m,抱箍牛腿钢板厚25mm，宽0.3m。
则抱箍壁的纵向截面积：S1=(0.016×2.645+0.025×0.3×2)×2=0.115m2σ=P1/S1=19552.8×103/0.115=170(MPa)<σ]=350MPa
故设计满足要求。
三柱式盖梁抱箍法施工及计算
盖梁抱箍法施工及计算 第一部分盖梁抱箍法施工设计图 一、施工设计说明 1、概况 桥长1012.98米，各墩为三柱式结构（墩柱为直径2.0m的钢筋砼结构），墩柱上方为盖梁。盖梁为长26.4m，宽2.4m，高2.6m的钢筋砼结构，引桥盖梁砼浇筑量大，约156.1m3。 图1-1 盖梁正面图（单位：m） 二、盖梁抱箍法结构设计 1、侧模与端模支撑 侧模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm，在肋板外设2[14背带。在侧模外侧采用间距1.2m的2[14b作竖带，竖带高2.9m；在竖带上下各设一条φ20的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距2.7m，在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。 端模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm。在端模外侧采用间距1.2m的2[14b作竖带，竖带高2.9m；在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。 2、底模支撑 底模为特制大钢模,面模厚度为δ8mm，肋板高为10cm。在底模下部采用间距0.4m工
16型钢作横梁，横梁长4.6m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。 3、纵梁 在横梁底部采用单层四排上下加强型贝雷片（标准贝雷片规格：3000cm×1500cm，加强弦杆高度10cm）连接形成纵梁，长30m，每两排一组，每组中的两排贝雷片并在一起，两组贝雷梁位于墩柱两侧，中心间距253.6cm，贝雷梁底部采用3m长的工16型钢作为贝雷梁横向底部联接梁。贝雷片之间采用销连接。纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U 型螺栓连接；纵梁下为抱箍。 4、抱箍 采用两块半圆弧型钢板（板厚t=16mm）制成，M24的高强螺栓连接，抱箍高1734cm，采用66根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。 5、防护栏杆与与工作平台 (1)栏杆采用φ50的钢管搭设，在横梁上每隔2.4米设一道1.2m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管立柱，钢管之间采用扣件连接。立柱与横梁的连接采用在横梁上设0.2m高的支座。钢管与支座之间采用销连接。 (2)工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设2cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。 四、主要工程材料数量汇总表 见表一。 需要说明的是：主要工程材料数量是以单个盖梁需用量考虑。
盖梁抱箍法计算书
附件6 抱箍法计算书 二道窝铺大桥最大的盖梁为C30钢筋砼，总方量为36.03m3，砼容重取25KN/m3。采用两根50a工字钢作为纵梁，间距1.6~2m，纵梁长12m，纵梁上布置14工字钢作为横梁，横梁长4m，间距为40cm，共31根。抱箍采用两块半圆形钢板制作，钢板厚12mm，高66cm，抱箍牛腿钢板厚20mm，宽35cm，采用30根M24的高强螺栓连接，为提高墩柱与抱箍之间的摩擦力，保护墩柱混凝土面，墩柱与抱箍之间设置3mm厚的橡胶垫。布置结构如图所示： 1、荷载大小 ⑴施工人员、机具、材料荷载取值： P1=2.5KN/㎡ ⑵混凝土冲击及振捣混凝土时产生的荷载取值： P2=2.5KN/㎡ ⑶盖梁钢筋混凝土自重荷载： ①变截面处： P31=30.625KN/㎡ ②均截面处： P32=40KN/㎡
⑷模板支架自重荷载取值： P4=1.5KN/㎡ 2、I14工字钢受力检算 14工字钢的弹性模量E=2.1×105MPa，惯性矩I=712cm4，截面系数W=102 cm3，理论重量m=16.89kg/m，Q235钢的抗剪强度f v取85 MPa，抗弯强度f m取145MPa，则以单根横梁为例进行验算。 ⑴荷载计算 ①施工人员、机具、材料荷载： q1=P1l=2.5×0.4=1KN/m ②混凝土冲击及振捣混凝土时产生的荷载： q2=P2l=2.5×0.4=1KN/m ③盖梁钢筋混凝土自重荷载： q31=P31l=30.626×0.4=12.25KN/m；q32=P32l=40×0.4=16KN/m ④模板、支架及横梁自重荷载 q4=P4l+ g k=1.5×0.4+0.17=0.77KN/m 考虑分项系数，其中①②项为1.4，③④项为1.2，则均截面处的荷载为： （1+1）×1.4+（16+0.77）×1.2=22.924 KN/m 变截面处的荷载为： （1+1）×1.4+（12.25+0.77）×1.2=18.424KN/m 横梁的受力模型为简支结构，则根据弯矩计算公式： M max= ql2/8=22.924×22/8=11.462KN.m, 抗弯强度验算： 应力σ= M max /W=11.462 KN.m /（102cm3）=114 MPa＜f m=145 MPa，符合要求。 挠度验算： ω=5ql4/384EI=5×22.924×16×1012/384×2.1×105×712×104=0.003mm＜[ω] =l/800=2.5mm，符合要求 3、I50a工字钢受力检算 50a工字钢的弹性模量E=2.1×105MPa，惯性矩I=46500cm4，截面系数W=1860 cm3，理论重量m=93.654kg/m，Q235钢的抗剪强度f v取85 MPa，抗弯强度f m取145MPa，纵梁的跨距为7m，则以单根纵梁为例进行验算。
