吹灰器常见故障

一、长吹灰器调试及运行中常见故障

1.吹灰器托架(部分)不在外管轴向中性(偏差量大)，在调试过程中须将外管托架移动调整位置，使其调整到外管轴向中性。

2.长吹灰器调试及运行中，会出现部分有较严重的振动长吹前部托轮的螺旋角发生偏移，造成前部托轮的不同步。在调试中须进行前部托轮螺旋角的调整。

3.电缆损坏（拖链槽很容易把电缆割破）拖链槽在运输和安装中很容易损坏,由于吹灰枪管是变轨运行,当电机和齿轮箱运行到最低点时 (如图),拖链槽很容易把电缆割破,在调试前须进行预检查拖链槽是否有变形,以防类似问题出现。

4.调整内外管托架组件的位置在调试前须对长吹灰器的每台内外管托架组件的位置编号进行核对确认，调试过程中须对内外管托架进行调整，否则将内外管托架组件，这是较常见的故障。在运行维护中须经常检查(驱动销与拨叉位置)出现异常及时调整。

5.链条涨紧机构与限位开关的部件缺损长伸缩吹灰器的链条涨紧机构其中尼龙滚轮的卡簧，和限位开关的拨杆在运输和安装中很容易掉落，在调试过程与投用中须检查，以免造成吹灰器零部件缺损。

二、 Jetblower吹灰器的常见故障

1.密封风机烧毁；

2.传动机构的涨紧轮内的轴承、链条损坏；

3.主阀卡涩及内漏；高压水胶管损坏。

对Jetblower吹灰器维护和保养措施：

GGH吹灰器调试完毕，对吹灰器暂时不投运或很少投运的现场，在吹灰器投用前，必须对吹灰装置行走箱的轨道要用压缩空气进行吹扫；

对吹灰装置大梁内的传动链条，在规定间隔(大约2个月)内进行清理和润滑，在整个链条上都加上较厚的油脂，保护链条;同时对链轮和链条的传动情况进行检查,否则将直接导致进枪出现卡涩与涨紧轮内的轴承损坏。

针对吹灰器不投运或很少投运的现场：须至少每二周内将吹灰器投运（或手操）一次以确保运动零件，特别是对吹灰器行走机构的部件及密封风机要进行有效的防锈蚀的措施，以防设备受损及二次污染（烟气挡板门的密封系统；吹灰系统的密封风机能正常投用）。

密封风机由DCS控制，在运行中如发生热继电器跳掉，应及时复位，确保密封风机托运。密封风机系统中一部分密封风直接进入炉墙接口箱，另一部分密封风在吹灰器停用时进入吹灰器本体阀门及内管起密封作用。本体阀门与密封风机之间有一个手动球阀，此手动球阀在低压水冲洗时可关闭，避免低压水进入风机，损坏风机。但低压水冲洗完毕后必须将此手动球阀打开（不打开此手动球阀会引起吹灰器阀门、内管等设备腐蚀）。

吹灰器采用的介质品质需定期抽样，若使用不合格的介质（水、蒸汽），将直接导致主阀卡涩。当吹灰器投用退到位后，主阀仍在漏蒸汽，此时蒸汽从前部墙箱的密封管倒入密封风机致使密封风机电机烧毁。

定期检查水喷嘴管的喷嘴查喷嘴是否畅通(大约3个月)

三、空预器与GGH吹灰器常见故障

1.双管和井字架空预器吹灰器常因安装公司错误，发生许多墙箱套管尺寸不到位，导致吹灰行程退不到位和受热面中心部位吹不到，在安装与调试中加以重视。

2.高压水吹灰管喷嘴的座凸出管子外圆，造成不能正常伸入炉内支架的孔下端的槽内，出厂前进行打磨并检验。

3.对双管的吹灰器程序上应改成步退式，这样不会对齿轮箱的摩擦离合器造成磨损；如去除离合器功能，不符合机械保护要求。

四、Jetblower吹灰器服务的典型案例 (缺乏日常必要的维护保养)

主题: 答复贵州大龙电厂GGH吹灰器严重腐蚀问题

贵州大龙GGH吹灰器有四台，从首次调试（2006年11月12日）止今,该项目配套GGH吹灰器投用情况

不正常（几乎不用），吹灰系统长期处于静态，该项目的机组仍在运行而脱硫装置不投用，烟气走大旁路，但仍有少量流入GGH内，吹灰器的密封风机也不投用，致使吹灰器本体及辅助设备严重腐蚀到现在这种状态（吹灰器的行走机构、密封风机、主阀全部腐蚀）附照片。

该项目配套GGH吹灰器停用有半年多时间，现场缺乏日常必要的维护保养措施：

如吹灰器根本不投运或很少投运，须至少每二周投运一次以确保运动零件，特别是对吹灰器行走机构的部件及密封风机要进行有效的防锈蚀的措施，以防设备受损及二次污染（烟气挡板门的密封系统；吹灰系统的密封风机能正常投用），并定期检查吹灰器行走机构的润滑情况；对已装好各类阀门，电气、限位开关、编码器、高低压变送器、吹灰器本体主阀的执行机构等须由责任单位（脱硫项目的总承包单位），定期对其进行检查、维护、代保管直至正常投用。

