风云变幻

人生时间表 百科

人生时间表百科 如果每天都有86400元进入您的银行户头，而且必须当天用完，您会如何运用这笔钱,天下真有这样的好事吗,是的，您真的有这样一个户头，那就是“时间”。每天每一个人都会有新的86400秒进帐。看起来很富有,假如一个人的寿命为60岁，那么一生时间中，睡觉要花掉20年，吃饭6年，穿衣和梳洗5年，生病3年，打电话1年，照镜子70天(部分女性除外)，抹鼻涕10天，剩下的工作时间是多少呢,您又是怎样利用它们呢, 哲学家伏尔泰说:最长的莫过于时间，因为它无穷无尽;最短的也莫过于时间，因为我们所有的计划都来不及完成。您是否有过这样的经历:某一天，您雄心勃勃地准备把手底下的事清理干净，可到头来却一事无成,也许每个人都曾有过这样的经历，但在某些人身上表现得格外明显。 让我们分析一下时间是如何被浪费掉的。 一、人生时间表 假如一个人的寿命为60岁，那么他总共只有21900天。 一生时间的用途分别为:1、睡20年(7300天) 2、吃饭6年(2190天) 3、穿衣和梳洗5年(1825天) 4、生病3年(1095天) 5、打电话1年(365天) 6、照镜子70天 7、抹鼻涕10天 最后只剩下3205天，即8年又285天，用来做有用的工作。(人生真的很苦短,)

二、如何找到时间浪费的原因 在8年又285天的时间里，我们又做了哪些浪费时间的事情,不妨问问自己以下四个问题: 1、我做了什么根本不需要做的事, 2、我做了什么能够由别人，并且应该由别人做的事, 3、我做了什么耗时过长的事, 4、我做了什么会浪费别人时间的事, 也许您很少或者没有做过以上那些事情，但问题有时并不在事情本身，看看自己是否也有这些浪费时间的习惯: 1、做事目标不明确。 2、作风拖拉。 3、缺乏扰先顺序，抓不住重点。 4、过于注重细节。 5、做事有头无尾。 6、没有条理，不简洁，简单的事情复杂化。 7、事必躬亲，不懂得授权。 8、不会拒绝别人的请求。 9、消极思考。 三、人人都需要时间管理 一项国际查表明:一个效率糟糕的人与一个高效的人工作效率相差可达10倍以上。 时间管理可以帮助您把每一天、每一周甚至每个月的时间进行有效的合理安排。运用这些时间管理技巧帮您统筹时间，对于每个人来说都是非常重要的。

对我国轿车市场增速下滑的几点思考

对我国轿车市场增速下滑的几点思考 摘要我国轿车市场增速下滑的其主要原因有：轿车降价太频繁、零配件价格居高不下、油价上涨过快、汽车消费贷款门槛过高、《新交法》出台实施太匆忙、保险服务不到位。本文认为只有各方共同努力为消费者创造一个良好的用车环境才能改变目前的状况使我国的汽车工业健康、快速的发展。关键词轿车消费降价在经历了20__年、20__年的井喷行情后到了20__年我国轿车市场急剧降温其速度令众多生产厂家始料未及20__年轿车的产销分别增长83.25%和75.28%但到了20__年1～8月其增长速度就只有26.23%和23.68%；并且从中汽协会轿车销售情况的统计资料表明截止到20__年上半年厂家的库存大约为10万辆如果算上停留在经销商手中的库存大约为40万辆。本来在年初还信心百倍扩大产量的厂家到了年中就不得不下调生产计划以应对日益严峻的销售形势。从西方国家的情况看轿车市场一直是汽车市场的重要组成部分汽车工业的发展在很大程度上取决于轿车市场的发展一般来讲当人均GDP超过1 000美元的时候也正是轿车消费起步的时候我国正处于这个阶段虽然我国轿车市场的发展不可能长期维持20__年、20__年的发展速度但在如此短的时间内轿车市场出现这么大的变化其原因是值得我们思考的。笔者认为造成目前人们持币待购、轿车市场增速下滑的原因主要有以下几个方面：1 汽车降价过于频繁由于历史的原因我国汽车行业一直实

行的是行业准入制, 轿车的消费者主要不是私人其利润率非常高。但随着人们收入水平的提高私人购车比例越来越大特别是近两年私人购车已超过“社会集团”购车。在经历了20__年和20__年的火爆行情后一方面各大汽车厂家纷纷追加投资扩大产能汽车的供给变得充裕、市场竞争变得激烈起来；另一方面现在的汽车潜在消费者不象前面的购买者那样他们的汽车消费变得成熟和理智对汽车价格很敏感。随着资讯的日趋发达他们可以通过各种途径得知国际市场上同种车型的销售价格而且中国加入WTO后汽车行业受保护的时限临近世界市场上的价格并不是遥不可及他们决定观望。在这样一种供求状况下汽车厂家不得不使用价格杠杆试图挽回汽车销售增幅下降的态势但原来我国的汽车行业利润率太高厂家从短期经济利益出发并不想一次性把价格降到位因此就出现了每过一段时间就降一次价的现象每次幅度低的几千高的几万降价频率也由8个月调1次到现在3个月1次。刚开始降价对刺激消费还有一定效果但次数多了以后消费者就不买账了频繁的降价不仅让消费者对价格没底而且有可能你今天买车明天就跌几千或几万买涨不买跌的心理限制人们的消费欲望。2 汽车配件价格过高汽车作为一个特殊的消费品车的维修与保养费用是车主的一项较重要的开支但奇怪的是整车价格虽然一降再降但汽车的零配件价格却没有多少变化。有些厂家更是一边整车价格下降一边却宣布零配件价格上涨如去年某厂家在宣布整车优惠5 000元后没几天就宣布零配件价格上涨30%。更令消费者气愤的是今年又

