涵洞盖板现浇施工专项方案
涵洞盖板现浇施工专项方案
一、编制说明
1、涵洞盖板预制改用现浇盖板施工的原因说明：
（1）、存放预制涵洞盖板时所需场地较大，由于本施工段租用零时用地困难，现阶段无法找到合适场地作为涵洞盖板预制场，且主线内也没有合适位置修建预制场。又因工期及现场施工通道需要，我标段涵洞急需施工，如按盖板预制的原方案施工，严重制约我标段的施工工期。
（2）、修建预制场及预制盖板并达到设计强度所需时间较长，无法满足现阶段工期要求。
（3）、运输及吊装盖板施工工序繁杂，需要很多机械设备配合作业，操作工程中安全隐患多。
（4）、一次现浇成型整体性好，而且混凝土外表美观。板与板之间不会出现纵向错台、间隙较大。
2、编制依据
（1）、《贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段路基工程施工合同文件》（2）、《贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段路第三合同段两阶段施工图设计图第四册第2分册》
（3）、《贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段路第三合同段两阶段施工图设计图第六册第10分册》
（4）、《贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段路桥涵通用图》
（5）、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)
（6）、《钢筋焊接及验收规程》（JG18-2012）
（7）、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
（8）、《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004)
（9）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）
（10）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）
（11）、当地的水文、气象及本项目的地质资料
3、编制原则
严格执行施工验收规范、操作规程、严格管理、科学组织，保证分项工程质量达优。充分考虑本标段工程的特点、工期要求及施工环境的影响，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，并加强生产管理，提高机械化施工水平，从而加快工程进度，确保工程质量。
二、工程概况
罗望高速公路第三合同段，主线起于罗甸县罗悃镇罗苏乡罗苏村三组附近，接LWTJ-2标经纳水、牛寨，终于望谟县桑郎镇白桑附近，与第LWTJ-4标段起点顺接，起讫桩号为：YK17+580～K27+806.96，路线全长10.281公里。全线共用7道钢筋混凝土盖板通道，8道钢筋混凝土盖板涵洞。
涵洞、通道一览表
三、施工技术方案
1、施工工艺流程
施工准备->放线测量->垫枕木->搭设支架->调整承托高度->铺设底模->绑扎钢筋->立侧边模及固定->浇注混凝土->洒水养护；
2、施工步骤及措施
（1）、搭设支架
①、基础处理
现浇盖板施工前，首先要搭设支架，搭设支架要进行支架地基处理，待其施工完毕通道、盖板涵基础强度满足支架要求后即可进行支架搭设。由于涵洞或通道底部设有坡度，并使支架沉降控制在一定限度之内，用15cm×20cm 枕木按支架的纵向间距横向布置作为支承基础。
②、支架材料
采用多功能碗扣式支架搭设满堂支架。
③、支架搭设
支架纵向间距采用0.6米，横向间距采用0.6米布置，按照要求搭设成60cm ×60cm满堂结构，立杆采用φ48×3.5mm的钢管，水平横杆步距为1.2m。搭设高度根据涵洞盖板底高程及涵洞基础顶高程而定，并用钢管十字交叉加固，以增加其稳定性。拼装时，最多二层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢，否则，中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。同时在支架两侧沿纵向设排水沟，以防止雨水和其它污水等流入支架区，引起支架沉降。
支架搭设施工要点：
a、靠近墙身的两排立杆，横向间距设置为0.5m，其余间距为0.6m，扫地杆距地面0.3m。
b、支架搭设范围两端大于涵洞长度各0.5m，在立杆搭设前一定要根据涵洞的净高选用合适的钢管长度。
c、纵横向水平杆搭设时，一定要统一在立杆的同侧，以便于支架的加固（剪刀撑的锁定）。
d、由于涵洞的跨径小并且两侧已浇筑的墙身可以阻止支架横向倾斜所
以横向不再加设剪刀撑，而纵向每隔5个间距加设一道剪刀撑。
e、支架顶部采用顶托，顶托的外露长度考虑20cm，纵向采用10cm×10cm 方木布置，横向采用5cm×10cm方木布置，控制好支架顶面标高。
f、杆件的组装顺序为：立杆底座→立杆→横杆→斜杆→接头锁紧→脚手板上层立杆→立杆连接锁→横杆。
支架安装完成后，要对其顶部标高、平面位置、节点联结及纵横向稳定性进行全面检查验收，符合设计要求及规范允许后方进行下道工序施工。
（2）、模板安装
钢管脚手架承托上放置10cm×8cm方木，间距采用60厘米，其上放置8㎝×8㎝方木，间距为30厘米分布，然后按照规范及设计要求铺设底模，全部采用胶合板, 规格为 2.44×1.22×0.018m。安装底模前，按预留的沉降量，对底模下的顶托进行调整，所有标高的调整通过调整丝杆在顶托上完成。施工中要保证模板光滑、平整，接缝严密平顺，要均匀涂刷脱模剂，安装侧模时固定牢固、稳定，杜绝模板移位和凸出。钢筋绑扎和模板安装完毕后，要认真清除模板表面杂物，再对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，在确保无误后方准许浇注混凝土，并且在浇注混凝土过程中，安排专人对模板、支架进行观测，发现问题立即纠正。
（3）、钢筋绑扎
钢筋在钢筋加工厂完成后，运至现场绑扎成型。钢筋加工时，严格按照图纸要求进行下料。钢筋绑扎时，在每道沉降缝处断开，与墙身、基础沉降缝保持一致，上下贯通。搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线必须位于同一直线上；钢筋笼主筋采用手工电弧焊连接，主要焊接方式为搭接焊，焊缝长度要求为：单面搭接焊≥10d,双面搭接焊≥5d；箍筋采用绑扎搭接,搭接长度≥35d；焊接地线应与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。
钢筋绑扎时应注意各类钢筋的先后顺序，以便于施工。钢筋安装时，要注意保护层厚度，调整好主筋、箍筋的间距。箍筋与主筋应相互垂直，钢筋交叉点采用梅花型绑扎。钢筋绑扎完毕后，先自检然后报验监理工程师合格后开始进行下道工序施工。
（4）、混凝土浇筑
混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运送至现场。混凝土到达现场后，检测其坍落度，采用吊车吊料斗法浇筑。混凝土浇筑过程中应进行全面的捣实,使之形成密实、均匀的整体。振动棒在振捣过程中，应遵循“快插慢拔”的原则振捣，以免产生空洞。混凝土振捣密实的标志是砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。在浇筑的过程中必须安排专人时刻检查支架、模板，发现问题及时处理。
施工时注意正确设置沉降缝，平均每隔4-6米设置一道沉降缝，在每道沉降缝处断开，并与墙身、基础沉降缝保持一致，上下贯通缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞紧密、不透水。
