桥梁桩基技术交底(大全)

项目总工程师对（填交底工程名称）施工技术交底记录表

专业工程师或现场技术管理人员对（填工程名称）施工技术交底记录表

云南省小勐养至磨憨公路改扩建工程施工班组长对（填交底工程名称）施工技术交底记录表

桩基施工技术交底

钻孔灌注桩施工技术交底 一、施工方案 陇南华瑞大酒店项目基础设计为钻孔灌注桩，采用冲击钻钻机成孔，起重机吊装钢筋笼入孔就位，采用水下灌注法灌桩。混凝土由砼拌合站集中拌合，砼运输车运输，起重机安装及提升导管，人工辅助。钢筋半成品在钢筋加工场加工，运到基桩附近加工平台，进行钢筋笼的加工。 二、钻孔灌注桩施工工艺 见《表1 钻孔灌注桩施工工艺框图》。 三、施工方法 1、场地平整： 按文明施工要求，对钻孔桩施工场地进行平整压实，清除桩位附着物以便桩机就位和测量定位。 2、修建循环泥浆池： 在桩位附近适当位置开挖泥浆循环池，安装泥浆泵，准备足够量优质粘土供调制泥浆。制浆粘土技术指标符合规范要求。 3、护筒埋设及钻机安放： 施工前准备埋设护筒，护筒采用钢板卷制。护筒顶端高程在旱地处高出地下水位1.5～2m及地面0.3m以上，在筑岛处高出孔外水位1.8m。护筒中心与桩位中心应尺寸吻合，最大偏差应小于20mm，护筒与坑壁之间用于粘土填实。 4、钢筋笼制作 本合同段钻孔桩钢筋笼在现场分节制作，保护层按设计图纸要求在主筋上焊钢筋鼻环控制。钢筋笼制造做到一直一圆一匀，即主筋直，箍筋圆，螺旋筋匀。钢筋笼顶面高程用吊筋控制。 5、钻进成孔 开钻时在孔内加水（水位低于护筒顶30cm）、投入粘土以小冲程进行反复冲击造浆，并防止钻头撞击护筒，先以中冲程(1.0~2.0m)钻河床以上部分;再以小冲程(0.5~1.0m)冲击砂砾层;最后以大冲程(2.0~4.0m)冲击硬岩层;并经常检查钻头、钢丝绳的磨损情况，钻机的稳定性和垂直度，以便加固和更换。钻孔施工中，机手要随进尺快慢及时放主钢丝绳，使钢丝绳在

每次冲击过程中始终处于拉紧状态，在任何情况下，最大冲程不宜超过6.0m，为正确提升钻锥的冲程，在钢丝绳上每1.0m作上长度标记，嵌岩桩施工，为了了解地质情况，将同排的桩基a、c先施工，后施工b、d桩，在同排施工中若有混凝土灌注时，必须待混凝土灌注完成24小时后，才能开始钻进，而且必须连续作业，不得中途停止，特别情况要停钻时，要提起钻头以避免塌孔埋设钻头。经常检查钻机的稳固、位移和倾斜情况，以防成孔偏斜等不良现象的发生，并注意捞取钻碴样品,了解地质变化情况，以便随时调整钻机冲程,派专业人员负责作好钻进施工记录（按规定表格的内容填写）。 6、测孔 成孔至设计深度后，采用标准测绳试孔深，泥渣测定应根据钻具长度和钻头长度及机上余尺来控制成孔实际深度，根据二次清孔后实测深度之间误差，为孔底沉渣厚度，在孔径倾斜度方面，确保桩身垂直度在1%桩长之内。 7、清孔 成孔检查完成后，停止钻进及时清孔，清孔过程中孔内水位保持在护筒溢流口平面上。导管安装完毕后，应利用导管作二次清孔，将导管提高离孔底约20㎝左右进行清孔，清孔时应慢慢加入清水，待出口泥浆比重小于 1.10，粘度小于20秒后为合格。 8、水下混凝土灌注 钢筋笼下放到位且位置固定后，进行下导管作业。导管采用直径250mm钢管制作，分节用丝扣连接而成，每节导管长度为 3.0m，使用前进行水密试验，以保证导管质量。导管下到离孔底沉渣25cm～40cm。 混凝土灌注采用砍球法，在导管内先放置一隔水球，用铁板封口。初灌量为使导管埋入混凝土中1.3～1.5m左右为宜，严禁导管提出混凝土面。混凝土实际灌注高度应高出设计桩顶0.5米以上，以确保破除桩头后，混凝土强度达到设计强度。 9、检测 钻孔桩质量检测：按设计及规范要求对桩基进行检测。

跨铁路桥梁施工安全技术交底(新编版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 跨铁路桥梁施工安全技术交底 (新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

跨铁路桥梁施工安全技术交底(新编版) 1、施工期间，附近铁路主管车站派驻驻站联络员，施工现场设防护员，保证驻站联络员与施工现场的防护人员、指挥人员联系通畅。在列车距施工现场800米时停止作业，并检查线路附近有无材料、设备等侵限，确保列车安全通过。 2、限速运行时在施工地点两侧20米处设置减速地点标，在施工地点两侧800米处设置移动减速信号牌。封锁施工时，在施工地点两侧20米处设置停车信号牌，施工地点两侧820米防护人员显示停车手信号。 3、施工现场按要求设置各种标识牌,在铁路限界外设置围挡,避免施工过程中的机械设备和材料侵入铁路限界内。上部安设防护网，防止作业人员和物体坠落。 4、线路上方施工作业，不得将施工材料、设备等随意堆放，不

得乱扔烟头、杂物等。 5、施工的各路口设置安全标志和警示灯，施工现场易燃场所设安全标志和灭火器材。 6、施工前查明地面、地下各种铁路设施。做出明显标识，并做防护。 7、施工人员横越道口及线路时，严格执行：“一停、二看、三通过”，同时安排防护员在施工中进行防护，禁止非施工人员和机械进入施工区。 8、在行车线路附近施工时，必须有经过培训并考试合格的防护人员防护，按规定着装，配带齐全防护用品。 9、凡有吊车作业，必须由专业人员统一指挥作业，并指派专人防护，以防吊车旋转时侵限、伤人和吊车起吊时碰断上部电力、通信线路，以免照成人员伤害和其它损失。 10、特殊工种作业人员必须持证上岗，特种设备必须有检验合格证方可使用，如吊车、铲车、储风缸、氧气表、乙炔表等；现场用电应按标准架设线路，用电设备应按一机、一闸、一器设置配电

