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抽油机减速箱故障原因分析及处理

抽油机常见故障的判断和排除

抽油机常见故障的判断与排除 (一)抽油井故障的判断 1.利用示功图示功图是目前检查深井泵工作状态的有效方法。根据对示功图的分析可判断砂、蜡、气等对深井泵的影响，能判断泵漏失、油管漏失、抽油杆的断脱、活塞与工作筒的配合状况，以及活塞被卡等故障。应用示功图时还必须结合平时油井管理中积累的资料(如油井产量、动液面、砂面、含砂情况，抽油机运转中电流的变化及井下设备的工作期限等资料)进行综合分析。 2.试泵法这种方法是往油管中打入液体，根据泵压变化来判断抽油泵故障。试泵方法有两种:一种方法是把活塞放在工作筒内试泵，若泵压下降或没有压力，则说明泵的吸入部分和排出部分均漏失。另一种方法是把活塞拔出工作筒，打液试泵，如果没有压力或压力升不起来，则说明泵的吸入部分漏失严重。 3.井口呼吸观察法这种方法是把井口回压闸门、连通闸门都关上，打开放空闸门，用手堵住放空闸门出口，也可以在放空处蒙张薄纸片，这样凭手的感觉或纸片的活动情况，也就是观察抽油泵上、下"呼吸"情况来判断泵的故障。一般可分为以下几种情况: (1)油井不出油且上行时出气，下行时吸气，说明固定阀

严重漏失或进油部分堵塞。 (2)油井不出油，且上行时稍出气，随后又出现吸气现象，说明主要是游动阀漏失。 (3)上行程时出气大，下行程时出气小，这种现象说明抽油泵工作正常，只是油管内液面低，油液还未抽到井口。 4.井口憋压法憋压法是通过抽憋和停憋两种情况来分析和判断抽油泵的工作状况、油管漏失等。该方法是目前油田现场普遍采用的一种方法。具体操作方法是:抽油机运行中关闭回压闸门和连通闸门，然后在井口观察油管压力变化情况(最高憋到2.5MPa) ，从压力上升情况可以分析判断井下故障，称为抽憋(应注意压力超过2.5MPa时必须立即打开回压闸门)；当抽憋压力达到2.5MPa时停抽，再憋10～15min，观察压力的下降情况称为停憋，若压力不变或略有下降，说明没有漏失；若压力下降明显，说明有漏失，压力下降越快，说明漏失越严重。 (1)上冲程时压力上升较快，下冲程时压力不变或略有上升，说明泵的工作状况良好。 (2)上冲程时压力上升较快，下冲程时压力下降，经抽油数分钟后，压力变化范围不变。这种情况说明游动阀始终关闭打不开，说明泵内不进油。其原因有以下几种: ①固定阀严重漏失或完全失效； ②泵的进油部分堵塞； ③气体影响大，造成气锁；

抽油机减速器技术守则

抽油机减速器技术守则集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]

Q/S Y Y C Q3455—2012中国石油天然气股份有限公司企业标准 Q/SYCQ3455—2012抽油机减速器技术规范 2012-12-31发布2013-02-01实施

目次前言.......................................................................II 1范围. (1) 2规范性引用文件 (1) 3减速器基本型式和参数的确定 (1) 4减速器的基本配置 (2) 5减速器部件材料的选择 (3) 6减速器制造工艺的要求 (3) 7减速器润滑要求 (4) 8减速器箱体、箱盖、胶带轮 (5) 9减速器的装配 (5) 10减速器的性能和质量保修期的规定 (6) 11减速器外观质量 (6) 12减速器的互换性要求 (7) 13减速器的运转试验 (7) 14减速器型式试验方法 (7) 15减速器的型式检验 (8) 16标志、使用说明书 (8) 附录A（规范性附录）抽油机减速器技术参数表 (9) 附录B（规范性附录）抽油机减速器外形尺寸、连接尺寸和主要部件尺寸表 (15)

前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。请注意，本规范的某些内容可能涉及专利，但本规范的发布机构不承担和识别这些专利的责任。本标准由长庆油田公司机械设备专业标准化技术委员会归口。本标准起草单位：长庆油田公司设备管理处、第三采油厂、机械制造总厂，新疆第三机床厂，徐州东方传动机械有限公司。本标准主要起草人:郑生宏、李宁会、刘丰宁、吉效科、高长乐、李寒杰、许丽、李海东。本标准2012年12月首次发布。 3

减速器的机械设计

减速器的机械设计仅供参考一、传动方案拟定第二组第三个数据：设计带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器（1）工作条件：使用年限10年，每年按300天运算，两班制工作，载荷平稳。（2）原始数据：滚筒圆周力F=1.7KN；带速V=1.4m/s；滚筒直径D=220mm。运动简图二、电动机的选择 1、电动机类型和结构型式的选择：按已知的工作要求和条件，选用Y系列三相异步电动机。 2、确定电动机的功率：（1）传动装置的总效率： η总=η带×η2轴承×η齿轮×η联轴器×η滚筒 =0.96×0.992×0.97×0.99×0.95 =0.86 (2)电机所需的工作功率： Pd=FV/1000η总 =1700×1.4/1000×0.86 =2.76KW 3、确定电动机转速：滚筒轴的工作转速： Nw=60×1000V/πD =60×1000×1.4/π×220 =121.5r/min