(抱箍法)盖梁模板验算
惠东凌坑至碧甲高速公路土建工程Ⅰ标段K2+250中桥盖梁抱箍支架模板验算 编制人： 审核人： 审批人： 审批时间：年月日 惠东凌坑至碧甲高速公路土建工程Ⅰ标段 联合体项目部永昌路桥施工处
2011年9月 惠东凌坑至碧甲高速公路土建工程Ⅰ标段K2+250中桥盖梁抱箍支架模板验算 目录 K2+250中桥盖梁抱箍支架验算 ............................................................................................... - 3 - 第一章、编制依据............................................................................................................. - 3 - 第二章、工程概况............................................................................................................. - 3 - 第三章、支架设计要点 ..................................................................................................... - 3 - 第四章、抱箍支架验算 ..................................................................................................... - 4 - 4.1、K2+250中桥盖梁、墩柱、系梁立面图............................................................. - 4 - 4.2、荷载计算 ........................................................................................................... - 5 - 4.3、结构检算 ........................................................................................................... - 6 -
桥梁盖梁抱箍法的施工及计算
盖梁抱箍法施工及计算 一、施工设计说明 1、工程简介 高速公路****有桥梁2座。墩柱为两柱式或三柱式结构，墩柱上方为盖梁，如图1所示。本图尺寸为其中一种形式，该盖梁设计砼37立方米，计算以该图 尺寸为依据，其他尺寸形式盖梁施工以该计算结果相应调整。 图1盖梁正面图（单位：cm） 2、设计依据 （1）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86） （2）路桥施工计算手册 （3）其他相关资料及本单位以往施工经验。 二、盖梁抱箍法结构设计 1、盖梁模板底模支撑 在盖梁底模下部采用间距1m工14型钢作横梁，横梁长3.7m。横梁底下设纵梁。 3、纵梁 在横梁底部采用单层；两排贝雷片（标准贝雷片规格：3000cmx 1500cm ）连 接形成纵梁，长18m两排贝雷梁位于墩柱两侧，中心间距120cm贝雷片之间采用销连接。纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U型螺栓连接；纵梁下为抱箍。 4、抱箍 采用两块半圆弧型钢板（板厚t=10mm制成，M24的高强螺栓连接，抱箍高70cm采用14根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对 墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2?3mn厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。 5、防护栏杆与工作平台 ⑴ 栏杆采用? 50的钢管搭设，在横梁上每隔2米设一道1.2m高的钢管立柱, 竖向间隔
0.5m设一道钢管横杆，钢管之间采用扣件连接。立柱与横梁的连接采用在横梁上设0.2m 高的支座。钢管与支座之间采用销连接。 （2）工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设5cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。 三、盖梁抱箍法施工设计计算 （一）、设计检算说明 1、设计计算原则 （1）在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制。 （2）综合考虑结构的安全性。 （3）采取比较符合实际的力学模型。 （4）尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法。 2、对部分结构的不均布，不对称性采用较大的均布荷载。 3、本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量。以做安全储备。 4、抱箍加工完成实施前，必须先进行压力试验，变形满足要求后方可使用。 （二）、横梁计算 采用间距1m工14型钢作横梁，横梁长3.7m。共设横梁18根，总重约11kNo 1、荷载计算 （1）盖梁砼自重：G仁37荻24.5kN/m3=906.5kN （2）模板自重：G2=81.3kN （3）施工荷载与其它荷载：G3=21kN 横梁上的总荷载：G=G1+G2+G3 =1008.8kN q1=1008.8/17.2=58.65kN/m 横梁采用1m间距的工字钢，则作用在单根横梁上的荷载G =58.65 X 1=58.65kN 作用在横梁上的均布荷载为： q2= =58.65/1.7=34.5kN/m 2、力学模型 如图所示。 q? = 3z1 J l< N. /1 图2横梁计算模型 3、横梁抗弯与挠度验算 横梁的弹性模量E=2.1 X 105MPa惯性矩l=712cm4;抗弯模量Wx=102cm 为了简化计算，
