汽车设计行业
一、行业定义
根据中国证监会行业分类，公司所处行业为科学研究及技术服务业中的专业技术服务类（M74）。汽车设计是指根据汽车工程设计原理，结合人们追求外观美学的需求，用CAD、CAE等工程设计软件对汽车进行造型设计、车身工程开发、底盘工程开发、动力系统工程开发、整车集成开发、电子电气工程开发，并对设计的结果数据进行仿真分析，使产品适合设计及工艺要求而进行的产品设计。
汽车设计的内容和分类：
汽车设计的主要内容包括整车总体设计、总成设计和零件设计。
整车总体设计：整车总体设计又称为整车集成，其任务是使所设计的产品达到设计任务书所规定的整车参数和性能指标的要求。
总成设计：总成设计是由若干零件、部件、组合件或附件组合装配而成，并具有独立功能的汽车组成部分，如车身、底盘和电气等的设计。零件设计：零件设计是指对组成汽车零件部分的设计。
二、行业发展历程
国外发展历程
1927年，国外汽车设计可追溯到美国通用汽车成立“色彩艺术部”，总体而言，国外该行业发展较早。目前，国外汽车设计的发展特点：设计风格多样化（消费者偏好各异）；研发体系全球化（需要对全球消费者的需求迅速反应）；设计服务外包化（提高设计效率，降低成本，更加专注于车型规划、未来研发方向、市场竞争策略等）；
国内发展历程
1953-1984 汽车设计起步阶段不具备轿车整车设计开发能力，国内汽车设计主要在汽车制造企业内部进行，没有独立的汽车设计公司1984-2001 汽车合资公司成立，不重视技术引进，自主设计开发能力缓慢积累，20世纪90年代末出现独立汽车设计公司
2001至今蓬勃发展期，国家政策鼓励发展自主品牌，经济发展轿车需求激增，出现奇瑞、华晨、比亚迪、吉利等品牌。汽车制造企业内部的设计研发机构难以满足发展需求，独立汽车设计公司快速发展三、行业规模
2017年，中国品牌乘用车共销售1084.67万辆，同比增长3.02%；占乘用车销售总量的43.88%，占有率比上年同期提升0.69个百分点。按照每辆车10万元预测，总体销售规模达10000亿元，按照研发费用占营收2%预计，研发投入规模达200亿元。
两大驱动因素：汽车市场空间、研发投入增大
1、我国汽车行业发展现状和趋势
（1）中国汽车市场规模巨大，持续增长，未来仍有较大发展空间（2）自主品牌汽车面临激烈市场竞争
国内商用车领域基本以自主品牌为主，具备独立的自主开发能力；乘用车领域中，微型客车基本以自主品牌为主，轿车、MPV、SUV中高端产品以合资品牌为主，中低端产品以自主品牌为主。及合资品牌相比，自主品牌乘用车整体水平还相当大的差距。随着汽车市场增速放缓，竞争愈加激烈。合资品牌主导中高端乘用车的同时开始进军小排量市场，对自主品牌产生较强的挤压效应。自主品牌乘用车市场份额自2015年以来，连续三年攀升（2017年自主品牌乘用车市场份额为43.9%，历史高点为45.6%）。为应对合资品牌的挤压，缩小汽车产品技术差距，国内汽车制造企业必将加大研发费用支出，采用自主开发、联合开发或者委托开发的方式提高乘用车整车开发能力。
（3）新能源汽车发展迅猛
2、我国汽车行业研发费用情况
（1）汽车制造企业研发费用支出稳步增长
（2）研发费用占营业收入的比重上升
总结：未来，随着我国汽车行业的逐步发展壮大，自主品牌产销量和市场份额的进一步扩大，我国汽车设计行业的市场空间将进一步扩
大。并且，伴随着我国汽车制造业的逐渐强大，国内独立汽车设计企业实力的逐渐提升，其业务范围将逐步向全球拓展。因此，我国独立汽车设计公司的未来市场空间较大。
行业未来发展趋势
1、节能、环保型汽车设计市场将快速扩大。
2、自主品牌汽车设计将进一步加速发展
目前国内汽车设计公司主要针对中低端车型，在造型、性能等方面和国外先进汽车制造商和设计公司还有一定的差距，部分车型模仿痕迹较重。随着国家对自主汽车品牌的大力扶持，市场对于高品质车型的巨大需求，以及本土汽车品牌多年研发经验的积累，未来我国自主品牌汽车将逐渐开发更为符合市场需求、更及国际接轨的高端车型。
3、汽车设计公司将更加全面化、规模化
因我国汽车设计行业起步较晚，独立汽车设计公司发展年限尚短，因此行业内尚未具备具有绝对市场地位、市场份额占绝对优势的设计公司。未来，随着汽车设计行业的逐步发展、市场竞争的优胜劣汰，具备综合性设计能力的公司将逐步在市场中脱颖而出，并占据市场的领导地位。
行业产业链
汽车研发及设计——汽车制造——汽车销售
汽车设计公司处于汽车生产产业链的上游，其发展及汽车主机厂商的发展密切相关。虽然每个汽车主机厂商都有自己的研发设计部门，但是由于汽车更新换代速度的加快，以及汽车主机厂商对工作效率和创新需求的不断提高，汽车主机厂商会把部分或者全部汽车设计的工作交由第三方设计公司负责，自己只负责设计理念的提出、流程的控制和结果的验收等工作。国内汽车设计公司发展时间短，受市场认可程度待提高，当前国内汽车设计市场需求主要来源于国内自主品牌汽车。
汽车设计行业总体竞争情况
国内从事汽车设计的主体主要有三种类型：
一是附属于汽车制造企业的设计机构，主要负责品牌产品谱系建设、新产品前期定义、市场调研以及市场规划等工作，但基于汽车前端研发到样车试制过程的专业性、复杂性，该机构通常及外部的汽车设计公司合作进行新车型的设计研发，不参及市场竞争。
二是国外的汽车设计公司在国内建立的分支机构，该类分支机构凭借着雄厚的品牌实力、丰富的项目经验、较强的设计创新能力、成熟的设计研发流程以及资源丰富的数据库积累等，几乎包揽了国内合资汽车企业新产品及改款的设计研发项目；
三是国内独立汽车设计公司，该类企业管理机制灵活，
响应市场需求
速度快并能够较大程度的发挥资源配置，以较高的性价比优势参及市场竞争。
由于我国汽车工业发展较晚，自主品牌汽车制造商研发能力有限，加之成本控制严格，其汽车设计研发项目基本以分块外包或者整包形式委托国内独立的汽车设计公司完成；
主要竞争对手
1、国外汽车设计公司
意大利设计股份有限公司
1968年创立，代表作品大众高尔夫、菲亚特熊猫、宝马M1，被德国大众收购，仅接受大众汽车内部订单
宾尼法利纳公司（Pininfarina）
1930年创立，以设计超跑闻名，代表作法拉利599GTB、别克凯越，中国客户包括哈飞、奇瑞、长丰和东风渝安等
英国莲花汽车科技工程公司（Lotus Engineering）
1985年创立，承接超过38个全球客户的主要动力总成项目，包括知名的通用汽车L850发动机，欧洲市场超过10%新车使用的发动机由莲花设计。
麦格纳斯太尔汽车技术有限公司
总部位于奥地利格拉茨，年营业收入达40亿欧元，客户包括奥迪、宝马、梅赛德斯奔驰、保时捷、大众、沃尔沃。2007年，麦格纳斯太尔汽车技术（上海）有限公司成立，为中国客户提供服务。
奥地利AVL公司
