郑州大学机械设计考研真题

机械设计考研试题及答案解析

1、链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为（ C ）。 A 、链传动只用来传递较小功率 B 、链速较高，在传递相同功率时圆周力小 A C 、链传动是啮合传动，无需大的张紧力 D 、链的质量大，离心力大 2、直齿圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数增 加齿数时，则（ C ）。 A 、提高了轮齿的弯 曲强度 B 、提高了齿面的接触强度 C 、降低了轮齿的弯 曲强度 D 、降低了齿面的接触强度 3、受中等冲击载荷、支承刚度较差、速度较高的两轴之 间宜选用（ A ）。 A ．弹性柱销联轴器 B ．凸缘联轴器 C. 十字滑块联轴 器 D ．万向联轴器 4、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（ C ）。 A ．进入大带轮处 B ．离开大带轮处 C. 进入小带轮处 D ．离开小带轮处 5、有一减速器传动装置由带 传动、链传动和齿轮传动组 成，其安排顺序以方案 （ A ）为好。 A ．带传动 齿轮传动 链传动 B ．链传动 齿轮 传动 带传动 C ．带传动 链传 动 齿轮传动

D．链传动带传动齿轮传动 6．螺纹联接防松的根本问题在于（ C ）。 A、增加螺纹联接的轴向力 B、增加螺纹联接的横向力 C、防止螺纹副的相对转动 D、增加螺纹联接的刚度 7．为联接承受横向工作载荷的两块薄钢板，一般采用的螺纹联接类型应是（ A ）。 A．螺栓联接B. 双头螺柱联接 C．螺钉联接D. 紧定螺钉联接 8．齿面硬度HB≤350HBS 的闭式钢制齿轮传动中，主要失效形式为（ B ）。 A．齿面磨损B．齿面点蚀 C．齿面胶合 D. 轮齿折断 9.不完全液体润滑滑动轴承，验算] [pv pv 是为了防止轴承（ B ）。 A. 过度磨损 B. 过热产生胶合 C. 产生塑性变形 D. 发生疲劳点蚀 10、对于温度变化不大的短轴，考虑结构简单，轴承部件的轴向固定方式宜采用（ A ）。 A．两端固定B．两端游动 C．一端固定一端游动D．A，B，C均可以11、在蜗杆传动设计中，除规定模数标准化外，还规定蜗杆直径d1取标准，其目的是（ B ）。

机械设计考研考试试题及答案汇总

一、简答题（本大题共4小题，总计26分） 齿轮强度计算中，有哪两种强度计算理论？分别针对哪些失效？若齿轮传动为闭式软齿面传动，其设计准则是什么？（6分） 齿面的接触疲劳强度和齿根的弯曲疲劳强度的计算，齿面的接触疲劳强度针对于齿面的疲劳点蚀失效和齿根的弯曲疲劳强度针对于齿根的疲劳折断。 齿轮传动为闭式软齿面传动，其设计准则是按齿面的接触疲劳强度设计，校核齿根的弯曲疲劳强度。 8分）2、连接螺纹能满足自锁条件，为什么还要考虑防松？根据防松原理，防松分哪几类？（因为在冲击、振动、变载以及温度变化大时，螺纹副间和支承面间的摩擦力可能在瞬间减小或消失，不再满足自锁条件。这种情况多次重复，就会使联接松动，导致机器不能正常工作或发生严重事故。因此，在设计螺纹联接时，必须考虑防松。根据防松原理，防松类型分为摩擦防松，机械防松，破坏螺纹副关系防松。6分）3、联轴器和离合器的功用是什么？二者的区别是什么？（联轴器和离合器的功用是联接两轴使之一同回转并传递转矩。二者区别是：用联轴器联接的两轴在工作中不能分离，只有在停机后拆卸零件才能分离两轴，而用离合器可以在机器运转过程中随时分离或接合两轴。分）4、链传动产生动载荷的原因是什么？为减小动载荷应如何选取小链轮的齿数和链条节距？（6 小链轮的齿数不宜过小和链条节距不宜过大。 二、选择题（在每题若干个选项中选出正确的选项填在横线上。 本大题共12小题，总计24分） 1、当两个被联接件之一太厚，不易制成通孔且需要经常拆卸时，往往采用 B 。 A．螺栓联接B．双头螺柱联接C．螺钉联接 2、滚动轴承中，为防止轴承发生疲劳点蚀，应进行 A 。 A. 疲劳寿命计算 B. 静强度计算 C. 极限转速验算 3、阿基米德蜗杆的 A 参数为标准值。 A. 轴面 B. 端面 C. 法面 4、一对相啮合的圆柱齿轮的Z1＜Z2 ，b1>b2,其齿面接触应力的大小为 A 。 A. σH1=σH2 B. σH1>σH2 C. σH1<σH2 5、V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了____B___。 A．使结构紧凑B．限制弯曲应力 D．保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 C ．限制小带轮上的包角 2KT1YY??SaFa2??z1dF中，应代入_ m6、在齿轮抗弯强度的设计公式≥C __。

