BSX5040GYY型运油车产品标准
北京三兴汽车厂企业标准
Q/BSX173－2001
BSX5040GYY型运油车
产品标准
2001－5－1发布 2001－5－1实施
北京三兴汽车厂发布
目录
1、主题内容与适用范围 (1)
1.1 主题内容 (1)
1.2 适用范围 (1)
2、引用标准 (1)
3、产品命名和型号编制方法 (2)
3.1 产品命名 (2)
3.2 型号编制方法 (2)
4、加油车结构、功能概述和重要参数 (2)
4.1 总体布置 (2)
4.2 底盘系统 (3)
4.3 泵油传动系统 (3)
4.4 油罐系统 (3)
4.5 油路系统 (3)
4.6 安全保护系统 (3)
4.7 主要技术参数 (4)
4.7.1 一般参数 (4)
4.7.2 质量参数(kg) (4)
4.7.3 基本性能..................................................................................... (4)
5、技术要求 (5)
5.1 泵油系统可靠性 (5)
5.2 行驶可靠性 (5)
5.3 材料 (5)
5.4 整车技术要求 (5)
5.4.1 底盘改装 (5)
5.4.2 工作舱 (5)
5.4.3 油罐及附件 (5)
5.4.4 泵油系统 (6)
5.4.5 控制系统 (7)
5.5 标准件(含外构件) (7)
5.6 维修性 (7)
5.7 人机工程 (7)
5.8 安全性 (8)
5.9 环境要求 (8)
5.10 尺寸 (8)
5.11 质量 (8)
5.12 颜色和涂层 (8)
5.13 标志和说明 (8)
5.14 外观质量 (9)
6. 质量保证规定 (9)
6.1 检验责任 (9)
6.1.1 合格责任 (9)
6.2 检验分类 (9)
6.3 鉴定检验 (9)
6.4 质量一致性检验 (9)
6.4.1 抽样方案 (9)
6.4.2 质量一致性检验 (10)
6.5 检验方法 (11)
6.5.1 外观检查 (11)
6.5.2 外购件合格证明检查 (11)
6.5.3 油罐静压试验 (11)
6.5.4 呼吸阀性能试验 (11)
6.5.5 油罐容量参数测量 (11)
6.5.6 导静电通路电阻检查及有关安全检查 (12)
6.5.7 油面电位值检查 (12)
6.5.8 操纵装置功能检查 (12)
6.5.9 管路及管路系统压力试验 (12)
6.5.10 作业性能试验 (12)
6.5.11 油泵及其传动系统可靠性运转试验 (12)
6.5.12 主操作面噪声测量 (13)
6.5.13 整车尺寸参数测量 (13)
6.5.14 整车质量参数测量 (13)
6.5.15 车辆基本性能试验 (13)
6.5.16 车辆行驶性能试验 (13)
6.5.17 使用试验 (14)
7. 交货准备 (14)
7.1 标志 (14)
7.2 包装 (14)
7.3 运输 (15)
7.4 贮存 (15)
7.5 质量保证 (15)
北京三兴汽车厂企业标准
Q/BSX173－2001 BSX5040GYY型运油车产品标准
1、主题内容与适用范围
1、主题内容与适用范围
1.1主题内容
本标准规定了BSX5040GYY型运油车型号、主要结构形式特点、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。
1.2适用范围
本标准适用于BSX5040GYY型运油车。
2、引用标准
下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
GB1.3—97 标准化工作导则，产品标准编写规定
GB1496—79 机动车噪声测量方法
GB1589—89 汽车外廓尺寸界限
GB3452.2—87 O型橡胶密封圈外观质量检验标准
GB/T17350—98 专用汽车和专用半挂车的术语和代号
GB7527—87 燃油用O型橡胶密封圈胶料
GB9417--88 汽车产品型号编制规则
GB9419—88 轻质燃油油罐汽车通用技术条件
GB/T 1.1—1993 标准化工作导则，标准编写的基础规定
GB/T 12534—90 汽车道路试验方法通则
GB/T 12673—90 汽车主要尺寸测量方法
GB/T 12674—91 汽车质量（重量）参数测定方法
GB/T 12676—90 汽车制动性能道路试验方法
北京三兴汽车厂2001－5－1批准 2001－5－1实施
ZBT50002—87 专用汽车产品质量定期检查试验规程
GB1495-79 机动车辆允许噪声。
GB7258-97 机动车运行安全技术条件。
GB/T12544-90 汽车最高车速试验方法。
GB/T12676-90 汽车制动性能试验方法。
JB3939-85 货车和客车行车制动系统性能要求。
JB4019-85 汽车驻车制动性能要求。
QC/T484-1999 汽车油漆涂层。
3、产品命名和型号编制方法
3.1 产品命名
本产品命名为BSX5040GYY型运油车
3.2 型号编制方法
BSX 5 04 0 G YY
运油
罐式
产品顺序号
总质量≤4000kg
专用汽车代号
北京三兴汽车厂代号
4、运加油车结构、功能概述和重要参数
4.1 总体布置
运油车由汽车底盘系统、泵油传动系统、油罐系统、油路系统、安全保护系统等部分组成。
整车总体布置充分考虑到轴载质量的合理分配以及操作和维护的方便性，力求造型协调、美观。油泵布置在车身左侧大梁内。
4.2 底盘系统
本车采用哈轻汽CA1040L二类汽车底盘改装。其标准化程度高，综合性能优良，发动机可靠性好，动力性和燃油经济性也好，适合改装小型运油车。
4.3 泵油传动系统
利用发动机动力,经取力器输出后通过传动轴驱动油泵。取力器通过驾驶室内手柄机械控制。
4.4 油罐系统