（5）、拆除支架及模板
非承重的边侧模板一般在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时即可拆除，盖板底模板及支架等要在混凝土强度能承受自重及其他可能的叠加荷载时方可拆除，当涵洞跨度不大于4米时，在混凝土强度符合设计强度的50%时，即可拆除，而当涵洞跨度大于4米时，在混凝土强度符合设计强度的75%时，方可拆除。模板拆除时要遵循先支后拆，后支先拆的顺序进行，拆时严禁抛仍。卸落支架时按拟订顺序进行，分几个循环卸完，开始宜小，以后逐渐增大，在纵向要对称均匀卸落，在横向同时卸落，支架卸落完维修整理分类存放。
（6）、盖板检验
①、实测项目
②、外观鉴定
a、混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、吊角。
b、蜂窝、麻面面积不得超过该面面积0.5%，蜂窝深度超过10mm必须处理。
c、混凝土表面是否出现非受力裂缝，裂缝超过0.15mm时必须处理。
（7）、涵洞顶面防水处理
盖板经检验合格后，报监理工程师复查后即进行盖板顶面防水处理。
①、沉降缝
掏除沉降缝中泡沫板，采用沥青浸过的麻筋紧密填塞，填塞深度应满足设计和规范要求，并用有纤维材料的沥青嵌缝膏或其他材料密封。
②、防水层
涵洞防水层采用1.5mm厚EVA防水板，防水板纵向整幅铺设，当防水板需要纵向搭接时，允许进行一次搭接，且先纵向搭接再横向搭接，纵向搭接接头应错开，纵向搭接宽度不得小于120mm，横向搭接长度不得小于80mm。
施工时注意事项：
a、铺设防水板时，不应绷得太紧，应根据基面的平整度留有充分的余地；铺贴时采用刮板将防水板摊压平整，并使防水板的边缘和搭接处无翘起，其它部分无空鼓；
b、焊接处材料表面必须擦拭干净，不得有水、油污及脏物；
c、严格重点检查焊接质量，不得有漏焊、跳焊现象；
d、施工过程中注意现场保护，严禁穿带钉鞋人员进入已铺设卷材的施工现场。
e、严禁在雨天施工，5级风以上不宜施工。
四、支架检算
施工人员及模板等荷载：按每平米3KN/㎡计
盖板自重荷载：0.86×1×26=22.36 KN/㎡
竖向总荷载：22.36+3=25.36 KN/㎡
每立杆承受竖向压力：0.6×0.6×25.36=9.13KN
根据《建筑施工扣件式钢管脚手架》，每立杆设计承载力为30 KN。
故该支架系统能满足设计和规范要求。
五、施工危险因素分析及对策措施
涵洞盖板现浇的危险因素有：高空坠落、物体打击、机械设备伤害、触电、支架倒塌等。
(一)、产生危险的原因
（1）高空坠落-----
①、作业人员未按要求佩戴或未正确佩戴及固定安全带，不慎坠入桥下；
②、施工人员、测量人员、检查人员在施工过程中失衡；
③、桥面未搭设临边防护栏；
④、作业人员受其他因素的撞击导致坠入桥下；
（2）机械设备伤害-----
①、作业人员在使用机械、起降、起重等设备时未严格按操作规程操作或机械本身损坏造成作业人员发生事故；
②、使用机械操作不当伤人；
（3）、物体打击-----
施工的工具、机械等物因故坠落击中地面施工人员。
（4）、触电-----
①、电机漏电伤人；
②、电缆直接挂在钢筋上或在钢筋上拖动，操作人员未佩戴防护用品、湿手接触开关；
③、小于或接近安全距离，又无防护措施防护措施不符要求，封闭不严；
④、未实行TN–S三相五线供电系统，工作接地、重复接地不符合要求，专用保护零线设置不符合要求；
⑤、不符合“三级配电、两级保护”要求，末级开关箱无漏保或漏保失灵，漏保参数不匹配，违反“一机、一闸、一漏、一箱”要求的，箱内多路配电无标识，电箱无门、无锁、无防雨措施；
⑥、闸具损坏，不符合要求，合闸起火。
（5）、支架垮塌-----
①、支架架基础未处理好造成沉降不均，使支架受力杆件悬空，从而造成支架弯曲变形，甚至倒塌；
②、由于没有按规范要求搭设，杆件、剪刀撑设置方式错误，所造成的支架弯曲变形,甚至倒塌；
③、连墙点设置少或在施工中被拆除，造成支架倒塌；
④、与模板支撑、施工平台、接料平台等连接或混用，造成支架在外力作用下倒塌；
⑤、由于台风、地震或外力冲击等因素，造成支架倒塌；
⑥、扣件、钢管等支架架原材料不合格。
（二）、安全防护措施
（1）、高空坠落---
①、按要求正确佩戴安全带；
②、经常维修保养和检查钢丝绳的安全性能，有问题及时处理。
（2）、机械设备伤害---
①、机械设备安装拆除必须由专业机械工完成；
②、正确操作机械设备；
③、经常检查和保养机械设备；
④、对已损坏和需更换的零部件必须及时更换。
物体打击---
①、设置临边防护，及时清理支架施工平台上的杂物；
②、作业人员佩带安全帽，加强安全意识，随时观察上方状况。
触电---
①、非电工严禁操作电机设备；
②、布线合理安全有效；
③、配电箱按要求配置。
六、安全保证体系
施工安全是保证工程质量和工期的重要前提条件，因此，在施工过程中，除认真落实《技术规范》及《公路工程安全技术规程》有关要求外，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格防止各类伤亡事故的发生，并制定如下施工安全保证体系。
1、安全目标：
（1）、杜绝重大、大事故和因工死亡事故。
（2）、职工死亡率和重伤率为0；负伤率控制在0.5%。事故经济损失控制在8万元以内；
（3）、杜绝隧道施工重大责任坍方事故。
（4）、杜绝重大责任火灾事故。
（5）、杜绝爆破物品被盗、丢失和违章作业事故。
2、加强领导，健全组织
（1）、安全领导小组组长：张裕标
（2）、安全领导小组副组长：刁坡、俞绍林、李正义
（3）、成员：徐锁军、潘玉、汪波、张洪林、黄忠、李沿、许志忠、李新明、杨绍凯、兰缉及各路基工区负责人。
项目经理部第一管理者亲自抓安全，项目经理部配备专职安全工程师负责全面的安全管理工作，定期分析安全生产形势，研究和解决工作中存在的问题。各施工队、班组按规定配齐专（兼）职安全员，使他们有权有责，充分发挥监督作用。各类机械设备的操作工、电工等主要工种人员必须进行安全操作技术培训，并经过考核取得合格证后，方可上岗操作,严禁酒后操作。
3、安全教育经常化、制度化
开工前进行系统安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想意识，克服麻痹思想。组织职工有针对性地学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。开工后抓好“三好”教育和定期培训。
4、严格安全监督，完善安全检查制度
各级安全生产领导小组要定期组织检查。各级安全监督人员要经常检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现。坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，并结合工程、季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实，真正把事故消灭在萌芽状态。
5、按施工组织设计和工艺流程科学组织施工
严格工序衔接，严格操作规程，避免各种违章指挥和违章作业行为的发生。
6、抓好现场安全管理，坚持文明施工，保障人力、机械和器材的安全。
要安全用电，严格按有关规定安装供电线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库施工场地要安装避雷装置。
七、现场管理安全措施
1 、支架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核
管理规则》GB 5036 考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。
2、搭设支架人员心须戴安全帽,系安全带，穿防滑鞋.
