路基工程检验表

表C 常用工程检验表

一、路基工程检验表（C-1～C-7）

二、排水工程检验表（C-8～C-13）

三、挡土墙、防护及其他砌石工程检验表（C-14～C-23）

四、路面工程检验表（C-23～C-39）

五、桥梁工程检验表（C-40～C-102）

六、涵洞工程检验表（C-103～C-107）

七、隧道工程检验表（C-108～C-111）

八、绿化工程检验表（C-112～C-128）

九、汇总评定表（C-128～C-133）

路检-1

贵州公路建设项目

项目

土方路基现场质量检验报告单

承包单位：合同号：

路检-2

贵州公路建设项目

项目

石方路基现场质量检验报告单

承包单位：合同号：

贵州公路建设项目

项目

路基边坡现场质量检验报告单

承包单位：合同号：

贵州公路建设项目

项目

碎石桩场质量检验报告单

承包单位：合同号：

贵州公路建设项目

项目

碎石（砂）垫层

现场质量检验报告单

承包单位：合同号：

贵州公路建设项目

项目垂直排水井（即袋装砂井、塑料排水板）处理软基现场质量检验报告单

承包单位：合同号：

贵州公路建设项目

项目

挖淤换填现场质量检验报告单

承包单位：合同号：

道路施工基本检测项目

道路施工试验项目 简要：道路分市政和公路目前主要参考规范有JTG F801-2004公路工程质量检验评定标准、JTG F10-2006公路路基施工技术规范、JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范以及城镇道路工程施工验收规范CJJ1-2008。 一、土方路基施工： 路基施工试验项目有：压实度、弯沉检测、纵断高程、中 线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。 1、路基检测重点项目为压实度和弯沉检测。压实度检测：路基碾压之前需取路基回填料委托第三方试验室做标准击实试验，得出最大干密度和最佳含水率。现场检测压实度时得出的干密度除以最大干密度就是压实度。回填料的含水率应控制在最佳含水率±2%。 2、弯沉试验：待路基压实并经检测压实度合格后委托第三方实验室现场弯沉检测。 3、路基施工时，应进行试验段施工确定机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压时含水率偏差等。特别是石方回填路基必须进行试验段施工。 二、水泥稳定碎石基层施工 试验项目有：配合比（含击实试验）、压实度、7天无侧限抗压强度、取芯检测摊铺厚度、平整度、宽度、横坡。 1、配合比（含击实试验）应在摊铺7天前委托第三方实验室检

测。 2、压实度检测：应在摊铺碾压时跟随压路机及时检测，直到压实合格。 3、7天无侧限抗压强度：应在摊铺时现场取样水泥终凝前委托第三方实验室进行检测。 4、待7天后水稳碎石强度有一定强度后使用取芯机进行取芯，检测取芯厚度。 5、平整度、宽度、横坡摊铺后检测。 6、水泥稳定碎石摊铺后，应在次日铺薄膜以及土工布养生。 三、沥青面层摊铺 试验项目有：配合比、流值、油石比、弯沉、压实度、中线偏位、厚度、平整度、纵断高程、横坡、宽度等 1、配合比应在摊铺前1个月委托第三方实验室检测。 2、流值、油石比、标准密度应在沥青摊铺时取现场沥青混合料委托实验室检测。 3、弯沉、中线偏位、平整度、纵断高程、横坡、宽度应在沥青摊铺后检测。 4、压实度和厚度应在沥青摊铺后使用取芯机取芯检测，取芯后现场检测厚度，压实度需带回实验室由实验室通过先前摊铺的沥青混合料送检标准密度比较得出现场压实度结果。 5、一级公路或高速公路还应检测沥青抗滑、渗水系数。

路基工程质量验收规范(242页)-详细

第五章路基工程 路基工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。 单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分,并按下列原则确定: (1)一个区间或一个车站的正线路基为一个单位工程。 (2)一个施工单位担负的路基施工长度为一个单位工程。 (3)特别大型的支挡结构可作为一个单位工程。 分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分。 分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。 检验批可根据施工及质量控制和验收需要按施工段或部位等划分。 路基工程的分部工程、分项工程和检验批的划分及编号应符合下列各表的规定: 路基分部工程、分项工程和检验批的划分及编号 (路基单位工程编号0201)

原地面平整、碾压检验批质量验收记录表

说明 主控项目 1．设计不作特别处理的地基,经平整、夯压后,其表面应无杂草、树根、腐殖土。地下水出露处的处理应满足设计要求。 检验数量:施工单位、监理单位全部检查。检验方法: 观察、核对。 2．当路堤高度小于2.5 m时,其地基压实质量(除块石类混合料外)应采用双指标控制,压实质量标准应符合下表的规定；不同种类地基土的控制指标应符合下列规定: (1)细粒土和黏砂土,应采用压实系数和地基系数；(2)砂类土(黏砂土除外)应采用相对密度和地基系数；(3)砾石类土和碎石类土,应采用孔隙率和地基系数；(4)块石类混合料,应采用地基系数。 路基基床的压实标准 注:①K h为重型击实试验的压实系数。 ②K30为30 cm直径荷载板试验得出的地基系数,一般取下沉量为0.125 cm时的荷载强度。 检验数量:施工单位每100 m等间距检验4个点。监理单位每200 m见证检验2个点。 检验方法:根据地基土的种类,按下表规定的方法检验。 压实质量的检测方法 一般项目 1．地面横坡陡于1∶5时,应按设计在原地面开挖台阶,台阶宽度不小于1 m。 检验数量:施工单位检验9个点。 检验方法:尺量,水准测量。

