变压器有载分接开关带电滤油装置的应用

变压器有载分接开关带电滤油装置的应用1前言

变压器有载调压分接开关是在变压器励磁或负载状态下进行档位转换操作、调节变压器绕组分

接连接位置，从而改变变压器二次输出电压的装置。有载分接开关由切换开关和分接选择器组成。有载分接开关的切换开关浸在单独的油室中。为防止切换开关油室中的污秽物进入变压器本体而影响变压器的绝缘性能，油室应与变压器本体隔离。随着用户对电压质量的要求越来越高，变压器分接开关每天动作的次数也越来越多。由于在切换开关切换中变压器油起熄灭电弧和绝缘的作用，每次切换后变压器油可能产生分解物和部分游离碳而导致变压器油劣化。通常厂家在设计分接开关时可能没有考虑油室中的变压器油的在线过滤，因此变压器检修规程要求分接开关每隔一二年需要换油和吊芯检查。

本文介绍的变压器有载分接开关带电滤油装置就是在变压器运行中对变压器有载分接开关内的变压器油进行带电过滤的装置。它可以在线对有载分接开关内的变压器油进行过滤，使变压器油性能得到改善。这种在线过滤既可以在有载分接开关正常运行时进行，也可以在分接开关调压时进行。随着滤油装置的应用，相应的检修规程也需要进行局部的改进。

2带电滤油装置的种类及技术参数

我局使用变压器有载分接开关带电滤油装置较早，1990年开始使用日本SANMI公司生产的LRT-210H型带电滤油装置，近几年又使用了ABB公司和MR公司生产的系列有载分接开关带电滤油装置。

变压器有载分接开关带电滤油装置的技术参数包括电机型号及参数、油泵流量、过压开启压力、滤芯材料及型号、过滤能力、压力开关参数、连接管路尺寸等。

3带电滤油装置的结构和原理

3.1ABB有载分接开关带电滤油装置的结构和原理

ABB有载分接开关滤油装置由油泵电机、压力表、进出油管、油阀、连接法兰、滤芯、滤罐和控制部分等组成。进出油管分别与分接开关的出油管、进油管相连。控制插头与分接开关机构箱内滤油装置的控制部分连接。过滤部分由滤芯、滤罐、取样阀、电机、油泵和连接法兰组成。放油阀在滤芯更换时放出滤罐中的变压器油。当滤罐内部压力达到一定值时压力开关给出信号以便指示滤芯需要更换。油泵为齿轮泵。取样阀和电机安装在油泵室内。滤罐包括顶丝、压力表和放气塞等。进油管法兰在油泵一侧，出油管法兰在滤罐一侧。

ABB带电滤油装置电气控制部分由电源保护开关和压力开关等组成。当变压器正常运行时，合上电源开关，滤油机电机就一直处于运转状态，滤油机一直对分接开关内变压器油进行过滤。当脏污物等使滤罐内压力升高到压力开关动作值时，压力开关动作，电源保护开关跳闸，电机停止运转，滤油机停止过滤。

3.2日本SANMI公司的LRT-210DH型滤油机的结构和原理

LRT-210DH型在线滤油装置滤油油路连接。装置由油泵、阀

（V1、V2、V3、V4、V5和V6）、油加热器、温度计、自动调温器、电接点压力表、滤罐、滤芯、油流视察窗、滤网、排油盒、排油管、过滤时间整定器、二次回路和面板等组成。在正常运行时，阀（V1、

V2、V5、V6）关闭，阀（V3、V4）打开。油泵启动，分接开关中的变

压器油通过连管从阀V3进入油过滤循环系统，经过滤循环后从阀V4流出进入分接开关。油在过滤循环系统的路径为：阀V3—油流视察窗—油泵—油加热器—滤罐—滤芯—滤罐—油流视察窗—阀V4。油的流入、流出通过油流视察窗可以观察到。滤网对流入油泵的油先进行过滤。油加热器可以对油进行加热过滤，设定一定温度后，由带控制点的温度计和自动调温器控制油温。

3.3MR公司生产的OF100DC型分接开关带电滤油装置的结构和原理

OF100DC型分接开关带电滤油装置由油管、油泵电机、滤芯、油罐、压力表、压力开关、放油阀及控制部分组成。

分接开关带电滤油装置对变压器油进行过滤是通过油泵的压力使变压器油在带有滤芯的滤罐中完成的。油泵启动后，利用压力将分接开关中的变压器油通过连管吸入到滤罐中，经滤罐过滤后的油再注入到分接开关中。油泵电机具有过热、过载脱扣装置。滤芯起过滤变压器油的作用，因此滤芯内会积累一些脏污物。当脏污物愈来愈多时，会影响变压器油的过滤和流通，引起滤罐内压力升高。压力表用来监视油罐内的压力，压力开关的信号接点在出厂时设定在一定的压力值，当压力开关达到作用压力时，接点切断滤油装置的主电源。滤芯可分为纸滤芯和复合滤芯两种，纸滤芯只起净化变压器油的作用，复合滤芯不仅起净化变压器油的作用，而且起干燥油的作用。我局对以上三种有载分接开关滤油装置的安装过程如下：

首先将过滤罐、油泵等固定在变压器相应位置上，然后按照滤油机的安装要求将在线滤油装置及滤油机连接到分接开关的管路，一般管路连接应尽可能短，且连接部位要少，以减少不必要的渗漏点及过

滤压力。连接管路时，应注意密封良好。然后进行电气连接，按照控制接线连接电机电源、压力开关连线等，最好将分接开关储油柜油面降低，使接点切断电机电源或给出远动报警信号。确认电机正转。合上电源，电机按照箭头标示方向转为正确。如果电机接反而投入运行可能导致油劣化造成闪络。然后在变压器投运前将滤芯安装到滤罐中。

从以上过程看，三种滤油装置安装方法、顺序、工作量差别不大，但!"#$%公司的滤油装置体积大，安装比另外两种复杂。

4.2运行

有载分接开关滤油装置投入运行前，应检查电机油泵的转向是否正确，确认转向正确后才能投入运行。检查方法如下：关闭滤油机出油管侧阀门，启动油泵电机，压力表压力指示应升高。如果压力值没有升高，可能是电机转向错误，应调换电机电源进线。

