三台阶临时仰拱法施工工艺

三台阶临时仰拱法施工工艺 [图片]

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转载自可以不完美 2010年12月29日 08:10 阅读(10) 评论(1) 分类：技术资料

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三台阶法即三台阶临时仰拱法，是指在软弱围岩大跨隧道中，先开挖隧道的上台阶,然后开挖中台阶，最后再开挖下台阶的施工方法。

施工方法如下：

首先将隧道全断面自上而下大致等分成三部分，从上到下分台阶先开挖上台阶，上台阶开挖掘进30～50米后,再进行中台阶的开挖,中台阶开挖掘进10～20米后,再进行下台阶开挖,下台阶开挖支护完成后及时施作仰拱,及早封闭成环.同时每个开挖工作面喷射10厘米厚封底混凝土，及时封闭成环。待隧道整环拱架封闭成环后，再施作混凝土工程。

一、开挖支护施工先后顺序和各断面结构尺寸

1、开挖支护施工先后顺序

在此对照附图一“三台阶法施工工序示意图”进行说明，待洞口长管棚施工完毕后，首先进行①部工序施工（即上台阶施工），开挖进尺长度控制在0.6～1.0m，开挖完毕后，及时进行初喷混凝土施工。

然后进行①部工序施工（上台阶支护：钢架安装、锚杆、喷射混凝土施工）；①部工序施工完毕后进行②部工序施工（中台阶左侧开挖施工），开挖长度控制在0.6～1.0m，上中台阶间距控制在30～50m内，开挖完毕后，进行初喷混凝土施工。

然后进行②部右侧工序施工（中台阶右侧断面支护：钢架安装、锚杆、喷射混凝土施工）；中台阶左侧掌子面和右侧掌子面必须错开至少5米,避免上台阶拱脚同时悬空.

②部工序施工完毕后，进行③部工序施工（下部左侧断面开挖施工），开挖长度控制在0.6～1.0m，中下台阶间距控制在10～20m内，开挖完毕后，进行初喷混凝土施工；

然后进行③部右侧工序施工（下台阶右侧断面支护：钢架安装、锚杆、喷射混凝土施工）；下台阶左侧掌子面和右侧掌子面必须错开至少5米,避免中台阶拱脚同时悬空。

然后进行IV部施工,即仰拱施工,仰拱施工应全断面一次施工封闭成环。至此隧

道全断面形成整个闭合断面。

施工过程中上中台阶间距控制在30～50米以内，中下台阶间距控制可根据实际施工需要适当缩短，每级台阶底部及时喷射10cm厚混凝土封闭，并设锁脚锚杆。中台阶和下台阶的距离以及下台阶和仰拱的间距不宜拉大，应尽早封闭成环。IV部施工完成后，灌注该段内IV部仰拱。

灌注该段内IV部隧底填充。

上述步骤逐步循环，并根据监控量测结果分析，待初期支护收敛稳定后，利用衬砌模板台车一次性灌VI注部二次衬砌（拱墙衬砌一次施作）。

2、各断面结构尺寸

上台阶开挖高度为3.5m，中台阶开挖高度控制在3.5m，下台阶一次开挖到边墙钢架底部。

具体开挖尺寸见附图一“三台阶法开挖支护施工工序示意图”。

二、钢架设计结构尺寸

为了加快施工进度，提高工作效率，确保施工安全和工程质量，保证施工的最大合理性，对钢架加工进行细部设计，具体钢架各段尺寸见附图二“三台阶法施工钢架结构设计图”。

三、开挖支护施工设备配置

在岩石地段采用YT-28气腿凿岩机进行钻孔爆破开挖，软岩石采用风镐配合弱爆破进行施工，风镐修整开挖轮廓线；上中台阶爆破洞碴部分被抛到中下台阶，部分采用人工扒碴至下台阶，下台阶采用挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输至指定弃碴场。爆破采用非电毫秒雷管起爆，乳化炸药或2#岩石硝胺炸药爆破。支护钢架在洞口外加工场地加工，由推车或汽车运输至洞内，人工现场安装。

四、施工注意事项

1、隧道施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。

2、开挖方式均采用弱爆破或人工开挖。爆破时严格控制炮眼深度及装药量。

3、钢架之间纵向连接筋按要求设置，及时施作并连接牢固。

4、施工中，应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、灌注二次衬砌的时机提供依据。

五、施工安全质量措施

1.开挖爆破加强火工品管理，严格按有关规定执行。开挖爆破严格控制单孔装药量，在装药前首先检查炮眼深度、方向，对于不符合要求的炮眼进行重新补钻，每次装药现场施工员跟班作业，记录齐全，每次未使用完炸药、雷管必须及时返库，洞内严禁私自存放炸药。

2.使用各种雷管严禁抛掷，轻取轻放，火工品使用规定范围内严禁烟火，爆破施工设定专人防护，有专人指挥，确认人员和设备以及照明线路等撤离到安全范围内以后，才允许放炮。

3. 钢架的安装严格按照测量放样尺寸进行安设，周围有欠挖现象时，待处理完毕后再进行安设，严格控制钢架安设垂直度（竖向倾角不大于2o，纵向与线路方向垂直，偏差不大于5cm），

4.钢架底部必须坐落在稳定的岩层上，若因超挖或地质条件问题时，在钢架底部砌筑块石，以防钢架下沉，钢架与围岩间隙较大时采用块石或钢鍥鍥紧，保证钢架的稳定性。工序变化处钢架设锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定。

5 . 钢架与钢架之间连接板个别因加工原因螺栓孔无法对正时，采用焊接连接，必须焊接牢固，两榀钢架之间连接钢筋与钢架必须焊接牢固，保证钢架整体受力

效果。

附图：

附图一三台阶法开挖支护施工工序示意图附图二三台阶法施工钢架结构设计图

隧道仰拱标准化施工工艺

铁路隧道仰拱施工工艺汇报 一、工程简述 二、工艺总结 仰拱、仰拱填充施工程序为：施工准备T测量放线T开挖T基坑清理T钢筋绑扎、立模T基坑验收T仰拱砼浇注T养护T填充砼浇注T进入下一循环。 （一）测量放线仰拱开挖前应对仰拱开挖深度进行放线，具体方法为：在边墙上准确测量 出预留钢筋上下线，根据基线标高与仰拱开挖面标高的高差，计算预开挖仰拱段横向每间隔1米处的钻孔深度，以此为依据指导钻爆工的施钻深度，以保证仰拱开挖深度符合设计要求。 （二）仰拱开挖 仰拱开挖根据围岩软硬程度采用以下两种方法进行：对于硬质岩、中硬岩 采用钻爆开挖仰拱，钻孔设备为YT-28气腿式凿岩机，一次爆破成型，人工配合 机械清底；对于软弱围岩段及土质段采用以机械开挖为主，局部弱爆破为辅，人工清底的方式开挖。 采用爆破方法开挖时应注意控制钻孔深度，根据仰拱底部围岩情况预留 15?30cm采用人工配合机械清底，防止扰动底部围岩和超挖，钻孔深度根据预先测出的标示于两侧边墙上的基准点连线进行控制。V级围岩仰拱单循环开挖长度按照验标要求不超过3m。 （三）仰拱初支