鉴于上述原因，我公司认为该项目吹灰器腐蚀损坏的责任是有脱硫项目的总承包单位承担。

金属氧化物避雷器常见故障及处理

金属氧化物避雷器常见故障及处理避雷器是电力系统所有电力设备绝缘配合的基础设备。合理的绝缘配合是电力系统安全、可靠运行的基本保证，是高电压技术的核心内容。而所有电力设备的绝缘水平，是由雷电过电压下避雷器的保护特性确定的（在某些环境中，由操作过电压下避雷器的保护特性确定）。金属氧化物避雷器，简称氧化锌避雷器，以其良好的非线性，快速的陡波响应和大通流能力，成为新一代避雷器的首选产品。由于避雷器是全密封元件，一般不可以拆卸。同时使用中一旦出现损坏，基本上没有修复的可能。所以其常见故障和处理与普通的电力设备不同，主要是预防为主。选则原则。避雷器是过电压保护产品，其额定电压选择比较严格，且与普通电力设备完全不同，容易出现因选型失误造成的事故。对于这类事故，只要明确了正确的选择方法，就可以有效避免。正确的金属氧化物避雷器额定电压的选择，应遵循以下原则。 1、对于有间隙避雷器，额定电压依据系统最高电压来选择。10kV 及以下的避雷器，额定电压按系统最高电压的1.1 倍选取。35kV 至66kV 避雷器，额定电压按系统最高电压选取。110kV 及以上避雷器，额定电压按系统最高电压的0.8 倍选取。例如：35kV 有间隙避雷器，额定电压应选择42kV 。 2、对于无间隙避雷器，额定电压同样依据系统最高电压来选择。10kV 及以下的避雷器，额定电压按系统最高电压的1.38倍选取。35kV至66kV避雷器，额定电压按系统最高电压的1.25 倍选取。110kV 及以上避雷器，额定电压按系统最高电压的0.8倍选取。例如：10kV无间隙避雷器，额定电压应选择17kV。但对于电机保护用的无间隙避雷器，不按额定电压选择，而按持续运行电压选择。一般应选择持续运行电压与电机额定电压一致的避雷器。例如：13.8kV 电机，应选用13.8kV 持续运行电压的避雷器，即：选用17.5/40 的避雷器。具体的型号选择，可参考GB11032-2000 标准，或我公司的避雷器产品选型手册。另外，由于传统碳化物阀式避雷器以及按1989老国家标准制作的早期金属氧化物避雷器在很多系统中还在使用。为确保新生产的产品在这类老系统中可以安全的配合，遇到老系统产品的更换替代时，建议用户直接咨询我公司，以确保选型正确。二、正确的预防及维护性试验方法。预防及维护性试验，是及时发现事故 隐患，防止隐患演变为事故的重要手段。金属氧化物避雷器的预防及维护性试验，一般每两年到四年进行一次。有条件的用户，最好每年雷雨季节前测试一次。以最大可能的提早发现事故隐患。测试的目的是提前发现产品的劣化倾向， 及早作出更换。测试主要考察两个性能指标：a、转变电压值（稳压电源下）， 用以考察避雷器的工作特性有无明显变化。b、泄漏电流值（转变点以下），用以考察避雷器的安全特性有无明显变化。 1、有间隙金属氧化物避雷器的测试方法。a、测试工频放电电压值，考 察避雷器的工作特性。具体的试验方法和合格范围可参考JB/T9672-2005 ，或者我公司的产品使用说明书。一般以偏差不大于出厂参数的10%为正常。b、测试系统最高电压下的电导电流值，考察避雷器的安全特性。具体的试验方法和合格范围可参考 JB/T9672-2005 ，或者我公司的产品使用说明书。一般以不大于20 ^A为正常。 2、无间隙金属氧化物避雷器的测试方法。a、测试直流1mA 参考电压值，考察避雷器的工作特性。具体的试验方法和合格范围可参考GB11032-2000 ，或者我公司的产品使用说明书。一般以偏差不大于出厂参数的5%为正常。b、测试0.75 倍直流1mA 参考电压下的泄漏电流值，考察避雷器的安全特性。具体的试验方法和合格范围可参考GB11032-2000 ，或者我公司的产品使用说明书。一般以不大于50 yA为正常。 3、其它的替代办法。在没有合适的测试设备，不能进行上述的测试时，可以采用一些替代的办法，但同时也存在一些测试盲点。a、用摇表测试绝缘电

安川伺服驱动器的常用故障代码

安川伺服驱动器的常用故障代码 A.00 绝对值数据错绝对值错误或没收到 A.02 参数中断用户参数检测不到 A.04 参数设置错误用户参数设置超出允许值 A.10 过流电源变压器过流 A.30 再生电路检查错误再生电路检查错误 A.31 位置错误脉冲溢出位置错误,脉冲超出参数Cn-1E设定值 A.40 主电路电压错误主电路电压出错 A.51 过速电机转速过快 A.71 过载(大负载) 电机几秒至几十秒过载运行 A.72 过载(小负载) 电机过载下连续运行 A.80 绝对值编码器差错绝对值编码器每转脉冲数出错ssszxx f A.81 绝对值编码器失效绝对值编码器电源不正常 A.82 绝对值编码器检测错误绝对值编码器检测不正常 A.83 绝对值编码器电池错误绝对值编码器电池电压不正常 A.84 绝对值编码器数据不对绝对值编码器数据接受不正常 A.85 绝对值编码器转速过高电机转速超过400转/分后编码器打开 A.A1 过热驱动器过热 A.B1 给定输入错误伺服驱动器CPU检测给定信号错误 A.C1 伺服过运行伺服电机(编码器)失控 A.C2 编码器输出相位错误编码器输出A、B、C相位出错 A.C3 编码器A相B相断路编码器A相B相没接 A.C4 编码器C相断路编码器C相没接 A.F1 电源缺相主电源一相没接 A.F3 电源失电电源被切断 CPF00 手持传输错误1 通电5秒后,手持与连接仍不对 CPF01 手持传输错误2 传输发生5次以上错误 A.99 无错误操作状态不正常 安川伺服报警代码 报警代码报警名称主要内容 A.00 绝对值数据错误不能接受绝对值数据或接受的绝对值数据异常A.02 参数破坏用户常数的“和数校验”结果异常 A.04 用户常数设定错误设定的“用户常数”超过设定范围 A.10 电流过大功率晶体管电流过大 A.30 测出再生异常再生处理回路异常 A.31 位置偏差脉冲溢出位置偏差脉冲超出了用户常数“溢出(Cn-1E)”的值

避雷器在线检测技术及常见故障分析

江苏中能硅业科技发展有限公司 专业论文 论文题目避雷器在线检测技术及常见故障分析 作者吴静 人员编码 105956 部门/分厂电气分厂 江苏中能硅业科技发展有限公司人力资源部 二零一四年六月

避雷器在线检测技术及常见故障分析 电气分厂：吴静 【摘要】介绍了常用避雷器的种类、故障类型和红外热成像检侧技术，分析了各种常见避雷器的结构、在运行过程中受潮和发热原因、发热特点以及红外热像特征、避雷器的红外热像检测的方法。 【关键词】避雷器、在线检测、故障诊断、红外热像 引言 由于近几年来的环境条件不断劣化，雷击引起的输电线路跳闸故障也日益增多，不仅影响了设备的正常运行，而且在很大程度上影响了日常的生产、生活。纵观全国，几乎每年都会发生雷击线路跳闸事故，雷击已成为影响输电线路安全可靠运行的最主要因素。 避雷器是用来防止雷电侵入波、线路过电压或内部过电压对电气设备造成危害，并把过电压限制在电气设备绝缘的耐受冲击电压水平以下的一种电气设备。避雷器并联接在被保护设备上，使设备免遭由过电压引起的绝缘击穿损坏事故。如果避雷器存在缺陷或者故障，不仅起不到保护作用，还会影响其它设备的正常运行，甚至酿成事故。有统计表明，受潮缺陷是造成避雷器异常和事故的主要原因，不同型式的避雷器由于结构不同，其在正常状况和受潮缺陷下的发热特征也不同。 一、避雷器的分类 目前使用的避雷器有以下四种类型： 1.保护间隙避雷器； 2.管式避雷器； 3.阀式避雷器，包括普通阀式避雷器(FS型和FZ型)与磁吹式避雷器(FCZ型和FCD型)； 4.金属氧化物避雷器，也称无间隙避雷器。