有载分接开关滤油装置投运后的维护工作一般有以下内容：

（1）设定工作模式：每天手动投入运行或自动运行。一般自动运行模式是在有载分接开关动作后运行一段时间或每天滤油机定时运行一段时间。ABB公司生产的滤油装置随变压器的投退而投退，一旦变压器投入运行，滤油装置就一直处于运行状态。MR公司生产的OF100DC 型滤油装置有两种模式，即手动（每天人工手动投入一定时间）和自动（每次分接开关操作后自动滤油一定时间）。SANMI公司的LRT-210DH型滤油机也有两种模式，即手动（每天人工手动投入一定时间）和自动（设定每天的运行时间段）。

（2）取油样进行油分析：有载分接开关滤油装置投入运行后，试验人员应每隔一定时间进行油分析工作。从我局对三种型号的滤油装置滤油后油样的分析结果看，三者滤油效果差别不大。

（3）补油工作：当分接开关内的油面下降到一定程度时应进行补油工作。

（4）滤芯更换工作：滤油装置内的滤芯为主要的工作元件。当滤芯使用一定时间后，滤芯就可能失去过滤效果，这时，就需要进行滤芯的更换工作。滤芯的更换较为容易。

（5）油泵和电机更换当油泵、电机损坏时，就应进行更换工作。我局使用的三种型号的滤油装置油泵、电机运行的情况都较好，从使用到目前没有进行更换。

5有载分接开关滤油装置和开关的检修周期

5.1变压器有载分接开关带电滤油装置检修周期

由于变压器有载分接开关带电滤油装置是分接开关的附件，因此应对其实行状态检修。在出现

以下情况时，应进行检修或更换滤芯：

（1）压力开关压力指示达到规定值时；

（2）从带电滤油装置放油阀取油样试验，如果油绝缘强度小于30MV/2.5m时；

（3）当有载分接开关油位过低导致滤油装置跳闸时；

（4）其它异常情况时。

5.2变压器有载分接开关带电滤油装置试验周期

带电滤油装置投运24小时、7天、1月取油样进行试验，以后每6个月取油样试验一次，以检查考核滤油装置的过滤性能。

5.3安装带电滤油装置的分接开关的吊检、换油

安装带电滤油装置的变压器有载分接开关在滤油装置运行正常情况下（即有载分接开关内油符

合要求），有载分接开关不需要按照周期进行换油。由于滤油装置的运行，切换开关内积碳较少，从而对切换开关的影响较小，因此可以延长分接开关的吊芯检查时间。

(完整版)变压器滤油

变压器油的作用有两方面， 1.绝缘 2散热 当变压器长期运行以后，变压器油中会产生一定的气体，水分和其他杂质。这会影响变压器油的绝缘和散热性能。所以要采用滤油措施。滤油主要通过两种方法来改善油的特性。 1.采用固体滤芯，其目的主要是过滤掉变压器油中混杂的固体杂质，比如金属，碳微粒等。 2.真空滤油，通过让变压器油通过真空装置让其中的气体和水分得以挥发。 变压器在运行一段时间后，如果因为短路等其他原因造成变压器油质电气指标化验不合格就需要进行滤油处理，提高其纯洁度。其主要不合格原因是含水量超标、含其他杂质等。 变压器因为已经充油而又无法进行全部停运抽出全部油进行过滤处理。 所以只能在线进行滤油处理。 滤油需要外接滤油机和放油桶。将新油（已经化验合格，绝缘耐压均合格的油放入干净的放油桶里面，将外接滤油机和放油桶及变压器管路连为一体，进行外循环在线滤油）。 主要：1、在线滤油要连续作业，保证在天气晴好空气湿度较小的情况下进行，有条件的情况下最好进行214小时连续作业。 2、真空滤油机要保证有一定的功率数，考虑到你变压器的大小，油枕位置的高低，滤油机太小可能油循环走不下去 3、油循环从油枕上开口阀处进行，此处打开后最好进行包扎好，防止其他杂物在滤油时掉入变压器油枕中。 4、滤油一定时间后，取油样化验。合格后即可停止滤油，补充好油枕内部的油后即可关闭油枕上部检查阀。变压器静置一夜后即可送电运行 变压器滤油方法步骤 变压器滤油方法步骤一、罐装油放油时，连接好油管路，高真空滤油机自循环加热油温，滤油机自身清洗。用滤油机清洗热油冲洗油管路。储油罐内部擦洗干净可不用变压器油冲洗。冲洗油要单独存放，做好标志。二、桶装油放油时，利用平板式滤油机进行。平板式滤油机使用前，内部要清洗干净。伸进油桶内部油管应使用镀锌管，管口前端加工成45°，两端管口打磨平滑，使用前必须将镀锌管内外擦洗干净。桶装油抽取到底部时，检查油桶底部油质情况，如杂质多，底部油可不抽取。三、到达现场的变压器油用滤油机导入到储油罐后，用高真空滤油机进行变压器油过滤。为提高滤油效果，储油罐油过滤应采用倒罐滤油方式，即将一个储油罐内油通过高真空滤油机全部过滤到另一个储油罐内，再从另一个储油罐内过滤到原储油罐内。如果现场储油罐少，采用储油罐自循环，要做好油罐密封。滤油机的出口温度不应低于50℃。过滤后的变压器油要取油样试验，判断变压器油是否净化处理合格。油样可从滤油机取样阀门放油取样