路基工程质量评定

E4.2.2土方路基质量检验评定表 分项工程名称：土方路基所属分部工程名称：路基土方工程所属建设项目：新平县富公路（麻腊冲河至公戛线） 工程部位：（桩号、墩台号、孔号）施工单位：云南九巨龙建设集团有限公司监理单位：玉溪市交通监理咨询有限责任公司编号： 基本要求1、在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。2、路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。3、填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。4、施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。5、在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。 实测项目 项 次 检查项目 规定值或允许偏差实测值或实测偏差值质量评定 高速公路 一级公路 其他公路 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值 代表值 合格 率 (%) 得分 权 值 加权 得分 二级 公路 三、四级 公路 1△ 压 实 度 (%) 零填及挖 方(m) 0～0.30 －－94 3 0～0.80 ≥96 ≥95 － 填方 （m） 0～0.80 ≥96 ≥95 ≥94 0.80～1.50 ≥94 ≥94 ≥93 ＞1.50 ≥93 ≥92 ≥90 2△弯沉(0.01mm) 不大于设计要求值 3 3 纵断高程(mm) +10，-15 +10，-20 2 4 中线偏位(mm) 50 100 2 5 宽度(mm) 符合设计要求 2 6 平整度(mm) 15 20 2 7 横坡(%) ±0.3 ±0.5 1 8 边坡符合设计要求 1 分项工程得分合计 外观鉴定减分 监理 意见 质量保证资料减分 工程质量等级评定评分：质量等级：

路基验收

路基验收技术交底 路基作为道路的重要组成部分，其质量对道路使用功能及整体稳定性有着重要的影响，为使路基质量能够得到保证，必须高度重视路基整体质量的验收工作，对各项指标进行严格的检测。 一﹑路基验收的检测项目 1﹑检测项目 路基交验一共分为七个检测项目，其中测量队占四个检测项目，分别为：中线平面偏位﹑宽度﹑纵断面高程﹑横坡。试验室占三个检测项目，分别为：压实度﹑弯沉以及平整度。资料个人收集整理，勿做商业用途 2﹑术语 路基宽度：为行车道与路肩宽度之和，以m 为单位； 路基横坡：路槽中心线与路槽边缘两点高程之差与水平距离的比值，以百分率表示； 压实度：筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示； 弯沉：在荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形值（总弯沉)或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0.01mm 为单位表示；资料个人收集整理，勿做商业用途 中线平面偏位：路面实际中心线偏离设计中心线的距离，以mm 计； 纵断面高程：沿路面的纵向剖开每一个点的高程； 平整度：路面表面相对于理想平面的竖向偏差。 二﹑路基交验检测项目的技术指标 三、路床交工前的准备工作 （一）资料准备 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 压实度 ≥96 灌沙法,每200m 每压实层测4处 2 弯沉值 （0.01mm ） 不大于设计计算值 贝克曼梁法,每100m4处 3 纵断面高程 （mm ） 10，－15 水准仪每100m 测4断面 4 中线偏位 （mm ） 50 全站仪每200m 测4断面，弯道加HY 、YH 两点 5 宽度 不小于设计值 用尺量每200m 测4处 6 平整度mm ≤15 3m 直尺每200m 测4处×10尺 7 横坡（％） ±0.3 水准仪每200m 测4断面 8 边坡 不陡于设计值 检查每200m4处

城镇道路工程施工与质量验收规范(路基、基层、挡土墙)

路基 1 一般规定 1.1 施工前，应对道路中线控制桩、边线桩及高程控制桩等进行复测，确认无误后方可施工。 1.2 当施工中破坏地面原有排水系统时，应采取有效处理措施。 1.3 施工前，应该根据现场与周边环境条件、交通状况与道路交通管制部门，研究制定交通疏导或导行方案，并实施完毕。施工中影响及阻断既有人形交通时，应在施工前采取措施，保障人行交通畅通、安全。 1.4 施工前，应根据工程地质勘测报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验，必要时应对颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量试验。 1.5 施工前，应根据工程规模、环境条件，修筑临时施工道路。临时施工道路应满足施工机械调运及行车安全要求，且不得妨碍施工。 1.6 城镇道路施工范围内的新建地下管线、人行地道等地下构筑物宜现行施工。对埋深较浅的既有地下管线，作业中可能受损时，应向建设单位、设计单位提出加固或挪移措施方案，并办理手续后实施。 1.7 施工中，发现文物、古迹、不明物应立即停止施工，保护好现场，通知建设单位及有关管理部门到现场处理。 2 施工排水与降水 2.1 施工前，应根据工程地质、水文、气象资料、施工工期与现场环境编制排水与降水方案。在施工期间排水设施应及时维修、清理，保证排水通畅。 2.2 施工排水与降水应保证路基土壤天然结构不受扰动，保证附近建筑物和构筑物的安全。 2.3 施工排水与降水措施，不得破坏原有地面排水系统，且宜与现况地面排水系统及道路工程永久排水系统相结合。 2.4 当采用明沟排水时，排水沟的断面及纵坡应根据地形、土质和排水量确定。当需用排水泵时，应根据施工条件、渗水量、扬程及吸程要求选择。施工排出水，应引向离路基较远地点。 2.5 在细沙、粉砂土种降水时，应采取防止流沙的措施。 2.6 在路堑坡顶部外侧设排水沟时，其横断面及纵向坡度，应经水利计算确定，且底宽

