企业选择第三方物流服务商的策略探讨 开题报告 三稿

江苏科技大学2011届毕业论文（设计）开题报告

题目名称：网络店铺选择第三方物流服务商的策略探讨

学生姓名董倩专业工商管理学号0740413103

一、选题的目的和意义

近年来，许多世界著名的大型企业、集团已经从与第三方物流的合作中找到了“利润源泉”。而我国目前正处于网络店铺和物流发展的起步阶段，在网络店铺物流管理和第三方物流服务质量、水平方面都与发达国家存在一定的差距。因此，调查研究网络店铺选择第三方物流的策略就成了眼下的热点。

了解研究网路店铺选择第三方物流的策略，为其以及其他企业提供物流参考意见，以及促进第三方物流的发展与改进。完善相关的文献参考。

二、国内外研究综述

网络店铺以及现在的其他企业选择第三方物流的主要原因是减少成本，提高核心竞争力。云南财贸学院的李严锋在《国外第三方物流的发展及经验借鉴》中提到了欧洲推动第三方物流的发展是企业期望节省投资，将精力放在主要核心竞争方面，希望利用TPL的杠杆作用，减少分销总成本和改善服务。

第三方物流属于业务外包的一种，它是企业为了提高物流效率而采取的一种重要手段。英国查尔斯·盖伊、詹姆斯·艾辛格在《企业外包模式》中提到了外包模式是过去75年来企业最重要的管理概念和经营手法。

三、研究内容、预计创新点和难点

研究内容：第三方物流的现状、发展及网络店铺在选择第三方物流中所面临的问题以及策略研究。

预计创新点：采用SWOT 分析各个第三方物流服务商的优缺点，根据物流特征制定适合的策略。给网络店铺提的个性化建议。

难点分析：网络店铺相关资料的匮乏。SWOT 分析各个第三方物流服务商的优缺点分析过程、选择策略的制定以及给网络店铺提一些具体的建议。

四、研究思路与研究方法

通过SWOT 分析法研究网络店铺的竞争力情况以及第三方物流的优劣。理论论

文献研究和资料收集

网络店铺的第三方 物流选择现状 我国第三方物流

的现状 网络店铺的物流服务商管理

网络店铺及理论 SWOT 模型

基于SWOT 的网络店铺第

三方物流模型构建 实 证 研 究

主要结论以及制定

相应的策略探讨

图1论文的研究思路

述与案例分析相结合的方法研究网络店铺与第三方物流企业的现状及发展。

五、主要参考文献

［1］李松庆.第三方物流[M].北京：中国物资出版社,2005

［2］林慧丹.第三方物流[M].上海:上海财经大学出版社,2005

［3］孙秋菊.物流实务操作与法律[M].大连：东北财经大学出版社,2003

［4］物流科技.企业选择第三方物流服务商的策略探讨[J].物流科技,2008(8)

［5］百度百科.第三方物流[EB/OL].(2000) https://www.wendangku.net/doc/af6451494.html,/view/3128.htm

［6］中国交通运输协会.我国物流发展中存在的问题及建议[J].商品储运与养护，2002年第3期

［7］ Robert C.Lieb, A Comparison of the Use of Third -party Logistics by Large American Manufactures[M], 1991, 1994 and 1995, Journal of Business Logistics, Vol. 17. No.1,1996

［8］Peter F.Drucker. The Economy's Dark Continent[M], fortune, April 1962 ［9］Steven R. Hickerson, Instrumental Valuation: The Normative Compass of Institutional Economics[M], JKI, Sept. 1987

［10］何明珂.重新认识物流及其供应链[J].中国物资流通，2000年第3期

六、指导教师审批意见

指导教师签章：

年月日

物流第 组第三方物流企业战略规划

第三方物流企业战略规划 班级：物流111 第12组小组成员 *** 38 *** 45 *** 08 报告日期：2013年10月19日

引言....................................................... 一、公司基本资料......................................... 1.产品及服务......................................... 2.业务范围........................................... 4.主要竞争对手....................................... 二、第三方物流企业外部环境分析........................... 三、第三方物流产业及竞争环境分析......................... 四、第三方物流企业内部资源和能力分析..................... 五、核心能力和竞争优势分析............................... 六、战略形成............................................. 七、发展战略规划......................................... 1.分析市场物流需求，确定合适的物流服务发展战略错误!未指定 书签。 2.基于行业解析，重构物流企业运行模式 ................. 3.制定企业的全面发展战略 .............................

第三方物流外文文献(原文与翻译)培训课件

我国第三方物流中存在的问题、原因及战略选择 【摘要】我国物流业发展刚刚起步，第三方物流的理论和实践等方面都比较薄弱。本文指出我国第三方物流存在的问题在于国内外第三方物流企业差距、物流效率不高、缺乏系统性管理、物流平台构筑滞后、物流管理观念落后等。分析了产生上述问题的原因，并提出了精益物流、中小型第三方物流企业价值链联盟、大型第三方物流企业虚拟化战略等三种可供选择的第三方物流企业发展战略。 【关键词】第三方物流；精益物流战略；价值链联盟；虚拟化战略 1引言 长期以来，我国国内企业对采购、运输、仓储、代理、包装、加工、配送等环节控制能力不强，在“采购黑洞”、“物流陷井”中造成的损失浪费难以计算。因此，对第三方物流的研究，对于促进我国经济整体效益的提高有着非常重要的理论和实践意义。本文试图对我国策三方物流存在的问题及原因进行分析探讨，并提出第三方物流几种可行的战略选择。 物流的定义 在完成商业交易之后,物流将以最低成本和最高效益的方式执行将商品从供应商(卖方)流转到顾客(买方)的过程。这就是物流的定义。在物流过程中,既需要诸如物流设施和设备(物流运输工具等)的硬件,也需要对物流实施信息化管理进行物流标准化。此外,政府和物流组织的支持也不可或缺。 物流的三大主要功能 (1)创造时间价值:同种商品因所处时间的不同而有着不同的价值。在商品流转过程中,往往会处于某种停滞的状态,物流的专业术语就称之为储存。储存创造了商品的时间价值。 (2)创造场所价值: 同种商品因所处位置的不同而有着不同的价值。这种因商品流转过程中而产生的附加增值称之为物流的场所价值。 (3) 同配送加工价值:有时,物流活动也能创造配送加工价值,这种物流加工主要改变商品的长度、厚度和包装形态。物流中经常提到的“分割成更小的部分”就是配送加工中最为常见的形式。大多数物流加工都能创造商品的附加价值。