1948年创立，主要业务是内燃机设计开发，在北京设有办事处，目前中国客户包括奇瑞、潍柴、锡柴、大柴等。
德国FEV发动机技术公司
1978年创立，世界三大权威内燃机研发机构之一，2004年在大连设立子公司——大连虎威发动机技术有限公司，提供技术咨询和打洞机测试服务，客户包括一汽、上汽、华晨、陆风等。
2、国内汽车设计公司
第一梯队：进入汽车设计市场较早，企业技术储备充分，规模较大。在市场竞争中，具备一定的品牌知名度、优秀的整车设计能力、丰富的项目经验以及成熟的设计研发流程，如龙创设计、阿尔特、奥杰股份等。该梯队企业主要客户是我国自主品牌大型汽车制造厂商，也有小部分合资品牌制造厂商或外资品牌汽车制造厂商。
上海龙创汽车设计股份有限公司（832954NEEQ，2017年收入2.5亿，净利1130万）
2003年创立，在整车设计全流程研发具备国内一流的技术实力，主要客户有比亚迪、吉利、力帆、江铃、华晨等。
苏州奥杰汽车技术股份有限公司（833436NEEQ，2017年收入2.2亿，净利2453万）
2005年创立，从事汽车设计及咨询服务，主要客户有西安西沃、安徽江淮、江铃、东风日产和东风汽车等
第二梯队：企业设计研发团队规模中等，收入水平较第一梯队尚有一定差距，如北京长城华冠、上海双杰等。目前，该类企业在其专注的
细分领域的设计研发能力水平较高。
北京长城华冠汽车科技股份有限公司（833581NEEQ，2017年收入1.3亿，净利-2.3亿万，前途汽车进入量产阶段，管理费用大幅提高）2003年创立，从事汽车整车设计开发的专业汽车研发机构。
上海双杰科技有限公司
2001年创立，是一家高科技民营汽车设计公司，专门服务于整车和零部件开发行业
第三梯队：企业技术团队规模较小，设计研发体系较第一、二梯度企业较不完整，差距明显。该类企业主要以模型和展车为业务核心，在整车设计能力上无法形成竞争，而只能凭借价格优势，面向汽车设计中低端市场，满足基本设计需求。
2014-2017年汽车设计行业头部企业毛利水平
行业壁垒
人才壁垒；技术壁垒；市场壁垒（设计过程需要及汽车制造企业反复沟通，沟通协调成本高；汽车设计对新车型的投产至关重要，汽车制
造企业倾向于选择有过良好合作历史和知名度较高的汽车设计公司）
公司主营业务
公司主营业务是传统汽车、新能源汽车的整车设计，样展车试制，动力系统开发（主要从事汽车发动机开发），主要服务于汽车制造业，主要客户包括北汽、一汽、日产等五十多家世界大型主机厂商及众泰、智车优行、蔚来汽车、威马汽车等新型汽车厂商。
新能源汽车的整车设计：1、电动车整车性能开发（整车性能目标定义，匹配适合的电机和电池、进行稳操调整、悬架调校）；2、电动车整车设计开发，包括附件选型、电动汽车总布置设、电动汽车电气系统设计、电动汽车底盘系统设计、外观设计等；3、电动车动力系统集成设计
公司的商业模式
公司具备整车设计、样车试制、动力系统开发的关键核心技术，公司及子公司具备相关专利128项，主要客户包括北汽、一汽、日产等五十多家世界大型主机厂商及众泰、智车优行、蔚来汽车、威马汽车等新型汽车厂商，公司的服务模式分为项目承包和技术支持两种模式，项目承包模式指客户将设计业务外包给本公司，客户负责评审验收（完工百分比确认各期收入）；技术支持模式指客户设计团队及公司设计团队共同负责设计业务，公司派遣团队为客户提供技术支持（按工时、单价确认收入）。
汽车企业采购设计服务的特点：1、设计工作的要求具有较强的不确定性；2、很少采用公开招标的方式选择供应商（开发新车型属于商业机密）；3、不以价格最低为主要标准；4、筛选条件严格，汽车企业希望及汽车服务供应商保持长期合作关系。
销售模式：招投标、谈判性采购、主动推荐
汽车设计课程设计(货车)
沈阳航空工业学院 课程设计 （说明书） 课程名称汽车设计课程设计 专业机械设计制造及其自动化 班级 6406110 学号 200604061345 姓名刘大慧 指导教师王文竹
目录 1 汽车的总体设计- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1.1汽车总体设计的特点- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1.2汽车总体设计的一般顺序- - - - - - - - - - - - - - - - -- - - 1 1.3布置形式- - - - - - - - - - - - - - - - -- - -- - - - - - - -3 1.4轴数的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -4 1.5 驱动形式的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- -4 2 载货汽车主要技术参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - -5 2.1汽车质量参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.1汽车载荷质量的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.2整车整备质量的预估- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.3汽车总质量的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.4汽车轴数和驱动形式的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.5汽车的轴荷分配- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.2汽车主要尺寸的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.2.1汽车轴距L确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.2.2汽车的前后轮距B1和B2- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.2.3汽车前悬Lf和后悬LR的确定- - - - - - - - - - - - - - - - -- - 6 2.2.4汽车的外廓尺寸- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.3汽车主要性能参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - --- - 