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链传动试题

一.是非题：正确的在（）中写“＋”，错误的在（）中写“－”（本大题共18 小题，每小题-1

分，总计-18 分）

1、与带传动相比，链传动对轴的压轴力比较小。( )

2、推荐链轮最大齿数z

max

≤120。此限制是为了保证链速的均匀性。( )

3、链条的节数宜采用偶数。( )

4、滚子链传动中，滚子的作用是保证链条与轮齿间的良好啮合。( )

5、链传动的平均传动比i

。( )

6、滚子链可实现比较平稳和无噪声工作传动。( )

7、链传动运动的不均匀性是造成瞬时传动比不恒定的原因。( )

8、滚子链传动中，滚子的作用是减轻轮齿的磨损。( )

9、链节距愈小，链轮齿数愈多，动载荷将愈大。( )

10、链条中应尽量避免使用过渡链节，这主要是因为装配困难。( )

11、链传动的平均传动比是准确的。( )

12、由于链传动是啮合传动，所以链传动的瞬时传动比是准确的。( )

13、一般情况下，链传动的多边形效应只能减小，不能消除。( )

14、链传动通常放在传动系统中的高速级。( )

15、链传动能在恶劣环境下工作。( )

16、当链传动的中心距不能调整时，可设置张紧轮，张紧轮一般是紧压在松边靠近小链轮处。( )

17、链传动属于具有直接接触的工作元件的啮合传动。( )

18、与滚子链相比，齿形链传动比较平稳和噪声较小。( )

二.选择题：把正确的选项代号填入（）中（本大题共17 小题，每小题1分，总计17 分）

1、链传动中两轮轴线的相对位置应__________。

A.平行

B.相交成一定的角度

C.相交成直角

D.成任意角交错

2、链传动属于_______________。

A.具有挠性拉曳元件的摩擦传动

B.具有挠性拉曳元件的啮合传动

C.具有直接接触的工作元件的摩擦传动

D.具有直接接触的工作元件的啮合传动

3、链传动的特点是__________________________。

A.瞬时传动比和平均传动比都是常数

B.瞬时传动比和平均传动比都不是常数

C.瞬时动比是常数而平均传动比不是常数

D.瞬时动比不是常数而平均传动比是常数

4、链传动的合理链长应取___________。

A.链节距长度的偶数倍

B.链节距长度的奇数倍

C.任意值

D.按链轮齿数来决定链长

5、在一定转速下，要减轻链传动运动的不均匀性和动载荷，应__________。 A.增大p 和z 1 B.增大p ，减小z 1 C.减小p ，增大z 1

D.减小p 和z 1

注：p ——链节距；z 1——小链轮齿数。

6、下列链传动的平均传动比公式中，____________不对。 A.i n n =

B.i d d =

C.i z z =

D.i T T =

η 7、链传动的平均链速v （m/s ）应按__________式进行计算。 A.

z n pd 111

601000?

z pn 11

601000?

πd n 11

601000

πd n 22

601000?

8、链轮分度圆直径用____________算式计算。 A.

()

p sin 180?

()

z sin 180?

()

sin 180?p z

()sin 180?z p

式中：z —— 链轮齿数；p —— 链节距。

9、链条铰链（或铰链销轴）的磨损，使链节距伸长到一定程度时（或使链节距过度伸长时）会_____________________。

A.导致内外链板破坏

B.导致套筒破坏

C.导致销轴破坏

D.使链条铰链与轮齿的啮合情况变坏，从而发生爬高和跳齿现象

10、在一定使用寿命和良好润滑条件下，链传动的承载能力决定于_________。 A.铰链元件的疲劳强度 B.铰链销轴的耐磨性 C.链的静强度 D.链轮轮齿的耐磨性

11、推荐链轮最大齿数z max =120。此限制是为了_____________。

A.保证链的强度

B.保证链传动的充分的平稳性

C.限制传动比的选择

D.当铰链（或铰链销轴）磨损使链节距伸长率达到3％时，仍保证链与链轮的啮合

12、链传动中，传动比过大，则链在小链轮上的包角会过小。包角过小的缺点是_____________。 A.同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快，容易出现跳齿 B.链条易被拉断，承载能力低 C.传动的运动不均匀性和动载荷大 D.链条铰链易胶合

13、链条中宜尽量避免使用过渡链节，这主要是因为_________________。 A.过渡链节的链板要受附加弯矩的作用 B.装配困难

C.过渡链节制造困难

D.要使用较长的销轴

14、A 系列滚子链的额定（许用）功率曲线是通过大量试验绘制而成的，特定的试验条件是：单列链水平布置，使用寿命15000h ，且________________。

A.小链轮齿数z 1＝19，链长L p ＝100节

B.小链轮齿数z 1＝17，链长L p ＝40节

C.小链轮齿数z 1＝19，链长L p ＝50节

D.小链轮齿数z 1＝23，链长L p ＝100节 15、最适宜的链传动的中心距是_____。 A.（10～20)p

B.（20～30)p

C.（30～50)p

D.（50～70)p

注：p —— 链节距。

16、按实验作出的单排链的极限功率曲线，当小链轮转速n 1由低至高而变化时，链传动所能传递的最大功率，依次受下列失效形式_______________的限制。

A.链板的疲劳破坏→滚子与套筒的冲击疲劳破坏→套筒、销轴的胶合

B.链板的疲劳破坏→套筒、销轴的胶合→滚子与套筒的冲击疲劳破坏

C.套筒、销轴的胶合→链板的疲劳破坏→滚子、套筒的冲击疲劳破坏

D.滚子、套筒的冲击疲劳破坏→套筒、销轴的胶合→链板的疲劳破坏 17、链轮毛坯是采用铸铁制造，还是采用钢来制造，主要取决于________。 A.传递的圆周力

B.传递的功率

C.链轮的转速

D.链条的速度、载荷性质

三. 填空题：把答案写在题中的空格里（本大题共 24 小题，总计 -29 分）

1、链传动的失效形式有（要求举出四种）_____________________________、___________________________________、_____________________________、

______________________________________。

2、链轮齿数愈___________、链节距愈___________，链速愈不均匀。

3、链传动通常放在传动系统中的___________级。

4、与带传动相比，链传动对轴的压轴力比较_____________。

5、传动链有____________链___________链等，其中________________链允许的链速较高。

6、链速一定时，链轮齿数越_________和链节距越__________，链传动的运动不均匀性和动载荷越大。

7、一般情况下，链传动的多边形效应只能_________，不能___________。

8、为了尽量避免采用使链板受附加弯矩作用的过渡链节，因此一般取链节数为_____________数，而为了使链条与轮齿磨损均匀，链轮齿数最好取与链节数互为_____________数的奇数。 9、链传动的___________传动比恒定，而___________传动比是变化的，所以传动平稳性差。 10、链条的最主要参数是_______________。

