预制T梁施工技术方案

常宁市麻洲大桥危桥改造工程

施工技术方案申报批复单

工程名称：常宁市麻洲大桥危桥改造工程

承包单位：安徽骏飞建设工程有限公司合同号：CNWQGZ2015W03监理单位：湖南省雁扬交通建设咨询监理有限公司编号：

常宁市麻洲大桥危桥改造工程同合号：CNWQGZ2015W03

预应力T梁施工技术方案

安徽骏飞建设工程有限公司

二0一六年七月二十日

预应力T梁施工组织设计

一、工程概况。采30m90°。桥梁跨径布置为：5×本桥位于直线上，与路线前进方向右夹角为，其中，中梁预制2.475m梁结构。T梁主梁梁肋间距为用2.0米预应力混凝土预制T 。1.775m，翼板及横隔板间湿接缝宽0.975m宽度为1.5m，边梁预制宽度为梁主要工程数量表T

钢筋钢绞线C50砼m 梁板规格（）梁板数量序号T/片kg/片m3/片913.0

8.76

5

中梁27.43

30m

1

913.0 8.79 边梁10 27.74

13695

15

131.7

414.6

合计

二、预制场地建设

22；800mT1500m梁用地，预制米处，1、T梁预制场设置在离0#桥台头60占地面积T梁台座设置3排，台座共计3个，施工区设80t龙门吊2台。（具体场地布置见预制场平面布置图）。

2、混凝土：预制T梁混凝土采用常宁市长河混凝土有限公司的商品砼。

三、供水、供电方案

1、生活用水自掘水井，施工用水引用湘江河水。

2、供电方案：安装1台500KVA变压器，以解决施工和生活用电的需要。2电缆。梁场设一个主配电柜，若干个分配电箱。另在9070架主线设—mm梁场配备一台60KV A发电机，以备电网断电时供电。

置备配、机械设四

注

五、主要管理人员及劳动力一览表

现场管理人员一览表序号姓职称名职务

1 项目经理高级工程师

2 项目副经理工程师

3 工程师技术负责人

4 工程师技术员

5 专职安全员安全员

6 试验工程师工程师

7 测量工程师工程师8

材料部长9

工程师资料员

表配置场施工人员现

六、施工划度计进

七、T梁施工技术方案

1、制梁工艺流程

预制T梁工艺流程框图

T梁预制施工方案模板

T梁预制施工方案 一、工程概况 AS4标四座桥梁总共有T梁846片, 其中白鹅贡水特大桥贡水东18跨共216片, 贡水西19跨共228片; 乌仙高架桥132片; 九岭高架1桥216片; 九岭高架2桥54片。第一预制场负责预制白鹅贡水河特大桥水东18跨216片T梁, 第二预制场负责预制除白鹅贡水东的630片T梁。 二、施工控制依据 1、《两阶段施工图设计》 2、《30米预应力砼连续T梁通用图》 3、《公路桥涵施工技术规范》 4、《公路工程质量检验评定标准》 三、施工方案 1、总体布置 我部根据桥梁的分布情况以及整个标段的地理条件, 我部所有预制梁安排在两个预制场预制。第一预制场设在K61+960~K62+176路基段, 负责白鹅贡水特大桥贡水东18跨的216片T梁的预制, 第二预制场设在K63+583.5～K63+976.5路基段, 负责白鹅贡水特大桥贡水西19跨的228片T梁、乌仙高架桥132片T梁、九岭高架1桥的228片T梁以及九岭高架2桥的54片T梁, 总共630片T梁的预制。 2、施工台座 在场地上用全站仪按照预制场平面布置图放出预制台座的基础角点位置, 台座采用现浇20号砼, 两端各3m范围内用钢筋混凝土, 并铺设10mm厚的钢板, 以防张拉后, 砼台座出现断裂和沉降。

3、钢筋骨架的制作与安装 钢筋在加工场严格按设计施工图加工制作, 钢筋的弯制、焊接严格按规范进行操作, 焊条全部采用502焊条, 禁止采用422焊条。钢筋加工完毕后绑扎, 在适当的位置垫放半圆形混凝土垫块, 确保保护层的厚度。钢绞线的设计高程及中心位置由测量组精确放样并标示于骨架钢筋上, 波纹管安装时按此位置固定。 每根波纹管, 沿管长方向设置定位钢筋和防崩钢筋。井字型定位钢筋每50cm一道; 防崩钢筋每100cm一道, 在钢束弯曲段加密为30cm一道, 所有定位钢筋和防崩钢筋均固定在梁体钢筋上。当预应力钢绞线或配套的锚具等与钢筋的位置发生冲突时, 适当调整钢筋的间距, 保证预应力筋位置正确。 装配程序是: 安装梁底支座上垫板→在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线→安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳→分段安装马蹄部分及梁肋钢筋→绑扎上翼板钢筋。所有钢筋在加工之前, 必须先作清污、除锈和调直处理。 4、模板的制作与安拆 侧模采用6mm 厚钢板, 背肋用10号角钢; 底模亦采用钢板, 厚度为10mm , 并在钢板两侧加焊角钢补强; 端模用5mm钢板。预制底座采用现浇混凝土。浇筑底座前要先对地基进行夯实。 侧模外侧安装附着式振捣器。模板制作完成后要进行组装检验, 合格后方可使用。 模板的安装和拆除均采用龙门吊, 装拆时应注意以下事项: a、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态, 认真进行维修保养