2009年四川大学机械设计考研真题

2009年攻读硕士学位研究生入学考试试题 ：机械设计 ：855# ：机械制造及自动化、机械电子工程、车辆工程、 机械设计及理论、人机与环境工程、机械工程、材料加工工程 一、是非题（本大题共10小题，每小题2分，总计20分） 1.静应力只能在静载荷作用下产生。 2.当被联接件之一较厚，不宜制成通孔，且联接需经常拆卸时，通常应采用螺栓联接。 3.当其他条件完全相同时，钢制零件的表面越粗糙，其疲劳强度越低。 4.滚动轴承工作时承受的当量动载荷不得大于其基本额定动载荷。 5.以一定相对速度运动的两板，其间流体形成流体动压油膜的条件之一是：两者间必须构成收敛性 楔形空间。 6.受轴向变载荷的普通螺栓联接，适当增加预紧力可以提高螺栓的抗疲劳强度。 7.直齿圆锥齿轮通常近似的以其大端分度圆当量圆柱齿轮来代替之进行强度计算。 8.只承受弯矩而不承受转矩的轴称为心轴。 9.增速带传动，过载时打滑首先发生在从动轮上。 10.材料为20Cr的齿轮要达到硬齿面要求，适宜的热处理方法是表面淬火。 二、选择题（本大题共10小题，每小题2分，总计20分） 1.一齿轮轴由两个深沟球轴承组成的两端固定组合结构支承。若轴上有一指向轴承1的轴向力F， 则两轴承1、2的轴向力分别为（） A.F a1=F a2=F B.F a1=F a2=0 C.F a1=F、F a2=0 D.F a1=0、F a2=F 2.增大动压滑动轴承最小油膜厚度的有效措施是（） A.增大供油量 B.增大润滑油粘度 C.减小轴承宽径比 D.增大载荷 3.圆柱齿轮传动中，在齿轮材料、齿宽和齿数相同的情况下，当增大模数时，齿轮的弯曲强度（） A.降低 B.提高 C.不变 D.变化趋势不明确 4.链传动的特点是（） A.瞬时传动比和平均传动比都是常数 B.瞬时传动比和平均传动比都不是常数 C.瞬时传动比是常数，平均传动比不是常数 D.瞬时传动比不是常数，平均传动比是常数 5.斜齿轮传动的动载荷与同样的直齿轮传动的动载荷相比（） A.相等 B.较小 C.较大 D.视实际运转条件，可以大也可以小 6.在有张紧轮装置的带传动中，张紧轮应安装在带的内侧（） A.居两带轮中间 B.靠近小带轮 C.靠近大带轮 D.任何地方 7.在下列四种轴承中（）必须成对使用。 A.深沟球轴承 B.圆锥滚子轴承 C.推力球轴承 D.圆柱滚子轴承 8.要求传动准确、平稳、长时间连续工作的使用场合，应选择（）为好。 A.蜗杆传动 B.斜齿圆柱齿轮传动 C.带传动 D.链传动