路床交验细则

昌宁连接线路床中间交工验收实施细则 一、编制依据 为保证路床工程质量并及时将路床移交给路面施工单位，特编制本细则。主要依据的规范文件： （一）、《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部 2004 年第3 号令）； （二）、《关于贯彻执行公路工程竣工交工验收办法有关事宜的通知》（交通部交公发〔2004〕446 号）； （三）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012） （四）、《路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； （五）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （六）、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） （七）、《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）； （八）、《昌宁连接线高速公路两阶段施工图设计文件》（路基、路面工程）； （九）、昌宁连接线高速公路土建工程施工、监理、检测有关《合同文件》等。 二、路床中间交工条件 （一）、所有交工路段的路基宽度、压实度、弯沉、中线位置、路床顶面高程、横坡度、平整度、边坡坡率及边坡修整必须满足设计文件、招标文件及有关技术规范的要求

合。 （二）、路床交工验收领导小组 组长：张小涛 副组长：敖华斌、王恩宇、赵化 (三)现场交验工作具体分工如下： 第一组组长：李志强 1、弯沉检测：李志强、施工单位试验室主任及试验工程师 1 名、民工4 名； 2、压实度、级配碎石厚度检测：况发、施工单位试验工程师 2 名、试验员 2 名。 第二组组长：欧阳丹 1、中线高程及横坡度检测：欧阳丹、施工单位测量工程师 2 名，监理 1 名； 2、平整度、宽度、边坡检测：余国兴、施工单位工程师 2 名，监理 1 名； 3、未完工程及缺陷工程调查：丁辉、监理组长、施工单位技术负责人。 六、路床交工前的准备工作 （一）资料准备路基施工单位准备好水准点一览表、导线点一览表、逐桩坐标表、路床顶面高程计算表（纵向按 20m 间距，并加设曲线要素点，横向按高程检测布设点进行计算）等资料，并准备足够的空白检测表格。驻地办须组织各路基、路面单位联测并经

高铁路基工程施工质量验收标准试题

高铁路基工程施工质量验收标准 考试试题 姓名：扣分：加分（更改试题中一处错误加一分）： 一、填空题（每空扣一分）： 1、路基填料作为结构物建筑材料，其粒径和特性应满足设计要求，应采用 化加工，集中供应方式。 2、下列代号分别表示： K30——（MPa/m）、 Evd——动态变形模量（）、 Ev2——（MPa）、 K—— qu——饱和无侧限抗压强度（kPa） Cu—— D60——颗粒级配曲线上小于该粒径的质量占总质量的60%含量的颗粒粒径（）D15——较一层土小于该粒径的质量占总质量的15%含量的颗粒粒径（mm）d85——较细一层土小于该粒径的质量占总质量的含量的颗粒粒径（mm） 3、原地面处理、换填砂（碎石）垫层、土工合成材料加筋垫层、水泥粉煤灰碎石桩（CFG 桩）的沿线路纵向连续路基长度每200m或≤200m的单个工点为一个；基床以下路堤填筑时将同一压实工作班的单个压实区段的检测层为一个检验批。 4、一般项目的质量经抽样检验全部合格；其中，有允许偏差的抽查点，除有专门要求 外，80%及以上的抽查点应控制在规定允许偏差内，最大偏差不得大于规定允许偏差的倍。 5、原地面处理前，应采用静力触探试验等对地基地质资料进行核查，地基条件应符合 设计文件。当不符合时，应及时反馈。施工单位沿线路纵向每100m检验点，监理单位100%检验，与设计资料不符的地段，勘察设计单位应现场确认。 6、原地面冲击碾压质量应符合设计要求。检验数量：施工单位每3000m2抽样检验点， 监理单位按施工单位抽检数量的10%平行检验或20%见证检验。 7、换填所用的填料应符合设计要求。换填中粗砂或碎石、换填普通填料、换填改良土 应经，并应符合相应规定。 8、换填基底开挖处理后的基底压实质量应符合设计要求。检验数量：施工单位沿线路 纵向每 m抽样检验3点，其中线路中间1点，两侧距换填边缘2m处各1点。 监理单位按施工单位抽样检验数量的10%平行检验。 9、换填填料分层压实质量应符合路基相应部位的设计要求。换填基床以下路基、基床

高速公路路基路面交工验收检测方案

高速公路路基检测方案 一、项目概况及路基、路面工程交工验收检测项目合同段划分 贵阳市黔春大道高速公路二合同段工程路线黔灵山附近，贵阳市政高速公路，与合徐高速公路衔接形成枢纽互通，自东往西，在五铺西北侧跨越S303，百善南依次与青阜铁路、S203、S202形成分离立交，途经岳集南后往西北方向延伸，在朱暗楼附近进入河南省境内。路线长51.86公里。工程概算投资21.52亿元，建设工期3年。 泗洪至泗县高速公路安徽段位于安徽省宿州市泗县境内，路线起于皖苏省界泗县小梁以东的火宅子附近，起点桩号K0+000，自东往西，跨越民利河，途经小梁以北、枯河集以北，沿赵沟北侧，在泗县北大彭庄附近接泗许高速公路泗县至宿州段（即泗县至宿州高速公路）泗县互通立交，终点桩号K23+257.338，路线总长约23.257km，采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度120公里/小时，路基宽度28米，桥涵设计车辆荷载公路-I级。工资概算投资10.71亿元，建设工期3年。 本次路基路面工程交工验收检测招标分为2个标包，具体标包划分和工作内容如下： 二、检测依据

1.《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004） 2.《公路工程竣(交)工验收办法》（交通部令2004年第3号）