油罐是由横截面为椭圆形,采用碳素钢板焊接而成,是运油车的贮油容器,具有质心低,容量大的特点,油罐内部设有横隔板,减轻加速及减速时油液的波动。罐顶部设有护板和引水管，同时设有人孔、观察孔和阻火呼吸阀等部件。油罐底部设有沉淀槽和放沉口。
4.5 油路系统
4.5.1作业项目
a.利用本车油泵卸油。
b.进行运油作业
4.5.2 特点
a.油罐和油路之间的连通处，装有一个二通球阀，便于油路的维修操作。
b.油路中设置有粗滤器、细滤器，减少对油泵、流量计和受油车辆的损害。
该方案的优点是：结构简单、操作方便、仪表便于观察、布局合理、便于维护，降低了成本。
4.6 安全保护系统
a.油罐底部设导静电拖地胶带,保证车辆行驶时与大地有良好的静电导出通路。
b.为防止罐内压力过高或过低损坏油罐，在罐顶设置阻火呼吸阀。
c.在油罐两侧各安装一个灭火器。
d.在油罐两侧设置明显的＂严禁烟火＂标志。
4.7 主要技术参数
4.7.1 一般参数
4.7.1.1 整车外形尺寸(mm)
长5280
宽1860
高2048(空载)
4.7.1.2 油罐外形尺寸（mm）
长3450
宽1400
高860
4.7.1.3 油罐容量(L)
额定容量(L):1677（汽油）
最大容量(L):3100
4.7.2 质量参数(kg)
ａ、满载质量 3770 b、整备质量 2400
前轴 1480 前轴 1100
后轴 2290 后轴 1300
4.7.3 基本性能
a 初速度为50Km/h的滑行距离（m）≥500
b 最低稳定车速（Km/h）≤20
c 最高车速（Km/h）≥95
d 直接挡从20Km/h加速到70Km/h（s）≤50
e 爬坡能力（爬坡度%）≥30
f 限定条件下，平均使用燃料消耗量（L/100t Km）≤16
5、技术要求
5.1 泵油系统可靠性
a. 平均无故障工作时间MTBF不小于60h;
b. 固有有效度Ai不小于0.95;
5.2 行驶可靠性
通过QC/T252-98规定的行驶里程,底盘改装和专用设备行驶可靠性应满足下列要求:平均无故障行驶里程不小于2000Km;
5.3 材料
与燃油接触的零、部件均应耐腐蚀，且不污染燃油；罐体和管件宜用防锈铝或不锈钢制作，若采用碳素钢材质，其内壁应使用防静电、防腐蚀、防污染燃油涂料，并符合GB13348的规定，橡胶制品应具有耐油性能且符合有关标准的规定。
5.4 整车技术要求
5.4.1 底盘改装
本产品是由哈轻汽CA1040L二类汽车底盘改装,其标准化程度高,综合性能优良,发动机可靠性好,动力性和燃油经济性也好,适合改装小型运油车。改装成运油车后,车辆的基本性能和行驶应满足使用要求,符合有关国家标准或专业标准的规定。
5.4.2 工作舱
a.工作舱应能可靠的闭锁
b.外表面应平整,任一素线的直线度在每米范围内不大于5mm。
5.4.3 油罐及附件
5.4.3.1 成品油罐主要尺寸及公差
a.表1 油罐尺寸及公差
b.封头加工公差按Q/BSX91-92中的8.2规定
5.4.3.2 油罐材料
油罐材料应符合本标准5.3的规定。
5.4.3.3 静压试验
油罐应能承受至少35kPa的静压试验而不出现渗漏和永久变形。
5.4.3.4 油罐容量
余油量不小于额定容量的1%;其余应符合本标准4.7.1.3的规定。
5.4.3.5 人孔装置
人孔盖和观察口应紧固可靠,密封良好,开启方便
5.4.3.6 阻火呼吸阀
阻火呼吸阀将阻火器与呼吸阀通过阀体连结于一体,是具有阻火呼吸和压力自动调节双重功能的安全装置,供油罐呼吸用。
阻火器置于阀体的上半部,内装阻火网。上端与大气相通，下端与呼吸阀体相连，为防止雨水杂物堵塞阻火网，其外部设有防护罩。当罐内压力大于压力阀开启压力时，使压力板上移开启，排出罐内气体；当罐内压力小于压力阀开启压力时，压力阀板在弹簧作用下被压缩，使真空阀板下移开启，外界气体进入油罐；当罐内压力大于真空阀开启压力时，真空阀板在弹簧作用下上移关闭。
加油车配置的呼吸阀，设定压力阀的开启压力为6kPa, 真空阀的开启压力为2kPa 。使用中应定期检查清洗，以保持呼吸阀的正常工作。
5.4.3.7 油罐焊接
油罐焊接按Q/BSX91-92中的8.3的规定
5.4.3.8 除锈和油漆
a.采用喷砂除锈
b.油罐外表面喷涂醇酸铁红底漆两遍，面漆按整车要求喷涂两遍。技术要求按JB/Z111
－86。
c.油漆附着力应符合JB/Z111中的二级标准；
5.4.3.9 油罐安装
油罐安装时,纵向中心平面与底盘纵向中心平面偏量≤6mm
5.4.4 泵油系统
泵油传动系统利用发动机动力，经取力器输出后通过传动轴驱动油泵。取力器通过驾驶室内手柄机械控制。
5.4.4.1 系统总体要求
a.管路部件应排列整齐、走向合理、便于操作,防止误操作，拆装维修有良好的可达
性，能方便的完成作业功能；
b.管路部件装车前应进行渗漏试验,压力管路零、部件的试验压力为油泵额定工作压力的
1.5倍,在规定时间内不得出现渗漏现象;
c.系统整体应在油泵额定工作压力条件下正常工作,在1.5倍油泵额定工作压力条件
下不出现损坏、失灵和外部泄漏；
d.油泵流量55--65L/min
5.4.4.2 油泵及传动装置
利用本车发动机的动力,经汽车变速器、取力器、传动轴驱动油泵运转，应传动平稳，工作可靠，维护方便。
5.4.4.3 过滤分离器
定期清洗、更换粗滤器、细滤器的滤芯。
5.4.4.4 流量计
a.字码显示清晰,便于观察和调零;
b.流量计计量误差不大于±0.3%
5.4.4.5 软管卷盘
a.软管卷盘应能整齐地卷绕15m长的加油软管;
b.卷盘卷绕装置应工作可靠,便于加油软管的展开和收拢;
c.加油软管应能导静电,符合GB10543-89的有关规定;
5.4.5 控制系统
操纵箱内流量计、压力表、外部手动阀门和驾驶室内操纵控制装置构成控制系统。
5.4.5.1 操纵箱内控制装置包括: 流量计、油泵出口压力表。