按照【2】表2.2中举荐的合理传动比范畴，取V带传动比Iv=2~4，单级圆柱齿轮传动比范畴Ic=3~5，则合理总传动比i的范畴为i=6~20，故电动机转速的可选范畴为nd=i×nw=（6~20）×121.5=729~2430r/min 符合这一范畴的同步转速有960 r/min和1420r/min。由【2】表8.1查出有三种适用的电动机型号、如下表方案电动机型号额定功率电动机转速（r/min）传动装置的传动比KW 同转满转总传动比带齿轮 1 Y132s-6 3 1000 960 7.9 3 2.63 2 Y100l2-4 3 1500 1420 11.68 3 3.89 综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，比较两种方案可知：方案1因电动机转速低，传动装置尺寸较大，价格较高。方案2适中。故选择电动机型号Y100l2-4。 4、确定电动机型号按照以上选用的电动机类型，所需的额定功率及同步转速，选定电动机型号为 Y100l2-4。其要紧性能：额定功率：3KW，满载转速1420r/min，额定转矩2.2。三、运算总传动比及分配各级的传动比 1、总传动比：i总=n电动/n筒=1420/121.5=11.68 2、分配各级传动比（1）取i带=3 （2）∵i总=i齿×i 带π ∴i齿=i总/i带=11.68/3=3.89 四、运动参数及动力参数运算 1、运算各轴转速（r/min） nI=nm/i带=1420/3=473.33(r/min) nII=nI/i齿=473.33/3.89=121.67(r/min)

抽油机减速器

抽油机减速机减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。国内外研究综述 20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下： ①高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。 ②积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。 ③型式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。促使减速器水平提高的主要因素有： ①理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）。 ②采用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高。 ③结构设计更合理。 ④加工精度提高到ISO5－6级。 ⑤轴承质量和寿命提高。 ⑥润滑油质量提高。自20世纪60年代以来，我国先后制订了JB1130－70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标准，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器专业生产厂。目前，全国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对发展我国的机械产品做出了贡献。 20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40－50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。

启动抽油机操作规程标准范本

操作规程编号：LX-FS-A53359 启动抽油机操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

启动抽油机操作规程标准范本使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。第一节启动抽油机操作游梁式抽油机是石油矿场应用最广泛的抽油设备，在油井生产管理过程中，需要经常对其进行启动操作。因此，每一个采油工必须正确掌握游梁式抽油机的启动操作技能。一、准备工作 1、穿戴劳保用品； 2、准备工具用具：600mm管钳、300mm活动扳手各一把，绝缘手套一只，试电笔一支，数字式钳型电流表一块，电工工具一套，黄油、细纱布若干，班报表，记录笔等。

二、操作（一）启动前检查 1、检查流程是否正确、畅通，井口零部件及仪表是否齐全、完好且合乎要求，悬绳器方卡子是否牢固； 2、检查柚油机各连接部位紧固螺栓是否牢固可靠及各润滑部位油量、油质是否符合要求； 3、检查刹车各部件连接完好：用手扳动刹车把，拉起刹车锁块，向前推刹车把，推到位后再回拉，确认刹车锁块在其行程范围的1/2 -2/3之间．再次向前推送到位，使刹车蹄片被弹簧弹起； 4、检查皮带松紧合适，盘皮带：右手在上、左手在下按皮带外侧，用力盘皮带，观察变速箱有无卡阻现象； 5、检查电器设备是否完好，处于备用状态，

抽油机故障处理

1、曲柄销子响是什么原因？如何处理？答：原因有冕形螺帽松动、销子键损坏、销子和衬套的锥度配合不当、曲柄销子轴承损坏等。处理方法有拧紧冕形螺帽、换键、更换衬套或销子（使锥度合适）、换轴承等。 2、悬绳器绳辫拉断的原因是什么？如何防止？答：绳辫子钢绳中的麻芯断，造成钢绳间互相磨擦后疲劳拉断、绳辫子钢绳受外力严重损伤断股后未及时发现最后拉断、钢丝绳头与灌注的绳帽强度不够，使绳帽与钢绳脱落。处理方法有：更换长度与强度合适的悬绳器、巡检时发现断股现象及时汇报解决、绳帽灌铅时在绳头上打入三角铁纤2~3根，以起涨开作用。并在铅里加入少量锌以增加强度，避免拉脱。 3、尾轴承螺丝断的原因是什么？如何防止？答：尾轴承螺丝断的主要原因有：（1）螺丝松动，未上紧，产生扭力切断或自动脱扣。（2）螺丝强度不够或不符合规定。（3）抽油机严重不平衡，震动或长期超载运转造成疲劳断裂。（4）曲柄剪刀差大或连杆长度不一致。处理方法：上紧螺丝与背帽，经常观察，发现问题及时停机检查，拧紧或更换螺丝；调好平衡；校正底座与基础水平，消除震动；校正剪刀差，找出超负荷的原因并清除。 4、驴头和井口不对中的原因有哪些？如何处理？答：抽油机安装质量不合格，使驴头与井口不对中、抽油机井生产过程中发生断连杆及曲柄销脱出等导致游梁扭偏、抽油机基础倾斜或修井过程中采油树拉歪等。处理方法有：重新调整抽油机对中、松动驴头顶丝，调整顶丝、调整游梁使驴头与井口对中。 5、曲柄销子轴承座磨曲柄是什么原因？怎样处理？答：曲柄销子的衬套放的位置不恰当，使曲柄销子过紧缩到曲柄孔内，造成间隙过小。