桥梁盖梁抱箍法施工方案
盖梁抱箍法施工方案 一、工程概况 某大桥桥梁左幅起讫桩号：K780+891.5～K781+722.8。桥梁跨 径组成为：2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+2×25m，桥梁全 长831.3m。 某大桥桥梁右幅起讫桩号：K780+891.5～K781+728.5。桥梁跨 径组成为：2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+(18+20+18)m， 桥梁全长837.0m。 本桥1#-5#、7#-9#、31#右幅、32#右幅墩墩径为φ1.3m，盖梁 尺寸为：长9.79m（7.39m）、宽1.6m、厚（0.7+0.6）m；6#墩墩径 为φ1.3m，盖梁尺寸为：长9.79m（7.39m）、宽1.8m、厚（0.7+0.6）m；10#、11#、13#-16#、18#-21#、23#-26#墩墩径为φ1.4m，盖梁 尺寸为：长9.79m（7.39m）、宽1.6m、厚（0.7+0.6）m；12#、17#、22#墩墩径为φ1.4m，盖梁尺寸为长9.79m（7.39m）、宽 1.8m、厚（0.7+0.6）m；31#左幅墩墩径φ1.4m，盖梁尺寸为长9.79m（7.39m）、宽1.7m、厚（0.75+0.65）m。 二、编制依据 （1）《两阶段施工图设计》(第三册)。 （2）《土建工程施工招标文件》。 （3）项目实施性施工组织设计。 （4）我国现行的公路工程设计、施工规范、工程质量评定验收 标准及安全技术规程。 （5）我单位的以往类似桥梁施工经验。 三、施工进度计划
计划施工时间：2012 年4 月15 日～2012 年6 月30 日 四、劳动力配置 序号工种数量/姓名序号工种数量/姓名 1 技术负责人 1 6 技术员 1 2 试验负责人 1 7 测量负责人 1 3 现场负责人 1 8 钢筋工10 4 模板工8 9 砼工 6 5 机械工 4 10 杂工 2 五、施工方案及主要施工工艺 （1）施工准备 桥墩施工完成后，根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做好标记，以便抱箍准确就位。 为方便盖梁底模的安装，在浇注混凝土时，墩柱顶混凝土标高按比设计标高高5cm 控制。 （2）墩柱顶凿毛 待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用高压 风吹干净。标高控制在比设计标高高3cm 左右，以便于安装盖梁底模。 （3）测量放样 在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行，也可以三维坐标控制测量。 （4）盖梁模板加工及安装
盖梁抱箍法施工及计算()
盖梁抱箍法施工及计算摘要：详细介绍了抱箍法盖梁施工的支撑体系结构设计，盖梁结构的内力计算和抱箍支撑体系的内力验算，以及本工艺的施工方法。 关键词:盖梁抱箍结构计算施工 1.工程概况 广州西二环高速公路徐边高架桥为左、右幅分离式高架桥，全桥长1280m，全桥共有盖梁84片，下部结构为三立柱接盖梁，上部结构为先简支后连续20m空心板和30m T梁，另有15跨现浇预应力混凝土连续箱梁。全桥施工区鱼塘密布，河涌里常年流水，墩柱高度较高,给盖梁施工带来难度。为加快施工,减少地基处理,本桥盖梁拟采用抱箍法施工。 2.抱箍支撑体系结构设计 2.1盖梁结构 以20m空心板结构的支撑盖梁为例，盖梁全长20m，宽1.6 m，高1.4m，砼体积为42.6 m3，墩柱Φ1.2m，柱中心间距7m。 2.2抱箍法支撑体系设计 盖梁模板为特制大钢模，侧模面板厚度t=5mm，侧模外侧横肋采用单根［8槽钢，间距0.3m，竖向用间距0.8m的2［8槽钢作背带，背带高1.55m，在背带上设两条Φ18的栓杆作对拉杆，上、下拉杆间距1.0m，底模板面模厚6mm，纵、横肋用［8槽钢，间距为0.4m×0.4m，模板之间用螺栓连接。 盖梁底模下部采用宽×高为0.1m×0.15m的方木作横梁，间距0.25m。盖梁底模两悬出端下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。在横梁底部采用贝雷片连接形成纵梁，纵梁位于墩柱两侧，中心间距1.4m，单侧长度21m。纵梁底部用四根钢管作连接梁。横梁直接耽在纵梁上，纵梁之间用销子连接，连接梁与纵梁之间用旋转扣件连接。 抱箍采用两块半圆弧型钢板制成，钢板厚t=16mm，高0.6m，抱箍牛腿钢板厚20mm，宽0.27m，采用10根M24高强螺栓连接。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。抱箍构件形象示意图如图1所示。 2.3防护栏杆 栏杆采用φ48的钢管搭设，在侧模上每隔5m焊接一道1.2m高
盖梁抱箍法施工设计计算书