5.4.5.2 驾驶室内操纵控制装置
驾驶室内操纵控制装置包括:取力器挂档手柄、手油门。
技术要求：
a.仪表和阀门的管路必要处采用软管连接,布置整齐,走向合理，便于拆装和检修；
b.各管路阀门开启灵活,密封严密;
5.5 标准件(含外构件)
a.外构件必须有商标,有中文标明的产品名称,生产厂厂名和厂址,有产品质量检验合
格证,产品使用说明书等;
b.标准件应按图样要求进行表面处理,法兰应符合GB119.6—88的规定;
5.6 维修性
a.零、部件的拆装应简便，检测和维修时应具有良好的可达性
b.应避免或消除操作、维修时人为差错的可能性。
5.7 人机工程
a.操作:应力求操作简单、安全、可靠、提高功效，充分发挥设备效能；
b.噪声:在标准加油工况下以额定加油流量加油,主操作面的噪声值应不大于90dB(A);
5.8 安全性
a.管路的相邻零、部件之间以及管路与油罐、汽车底盘与油罐的联结处应设置导静电
片；
b.油罐底部设导静电拖地胶带，保证车辆行驶时与大地有良好的静电导出通路。
c.设置可自动收卷的导静电地线卷盘。地线应柔韧,能停留在任一展开位置,地线长度
不小于20m,末端设置铁钎,以便车辆与地面形成导静电通路;
d.为防止罐内压力过高或过低损坏油罐，在罐顶设置阻火呼吸阀。
e.金属管路的任意两点之间或任意一点到地线末端和油罐内部导电部件任意一点到拖
地胶带末端的电阻不大于5欧姆;加油胶管两端金属件之间的电阻值按GB10543-89的规定执行,电阻值应在1X103---1X106Ω/m之间。
f.给油罐装油时,按GB6951规定的方法测试油面电位值应不大于12kV;
g.油罐两侧应有醒目的"严禁烟火"字样;
h.车辆行驶安全应符合GB7258的有关规定;
i.在整车后部两侧各设置一个灭火器。
5.9 环境要求
按CA1040L底盘出厂标准。
5.10 尺寸
加油车外廓尺寸应符合GB1589的规定，其他尺寸参数应符合使用要求。
5.11 质量
在额定装载条件下,整车总质量和轴载质量应分别在原汽车底盘允许范围内，并力求降低整车重心高度。
5.12 颜色和涂层
应符合JB/Z111－86的规定。
5.13 标志和说明
a.产品标牌应符合JB787的有关规定,在车辆寿命期内应保持字迹清晰;
b.在操作面便于观察处应设置操作说明牌、泵油系统原理图和气动控制原理图等，操作
说明应简明扼要，不产生误解；
5.14 外观质量
a.工作舱和油罐的焊缝应均匀,整齐;外表面应光洁,无划痕,无明显凹凸不平;
b.零、部件装配前，内、外均应清洗干净，不得有泥沙，纤维和污垢等脏物；
6. 质量保证规定
6.1 检验责任
除另有规定外,承制方应负责完成本规范规定的所有检验。必要时，订购方或上级鉴定机构有权对本规范所述的任一检验项目进行检查。
6.1.1合格责任
运油车必须符合本标准第5章和第7章的要求。本规范中规定的检验应成为承制方整个检验体系或质量大纲的一个组成部分。若合同中包括本规范未规定的检验要求，承制方还应保证所提交验收的产品符合合同要求。
6.2 检验分类
本标准规定的检验分为:
a.鉴定检验;
b.质量一致性检验。
6.3 鉴定检验
由承担检验、试验单位按国家及行业有关标准执行。
6.4 质量一致性检验
6.4.1 抽样方案
抽样方案由订购方和承制方协商并在合同中规定,如无规定,
按下述有关规定执行。
6.4.2 质量一致性检验
质量一致性检验、检验项目、检验方法及技术文件见表2和表3
表2 质量一致性A组检验项目
6.4.2.1 A组检验
承制方生产的加油车均应进行A组检验,并符合表2的规定为合格,应由承制方排除故障或换件后,重新检验,直到全部合格为止。
6.4.2.2 C组检验
a.被检车辆数量
提交检验的加油车通过A组检验之后,随机进行C组检验。
b.合同判定
按照表3和合同的规定进行C组检验, 全部符合要求为合格。
6.4.2.3 不合格
如果产品未通过C组检验,则停止产品的验收与交付。承制方应将不合格情况通知合格鉴定单位。在采取纠正措施之后，应根据合格鉴定单位的意见，重新进行全部试验或检验，或只对不合格的项目进行试验或检验。若检验仍不合格，则应将不合格的情况通知合格鉴定单位。
6.5 检验方法
6.5.1 外观检查
用目测、量具检测按GJB406—87中第5.1条的规定进行外观检查
6.5.2 外购件合格证明检查
目视检查外购件是否有合格证明且符合本规范的有关规定。
6.5.3 油罐静压试验
油罐涂漆前,封闭油罐上所有通孔,并向罐内充气,当罐内压力升至35kPa时,在所有焊缝和通孔密封处涂抹肥皂水,在维持压力不变的情况下,目视检查有无渗漏现象。
6.5.4 呼吸阀性能试验
6.5.4.1 呼吸阀台架试验
将通气阀安装在相适应的试验台上,测试其进气阀门开启时的真空度和出气阀开启时的压力,并观察其关闭状态下有否稳态渗漏。
6.5.4.2 呼吸阀装车后性能试验
除呼吸阀外,油罐上所有孔口和阀门处于密封状态,在油罐顶部检测孔上安装一个真空压力表,然后测试以65L/min流量向外加油时的罐内真空度。
6.5.5 油罐容量参数测量
6.5.5.1 测量油罐总容量
在油罐和管路均无燃油条件下,关闭出油底阀,置运油车于平坦的场地上,给油罐计量注油到满罐为止,注入的燃油量为油罐总容量。给油罐计量注油过程中标定
液位。
6.5.5.2 测量油罐余油量
6.5.5.1条试验后,通过本车泵油系统将罐内燃油计量加注到其他受油设备,当加
不出燃油时,立即关闭出油底阀。打开油罐底放沉阀，放出的燃油量为罐内余油
量。
6.5.5.3 油罐膨胀容量
通过测定的油罐总容量、余油量和设计给定的油罐额定容量计算油罐膨胀容量，并计算余油量与额定容量之比值、膨胀容量与额定容量之比值。
6.5.6 导静电通路电阻检查及有关安全检查
用万用表或其他相关仪器测量管路任意两点之间、管路任意一点到地线末端、油罐内部导电部件到拖地胶带、油罐内表面任意一点到拖地胶带、加油软管两端金属