3.《关于印发公路工程竣交工验收办法实施细则的通知》交公路发[2010]65号 4.《公路土工试验规程》(JTG E40-2008) 5.《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008) 当使用于交工验收及质量鉴定检测的几种标准与规范出现意义不明或不一致时，在引用标准或规范发生分歧时应按以下顺序优先考虑： 1.现行的交通部的行业标准或规范； 2.中华人民共和国国家标准； 3.相关行业的标准或规范。 检测内容和频率依据安徽省交通基本建设工程质量监督站“关于印发《高速公路交、竣工验收质量鉴定检测内容与频率的规定》的通知”。 三、交工验收检测服务范围 交验检测服务范围：设计文件和业主与承包人签定的合同文件规定的全部路基工程（含桥梁工程）内容，质量监督机构及业主同意增加的检测项目内容。 四、交工验收检测的工作内容 主要包括： 1.熟悉合同文件、全面了解工程概况和实际进展情况，负责全线路基工程的交工验收检测工作的开展。 2.按投标承诺、合同文件规定和质量监督机构的具体要求，健全交工验收检测项目团队的自身建设，建立试验检测工作体系，按照《公路工程竣(交)工验收办法》（交通部令2004年第3号）的相关规定和业主方的具体要求，开展各项独立的交工验收检测工作。 3.积极编制交工验收检测实施细则。采用交通部交工验收检测专用统一的表格，并注重试验检测报告的信息齐全、内容完整、格式美观实用、检测依据现

路基工程检测方案

路基工程质量监督检测方案 按照总站年度检测计划，拟于9～11月份对部分在建铁路项目的路基工程质量进行一次监督抽检，现制定具体方案如下： 一、组织方式 由总站统一组织，各监督站具体实施。 总站负责的工作：制定路基工程质量监督检测方案；对检测结果进行汇总分析；审核监督站初选的检测单位，确定检测单位，并与之签订合同，支付相关检测费用；审核监督站选择的建设项目；派员对现场检测工作进行抽查督导。 各监督站负责的工作：初选名录上资质符合要求的检测单位，上报总站审核确定；选择检测的建设项目，上报总站审核；制定具体检测实施方案，按总站要求做好检测组织工作；审核检测单位上报的检测结果，初步统计分析后，按统一格式上报总站。 二、检测内容及方法 1.现场破检。一是现场破检取得填料样品，检测其粒径、颗粒级配、土的类别是否符合设计、标准规定；二是对填料样品进行标准击实试验，核查施工单位提供的最大干密度和最优含水率是否准确；三是现场破检检查土工格栅是否按设

计放置。 2.现场检测压实系数、K30及EVd（其中压实系数采用核查击实试验取得的最大干密度值，不得用施工单位提供的数值）。 3.采用低应变等无损检测方法检测地基处理CFG桩、挤密桩、旋喷桩的完整性，如果无损检测发现较严重质量问题时，应采用钻芯法验证（对同类型较严重质量问题，1个地基处理段钻芯验证不超过2根）。 三、检测依据 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010《铁路土工试验规程》TB10102-2004 四、检测建设项目及检测单位 每个监督站根据建设项目施工情况，选择有代表性的2个建设项目（≥200Km/h）。选定后报总站审核。 检测单位由每个监督站各初选出1～2家，总站对初选的检测单位进行审核，每个监督站确定1家检测单位。同时为保证检测工作的公正性，总站要按“本区域的检测单位检测其它地区的建设项目”的原则给各监督站调配检测单位。 五、检测数量 1.每个监督站2个建设项目。对选定的建设项目分别抽检路基及过渡段正在施工的2个施工标段，每个施工标段选择2段路基、2个过渡段。对选定的建设项目抽检正在施工

路基工程质量检测评定

路基工程质量检验评定 土方路基基本要求：①在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实；②路基填料应符合规定和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用；③填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好；④施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水；⑤在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。 石方路基基本要求：①石方路堑的开挖宜采用光面爆破法。爆破后应及时清 理险石，松石，确保边坡安全、稳定；②修筑填石路堤时，应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。填土层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定。填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定。上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。采用振动压路机分层碾压，压实填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振压两遍无明显标高差异。③路基表面应整修平整。 软土地基处治基本要求：①换填路基的填筑压实要求同土方路基；②砂垫层：砂的质量和规格必须符合设计要求和规范规定；适当洒水，分层压实；砂垫层宽度应宽出路基边脚0.5~1.0m,两侧端以片石护砌；砂垫层厚度及其上铺设的反滤层应符合要求。③反压护道：填筑材料、护道高度、宽度应符合设计要求，压实度不低于90%。④袋装砂井、塑料排水板:砂的质量、规格、砂袋织物质量和塑料排水板质量必须符合设计要求；砂袋和塑料排水板下沉时不得出现扭结、断裂等现象；井（板）底标高必须符合设计要求，其顶端必须按规范要求伸入砂垫层。⑤碎石桩：碎石材料应符合设计要求；应严格按试桩结果控制电流和振冲器的留振时间；分批加入碎石，注意振密挤实效果，防止发生“断桩”或“颈缩桩”。⑥砂桩：砂料应符合规定要求；砂的含水量应根据成桩方法合理确定；应确保桩体连续、密实。⑦粉喷桩：水泥应符合设计要求；根据成桩试验确定的技术参数进行施工；严格控制喷粉的时间、停粉时间和水泥喷入量，不得中断喷粉，确保粉喷桩的长度；桩身上部范围内必须进行二次搅拌，确保桩身质量；发现喷粉量不足时，应整桩复打；喷粉中断时，复打重叠孔段应大于1m。⑧软土地基上的路堤，应在施工过程中进行 沉降观测和稳定性观测，并根据观测结果对路堤填筑速率和预压期等作必要的调整。 土方路基的外观鉴定：路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑；路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑；取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。 石方路基的外观鉴定：上边坡不得有松石；路基边线直顺，曲线圆滑。