7 2.3.1汽车动力性参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 7 2.3.2汽车燃油经济性参数的确定 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 7 2.3.3汽车通过性性参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - -- - 8 2.3.4汽车制动性参数的确定 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8 3载货汽车主要部件的选择和布置- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 9 3.1发动机的选择与布置- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- --- 9 3.1.1发动机型式的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- -- 9 3.1.2发动机主要性能指标的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 9
汽车设计调研报告
汽车设计调研报告 1.市场调研 1.1环保汽车的现状 1.1.1环保汽车概念提出及现状 人们在感叹汽车工业迅猛发展的同时，也越来越认识到汽车污染给人类自身带来的危害，于是，汽车环保设计这一汽车设计新概念被摆到了突出重要的位置上。绿色汽车市环保型汽车的美称。通常是指那些开发过程无污染，使用健康且安全，不会破坏环境和生态，在特定的技术标准下生产出来的汽车产品。它对汽车生产基地，汽车能源，汽车尾气的要求，对汽车从成产，销售到废品回收的整个过程的要求，以及对环境，生产技术，安全等方面的要求，都有一定的国际标准。目前国际上与绿色汽车相类似的叫法有很多，如称之为“环保汽车”或“清洁汽车”等。虽然叫法不同，但实质上差别不大，都是要求生产健康无污染的汽车，这是一种既追求保护环境，提高汽车安全性，又容易被广大消费者接受的产品。现在市场上的环保汽车主要有以下几个种类: (1)新型柴油车 的油耗。但多年来，油车柴油机的热效率高，和汽油机相比，可节省20%~25%柴油机在许多用户的脑海有一些不好的印象，如噪音较大，尾气冒黑烟，提速缓慢，冷启动困难等。 近年来，柴油机在设计上有很大改进，例如涡轮增压及中冷技术，共轨式燃油喷射技术，新型废气再循环系统，颗粒物过滤器及其再生技术等的应用，使新型柴油机的性能大大改善，并能满足严格的尾气排放要求。 (2)可变排量发动机
高级小轿车和载重汽车都需装用大功率发动机。此种功率强大的发动机在汽车加速及满负荷爬坡时十分必要。但是，当汽车在平路上等速运动时，并无必要采用此种耗油很大的大排量发动机。因此，研究设计人员开发了一种“可变排量”的发动机即可按要求提供排量使部分汽缸暂时不起作用的发动机。当汽车在某些运转情况下，并不需要所有的汽缸内产生燃烧，发出动力。采用具有迅速反应能力的多功能微处理器，暂时中断或恢复部分汽缸工作能力的过渡过程中并无突然动力下降或行驶不平稳的感觉。 (3)混合动力驱动车 是在车辆上装有一套内燃机，发电机组以及一套蓄电池。发动机组中所用内燃(汽油机或柴油机)，较同类型普通汽车上所用发动机的功率小。这一较小功率的内燃机，是在最佳工况(热效率最高，尾气排放污染最小)的条件下等速运转。混合动力驱动车在运行中，能向蓄电池补充电能，因此不用像电动车电瓶车那样，必须停歇在车库(或充电站点)内花很长时间充电。混合动力驱动车辆具有节能，低排放，低噪音等优点，并保持了传统的由内燃机驱动的汽车续驶里程长的固有特点，混合动力驱动车辆不论在小轿车或是大型车辆(如公共汽车)领域中，均将有巨大的发展潜力和看好的市场前景。 (4)电动汽车 电动汽车主要以二次电池，燃料电池或太阳能电池为动力，不用汽油，无废气排放污染。作为清洁，节能的新型交通工具，它在行驶过程中无污染，热辐射低，噪音小，不消耗汽油，可应用多种能源，结构简单，使用方便等，具有无以伦比的优势，受到世界各国的欢迎。电动汽车又是高科技的产物，它集光，电，化各学科领域的新技术为一体。 电动汽车消耗的能源是由发电厂提供的电力。发电可采用核能，水力，风力，太阳能，潮汐能等多种能源，这种对能源多元化的需求可减烧汽车对石油产品的依
2019年汽车工程师求职简历范文
汽车工程师求职简历范文 基本信息姓名：xxx性别：男民族：汉族年龄：38岁毕业院校：西南交通大学学历：本科专业名称：机电工程户籍：四川-泸州现在所地：浙江杭州 求职意向职位类别：经营管理类设计类工业/工厂类职位名称：汽车法规工程师汽车公告工程师汽车标准化工程师工作地区：重庆-湖南-江苏-待遇要求：元/月到职时间：随时到岗 技能专长语言水平：第一外语：英语水平：第二外语：水平：计算机证书：全国计算机等级考试二级技能描述：计算机VB编程教育经历1995-09-1997-07西南交通大学本科1992-09-1995-07西南交通大学大专培训经历20XX-08-20XX-09中机车辆技术服务中 心20XX车辆企业及产品公告管理20XX-04-20XX-05中国质量认证中心3C认证最新申报流程（20XX版实施规则）20XX-11-20XX-12国家环保总局机动车排污监控中心有关重型车环保的最新法律法规 20XX-04-20XX-08中国质量认证中心汽车产品CCC新版实施规则宣贯暨企业认证工程师20XX-09-20XX-09中机车辆技术服务中心20XX车辆生产企业及产品公告管理20XX-06-20XX-10国家环保总局机动车 排污监控中心有关轻型车环保的最新法律法规2003-10-2003-11中 国质量认证中心成都分中心CCC认证体系,3C工厂内审员考试 1999-09-1999-10省技术监督局企业标准体系1999-08-1999-10川大计算机编程1997-04-1997-06市劳动局电工进网作业及电气安全知 识培训工作经历工作经历：所在公司：机器厂时间范围：