之间的电阻值。
用目测检查灭火器、发动机的排气管消声器出口、电器元件和导线、车辆行驶安全等是否符合要求。
6.5.7 油面电位值检查
按照GB6951—85规定的测量方法进行检查。
6.5.8 操纵装置功能检查
按使用说明书分别操作手油门、取力器操纵装置等，以检查功能是否正常。
6.5.9 管路及管路系统压力试验
6.5.9.1 管件压力试验
在相适应的台架上,给压力管路的管件充气，至气压达到油泵额定工作压力的
1.5倍,保持5min,采用涂抹肥皂的方法,检查管件有无渗漏现象。
6.5.9.2 管路系统压力试验
缓慢地给泵油系统输入压缩空气及达到油泵额定工作压力的 1.5倍,保持5min,检查管路各连接处有无渗漏现象。
6.5.10 作业性能试验
本车作业项目
a.进行运油作业。
6.5.10.1 加油试验
展开加油软管进行加油作业。利用本车流量计测量加油流量。调节油泵转速在额定转速的60%、80%和100%情况下，记录加油流量、油泵转速和出口压力等。
6.5.11 油泵及其传动系统可靠性运转试验
油罐内装入约2000L燃油。将加油软管展开，在加油枪出口处连接长1m的延伸管，通过人孔放入油罐内，并使延伸管伸入油面下，然后进行加油作业循环燃油。适当调节油泵转速，使加油流量约为60L/min，运行240h。每运行10h收拢和展开一次加油软管。每运行4h记录一次流量计读数、油泵出口压力、油泵转速、环境温度、燃油温度等数据，不应出现故障。试验结束后计算运行总时间、总循环燃油量、平均加油流量、平均连续工作时间、平均故障间隔时间和固有有效度等。
6.5.12 主操作面噪声测量
参照GB1496—79的有关规定，在距地面1.65m，距工作舱外缘1m的主操作面中间位置，测量加油车泵油系统按额定加油流量加油时的噪声值。
6.5.13 整车尺寸参数测量
按照GB/T 12673－90规定的方法测量加油车的长、宽、高（整车整备状态）、接近角、离去角、纵向通过角和最小离地间隙等。
6.5.14 整车质量参数测量
按照GB/T12674规定的方法,分别测量加油车在额定装载状态和整车整备状态下的整车质量和轴载质量。
6.5.15 车辆基本性能试验
6.5.15.1 最高车速测量
按GB/Ｔ12544－90的规定。
6.5.15.2 汽车制动性能试验
按GB/T 126776-90中第6.3、6.7和6.13条的规定。
6.5.15.3 汽车驻车制动试验
按JB4020-85的规定。
6.5.15.4 汽车爬陡坡试验
按GB/T 12539-90的规定。
6.5.15.5 汽车噪声测量
按GB1496-79的规定。
6.5.15.6 可靠性行驶试验
应按QC/T252-98《专用汽车定型试验规程》中第5.10条的规定进行试验,且每行驶200km 检查一次加油车专用设备有无损坏和是否出现故障、缺陷等。
6.5.16 车辆行驶性能试验
6.5.16.1 车辆行驶可靠性试验
分别按照GJB1106或QC/T252-98规定的行驶里程、行驶路面和试验方法进行车辆行驶可靠性试验。试验前按照底盘使用说明书的规定进行安全行驶检查和磨
合试验。试验过程中，间隔1000km进行1h 的泵油系统运转试验，间隔500km进
行一次整车检查并记录有无变形、位移、开裂、渗漏、故障名称和排除故障时间
等。试验结束后，由试验机构参照GB/T12678规定的方法进行行驶可靠性指标计
算。
6.5.16.2 车辆出厂行驶试验
运油车出厂行驶试验里程约为30至50km，行进途中，按底盘使用说明书的要求进行制动不少于三次，试验结束后，按照本标准6.5.12.3或6.5.1、7.2条
规定的方法进行不少于30min的泵油系统运转试验；检查有无渗漏、变形、损坏
等。
6.5.16.3 车辆行驶性能随机抽查试验
行驶里程为3000km，其余按照本标准6.5.16.1的规定执行。
6.5.17使用试验
将运油车配属给使用单位，按在编车辆优先安排为期15天的加油勤务，测试并记
录下列事项：
a.作业性能是否符合使用要求；
b.作业展开与收拢，部件操作与维修是否方便；
c.过滤燃油质量是否符合要求；
d.仪表指针是否灵活，指示准确；
e.进、出油库，接近加油对象是否方便等。
7. 交货准备
7.1 标志
7.1.1 运油车必须有产品标志牌，牢固的安装在产品的明显部位。
7.1.2 标牌形状和尺寸应符合JB787-85的规定。
7.2 包装
7.2.1 外露的接头和箱门应加锁或铅封。
7.2.2 产品应配备下列工具及附件：
a.原汽车底盘的随车工具及备件；
b.按有关技术文件规定的备件、附件和专用工具等。
7.2.3 随车携带技术文件如下：
a.产品合格证；
b.原汽车底盘合格证；
c.产品使用说明书；
d.原汽车底盘使用说明书；
e.主要配套件的合格证及使用说明书；
f.产品备件、附件、专用工具一览表。
7.3 运输
运油车应允许铁路（或水路）运输，并能以自驶方式上、下车船。如须用吊装方式装卸时，应使用专用吊具。装运时应拆下电瓶线，放尽燃油和冷却水。
7.4 贮存
加油车应贮存在通风、防潮和具有消防设备的库房内，避免与酸、碱及其它有害物质接触。长期保管的产品应按使用说明书的规定进行定期保养。
7.5 质量保证
在用户遵守使用运输，储存规定的条件下，从制造厂发货之日起 12个月内，或行驶里程不超过10000km(以先到者为优先)，因产品制造不良的原因而损坏或不能正常工作时，制造厂免费为用户修理或更换零部件。
QCT运油车加油车技术条件
Q C T运油车加油车技术 条件 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