小西河大桥T梁预制施工技术方案

T 梁预制施工技术方案 一、工程概况 1、工程概述小西河大桥位于张涿高速第三合同段涞水县三坡镇马各庄村附近，桥 梁中心桩号为LK85+452/ RK85+425本桥为30X 30m装配式预应力混凝土连续T 梁，为先连续后简支结构，全桥共计8联。主梁采用C50昆凝土，钢铰线公称直径为15.20m m公称面积139mr i,标准强度1860Mpa; T梁预制场位于隧道出口至小西河大桥右幅路基上，场地全长300米。 主要工程数量有： 30m T梁：360片C50砼：10344.8m3 钢绞线：418070.4kg 波纹管：51409.6m 2、施工条件 ①交通运输条件 该预制场位于涞水县三坡镇马各庄村附近，毗邻省道S241线，穿越施工便道即到达梁场,材料运输较为方便。钢筋加工场紧邻施工现场，场内运输较为便利，砼沿便道到达现场由龙门吊进行水平运输。 ②工程材料 钢材厂家选用邯钢，水泥采用太行山42.5 水泥。集料采用涞水县三坡马各庄石料场生产的0.5~ 1 cm及1~2 cm石子，砂米用白涧中砂。外加剂米用北京住邦聚羧酸。钢绞线厂家拟选用河北通力金属制品有限公司为甲控 入围厂家，波纹管现场制作，锚具厂家采用保定天力建筑机具制造有限公司，上述材料试验合格后方可使用。

③供水供电 生产、生活用水就近打井取用地下水。供电施工及生活用电安装1 台变压器供电，功率为800KVA。自备发电机一台（200KW） 二、施工技术方案 （一）概述 本合同段共有后张法预应力砼30mT梁共计360片，其中边跨边梁 64 片，边跨中梁96 片，中跨中梁56 片，中跨边梁96 片。共建设台座 30 个，中梁模板3 套，边梁模板2 套。 （二）T 梁预制场地布置图（详见附图） （三）制梁台座与底模： 底座采用C30 混凝土,上铺5mm 厚钢板。首先用机械将场地整平，对地基进行压实处理，预制场设1%坡度，并于四周设置排水沟确保排水通畅。因梁场处于路基上，原为机耕地往下为砂砾基层，T 梁台座基础采用扩大基础宽度1.5米，处理深度为20cm，此20cm浇注C30混凝土，并预埋锚固钢筋。之后在基础上浇筑C30台座混凝土，台座长30m,宽50cm,高30cm，考虑到张拉起拱后压力集中于两端，造成底模端部沉降过大，底模两端采用1.5mxi.5mx0.8m钢筋砼加强，台座共设30个。根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔，底座上口以50^50^5mm槽钢包边，底板用5mm 厚钢板与槽钢铆焊后磨平，两侧粘贴止水橡胶皮。梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。台座预埋①5cmPVC硬管形成侧模下对拉杆安装孔，间距为 0.5~0.8米。预留T 梁兜底吊装槽, 使底模置于台座上后可紧密连接, 符合设计线型, 满足制梁要求。考虑到张拉引起负拱值，故不在留设预拱度。

后张法预应力T梁预制施工方案

后张法预应力T梁预制施工方案

后张法预应力 T 梁预制施工方案 一、工程概况 1、工程名称：K8+211.5桃河特大桥 2、工程地点：山西阳泉白羊墅 3、建设单位：阳五高速公路投资管理有限公司 4、设计单位：山西省交通规划勘察设计院 5、全桥30跨，分八联共长1241.2米（左幅长1244.8米），桥梁下部结构分别采用等截面实心墩、变截面空心墩，重力式台、肋板台，基础为扩大基础和灌注桩基础，上部为预应力砼先简支后连续T梁结构。 6、该预制场负责生产280片T梁。预制场设置在0#台背（K7+050— K7+590），预制底模20个，7月底计划开始试生产， 8月正式开始生产，计划月生产45片。 二、编制依据 1．《公路工程技术标准》（JTG D01—2003）2．《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）3．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）4．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）5．《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）6．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）7．《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30—2002）8．《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005）9．《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4—2004）

三、施工工艺 1、施工工艺流程图 2、施工准备

（1）、后张法预制T梁，模板采用定型钢模板。预制场现场安装400KVA 变压器一台，解决施工用电问题。预制场现场设200KW发电机一台，以备外网停电时使用。龙门吊两台，每台80T，用于预制T梁完毕后移梁。 （2）、根据总体施工工期安排，桃河特大桥T梁预制场共设置20个台座，其台座要求其下层有足够的刚度，并要置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。用机械将场地整平，并铺设厚20cm砼将预制场地硬化，40m梁底座加工成长 40m、宽60cm、厚30cm，梁端台座基础宽120cm 、厚60cm。台座用C25砼浇筑。台座顶面预埋槽钢，在其上面铺设5mm厚的钢板作为梁的底模，梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。T梁台座按二次抛物线向下设置反拱度，跨中最大反拱值根据图纸要求和施工经验设为3.5cm，两端为0，按二次抛物线的比例进行分配。预应力梁张拉以后，梁体中部拱起，在预施应力过程中，整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载而逐渐转移为支承于两端的集中荷载。因此梁端部的底板、底座均应加强。梁座间的间距为6m，以利于钢筋砼T梁的预制。 （3）、T梁台座的制做： 制梁台沿路基布置,（台座基础底必须置于坚实的地基基础上。如有填方处，必须压实，压实度必须达到95%以上。）制梁台台座水平设置40m梁台座长40米，中部设反拱35mm,台座宽与梁底宽相同(60cm)。制梁台基础采用C25砼，厚为40cm，两端3.0米范围设3层钢筋网（Φ12钢筋），并且采用加深50cm，台座采用C30#砼制做，交错预埋φ12的钢筋，并间隔60cm预留φ50的对拉孔，两端部预留20cm宽的起梁槽。地面硬化15cm厚的C15砼，详见制梁台台座构造图。施工时严格控制台座平面，注意梁中设反拱，两端部支座处要预留钢垫板槽。 3、钢筋加工、绑扎 ⑴、钢筋的加工场地设在线路K7+200-K7+300范围内，场地采用C20砼全部硬 化。对场地内加工成型的钢筋分开放置，并根据其型号进行挂牌识别。⑵、钢筋主筋接头采用双面搭接焊，钢筋接头不设置在梁跨的最大应力处，焊 接处与弯曲处的间距应大于10d，其它部位钢筋接头相互错开，无论在任何情况下，同截面内接头数量不能超过该截面钢筋总面积的50%。

