车辆分类标准
车辆分类标准
车辆分类轴数轮数车头高度（米）轴距（米）主要车型车种
一类车22-4<1.3<3.2小轿车、吉普车、的士头人货车、摩托车
二类车24≥1.3≥3.2面包车、小型人货车、轻型货车、小型客车
三类车26≥1.3≥3.2中型客车、大型普通客车、中型货车、大型豪华客车
四类车36-10≥1.3≥3.2大型货车、大型拖（挂）车、20英尺集装箱车
五类车>3>10≥1.3≥3.2重型货车、重型拖（挂）车、40英尺集装箱车
1、汽车的总体构造
汽车通常由发起机、底盘、车身、电气设备四个局部组成。
发起机的作用是使供入其中的燃料熄灭而发出动力。大多数汽车都采用往复生塞式内燃机，它普通是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供应系、冷却系、光滑系、点火系(汽油发起机采用)、起动系等局部组成。
底盘承受发起机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的支配正常行驶。底盘由下列局部组成：传动系——将发起机的动力传给驱动车纶。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。
转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动安装组成。
制动装备——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个互相独立的制动系统，每个制动系统都由供能安装、控制安装、传动安装和制动器组成。
车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供便当的操作条件，以及为乘客提供温馨平安的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣制造、驾驶室、车厢等部件。
电气设备由电源组、发起机起动系和点火系、汽车照明和信号安装等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处置机、中央计算机系统及各种人工智能安装等，显著地进步了汽车的性能。
为满足不同运用恳求，汽车的总体构造和布置型式可以是不同的。按发起机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置型式通常有如下几种：
发起机前置后轮驱动(FR)——是传统的布置型式。国内外的大多数货车、局部轿车和局部客车都采用这种型式。
发起机前置前轮驱动(FF)——是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有构造紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的支配稳定性等优点。
发起机后置后轮驱动(RR)——是目前大、中型客车盛行的布置型式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数微型或进步型轿车也采用这种型式。
发起机中置后轮驱动(MR)——是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发起机，将发起机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和进步汽车的性能。
此外，某些大、中型客车也采用这种布置型式，把装备的卧式发起机装在地板下面。
全轮驱动(nWD)——是越野汽车特有的型式，通常发起机前置，在变速器后装有分动器以便将协力分别保送到全部车轮上.
2、发起机正常水温是几？如何控制水温？
水冷式发起机正常工作温度应为80—90度。发起机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发起机的温度，拉出(即翻开)或推出(即开闭)驾驶室内的百叶窗支配手柄，改动进入散热器的空气量，从而调
整发起机温度。
3、如何检查发起机的机油油面？
检查油底壳的机油油面时，应把汽车停放在较平整的中央，发起机中止运转并等少许时辰后，把机油尺拔出，擦去外表上的机油，再从机油尺管口插到底，从而判别出机油量的几。
4、轮胎在运用中应留意作哪些检查？
检查轮胎磨损，假设轮胎磨损过甚，制动效果就会降低(与路面磨擦力降低)时制动间隔加长，高速行驶时容易爆裂，此种轮胎应及时改换。
轮胎气压缺乏或左、右两侧轮胎气压不均匀，也会惹起制动效果时差，转向困难或转向繁重，同时也降低了轮胎的运用寿命。载重量大时，以上结果更严重。因此，轮胎气压缺乏时应及时充气。
左右车轮应选同一规格、型号的轮胎，磨损程度应相同。否则，将影响车辆的转向及制动性能。
检查轮胎接空中有无断裂、损伤或胎面上有无异物(如钉子)，两个后轮夹缝处有碎石时，要及时肃清。
5、什么叫前轮定位？包括哪些内容？
为使汽车坚持稳定直线行驶，转向笨重，减少汽车在行使中轮胎和转向机件的磨损、前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫做“前轮定位”。它包括前轮外倾、前轮前束、转向节主销内倾和转向节主校后倾。
6、如何运用和颐养蓄电池？
坚持清洁，及时去掉灰尘污物与氧化物。
电池线与蓄电池接柱安装结实。
蓄电池的电解液应高于极板10—15毫米。缺乏时应及时添加。
经常检查电解液的比重。普通应坚持在1.220—1.260之间。
防止猛烈放电，如运用起动时间不可过长等。
7、什么是车辆的例行颐养？驾驶员为什么要做好车辆例行颐养？
例行颐养是驾驶员出车前、行驶中、收车后的检查、清洁、紧固加添作用。汽车的各部情况随时都在发作变化。停放时也会发作机件的失灵或损坏等。如不能及时发现并认真扫除这些缺点，就直接关系到行车平安、机件的寿命及燃料、光滑油的消耗。因此，必需认真地做好颐养工作。
8、行车中应检查哪些主要项目？