1000kV特高压变压器油流带电抑制研究

1000kV特高压变压器油流带电抑制研究 发表时间：2016-04-15T15:07:26.093Z 来源：《工程建设标准化》2015年12月供稿作者：刘凤展 [导读] 江苏省电力公司检修分公司扬州运维分部电力输送的路径长度及电力损耗等决定必须依靠超特高压变压器来充分提供输电的效率和质量保证。 （江苏省电力公司检修分公司扬州运维分部，扬州，225001） 【摘要】经济的发展和社会的进步需要稳定可靠的电力能源支撑，我国地形地质的特点决定东部地区经济发展速度快且用电负荷大，西部地区经济发展较为落后但水电资源丰富，因此国家制定西电东输政策实现电力的输送，但电力输送的路径长度及电力损耗等决定必须依靠超特高压变压器来充分提供输电的效率和质量保证。本文分析1000KV特高压变压器的油流带电原因和危害，分析可靠的抑制手段和措施，保障输电的可靠稳定。 【关键词】1000KV特高压变压器；油流带电；抑制措施 变压器利用电磁感应原理来改变交流电压的装置，是电力系统中的关键设备，其性能的可靠性和安全性直接关系电力系统的安全稳定运行，变压器的设计和制造、应用能力代表电力装备行业的综合技术水平。1000KV的特高压变压器是对电磁环境、技术要求高的特种变压器，科研费用高昂和内部结构的复杂性要求利用严格的质量控制措施和使用规范进行使用，采用科学的合理的手段检测油流带电现象并积极采取措施抑制，保障设备的安全可靠运行。 一、油流带电的形成和危害 1、油流带电的形成机理 油流带电是指在强迫油循环的特高压变压器内部，由于变压器油流过经过特殊干燥处理的绝缘材料（绝缘纸及绝缘纸板）表面时，温度极高的油流与绝缘油道和冷却管道经过摩擦或水分原因产生了电荷分离现象，形成空间电荷后在变压器油或绝缘纸板上以相应的能级进行积聚，当空间电荷的电位迅速升高使该处局部静电场强超过介质的耐受程度时，就会导致发生局部放电或沿面爬电、放电，在放电效应严重时造成绝缘系统的破坏，损害变压器。 2、危害 变压器油和绝缘纸板在相对状况下是绝缘性能较好的材料，容易形成局部静电电荷的积累或分离现象，变压器内油流带电产生的静电放电容易发生在空间电荷密集区域，通常情况下位于绕组上部油道出口和绕组下部油道入口附近，这些部位的工频场强很弱，放电完全取决于空间电荷积聚所产生的静电电位和介质的耐受程度，在耐受程度被突破后，高静电场与正常运行电压造成的交流电场强度不断的叠加就会导致沿绝缘静电放电、爬电放电或表面闪络，发展成为贯穿性击穿，将使固体绝缘受到损伤，使变压器油质劣化或变质，进一步促使放电能量的加强，常在固体绝缘表面形成碳迹，降低了有效的绝缘性能或彻底损失等，引起严重的变压器事故。 二、油流带电的原因 1、油流的流速 经过科学实验和有效数据信息的分析，确定变压器油流速度是对带电现象产生最重要的影响因素，油流速度越大则其带电倾向越为严重，根据油流特性及变压器的运行原理设计相关的油流通过层压纸管进行模拟实验，在实验数据的有效综合分析后得出，纸管的入油口和出油口油流速度在管形变作用下油流不稳定，造成静电电流的增加；1000KV特高压变压器的运行需要迫使油循环速度满足运行机制，因此造成油流状态的不稳定，同时变压器内部结构的复杂性造成油流的转向及通过能力受阻力影响较大，因此造成油流速度与设计的平均流速差异，造成带电现象严重。 2、油温与油的电导率 经过科学实验表明，变压器油流的温度影响与油流带电现象相关的电参数、力学及电化学等数据因素，各类影响因素在油流温度的作用下发生相关的物理或化学反应，其中静电荷的产生和缓和两种相反作用的竞争影响温度特性曲线的变化及极值的出现，部分研究人员认为，带电量随温度变化而发生相应的变化，并且在相关实体模拟试验中表明,由于油流带电,测得绕组的泄漏电流同油温的关系密切。 3、固体绝缘材料的影响 1000KV特高压变压器内固体绝缘材料表面的粗燥程度决定其对电荷的有效吸附能力，通过棉布带与牛皮纸对电荷吸附能力的有效测试，确定10倍于牛皮纸表面粗糙程度的棉布带，其电荷密度也基本10倍于牛皮纸，同时相应的油电荷密度也提高了同样的数量级。由此可见，绝缘材料的表面粗糙度越大，其吸附电荷的能力越强。而当绝缘材料的表面发生放电现象时，表面材质在电荷的作用下发生密度和品质、粗糙度的相应改变，发生毛刺现象会对电荷的集聚效应增加，导致油流带电量的相应增加。 4、油的种类 变压器油是符合变压器工作原理的专业用油，但由于现阶段技术的局限性，变压器油仍具有一定的带电性能，而其带电性能也是影响油流带电的重要因素，科学实验表明，不同品类的变压器油其带电性能和固有电荷密度是存在差异的，其中电荷密度高的变压器油是富含有极化混合物，为降低变压器油的电荷密度，在大量实验验证下，可以按照相关操作程序对变压器油进行精炼处理。 5、交流电场强度的影响 科学研究表明，1000KV特高压变压器油流带电程度与交流电场的强度具有正比例关系，即强度越大的交流电场影响下的带电程度越高。但在低电场强度下，由于交流电场的扩散使进入油中的正离子发生大幅度的振动，造成视在分布的变宽也可以说是变压器油中正离子的长度扩大超过实际长度而引起的流动电流的增大。在较高的电场强度下，交流电场的电射作用可使固体绝缘材料和油之间界面上的静电荷迅速增加并产生电荷的分离。 三、特高压变压器中抑制油流带电的措施 1、改进变压器的绝缘结构 由于产生电荷、发生静电放电的主要部位是在高、低压绕组的油道入口附近以及绕组底部外侧绝缘件等部位，因此在这些部位的表面

有载分接开关调节 2

武汉华能阳光电气有限公司 配电变压器调节分接开关操作 1、先停电。断开配电变压器低压侧负荷后，用绝缘棒拉开高压侧跌落式熔断器，然后做好必要的安全措施。 2、拧开变压器上的分接开关保护盖，将定位销置于空档位置。 3、调节档位时，应根据输出电压高低，调节分接开关到相应位置，调节分接开关的基本原则是： 当变压器输出电压低于允许值时，把分接开关位置由Ⅰ档调到Ⅱ档，或Ⅱ档调整到Ⅲ档。 当变压器输出电压高于允许值时，把分接开关位置由Ⅲ档调到Ⅱ档，或Ⅱ档调整到Ⅰ档。 4、调节档位后，用直流电桥测量各项绕组直流电阻值，检查各绕组之间电阻值相差大于2%，必须重新调整，否则运行后，动静触头会因接触不好而发热，甚至放电，损坏变压器。 5、确认无误再送电，查看电压情况。 户外变压器的安装要求