别浪费这五种时间,因为人的一生很短

别浪费这五种时间，因为人的一生很短人生苦短，这是每一个人都知道的。不然，前人就不会发出“匆匆，太匆匆”的感叹。正是因为人生很短暂，所以我们才要更加珍惜在世的每一点时间，不让它成为一种浪费。 时间是可以把握的，因为主动权在我们自己手上。是珍惜，还是虚度，一切的主宰也在于我们自己。我想，每一个人还是希望能够珍惜好每一寸光阴的，毕竟，一寸光阴一寸金嘛。 那么，这五种时间我们就别去浪费了，哪怕只是一点一点地去珍惜，到老的时候，我们回忆起来，也会觉得这是一种多么有价值的收获！ 别浪费这五种时间，因为人的一生很短 别浪费这五种时间，因为人的一生很短 ★学习的时间 我曾经当过几年中学的语文老师，我知道，在一个班上，自己真心想读书的孩子有多少，而没有用心读书的孩子又有多少。尽管，我总是苦口婆心劝导他们，但能够听进去的其实不多。 这一点，我自己也是可以理解的。因为人在少年期，心性总是不定的。这个时候，他们的心甚至是叛逆的，你说什么，他们反而不去做什么。所以，后来我干脆不劝，用了一种更加直观的方法，就是把一个人的一生因果用图片或者视频的方式表现出来，然后反复让他们看。这样居然收到不错的效果。当然，里面是有对比的。这样，不怎么爱读书的孩子也能有所触动。 其实，一个人一生中能够真正学习的时间并不多，而最好的学习年龄，又只有短短的那么十几年。真的，年龄越大的时候，想要用心去学习，都有一种力不从心

的感觉，学到的东西也很快就会忘了。 所以，在该学习的时间，千万别浪费了。如果浪费了，真的会遗憾一生的。 别浪费这五种时间，因为人的一生很短 别浪费这五种时间，因为人的一生很短 ★运动的时间 我一天要在电脑前工作十多个小时。时间一长，就觉得自己的身体哪哪都不对。我去看医生，医生只告诉我一句话：多运动。 是的，我确实是缺少运动。在电脑前一坐，就忘了时间。可是这样下去，我的身体也很快会消耗掉。于是，我“迫”着自己离开电脑，每天进行一两个小时的运动和体能锻炼。这样过了一阵子，身体就慢慢恢复到原来的状态。 运动和静止，同样重要。当我们需要安静工作的时候，我们的身体也需要运动来平衡。所谓“有所得必有所失，有所失必有所得”。所以，别等到身体有问题的时候才去锻炼，养成每天运动的习惯，就能减少和医生见面的机会，这应该是每个人都想要的吧？ 别浪费这五种时间，因为人的一生很短 别浪费这五种时间，因为人的一生很短 ★拼搏的时间 有句话说得好：别在该拼搏的年龄选择安稳度过。确实，人的一生，真正能够拼搏的时间也就是年轻时的那一段日子。随着年龄的增长，想再多拼，也是力不从心了。毕竟，精力和身体都不可能再恢复到年轻时的状态。 所以，在该拼搏的年龄就要去打拼，为自己拼出一片天空，为未来赢得基础。这也是年轻人需要去做的事情。当然，我也会听到有年轻人在说：拼什么拼？再拼，

家用轿车市场的市场细分方案

作业：针对目前我国家用轿车的市场需求及发展状况，提出对该市场的细分方案 我国家用轿车市场的市场细分方案 据权威机构预测，目前中国家用轿车的保有量为489万辆，到2010年将增加2倍，达到1466万辆；到2020年这一数字再增加4倍，达到7200万辆。届时中国各种汽车的总保有量将达到1.15亿辆，是美国今天汽车总保有量的一半。而2010年、2015年和2020年家用轿车的市场需求量，分别是501万辆、913万辆和1584万辆。一般认为，一个国家在拥有汽车的家庭达到10%—20%时开始进入汽车社会。而中国目前只有北京、深圳、广州、东莞4个城市才达到或接近这个水平。中国城镇百户家庭汽车保有量在2010年达到7.05辆，2020年达到28.45辆，仍低于今天世界中等水平。所以可以认为中国家用轿车市场还有很大的市场容量，值得深入发掘。 市场都是千变万化的，家用轿车市场也不例外。有的用户对价格比较敏感，有的用户对质量、安全性能、操控性能比较讲究，有的用户对耗油量非常重视、还有的用户对售后服务、维修的方便程度以及乘坐的舒适度更感兴趣等等。企业想在该市场占得一席之地就必须深入了解不同用户的需求，从而才能判断出市场动向和发展趋势,做出正确的选择和最佳的决策。 我认为家用轿车市场细分可以从家庭组成和收入水平予以划分。按照家庭生命周期大致分为三个阶段：新婚期（年轻夫妻，没有孩子）、满巢期（年轻夫妻，有未独立子女）、空巢期（身边没有孩子的老年夫妻）。收入水平分为：高收入家庭、中等收入家庭、低收入家庭。这样就形成了9（3*3）个不同的细分市场。 A类市场：思想前卫，经济上没有负担，通常追求较高的生活质量，因此对轿车需求很大，购买力强。 此类客户价值观念新潮，有较强的个性，对汽车操控性能和乘坐舒适方面有较高要求，喜 欢体验驾驶的乐趣，并且在意服务质量。中高档汽车是其选择的标准。 B类市场：此类成熟期富有的家庭，家用轿车的利用率高，需求大，购买力强，是家用轿车市场的中流砥柱。该市场非常看重家用轿车的质量、安全，同时注重品牌，关心轿车是否符合他们 的社会地位。 C类市场：手头宽裕并有时间来享受生活，但精力不足。需要操控性能强、安全性极好、乘坐舒适的车。 D类市场：事业起步中，把汽车视为代步工具，注重实用性，喜欢自驾游，操作性好，维修服务到位，实用性强并且款式流行的车型是其选择的主调。 E类市场：家庭收入有结余，但购买昂贵物品会仔细衡量实用性与经济性，需要安全舒适，空间大，油耗低，售后好的家用轿车。 F类市场：生活轻松、压力较小，对质量可靠、安全舒适、服务到位的家用轿车有一定需求。 G类市场：处于刚刚开始奋斗的阶段，对家用轿车有一定需求，但是经济实力欠缺，关注低端轿车市