11、影响链传动速度不均匀性的主要参数是___________和________________。

12、在滚子链中，____________与____________、___________与__________之间是过盈配合。 13、低速链传动（v <0.6m/s ）的主要失效形式是__________，为此应进行________强度计算。 14、通常根据___________来选择小链轮齿数z 1。

15、一般小链轮采用的材料较大链轮____________，这是由于小链轮轮齿啮合的次数比大链轮轮齿啮合的次数__________之故。

16、链条在小链轮上的包角，一般不应小于_______________度。 17、链传动在工作时，链板所受的拉应力是__________循环变应力。

18、链节距p 是决定链传动承载能力的主要参数，其大小根据条件______________和小链轮的________________由许用（额定）功率曲线图中选取。

19、在滚子链中，____________与____________、___________与___________之间是动配合。

20、链条中应尽量避免使用过渡链节，这主要是因为____________________。

21、滚子链传动中，滚子的作用是___________________________。

22、链轮毛坯是采用铸铁还是采用钢来制造，主要取决于__________________

_____________________。

23、在速比一定的条件下，过小的中心距将使链传动_______________________ ______________________________________。

24、链轮的齿形在零件图上无需绘出，但要列表注明的基本参数是__________。

四.分析题：简要回答以下问题（本大题共11 小题，总计33 分）

1、本小题2分

链传动工作时，链的紧边和松边各受有哪些拉力的作用？

2、本小题5分

与带传动、齿轮传动相比较，链传动具有哪些优缺点？

3、本小题5分

链轮齿数过少或过多对传动有何影响？

4、本小题5分

链节距p的大小对链传动性能有何影响？选择节距p的原则是什么？

5、本小题2分

链传动工作时，产生动载荷的原因有哪些？

6、本小题0分

滚子链各元件间的配合关系怎样？

7、本小题5分

中心距a的大小，对链传动有何影响？

8、本小题2分

齿形链传动为何较滚子链平稳、噪声小？

9、本小题2分

在中心距a一定时，链传动的传动比取得太大有什么问题？

10、本小题2分

链传动设计中如何确定滚子链的链号？

11、本小题3分

对链轮材料有哪些要求？根据什么条件来选择链轮材料？为什么小链轮的材料比大链轮的要

求高？

五.结构题：（本大题共5 小题，总计9 分）

1、本小题2分

标出图示链传动主动轮小链轮的转向，并说明原因。

图示链传动，小链轮1按什么方向旋转比较合理（在图中标出）？并说明原因。

3、本小题2分

链传动张紧的目的何在？张紧方法有哪些？ 4、本小题2分

链传动结构设计时，往链条上给油应注意什么？ 5、本小题3分

六. 计算题：计算下列各题（本大题共 13 小题，总计 52 分）

1、本小题5分

单列滚子链水平传动，已知主动链轮转速n 1=970r/min ，从动链轮转速n 2=323r/min ，平均链速v ＝5.85m/s ，链节距p =19.05mm ，求链轮齿数z 1、z 2和两链轮分度圆直径。 2、本小题5分

单列滚子链水平传动，已知主动链轮转速n 1=965r/min ，从动链轮转速n 2=350r/min ，平均链速v ＝3.47m/s ，链节距p =12.7mm ，求链轮齿数z 1、z 2和两链轮分度圆直径。 3、本小题3分

已知链节距p =12.7mm ，主动链轮转速n 1=960r/min ，主动链轮分度圆直径d 1=77.159mm ，试计算平均链速。

滚子链传递的功率P ＝7.5kW ，已知主动链轮转速n 1=970r/min ，节距p =25.4mm ，主动链轮齿数z 1＝23，求作用在链轮轴上的力F Q 。（链传动水平布置，取压轴系数K Q =1.15或1.2。） 5、本小题5分

滚子链传递的功率P ＝7.5kW ，已知主动链轮转速n 1=1000r/min ，节距p =31.75mm ，主动链轮齿数z 1＝21，求作用在链轮轴上的力F Q 。（链传动水平布置，取压轴系数K Q =1.15或1.2。） 6、本小题2分

已知主动链轮齿数z 1＝19，其平均圆周速度v 1=3.88m/s ，求链每转过一个链节时，链速的最大值及最小值。 7、本小题2分

已知主动链轮齿数z 1＝21，其平均圆周速度v 1=5m/s ，求链每转过一个链节时，链速的最大值及最小值。

8、本小题5分

已知主动链轮转速n 1=960r/min ，传动比i =2.53，从动链轮分度圆直径d 2=194.19mm ，从动链轮齿数z 2＝48，试计算平均链速。 9、本小题5分

已知主动链轮转速n 1=965r/min ，传动比i =2.76，从动链轮分度圆直径d 2=190.12mm ，从动链轮齿数z 2＝47，试计算平均链速。 10、本小题0分

已知滚子链传动的链号为16A ，大链轮齿数z 2＝80，链节距的允许增量?p =0.4mm ，试求大链轮分度圆直径的允许增量(?

?p d z

s i n 180)。 11、本小题5分

一滚子链传动，已知传动比i =2.78，z 2=47，小链轮分度圆直径d 1=86.395mm ，链的长度L ＝1778mm ，求链节数L p 。 12、本小题5分

单排滚子链传动，已知链节距p =25.4mm ，小链轮分度圆直径d 1=170.47mm ，小链轮转速n 1＝790r/min ，每米链长的质量q =2.6kg/m ，求小链轮齿数z 1和链所受的离心拉力F c 。 13、本小题5分

单排滚子链传动，已知链节距p =19.05mm ，小链轮分度圆直径d 1=152.04mm ，小链轮转速n 1＝720r/min ，每米链长的质量q =2.6kg/m ，求小链轮齿数z 1和链所受的离心拉力F c 。

七. 大型题：计算下列各题（本大题共 3 小题，每小题12分，总计 36 分）

1、已知链节距p ＝19.05mm ，主动链轮齿数z 1=23，转速n 1=970r/min 。试求平均链速v 、瞬时最大链速v max 和瞬时最小链速v min 。