盖梁抱箍法施工设计计算书 一、设计检算说明 1、计算原则 （1）在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制。 （2）综合考虑结构的安全性。 （3）采取比较符合实际的力学模型。 （4）尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法。 2、贝雷架无相关数据，根据计算得出，无资料可附。 3、对部分结构的不均布，不对称性采用较大的均布荷载。 4、本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量。以做安全储备。 5、抱箍加工完成实施前，必须先进行压力试验，变形满足要求后方可使用。 二、侧模支撑计算 1、荷载计算（按最大盖梁） 砼浇筑时的侧压力：P m =K 丫h 式中：K---外加剂影响系数，取 1.2 ； Y--砼容重，取26kN/m 3; h--- 有效压头高度。 砼浇筑速度v按0.3m/h，入模温度按20 C考虑。 则：v/T=0.3/20=0.015<0.035 h=0.22+24.9v/T=0.22+24.9 X 0.015=0.6m P m= K yh=1.2 X 26 X 0.6=19kPa 砼振捣对模板产生的侧压力按4kPa 考虑。 则：P m=19+4=23kPa 盖梁长度每延米上产生的侧压力按最不利情况考虑（即砼浇筑至盖梁顶时） P=P m X（H-h）+P m X h/2=23 X 2+23 X 0.6/2=53.9kN 2 、拉杆拉力验算 拉杆（0 20圆钢）间距1.2m , 1.2m范围砼浇筑时的侧压力由上、下两根拉杆承受。则有：（y= （T1+T2）/A=1.2P/2 n2 =1.2 X 53.9/ （2 nXO.01 2）=102993kPa=103MPa<[ c]=160MPa（可） 3 、竖带抗弯与挠度计算 设竖带两端的拉杆为竖带支点，竖带为简支梁，梁长l0=2.2m ，砼侧压力按均布荷载 q0 考虑。 竖带[14b的弹性模量E=2.1 x 105MPa;惯性矩lx=609.4cm 4;抗弯模量Wx=87.1cm
盖梁抱箍法施工及计算4工字钢
江门市滨江新区规划四路 K0+516.157大桥盖梁抱箍施工方案 编制： 审核： 日期：
盖梁抱箍法施工及计算 目录 第一部分盖梁抱箍法施工设计 一、施工设计说明 二、盖梁抱箍法结构设计 三、主要工程材料数量汇总表 第二部分盖梁抱箍法施工设计计算 一、设计检算说明 二、侧模支撑计算 三、横梁计算 四、纵梁计算 五、抱箍计算
第一部分盖梁抱箍法施工设计图 一、施工设计说明 1、概况 江门市滨江新区规划四路K0+516.157大桥长120米(6×20米)，全桥共有5个桥墩，共20条墩柱，墩柱上方为盖梁，共5个盖梁。每个盖梁长25.5572m，宽1.6m，高1.20m的钢筋砼结构，墩柱盖梁施工拟采用抱箍法施工。 图1-1 盖梁正面图（单位：cm） 2、设计依据 （1）交通部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86） （2）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）》 （3）《机械设计手册》 （4）《建筑施工手册》（第四版）
（5）桥梁施工经验。 二、盖梁抱箍法结构设计 1、侧模与端模支撑 侧模为为15mm厚的胶合板，背带肋条为10×10cm方木，间距30cm，在竖肋外设2[4槽钢背带。背肋高1.3m；在背带上按间距40cm设φ14的栓杆作拉杆（共3排），在侧模与底模连接处设6×6角钢，角钢与背带平行。 2、底模支撑 底模为钢模,模板厚度为δ2.5mm，设纵向肋条（肋条：3×3cm），肋条间距20cm。在底模下部采用间距30cm的2[8#槽钢，2根槽钢焊接牢固。横梁长2.7m（超出部分作支模、挂网、操作平台用）。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。横梁底下设纵梁。 3、纵梁 纵梁采用2根I45b工字钢。两根工字钢位于墩柱两侧，中心间距100cm,工字钢间用φ20钢筋对拉连接，间距为3m。工字钢连接处采用高强螺栓与焊接相结合。 （1）、力学性能指标。 查《简明施工计算手册》、《钢结构设计规范》GB50017-2003得I45b工字钢的截面特性（I截面惯性矩；W截面抵抗矩）： E=2.6×105MPa；W x =1500.4cm4；I X =33759cm4；A=111.4cm2；S X =887.1cm； [σ]=215MPa；[τ]=125MPa；d=13.5mm，每延米重887.1Kg （2）、梁长27m，位于墩柱两侧。 4、抱箍
盖梁抱箍受力验算
无支架抱箍施工检算 一、检算编制依据 1、惠兴高速公路惠水至镇宁第十九合同段两阶段施工图设计； 2、交通部行业标准公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86）； 3、交通部行业标准公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）； 4、桥梁施工常用数据手册（人民交通出版社张俊义编）； 5、路桥施工计算手册人民交通出版社； 6、公路施工手册，桥涵（上、下册）交通部第一公路工程总公司； 7、盖梁模板厂家提供的有关模板数据； 8、我单位有关桥梁的施工经验总结。 二、工程概况 ZK188+350山帽坡大桥共有中系梁3个，盖梁5个。墩柱中系梁单个长4.3m，宽1.2m，高1.4m，混凝土方量为7.22m3；盖梁单个长10m，宽2.0m，高1.5m，混凝土方量为29.14m3。 三、施工方案 由于本桥桥墩大部分位于山坡上及山谷中，多数墩为高墩，为保护原有地貌的尽可能少的破坏，本桥盖梁采用无支架抱箍法施工。抱箍为圆形，高度0.4m。 盖梁施工重量大于墩柱中系梁施工重量，且盖梁、系梁无支架抱箍支撑方法相同，因此若盖梁抱箍验算合格，则墩柱中系梁抱箍验算亦合格。依据以上原则，本检算方案只验算盖梁无支架抱箍施工方案是否和合理安全。 1．侧模和端模 侧模和端模模板为钢模板，面模厚度为5mm，肋背架槽钢2-[10，横向肋槽钢[8，竖向肋扁钢-70x10；侧模共重：3280kg，端模共重：1628kg。 2．底模 底模为钢模板，面模厚度为5mm，背架槽钢2-[10，横向肋槽钢[8，竖向