汽车行驶中，驾驶员应检查：
行驶中检视各种仪表盘的工作情况。
查转向系工作情况能否正常。
9、收车后应检查颐养哪些主要项目？
检查和补充燃油、润化油料。
清洁车辆内、外部及发起机、底盘。
在严冬时节，如冷却系中未加防冻液时，应把散热器盖及放水开关、发起机的放水开关都翻开，把冷却水放尽，并做短时间的发起，将水排净，以免残留冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。
熄火后关好电门及拉紧手制动，观察电流表有无漏电现象(指针指向“-”一边)。
检查喇叭、照明灯、刮水器。
检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓能否松脱。
检查半轴及轮胎螺母，观察钢圈有无损裂。
检查轮胎有无伤裂和亏气。
检查手、脚制动器的作用能否正常。
检查发起机及底盘在运转中有无异声和异常气息。
应用停车时间(普通汽车行驶50公里左右)做好下列项目的检查：
用手测摸前后轮的制动鼓有无过热现象。
检查轮胎、螺母紧固情况，肃清轮胎花纹中的加杂物。
检查有无漏油、漏水、漏气的现象。
检查钢板弹簧能否有折断，传动轴的衔接螺栓能否有松动。
检查所载货物的捆扎情况等。
10、汽油机油路常易发作的缺点有哪些？
气油机常见的油路缺点普通是堵、漏、坏等三种。经常呈现的缺点有：
油箱开关未翻开或油箱底太脏，油管堵塞或油箱无油。
汽油滤清器或化油器进油管接头滤网堵塞或油管接头松动，喇叭叭口分裂而漏油。
汽油泵失效或油路中产生气阻。
化油器的主油道堵塞或三角针阀卡死而不进油。
11、简述如何检查化油器的来油管能否有油？
将化油器衔接油管卸下，用手扳动油泵的泵油手柄或用启动机手摇柄转动发起机观察。
12、方向不稳定的缘由是什么？
转向机内的传动机构间隙过大。
横、直拉杆球节磨损松旷。
转向节主销与衬套的配合间隙过大。
前轮轮毂轴承松旷。
前轮定位失准。
13、转向繁重的缘由是什么？
转向繁重的缘由有：
横、直拉杆球头销过紧或缺光滑脂。
转向节销与衬套配合过紧或止推轴承缺少光滑脂。
前轮定位失准。
14、制动力缺乏、制动效能削弱的缘由是什么？
空气压力缺乏(气压式)，储油池油平面过低(液压式)。
踏板自在行程过大。
控制阀膜片分裂或凹陷(气压式)，主缸活塞皮碗漏油(液压式)。
制动气室膜片或损坏(气压式)，轮缸活塞皮碗漏油(液压式)。
控制阀的排气阀密封不良(气压式)。
管子接头松动或管子分裂漏气或漏油。
制动蹄片与制动间隙调整不当，蹄皮上占有油污或泥水。
15、制动后制动作用不消弭的现象及缘由是什么？
在行驶中，当放松制动踏板后，制动力不见减退，汽车不能起步或起步后行驶困难，缘由如下：控制阀臂和排气阀的行程调整不当或排气阀弹簧折断，有锈污将排气阀粘住，使阀门不能翻开。制动气室推杆伸出过长或倾斜而被卡住。
制动凸轮有污物或凸轮支架与制动盘上的轴架的轴线不在一条直线上而犯卡。
制动蹄片四位弹簧过软。
制动气室蹄片与制动鼓间隙过小。
制动蹄片支承销变位或锈住。
制动气室内有水(冬季结冰)而挤住制动气室的膜片等。
16、制动跑偏的现象及缘由是什么？
制动时，由于左右车轮制动效果不一样，使车轮向一边偏斜，缘由如下：
个别制动气室膜片分裂，制动轮缸皮碗漏油或气管、油管分裂，接头松动漏气。
个别制动气室推杆倾斜或弯曲卡住。
制动臂凸轮轴锈污滞住。
左右车轮制动蹄片与制动鼓间隙大小不等，摩擦片材质不同或接触情况不同。
个别车轮制动蹄片在支撑销上锈滞而不能自在转动。
个别车轮的制动摩擦片有油污和泥水或硬化、磨损过甚或铆钉显露。
个别制动鼓摩损失园，有沟槽。
左右轮胎气压不均。
17、世界上第一条汽车装配线
1913年美国的福特公司在底特律建成世界上第一条汽车自动流水装配线，初次完成汽车的批量消
费。将当时蓍名的T型车的组装时间从12.5小时缩短到1.5小时。
世界第一辆流线型车
934年克莱斯勒公司造出的气流牌汽车是世界上第一辆流线型车，是汽车外型史上的重要创举。
世界上第一辆在月球上行驶的汽车
1971年，美国“阿波罗－15号”宇宙飞船把三名宇航员连同一辆“巡航者－1号”登月车送上月球，这是人类历史上行驶在月球外表的第一辆汽车。
世界上最特殊的车
法拉利400I是世界上最特殊的跑车。是一位沙特王子为了让本人在欧洲时能驾驶一辆与众不同的超级跑车而请蓍名汽车设计大师米凯洛蒂特地设计的。水滴型的车身、纤细的风窗支柱，并装有排量为4.823升的V12发起机，极速245公里／小时、功率可达315马力。该车设计出来仅消费了一辆。
世界上最贵的轿车
劳斯莱斯公司1907年消费的银鬼被以为是世界上最昂贵（估量价值2000万英磅）、最著名的车。曾是英国女王的“坐骑”，也是著名影星的爱车。1925年该车中止消费。
世界上最豪华的车
“鬼怪VI”是取代“银鬼”的劳斯莱斯的级品车。大局部零件不只用手工打制，且都打上工匠的名字，如其车身就打有劳斯莱斯蓍名车身工匠姆利纳·帕克·沃德的名字。
世界上最重的轿车
自1924年来美国历届总统用的都是林肯牌轿车。美国前总统布什的林肯车是1989型，深蓝色6人座，长17.7米，排量7．5升的防弹车,重达7．5吨，是目前有材料可查的总统座驾重量之最。
世界上第一次机动车大赛
1894年在法国举行了初次机动车大赛，参赛的21辆车中有德国奔驰、法国标致等，是对早期汽车的一次大检阅。
世界上第一次汽车大赛
1898年在巴黎举行的从巴黎到波尔多的行程为1200公里的汽车竞赛.。法国人著名汽车设计师勒瓦颂用了48小时驾车第一个抵达终点。
世界上第一本《交通规则》
1903年，美国的波斯特·伊诺在所著的《论交通规则》一书初次提出要设立带状人行通道，并指出车辆应靠右行驶等规则，在这些准绳指导下，道路法规逐渐树立起来。
世界上第一条高速公路
1925年，横跨整个美国大陆，从纽约直达旧金山的林肯高速公路贯穿，这是世界上第一条高速公路。
18、汽车在中国有着怎样的历史
座驾，意即有人坐有人驾驶的代步工具。