机械科学研究总院 2010年《机械设计》考研试题

2010年机械科学研究总院硕士研究生入学考试 《机械设计》试题 一、问答题（本大题分10小题，每题5分，共50分） 1. 为了提高螺栓的疲劳强度，在螺栓的最大应力一定时，可采取哪些措施来降低应力幅？并举出三个结构例子。 2. 为什么连续传动的闭式蜗杆传动必须进行热平衡计算？ 3. 在滑动轴承上开设油孔和油槽应注意什么？ 4. 导向平键与滑键的区别是什么？ 5. 普通V带和窄V带的截型各有哪几种？ 6. 斜齿圆住齿轮传动中螺旋角β太小或太大会怎样，应怎样取值？ 7．什么情况下工作的齿轮易出现胶合破坏？如何提高齿面抗胶合能力？ 8．选择滚动轴承类型时应考虑的主要因素有哪些？ 9．联轴器、离合器有何区别？各用于什么场合？ 10．试说明轴承代号7214AC/P4的主要含义。 二、分析与计算题（本大题分5小题，分别为15，10,16,15，12分共68分） 1．B型V带传动中，已知：主动带轮基准直径d1=180mm，从动带轮基准直径d2=180mm，两轮的中心距α=630mm，主动带轮转速 n=1 450 r/min，能传递的最大功率P=10kW。试求：V带 1 σ、σ2、σb1、σb2及σc的分布图。 中各应力，并画出各应力 1 附：V带的弹性模量E=170MPa；V带的质量q=0.8kg/m；带与带轮间的当量摩擦因数f v=0.51；B型带的截面积A=138mm2；B型带的高度h=10.5mm。 2．一减速器中的不完全液体润滑径向滑动轴承，轴的材料为45钢，轴瓦材料为铸造青铜ZCuSn5Pb5Zn5承受径向载荷F=35kN；轴颈直径d=190mm；轴承工作宽度B=250mm；转速n=150r/min。试验算该轴承是否适合使用。 提示：根据轴瓦材 料，已查得[]p=8MPa， []υ=3m/s， []υP=12MPa·m/s。 3. 圆锥齿轮减速器输入轴由一对代号为30206的圆锥 滚子轴承支承，已知两轴承外圈间距为72mm，由手册知： α13.8mm, 30206轴承的支反力作用点到外圈宽端面的距离≈ 取α=14mm计算，X=0.4, Y=1.6 e=0.37,锥齿轮平均分度圆 直径d m=56.25mm，齿面上的周向力F t=1240N，径向力F r=400N， 轴向力F a=240N，各力方向如图所示。取f P=1.5，求轴承的 当量动载荷P。 4. 图所示的电动机底座由四个螺栓组成的螺栓组固 定。电动机轴上装有带轮，带作用于轴上的力P的方向和其 它有关尺寸见图。设底座为绝对刚性。

机械设计考研考试试题及答案汇总

一、简答题 （本大题共4 小题，总计26 分） 齿轮强度计算中，有哪两种强度计算理论？分别针对哪些失效？若齿轮传动为闭式软齿面传动，其设计准则是什么？（6 分） 齿面的接触疲劳强度和齿根的弯曲疲劳强度的计算，齿面的接触疲劳强度针对于齿面的疲劳点蚀失效和齿根的弯曲疲劳强度针对于齿根的疲劳折断。 齿轮传动为闭式软齿面传动，其设计准则是按齿面的接触疲劳强度设计，校核齿根的弯曲疲劳强度。 2、连接螺纹能满足自锁条件，为什么还要考虑防松？根据防松原理，防松分哪几类？（8 分） 因为在冲击、振动、变载以及温度变化大时，螺纹副间和支承面间的摩擦力可能在瞬间减小或消失，不再满足自锁条件。这种情况多次重复，就会使联接松动，导致机器不能正常工作或发生严重事故。因此，在设计螺纹联接时，必须考虑防松。根据防松原理，防松类型分为摩擦防松，机械防松，破坏螺纹副关系防松。 3、联轴器和离合器的功用是什么？二者的区别是什么？（6 分） 联轴器和离合器的功用是联接两轴使之一同回转并传递转矩。二者区别是：用联轴器联接的两轴在工作中不能分离，只有在停机后拆卸零件才能分离两轴，而用离合器可以在机器运转过程中随时分离或接合两轴。 4、链传动产生动载荷的原因是什么？为减小动载荷应如何选取小链轮的齿数和链条节距？（6 分） 小链轮的齿数不宜过小和链条节距不宜过大。 二、选择题（在每题若干个选项中选出正确的选项填在横线上。 本大题共12 小题，总计24 分） 1、当两个被联接件之一太厚，不易制成通孔且需要经常拆卸时，往往采用B。 A．螺栓联接B．双头螺柱联接C．螺钉联接 2、滚动轴承中，为防止轴承发生疲劳点蚀，应进行A。 A. 疲劳寿命计算 B. 静强度计算 C. 极限转速验算 3、阿基米德蜗杆的A参数为标准值。 A. 轴面 B. 端面 C. 法面 4、一对相啮合的圆柱齿轮的Z1＜Z2 ，b1>b2,其齿面接触应力的大小为 A. σH1=σH2 B. σH1>σH2 C. σH1<σH2 5、V 带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了____B___。 A。 A．使结构紧凑 C．限制小带轮上的包角B．限制弯曲应力 D．保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 6、在齿轮抗弯强度的设计公式m 2KT1 d z1 F Y Fa Y Sa 中，应代入_ C __。 2