20米预制T梁施工方案

中交二公局四公司林拉五标二工区 T梁预制场 施工方案 编制： 复核： 总工程师： 林拉五标段二工区经理部 二零一四年五月五日

目录 一、工程概况： (1) 二、预制场平面布置及建设方案 (1) 1、场地布设 (1) 2、场地建设 (1) 3、T梁台座制作 (2) 三、预制施工技术方案 (2) 1、模板制作 (3) 2、钢筋制作与预应力孔道制作 (3) 3、模板、混凝土施工 (5) 4、钢束制作、孔道穿束 (7) 5、预应力施工 (9) 四、预制梁外观、内在质量验收及改善砼外观质量的措施 (15) 五、工程质量通病防治措施 (18) 1、钢筋工程 (18) 2、混凝土工程 (18) 六、预制T梁移梁和存梁 (20) 七、T梁预制场地平面布置图 (21)

20米预制T梁施工方案 一、工程概况： 林拉五标二工区4#梁场20米T梁预制包含YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片。上部结构采用20米预应力砼先简支后连续T梁，整幅每孔由5片T梁组成， T梁梁高1.5米，中梁梁顶宽1.7米，边梁梁顶宽1.85米，梁宽有变化，跨中腹板厚20厘米，底板宽44厘米，桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。 二、预制场平面布置及建设方案 YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。 1、场地布设 预制场设置在桩号K4340+000～K4340+300路基的右侧，预制场内设置60t龙门吊2台、并配备25吨吊车2台、场内设办公生活区、制梁区、存梁区、钢筋加工区域、施工便道和砼搅拌站等。根据总体施工进度计划预制T梁工期为5个月，预制场设置12个T梁底模，4套T梁侧模，可适工期和进度情况适当增加。预制场内T梁底模按顺桥向布置。场地内设置2台60T／5T龙门吊，用于移梁立模和浇筑混凝土，自动张拉、压浆设备各1套。 计划设一个存梁区，计划存梁能力为80片。建设好的预制场日生产能力为3片（见预制场平面布置图）。 2、场地建设 预制场场地范围内，铺设20cm厚级配砂砾垫层，场地全部采用C20 砼进行硬化，砼厚度不小于20cm。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行。场地四周设置排水沟，做到雨天不泥泞、不积水，晴

40米T梁预制施工方案

恢河特大桥40米T梁预制施工方案 1、编制依据 （1）、大营至神池段高速公路工程招标文件； （2）、大营至神池段高速公路工程投标文件； （3）、国颁及部颁现行相关技术标准、规程、规范； （4）、《公路工程技术标准》JTG B01-2003； （5）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ /TF50-2011； （6）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004； （7）、《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003； （8）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； （9）、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006）； （10）、与业主签定的施工承包合同； （11）、《两阶段施工图设计》第三册 2、工程简介 恢河特大桥为大营至神池高速公路在宁武县石湖河村南约200米处为跨越北同蒲铁路、恢河（桑干河支流）、天然气管线、崞五线、前马线、宁武北互通A匝道而设。本桥位于整体式路基上。初步设计推荐方案采用94-40m装配式预应力砼连续T梁，中心桩号AK43+548，右前夹角90度；现施工图阶段，优化线路纵坡，大营侧减少8孔，拟采用86-40m装配式预应力砼连续T梁，中心桩号K44+151.500，右前夹角90度。下部结构桥台采用柱式台，桥墩拟采用柱式墩、薄

壁墩、等截面空心墩、基础拟采用桩基础。 3、工期计划安排 3.、工期进度计划安排 根据施工进度计划并结合我部实际情况，恢河特大桥40米T梁预制的时间为2013年6月20日～2014年7月31日。 4、T梁预制施工方案 4.1、T梁施工工艺流程

4.2、预制场建设及台座浇筑 预制梁场位于K45+900～K46+380主线路基上，总体布局采用矩 返回至不合格级 合格 预制场建设 台座浇筑 底模铺设 钢板加工 整修、清洗、刷脱模剂 肋板钢筋绑扎 钢筋转运、下料 波纹管安装 波纹管加工、转运 侧模、端模安装 模板检修、刷脱模剂、模板加工 翼板钢筋绑扎 钢筋转运、下料 自检、报检 浇筑混凝土 砼生产、运输 制作试块 拆模、养护 凿毛、外观检查 压试块 钢绞线安装 钢绞线下料、编束 预应力张拉 张拉机具校验、安装 压浆 压浆设备安装、水泥浆配制 制作试块 压试块 封锚 移梁 成品验收 架梁 图1 T 梁施工工艺流程图

预制T梁施工工艺标准规范标准

工匠太行主题活动 太行山高速公路邯郸段 后张法预制T梁施工工艺 河北省太行山高速公路邯郸段 2017年6月

目录 一、编制目的 (1) 二、编制依据 (1) 三、适用范围 (1) 四、后张法预制T梁施工工艺流程图 (2) 五、施工准备 (2) 5.1技术准备 (2) 5.1.1熟悉图纸 (2) 5.1.2设计交底、技术交底、安全交底 (3) 5.1.3各项数据指标计算 (3) 5.2机具准备 (3) 5.2.1 龙门吊准备 (3) 5.2.2 张拉机具的准备 (3) 5.2.3 振捣机具的准备 (4) 5.2.4 其他机具准备 (4) 5.3材料准备 (4) 5.3.1 钢筋原材料准备 (4) 5.3.2 水泥、外掺剂、砂石原材料准备 (4) 5.3.3 钢绞线原材料准备 (4) 5.3.4 锚具夹片准备 (4) 六、作业条件 (5) 6.1 预制场布置 (5)

6.3 施工作业人员要求 (6) 七、后张法预制T梁施工工艺 (6) 7.1台座制作与底模安装 (6) 7.2钢筋加工与安装 (7) 7.2.1钢筋加工 (7) 7.2.2钢筋绑扎及吊装 (8) 7.3模板制作安装 (10) 7.3.1模板安装施工工艺 (10) 7.3.2模板制作 (10) 7.4 混凝土浇筑 (11) 7.4.1配合比的选定 (11) 7.4.2混凝土拌和 (11) 7.4.3混凝土运输及灌注 (11) 7.4.4混凝土振捣 (12) 7.5 模板拆除和凿毛 (13) 7.6 混凝土养生 (14) 7.7 预制T梁张拉及孔道压浆 (14) 7.7.1预制T梁张拉 (14) 7.7.2压浆 (15) 7.8 预制T梁的移位与码放 (16) 八、质量标准 (17)