隧道仰拱初支为开挖后先喷湿4cm厚C25砼，架立钢支撑，为减少回弹量，降低粉尘，提高喷层质量，采用湿喷法作业，复喷砼至设计厚度。 （四）仰拱钢筋安装 仰拱钢筋采用钢筋弯弧机弯制。在加工前，首先按照设计图纸确定钢筋下 料长度及预弯半径。加工时要考虑弯制的钢筋存在一定的回弹量，以确保钢筋安装时的线型与现场放样线型一致。在加工过程中，现场技术人员要跟班作业，检查弧长及半径是否与设计一致，经检验合格后进行钢筋安装作业。 （五）止水带安装 钢边止水带定位：每根钢边止水带用两根4cm和6cm扁钢夹在中间，两根 角钢间用螺栓固定紧，以保证钢边止水带顺直。相邻止水带间的连接采用铆钉 连接，搭接长度不小于20cm 中埋式橡胶止水带的安装：中埋式橡胶止水带夹在上下两层端模中间，外 露和埋在混凝土中的宽度易于控制 已施工完的钢边止水带 （六）仰拱端模、背模制作与安装 1、仰拱端模、背模的设计与制作

庵源山隧道三台阶临时仰拱法开挖施工方案

新建合福铁路客运专线（闽赣段）HFMG-5标 庵源山隧道 三台阶临时仰拱法开挖施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部 2010年11月

庵源山隧道三台阶临时仰拱法开挖施工方案 一．工程概况 庵源山隧道全长1673m，起讫里程DK590+835~DK592+508。进口位于将口镇将口村，进口北接将口大桥，南侧终于童游街道新岭村贵口组接入茶窠仔1#大桥。隧道内设6处综合洞室，其中通信区直放站洞室1处，单侧洞室间距为500m，洞室沿隧道两侧交错布置。隧道出口 DK592+423.25~ DK592+508段为直线，其余段位于曲线上，隧道纵坡为下坡，坡度为6.615‰。 隧道进口DK590+835~DK590+859段设计为帽檐斜切开孔式缓冲结构（L-24m），明暗交界里程为DK590+859，暗洞洞口段设计采用33m注浆长管棚进行超前支护。明洞边仰坡采用喷锚网防护。 二．编制范围 编制范围为：编制范围为：庵源山隧道DK590+859～DK590+892、DK590+892～DK590+953、DK591+080～DK591+110、DK591+110～DK591+215、DK591+720～DK591+805、DK592+250～ DK592+280段三台阶临时仰拱法开挖。 三、施工工艺原理及特点 1 工艺原理 铁路客运专线大断面隧道三台阶临时仰拱开挖法是将隧道断面分成上中下三个部分进行开挖的施工工法；要求及时施作各部临时仰拱；各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开、平行推进的隧道施工方法。 2 工艺特点 ⑴.施工空间较大，可进行机械化施工，可以多作业面平行施工，工效较高。 ⑵.在地质条件发生变化时，便于及时、灵活地调整施工方法，转换施工工法。 ⑶.适应不同跨度和多种断面形式，初期支护工序操作便捷。 ⑷.在台阶法开挖的基础上，分上、中、下三部分错开开挖，有利于开挖工作面的稳定。 ⑸.当围岩变形较大或突变时，在保证安全和满足净空要求的前提下，可尽快调整闭合时

当代铁路客运隧道设计概述

当代铁路客运隧道设计概述 本文 总体施工组织安排 闽清隧道分为进口、桔林斜井、出口、出口平导四个工点，进口承担主洞2088m 施工，斜井承担斜井1979．26m和主洞4077m施工，出口及出口平导承担平导2138m 和主洞4366m施工。围岩开挖循环时间表隧道按喷锚构筑法原理组织施工，Ⅴ级围岩采用三台阶临时仰拱法施工，Ⅳ级围岩采用三台阶法施工，Ⅲ级围岩采用台阶法施工，Ⅱ级围岩采用全断面法施工。洞内运输采用无轨运输方式，正装侧卸式装载机配合自卸汽车出碴。隧道开挖采用光面爆破，严格控制超欠挖，初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。隧道各级围岩开挖循环时间表见表1。闽清隧道施工任务划分及工期计划表闽清隧道施工任务划分及工期计划表见表2。 隧道快速施工方案 洞口路基及边仰坡加固土石方开挖之前，先行施作洞顶截水沟，及时施作排水系统。隧道洞门土石方开挖与洞口路基土石方开挖同时施工。按照设计放坡开挖洞口及洞口路基土石方，及时清刷路基边坡、洞口仰坡至设计位置;其次根据开挖后的实际地质情况结合设计及时进行仰坡及边坡的加固;松软地层开挖边、仰坡时，加强防护、随时监测、检查山坡的稳定情况。暗洞进洞方案洞口段Ⅴ级围岩均采用明挖法施工，洞口仰坡按设计要求加固完成后，在洞口采用108长管棚进行超前支护，三台阶临时仰拱法开挖进洞;首先施工导向墙，注意预留管棚孔口定位管的位置准确，导向墙施工完成后，采用管棚钻机钻孔，人工配合钻机顶进安装108大管棚进行超前支护。完成长管棚施工后，在长管棚支护环的保护下，根据围岩地质级别确定的开挖方法进行暗洞洞身开挖施工。在洞口处先安装一榀上半断面钢架，开挖上半断面环形土体并预留核心土，当掘进达到0．6m 时，再安装一榀钢架，并按设计喷射混凝土和施作系统锚杆，以确保洞口稳定。在上半断面开挖进入稳定后，下部开始落底跟进，锚杆、钢架、网喷混凝土紧跟。超前支护和初期支护方案洞口超前支护采用108大管棚，洞身段超前支护采用42超前小导管，初期支护采用型钢(或格栅)钢架，组合中空注浆锚杆、砂浆锚杆、喷射混凝土和钢筋网。初期支护和临时支护采用湿喷混凝土，钢格栅、型钢、