肋扁钢-70x10。底模共重：1160kg 。 3．模板支撑 盖梁底模下采用20cm ×20cm ×400cm 的方木作为横梁，间距0.30cm 。横梁放置在I40b 工字钢上，I40b 工字钢为受力主梁。 4．抱箍 抱箍采用两块半圆弧形钢板制成，钢板厚：12mm ，高0.4m ，抱箍牛腿钢板厚20mm ，宽25cm ，采用16根M22高强度螺栓连接。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，在墩柱与抱箍间设置3mm 橡胶垫。 盖梁抱箍施工立面示意图1（未示支架） 5．防护栏杆和工作平台 栏杆采用Φ50的钢管搭设，在横梁上每隔3.1m 设一道1.2m 的钢管立柱，竖向件隔0.5m 设一道横杆，扫地杆距平台地面高度为30cm 。钢管之间采用扣件连接，栏杆为围蔽安全滤网。工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设2cm 厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝扎牢。 钢抱箍 底模纵梁I40b 工字钢 墩身 钢模板 底模横梁 20×20×400方木 φ=1600
抱箍法盖梁施工方案
抱箍法盖梁施工方案 一、工程概况 本标段荣乌高速公路棋盘井至乌海段工程QWTJ-2 标段起止桩号为 K10+018- K24+000,标段长度13.982Km,包括大、中桥884米/4座（预应力箱梁）；分离式立交：995 米/5 座（预应力组合箱梁，现浇预应力箱梁）；巴音陶亥互通立交桥1 处（现浇预应力箱梁）。 桥墩盖梁为桥墩的重要组成部分，与桥墩系梁一样也为悬空体，因其结构及位置因素施工具有一定困难，因此将其自桥墩墩身中摘出，另行编制施工方案。首件工程编制依据： （1 ）荣乌高速公路棋盘井至乌海段工程施工招标文件； （2）荣乌高速公路棋盘井至乌海段工程施工图设计； （3）现行国家施工规范、规程、规则、及验收标准及地方标准； （4）我方对施工现场踏勘所获得的有关资料； 考虑到桥位处原地面地基承载力不高，而采用抱箍法施工盖梁可以克服满堂支架对地基承载力要求较高的缺点。我合同段拟对所有的圆柱墩盖梁采用抱箍法施工。抱箍承重原理：在盖梁施工时，用半圆形钢带抱紧墩柱，在钢带两端焊接牛腿，将盖梁底模的承重横梁架在牛腿上，利用钢带抱紧墩柱所产生的摩擦力来承担盖梁自重、模板自重、施工荷载等。 工程量：K17+083桥1号墩左幅盖梁：钢筋7.32t,混凝土30.41m3 二、施工方法： 2.1 凿除柱顶浮浆： 将柱顶砼浮浆全部凿除，裸露新鲜砼。并冲刷干净，以保证墩柱与盖
梁砼联接牢固 2.2 安装盖梁承重挂篮： 首先安装承重抱箍, 利用抱箍握紧墩柱产生的磨擦力来承担盖粱自身重量和施工荷载。抱箍与墩柱之间加一层10mm厚的橡胶垫，目的是增 加抱箍与墩柱之间的磨擦力, 不啃伤墩柱砼。抱箍在每次使用前需经过认真检查，必须保证所有焊缝均饱满、不开焊，否则应加焊。抱箍用高强螺栓在紧固时必须保证每个螺栓受力均匀且达到设计拉力强度，确保抱箍与墩柱之间有充分的摩擦力以及承受上部荷载。在施工时，现场管理人员必须对每个螺栓的紧固情况进行认真检查。 在每承重抱箍下端加装一副抱箍，两抱箍间以槽钢、木楔支撑，以提高承载力，增加抱箍可靠性，抱箍上为承重横梁。 承重横梁采用30 号工字钢, 与承重包箍牛腿之间以一对木楔支撑, 工字钢内侧用钢丝绳拉紧，中部设槽钢支撑在地面，地面承载力不足时在地面上加铺砼垫板或钢板；工字钢上放一排长2.5 米10 号工字钢或木方，垂直30工字钢布置，间距40-50cm,并与30号工字钢绑扎牢固；底模板两边搭设木板, 利于施工操作。 2.3 施工放样： 测量人员将盖梁轴线放出后，施工人员按盖梁轴线和盖梁标高安装底模, 并调整盖梁底模达到设计高标。 2.4 盖梁底模安装：
盖梁抱箍法施工计算书
目录 1、计算依据 (1) 2、专项工程概况 (1) 3、横梁计算 (1) 3.1 荷载计算 (1) 3.2 力学模型 (2) 3.3 横梁抗弯与挠度计算 (2) 4、纵梁计算 (3) 4.1 荷载计算 (3) 4.2 力学计算模型 (3) 5、抱箍计算 (4) 5.1 荷载计算 (4) 5.2抱箍所受正压分布力Q计算 (4) 5.3两抱箍片连接力P计算 (5) 5.4抱箍螺栓数目的确定 (6) 5.5紧螺栓的扳手力P B 计算 (6) 5.6抱箍钢板的厚度 (7)
抱箍法施工计算书 1、计算依据 《路桥施工计算手册》 《辽宁省标准化施工指南》 《辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段第四合同段设计图》及相关文件 2、专项工程概况 盖梁施工采用抱箍法，抱箍采用2块半圆弧形钢板制作，使用M24的高强螺栓连接，底模厚度10cm每块长度2.5m；充分利用现场已有材料，下部采用114 工字钢作为横梁，横梁长度为4.5m,根据模板拼缝位置按照间距0.25m布置,共需27根；横梁底部采用2根I45C工字钢作为纵梁，纵梁长度为15m抱箍与墩柱接触部位夹垫2?3mn橡胶垫，防止夹伤墩柱砼；纵横梁梁两端绑扎钢管，安装防落网。下面以体积最大的浑河大桥8#右幅盖梁为例进行抱箍相关受力计算。 浑河大桥8#墩柱直径为2m,柱中心间距6.7m,盖梁尺寸为12.298 X 2.2 X 2.1m，C40砼54.58m3，盖梁两端挡块长度为 2.2 X（上口 0.3m，下口 0.4m）X 0.6m, C40砼 1.06m3o [| 114工字钢横梁10cm厚底模“ 图1 抱箍法施工示意图 3、横梁计算 3.1荷载计算 盖梁钢筋砼自重：G仁54.48X 26KN/n3=1416.5KN 挡块钢筋砼自重：G2=1.06X 26KN/n3=27.6KN 模板自重：G3=98KN 、_ 2 施工人员：G4=2KN/m X 12.298m X 2.2m=54.1KN 施工动荷载：G5=2KN/X 12.298m X 2.2m=54.1KN,倾倒砼时产生的冲击荷载和振
盖梁抱箍法施工及计算