2、已知链节距p ＝12.7mm ，主动链轮齿数z 1=17，转速n 1=965r/min 。试求平均链速v 、瞬时最大链速v max 和瞬时最小链速v min 。

3、某一滚子链传动，链轮齿数z 1＝19、z 2＝57，现在为了提高从动轮转速，换用z 1＝25的小链轮，仍采用原来的链与大链轮，小链轮转速及其它工作情况均不改变，问新的链传动所能传递的最大功率是原来的几倍？

小链轮齿数系数k Z (K Z )如下表：

z 1 19 21 23 25 27 k Z (K Z )

1.00 1.11 1.23 1.34 1.46

第八章带传动和第九章链传动习题解答

第17章带传动和链传动习题解答一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案) 1 带传动是依靠来传递运动和功率的。 A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 2 带张紧的目的是。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 使带具有一定的初拉力 3 与链传动相比较，带传动的优点是。 A. 工作平稳，基本无噪声 B. 承载能力大 C. 传动效率高 D. 使用寿命长 4 与平带传动相比较，V 带传动的优点是。 A. 传动效率高 B. 带的寿命长 C. 带的价格便宜 D. 承载能力大 5 选取V 带型号，主要取决于。 A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 6 V 带传动中，小带轮直径的选取取决于。 A. 传动比 B. 带的线速度 C. 带的型号 D. 带传递的功率 7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由决定。 A. 小带轮直径 B. 大带轮直径 C. 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差 8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起。 A. 带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低 C. 带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小 9 带传动的中心距过大时，会导致。 A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动 10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力 F 0之间的关系为。 A. F elim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+= 11 设计V 带传动时，为防止，应限制小带轮的最小直径。 A. 带内的弯曲应力过大 B. 小带轮上的包角过小 C. 带的离心力过大 D. 带的长度过长 12 一定型号V 带内弯曲应力的大小，与成反比关系。 A. 带的线速度 B. 带轮的直径 C. 带轮上的包角 D. 传动比 13 一定型号V 带中的离心拉应力，与带线速度。 A. 的平方成正比 B. 的平方成反比 C. 成正比 D. 成反比 14 带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带。 A. 进人大带轮处 B. 紧边进入小带轮处

链传动

一、链传动概述链传动有短节距精密滚子链、双节距精密滚子链、短节距精密套筒链、弯板滚子传动链、齿形传动链以及成型链等多种传动类型。链传动的突出特点是构成链条的元件体积小、数量多，链节节距均匀，滚子/套筒结构可以减少啮合时的摩擦和磨损，并能达到缓和冲击的目的。链传动的运动学模拟效果对于机械总体检查、链节结构设计与改进及链节数量的配置具有重要的验证作用，链传动运动动画对于链传动机构的产品演示、项目开展与交流不可或缺。由于链节元件小而多的特点决定了链条传动的灵活性和实用性，而元件数量过多使得链传动三维机构模拟在普通计算机上难以实现，巨大的求解数据量对三维软件和计算机硬件的配置提出了很高的要求，在通用CAD三维软件中进行模拟链传动困难很大。本文将探讨在Pro/ENGINEER野火版环境下进行链传动设计与运动学模拟，最后推荐两个专业的链传动动力学模拟软件环境，希望对链传动用户有所帮助。二、Pro/ENGINEER链传动三维设计与运动学模拟链传动的设计首先要根据传动功率要求确定大小链轮的齿数、链节运动轨迹以及链节的类型和规格，通过计算确定出链节数量，为链传动机构模拟打好基础。下面是链传动模拟的构建流程。 1.步骤一设计链传动运动轨迹，确定链节的接口长度和节数。如图1和图2所示，使用草绘曲线绘制轨道，两链轮中心线水平。该次链传动设计共20节链节(这里没有绘制大小链轮)。图1 链传动轨迹曲线

图2 链条模型 2.步骤二设计链节元件。可以按照实际情况设计构成链节的内/外链板、销轴和套筒，然后组装成链节子组件。为了减小链传动机构模拟运算的时间和运算数据量，这里仅用一个零件代表链节的所有组成元件(如图3)。 3.步骤三链条组件第1、2个链节的装配。创建链条组件，装配第1个链节(如图4)，使用1个"平面"接头、2个"槽"接头。选槽曲线时按ctrl键选4段。装配第2个链节(如图5)时，在第1个链节右侧装配第2个链节，使用1个圆柱接头和1个槽接头。

链传动试题

第十四章链传动 14.1选择题 14.1.1 链传动和带动相比，其主要优点是。 a）工作时平稳，无噪音 b）制造费用低 c）寿命长 d）能保持准确的传动比 14.1.2 链传动中作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，着主要是由于。 a）这种传动一直用来传递小功率 b）链速较高，在传递相同功率时，圆周力小 c）啮合传动，无需很大的初拉力 d）链的质量大，离心力也大 14.1.3 链传动属于。 a）两零件直接接触的啮合传动 b）两零件直接接触的摩擦传动 c）带有中间挠性件的啮合传动 d）带有中间挠性件的摩擦传动 14.1.4 一般套筒滚子链节距的选择是。 a）在满足最大承载条件下尽量选择小值 b）在满足传递功率的前提下尽量选择较小的节距 c）在满足不脱链的条件下，尽量选取较小值

14.1.5 为了减少链传动的运动不均匀性及减轻冲击及动载荷，通常采用，并限制链轮的极限转速。 a）较小的链节距和较多的链轮齿数 b）较小的链节距和较少的链轮齿数 c）较大的链节距和较多的链轮齿数 14.1.6 从链传动的运动分析知。 a）传动比和齿轮一样不变 b）与皮带传动一样传动比减小 c）平均传动比准确，但瞬时传动比是变化的 14.1.7 若要使链传动的瞬时传动比也等于常数，则它的允要条件是。 a）大链轮齿数Z 2上小链轮齿数Z 1 的整数倍 b）Z 2=Z 1 c）Z 2 =Z 1 ，且中心距A 是节距p的整数倍 d）Z 2=3Z 1 ，A=40p 14.1.8 从链传动的运动分析知，链传动的动载荷。 a）与齿轮一样随基节误差增大而增大 b）随链节距的增大而增大 c）随转速几节距的增大而增大 14.1.9 为了限制链传动的动载荷，在节距p和小链轮的齿数Z 1 一定时应该限制。