Q C/T653-2000（2000-08-15发布，2001-01-01实施） 前言 本标准在GB/T 9419-1988标准基础上增加了对经改装后的汽车整车行驶、安全、制动等方面的要求及试验方法和飞机加油车的一些基本要求。本标准从生效之日起，同时代替GB/T 9419-1988 本标准的附录A是标准的附录。本标准由国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：南京晨光集团有限责任公司、四川专用汽车制造厂。本标准主要起草人：陆卫杰、付先宜、孙广仁、杨守勋、姚传珠。 中华人民共和国汽车行业标准 运油车、加油车技术条件 QC/T 653-2000 代替GB/T 9419-1988 1 范围 本标准规定了装运轻质燃油的运油车、加油车（含飞机加油车）的定义，分类及主要性能参数，要求，试验方法，检验规则，标志、使用说明书，随车文件、运输、贮存。本标准适用于用定型汽车底盘改装的装运轻质燃油的运油车、加油车（含飞机加油车）（以下简称油车）。 2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 190-1990 危险货物包装标志 GB 1495-1979 机动车辆允许噪声 GB 1589-1989 汽车外廓尺寸限界 GB 3847-1999 压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物排放限值及测试方法 GB 消费品使用说明总则 GB 7258-1997 机动车运行安全技术条件 GB10543-1989 飞机地面加油和泄油用橡胶胶管 GB 11567-1994 汽车和挂车侧面及后下部防护装置要求GB 12676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法 GB 13348-1992 液体石油产品静电安全规程 GB 14761-1999 汽车排放污染物限值及测试方法 GB/T 1496-1979 机动车辆噪声测量方法 GB/T l2534-1990 汽车道路试验方法通则 GB/T 12536-1990 汽车滑行试验方法 GB/T 12538-1990 汽车重心高度测定方法 GB/T 12539-1990 汽车爬陡坡试验方法 GB/T 12540-1990 汽车最小转弯直径测定方法 GB/T 12543-1990 汽车加速性能试验方法 GB/T 12544-1990 汽车最高车速试验方法 GB/T l2545-1990 汽车燃料消耗量试验方法 GB/T 12547-1990 汽车最低稳定车速试验方法 GB/T 12673-1990 汽车主要尺寸测量方法 GB/T 12674-1990 汽车质量（重量）参数测定方法 GB/T 12677-1990 汽车技术状况行驶试验方法 QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程 QC/T 484-
油罐车参数
产品名称：东风天锦油罐车外型尺寸(mm)：8680×2500×2870 底盘型号：DFL1120B 货厢尺寸(mm)：×× 总质量：(kg) 12490 接近/离去角(° ) 20/10 额定质量：(kg) 5990 前悬/后悬(mm)：1430/2550 整备质量：(kg) 6305 最高车速(km/h)：90 排放标准：GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅲ 底盘型号：DFL1120B 燃油种类：柴油 轴数： 2 前轮距(mm)：1880 轴距(mm)：5000,4700 后轮距(mm)：1800,1860 驾驶室乘人数： 3 弹簧片数：7/9+6,8/10+8 轮胎数： 6 轴荷：4420/8070 轮胎规格：9.00-20,9.00R20,10.00-20,10.00R20 整车说明：运送介质品名称：汽油;介质密度：700千克/立方米；罐体总容量(有效容积)为8.98立方米，罐体外形尺寸(长度×长轴×短轴) 为6040×1985×1020 (mm)。 本公司改装生产的油罐车均采用国内成熟的原装底盘进行改装，用户也可自带底盘，我厂提供上装部件的生产改装。 罐体材质：碳钢、不锈钢、钢衬塑、玻璃钢、全塑罐（聚乙烯） 罐型：方圆形、椭圆形、圆形 油泵：自吸泵、齿轮泵、化工泵、不锈钢泵 油表：单计数、双计数、税控加油机 功能：可独立分仓，可分装不同的油品、化工品、食品。设计上可实现泵进、泵出过表，泵进、泵出不过表，自流过表、不过表等功能。 油罐车均可设计成化工车。 油罐车均可配备电脑加油机。 油罐车宽范围的上户吨位选择，以满足用户需求。 油罐车罐体内设多道防波隔板。采用高压气体试漏检测，使罐体具有强度高，重心稳，车辆运载安全平稳等特点。
油罐车的用途及主要结构
油罐车的用途及主要结构 编辑：吕晨来源：本站原创时间：2011/10/8 07:36 相关标签：油罐车用途主要结构 油罐车是指装运汽油、柴油、煤油、润滑油等液体油料的专用车辆。它是液罐车中用得最多的车辆。按其功能分为运油车和加油车两种，如图7-6和图7-7所示。运油车用于装运液体油料。它主要由油罐、加注口、放油阀、人孔盖、输油软管、接地链条等组成；而加油车除具有运油车的功能以外，还具有移动泵站的功能。他还增设了泵油系统、计量系统和操纵装置等。 1.罐体 油罐车的罐体大都采用普通低碳钢板焊接而成，如图7-8所示。罐体的两端由封头1封住，中间为椭圆形截面罐体。罐体内设有隔板5、纵向防波板8、横向防波板9及相应的支承。罐体上部设有防护框3、人孔盖口4和溢流管2等。罐体下部焊有管体支座6和底阀座孔。罐体的壁厚应大于毫米，罐体内表面先进行喷砂处理，再做涂（或喷）锌处理。
