级配碎石配合比设计

级配碎石配合比设计

一. 试验依据

1.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000 JTJ034—JTJ034

2.《公路工程集料试验规程》JTGE42—2005 JTGE42—JTGE42

3.《公路土工试验规程》JTJ051—93 JTJ051—JTJ051

4.《公路工程国内招标文件》范本

5. 设计图纸

二. 原材料选用

1. 碎石：磁村石料厂生产20-30mm 碎石，10-20mm 碎石,5-10mm 碎石，石粉。

2. 水：采用饮用水。

三. 配合比设计

1.合成级配

结合《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 的要求，用图解法将3 种集料配至级配碎石2 号级配范围内。

2.击实

采用重型击实法，配料时将试样依次用四分法取样，并且用烘干法测其试样的含水量，预定5 个不同的含水量将碎石加水拌和均匀，密封好浸润2 小时后，做击实试验，每层击实完毕后检查该层厚度是否合适，以调整以后层次的试样用量，尽量保持每层高度一致。每组击实完毕后混合料比击实筒的高度控制在6mm 以内，齐筒顶细心刮平、称量、取样，测其含水量。

试验室推荐：

碎石的合成级配：

20-30mm 碎石10-20mm 碎石：5-10mm 碎石：石粉=19:27:22:32 最大干密度：2.28g/cm3

最佳含水量：5.0%

施工压实质量控制参数：含水量: 4.5%<ω 5.5% %

干密度: ρ=2.28g/cm3

压实度: K>96%

省道湖南路西官庄至南庄段改建工程一合同项目部

二00 七年五月

省道湖南路西官庄至南庄段改建工程一合同

底基层级配碎石

配

合

比

报

告

省道湖南路西官庄至南庄段改建工程一合同项目

部二OO 七年五月

垫层级配碎石配合比设计

AAAAAAAAA改造项目 级 配 碎 石 垫 层 配 合 比 设 计 AAAAAAAAAAAAAAAA有限公司AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 项目经理部工地试验室

目录 一、试验依据 二、原材料选用 三、配合比设计 四、确定施工配合比 五、附表：1、级配碎石试验报告 2、粗集料试验检测报告 3、细集料试验报告 4、相关记录

级配碎石配合比设计报告 一. 试验依据 1.《公路路面基层施工技术规范》JTJ0 34—2000 2.《公路工程机料试验规程》JTG E42-2005 3.《公路土工试验规程》JTG E40-2007 4. 设计图纸 二. 原材料选用 1. 碎石：（20～31.5mm、10～20mm、5～10mm及0～5mm石屑），产地沅陵,厂家为AAAAAA采石场。 2. 水：采用饮用水。 三. 配合比设计 1、对上述各种矿料进行筛分，并通过级配调整，确定了两种矿料级配比例如下(表1、表2) 表1

表2 2、击实 采用重型击实法，配料时将试样依次用四分法取样，并且用烘干法测其试样的含水量，预定 5 个不同的含水量（2.0%、3.0%、4.0%、5.0%、6.0%）将碎石加水拌和均匀，密封好浸润2小时后，做击实试验，分三层装料每层98击，每层击实完毕后检查该层厚度是否合适，以调整以后层次的试样用量，尽量保持每层高度一致。每组击实完毕后混合料比击实筒的高度控制在6mm 以内，齐筒顶细心刮平、称量、取样，测其含水量。 击实结果如下图（图1、图2）

图1 图1为矿料级配（20～31.5mm、10～20mm、5～10mm、0～5mm）=20:25:30:25的击实试验结果，最佳含水率为4.0%，最大干密度为2.30g/cm3 图2 图2为矿料级配（20～31.5mm、10～20mm、5～10mm、0～5mm）=20:20:30:30的击实试验结果，最佳含水率为4.3%，最大干密度为2.27g/cm3 3、CBR

铁路级配碎石配合比设计(基床表层5%水泥)

基床表层5%水泥级配碎石配合比设计 一、设计依据 1、《铁路路基工程质量验收标准》（TB10414-2003） 2、《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010） 3、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2004]8号 4、《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》 5、新建青连铁路设计图纸要求 二．设计图纸及规范相关要求 掺入5%水泥级配碎石，碎石要求颗粒中针片状碎石含量不应大于20%，质软、易破碎的碎石含量不应超过10%，黏土团及有机物含量不应超过2%，不均匀系数U=D60/D10不得小于15, 0.02mm以下颗粒质量百分率不得大于3%。 三、设计步骤 3.1原材料选定及检验 水泥：采用青岛山水生产的普通硅酸盐水泥，强度等级为42.5Mpa，经检验各项 技术指标均满足有关规范和图纸设计的要求，可以采用。其主要技术指标试验 结果列入下表中。 水泥材料试验结果汇总表 3.2 骨料：采用诸城瓦店生产的碎石，规格为：16～31.5(mm)、5～16(mm)和石粉； 对三种碎石材料进行筛分试验结果如下表。 石料筛分和骨料级配计算结果表