桥梁桩基后注浆技术交底

施工技术交底

力2 ~2.5MPa；桩底注浆水泥用量2.5t，注浆压力2 ~4MPa；注浆水泥总用量为两道侧注浆阀时单根桩4.5t，三道侧注浆阀时为5.5t。 对于桩径1.5m的桩，注浆量及注浆压力为：桩侧注浆水泥用量为1.5t/道，桩侧注浆压力2 ~2.5MPa；桩底注浆水泥用量3.5t，注浆压力2 ~4MPa；注浆水泥总用量为两道侧注浆阀时单根桩6.5t，三道侧注浆阀时为8t。 对于桩径1.8m的桩，注浆量及注浆压力为：桩侧注浆水泥用量为2t/道，桩侧注浆压力2 ~2.5MPa；桩底注浆水泥用量4.5t，注浆压力2 ~4MPa；注浆水泥总用量为两道侧注浆阀时单根桩8.5t，三道侧注浆阀时为10.5t。 本工程注浆压力为：桩侧2—2.5Mpa; 桩底2—3Mpa；注浆流量为75L/min。 7、材料选用与水灰比：配制注浆浆液采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，水泥要求新鲜、不结块（当对水泥质量有怀疑或受潮或存放时间超过3个月时，应重新取样复验，并按复验结果确定是否使用），并按有关规定批次送检（袋装水泥应以每200t为一批，不足200t时，亦按一批计），合格后方可使用；浆液水灰比取0.5—0.6，拌合时间不少于2分钟，浆液用3×3mm的滤网进行过滤，浆液采用纯水泥浆。 8、常见问题处理 1）正常注浆过程中经常出现的几种情况： ①压力逐渐上升，但达不到设计要求的压力，这可能是浆液在粘土中形成脉状劈裂渗透，或浆液浓度低、凝胶时间长，或部分浆液逸出。 ②压浆开始后压力不上升，甚至离开始初压力值呈下降趋势，这可能是浆液外逸。 ③压力上升后突然下降，这可能是浆液从注浆管周围溢走，或注浆速度过大，扰动土层，或遇到空隙薄弱部位。 ④压力上升很快，而速度上不去，表明土层密实或凝胶时间过短。 ⑤压力有规律上升，即使达到容许压力，压浆速度也很正常（变化不大），这表明压浆是成功的。 ⑥压力上升后又下降，而后再度上升，并达到预定的要求值，可以认为是第③种情况的空隙部位已被浆液填满，这种情况也是成功的。 2）间歇注浆 出现注浆压力长时间低于正常值或地面出现冒浆时改为间歇注浆，间歇时间为30—60min，或调低浆液水灰比。 3）注意事项

谈铁路桥梁桩基础的施工工艺

谈铁路桥梁桩基础的施工工艺 【摘要】随着我国社会经济和科学技术的发展，也促进了铁路运输的快速发展，铁路桥梁作为生产运输的基础设施，随着机车轴重的增加和速动的提高，对其施工技术也提出了新 的要求，想要提高铁路桥梁施工的质量，就必须采取先进的技术对施工进行指导，其中桩基 础施工技术的应用最为广泛，对提高施工的进程和保证施工的质量方面起到了积极的促进作用。 【关键词】铁路桥梁；桩基础；施工工艺 引言： 铁路工程发展日益发达，随着动车、高铁的投入运行，大大加快了运输的效率，为生产 生活提供了诸多便利。钢筋混凝土结构为铁路桥梁的主要结构，而混凝土结构自身重量大， 这就要求铁路桥梁的施工设计要更加科学合理，重视桥梁桩基础的施工质量，使桥梁桩基础 的质量和承重力要达到预期效果，确保施工质量和进度，提高铁路运输的安全性和稳定性。 一、铁路桥梁桩基础施工情况分析 为使铁路桥梁桩基础施工能够顺利开展，在施工前期首先要对施工环境、铁路桥梁桩基 础的位置确定、桩基础的护筒准备以及桩基础的钻孔泥浆等施工情况进行分析。 1.铁路桥梁桩基础施工环境的分析 铁路桥梁桩基础的施工环境主要是指桩基础的施工现场，在桩基础施工进行之前要对施 工现场的土壤情况、水质情况等进行仔细的调研和核查，并根据调查结果来确定施工计划。 若桩基础施工现场的土壤为软土，首先就要进行夯实硬化工作；若施工现场土地较为干早则 需要及时的将施工现场表面及土壤中的障碍物清扫干净，必要时采取一定的硬化处理；若水 文情况为浅水则要采用引桥法，为深水则要采用主桥法，做好相应的平台平整工作，保证钢 管柱的稳定性和牢固性。 2.铁路桥梁桩基础的施工位置分析 下一步准备工作是要在场地上进行桩位测定，即借助木桩对桩位的中心和标高明确标识，在进行护桩的埋设。在护桩埋设时，要注意保持桩顶与地面高度一致，并用砂浆进行固定处理，在深水环境中，要借助钢护筒进行固定，保证桩的牢固性。 3.铁路桥梁桩基础钢护筒的施工准备分析 护筒结构的设置有助于提高桩基础的稳定性。铁路桥梁桩基础的护筒多采用钢护筒，根 据施工要求的不同钢护筒的厚度和高度也不同，一般在护筒的底部和顶部都会采取加厚措施，护筒的高度都大于两米。对于施工现场为早地的土质情况，需用粘土在钢护筒底部周围进行 夯实。此外，在埋设护筒时，护筒和桩位的中心位置要高度一致，减少偏差对施工造成的影响，确保护筒之间的正确衔接。 4.铁路桥梁桩基础的钻孔泥浆准备分析 在进行桩基基础施工之前，需要准备充足良好的造浆粘土或者是膨润土，并且适当的布 置泥浆的循环和净化，建设好各种施工池，保证泥浆的合理倾倒，为整个施工创造良好的环 境和便利的条件。 二、铁路桥梁桩基础的施工工艺 1.钻孔及质量控制