工程项目及数量表

项目单位数量备注 路基清理与掘除清理现场m2268800 路基挖方挖土方/挖淤泥m3147991/22976 利用131089/弃方39878 路基填筑 利用方/借方m3131089/323382 合计454471 台背回填10%白灰土m316249 石灰土处理路槽m3189596 50cm厚(=94798m3) 软基处理 砂、砂砾垫层m364017 含回填砂砾 土工格栅m263776 水泥粉喷桩m 93973 排水系统 浆砌片石边沟、排水沟m 26866 7.5#水泥砂浆 急流槽现浇砼/浆砌石m3447/65 7.5#水泥砂浆、C20砼 边坡防护 浆砌片石护坡/现浇砼m333151/179 7.5#水泥砂浆、C20砼 土工布/HDPE管m2/m 1015/3594 一布一膜土工布 土钉墙m 500 路面底基层水泥稳定砂砾m2166555 180mm厚 基层水泥稳定碎石m2163936 340mm厚 路肩、 路缘石 路肩培土、分隔带填土m323010 预制路肩砼块、路缘石m 27683/26258 C25砼 排水系统 HPDE管/预制砼管m 6462/243 HPDE管φ116mm、C25砼管 φ40cm 中央分隔带渗沟m 9228 路肩盲沟透水砼/土工布m3/m279.8/6996 砼拦水带m 27685 C25砼 挖除路肩土方m39018 桥梁钢筋制安Ⅰ级光圆/带肋t 390.593/899.006 包括基础、上下部结构、 附属 挖土方干处m34790 钻孔灌注桩桩径1.0/1.2/1.5m m 1040/648/3358 现浇砼 C10、25、50砼/C15片石 砼 m35255.2/1426.2 包括基础、上下部结构、 附属，预制3.3m3 预制空心板砼/钢丝、钢绞线m3/t 3432.9/126.974 预应力砼C50，钢绞线 φj15.24 浆砌砼块/现浇砼踏步底座、基础m31189.9/1005.7 C15、20砼 水泥砼桥面铺装m28042 C30防水砼、6cm厚 球冠圆板式橡胶支座/伸缩装置个/m 1952/355.1 TCYB、TCYBF4/HZF-60 涵洞圆管涵φ1.0、1.25、1.5m m/道202.9/19 倒虹吸管φ1.25、1.5m m/道145.1/12 盖板涵孔径2.0、3.0、4.0m m/道482.2/42 高1.5、2.0、2.5、3.0m 钢筋砼盖板边沟涵m 235 人(手)孔/紧急电话平台个68/32 美文欣赏

国标路基工程施工质量验收标准版

编号：QGD-010-2005 备案号：JQB-056-2005 轨道交通 路基工程施工质量验收标准 Sta ndard for con struct ional quality accepta nee of subgrade engin eeri ng of rail tran sportati on 2005-08-30 发布2005-09-01 实施

北京市轨道交通建设管理有限公司

.言 为了加强北京市轨道交通建设管理水平、保证工程施工质量、统一新建轨道交通工程施工质量验收，北京市轨道交通建设管理有限公司组织北京交通大学和参与北京市轨道交通工程建设的设计、施工、监理单位共同编制完成了《轨道交通工程施工质量验收标准（土建工程篇）》。 本标准的编制依据国家、行业和地方有关标准和规范，结合北京市轨道交通工程的特点和实际，坚持了“验评分离、强化验收、完善手段、过程控制”的指导思想，进行了广泛的调查研究，总结了北京市轨道交通工程施工质量管理、控制及验收的实践经验，并广泛征求了有关单位和专家的意见。 《轨道交通工程施工质量验收标准（土建工程篇）》内容包括：工程划分、统一标准、施工降水、车站、隧道、盾构隧道、桥梁及涵洞、路基、道路、车辆段及综合基地、防水、轨道和装饰装修工程等专项标准。 《轨道交通路基工程施工质量验收标准》是《轨道交通工程施工质量验收标准（土建工程篇）》的专项标准之一。 本标准的主要内容为：总则、术语、基本规定、路基工程、单位工程观感质量评定。 本标准以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。 为了提高标准质量，请各单位在执行本标准过程中，结合工程实践，注意积累资料、认真总结经验，及时反馈。 本标准由北京市轨道交通建设管理有限公司编写组负责具体解释。 主编单位：北京市轨道交通建设管理有限公司 参编单位：北京交通大学 北京城建集团有限责任公司中铁隧道集团公司 北京建工集团 中铁十六局集团公司 北京地铁监理公司北京华城建设监理有限责任公司铁科 院（北京）工程咨询有限公司北京方达致远建设监理公司

路基工程交工验收

路基（床）工程交工验收办法 一、编制依据 为保证路床工程质量并及时将路床移交给路面施工单位，特编制本细则。主要依据的规文件： 1、《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部2004年第3号令）； 2、《关于贯彻执行公路工程竣工交工验收办法有关事宜的通知》（交通部交公发〔2004〕446号）； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4、《路基施工技术规》（JTG F10-2006）； 5、《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2011）； 6、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 7、《公路工程施工监理规》（JTG G10-2006）； 8、《梁环城高速公路两阶段施工图设计文件》； 9、梁环城高速公路土建工程施工、监理有关《合同文件》等。 二、路床中间交工必须具备的条件 1、所有交工路段的路基宽度、压实度、中线位置、路床顶面高程、横坡度、平整度、弯沉、边坡坡率及边坡修整必须满足设计文件、招标文件及有关技术规的要求； 2、挖段边沟必须施工完成,以免路面底基层施工完成后再开挖边沟，临时排水通畅； 3、填路段护坡还未完成或急流槽还未完成的必须按要求设置具有防冲刷功能的临时排水设施；