每天迎着晨曦，?望满街的车水马龙，汽车像蝗虫一样塞满了街道，开车的，乘车的满脸焦虑，汽车曾经主宰了交通工具市场。现代文化带来的负面影响，在“车”的世界里都发挥得淋漓尽致。以车代步开展到往常，能否还可以激起起人们对车的怀旧情结？那些原始和落后的交通工具，伴随乘车人、拉车人那份怡然自得的心理却又是非常难得的。
在一切的历史变化中，车的变化，可谓与人们生活息息相关，都具有时期个性，代表着一种文化背景和品位。从它的由简到繁、由人(畜)力到机械、由慢到快……我无法考证其“车”的沧桑剧变，听说在我国就有几千年的历史。
古时英雄好汉驰聘疆场是骑马，留下了几多惊险神话。后来皇上出游或战争需求，人们创造马(或牛、驴)拉的两轮车，这可从兵马桶的出土和许多古迹壁画上可以证明。《苟子“解蔽》：“奚仲作车”。“奚仲，夏禹时车正。黄帝时已有车服，故谓之轩辕”。轩，就是古代一种前顶较高而有帐幕的车子，供大
夫以上乘坐。“啸嗷东轩下”、“月上轩而飞光”的情境是多么令人景仰。杜牧《阿房宫赋》：曰“雷霆乍惊，宫车过也，辘辘远听。”“车骑塞巷，宾客盈座”，又是另普通场景。辒，乃古代兵车之一种，四轮车，上蒙以生牛皮，下可容十人，又能往来运土填堑，以攻城为主要任务。辒车，是古代一种卧车，听说秦始皇在外驾崩，就是用辒车运回宫的。辎车，则是古代一种有帷盖的大车，既可载物，又可作卧车。《后汉书》载：“云辎蔽路，万有三千余乘。”不由入想起杜甫《兵车行》里车辚辚，马萧萧的战争场面。总之，古人颇具聪明才智，创造车目繁多。且这些“座驾”多意味着权贵富豪的身份和位置。不过，这些车多为畜力拉车。
到了汉代，四川民间呈现了“鸡公车”系用硬木制造，长4尺，车架安设在独轮两侧，由一人掌扶两个车把推行，有时也可前拉后推，载人载物均可。车子虽小巧，载重量却可达二三百公斤。“鸡公车”因系独轮着地，所以无论平原山地，小道皆可畅行无阻，是一种胜过人力担挑和畜力驮载的既经济又适用的交通运输工具，是人类交通史上一项重要创造，“独”领风骚若干年代，至今还在发挥“余热”，在乡村，建筑工地仍有它的身影。据当代日本学者在研讨自行车开展史时，以为“鸡公车”是自行车的始祖。
到了三国时期，诸葛亮六出祁山时在陕西县黄河镇创造了“木牛流马”的交通工具。《三国演义》第102回交待此事，题作“司马懿占北原谓桥，诸葛亮造木牛流马。”它比“鸡公车”进了一大步，可以爬坡上坎。靠着它，成都平原出产的粮秣才得以连续翻越“猿猱欲渡愁攀援”的巍巍秦岭。至于“作一木牛，连仰双环，人行六尺，车行车步的“木牛流马”终究属何形态，应用何种原理，仍是一个千古之谜。
“鸡公车”的第二次革新是在宋代，变一人推进为前后两人把架、两旁两人扶拐，前用驴拉，称“串车”。第三次革新是在明代，在“串车”的根底上加拱形席作顶，用来拉客，称为“双缱独轮车”。第四次革新是在清代，增加了风帆，巧妙地应用风力。“鸡公车”后来跨江越淮，传到中原大地。在抗日战争和解放战争时期，“鸡公车”将粮草、辎重运往前线，可谓旷世奇功。
到了20世纪初，城市里呈现了双轮的人力黄包车，作为主要的“客运”工具。黄包车又分“路车”和“街车”两种。“路车”的任务是“长途客运”；“街车”特地在城内“行驶”跑“短途客运”，可以全城跑，但也设有“站口”，相当于如今工交车的车站。旧时黄包车夫位置低下，常受人欺负，宪兵、J.C可以随意使唤坐车不给钱的。
人力客三轮历史并不持久，解放初期才呈现的，它比黄包车又进了一大步，也可以说翻开了城市客运的新篇章，至今仍然是城市客运的一道亮丽的风光，通行便利，观市井浮华闹市，比小汽车更悦目爽心，颇受旅游者喜爱。看来，人力客三轮车，短时间内不会“绝迹”，还会“风光”一个时期。
说起“座驾”掌故多多。世界上最早的一辆汽车“风力大车”，是1600年由荷兰工程师C．史文创造制造，顺风时速可达30km。世界上最早的一辆蒸气汽车，1769年法国陆军技术军官居诺花了6年时间制成，时速为4km。世界上最早的一辆汽油汽车，是1860年德国工程师卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒同时制造出了新车，用重量轻、转速快的汽油发起机做动力，这是现代意义上的汽车。这时的汽车很粗糙，性能差，常常车开出不久，就会有费事，上坡时还要下来推车。而1914年，美国福特先生创造第一条汽车消费线，10秒出一辆。1997年美国人又把汽车送上月球。汽车随着人类科技飞跃的开展而一日千里，花招创新。
我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发起机后轴、电气安装和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开拓了中国自制汽车的先河，终究是值得敬仰的。
我国最早进口汽车是在1901年(清光绪二十七年)，是匈牙利人李恩时(Leine)将两辆汽车带人上海。一辆是凉篷式汽车，另一辆是折叠式软篷，前排为双轮座席，车轮是木制的，外面包上实心橡胶轮胎。
采用转向盘、转向带和梯形构造控制行驶方向。照明用煤油灯，喇叭是手揿的。这两辆车在上海招摇过市，惹起惊扰。
自1953年7月第一汽车制造厂开工兴建，1956年7月投产，1957年7月13日我国消费出第一辆载货的解放牌汽车，又于1958年5月，我国第一汽车制造厂自行研制设计消费了第一辆与当时政治风云起伏平稳、荣辱与共的红旗牌轿车，被誉为“东方神韵”。几十年来，我国汽车工业得到了快速的开展。特别是革新开放以来，汽车消费采用了各种高科技及人性化的平安及便利设备，汲国外汽车科研之精华。不只秉乘了传统的稳固外型，更具时髦汽车的柔媚风貌，线条流利，驾乘温馨的“座驾”新宠不时降生。
20、汽车工业史上的三次革新
１．1914年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的第一次革新。
２．第二次革新发作在本世纪50年代。当时欧洲内部关税壁垒逐渐撤除，使欧洲市场绝后繁荣，有力地推进了汽车制造工业的开展。