自然环境教学设计

《自然环境》教学设计 一、教学设计思想 ●教材分析 本课分为“地形多样”“气候万千”“风光迥异”三部分，教材利用各种图片、地图文字等资料对世界地形和气候作了生动的呈现。 ●教学目标 （1）结合地图，了解几种主要地形的特点和重要地形单元的名称和位置； （2）了解世界多样的气候。 ●教学思路 （1）本课时是该课的第一课时，在教学中对教材内容略做改动，把“气象万千”中的“气候与人们的生产生活的关系”这部分放到下一个课时中； （2）以“四大文明古国”为本课的中心载体，是多样的地形、万千的气候围绕着“文明古国”展开，从历史知识切入，引导学生探究地形和气候知识。整个教学过程以学生自由发言为主。 ●教学准备：教师准备《世界地形挂图》；学生收集四大文明古国的资料。 三、学与教的过程 （新课导入） 【叙述】在开始我们新课以前，先来考大家一个课外知识：我们知道，在好几千年前，世界上曾先后出现过四个文明古国，它们为人类文明做出了巨大的贡献，有哪位同学知道世界历史上四大文明古国的名称以及它们的大致位置，请上来在《世界地形图》上指给大家看。 【展示】《世界地形图》

学生上台指出古代中国，古代巴比伦，古代印度和古代埃及的大致位置 【承转】非常好，经过这几个同学的努力，现在我们已经了解到这四大古国的大概位置了，那么请大家仔细观察一下，除了古代中国以外的另三大文明古国，他们都处在哪一类地形上？所谓地形，就是指地表的形态，包括高原、盆地、平原、丘陵等。 学生通过观察，得出结论：大多处在平原上。（注：古代印度特指印度河流域的印度河平原，是一个地理概念。） （新课教学） 【提问】看来大家观察得都很仔细，不错！那么为什么文明古国大多发源于平原呢？大家能不能结合书本，从平原的特点去找找原因。 学生分析平原特点：①宽广低平；②海拔低；③主要集中在大河两岸和濒临海洋的地区。 【承转】大家都感觉到了平原的适合居住性！那么除了平原之外，你还知道哪几种地形呢？它们的特点是怎样的，你可以举出几个例子来吗？请大家带着这3个问题，前后左右讨论一下，我们还可以参考书里的《世界地形图》 学生分四人小组讨论后，分别回答高原、山脉、丘陵、盆地、沙漠的特点，并各自举出地理实例。 【提问】刚才我们讲到，四大文明古国大多诞生在平原地区。从各种地形的特征来看，平原是最适合远古居民居住的。那么世界其他地方也有不少平原，比如说西西伯利亚平原和亚马孙平原，如果这两个平原上有大批居民居住，那么他们会面临一些什么问题？ 学生各抒己见，引导学生主要从气候方面来思考。 【小结】对了，我们发现，西西伯利亚太冷，亚马孙平原太热，这两种气候都不适合生产力水平低下的远古居民生活，所以，气候也是远古人们创造文明的一个重要的因素，人们只有在合适的气候下，才能正常地生活和工作。正如地球的地形是千差万别的一样，地球的气候也是多种多样的。 【提问】我们来看书上图2-11，大家发现这幅世界地图被画得花花绿绿色彩多样，为什么要画成这个样子呢？ 学生通过地图注记得出结论：地球的气候多样。 【提问】接下来，我们来解决地图下面绿框框里的两个问题，大家也是分小组讨论一下，特别要小心第二个问题：气候包括哪两个方面的因素。 引导学生看图，回答。 【承转】非常好，同学们分析得非常正确，我们描述了某一种气候，最主要的就是从气温、降水两方面入手。现在如果请你们把全球的气候按照地理位置分为3类，你该怎么分？ 学生思考回答：热带气候、温带气候、寒带气候。 【提问】对，那么我们再回到四大文明古国的话题上去，这四大文明古国都是属于哪个气候呢？ 学生回答：温带气候带。 【小结】既不太冷也不太热，古国的居民们在温带的气候中，在合适他们居住的气候中，创造了灿烂的文明。所以，结合天时地利的优势条件，再加上那里的人民勤劳勇敢──也就是“人和”，因此我们说，四大文明古国的出现是必然的。 【提问】我们说，分成热带、温带和寒带三大气候带，只是一种笼统的分法，其实这里面还可以再进行划分，比如说温带气候又分为温带海洋气候、地中海气候、温带季风气候等，那么我们浙江属于哪一种具体的气候呢？ 学生看图，找到浙江省的位置，回答：亚热带季风气候。 【提问】那么，大家也来看看，你最喜欢去旅游的国家属于哪一种气候类型呢？

十二生肖出生时间看你一生荣辱

十二生肖出生时间看你一生荣辱 肖鼠之人 生于子时，23:00~01:00 宜早完婚，免致后嗣空虚，事业一帆风顺。 生于丑时，01:00~03:00 多招美貌佳人，常代女子扫财，宜女不宜男。 生于寅时，03:00~05:00 多招风流才子，常见男子扫财，宜男不宜女。 生于卯时，05:00~07:00 习天胆大，有张飞之勇，虽不能登台拜将亦**间真人。生于辰时，07:00~09:00 难始终如一。 生于巳时，09:00~11:00 当代破碎。 生于午时，11:00~13:00 多遭口舌。 生于未时，13:00~15:00 必成必败，一反一覆，形似水浪。 生于申时，15:00~17:00 一生洁吉，虽有小破财，不在其害。 生于酉时，17:00~19:00 子女满堂喜庆。 生于戌时，19:00~21:00 不见其利，多在其危，宜善守之。 生于亥时，21:00~23:00 谨防身体。 肖牛之人 生于子时，花常早拜，事业无愁，凡谋必成，子嗣旺相，一生逍遥，晚景甚佳。生于丑时，聪敏多少，文章盖世，逢伤必泪。 生于寅时，花烛迎人，很少自由，怨天尤人，太阳高照，遇难有救，时欲单身为事。 生于卯时，灾难重重，凡事小心。 生于辰时，诸事人吉，流连烦繁，阴气重叠。 生于巳时，官符常见，交友指背，财库甚足，名旺他人。 生于午时，桃花坐命，常欲迎情。 生于申时，天地赐福，顺水行舟，如月之恒，如日这升，贵人得力，不谋自取，紫徽高照，不怕天灾水患。 生于酉时，白虎破财，浮沉多病，应防跌灾。 生于戌时，每多口舌，流落异梓，驿马为人，福星高照，到处可成。 生于亥时，飞天入地之能，多外少家，远乡作品。 肖虎之人 生于子时，凡事注意。 生于丑时，红鸾喜星，为人善言聪敏，喜悦一方，老少合欢，虽有些小病，笑笑了之。 生于寅时，聪敏至贵，学富五车，英杰才人。 生于卯时，花前月下常留影，谈笑春风意多情，为人乐游，一生少苦恼。 生于辰时，才储八半，少得贵人。 生于巳时，阴雾不开，闷气沉，缠身不脱。 生于午时，胆才过人，为国栋臣，建大业奏奇功，时退如原。 生于未时，天送之喜，挂马之名，虽有风波险境，月德照临，逢凶化吉，百事可成也。