隧道仰拱工程施工设计方案

一、编制依据 1、我公司编制的至郎木寺高速公路（S2）至合作段LHSJ1合同段（LH15合同段）投标文件； 2、至郎木寺高速公路（S2）至合作段LHSJ1合同段两阶段施工图设计（LH15合同段：K85+748.252～K95+000.000）； 3、现行有关法规、标准、技术规、定额，以及环境保护、水土保持方面的政策和法规； 4、工程现场调查资料； 5、类似工程的施工实践经验； 6、我公司人员、机械设备的配备以及经济技术实力情况； 7、实施性施工组织设计（指导性）； 二、工程概况 合作北隧道右线出口YK91+158.5～YK91+120为V级围岩，设有仰拱。仰拱初支采用I20a工字钢，纵向间距为75cm，26cm厚C25喷射混凝土；仰拱衬砌采用50cm厚C30模筑钢筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土；采用预制C25矩形中心排水沟（0.6×0.6m）；检查井(径0.8m、外径1.0m)布置位置：ZK90+990、ZK91+77.5、ZK91+165、YZK90+990、YK91+77.5、YK91+165均采用C20钢筋混凝土。 三、仰拱施工施工方案 1、施工工序 测量放样→开挖出渣→清除浮渣→中心排水沟安装→安装仰拱

钢拱架→喷射C25砼→安装仰拱衬砌钢筋→安装模板→中心水沟模板立设→模筑C30钢筋砼→仰拱回填及检查井 2、仰拱开挖 仰拱开挖不能半边跳槽开挖施工，必须一次全断面开挖，封闭成环，施工临时通行设刚便桥跨越，V级围岩地段仰拱开挖长度控制在2.5m以，为了避免两侧初期支护悬空，可在拱脚处增加一些临时支撑，确保结构安全。 仰拱采用挖掘机开挖，人工修整到位，必要时采用控制爆破；基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分应用同级混凝土回填。 仰拱采用自卸车出渣，出渣后应及时清除仰拱上的浮渣。 3、中心排水沟安装 中心排水沟（0.6×0.6×2.5m）预埋于仰拱底设计高程-2.9m处，基底采用C15混凝土，中心排水沟两侧采用3～5cm碎石回填。横向引水管（Φ100HDPE波纹管）与中心排水沟相接。 中心排水沟预埋前必须清除管污垢、杂物，铺设应牢固。 中心排水沟示意图：

隧道开挖台阶、三台阶、三台阶临时仰拱法施工作业指导书

广大铁路扩能改造工程站前一标隧道工程隧道开挖施工作业指导书 单位：中铁八局集团 汇编：葛世康 审核：林凡科 批准：付伟庆

隧道正洞工程施工作业指导书 （台阶法、三台阶法、三台阶临时供法） 1.适用范围 适用于改建铁路广大线扩能改造工程站前一标所有隧道正洞工程的开挖施工。 2.作业准备 2.1内业准备 开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计；熟悉、审核图纸，复核设计坐标及高程，保证图纸的正确性；澄清相关技术问题，熟悉相关规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行书面技术交底，并对施工人员进行上岗前技术培训，关键作业人员考核合格后持证上岗。 2.2外业准备及技术准备 （1）测量人员进行施工放样，放出线路中桩，测绘洞身横断面图与设计比较。 （2）挖掘机、装载机、空压机、钻机、运输车辆进场并进行保养。 （3）防护材料进场。 （4）混凝土拌合站安装完毕并经调试合格。 2.3 技术准备 （1）导线复测完毕，成果可用。 （2）砂、石、料、钢材、水泥等原材料试验完成，混凝土配合比设计完成并经监理审批。 （3）分项开工报告已批复。 3.技术要求 隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，开挖方式采用弱爆破，爆破时严格控制炮眼深度及装药量，严格控制超欠挖。并按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、灌筑二次衬砌的时机提供依据。 4.施工程序与工艺流程 4.1台阶法 4.1.1 台阶法施工工艺流程 台阶法施工工艺流程见图。

图1 台阶法施工工艺流程图

本工序适用于IV级围岩 （1）在上一循环的超前支护防护下，爆破开挖1部台阶,施作1部台阶周边的初期支护：初喷混凝土，架立钢架（设锁脚锚杆），铺设钢筋网，并钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 （2）上台阶施工至适当距离后，爆破开挖2部台阶，施作台阶周边的初期支护：初喷混凝土，架立钢架（设锁脚锚杆），铺设钢筋网，并钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 （3）爆破开挖Ⅲ部，施作隧底喷混凝土。 （4）灌筑III部仰拱。 （5）根据监控量测结果分析，确定二次模筑衬砌施作时机，利用衬砌模板台车一次性灌筑Ⅳ部衬砌，拱墙衬砌一次施作。 4.1.2台阶法施工要求 （1）隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。 （2）开挖方式采用弱爆破，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。 （3）台阶长度宜控制在10m~35m之内；围岩稳定较差时，控制在3~10m。 （4）围岩段封闭位置距离掌子面不得大于35m。 （5）仰拱距开挖面不超过45m。 （6）下台阶断面开挖应两侧交错进行，下台阶开挖后仰拱应紧跟。施工中应解决好上下台阶的施工干扰问题，下部应减少对上部围岩、支护的拢动。 （7）施工中，IV级围岩段开展洞内处观察及拱顶下沉，净空变化监控量测，量测断面间距不大于10m，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、灌筑二次衬砌的时机提供依据。 （8）上台阶施作钢拱架时，采用扩大拱脚和锁脚锚杆等措施，控制围岩和初期支护变形。 （9）下台阶在上台阶喷射混凝土达到设计强度70%以上时开挖，当岩体不稳定时需缩短进尺，必要时分下台阶左右两部开挖，并及时施作初期支护和仰拱。 （10）下台阶施工时要保证初支钢架整体顺接平直，螺栓连接牢靠。

仰拱施工技术方案

XXXXXXXX国家高速公路XX庆至XX段隧道工程 仰拱施工技术方案 编制： 复核： 审核： 中交第一公路工程局有限公司 XXX至XX高速公路XX项目经理部 2018年5月

进场施工人员计划表 3.2机械准备 机械设备配套从隧道工程特点出发，本着既要与施工方法相匹配，又能满足施工需要的原则，结合质量工期要求，做到既先进，又经济，合理配备。拟投入本标段隧道洞身开挖施工的主要机械设备见下表。 进场机械设备计划表