盖梁抱箍法施工及计算 目 录 第一部分 盖梁抱箍法施工设计图 一、施工设计说明 二、盖梁抱箍法结构设计 三、盖梁抱箍法施工设计图 四、主要工程材料数量汇总表 第二部分 盖梁抱箍法施工设计计算 一、设计检算说明 二、侧模支撑计算 三、横梁计算 四、纵梁计算 五、抱箍计算 附图 图一、盖梁抱箍法施工设计总图 图二、盖梁抱箍设计图 图三、盖梁抱箍法施工支撑详图 图四、各部件连接、栏杆与工作平台详图 第一部分 盖梁抱箍法施工设计图 一、施工设计说明 1、概况
泸州泰安长江大桥引桥长米（起迄里程为K18+～K19+）。共有24个桥墩，除4#、5#墩为双柱式外，其余各墩为三柱式结构（墩柱为直径的钢筋砼结构），墩柱上方为盖梁。盖梁为长，宽，高的钢筋砼结构，如图1-1。由于引桥墩柱高度较大，最大高度为，除4、5墩及高度较低的墩柱采用搭设支架施工外，其余墩柱盖梁施工拟采用抱箍法施工。引桥盖梁砼浇筑量大，约。 图1-1 盖梁正面图（单位：m） 2、设计依据 （1）交通部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86） （2）汪国荣、朱国梁编著施工计算手册 （3）公路施工手册，桥涵（上、下册）交通部第一公路工程总公司。 （4）路桥施工计算手册 人民交通出版社 （5）盖梁模板提供厂家提供的模板有关数据。 （6）西南出海大通道泸州绕城公路泸州泰安长江大桥工程项目施工图设计文件。（7）国家、交通部等有关部委和四川省交通厅、海通公司的规范和标准。（8）我单位的桥梁施工经验。 二、盖梁抱箍法结构设计 1、侧模与端模支撑 侧模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm，在肋板外设2[14背带。在侧模外侧采用间距1.2m的2[14b作竖带，竖带高2.9m；在竖带上下各设一条φ20的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距2.7m，在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。 端模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm。在端模外侧采用间距1.2m 的2[14b作竖带，竖带高2.9m；在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。 2、底模支撑 底模为特制大钢模,面模厚度为δ8mm，肋板高为10cm。在底模下部采用间距0.4m 工16型钢作横梁，横梁长4.6m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。 3、纵梁 在横梁底部采用单层四排上下加强型贝雷片（标准贝雷片规格：3000cm×1500cm，加强弦杆高度10cm）连接形成纵梁，长30m，每两排一组，每组中的两排贝雷片并在一起，两组贝雷梁位于墩柱两侧，中心间距253.6cm，贝雷梁底部采用3m
盖梁抱箍法
一部分盖梁抱箍法施工设计图 一、施工设计说明 1、概况 泸州泰安长江大桥引桥长1012.98米（起迄里程为K18+153.52～K19+166.5）。共有24个桥墩，除4#、5#墩为双柱式外，其余各墩为三柱式结构（墩柱为直径2.0m的钢筋砼结构），墩柱上方为盖梁。盖梁为长26.4m，宽2.4m，高2.6m的钢筋砼结构，如图1-1。由于引桥墩柱高度较大，最大高度为32.5m，除4、5墩及高度较低的墩柱采用搭设支架施工外，其余墩柱盖梁施工拟采用抱箍法施工。引桥盖梁砼浇筑量大，约156.1m3。 图1-1 盖梁正面图（单位：m） 2、设计依据 （1）交通部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86） （2）汪国荣、朱国梁编著施工计算手册 （3）公路施工手册，桥涵（上、下册）交通部第一公路工程总公司。 （4）路桥施工计算手册人民交通出版社 （5）盖梁模板提供厂家提供的模板有关数据。 （6）西南出海大通道泸州绕城公路泸州泰安长江大桥工程项目施工图设计文件。 （7）国家、交通部等有关部委和四川省交通厅、海通公司的规范和标准。 （8）我单位的桥梁施工经验。 二、盖梁抱箍法结构设计 1、侧模与端模支撑 侧模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm，在肋板外设2[14背带。在侧模外侧采用间距1.2m的2[14b作竖带，竖带高2.9m；在竖带上下各设一条υ20的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距2.7m，在竖带外设υ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。 端模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm。在端模外侧采用间距1.2m的2[14b 作竖带，竖带高2.9m；在竖带外设υ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。 2、底模支撑 底模为特制大钢模,面模厚度为δ8mm，肋板高为10cm。在底模下部采用间距0.4m工16型钢作横梁，横梁长4.6m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。 3、纵梁 在横梁底部采用单层四排上下加强型贝雷片（标准贝雷片规格：3000cm×1500cm，加强弦杆高度10cm）连接形成纵梁，长30m，每两排一组，每组中的两排贝雷片并在一起，两组贝雷梁位于墩柱两侧，中心间距253.6cm，贝雷梁底部采用3m长的工16型钢作为贝雷梁横向底部联接梁。贝雷片之间采用销连接。纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U型螺栓连接；纵梁下为抱箍。 4、抱箍 采用两块半圆弧型钢板（板厚t=16mm）制成，M24的高强螺栓连接，抱箍高1734cm，采用66根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。 5、防护栏杆与与工作平台