企业战略管理选择题集锦(含答案)

企业战略管理选择题集锦 （一）单项选择 1、战略管理是企业（C）管理理论。 A、市场营销 B、职能管理 C、最高层次 D、经营管理 2、对企业高层管理人员而言，（D）能力最为重要。 A、技术能力 B、人际关系能力 C、学习能力 D、思维能力 3、对企业基层管理人员而言，（A）能力最为重要。 A、技术能力 B、人际关系能力 C、学习能力 D、思维能力 4、法约尔认为管理就是实行计划、组织、指挥、协调和控制，其中（B ）管理职能之首。 A、组织 B、计划 C、协调 D、控制 5、（A ）是企业总体的、最高层次的战略。 A、公司战略 B、职能战略 C、市场战略 D、经营战略 6、处于战略结构第二层次的是（D ）。 A、公司战略 B、职能战略 C、市场战略 D、经营战略 7、由职能管理人员制定的短期目标和规划成为（ B ）。 A、公司战略 B、职能战略 C、市场战略 D、经营战略 8、（B ）主要涉及具体作业性取向和可操作性的问题，涉及决策问题的时间跨度比较短。 A、公司战略 B、职能战略 C、市场战略 D、经营战略 9、战略管理的主体是（ A ）。 A、企业高层管理人员 B、企业中层管理人员 C、企业基层管理人员 D、企业所有的管理者 10、战略管理系统的规范性通常与两个因素有非常大的关系，即企业的规模和企业所处的发展阶段，明茨博格认为，中小企业可能采取（ B ）。 A、计划性模式 B、企业家战略管理系统模式 C、适用性模式 D、市场模式 11、战略管理系统的规范性通常与两个因素有非常大的关系，即企业的规模和企业所处的发展阶段，明茨博格认为，大型企业通常采取（ A）。 A、计划性模式 B、企业家战略管理系统模式 C、适用性模式 D、市场模式 12、董事会参与程度高、高层管理者参与程度低的企业战略管理方式属于（ C）。 A、自由企业家式管理 B、合作式管理 C、木偶式管理 D、混乱式管理 13、董事会参与程度高、高层管理者参与程度高的企业战略管理方式属于（B）。 A、自由企业家式管理 B、合作式管理 C、木偶式管理 D、混乱式管理 14、董事会参与程度低、高层管理者参与程度高的企业战略管理方式属于（ A ）。 A、自由企业家式管理 B、合作式管理 C、木偶式管理 D、混乱式管理 15、战略管理的目的是（ C ）。 A、加强内部管理 B、拓展市场空间 C、提高企业的环境适应能力 D、保证计划的落实 16、（ A ）是由那些在广阔的社会环境中影响到一个企业和行业的各种因素组成的。 A、总体环境 B、竞争环境 C、社会文化 D、行业环境。 17、（ D ）不是在对总体环境中人口方面问题进行分析时通常会考虑的因素。 A、年龄结构D、民族构成C、收入分布D、文化和价值观。 18、经济环境是指：（ A）。 A、一个公司参与其中竞争的经济体的经济特征和发展方向 B、由世界银行提供的世界经济展望 C、对环境变动与世界经济之间如何相互影响的分析 D、对新的环境规则将如何影响经济的分析 19、环境中的法律政策因素表现在：（C） A、社会中不同种族群体的政治取向 B、社会中不同政治团体的技术价值观。 C、公司和其他组织与政府之间相互影响的结果 D、对企业和其他组织对政府的态度的研究。 20、环境分析中技术方面的因素包括：（A） A、创造新知识，并将新知识转化为新的产出的机构和活动。 B、在一个特定的公司中，关于什么时候机械设备需要被重置的决定。 C、公司为了获得竞争优势而产生的对新技术的需要。

我国第三方物流的现状及发展思路

我国第三方物流的现状 及发展思路 魏东 二00四年六月 摘要 随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，随着工业型社会向信息型社会的过渡，企业从“纵向一体化”向“横向一体化”发展，来达到快速响应市场需求的目的。为此，企业将主要精力放在企业的关键业务上，而将非核心业务交给其它的专业企业——专门从事物流服务的第三方物流，这样以来，第三方物流企业应运而生并发展壮大。作为现代物流企业，通过多年不断的努力，形成了强大的网络优势，具备了现代物流即为客户从事第三方物流的基础。现代物流应由三大网络作支持，即信息交换网、金融结算网、实物传递网三网组成。 在徐州供电公司工作、学习的基础上，结合掌握的管理、经营等各方面情况和对物流企业未来发展趋势的认识，确立了选题方向，一方面，我从各类书籍、杂志上翻阅有关第三方物流的知识和资料，全面学习、掌握第三方物流的理论知识，为深入研究课题打好基础；本论文“第三方物流的发展研究”共分五章，先详细的讲述了物流在社会中的发展现状和发展的必要性，之后对第三方物流作了详细的理论阐述。文章的重点对发展第三方物流的可行性，发展第三方物流的组织作了描述。文章的最后对发展第三方物流还需要做的一些工作，需要解决的问题作了详细的论述。从结论中得出，第三方物流有着广阔的发展前景。第三方物流是社会经济发展的需求，紧紧抓住这一方向不但能够为物流企业的发展带来生机与活力，同时将为我国经济的发展做出巨大的贡献。 关键词：第三方物流现状发展 我国第三方物流的现状及发展思路 1引言 (4) 企业物流的状况分析 (4) 物流的发展趋势 (33) 发展第三方物流的必要性 (34)