3.3场地准备及材料准备 1、材料试验准备 开工前已完成材料试验及配合比设计，进场原材料检验合格，质量、数量满足施工要求。 2、施工场地 隧道施工队伍进场后，在隧道洞口附近建设配电房、空压机房、工区驻地等，项目驻地建设标准按局下发的标准化手册执行。 3、施工用电 隧道口先设置一台800KV A的变压器，后续施工根据施工需要继续增加变压器，洞口临时用电已接通，在接通之前或停电情况下进出口均采用发电机发电。 4、施工用水 隧道口采取抽取河道水，高压蓄水池供水。 5、施工排水 根据隧道涌水量预测，靠近洞口段及洞身段雨季涌水量较大。洞口地段排水为均为顺坡，在未成洞地段隧道两侧设临时排水沟排水，经三级沉淀池沉淀后排入当地溪河。 6、材料供应情况 （1）水泥、钢筋等 水泥、钢材主材在业主招标范围选定，统一供应。钢筋及型钢在钢筋加工厂统一集中加工后配送至施工现场。 （2）砼 项目自建一处混凝土拌合站，拌合站产能及质量满足施工所需要求，可全天候供应混凝土。

7、运输组织 采用装载机、挖掘机装渣，自卸汽车运输至弃渣场。 3.4 技术准备 1）支护前对开挖面净空尺寸进行检查，确保符合设计及规范要求，成型轮廓圆顺，无欠挖，超挖量不超过规范要求。 2）对开挖面浮石进行清理，如有渗水或小股水须对其进行引排处理。 3）隧道围岩监控量测数据反馈信息满足正常作业要求，超前地质预报如发现地质变化时，提前制定合理施工方案，修正支护参数。 4）施工前，对机具设备性能及原材料质量进行检查。确保满足正常作业要求。

隧道工程三台阶临时仰拱作业标准

三台阶临时仰拱法作业标准 1. 作业条件 适用于Ⅴ级围岩一般地段及Ⅳ级围岩浅埋、偏压地段，与初期支护钢架配合使用，施工时根据围岩完整性、地层风化程度、地下水发育情况等选用。 2. 作业标准 （1）资源配置 隧道开挖施工主要施工机械设备、人员应根据不同地质情况下的不同开挖方法合理配备： 表3.3.1.1主要施工机械设备表 表3.3.1.2主要劳动力安排表

（2）工艺流程 三台阶临时仰拱法是将隧道断面分成上中下三个部分进行开挖对的施工方法。要求及时施作各部临时仰拱；各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开，平行推进的隧道施工方法。 图3.1.4.1三台阶临时仰拱工艺流程图

（3）作业要点 ⑴三台阶临时仰拱法工序说明 图3.1.4.2三台阶临时仰拱工艺流程图 图3.1.4.3三台阶临时仰拱法纵断面图

A工序: a、利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护； b、开挖①部台阶； c、施作①部洞身结构的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架，并设锁脚锚管； d、导坑底部铺设I18轻型工字钢，喷10cm厚混凝土，施作①部临时仰拱，必要时封闭掌子面； e、钻设系统锚杆后复喷至设计厚度，必要时在①部中间设置竖向支撑。 B工序: a、上台阶施工至适当距离后，开挖②部台阶； b、导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，架立钢架，并设锁脚锚管； c、导坑底部喷10cm厚混凝土，施作②部临时仰拱； d、钻设系统锚杆后复喷至设计厚度。 C工序: 开挖③部台阶，及时封闭初期支护。参照工序（2）进行。 D工序: 灌筑该段内仰拱。 E工序: 灌筑该段内隧底填充 F工序: 根据量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次

上台阶弧形导坑预留核心土法施工工艺流程案例

1．工程概况 我公司施工的XX位于XX省XX县境内，段内共有隧道七座，隧道总长3044m，最长799m，最短144m。隧道围岩均以千枚岩为主，节理多为竖向节理。隧道洞口表层多为粉质粘土，硬塑，厚约1.5～4.2m。下伏千枚状粉砂岩，全～弱风化，全风化层厚约2.0～5.0m，强风化层厚约2.0～11m，下为弱风化，局部石英脉充填，岩层产状为90°∠55°，岩质较软，岩体破碎，节理发育，地下水主要为孔隙水，较发育。洞身地段围岩为千枚状粉砂岩，弱风化，局部石英充填或含绢云母，岩层产状为90°∠55°，岩质较软，岩体较完整，节理较发育，地下水主要为基岩裂隙水。 本地区雨水季节较长，植被丰富，岩层的裂隙发育，隧道开挖过程中裂隙水较多，对初期支护的支护时间要求较高。 2．施工方案的选择 2.1千枚岩的特性 千枚岩是一种显微变晶片理发育面上呈绢丝光泽的低级变质岩。强风化千枚岩，矿物成分以泥质为主，多呈薄层状构造，局部页理发育，节理裂隙极为发育，多切割呈碎块状或薄片状，整体性差，强度低，工程地质性状较差。受矿物成分及风化程度的影响，新开挖出露的强风化千枚岩，遇水易软化崩解，加速其风化。弱风化层为青灰色、灰绿色，鳞片变晶结构，岩体较完整，节理裂隙发育。千枚岩对水的敏感性强，遇水软化。 2.2千枚岩地层隧道施工现状

目前千枚岩隧道多采用传统的钻爆法施工，爆破后造成隧道超挖严重，扩大了施工断面，对隧道的施工留下了不同程度的安全隐患，增加了初期支护的工程量投入和施工工序时间的延长。 2.3施工方案选择 设计要求，隧道洞口浅埋段采用六步CD法、四步CD法施工，洞身多采用三台阶临时仰拱法施工。但根据公司以往施工经验，六步CD和四步CD法施工，每月循环进尺为35m，而我公司京福客专闽赣段Ⅰ标（DK365+667～DK376+759）工程位于架梁主线上，如果采用六步CD法、四步CD法施工无法满足架梁工期要求。对此，我公司根据类似地质岩性的隧道施工方法比较，在既有弧形导坑预留核心土开挖法的基础下新改进采用上台阶弧形预留核心土开挖法进行本标段隧道施工。 3．上台阶弧形预留核心土法施工工艺及操作要点 3.1施工工艺（见施工工艺流程图1） 3.2施工步骤及操作要点 3.2.1施工步骤（图2） 3.2.2施工操作要点 第1步上部弧形导坑开挖： 在拱部超前支护后进行，环向开挖上部弧形导坑，预留核心土，核心土长度为3～5m，宽度为隧道开挖宽度的1/3～1/2。（注：因为是千枚岩，在断面修整时，将核心土顺便挖成2台阶型，方便