武汉华能阳光电气有限公司 油浸自冷式变压器绝缘电阻的测量 1、电力变压器为何要装分接开关？何时需要切换？ 2、切换分接开关的操作方法？ 3、试述对运行中的变压器分接开关进行切换的全过程？（按操作顺序回答，包括测量及判断切换操作的质量，安全措施应足够）1、电力变压器为何要装分接开关？何时需要切换？ 答：分接开关是变压器高压绕组改变抽头的装置。调整分接开关位置，可以增加或减少高压绕组的匝数，以改变其变压比，使低压侧输出电压得到调整。运行中的变压器，高压侧供电电压偏高或偏低时，致使低压侧电压值过高或过低，这种情况下，需要调整其分接开关位置，改变其变压比，以使低压侧电压恢复到额定电压下正常运行。分接开关分为三档，Ⅰ档为10.5KV（额定电压、绕组圈数最多），Ⅱ档为10 KV，Ⅲ为9.5KV；

武汉华能阳光电气有限公司 任何电压等级的电力系统，其实际电压都允许在一定范围内波动，此时，二次电压也会波动，这就会影响到用户的用电。为使变压器二次电压维持在额定值附近，又要适应一次电压的波动，所以变压器上装有分接开关。当二次变压器长期偏高或者长期偏低时，就应调节分接开关，使二次电压恢复正常。通过调节分接开关的接头来改变一次绕组的匝数而维持二次电压在额定值附近。变压器铭牌上标明的电压调整范围即表明了保证二次电压为额定值时，一次电压的几个标准值。变压器铭牌所标示的电压调整范围说明，当一次电压升高到10.5kV时，把分接开关调整到Ⅰ位，能保持二次电压为额定值；当一次电压降到9.5kV时，调整分接开关到Ⅲ位，同样能使二次电压维持在额定值。 答：何时需要切换分接开关：当电压长期的偏高或偏低时需要切换变压器的分接开关。 长期是多长：时间约十天到半个月，并结合用电季节特点进行切换。 偏多少算偏：大于或接近用户端电压偏离额定值时应切换。 电压允许波动值是多少：

电力变压器有载分接开关的研究

目录 1 工程概况.................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.1 概述.................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.2 本课题研究的意义及目的................................................................ 错误!未定义书签。 1.3 有载分接开关的发展运行概况........................................................ 错误!未定义书签。 2 有载分接开关的选用............................................................................. 错误!未定义书签。 2.1有载分接开关的分类 (3) 2.2分接开关调压范围、调压级数和调压方式的选择 ......................... 错误!未定义书签。 3 有载分接开关的工作原理.................................................................... 错误!未定义书签。 3.1 对有载分接开关的要求.................................................................... 错误!未定义书签。 3.2 有载分接开关的基本结构................................................................ 错误!未定义书签。 3.3 有载分接开关的墓本工作原理........................................................ 错误!未定义书签。 3.4 有载分接开关切换顺序.................................................................... 错误!未定义书签。 3.5 接线端子号和分接位置的相互关系................................................ 错误!未定义书签。 4 有载分接开关的维护及预防 ............................................................... 错误!未定义书签。 4.1 有载分接开关的维护........................................................................ 错误!未定义书签。 4.2 有载开关的预防性测试.................................................................... 错误!未定义书签。 5 有载分接开关的故障形态.................................................................... 错误!未定义书签。 5.1 有载分接开关常出现的故障形态.................................................... 错误!未定义书签。 5.2 有载分接开关常见故障判断............................................................ 错误!未定义书签。 5.3 有载分接开关缺陷及处理................................................................ 错误!未定义书签。 6 有载分接开关的在线监测与故障诊断技术.................................... 错误!未定义书签。 6.1 我国有载分接开关在线监测与故障诊断技术的现状 .................... 错误!未定义书签。 6.2 有载调压分接开关机的在线监测与故障诊断技术 ........................ 错误!未定义书签。 6.3 数据处理和故障诊断系统设计........................................................ 错误!未定义书签。 7 有载分接开关可靠性与创新动向 ...................................................... 错误!未定义书签。 7.1 有载分接开关可靠性 ........................................................................ 错误!未定义书签。 7.2 创新动向............................................................................................ 错误!未定义书签。 7.3 有载分接开关的改进........................................................................ 错误!未定义书签。 7.4 经验教训与差距................................................................................ 错误!未定义书签。 8 结论............................................................................................................. 错误!未定义书签。 8.1 有载分接开关的改进........................................................................ 错误!未定义书签。 8.2 有载分接开关的故障及其检测技术................................................ 错误!未定义书签。 8.3 有载分接开关机械状态的在线监测与故障诊断特点 .................... 错误!未定义书签。 8.4 有载分接开关机械状态的在线监测与故障诊断的发展前景 ........ 错误!未定义书签。 致谢 (20) 参考文献 (21) 附录系统的硬件实现方案 ...................................................................... 错误!未定义书签。 1 工程概况 1.1 概述 在我国，变压器有载调压技术广泛用于配电系统，在发电厂的升压变压器中也有应用。其基本原理是从变压器某一侧的线圈中引出若干分接头，通过有载分接开关，在不切断负荷电流的情况下，由一分接头切换到另一分接头，以变换有效匝数，达到调节电压的目的。传统的有载调压变压器，存在许多问题，如产生电弧，动作速度慢，维护不便，故障率高等。我国目前普遍采用的机械式调压分接开关，对改善调压开关的特性，提高变压器有载调压的可靠性具有重要意义。 有载调压变压器在电力系统中发挥着联络电网、调节无功潮流和稳定负荷中心电压的重要作用，在电网中得到了广泛的应用。其中有载分接开关是调压变压器完成有载调压的关键部件，其准确及时地动作，不仅可以减少和避免电压的大幅度波动，而且可以强制分配负荷潮流，保证电力系