德邦物流公司差异化战略研究 开题报告

毕业论文开题报告 题目德邦物流公司差异化战略研究 学生姓名李志豪 学号 1102094024 所在院(系) 管理学院 专业班级物流管理1101班 指导教师周作涛 2015 年 3 月 10 日

题目德邦物流公司差异化战略 一、选题的目的及研究意义 1.选题的目的 近年来，我国物流业发展迅速，物流企业的数量巨大，竞争日益激烈。但是大部分是中小型物流企业，其是否可以发展壮大，成为我国物流企业快速成长的关键，分析我国物流企业发展的现状，抓住企业的竞争重点，找出其存在的问题，尽快培育，强化企业核心竞争力，才能使企业获得长久的竞争优势。德邦物流企业是中国物流市场的一支重要力量，但是由于自身资源的有限性，服务内容单一性，在物流市场的竞争中处于劣势地位，往往在物流低端市场徘徊。如何提升德邦物流企业的核心竞争力，是当前最为重要的问题。本论文研究的基本目标是为德邦物流的物流模式选择提供一个方向性、思想性的战略策划，提出德邦物流的物流模式选择的战略定位和措施，为德邦物流物流模式选择提供参考。 2.选题的研究意义 现代物流自20世纪90年代后期传入中国以后，我国对物流行业的需求特别是第三方物流也在不断的增长，但在经济全球化特别是金融危机的爆发后：经营环境变得日趋复杂和不确定，竞争更加激烈。而德邦物流企业面对国外物流企业和国内大型物流企业的竞争其如何提高核心竞争力以增强竞争优势，求得生存和发展变得尤为重要。 二、综述与本课题相关领域的研究现状、发展趋势、研究方法及应用领域等 1.相关领域的研究现状 郭学道在我国第三方物流企业核心竞争力发展探析提出，我国第三方物流发展落后，服务水平低，远远不能满足企业对物服务的需求，因此，如何提高物流企业的核心竞争力就成为了摆在企业企业面前的一道难题。，我国第三方物力企业大多是从传统的运输企业、仓储企业转变而来，第三方物流企业仍然停留在传统的运输、仓储的服务上，而发展现代物流的能力极弱，主要表现在: （1）第三方物流企业的管理水平落后，（2）服务质量低、提供的物流服务单一，（3）缺乏第三方物流的专业人才以及信息化水平低。 2.发展趋势 我国的3PL正处于发展初期，由于我国地域辽阔、资源分布不均等自然条件以及加入WTO后,国外大量制造企业涌入等后天因素,我国市场潜在的3PL需求巨大,3PL将会在中国未来几十年中得到 长足发展。然而,一方面,由于市场竞争的日益激烈,客户对物流服务要求越来越高——反应要快速、服务要优质、成本要最低;另一方面,我国3PL企业高度分散,且物流服务功能单一,增值服务薄弱,不能满足客户的需求。针对这一对矛盾,3PL的集中与整合不失为一个好的解决途径。随着物流的发展,3PL业内必将掀起集中与整合的浪潮,我国3PL起点低、发展慢,还需政府提供强劲的发展平台,为3PL发展创造良好的外部环境,使物流业务运作有规可循;发挥组织、协调、规划职能,合理布局,构建通畅的物流体系,克服条块分割的弊端;加快物流管理人才的培养,以促进我国3PL快速、健康、有序发展。 3．研究方法 文献资料收集归纳法 4.应用领域 第三方物流在我国发展如火如荼，引起全社会的关注。第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，是在物流渠道中，由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值。

第三方物流企业的发展战略

第三方物流企业的发展战略 到目前为止，国内市场比较成功的第三方物流企业并不多，多数企业仍处于起步阶段。随着我国加入WTO承诺的逐步兑现，物流业将面临着全面开放的宏观环境，国内的第三方物流企业如何应对国际市场激烈的竞争，已成为非常紧迫的问题。笔者希望通过对我国第三方物流企业的SWOT分析，帮助企业清 楚地认识自身的强项(Strength) 、弱项(Weakn ess )优势(Opportunity) 、劣势(Threa t),从而选择出适于自身发展的战略。 我国第三方物流企业的SWOT分析 1.优势。近几年在我国第三方物流市场，已出现中远集团、中外运集团、中海物流等一批既有规模又有效益且能够有效提供第三方物流服务的企业集团。它们熟知国内的物流市场特点，建有遍布全国的网络系统、较低的运营成本以及与政府和相关企业的良好关系，具有一些国外企业不能比拟的优势。 目前，我国主要有以下几种类型的第三方物流企业，它们各自具备不同的优势：第一种是由国有大中型企业转型来的物流企业，如中海物流公司等。它们的主要优势体现在拥有大量现成的物流基础设施和专用设备、面积较大的库区园地 和完善的管理机制，而且对本土的市场更加熟悉，所以发展比较快。第二种是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的，如中国对外