机械设计考研试题与答案

1、链传动作用在轴和轴承上の载荷比带传动要小，这主要是因为（ C ）。 A 、链传动只用来传递较小功率 B 、链速较高，在传递相同功率时圆周力小 A C 、链传动是啮合传动，无需大の张紧力 D 、链の质量大，离心力大 2、直齿圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数增加 齿 数 时 ， 则 （ C ）。 A 、提高了轮齿の弯 曲强度 B 、提高了齿面の接触强度 C 、降低了轮齿の弯 曲强度 D 、降低了齿面の接触强度 3、受中等冲击载荷、支承刚 度较差、速度较高の两轴之间宜选用（ A ）。 A ．弹性柱销联轴器 B ．凸缘联轴器 C. 十字滑块联轴 器 D ．万向联轴器 4、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带の最大应力发生在带（ C ）。 A ．进入大带轮处 B ．离开大带轮处 C. 进入小带轮处 D ．离开小带轮处 5、有一减速器传动装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案 （ A ）为好。 A ．带传动 齿轮传动 链传动 B ．链传动 齿轮 传动 带传动 C ．带传动 链传

动齿轮传动 D．链传动带传动齿轮传动 6．螺纹联接防松の根本问题在于（ C ）。 A、增加螺纹联接の轴向力 B、增加螺纹联接の横向力 C、防止螺纹副の相对转动 D、增加螺纹联接の刚度 7．为联接承受横向工作载荷の两块薄钢板，一般采用の螺纹联接类型应是（ A ）。 A．螺栓联接B. 双头螺柱联接 C．螺钉联接D. 紧定螺钉联接 8．齿面硬度HB≤350HBSの闭式钢制齿轮传动中，主要失效形式为（ B ）。 A．齿面磨损B．齿面点蚀 C．齿面胶合 D. 轮齿折断 9.不完全液体润滑滑动轴承，验算] [pv pv 是为了防止轴承（ B ）。 A. 过度磨损 B. 过热产生胶合 C. 产生塑性变形 D. 发生疲劳点蚀 10、对于温度变化不大の短轴，考虑结构简单，轴承部件の轴向固定方式宜采用（ A ）。 A．两端固定B．两端游动 C．一端固定一端游动 D．A，B，C均可以11、在蜗杆传动设计中，除规定模数标准化外，还规定