二、常用避雷器的故障分析 2.1避雷器故障情况 目前，电力系统所使用的避雷器主要为金属氧化物避雷器(以下简称MOA )，由于避雷器在应对线路过电压起着重要的作用，故其在输配电线路上得到广泛应用。避雷器故障损坏大部分是因为遭受雷击、外部污闪或自身质量问题。 避雷器遭受雷击后，可能会由于本次雷击产生的过电压直接导致内部氧化锌电阻片炸裂，或者由于多次雷击产生的累积效应，使避雷器绝缘受到损坏，进而造成绝缘筒爆裂；若避雷器安装运行在污秽物较多的地区，当其表面伞裙积聚的污秽足够多时，在雨雾天气容易形成沿面放电，导致污闪；避雷器自身质量问题，如密封缺陷导致内部受潮，容易发生热击穿。 2.2避雷器污闪分析 污秽对避雷器外绝缘的影响是显著的，而且污秽愈严重，对其外绝缘的影响也就愈大。复合外套避雷器在污秽情况下产生的闪络放电和老化过程，可以描述成积污、受潮、局部放电及局部电弧发展引起污闪等4个过程。这些过程重复、交替出现，使避雷器复合外套产生起痕、电蚀，长期持续下去，老化就会快速发生。 2.3基于复合外套MOA质量的故障分析 目前，在大多数情况下，线路避雷器多采用复合外套MOA，下面将从避雷器的电阻片特性和密封性能两方而来展开对避雷器的故障分析。 2.3.1基于复合外套氧化锌电阻片特性的故障分析 从理论上说，氧化锌电阻片老化是影响避雷器寿命的重要因素。非线性氧化锌电阻片的泄流能力强，通流容量大，容易吸收能量，电阻片的升温快，加速了避雷器的老化。不难看出，虽然氧化锌的非线性特性对线路防雷起到了很好的保护作用，但在某种程度上来说，是以牺牲自身寿命为代价的。在MOA运行到其产品寿命的后期，电阻片劣化造成泄漏电流上升，甚至会造成复合外套内部放电，严重时避雷器内部气体压力和温度急剧增高，引起本体爆炸。

ASD伺服常见问题处理方式

ASD伺服常见问题处理方式 1,伺服驱动器输出到电机的UVW三相是否可以互换？ 不可以，伺服驱动器到电机UVW的接法是唯一的。普通异步电机输入电源UVW两相互换时电机会反转，事实上伺服电机UVW任意两相互换电机也会反转，但是伺服电机是有反馈装置的，这样就出现正反馈会导致电机飞车。伺服驱动器会检测并防止飞车，因此在UVW接错线后我们看到的现象是电机以很快的速度转过一个角度然后报警过负载ALE06。 2,伺服电机为何要Servo on之后才可以动作？ 伺服驱动器并不是在通电后就会输出电流到电机，因此电机是处于放松的状态（手可以转动电机轴）。伺服驱动器接收到Servo on信号后会输出电流到电机，让电机处于一种电气保持的状态，此时才可以接收指令去动作，没有收到指令时是不会动作的即使有外力介入（手转不动电机轴），这样伺服电机才能实现精确定位。 3,伺服驱动器报警ALE01如何处理？ 检查UVW线是否有短路。如果把UVW线与驱动器断开再通电仍然出现ALE01则是驱动器硬件故障。 4,ALE02过电压/ALE03低电压报警发生时如何处理？ 首先使用万用表测量输入电压是否在允许范围内；再次是通过驱动器或伺服软件示波器监视“主回路电压”，这是直流母线电压，电压伏数应该是输入交流电压的1.414倍，正常来讲应该不会有太大的偏差。如果偏差很大需返厂重新校准。ALE02/ALE03报警是以“主回路电压”来判断的。 5,在高速运行时机台在中途有很明显的一钝，观察发现是中途有ALE03报警产生，但是一闪就消失了，如何解决这个问题？ 在高速运行时会消耗很大能量，母线电压会下降，如果输入电压偏低此时就会出现ALE03报警。报警发生时伺服马上停止，母线电压恢复正常，报警自动消失，伺服会继续运行，因此看起来就是明显的一钝。这种情况多发生在使用单相电源供电时，建议主回路使用三相电源供电。参数P2-65 bit12置ON可使ALE03报警发生时，母线电压恢复后报警不会自动消失。 6,伺服驱动器报警ALE04如何处理？ AB系列伺服驱动器配ECMA马达时功率不匹配上电会报警ALE04，除这种情况外刚一上电就报警ALE04就是电机编码器故障。如果在使用过程中出现ALE04报警是因为编码器信号被干扰，请查看编码器线是否是屏蔽双绞、驱动器与电机间地线是否连接，或者在编码器线上套磁环。通过ALE04.EXE软件可以监测每次Z脉冲位置AB脉冲计数是否变化，有变化则会报

避雷器致线路故障原因分析

摘要：本文从避雷器、断路器、漏电断路器在供电线路中的工作原理出发，结合笔者在工作中遇到的跳闸情况，分析安装了避雷器的线路中各种保护设备跳闸的原因，从而更好地指导防雷实践工作。 关键词：工作原理；故障原因；解决方法 1 引言 雷雨天气时，安装了电源避雷器的供电线路中,线路保护设备时常出现跳闸现象，特别是地处空旷地带的供配电系统，更是频繁地跳闸，严重的设备被雷电击穿损坏，给日常工作带来诸多不便。由于各种原因，避雷器前端串联的断路器也经常发生动作，使避雷器失去保护作用。本文将从解释避雷器的在供电线路中的作用和断路器、漏电断路器的工作性质，结合实际笔者在工作中遇到的跳闸情况,分析安装了避雷器的线路中各种保护设备跳闸的原因。 2 避雷器在线路中的工作原理 电涌保护器（spd），俗称避雷器。低压配电线路中的避雷器主要由半导体元件和空气间隙组成，它们在实质上是一个限位开关，没有雷电波来的时候它两端处于开路状态，对电源和信号没有影响，当雷电波侵入并且超过某一定值时，它迅速成为通路状态，把电压箝制在一个安全范围内，把雷电流大部分泄放入地。当雷电流过后，避雷器又恢复高阻状态，保证后端设备安全正常地工作。 3 安装有避雷器的线路中保护设备故障的原因 通过对线路、避雷器工作原理的分析，我们可以总结出雷雨天气时，装有电源避雷器的线路中各种保护设备（含避雷器前端的保护设备）出现故障的三种原因。 3.1 当电源避雷器前端串联断路器时 为了防止电源避雷器失效时，接地短路故障电流损坏设备，保障人身安全，防雷工程应用中一般在电源spd 前端串联小型断路器作为spd 的前端保护装置。 电源避雷器的失效模式可以分为两类：开路失效模式和短路失效模式。 a）开路失效模式：由于spd 本身的非线性元件形成或由与spd 串联的内部或外部保护设备与供电电源断路所形成，此时，供电电源的连续性在spd 失效的情况下被保证（图1）。 b）短路失效模式：由于spd 本身引起或由某一附加设备引起，那么电源供电将由于系统的后被保护而中断。此时，供电系统受到保护，但是系统不再供电（图2）。 pd—电涌保护器的过流保护装置； spd—电涌保护器； e/i—被电涌保护器保护的电气装置或设备； 因此，优先保证供电的连续性还是优先保证过电压保护的连续性，这取决与电源避雷器失效时，断开电源避雷器的前端保护装置所安装的位置[2]。 开路失效模式下，当通过避雷器的过电流持续时间过长，即在微秒级时间内电源避雷器还无法将雷电流全部泄放入地时，串联在电源避雷器前端的保护设备会判断为过流或短路故障，从而发生动作。此时，虽然保证了供电的连续性，但再发生过电压时，无论是电气装置或是设备均得不到保护，而再次出现持续的过电流会使供电线路中的断路器，特别是安装在总配电处的断路器会在过压的状态下发生动作，导致系统供电中断。 短路失效模式下：这种失效模式中，串联在电源避雷器前端的保护设备会在判断为过流或短路故障时使供电线路中的断路器直接动作。 在上述两种失效模式中，如果电源避雷器前端的保护设备选择的参数与避雷器的相关参数不一致时也会发生供电线路断路器的动作，特别是避雷器前端的保护设备更容易发生动作，从而降低避雷器的保护效能和供电的连续性。因此，在防雷工程中一般采用开路失效模式的接线法（现大多数spd产品都直接把pd整合在一起）。