变压器滤油、注油、热油循环质量标准

变压器滤油、注油、热油循环的质量标准 1. 目的 变压器现场安装的过程中，防止变压器受潮是非常重要的一环，变压器油处理的过程与防止变压器受潮密切相关，现在安装的变压器容量更大了，电压等级更高了，为确保变压器安装质量，免除受潮，制定本企业标准。 2. 适用范围 适用于公司所承担的施工工程的质量管理。 3. 编制依据 3.1 Q/DDE- IM01—2002《质量、环境、职业安全健康管理手册》 3.2《电气装置安装工程施工及验收规范》 3.3《电气装置安装工程质量检验及评定规程》DL/T 5161.1～5161.17—2002 3.4变压器厂家技术文件 4. 术语和定义 本程序采用《质量、环境、职业安全健康管理体系管理手册》和《电力建设施工及验收技术规范》中的术语。 5. 工作程序 5.1变压器油过滤 5.1.1滤油准备： 一、通过甲方联系变压器制造厂家，确定变压器运输方式、安装需用油的总重量及变压器油的牌号，确定变压器油是桶装运输还是罐装运输。如果是罐装运输，确定油罐在变压器安装过程是否可以现场使用。 一、根据变压器制造厂家资料，规划好施工现场，配备高真空滤油机、平板式滤油机、滤油 纸、真空泵、真空泵油、水银真空计、指针式真空表、指针式压力表、油实验仪、油管、阀门、储油罐。变压器油管路及抽真空管路可采用加强PVC塑料软管。为提高滤油质量，储油罐应加装吸湿器。 二、现场布置好临时电源箱、水源及灭火器材。 三、滤油机、真空泵、储油罐、油管路、变压器、临时电源箱要可靠接地。 四、滤油机、储油罐剩余存油牌号如与新油牌号不同，须将滤油机、储油罐剩余存油移出另 外存放。将储油罐内部清理干净，保持储油罐内部密封清洁，检查加装吸湿器内部吸湿剂颜色正常，油封油位正常。

变压器油流静电是什么

变压器油流静电是什么？（1） 油在变压器中强迫流动时，由于固体绝缘表面形成的极性分离，油带走了大量带正电的氢离子，而固体绝缘上因留下过多的电子使其带负电。 变压器运行中铁心和外壳接地，靠近这一部位的油中正电荷可从铁心和外壳泄漏到地;不断留在绕组绝缘上的负电荷，则可通过绕组导体泄漏。没有泄漏的正负电荷，部分在流动过程中被中和，有一部分可能形成积聚的空间电荷。由于电荷的产生速率和泄漏不同，有些变压器可能不易形成空间电荷，而有的变压器的空间电荷在不断地形成和消失。空间电荷的消失过程又分两种情况：一种是空间电荷使该处直流电位提高，促使泄漏电流增加，在动态下形成稍有波动的泄漏电流源;另一种是空间电荷电位迅速升高使该处局部场强超过介质的耐受强度，致使发生放电，形成脉冲电流。由此说明，绕组中性点和铁心对地泄漏电流静电电压可在一定程度上反映变压器油流带电情况。 油流静电放电特性 如前所述，如果产生的电荷与泄漏、中和的电荷达到基本平衡时，积聚的空间电荷产生的局部静电场叠加上交流电场分量还没有超过该处介质的耐受强度，就不会引起放电，正如大多数的强油循环变压器尚未出现油流带电引发的静电放电现象一样;反之，若局部场强超过该处介质的耐受强度，则

会发生放电。 变压器内因上述油流带电过程产生的静电放电且有不同一般交流电压下局部放电的特点。它有两种放电形式，一种是在变压器内某些空间电荷积聚处外施交流电压形民的交流电场很弱，此处放电因完全取决于空间电荷产生的静电电位和介质耐受强度，而且有直流电压下放电的特点。这种放电重复率低，从开始放电到引发事故的时间较长。一般可通过对变压器油中气体分析，发现乙炔等含量增加。 另一种情况是，空间电荷积聚处工作场强较高，交直流电场的叠加作用，因直流分量降低了放电起始电压，使静电放电能引发工频电场下的连续放电，放电重复率高，且有交流放电的特点。该放电从起始到引发事故所需时间较短，往往是还未来得及从色谱分析发现明显的放电迹旬，很快就发生了甚为严重的事故。由此，可以看到上述两种放电对变压器构成的威胁是不同的。实际情况中，上述两种放电形式并不是绝对的，可能同时存在于同一台变压器中。 尽管影响变压器油流带电及静电放电的因素是复杂的，作用方式也是多咱多样的，但油流带电基本过程以及静电放电形成原因都是相似的。人们提出了针对油流静电的试验方法。当变压器内的油流带电过程尚未发展为静电放电时，为了了解变压器内静电积聚程度以及评估由此造成的潜在危险，一般在变压器不充电情况下开启油泵，测量绕组中性点和铁心

配电变压器调节分接开关操作步骤

配电变压器调节分接开关操作步骤 1、先停电。断开配电变压器低压侧负荷后，用绝缘棒拉开高压侧跌落式熔断器，然后做好必要的安全措施。 2、拧开变压器上的分接开关保护盖，将定位销置于空档位置。 3、调节档位时，应根据输出电压高低，调节分接开关到相应位置，调节分接开关的基本原则是：当变压器输出电压低于允许值时，把分接开关位置由Ⅰ档调到Ⅱ档，或Ⅱ档调整到Ⅲ档。 当变压器输出电压高于允许值时，把分接开关位置由Ⅲ档调到Ⅱ档，或Ⅱ档调整到Ⅰ档。 4、调节档位后，用直流电桥测量各项绕组直流电阻值，检查各绕组之间电阻值相差大于2%，必须重新调整，否则运行后，动静触头会因接触不好而发热，甚至放电，损坏变压器。 5、确认无误再送电，查看电压情况。 户外变压器的安装要求 油浸自冷式变压器绝缘电阻的测量 油浸自冷式变压器分接开关的切换操作 1、变压器为何要装分接开关？何时需要切换？ 2、切换分接开关的操作方法？ 3、试述对运行中的变压器分接开关进行切换的全过程？（按操作顺序回答，包括测量及判断切换操作的质量，安全措施应足够） 1、电力变压器为何要装分接开关？何时需要切换？ 答：分接开关是变压器高压绕组改变抽头的装置。调整分接开关位置，可以增加或减少高压绕组的匝数，以改变其变压比，使低压侧输出电压得到调整。运行中的变压器，高压侧供电电压偏高或偏低时，致使低压侧电压值过高或过低，这种情况下，需要调整其分接开关位置，改变其变压比，以使低压侧电压恢复到额定电压下正常运行。分接开关分为三档，Ⅰ档为（额定电压、绕组圈数最多），Ⅱ档为10 KV，Ⅲ为； 任何电压等级的电力系统，其实际电压都允许在一定范围内波动，此时，二次电压也会波动，这就会影响到用户的用电。为使变压器二次电压维持在额定值附近，又要适应一次电压的波动，所以变压器上装有分接开关。当二次变压器长期偏高或者长期偏低时，就应调节分接开关，使二次电压恢复正常。通过调节分接开关的接头来改变一次绕组的匝数而维持二次电压在额定值附近。变压器铭牌上标明的电压调整范围即表明了保证二次电压为额定值时，一次电压的几个标准值。变压器铭牌所标示的电压调整范围说明，当一次电压升高到时，把分接开关调整到Ⅰ位，能保持二次电压为额定值；当一次电压降到时，调整分接开关到Ⅲ位，同样能使二次电压维持在额定值。 答：何时需要切换分接开关：当电压长期的偏高或偏低时需要切换变压器的分接开关。 长期是多长：时间约十天到半个月，并结合用电季节特点进行切换。 偏多少算偏：大于或接近用户端电压偏离额定值时应切换。 电压允许波动值是多少： （1）10kV及以下用户和低压电力用户：±7％ （2）低压照明用户：＋5％～-10％