集料组成 规格（mm）拟用百分率 (%)筛孔（mm） 各级集料分计筛余百分率 （%） 组成后级配 规定级配范围 通过率 （%）(一) （二）（三） 分计筛余 （%） 累计筛余 (%) 通过率 （%） 16-31.5 5-16 石屑 20% 20% 55% 45 0 0 0 0 0 100 100 31.5 0.6 0 0 7.2 7.2 92.8 82-100 22.4 99.0 0.7 0 10.6 17.8 82.2 67-91 7.1 0.4 98.8 0.2 23.1 40.9 59.1 41-75 1.7 0 0.3 38.2 23.0 64.0 36.0 13-46 0.5 0 0 37.8 16.3 80.2 19.8 7-32 0.1 0 0 23.7 11.3 91.5 8.5 0-11 四、确定生产配合比： 水泥：骨料=5：95，混合料的最佳含水量为4.4%，最大干密度为2.41g/cm3，按照设计图纸要求。基床表层采用双控指标孔隙率小于18%，k30≥190MPa。增加检测项目颗粒密度2.55kg/cm3。 材料名称16－31.5mm 5－16mm 石屑/ / 比例（％）20 20 55 / / 最大干密度（g/cm3） 2.41 最佳含水量 （％） 4.4 颗粒密度 （kg/cm3） 2.55 附注：最佳含水量为现场压实时含水量，考虑到运输及摊铺时水分散失，级配碎石生产时含水量可在规范规定值范围内（最佳含水量+2、-3）取上限。 中铁十局青连项目部中心试验室

级配碎石配合比.

报告编号：ZH—2０1７-０５25 任务单编号：ＺH-０５25 报告总页数： 5 级配碎石配合比报告 施工单位:安徽送变电工程公司 芜湖建业工程检测有限公司 报告日期：2017年05月2５日

委托单位：国网安徽省电力公司经济技术研究院 建设单位：国网安徽省电力公司经济技术研究院 见证单位：安徽电力工程监理有限公司 见证人:?徐鸿亮 签名栏 试验单位：（盖章） 试验人员: 报告审核： 报告批准： 说明:1、报告未加盖公章或检测专用章无效。 2、未经本单位书面同意,部分复制报告无效。 3、委托检测结果仅对来样负责. 4、若对检测结果有异议,应于收到报告十五日内，以书面形式向检测 单位提出，逾期视为对报告无异议。 5、检测报告未加盖骑缝章无效。 6、本报告中所有原材料检测仅供配合比设计使用，施工中所用各种 原材料应按规定批量送检。 地址：芜湖市北京路3０号。 电话：邮编:241000

一、任务概述 国网安徽省电力公司经济技术研究院委托，我公司安徽芜湖三5０0千伏变电站新建工程道路级配碎石进行配合比试配. 二、试配依据 2、1《公路路面基层施工技术规范》(ＪTJ0３4—２00０) 2、2《公路工程集料试验规程》（JTＧE4２-2005) 三、原材料性质分析 本次目标配合比试配所用集料为芜湖得碎石；本次配合比设计所用原材料均由委托方送样。 ３、１矿料 级配碎石中得矿料包括粗集料与细集料. 3、1、１粗集料 粗集料１0~2０mｍ，5～1０mｍ碎石,粗集料技术性质见表3-1.试验结果表明粗集料所检项目符合ＪTJ０３４—200０《公路路面基层施工技术规范》关于路面基层用粗集料质量技术要求. 表3－1 粗集料技术性质 3、1、２细集料 细集料为石屑，试验项目及试验结果见表3－２。试验结果表明细集料所检项目符合ＪＴJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》关于路面基层用细集料质量技术要求。 表３—2 细集料技术性质

水泥稳定级配碎石基层配合比设计.(优选)

水泥稳定碎石基层配合比设计书 一、设计依据： 1.工程设计图纸 2.公路路面基层施工技术规范《JTJ 034-2000》 3.公路工程无机结合料稳定材料试验规程《JTG E51-2009》 4.水泥及混凝土试验规程《JTG E30-2005》 5.通用普通硅酸盐水泥《GB175-2007》 6.公路工程土工试验规程《JTG E40-2007》 7.公路工程集料试验规程《JTG E42-2005》 二、设计步骤： 1、水泥稳定碎石基层配合比的确定 1.1材料的选用 （1）水泥：P.C32.5，技术指标见表1： 表1 水泥试验结果汇总表 （2）俊源石场 压碎值：22.5%；针片状：18.4%；液限：22.4% 塑限指数：3.6 表2 石料筛分和集料级配合成计算结果表

1.2确定水泥剂量掺配范围 依据隆三线设计图纸要求，水泥稳定碎石路面基层，设计要求7d 无侧限饱水抗压强度为 3.0~4.0MPa，最大不能超过上限，水泥掺量为4.0~5.5%，最大不能超过上限，所以本次设计7d无侧限饱水抗压强度取中值，即3.5MPa为设计值，根据经验水泥剂量按3.5%、4.0%、4.5%、5.0%、5.5%五种比例配置混合料，即水泥比碎石为3.5：100、

4.0:100、4.5:100、 5.0:100、5.5:100。 1.3确定最大干密度和最佳含水率 首先对三种不同水泥剂量混合料做标准击实试验，即最小剂量（3.5%）、中间剂量（4.5%）和最大剂量（5.5%），其余两个混合料的最佳含水率和最大干密度按内插法确定，最后得出最大干密度和最佳含水率如表3 表3混合料标准击实试验结果 1.4测定7d无侧限抗压强度 1.4.1制作试件 对水泥稳定级配碎石路面基层混合料强度试件制备，按现行无机结合料稳定材料试验规程的规定，采用150mm×150mm的圆柱体试件，每种水泥剂量按13个试件配制，工地压实度按98%控制，现将制备试件所需的基本参数计算如下： （1）配制一种水泥剂量一个试件所需的各种材料数量，成型一个试件按7000g混合料配制，取水泥和碎石的材料含水率为0，先计算水泥剂量为3.5%的各种材料数量： 水泥：7000×3.5/(100+3.5)=236.7g 集料：7000×100/(100+3.5)=6763.3g 需加水量：7000×7.5%=525g