贸易运输(集团)总公司、中远国际货运公司和中国储运总公司等。它们拥有全国性的网络、运输和仓储资产，凭借原有的物流业务基础、市场和经营网络、设施和企业规模等方面的优势，具备较强的核心竞争力。第三种是过去国家直接管理的垄断性的集团公司，如中铁物流、中国邮政等。它们的主要优势体现在运输、仓储网络范围广、网点多，而且由于多年的经营，有深厚的客户基础。第四种是民营物流企业，如宝供、大通国际等。它们的主要优势是机制灵活、管理成本低、为特定的行业提供可行的物流解决方案等，所以发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。当然，这些优势只是在一段时间内能够发挥作用，我国的第三方物流企业如果想在国际物流市场中取得一席之地，还需要不断地提高管理、服务和信息化水平，大力培养专业人才。 2 .劣势。 (1)服务项目单一。目前，我国大多数第三方物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工和配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。 (2)信息技术水平落后。信息技术落后主要表现为：缺乏现代化的物流设施、设备，机械化程度不高，GPS全球定位系统、电子数据交换、自动化仓储系统(自动化库存定位及货品分拣等)、计算机辅助运输线路设计和车辆配载等现代科技手段没有 得到充分的应用。信息技术水平落后导致所提供的物流服务在及时

第三方物流文献综述及外文文献资料

本份文档包含：关于该选题的外文文献、文献综述 一、外文文献 文献信息 标题: Business Logistics Performance Measurement in Third-Party Logistics: An Empirical Analysis of Australian Courier Firms 作者: Michael W; Ferry J; Ahmad A 出版物名称: International Journal of Business and Information 卷: 10;期: 3;页: 323-336 年份: 2015 Business Logistics Performance Measurement in Third-Party Logistics: An Empirical Analysis of Australian Courier Firms ABSTRACT This paper presents an empirically validated measurement model of logistics performance in Australian courier firms. In third-party logistics firms, logistics performance directly influences both internal and external stakeholders/customers. The courier firm is an important model of third-party logistics. In this study, all measures are validated by both academics and practitioners. Empirical data for the study was collected through a web-based survey. A total of 162 responses were used to verify the measurement model of structural equation modeling. Results indicate that the logistics performance measurement has high reliability and validity in the study. This measurement model contributes to the business performance literature. It provides insight to assess logistics performance in the postal/courier industry. In addition, the measures can be generalized for different business management purposes. Keywords: Performance measurement, logistics performance, business logistics, supply chain management, postal/courier industry 1. INTRODUCTION During the last couple of decades, the logistics industry has boomed worldwide, and competition in the third-party logistics (3PLs) market is now very intensive. The

我国第三方物流的现状及发展对策研究

我国第三方物流的现状及发展对策研究 我国第三方物流的发展已经有一段的时间，中国市场的独特性让国外第三方经营方式在我国适用性不强，分析我国第三方物流现状，对我国第三方物流所面临的问题针对性的提出对策。 标签：第三方物流；现状分析；问题；对策 1第三方物流的概念 第三方物流（Third Party Logistics，简称TPL或3PL）与产品出厂后的包装、运输、仓储、到达用户（消费者）手中的传统物流不同，它既不生产产品也不参与买卖，而是通过其在物流领域的专业性，以不同的企业要求制定个性化的物流代理服务，以快速、高效、低成本为企业核心竞争力。最基础的第三方物流服务包括为用户（企业）定制物流系统、货物集运、选择承运人、货代人、信息管理、运费谈判等。因为服务的方式一般是和企业签订物流服务合同，所以第三方物流也被称作“合同契约物流（contractLogistics）”。 2第三方物流的优势 2.1有利于节约成本 像是一些连锁超市公司或者是一些大型生产业自行建设配送中心，组建物流网络，需要投入大量的资金，如果采用委托给第三方物流，就可以节省自行建设配送中心和组建物流网络的资金，让第三方物流承担配送业务，这样就可以节省下一大部分的成本用于开拓新市场和进行技术的革新。 2.2有利于提高企業效益 随着科技的发展，制造企业的制造量越来越大，紧随其后的便是愈来愈大的配送量。在经济发达国家物流自动化程度已经相当的高，配送中心也多采用无人自动化仓库，利用自动货架和自动化分拣系统，可以最大程度的节约成本，提高效率，增加企业效益。 2.3有利于物流网络的建设 随着经济的不断发展，各个产业实现网络化运营已成定局。销售、信息、物流的网络化发展，从根本上解决了配送的距离和路线问题，最大程度的减少了各企业的物流成本，所以走第三方物流才是企业不断提高经济效益的必然途径。 3我国第三方物流现状 我国第三方物流企业的类型繁多，按第三方物流企业的来源来分类，可以分