三台阶法三台阶临时仰拱法作业指导书样本

三台阶法三台阶临时仰拱法作业指导书样本 1 适用范围 适应于工程三台阶法、三台阶临时仰拱法开挖施工。 2 作业准备 2.1内业准备 开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计；熟悉、审核图纸，复核设计坐标及高程，保证图纸的正确性；澄清相关技术问题，熟悉相关规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行书面技术交底，并对施工人员进行上岗前技术培训，关键作业人员考核合格后持证上岗。 2.2外业准备及技术准备 （1）测量人员进行施工放样，放出线路中桩，测绘洞身横断面图与设计比较。 （2）挖掘机、装载机、空压机、钻机、运输车辆进场并进行保养。 （3）防护材料进场。 （4）混凝土拌合站安装完毕并经调试。 2.3 技术准备 （1）导线复测完毕，成果可用。 （2）砂、石、料、钢材、水泥等原材料试验完成，混凝土配合比设计完成并经监理审批。 （3）分项开工报告已批复。

3 技术要求 隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，开挖方式采用弱爆破，爆破时严格控制炮眼深度及装药量，严格控制超欠挖。并按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、灌筑二次衬砌的时机提供依据。 4 施工程序与工艺流程 4.1 三台阶法 4.1.1 三台阶法施工工艺流程

三台阶法施工工艺流程见图 4.1.2三台阶法施工工序说明 三台阶法工序见附图。

（1）上台阶开挖：在拱部超前支护施工后，沿隧道开挖轮廓线环向开挖上台阶。开挖进尺控制在每循环2~3m拱架。开挖后立即出喷3~5cm砼封闭，并架设Ⅰ20a钢架。按照设计要求施作锁脚锚杆和系统锚杆，喷射砼。 （2）中台阶开挖：开挖进尺控制在每循环2~3m，开挖后立即出喷3~5cm砼封闭，并架设Ⅰ20a钢架。按照设计要求施作锁脚锚杆和系统锚杆，喷射砼。 （3）下台阶开挖：开挖进尺控制在每循环2~3m，开挖后立即出喷3~5cm砼封闭，并架设Ⅰ20a钢架。按照设计要求施作锁脚锚杆和系统锚杆，喷射砼。 （4）隧道仰拱开挖：围岩较好时，仰拱与下台阶同时开挖；围岩软弱破碎时，仰拱单独开挖。仰拱按每循环5m组织施工。采用人工配合机械开挖，人工清底，并及时施工仰拱衬砌和填充。 4.1.3三台阶法施工要求 （1）隧道施工应坚持“若爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。 （2）如有超前支护等辅助施工措施，应首先利用上一循环架立的钢架施作完毕，再开挖。 （3）开挖方式采用若爆破，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。

隧道仰拱及仰拱填充施工工艺

1、仰拱及填充施工工艺、方法措施1.1仰拱及仰拱填充工艺流程

图1：仰拱及仰拱填充工艺流程 1.1仰拱及填充参数 1.1、施工方法 ㈠仰拱开挖 测量组根据现场技术人员提供的仰拱尺寸及高程正确放样。开挖班组根据测量放样尺寸正确开挖仰拱。仰拱开挖应尽量采用不爆破或弱爆破，采用弱爆破后挖机直接开挖至设计标高，使仰拱基本成型，挖掘机、装载机配合自卸卡车出渣；出渣后，测量人员应对隧底开挖尺寸进行测量放线，与设计值进行比较，判断尺寸是否符合设计要求，并对欠挖部位进行处理；仰拱开挖完成后为了不干扰前面施工，需搭设栈桥，栈桥长度应满足仰拱施工要求。 ㈡仰拱初期支护 ①仰拱开挖后，应及时进行仰拱支护；仰拱初期支护混凝土强度、厚度、钢架加工安装质量必须符合设计及规范要求。 ②在施实仰拱支护前，基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。 ③混凝土喷射采用湿喷工艺施工，开挖后先初喷，钢拱架安装完

成后再复喷至设计厚度。 仰拱初期支护参数 ㈢仰拱钢筋安装 ⒈仰拱钢筋统一有钢筋加工场进行制作、加工统一运至现场进行安装。 表1：钢筋加工的允许偏差表 ⒉在钢筋下料前，应清除钢筋表面的泥层、油污及锈蚀，并严格按照设计图纸，核对钢筋规格、尺寸、形状及数量，正确后方可进行仰拱钢筋的下料。 ⒊钢筋的安装位置，其间距、保护层及各部分钢筋的大小尺寸，均应符合设计图纸的规定。其偏差不得超过表2中的规定。

表1：钢筋加工的允许偏差表 ⒋安装仰拱钢筋之前，在隧底仰拱初支面上按照设计的钢筋位置、间距画线，现在仰拱底部放置仰拱底层环向钢筋定位卡具，并固定好，放置仰拱底层钢筋垫块（每平米不少于4个），然后按照卡具的卡槽位置依次安装仰拱底层环向钢筋，接着放置仰拱底层纵向钢筋并与环向钢筋绑扎牢固。 ⒌为保证混凝土保护层厚度，应在钢筋与模板之间设置强度不低于设计强度的混凝土垫块。垫块埋设应相互错开，分散布置，每平米垫块数量不少于4个。 ⒍钢筋绑扎完毕后，技术人员须按照设计图纸和施工规范的标准进行详细检查，并作出检查记录，钢筋检查合格后，必须由质检工程

隧道开挖(台阶、三台阶、三台阶临时仰拱法)施工作业指导书最新版

合福铁路安徽段站前四标隧道工程 编号：(ZYZDS-SD-2010-004) 隧道开挖施工作业指导书 单位： HFZQ-4 汇编：葛世康 审核：林凡科 批准：付伟庆 2010年08月14日发布 2010年08月16日实施

隧道正洞工程施工作业指导书 （三台阶法、三台阶临时供法） 1.适用范围 适用于新建铁路合福线双线隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。 2.作业准备 2.1内业准备 开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计；熟悉、审核图纸，复核设计坐标及高程，保证图纸的正确性；澄清相关技术问题，熟悉相关规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行书面技术交底，并对施工人员进行上岗前技术培训，关键作业人员考核合格后持证上岗。 2.2外业准备及技术准备 （1）测量人员进行施工放样，放出线路中桩，测绘洞身横断面图与设计比较。 （2）挖掘机、装载机、空压机、钻机、运输车辆进场并进行保养。 （3）防护材料进场。 （4）混凝土拌合站安装完毕并经调试。 2.3 技术准备 （1）导线复测完毕，成果可用。 （2）砂、石、料、钢材、水泥等原材料试验完成，混凝土配合比设计完成并经监理审批。 （3）分项开工报告已批复。 3.技术要求 隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，开挖方式采用弱爆破，爆破时严格控制炮眼深度及装药量，严格控制超欠挖。并按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、灌筑二次衬砌的时机提供依据。 4.施工程序与工艺流程 4.1台阶法 4.1.1 台阶法施工工艺流程 台阶法施工工艺流程见图。