变压器有载分接开关存在的问题及解决方法

变压器有载分接开关存在的问题及解决方法 发表时间：2016-11-03T15:52:14.707Z 来源：《电力设备》2016年第15期作者：景超锋顾素霞景建锋[导读] 近年来，电力用户对电压质量的要求逐步提高，而有载分接开关对提高供电系统的电压合格率起到了重要作用。 （国网河南登封市供电公司河南登封 452470） 摘要：近年来，电力用户对电压质量的要求逐步提高，而有载分接开关对提高供电系统的电压合格率起到了重要作用，因此县级电网的调压手段主要靠有载调压变压器来实现。 关键字：变压器；开关；运行维护；人工调压 近年来，电力用户对电压质量的要求逐步提高，而有载分接开关对提高供电系统的电压合格率起到了重要作用，因此县级电网的调压手段主要靠有载调压变压器来实现。这就把有载调压变压器分接开关的运行维护工作推到了一个重要位置。下面结合变压器有载分接开关的维护内容及要求，分析存在的问题，并提出相应处理办法，以确保变压器分接开关可靠运行。 1、维护内容和要求 (1)有载分接开关投运前，应对油枕进行检查，其油位应正常，应无渗漏油，控制箱要防潮良好。手动操作一个循环(即升降一个周期)，档位指示器与计数器应正确动作，极限位置的闭锁应可靠，手动与电动控制的联锁也应可靠。 (2)有载分接开关的瓦斯保护，重瓦斯投入跳闸，轻瓦斯发信号。这跟变压器本体的瓦斯保护要求一样。我们通常称本体的瓦斯继电器为"大瓦斯"，称有载分接开关的瓦斯继电器为"小瓦斯"。瓦斯继电器应安装在运行中便于安全放气的位置。新投运的有载分接开关瓦斯继电器安装后，运行人员有必要时(筒体内有气体)应适时放气。 (3)有载分接开关的电动控制应正确无误，电源可靠，各接线端子接触良好。驱动电动机转动正常，转向正确。 (4)新装或大修后有载分接开关，应在变压器空载运行时，在主控制室用远方电动操作按钮及在变压器现场的手动设备，试操作一个循环，档位和电压等各项指示正确，极限位置的电气闭锁可靠，方可调至调度要求的分接档位以带负荷运行，并加强监视。 (5)一台有载调压变压器和一台无载调压变压器并列运行前，必须把有载调压变压器的分接开关调至与无载调压分接开关相同或相近的档位，即使两台主变压器的次级电压相同或相近。当有载调压变压器和无载调压变压器并列运行时，严禁调节分接开关。 (6)值班人员进行有载分接开关控制时，应按巡视检查要求进行，在操作前后均应注意并观察瓦斯继电器有无气泡出现。 (7)运行中有载分接开关的瓦斯继电器发出信号或分接开关油箱换油时，禁止操作并拉开电源隔离开关。 (8)运行中，有载分接开关瓦斯继电器重瓦斯保护应接跳闸。当轻瓦斯频繁动作时，值班人员应做好记录并汇报调度，停止操作，分析原因及时处理。 (9)有载分接开关的油质监督与检查周期： ①运行中每6个月应取油样进行耐压试验一次，其油耐压值不应低于30kV/2.5mm。当油耐压在(25～30kV)/2.5mm之间应停止使用自动调压控制器。若油耐压低于25kV/2.5mm时，应停止调压操作并及时安排换油。当运行2～4年或变换操作达5000次时应换油。 ②有载分接开关本体吊芯检查：新投运一年后，或分接开关变换5000次；运行3～4年或累计调节次数达10000～20000次，但进口设备可按制造厂规定进行，结合变压器大修进行吊芯检查。 (10)当电动操作出现"连动"(即操作一次，会出现调整一个以上分接头，俗称"滑档")现象时，应在主变控制屏的档位指示器上出现第二个分接头位置后，立即按"紧急跳闸"按钮，切断驱动电动机的电源，然后在操作箱处手动操作到符合要求的分接头位置，并通知维修人员及时处理。 2、存在问题和建议 根据我们的运行情况来看，有载分接开关存在以下问题需要注意和解决，并提出几项建议： (1)有载分接开关的"小瓦斯"继电器，容易出现渗漏油，应引起注意，尤其是安装前就应解决好这个问题。运行中还应适时更换封密垫等。 (2)有人值班变电所有载调压变压器运行初期，最好不自动调压，而采用人工调压。在运行一段时间后，如果没有发现什么问题，再考虑自动调压。 (3)无人值班变电所，可以由调度员进行"遥调"。 (4)为了延长分接开关的使用寿命，应尽量减少调节次数并定期进行维护检修。先根据电压变化规律和电压合格范围，预定分接开关的档位。 参考文献： [1]有载分接开关的应用：中国电力出版社，2003. [2]变压器故障与监测：机械工业出版社，2004. 单位简介： 国网河南登封市供电公司始建于1956年，主要担负着登封辖区工农业生产和人民生活的供电任务，前身为登封县城关发电厂，经过多次改革发展，1996年12月更名为登封市电业（集团）有限公司，1998年由省公司授权郑州供电公司代管，2014年1月实现资产上划，3月份更名为国网河南登封市供电公司（简称：国网登封市供电公司）。