（1）隔板：当罐体的容量不大时，整个容器作为一个单室；若罐体的容量较大，容器内部需用隔板将其分隔成几个独立的单室（见图7-8），每个单室均设有人孔盖、底阀总成。 因为车辆行驶时，液罐中留有一定的空隙或未装满，液体在容器中前后、左右波动，若容器的容量很大，则波动的动能就很大，质心的变化也就很大，将引起车辆轴荷的剧烈变化，严重影响汽车行驶的稳定性。特别是液罐半挂汽车列车上坡行驶时，若容器较大而无隔板，液体流向容器的后部（如图7-9a所示），结果使牵引汽车驱动轴的轴荷大大减少，降
低了汽车列车的通过性，使牵引汽车的牵引力得不到充分的发挥，而下坡行驶时，又使液体流向容器的前部，同样也造成牵引汽车的轴荷变化。 将大容量的液罐罐体分隔成几个单室，可以改善上述情况，还可以在同一辆液罐车上同时装运几种不同的液态货物。 罐体的每个单室容量的大小尚无统一标准，它取决于货物的性质及整个容器的总容量。当容器总容量小于20米3时，每个单室的容量应小于4米3。 （2）防波板：为了减轻汽车行驶中液体在容器内的波动，罐体的每个单室中一般都设有防波板（见图7-8）。纵向防波板8是沿汽车纵轴线方向布置的，以减轻液体在容器内左右波动；横向防波板9是沿汽车横截面布置的，以减轻液体在容器内的前后波动。 为了便于维修，横向防波板9上还开有直径不小于550毫米的人孔，为了提高横向防波板的防波效果，同一单室的两个或两个以上防波板上的人孔应交错布置。 （3）防护框：防护框设在罐体的上部，其高度应高于顶端50毫米以上，以便于对加注油口、安全阀等上部装置起保护作用；同时能使防护框内的雨水或加注油时溅出的油料汇集起来，通过罐体前端的溢流管口流出，以免污染整个罐体外表面。
QCT运油车加油车技术条件
QC/T 653-2000（2000-08-15发布，2001-01-01实施） 前言 本标准在GB/T 9419-1988标准基础上增加了对经改装后的汽车整车行驶、安全、制动等方面的要求及试验方法和飞机加油车的一些基本要求。 本标准从生效之日起，同时代替GB/T 9419-1988 本标准的附录A是标准的附录。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：南京晨光集团有限责任公司、四川专用汽车制造厂。 本标准主要起草人：陆卫杰、付先宜、孙广仁、杨守勋、姚传珠。 中华人民共和国汽车行业标准 运油车、加油车技术条件QC/T 653-2000 代替GB/T 9419-1988 1 范围
本标准规定了装运轻质燃油的运油车、加油车（含飞机加油车）的定义，分类及主要性能参数，要求，试验方法，检验规则，标志、使用说明书，随车文件、运输、贮存。 本标准适用于用定型汽车底盘改装的装运轻质燃油的运油车、加油车（含飞机加油车）（以下简称油 车）。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 190-1990 危险货物包装标志 GB 1495-1979 机动车辆允许噪声 GB 1589-1989 汽车外廓尺寸限界 GB 3847-1999 压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物排放限值及测 试方法 GB 消费品使用说明总则 GB 7258-1997 机动车运行安全技术条件 GB10543-1989 飞机地面加油和泄油用橡胶胶管
油罐车使用说明书
目录 一、产品概述 (1) 二、主要结构及原理 (1) 三、主要技术参数 (6) 四、使用与保养 (7) 五、故障分析与排除 (10) 六、贮存 (12) 七、随车文件及工具 (12)
一、产品概述 轻质燃油运输车可分为运油和加油两种。主要用于汽油、煤油、柴油等轻质燃油的加注和运输，必要时可以运输和加注其他非腐蚀性液体。油罐车均符合GB18564。1-2006《道路运输运输危险货物罐式车辆》标准规定要求。 二、主要结构及工作原理 轻质燃油运输车主要结构可分为：二类汽车底盘、油罐总成、安全附件、管路系统、输油胶管、拖地胶带及导静电板、电气系统、防护装置等组成。底盘均采用国内外已定型的二类汽车底盘，有关底盘部分的结构、原理、性能参数及使用保养的内容请参阅原底盘使用保养说明书。本说明书主要介绍改装部分的内容。如下图示： 1. 罐体总成 罐体总成主要结构见下图：
罐体截面分为椭圆形和圆矩形，罐内焊有若干个防波板，以减轻罐内油料的冲击。罐体底部设沉淀槽及排污口，可视情况不定期的打开，放出油罐底部积存 7、人孔 8、筒身 9、溢流管 的水及污物。罐体上部设有安全框，可将向罐内注油时溅出的油料积存起来，方便清理，或通过罐体前端的溢流管流出，以免污染了罐体外表面。罐体底部的放油口可以连接放油管形成运油车，也可以连接油泵入口管，形成加油车。对于重油罐体，根据需要可设置蒸汽加热装置，在不同气温下便于油料的排放。 罐体采用优质碳素结构钢焊接而成。用户根据需要可选用不锈钢或其他有色金属罐体。 罐体通过罐腿上的拉紧架，用U型螺栓和连接板固定在汽车底盘车架总梁上。罐腿与车架间加装橡胶板（汽车底盘改装不做要求的，无此件），起到减震、消音的作用。 2. 上盖总成 为了方便人员进入罐体内部检修，在罐体上部设有上盖总成，松开上盖卡环的螺栓，取下卡环，可以将上盖拆下，检查罐内油料和向罐内注油。检查通气阀的工作情况，确保其工作灵敏可靠 上盖总成采用C801T系列智能人孔盖由内置呼吸阀，紧急排气装置等组成，
半挂系列油罐车(加油车、运油车)