4、结构物台背回填符合质量要求，资料齐全，并经监理工程师签认。 5、涵洞洞口必须完成。 6、根据实际情况，每次路床交工路基长度建议不少于1Km，最少不能少于0.5Km（特殊路段除外）。并宜安排连续、整段地交工。 7、承包人所提出的交工路段的自检资料必须齐全。 三、交工验收检测项目 依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的规定，路床交工验收的实测项目包括：压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡和路基外观质量鉴定。详见下表： （一）资料准备

路基工程交验

路基工程交验 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

宁安A1标路基交工验收组织部署 目前我项目管段路基施工逐段成型，为确保路基完工后顺利进行路基的交工验收，特制定宁安A1标路基交工验收方案。 一、项目部交工验收组织机构 组长：马永刚 副组长：张强、左金龙 组员：王奎、周林刚、卢高原、赵来、罗任飞 下设两个组： （一）、内业资料准备组（工程部、质检部、试验室负责）： 有关路线平、纵、横要素，路基压实度，路基弯沉、高程、边坡、横坡，构造物混凝土强度，边坡防护，排水设施等结构物的质检资料、检验评定。 准备、完善内业资料：自检报告、施工总结报告及施工资料：施工程序资料、施工自检资料、试验资料、原始记录资料、工程评定资料是否真实、齐全。 （二）、路基交验外业组：又分为四个小组，分别是路基弯沉组（卢高原、赵来负责）；中线高程组（罗任飞负责）；路基宽度、平整度及边坡坡度组（王奎、周林刚负责）；内业资料检查组（左金龙负责）。工程部打印所有交验用表分发各小组。 1、路基弯沉组（武岗负责，组员：陈涛、周光能、张文权、巩固才或胡军）：配备5.4m弯沉仪及百分表、表架各2套，至少配备6人（2人读表、2人记录并抬弯沉架、1人指挥车辆）。 2、中线高程组（罗忠荣负责，组员：张鹏飞、蔡景、刘勇、杨礼）：配备全站仪、水准仪各一台，并配备对讲机、5m钢卷尺、手锤、木桩、红油漆等，至少配备4人（高程、路线各2人）。

3、路基平整度、宽度、坡度组（段军辉负责，组员：吴彬炎、李科杰、吕阳、雷权佳）：配备3m直尺、花杆、30m钢尺、5m钢卷尺、锤球，至少配备6人（平整度、宽度、坡度各2人）。 4、内业资料检查组（汪雷负责，组员：李建萍、刘建）：由工程部完善所有质检资料，质检部收集整理。 二、交验程序 1、工程部编制交验计划，并和驻地办进行沟通确定计划。交验计划段落、交验标准传达给生产副经理和工区主任，现场按计划进行组织施工、整修、精平，施工过程中各管段技术现场跟踪测量，进行高程、中线、宽度、边坡坡率、平整度控制，现场自检防护、排水、护栏合格后，总工程师组织各检查小组进行自检，合格后报驻地办复查。 2、恢复导线点、水准点。各段路基达到交验条件后，首先由工区技术室对路床纵段高程、中线偏位、路基宽度、路基平整度、横坡、边坡等技术指标进行测量和控制。 3、路基达到基本交工验收条件后报验收组组长，验收组长组织项目部试验室及相关部门、报驻地监理工程师对拟交工段落进行自检和抽检工作。 4、各技术主管、工程部、试验室要在自检时及时收集相关质检资料，对交工验收的段落及时对质检资料进行评定，在中心试验室和交通质监局验收时需提供相关自检资料（具体参照仁赤项办发〔2012〕44号《关于印发《赤水至望谟高速公路仁怀至赤水段交工验收实施细则》的通知执行）。 5、自检和监理工程师抽检合格后报总监办和项目办，由项目业主组织中心试验室和交通质监局检测中心进行交工验收。 6、总监办中心试验室和交通质监局检测中心进行交工验收合格后有项目部组织把路基交接给路面标，由路面标进行路面施工。 三、技术标准

路基检测和质量控制

【116号文】 附件：哈大客专路基检测和质量控制指导意见 一、地基处理 （一）原地面处理前，应对地基地质资料进行核查，施工单位应进行静力触探试验，做好地质核对工作，如遇到无法采用静力触探方法检测的地质条件时，可采用其它方法核查。沿线路纵向每100m检验2点，监理单位100%见证检验，勘察设计单位现场确认。 （二）对于强夯和冲击碾压的地基处理要慎重，要求施工单位应进行地质核查，确认是否适用相应施工工艺。 强夯地基适应性评判 1.对客运专线无渣轨道路基，强夯地基段其地下水水位位于地面以下 2.0m 左右时，下列地基条件可以采用强夯措施： （1）碎石土、砂、卵、砾石土等粗粒土地基； （2）低含水量与低饱和度黏性土（硬塑以上）和粉质土地基； （3）素填土与杂填土地基。 2.当存在下列情况，不得采用强夯措施，需进行变更设计： （1）地下水高于地表以下2m的粉土、粉砂及黏性土地基； （2）存在软土、松软土地基地段； （3）当强夯场区周边存在震动敏感的建筑场或设备时，或当强夯所产生的震动对附近既有建筑物或设备会产生有害影响的地段。 3.当新建桥、涵等结构物附近需进行强夯时，应尽量先完成强夯后再施工附近的结构物。 冲击压实的适应条件、碾压遍数和检测 1.砂类土、碎石类土、块石土等粗颗粒土采用冲击压实。 2.黏性土地基冲击压实适用条件： （1）当地下水位埋深位于地基面以下<1.5m时，不宜采用冲击压实； （2）当地下水位埋深位于地基面以下≥1.5m时，如ＩＰ（塑性指数）＜１７，可采用冲击压实处理； （3）当地下水位埋深位于地基面以下≥1.5m时，如ＩＰ（塑性指数）≥１