机械设计习题链传动

链传动一.是非题 1．链传动的链节数通常不应选择偶数。（） 2．滚子链标记：08A—1×88 GB1243.1—83,其中1表示滚子链的排数。（） 3．链传动的平均传动比为一常数。（） 4．由于啮合齿数较少的原因，链传动的脱链通常发生在小链轮上。（） 5．在链传动中，当两链轮轴线在同一水平面时，通常紧边在上面。（） 6．滚子链传动的节距p愈大，链的承载能力愈高。因此高速重载传动宜选用大节距链。（）7．链传动的多边形效应是造成瞬时传动比不恒定的原因。（）二．单项选择题 1．链传动中，最适宜的中心距是______。（a）（10~20）p （b）（20~30）p （c）（30~50）p（d）（50~80）p 2．设计链传动时，链节数最好取______。（a）偶数（b）奇数（c）质数（d）链轮齿数的整数倍 3．链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了______。（a）减小传动的运动不均匀性和动载荷（b）防止链节磨损后脱链（c）防止润滑不良时轮齿加速磨损（d）使小链轮轮齿受力均匀 4．链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为z max =120，这是为了______。（a）减小链传动的不均匀性（b）限制传动比（c）减小链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性（d）保证链轮轮齿的强度 5．与齿轮传动相比较，链传动的优点是______。（a）传动效率高（b）工作平稳，无噪声（c）承载能力大（d）能传递的中心距大 6．在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀和动载荷，应______。（a）增大链节距和链轮齿数（b）减小链节距和链轮齿数（c）增大链节距，减小链轮齿数（d）减小链条节距，增大链轮齿数

链传动试题

10、链条中应尽量避免使用过渡链节，这主要是因为装配困难。( ) 11、链传动的平均传动比是准确的。( ) 12、由于链传动是啮合传动，所以链传动的瞬时传动比是准确的。( ) 13、一般情况下，链传动的多边形效应只能减小，不能消除。( ) 14、链传动通常放在传动系统中的高速级。( ) 15、链传动能在恶劣环境下工作。( ) 16、当链传动的中心距不能调整时，可设置张紧轮，张紧轮一般是紧压在松边靠近小链轮处。( ) 17、链传动属于具有直接接触的工作元件的啮合传动。( ) 18、与滚子链相比，齿形链传动比较平稳和噪声较小。( ) 二.选择题：把正确的选项代号填入（）中（本大题共17 小题，每小题1分，总计17 分） 1、链传动中两轮轴线的相对位置应__________。 A.平行 B.相交成一定的角度 C.相交成直角 D.成任意角交错

带、链传动习题及参考答案解析

习题与参考答案一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案) 1 带传动是依靠来传递运动和功率的。 A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 2 带张紧的目的是。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 使带具有一定的初拉力 3 与链传动相比较，带传动的优点是。 A. 工作平稳，基本无噪声 B. 承载能力大 C. 传动效率高 D. 使用寿命长 4 与平带传动相比较，V带传动的优点是。 A. 传动效率高 B. 带的寿命长 C. 带的价格便宜 D. 承载能力大 5 选取V带型号，主要取决于。 A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 6 V带传动中，小带轮直径的选取取决于。 A. 传动比 B. 带的线速度 C. 带的型号 D. 带传递的功率 7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由决定。 A. 小带轮直径 B. 大带轮直径 C. 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差 8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起。 A. 带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低

C. 带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小 9 带传动的中心距过大时，会导致。 A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动 10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力F 0之间的关系为。 A. F elim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+= 11 设计V 带传动时，为防止，应限制小带轮的最小直径。 A. 带内的弯曲应力过大 B. 小带轮上的包角过小 C. 带的离心力过大 D. 带的长度过长 12 一定型号V 带内弯曲应力的大小，与成反比关系。 A. 带的线速度 B. 带轮的直径 C. 带轮上的包角 D. 传动比 13 一定型号V 带中的离心拉应力，与带线速度。 A. 的平方成正比 B. 的平方成反比 C. 成正比 D. 成反比 14 带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带。 A. 进人大带轮处 B. 紧边进入小带轮处 C. 离开大带轮处 D. 离开小带轮处 15 带传动在工作中产生弹性滑动的原因是。 A. 带与带轮之间的摩擦系数较小 B. 带绕过带轮产生了离心力 C. 带的弹性与紧边和松边存在拉力差 D. 带传递的中心距大 16 带传动不能保证准确的传动比，其原因是。 A. 带容易变形和磨损 B. 带在带轮上出现打滑 C. 带传动工作时发生弹性滑动 D. 带的弹性变形不符合虎克定律

链传动试题

链传动试题一.是非题：正确的在（）中写“＋”，错误的在（）中写“－”（本大题共18 小题，每小题-1 分，总计-18 分） 1、与带传动相比，链传动对轴的压轴力比较小。( ) 2、推荐链轮最大齿数z max ≤120。此限制是为了保证链速的均匀性。( ) 3、链条的节数宜采用偶数。( ) 4、滚子链传动中，滚子的作用是保证链条与轮齿间的良好啮合。( ) 5、链传动的平均传动比i d d 2 1 。( ) 6、滚子链可实现比较平稳和无噪声工作传动。( ) 7、链传动运动的不均匀性是造成瞬时传动比不恒定的原因。( ) 8、滚子链传动中，滚子的作用是减轻轮齿的磨损。( ) 9、链节距愈小，链轮齿数愈多，动载荷将愈大。( ) 10、链条中应尽量避免使用过渡链节，这主要是因为装配困难。( ) 11、链传动的平均传动比是准确的。( ) 12、由于链传动是啮合传动，所以链传动的瞬时传动比是准确的。( ) 13、一般情况下，链传动的多边形效应只能减小，不能消除。( ) 14、链传动通常放在传动系统中的高速级。( ) 15、链传动能在恶劣环境下工作。( ) 16、当链传动的中心距不能调整时，可设置张紧轮，张紧轮一般是紧压在松边靠近小链轮处。( ) 17、链传动属于具有直接接触的工作元件的啮合传动。( ) 18、与滚子链相比，齿形链传动比较平稳和噪声较小。( ) 二.选择题：把正确的选项代号填入（）中（本大题共17 小题，每小题1分，总计17 分） 1、链传动中两轮轴线的相对位置应__________。 A.平行 B.相交成一定的角度 C.相交成直角 D.成任意角交错 2、链传动属于_______________。 A.具有挠性拉曳元件的摩擦传动 B.具有挠性拉曳元件的啮合传动 C.具有直接接触的工作元件的摩擦传动 D.具有直接接触的工作元件的啮合传动 3、链传动的特点是__________________________。 A.瞬时传动比和平均传动比都是常数 B.瞬时传动比和平均传动比都不是常数 C.瞬时动比是常数而平均传动比不是常数 D.瞬时动比不是常数而平均传动比是常数 4、链传动的合理链长应取___________。 A.链节距长度的偶数倍 B.链节距长度的奇数倍 C.任意值 D.按链轮齿数来决定链长