隧道贯通施工方案

太原铁路枢纽新建西南环线工程XNHS-2标段 晋祠隧道贯通施工方案（改DK12+730-改DK12+740） 编制： 审核： 审批： 中铁十五局集团有限公司 太原铁路枢纽西南环线项目经理部 二〇一七年十二月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况和施工说明 (1) 三、施工方案 (2) 四、施工步骤 (2) 五、监控量测 (3) 六、质量、安全保证措施 (3)

晋祠隧道贯通方案 一、编制依据 (1)太原铁路枢纽西南环线有限责任公司西南环铁函【2013】64号《关于太原铁路枢纽新建西南环线工程太西隧道至晋祠隧道进口段落改线变更设计的委托函》。 (2)太原市人民政府并政函《2014》31号《关于提请调整在建太原铁路枢纽西南环线工程局部方案的函》。 (3)《关于太原铁路枢纽新建西南环线太西隧道进口至晋祠隧道进口段改线等I类变更设计的批复》（铁建函【2015】1183号）。 （4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2015）、（5）《地下工程防水技术规范》（GB50108—2008） （6）《地下防水工程施工及验收规范》（GB50208—2011） （7）《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设[2007]200号） （8）《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218—2015） （9）《铁路隧道施工安全技术规程》（TB10304—2009） （10）铁建设【2010】120号文件 二、工程概况和施工现场说明 晋祠隧道DK12+550～DK13+100为暗挖隧道。其中DK12+550～DK12+690段下穿环城高速,长度140m；在DK12+790～DK13+100为新建隧道结构与既有隧道结构相互交叉影响段落，长度310m。DK12+780处设联络通道，顶部采用20m长Φ108大管棚超前支护；通道采用两层HW175型钢沿水平方向并排布置。目前联络通道监控量测从2016年11月至2017年5月最大沉降累计为20mm；从2017年6月至2017年12月未变化已稳定。

隧道仰拱标准化施工工艺

隧道仰拱标准化施工工艺 隧道仰拱标准化施工工艺实施内容 为规范隧道标准化施工工艺，提高隧道施工质量，在隧道施工中推行隧道仰拱端模、背模、仰拱钢边止水带固定、仰拱钢筋预弯安装以及五线（钢筋搭接上层线、钢筋搭接下层线、纵向盲管线、环向盲管线、仰拱浇筑面）上墙等标准化施工工艺。把定制仰拱端模、背模、仰拱钢边止水带固定夹具、仰拱钢筋预弯安装工艺在云桂二标中全面推广使用。 2隧道仰拱标准化施工工艺 在仰拱施工中，推行仰拱端模、背模、仰拱钢边止水带固定夹具、仰拱钢筋预弯安装标准化施工工艺，以控制钢筋间距、排距、钢筋保护层厚度、施工缝防水（止水带及止水条安装）和仰拱底板混凝土的浇筑质量。 2.1仰拱钢筋加工及安装施工工艺 ①下料：仰拱钢筋加工采用自制钢筋弯筋机进行加工，自制弯筋各分部可自行设计制作，要求操作方便，安全可行。按照设计图纸对钢筋进行下料。注意需确保同一区段内的钢筋接头数量满足验标要求：绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%。 ②预弯：钢筋预弯加工首先按设计图确定预弯半径进行钢筋预弯加工，然后根据验标要求：受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩，其弯

曲直径不得小于钢筋直径的5倍（HRB335）或7倍（HRB400），钩端应留有不小于钢筋直径3倍（HRB335）或5倍（HRB400）的直线段，直角形弯钩的方向应径向对弯，垂直于轴线。钢筋预弯加工时现场技术员需跟班作业，检查钢筋预弯的弧长、半径以及直角形弯钩是否符合设计和验标要求。 ③测量定位放线：按照五线上墙标准化作业要求，把钢筋搭接上层线、钢筋搭接下层线测量定位后，用红油漆标识到墙上。 ④绑扎安装：钢筋安装控制要点：钢筋排距和间距（特别是边墙露出部分）、边墙露出部分钢筋直角形弯钩的方向应是否与隧道轴线平行、钢筋保护层厚度。根据钢筋安装控制要点进行钢筋安装定位放样，内层钢筋及外层钢筋位置设置控制点和钢筋定位架：纵向上在仰拱两侧端头处各设置一个；环向上于隧道中线、施工仰拱填充顶面处及两半径变化处设置。 以钢筋定位架控制钢筋的排距和间距。安装完成后，现场技术员检查每组钢筋起弯点位置是否在设计位置处，尺量排距、保护层厚度，检查钢筋预留长度及绑扎接头是否符合设计，确保钢筋安装质量。 2.2环纵向止水带安装和止水条预留槽施工工艺 仰拱纵向中埋式钢边止水带的安装控制要点：保证其安装位置准确、顺

隧道仰拱、仰拱填充施工方案

新建贵阳至广州铁路GGTJ-1标隧道仰拱、仰拱填充施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁二局贵广铁路工程指挥部四项目部 2009年12月

目录 1、工程概况 (1) 2、施工工艺及方法 (1) 2.1前期已施作段仰拱及仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法 (2) 2.2仰拱、仰拱填充施工工艺流程 (4) 2.3仰拱、仰拱填充施工方法 (4) 3、钢筋施工质量保证 (9) 4、混凝土浇筑质量保证 (11) 5、施工注意事项 (12) 6、安全技术保证措施 (14)

隧道仰拱、仰拱填充施工方案 1、工程概况 前期仰拱填充为确保达到无砟轨道拱填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm），填充顶面向下暂预留35cm厚的砼暂不浇筑，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。 现根据局指强力推行标准化作业的要求，仰拱砼施工顶面底出仰拱填充顶面20cm，并收面成反坡（反坡面指向仰拱圆心方向），仰拱砼施工必须采用弧型模板。仰拱填充施工时按双块式无碴轨道施工（即内轨顶面标高至填充顶面为52cm），仰拱填充砼施工至填充顶面标高处，仰拱填充不再预留。前期仰拱填充预留35cm厚的填充砼要求浇筑至仰拱填充顶面标高处，完成后方可进行下一环仰拱及仰拱填充的施工。仰拱填充顶面在隧道中线左右各90cm范围内及距左右侧沟槽侧壁80cm范围内设置2%的横向排水坡，隧道侧沟槽侧壁边设置φ160过水孔。填充顶面确保达到无砟轨道填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm）及平整度要求，仰拱及仰拱填充施工断面图如下所示。 2、施工工艺及方法