半挂系列油罐车(加油车、运油车) 油罐车（oil tank truck ）：根据运输的介质、配置和各个地方叫法的不同，有多种不同的称谓，如：油槽车、槽罐车、运油车、供油车、拉油车、流动加油车、税控加油车、电脑加油车、柴油运输车、汽油运输车、煤焦油运输车、润滑油运输车、原油运输车、重油运输车、油品运输车等。 油罐车根据其外观又可分为：平头油罐车、尖头油罐车、齐头油罐车、单桥油罐车、后双桥油罐车、双桥油罐车、双后桥油罐车、轻型油罐车、小型油罐车、中型油罐车、大型油罐车、半挂运油车、小三轴油罐车、前双后单油罐车、前四后四油罐车、前四后八油罐车等。 油罐车根据品牌，又可分为：东风油罐车、解放运油车、福田油罐车、重汽油罐车、北奔油槽车、江淮运油车、陕汽运油车、华菱运油车、五十铃油罐车、庆铃油罐车、江铃油罐车等。油罐车，又称流动加油车、电脑税控加油车、引油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车，主要用作石油的衍生品（汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品）的运输和储藏。 油罐车根据其外观又可分为：平头油罐车、尖头油罐车、齐头油罐车、单桥油罐车、后双桥油罐车、双桥油罐车、双后桥油罐车、轻型油罐车、小型油罐车、中型油罐车、大型油罐车、半挂运油车、小三轴油罐车、前双后单油罐车、前四后四油罐车、前四后八油罐车等。 油罐车根据品牌，又可分为：东风油罐车、解放运油车、福田油罐车、重汽油罐车、北奔油槽车、江淮运油车、陕汽运油车、华菱运油车、五十铃油罐车、庆铃油罐车、江铃油罐车等。构造◇罐型有方圆形、椭圆形、圆型；◇油泵有自吸泵、齿轮泵、双联泵；◇可设计成为化工运输专用车；◇可独立分仓，分装不同的油品。可实现泵进泵出，自流，选装流量表、电脑税控加油机，15米加油卷盘（可自动回位），罐体内设多道防波隔板，使罐体具有强度高、重心稳、车辆运载安全平稳等特点。 罐体截面形状有椭圆形、方圆形、圆形。可选装加热管、保温层等保温加热装置。设计上可采用泵进、泵出过表，泵进、泵出不过表，自流过表、自流不过表等功能；计量可选装单计数、双计数回零式流量表；油灌车尾部或侧边可按使用需求安所有的油罐车均可设计成化工车、各类加热保温系列罐体；所有的油罐车均可配备电脑加油机；宽范围的上户吨位选择，以满足用户需求；罐体内设有多道防波隔板。采用高压气体试漏检测，使罐体具有强度高，重心稳，车辆运载安全平稳等特点 油罐车组成： 一、油罐车底盘：： 油罐车底盘通常采用东风，解放，福田等大型汽车制造厂家的油罐车专用底盘。 二、罐体部分：罐体要求有足够的强度，罐体内部设有防冲板，罐体附件设有人孔，出液阀等，有的罐体还需要保温，配置流量计等，对于一车装两种油料的车，可以对罐体进行分仓。化工车的组成1、罐体板材选用：碳钢内衬滚塑或不锈钢板材 2、罐体形状：椭圆形、方圆形、圆形 3、化工泵：选用国内知名企业优质化工液体专用泵 4、功能：可独立或分仓，分装不同的化工品、液态食品 5、内部设置多道全塑防波隔板，全面通过高压气密封检测，罐体强度高，重心稳，车辆运载安全平稳 化工车材质要求和防腐处理
《运油车、加油车技术条件与试验方法》标准编制说明(精)
《运油车、加油车技术条件与试验方法》标准编制说明 1、任务来源 为贯彻国家汽车工业主管部门抓紧制定危险品运输车辆标准的要求,全国汽车标准化技术委员会专用汽车分技术委员会成立了道路运输危险品车辆标准工作组,并组织QC/T653-2000《运油车加油车技术条件与试验方法》标准的修订工作。QC/T653-2000《运油车加油车技术条件与试验方法》标准修订已列入工信部2012年标准制修订计划。 2、目的和背景 随着国内交通运输行业的高速发展,机动车的保有量迅猛增加,油品能源的需求也逐年升高,而作为油品能源陆路运输主体的运油车、加油车以其机动灵活的运输和装卸方式,穿梭于油库与城市各加油站之间、各种工程机械不方便加油的地方装运配送油品,运油车、加油车的增量也在逐年提高。目前,该产品的行业标准 QC/T653-2000《运油车加油车技术条件与试验方法》,发布实施已超过十年,这期间运油车、加油车无论是结构还是使用功能等方面都有了很大的变化。为了满足现行法律、法规的要求,特别是安全、环保方面法律、法规的要求,规范国内该产品的主要技术条件、试验方法,推动我国运油车、加油车的开发、研究、生产及试验,科学评价运油车、加油车的质量;同时,科技在进步,油罐车在安全配件方面也得到较大的升级换代,性能可靠性也大大提高;油罐车是危险品运输车辆,一旦发生事故,会给社会带来巨大的危害与损失,因此有必要把相关的、新颖的、国外成熟应用的安全配件,例如RSS (防侧翻控制系统,GPS,车速限制系统、安全底阀、油气回收系统等配置到油罐车中,这同时也是为了适应市场的需要。为此,亟待重新制订运油车、加油车的行业标准。 3、标准制订的原则和依据
BSX5040GYY型运油车产品标准
北京三兴汽车厂企业标准 Q/BSX173－2001 BSX5040GYY型运油车 产品标准 2001－5－1发布 2001－5－1实施 北京三兴汽车厂发布
目录 1、主题内容与适用范围 (1) 1.1 主题内容 (1) 1.2 适用范围 (1) 2、引用标准 (1) 3、产品命名和型号编制方法 (2) 3.1 产品命名 (2) 3.2 型号编制方法 (2) 4、加油车结构、功能概述和重要参数 (2) 4.1 总体布置 (2) 4.2 底盘系统 (3) 4.3 泵油传动系统 (3) 4.4 油罐系统 (3) 4.5 油路系统 (3) 4.6 安全保护系统 (3) 4.7 主要技术参数 (4) 4.7.1 一般参数 (4) 4.7.2 质量参数(kg) (4) 4.7.3 基本性能..................................................................................... (4) 5、技术要求 (5) 5.1 泵油系统可靠性 (5) 5.2 行驶可靠性 (5) 5.3 材料 (5) 5.4 整车技术要求 (5) 5.4.1 底盘改装 (5) 5.4.2 工作舱 (5) 5.4.3 油罐及附件 (5) 5.4.4 泵油系统 (6) 5.4.5 控制系统 (7) 5.5 标准件(含外构件) (7) 5.6 维修性 (7) 5.7 人机工程 (7) 5.8 安全性 (8) 5.9 环境要求 (8) 5.10 尺寸 (8) 5.11 质量 (8) 5.12 颜色和涂层 (8) 5.13 标志和说明 (8) 5.14 外观质量 (9) 6. 质量保证规定 (9) 6.1 检验责任 (9)