３．本世纪60年代末，日本汽车工业呈现奇观，消费出物美价廉的汽车，使得世界汽车工业发作第三次革新
四大汽车城
１．底特律：美国汽车城。盖具有汽车1.57亿辆，均匀每1.5人就有一辆。垄断美国汽车工业的通用、福特和克莱期勒汽车公司的总部均设在底特律城，全国１／４的汽车产于这里。全城442万人口，有91%的人以汽车工业为主。
２．丰田：日本汽车城。丰田市有人口28万，其中丰田汽车公司及其子公司的人员、家眷占62%。丰田公司有10座汽车厂，消费几十个系列的轻重型汽车。此外，它还有1240家协作厂。全公司每个职工均匀年产值13万美圆，居世界之首。
３．都灵：意大利汽车城。全市人口120万，其中35万多人从事汽车工业，每年消费汽车占意大利总量的75%。菲亚特公司1899年在这里创立汽车厂时，仅有41名职工，如今已开展为世界第七、欧洲第二大汽车公司。
４．斯图加特：德国汽车城。全城人口 60万，是消费世界第一辆汽车的戴姆勒――奔驰汽车公司所在地。该公司在国内设有1800个维修点，在国外17个国度和地域设有4250个
吉普之家
驰骋于二战战场的美国威利斯(Willys)MB军用车是现代“吉普”的鼻祖，它的开展阅历了Willys、Kaiser和AMC等重要阶段，“吉普”在其开展进程中不断受Willys MB的影响。
二次大战的帐幕刚落，欧洲汽车工业和汽车市场就疾速复苏。战争中驰骋疆场的越野车，由于构造简单、价钱廉价而颇受人们的欢迎。
由于美国军用吉普在英国汽车市场成了抡手货，英国人当然不甘于落后。1947年，劫后余生的陆虎汽车公司在英格兰中部集中了一批技术精英开端设计本人的越野车。
经过一年的努力，第一辆兰德·陆虎(Land Rover)终于退场。英国军方也赏识这种能随便爬上45％斜坡、逾越泥泞道路的车款。1956年，英国军方开端正式订购兰德车。随后，来自世界各地的订单接踵而至，兰德·陆虎终于博得了人们的喜爱。陆虎公司的产量曰益扩展，车型也越来越多，并获得了“越野之王”的美称。陆虎的成功使世界众多的汽车厂商发现消费越野车有利可图，于是在60年代末，丰田、日产、三菱和奔驰等都纷繁开发越野车，而在70年代之后都推出了各自的代表作，其中知名于世的有美国悍马(Hummer)、丰田陆地巡洋舰(Landcruiser)以及80年代风行我国市场的克莱斯勒切诺基(Cherokee)
等。
越野车大战硝烟即起，为了迎接应战，陆虎公司投资了大量资金改良技术装备，开发新的发起机，先后推出了Range Rover、Discovery、Freelander和Defender多款越野车，经过40多年的开展，今天陆虎公司的产品已成为现代越野车的模范。
作者：prison_brake 回复日期：2007-2-21 23:25:41
21、国内外汽车工业概略
汽车是重要的运输工具，是科学技术开展程度的标志。汽车工业是资金密集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益高的产业。
世界各个工业兴旺国度几乎无一例外地把汽车工业做为国民经济的支柱产业。汽车的研制、消费、销售、营运，与国民经济许多部门都息息相关，对社会经济建立和科学技术开展起重要推进作用。
汽车也是社会物质生活开展程度的标志。汽车的保有量随着国民人均收入程度的进步而增加。在许多兴旺国度中，汽车的数据很多并已进步到千家万户，促使人的社会生活方式发作显著的变化。但是，汽车数量过多也形成噪声、污染、道路壅塞、事故较多、停车场短缺等社会问题。所以，汽车工业还必需以性能优良的产品来顺应环境维护、交通管理等方面的法规和政策的严厉限制。
自第一辆汽车1886年问世至今一百余年期间，汽车工业从无到有，迅猛开展，产量大幅度增加，技术一日千里。目前全世界汽车的保有量已超越5亿辆。主要汽车消费国度是：日本、美国、德国、法国、原苏联、意大利、加拿大、英国等国。全世界汽车年产量近5000万辆，其中日、美两国的产量约占50%，欧洲各国合计占30%。自本世纪初至70年代的数十年期间，美国汽车工业不断遥遥抢先。日本则是后起之秀，从1950年产量仅3万辆疾速跃至1970年的529万辆，继而在1980年到达1104万辆，开端超越美国而居世界第一位。
日、美、欧洲等资本主义国度开展汽车工业的特性是资本集中垄断，应用高科技优势，采取大批量消费方式。例如美国的通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司垄断了美国90%以上的汽车消费，西方八大汽车集团的轿车产量，占世界轿车产量将近70%(表0-1)。资本主义世界的经济衰退、能源危机、政局动乱、石油价钱动摇、市场竞争剧烈等许多要素对汽车工业影响很大。近十余年来，许多兴旺国度的汽车保有量和需求量已渐趋饱和，汽车工业在50、60年代疾速开展的势头已减缓，企业间竞争激化，贸易维护主义疾速蔓延。美国的汽车产量连年上、下动摇，西欧汽车产量停滞不前，企业不景气和严重亏损招致股权转让以及兼并改组。世界各大汽车公司为了在剧烈的竞争中求生存，采取将产品输出变为资本输出的对策，寻求多样化的国际协作方式，完成跨国运营。多边协作、结合消费、合资入股、浸透兼并等方式使跨国公司日益扩展，汽车的消费运营渐趋国际化。
与此同时，一些新兴工业国度和开展中国度的汽车工业正在崛起。其中不少国度都用优惠政策吸收外资，采取引先进技术和装备、进口全拆散零件(CKD)装车，逐渐进步国产零件的装车比率，进而使主要部件自给，然后扩展零部件及整车出口的形式开展本人的汽车工业。西班牙、巴西、韩国等国就是采取这种形式使汽车工业疾速开展的典型例子，其汽车年产量已达100万辆左右的范围。在这些国度中，由于经济开展和国民收入逐年增长，对汽车的需求量不时增加，促使汽车工业疾速开展。另一些开展中
国度也有采取合资运营或进口半拆散零件(SKD)装车等方式开展本人的汽车工业。可是，开展中国度要复兴汽车工业，都不同程度空中临工业根底薄弱、技术落后、资金匮乏、原料短缺、人才缺乏、销路不畅等种种困难。