T梁预制及架设施工方案

承秦高速公路秦皇岛段11 合同T 梁预制及架设施工方案 一、编制依据 1、承秦高速秦皇岛段11 合同设计图纸SIV-26、SIV-3 2、公路桥涵施工技术规范( JTJ041-2000 ) 3、公路工程质量检验评定标准( JTG F80/1-2004 ) 4、施工现场实际情况及施工计划安排 二、编制目的 本方案的编制目的是为了指导承秦高速公路秦皇岛段11 合同内 方家沟1号大桥及方家沟2号大桥上部先简支后连续T梁的预制及架设施工，确保T梁预制质量符合设计及规范要求，同时确保T梁架设安全； 三、工程概述及方案简述 承秦高速公路秦皇岛段11 合同由中铁五局集团第一工程责任有限公司承建，本合同段内有桥梁 2 座(方家沟 1 号大桥、方家沟 2 号大桥)，其中方家沟1号大桥有30mT梁72榀，方家沟2号大桥有40mT 梁132榀，T梁均为后张法预制T梁； T 梁均在预制梁场集中预制，考虑到现场具体情况，梁场布置在 K163+600~K163+770路基上；钢筋在加工场加工制作，在台座上现场绑扎，在骨架钢筋绑扎成型后，开始固定波纹管。采取水平分层一次性浇筑成型。按规范要求的时间拆模，拆模后及时覆盖洒水养生。梁体砼强度达到设计值的100%且龄期大于7 天方可进行张拉，张拉采用双控法施工；压浆在钢束张拉后24 小时内进行；预应力筋张拉、压浆后，用龙门吊移至存梁场存放，存放时间不超过3个月。T梁架设采用架桥机进行架设； 四、具体方案

1、梁场布置方案 因受地形影响，梁场布置在挖方路基上，且因本标段桥梁及路基均为分离式，为确保T梁制架满足工期要求，报请业主将该段路基中间部分挖除，即增加了梁场的面积，同时也方便了T梁的架设；梁场布置方案见附图1《承秦高速公路秦皇岛段11 合同T 梁预制场平面布置图》；预制场需对场地进行硬化，且在四周挖有排水沟防止场内积水。 2、模板方案 预制梁模板由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。 模板加工尺寸与长度要准确。钢模的放样、制作、拼焊应在工作平台上或胎具上进行工作，平面的底梁具有足够的刚度和稳定性。模面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺，应采用满焊，焊缝应打磨平整。模板间连接螺栓孔的配合要准确。侧模端头的连接角钢弯制成型后，用统一的标准样板校验，并成对配套钻孔。 模板应具有足够的刚度及表面平整度，接缝严密。 根据工期要求及梁场布置情况，拟投入30mT梁模板3套模板（2 套中板+1套边板）及40mT梁模板3套（2套中板+1套边板），模板具体情况见附图2《承秦高速公路秦皇岛段11合同T 梁模板构造图》； 3、台座布置方案 在路基成型后用大型压路机把基底碾压密实，基底下沉量不超过 2mm以确保台座沉降不大于2mm根据预制梁的尺寸、数量、工期，台座拟投入21个，其中40mT台座14个，30mT梁台座7个；台座采用混凝土台座，根据实际情

预制T梁施工方法

预制T梁施工方法 （1）工艺流程：见预制T梁工艺流程图。 （2）模板制作： ①底座制作 T梁底座断面图（单位：cm） 0#台预制场设10个40m T梁底座底宽58cm，设9个50m T梁底座底宽64cm。23#台预制场设5个40m T梁底座，底模跨中设置向下的二次抛物线反拱，跨中最大反拱值40m T梁按3cm、50m T梁按4.5厘米考虑。底座平台砼采用30cm厚20#片石砼浇筑，砼预留型钢刚架。浇筑砼之前，先把型钢刚架焊接固定好，反拱度在底座调出，再浇筑砼。将底模区碾压密实、平整，浇筑30厘米厚C25钢筋砼底板，形成整体条形基础，解决基础不均匀下沉的问题。端部2.5米范围内加深到40cm。在底板上铺设δ=3mm厚钢板，四周用小角铁镶边，以保证梁底平整、防止梁底与底模粘连、延长底座使用寿命。底模两侧粘5mm厚橡胶垫片，以防震捣时漏浆。在底模两端40cm用δ=30mm厚钢板设成活动底模，在张拉前拆除，一是防止张拉后T梁两端受力造成梁端头损坏，二是便于T梁移梁时穿越吊运构件。 ②侧模制作 侧模采用整体式钢模板，根据施工设计图：40m T梁共加工 5 套钢模，其中边梁

2 套，中梁 3 套；50M T梁共加工5 套钢模，其中边梁2 套，中梁3 套；每块钢模长度与T梁两个横隔板间距等同，以减少模板接缝以防漏浆，使浇筑的T梁美观。钢模骨架采用槽钢制作，5mm钢板作为钢模面板。钢模骨架上下两端均留有预留孔，以便穿入钢筋对拉杆，以防震捣时模板松动引起漏浆。每块侧模板的外侧需设置附着式震捣器安装螺栓，便于安拆附着式震捣器，加工钢模时在钢模周边留有倒角（内小外大）便于拆模。如图所示。 T梁模板断面图 ③端模制作 端模也采用钢模板，端模预应力管道位置的留设必须准确。 （4）安装波纹管