西安交大机械设计基础2010年考研试题

西安交通大学2010年攻读硕士学位研究生入学考试试题 科目代码：802 科目名称：机械设计基础 考试时间：2010年1月 日 （注：所有答案必须写在专用答题纸上，写在本试题纸或草稿纸上一律无效）A 一、是非题（每小题1分，共20分。请在答题纸上写出小题编号，并在其后 用“√”标出你认为对、用“×”标出你认为错的每小题的答案。） 1．* *a c h m 、、、α都是标准值的齿轮就是标准齿轮。 2．一对渐开线直齿圆柱齿轮啮合传动时，在啮合点上两齿轮的压力角都相等。 3．一对渐开线齿轮啮合传动时，齿轮的分度圆半径和节圆半径并不一定相等。 4．渐开线斜齿圆柱齿轮啮合时，其齿面上的接触线与齿轮轴线平行。 5．渐开线斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是：21n n m m =；21n n αα=。 6．为便于确定机构尺寸和减少测量误差，规定锥齿轮的大端参数为标准值。 7．不计摩擦，平底从动件盘形凸轮机构的压力角始终为0。 8．滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径就是其凸轮轮廓线的最小向径。 9．曲柄滑块机构，曲柄主动时，最小传动角一定发生在曲柄与导路方向线垂直的位置。 10．非周期性速度波动可以用飞轮来调节。 11．在机器动力学研究中，只能选用主动件为等效构件。 12．在机器动力学分析中，等效质量不是机构的总质量。 13．普通平键用于静连接，导向平键用于动连接。 14．行星轮系和差动轮系都属周转轮系。 15．梯形螺纹由于不易自锁、传动效率高，所以广泛应用于螺旋传动。 16．由于打滑，所以，带传动不能保证精确的传动比。 17．滚动轴承在正常使用时，主要失效形式为内、外圈或滚动体疲劳点蚀。 18．通常，滚动轴承内圈与轴采用基孔制配合，外圈与轴承座采用基轴制配合。 19．非液体摩擦滑动轴承的主要失效形式是磨损和胶合。 20．联轴器和离合器的使用场合不同。 二、单项选择题（每空1分，共23分） 1．机构处于死点位置时，压力角α和传动角γ分别为（ ）。 A ．α=0o，γ=90o B ．α=0o，γ=0o C ．α=90o，γ=90o D ．α=90o，γ=0o 2．机构要具有急回特性，应使行程速比系数（ ）。 A ．K > 0 B ．K > 1 C ．K < 0 D ．K < 1

机械设计考研复试真题

一、10个问答题 1、齿轮减速器设计过程中有螺纹连接，举两例，并说明理由 2、滑动轴承相对间隙ψ的影响 3、谈谈弹性滑动与打滑现象 4、蜗杆传动为什么对涡轮变位，变位目的是什么 5、给出齿根弯曲疲劳强度公式，说明最后面那三个字母表示什么含义，选取时应考虑什么因素 6、写出蜗杆传动滑移速度计算公式，并说明各个量的含义 7、轴毂连接的作用是什么，举出不同类型的轴毂连接（至少两种） 8、机械设计计算准则是什么？ 还有两个，想不起来了，等其他人回忆吧，以上顺序也不是按原顺序排的 二、米尔方程计算，与习题解析（蓝书东大出版社）的第6页，1-54相似，只是数据不一样 三、螺栓计算强度，与习题解析（蓝书东大出版社）的18页，2-58相似，数据不一样，然后又多给了个挤压应力 四、轴承寿命计算，与1997真题，习题集82页，9-29相似，比他简单一部，貌似与12年的事同一题，会做97年真题，肯定会做这个，多了一问：写出轴承7206AC的含义 五、齿轮蜗杆传动，与往年基本一样，都是标转向，齿轮，蜗杆旋向，比以往多了一个写出斜齿轮各力的计算公式 六、轴改错，与2004年期末考试题第5题相同 今年的复试科目《机械设计》的难度总体说来不大，但是题型稍微有点变化，我把能回忆起的写下来，记不起的希望大家能够补充。 题型是选择题，简答题，受力分析，计算题，改错题。 一计算题 总共30个，今年新加的，往年都没有，所以卷子刚下来有点出人意料，不过难度不大，都是写基础知识，把课本多看几遍，就没问题了。 二简答题 1提高零件表面疲劳强度的措施 2螺栓防松原因及其措施 3带传动张紧原因及其措施 4动液压形成机理，每年必考 三受力分析 还是老样子，涡轮加齿轮，判断力的方向，很简单。 四计算题 1螺栓受力分析，很简单，忘记00到05哪一年的原题了。 2带制动受力分析，很简单，也是00到05某一年的原题。 3轴承受力分析，貌似也是原题。 五改错题 这个就不用说了，跟以前的一样。 总之呢，今年复试科目不难，只要把00到05年的题都做了，就没问题。 另，听力一定要好好练习，本人一听英语听力就犯困，所以听力水平很水，考试时几乎没有听懂的，其实大家的听力都不好，如果你的听力很好，就可以通过复试把分数拉上去，复试很重要，不要大意，一定要好好准备。希望这些可以对后来者有所帮助。