７、WL≥45%则取消冲击压实，采用其它方式处理； 3.当新建桥、涵等结构物附近需进行冲击压实时，应尽量先完成冲击压实后再施工附近的结构物。 4.冲击压实遍数 （1）碎砾石及砂土地基压实遍数宜控制在6遍左右； （2）黏性土地基符合冲击压实地基条件时，一般为3~6遍，具体根据不同地质条件确定。 5.路堑基床换填底面冲击压实后应进行Ev2检测，并满足Ev2≥45MPa的要求；填高大于3m的路堤基底，冲击压实后或清基换填后，进行Ev2检测，并满足Ev2≥45MPa的要求（对于冲击压实段，压实后测试Ev2指标，对于换填段，填筑第三层开始测试Ev2指标）。 （三）水泥土搅拌桩及CFG桩施工前必须进行工艺性试验（每个工点不少于2根），通过试验确定制桩工艺和参数，经监理单位确认后，方可进行施工。 （四）水泥搅拌桩检测项目、方法和频率等要求： 1.成桩28天后全长抽芯取样进行无侧限抗压强度试验，按总桩数的2‰抽样且每批次不少于3根，每根桩检测桩径方向1/4处、桩长X围内垂直钻孔取芯，观察其完整性、均匀性，拍摄取出芯样的照片，取不同深度的3个试样作无侧限抗压强度试验，钻芯后的孔洞采用水泥砂浆灌浆封闭。其无侧限抗压强度不得小于设计规定值。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验。 2、水泥搅拌桩采用平板荷载试验检验地基承载力，检验数量为总桩数的2‰，并不少于3根，要求处理后的单桩或复合地基承载力满足设计要求。监理单位100%见证检测，勘察设计单位现场确认。 （五）CFG桩检测项目、方法和频率等要求： （1）CFG桩粗细骨料质量要求按《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（JGJ52-2006）执行。 （2）桩身28天立方体抗压强度，施工单位每工作班制作一组（3块）试件，监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。 （3）CFG桩桩间土施工后应检测其压实系数K，K≥0.9。检测频率按基床以下路堤标准执行，击实试验按每个CFG桩施工段落、长度不超过500m或土质变

高速铁路路基工程施工质量验收暂行标准(正文)

1.0.1 为了加强京沪高速铁路工程施工质量管理，统一京沪高速铁路路基工程施工质量的验收，保证工程质量，制定本标准。 1.0.2本标准适用于京沪高速铁路路基工程施工质量的验收。对于本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料，其施工质量的验收应另行制定补充标准。 1.0.3 施工单位作为工程施工质量控制的主体，应对工程施工质量进行全过程控制；建设单位、监理单位和勘察设计单位等各方应按有关规定的要求对施工阶段的工程质量进行控制。 1.0.4京沪高速铁路路基工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略，做好环境保护、水土保持等工作，合理利用资源，并做到安全施工。 1.0.5 京沪高速铁路路基工程施工质量的检验、检测工作取得的质量数据应真实可靠，全面反映工程质量状况。所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定。 1.0.6 京沪高速铁路路基工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准的规定。 1.0.7京沪高速铁路路基工程质量的验收除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2.0.1工程施工质量 反映工程施工过程或实体满足相关标准规定或合同约定的要求，包括其在安全、使用功能及其耐久性能、环境保护等方面所有明显和隐含能力的特性总和。 2.0.2验收 工程施工质量在施工单位自行检查评定的基础上，参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量按有关规定进行检验，根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出确认。 2.0.3进场验收 对进入施工现场的材料、构配件、设备的外观、性状和质量证明文件等进行进场检查，对其达到合格与否做出确认。 2.0.4检验批 按同一生产条件或按规定的方式汇总起来供检验用的，由一定数量样本组成的检验体。 2.0.5检验 对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等，并将结果与标准规定要求进行比较，以确定每项性能是否合格所进行的活动。 2.0.6见证 在监理单位或建设单位监督下，由施工单位有关人员现场取样、并送至具备相应资质的检测单位所进行的检测，或由施工单位有关人员在现场进行的检验活动。 2.0.7 平行检验 监理单位利用一定的检查或检测手段，在承包单位自检的基础上，按照一定的比例独立进行检查或检测的活动。 2.0.8旁站 在工程的关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行的监督活动。 2.0.9 交接检验 由施工的承接方与完成方经双方检查并对可否继续施工做出确认的活动。 2.0.10 主控项目 工程中的安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目。 2.0.11 一般项目

路基路面交接管理办法

济祁高速淮合段路基路面交接管理办法为规范路基路面各单位交接工作，加强工程质量管理，确保路面工程顺利开展，结合本项目实际情况，制定本管理办法。 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 2、《济祁高速公路工程建设管理制度》 3、《济祁高速公路两阶段施工图设计文件》（路基、路面） 4、《公路工程标准施工招标文件》（2009 年） 5、济祁高速公路施工、监理等有关《合同文件》 二、路基与路面交接必须办理移交、验收手续（见附表）。 三、移交验收组织和程序 1、路基移交、验收由总监办组织，业主、施工、监理、中心试验室七方共同参加。 2、移交、验收程序：路基施工结束，自检合格T驻地办抽检合格后T经交工检测单位验收后，自检合格后（先后次序）填写工程验收申请表T驻地办初检合格报总监办T总监办组织移交、验收T各方填写《济祁高速公路淮合段路面交接表》T明确相关责任及计算扣付相关费用。 3、路基实行分段移交、验收，桥梁逐座移交、验收。 4、移交验收签字（盖章），明确路基、路面交接各方验收签字签字人如下： ⑴、建设单位：刘慧慧（业主代表） ⑵、施工单位：现场负责人，项目经理。 ⑶、监理单位：路基、路面专业工程师，高级驻地，总监或总监