桩基施工技术交底59641

表格编号三级技术交底书 项目名称中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标二工区第 1 页 交底编号YX4B2GQ-SCTDQ-ZJSG-JSJD01 共 8 页 工程名称邵村特大桥 设计文件图号银西施桥（特）-12、银西施桥参0-7 施工部位桩基施工 交底日期2018年5月20日 技术交底内容： 1.技术交底范围 本技术交底书适用于银西四标二工区邵村特大桥桩基施工（旋挖钻干钻法）。 ２.编制依据及设计情况 2.1编制依据 （1）新建银川至西安线（陕西段）站前4标实施性施工组织设计。 （2）新建银川至西安线（陕西段）邵村特大桥施工图（银西施桥（特）-12） （2）新建银川至西安线（陕西段）承台与桩基础参考图(银西桥参-07)。 （3）施工测量实施方案（YXZQ-4-ZTSJ7-SGCLSSFA）。 （4）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。 （5）企业积累的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验。 （6）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）。 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）。 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（Q/CR99207-2017）。 2.2设计情况 邵村特大桥为跨越窑洞而设，孔跨布置2（18-32m）预应力简支箱梁，本桥位于半径7000m的圆曲线上，桥址区位于黄土残塬区，地势平坦，沿线以耕地为主，桥址处

（4）埋设护筒护筒采用坚固、不漏水的钢板护筒，护筒直径大于设计桩径200mm，护筒长度为4m，在旱地时护筒应高出施工地面0.2-0.3m。为防止护筒下沉需在护筒两侧焊接担铁，担铁采用10mm钢板。挖孔深度以挖尽上部杂填土，进入下部原状土0.5m为宜，其偏差不得大于20mm，并应严格控制护筒的垂直度，护筒中心与设计桩位偏差不得大于5cm,倾斜度不大于1%。护筒调整到位并固定后，周边用黏土均匀回填并分层夯实，并将护筒架设牢固，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落。 （5）钻机就位钻机安放前，对旋挖钻机就位处地基进行处理，防止钻机钻进过程中出现倾斜现象，桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻机安放到位后的底座和顶端平稳，十字线定好位置后，埋设好护桩的钢筋，钻进过程中每隔20min检查孔位是否发生偏差，在钻进中不应产生位移或沉陷。钻机就位时应确保钻杆中心与桩位中心在同一铅垂线上，钻机就位后，测量钻机平台或护筒标高来控制钻孔深度，避免超钻或少钻。正式钻孔前，钻机要先进行运转试验，全站仪校验钻杆的垂直度，检查钻机的稳定和机况，确保后面施工连续进行。钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，根据设计要求每个墩台首根桩必须取样留存（每2m取一次，每次留取土样重量不大于5kg），以便首桩验槽，标签纸贴在渣样袋表面并取样深度及地质情况，贴好后放在渣样盒中以便以后核对。（6）成孔检查、清孔，探笼有效长度6m,直径为0.97m，用吊车起吊缓缓放入已成孔的桩孔里检测其孔深、孔径、孔位和孔形等，并经驻地监理工程师认可，方可进行下道工序施工。下放钢筋笼前和灌注混凝土前重新测量孔深，检查是否有塌孔现象，遇塌孔

桥梁桩基桩头凿除施工作业指导书

桥梁桩基桩头凿除施工作业指导书 1 目的 明确桥梁桩基桩头凿除施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁桩基桩头凿除作业施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于客专DK500+019～DK514+481段桥梁桩基桩头凿除施工。 4 施工方法及工艺要求 4.1承台基坑开挖达设计标高后，测量确定桩头深入承台15厘米的标高，并用油漆做好标记，标记沿桩体四周布置清晰。 4.2为了保证在凿除桩头中不扰动设计桩顶以下的混凝土，标记以上25cm的桩砼部分用人工凿出。 4.3桩头凿除可采用机械结合人工凿除。为了保证凿除过程中不伤到钻孔桩主筋，主筋之间的混凝土可用风镐凿除，主筋附近的混凝土必须用人工凿除。 4.4四周混凝土凿除完毕后，将主筋向外侧拉出。拉动范围以凿开部分的钢筋与混凝土分离为宜。拉出角度过大，

会导致设计桩顶标高以下钢筋保护层的剥落。主筋包围的桩头部分，在钢筋与混凝土分离的位置，四周用钢钎水平向桩内凿进，将主筋包围的桩头完全截断，然后用起重设备将桩头移走（可分层进行）。也可采用风镐逐块凿除的方法。4.5在深入承台15厘米标记处，沿标记在桩体四周布置用砼切割锯环切深2厘米，其上砼人工凿除，桩头凿平整。桩头顶面达到设计标高并保证深入承台的尺寸，其顶面无松散层及松散残余，桩身保护层无破损，保持完整净厚度达到设计要求。

桥梁基坑开挖施工作业指导书 1 目的 明确桥梁基坑开挖施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁基坑开挖施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于客专DK500+019～DK514+481段桥梁基坑开挖施工。施工方法及工艺要求4 4.1、明挖基础施工

浅析铁路桥梁桩基施工技术.doc

浅析铁路桥梁桩基施工技术- 1 前言 随着我国铁路网的完善，铁路桥梁工程的建设数量和建设规模越来越大，而铁路桥梁工程整体质量很大程度上取决于桩基础施工质量，它的施工决定着整个桥梁工程的质量，所以拥有一套先进的、能普遍应用的铁路桥梁桩施工技术，能够为我国运输事业做出质的改变。 2 铁路桥梁桩基础施工准备要点 为桩基基础工程施工做出好的基奠，准备工作要从多方面入手，例如施工的地理环境的勘察、桩基的方位坐标确定、护筒的规格要求落实等。 2.1 勘测清理桩基基础施工场地 能否排除对施工有阻碍作用的一切事物，是一个桩基工程能否开展的先决条件。充分进行实地考察是至关重要的，例如施工场地是否属于旱地、是否处于浅水区、是否堆积杂物、等都要根据施工的详细参数来对应标的研究，用适当的方法来解决。保证施工场地的平整、硬实。 2.2 测定基桩基础桩位 在平整的场地用方木桩准确的标示各桩位的中心及高程，之后埋设护桩，桩高与地面高度保持一致，浇筑砂浆对护桩进行固定，要充分保持桩的稳定、牢固。最后要得到监理的认可方能最终确定桩位。 2.3 准备桩基基础的护筒 在铁路桥梁桩基基础施工中多用钢护筒，并且需要加厚处理钢护筒的顶部和底部，保持钢护筒的高度2m。护筒掩埋需要特