机械设计试题之链传动(

链传动一选择题 (1) 与齿轮传动相比较，链传动的优点是 D 。 A. 传动效率高 B. 承载能力大 C. 工作平稳，无噪声 D. 传动中心距大 (2) 链传动人工润滑时，润滑油应加在 C 。 A. 紧边上 B. 链条和链轮啮合处 C. 松边上 (3) 链传动中，p表示链条的节距、z表示链轮的齿数。当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 D 。 A. 增大p和z B. 增大p、减小z C. 减小p和z D. 减小p、增大z (4) 链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是 A 。 A. 磨损均匀 B. 抗冲击能力大 C. 减少磨损与胶合 D. 瞬时传动比为定值 (5) 当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取 B 。 A. 大节距的单排链 B. 小节距的多排链 C. 两者均可 (6) 链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了 A 。 A. 减少传动的运动不均匀性和动载荷 B. 防止链节磨损后脱链 C. 使小链轮齿受力均匀 D. 防止润滑不良时加速磨损 (7) 链传动中作用在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于 C 。 A. 这种传动只用来传递小功率 B. 链的质量大，离心力也大

C. 啮合传动不需很大的初拉力 D. 在传递相同功率时圆周力小 (8) 滚子链传动中，滚子的作用是 B 。 A. 缓和冲击 B. 减小套筒与轮齿间的磨损 C. 提高链的极限拉伸载荷 D. 保证链条与轮齿间的良好啮合 (9) 链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动 D 。 A. 工作平稳 B. 链条与链轮轮齿磨损均匀 C. 提高传动效率 D. 避免采用过渡链节 (10) 链条磨损会导致的结果是 D 。 A. 销轴破坏 B. 链板破坏 C. 套筒破坏 D. 影响链与链轮的啮合，致使脱链 (11) 链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是 C 。 A. 大齿轮齿数2z 是小链轮齿数1z 的整数倍 B. 12z z = C. 12z z =，中心距a 是节距p 的整数倍 D. 12z z =，p a 40= (12) 链传动大链轮齿数不宜过多的原因是 C 。 A. 为减小速度波动 B. 避免传动比过大 C. 避免磨损时过早脱链 (13) 应用规范滚子链传动的许用功率曲线，必须根据 B 来选择链条的型号和润滑的方法。 A. 链条的圆周力和传递功率 B. 小链轮的转速和计算功率 C. 链条的圆周力和计算功率 D. 链条的速度和计算功率 (14) 链传动张紧的目的是 C 。 A. 使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率 B. 使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率 C. 避免链条垂度过大时产生啮合不良 D. 避免打滑 (15) 链传动中心距过小的缺点是 C 。 A. 链条工作时易颤动，运动不平稳 B. 链条运动不均匀性和冲击作用增强 C. 小链轮上的包角小，链条磨损快 D. 链条铰链易发生胶合 (16) 当链条磨损后，脱链通常发生在 B 。 A. 小链轮上 B. 大链轮上 C. 同时在大、小链轮上 (17) 在一定使用寿命和良好润滑条件下，链传动的承载能力决定于 A 。 A. 铰链元件的疲劳强度 B. 铰链销轴的耐磨性 C. 链的静强度 D. 链轮轮齿的耐磨性

第七章链传动试题

简答题1：链传动为什么要张紧?如图所示的链传动，轮3为张紧轮，小链轮1按什么方向旋转比较合理(在图中标出)?并说明原因。 2 3 1 简答题2：链传动中，链节距p、链轮齿数z、链轮转速n对链传动的运动特性有何影响?在设计链传动时，怎样考虑这些影响？简答题3：下图所示的各链传动布置形式中，小链轮为主动轮，它应按什么方向旋转比较合理?为什么? (a) (b) (c) (d)

分析与计算题 (1) 一双排滚子链传动，已知链节距p=19.05 mm，单排链的额定功率 P=3.5 kW，小链轮齿数 z=21，大链轮齿数2z=67，中心距0a约为700 mm，小链轮转速1n=350 r/min，载荷平稳，1 小链轮齿数系数 K= 0.9，多排链系数p K=1.7 ，工作情况系数A K=1.0，试计算： z 1) 该链传动能传递的最大功率； 2) 链条的长度。 (2) 单排滚子链传动，己知链节距p= 25.4 mm，小链轮分度圆直径 d=170.47 mm，小链轮转 1 速 n=790 r/min，单位长度链条的质量q= 2.6 kg/m，试求小链轮齿数1z和链所受的离心拉力1 F。 c

答案简答题1 答： 1) 链传动张紧的目的，主要是为了避免在链条的垂直过大时产生啮合不良和链条的振动现象，同时也可以增大链条与链轮的啮合包角。当两轮轴心连线倾斜角大于60o时，通常应设有张紧装置。 2) 小链轮按答下图所示的方向旋转比较合理。其原因是当小链轮按该图所示的方向旋转时，其松边在下，这样的结构比较合理；若松边在上，则可能有少数链节垂落到小链轮上产生链条卡住的现象。简答题2 答：链节距p：在一定条件下，链节距越大，承载能力越高，但是传动的多边形效应也要增大，于是冲击、振动和噪声也越严重。所以设计时，应尽量选取较小节距的单排链；速度高、功率大时，则选用小节距多排链。从经济上考虑，中心距小、传动比大时，选用小节距多排链；中心距大时，选大节距单排链。链轮齿数z：齿数过少，会导致：传动的不均匀性和动载荷增大；铰链磨损加剧；链传动的圆周力增大。因此，设计时，增加小链轮齿数对传动是有利的。但是z不能选得太大，否则除增大了传动的尺寸和质量外，链条会易于发生跳齿和脱链现象。链轮转速n：转速越高，传动的动载荷就越大。所以设计时链速不能过高。简答题3 答： a)逆时针；b)逆时针；c)逆时针；松边在下，否则下垂量增大后，链条易与链轮卡死；d)顺时针，张紧轮应加在松边。