6、曲柄在曲柄轴上发生外移是什么原因？如何排除？答：曲柄拉紧螺丝松动，对好上紧即可。曲柄键不起作用或轴头和孔严重磨损，需要更换新键、轴头。孔被严重磨损时，维修单位可采用加大孔径、加衬套的办法进行处理。 7、减速箱内有不正常的敲击声是何原因？如何处理？答：齿轮制造质量差（齿面磨损、点蚀或打齿）、减速箱有串轴现象、输出轴轴承磨损或损坏、人字齿轮倾斜角不正常、抽油机不平衡或冲次太快等都可产生不正常的声音。处理方法：更换减速器、更换新轴承、送修理车间修理或更换、调整平衡率及冲次使之合格。 8、悬绳器钢丝绳偏向驴头一边是什么原因？如何处理？答：原因有驴头制作不正、游梁倾斜或歪扭、底座安装不正等。处理方法有在驴头销座下垫垫子、在支架平台一边垫垫子、调整底座水平、校正游梁等。 9、游梁不正是什么原因？如何处理？答：原因有抽油机组装不合格、调冲程或换曲柄销子不当、曲柄连杆长度不一致、曲柄冲程孔位置不对称等。处理方法有重新组装抽油机、校正游梁、换长度相同的连杆、更换标准曲柄等。 10、连杆销子响或往外跑是什么原因？如何处理？答：原因有干磨（使连杆轴套和销子磨损）。定位螺丝松脱，游梁偏扭等。处理方法有：保养轴套、紧固螺丝、调正游梁。 11、减速箱轴承发热或有特殊响声是什么原因？如何处理？答：原因有润滑油不足或脏、轴承盖或密封部分松动（产生磨擦）、轴承磨损（滚珠破碎）、齿轮制造不精确（三轴线不平行）、轴承跑外圆等。处理方法：有加润滑油或换干净的润滑油、拧紧轴承盖帽螺丝、更换轴承、送修、用垫片调整间隙等。

抽油机减速器技术规范

Q/SYYCQ3455—2012 中国石油天然气股份有限公司企业标准 Q/SY CQ 3455— 2012 抽油机减速器技术规范 2012 -12 - 31 发布2013 - 02 - 01 实施

Q/SYCQ 3455— 2012 目次前言 ......................................................................................................................................................................... I I 1范围. (1) 2规范性引用文件 (1) 3减速器基本型式和参数的确定 (1) 4减速器的基本配置 (2) 5减速器部件材料的选择 (3) 6减速器制造工艺的要求 (3) 7减速器润滑要求 (4) 8减速器箱体、箱盖、胶带轮 (5) 9减速器的装配 (5) 10减速器的性能和质量保修期的规定 (6) 11减速器外观质量 (6) 12减速器的互换性要求 (7) 13减速器的运转试验 (7) 14减速器型式试验方法 (7) 15减速器的型式检验 (8) 16标志、使用说明书 (8) 附录A（规范性附录）抽油机减速器技术参数表 (9) 附录B（规范性附录）抽油机减速器外形尺寸、连接尺寸和主要部件尺寸表 (15)

Q/SYCQ 3455— 2012 前言本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。请注意，本规范的某些内容可能涉及专利，但本规范的发布机构不承担和识别这些专利的责任。本标准由长庆油田公司机械设备专业标准化技术委员会归口。本标准起草单位：长庆油田公司设备管理处、第三采油厂、机械制造总厂，新疆第三机床厂，徐州东方传动机械有限公司。本标准主要起草人:郑生宏、李宁会、刘丰宁、吉效科、高长乐、李寒杰、许丽、李海东。本标准2012年12月首次发布。