松下伺服驱动器故障报警内容和处理方法

松下伺服驱动器故障报警内容和处理方法 代码：11 保护功能:控制电源欠电压 故障原因:控制电源逆变器上P、N间电压低于规定值。 1）交流电源电压太低。瞬时失电。 2）电源容量太小。电源接通瞬间的冲击电流导致电压跌落。 3）驱动器（内部电路）有缺陷。 应对措施：测量L1C、L2C和r、t之间电压。 1）提高电源电压。更换电源。 2）增大电源容量。 3）请换用新的驱动器。 代码：12 保护功能:过电压 故障原因:电源电压高过了允许输入电压的范围。逆变器上P、N间电压超过了规定值。电源电压太高。存在容性负载或UPS（不间断电源），使得线电压升高。 1）未接再生放电电阻。 2）外接的再生放电电阻不匹配，无法吸收再生能量。 3）驱动器（内部电路）有缺陷。 应对措施:测量L1、L2和L3之间的相电压。配备电压正确的电源。排除容性负载。 1）用电表测量驱动器上P、B间外接电阻阻值。如果读数是“∞”，说明电阻没有真正地接入。请换一个。 2）换用一个阻值和功率符合规定值的外接电阻。 3）请换用新的驱动器。 代码:13 保护功能:主电源欠电压 故障原因:当参数Pr65（主电源关断时欠电压报警触发选择）设成1时，L1、L3相间电压发生瞬时跌落，但至少是参数Pr6D（主电源关断检测时间）所设定的时间；或者，在伺服使能（Servo-ON）状态下主电源逆变器P-N间相电压下降到规定值以下。 1）主电源电压太低。发生瞬时失电。 2）发生瞬时断电。 3）电源容量太小。电源接通瞬间的冲击电流导致电压跌落。 4）缺相：应该输入3相交流电的驱动器实际输入的是单相电。 5）驱动器（内部电路）有缺陷。 应对措施:测量L1、L2、L3端子之间的相电压。 1）提高电源电压。换用新的电源。排除电磁继电器故障后再重新接通电源。 2）检查Pr6D设定值，纠正各相接线。 3）请参照“附件清单”，增大电源容量。 4）正确连接电源的各相（L1、L2、L3）线路。单相电源请只接L1、L3端子。 5）请换用新的驱动器。 代码：15 保护功能：电机和驱动器过热 故障原因：伺服驱动器的散热片或功率器件的温度高过了规定值。 1）驱动器的环境温度超过了规定值。 2）驱动器过载了。 应对措施： 1）降低环境温度，改善冷却条件。

伺服驱动器常见故障的原因及对策

伺服驱动器常见故障的原因及对策 伺服驱动器由于长时间的使用，难免会出现故障，最重要的是及时查找出原因，对应解决故障，及早恢复正常使用。小编在这整理伺服驱动器常见的故障原因及对策供大家参考。 1、伺服电机在有脉冲输出时不运转，如何处理 ①监视控制器的脉冲输出当前值以及脉冲输出灯是否闪烁，确认指令脉冲已经执行并已经正常输出脉冲; ②检查控制器到驱动器的控制电缆，动力电缆，编码器电缆是否配线错误，破损或者接触不良; ③检查带制动器的伺服电机其制动器是否已经打开; ④监视伺服驱动器的面板确认脉冲指令是否输入; ⑤ Run运行指令正常; ⑥控制模式务必选择位置控制模式; ⑦伺服驱动器设置的输入脉冲类型和指令脉冲的设置是否一致; ⑧确保正转侧驱动禁止，反转侧驱动禁止信号以及偏差计数器复位信号没有被输入，脱开负载并且空载运行正常，检查机械系统。 2、伺服电机高速旋转时出现电机偏差计数器溢出错误，如何处理 ①高速旋转时发生电机偏差计数器溢出错误; 对策： 检查电机动力电缆和编码器电缆的配线是否正确，电缆是否有破损。 ②输入较长指令脉冲时发生电机偏差计数器溢出错误; 对策： a.增益设置太大，重新手动调整增益或使用自动调整增益功能; b.延长加减速时间; c.负载过重，需要重新选定更大容量的电机或减轻负载，加装减速机等传动机构提高负荷能力。 ③运行过程中发生电机偏差计数器溢出错误。 对策： a.增大偏差计数器溢出水平设定值; b.减慢旋转速度; c.延长加减速时间; d.负载过重，需要重新选定更大容量的电机或减轻负载，加装减速机等传动机构提高负载能力。 3、伺服电机做位置控制定位不准，如何处理 ①首先确认控制器实际发出的脉冲当前值是否和预想的一致，如不一致则检查并修正程序; ②监视伺服驱动器接收到的脉冲指令个数是否和控制器发出的一致，如不一致则检查控制线电缆; ③检查伺服指令脉冲模式的设置是否和控制器设置得一致，如CW/CCW还是脉冲+方向; ④伺服增益设置太大，尝试重新用手动或自动方式调整伺服增益; ⑤伺服电机在进行往复运动时易产生累积误差，建议在工艺允许的条件下设置一个机械原点信号，在误差超出允许范围之前进行原点搜索操作; ⑥机械系统本身精度不高或传动机构有异常(如伺服电机和设备系统间的联轴器部发生偏移等)。 4、伺服电机做位置控制运行报超速故障，如何处理