第七章机械传动试题

2013年12月24日星期二第七章机械传动练习二一. 填空题 1. 一对啮合的齿轮设计时通常____________ 齿轮的表面硬度较高 2?渐开线齿轮的啮合条件是相互啮合的两齿轮___________ 同时______________ 也相等有 3.已知一标准直齿圆柱齿轮齿距P=25.12ιnιn,d=360mm,则齿数Z= _____________ ,齿顶圆直径 (I a= ____________ mm 4.一对标准直齿圆柱齿轮，如果Zι=20,Z2=60,则传动比Ii2= ______ 5.轮系中成对圆柱齿轮的转向可以用 ___________ 示，也可以用画___________ 的方法表示 6?减速器常用在原动机与工作机之间作为__________________ 的传动装置 7. ____________________________________ 渐开线齿轮的是齿轮几何尺寸计算的主要参数和依据 8?—般开式齿轮传动以___________ ??为主要失效形式 9.有一对标准直齿圆柱齿轮z=20,z=50,中心距a=210mιn,则分度圆直径d= mm,d= mm,模数In= m m 10轮系在传动中，按轴线位置在空间是否固定分为__________ 轮系和____________ 轮系 11?轮系的传动比等于首尾两轮的___________ 也等于_______________________ 12.对相同齿数的齿轮，模数愈大，齿轮的几何尺寸_____________ ,轮齿 _________ ,因此承载能力_____________ 13. ________________________ 齿轮的失效形式有__________ o__________ 。O等 14. ___________________________________________________ 直齿圆柱齿轮的标准压力角和标准模数都在________________________________________________ 圆上 15.配对齿轮中更容易疲劳的是 _______ 齿轮 16.齿轮传动按齿向的不同,可分为 _________ 齿轮. ________ 齿轮?人字齿轮?直齿圆锥齿轮等传动. 17.齿轮传动属于 ______ 传动. 18.渐开线上任意一点压力的方向线和该点圆周速度方向线间的夹角为该点____________ ..分度圆与顶圆之间沿半径方向的距离叫_______ 19.一对相互啮合的标准直齿轮，它们的 ______ 和压力角都应相同。 20.有一对传动齿轮，已知主动齿轮的转速n1=960∕min,齿数Z ,=20 ,从动轮的齿数Z2 =50, 那么从动轮的转速应当为H2= _______ 。 21.圆锥齿轮的正确啮合条件是:两齿轮的 _____ 和____ 分别相等. 22.标准斜齿轮的正确啮合条件是:两齿轮的 _____ 模数和_______ 压力角分别相等,齿轮的螺旋角相等但旋向相反 23.斜齿轮根据_____ 方向不同,分为左旋和右旋. 丄 24.如图蜗杆旋向______ T苦寸―

第七章链传动试题

简答题1：链传动为什么要张紧如图所示的链传动，轮3为张紧轮，小链轮1按什么方向旋转比较合理(在图中标出)并说明原因。 2 3 1 简答题2：链传动中，链节距p、链轮齿数z、链轮转速n对链传动的运动特性有何影响在设计链传动时，怎样考虑这些影响简答题3：下图所示的各链传动布置形式中，小链轮为主动轮，它应按什么方向旋转比较合理为什么 (a) (b) (c) (d)

分析与计算题 (1) 一双排滚子链传动，已知链节距p= mm，单排链的额定功率 P= kW，小链轮齿数1z=21，大链轮齿数 z=67，中心距0a约为700 mm，小链轮转速1n=350 r/min，载荷平稳，小链轮齿 2 数系数 K= ，多排链系数p K= ，工作情况系数A K=，试计算： z 1) 该链传动能传递的最大功率； 2) 链条的长度。 (2) 单排滚子链传动，己知链节距p= mm，小链轮分度圆直径 d= mm，小链轮转速1n=790 1 r/min，单位长度链条的质量q= kg/m，试求小链轮齿数 z和链所受的离心拉力c F。 1

链传动和齿轮传动

机械基础复习资料 (链传动和齿轮传动) 【复习要求】 1.了解链传动的常用类型及应用特点； 2.了解齿轮传动的类型及应用特点； 3.理解各类齿轮的齿廓形成和应用特点； 4.理解渐形线的性质和渐形线齿轮的啮合特征； 5.掌握直齿圆柱齿轮的主要参数及几何尺寸计算； 6.理解其他齿轮的相关参数及各类齿轮的正确啮合条件； 7.掌握各类齿轮传动的受力分析； 8.熟悉齿轮的加工方法并理解根切现象产生的原因和避免根切现象产生的最少齿数； 9.了解变位齿轮、齿轮精度和齿轮常见失效形式。【知识网络】【知识精讲】一、链传动的类型及应用特点 1.链传动的类型：链传动的类型很多，按用途不同，分为以下几类(见下表)。

(1)套筒滚子链是由内链板、外链板、销轴、套筒、滚子组成。其中销轴与外链板、套筒与内链板分别采用过盈配合固定；而销轴与套筒、滚子与套筒间为间隙配合； (2)链传动有单排链与多排链之分。当承载较大或传递功率较大时，可用多排链，但排数不宜过多 (N≤4)，否则链受力不均匀； (3)链节数一般为偶数。避免奇数时需过渡链节而致使工作时链板会受到附加的弯曲应力； (4)套筒滚子链的接头形式：开口销、弹簧夹、奇数链节时采用的过渡链节； (5)齿形链分为圆销铰链式、轴瓦铰链式和滚柱铰链式三种，其具有比压大、易磨损、成本高、传动平稳、传速高、噪音小的特点。 2.链传动的特点： (1)适于中心距较远的两轴传动； (2)能在低速、重载、高温及尘土飞扬等不良环境中工作； (3)能保证准确的平均传动比； (4)传递效率高； (5)安装和维护要求较高。二、齿轮传动的特点与类型 1.齿轮传动的应用特点： (1)能保证瞬时传动比恒定，平稳性较高，传递运动准确可靠； (2)传递的功率和速度范围较大； (3)结构紧凑、工作可靠、可实现较大的传动比； (4)传动效率高，使用寿命长； (5)制造安装要求较高。 2.齿轮传动的基本要求： (1)传动要平稳(即i 瞬要恒定)； (2)承载能力强(即用较小的尺寸可传递较大载荷)。 3.齿轮传动的类型(见下表)。