3、支架的构配件质量与搭设质量,应按规范的规定进行检查验收.合格后方准使用。
4、作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得超载,不得将模板支架、料斗等固定在脚手架上:严禁悬挂起重设备。
5、当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天地时应停止支架搭设与拆除作业，雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。
6、支架的安全检查与维护。应按本规范有关规定进行。安全网应按有关规定搭设或拆除。
7、在支架使用期间，严禁拆除下列杆件：节点处的纵、横向水平杆、纵、横向扫地杆。
8、不得在支架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。
9、临道路搭设支架时，外侧应有防止坠物伤人的防护措施。
10、在支架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。
11、搭拆支架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。
八、文明施工措施
文明施工是指在施工现场管理中，按现代化施工的客观要求，使施工现场保持良好的施工秩序。
1、组织管理措施
(1)、成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，认真贯彻执行上级主管部门对文明施工的具体要求。并配备工地的文明施工检查员，监督现场文明施工情况。
涵洞盖板方案
YK51+635涵洞盖板预制方案 一、编制依据 1、施工图设计； 2、工程合同要求及施工规范； 3、合同段总体施工组织设计； 4、本合同段工程的投标书文件、补遗书、图纸审核答疑等； 5、合同文件； 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）； 8、我单位的技术实力、设备实力、管理水平、施工能力以及施工类似工程积累的技术和管理经验。 二、编制原则 1、科学的安排施工顺序，根据现场结构物施工顺序安排，做到统筹安排。制定合理的施工组织方案，有节奏、均衡、连续的施工。 2、落实季节性施工措施，科学的安排施工项目，确保全年能连续施工。 3、认真研究招标文件和施工图设计，严格遵照招标文件有关质量、工期、安全、环保、廉政等方面的要求，以科学合理，先进而又经济适用为原则，结合工程实际编制施工工艺技术措施。 4、以优良设备确保工程质量的原则,配备先进的施工技术设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 5、在满足施工需要的前提下，合理进行临时工程的施工布置，临时工程、临时设施布置尽量利用既有设施与道路，减少占地，保护水土，做到文明施工。 6、坚持专业化组织施工的原则，对桥涵工程的上部预制构件安排有丰富相关工程施工经验的专业队伍承担施工。
7、预制与现场结构施工进度相结合的原则,合理安排各结构预制顺序。 二、工程概况 本涵洞位于盘龙村花椒冲，与路线垂直方向夹角为30度，涵洞斜长37米，断面尺寸4×4米，进水口为直八字，出水口与挡墙相交，除现浇的梯形板外，其余涵洞采用现场预制。预制场地底板采用满堂钢管架加5×10方木上覆盖2厘米竹胶板顶面要求平整、顺直、光滑，平整度低于2毫米。满堂架布置按已批复预应力现浇箱梁支架设计布设。浇筑前按相应规范用沙袋进行预压。边模采用定性钢模。采取分段浇筑的方式，相邻两块盖板预制时错开，已预制成型的盖板和台帽端头作为下一模的边模。用1厘米厚泡沫板隔断。盖板与台身采用柔性连接，捆扎钢筋前在盖板与墙身见敷设油毛毡两层。施工生产用水提取盘龙河水使用、生活用水采用自来水。用电直接从隧道出口接出电力线路提供电力需求，并备用一台发电机组，混凝土采用集中拌合站提供。 三、主要施工器具 15KW发电机组1台；电焊机2台ZN50 型插入式振动器2台；钢模板3套，钢管架200米及配套扣件，竹胶板10块。 四、施工工序 施工准备→满堂加搭设并预压→钢筋制作及安装→安装盖板模板、验收→混凝土拌和、运输→浇筑混凝土→混凝土养生→拆模→混凝土养生。总负责人：邹昌亮，技术负责人：郭华忠，生产负责人：李志华，安全负责人：张迎华，钢筋工4人，架子工模板工4 人，起吊养生1人，电工1人，混凝土工2人 五、主要施工工艺及方法 1 施工准备
涵洞现浇盖板支架方案
宁绩高速公路路基工程第十三标段 涵洞盖板及支架施工技术方案 一、编制目的及原因 1、预制、存放盖板时所需场地较大，由于本标段构筑物较多，施工场地相对较为狭窄，没有合适地方修建预制场。 2、修建预制场及预制盖板并达到设计强度所需时间较长。 3、运输及吊装盖板施工工序繁杂，需要很多机械设备配合作业。 4、改为现浇施工比较方便，又节省时间。 ！ 5、一次现浇成型整体性好。 二：工程概况 我标段有钢筋混凝土盖板涵洞18座，6座钢筋混凝土盖板通道、4座箱涵、8座钢筋混凝土盖板涵，共有大小盖板530片。具体涵洞通道情况见下表： 涵洞通道情况一览表：
三：施工进度安排 全线涵洞通道现浇盖板计划2012年4月1日开始施工，2012年6月1日完成所有涵洞、通道的现浇盖板施工。 四：人员及机械安排 全线的钢筋混凝土盖板涵洞通道施工由四个涵洞通道施工队伍，具体人员配置：% 每个施工作业面配备管理人员1名，质检人员1名，技术人员1名，施工作业人员20名。由于路基工程为本标段的关键性工程，而涵洞通道的施工又直接制约着路基的施工进度，为此我部遵循选用可靠设备，满足施工质量、工期要求的原则，对涵洞施工机械进行了精心配置，具体配置如下: 1.人员安排 管理人员（刘家奇、管朝兵）主要进行地方协调、前后场协调及施工管理； 工程技术人员2名（总工程师：何拥宁结构工程师：宋志亮技术员：沙开池）主要负责现场施工管理、技术控制及数据收集整理； 试验技术人员3名（试验工程师：徐家佳试验员李德金）主要负责现场试验数据
收集及控制。 专职安全员1名（尹凯奇）负责施工现场安全工作，及时排查存在的安全隐患； 班组：班长1人主要负责机械检查、电源电路检查、基础施工组织等工作，1名主要负责开挖前后周边安全隐患的检查与排除，其余协助工负责配合班长工作及基础施工工作。 2.机械配备: ` 大宇200挖机二台,90拌和楼一座，47m汽车泵一台,8m3罐车四辆，备用120KW发电机组及15KW发电机、抽水泵2台，插入式振捣器4台等。 人员配备表
涵洞处理施工方案
南部新城3号还房西侧涵洞疏通技术方案 一、工程概况 该涵洞位于共青大道已建3号还房西侧，涵洞为雨水泄洪涵洞（1.5米*1.8米）。由于3号还房总体布置太靠近涵洞，有几个孔桩的平面布置已伸入涵洞墙身及涵洞净空内，致使浇筑的孔桩C30混凝土流入涵洞内，且误以为是溶洞，未及时停止浇筑，导致大量混凝土在涵洞内沉积，造成长距离涵洞堵塞，需人工破除砼，疏通涵洞，以恢复涵洞的排放雨水功能。 二、进度计划 本工程计划于2015年5月2日开工，2015年6月5日完工。 三、人员及设备配置 施工人员及设备配置见下表：
涵洞疏通主要设备配置表 四、总体计划 1、经现场踏勘，由现有市政道路修一条施工便道进入涵洞洞口处，施工场地布置在涵洞出口端，平整一块场地用于临时设施布置。 2、施工用水：结合现场条件，涵洞施工现场附近存在天然水源，直接采用潜水泵抽水。 3、施工用电：就近搭设业主已有的系统用电。 五、混凝土破碎施工方法 1、采用液压分裂破碎混凝土施工作业方式，用全液压钻机钻孔，然后用液压分裂破碎方法碎裂混凝土，钻孔参数为0.5×0.5 m 。 2、施工工艺 (1)、先用钻机在混凝土上钻孔； (2)、插入液压分裂头到孔中；