级配碎石配合比+混凝土配合比计算步骤

一、级配碎石配合比设计： 1、根据筛分确定掺配比例，根据掺配比例做击实试验5个，取其最大干密度和最优含水率。 无水泥的级配碎石 1、例：0~5mm : 5~10mm : 10~20mm : 16~31.5mm =40 : 30 : 15 : 15 最大干密度为2.3kg/m3 最优含水率为5.2% 级配碎石单方用量为：0~5mm 2300×0.40=920 kg 5~10mm 2300×0.30=690 kg 10~20mm 2300×0.15=345 kg 16~31.5mm 2300×0.15=345 kg 水2300×0.052=120 kg 有水泥的级配碎石 2、例：0~5mm : 5~10mm : 10~20mm : 16~31.5mm =40 : 30 : 15 : 15 最大干密度为2.3kg/m3 最优含水率为5.2% 水泥掺量为5%。 级配碎石单方用量为：粗骨料总质量为： 2300÷（1+0.05）=2190 kg 水泥 2300-2190=110 kg 0~5mm 2190×0.40=876 kg 5~10mm 2190×0.30=657 kg 10~20mm 2190×0.15=328 kg 16~31.5mm 2190×0.15=328 kg 水2300×0.052=120 kg 二、基准配合比设计步骤：根据《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55-2011 例题：已知假定容重为2400kg/m3,碎石为5~20mm、单掺粉煤灰20%、减水剂掺量为1.0%时的减水率为22%、以塌落度为180mm、砂率以33%为基准、设计混凝土配合比C40. 1、计算混凝土配制强度： f cu,o≥f cu,k+1.654б =40＋1.654×5.0 =48.2 Mpa 2、查表5.2.1-2用水量为： 基准用水量= 215+（180－90）÷20×5=238 kg 掺外加剂用水量=238×（1－0.22）=186 kg 3、查表5.4.2 砂率为： 33＋（180－60）÷20=39 % 4、根据混凝土配合比计算： 水胶比计算公式为： W/B=(0.53×0.85×1.16×42.5)÷(48.2×0.53×0.85×0.20×1.16×42.5) =22.21÷52.64 =0.42 5、根据水胶比计算胶凝材料用量： B=186÷0.42=443 kg 单掺粉煤灰20% F=443×0.20=89 kg C=443－89=354 kg 6、砂石总质量等于：2400－443－186=1771 kg 根据表计算得砂率：39% S=1771×0.39=691 kg G=1771－691=1080 kg 7、外加剂掺量为胶凝材料的1.0% W外=443×0.01=4.43 kg 8、基准配合比比例C:F:S:G:W外：W=354：89：691：1080：4.43:186=1:0.25:1.95:3.05:0.012:0.53

级配碎石一般配比是

级配砂石是指砂子或石子的粒度(颗粒大小)按一定的比例混合后用来做基础或其他用途的混合材料，它的配比是根据具体的工程设计不同而有所差别。下面就详细来了解下级配砂石配合比是多少，以及级配砂石施工工艺。 级配砂石配合比是多少？ 级配是配合比是砾石(20mm-40mm)：天然砂：水=9.11:4.97:3。 级配砂石(Graded sand)是指砂子或石子的粒度(颗粒大小)按一定的比例混合后用来做基础或其他用途的混合材料，它的配比是根据具体的工程设计不同而有所差别。 颗粒尺寸：在5--40mm之间。 第一种规定了所有颗粒直径均不能大于50mm，为了更好满足压实度，推荐选用第一种!另外为了防止冻胀和湿软，应注意控制小于0.5mm细料的含量和塑性指数.在中湿和潮湿路段，用做沥青路面的垫层时，应在级配中加石灰，细料可适当增加，加入的石灰剂量占细料含量的8%--12%，目的在于增加垫层强度和稳定性。 级配砾石有时候用来做垫层叫做级配砂砾垫层，其级配砂砾要求颗粒尺寸在5--40mm之间，其中25--40mm含量不少于50%。 级配砂石施工工艺详解： 一、设计要求：根据设计要求地基局部加深部分采用1：1级配砂石回填，压实系数0.97。 二、材料要求：采用人工级配砂石，碎石粒径应小于50mm以下其含泥量小于5%。 三、施工工艺： 1、铺设垫层前先验槽，将基底清理干净，两侧应放坡防止振捣时塌方。 2、层底面标高不同时，土面应挖成阶梯并按先深后浅的顺序施工，搭接处应夯压密实，分层铺设时，接头应做成斜坡或阶梯形搭接，每层错开0.30—1.0m，并注意充分夯实。 3、人工级配砂石应先将砂、石按配比拌和均匀后，再铺设压实。 4、铺设垫层时严禁扰动下排土层。 5、垫层应分层铺设，分层夯实，基坑内设置控制桩，控制分层垫层的铺设厚度，每层的铺设厚度200—250mm，采用机械平板夯实机夯实。 6、应加强基坑内及外侧四周排水工作。

级配碎石配合比.