成品油运输运营方案(最新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 成品油运输运营方案(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
成品油运输运营方案(最新版) 为加强成品油公路运输安全管理，确保油罐汽车装卸、油品运输安全，落实“安全第一、预防为主，全员动手、综合治理，改善环境、保护健康，科学管理、持续发展”的HSE方针，特制定本规定。 对驾驶员和押运员进行成品油安全特性、装卸油作业操作规程、防火灭火知识、消防器材使用方法以及突发事件的处置措施等专业知识培训；按照国家油罐汽车运输强制保险的有关规定，参加相应的保险；建立和完善各类突发事件应急预案，并定期开展演练；拥有专用运油车辆规模必须符合当地交通运输管理部门的规定；按规定配备油罐汽车押运员。 油罐汽车应具备以下基本条件： （一）车辆行驶证和危险化学品准运证等相关证照齐全。 （二）实际装载量不得大于核定装载量。
（三）罐体和附件良好有效，无影响强度的损伤、变形，无严重锈蚀，没有渗漏。罐体经有资质的检定部门检验合格。 （四）排气管安装有效防火帽，电路系统应有切断总电源装置。 （五）罐体必须设置静电接地端子，并在端子上方涂写明显标识；安装导电橡胶拖地带，装油后保持触地。 （六）配备两只4公斤以上干粉灭火器，位置要摆放合理，使用方便。 驾驶员和押运员应具备以下条件： （一）驾驶员、押运员应持有所在地方政府主管部门颁发的从业资格证书和相应培训合格证。 （二）必须接受有关成品油安全特性、装卸油作业操作规程、防火灭火知识、消防器材使用方法以及突发事件处置措施等方面的岗前培训，经考试合格后方可上岗。 （三）定期参加岗位安全教育、安全培训和预案演练。 （四）按规定穿着防静电工作服上岗。 油库装油管理
QC.T653-2000运油车、加油车技术条件
. QC/T 653-2000（2000-08-15发布，2001-01-01实施） 前言 本标准在GB/T 9419-1988标准基础上增加了对经改装后的汽车整车行驶、安全、制动等方面的要求及试验方法和飞机加油车的一些基本要求。 本标准从生效之日起，同时代替GB/T 9419-1988 本标准的附录A是标准的附录。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：南京晨光集团有限责任公司、四川专用汽车制造厂。 本标准主要起草人：陆卫杰、付先宜、孙广仁、杨守勋、姚传珠。 中华人民共和国汽车行业标准 运油车、加油车技术条 件QC/T 653-2000 代替GB/T 9419-1988 1 范围 本标准规定了装运轻质燃油的运油车、加油车（含飞机加油车）的定义，分类及主要性能参数，要求，试验方法，检验规则，标志、使用说明书，随车文件、运输、贮存。 本标准适用于用定型汽车底盘改装的装运轻质燃油的运油车、加油车（含飞机加油车）（以下简称油 车）。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
. GB 190-1990 危险货物包装标志 GB 1495-1979 机动车辆允许噪声 GB 1589-1989 汽车外廓尺寸限界 GB 3847-1999 压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物排放限值及测试方法 GB 5296.1-1997 消费品使用说明总则 GB 7258-1997 机动车运行安全技术条件 GB10543-1989 飞机地面加油和泄油用橡胶胶管 GB 11567-1994 汽车和挂车侧面及后下部防护装置要求 GB 12676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法 GB 13348-1992 液体石油产品静电安全规程 GB 14761-1999 汽车排放污染物限值及测试方法 GB/T 1496-1979 机动车辆噪声测量方法 GB/T l2534-1990 汽车道路试验方法通则 GB/T 12536-1990 汽车滑行试验方法 GB/T 12538-1990 汽车重心高度测定方法 GB/T 12539-1990 汽车爬陡坡试验方法 GB/T 12540-1990 汽车最小转弯直径测定方法 GB/T 12543-1990 汽车加速性能试验方法 GB/T 12544-1990 汽车最高车速试验方法 GB/T l2545-1990 汽车燃料消耗量试验方法 GB/T 12547-1990 汽车最低稳定车速试验方法 GB/T 12673-1990 汽车主要尺寸测量方法 GB/T 12674-1990 汽车质量（重量）参数测定方法 GB/T 12677-1990 汽车技术状况行驶试验方法 QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程 QC/T 484-1999 汽车油漆涂层 QC/T 486-1999 汽车标牌 QC/T 503-1999 特种挂车通用技术条件 QC/T 625-1999 汽车用涂镀层和化学处理层 JB/T 4185-1986 半挂车通用技术条件 JB/T 5943-1991 工程机械焊接件通用技术条件 JT 230-1995 汽车导静电橡胶拖地带 HB 6122-1987 飞机压力加油接嘴通用技术条件 HB 6130-1987 飞机压力加油接嘴外形尺寸标准 3定义 本标准采用下列定义。