抽油机保养规程教学内容

抽油机保养操作规程抽油机一级保养一、抽油机维护工程内容抽油机维护保养是保证抽油机长期处于良好的工作状态，使设备可靠运行，增加其使用寿命的重要手段。因此，抽油机用启应根据行业部门的有关规定，并结合本油田的具体实际，制定完善的包括维护保养内容工作流程、要求、原则以及问题处理，记录、信息反馈的文件和维护保养规程，定期对抽油机进行维护保养和检修。二、例行保养作业每月进行一次 1、检查各部紧固螺栓，应无松动滑扣。 2、检查减速箱、电机及各部轴承应无异常声音，温度正常。 3、保持抽油机清洁。三、抽油机一级保养抽油机一级保养的主要任务是保证润滑，调整抽油机处于正常工作状态，该工作由操作人员来完成，一保的期限根把各地区的规定，一般在抽油机连续运转700~1000h后进行，一级保养的主要内容有： 1、听、摸、闻、问；（1）听整机运转中有无异常响声和振动。（2）摸整机运转中有无抖动。（3）抽油机运行有无异味：抽油机皮带、电机、减速器等部位。（4）讯问看井人员抽油机近期有无出现异常情况。 2、测量抽油机运行电流，确定是否进行调整。

3、按停止按钮，刹住抽油机刹车（停在便于操作的位置），拉下抽油机总开关和闸门。 4、紧固减速箱、底座、中轴承、平衡块、电机等部固定螺丝。 5、打开减速箱检视孔，松开刹车，盘动皮带轮，检查齿轮啮合情况。发现问题及时向部门反馈，以便处理。 6、按各型抽油机的润滑要求和规定进行润滑作业。 7、清洗减速箱呼吸阀。 8、检查、校正电动机皮带轮与减速器皮带轮的平行度，检查皮带松紧程度，不合适进行调整；皮带损坏要及时更换。 9、检查、紧固曲柄销螺母，驻头销连接销，中央轴承座螺栓等关键部件。 10、检查、紧固、调整其他各部件连接。 11、检查刹车是否灵活好用，必要时进行调整。 12、对中轴轴承、尾轴轴承、曲柄销子轴承、驴头固定销子等处加注润滑脂。 13、检查悬绳、有起刺、断股现象应更换；检查后悬挂配重完好。 14、对电气装置进行一级保养。检查电器设备，绝缘应符合规定要求，有接地线，各触点接触完好。 15、清洁抽油机表面油污、泥土。 16、检查抽油机护拦是否完好。抽油机二级保养

抽油机减速器优化设计

目录摘要： ........................................................................................................................................ I I A BSTRACTS ................................................................................................................................ I II 第一章引言 (1) 1.1研究题目的来源 (1) 1.2研究领域的历史、现状和前沿发展情况 (2) 1.3前人在本课题研究领域中的成果 (3) 1.4课题研究的目的和意义 (3) 1.5研究的主要内容 (5) 第二章抽油机的基本结构与参数 (7) 2.1抽油机的工作原理 (7) 2.2抽油机的分类 (8) 2.3游梁式抽油机的结构 (9) 2.4游梁式抽油机的基本参数 (14) 2.5游梁式抽油机的标准 (15) 第三章抽油机减速器的优化设计 (17) 3.1优化设计的基本理论 (17) 3.2抽油机减速器优化设计的初步分析 (20) 3.3优化设计的数学模型 (21) 3.4优化设计方法 (26) 3.5优化结果与应用 (31) 第四章结论 (33) 参考文献 (34) 致谢 (35)

抽油机减速器优化设计目录目录第一章引言 (1) 1.1 研究题目的来源 (1) 1.2研究领域的历史、现状和前沿发展情况 (2) 1.2.1研究领域的历史 (2) 1.2.2研究现状 (3) 1.3前人在本课题研究领域中的成果 (3) 1.4课题研究的目的和意义 (4) 1.4.1课题研究的目的 (4) 1.4.2课题研究的意义 (5) 1.5研究的主要内容 (5) 1.5.1抽油机的基本结构与参数 (6) 1.5.2减速器双圆弧齿轮的优化设计 (6) 第二章抽油机的基本结构与参数 (7) 2.1抽油机的工作原理 (7) 2.2抽油机的分类 (9) 2.3游梁式抽油机的结构 (9) 2.3.1驴头设计 (10) 2.3.2游梁设计 (11) 2.3.3横梁及连杆设计 (11) 2.3.4曲柄和平衡重 (13) 2.3.5支架设计 (13) 2.3.6减速器设计 (14) 2.3.7悬绳器总成 (14) 2.3.8动力机 (15) 2.3.9底座 (15) 2.4游梁式抽油机的基本参数 (15) 2.4.1驴头悬点(挂抽油杆处)的最大允许载荷m ax P 。 (16) 2.4.2悬点最大冲程长度m ax S 。 (16) 2.4.3悬点的最大冲程次数n (16) 2.5游梁式抽油机的标准 (16) 2.5.1代号 (17)

停止抽油机操作规程标准范本

操作规程编号：LX-FS-A79383 停止抽油机操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

停止抽油机操作规程标准范本使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。游梁式抽油机是石油矿场应用最广泛的抽油设备，在油井生产管理过程中，需要经常对其进行停抽操作。因此，每一个采油工作者必须正确掌握游粱式抽油机的停抽操作技能。一、准备工作 1、穿戴劳保用品； 2、准备工具用具：600mm管钳、300mm活动扳手各一把，绝缘手套一只，试电笔一支，数字式钳型电流表一块，电工工具一套，黄油、细纱布若干，班报表，记录笔等。杏子川采油厂采油、集输系统岗位操作规程