报告编号：ZH-2017-0525 任务单编号：ZH-0525 报告总页数： 5 级配碎石配合比报告 施工单位：安徽送变电工程公司 芜湖建业工程检测有限公司 报告日期：2017年05月25日

委托单位：国网安徽省电力公司经济技术研究院 建设单位：国网安徽省电力公司经济技术研究院 见证单位：安徽电力工程监理有限公司 见证人：徐鸿亮 签名栏 试验单位：（盖章） 试验人员： 报告审核： 报告批准： 说明：1、报告未加盖公章或检测专用章无效。 2、未经本单位书面同意，部分复制报告无效。 3、委托检测结果仅对来样负责。 4、若对检测结果有异议，应于收到报告十五日内，以书面形式向检 测单位提出，逾期视为对报告无异议。 5、检测报告未加盖骑缝章无效。 6、本报告中所有原材料检测仅供配合比设计使用，施工中所用各种 原材料应按规定批量送检。 地址：芜湖市北京路30号。 电话：邮编：241000

一、任务概述 国网安徽省电力公司经济技术研究院委托，我公司安徽芜湖三500千伏变电站新建工程道路级配碎石进行配合比试配。 二、试配依据 2.1《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2.2《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 三、原材料性质分析 本次目标配合比试配所用集料为芜湖的碎石；本次配合比设计所用原材料均由委托方送样。 3.1矿料 级配碎石中的矿料包括粗集料和细集料。 3.1.1粗集料 粗集料10~20mm，5~10mm碎石，粗集料技术性质见表3-1。试验结果表明粗集料所检项目符合JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》关于路面基层用粗集料质量技术要求。 表3-1 粗集料技术性质 3.1.2细集料 细集料为石屑，试验项目及试验结果见表3-2。试验结果表明细集料所检项目符合JTJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》关于路面基层用细集料质量技术要求。 表3-2 细集料技术性质

级配碎石工艺流程及注意事项

柳州市外环路(北外环)工程 级配碎石基层施工培训资料 中铁八局集团有限公司 广西柳州市北外环路工程项目经理部 二〇一〇年十一月十一日 级配碎石基层施工 一、施工工艺 1、施工准备： 在铺筑级配碎石基层前，将土基层表面的浮土、杂物清扫干净，并用压路机碾压数遍，使路基宽度、平整度、压实度、横坡度及弯沉值均达到验收标准。 2、施工测量： 施工前恢复中线，在路基两侧每10m设一高程桩，并复核挂线标高，确认无误方可进行下道工序施工。 3、工艺流程（见图2） 1、工艺流程图 图2 级配碎石底基层施工工艺流程 （2）验收基床底层： 基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。 （3）测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按10m一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。 （4）拌和：根据设计文件级配要按比例分别分批进各类石料到堆料场，在拌和场集中进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的场拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好

的强度和刚度。 （5）运输：装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。采用大吨位自卸车运输，并保证足够的运输车辆从拌和场地到施工段落。 （6）摊铺：摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度，合理计算卸料需要量。 基床表层下层的级配碎石的摊铺采用平地机进行。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。在用平地机摊铺时，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。 （7）碾压：级配碎石碾压时的含水量控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按试验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面平整，各项指标符合设计要求。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。 （8）检测：每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检的质量检测系统，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。 各类填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。 4、机械组织 路基交验完成后,按照计算出的工程数量进行堆料,按配合比进行拌和后，集中堆放进行闷料。拌和料闷料场必须根据生产量确定场地大小，每个闷料场地都应事先平整、碾压并作适当硬化处理，以避免雨季场地坑洼、泥泞和污染集料。每天早晚应安排洒水车对放在闷料场的级配碎石进行洒水，夏天、雨季视情况而定，所有闷料堆应当覆盖，以减少含水量变化。 用推土机进行摊铺,可用平地机将铺好石屑的碎石料翻拌，使石屑均匀分布到碎石料中。平地机拌和的作业长度为300～500m。施工过程中，用洒水车洒足所需的水分，使集料不会出现细颗粒离析现象。然后用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整形,。

5%水泥稳定级配碎石设计书

中铁十二局大西客运专线八标段5%水泥稳定级配碎石配合比报告 报告编号：DX08-1-JPSS-110325-001 使用部位：过渡段水泥稳定级配碎石 中铁十二局集团第一工程有限公司大西客专八标段一项目部 二〇一一年三月二十五日

5%水泥稳定碎石配合比设计说明 一、工程简介 我标段起点里程为DK497+230（洪洞西站），终点里程为DK509+442。我标段区间路基共两段，起止里程分别为DK497+230～DK497+700、DK499+250～DK499+322.1，全长542.1m。站场路基起止里程为DK497+700～DK499+250，全长1550m。区间及站场正线基床表层采用级配碎石填筑；联络线基床表层采用A组填料（砂类土除外）填筑。基床底层及本体均采用A、B组填料填筑。路堤基床表层厚0.4m，底层厚度为2.3m，基床总厚度2.7m。 试验确定原材料由水泥、集料、水组成，其中集料由（20～40）mm碎石、（5～10）mm碎石、石屑掺配组成。 二、设计目的和用途 1、目的:保证路基填筑满足结构设计要求，工作性能满足施工工艺要求，经济合理。 2、用途:过渡段水泥稳定级配碎石填筑。 三、依据 《施工设计图纸》 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10751-2010 《铁路工程土工试验规程》 TB10102-2010 四、设计要求 要求：①过渡段基床表层级配碎石内应掺入5%（重量比）的42.5级普通硅酸盐水泥，并应满足基床表层填筑压实标准； ②过渡段基床表层以下，分层填筑掺入3～5%（重量比）42.5级普通硅酸盐水泥的级配碎石，并应满足基床表层填筑压实标准； ③过渡段碎石的级配范围应满足下表要求，其中颗粒中针状、片状碎石碎石含量不大于 五、设计过程 1、级配要求 根据《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010分别对20～40）mm碎石、（5～10）mm碎石、石屑进行试验检验，各项指标均符合规范要求，计算确定集料比例为： （20～40）mm碎石：（5～10）mm碎石：石屑=20：30：50 2、确定配合比 根据设计要求，在满足设计要求的基础上限制水泥用量，选取一组配合比作为施工配合比，试定配合比： 水泥：集料=5.0:100