1995-07-1997-05公司性质：国有企业企业类型：汽车生产担任职位：电气工程技术员工作描述：一九九二年七月至一九九五年七月于西南交通大学机械电子工程系机械电子工程专业学习，主修机械工程和电子自动化工程。毕业分配到机器厂设备管理处实习，任电气工程技术员，从事工厂装配车间产品生产线的电器设备管理及维护工作。 所在公司：专用汽车制造公司时间范围：1997-05-20XX-08公司性质：国有企业企业类型：汽车设计担任职位：标准化工程师公告专员工作描述：有标准化人员资格证书，熟悉企业技术标准体系的要求，熟悉技术标准动态及汽车标准法规，熟悉机械制图规范，有技术情报信息管理、并具有产品标准化审查经验；扫路车、高空作业车、压缩式垃圾车等产品标准的制修定；熟悉产品公告、管理产品新合格证系统，专用汽车的可靠性试验及报告编制；熟练使用办公应用软件和CAD软件，参与专用车电气设计及改进等，有产品设计工作经验；参与企业信息化建设；参与3C工厂内审及年检。 自我评价有14年专用车行业的工作经历，有6年从事专用车试验、产品公告申报、国家环保北京环保申报、CCC申报、免税申报、专利申报经验；熟悉汽车各项强制性国家标准及试验程序，与国家各管理部门、检测机构有良好的公共关系；熟悉公告、环保、3C申报流程；熟练运用AUTOCAD、OFFICE、PHOTOSHOP等软件；进取、忠诚、健康的体魄；我有十二分的信心来胜任贵公司的工作。(有轻型重型汽车环保申报证及CCC认证工程师证)
汽车电路系统设计要求规范
汽车电路系统设计规范 一、制图标准的制定： 1．1电器符号的定义： 电气图形符号、诊断系统图形符号世界各大公司所用不尽相同，我们根据ISO7639、DIN40900以及美、日主要汽车公司常用符号制定奇瑞公司的电气图形符号库，若有新的器
件没有相应的符号可以根据需要经电器部相关设计人员讨论通过后添加到该库里，以不断丰富更新符号库。
电路图的读图方式一般有正向读图和反向读图两种方法。正向读图一般是设计开发时计算电流分配，负荷计算时使用的一种思路、设计方法；反向读图一般是电路故障检修或优化局部电路时常用的方法，和正向读图方法基本相反。 正向读图法：由电源——电流分配盒——保险丝——控制开关——控制模块输入——控制模块输出——线路分流——用电设备（执行机构）——地。 二、整车电器开发设计输入 根据公司开发车型的市场定位、级别以及市场相关车型比较,电器项目负责人编制出VTS（Vehicle Technical Specify）报公司审批，批准后的VTS表作为整车电器开发的设计输入，各专业组根据VTS要求编写详细的产品功能定义，技术要求。 三、单元电路设计格式规范 3．1功能定义：①根据VTS的要求讨论并制定主要单元电路、电器件零部件组成， 比如空调需要确定蒸发器结构类型、风门控制机构数量、传感器数 量、电子调速器、压缩机类型、冷凝器类型等，并应开始编制初级 BOM表； ②电器件的额定电压、工作电压范围、额定功率的确定； ③额定工作电流、最大工作电流（电机阻转状态）、静态耗电电流的 确定（≤3mA）。 3．2电路原理图：根据各单元的功能确定需要整车输入的哪些信号，输出哪些信号， 信号的类型（触发信号，脉冲频率信号，高电平或者低电平信号）， 信号参数。控制方面应该考虑继电器控制还是集成电路控制，对于 CAN-BUS需确定该单元的控制信息，系统状态实时检测信息，以 及故障检测信息需不需要在CAN上公布等。单元电路的设计输出
汽车设计课程设计
XX大学 汽车设计课程设计说明书设计题目：轿车转向系设计 学院：X X 学号：XXXXXXXX 姓名：XXX 指导老师：XXX 日期：201X年XX月XX日
汽车设计课程设计任务书 题目：轿车转向系设计 内容： 1.零件图1张 2.课程设计说明书1份 原始资料： 1.整车性能参数 驱动形式4 2前轮 轴距2471mm 轮距前/后1429/1422mm 整备质量1060kg 空载时前轴分配负荷60% 最高车速180km/h 最大爬坡度35% 制动距离（初速30km/h） 5.6m 最小转向直径11m 最大功率/转速74/5800kW/rpm 最大转矩/转速150/4000N·m/rpm 2.对转向系的基本要求 1）汽车转弯行驶时，全部车轮应绕顺时转向中心旋转； 2）操纵轻便，作用于转向盘上的转向力小于200N； 3）转向系的角传动比在15~20之间，正效率在60%以上，逆效率在50%以上；4）转向灵敏； 5）转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构； 6）转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。
目录 序言 (4) 第一节转向系方案的选择 (4) 一、转向盘 (4) 二、转向轴 (5) 三、转向器 (6) 四、转向梯形 (6) 第二节齿轮齿条转向器的基本设计 (7) 一、齿轮齿条转向器的结构选择 (7) 二、齿轮齿条转向器的布置形式 (9) 三、设计目标参数及对应转向轮偏角计算 (9) 四、转向器参数选取与计算 (10) 五、齿轮轴结构设计 (12) 六、转向器材料 (13) 第三节齿轮齿条转向器数据校核 (13) 一、齿条强度校核 (13) 二、小齿轮强度校核 (15) 三、齿轮轴的强度校核 (18) 第四节转向梯形机构的设计 (21) 一、转向梯形机构尺寸的初步确定 (21) 二、断开式转向梯形机构横拉杆上断开点的确定 (24) 三、转向传动机构结构元件 (24) 第五节参考文献 (25)
汽车轻量化设计研究
汽车轻量化设计研究 企业产业发展的主要方向就是汽车轻量化，也是一个汽车厂商是否拥有先进技术的主要标志。我国汽车制造业很早已经把轻量化作为发展课题，如今面对逐渐提高的环保要求以及不断上涨的原材料价格，积极发展汽车灯具轻量化已经显得至关重要。文章主要分析了汽车轻量化设计的现状和意义，汽车灯具轻量化设计应用，汽车轻量化技术的应用前景。 标签：汽车轻量化；设计；发展 1 汽车轻量化设计的现状和意义 在世界经济领域与人们现实生活中企业的地位毋庸置疑，其发展的重要方向是舒适、安全、低成本、节能和智能化等，随着不断提高的社会文明程度以及日益紧张的不可再生资源，最大程度降低材料用量以及控制尾气污染，这些都是汽车行业需要面对的挑战。相关资料表示，每次减少10%的汽车质量，可以节省6-8%的油耗。世界主要汽车生产国都在严格执行排放标准。我国北京也把汽车尾气排放强制执行欧洲三级标准。 控制节省车体质量，也就是轻量化设计这一主要问题，不仅可以减少材料消耗，还可以降低排放尾气量，这已经成为全球汽车行业的共识，已经得到了巨大的成绩。同时加入WTO以后，对轻量化设计的大量应用，提高了我国汽车综合水平，成功接轨于世界标准，对于提升我国汽车行业国际竞争起到重要作用。 2 汽车灯具轻量化设计应用 2.1 替代材料 20世纪80年代，由于能源危机造成的影响，日本提出了汽车轻量化设计，设计出对能耗与原材料有效节省的新车型。汽车灯具选择注塑材料制作，提出了与灯具大型注塑件相适合的制造技术，有效节省了手工操作所需的成本，进一步提升了企业灯具轻量化设计水平。车灯具体能够划分为前照灯、后车灯、转向灯、雾灯等。PC由于具有较强的抗冲击能力要相当于250倍的无机玻璃，相当于30倍的聚甲基丙烯酸甲酯板材，最早代替剥离在前灯外罩中应用，由于利用PC制作外罩，造成灯体利用改性聚丙烯，灯罩与灯体一般利用粘胶粘接式进行装配。此外，车灯造型中装饰功能是主要部分，PC拥有极好的光学与着色性能，可以制作车内装饰条对车灯进行点缀和装饰。一般利用透明有色的PC制作装饰条，可以选择辅助喷底漆突出其颜色，也可以同构镀铝方式对金属色积极改变和装饰；装饰圈通常利用镀铝方式改变金属色在照明灯外实施包嵌；灯具中反射镜是主要的零部件，从前都是利用压铸件镀铝进行制作，目前全部应用PC注塑镀铝，降低了质量，也对工艺进行了简化。灯具中一般是没有办法改变灯泡的发光颜色的，而指示灯全部是发出颜色的灯光，因此，利用内配光镜的颜色对整灯光颜色进行调整，通常有色透明PC的颜色包括红、黄、绿和蓝。