(3)、打开液压分裂机液压开关，把混凝土分裂成小块； （4）、涵洞内混凝土破碎后人工用翻斗车运出涵洞外，然后用装载机转运至指定弃土位置。 (5)、涵洞内淤泥人工清理并采用轮式翻斗车运出涵洞外，然后用装载机转运至指定弃土位置。 六、施工注意事项 1、为使工程保质保量的完成，在工程的实施过程中，需建立健全的质量保证体系，明确施工质量标准，制定完善的质量保证措施。 2、实行岗位责任制，明确分工，责任落实到人。 3、认真做好技术交底，严格按规范及施工组织计划进行施工。 4、砼表面必须整理平整，线形平顺,美观大方。 5、进入施工区域的人员要穿戴整齐，戴安全帽；施工现场做好安全防护。 6、机械驾驶人员凭证上岗，按操作规程进行操作，杜绝安全事故的发生。 七、文明施工与环保措施 加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。施工期间，认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯，遵守国家有关的法律、法规，积极主动搞好民族团结。积极开展便民活动。 1、施工现场场地平整，道路畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，
涵洞盖板支架现浇施工方案
涵洞盖板支架现浇 施工方案
目录 一、工程概况 ........................................................................ 错误!未定义书签。 二、编制目的 ........................................................................ 错误!未定义书签。 三、编制依据 ........................................................................ 错误!未定义书签。 四、基本要求 ........................................................................ 错误!未定义书签。 五、施工工艺 ........................................................................ 错误!未定义书签。 1、盖板支架、底模 ............................................................. 错误!未定义书签。 2、钢筋加工及安装 ............................................................. 错误!未定义书签。 3、侧模................................................................................. 错误!未定义书签。 4、盖板混凝土浇筑 ............................................................. 错误!未定义书签。 5、养护................................................................................. 错误!未定义书签。 6、拆模................................................................................. 错误!未定义书签。 7、盖板检验 ......................................................................... 错误!未定义书签。 8、盖板顶面防水处理 ......................................................... 错误!未定义书签。 9、支架计算 ......................................................................... 错误!未定义书签。 六、工期的保证措施............................................................. 错误!未定义书签。 1、进度保证体系 ................................................................. 错误!未定义书签。 2、工期保证措施 ................................................................. 错误!未定义书签。 七、安全保证体系和保证措施.............................................. 错误!未定义书签。（一）安全保证体系 ........................................................... 错误!未定义书签。（二）安全保证措施 ........................................................... 错误!未定义书签。
涵洞工程施工方案(盖板涵)
陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 延川县马家河至苏亚河三级公路工程 (K0+000~K30+614.185) 盖板涵工程施工方案 陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 马苏路项目经理部
盖板涵施工方案 一、工程概况： 本标段共设涵洞57道，其中盖板涵31道（共38im；其余26道为石拱涵 （共334.8m）。盖板涵分为1-1.5m、1-2.0m两种孔径，涵洞主要为M7.5浆砌石基础，C25混凝土洞身以及C30钢筋混凝土盖板，涵洞进、出主要分为竖井、八字墙、一字墙等结构形式。根据现场实际情况，计划在K5+700线路右侧的桥梁预制场集中预制和存放涵洞盖板。 二、计划施工工期 计划开工日期：2017年10月20日，计划完工日期：2018年5 月10 日。 三、人员配置涵洞工程施工主要人员配置如下：总负责人：高伟施工负责人：刘 强质量负责人：毛国文张建立安全负责人：白刚 钢筋工10人，木工10人，混凝土工10人，其他各类人员5名。 四、主要材料及机械 钢筋：主要采用首钢生产的钢材，延川县、延安市均有销售，运输便利快捷。备选宝钢、攀钢、武钢、鞍钢、包钢、唐钢和太钢等中国八大钢厂生产的钢材。 碎石：用山西石楼县石料场、黑龙关杨家疙瘩村石料厂、延川当地石料厂。片（块）石：主要采用黑龙关杨家疙瘩村石料厂，储量丰富，运输便利。砂：工程用砂主要来自延川县周边地区多处料场，储量丰富，开采方便，运输便捷。 水泥：采用石楼县生产的水泥，该水泥质量稳定，达到国家质量标准，可通过公路运输至施工现场。 石灰：采用山西石楼县生产的石灰，该石灰属钙质石灰，等级为U级，需用 时可快速运输至施工现场。 现场主要机械有挖掘机1台，压路机1 台，装载机一台，钢筋调直机、弯曲机、切断机等各类机具12 台（套）。 四、主要施工方法及工艺 （一）、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线，结合现场实际情况，检查新建涵洞位置是否正确，地质情况是否与设计图纸所描述相符，避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造
涵洞专项施工方案
涵洞、通道工程施工方案 一、工程概述 1、本合同段共设钢筋砼盖板涵2座、钢筋砼圆管涵2座、钢筋砼盖板通道1座。 1）K48+100 盖板涵1-2×2m, 长度60m（排水涵）； 2）K48+315 圆管涵1-φ1.5m，长度39.04m（排水涵）； 3）K49+420 盖板涵1-4×3m, 长度44.5m（人行通道）； 4）K49+463 圆管涵1-φ1.5m，长度49m（排水涵）； 5）K49+626 盖板涵1-2×2.5m，长度36m（排水涵）。 2、K48+100盖板涵为阶梯涵，分段涵底纵坡为4%，级差60。 3、涵口形式一览表 4、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工，由涵洞工程队负责施工。 5、工程数量 涵洞及通道主要工程数量表