桥梁工程 盖梁抱箍及模板计算书
盖梁抱箍及模板计算书 本标段盖梁长a=10.8m，宽b=2.2m，高h=1.5m，砼34.9m3，共31个。施工方法采用抱箍型钢支架法，盖梁模板支架采用两根I36工字钢纵梁，横向用槽钢次梁[12@60cm，在横梁上铺设10×10cm木方@50cm，底模面板采用2cm厚胶合板；侧模采用大块钢模板。 一、计算依据 1、《建筑施工手册》—模板工程 2、《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003） 3、《路桥施工计算手册》 4、《钢结构设计规范》(GB50017—2003) 5、《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008) 6、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-1986） 7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 8、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ204-1983) 9、施工图纸 二、设计参数取值及要求 1、混凝土容重：26kN/m3； 2、混凝土浇注速度：1.5m/h； 3、浇注温度：15℃； 4、混凝土塌落度：16～18cm； 5、混凝土外加剂影响系数取1.2； 6、设计风力：8级风； 7、模板整体安装完成后，混凝土泵送一次性浇注。 三、抱箍计算 3.1荷载分析 (1)盖梁砼自重：34.9*26=907.4kN (2)模板及支架自重：80kN (3)施工人员及设备荷载(1.5kN/m2)：1.5*10.8*2.2=35.6 kN (4)倾倒砼是产生的竖向荷载(2kN/m2)：2*10.8*2.2=47.5 kN (5)振捣砼是产生的竖向荷载(2kN/m2)：2*10.8*2.2=47.5 kN 组合荷载： G 1 =(907.4+80)×1.2+(35.6+95+47.5)×1.4＝1367.72kN(用于强度验算) G 2 =(907.4+80)×1.2＝1184.88kN(用于刚度验算) 每个盖梁按墩柱设两个抱箍体支承上部荷载，则每个抱箍承受的上部荷载为： F 1=G 1 /2=683.86 kN(用于强度验算)
独柱盖梁抱箍计算书
独柱盖梁抱箍法施工计算书 一、工程概况及编制依据 1、本项目共有13个盖梁，均为独柱形式由于接桩位置地基及桩身高度较高，受地形条件限制，搭设落地架，费工且稳定性不易满足要求。经过多方面考虑决定采用抱箍法施工。本桥盖梁设计结构尺寸695*200*180，独桩柱盖梁，接桩直径1.8米，混凝土方量为21.4m3 2、编制依据 （1）《城市桥梁工程质量验收标准》 （2）《将乐城关至积善公路一期工程施工图设计文件》 （3）《钢结构设计原理》 （4）《材料力学》 （5）《建筑结构静力计算实用手册》 （6）《路桥施工计算手册》 （7）《钢结构设计与计算》 二、基本数据及荷载组合 支架结构图如下： A型 圆心角60° B型 圆心角120°
（一）基本参数 1、I25b工字钢，长L=700cm,Wx=423cm3、Ix=5280cm4每延米42kg。 b=11.8cm，d=10mm，回弹模量E=2.0*105Mpa。 2、[10槽钢：Wx=39.7cm 3、Ix=198cm 4、Sx=246.3cm2、E=2.0*105Mpa、 ix=39.7cm3、iy=1.41cm A=12.7cm2 d=4.5mm （二）荷载组成，砼自重按26KN/m3计算 ①砼自重q1=2.0m*1.8*26=93.6KN/m ②I25工字钢自重q2=42*2=0.84KN/m ③分配梁[10 @ 25cm 每根2.2m，共29根 则q3=29*2.2*10kg/7=0.91KN/m ④钢模板及托架荷载按q4=2KN/m ⑤人群荷载及机械堆放q5=2.5KN/m2*2m=5KN/m ⑥振捣砼荷载按q6=2KN/m2*2m=4KN/m
盖梁抱箍法施工及计算
目录 1、工程概况 (2) 2、设计依据 (3) 3、盖梁抱箍法结构设计 (4) 3.1、侧模与端模支撑 (4) 3.2、底模支撑 (4) 3.3、抱箍 (4) 3.4、防护栏杆与与工作平台 (4) 4、抱箍主要材料 (5) 5、抱箍设计验算 (6) 5.1、设计计算原则 (6) 5.2、小纵梁计算 (6) 5.2.1、荷载计算 (6) 5.2.2、小纵梁抗弯、挠度、抗剪验算 (6) 5.2.3、主横梁抗弯、挠度、抗剪验算 (8) 5.3、抱箍计算 (9) 6、结论 (11)
HQ-HM1标盖梁、顶系梁抱箍法施工及计算 1、工程概况 海启高速HQ-HM1标起于K90+760，向东南方向布设，上跨临海公路连接线（二级）、运北河（等外）、由通吕运河大桥先后跨越S335（一级）、通吕运河（规划Ⅲ级，现状Ⅵ级），止于K97+750。路线全长6990m，主线桥梁6座，共长1360.618m。 本项目共设计有顶系梁10个设计盖梁84个，盖梁系梁设计参数见下表。 表1 系梁设计参数 表2 盖梁设计参数 根据上表统计结果可知：通吕运河大桥抱箍满足盖梁施工安全的同时，必然满足顶系梁的施工安全。
图1 通吕运河大桥盖梁示意图 图2 新东河中桥盖梁示意图 图3 跨临海连接线盖梁示意图 备注：通吕运河大桥1.3m立柱独立验算；1.1m立柱的，单排两个立柱的选新东河进行验算，单排3根立柱的选临海连接线进行验算。 2、设计依据 （1）交通部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）； （2）汪国荣、朱国梁编著施工计算手册； （3）公路施工手册，桥涵（上、下册）交通部第一公路工程总公司； （4）路桥施工计算手册人民交通出版社；
盖梁抱箍法施工及计算.