3 二、操作（一）停抽前检查 1、检查抽油机运转情况，根据生产情况明确停机位置，检查生产流程及状态。（二）停抽 1、用试电笔检测电控柜外壳，确认安全，打开电控柜门，按停止按钮停机：正常生产井：将驴头停在上冲程1/3-1/2；出砂井：将驴头停在上死点；气量大、油稠、结蜡井：将驴头停在下死点； 2、刹紧刹车，侧身拉闸断电，记录停抽时间，关好电控柜门，断开铁壳开关； 3、停抽后检查： 1）检查刹车，以刹车锁块在其行程范围的1/2-

抽油机常见故障的判断与处理措施

抽油机常见故障的判断与处理措施【摘要】抽油机是机械采油的主要设备之一，加强对抽油机的维护保养，避免抽油机发生故障，提高抽油机系统的效率，开采出更多的油流，满足油田生产的技术要求。对抽油机常见的故障进行判断和处理，恢复抽油机的正常运行状态是非常必要的。【?P键词】抽油机；故障；判断；处理措施引言综合分析抽油机的运行状况，通过抽油机井生产参数的变化，判断抽油机系统的故障，采取有效的治理措施，保证抽油机系统安全运行，达到预期的采油生产效率。提高对抽油机故障的判断与处理的能力，加强对抽油机系统的维护，使其更好地为采油生产服务。一、抽油机采油技术措施抽油机采油生产过程中，利用电动机将电能转化为机械能，通过三角皮带的传动，将电动机的高速旋转运动，传递给减速箱的输人轴，经过减速处理后，输出为曲柄齿的低速圆周运动。如何经过曲柄连杆结构的处理，将圆周运动转化为直线运行，引起抽油机驴头的上下往复运动，通过抽油杆传递动力，带动井下的抽油泵活塞运行，将井内的液体开采到地面上来。

在日常的生产管理过程中，如果不重视抽油机的维护保养，会导致抽油机系统故障频发，影响到抽油机的安全运行。通过观察抽油机运行参数的变化，及时发现抽油机的故障问题，采用科学的故障诊断方式，确定抽油机系统的故障，并及时采取最佳的处理措施，解除故障状态，保证抽油机系统安全平稳运行，达到预期的抽油效率。加强对抽油机系统的循环检查，及时发现机械故障，紧固各部位的螺栓，保证动力的正常传递，促使抽油机系统各个部件安全运行。结合抽油杆传递动力的作用，判断抽油杆是否存在偏磨的情况，通过示功图等测试资料，判断抽油杆的弯曲变形及断脱的故障，采取修井作业技术措施，及时解决抽油杆的故障问题。通过油井的动态分析，油井生产压力的变动等情况，分析井下抽油泵的运行状况，及时解决抽油泵的故障，如抽油泵漏失、泵充不满、气体影响等，采取最优化的采油工程技术措施，提高抽油泵的泵效，满足采油生产的需要。对抽油泵发生卡钻的情况进行处理，通过修井检泵作业的方式，恢复抽油泵的正常运行状态，保证抽油泵发挥自身优势，达到更高的泵效。二、抽油机常见故障的判断与处理措施抽油机系统运行过程中，会由于各种原因出现故障状态，为了判断抽油机的故障，采取最佳的故障判断方法，确定故

RV减速器参数计算

RV减速器具有齿隙小，扭转刚性大，减速比大，振动小以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是最常用的减速机之一而且传动效率高，磨耗小，使用寿命长。RV减速器明显的优点，已广泛用于机械手和其它机电一体化机械设备中。本设计的底座旋转采用RV减速器传动。一般的RV减速器为二级减速机构：一级减速机构为行星齿轮减速机构，通过输入轴的旋转将动力从输入齿轮传递到行星齿轮，按齿数比进行减速，为第一级减速；二级减速机构为摆线级减速机构，由行星轮带动旋转的偏心轴驱动两个摆线盘进行偏心运动，摆线盘成180°对称安装，使其受力均衡。偏心运动促使摆线盘与放置在针齿壳上的针齿销进行啮合。偏心轴旋转一周，摆线盘在相反方向上移动一个针齿位。在RV减速器的实际应用中，不同的输入和输出方式可以得到不同的减速比，其主要有三种输入输出固定方式： 1.固定：针齿壳输入：输入轴输出：输出盘减速比：i=1/R，R----速比值。 2. 固定：输出盘输入：输入轴输出：针齿壳减速比：i=-1/（R-1），R----速比值。 3. 固定：输入轴输入：针齿壳输出：输出盘减速比：i=（R-1）/R，R----速比值。其中速比值R可以按以下公式进行计算：