二、人员与设备配置 1、人员配备 为保证本工程的顺利实施，我项目部专门指定有项目总工程师和两名技术员组成的技术小组，专门对盖板涵工程进行技术指导。
2、施工机械 三、工程特点及施工安排 1、工程特点 ⑴K49+463圆管涵、K49+626 、K49+420盖板涵、均位于软基地段，要待软基处理完毕后方可进行开挖施工。 ⑵K48+100盖板涵，回填碎碎石土后方可施工。
⑶涵底承载力不小于200 2、施工计划及实施安排。 ⑴首期： K48+100盖板涵2007年6月10日～2007年08月25日完工。 K48+315圆管涵2007年6月25日～2007年08月15日完工。 ⑵后期（软基处理完毕后）： K49+420通道涵2007年8月05日～2007年10月20日完工。 K49+626盖板涵2007年8月15日～2007年10月20日完工。 K49+463圆管涵2007年8月25日～2007年10月25日完工。 ⑶一个涵洞施工队承担全段5座涵洞及通道的施工。 四、施工方案、工艺及施工方法 1、总体方案 基坑开挖以机械开挖为主，辅以人工修整。基坑和墙背回填与路基填筑施工同步进行。混凝土基础边侧模、涵墙侧模均采用酚醛胶木板，背肋采用方木和钢管。涵身混凝土分二次浇筑，第一次浇注基础或圆管底以下，第二次浇筑墙身或圆管两侧护肩。混凝土集中在项目部后方的搅拌站拌和，采用混凝土运输搅拌车运输，吊斗串筒（或溜槽）入模、插入振捣器捣固。钢筋采用在钢筋加工场制作，现场绑扎。浆砌片石人工砌筑，砂浆现场场拌制。圆管与盖板均采用预制，采用汽车吊吊装。 涵洞分段施工，分段间按设计做好沉降缝与伸缩缝。 2、施工工艺
涵洞盖板现浇施工组织设计方案
涵洞盖板现浇施工方案 编制： 复核： 审核： ××××××
目录 1、编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工方法、工艺 (1) 3.1施工前的准备 (1) 3.2工艺方法要求 (2) 3.3盖板顶面防水处理 (4) 4、机械、人员配置情况 (4) 4.1机械设备部署 (4) 4.2人员部署 (5) 5、质量控制的措施 (6) 5.1成立质量管理领导小组 (6) 5.2具体控制措施 (6) 6、安全、环保、文明施工措施 (7) 6.1安全管理领导小组 (7) 6.2 安全保证措施 (7) 6.3环境保证措施 (7) 6.4现场文明施工措施 (8) 附：质量保证体系图 (8) 附：环境保护体系框图 (10) 附：支架计算书 (11)
涵洞盖板现浇施工方案 1、编制说明 1.1编制依据 (1) 《公路工程标准施工招标文件》（2009年版交公路发[2009]221号） (2) 《××至××高速公路土建工程施工招标文件》（2013年4月） (3) 《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011） (4) ××至××高速公路第LLTJ-1合同段两阶段施工图设计 (5) 交通部颁发的公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件 (6) 工程建设标准强制性条文(公路工程部分) (7) 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 (8) 国务院“建设工程质量管理条例（国务院令第279号）” 1.2编制原则 严格执行施工验收规范、操作规程、严格管理、科学组织，保证分项工程质量达优。充分考虑本标段工程的特点、工期要求及施工环境的影响，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，并加强生产管理，提高机械化施工水平，从而不断加快工程进度。 2、工程概况 我分部起点桩号为K4554+800，终点桩号为K4571+180.5，全长16.38km。本标段主要工程包括桥梁工程、涵洞工程、路基工程，沿线有14道钢筋混凝土盖板通道，18道钢筋混凝土盖板涵。 3、施工方法、工艺 3.1施工前的准备 3.1.1机械准备 施工前，保证施工机械按时进场，足量到位。进场机具详见进场设备报验单。 3.1.3材料准备 施工所用的原材料已全部进场。工程材料质量、数量能够满足施工需求。砼配合比试验已完成并经试验监理工程师批准。所有进场钢材均经过取样试验合格，各进场
涵洞盖板施工方案
涵洞盖板施工方案 施工前按照设计图纸放线复核，结合路基工程设计对照核对，避免因标高和位置上的不符合给后期其他工程项目的施工留下隐患，保证涵洞顶覆土厚度，以满足涵洞的使用功能。涵洞道顶填土厚度小于0.8m时严禁采用振动式碾压，同时严禁任何重型机械和车辆通过。 所有现浇砼使用模板全部采用定制组合钢模；钢筋在现场加工；砼采用外购砼，自卸砼车配合运送砼湿料至施工现场，用插入式振捣棒对砼振捣。厂家资料及商品砼相关资料见附件。 一、施工工艺 盖板通道施工工艺流程
二、施工方法 1、工程验收 涵洞基础及盖板施工完成后，立即组织质检、测量人员进行现场验收，待验收合格即可进行盖板施工。 2、钢筋的堆放、加工及安装 （1）钢筋的堆放 考虑到各种规格的钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋焊接场地必须平整。所有钢筋不能直接与地面接触，并考虑用塑料布覆盖，以防锈蚀。 （2）钢筋的制作与安装 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分别堆放，每一批钢筋必须具有出厂质量证明书，并根据试验规程规定的频率进行抽检。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。成盘和弯曲的钢筋均应调直，当用冷拉方法调直时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%，II、III级钢筋的冷拉率不宜大于1%。 加工钢筋的允许偏差 受拉钢筋绑扎接头的搭接长度
3、模板安装 本涵洞模板采用2m2以上大型组合钢模板，面板拟采用5mm钢板制作。为保证模板的平整度、刚度要符合有关要求，面板水平加劲采用槽钢横竖加劲，加劲与面板之间采用间断焊缝，每段焊缝长度为5cm，焊缝厚度不小于6mm，面板采用刨光处理。支模时要特别注意沉降缝处的模板，一定要支立准确、牢固，确保不变形，不跑模。 模板板面应平整，模板如有缝隙及模板与模板的接缝处夹海绵条或橡胶条以防漏浆，保证砼浇筑面美观，线条流畅。浇筑砼前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净。模板应涂刷脱模剂，脱模剂不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。重复使用的模板应经常检查、维修。 模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安设。安装侧模时，应防止模板移位和凸出。模板安装过程中必须采取相应的措施预防模板倾覆。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，经监理工程师签认后方可浇筑砼。 4、混凝土浇注 砼采用商品砼，搅拌运输车运输到现场。高差大于2m的砼垂直运输使用串筒或溜槽进行，防止离析。浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋等进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。浇筑砼前，要检查砼的均匀性和塌落度。基底为非粘性土或干土时，应将其润湿；基面为岩石时应加以润湿，铺一层20~30cm的水泥砂浆（水泥：砂浆1：2），然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层砼，砼接缝处先垫一层水泥浆后再浇筑砼。 砼浇筑以每层不超过30cm水平分层浇筑。