汽车设计师求职简历个人简历
三年以上工作经验 30岁 上海 139********(手机) zhengyang@https://www.wendangku.net/doc/af10549913.html, 郑洋汽车设计师 最近工作 公司：X X移动分公司行业：汽车及零配件职位：汽车设计师 最高学历 学校：X X工程学院 学历：本科专业：电子信息工程工作经验 公司：X X移动分公司2012/7--2017/7 职位：汽车设计师 行业：汽车及零配件 部门：技术部 工作内容： 1.负责安排整车电器件的拆解，拍照记录。 2.分系统归纳零部件并整理拆车图片，编制零部件记录表和拆车工艺文件。 3.分析标杆车线束的线色线径等信息，反测绘出整车线束的导通状态。 4.根据测绘车的线束信息，设计整车原理图。 公司：X X外资企业2011/6--2012/6 职位：通信技术工程师 行业：通信/电信/网络设备 部门：技术部 工作内容： 1.开发设计新型产品，设计新产品零部件的选型，实现客户不同的功能要求许。 2.通过各种实验确认产品功能实现和性能稳定性，优化产品设计，提高产品自我评价 具有良好的心理，职业素质，具有开 朗乐观积极的人生观，不畏挫折；爱 岗敬业，对工作认真细心负责，个性 温和，出色的独立工作能力，非常 注重团队精神，有一定的的团队协作 能力，较强的沟通能力；“活到 老，学到老”是我深信不移的法则， 不断学习，充实自己。 求职意向 到岗时间：一个月之内 工作性质：全职 希望行业：汽车及零配件 目标地点：北京 期望月薪：面议/月 目标职能：汽车设计师 语言能力 英语：良好 听说：良好 读写：良好 证书 大学英语四级2009/6
的可靠性。 教育经历 学校：X X工程学院2007/9--2011/6专业：电子信息工程本科
汽车库建筑设计规范JGJ 100-98
汽车库建筑设计规范 中华人民共和国行业标准 汽车库建筑设计规范Design Code for Garage JGJ100-98 主编单位：北京建筑工程学院 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1998年9月1日 （目录） 1总则 2术语 3库址和总平面 3.1库址 3.2总平面 4坡道式汽车库 4.1一般规定 4.2坡道式汽车库设计 5机械式汽车库 5.1一般规定 5.2机械式汽车库设计 6建筑设备 6.1一般规定 6.2给水排水 6.3采暖通风 6.4电气 附录A本规范用词说明 1总则 1.0.1为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。 1.0.3汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合
城市环境保护的要求。 1.0.4汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。 汽车库建筑分类表１．０．４ 规模 特大型 大型 中型 小型 停车数（辆） ＞500 301～500 51～300 ＜50 注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。 1.0.5汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。 2术语 2.0.1汽车库(Garage) 停放和储存汽车的建筑物。 2.0.2汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car) 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。 2.0.3地下汽车库(Underground garage) 停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 2.0.4坡道式汽车库(Ramp garage) 汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。 2.0.5敞开式汽车库(Open garage)
2016年汽车设计行业分析报告(完美版)
(此文档为word格式，可任意修改编辑！） 2016年3月
目录 一、行业概况 6 1、行业概况 6 2、世界汽车设计的发展 6 （1）设计风格多样化7 （2）设计手段现代化7 （3）研发体系全球化8 （4）设计服务外包化9 （5）设计理念前瞻化9 3、中国汽车设计的发展10 （1）汽车设计起步阶段（1953年-1984年）10 （2）汽车设计经验技术积累阶段（1984年-2001年）10 （3）汽车设计蓬勃发展阶段（2001年至今）11 二、行业主要企业情况12 1、国外汽车设计公司12 （1）意大利博通汽车设计公司12
（2）意大利设计股份有限公司13 （3）宾尼法利纳（Pininfarina）公司13 （4）英国莲花汽车科技工程（Lotus Engineering）公司13 （5）麦格纳斯太尔汽车技术有限公司14 （6）奥地利AVL公司15 （7）德国FEV发动机技术公司15 2、国内汽车设计公司15 （1）上海同捷科技股份有限公司15 （2）北京长城华冠汽车科技股份有限公司16 （3）简式国际汽车设计（北京）有限公司16 （4）上海龙创汽车设计股份有限公司16 （5）上海双杰科技有限公司17 （6）苏州奥杰汽车技术股份有限公司17 三、行业进入的主要障碍17 1、人才壁垒17 2、技术壁垒18