式中：——行星轮齿数； ——输入齿轮齿数； ——针齿销数； R——速比值。本设计采用是最为常见的第一种输入输出固定方式，针齿壳通过连接盘固定于机器人的基座上，底座旋转驱动电机通过平键传动作为动力来源的输入端，而输出盘作为整个RV减速器的输出端，将输出盘与底座通过螺钉连接固定。本设计中速比值R=100；根据行星齿轮减速机构的工作环境选择不同的输入齿轮齿数，闭式齿轮传动一般转速较高，为了提高传动的稳定性，减小冲击振动，通常选择齿数多一点的齿轮，输入齿轮的齿数可取为Z1=20~40，而开式（半开式）齿轮传动，由于轮齿的磨损失效为主要因素，因此输入齿轮的齿数通常选用不多，一般可以输入齿轮的齿数Z1=17—20，且为了防止齿轮啮合时发生根切，应取Z1≥17。本设计中的RV减速器的工作环境为封闭的减速箱内，且齿轮传动的转速较高，因此选定输入齿轮的齿数Z1为20。设计本RV减速器的针齿销数Z4=33，计算可得行星轮齿数Z2=60。这里我们将底座旋转的运动参数和力矩参数，时间参数等归纳起来： 1.启动时负载转矩：T1= 2.稳定时负载转矩：T2= 3.停止时负载转矩：T3=瞬时最大转矩：Tem= 5.启动时平均转速：N1=2500r/min 6.稳定时转速：N2=3750 r/min 7.停止时平均转速：N3=2500r/min

抽油机故障处理系列题

抽油机故障处理系列题 1、曲柄销子响是什么原因？如何处理？答：原因有冕形螺帽松动、销子键损坏、销子和衬套的锥度配合不当、曲柄销子轴承损坏等。处理方法有拧紧冕形螺帽、换键、更换衬套或销子（使锥度合适）、换轴承等。 2、抽油机震动是什么原因？如何处理？答：原因有抽油机负荷太大、平衡状况不好、各连接固定螺丝松或装配不合适、底座与基础有悬空、减速箱齿轮和曲柄键松或损坏等。处理方法有选择驴头负荷合适的抽油机或找出负荷大的原因并消除、拧紧各部位固定螺丝（注意经常检查）、垫平底座与基础悬空之处、检查齿轮等。 3、尾轴承螺丝断的原因是什么？答：尾轴承螺丝断的主要原因有：（1）螺丝松动，未上紧，产生扭力切断或自动脱扣。（2）螺丝强度不够或不符合规定。（3）抽油机严重不平衡，震动或长期超载运转造成疲劳断裂。（4）曲柄剪刀差大或连杆长度不一致。 4、如何防止尾轴承螺丝断？答：上紧螺丝与背帽，经常观察，发现问题及时停机检查，拧紧或更换螺丝；调好平衡；校正底座与基础水平，消除震动；校正剪刀差，找出超负荷的原因并清除。 5、曲柄销子轴承座磨曲柄是什么原因？怎样处理？答：曲柄销子的衬套放的位置不恰当，使曲柄销子过紧缩到曲柄孔内，造成间隙过小。遇此情况，取出曲柄销子，将衬套向外移到适当位置即可消除。 6、曲柄在曲柄轴上发生外移是什么原因？如何排除？答：曲柄拉紧螺丝松动，对好上紧即可。曲柄键不起作用或轴头和孔严重磨损，需要更换新键、轴头。孔被严重磨损时，维修单位可采用加大孔径、加衬套的办法进行处理。 7、减速箱内有不正常的敲击声是何原因？如何处理？答：齿轮制造质量差（齿面磨损、点蚀或打齿）、减速箱有串轴现象、输出轴轴承磨损或损坏、人字齿轮倾斜角不正常、抽油机不平衡或冲次太快等都可产生不正常的声音。 8、悬绳器钢丝绳偏向驴头一边是什么原因？如何处理？答：原因有驴头制作不正、游梁倾斜或歪扭、底座安装不正等。处理方法有在驴头销座下垫垫子、在支架平台一边垫垫子、调整底座水平、校正游梁等。 9、游梁不正是什么原因？如何处理？答：原因有抽油机组装不合格、调冲程或换曲柄销子不当、曲柄连杆长度不一致等。处理方法有重新组装抽油机、校正游梁、换长度相同的连杆等。 10、连杆销子响或往外跑是什么原因？如何如何处理？答：原因有干磨（使连杆轴套和销子磨损）。定位螺丝松脱，游梁偏扭等。 11、连杆碰擦平衡块是什么原因？如何处理？答：原因有游梁歪斜（使连杆与曲柄不平行）、平衡块制作粗糙（表面有凸出部分）等。处理办法有调整游梁使连杆与曲柄平行、除去凸出部分等。 12、减速箱轴承发热或有特殊响声是什么原因？如何处理？答：原因有润滑油不足或脏、轴承盖或密封部分松动（产生磨擦）、轴承磨损（滚珠破碎）、齿轮制造不精确（三轴线不平行）、轴承跑外圆等。处理方法：有加润滑油或换干净的润滑油、拧紧轴承盖帽螺丝、更换轴承、送修、用招牌调整间隙等。 13、减速箱漏油是什么原因？如何处理？