中国家用轿车市场现状及其发展趋势

摘要 汽车工业是一门综合性产业，是国民经济中的龙头产业，是关联度和波及效应大的产业。汽车工业是典型的规模经济，集技术密集、资金密集、劳动密集于一身。我国发展汽车工业，通过轿车大量进入家庭之后，加速建立轿车大批量生产体制。降低成本，提高质量，从而增强市场竞争力，实现扩大出口的战略目标。这样家用汽车工业才能真正稳固地成为我国国民经济的重要支柱产业。 我们需要明确指出的是,汽车工业的核心是轿车工业，没有轿车工业的汽车工业不可能对整个国民经济有巨大带动效应。目前在全世界的汽车保有量中，75％为轿车。这些轿车中，除少量的为公用、经营用(如出租车)外，80％以上为家用轿车。由此可见，世界汽车工业的发展，主要是轿车工业的发展，而轿车工业的发展，起决定作用的因素就是轿车进入家庭。美国、日本和西欧主要国家，以及韩国都是在轿车进入家庭后，轿车产量高速增长，积累大量资金，从而使汽车工业成为国民经济的支柱产业，在国民经济中占有重要的战略地位。 随着我国国民经济的快速发展和人均收入水平的提高。在中国加入WTO后的近几年我国轿车产业进入了快速成长期。中国轿车工业的迅猛发展带动了中国整个汽车工业的繁荣，现如今已成为世界第一产销大国。2010年轿车全年销量为1806万辆，继续稳坐全球第一宝座，同比增长32.37%。产量为1826.47万辆，同比增长32.44%其中，乘用车产量为1389.71万辆，同比增长33.83%；销量为1375.78万辆，同比增长33.17%。 [关键词]：汽车工业；家用轿车；轿车工业

目录 第1章绪论 (1) 1.1家用轿车的研究背景 (1) 1.2城市限制家用轿车发展的争论 (1) 1.3研究的目的及意义 (2) 第2章家用轿车的定义及发展过程 (3) 2.1家用轿车的定义 (3) 2.2家用轿车的发展过程 (3) 2.2.1 引进技术转向自主研发（1953-1982） (3) 2.2.2 从自主研发转向依靠合资模式的技术引进（1983-至今） (4) 第3章家用轿车的市场现状 (5) 3.1我国家用轿车市场的相关因素分析 (5) 3.1.1 中国人均GDP (5) 3.1.2 中国人均汽车保有量 (6) 3.1.3 制约中国汽车发展的瓶颈 (6) 3.2我国家用汽车产业现状分析 (8) 3.2.1 投资不足 (8) 3.2.2 自主开发能力差 (8) 第4章家用轿车的发展趋势 (9) 4.1家用轿车的发展趋势 (9) 4.1.1 家用轿车的增长 (9) 4.1.2 兼并重组 (9) 4.1.3 扩大自主研发和创新的力度 (10) 4.1.4 环保、节能与高新技术的发展潮流化 (10) 4.1.5 规模化 (11) 4.2国家政策的推动 (11) 4.3对未来中国汽车市场的预期 (11) 结论 (12) 参考文献 (13) 致谢 (14)

轿车市场销售现状调查与分析

摘要 20世纪50年代以来我国汽车工业从无到有，到改革开放后形成完整的汽车工业体系，更是由计划经济体制向市场经济体制转变，我国汽车市场由此诞生。21世纪初中国加入WTO后，汽车市场规模迅速扩大，全面融入世界汽车体系。现今我国，汽车已近完全融入我们的生活，并影响着我们的生活，无处不在也无可替代，从而形成了一个庞大的汽车市场。本文对中国汽车市场做了一系列调查与分析。 首先介绍了中国汽车市场的宏观环境状况，主要包括经济环境的各种现状、政策环境的利弊。其次是中国汽车市场的分析。从汽车工业总体情况、汽车工业产销以及汽车市场竞争状况三方面进行分析我国汽车市场的现状。再次是对消费者行为特点的分析。消费者是汽车市场中的一个重要主体，更是市场的服务对象，因此对消费者行为模式的分析对市场调查尤为重要。最后，本文介绍了近期阻碍汽车市场发展的一些问题，然后根据问题提出了一些可行性措施。 关键词：汽车市场；环境；竞争；消费者行为；

目录 第1章背景叙述 (1) 1.3 调查方法与内容 (2) 第2章中国汽车市场宏观环境分析 (3) 2.1 经济环境 (3) 2.1.1 国内生产总值（GDP） (3) 2.1.2 国民人均收入与消费水平 (4) 2.2 政策环境 (7) 2.2.1 汽车产业政策 (7) 2.2.2 节能与新能源汽车 (8) 第3章中国汽车市场现状分析 (9) 3.1 中国汽车工业总体情况 (9) 3.2 中国汽车工业产销分析 (9) 3.2.1 近年中国汽车市场产销情况 (10) 3.2.2 中国汽车市场的特点 (10) 3.3 中国汽车市场竞争状况 (12) 3.3.1 各汽车企业、品牌竞争状况 (12) 3.3.2 各种类汽车销售状况 (13) 第4章消费者行为模式分析 (15) 4.1 消费者个人特质 (15) 4.2 消费者行为更为理性 (16) 4.3 消费者依然看好中国汽车市场前景 (16) 5.1 中国城市车辆拥堵问题 (18) 5.1.1 北京治堵政策 (18) 5.2 中国车市的“黑4月” (18)