预应力T梁预制施工方案

预应力T梁预制施工方案 预应力T梁预制施工“马蹄形”部分振捣密实是施工关键；施加到梁体上的预应力值的准确性对预应力梁的质量至关重要。 一、工程概况 网易海七桥是南海市中轴线工程海七路上的一座桥梁，该桥为单跨双幅39米预应力钢筋混凝土简支梁桥。桥面总宽40.5米，其中机动车道为2×12.0米，2人行道为2×6.25米，中间分隔带为3.0米，两侧为混凝土防撞栏，桥面铺装层为12cm厚30号防水钢筋混凝土，两桥台处各设一道伸缩缝。 二、主梁预制 全桥共有18片T梁，其中内梁14片，外梁4片，设计梁长38.96m 梁高1.95m，翼缘板宽1.5m，厚度由中间34cm向两边渐变为18cm，腹板宽度18cm，梁端加宽至50cm，腹板下部局部加大，呈“马蹄形”，梁底马蹄宽50cm，梁两端横隔梁间距为4.08m，中间间距为5.00m，主梁梁体混凝土设计强度为50MPa，内布7束(边梁4、5为9束)钢绞线。 (一)预制场的布置 预制场设在桥两侧的空地上，重型压路机将原地面压实，确保土基密实度满足要求，然后铺设20cm厚的6％水泥稳定石屑层，最后浇注厚度为20cmC30混凝土，桥两侧共设9个大梁预台座，台座为50cm×25cmC30混凝土，台座@45cm预埋Ф3cm塑料管。

(二)主梁预制施工工艺 (1)模板制作、安装和拆卸 T梁采用定型钢模板，安装时，先将模板清理干净，涂刷隔离剂，保持模板正确的线形，每节模板接缝间、模板与台座结合部，用乳胶粘贴薄海绵以防止漏浆，拆模后，如海绵破坏，则要重新粘贴；考虑模板拆卸方便，每节模板留有一小块活口板，拆除模板时，先卸去夹脚Ф16螺栓，再拆除各段的活板，向外下方将模板拆卸，以防止模板变形及损坏大梁混凝土。 (2)钢筋、波纹管的绑扎、安装 钢筋在加工场加工后，在大梁台座上安装绑扎，先安装绑扎“马蹄形”部分的钢筋，“马蹄形”部分的箍筋数量多而密，位置不好控制，为此，采取在台座侧面划线定位的方法，用以准确无误地掌握箍筋的根数及间距，横隔板在腹板钢筋完成后再进行安装绑扎；腹板及“马蹄形”部分钢筋全部成型后，开始焊接波纹管定位筋，定位筋间距为0.8m，由于波纹管线形为曲线，为准确控制每一根定位筋的位置，施工中采用尺杆刻度定位法，即按照设计图给出的钢绞线的坐标，算出波纹管底部定位筋的坐标，刻于木方尺杆上，用这尺杆在腹板上划出定位筋的位置，再焊接定位筋，这样可以有效地保证定位筋的准确性。翼缘板钢筋在模板支好后才进行安装绑扎；为保证钢筋保护层厚度，除在钢筋骨架成型时用架立钢筋控制好间距外，再用垫块加以控制，将按设计要求厚度的垫块呈梅花状绑在钢筋的交叉点上。腹板钢筋绑扎完成后，将波纹管按顺序逐根穿入，用20～22＃铅丝与定

40T梁预制专项施工方案

目录 一、工程概况 (3) 二、T梁预制场平面规划布置 (3) 2.1 功能分区 (3) 2.2预制场建设 (4) 三、梁场建设及T梁预制进度及人员安排 (5) 3.1 T梁预制进度安排 (5) 3.2主要进场人员 (6) 3.3主要进场设备 (6) 四、T梁预制方案 (7) 4.1T梁预制工艺流程 (7) 4.2钢筋、预应力钢铰线制作安装 (7) 4.3模板安装 (8) 4.4砼浇筑 (10) 4.5预应力张拉 (11) 4.6压浆 (12) 4.7封端 (13) 4.8移梁存梁 (13) 4.9 T梁安装 (13) 五、质量检验标准 (17) 5.1钢筋安装验收标准 (17) 5.2模板安装验收标准 (18) 5.3钢筋、钢绞线后张法检验标准 (18)

5.4 T梁质量检验标准 (19) 5.5 梁、板安装质量检验标准 (19) 六、质量及安全防护措施及保证体系 (20) 6.1质量保证措施 (20) 6.2安全保证措施 (20) 七、文明施工及环境保护 (21) 附图： 《预制场施工平面总体布置图》 《预制梁场养护水循环图》 《预制梁场排水系统图》 《质量保证体系框图》 《安全保证体系框图》 《文明施工体系框图》 《环境保护体系框图》

一、工程概况 黄滩坝大桥位于酒乡宾馆附近，是接连县城与金宝新区黄滩坝组团，县城环线建设的控制性工程之一。桥梁全长916米，全桥结构为9*40m(简支T梁）+100+180+100m（预应力砼连续刚构桥）+4*40（简支T梁）。桥梁桥面宽度为左右线分修，单线桥宽16m或16.5m，设计时速为40km/h,设计洪水频率为1/300，洪水位H1/300=307.56m,环境类别为一级，结构设计基准期为100年。 黄滩坝特大桥引桥上部构造为40m简支预应力砼T梁，桥跨组合：西岸黄滩坝侧为9×40m，东岸县城侧为4×40m。单幅桥每孔横桥向共7片预制T梁，其中中梁5片，边梁2片梁高2.5m，翼板悬臂1.05m。采用后张法预制。需预制边梁52片，中梁130片。共计需预制40mT梁182片。 根据引桥目前施工情况及施工现场情况，我项目部拟在引道路基K0+052.468～K0+306.348范围内建设40T梁预制场。考虑设T梁预制台座3排每排4个，共计12个台座，存梁台2排。梁场面积约5600m2，计划每月预制T梁不低于20片。根据整体工期计划安排需尽快对T梁预制场进行建设。 二、T梁预制场平面规划布置 2.1 功能分区 2.1.1靠线路前进方向即0#桥台方向往小里程方向依次排列，架设设准备区→2排存梁区→3排T梁预制台座，共长约254m。T梁预制区每排布设4个台座，左侧留4.5m 通道，供预制和吊装作业纵向交通使用。详见《梁场平面布置图》。 2.1.2在预制区线路右侧设置钢筋加工区，钢筋制作间厂棚化，材料堆放整齐、规范化。 2.1.3由于该处临近2#拌合站，故不考虑混凝土拌合区。 2.1.4根据现场实际情况，预制场配备1套（2台）自行式单轨龙门桁架，预制场龙门吊设计吊重80T；龙门桁架跨径为24m，轨道纵坡控制在0.5%。龙门吊横梁顶上设

t梁预制场施工方案(桥梁)