2.1前期已施作段仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法 由于前期隧道仰拱填充施工为达到平整度要求，要求仰拱填充预留35cm，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。现要求仰拱填充浇筑至填充顶面，施工方案如下： 2.1.1.为保证车辆通行，前期仰拱填充砼部份预留应分幅浇筑，车辆在隧道内单侧通行。 2.1.2浇筑前期仰拱填充预留部分砼前，技术人员均要通过水准测量测出已浇筑段的顶面高程，如测算出有预留厚度小于30cm的，需凿除多余填充砼，保证30cm以上的预留厚度。 2.1.3浇筑混凝土前对原仰拱及填充砼面进行凿毛处理，然后用用高压水将仰拱填充顶面冲洗干净，不得有泥灰、积水等杂质。 2.1.4无论是中心水沟已浇筑段还是中心水沟预留段均先安装模板浇筑中心水沟砼，中心水沟砼强度为C25，中心水沟一侧采用中心水沟模板，另一侧采用L30a型槽钢或小型钢模，浇筑砼须捣固密实。待水沟终凝后浇筑仰拱填充砼，内侧利用水沟砼为模板，外侧采用L30a型槽钢或小型钢模。中心水沟砼浇注和仰拱填充预留砼可根据实际施工调整施工工序，即先浇注中心水沟砼或者先浇注仰拱填充预留部分均可行。 2.1.5模板安装必须测量放线定位,通过水准测量，用木条垫起模板底部，调节模板高度，控制仰拱填充砼顶面高程达到精度要求。模板安装牢固，平整顺直，接缝严密，不得漏浆，每次砼浇筑长度不大于24m。技术人员检查合格后领工员方可允许开盘浇筑砼。有变形缝的地方，按原变形缝预留并处理，即变形缝处采用中埋式橡胶止水带+聚苯乙烯硬质泡沫板+双组份聚硫密封膏嵌缝材料进行防水处理，由于原仰拱施工已安装中埋式橡胶止水带，在施工原预留仰拱填充砼时可不再埋设中埋式橡胶止水带。 2.1.6为保证填充混凝土顶面的平整度及光洁度，试验室应做好混凝土坍落度试验，加强拌合站的管理，必须按要求拌制混凝土。加强振捣提浆，收面时为保证砼表面平整

超前地质预报方案设计

TAl 施工组织设计(方案)报审表 工程项目名称：渝怀铁路增建第二线梅江至段站前工程施工合同段：GTYHZQ-Ⅲ标编号： 注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。

渝怀铁路增建第二线 秀山至梅江至同田湾段站前工程Ⅲ标超前地质预报方案 编制：______________ 复核：______________ 审批：______________ 中铁十五局集团 渝怀铁路增建二线Ⅲ标项目经理部 二〇一六年十月

目录 1 编制依据 (1) 2 工程地质概况 (1) 2.1岩洞隧道 (1) 2.2新半矮坡隧道 (1) 2.4新印江屯隧道 (1) 2.5新干巴沟一号隧道 (2) 2.6新干巴沟二号隧道 (2) 3 超前地质预报类别及数量 (2) 4 超前地质预报方案 (4) 4.1预报容 (4) 4.2预报方法 (4) 4.2.1地质调查法 (4) 4.2.2物探法 (4) 4.2.3超前钻探法 (4) 4.3预报状况及预防措施 (5) 4.3.1预报状况 (5) 4.3.2预防措施 (5) 5 安全保证措施 (8) 5.1建立健全安全管理组织机构 (8) 5.2 安全管理职责 (10)

5.3建立健全各项安全制度 (11) 5.4安全生产教育与培训 (11) 5.5安全生产检查 (12) 5.6施工现场及临时工程安全技术措施 (13) 5.7 临时用电及照明安全保证措施 (14) 6 环境保护、水土保持措施 (14) 6.1弃碴场水土保持措施 (14) 6.2施工排水净化处理及保护地下水资源措施 (15) 6.3施工粉尘防治措施 (15) 6.4临时工程的使用与恢复 (15)

隧道仰拱施工方案

中铁十一局集团昭通市大山包一级公路第三标段隧道仰拱施工方案 目录 一、编制依据及原则 .................................................. - 1 - 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3编制范围及目的 (2) 二、工程概况地质及水文特征 .......................................... - 2 - 2.1项目说明 (2) 2.1.1工程简介 .................................................... - 2 - 3.1本工程特点及设计的处理措施 (5) 三、施工计划与安排 .................................................. - 6 - 3.1总体思路 (6) 3.2施工计划安排 (7) 3.2.1施工工期安排 ................................................ - 7 - 3.2.2仰拱施工人员配置 ............................................ - 7 - 3.2.3仰拱施工主要机械配置 ........................................ - 8 - 四、隧道仰拱施工方案 ................................................ - 9 - 4.1施工准备 ...................................................... - 9 - 4.2仰拱开挖 ...................................................... - 9 - 4.3仰拱初期支护 ................................................. - 10 -

三台阶临时仰拱法技术交底

技术交底书技术交底书

技术交底记录表

目录 1、编制目的 (5) 2、适用范围 (5) 3、施工工艺 (5) 3.1施工放样 (5) 3.2开挖 (6) 4、施工安全措施 (7)

隧道初期支护施工技术交底 1、编制目的 由于石岭隧道地质条件较差，土体稳定性较差。为保证石岭隧道施工安全和质量，规范开挖作业程序，加强过程控制，提高施工进度，明确隧道三台阶临时仰拱法的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，特编制此施工技术交底。 2、适用范围 该工法适用于石岭隧道DK179+585-630，DK179+800-910，DK180+130-240，DK181+040-180里程范围共计405m隧道开挖。 3、施工工艺 （1）施工工艺流程 3.1施工放样 测量人员进行正洞开挖面测量放样时，要考虑隧道各级围岩的变形量。预留变形量可根据施工中监控量测进行适当的调整。