变压器有载分接开关带电滤油装置的应用正式版

Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 变压器有载分接开关带电滤油装置的应用正式版

变压器有载分接开关带电滤油装置的 应用正式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1 前言 变压器有载调压分接开关是在变压器励磁或负载状态下进行档位转换操作、调节变压器绕组分 接连接位置，从而改变变压器二次输出电压的装置。有载分接开关由切换开关和分接选择器组成。有载分接开关的切换开关浸在单独的油室中。为防止切换开关油室中的污秽物进入变压器本体而影响变压器的绝缘性能，油室应与变压器本体隔离。随着用户对电压质量的要求越来越高，变压器分接开关每天动作的次数也越

来越多。由于在切换开关切换中变压器油起熄灭电弧和绝缘的作用，每次切换后变压器油可能产生分解物和部分游离碳而导致变压器油劣化。通常厂家在设计分接开关时可能没有考虑油室中的变压器油的在线过滤，因此变压器检修规程要求分接开关每隔一二年需要换油和吊芯检查。 本文介绍的变压器有载分接开关带电滤油装置就是在变压器运行中对变压器有载分接开关内的变压器油进行带电过滤的装置。它可以在线对有载分接开关内的变压器油进行过滤，使变压器油性能得到改善。这种在线过滤既可以在有载分接开关正常运行时进行，也可以在分接开关调压

变压器油的击穿电压

变压器油的击穿电压 将电压施加于绝缘油时，随着电压增加，通过油的电流剧增，使之完全丧失所固有的绝缘性能而变成导体，这种现象称为绝缘油的击穿。绝缘油发生击穿时的临界电压值，称为击穿电压，此时的电场强度，称为油的绝缘强度，表明绝缘油抵抗电场的能力。击穿电压U (kV)和绝缘强度E (kV/cm)的关系为 E=U/d (2-26) 式中d-电极间距离(cm)。 纯净绝缘油与通常含有杂质的绝缘油具有不同的击穿机理。 前者的击穿是由于游离所引起，可用气体电介质击穿的机理来解释，即在高电场强度下，油分子碰撞游离成正离子和电子，进而形成了电子崩。电子崩向阳极发展，而积累的正电荷则聚集在阴极附近，最后形成一个具有高电导的通道，导致绝缘油的击穿。 通常绝缘油总是或多或少含有杂质，在这种情况下，杂质是造成绝缘油击穿的主要原因。油中水滴、纤维和其他机械杂质的介电系数ε比油的要大得多（纤维的ε=7，水的ε=80，而变压器油的ε≈2.3），因此在电场作用下，杂质将被吸引到电场强度较大的区域，在电极间构成杂质“小桥”，从而使油的击穿强度降低。如杂质足够多，则还能构成贯通电极间隙的“小桥”，流过较大的泄漏电流，使之强烈发热，并使油和水局部沸腾和气化，结果击穿就沿此“气桥”而发生。

下面分别分析影响绝缘油击穿电压的各主要因素。 (1)测量绝缘油击穿强度时采用的电极材料、电极形状和电极面积对油的绝缘强度有影响。根据试验数据得知，在同样的试验条件下，不同电极材料测量的同种油样绝缘强度的排列顺序为Fe<黄铜

有载分接开关

有载分接开关说明 §8-1有载分接开关的发展 （一）有载分接开关的优点 电压质量是电网运行的主要技术指标之一，《供用电规则》对用户的电压质量提出了明确的考核标准。电力系统为保证用户电压质量，也级母线电压规定了合格范围。无励磁调压开关，其最大的缺点为不能带负一般区域负荷变化较大或网络结构不合理的变电站，一年1—2次。而区域负荷变化较小或网络结构合理的变电站，变压器多年也不调整。电压难满足用户的要求。随着国民经济的快速用户对电压质量的要求愈来愈高，无励磁调压变压足用户对电压质量的要求。而有载调压变压器可以在变压器运行（负载）状态下随时对电压进行调整，可以有效的提高电压质量。近年来得到了广泛的应用。 §8-2用途 在变压器运行（负载）状态下，通过调整有载分接开关的挡位，改变变压器的分接头位置，以达到调整变压器输出电压的目的。 （二）有载分接开关的发展

我国于1953年上海电机厂第一次制造出35KV、5000KVA 电抗式有载调压变压器。几十年来，特别是改革开放以来，为了满足用户对电压质量的要求，适应有载调压变压器发展的需要，有载分接开关的制造技术发展比较迅速，生产厂家有贵州长征电气厂、吴江远洋电气厂、上海华明电力设备开关厂、西安鹏远开关厂、上海赛力电工电气厂、以及沈变、保变、常变、上海电力修造厂、等等。其制造技术和制造质量已比较成熟，已完全能满足国内220KV及以下市场的需求。 早在1920年美国通用（G、E）电气公司首先制造出电抗式有载调压开关。1927年德国扬森（Jansens）博士发明的电阻过渡原理制造出电阻式有载分接开关。以后得到迅速发展，在世界各国都被大量采用。并有了几十年的制造经验，国际上有载调压开关的制造技术和制造质量已非常的成熟，电阻式有载分接开关形成了一系列产品，电压能做到420KV,电流能做到3相3000A，单相4500A。比较出名的厂家有：德国莱茵豪森（MR）机械制造公司、瑞典ABB组件公司、奥地利伊林公司、以及法国阿尔斯通公司、比利时沙城电器制造公司、日本、苏联等一些制造公司都可以生产有载分接开关。目前我国330KV及以上主变压器使用的有载调压开关大部分为进口设备。 由于电抗式有载分接开关材料消耗多，体积大，燃弧时间长，各国用得较少。国内几大厂家早期开发生产的电阻式有载分接开关，如西变生产的C、D型开关,沈变、保变、常变等一些制造厂