机械设计考研题

一、填空题：（每小题2分，共20分） 1．变应力特性可用max σ、min σ、m σ、a σ、r 这五个参数中的任意______来描述。 2．平键连接的主要失效形式为 。 3．螺纹调节机构中，如螺纹为双线，螺距为2mm ，中径为12.7mm ，当螺杆转3圈时， 则螺母轴向移动 mm 。 4．在V 带传动中，带的型号是由 和 两个参数确定的。 5．对于高速重载的套筒滚子链传动，应选用节距 的多排链；对于低速重载的套筒 滚子链传动，应选用节距 的链传动。 6．在蜗杆传动中要进行温度计算是考虑到 。 7．一对标准直齿圆柱齿轮传动，若中心距、传动比等其它条件保持不变，仅增加齿数z 1， 减小模数m ，则齿轮的齿面接触疲劳强度 ，影响齿面最主要的几何参数 是 。 8．初步确定转轴的直径时，由于不能决定载荷的大小和分布情况，所以通常是按 ___________条件来初步确定轴的直径，并作为轴的__________直径。 9．液体摩擦动压滑动轴承的轴瓦上的油孔、油沟位置应开在 。 10．滚动轴承62203的轴承类型名称是 ，内径是 mm 。 二．单项选择题（每小题2分，共20分） 1．采用螺纹联接时，若被联接件之一厚度较大，且材料较软，强度较低，不需要经常装 拆，则一般宜采用 。 A ．螺栓联接； B ．双头螺柱联接； C ．螺钉联接； D ．铰制孔螺栓联接。 2. 在V 带传动中，采用张紧轮装置时，张紧轮一般应装在 。 A. 松边的内侧； B ．松边的外侧； C ．紧边的外侧；D ．紧边的内侧。 3．滚动轴承内圈与轴颈的配合以及外圈与座孔的配合______。 A. 全部采用基轴制 B ．全部采用基孔制 C ．前者采用基孔制，后者采用基轴制 D ．前者采用基轴制，后者采用基孔制 4．一般在滚子链传动中，为使链条磨损均匀， 。 A. 链节数L p 和链轮齿数Z 均应取偶数； B. 链节数L p 和链轮齿数Z 均应取奇数； C. 链节数L p 取为偶数，链轮齿数Z 均应取为奇数； D. 链节数L p 取为奇数，链轮齿数Z 均应取为偶数。 5．一对相啮合圆柱齿轮的Z 2> Z 1，b 2> b 1，其接触应力的大小是 。 A ．12H H σσ<； B ．12H H σσ>； C ．12H H σσ=； D ．可能相等，也可能 不等。 6．在一个传递动力的蜗杆传动中，如果模数m 已经确定，在选配蜗杆直径系数q 时选取 了较大的数值是由于______。 A ．为了提高蜗杆传动的啮合效率 ； B ．提高蜗杆的强度和刚度； C ．考虑到蜗杆的转速高； D ．考虑到蜗轮转速低； 7．止推滑动轴承的止推轴颈通常制成空心式，这是因为______。 A ．减轻轴颈重量 B ．工艺上需要 C ．减小轴颈接触面积 D ．轴颈接触面上压力分布较均匀

2013哈工大年机械设计基础考研试题

哈尔滨工业大学 硕士研究生入学考试试题 考试科目：_机械设计基础__ 报考专业：__________________ 考试科目代码：[ 839 ] 考生注意：答案务必写在答题纸上，并标明题号。答在试题上无效。 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总分 分数 20 25 8 12 14 10 14 12 15 20 150 分 一． 填空题（共20分，每空1分，） 1. 螺纹连接和螺旋传动的设计中螺纹工作圈数不宜超过10圈是为了 。 2. 在水平布置的带传动中应将松边放在上侧为了 。 3. 普通V 带传动中带的型号可根据 和 由选型图中选取。 4. 普通V 带传动中V 带两侧面的夹角与V 带轮槽角二者中 更大。 5. 斜齿圆柱齿轮传动的正确啮合条件包括 、 和 。 6. 某轴与轮毂采用A 型普通平键连接，键的剖面尺寸b ×h 按 第 1 页 共 10 页 机械制造及其自动化、机械电子工程 机械设计及理论、航空宇航制造工程