12生肖出生时间看你一生荣辱

12生肖出生时间看你一生荣辱 肖鼠之人 生于子时，23:00~01:00 宜早完婚，免致后嗣空虚，事业一帆风顺。 生于丑时，01:00~03:00 多招美貌佳人，常代女子扫财，宜女不宜男。 生于寅时，03:00~05:00 多招风流才子，常见男子扫财，宜男不宜女。 生于卯时，05:00~07:00 习天胆大，有张飞之勇，虽不能登台拜将亦**间真人。 生于辰时，07:00~09:00 难始终如一。 生于巳时，09:00~11:00 当代破碎。 生于午时，11:00~13:00 多遭口舌。 生于未时，13:00~15:00 必成必败，一反一覆，形似水浪。 生于申时，15:00~17:00 一生洁吉，虽有小破财，不在其害。 生于酉时，17:00~19:00 子女满堂喜庆。 生于戌时，19:00~21:00 不见其利，多在其危，宜善守之。 生于亥时，21:00~23:00 谨防身体。 肖牛之人 生于子时，花常早拜，事业无愁，凡谋必成，子嗣旺相，一生逍遥，晚景甚佳。 生于丑时，聪敏多少，文章盖世，逢伤必泪。 生于寅时，花烛迎人，很少自由，怨天尤人，太阳高照，遇难有救，时欲单身为事。 生于卯时，灾难重重，凡事小心。 生于辰时，诸事人吉，流连烦繁，阴气重叠。 生于巳时，官符常见，交友指背，财库甚足，名旺他人。 生于午时，桃花坐命，常欲迎情。 生于申时，天地赐福，顺水行舟，如月之恒，如日这升，贵人得力，不谋自取，紫徽高照，不怕天灾水患。 生于酉时，白虎破财，浮沉多病，应防跌灾。 生于戌时，每多口舌，流落异梓，驿马为人，福星高照，到处可成。 生于亥时，飞天入地之能，多外少家，远乡作品。 肖虎之人 生于子时，凡事注意。 生于丑时，红鸾喜星，为人善言聪敏，喜悦一方，老少合欢，虽有些小病，笑笑了之。 生于寅时，聪敏至贵，学富五车，英杰才人。 生于卯时，花前月下常留影，谈笑春风意多情，为人乐游，一生少苦恼。 生于辰时，才储八半，少得贵人。 生于巳时，阴雾不开，闷气沉，缠身不脱。 生于午时，胆才过人，为国栋臣，建大业奏奇功，时退如原。 生于未时，天送之喜，挂马之名，虽有风波险境，月德照临，逢凶化吉，百事可成也。 生于申时，命坐驿马，忠心报国。 生于酉时，聪慧过人，丰衣足食。 生于戌时，华盖坐命，临机应变，奇巧才能，他日光门耀祖。车马往来，文武客也。

我国轿车行业发展现状

我国轿车行业发展现状 2002年以前，中国轿车行业被普遍认为是将会受到WTO冲击最大的行业 之一，人们对入世后国产轿车的市场前景忧心忡忡：随着中国政府对汽车的保护 政策到2006年将被解除，进口关税和进口配额将逐级往下降，中国自己的造车 之路将越走越窄。即使跨国汽车巨头在中国的合资企业，也将可能丧失现在的竞 争力，因为未来全球汽车工业将形成6+X竞争格局几乎成为共识，所有未能跻 身其间的企业将难以生存，或者会沦为下游企业。 在如此的汽车业全球浪潮之下，中国的汽车企业与之对抗无疑是以卵击石。 但是，在中国加入世贸组织的第一年，中国汽车市场高速增长和异常红火的表现 却让人异常惊喜。中国汽车业在2002年取得了历史性的突破。中国汽车年产量 首次突破300万量大关，轿车产量首次突破100万量大关，提前实现汽车工业“十 五”规划中的产量目标，甚至一批新兴的汽车企业——浙江的吉利汽车，安徽的 奇瑞汽车以及沈阳的中华轿车——他们打破传统中国传统国有汽车企业认为的 中小企业无法搞自主开发的成见，硬是推出了拥有自主知识产权的产品。这不仅 为中国汽车产业增加了资本积累，更使人看到了中国国产汽车的市场潜力。在这 一风光无限的市场上，跨国公司与本土企业在竞争与合作中共同改写着中国汽车 业的格局。 以差不多20年前北京吉普和上海大众的成立为标志，中国汽车业迈出了对 外开放的步伐。但是由于受到市场培育程度和市场开发程度的限制，在其后的时 间内中国轿车市场基本处在与国际接轨的初级阶段。由巨头和主要的本土轿车企业是以合资的形式存在的，因此双方在中国市场上主要 是一种“竟合”关系。对于跨国公司，中国市场是其全球战略布局的重要棋子， 因而其策略表现为抢占市场，立足长远发展，而对本土企业来说，与跨国公司在 同一个舞台上竞争与合作在于打造国际竞争力，获得与跨国公司平等竞争与发展 的机会。然而，风光的背后我们应该看到，目前国有轿车企业无论在资本、技术、 还是研发上都无法和国际跨国巨头相提并论。而且，目前的合作也只是限于提高 生产规模和引进新的生产线，在产业上更深层次的协调和合作还没有展开。随着 内部产能的大幅提高和更多企业的进入，汽车行业特别是轿车行业的竞争程度会 逐步加大，再加上进口汽车的冲击和产品愈加趋于同质化，由生产型、技术型、 向营销型企业理念的转变，得市场者得天下，如何建立具有前瞻性系统的营销渠 道已成为国产轿车行业培植核心竞争力和打造国际竞争力的重中之重。 一、国内轿车行业发展概况 国内轿车生产始于1958年，当年生产57辆；10年后的1968年生产279辆， 整整10年没有较大增长；1978年，轿车生产2640辆；直到1986年，轿车年生 产才超过万辆（12297辆）。1992年，产量较1991年的81055辆飞跃至162725 辆，此后持续增长，2002年首次突破百万辆，达到1228251辆。而在2003年， 又是中国汽车市场的一个火爆年。前11个月的总产量就已经突破了400万辆， 其中轿车产销量分别超过180万辆和173万辆，同比增长了83.74%和69.95%， 全年总产量突破420万辆。中国已成为世界汽车生产和销售的第四和第三大国。 国内轿车行业经过半个多世纪的发展，特别是近十年的迅速发展，在“以我 为主，外为我用”的前提下，已经基本形成了三大阵营。首先是以上海大众和一 汽大众为代表的第一阵营，作为国内最早的轿车合资企业，上海大众和一汽大众 已经凭借多年的资源积累、产能扩张和网络建设，巩固了领导地位，形成了产销 30万辆以上的规模，桑塔纳、捷达、奥迪更是成为中国轿车的象征。同为早期