减速器参数表格

B.4 Gear reducer data sheet 加速器数据表 Manufacturers are recommended to use this form below when providing gear reducer information. 在提供减速器信息的时候，推荐制造商采用如下的表格 Manufactured by制造商: Date submitted提交日期 Nominal reducer size额定减速器尺寸 Calculated Values 计算值 Pitting resistance torque抗孔蚀性扭Units单位: Static torque矩静态扭矩Units: First reduction一级减速First reduction:一级减速 Second reduction二级减速Gear大齿轮Pinion小齿轮 Third reduction三级减速Second reduction: 二级减速 Bending strength torque弯曲强度扭矩Units: Gear Pinion First reduction一级减速: Third reduction:三级减速 Gear Pinion Gear Pinion Second reduction: Gear Pinion Third reduction: Gear Pinion Notes: 1. First reduction is high-speed reduction. 一级减速时高速减速 2. Second reduction is slow-speed reduction on double reduction gear reducers and the intermediate reduction on triple reduction gear reducers. 二级减速时双级减速器的低速和三级减速器的中级减速。 3. Third reduction is the slow-speed reduction on triple reduction reducers and is not applicable on double reduction reducers. 三级减速是指三级减速器的低速减速，不适用于双级减速。 Construction Features 结构数据 Type of reducer (Cross out if not applicable)减速器的类型（不接受交叉式） (Single) 单级(Double) 双级(Triple) Reduction 三级(Single) (Double) Helical gearing 螺线 Teeth齿轮齿 Number of teeth and normal diametral pitch or transverse diametral pitch: 齿轮齿数量和额定径节或是横向径节距 First reduction一级减速N p N g P nd P d Second reduction 二级减速N p N g P nd P d Third reduction 三级减速N p N g P nd P d Center distance and net face width:中心距和净面宽度 First reduction C s, W f Second reduction C s, W f Third reduction C s, W f Figure B.3 - Manufacturer’s gear reducer data sheet