(完整版)认识链传动教案

《认识链传动》教学设计

教学过程教学内容教师活动学生活动任务导入任务探究课前准备：1、按同组异质将学生分六组，六人一组。 2、链节发放，每组一份；课练发放，每人一份。任务引入：环节一视频播放激发兴趣任务一 1.请学生观看生产实际中链传动视频。 2.观察指出自行车传动部分并讨论分析其各部分组成。知识链接：链传动： 1、概念：通过链条和具有特殊齿形的链轮组成的传递运动和动力的一种机械运动。 2、组成：主动链轮、链和从动链轮。播放生产实际中链传动实例视频，感受链传动的广泛应用。教师以问答方式带领学生分析链传动组成。后观看视频，对照检验。观看视频短片，思考回答教师问题。学生思考回答问题，完成课练 1。

设计意图： 1.学生通过观看视频既能认识到链传动的广泛应用，又能快速进入课堂； 2.通过实物观察，问题回答，培养学生互相协作，分析思考的能力。环节二小组协作，任务推进任务一请同学观察实物链节，对照滚子链结构图认识各部分结构名称。任务二各组同学观察手中已拆分链节，对照教材结构图思考：如果你来装配，要怎样安装，注意哪些结构件请同学们观察自己组的链节实物。学生观察手中链节及拆分链节，对照链条结构图说出链条结构，完成课练2。

可以直接装配，哪些结构不能直接装配，并观察分析链条个部分结构间的配合关系。设计意图： 1、学生学习链传动结构采用实物对照的方法可以加深理解、加强记忆。 2、自己动手研究个结构间关系，锻炼学生独立思考能力，增强学生的合作意思。环节三合作探究，实际应用任务一观察当主动轮转过一齿，从动轮转过几个齿？计算一分钟内主、从齿轮个转过多少齿？知识链接：链轮齿数：主动轮Z 1，从动轮Z 2。链轮转速：主动轮n 1，从动轮n 2，单位r/min 。传动比：主、从两轮的转速之比。结论：由于是啮合传动，单位时间内两轮转过的齿数应相等，即得到即链轮传动比请学生活动手中链节，观察链条各部分结构间的配合关系。请学生仔细观看链传动。思考任务一。请同学思考如何用数学方法描述这个结论。由任务引出传动比的计算方法。各组学生在教师引导下自己观察并思考结合实物投影回答问题。结合实物完成课练3。各小组学生思考讨论，得出结论，回答教师问题。学生小组讨论，整理结论。学生完成 1 2 21z z n n i == 2 211z n z n =

带传动与链传动练习题

带传动与链传动习题班级姓名一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案) 1 带传动是依靠来传递运动和功率的。 A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 2 带张紧的目的是。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 使带具有一定的初拉力 3 与链传动相比较，带传动的优点是。 A. 工作平稳，基本无噪声 B. 承载能力大 C. 传动效率高 D. 使用寿命长 4 与平带传动相比较，V带传动的优点是。 A. 传动效率高 B. 带的寿命长 C. 带的价格便宜 D.. 承载能力大 5 选取V带型号，主要取决于。 A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 6 V带传动中，小带轮直径的选取取决于。 A. 传动比 B. 带的线速度 C.. 带的型号 D. 带传递的功率 7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由决定。 A. 小带轮直径 B. 大带轮直径 C. 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差 8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起。 A. 带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低 C. 带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小 9 带传动的中心距过大时，会导致。 A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动 10. 设计V带传动时，为防止，应限制小带轮的最小直径。 A.. 带内的弯曲应力过大 B. 小带轮上的包角过小 C. 带的离心力过大 D. 带的长度过长 11. 带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带。 A. 进人大带轮处 B. 紧边进入小带轮处 C. 离开大带轮处 D. 离开小带轮处 12. 带传动在工作中产生弹性滑动的原因是。 A. 带与带轮之间的摩擦系数较小 B. 带绕过带轮产生了离心力 C. 带的弹性与紧边和松边存在拉力差 D. 带传递的中心距大 13. 带传动不能保证准确的传动比，其原因是。 A. 带容易变形和磨损 B. 带在带轮上出现打滑 C. 带传动工作时发生弹性滑动 D. 带的弹性变形不符合虎克定律 14. 与V带传动相比较，同步带传动的突出优点是。 A. 传递功率大 B. 传动比准确 C. 传动效率高 D. 带的制造成本低 15. 与带传动相比较，链传动的优点是。 A. 工作平稳，无噪声 B. 寿命长 C. 制造费用低 D. 能保持准确的瞬时传动比． 16. 与齿轮传动相比较，链传动的优点是。 A. 传动效率高 B. 工作平稳，无噪声 C. 承载能力大 D. 能传递的中心距大 17. 两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样可以使。 A. 链条平稳工作，降低运行噪声 B.. 松边下垂量增大后不致与链轮卡死

第七章链传动

第七章链传动 §7-1 链传动的特点和应用 1．组成：链传动由装在平行轴上的主动链轮、从动链轮和绕在链轮上的链条组成。工作时，靠链条链节与链轮轮齿的啮合带动从动轮回转并传递运动和动力。 2．特点：1）由于链传动属于带有中间挠性件的啮合传动，所以可获得准确的平均传动比； 2）与带传动相比，链传动预紧力小，所以链传动轴压力小，而传递的功率较大，效率较高，链传动还可以在高温、低速、油污等情况下工作； 3）与齿轮传动相比，两轴中心距较大，制造与安装精度要求较低，成本低廉。 4）链传动运转时不能保持恒定的瞬时传动比和瞬时链速，所以传动平稳性较差，工作时有噪音且链速不宜过高。 3．应用：适用于中心距较大，要求平均传动比准确的场合。传动链传递的功率一般在100kW 以下，最大传动比8max i ，链速不超过15m/s 。本章主要讨论滚子链。 §7-2 传动链的结构特点一．滚子链滚子链是由滚子1、套筒2、销轴3、内链板4和外链板5组成。内链板和套筒之间、外链板与销轴之间分别用过盈联接固联。滚子与套筒之间、套筒与销轴之间均为间隙配合。当内、外链板相对挠曲时，套筒可绕销轴自由转动。滚子活套在套筒上，工作时，滚子沿链轮齿廓滚动，减轻了齿廓的磨损。链的磨损主要发生在销轴与套筒的接触面上。因此，内、外链板间应留少许间隙，以便润滑油渗入销轴和套筒的摩擦面间。内、外链板制成8字形，是为了使链的各剖面具有相近的抗拉强度，也可减轻链的质量和运动时的惯性力。传动链使用时首尾相连成环形，当链节数为偶数时，接头处可用内、外链板搭接，插入开口销或弹簧夹锁住。若链节为奇数，需采用一个过渡链节才能首尾相连，链条受拉时，过渡链节将受附加弯矩，所以应尽量采用偶数链节的链条。滚子链与链轮啮合的基本参数是节距p 、滚子外径d 1和内链节内宽b 1。其中，节距是滚子链的主要参数。节距增大时，链条中各零件的尺寸也要相应增大，可传递的功率也随之增大。但当链轮齿数一定时，节距越大，链轮直径D 也越大，为使D 不致过大，当载荷较大时，可用小节距的双排链或多排链。多排链的承载能力与排数成正比，列数越多，承载能力越高。但由于制造、安装误差，很难使各排的载荷均匀，列数越多，不均匀性越严重，故排数不宜过多，一般不超过四列。考虑到我国链条生产的历史和现状，以及国际上几乎所有国家的链节距均用英制单位，我国链条标准GB1243.1-83中规定节距用英制折算成米制的单位。链号与相应的国际标准链号一致，链号数乘以25.4/16mm 即为节距值。后缀A 或B 分别表示A 或B 系列。A 系列用于重载、重要、较高速的传动，B 系列用于一般的传动中。滚子链标记：链号—排数*链节数标准编号