T梁预制场施工方案 1、概述 本合同段上部结构采用预制预应力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56 榀，30.18mT梁两跨共28榀 表1-1 :预制T梁材料数量表 反拱,40m台座设置3.5cm的反拱，梁宽0.58m，为考虑张拉、支模、钢筋下放等 因素，两台座间留出5m 的工作区域，具体布置见后附空心板预制区布置图 2布置方案 T梁预制场设在53#墩~?60#墩的桥梁主线右幅上，全长128m,在其桩基和系梁施工完后，暂不进行立柱施工，立柱预埋钢筋分两节，第一节预埋2m和3m主筋，然后进行场地硬化，在主线上面布置9条T梁底座，31m台座3条，40m台座6条。 3台座的具体设计和布置： 本工程共布置6条40m和3条31m的T型梁台座，31m台座设置2.5cm的

4、主要施工方法 1 ）、场地开挖清表 测量放线标出场地开挖边线，采用推土机推掉场地表面30cm 的种植土层，边线推土顺直、稳定不超出边线范围，为确保基础的稳定，场地淤泥必须清理干净 2）、场地回填 场地填料采用本地红砂岩，填筑厚度为50cm ，一次性到位，在用推土机推平时要沿着之前清理过地表的以边线为标志，以免填土超出边线。 3）、场地平整及碾压 填土区完成一段后，要用推土机或平地机摊铺平整，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到碾压效果，在场地全部填完后用推土机将整个场地中高出填筑高度的土整平低洼及边缘缺土处。压路机司机应根据密实度标准，填土层厚，按试验提供的控制压实遍数进行压实，一般情况下为4?6遍。便道，预制梁场处为主要场地可多压几次，以保证在今后长时间的使用中场地不会出现下沉现象。 4）测量放线 测量人员根据图纸放出预制场地各布置的边线。 5）便道、料场砼浇注 为方便其他各设施的建设和车辆的运行，首先将便道及紧靠便道的料场浇注完 成。便道宽度为5m，先将场地整平碾压，压实度不小于90%，混凝土采用20cmC15 , 配合比由试验室提供，乙方要按甲方提供的配合比进行搅拌，粗集料含泥量w2.0%， 细集料含泥量w 3%，坍落度为5~7cm,混凝土震捣密实，不得有蜂窝，麻面等现象 发生，表面要抹平。待收浆后尽快予以覆盖和撒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，洒水养护时间为7 天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。混凝土由甲

T梁预制施工方案

1 工程概况 1.1工程简介 上闸首交通桥总长42.6m ，位于上闸首边墩上游侧，主跨为25m 预应力T 型简支梁桥，由2片边梁和1片中梁组成，现浇C40桥面防水铺装砼，顶标高为112.10m 。桥面宽为6.5m ，两侧现浇C40砼护栏。设计荷载为：公路一级。本方案主要叙述25m 预应力T 梁的预制施工。 图1-1 T 梁横断面 2 施工准备 2.1预制场地布置 考虑到T 梁的运输问题，将T 梁预制场设置的施工现场，回填主导1#、2#段前场地压实平整，行为长为30m ，宽为8m 的预制场地。 图2.1预制场地平面布置图 A1 A2 F D -1#F D -2#Z D -1# Z D -2#1:0.251:41:31:0.51:0.52 . 625.741 . 1 3 12.248.2 上 闸 首交通 桥 位 置

2.2底模铺设 预制T梁坐落在铺设的底模上，底模的制作为：按照间距2.5m开挖三条10cm地梁，然后全部浇筑砼10cm厚垫层，则地梁位置砼厚度为20cm,在地梁位置砌砖20cm高，按照60cm间距预埋25mmPVC管，用于加固模板，在砌砖顶层铺设5cm厚水泥砂浆，抹平光面，作为底胎膜使用，剖面图如下： 预制T梁 5cm砂浆 砌砖底模 内安 25PCV管 20cm砼地梁 图2.1.2T梁底模铺设图 3施工工艺和方法 T梁预制施工流程表 钢筋加工与绑扎 波纹管安装 钢绞线安装 模板安装 混凝土浇筑与养护 预应力工程

3.1钢筋加工及绑扎 3.1.1钢筋加工 钢筋施工工艺流程图下图图3.1.1。钢筋由工地集中加工制作，运至现场绑扎成型。 钢筋加工前先复核图纸后绘出加工图。采用钢筋调直机、交流电焊机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。钢筋用弯筋机弯制后与大样图核对，并根据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当的微量调整。 1）工班下料时，应根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排，采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗。 2）冷拉调直：I级钢筋的冷拉率不大于20%；II级钢筋的冷拉率不大于1%。调直后的钢筋保证平直，无局部弯折，表面无削弱钢筋截面的现象，表面洁净，无损伤、油渍等。 钢筋进场复检 钢筋下料 弯制成型 现场绑扎 固定预应力管道 模板安装 隐蔽工程验收合格 顶板钢筋绑扎及附属结构预埋件施工 仓面验收合格 图3.1.1 连续梁钢筋施工工艺流程图 3）钢筋连接时，钢筋接头应设置在受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应