3、市场壁垒18 四、行业市场供求状况19 1、整车开发市场需求19 （1）我国汽车行业发展现状及趋势19 ①中国汽车市场规模巨大，并保持平稳增长19 ②汽车市场仍有较大发展空间21 ③自主品牌汽车面临激烈市场竞争21 ④新能源汽车亟需发展22 （2）我国汽车行业研发费用情况23 ①研发费用支出稳步增长23 ②从长期趋势分析，研发费用占营业收入的比重必将上升24 2、汽车发动机开发市场需求情况25 （1）发动机行业现状及发展趋势26 ①汽车发动机产量走势与汽车产量基本一致26 ②发动机自主开发能力薄弱，亟需加大研发投入27 （2）我国发动机企业研发费用支出情况28
汽车设计工程师个人简历精品范文
汽车设计工程师个人简历精品范文 汽车设计工程师在编写个人简历时，需要针对求职的职位来写，能够让用人单位录取要求求职的职位于个人的能力相符合。比如说，求职者的应聘职位是人力资源部主管，那么就要有人力资源管理专业能力以及经验。在企业中主管是属于中层管理者，对人才的实力要求比较高，如果实力不够即便个人简历写的再漂亮也不能被录用。 篇一：汽车设计工程师个人简历精品范文 个人信息 性别：男 联系电话： E-mail：. 籍贯：山东 学位：工学学士 专业：车辆工程 毕业院校：XX大学 获奖情况 20XX-20XX学年被评为优秀学生干部 20XX年在“学习，创新，成才”征文比赛中获三等奖 英语和计算机水平 英语：CET六级较强的英语听、说、读、写能力
计算机: 全国计算机二级VB证书绘图软件AutoCAD MAYA AdobePhotoshaop7.0 3DMAX 以及Word.Excel等办公软件教育背景: 20XX-X------20XX-X 交通工程(汽车运用方向) 主修课程：内燃机理论汽车构造与理论汽车电器汽车运用工程交通工程机械设计理论力学材料力学工程制图工程材料液压与气压传动工程测试技术电子电工技术人机工程学生产管理等 20XX-X-------20XX-X 辅修计算机专业 辅修课程：数据库与SQLSerVer20XX 网页设计计算机网络与网络操作系统多媒体技术及应用 VISAUAL BASIC程序设计及数据库应用开发动态网页设计与WEB数据库开发等 社会实践及学习情况 20XX暑假汽车专业综合实习 实习内容：在XX汽车交易市场.北汽福田汽车厂.北京吉普汽车总装车间.交通部汽车试验场等与汽车有关的生产.试验部门进行参观实习 实习收获：把理论与实践相结合，系统的强化了专业知识 学习期间校内实习中心实习 主要内容：发动机拆装实习金工实习(洗.刨.磨.铸造.焊接) 齿轮传动系课程设计 实习收获：锻炼了动手能力，加深了对理论课程的理解
汽车车身用标准件选型规范
车身用标准件选型规范
车身用标准件选型规范 1 范围 本标准主要介绍了车身所用标准件的常见类型，阐述了各类标准件在车身上的应用及选取则，包括螺栓长度的选用、螺栓和螺母公称直径的选用、螺纹牙距的选用、特殊螺栓、螺母的选用等，为以后车身标准件选用提供一个参考。 本标准适用于轿车、SUV等车型的设计。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是不注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T3098.1 紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱 GB/T3098.2 紧固件机械性能螺母粗牙螺纹 GB/T3098.3 紧固件机械性能紧定螺钉 GB/T3098.4 紧固件机械性能螺母细牙螺纹 GB/T3098.5 紧固件机械性能自攻螺钉 GB/T5779.1 紧固件表面缺陷—螺栓、螺钉和螺柱 GB/T5779.2 紧固件表面缺陷—螺母 GB/T94.1 弹性垫圈技术条件弹簧垫圈 QC/T607 六角螺母和锥形弹性垫圈组合件 GB/T5783 六角头螺栓—全螺纹—A和B级 GB/T5789 六角法兰面螺栓—加大系列—B级 GB/T1664 六角法兰面螺栓 GB/T2673 内六角花形沉头螺钉 GB/T29.2 十字槽凹穴六角头螺栓 GB/T5782,GB/T5783 六角头螺栓—粗牙 GB/T5785,GB/T5786 六角头螺栓—较细牙 GB/T6177 六角法兰面螺母 GB/T6560 十字槽盘头自攻锁紧螺钉 GB/T70 内六角圆柱头螺钉 GB/T819 十字槽沉头螺钉 GB/T845 十字盘头自攻螺钉 GB/T847 十字槽半沉头自攻螺钉 QC/T613 六角法兰面自排屑螺母 GB/T9074.1 十字槽盘头螺钉和平垫圈组合件
汽车设计课程设计
西安交通大学 汽车设计课程设计说明书 载货汽车汽车动力总成匹配与总体设计 姓名： 班级： 学号： 专业名称： 指导老师： 日期：2104/12/1
题目： 设计一辆用于长途运输固体物料，载重质量20t 的重型货运汽车。 整车尺寸：11980mm×2465mm×3530mm 轴数：4；驱动型式：8×4；轴距：1950mm+4550mm+1350mm 额定载质量：20000kg 整备质量：11000kg 公路最高行驶速度：90km/h 最大爬坡度：大于30% 设计任务： 1) 查阅相关资料，根据题目特点，进行发动机、离合器、变速箱传动轴、 驱动桥、车轮匹配和选型； 2) 进行汽车动力性、经济性估算，实现整车的优化匹配； 3) 绘制车辆总体布置说明图； 4) 编写设计说明书。 本说明书将从整车主要目标参数的初步确定、传动系各总成的选型、整车性能计算、发动机与传动系部件的确定四部分来介绍本课程设计的设计过程。
1.整车主要目标参数的初步确定 1.1发动机的选择 1.1.1发动机的最大功率及转速的确定 汽车的动力性能在很大程度上取决于发动机的最大功率。设计要求该载货汽车的最高车速是90km/h ，那么发动机的最大功率应该大于等于以该车速行驶时的行驶阻力功率之和，即: )76140 3600( 1 3 max max max a D a a T e u A C u f g m P ?+??≥ η （1-1） 式中 max e P ——发动机最大功率，kW ； T η——传动系效率（包括变速器、传动轴万向节、主减速器的传动效率），参考传动部件传动效 率计算得：95%95%98%96%84.9%T η=???=，各传动部件的传动效率见表1-1； 表1-1传动系统各部件的传动效率 a m ——汽车总质量，a m =31 000kg （整备质量11 000kg,载重20 000kg ）； g ——重力加速度，g =9.81m ／s 2 ； f ——滚动阻力系数,由试验测得，在车速不大于100km/h 的情况下可认为是常数。轮胎结构、 充气压力对滚动阻力系数有较大影响，良好路面上常用轮胎滚动阻力系数见表1-2。取0.012f =。 表1-2良好路面上常用轮胎滚动阻力系数 D C ——空气阻力系数，取D C =0.9；一般中重型货车可取0.8~1.0；轻型货车或大客车0.6~0.8；
车身设计的研究背景和研究意义