浇筑砼要在下层砼初凝或重塑前浇筑完上层砼；上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离要保持1.5m以上。 砼浇筑采用插入式振捣棒振捣。使用插入式振捣棒时，移动间距不得超过振捣棒作用半径的1.5倍；与侧模保持50~100mm的距离；插入下层砼50~100mm；振捣时严禁碰撞钢筋、模板和预硬件，振捣时宜使砼中无明显气泡逸出、砼停止下沉、泛浆、表面呈现平坦为度。每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒。 浇筑砼期间，设专人检查模板、钢筋等稳固情况，如发现有松动、变形、移位时，要及时处理。 砼浇筑完成后，对裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后在抹第二遍并压光或拉毛。基础砼表面要进行拉毛处理，以利于与墙身体连接牢固。 砼浇筑完后，要在收浆后尽快覆盖塑料薄膜并洒水养护。当气温低于5℃时，要覆盖保温，不得向砼面洒水。在砼强度达到2.5MPa前，要有专人看护，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。 砼浇筑完毕经养护后强度达到2.5MPa以上时，方能进行模板的拆模。拆模时依照先支后拆，后支先拆的方法，拆模过程中严禁抛扔。 4、浇注盖板
涵洞现浇盖板支架方案和计算书
现浇HK0+120及IK0+465桥式涵洞盖板 施工安全技术方案 一、采用现浇盖板施工的原因 1、预制、存放盖板时所需场地较大，由于本标段横跨深惠路，且红线范围内项目管理区和弃土场占用较多用地，并且本标段构筑物较多，施工场地相对较为狭窄，没有合适地方修建预制场。 2、修建预制场及预制盖板并达到设计强度所需时间较长。 3、运输及吊装盖板施工工序繁杂，需要很多机械设备配合作业。 4、改为现浇施工比较方便，又节省时间。 5、一次现浇成型整体性好。 二、施工技术方案 1、施工工艺流程 施工准备放线测量垫枕木搭设支架调整承托高度 铺设底模绑扎钢筋立侧边模及固定浇注混凝土洒水养护 2、施工步骤及措施 ⑴搭设支架 ①基础处理 为使支架沉降控制在一定限度之内，用15cm×20cm枕木按支架的纵向间距横向布置作为支承基础。 ②支架材料 采用多功能碗扣式支架搭设满堂支架。 ③支架搭设 支架纵向间距采用0.6米，横向间距采用0.6米布置，按照要求搭设成60cm ×60cm满堂结构，立杆采用φ48×3.5mm的钢管，水平横杆步距为1.2m。搭设高度根据涵洞盖板底高程及涵洞基础顶高程而定，并用钢管十字交叉加固，以增加其稳定性。拼装时，最多二层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢，否则，中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。同时在支架两侧沿纵向设排水沟，以防止雨水和其它污水等流入支架区，引起支架沉降。
杆件的组装顺序为：立杆底座→立杆→横杆→斜杆→接头锁紧→脚手板上层立杆→立杆连接锁→横杆。 支架安装完成后，要对其顶部标高、平面位置、节点联结及纵横向稳定性进行全面检查验收，符合设计要求及规范允许后方进行下道工序施工。 ⑵模板安装 钢管脚手架承托上放置10cm×8cm方木，间距采用60厘米，其上放置8㎝×8㎝方木，间距为30厘米分布，然后按照规范及设计要求铺设底模，全部采用胶合板, 规格为2.44×1.22×0.018m.安装底模前，按预留的沉降量，对底模下的龙骨进行调整，所有标高的调整通过调整丝杆在龙骨上完成。施工中要保证模板光滑、平整，接缝严密平顺，要均匀涂刷脱模剂，安装侧模时固定牢固、可靠，杜绝模板移位和凸出。钢筋绑扎和模板安装完毕后，要用高压风认真清除模板表面杂物，再对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，在确保无误后方准许浇注混凝土，并且在浇注混凝土过程中，安排专人对模板、支架进行监控量测，发现问题立即纠正。 ⑶钢筋绑扎 盖板钢筋型号多且较密集，要按先后顺序绑扎。为保证上下两层钢筋网的间距在两层钢筋网之间设立骑马型φ8撑拉筋，梅花形布置。现场绑扎钢筋必须严格按照规范及设计要求进行，钢筋调直、除锈，下料、弯制要准确，控制好钢筋规格型号、根数、间距、位置、尺寸以及保护层厚度等指标，在钢筋与模板间设置混凝土垫块，垫块与钢筋绑扎牢固，并相互错开，控制好混凝土保护层厚度。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时点焊牢固。 ⑷混凝土浇筑 采用商品混凝土浇注，由1台HBT60A输送泵将混凝土输送至需要部位，注意控制好浇注速度，采用附着式震动器和插入式振捣器两者结合振捣，并严格控制振捣时间，插入式振捣器振捣点呈梅花状布置，要步点均匀，振捣时振动棒注意不要撞到钢筋及模板，振捣至混凝土表面不再冒气泡时视为混凝土已密实。混凝土土浇注后要二次收浆，抹面拉毛，以防止出现沉陷裂纹。在混凝土初凝后立即覆盖塑料薄膜加稻草包围洒水养护，养护期一般不少于14天，要保证混凝土表面湿润状态。 施工时注意正确设置沉降缝，平均每隔4-6米设置一道沉降缝，端墙、翼
涵洞修复施工方案
涵洞施工方案 、工程简要说明： 二、涵洞加固修补由于地震原因，该段涵洞需修复，主要采用植筋补强和裂缝补修的施工方法。 a. 植筋补强的施工措施 1）、新旧结合面处理①凿除原台身被破坏部分。 ②凿毛欲补强结合面。 ③对结合面进行清扫，水洗，确保与新浇混凝土良好结合。 2）、植筋 ①按设计进行钻孔位置放样。 ②如钻孔位置离砌体灰缝距离较小，可酌情移至灰缝位置。 ③按设计钻孔直径和深度钻孔。钻孔必须用专用植筋钻机，不得用冲击钻，确保钻孔周边块石结构不受损害。 ④钻孔清洁工作。用专用清洁工具和高压气、高压水清净钻孔中粉尘，使粘结剂能直接与孔壁混凝土强力粘结。 ⑤用胶液注射器由孔底向孔口注射植筋胶，胶量要保证钢筋插入后能充满整个钻孔深度。处治工程数量表中植筋胶用量按钻孔体积0.6 倍进行计算。 ⑥插（植）入钢筋。钢筋要伸至孔底，若植筋胶溢出孔口，则应清除。 3）、补强混凝土浇筑钢筋制作、混凝土浇筑均与其他混凝土浇筑相同。在混凝土浇筑时，要保持结合面清洁、湿润，浇筑过程中要特别加强振捣。浇筑完毕后养生5?7天，待砼达到85%设计强度方 能拆模。 b. 结构裂缝修补 1）、宽度v 0.15mm裂缝修补封闭（刮抹法） ①用钢丝刷或刮刀清除裂缝表面杂物、浮浆，用高压气吹净、风干。 ②用刮刀沿需修补封闭的裂纹刮压灌缝浆封闭裂缝。 ③灌缝胶固化后，用砂轮打磨裂缝表面。 2）、宽度》0.15mm裂缝修补封闭（壁可法灌浆） ①用钢丝刷或刮刀清除裂缝表面杂物、浮浆，用高压气吹净、风干。
②用快速封口胶将灌胶嘴间隔粘在裂缝处，同时用封口胶密封裂缝表面。一般 6 小时后封口胶固化。灌胶嘴间距随裂缝宽度增大而增大。 ③调配灌缝胶液，一般每次混合胶量不超过800g。灌封胶混合液的粘度随裂缝宽度的减小而降低。 ④配好的灌缝（混合）胶液装入专用恒压灌注器中，对灌注器中胶液施加恒定的低压（一般压缩空气和弹簧施压），由最下端的灌胶嘴由下向上灌注灌缝胶。当紧邻的灌胶嘴溢出灌缝胶 时，迅速封闭此灌江口。灌浆的恒定压力随裂缝宽度减小而降低，灌注的时间随裂缝减小而增 长。 ⑤再从底部溢胶的灌胶嘴恒压灌胶，重复以上操作，直到最上部灌胶嘴溢胶。 ⑥灌缝胶固化后，除去灌胶嘴，用砂轮打磨裂缝表面。 三、劳动力计划及主要施工机具的使用安排 3.1 劳动力及机械计划 人员计划：管理人员 1 人，砼工4人，模板工4人，普工3人，寮望哨 1 人，共计：13 人；机械：挖机 1 台，自卸车 1 台。 四、对文明施工、精细施工的要求 本项目为旅游公路恢复重建，且将树立为“两个典范”工程，必须做到文明施工，做到公路工程与环保工程同时进行，并坚持“高标准、严要求、抓重点、抓细节”的原则，精雕细琢，精细施工，注重每一个细节的处理，通过优良的施工工艺，确保设计新理念的实现。 五、施工安全保障 1、该合同段的涵洞受地震破坏非常严重，沿线光秃秃的山坡坡面和松散的、处于临界稳定状态的堆积体在余震、雨水或者风的作用下，仍有发生落石、崩塌、滑坡、泥石流等次生地质灾害的危险，在施工过程中要提前作好安全防护准备。因雨水往往是次生地质灾害的诱因，故在施工过程中，与有关气象部门密切联系，对当天的天气情况要有全面的了解，雨天必须停止在危险工作面的施工。同时，在危险工作面避开雾天和夜晚作业。 2、现场配备救生包等应急装备，内置水、食品、口哨、手电筒、小刀等必要救生物品。现场所有人员必须戴安全帽。