变压器有载分接开关维护内容和要求

变压器有载分接开关维护内容和要求 1、有载分接开关投运前，应对油枕进行检查，其油位应正常，应无渗漏油，控制箱要防潮良好。手动操作一个循环(即升降一个周期)，档位指示器与计数器应正确动作，极限位置的闭锁应可靠，手动与电动控制的联锁也应可靠。 2、有载分接开关的瓦斯保护，重瓦斯投入跳闸，轻瓦斯发信号。这跟变压器本体的瓦斯保护要求一样。我们通常称本体的瓦斯继电器为"大瓦斯"，称有载分接开关的瓦斯继电器为"小瓦斯"。瓦斯继电器应安装在运行中便于安全放气的位置。新投运的有载分接开关瓦斯继电器安装后，运行人员有必要时(筒体内有气体)应适时放气。 3、有载分接开关的电动控制应正确无误，电源可调，各接线端子接触良好。驱动电动机转动正常，转向正确，其熔断器额定电流按电动机额定电流的2～2.5倍配置。 4、值班员根据调度下达的电压曲线及电压信号，自动调压操作。每次操作应认真检查分接头动作电压电流变化情况(每调一档计为一次)，并做好记录。 5、两台有载调压变压器并列运行时，允许在变压器85额定负荷电流下进行分接头变换操作。但不能在单台变压器上连续进行两个分接头变换操作。需在一台变压器的一个分接头变换操作完成后，再进行另一台变压器的一个分接头变换操作。一台有载调压变压器和一台无载调压变压器并列运行前，必须把有载调压变压器的分接开关调至与无载调压分接开关相同或相近的档位，即使两台主变压器的次级电压

相同或相近。当有载调压变压器和无载调压变压器并列运行时，严禁调节分接开关 6、有载分接开关的油质监督与检查周期： ①运行中每6个月应取油样进行耐压试验一次，其油耐压值不应低于30kV/2.5mm。当油耐压在(25～30kV)/2.5mm之间应停止使用自动调压控制器。若油耐压低于25kV/2.5mm时，应停止调压操作并及时安排换油。当运行2～4年或变换操作达5000次时应换油。 ②有载分接开关本体吊芯检查：新投运一年后，或分接开关变换5000次；运行3～4年或累计调节次数达10000～20000次，但进口设备可按制造厂规定进行，结合变压器大修进行吊芯检查。

HMK8变压器有载分接开关控制器使用说明书

HMK8

HM0.460.1421 目 录 一、 概述 (2) 二、 主要功能特点 (2) 三、 性能参数 (2) 四、 工作原理 (3) 五、 结构组成 (3) 六、安装与接线 (5) 七、功能键的操作及其调试 (9) 八、远程监控及RS485 通信规约 (11) 九、常见故障处理表 (13) 十、随机文件和附件 (13) 1

2 一、 概述 HMK8变压器有载分接开关控制器 ( 以下简称HMK8 )适用于变压器有载调压的控制。HMK8具有档位显示、动作次数显示功能，并且经RS-485串口实现远程通信，控制变压器有载分接开关升、降、停。HMK8还可以通过模式选择实现本地和电操的升、降、停控制。 二、主要功能特点 2.1 适用于SHM-III 型电动机构2.2 界面采用LCD 显示屏 2.3 本地、远控、电操三种操作模式 2.4 档位BCD 码无源触点输出、运行状态和欠压闭锁状态无源触点输出2.5 档位显示和动作次数显示2.6 具有RS-485串行通信功能 三、性能参数 3.1 工作环境 3.1.1 最高温度40℃，最低温度-10℃。3.1.2 周围空气的相对湿度不大于85％。3.1.3 海拔不超过2500m。 3.1.4 不允许有剧烈的振动与冲击。 3.1.5 安装位置对于任一方向允许偏差为±2°。 3.1.6 无爆炸、不含腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电介质、不允许充满水蒸气及严重霉菌存在。 3.2 技术参数 3.2.1 额定参数：——电源相数: 三相；——电源电压：380V/220V；——额定频率：50Hz/60Hz； ——额定功耗：≤10VA（无电机驱动信号时）。3.2.2 整定参数： ——欠电压闭锁设定:80％。3.2.3 显示参数 ——分接位置:最大35（特殊订货例外）； ——操作次数: 最大66000（超过此数后重新从0开始计数）。

变压器滤油污染及处理措施

变压器滤油污染及处理措施 摘要：位于哈密市松树塘镇的哈密山北220kV变电站增容扩建工程由于增加的2号主变压器油出现多次更换油品及二次增补油的现象，导致变压器油乙炔超标出现多次重新滤油。此外，滤油工作处于哈密12月份极端恶劣天气状况下，给滤油保温工作带来了新的挑战。本文介绍了变压器油混合后的处理办法，滤油时变压器本体、滤油机、油管等的保温方法，确保了变压器油品处理合格。 1.综述 1.1哈密山北220kV变电站增容扩建工程位于哈密市松树塘镇，2012年增加一台150MV A的主变压器。同年九月下旬，使用变压器厂家自带的滤油机，将合格的变压器油注入本体。由于注入的油只没过铁芯，套管及油枕均没有油，需要补油。十月中旬，厂家从克拉玛依润滑油厂重新采购桶装油31桶，合计约5.3吨，全部注入30吨铁质洁净油罐内。取油样后送新疆电力科学研究院做试验，油品乙炔含量 1.1μＬ/Ｌ。经厂家反复滤油总计五次，取样六次，试验结果显示补油乙炔含量均在0.9μＬ/Ｌ左右，最后，厂家被迫放弃滤油，重新采购新油。 1.2由于厂供变压器油乙炔气体含量超标，经厂家自己携带的滤油机多次滤油，乙炔含量均无法达到现行的国家标准《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》的相应规定，导致厂家自带滤油机遭到污染，施工现场不具备清洗条件，故厂家自带滤油机无法继续使用。 1.3国标GB/T7252－2001《变压器油中溶解气体分析和判断导则》（以下简称《导则》）对出厂和投运前的变压器油中溶解气体含量有以下要求：（１）氢含量小于３０μＬ/Ｌ。 （２）乙炔含量为“０”。（３）总烃含量小于２０μＬ/Ｌ。 由于变压器在安装时油中出现乙炔的情况时有发生，乙炔含量要求为“０”的规定会给安装带来麻烦。变压器油中含有乙炔，如不过滤清除干净，在变压器投运后会导致运行值班人员误判变压器本体运行后发生放电、短路等故障产生气体。随着气体含量的增多，将导致变压器油绝缘强度降低，轻、重瓦斯继电器误动作，严重影响了变压器的正常运行。所以为保证变压器的正常运行，对受到轻微污染的变压器油的处理方法极为重要。此外，外部恶劣天气环境，给滤油时的设备保温工作带来了新的挑战。 2.现场变压器油处理过程 2.1厂家重新采购变压器油8吨左右，由油罐车运送到站内，经新疆电力科学研究院检测，乙炔含量为“０”，属于合格的油品。注入变压器本体与原油混合后取样，经两家检测单位检测，发现混合变压器油乙炔含量严重超标。由于厂家