氧化锌避雷器运行时异常现象及其维护 图文 民熔

氧化锌避雷器 氧化锌产品介绍 民熔氧化锌避雷器 HY5WS-17/50氧化锌避雷器 10KV高压配电型 A级复合避雷器 产品型号: HY5WS- 17/50 额定电压: 17KV 产品名称:氧化锌避雷器直流参考电压: 25KV 持续运行电压: 13.6KV 方波通流容量: 100A 防波冲击电流: 57.5KV(下残压) 大电流冲击耐受: 65KA 操作冲击电流: 38.5KV(下残压) 注:高压危险!进行任何工作都必须先切断电流，严重遵守操作规程执行各种既定的制度慎防触电与火灾事故。 使用环境: a.海拔高度不超过2000米; b.环境温度:最高不高于+40C- -40C; C.周围环境相对湿度:平均值不大于85%; d.地震强度不超过8级; e.安装场所:无火灾、易燃、易爆、严重污秽、化学腐蚀及剧烈震动场所。

体积小、重量轻， 耐碰撞运输无碰损失， 安装灵活特别适合在开关柜内使用 民熔 HY5WZ-17/45高压氧化锌避雷器10KV电站型金属氧化锌避雷器

民熔 35KV高压避雷器 HY5WZ-51/134 户外电站型 氧化锌避雷器复合型 氧化锌避雷器在运行时会出现一些异常现象，工作人员需要对出现的故障进行及时处理与维护，保护系统的正常运行，提高避雷器的使用寿命和年限。以下为氧化锌避雷器常见的异常现象及其维护方法：

1、氧化锌避雷器在运行中突然爆炸，但尚未造成系统永久性接地，还可以对其进行修复，可在雷雨过后，拉开故障相的隔离开关，将氧化锌避雷器停用并及时更换合格的避雷器。若爆炸后已引起系统永久性接地，则禁止使用隔离开关来操作停用故障的避雷器。在出现这种异常情况时，需要按照这种方式和方法使用和维护，保证避雷器在使用中的作用。 2、天气正常，发现避雷器外壳有裂纹，应立即停止运行，将故障避雷器退出运行，更换合格的避雷器。雷雨中发现瓷套有裂纹，应维持其运行，待雷雨过后再行处理，一般瓷套的避雷器常发生这类问题，现在大部分厂家都选用硅橡胶氧化锌避雷器。 3、避雷器内部出现异常或套管炸裂，需要对其进行仔细的检查和检验。这种现象可能会引起系统接地故障，处理时，人员不得靠近避雷器，可用断路器或人工接地转移的方法，断开故障避雷器。在维护和修理这种故障时，按照相应的方式和方法是维护，保证人的生命安全。 4、避雷器动作指示器内部烧黑或烧毁，接地引下线连接点烧断，避雷器阀片电阻失效，火花间隙来弧特性变坏，工频续流增大，以上这些异常现象应及时对避雷器做电气试验式解体检查。氧化锌避雷器在系统中起到重要的作用，在运行时需要根据不同情况不同处理，避免事故发生，保障系统正常运行。

吹灰器常见故障与处理方法.doc

吹灰器常见故障及处理方法 故障部位故障表现故障原因故障处理方法 安装位置移位重新安装 密封不良，行程开关进水、进清理后重新安装，注意密封接头的安装 灰 行程开关动作失效转动轴粘灰、油漆渗入清理后重新安装，污染严重建议更换新行程开关 接线松动，脱落重新安装 元件腐蚀，触头烧损更换 环境温度过高增加隔热装置或更换高温级行程开关 允许工作电流过小，零件质量更换型号 不佳，触头烧损 电气部分继电器失效进水，沾灰，影响动作改进密封或更换型号 安装位置温度过高增加隔热装置 时间继电器设定值偏移校正或更换型号 导线发热截面选用过小更换较大截面优质导线 导线磨损进入箱体等处无护圈，移动或电气箱开孔处加护圈，活动处加国定保护装置振动导致磨损 护套管进水护套管及接头不严密更换或改进接头处密封 防水、防灰设计或制造不良，开疏水孔，改进密封，加强日常检查、清理电气箱进水、积灰无疏水孔，密封嵌条不佳

故障部位故障表现故障原因 冷却流量不够，材料耐热性不长吹灰管挠度过大 够，无校正装置， 吹灰管直线性校正不佳，定向 弯曲，挠度过大 长吹灰管晃动度过行走小车左右导轮间隙过大 大半伸缩式吹灰管未焊直 半伸缩式吹灰器炉内支吊安装 不合理 行程开关失效 吹灰管 吹灰管严重变形，前托轮锈住 FH/E 型吹灰器牵引链条过载断退不回裂 电动机过载 管壁减薄内外腐蚀，蒸气冲刷 焊缝及热影响应力反复疲劳 裂纹 故障处理方法 增大介质压力或增加冷却措施，提高材质，改进设计，调整校正装置， 重新校正，烧损者更换 检修 重新焊接 重新安装 检修，更换 烧损者更换，托轮要经常维护，保证润滑 用手拉葫芦拉行走小车，强行退回 1.查明过载原因，恢复热继电器，操作吹灰器退 回 2.用手柄将吹灰器摇回停用位置。 一般减薄达原壁厚 25％应更换明确 限用时限，更换新管

FANUC伺服驱动系统故障分析诊断

FANUC交流伺服驱动系统故障维修举例 例244~245．加工过程中出现过热报警的故障维修 例244．故障现象：某配套FANUC 0T MATE系统的数控车床，在加工过程中，经常出现伺服电动机过热报警。 分析与处理过程：本机床伺服驱动器采用的是FANUC S系列伺服驱动器，当报警时，触摸伺服电动机温度在正常的围，实际电动机无过熟现象。所以引起故障的原因应是伺服驱动器的温度检测电路故障或是过热检测热敏电阻的不良。 通过短接伺服电动机的过热检测热敏电阻触点，再次开机进行加工试验，经长时间运行，故障消失，证明电动机过热是由于过热检测热敏电阻不良引起的，在无替换元件的条件下，可以暂时将其触点短接，使其系统正常工作。 例245．故障现象：某配套FANUC 0T MATE系统的数控车床，在加工过程中，经常出现X轴伺服电动机过热报警。 分析与处理过程：故障分析过程同上例，经检查X轴伺服电动机外表温度过高，事实上存在过热现象。 测量伺服电动机空载工作电流，发现其值超过了正常的围。测量各电枢绕组的电阻，发现A相对地局部短路；拆开电动机检查发现，由于电动机的防护不当，在加工时冷却液进入了电动机，使电动机绕阻对地短路。修理电动机后，机床恢复正常。 例246．驱动器出现OVC报警的故障维修 故障现象：某配套FANUC 0T-C系统、采用FANUC S系列伺服驱动的数控车床，手动运动X轴时，伺服电动机不转，系统显示ALM414报警。 分析与处理过程：FANUC 0T-C出现ALM 414报警的含义是“X轴数字伺服报警”，通过检查系统诊断参数DGN720~723，发现其中DGN720 bit5=l，故可以确定本机床故障原因是X轴OVC(过电流)报警。 分析造成故障的原因很多，但维修时最常见的是伺服电动机的制动器未松开。 在本机床上，由于采用斜床身布局，所以X轴伺服电动机上带有制动器，以防止停电时的下滑。经检查，本机床故障的原因确是制动器未松开：根据原理图和系统信号的状态诊断分析，故障是由于中间继电器的触点不良造成的，更换继电器后机床恢复正常。 例247~例248．参数设定错误引起的故障维修 例247．故障现象：某配套FANUC 0TD系统的二手数控车床，配套FANUC子α系列数字伺服，开机后，系统显示ALM417、427报警。 分析与处理过程：FANUC 0TD出现ALM 417、427报警的含义是“数字伺服参数设定错误”。 由于机床为二手设备，调试时发现系统的电池已经遗失，因此，系统的参数都在不同程度上存在错误。进一步检查系统主板，发现主板上的报警指示灯L1、L2亮，驱动器显示“-”，表明驱动器未准备好。 根据系统报警ALM417、427可以确定，引起报警可能的原因有： 1)电动机型号参数8*20设定错误。 2)电动机的转向参数8*22设定错误。 3)速度反馈脉冲参数8*23设定错误。 4)位置反馈脉冲参数8*24设定错误。