盖梁抱箍法施工及计算[转贴2006-12-26 09:55:20 ] 发表者: wangyuran 盖梁抱箍法施工及计算 目录 第一部分盖梁抱箍法施工设计图 一、施工设计说明 二、盖梁抱箍法结构设计 三、盖梁抱箍法施工设计图 四、主要工程材料数量汇总表 第二部分盖梁抱箍法施工设计计算 一、设计检算说明 二、侧模支撑计算 三、横梁计算 四、纵梁计算 五、抱箍计算 附图 图一、盖梁抱箍法施工设计总图 图二、盖梁抱箍设计图 图三、盖梁抱箍法施工支撑详图 图四、各部件连接、栏杆与工作平台详图
第一部分盖梁抱箍法施工设计图 一、施工设计说明 1、概况 泸州泰安长江大桥引桥长1012.98米（起迄里程为K18+153.52～ K19+166.5）。共有24个桥墩，除4#、5#墩为双柱式外，其余各墩为三柱式结构（墩柱为直径2.0m的钢筋砼结构），墩柱上方为盖梁。盖梁为长26.4m，宽2.4m，高2.6m的钢筋砼结构，如图1-1。由于引桥墩柱高度较大，最大高度为32.5m，除4、5墩及高度较低的墩柱采用搭设支架施工外，其余墩柱盖梁施工拟采用抱箍法施工。引桥盖梁砼浇筑量大，约156.1m3。 图1-1 盖梁正面图（单位：m） 2、设计依据 （1）交通部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）（2）汪国荣、朱国梁编著施工计算手册 （3）公路施工手册，桥涵（上、下册）交通部第一公路工程总公司。 （4）路桥施工计算手册人民交通出版社
（5）盖梁模板提供厂家提供的模板有关数据。 （6）西南出海大通道泸州绕城公路泸州泰安长江大桥工程项目施工图设计文件。 （7）国家、交通部等有关部委和四川省交通厅、海通公司的规范和标准。 （8）我单位的桥梁施工经验。 二、盖梁抱箍法结构设计 1、侧模与端模支撑 侧模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm，在肋板外设2[14背带。在侧模外侧采用间距1.2m的2[14b作竖带，竖带高2.9m；在竖带上下各设一条φ20的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距2.7m，在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。 端模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm。在端模外侧采用间距1.2m的2[14b作竖带，竖带高2.9m；在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。 2、底模支撑 底模为特制大钢模,面模厚度为δ8mm，肋板高为10cm。在底模下部采用间距0.4m工16型钢作横梁，横梁长4.6m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。 3、纵梁 在横梁底部采用单层四排上下加强型贝雷片（标准贝雷片规格：3000cm×1500cm，加强弦杆高度10cm）连接形成纵梁，长30m，每两排一组，每组中
盖梁支撑(型钢平台)计算书
盖梁支撑（型钢平台）计算书计算依据： 1、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 2、《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010 3、《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 4、《钢结构设计标准》GB 50017-2017 5、《建筑结构可靠性设计统一标准》GB50068-2018 一、基本参数 1、基本构造参数 2、盖梁墩柱参数 二、荷载设计
面板及小梁0.5 楼板模板0.75 混凝土自重标准值G2k(kN/m3) 25 盖梁钢筋自重标准值G3k(kN/m3) 2 施工人员及设备荷载标准值Q k(kN/m2) 3 结构重要性系数γ0 1.1 可变荷载调整系数γL0.9 盖梁支撑简图如下： 盖梁抱箍纵向立面图
盖梁抱箍横向立面图 三、面板验算 面板材料类型组合钢模板盖梁底膜钢模板小楞布置方式井字型布置钢模板纵向小楞间距（mm）300 钢模板横向小楞间距（mm）300 钢板厚度（mm） 6 钢板抗弯强度设计值f（N/mm2）215 钢板弹性模量E(N/mm2) 206000 单位长度钢板截面抵抗矩：W=bt2/6=1000×6×6/6＝6000mm3 单位长度钢板截面惯性矩：I=bt3/12=1000×6×6×6/12＝18000mm3 单位长度钢面板所受均布线荷载：
q＝γ0×[1.3(G1k+(G2k+G3k)×h)+1.5×γL×Q k]×1=1.1×[1.3×(0.3+(25+2)×1.8)+1.5×0.9×3]×1＝74.382kN/m 由于钢面板纵横向楞间距比值300/300=1＜3，钢面板按双向板(两边固支，两边铰支)计算 依据《建筑施工手册》（第四版），单位长度钢板最大弯矩值： M xmax=0.0234×74.382×0.32=0.157kN·m M ymax=0.0234×74.382×0.32=0.157kN·m 钢的泊桑比为μ=0.3，对弯矩进行修正： M x=M xmax+μM ymax=0.157+0.3×0.157=0.2036kN·m M y=M ymax+μM xmax=0.157+0.3×0.157=0.2036kN·m M=max(M x,M y)=max(0.2036,0.2036)=0.2036kN·m 1、强度验算 σ=M/W=0.2036×106/6000=33.941N/mm2≤[f]＝215N/mm2 钢板强度满足要求！ 2、挠度验算 钢板刚度：Bc=Et3/(12(1-μ2))=206000×63/(12×(1-0.32))=4074725.275N·mm 钢板最大挠度：f max=ωmax ql4/Bc=0.00215×74.382×10-3×3004/4074725.275=0.318mm<1 /400=300/400=0.75mm 钢板挠度满足要求！ 四、横向分布梁计算