中国的汽车工业是在1949年后才树立起来的。1953年7月第一汽车制造厂开端在长春市兴建，仅用三年建成并于1956年10月开工，大批消费装载4t的解放CA10货车，从而完毕了中国不能制造汽车的历史。在1958年该厂又制造了我国第一辆轿车——东风牌轿车，接着又开端小批量消费红旗CA770高级轿车。
50年代后期和60年代，在一汽逐渐扩展消费的同时，我国各地一批汽车修配企业相继改建成汽车制造厂，此外，城建和交通部门等也设立了一批公共交通车辆代厂，使我国汽车的品种和产量进一步开展。这批工厂及其产品主要有：南京汽车制造厂消费的装载2.5t的跃进NJ130轻型货车，济南汽车制造厂消费的装载8t的黄河JN150重型货车，北京汽车制造厂消费的BJ212轻型越野车，北京第二汽车制造厂消费的装载2t的BJ130轻型货车，上海汽车制造厂消费的SH760中级轿车，上海客车厂消费的SK640中型客车和SK660铰接式客车以及北京市客车总厂消费的BK640和BK651客车等等。1968年在湖北省十堰市开端开工兴建我国范围最大的第二汽车制造厂，以后又建成消费重型汽车的四川、陕西等较大的汽车制造厂。第二汽车制造厂于1975年消费第一个车型——装载2.5t的EQ240越野汽车，1978年7月主导产品——装载5t的东风EQ140货车正式批量投产，进一步促进了我国汽车工业的开展，并带动了一大批中央企业的开展。1980年我国汽车年产量已超越22万辆。
80年代，在“革新、开放”的正确方针指引下，我国汽车工业又以更高的速度向前开展。1982年5月在北京成立了中国汽车工业公司。在中汽公司的统一指导和管理下，汽车行业以各个大型主干厂为主，结合一批相关的中、小企业组建理解放、东风、南京、重型、上海、京津冀等六个汽车工业联营公司和一个汽车零部件工业联营公司，促进了企业之间的协作和专业化分工消费，有利于技术引进和技术改造。“六·五”方案期间，我国汽车工业加快了主导产品更新换代和新产品开发的步伐，产质量量进步，品种增加，汽车产量翻了一番——1985年产量超越44万辆(图0-2)。
1985年，中央“七·五”方案建议中提出了要把汽车制造业做为支柱产业的方针，1987年国务院又肯定了开展轿车工业来复兴我国汽车工业的开展战略。这两项决议确立了我国汽车工业在国民经济中的重要位置以及汽车工业开展的重点。在中央的正确方针指引下，我国汽车工业坚持走结合、高起点、专业化、大批量的道路，进入了大开展时期。中汽公司及其下属机构经过调整改组，充实理解放、东风、重型三大汽车企业集团并在国度方案中单列户头。以天津、上海、沈阳等城市为中心的汽车消费企业也组成了一些中央性企业集团。此外，其他部、委所属企业以及一批军工企业也从事汽车产品的消费。
“七·五”方案期间一汽完成换型改造后已构成年产8万辆新一代装载5t的CA141(CA1091)货车的消费才能。二汽也已构成年产10万辆货车的消费才能。各汽车企业定型投产的根本车型有30多种，改装车、专用汽车新产品200多种(主要消费厂家及产品品种如表0-2)。10年来我国汽车工业有重点有选择地引进国外先进技术100多项，其中整车项目有：与德国、法国、美国合资消费的轿车和吉普车，引进奥天时斯太尔(STEYR)和德国本茨(MERCEDES—BENZ)重型汽车，美国和英国矿用自卸车，意大利依维柯(IVECO)和日本五十铃(ISUZU)轻型货车，以及铃木(SUZUKI)微型汽车。为了开展轿车消费，我国已肯定了以一汽、二汽、上海为三大基地。
一汽与德国群众公司合资运营，1990年奥迪100(AUDI 100)轿车的消费线正式开工投产，同年双方又签署了年产15万辆高尔夫(GOLF)和捷达(JETTA)轿车的协议书并开端兴建消费基地。二汽与法国雪铁龙(CITROEN)公司协作消费轿车的协议书亦于1990年底签署并实手施行。上海与德国群众公司合资消费的桑塔纳(SANTANA)轿车，1985年底投产以来第一阶段规划已根本完成，在“八·五”规划末期估计年产量可超越10万辆。除了三大轿车消费基地外，还肯定了天津、北京、广州三个较小的轿车消费基地：天津引进日本大发公司技术消费夏利(CHARADE)微型轿车，北京与美国汽车公司(AMC)合资消费切诺基(CHEROKEE)吉普车，以及广州与法国标致汽车公司合资消费的标致505(PEUGEOT505)轿车。由于这些企业进步较早，根本建立及零部件国产化工作均已获得显著成果。
我国汽车工业经过40年的艰辛创业、稳固、调整与开展，固然与世界先进程度还有相当大的差距，汽车品种尚不能完好满足国民经济的需求，但已构成相当的范围关明白了开展方向，为疾速起飞奠定了较好的根底。到本世纪末，将集中人力、财力、物力分期分批建成几个大型现代化的轿车、轻型车、重型车基地并进一步进步中型车的程度。届时，我国汽车的保有量将超越1000万辆，年产量将超越100万辆并跃居世界主要汽车消费国的行列。
ＤＯＨＣ的设计是能使活瓣的角度更切合熄灭室的外形，因此整体活瓣面积可增大，每个活瓣轻一点，惯性质量减少，进汽效率因此可进步．相反ＳＯＨＣ只要一枝凸轮轴，局限了活瓣的角度，根本惰性较高，高转运作表现较逊色．但由于构造简单，维修费较ＤＯＨＣ廉价．
扭力和马力有什么分别？二者有什么用？
发起机扭力是推进车辆的力气，无论由静止加速．上斜坡，在高速下抵御空气阻力，都是靠发起机扭力来对付．马力则是将扭力乘以转数的物理量，马力由于包含了速度这元素在内，很适宜形容发起机对车辆的功用，在美国由于不是运用ＳＩＵＮＩＴ，所以将扭力乘以转数还要乘上一个乖僻的常数才干变成为公制的马力，其实马力真的就等如转数乘以扭力这么简单．只不过转数要以Ｒadian Per Second而扭力则以Nm来计算．
ＯＨＶ和ＯＨＣ两者有什么优点和缺陷？
ＯＨＣ是在ＯＨＶ的根底上进一步开展出来的，ＯＨＣ无论在热效率．马力．耗油量．平衡程度都比ＯＨＶ好．ＯＨＶ主要优点是廉价，假设有人对你说ＯＨＶ会提供更好的扭力，那是骗人的，ＯＨＣ可设计成比ＯＨＶ有更佳的低转扭力，问题是能否有这个需求而已．
Ｆ１的发起机容积只要三公升已能发出约９00匹马力，为什么超级跑车不运用Ｆ１的发起机？