小西河大桥T梁预制施工技术设计方案

T梁预制施工技术方案 一、工程概况 1、工程概述 小西河大桥位于涿高速第三合同段涞水县三坡镇马各庄村附近，桥梁中心桩号为LK85+452/ RK85+425。本桥为30×30m装配式预应力混凝土连续T 梁，为先连续后简支结构，全桥共计8联。主梁采用C50混凝土，钢铰线公称直径为15.20mm,公称面积139mm2,标准强度1860Mpa;T梁预制场位于隧道出口至小西河大桥右幅路基上，场地全长300米。 主要工程数量有： 30m T梁：360片C50砼：10344.8m3 钢绞线：418070.4kg 波纹管：51409.6m 2、施工条件 ①交通运输条件 该预制场位于涞水县三坡镇马各庄村附近，毗邻省道S241线，穿越施工便道即到达梁场,材料运输较为方便。钢筋加工场紧邻施工现场，场运输较为便利，砼沿便道到达现场由龙门吊进行水平运输。 ②工程材料 钢材厂家选用邯钢，水泥采用太行山42.5水泥。集料采用涞水县三坡

马各庄石料场生产的0.5～1㎝及1～2㎝石子，砂采用白涧中砂。外加剂采用住邦聚羧酸。钢绞线厂家拟选用通力金属制品XX为甲控入围厂家，波纹管现场制作，锚具厂家采用天力建筑机具制造XX，上述材料试验合格后方可使用。 ③供水供电 生产、生活用水就近打井取用地下水。供电施工及生活用电安装1台变压器供电，功率为800KVA。自备发电机一台（200KW） 二、施工技术方案 （一）概述 本合同段共有后法预应力砼30mT梁共计360片，其中边跨边梁64片，边跨中梁96片，中跨中梁56片，中跨边梁96片。共建设台座30个，中梁模板3套，边梁模板2套。 （二）T梁预制场地布置图（详见附图） （三）制梁台座与底模： 底座采用C30混凝土,上铺5mm厚钢板。首先用机械将场地整平，对地基进行压实处理，预制场设1%坡度，并于四周设置排水沟确保排水通畅。因梁场处于路基上，原为机耕地往下为砂砾基层，T 梁台座基础采用扩大基础宽度1.5米，处理深度为20cm，此20cm浇注C30混凝土，

T梁预制场施工方案c

广梧高速河口至平台段第十四合同段第三施工处 T梁施工组织设计 （C版） 广东省长大公路工程有限公司一分公司

目录 第一章工程概况 ............................................................................................................. (3) 一、编制依据 (3) 二、工程结构概况 (3) 第二章T梁预制场施工组织设计 (5) 一、概述 (5) 二. T梁预制 (5) 三、T梁运梁施工工艺 (12) 四、底座构件受力计算 (15) 第三章T梁架设施工组织设计 (16) 第四章 T梁施工质量保证措施 (21) 第五章安全生产保证措施 (25) 第六章文明施工和环境保护 (28) 第七章重大危险源及其控制措施 (30) 第八章重要环境因素及其控制措施 (35)

广梧高速十四标三处 T梁施工组织设计 第一章工程概况 一、编制依据 1、《广梧高速公路双凤至平台段第十四施工图》 2、《公路工程国内招标文件范本》—1999 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 4、《桥涵施工手册》（1999.11） 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85 6、《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98） 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 9、《广东省长大公路工程有限公司人工挖孔灌注桩安全管理实施细则》粤公程质安（2007）120号 二、工程结构概况 (一) 工程概况 广梧高速公路十四标三处工程施工范围包括连城河大桥、大用跨线桥、路下寨高架桥和路下寨跨线桥等共四座桥，其工程概况如下： 1、连城河大桥（里程：K98+600～K99+120） 连城河大桥在路线上处于整体式路基段，左、右幅桥梁布置不等长，在大桩号处有40m长属于半路半桥设计，左幅中心里程K98+840，桥跨组合12×40，桥长481.2m，右幅中心里程K98+855，桥跨组合13×40，桥长521.2m，上部构造为预应力砼先简支后连续刚构T梁。

T梁预制安装施工方案

T梁预制施工方案 一、工程概况： 本合同段桥梁共4座，分别是YK132+557.25蒲岸2号沿溪桥（右幅）8跨、ZK134+380上老鼠梯沿溪桥（左幅）、YK134+380上老鼠梯沿溪桥（右幅）和K0+052上老鼠梯大桥。其中蒲岸2号沿溪桥、上老鼠梯沿溪桥（左幅）和上老鼠梯沿溪桥（右幅）设计为预应力T 梁，共130片。预应力T梁预制场地建设地点位于四标梁板预制场。 其桥梁参数如下： 桥梁参数一览表 二、施工部署： 1、组织部署 由于场地限制，由四标梁板预制场承担本工程130片25米预应力T梁的施工任务。

2、施工交通运输 离预制场约20m处为老330国道，满足各种材料进场运输要求。 3、电力布置 安装200KVA变压器一台，以满足梁板预制施工所需用电。4、材料进场情况 钢材、水泥、砂、碎石等均已到货，存放在梁板预制场，各材料与供应商均签有协议，保证供应。 5、试验准备情况 混凝土配合比已做好并报批，各种原材料试验已完成。 三、施工方法及施工工艺： 1、工艺流程 施工工艺流程为：现浇台座和模板制作→钢筋制作、绑扎、焊接定位筋、放波纹管→安装模板→浇梁板砼→砼养生、清理孔道→穿预应力筋→张拉→压浆→浇封头砼→出坑。 2、钢筋制作与安装： (1)试样及试验 钢筋应按《公路工程金属试验规程》(JTJ055—83)或相应国标有关规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验，或经监理工程师批准，采用相应的国际上采用的标准。 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且应立牌以便于识别。 提供钢筋时应有工厂质量保证书(或检验合格证)，否则，不得

使用于工程中。当钢筋直径超过12mm时，应进行机械性能及可焊性性能试验。 进场后的钢筋每批内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于拉力试验(屈服强度、抗拉强度及延伸率)；一个试件用于冷弯试验：一个试件用于可焊性试验。 (2)加工与安装 钢筋的保护及贮存：钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。当安装于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油脂、油或其他杂质。钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥落层。 钢筋的截断及弯曲：所有钢筋的截断及弯曲均应在工地现场内进行。钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸的规定执行。 安设、支承及固定钢筋：当浇混凝土时，用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。桥面钢筋的所有交叉点均应绑扎，以避免在浇混凝土时钢筋移位。用于保证钢筋固定于正确位置的强度与砼同标号预制混凝土垫块，其形状大小应满足设计图纸所要求的保护层厚度，同时其设计还应避免混凝土浇筑时倾倒。任何构件内的钢筋，在浇筑混凝土以前，须经监理工程师检查认可，否则，浇筑的混凝土将不予验收。 (3)钢筋接头 钢筋连接点不应设于最大应力处，并应使接头交错排列1米以