《气象万千》教学设计s

第二课第二框《气象万千》教学设计 平湖市广陈中学马千里2012.9.15 一、【课标解读】： 课标：1-1-2 描述世界地形、河流湖泊和气候类型的总体特征及其分布，列举自然条件对人类生活有重要影响的实例。 解读：本课主要向学生介绍世界自然环境的总体特征。自然环境是了解一个地区区域特征的重要内容，小到一个城镇，大到整个地球，区域差异的一个重要表现就是自然环境的差异。自然环境特征主要通过地形、气候、景观等因素来反映。课标的要求立足于学生的年龄特征和认知水平，利用各种图片、地图文字等资料对世界的地形和气候是怎样的作了形象、直观、生动的呈现，但对比较抽象的气象知识，教材特别注重图文的配合，引导学生去发现差异、总结规律，降低了难度。列举实例的要求则明显体现了课标对人的生产生活与自然环境的密切联系的重视。 二、【教材简析】： 1．教材编写特点及意图： 从教学内容看，本课分为“地形多样”“气象万千”“众多的河湖”“风光迥异”四部分，前三部分是后一部分的基础，最后一部分是前三部分的总结和延伸。内容前后呼应，结构严谨。 从教学内容的设计上，注重体现人的生产生活与自然环境的密切联系。 2 三、【教学目标】： （一）知识与技能目标 1．利用地图，认识世界各地各种气候类型及其特征。 2．知道气温和降水是形容一个地区气候的主要要素。 （二）过程与方法 1．通过阅读图片资料，理解世界各地由于地形和气候的差异，造成自然景观的地区差异。 2．通过比较分析，了解气候的多样性、主要气候的分布地区及对人们生活生产的影响。 （三）情感、态度和价值观 在学习中感受自然环境与人类生产生活的密切关系。 四、【教学重点与难点】： 重点：气候的特征与分布，人类生产生活与气候的关系。 难点：气候特征及根据动植物判别气候类型。

人生 时间

人生·时间 人生若没有了时间，便是结束。时间若没有了人生，便只剩下一具空壳。——题记时间和人生有什么意义？就只要一个罐子你就可以知道，时间，挤挤就有了，这天，我们兴奋的一人抱着一个罐子还有一堆石子来到班上，“OK！安静，今天，我们来做几个有趣的实验，关于人生和时间，你们有什么理解？”一时间，班上一阵喧嚣，同学们都争先恐后的一个个解答着这个问题。虽然我们已年纪不小，但对人生的理解还是太浅显。 “安静，下面同学们拿好老师发的纸条，上面标着数字对不对，那代表这你们的年岁，下面大家跟着我一起撕，从小学到考研，各位算一下，大概是20年，请大家把纸撕到15那里。接下来就是工作，大概30年，再撕30个年岁。好，人的一生最多也不过70。接下来，就该继续学习10年那么就只剩下一点点的‘人生’，各位，人的一生就只有你现在手上拿的那么久，那么我们就该趁那几年更加努力的学习！”我们下面顿时鸦雀无声，是啊，人的一生就那么多，多么可怕啊。那么长的一张纸，就在瞬间撕成一点点。我们每撕掉的一点，就是在撕我们的人生啊！ “接下来请各位拿起你们手中的罐子，现在，你们手中的大石子就是学习，工作那些事，紧接着，中石子就是你们各位所吃饭睡觉用的时间，剩下沙子就是各位的杂碎时候所消耗的时候。那么请你们先将大石子装进瓶子，紧接着将中石子再装进去，最后装沙子。你们发现了什么？时间是不是挤挤就会有了？那么，如果你们讲吃饭睡觉的时间再减少一些，是不是学习的时候会更多一些？那么我们何不以其为乐，好好学习，不讲人生所浪费掉？”啊，那么当我们写完作业在家里玩的正嗨的时候，那些学霸不正是在努力坚韧的学习啊！ 时间，挤挤便会拥有；纸张，轻轻撕下，代表着你时间的流逝；吃饭睡觉时间的减少，也正代表着你会拥有更多。人说时间如水，用手接住就是，虽不能留住，但至少有做过，留下过意义。人说人生如花，转眼即谢，所以我们正需要让其经历风霜雨雪在路边开出最鲜艳的花朵，不做温室的花朵，一生碌碌无为。

中国家用小轿车市场现状分析

中国家用小轿车市场现状分析 1我国家用轿车的调查背景 进入21世纪后，中国汽车市场全面开放和国内汽车产业快速发展，轿车供应量大幅增加，轿车价格大幅下降，国家又采取了一系列鼓励轿车进入家庭的政策。这样，随着我国经济的发展和人民生活水平的不断提高，家用小轿车也渐渐进入平常百姓之家。交通出行需求的逐年增加，在许多城市家庭购车已成为一种潮流，驾驶轿车出行也成为一种新的时尚。家用轿车从个人角度看，是一种具有舒适、快捷、个性、私密等优点的交通方式；从国家经济角度看，家用轿车消费的升温，不仅会给中国支柱产业之一的汽车产业带来发展契机，而且还将带动众多相关产业迅速发展，这对于中国经济发展、产业结构调整都具有重大意义。 2家用轿车的市场现状 2.1我国家用轿车市场的相关因素分析 我国的汽车工业经过50多年的发展，已成为国民经济的支柱产业，形成了一个种类相对齐全、生产能力不断增强、产品水平日益提升的汽车工业体系。20世纪90年代后，随着我国经济的飞速发展和人均国民收入的提高，家用轿车产业一直保持着快速增长的势头，特别是从2000年开始一直保持两位数增长。据中国汽车工业协会的统计数据显示(图1），2010年轿车全年销量为1806万辆，继续稳坐全球第一宝座，同比增长32.37%。产量为1826.47万辆，同比增长32.44%其中，乘用车产量为1389.71万辆，同比增长33.83%；销量为1375.78万辆，同比增长33.17%。商用车产量为436.76万辆，同比增长28.19%；销量430.41万辆，同比增长29.9%。