别留意，护筒周围必须用粘土夯实，粘土要触底到护筒底部，护筒中心和桩位中心必须一致，偏差越小越好。 2.4 充分利用桩基基础的钻孔泥浆为了避免开钻后钻机进尺空转，进行基础施工之前，根据具体的地质地层情况需要在桩孔内投入一定数量的粘土、碱及相应的水，所以需要储备一定的造浆粘土。钻机做不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至泥浆池，待储够泥浆后，采用正循环钻进，因而也需要建造一定量的施工池。 3 铁路桥梁桩基础的具体施工内容 3.1 钻孔及质量控制 泥浆护壁成孔灌注桩工艺在钻孔的前期阶段，应该将泥浆泵和转盘进行预启动，在泥浆的输入数量达到标准要求以后再进行钻进工作，迅速的完成接卸钻杆工作，避免停钻时间过长而导致孔底出现沉淀积累。在正式的钻进过程中，应定时检测钻具的长度及钻杆是否出现弯曲现象。此外还应结合土层的具体情况，核对当地的地质资料，随时调整钻进的速度，防止钻孔出现坍塌、缩颈或桩孔歪斜的情况。在钻孔工作完成后，还应该对孔深和孔径进行深度检查，并确保其垂直度，在检查完毕后将水泥投入孔中，使用钻锥进行冲击从而使泥浆、钻渣及水泥等充分混合，形成混合物，使用掏渣筒进行掏渣，然后在孔底注入适量的稀泥浆进行换浆，直到孔底的沉渣厚度达到一定程度后再进行钢筋笼的安放，完成清孔后展开混凝土的浇筑工作。在溶洞环境下进行钻进施工时，要根据现场施工条件选择合适的钻进方法。 3.2 清孔 灌注桩技术在桥梁工程中的应用相对比较广泛，清孔作业可以有效使泥浆的比重达到灌注要求。清孔共需要两次，首先应在

桥梁桩基施工技术交底

灌注桩允许偏差及检验方法 序号 项 目 允许偏差（mm ） 检测方法及频率 1 混凝土强度（Mpa ） 在合格标准内 按 TB10424-2003 检查 2 （ 桩位） 群桩 （mm ） 100 用经纬仪检查纵横方向 3 钻孔倾斜度（mm ） 1%桩长 钻杆垂线法：每桩测量 4 护筒 顶面位置 50 测量检查 倾斜度 1% 测量检查 5 孔深（m ） 符合设计要求 测绳量：每桩测量 6 孔径（mm ） 符合设计要求 检孔器：每桩测量 7 摩擦桩沉渣厚度（mm ） 100 标准测锤：每桩检杳 钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差 检验方法 1 钢筋骨架在承台底以下长度 ± 100mm 尺量检查 2 钢筋骨架直径 ± 20mm 3 主钢筋间距 ± 0.5d 尺量检杳不少于 5处 4 加强筋间距 ± 20mm 5 箍筋间距或螺旋筋间距 ± 20mm 6 钢筋骨架垂直度 1% 吊线尺量检查 泥浆的性能指标 序号 项 目 性能指标 检验方法 1 比 重 1.15 ?1.25 泥浆比重仪 2 粘度（Pa ? s ） 16 ?22 50000/70000 漏斗法 3 含砂率（%） < 4 4 胶体率（%） > 95 量杯法 5 PH 值 > 6.5 PH 试纸 施工单位: 桥梁桩基施工技术交底 桥梁名称： 工程项目 工程 部位 灌注桩施工 （旋挖钻） 接受班组及 有关人员

一、施工工序 施工准备-定位放线T开挖泥浆池沟（制作泥浆）7 护筒埋设T钻机就位校正-钻孔、掏渣7 清孔7成孔检查-下钢筋笼及导管7二次清孔7灌注混凝土—成桩养护

改善泥浆性能的添加剂，拌制时间一般不少于 3分钟，泥浆拌制后，排入泥浆池，对泥浆 池中的泥浆在使用中仍需搅拌。对新制泥浆和再用泥浆设专人使用专用设备、仪器进行质 量控制。对于特殊地层泥浆密度 ：砂层为1.2?1.3，砂砾层为1.3?1.5，本地质条件的泥 浆密度1.3?1.5。现场可根据具体情况适当进行增大密度。 (2)泥浆管理：为了尽量减少场地占用和泥浆污染，每两个桥墩的桩基共用一套调浆 池。调浆池设于两个桥墩位置之间，通过泥浆循环沟与桩孔沟通。泥浆池采用挖机就地开 挖，调浆池大小以满足施工要求为准。 成孔施工时，泥浆经泵从泥浆池抽到孔内，成孔灌注时，溢出泥浆再抽送到调浆池。 再成孔 施工过程中，加强对泥浆的性能指标的检测和控制。根据钻到不同地层的地质情况，适时 调整泥浆指标，并做好施工记录。在施工期间定期对泥浆池、循环沟进行疏通，确保泥浆 循环畅通。 2、钻进成孔：成孔采用旋挖钻机，边钻进边注入泥浆护壁。开孔前，先起动泥浆泵，开动 钻机慢速回转下放钻 头至孔内。 钻进到2?3m 后逐渐加大转速和钻压正常钻进。在钻进中 注意检测钻机钻杆的垂直度，回转平台的水平，并随时调整，做好详细记录。在成孔施工 中还应根据不同的地层适时调整钻具类型、进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等 参数。特别在沙层或砂砾层施工时时，进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数 均需进行调整，避免塌孔。钻进作业停止时必须提起钻头，防止浮渣埋钻，防止工具及钻 具掉入孔内。同时将挖取上来的土渣暂放在钻机尾部，严禁堆放在钻孔附近。 3、 第一次清孔、拆杆、移机 ：通过钻机孔深显示，判断钻孔深度。当钻孔达到设计要求的 深度，停止钻进， 将钻头放到设计标慢速回转，将沉渣清除。起钻时应小心操做，防止钻 头拖到孔壁，并向孔内补入泥浆，稳定孔内水头高度。 4、 成孔检测：成孔结束后，对成孔质量进行检测，及时请监理验收。 (注：成孔前1小时 提前请监 理。)所有灌注桩成孔记录表由负责该桩的施工员负责。 八、钢筋施工 1、钢筋笼制做 在钢筋加工场地集中分两节加工，现场孔口焊接，加工尺寸严格按设计图纸及规范要 求，钢筋笼的主筋在地面加长时，接长采用闪光对焊，质量符合设计和规范要求。接头相 互错开。主筋与箍筋采用点焊。施工中按照以下规定加工钢筋笼。先制做钢筋笼的加强箍， 加强箍先根据设计长度下料并在特制的平台上弯制而成。加强箍制做完成后，在加强箍上 准确的放样出钢筋笼每一根主筋的确切位置并用做出标记。主筋分段长度，将所需钢筋用 切断机成批切好备用，并按规格挂牌分类堆放整齐。钢筋笼加工在特制加工平台上进行， 加工前先检查平台的平直度，确保钢筋笼的主筋顺直。加工时先将主筋点焊于加强箍的外 侧所标示的主筋位置，确保主筋位置正确，间距一致。最后施工钢筋笼箍筋，施工箍筋前 操 作 要 占 八