T梁预制专项施工技术方案(正版)

T梁预制施工组织设计 第一章概述 1、编制依据 1.1、《公路桥梁工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 1.2、《公路桥梁工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 2、编制原则 2.1、本着优质、高效、经济、合理的原则，以业主、监理提供的文件和技术设计图纸为依据，严格执行公路桥梁工程有关施工技术规范。 2.2、以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。 2.3、以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法。 2.4、遵守合同文件各项条款原则要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主和监理的指示、指令和要求。 2.5、以确保安全生产为原则制订各项安全措施，严格执行安全操作规程。 2.6、以节约土地、保护生态环境为目标进行施工总平面布置。 2.7、以加强管理、优化工艺、提高效率为原则，降低施工成本。 2.8、严格遵守合同文件明确的施工规范和质量评定与验收标准。

第二章标准化T梁预制 一、工程概况 邵光高速项目是海峡西岸经济区高速公路网“三纵、八横、三环、三十三联”中的一条重要联络线，它的建设将开辟福建通往江西等内陆省份的又一快速通道，有利于加强闽北地区与江西鹰潭、抚州、资溪等地的经济交流，促进福建与江西乃至中西部地区的经济合作。项目所在地邵武和光泽既是我国沿海重要的军事战备物资储备中心，也是军事物质及人员进出福建的重要中转枢纽之一。本项目的建设，必将在沿海和内地之间构筑起一条新的快速入闽大通道，密切联系沿海前线与军事后方，为军事物质及人员快速进出福建提供重要交通基础保障。本项目的建设在路网上的布局是必要的，且在政治、经济、交通、国防上均具有重要意义。 A6标段起点位于光泽县华桥乡石壁窟村（桩号：K50+600）与A5标段终点（桩号：K50+600）对接，建石壁2、3号大桥（187米和262米）和跨九折溪，经高家垄，建高家垄中桥（82米）、高家垄隧道（402米）和高家垄大桥（393米）。 石壁2号大桥：全桥共一联：6*30m，上部构造采用预应力砼连续T梁（后张法），先简支后连续，30m预应力砼连续T梁共60片。 石壁3号桥：左桥共两联，4*30m+5*30m，右桥共4*30m+4*30m，上部构造采用预应力砼连续T梁（后张法），先简支后连续，30m预应力砼连续T梁共85片。 高家垄大桥：全桥共三联：3*35m+4*35m+3*35m,上部构造采用预应力砼连续T梁（后张法），先简支后连续，35m预应力砼连续T梁共110片。 A6标段预制T梁：30mT梁145片，35mT梁110片，合计255片。 二、施工准备 1、技术准备 1.1、熟悉图纸，根据现场条件、T梁数量和工期确定预制场预制台座数量、存梁区大小，编制详细的T梁预制专项施工技术方案，绘制详细的预制场施工布置平面图。包括养生管线、轨道、电缆的布置等应详细标明。其次，熟悉施工图纸各项要求、说明等，绘制台座施工图。 1.2、伸长量计算 预应力筋的理论伸长量由下式计算： △L=P P L/(A P E P)

T梁预制场建设方案

T梁预制施工技术方案 一、工程简介 1、邵光高速公路A3合同段位于福建邵武市与江西光泽县交界处，桩号为K19+000～K26+730 ，全长7.73km。本标段共有主线桥梁2座， 30mT梁450片，其中K19+691龙斗大桥30mT梁190片，K21+452铺前大桥30mT梁260片。 2、预制场和临时设施 考虑到施工场地布置及便于管理，预制场设在K21+863-K22+180段主线路基上，与铺前大桥26#台顺接。预制场内采用20cm 厚的C20水泥砼进行硬化，台座顺路线方向布置。场内设30mT梁制作台座20个，存梁台座4处，T梁模板5套，梁场安装有10T龙门吊1台、50T龙门吊2台，T梁采用120t架桥机安装。预制场范围内采用栅栏进行全封闭。 3、施工用电、用水 施工用电充分利用沿线的电力资源，沿线路右侧架设电线，每30米设30KW分电箱一个，另配备400KW发电机组作为备用电源。 施工用水主要取用下方河道中水源，生活用水主要用瓶装矿泉水，现场砌筑两个主要蓄水池，分别保证施工用水。施工现场及生活区排水采用明沟和管道相结合的方式有组织排放，以减少对环境的污染，保证梁场内整洁、不积水。 4、施工便道 预制场位于K21+863-K22+180段主线内，在预制场中间设置宽的施工便道，采用C20的水泥混凝土进行硬化处理，保证施工车辆通行顺畅。 二、施工准备 1、场地硬化及台座、存梁台底座施工 根据土方队提供路基场地，对场地进行标高测量，对存梁台座及T梁预制台座进行定位测量，然后进行台座基础开挖.台座间采用10cm厚碎石垫层+20cm厚C30混凝土面层硬化。

为了确保梁底平整度与光洁度，底座表面采用10mm厚钢板。 在台座施工完毕后，接着进行预制场地地面硬化，硬化前在路基表面先填筑一层15cm厚碎石，然后浇注20cm的C20砼面层。在进行面层施工前考虑场地排水措施，防止场地积水，且确保排水有组织进行。 2、轨道铺设及吊运机械安装 预制场预制梁施工拟采用龙门吊进行模板安拆、砼浇筑、配合移梁等，首先进行龙门吊轨道铺设，轨道铺设完后进行龙门吊及10T桁车吊安装。 3、机械配置及模板 本工程机械大部分采用平板拖车经便道、便桥进入施工现场。 拟投入本工程中主要机械设备、材料见下表：