代表。 ⑷、中心试验室：程小栓。 5、移交、验收资料：移交、验收主要的路基、路面、驻地办、中心试验室总监办、项目办必须现场填写《济祁高速公路淮合段路面交接表》（一式六份），各方签字确认后路面单位方可开始水泥稳定碎石施工。 四、验收标准、内容： 1、验收依据：《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）规定。 2、路基验收项目：基本要求、外观鉴定、纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡、成套资料。 3、桥梁验收项目;基本要求、外观鉴定、桥面中线偏位、桥宽、顶面高程、桥头高程衔接、横坡、平整度、成套资料。 五、验收具体要求 1、仪器设备准备 ⑴、水准测量设备：路基、路面施工单位各准备一套，路面施工单位可共用路基施工单位水准尺。 ⑵、导线及中线等放样仪器，路基施工单位备全站仪一套（含棱 镜、支架等）。 ⑶、其它设备：路基施工单位准备：50米钢尺、5米钢卷尺、3 米直尺、塞尺等测量设备。路面单位可自备上述设备。 ⑷、所有路基、路面单位所有仪器须按规定经检验单位检定合格，并提供检定证书，方可用于测量工作。 2、技术资料路基单位准备好水准点一览表、导线点一览表、逐桩坐标表、路

国标路基工程施工质量验收标准(最新版)

市建设工程技术企业标准QB 编号：QGD-010-2005 备案号：JQB-056-2005 轨道交通 路基工程施工质量验收标准Standard for constructional quality acceptance of subgrade engineering of rail transportation 2005-08-30 发布 2005-09-01 实施 市轨道交通建设管理 .s.. .. . ..

前言 为了加强市轨道交通建设管理水平、保证工程施工质量、统一新建轨道交通工程施工质量验收，市轨道交通建设管理组织交通大学和参与市轨道交通工程建设的设计、施工、监理单位共同编制完成了《轨道交通工程施工质量验收标准（土建工程篇）》。 本标准的编制依据国家、行业和地方有关标准和规，结合市轨道交通工程的特点和实际，坚持了“验评分离、强化验收、完善手段、过程控制”的指导思想，进行了广泛的调查研究，总结了市轨道交通工程施工质量管理、控制及验收的实践经验，并广泛征求了有关单位和专家的意见。 《轨道交通工程施工质量验收标准（土建工程篇）》容包括：工程划分、统一标准、施工降水、车站、隧道、盾构隧道、桥梁及涵洞、路基、道路、车辆段及综合基地、防水、轨道和装饰装修工程等专项标准。 《轨道交通路基工程施工质量验收标准》是《轨道交通工程施工质量验收标准（土建工程篇）》的专项标准之一。 本标准的主要容为：总则、术语、基本规定、路基工程、单位工程观感质量评定。 本标准以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。 为了提高标准质量，请各单位在执行本标准过程中，结合工程实践，注意积累资料、认真总结经验，及时反馈。 本标准由市轨道交通建设管理编写组负责具体解释。 主编单位：市轨道交通建设管理 参编单位：交通大学 城建集团有限责任公司 中铁隧道集团公司 .s.. .. . ..

路基试验要求

试验 1. 填方材料的试验：在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限、塑限、承载比（CBR）试验和击实试验，高速公路、一级公路还应做有机质含量和易溶盐含量实验。依据《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）规定的方法进行岩石试验，以判定拟用作填料的岩石是否属于膨胀岩石、易溶性岩石、易风化岩石。 2. 填方试验路段 （1）承包人应在开工前28d，针对不同的路基填料分别铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。 （2）现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。试验结束时，试验段若达到表203-2质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。 （3）用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。 204.04 施工要求 1. 一般要求 （1）填方路堤施工前，应按本规范第202节的有关规定对原地面进行清理及压实。所有填方作业均应严格按照图纸或监理工程师的要求施工。 （2）路堤基底应在填筑前进行压实，承包人应将压实后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，否则不得填筑。 路堤每层施工时都应在地面上打出方格来控制上土，以上土的数量来严格控制松铺厚度。为确保路基断面尺寸及路基压实度，填土宽度每侧应大于设计填土宽度30cm～50cm。 （3）填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰，否则，由此而引起的后果应由承包人自负。 （4）整个施工期间，承包人必须保证排水畅通。如因排水不当而造成工程损坏，承包人应自费进行修补。 （5）路堤填料中硬质及中硬质石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；小于70%时，按填土路堤施工。 （6）特殊路基施工前，承包人应按图纸要求，提出处理方案报监理工程师批准。 （7）路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。 （8）施工中应优先安排高路堤的施工，以使高路堤能够满足设计沉降期。 （9）对于借土填方路基还应满足本规范203.03-9条借土开挖的要求。 2. 挖除非适用材料后的回填 （1）挖除原地面以下的淤泥、过湿土等非适用材料之后，及挖除土质路床、零填挖路床以下的不适宜材料之后所采用的回填材料应按图纸及监理工程师的要求。