桥梁桩基钢筋技术交底(钢筋笼)

编制单位：中铁十一局集团有限公司大冶湖滨湖大桥项目经理部编号：交底部门工程部接收单位钢筋班 工程名称桥梁桩基钢筋技术交底 交底内容： 一、设计概况 本交底适用于全线桩基钢筋笼制作安装，钢筋笼具体制作参数见具体工点图。 二、桩基尺寸及数量 序号墩号桩长（m）桩径（m）桩数（根）备注 10号墩20 1.520 21号墩35 1.58 32号墩35 1.58 43号墩35 1.56 54号墩35 1.56 65号墩30 1.56 76号墩30 1.56 87号墩20 1.212 三、施工工艺要求 1、钢筋笼制作准备工作 1）图纸已到位，技术员已对班组进行技术交底，班组主要施工人员已经清楚图纸设计要求。 2)所有机械设备要有合格的出厂证明及使用期限，钢筋调直、弯曲、切断设备必须挂有安全操作标准，必须由专业电工接好线路并设置漏电保护装置。正式开工制作前，必须安要求调试好设备。 3）安全防护用品必须提前准备好。绝缘手套、防护面罩已发给操作人员。所有参加钢筋笼制作安装施工人员已完成岗前安全教育。上班必须安要求穿戴安全防护用品。 4）钢筋已到场，其品种、级别、规格复核设计要求。并附有产品合格证、附加清单及检查报告。不合格产品不得使用。 5）检查钢筋的外观质量，表面不得裂纹、结疤和折痕，表面的凸块和其他的缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差。 编制：复核：交底人：接收人：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

编制单位：中铁十一局集团有限公司大冶湖滨湖大桥项目经理部编号：交底部门工程部接收单位钢筋班 工程名称桥梁桩基钢筋技术交底 2、钢筋笼制作、安装 钢筋骨架的制作和安装：钢筋笼加工在制梁场钢筋加工场下料，用货车运输至工地钢筋棚组装成型，同时在钢筋笼主筋上焊上保护层垫块（梅花状布置）。成孔清孔验收合格后，利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内；当钢筋笼较长时，需分节制作，分节吊装、主筋采用套筒连接，接头应错开至少1米。钢筋骨架的制作、运输及吊装就位的技术要求 1）钢筋骨架的制作应符合设计图纸要求和相关规定。 2）长桩骨架宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，基本原则不超过三段，应保证不变形、接头应错开。 3）在钢筋笼上端应均匀设置吊环或固定杆，钢筋笼外侧应对称设置控制钢筋保护层厚度用的M50高强度砂浆垫块，砂浆垫块采用Φ16钢筋与主筋焊接牢靠，延钢筋笼周边每平方米布置3个。钢筋笼下放前，应对砂浆垫块的布设及固定情况进行检查，满足要求后方可下放钢筋笼。 4）骨架的转运过程中应采用适当的措施防止其变形。 5）钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。 钻孔灌注桩钢筋骨架允许偏差 序号项目允许偏差（mm） 1 钢筋骨架在承台底以下长度±100 2 钢筋骨架直径±10 编制：复核：交底人：接收人：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

岩溶地区铁路桥梁桩基施工处理技术

岩溶地区铁路桥梁桩基施工处理技术 岩溶地区铁路桥梁桩基施工处理技术 摘要：随着桩基施工技术与设计方法研究的不断深入,岩溶地区桥梁桩基的设计理论、施工技术及处治方法的研究也日益重要。岩溶地基对建筑工程危害极大，因此，在工程施工前需要详细考察岩溶地质状况，施工中采取必要的措施。本文对岩溶的处理原则、施工难题及措施和特殊施工技术进行了分析。 关键词：岩溶地基；桥梁桩基施工；施工技术 中图分类号：U445文献标识码：A文章编号： 引言： 我国幅员辽阔,地质情况复杂多变,在西南、中南地区,岩溶现象普遍存在,给桥梁基础施工带来了较大的困难。岩溶根据其发育强度,可分为强烈发育,中等发育,弱发育,微弱发育4种,在岩溶强烈发育区,主要表现为大型暗河,廊道及较大规模的溶洞。因此在岩溶地区桥梁施工技术中,需要对这些高度重视。 1.岩溶极具危害性 岩溶形式有很多种，对工程结构有危害的主要岩体结构形式有如下几种：①石芽、狭缝和岩石中筒状裂隙；②坚硬岩石和软弱土层互层；③由于岩溶而形成土壤中弯形空洞（土中洞）；④岩石中空洞或洞穴（岩中洞）；⑤由于溶洞坍塌形成的穹腔和空洞，锥形洼地中软弱和可压缩的土层；⑥土层、岩层中及土壤侵蚀而裂开渗坑。 2.岩溶处理原则 2.1对于一般溶槽、溶沟、小裂隙：在冲击成孔过程中，发现泥浆冒气泡，泥浆面缓慢下降，可以判断为小溶沟、溶槽或小裂隙。采用投放1:1片石、袋装土反复冲压，以填塞溶沟、溶槽及裂隙，必要