我国第三方物流的SWOT分析开题报告

我国第三方物流产业的SWOT分析 公管021 （025714）徐婧 摘要：随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的的发展，我国第三方物流已初具规模，但其在整个物流市场的份额还相对较低。从整个社会的发展来看，第三方物流服务的需求量呈不断上升的趋势，第三方物变化，第三方物流（Third Party Logistics）这种物流形态开始引起人们的重视，成为现代物流的重要标志。20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，经过这几年流的市场潜力巨大。我国加入WTO以后，国外大型物流企业的进入，使原本复杂的第三方物流竞争格局发生了新的变化。本论文试图用SWOT分析法，具体分析我国第三方物流的优势，弱点，挑战与机遇，并在此基础上提出发展我国第三方物流的建议。 关键词：第三方物流，SWOT分析，核心竞争力 1研究背景 第三方物流（Third Party Logistics）的概念源自于管理学中的Out-Souring。Out-Souring意指企业动态的配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。将Out-Souring引入物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。目前，国外学者研究主要集中在具有前瞻性的理论方面，如第三方物流发展趋势，新的信息技术在物流领域的应用，第三方物流与供应链企业的协作研究等方面。 在我国，物流是一个外来词，是在20世纪70年代末从日本引进的。1979年6月，中国物资经济学会派代表团参加在日本举行的第三界国际物流会议，把物流的概念介绍到了国内。此后，有关部门及专家学者展开了对物流的研究。当前我国的物流理论研究从一下三个层面展开：宏观层面，主要研究物流有关政策法规的制定，行业标准和规范的制定，国家物流业发展的整体规划，政府在物流业发展中调控指导作用，物流业发展对于国民经济的积极作用等方面；中观层面，行业物流发展规划，供应链管理，地区物流发展规划等方面；微观层面，物流管理技术研究，信息技术在物流管理中的应用，物流企业发展战略和市场战略研究，物流管理模型的建立和经济分析，物流管理系统理论等方面。尽管我国物流管理研究起步较晚，但是发展很快，关于第三方物流的理论研究也已经全面展开。许多学者著书或者发表文章从各个方面对物流和第三方物流理论进行论述，但是目前，国内学术界在物流理论方面，特别是有关第三方物流的论著大多侧重于对国外相关理论和案例的引述，或只是对某种Out-Souring管理方式进行抽象的，概

第三方物流营销策略

? 第三方物流营销策略 随着济的发展，我国经济与世界经济的接轨和发展的需要，社会对物资流通的需要越来越高。企业建立竞争优势的关键已由节约原材料的“第一利润源泉”、提高劳动生产率的“第二利润源泉”，转向建立高效的物流系统的“第三利润源泉”。形成一体化的综合物流管理系统（Logistical Management System）,被人们称为经济领域“未开发的黑大陆”，“第三利润源泉”。 1．第三方物流的概述物流这一概念起源于美国，发展在日本。最初是日本经济界人士在50年代中期从美国的“Physical Distribution”一词翻译过来的，在日本真正发展起来，并取得了很大的经济效果。物流运作在日本的成功引起了各国的关注，也逐步被各国所接受，并引申出对物流一系列新的理解。全球经目前，比较权威的对物流概念的定义来自于美国的物流管理协会（Council of Logistis Manaement）。该协会认为，物流是为满足消费者需要而进行的原材料，中间过程库存，最终产品和相关信息从起点到终点之间有效流动和储存的计划实施和控制管理过程。物流管理可以简单的表达为：物流管理 = 生产管理 + 运输管理 + 储存管理 + 仓库管理 + 装卸管理 + 情报系统 + 售后服务管理。现代物流的形式按照提供物流服务的主体不同分为自营物流和第三方物流。进入20世纪80年代以后（中国是在90年代末），出现了为生产，流通企业或消费者提供专业化物流服务的“第三方物流”企业。对于第三方物流的概念，国内外有多种理解方式，比较普遍的理解是企业全部或部分物流的外部提供者。第三方是相对于第一方供应方和第二方需求方。它是通过第一方或第二方，或者与这两方的合作来提供专业化的物流服务。中华人民共和国国家标准（GB/T18354-2001）物流术语中给出了第三方物

企业战略管理试题及答案

在线考试 企业战略管理第一套试卷 总分：100考试时间：100分钟 一、单项选择题 1、企业经营战略最终要确定企业的总目标，规定企业的总行动，追求企业的总效果。这一特征属于( )(答题答案：A) A、全局性? B、长远性? C、抗争性? D、纲领性 2、企业集中全部力量专门生产某种产品，以满足某个市场面的需要。这一战略属于( )(答题答案：C) A、低成本战略? B、差异化战略? C、集中战略? D、稳定型战略 3、企业所确定的战略目标和对策水平与企业的潜在能力比较吻合，采用的手段和措施符合客观实际。这种战略属于（）(答题答案：C) A、保守型战略? B、稳定型战略? C、可靠型战略? D、风险性战略 4、边缘竞争战略的核心在于利用（?）来构建一系列的竞争优势(答题答案：B) A、稀缺资源? B、变革的动态本质? C、有吸引力的行业? D、人才 5、安索夫出版的（）一书标志着计划学派的形成(答题答案：C) A、《战略与结构》? B、《管理的实践》? C、《公司战略》? D、《战略管理》 6、战略管理理论的发源地是（）(答题答案：B) A、英国? B、美国? C、日本? D、中国 7、研究和开发战略是（）(答题答案：B) A、总体战略? B、职能战略? C、经营单位战略? D、竞争战略

8、对一个国家的经济结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势进行分析。这个内容属于（）(答题答案：B) A、政治环境分析? B、经济环境分析? C、社会文化分析? D、自然环境分析 9、为了弄清行业内各企业总的生产能力与社会需求之间的关系，对企业进行分析，这项内容属于（）(答题答案：C) A、行业技术状况分析? B、行业寿命周期分析? C、行业规模分析? D、行业内战略集团分析 10、对一个国家或地区的政治制度、体制、政治形式、方针政策、法律、法规等方面分析，这个内容属于（）(答题答案：A) A、政治环境分析? B、经济环境分析? C、社会文化分析? D、技术环境分析 11、行业内几个竞争者通过协商划分市场，没有直接的竞争，这种行业结构属于（?????）(答题答案：C) A、完全垄断? B、垄断竞争? C、寡头垄断? D、完全竞争 12、厂商进行大规模的广告宣传以提高产品的知名度，争取在市场中取得领先地位，此产品处于产品生命周期的（????）(答题答案：C) A、投入期? B、成长期? C、成熟期? D、衰退期 13、随着科技的发展，mp3,mp4逐渐“挤垮了”单放机，对于单放机行业来说，他面临着“五力”中（）的威胁(答题答案：B) A、?购买者讨价还价的能力? B、替代品? C、互补品? D、现有企业的竞争 14、下面哪种资源不属于无形资源（?）(答题答案：B) A、?人力资源（员工素质、团队精神）? B、财务资源? C、技术资源（版权、专利）? D、企业品牌形象 15、进入壁垒高和退出壁垒高对产业获利能力影响表现为（??）(答题答案：B) A、稳定的高利润? B、稳定的低利润? C、高利润高风险? D、低利润低风险 16、厂商进行大规模的广告宣传以提高产品的知名度，争取在市场中取得领先地位，此产品处于产品生命周期的（????）(答题答案：B) A、投入期? B、成长期? C、成熟期? D、衰退期