第2 页 共10 页由标准中选定，键的公称长度为L，则实际键的工作长度为。 7. 滚动轴承的基本代号包括、和三 部分。 8. 滚动轴承的设计计算准则中对于转动的滚动轴承主要进行 计算，对于不转动、低速或摆动的轴承，主要进行计算。 9. 按照摩擦状态的分类，非液体摩擦滑动轴承一般工作在状态 下，其主要失效形式是，严重是也发生胶合；非液体摩擦滑动轴承的设计准则是维持状态。 10. 润滑油的动力粘度单位是, 其物理意义 为。 二．简答题（每题5分，共25分） 1. 试根据螺纹牙型分析比较普通螺纹、矩形螺纹和梯形螺纹的自锁性能及传动效率的高低。 2. 简述普通V带传动中单根普通V带所能传递的基本额定功率P0的意 义及影响其数值的主要因素。 3. 下图所示为齿轮传动布置的两种方案，已知转矩由T1处输入。试分 析两种方案哪种方案布置更合理并给出理由。

2018年厦门大学824机械设计基础考研真题

2018年厦门大学824机械设计基础考研真题 今年机械设计基础整体难度不大，应该是和17年难度上有下降。厦门大学的考研真题自15年开始已经不对外公布了，所以真题只有回忆版的，以下是芙蓉厦大考研网整理收集的2018年厦门大学824机械设计基础考研真题。考生可以专业课资料栏目找到该科目的考研资料，如果考生有其他疑问，可以联系芙蓉厦大考研网的咨询老师。 一、填空题（共15题，每小题2分，共计30分） 今年和17年真题一样仍然有超纲题（并联机组）（2分），不过今年的超纲题出现在填空题里。分值不大，17年的超纲题出现在大题计算题里（15分）。 二、简答题（共计30分） 第1小题10分 第2小题10分 第3小题5分 第4小题5分 三、大题（共6题，每小题15分，共计90分）

今年的机械设计基础明天风格延续了厦大近两年的命题（16、17），还是分值的大部分在机械设计部分，所以明年的考生还是要重视杨可桢这本书的后半本！！！而且许多真题重现，这门专业课属于复习起来入门简单，拿高分相对难（因为有简答题和填空题的存在）。 考试的知识点分布：参考教材，杨可桢机械设计基础第六版 今年真题知识点主要集中在第4章（齿轮机构）、第5章（轮系）、第9章（机械零件设计概论）、第10章（连接）、第11章（齿轮传动）、第12章（蜗杆传动）、第13章（带传动和链传动）第14章（轴）、第16章（滚动轴承）。 以上可以发现考查的多为常见的重点。也可以看出机械设计部分很重要！从第9章开始算机械设计板块 初试指定教材： 《机械设计基础》（第五版）高教出版社，杨可桢主编。 初试考察范围： 包括机械原理和机械零件设计，主要内容： 1、机械原理涉及平面机构自由度、速度瞬心、平面连杆机构特点、类型与设计；凸轮机构的基本运动规律与设计；齿轮机构基本概念、原理、加工方法与设计；轮系概念与计算；机械运转速度波动的调节；回转件平衡 2、机械零件设计涉及机械零件设计基本概念、螺纹连接；齿轮传动、蜗杆传动、带传动和链传动的设计与计算；轴的设计；滑动轴承的原理和计算；滚动轴承、联轴器、离合器

《机械设计基础》考研题库

《机械设计基础》考研题库 一.填空题： 1.机械设计课程主要讨论通用机械零件和部件的设计计算理论和方法。 2.机械零件设计应遵循的基本准则：强度准则、刚度准则、耐磨性准则、震动稳定性准则。 3.强度：零件抵抗破裂（表面疲劳、压溃、整体断裂）及塑性变形的能力。 1.所谓机架是指机构中作为描述其他构件运动的参考坐标系的构件。 2.机构是机器中的用以传递与转换运动的单元体；构件是组成机构的运动单元；零件组成机械的制造单元。 3.两构件组成运动副必须具备的条件是两构件直接接触并保持一定的相对运动。 4.组成转动副的两个运动副元素的基本特征是圆柱面。 5.两构件通过面接触而形成的运动副称为低副，它引入2个约束，通过点线接触而构成的运动副称为高副，它引入1个约束。 6.机构的自由度数等于原动件数是机构具有确定运动的条件。 7.在机构运动简图上必须反映与机构运动情况有关的尺寸要素。因此，应该正确标出运动副的中心距，移动副导路的方向，高副的轮廓形状。 1.铰链四杆机构若最短杆与最长杆长度之和小于等于其余两杆长度之和则可能存在曲柄。其中若最短杆是连架杆，则为曲柄摇杆机构；若最短杆是连杆，则为双摇杆机构；若最短杆是机架，则为双曲柄机构；若最短杆与最长杆长度之和大于其余两杆长度之和则不存在曲柄（任何情况下均为双摇杆机构） 2.最简单的平面连杆机构是两杆机构。 3.为保证连杆机构传力性能良好，设计时应使最小传动角γmin≥[γ] 4.机构在死点位置时的传动角γ=0°. 5.平面连杆机构中，从动件压力角α与机构传动角γ之间的关系是α+γ=90°. 6.曲柄摇杆机构中，必然出现死点位置的原动件是摇杆。 - 1 -