时加投袋装水泥，间歇时冲击，同时向孔内补充泥浆，直至孔内情况稳定，然后再缓慢进尺，穿过岩溶区。 2.2对于较大型溶洞：对洞口较大的洞隙，宜采用梁、板等结构跨越。跨越结构应有可靠的支承面。梁式结构在岩背，也可采用浆砌块石等堵塞措施; 石上的支承长度应大于梁高 1. 5 倍，也可采用浆砌块石等堵塞措施。 2.3对于串通型大溶洞：这类溶洞在同一墩位桩与桩之间串通，甚至串通到其他墩位，有的溶洞内充填水具有流动性。溶洞走向、容积难以判断。为保证成桩可靠度，多采用多层钢护筒跟进的方法施工。 2.4对于中小型的串通型溶洞：当钻孔进入溶洞后，采用灌注水下混凝土（掺入适量速凝剂，数据试验获得）到溶洞顶2m处，待砼终凝后再钻进的方法施工。 3.桩基施工技术难题及处理 3.1偏孔处理 偏孔指在施工钻孔过程中，孔位中心偏距超出“标准”允许范围，产生的原因是孔内低层岩石软硬不均或半岩半土、半岩半溶、斜坡岩等，造成钻锤落底时不水平而偏向软质一侧。纠偏措施有：①回填片石，使钻头保持水平，钢丝绳保持竖直，浅程缓进。片石的强度要强于岩层的强度，回填到斜面顶后再重新钻进，进行多次回填。②严重的斜面和溶洞交汇处。先向孔内灌注高强度的水下混凝土，将溶洞填充满，等强度达到后再重新钻进。或者换大直径的钢护筒跟进，用大直径的钻锤钻进一定的深度后再换回原钻锤钻进。③浅埋斜岩可采用人工挖孔爆破的方法，整平岩面；偏斜严重斜岩较深的可用地质钻机在开始偏斜处钻取爆破孔，采取炸药实施水下爆破，对于灰岩地质一般每孔用炸药量为0.5～1.0kg，再用片石回填到该位置以上1m 左右，重新冲钻。 3.2埋钻处理 埋钻有两种情况：一是沉渣埋钻，二是塌孔埋钻。①要避免沉渣埋钻，钻头不能长时间留在孔底不动，要经常上下提拉，只要泥浆不停止地循环，这种沉渣现象不容易发生。②塌孔埋钻，最主要是将钢丝绳保住，先回填粘土，用30 cm直径的小锤头冲击。至钢丝绳后，

高速铁路桥梁承台施工-安全技术交底全面 - 制度大全

高速铁路桥梁承台施工:安全技术交底全面-制度大全 高速铁路桥梁承台施工:安全技术交底全面之相关制度和职责，施工单位中交二航局交底地点编号单位工程分项工程承台施工交底主持人安全交底人交底日期交底内容:一、工艺流程二、危险性分析1、对地质情况不清楚,可能发生机械倾覆情况;2、设备带病... 施工单位中交二航局交底地点编号单位工程分项工程承台施工交底主持人安全交底人交底日期交底内容:一、工艺流程二、危险性分析1、对地质情况不清楚,可能发生机械倾覆情况;2、设备带病作业,可能发生机损人伤事故;3、基坑防护不到位或集水井修筑不到位,可能发生坍塌或高处坠落事故;4、临时用电不规范,可能造成触电事故;5、钢筋绑扎及模板吊装违章操作,可能发生机损人伤事故;6、特种作业人员未持证上岗,可能发生机损人伤事故;7、个人安全防护用品穿戴和使用不规范,易造成人员受伤事故。三、安全技术措施1、开挖基槽土方基槽土方采用挖掘机开挖,边坡根据设计要求进行支护,基槽开挖土方必须离开基槽边缘一定距离,以减小由于开挖而产生的土体不稳定性,同时,应及时将开挖土方运离基槽,待基槽回填时在运回。开挖中,当坑沿顶面裂缝、坑边松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时,应立即加固防护。基坑需机械抽排水开挖时,须配备足够的抽排水设备,抽水机及管路等要安放牢靠。2、凿除桩头在凿除桩头时对于机械的操作必须遵守《机械安全操作规程》。3、平整基底、铺设垫层铺设垫层完成后,需用平板夯或蛙式打夯机将碎石垫层夯实平整,必须注意在打夯机工作时,机械前方不得站人,以免打夯机将人砸伤,打夯机出现问题需要修理时,必须断开电源再行修理,避免打夯机突然起跳将人砸伤或是人员触电的事故出现。4、测量定位测量定位打桩时,要注意不能对面使锤,钢钎和其他工具不得随意抛掷。5、制作、安装钢筋钢筋施工场地应满足作业需要,机械设备的安装要牢固、稳定,作业前应对机械设备进行检查;钢筋切断机作业前,应先进行试运转,检查刃口是否松动,运转正常后,方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶,切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。采用人工锤击切断钢筋时,钢筋直径不宜超过20mm,使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开,并防止断下的短头钢筋弹出伤人。6、支立模板在支立模板时,应检查基坑有无塌方现象,围堰是否坚固,确认无误后,方可操作。向基槽内吊送材料和工具时,应设溜槽或绳索系放,不得抛掷。7、拌制输送砼、浇注砼夜间施工应有足够的照明,临时电线必须架空在2.5m高以上。在深坑和潮湿地点施工必须使用低压安全照明。使用振动机前应检查:电源电压,输电必须安装漏电开关;保护电源线路是否联好,电源线不得有接头。机械运转是否正常。振动机移动时,不能硬拉电线,更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉,防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。8、施工用电的一般规定a. 照明与动力用电严禁混用,插座上标明设备使用名称。b. 电缆线及支线架空或埋地,架空敷设必须采用绝缘,不准直接绑扎在金属构架上,严禁用金属裸线绑扎。c. 移动电箱内,动力与照明严禁合置,做到分箱设置,并设标识。d.施工现场的电器设备执行有效的安全管理制度,现场电线、电气设备要有专业电工进行经常检查整理,发现问题立即解决。四、安全操作规程1、电工安全操作规程1)电工必须进行安全技术培训,考试合格并取得操作资格证后,方可上岗工作。熟知施工现场环境、任务内容、施工方法、安装措施及注意事项后,才能开始工作。2)工作时必须按规定穿戴好个人防护用品。工服装,力求简单利落,扣好衣扣,带好工作帽,禁止穿短袖衫,短裤及光脚工作。工作前,对施工现场周围环境进行了解,不准酒后作业。3)任何电器设备未经验电,一律视为有电,开关跳闸后,须检查后,方可送电,不得强行送电。4)停电工作时,应将附近电源的油开关拉开,经过放电后,再用检电器检查线路上是否存在