隧道各级围岩变形量 3.2开挖 ⑴开挖断面 开挖断面根据各级围岩支护和衬砌尺寸确定，开挖线尺寸为衬砌内轮廓+衬砌厚度+支 ⑵开挖进尺 隧道掌子面开挖必须根据围岩的级别、断面尺寸、设备配置等情况选择合适的循环进尺，避免因进尺过大、爆破过度扰动造成隧道坍塌。 上台阶开挖循环进尺：Ⅲ级围岩不得大于2.5m，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距，Ⅴ级围岩不得大于1榀钢架间距。 中、下台阶开挖循环进尺：Ⅲ级围岩不得大于2.5m，Ⅳ、Ⅴ级围岩不得大于2榀钢架间距。 仰拱开挖循环进尺：Ⅲ级围岩不得大于6m，Ⅳ、Ⅴ级围岩不得大于3m。 ⑶施工工序 施作①部初期支护，既初喷4cm混凝土，架立钢架，并设锁脚钢管。d.导坑底部铺设I18轻

仰拱弧形模板长节段施工工艺工法

仰拱弧形模板长节段施工工艺工法 蒙华铁路MHTI-10标二工区安万里 1 前言 1.1 工艺工法概况 过去隧道仰拱施工采用8～12m的短节段施工工艺工法，修建的隧道由于仰拱整体性不强，施工缝较多，发生仰拱开裂沉陷、渗漏水是必然的。根据蒙华公司关于仰拱长节段施工的要求，蒙华铁路隧道仰拱施工采用由隧道局生产的24m自行式液压仰拱栈桥。有效减少仰拱施工缝对接次数，提高了仰拱整体性，改善隧道施工通病，提高了仰拱施工质量。 1.2 工艺原理 遵循“初期支护仰拱紧跟掌子面及时封闭成环、二衬仰拱及仰拱填充大区段施工”的原则。为有效控制围岩变形，确保隧道施工安全，初期支护仰拱紧跟掌子面下台阶，二衬仰拱及仰拱填充采用铁路隧道全液压履带式栈桥，进行全幅一次性施工不小于24m。 2 工艺工法特点 2.1隧道仰拱长节段施工提高了仰拱质量、改善了施工环境、提高了施工效率。 2.2长节段仰拱施工技术成熟，操作方便。 3 适用范围 本工艺工法适用于铁路隧道仰拱弧形模板长节段仰拱防排水施工。 4 工艺原理 在左右侧边墙上每5米放样出一对标高控制点。初支仰拱开挖支护与边墙开挖支护同步进行，初支仰拱支护完成后回填洞碴至边墙墙脚处，二衬仰拱施工前人工配合挖掘机将回填的洞碴清除。二衬仰拱端头凿毛处理，凿除混凝土表面的水泥砂浆和松软层。安装仰拱钢筋，环向主筋接头采用套筒连接为主，剩余钢筋接头采用绑扎连接。安装二衬仰拱弧形钢模板安装及端头模板。采用溜槽浇筑衬砌仰拱混凝土，混凝土向两侧对称浇筑，一次完成。检查清理干净仰拱面杂物，浇筑填充混凝土，混凝土养护。 5 工艺流程及操作要点

5.1工艺流程 工艺流程见下图 5.2 5.2.1 施工准备 1 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉质量验收标准、施工规范、标准、文件。 2 对施工人员进行技术交底和岗前培训，考核合格后方可上岗。 3 收集仰拱及仰拱填充结构形式、施工长度、工程量、紧前工序验收情况。 4 作业队长确认人员、设备、材料、机具、作业环境是否满足施工需求。 5 所有材料型号及规格符合设计要求。

隧道开挖及机械人员配备、质检安全技术交底

技术交底 日期：编号： 单位工程名称隧道编制部门xxxxxxx 分部工程名称洞身职位 xxxxxx 交底名称隧道洞身开挖解说xxx 一、技术要求 根据铁道部铁建设（2010）120号《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》要求，软弱围岩隧道IV、V、VI级围岩地段采用台阶法施工时，应符合以下规定：（1）上台阶每循环开挖支护进尺V级围岩不应大于1榀钢架间距，IV级围岩不得大于2榀钢架间距; (2)边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架； (3）仰拱开挖前必须完成钢架锁角锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m； (4)隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，IV、V、VI级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m。 (5)严禁采用长台阶施工。 隧道中线、高程、开挖轮廓满足规范和设计要求。 隧道在IV、V、VI级围岩地段、隧道深浅、下穿建筑物及附近既有线地段施工开挖应按照《爆破安全规程》采用控制爆破、光面爆破，或采用非爆破方法。II～IV级围岩拱部平均线性超挖不大于15cm，最大超挖不大于25cm；V～VI围岩拱部平均线性超挖不大于10cm，最大超挖不大于15cm；边墙平均线性超挖不大于10cm；拱脚和底脚以上1m范围严禁欠挖；炮眼痕迹保存率符合规范要求。

二、施工程序与工艺流程及施工要求（详细说明不同开挖方法） 根据隧道围岩情况，隧道的开挖方法分为全断面法、台阶法、三台阶七步开挖法、CD（中隔壁）、CDR(交叉中隔壁)法、双侧导坑法、短台阶法、短台阶临时仰拱法、三台阶法、三台阶林是仰拱法等。根据开挖方法的不同，每一循环开挖的程序有所不同。各种开挖方法分述如下 1、全断面开挖是按隧道的设计轮廓一次开挖完成。 2、台阶法开挖分为两步，即上台阶开挖支护后进行下台阶开挖支护，完成一个开挖循环，适 用于隧道III、IV、V级围岩地段。 3、三台阶七步开挖法将隧道一个断面分为七个小的断面进行开挖，即上断面开挖支护、中左 断面开挖支护、中右断面开挖支护、下左断面开挖支护、下右断面开挖支护、核心土开挖、仰拱开挖支护。适用于黄土隧道和V级围岩地段。 4、CD法和CRD法都用于比较软弱地层而且是大断面隧道的场合，CD法是用钢架支撑和喷混 凝土的隔壁将断面分隔开进行开挖，CDR法是用隔壁和仰拱把断面上下、左右分割进行开挖，并在施工过程中每一步都用临时仰拱封闭端面。 5、双侧导坑发用于围岩极差且为大断面隧道，其方法是在隧道右下侧和左下侧以小导洞型式 开挖进入，然后逐步开挖支护断面上部、核心和仰拱，小导洞开挖分上下导坑，每一步骤均用钢支撑隔壁和锚喷、临时仰拱封闭断面。 6、短台阶发是利用上一环架立的钢架施做隧道洞身纵向超前支付，先开挖上部土石方，施作 上部初期支付，再开挖下部土石方，施作下部初期支付，然后施作仰拱，填充仰拱砼。短台阶法各部开挖循环不得大于1米。 短台阶临时仰拱法是利用上一环架立的钢架施做隧道洞身纵向超前支付，先开挖上部土石方，施作上部初期支付及临时仰拱，再开挖下部土石方，施作下部初期支付，然后施作底部，填充仰拱砼。短台