机械设计考研试题与答案

中国机械加工网 https://www.wendangku.net/doc/af18302235.html, ： 中国最专业的机械加工行业网站！ 中国机械加工社区 https://www.wendangku.net/doc/af18302235.html, ： 中国机械加工人自己的专属社区！ 1、链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为（ C ）。 A 、链传动只用来传递较小功率 B 、链速较高，在传递相同功率时圆周力小 A C 、链传动是啮合传动，无需大的张紧力 D 、链的质量大，离心力大 2、直齿圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数增加齿数时，则（ C ）。 A 、提高了轮齿的弯曲强度 B 、提高了齿面的接触强度 C 、降低了轮齿的弯曲强度 D 、降低了齿面的接触强度 3、受中等冲击载荷、支承刚度较差、速度较高的两轴之间宜选用（ A ）。 A ．弹性柱销联轴器 B ．凸缘 联轴器 C. 十字滑块联轴器 D ．万向 联轴器 4、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（ C ）。 A ．进入大带轮处 B ．离开大带 轮处 C. 进入小带轮处 D ．离开小带 轮处 5、有一减速器传动装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案 （ A ）为好。 A ．带传动 齿轮传动 链传动 B ．链传动 齿轮传动 带传动 C ．带传动 链传动 齿轮传动 D ．链传动 带传动 齿轮传动 6．螺纹联接防松的根本问题在于（ C ）。 A 、增加螺纹联接的轴向力 B 、增加螺 纹联接的横向力 C 、防止螺纹副的相对转动 D 、增加螺 纹联接的刚度 7．为联接承受横向工作载荷的两块薄钢板，一般采用的螺纹联接类型应是（ A ）。 A ．螺栓联接 B. 双头 螺柱联接 C ．螺钉联接 D. 紧定 螺钉联接 8．齿面硬度HB ≤350HBS 的闭式钢制齿轮传动中，主要失效形式为（ B ）。 A ．齿面磨损 B ．齿面点蚀 C ．齿面胶合 D. 轮齿折断 9.不完全液体润滑滑动轴承，验算][pv pv 是 为了防止轴承（ B ）。 A. 过 度 磨 损 B. 过热产生胶合 C. 产 生 塑 性 变 形 D. 发生疲劳点蚀 10、对于温度变化不大的短轴，考虑结构简单，轴 承部件的轴向固定方式宜采用（ A ）。 A ．两端固定 B ．两端游动 C ．一端固定一端游动 D ．A ，B ，C 均 可以 11、在蜗杆传动设计中，除规定模数标准化外，还规定蜗杆直径d 1取标准，其目的是（ B ）。 A ．限制加工蜗杆的刀具数量 B ．限制加工蜗轮的刀具数量并便于刀具 的标准化 C ．为了装配方便 D ．为了提高加工精度 12、工作时承受弯矩并传递转矩的轴称为（ B ）。 A 、转动心轴 B 、转轴 C 、传动轴 D 、固定 心轴 13、普通平键的主要失效是（ A ）。 A ．工作面被压溃或键被剪断 B ．工 作面产生胶合破坏 C. 工作面产生过度磨损 D ．键被弯曲折断 14、带传动产生弹性滑动的原因是由于（ D ）。 A 、带不是绝对挠性体 B 、带与带轮间的摩擦系数偏低 C 、带绕过带轮时产生离心力 D 、带的紧边与松边拉力不等 15、非液体摩擦滑动轴承正常工作时，其工作面的摩擦状态是（ C ）。 A 、完全液体摩擦状态 B 、干摩擦状态 C 、边界摩擦或混合摩擦状态 D 、不 确定