桥梁下部结构桥桩基础施工技术交底

施工技术交底共7页第1页

检查有害气体浓度I I场地平整 桩位测定 F _I监理认~~可 T 通风W换气"开挖桩扎j 孔口设置吊架 砼拌合与运输M灌注桩身混凝土 挖孔桩工艺流程夯实。

D :采用浅眼爆破时，孑L内放炮后须迅速排烟。排烟采用电动鼓风机放入孔底吹，当孔深大于10米时，应测定孔内有毒气体的浓度，确定对人体无伤害时，人员方可下孔施工； E:安装提升设备时，应使吊篮或提升机的吊绳中心与桩孔中心线一致，以作挖土时粗略控制中心线用，挖进时，吊线锤作中心控制用，用尺杆找圆心，以地面上基准点测量孔深，以保证桩位、垂直度和截面尺寸正确。 F:挖孔桩挖孔时应与护壁紧密配合。 （3 ）、支撑护壁 桩身每挖掘1.2?1.5m深时，即支模浇注砼护壁厚度10?15cm，采用C25 混凝土。孔口护壁比地面高20cm以上。 支撑护壁根据地质情况可采用内齿式（当地质条件不好时，见附图），上口厚20cm，下口厚15cm，上下节护壁之间搭接5cm，上口径与桩径相同。护壁采用人工浇注混凝土，使用小型振动棒或钢钎插捣，使混凝土密实，插捣过程中，应特别

注意与上一循环接头处（台阶处）的加强捣固，并在本循环浇注时，注意底部预埋? 8接头钢筋，连接钢筋长度为40cm，上下层混凝土各20cm，以保证上下层混凝土衔接良好，确保护壁的整体性。当桩身穿过较薄砂层时，宜采用短进尺、快支护的措施进行护壁，以免塌孔。具体为挖孔深度 1.2?1.5m即开 始施工护壁，并且在护壁混凝土中掺入速凝剂，以加快施工进度；当地质条件好 时，也可采用砖砌式，砖砌的优点是施工方便、速度快。采用砖砌时，护壁的结构形式为斜阶形。一般上面厚为170mm,下面厚约为100mm。特别地质条件下，可加大护壁厚度。单元高度1.2?1.5m ,砼强度等级宜大于C20。竖立主筋采用巾8?巾14,间距100?150mm，两端6.25d弯钩，插入下层护壁＞200 mm , 使上下主筋有拉结。这样可防止护壁因自重而断裂。 本桥桩基挖孔桩采用砼护壁施工，模板采用工具式钢模板。以螺栓连接而成， 使用方便。拆模时护壁砼强度应不小于 2.5mpa，土质不好或地下水量较大时，可在护壁砼中掺入早强剂、速疑剂或使用快硬水泥，拆模时间适当延长。砼石子粒径宜小于40mm,坍落度宜为60?80mm。每节护壁立模时采用十字线对中，吊锤球控制中心点位置，以尺杆找圆心，以地面上基准点测量孔深，以保证桩位、垂直度和截面尺寸正确。 施工技术交底一共7页第5页

桩基施工施工技术交底记录大全

完美WORD 格式 五犍沐快速公路五犍界至下渡乡段 技术交底 单位：贵州建工集团有限公司

完美WORD 格式 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 交底内容 一、施工准备 修筑进场施工便道，初测桥位平面位置，对桩孔位按高于设计桩顶高程50cm填筑工作平台，开挖泥浆池，在河道位埋设临时过水管，施工设备、人员等进住现场。 二、桩基施工 1、基础施工方案选择 炉桥沟1#、2#桥桩基础采用冲击钻孔、水下灌注成桩。 2、桩基础施工 ⑴场地平整 平整场地，施测桩位四角点，定出桩孔准确位置，测量桩孔地面高程，计算钻孔深度，场地四周挖排水沟，做好排水系统，搭好孔口雨棚。布置好泥浆池及沉淀池。合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。井口布置围档安全措施，防止作业人员掉入孔内。 ⑵埋设护筒 场地平整完成后，用全站仪及水准仪再逐一测设出各桩位，并用机械开挖埋设护筒，护筒顶面高程控制在设计桩顶上50cm，同时布置好泥浆池，泥浆池具体尺寸为： 6m（长）× 4m（宽）× 3m（深）。本项目拟采用孔内造浆，孔内泥浆通过泥浆泵正循环流出孔外，经沉淀、排渣后，流入泥浆池，再经泥浆泵送入孔底，形成循环。为避免泥浆对周围环境的污染，对钻孔弃渣和废弃泥浆用自卸车运至指定地点堆弃。要严格护筒埋设定位、保持孔内水头及高程控制，钢护筒采用厚度6～10mm的Q235B钢板卷制而成，高度4m，钢护筒内径较桩径大20cm。在埋设好的护筒脚外填筑50cm厚的黄泥将护筒定位

并防止孔内水渗漏。 基桩钢护筒构造及埋设示意图 ⑶冲击钻孔施工 钻孔施工示意图 在埋好护筒和准备好护壁泥浆后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，开始冲击钻进。开钻时应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5m～2.0m，并低于护筒顶面0.3m～0.5m，以防溢出，掏渣后应及时补水。在砂及卵石夹土等松散层开孔时，可按1:1投入粘土和小块片石，用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，确保孔壁坚实不坍不漏。 ①成孔注意事项 A冲程根据土层情况分别规定：一般在通过坚硬密实卵石层、岩层或漂石