中国第三方物流的发展现状及趋势研究

中国第三方物流的发展现状及趋势研究 摘要：越来越多的跨国物流公司涌进国内，使原本复杂的第三方物流竞争格局发生了新的变化。我国第三方物流企业应该审时度势，充分利用自身的资源优势，合理地进行市场定位和制定发展战略，尽快培育出具有核心竞争力的大型物流企业。 关键词：第三方物流：物流现状；问题分析；对策建议 一、第三方物流的产生 第三方物流，英文表达是“Third-party logistics”，简称3PL，是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运贸谈判等。 自20世纪以来,物流的概念在不断地拓展,人们对现代物流的重要性的认识越来越深刻,对物流管理也越来越重视。上世纪80年代特别是80年代中期至今,随着全球化竞争的加剧,信息技术的飞速发展,许多生产企业回归主业,将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务。理论界和企业已不再浅层次的探讨物流管理的重要性问题了，他们开始探讨物流管理的模式问题，即究竟是自营物流业务，还是将物流业务外包给专门从事物流管理的企业去做。于是，第三方物流得以诞生，并且渐成为物流理论和实践的宠儿。 物流属于费钱且资本密集的活动，运送与储存物料以及产品分销占用大量空间、设备、人员，并愈加要求计算机软硬件的支持。在当今严重的资源约束环境下，提高资源利用率成为企业生存的前提。于是，随着市场竞争的激化和社会分工的细化，商家开始意识到自己并不是运输经营和库存管理的行家。为了把更多的精力集中于自己的主营业务上，以便同自己的对手展开竞争，有些厂商开始把一些自己并不十分在行的，诸如运输、仓储这样的业务外包给“第三方”经营。 自营物流模式与外包模式的比较： 自营模式1.成本较高 2.服务水平有限

连锁超市物流中英文对照外文翻译文献

中英文翻译 (文档含英文原文和中文翻译) 摘要：自从―一万村‖市场项目开展以来，连锁超市就开始在农村地区发展起来。物流和分配是连锁超市运作过程中的纽带，在超市的平稳运作中起到重要作用。本土超市涌现出的很多问题，现在逐渐成为超市发展的瓶颈。在这篇论文中，作者将会分析现今存在于中国农村超市的物流和分配方面的问题，然后提供一些相应策略解决这个问题。 关键词：农村地区，货品分配，策略规划，物流，连锁超市。 1 介绍 自从―一万村‖市场项目开展以来，连锁超市作为一个新的运作系统及销售模式，开始在广阔的农村地区发展。这些连锁超市带领农民提高消费水平、缩小城乡差异、提升农村地区和农村市场现代流通的发展。连锁超市在农民中很受欢迎。然而，物流和分配是连锁超市的核心，却仍非常薄弱。分配的优势是超市运作成本、利润及相关合伙人附加利润的关键。在当前经济危机的形势下，解决农村超市物流及分配方面的问题，对农村市场的发展、经济的发展以及建设一个社会主义新农村都非常关键。 1.1农村连锁超市物流及分配的一些概念和特点

分配是一个经济活动，是企业家基于消费者需求，用最有效的方式在分配中心或其它地点储存货物，并且把这些货物运送到在合理经济框架内的其他客户。它包含购买、储存、分类、货物处理、递送及其它活动。它是一个物流活动的方式，结合了特别的、完整的业务流程。在农村地区，农民和农产品独特，所以，与城市物流分配相比，有着一些不同的特点。 1.2农村地区的主要物流和分配问题 A．低均匀分布率和高运作成本 根据商务部调查，自从―一万村‖市场项目开展以来，农村连锁超市的覆盖率已经达到超过60%，但是分配率却只有40%。这个数字不仅低于国内连锁超市60%的平均运送率，也大大低于国外连锁超市高于80%的运送率。均匀分配有利于统一采购。商店不能得益于连锁。这就会导致高物流成本。 B．不合理的物流和分配模式，导致信息读取效率不高 最近，农村连锁超市的物流和分配渠道主要由分配中心、农产品和供应市场合作社、第三方物流和分配系统组成。事实上，这三种分配方式也同样面临着高物流成本的问题。许多连锁超市没有建立自己的分配中心，因而不能满足分配服务的需求。即使一些连锁超市建立了自己的分配中心，也仍然存在很大问题。大多数农村超市规模较小，缺少建立分配中心的资金，因此，一些分配中心不能满足超市分配的需求。农村连锁商店分布较广，单个的连锁超市分配还是比较有限。收入比分配中心的建立和运作成本还要低。 C．分配中心的延后建立、低下技术水平、低分配水平 农村连锁超市的分配中心改造和扩大都是基于原来的仓库，这并不能满足连锁超市的服务需求。这些分配中心只能用来当仓库、储存及运输，缺少了深层的货品加工容量、信息加工以及反馈功能。这些基础设施不够，也缺少了机械化的检测、加工、冰冻、冷藏、包装及其它设备。电脑信息管理系统也远远不够，导致了不能及时进行与供应商、总部以及分部的数据交换。很难有效地管理物流信息，所以所有功能的协作及整合程度仍然非常低。 D．不充分的信息共享系统 农村连锁超市的信息系统构建是相对落后的。电子订货系统、电子数据互换系统以及增值网络系统都还没有使用。决策和信息管理系统也远远不够。很难在