级配碎石工艺流程及注意事项

柳州市外环路(北外环）工程级配碎石基层施工培训资料 中铁八局集团有限公司 广西柳州市北外环路工程项目经理部 二〇一〇年十一月十一日

级配碎石基层施工 一、施工工艺 1、施工准备: 在铺筑级配碎石基层前,将土基层表面的浮土、杂物清扫干净,并用压路机碾压数遍,使路基宽度、平整度、压实度、横坡度及弯沉值均达到验收标准。２、施工测量： 施工前恢复中线,在路基两侧每１０m设一高程桩，并复核挂线标高,确认无误方可进行下道工序施工。 3、工艺流程（见图2) 1、工艺流程图

图2级配碎石底基层施工工艺流程 (２)验收基床底层： 基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸,核对压实标准,不符合标准的 基床底层应进行修整,达到基床底层验收标准。 （３)测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高;按10ｍ一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。 （4）拌和:根据设计文件级配要按比例分别分批进各类石料到堆料场,在拌和场集中进行拌和,混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑,按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的场拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。 (5）运输:装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。采用大吨位自卸车运输，并保证足够的运输车辆从拌和场地到施工段落。 （６）摊铺：摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度,合理计算卸料需要量。 基床表层下层的级配碎石的摊铺采用平地机进行。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。在用平地机摊铺时，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m,横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。 (７）碾压：级配碎石碾压时的含水量控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按试验段确定的碾压遍数和程序进行压实,使其达到规定压实度，且表面平整,各项指标符合设计要求。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段,应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段

水泥稳定碎石混合料配合比设计步骤及注意事项

水泥稳定碎石混合料配合比设计步骤及注意事项水泥稳定碎石层在路面面层与路基中起着承上启下的重要作用，而且在路面工程的工作量中占有比较大的比例，为此设计经济合理的配合比显得尤为重要。随着高等级公路施工经验的积累，通过对水泥稳定碎石层出现的如跳子、松散、裂缝等主要病害的分析，业内许多专家对水泥稳定碎石中水泥剂量、细集料的掺量、最大干密度最佳含水率的确定、混合料延迟时间的控制等提出了许多宝贵意见。下文通过总结福建省内福宁、京福、泉三等高速公路的施工经验，对水泥稳定碎石配合比设计过程应完成的试验项目及注意事项加以探讨，以供参考。 1 原材料试验 1.1 水泥 用于水泥稳定碎石的水泥应进行常规的物理力学性能试验，包括：细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性及胶砂强度，其中初终凝时间应作为水泥稳定碎石层用水泥的主要控制指标，由于其受环境条件的影响较为明显，因此水泥试验室及水泥标准养护箱的温湿度一定要严格控制。 1.2 集料 用于水泥稳定碎石层的集料应进行的试验项目有：颗粒分析（级配）、碎石的压碎值、集料中0.5mm以下颗粒的液限及塑性指数等。碎石中细长扁平颗粒的含量试验，规范中没有要求，可根据具体工程项目的补充规定进行。另外，规范中对单粒级集料含泥量（<0.075mm 颗粒含量）虽未做要求，但通过该项试验可以确定按一定比例合成后的混合料矿料中 <0.075mm颗粒的含量是否超标。 2 水泥稳定碎石混合料试验 2.1 级配组成设计 根据各种规格集料的颗粒分析结果，通过调整不同规格集料的掺配比例组合出符合规范要求的级配，在满足规范要求的前提下，各种材料的比例应尽可能与碎石场生产的不同规格材料的比例协调，避免造成施工中某一规格的集料数量不足，而另一规格的集料又有大量的剩余。当混合料矿料中0.5mm以下颗粒的液限及塑性指数超标时，细集料（<4.75mm）部分可考虑采用石屑与洁净的天然砂掺合使用，以降低矿料中0.5mm以下颗粒的塑性指数，减少水泥稳定碎石层收缩裂缝的产生。 表1所列为京福福州段FB2标下湖路段采用不同的配合比铺筑的水泥稳定层试验段的比较情况,对应的水泥剂量为3.0%，比较得出，细集料30%石屑获得的7天平均无侧限抗压强度最高；但细集料采用10%石屑+20%闽江砂，养生7天和14天后结构层表面情况最佳。

水泥稳定碎石配合比设计

水泥稳定碎石配合比设计 1.概述 四川毛滩电站位于四川夹江县顺河乡境内的青衣江干流上，是千佛岩电站至青衣江汇口河段推荐的两级规划方案中的第一级。采用河床式长尾水渠开发方式，工程开发任务为发电，兼顾灌溉、防洪、城镇工业、生活及景观用水。 左岸防洪堤道路沥青路面工程施工桩号为左防K2+101.7～K6+574.76，全长4473米，路面宽度为5～9.3米。道路设计采用水泥稳定碎石基层厚20cm、面层采用沥青混凝土路面，厚度为10cm，分两层施工，用摊铺机摊铺，压路机碾压、成型。 2. 配合比设计依据： 2.1《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； 2.2《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94； 2.3《水泥胶砂强度检验方法》GB/T17671-1999 2.4《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB/T1346-2001 2.5《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000 2.6《公路土工试验规程》JTJ051-93； 2.7《高速公路路面工程施工设计图》要求； 3. 设计资料： 3.1 左岸防洪堤顶道路是该电站物质运输通道和库区景观道路。基层水泥稳定碎 石厚为20cm，7天无侧限（浸水）抗压强度要求值为3.0Mpa（A级交通道）。 3.2 水泥要求强度等级为32.5Mpa（初凝时间要求3h以上，终凝时间要求6h以