桥梁桩基施工技术交底

钻孔桩施工技术交底 工程名称： 施工项目部位：铁路桥钻孔桩承接单位或班组桥梁钻孔桩班组 一、工程概况 大桥。桩径为φ1.25m，共141根，合计6370延米，桩长从20m----50.5m不等。 二、施工前的准备 1、场地平整 应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机不宜直接坐于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉降。 2、桩位测量 在平整好的场地上测定桩位，用方木桩准确标识各桩的中心位置及高程。并将测量成果资料报送监理工程师，经监理工程师批准后施工。 3、灌注机具准备 导管：导管接长采用丝扣，严禁采用法兰盘。施工前导管应进行密水和抗拉确保导管的密封性能和丝扣完好。 漏斗（即储料斗）：混凝土浇筑时，必须有一个大漏斗，其容量应使首批灌注下去的混凝土能满足导管初次埋置深度的需要，2立方米。并且要有隔水塞 测绳：采用细钢丝绳、吊锤采用3根φ20的钢筋焊成，重1-1.5Kg。 护筒：护筒采用钢护筒，用6mm厚钢板卷制。护筒内径大于桩径40cm，护筒长度视地质情况而定（一般为2-6m）。 4、泥浆 钻孔泥浆由水、粘土或膨润土和添加剂按适当配合比配置而成。在开钻前，设置制浆池、沉淀池并用泥浆泵连接，保证泥浆够用。 5、资料 钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同钻进速度、钻进压力及适当的泥浆比重。 三、施工方法和施工工艺 钻孔灌注桩采用旋挖钻机成孔。利用导管法灌注水下混凝土。 1、埋设护筒 护筒埋深1.5m--2m且高出地面30cm。护筒周围应夯填密实，不漏水。 2、钻机就位 调整钻杆垂直，钻头中心与桩位对准，偏差不得大于2cm。并报检测量班，经测量班复

桥梁桩基技术交底大全

省小勐养至磨憨公路改扩建工程 项目总工程师对（填交底工程名称）施工技术交底记录表 项目 总工 程师 底 参 与 人 接受交底人（专 业工程师或现场 技术管理人员）

专业监理工程师: 省小勐养至磨憨公路改扩建工程 专业工程师或现场技术管理人员对（填工程名称）施工技术交底记录表

钻灌注桩施工工艺框图 1、测量放样 根据设计图纸测量班用全站仪精确放出所施工的钻桩桩位；然后在桩位纵横向的每一 侧引两个护桩；护桩采用①5cm圆木制成，长40cm,打入地面后桩顶外露5cm，四用混凝土将护桩固定。待护筒埋设完毕，测量复核桩位，调整护筒中心与桩位中心保持在同一条直线上。

在已埋好的护筒里投入粘土，然后用水泵抽清水注入，开动钻机，低锤轻击，上下反复冲击，将黏土与水搅拌成所需泥浆，开动泥浆泵，将搅拌好的泥浆经排碴管流入泥浆池，以备钻使用。

在钻进过程中必须加强泥浆的管理工作，及时更换废弃泥浆，经常清理循环系统，定期检查泥浆性能。为保证施工期间钻机正常生产，将钻过程中产生的钻渣及浓泥浆及时装车外运或排至场外堆渣场。能再生利用的泥浆重新流入储浆池，不能再利用的泥浆经过脱水 处理，运至指定的地点弃掉。 5、钻 （1）钻应在中距5米的任桩的砼灌注完成后24小时才能开始，以免干扰邻桩桩身混凝土的凝固。 （2）根据钻法及土质情况，调制的泥浆及经过循环净化的泥浆性能指标按下表控制: （3）开必须准确，并测量钻头尺寸。 （4）每钻进2米或地层变化处应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，以便与设计资料核对。 （5）一般钻进操作要点 ①开钻时先在灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如中有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使壁坚实不坍不漏。待导向部位或钻头全部进入地层后，且钻至护筒刃脚下1m后可加速钻进。

铁路桥梁施工技术总结

铁路桥梁施工技术总结 关于铁路桥梁施工的技术总结大家了解过多少呢？可能很多人都不是很清楚，下面就是小编分享的铁路桥梁施工技术总结范文，一起来看一下吧。 施工企业对铁路桥梁桩基基础施工技术要点充分掌握，对我国铁路桥梁桩基基础建设有着重要的指导意义。作为新时期的建设施工企业，要紧密跟上时代的发展保证铁路桥梁桩施工技术广泛的应用，从而保证了铁路桥梁桩基基础建设保质保量地完成。 一、加强铁路桥梁基基础施工的前期准备 为桩基基础工程施工做出好的基奠，准备工作要从多方面入手，例如施工的地理环境的勘察、桩基的方位坐标确定、护筒的规格要求落实等。 1、勘测清理桩基基础施工场地 能否排除对施工有阻碍作用的一切事物，是一个桩基工程能否开展的先决条件。充分进行实地考察是至关重要的，例如施工场地是否属于旱地、是否处于浅水区、是否堆积杂物、等都要根据施工的详细参数来对应标的研究，用适当的方法来解决。保证施工场地的平整、硬实。 2、测定基桩基础桩位 在平整的场地用方木桩准确的标示各桩位的中心及高程，之后埋设护桩，桩高与地面高度保持一致，浇筑砂浆对

护桩进行固定，要充分保持桩的稳定、牢固。最后要得到监理的认可方能最终确定桩位。 3、准备桩基基础的护筒 在铁路桥梁桩基基础施工中多用钢护筒，并且需要加厚处理钢护筒的顶部和底部，保持钢护筒的高度≥2m。护筒掩埋需要特别留意，护筒周围必须用粘土夯实，粘土要触底到护筒底部，护筒中心和桩位中心必须一致，偏差越小越好。 4、充分利用桩基基础的钻孔泥浆 为了避免开钻后钻机进尺空转，进行基础施工之前，根据具体的地质地层情况需要在桩孔内投入一定数量的粘土、碱及相应的水，所以需要储备一定的造浆粘土。钻机做不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至泥浆池，待储够泥浆后，采用正循环钻进，因而也需要建造一定量的施工池。 二、铁路桥梁桩基础施工技术要点 1、钻孔灌注桩的重点技术要点 埋设护筒 泥浆需具有良好的化学和物理稳定性、适当的比重、良好的触变性，并能够形成薄而韧的泥皮以粘附在孔壁上。泥浆配合比的确定应根据桥梁工程施工机械条件、地质情况等条件，在选定基本配合比后，经配制试验并修正后方能确定。 钻孔 用水准仪对桩基进行放样定位后，可进行钻孔，当地质