图1 2005-2010年中国汽车销量增长率 2.2中国人均GDP 我国2010年生产总值（GDP）接近40万亿人民币。日本政府发布数据显示，2010年日本名义GDP合54742亿美元，比中国公布的58786亿美元少4044亿美元。这标志着中国已经取代日本成为世界第二大经济体。如果按照我国未来保持7%的年平均增长速度测算，排除汇率因素的影响，20年以后的2030年我国人均GDP将达到2.0万美元，而按20年后的标准，我国可能还没有达到跨进发达国家门槛水平。 2.3中国人均汽车保有量 按照人均汽车保有量，中国2010年为近68 辆/千人，相当于美国1924 年、日本1967 年、韩国1996 年的水平。如要达到2007年全球144辆/千人的水平，目前的产销量也必须翻上一番以上。假如中国汽车的保有量达到日本现有水平，最终稳定的国内年销量约为4300 万辆，汽车保有量达到6亿多辆；若达到美国现有水平，最终稳定的年销量则高达6500 万辆，汽车保有量将达到9亿辆，实现在汽车保有量的十倍。这是不可能的，因为世界所有的石油供给中国消费也不够。另外中国的公路还要增加1200万公里，占用的国土面积最低也达40万平方公里，相当于目前耕地面积的30%以上，这也是不可能的。因此对中国的汽车社会能达到的水平要有一个正确的认识。

我国轿车消费市场分析

我国轿车消费市场分析 〔内容提要〕建立合理的消费结构,培育新的消费品市场是经济持续增长的内在要求,轿车消费是消费市场的一个新的“亮”点。但由于种种原因,我国的轿车消费却迟迟没有“亮”起来。本文通过大量数据分析了造成家庭对轿车的需求量很小的原因,并就消费状况,车型结构,政府汽车消费政策等方面论述了如何相应调整轿车消费结构,使轿车消费市场完善起来。〔关键词〕集团消费;车型结构;汽车消费政策〔作者简介〕刘继,２６岁,新疆财经学院经济信息管理系教师（乌鲁木齐８３００１１）;李磊,女,２７岁,上海财经大学数量经济专业研究生（上海２０００８３）。近几年,我国面临着市场需求严重不足,消费支出持续低迷,居民储蓄存款超常增长的局面。尽管政府大力倡导提高消费需求,并逐步采取措施培育新的消费品市场,但是效果甚微。一个明显的例子就是我国的轿车消费。据最新统计数据,日本平均每２９人拥有１辆轿车,美国平均每１８人拥有１辆轿车,西欧平均２人１辆, 发展中国家如巴西、墨西哥、韩国、马来西亚等国平均１０—２０人１辆,我国目前是平均每千人２辆。我国轿车的普及率如此之低,一个重要的原因就是家庭对轿车的需求量很小。为什么中国的轿车需求迟迟启动不起来？本文拟从我国轿车消费市场的特点来分析其中的原因。一、近年来我国轿车的消费状况９０年代以来,随着我国社会经济的发展、人民生活水平的提高,

轿车的需求量逐年增加,轿车需求量占汽车需求总量的比例逐年提高。到１９９５年,轿车所占的市场份额已跃居我国汽车市场９类车型的首位,达２３ ,１９９８年,则上升到了３２（见表１）,预计到２０００年,轿车需求占总需求的比例将达到４０ -５０。但从近年轿车销售量看,１９９７年销售４７５３万辆,增长率为２２９１９９８年销售５０８３万辆,增长率为６９５１９９９年上半年增长率为５７８ ,依市场惯性看,该年轿车增长率难以突破７。尽管各汽车厂家从１９９７年末开始纷纷大规模、大幅度地降价,却未能激发市场的有效需求。１９９８—１９９９年总体产销增幅不大,库存积压严重,市场启而不动。同时,轿车消费市场结构也发生了一些变化,私人选购轿车的比重加大,但选购轿车的档次还是以低价位为主。二、我国轿车消费市场的特点１轿车消费市场的结构“社会集团”和私人是我国轿车消费主体的两大构成部分公款买车一直是中国汽车的传统消费方式。其实,各国轿车工业起步都是首先依仗了公费购车市场,我国也不例外。我国的公费购车市场确实支持了轿车工业的起步,而且由于我国公务员的收入还低,公费购车市场还有存在的必要。近来在一系列政策的影响下,集团消费在轿车市场中地位的日趋弱化已成为了一种必然的趋势,公务用车占轿车市场总需求的比率在逐年下降,但目前仍是我国轿车市场的重要组成部分。１９９８年,集团消费占轿车总消费的６０ ,仍具绝对优势。近５年来,我国私人购车市场空前活跃,私人购车的需求量平均增长幅度为２８