上）普通硅酸盐水泥为宜；碎石集料压碎值小于30%；碎石集料中小于0.5mm 颗粒材料的液限小于28%，塑性指数小于9；碎石集料级配应符合《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000要求；如表1 适宜用水泥稳定颗粒组成范围表1 注：集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应超过5%；细粒土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。 3.3 施工时混合料采用厂拌，铺筑现场采用摊铺机摊铺，一层碾压成型，基层 压实度指标按98%控制。 4.设计步骤 4.1原材料选定及检验 4.1.1水泥：采用铜陵水泥厂生产的陵沪牌普通硅酸盐水泥，强度等级为 32.5Mpa，经检验各项技术指标均满足有关规范和图纸设计的要求，可以采 用。其主要技术指标试验结果列入表2中。 水泥材料试验结果汇总表表2 4.1.2 粗、细集料：采用兴瑞石料场生产的碎石，规格为：９.5～31.5(mm)、 4.75～9.5(mm)和0～4.75(mm)石屑；碎石集料压碎值为21.3%，石屑中小于

级配碎石配合比设计报告

级配碎石配合比设计报告 级配碎石配合比设计说明 底基层用级配碎石配合比设计说明 前言: 根据现行级配碎石底基层设计规范要求，试验室在完成各项原材料检测试验后，在今日完成了配合比设计。一、设计依据 (1)、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 (2)、《公路土工试验规程》JTG E40-2007 (3)、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 (4)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 二、组成材料 1、产地及岩性:奉新县虬岭采石场，岩性为花岗岩。 2、规格:19-31.5mm、9.5-19mm、4.75-9.5mm、0-4.75mm。三、矿料设计 1、我部试验室对上述各种矿料进行了筛分，并通过级配调整，确定了三种矿料级配比例如下: 合成级配如下: 四、击实试验 本项目按照3,、4,、5,、6,、7, 五个含水量配料进行击实试验。所有的集料烘干，每种含水量配制6000克干集料。分三层击实，每层击98次。 1、最大干密度及最佳含水量的确定通过平行试验，取两次结果的平均值，确定最大干密度为2.312g/cm3，最佳含水量为4.7,。试验数据见试验表格。 篇二:级配碎石配合比说明 S336莒界线莒县至浮来山段改建工程 级配碎石配合比

S336莒界线莒县至浮来山段改建工程 工地试验室 二O一二年九月二十六日 级配碎石垫层配合比计算书 一、设计依据及要求 设计依据: JTJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》 JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》 JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 S336莒界线莒县至浮来山段改建工程招标文件设计要求 :S336莒界线莒县至浮来山段改建工程设计图纸二、原材料 碎石: 莒县石料厂产石灰岩碎石水 : 饮用水三、设计用途 本级配碎石配合比用于S336莒界线莒县至浮来山段改建工程挖方段级配碎石垫层施工。四、混合料组成设计 集料级配为19-31.5mm碎 石:9.5-19mm碎石:4.75-9.5mm碎石:0-4.75mm石屑 =18:32:31:20。 经重型击实试验得该级配碎石的最大干密度和最佳含水量分别 为:ρ=2.315g/cm3 w=5.2% 五、试验室配合比的确定 试验室推荐试验配合比为: 19-31.5mm碎石:9.5-19mm碎石:4.75-9.5mm碎石:0-4.75mm石屑 =18:32:31:20。最大干密度2.315g/cm3，最佳含水量5.2%。 S336莒界线莒县至浮来山段改建工程 工地试验室 二O一二年九月二十六日

级配碎石配合比+混凝土配合比计算步骤

一、级配碎配合比设计： 1、根据筛分确定掺配比例，根据掺配比例做击实试验5个，取其最大干密度和最优含水率。 无水泥的级配碎 1、例：0~5mm : 5~10mm : 10~20mm : 16~31.5mm =40 : 30 : 15 : 15 最大干密度为2.3kg/m3 最优含水率为5.2% 级配碎单用量为：0~5mm 2300×0.40=920 kg 5~10mm 2300×0.30=690 kg 10~20mm 2300×0.15=345 kg 16~31.5mm 2300×0.15=345 kg 水2300×0.052=120 kg 有水泥的级配碎 2、例：0~5mm : 5~10mm : 10~20mm : 16~31.5mm =40 : 30 : 15 : 15 最大干密度为2.3kg/m3 最优含水率为5.2% 水泥掺量为5%。 级配碎单用量为：粗骨料总质量为：2300÷（1+0.05）=2190 kg 水泥2300-2190=110 kg 0~5mm 2190×0.40=876 kg 5~10mm 2190×0.30=657 kg 10~20mm 2190×0.15=328 kg 16~31.5mm 2190×0.15=328 kg 水2300×0.052=120 kg 二、基准配合比设计步骤：根据《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55-2011 例题：已知假定容重为2400kg/m3,碎为5~20mm、单掺粉煤灰20%、减水剂掺量为1.0%时的减水率为22%、以塌落度为180mm、砂率以33%为基准、设计混凝土配合比C40. 1、计算混凝土配制强度： f cu,o≥f cu,k+1.654б =40＋1.654×5.0 =48.2 Mpa 2、查表5.2.1-2用水量为： 基准用水量= 215+（－90）÷20×5=238 kg 掺外加剂用水量=238×（1－0.22）= kg 3、查表5.4.2 砂率为： 33＋（－60）÷20=39 % 4、根据混凝土配合比计算： 水胶比计算公式为：