中国第三方物流发展现状-论文

中国第三方物流发展现状 【摘要】物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。它要求从环境的角度对物流体系进行改进，形成一个环境共生型的物流系统。这种物流系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础上，改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制传统直线型物流对环境造成危害的同时，采取与环境和谐相处的态度和全新理念，去设计和建立一个环型的、循环的物流系统，使达到传统物流末端的废旧物质能回流到正常的物流过程中来。 【关键词】概念及特征、发展现状、政策、市场、问题

目录 引言................................................................ - 3 -一、第三方物流的概念及其特征....................................... - 3 - (一) 第三方物流的概念 (3) (二) 第三方物流的特征 (4) 二、第三方物流在我国的发展现状..................................... - 5 - (一) 我国第三方物流当前发展的主要特征 (5) (二) 第三方物流在我国的政策环境 (6) (三) 第三方物流企业的市场环境 (7) (四) 我国第三方物流发展存在的问题 (8) 结论................................................................ - 9 -謝辞................................................................ - 9 -参考文献............................................................ - 9 - 中国第三方物流发展现状

第三方物流改进建议[开题报告]

开题报告 工商管理 第三方物流改进建议——以某企业外包服务为例 一、论文选题的背景、意义 （一）、背景 进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司如雨后春笋般涌现，进而形成了第三方物流产业。想比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流业发展的趋势、社会化分工和现代物流发展的方向。 据美国权威机构统计，通过第三方物流公司的服务，企业物流成本会下降11.8%，物流资产下降了24.6%，办理订单的周转时间从7.1天缩短为3.9天，存货总量下降了8.2%。据调查，在西方发达国家，第三方物流已经是现代物流产业的主体。欧洲的大型企业，使用第三方物流的比例高达76%，而且70%的企业不只使用一家。在欧洲，第三方物流所占市场份额，德国为23%，法国为27%，英国为34%。美国、日本等国家使用第三方物流的比例都在30%以上。在工业企业中，原材料的物流交由第三方物流完成的占18%；商品销售物流仅占16%。 目前，我国的第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业的第三方物流企业，这是当前物流发展中最薄弱的环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元～700亿元，不仅规模小，而且高度分散，在1万至1.5万家第三方物流企业中，没有一家企业能占到2%以上的市场份额，大多数物流公司只是局限在供应链功能的一小部分，无法满足客户的一体化物流服务需求。中国最大的物流供应链管理软件供应商博科资讯总裁沈国康指出，由于大部分物流企业是从原来的储运业转型而来，大都未形成核心竞争力，企业的技术水平与管理水平不高，缺乏公认的物流服务标准。虽然各地的物流企业数量与基础投资猛增，但低价恶性竞争严重扰乱了市场秩序，造成物流企业普遍业绩不佳，发展后劲不足。运用信息化手段提高运输质量和运输效率，提高客户服务能力，从而提高核心竞争力，是很多第三方物流企业应对市场竞争

第三方物流成本中英文对照外文翻译文献

中英文对照外文翻译 The application of third party logistics to implement the Just-In-Time system with minimum cost under a global environment Abstract The integration of the Just-In-Time (JIT) system with supply chain management has been attracting more and more attention recently. Within the processes of the JIT system, the upstream manufacturer is required to deliver products using smaller delivery lot sizes, at a higher delivery frequency. For the upstream manufacturer who adopts sea transportation to deliver products, a collaborative third party logistics (3PL) can act as an interface between the upstream manufacturer and the downstream partner so that the products can be delivered globally at a lower cost to meet the JIT needs of the downstream partner. In this study, a quantitative JIT cost model

企业战略管理网上作业客观题答案.

企业战略管理网上作业客观题答案按第一个字的拼音首字母排列, 好找！ A 安索夫认为，产品发展战略是（现有市场与新产品）组成的。 A.B 两家企业都从事同一种保健品的经营，原来各自在汕头和潮州销售，相安无事。但是最近A 企业为了扩大销售，也到潮州销售自己的产品。这是（市场渗透战略）。 B （波特）于1980年和1985年先后出版的《竞争战略》、《竞争优势》两本书，群体分方法的代表作。“把鸡蛋放在一只篮子里的做法”是什么战略的形象表述（重点集中战略）。 百事可乐把自己的目标顾客定位在年轻人，并通过低价，从而把可口可乐的市场份额硬生生地抢夺了一部分过来百事可乐所采取的战略类型是(低成本集中化北京长安商场是一家以综合百货公司，它的最主要竞争对手是（北京百盛购物中心） 北京市自1998年起，对机动车辆尾气排放标准进行了严格限制，其中轿车必须安装电喷带三元催化器。它属于企业宏观环境中的（政治法律环境）因素。并购后两个企业的协同效应主要体现在（生产协同、经营协同、财务协同、人才技术协同）波士顿矩阵特别适用于(多元化公司 C 差异化的基本途径有：（产品、服务、人事、形象）差异化战略的核心是取得某种对顾客有价值的（独特性）。 差异化战略的类型有（产品差异化、人事差异化、形象差异化）。 差异化战略指为使企业产品与(竞争对手产品产品有明显区别，形成与众不同特点采取的战略。产品大类中各种不同品种、规格、质量和价格的特定产品是指：（产品项目 产品开发战略是一种由（新产品领）和（现有市场领域）组成的企业成长战略。