片石混凝土盖板涵施工方案
片石混凝土盖板涵施工方案 一、施工准备 1、测量放样 （1）在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。 （2）施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵的结构尺寸定出涵洞的中轴线。 2、现场调查 依据设计资料及定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围是否有对施工有影响的构造物、树木等，如有则及时联系有关单位解决。 3、材料准备 根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。 4、施工人员和机具 所需的管理及施工人员已经到场，各类机具和设备已配齐，性能良好，并已到位。5、施工场地布置据现场调查，涵址处施工场地狭窄，不能满足堆放材料的要求，修建施工便道的条件也不具备，考虑到本涵所需的材料不多，因此，所需的材料拟用汽车运至施工地点，然后用人力转运至施工点。 二、施工工艺 1、基坑开挖 采用挖掘机开挖，必要时进行爆破开挖，开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行观测，并做好原始记录，至设计标高后在基坑底四周设30X30cm排水沟和60X60cm 积水井，以便及时排走基坑积水，确保基底土不被水浸泡。基坑开挖到标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。如基底地质与承载力不符合设计要求，则会同业主、设计、监理和施工四单位有关人员共同到现场研究处理方案。开挖弃土不得妨碍基坑和以后浆砌砌体的施工，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不得 小于基坑开挖深度。
涵洞盖板预制安装施工方案
YK56+802涵洞盖板预制及安装施工方案 一、编制依据 1、三淅高速本标段三阶段施工图纸； 2、桥涵施工技术规范； 3、公路工程质量检验评定标准。 二、工程概况 本涵洞中心桩号YK56+802，长度73.13m；盖板采用1.0m板69块，1.853m板两块。填土高度为8.5m左右。 三、施工工艺 施工准备→钢筋制作及安装→安装盖板模板、验收→砼拌和、运输→浇筑砼→砼养生→拆模→砼养生→起吊盖板存放→预制盖板验收 四、施工方法 （一）施工准备 1、场地准备 盖板采用集中预制，预制场地选在拌和站西南部，首先对场地进行整平、硬化，施工生产、生活用水采用打井取水的方法解决。用电需经与当地电力部门协商，从附近用电处搭线满足施工用电要求，并备用两套发电机组。涵洞、通道盖板预制平台设置四个，存
板区设在预制平台南侧，并事先设置梁板存放底座。 2、技术准备 （1）根据施工要求，搭设临时施工设施，组织机械设备、人员进场。 （2）组织技术人员学习和理解设计图纸，对预制盖板的结构尺寸，钢筋规格尺寸，工程数量等进行复核。 （3）对进场的各种原材料和钢筋焊接接头进行试验，并进行砼试配，优化配合比并报监理工程师审批。预制与盖板砼同标号的保护层砂浆垫块。 （二）钢筋的制作和绑扎： 钢筋制作由专门的下料机械，焊接在施工现场进行，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，且在搭接区段内（搭接区段长度不小于35d且不小于500mm），搭接接头的钢筋面积不超过钢筋总面积的50%，主筋和箍筋之间绑扎成型。绑扎时应注意保护层厚度，保证保护层厚度的方法是在钢筋与模板间放置所需厚度的垫块，垫块应与钢筋扎紧并互相错开，并检查钢筋与模板四周的间距，如有保护层不够的钢筋，应该适当调整或者更换钢筋；受力筋间距偏差控制在±5mm以内（预制边板时按要求预埋护栏基座锚固钢筋）。绑扎还应注意将吊环与主筋绑扎牢固，以保证起吊和安装安全。绑扎完成并自检合格后报监理工程师检验，检验合格后安装模板。
涵洞处理方案
广州北京东商业广场涵洞处理方案 第一章工程概况 (2) 第二章本工程目的及主要对策 (2) 1、本工程目的 (2) 2、主要对策 (3) 第三章本工程的施工方法 (4) 1、施工流程 (4) 2、施工技术措施 (4) 3、质量控制点 (6) 1
第一章工程概况 广州北京东商业广场地下连续墙导墙在土方开挖施工时，发现发现一高度为3.1m，宽度为5m，长度未知的涵洞(详见下图)，其埋深约0.5m，内部存在大量积水，经多方查验，确定该涵洞早已弃用。为保证导墙及日后地下连续墙的施工，我司决定以砌砖墙的方式将其封闭。 顶梁 涵洞大样图 单位： 第二章本工程目的及主要对策 1、本工程目的 ⑴、清除地下障碍物（钢筋混凝土），使抓斗顺利成槽。 ⑵、封闭涵洞，防止地下连续墙浇筑混凝土施工时，混凝土沿涵洞外流。
2、主要对策 1、采用钢筋混凝土墙封闭涵洞，因地下连续墙水下浇筑时，侧向压力大，钢筋混凝土墙厚度需满足侧向压力要求，具体尺寸见下图。 实际施工图示 2、由于涵洞内无水平支撑点，无法用木模板做混凝土模，故采用砌砖模方式。涵洞东侧现有钢筋混凝土柱支撑顶梁，可利用该柱做为扶墙柱，该侧砖模可用底部砌500mm厚砖，上部砌370mm厚砖，西侧由于无柱支撑，故全部采用
500厚砖模，防止浇筑钢筋混凝土墙时压强过大而压垮砖模。 第三章本工程的施工方法 1、施工流程 如图所示，施工顺序为：平整场地→测量定位→挖探槽→破除涵洞至涵洞底板以下→涵洞切口内砌砖→绑扎钢筋→导墙内侧模板安装→浇筑混凝土→拆模并设置横撑→混凝土养护。 平整场地 测量定位 挖深槽 破除涵洞至涵洞底板以下 涵洞切口内砌砖 绑扎钢筋 导墙内侧模板安装 浇筑混凝土 拆模并设置横撑 混凝土养护 2、施工技术措施 1、东面涵洞因柱太靠近深槽，而基于安全考虑没有破除，在封闭使砖墙底部1100mm厚度为500mm，1100m以上为370mm，砖砌成如下图所示
K6+980涵洞盖板支架现浇施工方案
岳宜高速宜昌段第一合同段项目经理部四川公路桥梁建设集团有限公司岳宜高速宜昌段第一合同段项目经 理部 K6+980汽车通道盖板现浇 施工方案 四川公路桥梁建设集团有限公司 岳宜高速宜昌段第一合同段二分部 二○一四年二月
K6+980汽车通道盖板 现浇施工方案 编制： 复核： 审核： 四川公路桥梁建设集团有限公司 岳宜高速宜昌段第一合同段项目经理部二分部 二○一三年二月
目录 一、编制依据 (1) 1.1 施工图纸和标准化指南 (1) 1.1 现行国家和行业规范标准 (1) 二、工程概况 (2) 三、施工进度安排 (2) 四、人员及机械配备 (2) 五、基本要求 (3) 六、施工工艺 (3) 6.1、盖板支架、底模 (3) 6.2、钢筋加工及安装 (4) 6.3、侧模 (7) 6.4、盖板混凝土浇筑 (7) 6.5、养护 (8) 6.6、拆模 (8) 6.7、盖板检验 (8) 6.8、盖板顶面防水处理 (9) 6.9、支架计算 (10) 七、雨季施工措施 (12) 八、质量保证措施 (13) 1、开展全面质量管理 (13) 2、健全质量检查机构、加强质量监督检查 (13) 3、严格质量标准 (13) 4 、严格控制质量程序 (13) 5、严格奖惩制度 (14) 6 、严把材料关 (14) 九、安全保证措施 (14) 十、环境保护 (14)
K6+980汽车通道盖板现浇施工方案 一、编制依据 本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： 1.1 施工图纸和标准化指南 《岳阳至宜昌高速公路宜昌段第01合同段两阶段施工图设计》 《湖北省高速公路建设标准化指南》 1.1 现行国家和行业规范标准 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 依靠我公司现有技术水平、机械装备能力及质量、环保等管理体系，根据项目现场勘查情况，结合我公司多年累积的成熟施工技术、施工工艺及方法编制。