自然环境

第一章　地质　地貌 第一节　地　质 一、地质演变 元古代震旦纪开始，贵池地区处于一片汪洋的下扬子海中，后经过古生代的寒武纪、奥陶纪、志留纪，在长达4亿年的时间内，贵池地区逐渐处于下扬子海中一个盆地。在奥陶纪时，南部棠溪乡大岭一带成为下扬子海的沉降中心，海底沉积并形成了1306米厚的沉积岩。奥陶纪末，一次地壳运动使贵池地区上升为陆地。但为时不久，又复沦为沧海。 进入志留纪时，殷汇地区曾成为古海沉积中心，沉积了900多米的岩层。志留纪末期，海水变浅，有海滩相沉积岩留存，海水退出后，下扬子海成为下扬子凹地，今长江沿岸一线，是一个北东方向的凹地。泥盆纪时（距今3．5～4亿年）河流纵横，境内陆地被剥蚀，坳陷区内沉积了陆地环境的砂岩。 到石炭纪（距今2．85～3．5亿年）时，现今沿江两岸再次沉降，又为海水侵没，沉积了石灰岩。直至中生代三叠纪末（距今1．9亿年），印支期地壳运动后，下扬子海海水全部退出，全大陆连成一片，古长江的雏形出现，贵池地区永为陆地。县内由古海沉积的岩层逐渐褶皱为起伏的山脉。侏罗纪（距今1．37～1．9亿年）时，贵池已属今皖南山地范围。新生代第三纪（距今7000余年）开始，长江古峡道自望江经贵池向无为伸展，海水西流，县内河流纵横，第四纪开始长江沿岸继续上升，河床两岸切割加深，岗峦起伏，现代地貌形成。 二、地层分布 县内除长江沿岸被第四系复盖外，其它部分地层出露良好。自震旦系到第四系均很发育。震旦系、寒武系、奥陶系集中分布于县内南部和东部，志留系、泥盆系、石炭系、二叠系及三叠系在本县大面积出露。白垩系分布比较零星。县内地层由老到新叙述如下：震旦系：　分布于南部肖坑一处，厚500米，下部为紫红色砂岩，上部为碳质、硅质页岩、白云质灰岩、硅质岩和古冰川形成的冰碛岩。 寒武系：　分布于南部花庙和东部姜家店等地，厚1100～2000米，主要为碳质页岩、泥质灰岩和灰绿色页岩，底部含磷结核和石煤层，富含三叶虫化石。 奥陶系：　分布于留田、黄山岭和北部小福岭，墩上叶各地。南部为黄绿色页岩、硅质页岩和粉砂岩，厚300～770米，富含笔石化石。北部为白云岩和瘤状灰岩，厚200～440米，含三叶虫、腕足类和头足类化石。

男人一生的护肤时间表

如对您有帮助，可购买打赏，谢谢 男人一生的护肤时间表 导语：许多男人认为保养皮肤是很娘娘腔的事情，其实，这是一个误区。在当今社会，男人的脸面已经成为他的一张活名片。在商业交往中，一张干净健康 许多男人认为保养皮肤是很娘娘腔的事情，其实，这是一个误区。在当今社会，男人的脸面已经成为他的一张活名片。在商业交往中，一张干净健康的面孔会给对方留下美好的印象，提高成功几率。在日常生活中由于脸面的事情丢掉机会的事例，举不胜举。近日，在美国《男性健康》杂志中，加州大学的专家赛思？L？玛塔索总结出了男人一生的护肤时间表。做到了这些，会给你生活添彩，给你的事业添辉。 20岁：该年龄段的男性最容易出现油脂分泌旺盛、粉刺层出不穷的问题。同时，25岁以后，男性肌肤弹性每年降低1%，特别是平时暴露在外的部位。专家说，20岁是男人保养和预防皮肤老化的阶段。为了去除油腻，可选择一些以甘油为主要成分，性质温和、不添加芳香物质的香皂洗脸。在预防粉刺方面，可以购买一些非处方的外用抗生素，如氯洁霉素，或含过氧化苯甲酰的产品。含维生素A的乳膏可以平滑痘痕，减少皱纹。为了防止日光晒伤皮肤，应涂抹ＳＰＦ值至少为１５的防晒霜。 ３０岁：眼角出现鱼尾纹，皮肤弹性明显下降，眼角下垂，雀斑点点，肌肤失去光泽。专家建议，应根据皮肤的敏感程度，选择ＳＰＦ值在１５～３０之间的防晒霜，再用含维生素Ａ的面霜清除面部的死皮和色斑。研究证实，含有８％乙醇酸或乳酸的保湿霜能改善皮肤粗糙度。 ４０岁：抬头纹和双下巴出现，鼻唇沟加深，皮肤更加松弛、干燥。这时需要继续使用保湿霜和防晒霜保养面部。平躺着入睡，以减少面部产生的皱纹。保持适度体重，如果身体适应了肥胖状态，消瘦下来后，皱纹会更多。 ５０岁及以上：脂腺活跃性下降，皮肤极其干燥。皮肤色素流失，嘴巴周围的皱纹加重。嘴唇变薄，鼻尖下垂，下颚更宽厚。此时，保湿防晒不可少，色素流失说明皮肤自我保护能力下降，防晒更加重要。另外，可用一些美白乳膏或冷冻手术的办法来淡化老年斑。 生活知识分享

中国家用轿车市场现状及其发展趋势

中国家用轿车市场现状及其发展趋势中国家用轿车市场现状及其发展趋势一、问题的提出与研究意义 汽车工业是一门综合性产业，是国民经济中的龙头产业，是关联度和波及效应大的产业。汽车工业是典型的规模经济，集技术密集、资金密集、劳动密集于一身。我国发展汽车工业，通过轿车大量进入家庭之后，加速建立轿车大批量生产体制。降低成本，提高质量，从而增强市场竞争力，实现扩大出口的战略目标。这样家用汽车工业才能真正稳固地成为我国国民经济的支柱产业。 我们需要明确指出的是,汽车工业的核心是轿车工业，没有轿车工业的汽车工业不可能对整个国民经济有巨大带动效应。目前在全世界的汽车保有量中，75,为轿车。这些轿车中，除少量的为公用、经营用(如出租车)外，80, 以上为家用轿车。由此可见，世界汽车工业的发展，主要是轿车工业的发展，而轿车工业的发展，起决定作用的因素就是轿车进入家庭。美国、日本和西欧主要国家，以及韩国都是在轿车进入家庭后，轿车产量高速增长，积累大量资金，从而使汽车工业成为国民经济的支柱产业，在国民经济中占有重要的战略地位。所以，对家用轿车市场现状及其发展趋势的研究和分析是一个很有意义的课题。二、我国家用轿车的市场现状 我国的汽车工业经过50多年的发展，已成为国民经济的支柱产业，形成了一个种类相对齐全、生产能力不断增强、产品水平日益提升的汽车工业体系。20世纪90年代后，随着我国经济的飞速发展和人均国民收入的提高，家用轿车产业一直保持着快速增长的势头，特别是从2000年开始一直保持两位数增长。据中国汽车工业协会的统计数据显示，2006年乘用车全年销量首次超过500万辆，达到518万辆。其中基本乘用车(轿车)销量达到383万辆，占乘用车销售总量的74,(见表一所示)。