产品-市场战略2×2矩阵中，新产品与现有市场的结合而成（产品开发）战略。 产品—一市场战略中产品开发战略是由现有市场与（新产品）的组合战略。 产品组合是指企业向市场提供的全部产品线和(产品项目的组合式搭配, 它表明企业经营范围和结构长期资金筹资方式中，筹资风险最大的筹资方式是（债券）。 长期资金筹资方式中，筹资风险最低的筹资方式是（普通股）。 处于不同的环境条件下，企业可采用的研究与开发战略有（基本型、渗透型、反应型）。 从战略分析角度看，成熟产业是指在相当长的一段时间里，产业中产品的销售是持续（平稳）的产业。从战略分析角度看，衰退产业是指在相当长的一段时间里，产业中产品的销售是持续 (下降的产业柯达公司的产品与市场领域应该定义为以下哪个领域（信息记录）。 市场渗透战略先由企业现有产品和（现有市场）结合而成的战略。 D “东方不亮西方亮”是用来比喻（多元化战略）。当前，一般而言，以下哪种产品比较适合采用成本领先战略(面包 当市场逐渐成熟时，行业未来任然有发展前途时，可以选择的市场进入战略类型是：一体化营销迪斯尼公司在美国本土、日本和英国所开的迪斯尼乐园都比较成功, 赚取了大量的利润. 可是在法国的迪斯尼乐园自开业以来年年亏损, 其原因是忽视了(社会文化因素 电视机制造企业兼并显像管制造企业，这种一体化类型属于：后向一体化 动态相乘效果是指企业将来战略能有效使用现在战略运行中产生的（无形资源）的效果。

应用文-我国第三方物流发展的现状分析

我国第三方物流发展的现状分析 '随着全球化竞争的加剧,信息通讯技术和交通运输技术的飞速发展,企业越来越强调集中有限资源于核心业务,做强、做大主业,第三方物流因此成为企业降低物流成本、提高物流服务水平,培育核心竞争力的重要手段。随着CEPA的实施和中国加入WTO时的承诺,全面开发物流市场已成定局,现代物流业成为关注的焦点。第三方物流是目前现代物流的主流模式,逐步受到了政府、企事业单位的重视,成为关注焦点中的焦点。 20世纪90年代中期,第三方物流(3PL)的概念开始传入我国。什么是第三方物流呢?第三方物流是由物品供、需两方以外的企业提供物流服务的业务模式,是在供应链中,企业以的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流能够使企业在一定程度上摆脱物流的束缚,而将精力集中于其核心业务。根据美国田纳西州大学的一份研究 ,(在美国)大多数企业在使用第三方物流服务后可以获得的好处包括:作业成本可降低62%,服务水平可提高62%,核心业务可集中56%,雇员可减少50%。 (一)物流基础设施初具规模。2003年,国内物流固定资产投资额为5594亿元,占同期全 固定资产投资额的比例为13.1%。截至2003年,国家铁路总里程达到62992公里,公路总里程达到180.98万公里,路网结构进一步改善;全国内河航道通行总里程123964公里;全国港口拥有生产用的码头泊位34289个,并继续向大型化和专业化方向发展。国家对信息通讯设施建设的投资力度加大,全国形成了八纵八横格状光缆干线。智能 、系统集成以及通信等关键信息技术取得了重大突破,为国家信息基础设施和高性能公共平台建设创造了条件。地方政府纷纷规划建立物流基地和货物集散中心,企业也加大物流中心和配送中心的建设力度。 (二)第三方物流需求稳定增长,服务范围不断扩大。随着外资企业的进入和市场竞争的加剧,企业对物流重要性的认识逐渐深化,对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加,使得第三方物流得到了长足的发展。我国第三方物流市场2000年到2005年的年增长率将达到25%,客户外包TPL原材料供应增加到35%,生产商产品销售增加到80%,分销商物流外包增加到60%。 (三)第三方物流行业主体稳步发展。随着现代物流的快速发展,我国第三方物流业的市场格局发生了很大变化,传统运输和仓储企业的市场主导地位逐渐减弱,民营物流企业和外资、港资物流企业市场份额逐渐变大,一批新创办的国有或国有控股的新型物流企业涌现,一些大型 企业内部物流部门也开始向第三方物流转变,开展社会物流服务。 (四)政府高度重视物流业发展。为了推动现代物业的发展,国家相关部委自2001年起先后联合颁布《关于加快我国现代物流发展的若干意见》、《关于促进我国现代物流业发展意见的通知》等相关政策法规,为我国物流产业的健康发展提供相关政策保障。许多地方政府也高度重视本地区物流产业发展,并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策,许多城市制定了各自的物流产业发展规划,纷纷加快物流园区和基地建设。 (一)地域性、行业性特点明显。从地域上讲,东部起步最早、发展最快、规模最大,特别是长江三角洲、珠江三角洲与环渤海地区。中部落后于东部,但好于西部。从总体讲,东部已处于发展阶段,而中西部则处于起步阶段。从行业讲,物流需求大的主要是中外合资与中外商独资企业、连锁企业、日用化工品行业、家电行业、烟草行业、医药行业、汽车行业等等。 (二)低市场份额。据2004年中国仓储协会等单位进行的《第5次中国物流市场供需状况调查报告》数据显示,生产企业成品销售物流中,全部外包给第三方的占18%,部分外包的占55%,选择部分外包的企业比2003年高出11%;商贸企业选择全部或部分外包的占27%。根