过渡段级配碎石计算书

新建蒙西华中铁路 过渡段级配碎石配合比申请资料 蒙华铁路MHTJ-17标项目部工地试验室 2016年05月11日

过渡段级配碎石配合比报审表 工程项目名称：新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程 施工合同段：MHTJ-17标段编号： 注：配合比报验一式5 份，施工单位3 份，监理单位 2 份。

新建蒙西华中铁路 过渡段级配碎石配合比 设计说明书 （砼配合比报审编号:MHTJ17-ZT6J1-GDDSS-20160502） 蒙华铁路MHTJ-17标工地试验室 2016年05月11日

过渡段级配碎石配合比设计说明 一、设计要素 1、设计依据 《铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10414-2003 《铁路工程土工试验规程》TB 10102-2010 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010 施工图纸及相关设计规范 2、设计技术指标及要求 3、配合比使用的材料 1.西峡县丁河镇徐家营5~10mm、10~20mm、16~31.5mm （报告编号：报告编号：2015-SS-1028-06）、石屑 水泥：淅川水泥厂PO42.5 (报告编号：) 4、拟用工程部位：基床底层、桥涵过渡段 二、配合比设计过程 《铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10414-2003

《铁路工程土工试验规程》TB 10102-2010 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010 施工图纸及相关设计规范 经掺配基床表层级配碎石掺配比例：5~10:10~20:16~31.5：石屑：水泥=35%:20%:20%:20%:5%。符合级配编号①要求。 见下表

水泥稳定级配碎石基层配合比设计样本

水泥稳定级配碎石基层配合比设计

水泥稳定碎石基层配合比设计书 一、设计依据： 1.工程设计图纸 2.公路路面基层施工技术规范 3.公路工程无机结合料稳定材料试验规程《JTG E51- 》 4.水泥及混凝土试验规程《JTG E30- 》 5.通用普通硅酸盐水泥《GB175- 》 6.公路工程土工试验规程《JTG E40- 》 7.公路工程集料试验规程《JTG E42- 》 二、设计步骤： 1、水泥稳定碎石基层配合比的确定 1.1材料的选用 （1）水泥：P.C32.5，技术指标见表1： 表1 水泥试验结果汇总表 （2）俊源石场 压碎值：22.5%；针片状：18.4%；液限：22.4% 塑限指数：3.6表2 石料筛分和集料级配合成计算结果表

1.2确定水泥剂量掺配范围 依据隆三线设计图纸要求，水泥稳定碎石路面基层，设计要求7d无侧限饱水抗压强度为3.0~4.0MPa，最大不能超过上限，水泥掺量为4.0~5.5%，最大不能超过上限，因此本次设计7d无侧限饱水抗压强度取中值，即 3.5MPa为设计值，根据经验水泥剂量按3.5%、4.0%、4.5%、5.0%、5.5%五种比例配置混合料，即水泥比碎石为3.5：100、4.0:100、4.5:100、5.0:100、5.5:100。

1.3确定最大干密度和最佳含水率 首先对三种不同水泥剂量混合料做标准击实试验，即最小剂量（3.5%）、中间剂量（4.5%）和最大剂量（5.5%），其余两个混合料的最佳含水率和最大干密度按内插法确定，最后得出最大干密度和最佳含水率如表3 表3混合料标准击实试验结果 1.4测定7d无侧限抗压强度 1.4.1制作试件 对水泥稳定级配碎石路面基层混合料强度试件制备，按现行无机结合料稳定材料试验规程的规定，采用150mm×150mm的圆柱体试件，每种水泥剂量按13个试件配制，工地压实度按98%控制，现将制备试件所需的基本参数计算如下： （1）配制一种水泥剂量一个试件所需的各种材料数量，成型一个试件按7000g混合料配制，取水泥和碎石的材料含水率为0，先计算水泥剂量为3.5%的各种材料数量： 水泥：7000×3.5/(100+3.5)=236.7g 集料：7000×100/(100+3.5)=6763.3g 需加水量：7000×7.5%=525g （2）制备一个试件所需混合料的数量

级配碎石配合比

级配碎石配合比

报告编号： ZH- -0525 任务单编号： ZH-0525 报告总页数： 5 级配碎石配合比报告 施工单位：安徽送变电工程公司 芜湖建业工程检测有限公司 报告日期：05月25日

委托单位：国网安徽省电力公司经济技术研究院 建设单位：国网安徽省电力公司经济技术研究院 见证单位：安徽电力工程监理有限公司 见证人：徐鸿亮 签名栏 试验单位：（盖章） 试验人员： 报告审核： 报告批准： 说明：1、报告未加盖公章或检测专用章无效。 2、未经本单位书面同意，部分复制报告无效。 3、委托检测结果仅对来样负责。 4、若对检测结果有异议，应于收到报告十五日内，以书面形式 向检测单位提出，逾期视为对报告无异议。 5、检测报告未加盖骑缝章无效。 6、本报告中所有原材料检测仅供配合比设计使用，施工中所用 各种原材料应按规定批量送检。 地址：芜湖市北京路30号。 电话：邮编：241000