研究背景和研究意义 研究背景 二十多年来我国汽车工业的发展如井喷式的爆发式增长，汽车的产销量也在逐年上升。1992年中国汽车的产量首次突破了100万辆，增长幅度超过了50%，2006年出台了一些鼓励经济型轿车消费的政策，销量超过380万辆，汽车产量的增长幅度虽然未达到最高，但产量净增量为史上最高。2010年，中国汽车产销量超出人们预期，达32.37%的增速；2010年，中国低开高走，最终以超过最大产车国美国的历史高记录，以年销量1806万辆，最终成为第一汽车市场[1]；2014年中国汽车的产销量为2372.29万辆和2349.19万辆，其中自主品牌销售757万辆，同比增长4.1%，占有率为38.4%，中国车市整体市场依旧保持平稳增长，已经开始出现增速放缓的迹象[2]。 国内的汽车市场上，合资品牌与自主品牌共存，自主品牌[3][4]产品在性能、舒适性、可靠性等方面均落后于合资品牌，产品不能被大众所认可，且其生存空间为合资的品牌还未涉及的低挡、廉价区域，因此自主品牌的盈利能力远不如合资品牌。随着合资品牌的定位的不断下探，进一步压缩了自主品牌的生存空间。自主品牌虽然稚嫩，但产销量一直逐年在上升。二十多年以前，路上跑的最多的自主品牌为夏利，如今夏利已经被市场所淘汰，最新的产品例如：吉利帝豪、奇瑞汽车公司等等，这些产品在工艺、技术方面与合资品牌的差距正在逐步的缩小，若要达到与合资品牌分庭抗礼，还有很长的路要走。 若要提高汽车自主品牌被大众的认可程度，只能不断的提高产品的技术含量，提升产品的档次。同时，如何提升自主品牌的技术含量和品牌，令很多汽车人都在深思[5]。汽车[6][7]的白车身[8]是除动力总成之外，最大最重要的零件总成。它承载了整车所有零件的安装，并提供驾乘空间，保证碰撞、NVH等性能。白车身的技术要求决定了乘员的舒适性感受，精致性感受，操控性感受。 主机厂为了提高效率，降低成本，往往白车身自己工厂制造，其他零部件大部分外购，因此白车身的设计和制造能力决定了主机厂的技术能力。主机厂为了利益最大化，往往推出不同种类、不同尺寸、不同平台的多种车型，对应的白车身数量更是翻倍。所以白车身的标准化[9][10]生产及管理，对于企业具有重要性[11]且具有非常广阔的前景[12]，大多数企业，均通过标准化进行合理地简化，控制多样性和复杂性，从而提生产批量，为企业创造采用高效工艺设备和专业化生产条件，大幅提高了生产效率，标准化为企业技术创新[13]提供了强有力的依据，创新的每一个环节都有标准化和质量管理技术的要求，这样能较稳定的提升企业的技术能力，按照标准操作，能最大程度的控制制造成本，能够提升企业的很大
汽车及零配件产品设计工程师简历模板
汽车及零配件产品设计工程师简历模板 个人基本简历 简历编号: 毕业生简历网更新日期: 姓名: 国籍: 中国 目前所在地: 天河区民族: 汉族 无照片 173 cm 55 kg 户口所在地: 潮州身材: 28 婚姻状况: 已婚年龄: 培训认证: 诚信徽章: 求职意向及工作经历 人才类 普通求职 型: 应聘职 机械工程师、工业/产品设计:产品结构设计师、 位: 工作年 8 职称: 限: 求职类一个 全职可到职日期: 型: 月月薪要 5000--8000 希望工作地区: 广州求: 公司名称: 起止年月:2006-09 , 2011-02广州迪雅圣发电器有限公司个人工作经历: 公司性质: 外商独资所属行业:通信/电信/网络设备
担任职务: 绘图工程师 该公司专业生产中高档喇叭,音箱(主要为汽车音响)。本人负责该公司产品的绘图工作并与电声工程师共 同进行结构造型设计，单独负责整个项目的3D图绘制与发行公司标准图纸以及编制BOM表和相关的工作描述: 文件列表。跟进项目零部件的采购和沟通供应商的工程技术问题。同时负责公司塑胶零件开模事宜，检 验设计零件的模具可行性，减低模具生产成本。期间完成几个某国外知名品牌的三套大型音箱项目，几 十个高音，中音，超低音项目。 离职原因: 公司名称: 起止年月:2004-08 , 2006-08广东励德 公司性质: 外商独资所属行业: 担任职务: 产品设计 在广东励德(韩国企业)从事电器产品设计，与电子工程师一起设计物流联网的配套产品(车载GPS)工作描述: 在参考电子元件和机械配件的基础上独立负责造型与内部结构的设计。主要负责绘图与检验设计零件的 模具可行性，减低模具生产成本。并参与本产品的一些零配件采购。初步掌握产品的设计流程。 离职原因: 公司名称: 起止年月:2000-09 , 2003-08澄海松伟塑胶模具厂 公司性质: 民营企业所属行业: 担任职务: 模具工 工作描述: 从事塑胶模具制作，熟练掌握模具工技能，熟悉塑胶模具制作流程与制造工艺。了解塑胶产品注塑成型
汽车设计(课程设计)钢板弹簧(DOC)
汽车设计——钢板弹簧课程设计 专业：车辆工程 教师：R老师 姓名：XXXXXX 学号：200XYYYY 2012 年7 月3 日
课程设计任务书 一、课程设计的性质、目的、题目和任务 本课程设计是我们在完成基础课、技术基础课和大部分专业课学习后的一个教学环节，是培养我们应用已学到的理论知识来解决实际工程问题的一次训练，并为毕业设计奠定基础。 1、课程设计的目的是： （1）进一步熟悉汽车设计理论教学内容； （2）培养我们理论联系实际的能力； （3）训练我们综合运用知识的能力以及分析问题、解决问题的能力。 2、设计题目: 设计载货汽车的纵置钢板弹簧 (1) 纵置钢板弹簧的已知参数 序号弹簧满载载荷静挠度伸直长度U型螺栓中心距有效长度 1 19800N 9.4cm 118cm 6cm 112cm 材料选用60Si2MnA ,弹性模量取E=2.1×105MPa 3、课程设计的任务： （1）由已知参数确定汽车悬架的其他主要参数； （2）计算悬架总成中主要零件的参数； （3）绘制悬架总成装配图。 二、课程设计的内容及工作量 根据所学的机械设计、汽车构造、汽车理论、汽车设计以及金属力学性能等课程，完成下述涉及内容： 1．学习汽车悬架设计的基本内容 2．选择、确定汽车悬架的主要参数 3．确定汽车悬架的结构 4．计算悬架总成中主要零件的参数 5．撰写设计说明书 6．绘制悬架总成装配图、零部件图共计1张A0。 设计要求： 1. 设计说明书 设计说明书是存档文件，是设计的理论计算依据。说明书的格式如下： （1）统一稿纸，正规书写； （2) 竖订横写，每页右侧画一竖线，留出25mm空白，在此空白内标出该页中所计算的主要数据； （3) 附图要清晰注上必要的符号和文字说明，不得潦草； 2. 说明书的内容及计算说明项目 (1)封面；（2）目录；（3）原始数据及资料；（4）对设计课题的分析；（5）汽车纵置钢板弹簧简图；（6）设计计算；（7）设计小结（设计特点及补充说明，鉴别比较分析，个人体会等）；（8）参考文献。 3. 设计图纸 1）装配总图、零件图一张（0＃）；