伺服驱动器报警解决方法..

保护功能 报警 代码 故障原因应对措施 控制电源 欠电压 11 控制电源逆变器上P、N 间电压低于规定值。1）交流电源电压太低。瞬时失电。 2）电源容量太小。 电源接通瞬间的冲击电流导致电压跌落。 3）驱动器（内部电路）有缺陷。 测量 L1C、L2C 和r、t 之间电压。 1）提高电源电压。更换电源。 2）增大电源容量。 3）请换用新的驱动器。 过电压 12 电源电压高过了允许输入电压的范围。 逆变器上 P、N 间电压超过了规定值。 电源电压太高。 存在容性负载或UPS（不间断电源），使得 线电压升高。 1）未接再生放电电阻。 2）外接的再生放电电阻不匹配，无法吸收再 生能量。 3）驱动器（内部电路）有缺陷。 测量 L1、L2 和L3 之间的相电压。 配备电压正确的电源。 排除容性负载。 1）用电表测量驱动器上P、B 间外接电阻阻值。如果读数是“∞”，说明电阻没有真正地接入。请换一个。 2）换用一个阻值和功率符合规定值的外接电阻。 3）请换用新的驱动器。 主电源 欠电压 13 当参数Pr65（主电源关断时欠电压报警触发 选择）设成1 时，L1、L3 相间电压发生瞬时 跌落，但至少是参数Pr6D（主电源关断检测 时间）所设定的时间；或者，在伺服使能（Servo-ON）状态下主电源逆变器P-N 间相 电压下降到规定值以下。

1）主电源电压太低。发生瞬时失电。 2）发生瞬时断电。 3）电源容量太小。 电源接通瞬间的冲击电流导致电压跌落。 4）缺相：应该输入3 相交流电的驱动器实际输入的是单相电。 5）驱动器（内部电路）有缺陷。 测量 L1、L2、L3 端子之间的相电压。 1）提高电源电压。 换用新的电源。 排除电磁继电器故障后再重新接通电源。 2）检查Pr6D 设定值，纠正各相接线。 3）请参照“附件清单”，增大电源容量。 4）正确连接电源的各相（L1、L2、L3）线路。单相电源请只接L1、L3 端子。 5）请换用新的驱动器。 过电流 和 接地错误 14 * 流入逆变器的电缆超过了规定值。 1）驱动器（内部电路、IGBT 或其他部件） 有缺陷。 2）电机电缆（U、V、W）短路了。 3）电机电缆（U、V、W）接地了。 4）电机烧坏了。 5）电机电缆接触不良。 6）频繁的伺服ON／OFF（SRV-ON）动作导 1）断开电机电缆，激活伺服ON 信号。如果马上出现此报警，请换用新驱动器。 2）检查电机电缆，确保U、V、W 没有短路。正确的连接电机电缆。 3）检查U、V、W 与“地线”各自的绝缘电阻。如果绝缘破坏，请换用新机器。 4）检查电机电缆U、V、W 之间的阻值。如果阻值不平衡，请换用新驱动器。 5）检查电机的U、V、W 端子是否有松动或未接，应保证可靠的电气接触。 6）请换用新驱动器。 Minas A4 系列驱动器技术资料选编- 61 - 保护功能 报警 代码 故障原因应对措施

避雷器故障排除案例课件资料

避雷器故障排除案例 （一）避雷器质量不良引起的事故 雷雨中某生产厂及生活区高、低压全部停电。经检查，35kV高压输电线中的B相导线断落，雷击时变电所内高压跌落式熔断器有严重的电弧产生。低压配电室内也有电弧现象并伴有爆炸声，有一台低压配电柜内的二次线路被全部击坏。 35kV变电所，输电线路呈三角形排列，全线架设了避雷线；35kV变电所的入口处，装设了避雷器和保护间隙。保护间隙被雷击坏后，一直没有修复；在变电所的周围还装设了两根24m高的避雷针，防雷措施比较全面，但还是遭受到雷害。 雷击发生后，进行了认真检查，防雷系统接地电阻均小于4Ω，符合规程要求。检查有关预防性试验的记录，发现35kV变电所内的B相避雷器，其试验数据当时由于生产紧张等原因，一直未予以处理。雷击以后分析认为，造成这起雷击损坏的主要原因有： (1）雷电是落在高压线路上，线路上没有保护间隙，当雷击出现过电压时，没有能够通过保护间隙使大量的雷电流泄入大地，而击断了高压输电线路。 (2）当雷电波随着线路入侵到变电所时，由于B相避雷器质量不良，冲击雷电流不能够很好地流入大地，产生较高的残压，当超过高压跌落式熔断器的耐压值时，使跌落式熔断器被击坏。(3）当避雷器上有较高的残压时，由于避雷器的接地系统和变压器低压侧的中性点接地是相通的，造成变压器低压侧出现较高的电压。低压配电柜的绝缘水平比较低，在低压侧出现过电压时，绝缘比较薄弱的配电柜首先被击坏。 改进措施 (1）恢复线路的保护间隙，使雷击高压线路时，保护间隙首先能够被击穿而把雷电流泄入大地，起到保护线路和设备的作用。 (2）当带电测试发现避雷器质量不良时，要及时拆下进行检测，包括：①测量绝缘电阻；②测量电导电流及检查串联组合元件的非线性系数差值；③测量工频放电电压。只有当这些试验结果都符合有关规程要求时才可继续使用，否则，应立即予以更换。 (3）在电气设备发生故障后，经修复绝缘水平满足要求后才可再投入使用。 （二）避雷器引下线断裂造成的事故 雷击落在10kV配电线路上。当时，离配电变压器仅60m的电管所内，三人围在一张办公桌上随着雷声，一齐倒地。现场察看和分析。检查发现配电变压器的10kV侧避雷器有两相已经粉碎性爆炸；接地引下线在离地15cm处原来焊接处烧断，据反映该处烧断已近一年#铁丝缠绕在接地引下线断口的上下8时间。接地引下线有一个6cm长的断口，而是用一根端，铁丝已严重锈蚀断裂，致使避雷器及变压器低压侧的中性线处于无接地状态。 极高的雷电冲击电但强大的雷电流无法入地，尽管避雷器能可靠动作，当雷击线路时， 压沿低压配电线路传到屋内，击穿空气引起了三个人同时被雷击的事故。在现场发现，照明灯离桌面只有30cm高；灯头内的绝缘胶木已严重碳化成粉末状，确认这是一起因避雷器及低压侧无接地而造成的雷击事故。 改进措施 为了防止类似事故的再次发生，应采取如下防止措施： (1）各供电所每年在雷雨季节前后，集中力量对所辖供电区的变压器及高低压线路进行全面的安全检查，做到所有配变的避雷器和低压侧的中性点都可靠接地，其接地电阻必须满足技术规程的要求，并保证接地引下线具有足够的截面积和机械强度。 （2）进一步加强对农电工的培训和管理工作。定期培训，提高技术水平。