涵洞工程施工方案模板
涵洞工程施工方案 一、工程概况 晋城环城高速公路西北段第五合同段，桩号K18+750～K21+000和K21+450～K23+500,全长4.3Km,该段共设涵洞9道，其中盖板涵6道，拱涵3道。 二、人员、机械设备 根据工期紧、任务重的实际情况，我们计划分三个作业班组，每班组同时展开工作面，一组负责：K18+792盖板涵、K18+970拱涵、K19+374拱涵；二组负责：K19+653盖板涵、K19+961拱涵、K20+567盖板涵；三组负责：K22+884盖板涵、K23+192盖板涵、K23+437盖板涵，主要人员与机械分工如下： 1、人员 施工负责人：李旭东 技术负责人：王卫胜 测量工程师：胡晓伟 领工员：朱金峰 技术员：杨露、庞成凯 质检负责人：刘福喜 安全员：吕玉龙 工人：100人 计划开工日期：2009年5月20日 计划完工日期：2009年6月30日 2、主要机械设备、测量仪器
挖掘机3台、小型电夯击3台、发电机3台、电焊机3台、钢筋切割机3台、全站仪1台。 三、具体的施工方案 1、测量复核：施工放样前，必须对涵洞的控制里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算，确认无误后即可组织开工，如发现计算结果与设计图中提供数据不符，应立即汇报监理、设计、业主等单位以作调整。 严格按照设计图纸，适当考虑施工的安全和方便，用全站仪放出基础开挖线，并用石灰线标示，作为开挖的控制线；并测出涵洞的纵横中心线，放出两侧和两端的线桩，根据基坑标高与宽度，按设计放坡系数计算出上口的宽度，外引定位护桩。 2、基坑开挖：基础开挖线测放完成后，请监理工程师验收，验收合格后方可开挖，基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖的方式施工，石方用小炮松动开挖，并测定基底承载力，当地基承载力满足设计要求时，开将挖至标高的基底用人工修凿，使其基底平整，坡向合理。若地下水位较高，需及时设置降水设施，防止地下水上翻。基坑经监理工程师验槽合格后方可回填砂砾垫层。 3、砂砾垫层施工：砂砾垫层施工前预先按配比将砂砾一次性掺拌均匀，堆放在附近，数量要充足，防止二次掺拌改变其均匀性。 采用装载机下料、人工配合，人工摊铺砂砾，小型夯实机具夯实。要及时检测砂砾的含水量，及时补水和夯实。夯实密度达到设计要求后，报监理工程师验收，经验收合格转入下道工序。
涵洞盖板现浇施工专项方案
涵洞盖板现浇施工专项方案 一、编制说明 1、涵洞盖板预制改用现浇盖板施工的原因说明： （1）、存放预制涵洞盖板时所需场地较大，由于本施工段租用零时用地困难，现阶段无法找到合适场地作为涵洞盖板预制场，且主线内也没有合适位置修建预制场。又因工期及现场施工通道需要，我标段涵洞急需施工，如按盖板预制的原方案施工，严重制约我标段的施工工期。 （2）、修建预制场及预制盖板并达到设计强度所需时间较长，无法满足现阶段工期要求。 （3）、运输及吊装盖板施工工序繁杂，需要很多机械设备配合作业，操作工程中安全隐患多。 （4）、一次现浇成型整体性好，而且混凝土外表美观。板与板之间不会出现纵向错台、间隙较大。 2、编制依据 （1）、《贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段路基工程施工合同文件》（2）、《贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段路第三合同段两阶段施工图设计图第四册第2分册》 （3）、《贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段路第三合同段两阶段施工图设计图第六册第10分册》 （4）、《贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段路桥涵通用图》 （5）、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) （6）、《钢筋焊接及验收规程》（JG18-2012） （7）、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) （8）、《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004) （9）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） （10）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） （11）、当地的水文、气象及本项目的地质资料 3、编制原则
严格执行施工验收规范、操作规程、严格管理、科学组织，保证分项工程质量达优。充分考虑本标段工程的特点、工期要求及施工环境的影响，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，并加强生产管理，提高机械化施工水平，从而加快工程进度，确保工程质量。 二、工程概况 罗望高速公路第三合同段，主线起于罗甸县罗悃镇罗苏乡罗苏村三组附近，接LWTJ-2标经纳水、牛寨，终于望谟县桑郎镇白桑附近，与第LWTJ-4标段起点顺接，起讫桩号为：YK17+580～K27+806.96，路线全长10.281公里。全线共用7道钢筋混凝土盖板通道，8道钢筋混凝土盖板涵洞。 涵洞、通道一览表
(完整版)涵洞盖板预制施工方案
阿坝州金川至小金（抚边）公路金川县境段改建工程B标段 K26+000～K36+000 涵洞盖板预制施工方案 四川省科茂建筑工程有限公司 阿坝州金川至小金（抚边）公路 金川县境段改建工程B标项目部
目录 一、编制依据及工程概况 (2) 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 二、施工前的准备工作 (2) 1、施工便道 (2) 2、施工用电 (2) 3、施工用水 (3) 4、砼浆拌和站、盖板预制场建设 (3) 5、施工控制测量..........................................................................................错误!未定义书签。 6、拟投入的人员情况 (3) 7、拟投入的机械情况 (3) 8、材料准备 (4) 三、涵洞施工方案 (4) 1、涵洞工程施工工艺流程图 (4) 2、基坑开挖 (5) 3、基础、台身、涵底铺砌、洞口等水泥砂浆砌体施工 (5) ⑴、片（块）石的要求........................................................................... 错误!未定义书签。 ⑵、砂浆的使用....................................................................................... 错误!未定义书签。 ⑶、砌筑技术要求................................................................................... 错误!未定义书签。 4、台帽施工 (5) 5、盖板预制 (6) 6、盖板安装 (7) 5、台背回填施工 (7) 5、盖板涵施工注意事项 (7) 四、工程质量管理 (7) 1、质量检查项目 (7) 2、质量保证体系 (8) 3、质量保证措施 (9) 五、文明施工措施 (9) 六、安全、环境保护措施 (10) 1、安全保证体系 (10) 2、项目部安全保障组织机构 (11) 3、危险源识别 (11) 4、安全技术措施 (12) 5、临时用电安全措施 (12) 6、环境保护措施 (13) 七、工程进度计划 (13)