抽油机生产运行中故障判断与处理对策

抽油机生产运行中故障判断与处理对策发表时间：2014-09-03T16:20:31.827Z 来源：《科学与技术》2014年第6期下供稿作者：夏付军 [导读] 此故障的性质是连杆与横粱松驰，其原因有以下几点：销子扭、拉紧螺丝松动、润滑不好造成干磨、定位螺丝松脱。胜利油田胜利采油厂采油一矿夏付军摘要：抽油机是油田中常用的采油的设备，由于其操作环境很复杂，长期在野外运转，造成了对抽油机的使用要求很高。本文简述了游梁式抽油机的特点，归纳了该机的各种故障形式，分析了故障原因，并提出相应的解决措施。关键词：油田；抽油机；故障原因；解决对策前言设备是企业生产的物质基础，是企业发展水平与现代化程度的主要标志。设备管理是实现安全生产和环境保护的前提，是降低管理成本、提高企业经济效益的重要途径。抽油机井是依靠抽油机和井下有杆泵将油从地层采到地面的油井。抽油机井按照抽油杆分类为：普通钢杆井、高强度杆井、玻璃钢杆井、空心杆井、电热杆井、连续杆井及其它杆柱类井。抽油泵由抽油杆带动上下运动，抽吸井内原油，它分为管式泵和杆式泵。管式泵是抽油泵井最常见的一种。抽油机目前油田中的一个重要的设备，具有结构简单，使用可靠，操作维护方便，可以在恶劣的条件下长期可靠的工作，在油田的开采中得到了广泛的应用。但是抽油机也有一些常见的故障，掌握这些常见的故障进行分析并掌握处理方法，对延长抽油机井的使用寿命是非常有效的。 1 抽油机设备运转时故障与处理（1）抽油机正常运转时曲柄销子响的原因及处理方法。如果是曲柄销子发出的异常声音，则可能是由于冕形螺帽松动，销子和衬套的锥度配合不当，曲柄销子轴承损坏及衬套坏所致，应及时拧紧冕形螺帽，更换衬套或销子，如损坏严重，就应及时更换衬套和轴承。（2）连杆销子响或外跑的原因及处理方法。此故障的性质是连杆与横粱松驰，其原因有以下几点：销子扭、拉紧螺丝松动、润滑不好造成干磨、定位螺丝松脱。可根据具体情况采取换销子、拧紧并加注润滑油、拧紧定位螺丝及调整游梁或重新校正中心来解决。（3）连杆碰擦曲柄及平衡块边缘。发生此问题也有较大响声，它主要是因为抽油机游梁歪斜，安装时没有达到技术质量要求，或者调冲程时操作不当所造成，使连杆与曲柄不平行或平衡块制造粗造，表面有凸出部分，使连杆和平衡块摩擦。处理方法可采用调整游梁使连杆与曲柄完全一致，除去平衡块凸出部分即可解除。（4）运转时抽油机震动的原因及其处理方法。抽油机震动主要原因是：①抽油机的负荷太大，平衡状况不好。②各连接及固定螺丝松动或装配不合适。③抽油机底座与基础处有悬空。④减速器齿轮、曲柄键有松动或损坏所引起。解决办法：找出负荷大的原因，采取措施排除；拧紧抽油机各部位固定螺丝并加强巡回检查；找出底座与基础悬空处垫平；认真检查减速器齿轮是否有损坏。（5）减速箱内发出敲击声原因：①在轴上齿轮与轴的配合松弛。②齿轮制造不正确，齿轮强烈磨损或折断。③轴承磨损或破坏，应及时更换减速器。（6）大皮带轮外跑的原因。大皮带轮外跑主要由于皮带轮四点不一线，长时间运转造成皮带轮不能平稳运转，产生振动，使健磨损、键槽扩大所致，应根据键槽选择合适的键，经常检查四点一线。 2 光杆故障与处理（1）光杆行至某一位置时，有碰击声。这种撞击声多是由于抽油杆接箍碰击油管接箍或油管挂而发出的响声，处理办法可采用更换光杆下面的抽油杆短节或调整防冲距。若声音较强那就是抽油杆接箍撞击油管接箍引起的，可试着把光杆换一个角度消除。（2）下死点时，有碰挂声。造成这种原因主要是由于防冲距过小或光杆卡子不紧，光杆下滑，发生碰泵。需及时重新调整防冲距，拧紧光杆卡子，并多观察井的生产情况。（3）抽油机正常生产中，光杆烫手，而且发黑。造成这一故障的原因有两个：①盘根盒上的太紧；②油井不出油。应选检查盘根盒是否上的太紧，若过紧就应松到适当的程度；若不是盘根盒过紧，应检查油井是否出油，应查出原因，进行解决。（4）正常生产中，光杆刮到盘根盒。这一现象主要是由于光杆不对中所致，若不及时处理则会造成跑油事故，所以应根据偏磨方向和程度，采取调整偏心法兰、调整游梁及抽油机的方法解决。 3 电机故障与处理（1）电动机不能启动，而且没有任何声音。它的主要原因有：①配电盘没有电。②保险丝两相或三相熔断。③配电盘工作不正常。处理方法有：①检查线路、变压器、低压测保险。 ②更换适当的保险丝。③检查电源电压是否太低、热继电器是否复位、磁力起动器线圈是否烧坏、衔铁是否卡住。（2）电机不能启动，有很大的“嗡嗡”声。它的原因有以下几点：①一相熔断丝熔断或电源线一相断线，或电动机一相绕组断线，或开关有一相触头未接上。应检查熔断器，检查线路（特别是接头），检查开关触头接触情况，用万用表和摇表检查电动机是否断线及检查刹车情况等。②电源电压太低，负荷过重不能启动。③有卡泵现象，如砂卡，应及时排除。④三角形接法的电动机，误接成了星形，重载不能启动，检查并正确接线。⑤轴承损坏或转子与定子之间的间隙不正常，使转子与定子相卡，应立即检查。（3）电动机起动时保险丝即烧断。主要是由于：①熔断丝选择太细，应按1.5～2.5 倍电机额定电流选择熔丝。②定子绕组短路或接地，应拆卸检查。③电机轴承损坏，应更新轴承。 ④抽油机负荷严重，过载，如油稠、结蜡、卡泵、井口管线冻结、砂卡等，应采取相应措施，解除故障。⑤传动皮带大紧也会发生这一现象，应调整合适。（4）电动机温度过高。A：电动机温度过高，但电流没有超过额定值，其原因有：①环境温度过高。②电动机通风道堵塞，应及时疏通通风道。③电动机油泥、尘土太多，影响散热，应清洁电动机。B：电动机温度过高，电流增大，它的原因有：①超负荷运转，如油稠、结蜡等。②电源电压过高或过低，或三相电压严重不平衡。③定子绕组或匝间短路。可通过兆欧表找出原因或拆卸检查。（5）电动机震动过大原因及处理方法。造成这一故障的原因有：①电动机与滑轨及滑轨与底座间的固定螺丝松动，应及时检查拧紧。 ②电动机和所带动的机械不同心。③因风扇叶损坏造成转子机械的不平衡。④转子与定子摩擦机轴承损坏。⑤单相运转等，应根据检查结果对电机进行调整。 4 地面流程因素造成生产不正常（1）回压过高。此原因多由于盘管炉火灭造成管线冻堵或计量房流程错造成的。若是火的问题应及时将火点燃加热和计量房分离器拉管线的办法解决，若是流程问题应及时恢复好流程。（2）回压低于正常压力，油井出油正常且集油管线压力低于正常压力，这一现象是由于管线有破漏所致，应及时处理。（3）回压趋近于零，且集油管线压力正常，这一现象多是由于抽油泵凡尔漏失严重油井不出油，或井下有断脱，油井不出油而导致管线冻堵，集油压力返不过来所致，应及时分析判断找出原因，采取合理措施。参考文献：[1]矫立正.基于不确定性推理在抽油机故障诊断中的应用[J].工程设计学报，2002（03）