汽车设计调研报告
1.市场调研 1.1环保汽车的现状 1.1.1环保汽车概念提出及现状 人们在感叹汽车工业迅猛发展的同时，也越来越认识到汽车污染给人类自身带来的危害，于是，汽车环保设计这一汽车设计新概念被摆到了突出重要的位置上。绿色汽车市环保型汽车的美称。通常是指那些开发过程无污染，使用健康且安全，不会破坏环境和生态，在特定的技术标准下生产出来的汽车产品。它对汽车生产基地，汽车能源，汽车尾气的要求，对汽车从成产，销售到废品回收的整个过程的要求，以及对环境，生产技术，安全等方面的要求，都有一定的国际标准。目前国际上与绿色汽车相类似的叫法有很多，如称之为“环保汽车”或“清洁汽车”等。虽然叫法不同，但实质上差别不大，都是要求生产健康无污染的汽车，这是一种既追求保护环境，提高汽车安全性，又容易被广大消费者接受的产品。现在市场上的环保汽车主要有以下几个种类： （1）新型柴油车 油车柴油机的热效率高，和汽油机相比，可节省20%~25%的油耗。但多年来，柴油机在许多用户的脑海有一些不好的印象，如噪音较大，尾气冒黑烟，提速缓慢，冷启动困难等。 近年来，柴油机在设计上有很大改进，例如涡轮增压及中冷技术，共轨式燃油喷射技术，新型废气再循环系统，颗粒物过滤器及其再生技术等的应用，使新型柴油机的性能大大改善，并能满足严格的尾气排放要求。 （2）可变排量发动机 高级小轿车和载重汽车都需装用大功率发动机。此种功率强大的发动机在汽车加速及满负荷爬坡时十分必要。但是，当汽车在平路上等速运动时，并无必要采用此种耗油很大的大排量发动机。因此，研究设计人员开发了一种“可变排量”的发动机即可按要求提供排量使部分汽缸暂时不起作用的发动机。当汽车在某些运转情况下，并不需要所有的汽缸内产生燃烧，发出动力。采用具有迅速反应能力的多功能微处理器，暂时中断或恢复部分汽缸工作能力的过渡过程中并无突然动力下降或行驶不平稳的感觉。 （3）混合动力驱动车 是在车辆上装有一套内燃机，发电机组以及一套蓄电池。发动机组中所用内燃（汽油机或柴油机），较同类型普通汽车上所用发动机的功率小。这一较小功率的内燃机，是在最佳工况（热效率最高，尾气排放污染最小）的条件下等速运转。混合动力驱动车在运行中，能向蓄电池补充电能，因此不用像电动车电瓶车那样，必须停歇在车库（或充电站点）内花很长时间充电。混合动力驱动车辆具有节能，低排放，低噪音等优点，并保持了传统的由内燃机驱动的汽车续驶里程长的固有特点，混合动力驱动车辆不论在小轿车或是大型车辆（如公共汽车）领域中，均将有巨大的发展潜力和看好的市场前景。 （4）电动汽车 电动汽车主要以二次电池，燃料电池或太阳能电池为动力，不用汽油，无废气排放污染。作为清洁，节能的新型交通工具，它在行驶过程中无污染，热辐射低，噪音小，不消耗汽油，可应用多种能源，结构简单，使用方便等，具有无以
2017汽车设计工程师工作简历模板 汽车设计工程师简历
2017汽车设计工程师工作简历模板汽车 设计工程师简历 自我评价 本人为人诚实可信，做事踏实，能吃苦，具有高度的责任心，积极主动，上进心和沟通能力强，具有足够的耐心，服务客户意识和良好的协助管理能力。工作能做到认真细致，能承受一定的工作压力，并能坚持不懈的完成领导安排的工作，具有团队合作精神，认真学习新的事物和乐于接受新的挑战。 求职意向 到岗时间：一个月之内 工作性质：全职
希望行业：汽车及零配件 目标地点：南京 期望月薪：面议/月 目标职能：汽车设计工程师 工作经验 2014/5 2015/8：XX有限公司[3个月] 所属行业：汽车及零配件
技术部汽车设计工程师 1. 冷却系统竞标车型拆解分析，零部件试验验证，数据逆向扫描。 2. 冷却系统方案设计、方案评审、交付物的编制，系统选型匹配计算。 3. 散热器和电子扇总成、副水箱总成、硬管、软管等零部件3D 数据设计。 2014/4 2015/3：XX有限公司[11个月] 所属行业：汽车及零配件 技术部汽车设计工程师
1. 协助采购进行供应商考察、供应商的定点、SOR的下发、技术协议签订; 2. 供应商管理，零部件开发进度和质量的管控，OTS认可，DVP试验跟踪; 3. 热平衡试验策划、改制方案设计、热平衡试验布点跟踪，试验跟踪，数据处理。 教育经历 2010/9 2014/6 东南大学工业设计本科 证书
2011/12 大学英语四级 语言能力 英语(良好)听说(良好)，读写(良好2017汽车设计工程师工作简历模板(二) 基本信息 姓名：XXX 性别：男 婚姻状况：未婚
汽车内饰设计的分析和思考
龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/af10549913.html, 汽车内饰设计的分析和思考 作者：党融 来源：《时代汽车》2017年第05期 摘要：随着汽车普程度的不断提高，消费者对汽车的认知度不断进步，消费者的吹毛求疵和市场的压力迫使汽车制造商对汽车内饰的关注度产生了巨大的变化，作为具体的使用者来说，他们接触汽车内饰的时间要远远多于汽车外形，内饰设计的好坏将直接影响到他的使用乃至心情，目前，汽车制造商及其设计师们将汽车内饰的重要性上升到了与外观同样的高度。内饰设计除了在满足消费者对功能性和舒适性，满足基本功能需求的基础上，还需要在消费者对内饰的感官品质要求上不断改进，以取悦消费者。 关键词：内饰设计；消费者需求；造型；色彩；精致工艺 1.什么是汽车的内饰设计 1.1汽车内饰为什么要设计？ 车与人是想通的，车的外观就像是人的外表，给人第一印象；而内饰就像是人的品质，只有深入接触之后才能够真正的了解。随着私人汽车市场开始陕速增长，人们才逐渐开始关注汽车内饰，内饰设计也慢慢开始发展变化，并不断完善以符合消费者的需求。 消费者对实现模糊概念的一种需要和渴望（功能性，舒适性，合理性，空间…），设计由多个需要解决的问题而引发，从而产生解决问题的方法，往往一个问题，一个需求或者是一个很偶然的机会造成了设计，从而改变了内饰设计。 所有内饰设计改进都是为了满足消费者的需求。汽车外观可以吸引人们的注意力，但当消费者坐进汽车时，他们才感觉自己与汽车之间的零距离。 1.2设计目的 所有的设计是都应该以“以人为本”这个目的来设计。 满足“人”的生活及生理需求；通过对设计品的材料、技术、价值分析，达到产品和环境良好的相互关系，产品和“人”之间的和谐共处。 1.3设计师对内饰设计应关注那些方面 首先需要了解人们需要什么样的内饰设计，通过市场调研和日常的观察。 2.汽车内饰与工业产品的关联
汽车模具设计专业个人求职简历
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