氧化性避雷器故障原因

氧化性避雷器故障原因 1、暂态（瞬态）过电压所致。 2、使用达到一定时间后，因老化导致本体密封不好所致。 3、避雷器绝缘套污染所致。从您所述的情况看，都是B相发生损坏，那么应该是B相存在暂态过电压问题，导致避雷器损坏。下面我详述一下第一种原因： 暂态（瞬态）过电压导致避雷器损坏的原因：避雷器是过电压保护器，但自身仍存在过电压防护问题。对于能量有限的过电压如雷电过电压和操作过电压，避雷器泄流就能起限压保护的作用。对能量很大（有补充能源）的过电压，如暂态过电压，其频率为工频的整数倍或分数倍，与工频电源频率总有合拍的时候，如因某种原因而激发暂态过电压，工频电源能自动补充过电压能量，即使避雷器泄流但过电压幅值也不衰减或衰减很小，暂态过电压如果进入避雷器保护动作区，势必使避雷器长时间反复动作直至崩溃，最终结果就是避雷器损坏爆炸，因此暂态过电压是无间隙氧化锌避雷器的致命危害。无间隙氧化锌避雷器因其拐点电压低，仅2、21～2、56Uxg（最大相电压），而有些暂态过电压最大值达2、5～3、5Uxg，所以无间隙氧化锌避雷器因为其拐点电压较低，有暂态过电压承受能力差、损坏爆炸率搞和寿命短等缺点。

串联间隙氧化锌避雷器的暂态过电压承受能力远远要大于无间隙氧化锌避雷器，因此最好的解决办法是更换避雷器，即换成串联间隙氧化锌避雷器。 2、氧化锌避雷器哦的密封问题所造成的损坏爆炸：氧化锌的密封老化，主要是生产厂家采用的密封技术不完善，或采用的密封材料抗老化性能不稳定，导致避雷器在环境温差变化较大时，造成其密封不良而使潮气侵入，造成内部绝缘损坏，加速了电阻片的劣化而引起爆炸。 3、避雷器绝缘套的污染问题：由于工作在室外的氧化锌避雷器、磁绝缘子或硅橡胶绝缘套受到环境粉尘的污染，特别是厂矿企业周边的变电所，由于粉尘污染较严重，不能及时清扫，长期累积造成严重的污染而引起污闪或因污秽物不均匀的分布在其表面，而使其表面电流不均匀分布，势必导致电阻片中电流的不均匀分布（或沿电阻片的电压不均匀分布），使流过电阻片的电流比正常时大1～2个数量级，造成附加温升，使避雷器吸收过电压能力大为降低，也加速了电阻片的劣化而引起爆炸。 另：避雷器的资料： 氧化锌避雷器（第三代）是世界公认的当代最先进的防雷电器，其结构为将若干片ZnO阀片压紧密封在避雷器绝缘套内。ZnO 阀片具有非常优异的非线性特性，在较高电压下电阻很小，可以泄放大量雷电流，残压很低；在电网电压运行下电阻很大，泄漏电流只有50～150微安，电流较小可视为无工频续流，这就是做

富士伺服驱动器的常用故障代码及其检查与维护

一、检查 1、警报检出内容 （图1） （按键面板的7段LED显示器以秒的间隔闪烁。） 2、警报检出时的动作 （1）在检出的同时自由运转 （图2） （2）以最大转矩减速，停止后自由运转 （图3） 二、维护 1、过电流 【显示】 （图4） 【检出内容】 主回路晶体的输出电流超过规定值。

【要因与处置】 （图5） 伺服马达的动力沛县有可能漏电或短路。 通常，对地间有数MΩ以上，线圈之间的电阻值均衡。 2、过速度 【显示】 （图6） 【检出内容】 伺服马达的回转速度超过最高速度的倍。 【要因与处置】 （图7） 马达的回转速度有可能出现峰突。 （图8） 3、过电压 【显示】 （图9） 【检出内容】 伺服驱动器内部的直流中间电压比上限值大。

【要因与处置】 （图10） 可以在按键面板的监视模式确认内部的中间电压。 On 16：直流中间电压（最大值）On 17：直流中间电压（最小值）约在420V时检出电压。 4、编码器异常 【显示】 （图11） 【检出内容】 伺服马达内部的编码器可能已损坏。 【要因与处置】 （图12） 编码器内部的CPU是以自我诊断的结果来检出警报的。 这时，伺服驱动器马达之间正在进行通信。 5、控制电流异常 【显示】 （图13） 【检出内容】

伺服驱动器内部的控制电源发生异常，有损坏的可能性。 【要因与处置】 （图14） 6、记忆体异常 【显示】 （图15） 【检出内容】 保存在伺服驱动器EEPROM内部的参数内容已损坏。 【要因与处置】 （图16） 发生记忆体异常时，请执行参数的初始化。 执行初始化之后仍然会检出记忆体异常时，必须更换驱动器。 7、回生晶体过热 【显示】 （图17） 【检出内容】 伺服驱动器内装的回生处理用晶体过热。 【要因与处置】