一、任务概述 国网安徽省电力公司经济技术研究院委托，我公司安徽芜湖三500千伏变电站新建工程道路级配碎石进行配合比试配。 二、试配依据 2.1《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034- ） 2.2《公路工程集料试验规程》（JTG E42- ） 三、原材料性质分析 本次目标配合比试配所用集料为芜湖的碎石；本次配合比设计所用原材料均由委托方送样。 3.1矿料 级配碎石中的矿料包括粗集料和细集料。 3.1.1粗集料 粗集料10~20mm，5~10mm碎石，粗集料技术性质见表3-1。试验结果表明粗集料所检项目符合JTJ034- 《公路路面基层施工技术规范》关于路面基层用粗集料质量技术要求。 表3-1 粗集料技术性质 3.1.2细集料 细集料为石屑，试验项目及试验结果见表3-2。试验结果表明细集

级配碎石配合比

报告编号： ZH-2017-0525 任务单编号： ZH-0525 报告总页数： 5 级配碎石配合比报告 施工单位：安徽送变电工程公司 芜湖建业工程检测有限公司 报告日期：2017年05月25日

委托单位：国网安徽省电力公司经济技术研究院 建设单位：国网安徽省电力公司经济技术研究院 见证单位：安徽电力工程监理有限公司 见证人：徐鸿亮 签名栏 试验单位：（盖章） 试验人员： 报告审核： 报告批准： 说明：1、报告未加盖公章或检测专用章无效。 2、未经本单位书面同意，部分复制报告无效。 3、委托检测结果仅对来样负责。 4、若对检测结果有异议，应于收到报告十五日内，以书面形式向检 测单位提出，逾期视为对报告无异议。 5、检测报告未加盖骑缝章无效。 6、本报告中所有原材料检测仅供配合比设计使用，施工中所用各种 原材料应按规定批量送检。 地址：芜湖市北京路30号。

一、任务概述 国网安徽省电力公司经济技术研究院委托，我公司安徽芜湖三500千伏变电站新建工程道路级配碎石进行配合比试配。 二、试配依据 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 三、原材料性质分析 本次目标配合比试配所用集料为芜湖的碎石；本次配合比设计所用原材料均由委托方送样。 矿料 级配碎石中的矿料包括粗集料和细集料。 粗集料10~20mm，5~10mm碎石，粗集料技术性质见表3-1。试验结果表明粗集料所检项目符合JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》关于路面基层用粗集料质量技术要求。 表3-1 粗集料技术性质 细集料为石屑，试验项目及试验结果见表3-2。试验结果表明细集料所检项目符合JTJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》关于路面基层用细集料质量技术要求。 表3-2 细集料技术性质

关于级配砂石的问题

关于级配砂石的问题？ 天然级配是指连砂石。 人工级配配合比是砾石20-40：天然砂：水=9.11:4.97:3 级配碎石垫层应密实稳定，其粒径级配范围满足下表: 通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%) 50 mm// 25mm ///10mm ///5 mm /// 2mm ///0.5mm //0.074(筛孔直径) 100 / <50 / <30 / <25 /<15 / <8 / <3 液限不大于25;塑性指数不大于4 。---- /<65 / <45 / <35 /<25 / <15 / <5 液限不大于25;塑性指数不大于6。 以上两种级配均为垫层级配第一种规定了所有颗粒直径均不能大于 50mm，为了更好满足压实度，推荐选用第一种!另外为了防止冻胀和湿软，应注意控制小于0.5mm细料的含量和塑性指数.在中湿和潮湿路段，用做沥青路面的垫层时，应在级配中加石灰，细料可适当增加，加入的石灰剂量占细料含量的8%--12%.目的在于增加垫层强度和稳定性。 级配砾石有时候用来做垫层叫做级配沙砾垫层，其级配沙砾要求颗粒尺寸在5--40mm之间，其中25--40mm含量不少于50%。 砂石垫层法是地基浅层处理的一种常用方法，属于换填法。当软弱土地基的承载力和变形不能满足建筑物的要求，厚度又不很大时，常采用强度较高的砂石垫层，换填基础底面下处理范围内的部分或全部软弱土层，提高地基承载力，使其满足建筑物上覆荷载的要求。十几年来，在西北地区高（多）层建筑物基础处理中，逐步推广应用砂石垫层技术，工程实践经验表明，该方法成本低，施工简便、快捷，质量易于控制，在砂石料充足的西北地区已得到广泛的应用。 砂石垫层的主要作用： 1、提高基础底面以下地基浅层的承载力。地基中的剪切破坏是从基础底面下边角处开始，随基底压力的增大而逐渐向纵深发展的，因此当基底面以下浅层范围内可能被剪切破坏的软弱土为强度较大的垫层材料置换后，可以提高承载 能力； 2、减少沉降量。一般情况，基础下浅层的沉降量中所占得比例较大。由于土体侧向变形引起的沉降，理论上也是浅层部分占的比例较大。以垫层材料代替软弱土层，可大大减少这部分的沉降量； 3、加速地基的排水固结。用砂石作为垫层材料，由于其透水层大，在地基受压后便是良好的排水面，可使基础下面的空隙水压力迅速消散，避免地基土的塑性破坏，且可加速垫层下软弱土层的固结及其强度的提高。 砂石垫层的适用范围： 适用于3m内的软弱、透水性强的粘性土层处理；垫层厚度一般为0.5～2.5m之间为宜。若超过3m，侧费工费料，施工难度也较大，经济费用高；若 小于0.5m，则不起作用。