链传动练习习题.docx

问答题 1.问：按用途不同，链可分为哪几种？答：传动链、输送链和起重链。输送链和起重链主要用在运输和起重机械中，而在一般机械传动中，常用的是传动链。 2.问：滚子链的接头型式有哪些？答：当链节数为偶数时，接头处可用开口销或弹簧卡片来固定，一般前者用于大节距，后者用于小节距；当链节数为奇数时，需采用过渡链节。由于过渡链节的链板要受到附加弯矩的作用，所以在一般情况下最好不用奇数链节。 3.问：齿形链按铰链结构不同可分为哪几种？答：可分为圆销式、轴瓦式、滚柱式三种。 4.问：滚子链传动在何种特殊条件下才能保证其瞬时传动比为常数？答：只有在Z1=Z2（即 R1=R2），且传动的中心距恰为节距p 的整数倍时（这时 β 和γ角的变化才会时时相等），传动比才能在全部啮合过程中保持不变，即恒为1。 5.问：链传动在工作时引起动载荷的主要原因是什么？答：一是因为链速和从动链轮角速度周期性变化，从而产生了附加的动载荷。二是链沿垂直方向分速度 v' 也作周期性的变化使链产生横向振动。三是当链节进入链轮的瞬间，链节和链轮以一定的相对速度相啮合，从而使链和轮齿受到冲击并产生附加的动载荷。四是若链张紧不好，链条松弛。 6.问：链在传动中的主要作用力有哪些？答：主要有：工作拉力 F1，离心拉力 Fe，垂度拉力 Ff 。 7.问：链传动的可能失效形式可能有哪些？答： 1）铰链元件由于疲劳强度不足而破坏；2）因铰链销轴磨损使链节距过度伸长，从而破坏正确啮合和造成脱链现象；3）润滑不当或转速过高时，销轴和套筒表面发生胶合破坏； 4）经常起动、反转、制动的链传动，由于过载造成冲击破断；5）低速重载的链传动发生静拉断。 8.问：为什么小链轮齿数不宜过多或过少？答：小链轮齿数传动的平稳性和使用寿命有较大的影响。齿数少可减小外廓尺寸，但齿数过少，将会导致：1）传动的不均匀性和动载荷增大；2）链条进入和退出啮合时，链节间的相对转角增大，使铰链的磨损加剧； 3）链传动的圆周力增大，从而加速了链条和链轮的损坏。 9.问：链传动的中心距过大或过小对传动有何不利？一般取为多少？答：中心距过小，链速不变时，单位时间内链条绕转次数增多，链条曲伸次数和应力循环次数增多，因而加剧了链的磨损和疲劳。同时，由于中心距小，链条在小链轮上的包角变小，在包角范围内，每个轮齿所受的载荷增大，且易出现跳齿和脱链现象；中心距太

第七章带传动

单元练习题一、填空题 1.按传动原理带传动分为_________________和___________________。 2.摩擦带传动依靠_________________________________________工作的。 3.平带传动中,带轮的轮面常制成面的。 4.摩擦带传动的失效形式有_______________________和_____________________。 5.当传递功率较大时,可用大节距链条,也可用小节距链条,前者的特点是, 后者的特点是。 6．影响链传动速度不均匀性的主要参数是。 7.链传动的主要实效形式有。二、判断题 1.设计V带传动时，选择小带轮基准直径d1≥dmin，其主要目的是为了使传动的包角不致于过小。( ) 2.传动的设计准则是保证带在要求的工作期限内不发生过度磨损。( ) 3.平型带交叉式传动，两轮的转向是相同的。( ) 4.V带型号共有七种，其中Y型的截面面积最大，F型的截面面积最小。( ) 5．为了提高传动能力,不是将带轮工作面加工粗糙,增加摩擦系数,而是降低加工表面的粗糙度。( ) 6．带速越高,带的离心力越大,不利于传动。( ) 7．在多级传动中,常将带传动放在低速级。( ) 8．中心距一定，带轮直径越小，包角越大。( ) 9.链传动中,节距p增大则传动能力也增大,所以在设计中应尽量取较大的p值。( ) 10.张紧轮应设置在松边。( ) 三、选择题 1、标准三角带型号的选定，取决于_______。（A）传递的功率（B）带的线速度（C）带的圆周力（D) 高速轴上的扭矩 2、带在工作时产生弹性滑动，是由于_______。（A）带不是绝对挠性件（B）带与带轮间的摩擦系数偏低（C）带的紧边与松边拉力不等（D) 带绕过带轮产生离心力 3、带传动的主动轮直径D1=180mm,转速n1=940r/min,从动轮直径D2=710，转速n2=233r/min,则滑动系数ε为_______。（A）1.2﹪ （B）1.5﹪ （C）1.8﹪ （D) 2.2﹪ 4、在具体设计三角带传动时，a：确定带轮直径D1，D2，b：选用带的型号，c：确定带的长度L，d：确定带的根数Z，e：选定初步中心距a0，f：计算实际中心距a，g：计算作用在轴上的压力F。以上各项目进行的顺序为_______。（A）a-b-c-e-f-d-g （B）a-b-d-e-c-f-g （C）b-a-e-c-f-d-g （D）b-a-e-f-c-d-g 5、一般来说,带传动的打滑多发生在。

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第八章带传动和第九章链传动习题解答

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