量产型的汽车，其马力的设定要视乎很多要素，例如噪音，废气排放，耗油量，低转扭力等等理论要素，当然马力的数字关于市场战略也很重要，但道路上行走的汽车，总不可像赛车般单纯追求大马力，事实上我们也说过很屡次，大马力并不是什么了不起的事，例如ＤＢ７和ＭＯＤＥＮＡ，只需稍加改装，马力也一样可以大幅度加强！
23、涡轮鼓风增压和机械式增压器有什么分别？
涡轮鼓风增压和机械式增压器都是应用将空气加压后才送入发起机，籍此增加发起机的输出．但它们的设计和运作原理都不同，涡轮鼓风增压的动力来自发起机排出的废气，应用精细的涡轮叶片汲取废气的动能和热能并用以将空气加压，这种Heat Regeneration的手法，即进步马力亦进步效率．机械式增压器是由发起机动力带动，反响比涡轮增压直接，但它不断是一个消耗发起机动力的安
装，在高转速时，发起机最大马力不一定能籍此提升，但关于中段扭力的增加就非常有效．
Tiptronic(手／自一体变速器）换高档，不收油可以吗？
汽车的发起机管理系统很聪明，即使转高档不收油，也不会引至严重的凸兀觉得，但不放油门电脑会以为你想全力加速，转档后会越开越快的，你可以尝试收一半油，转档效果会更顺畅的，然后按理论需求再逐渐加油．
无段变速（ＣＶＴ）变速器是什么？
ＣＶＴ即无段变速，望文生义它不象传统的手排或自排般以几个固定比率来变速，主要依赖两个可变直径的滑轮来改动排档比率，而是在一定范围之内，变速比率是可以逐渐改动的，从而减少转档的凸兀感．
24、当驾驶手波车时，若想获得最佳的动力输出和达至顺畅的效果，应补油至什么转速才恰当？
要到达顺畅有力的转档，当中的准绳非常简单，就是尽量将离合器两边（发起机和排档）的转速调整至一样，然后才接合，而这个衔接应该是洪亮快速的接合，无须靠＂吊＂离合器来到达平滑的目的．这个准绳说起来简单，但做起来是要下点功夫才会成功的．以下是一些速成的窍门，首先你要晓得本人部车每个波段的比例，在你买车的说明书上就可以找到，普通五速的手波车，每个档是相差约１．５倍左右，即转低一个档，发起机转速会升高５０％左右，反过来说转高一档，转速便应下跌到原来转速的７０％左右，这是假定转档时车速坚持不变，事实上转档不过是数秒之间的事，速度应不会大幅下跌的．有了这个概念，转档时便可尝试将转速调至适宜才松离合器，例如一档加速到两千转，转上二档时应以约二千转的转速来接合离合器，但其实转上高档是不用刻意加油来调整转速的，由于当收油及踏下离合器转档时，发起机回由于Throttle本身的延滞及飞轮的惯性，不会立即跌到怠速，它需求两三秒才会跌到怠速，当你转入高档后，若控制的好，无须补油便可以接合离合器，这时分发起机转速刚好跌到理想的约两千转，这样便得到一个圆满的转档．若开的是六前速，例如ＩＳ２００的六前速，三档以后是极密的比例，转档以后要坚持原来转速的８５％以上，便需求补一点油才可松离合器，但留意转上高挡补油幅度肯定比转档前的油门深度少，由于速度必需会较低，同时空档下恐没有负荷，油门反响会较剧烈．
至于从高档转落低档，便必需补油，目前转档后发起机转速应该是高一点的，至于高几可应用上列的方法计算．有一点非常重要的是转低档通常是上落斜才会做的事，上斜问题不大，但落斜时便要留意不要殖黾遗左脚踏下离合器，右脚补油，这样一来部车就会在没有制动的情况下向前滑，这是非常风险的，所以我们不应在落斜时补油，那么落斜松离合器的一刹那凸兀感能否无法处理？方法是有的，就是我们常说的Heel&Toe
25、行驶几公里才需求改换轮胎？
普通而言每两年左右便需求改换轮胎，轮胎除了因磨损而须改换外，轮胎物料也会随时间而老化，一套轮胎若运用超越三年，即使胎纹完好，物料也可能呈现硬化或龟裂．另外还应定期量度胎纹深度，若剩余２mm便应思索改换．
怎样可以令新轮胎快一点进入最佳状态？
其实所指的进入最佳状态，行内俗称＂开胎＂，意义是磨去轮胎外表一层，这层物料由于消费过
程会沾上脱模剂而令它的抓着力较低，普通而言，只需在粗糙的路面走十几分钟，曾经可以磨去．
轮圈Offset是什么？
偏置（Offset）是指车轮装上车胎后，车胎的纵向断面中心线与车轮和车轴相接的平面之间隔．若车胎的中心线是位于相接平面之外，我们将它定义为负偏置．普通来说ＦＲ车会用负偏置，而ＦＦ则多用正偏置．车轮的Offset定义固然是由车胎中心线至相接平面，但关于一辆独立的汽车而言，是定义了车胎中心与车轴轴承的间隔，这间隔与车胎所受的负荷相乘会产生一个力矩．既是说１加速或刹车，车重等都会乘上这个Offset间隔，而变成一个力矩作用于轴承上．改动Offset，轴承所受的负荷就会受影响，同时１会改动原来前轮定位设计中的转向轴（King Pin)的中心线于车胎中心线的相交点，这会直接引致转向较重，和对路反响更敏感．事实上改动Offset，无论是换车轮或加Spacer,目的都是为获得这敏锐的转向觉得，但要留意轴承会因此而加重负荷，车胎也可能伸出沙板以外而招致不用要的费事．
26、很多人说日本车比欧洲车要更频密换机油,是事实吗?为什么?
近期很多的新款的欧洲车,厂方建议的换油时间确实比以往长,其实日本车亦朝这方向走,但步伐未及欧洲车而已.车厂建议的换油期加长了,代表车主的维修本钱减低,自然是一种进步.而事实上能延长换油期,是多方面的配合才干理论的.我们反过来想想,为什么要定期改换机油?由于机油运用一段时间后便会蜕变继而失去光滑的成效,蜕变的缘由有好几个,例如被碳水化合物所合成,氧化氮及硫等别离而酸化,与水蒸汽混合而结成污垢等,这都是不断以来烦扰发起机光滑系统的问题,假设把这些问题背后的根本缘由处理,机油的运用期便可延长.事实上现今的发起机技术确实比以往大有改善,例如碳水化合物,氧化氮等是熄灭时空气与燃料比例不高或混合不好而引致,现今的电子燃料喷注系统已非常精准,加上改良的点火系统,将熄灭后的HC.NOX减至最低,改良打磨技术的熄灭室,也减少气体流入油槽内,加上汽油内的含硫量严厉控制,这一系列根本上由环抱动身的发起机技术,令机油的寿命都得以延长,置信随着欧洲车获得成果,其它各国的车厂都会走向同一方向.
