柔性两种车型白车身顶盖的孤岛式焊装区研究及TRIZ的应用

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柔性两种车型白车身顶盖的孤岛式焊装区研究及TRIZ的应用

作者：唐稳生周小川

来源：《企业科技与发展》2016年第04期

（上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司，山东青岛 266555）

【摘要】传统孤岛式白车身顶盖焊装区柔性生产能力差，占地面积较大。上汽通用五菱

汽车股份有限公司N300、N310车型顶盖焊装区相邻布置，无法柔性生产，随着公司产量的不断提升，对生产节拍、效率、物料缓存空间的要求也越来越高，此处已经形成瓶颈，严重制约了整个生产线的产能升级。文章经过研究分析，并通过TRIZ理论的应用，设计了一种新型工装夹具布置方式，实现了焊装拼台的柔性化功能，对其他类似结构的设计具有一定的参考价值。

【关键词】白车身顶盖；柔性生产；焊装拼台；TRIZ

【中图分类号】U463.82 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2016）04-0071-04

1 背景

上汽通用五菱的N310车型是N300车型的升级版本，但白车身改动较大，2种顶盖的翻边和型面差异性大。N300生产线进行N310兼容升级改造时，经过分析，无法通过直接改造

N300顶盖工装夹具的方式来柔性N310顶盖，最终采用2个独立的焊装区分别生产N300、

N310 2种车型顶盖。

N300、N310白车身顶盖焊装区平面布局图如图1所示。顶盖焊装区采用孤岛式布局，顶盖焊合件通过人工转运至白车身总拼生产线。点状填充区域为物流通道，由于各生产线所需物料都需要通过此处，因此顶盖焊装区不能占用物流通道。焊装区中间竖直虚线左侧为N300车型顶盖焊装区，右侧为N310车型顶盖焊装区，虚线仅为示意，无实物阻隔。顶盖焊合件转运路线的空心箭头表示转运方向。

（1）N300车型顶盖焊装区：由1套N300顶盖料架、1套N300顶盖焊合件料架、1套

N300顶盖焊装拼台、2套悬挂式电阻点焊机组成。

（2）N310车型顶盖焊装区：由1个N310顶盖料架缓冲区、1套N310顶盖料架、1套顶盖输送自动小车、1套N310顶盖焊装拼台、1套N310顶盖焊合件料架、1个N310顶盖焊合件料架缓冲区、2套悬挂式电阻点焊机组成。