金属氧化物避雷器常见故障及处理

金属氧化物避雷器常见故障及处理 避雷器避雷器Y5WZ-7.6/27 是电力系统所有电力设备绝缘配合的基础设备。合理的绝缘配合是电力系统安全、可靠运行的基本保证，是高电压技术的核心内容。而所有电力设备的绝缘水平，是由雷电过电压下避雷器的保护特性确定的（在某些环境中，由操作过电压下避雷器的保护特性确定）。 金属氧化物避雷器，简称氧化锌避雷器，以其良好的非线性，快速的陡波响应和大通流能力，成为新一代避雷器的首选产品。 由于避雷器是全密封元件，一般不可以拆卸。同时使用中一旦出现损坏，基本上没有修复的可能。所以其常见故障和处理与普通的电力设备不同，主要是预防为主。 一、正确的额定电压选则原则。 避雷器是过电压保护产品，其额定电压选择比较严格，且与普通电力设备完全不同，容易出现因选型失误造成的事故。对于这类事故，只要明确了正确的选择方法，就可以有效避免。 正确的金属氧化物避雷器额定电压的选择，应遵循以下原则。 1、对于有间隙避雷器，额定电压依据系统最高电压来选择。 10kV及以下的避雷器，额定电压按系统最高电压的1.1倍选取。35kV至66kV避雷器，额定电压按系统最高电压选取。110kV及以上避雷器，额定电压按系统最高电压的0.8倍选取。 例如：35kV有间隙避雷器，额定电压应选择42kV。 2、对于无间隙避雷器，额定电压同样依据系统最高电压来选择。 10kV及以下的避雷器，额定电压按系统最高电压的1.38倍选取。35kV至66kV避雷器，额定电压按系统最高电压的1.25倍选取。110kV及以上避雷器，额定电压按系统最高电压的0.8倍选取。 例如：10kV无间隙避雷器，额定电压应选择17kV。 但对于电机保护用的无间隙避雷器，不按额定电压选择，而按持续运行电压选择。一般应选择持续运行电压与电机额定电压一致的避雷器。 例如：13.8kV电机，应选用13.8kV持续运行电压的避雷器，即：选用17.5/40的避雷器。 具体的型号选择，可参考GB11032-2000标准，或我公司的避雷器产品选型手册。 另外，由于传统碳化物阀式避雷器以及按1989老国家标准制作的早期金属氧化物避雷器在很多系统中还在使用。为确保新生产的产品在这类老系统中可以安全的配合，遇到老系统产品的更换替代时，建议用户直接咨询我公司，以确保选型正确。 二、正确的预防及维护性试验方法。 预防及维护性试验，是及时发现事故隐患，防止隐患演变为事故的重要手段。 金属氧化物避雷器的预防及维护性试验，一般每两年到四年进行一次。有条件的用户，最好每年雷雨季节前测试一次。以最大可能的提早发现事故隐患。 测试的目的是提前发现产品的劣化倾向，及早作出更换。测试主要考察两个性能指标：a、转变电压值（稳压电源下），用以考察避雷器的工作特性有无明显变化。b、泄漏电流值（转变点以下），用以考察避雷器的安全特性有无明显变化。 1、有间隙金属氧化物避雷器的测试方法。 a、测试工频放电电压值，考察避雷器的工作特性。具体的试验方法和合格范围可参考JB/T9672-2005，或者我公司的产品使用说明书。一般以偏差不大于出厂参数的10%为正常。 b、测试系统最高电压下的电导电流值，考察避雷器的安全特性。具体的试验方法和合

避雷器的维护与检修

1 概述 (1)避雷器应用: 电力系统输变电和配电设备在运行中会受到以下几种电压的作用： ①长期作用的工作电压； ②由于接地故障、谐振以及其他原因产生的暂态过电压； ③雷电过电压； ④操作过电压。 雷电过电压和操作过电压可能有较高的数值，单纯依靠提高设备绝缘水平来承受这两种过电压，不但在经济上是不合理的，而且在技术上往往也是不可能的。积极的办法是采用专门限制过电压的电器，将过电压限制在一个合理的水平上，然后按此选用相应绝缘水平的设备。避雷器是其中最主要的一种限制过电压的电器。避雷器的保护特性是被保护设备绝缘配合的基础，改善避雷器的保护特性，可以提高被保护设备运行的安全可靠性，也可以降低设备的绝缘水平，从而降低造价。设备电压等级越高，降低绝缘水平所带来的经济效益越显著。 避雷器安装在被保护设备上，过电压由线路传到避雷器，当其值达到避雷器动作电压时避雷器动作，将过电压限制到某一定水平(称为保护水平)。过电压之后，避雷器立即恢复截止状态，电力系统恢复正常状态。避雷器应符合下列基本要求： ①能长期承受系统的持续运行电压，并可短时承受可能经常出现的暂态过电压； ②在过电压作用下，其保护水平满足绝缘水平的要求；

③能承受过电压作用下放电电流产生的能量； ④过电压之后能迅速恢复正常工作状态。 (2)避雷器的正常使用条件： 避雷器的正常使用条件为： ①适合于户内外运行； ②环境温度为＋40℃～－40℃； ③可经受阳光的辐射； ④海拔高度不超过其设计高度； ⑤电源的频率不小于48Hz、不超过62Hz； ⑥长期施加于避雷器的工频电压不超过避雷器持续运行电压的允许值； ⑦地震烈度7度及以下地区； (3)避雷器分类： 我国通用型避雷器系列及其应用范围见表1。 表1 通用型避雷器系列及其应用范围

三洋驱动器故障

伺服驱动器常见故障： 无显示、缺相、过流、过压、欠压、过热、过载、接地、参数错误、有显示无输出、模块损坏、报错等； AL 21 RL 21 电源故障，电流过大，驱动器的U、V、W相和驱动器电机之间的连线短路或者U、V、W相接地 AL 22 RL 22 电源检测异常伺服驱动器和电机不匹配 AL 23 RL 23 电源检测异常伺服驱动器内部电路故障 AL 24 RL 24 电源检测异常 AL 41 RL 41 过载伺服驱动器控制板或电源模块有问题，伺服电机编码器电路故障，驱动器与电机不匹配，伺服电机抱闸没有松开，驱动器和电机UVW相接线不正确，驱动器和电机UVW相接线中一相或全部断开 AL 42 RL 42 过载伺服驱动器控制板或电源模块有问题，伺服电机编码器电路故障，驱动器与电机不匹配，伺服电机抱闸没有松开，驱动器和电机UVW相接线不正确，驱动器和电机UVW相接线中一相或全部断开 AL 43 RL 43 再生故障超过内置再生电阻允许的再生功率，负载惯量过大或导电时间太短，再生电阻断线，外置再生电阻阻抗值太大，驱动器的控制电路故障 AL 51 RL 51 驱动器过热驱动器的温度异常，驱动器内部电路故障 AL 52 RL 52 突入防止电阻过热冲入防止电阻过热，伺服驱动器内部故障，周围温度过高 AL 53 RL 53 DB电阻器过热驱动器内电路故障 AL 54 RL 54 内部过热驱动器内部电路故障 AL 55 RL 55 外部过热伺服驱动器控制板故障 AL 61 RL 61 超电压伺服驱动器控制板故障， AL 62 RL 62 主回路电压过低伺服驱动器内部不良 AL 63 RL 63 主电源缺相 3相输入R S T中，1相没有输入 AL 71 RL 71 控制电源的电压下降 AL 72 RL 72 +12V电源下降 AL 81 RL 81 编码器A相B相的脉冲信号异常 AL 82 RL 82 绝对值信号断开 AL 83 RL 83 外部编码器A相B相信号故障 AL 84 RL 84 编码器和驱动器之间通讯故障