三箱式汽车的那个[箱]字代表什么?
所谓三箱.两箱的称谓,简单点解释便是车身内有几个独立而不可互通(互通的意义可以解释为可以让人经过)的空间,如发起机舱通常都会占一个空间,这是一个箱,用作乘坐的车厢又是另一个箱,假设是房车,行李箱亦是另一个箱,所以房车通常都会叫做三箱式汽车,若果是揭背车(例如威姿)或MPV,由于行李空间与乘坐空间是完好贯穿的,所以便称为两箱式.
作者：prison_brake 回复日期：2007-2-23 22:05:35
27、平安气袋遇撞击充气后,会危害配戴眼镜的人士吗?
平安气袋与脸部撞击的力度有多大,是一个复杂的问题,气袋充气的速度很快,若坐的太前,没有扣上平安带,撞车时脸部与平安气袋在充气途中相撞,力度非常猛.相反若有平安带的维护和恰当的坐姿,脸部在平安气袋完好充气后撞上,力度主要视乎撞车的力度有多猛,但人身体的重量惯性,冲前的速度在短时间内是不会急速提升的,所以脸部所受撞击理应不会太大.
约在两三年前,我们曾得到一份由丰田制造的平安气袋操作原理及测试报告,当中也有提及戴眼镜人
传统的制动过程变为霎时的控制过程，即在制动时使车轮与空中到达“抱而不死，死而不抱”的状态，其目的是使车轮与空中的摩擦力到达最大，同时又可以防止后轮侧滑和前轮丧失转向才能，以使汽车获得最佳的制动效能。因此，ABS具有以下优点：
缩短制动间隔。 ABS能保证汽车在雨后、冰雪及泥泞路面上获得较高的制动效能，防止汽车侧滑甩尾（松懈的沙土和积雪很深的路面除外）；
坚持汽车制动时的方向稳定性； 32692549
坚持汽车制动时的转向稳定性；
减少汽车制动时轮胎的磨损。ABS能防止轮胎在制动过程中产生猛烈的拖痕，进步轮胎运用寿命；
减少驾驶员的疲倦强度（特别是汽车制动时的慌张心情）。
鉴于防抱制动系统（ABS）具有如上的优越性，所以该系统的装车率逐年上升。
ABS的开展历史
ABS技术是英国人霍纳摩尔1920年研制创造并申请专利，早在20世纪30年代，ABS就曾经在铁路机车的制动系统中应用，目的是防止车化在制动过程中抱死，招致车轮与钢轨局部急剧摩擦而过早损坏。1936年德国博世公司获得了ABS专利权。它是由装在车轮上的电磁式转速传感器和控制液压的电磁阀组成，运用开关方法对制动压力停止控制。
20世纪40年代末期，为了缩短飞机着陆时的滑行间隔、防止车轮在制动时跑偏、甩尾和轮胎猛烈磨耗，飞机制动系统开端采用ABS，并很快成为飞机的标准装备。20世纪50年代防抱制动系统开端应用于汽车工业。1951年Goodyear航空公司装于载重车上；1954年福特汽车公司在林肯车上装用法国航空公司的ABS安装。
1978年ABS系统有了打破性开展。博世公司与奔驰公司协作研制出三通道四轮带有数字式控制器的ABS系统，并批量装于奔驰轿车上。由于微处置器的引入，使ABS系统开端具有了智能，从而奠定了ABS系统的根底和根本形式。
1981年德国的威伯科（WABCO）公司与奔驰公司在载重车上装用了数字式ABS系统。ABS的市场占有率疾速上升。20世纪80年代中期以后，借助于电子控制技术的进步，ABS的更为灵敏、本钱更低、安装更便当、价钱也更易被中小型家用轿车所承受。这期间较为典型的ABS安装有博世（BOSch）公司于1979年推出的Bosch2型，大陆特威斯（Teves）1984年推出的具有防抱制动和驱动防滑功用的ABS/ASR
2U型。机械与电子元件持续不时的开展和改良使ABS的优越性越来越明显，随着剧烈的竞争，技术的日趋成熟，ABS变得更精细，更可靠，价钱也在降落。
1987年欧共体公布一项法规，恳求从1991年起，欧共体一切成员国消费的一切新车型均需装备防抱制动安装，同时规则凡载重16t以上的货车必需装备ABS，并且制止无此安装的汽车进口。日本规则，从1991年起，总质量超越13t的牵引车，总质量超越10t的运送风险品的拖车、在高速公路上行驶的大客车都必需安装ABS。
目前，国际上ABS在汽车上的应用越来越普遍，已成为绝大多数类型汽车的标准装备。北美和西欧的各类客车和轻型货车ABS的装备率已达90%以上，轿车ABS的装备率在60%以左右，运送风险品的货车ABS的装备率为100%。
我国的ABS现状
我国对ABS的研讨现状开端于20世纪80年代初。目前，我国政府已制定车辆平安性方面的强迫性法规，GB12676-1999《汽车制动系统构造、性能和实验方法》，规则首先在重型车和大客车上安装电子控制式ABS。GB7258-2004《机动车运转平安技术条件》又详细规则了必需安装的车型和时间。规则决质量大于12000kg的长途客车和旅游客车总质量大于16000kg 允许挂接总质量大于10000kg 的挂车的货车及总质量大于10000kg的挂车必需安装ABS。
我国有许多单位和企业从事ABS的研制工作，东风汽车公司、重庆公路研讨所、北京理工大学、清华大学、上海汽车制动系统有限公司和山东重汽集团等。其中山东重汽集团引进国际先进技术停止研讨已获得了一些停顿。重庆公路研讨所研制的适用于中型汽车的气制动FKX-ACI型ABS安装已经过国度级技术审定，但各种制动情况的顺应性还有待进步。清华大学研制的适用于轻型和小型汽车的液压ABS系统，北京理工大学和上海汽车制动系统有限公司努力于轿车的液压ABS系统的研讨，已分别获得初步成果。
ABS的展望
根据国内外的一些研讨动态和高档轿车的理论应用标明，ABS技术将沿着以下几个方面继续开展：
（1）ABS和驱动防滑控制安装ASR一体化。ABS以防止车轮抱死为目的，ASR是防止车轮过火滑转，ABS是为了缓解制动，ASR是为了施加制动。由于二者技术上经较接近，且都能在低附着路面上充分表现它们的作用，所以将二者有机地别离起来。
（2）动态稳定控制系统VDC（或电子稳定控制（ESP））。VDC主要在ABS/ASR根底上处理汽车转向行驶时的方向稳定性问题。ABS与电子全控式（或半控式）悬架、电子控制四轮转向、电子控制液压转向、电子控制自动变速器等控制系统在功用、构造上有机地别离起来，保证汽车在各种恶劣情况下行驶时，都具有良好的动态稳定性。
（3）ABS/ASR与自动巡航系统（ACC）集成。自动巡航控制系统（ACC）的目的是在巡飞行驶时自动把车速限制在一个设定的速度，并且可以根据前方车辆的行驶善，自动施加制动或加速使其坚持在一
定的平安间隔内行驶。在遇到障碍物时，可以自动施加制动，把车速调整到平安范围内。由于ABS/ASR 和ACC都要用到相同的轮速采集系统，制动压力调理安装以及发起机输出力矩调理安装，因此
ABS/ASR/ACC集成化系统，不只可以大大降低本钱，而且可以进步汽车的整体平安性能。
（4）减小体积，降低重量。为了进步汽车的平安性能，增加了一些安装，汽车的重量了随之增加，对燃料经济性不利。所以新增设的各种安装必需在保证平安性的前提下，尽量地减少重量。另外，不管是大型车还是小型车，发起机的安装空间都是非常紧凑的，因此，也恳求ABS控制器的体积尽可能的小一些。
（5）随着ABS与新一代制动系统的别离，如电子液压制动EHB、电子机械制动EMB、ABS有了更快的响应速度，更好的控制效果，而且更容易与其他电子系统集成。ABS将成为集成化汽车底盘系统中不可缺少的一个节点。
（6）在ABS系统中嵌入电子制动力分配安装（EBD）构成了ABS+EBD系统。EBD的功用就是在汽车ABS开端制动压力调理之前，高速计算出汽车四个轮胎与路面间的附着力大小，然后调理车轮与附着力的区配，进一步进步车辆制动时的方向稳定性，同时尽可能地缩短制动间隔。
（7）在ABS系统的根底上扩展成车速记载仪（VSR），又称汽车黑匣子。该安装经过实时采集的四个车轮轮速信号，再现交通事故发作过程中汽车的理论运转轨迹以及驾驶员对车辆的操作情况，便于公安交通管理部门能准确判别事故的义务。
控制ABS中心技术不但是非常必要的而且具有深远意义，可有力地推进我国汽车工业的现代化进程。
作者：prison_brake 回复日期：2007-2-24 23:53:45
29、现代汽车底盘电子控制简介
汽车制动防抱死系统
汽车制动防抱死安装(Antilock Braking System--ABS)可以感知制动轮每一瞬时的运动状态，并根据其运动状态相应地调理制动器制动力矩的大小，防止呈现车轮的抱死现象，是闭环制动系统。它是电子控制技术在汽车上最有突出成就的一项应用，可使汽车在制动时维持方向稳定性和缩短制动间隔，有效地进步了行车的平安性。
驱动防滑系统
驱动防滑系统是汽车制动防抱死系统功用的自然扩展。它的作用是维持汽车行驶的方向稳定性，并尽可能应用车轮-路面间的纵向附着才能，提供最大的驱动力。
巡航控制
巡航控制(Cruise Control)是让驾驶员无需操作油门踏板就能保证汽车以某一固定的预选车速行驶的控制系统。当汽车在高速公路上长时间行驶时，一翻开巡航控制开关，系统就可以根据道路行驶阻力的变化，自动地增减发起机油门的开度，使汽车行驶速度坚持一定，从而给驾驶带来了很大的便当，同时也可以得到较好的燃油经济性。
牵引控制
在汽车行驶时,轮胎摩擦系数和路面条件有着很重要的关系，更详细地说，汽车的驱动力必需加以控制，以使车轮的滑动率坚持在15%至20%之间。汽车电子系统所完成的上述控制功用称为牵引控制(Traction Control).
动力转向
动力转向的工作方式是应用一种伺服助力机构停止动力放大，来减轻汽车转向时的支配力。综合电子控制动力转向系统可以允许驾驶员选择本人最温馨的转向支配力。
四轮转向
四轮转向(4WS-four wheel steering)系统是基于一个安装在后悬架上的后轮转向机构，它可以使驾驶员支配方向盘时转动汽车前后四个车轮，不只进步了高速时的稳定性和可控制，而且进步了低速时的机动性。
四轮驱动
汽车驱动轮可以产生牵引力的大小遭到空中附着的限制，并与车重的大小成正比。采用四轮驱动(4WD-four wheel drive)可以充分应用车重来产生牵引力。
轮胎压力检测
汽车轮胎内充气压力的上下，直接影响到整车行驶的温馨性和平安性。假设坚持适宜的轮压，则可以减小轮胎的磨损、降低油耗、防止因轮压缺乏而惹起的轮胎损坏，并能保证汽车的行驶稳定和平安性。轮胎压力监测系统经过连续地监测轮胎的压力、温度和车轮转速，可以自动地为驾驶员发出正告。
作者：prison_brake 回复日期：2007-2-24 23:54:52
30、空燃比A/F
(A：air-空气，F：fuel-燃料)表示空气和燃料的混合比。空燃比是发起机运转时的一个重要参数，它对尾气排放、发起机的动力性和经济性都有很大的影响。
理论空燃比：行将燃料完好熄灭所需求的最少空气量和燃料量之比。燃料的组成成分对理论空
是经过过滤器后进入汽缸的，所以阻力使空气不能完好以外界相同的压力进入，又由于空气是有惯性的，所以改装空气过滤器是很关键的一步。经过理论改装后的测试，发起机在高速运转时，动力有所增加，发起机运转顺畅，提速觉得好。
专家观念
安装大流量空气过滤器要尽量远离发起机。进入发起机的气流温度越低越好，只要低温度才干有高密度；同时，氧气含量也会稍有进步。
假设发起机四周没有适宜的空间安装，可以采取用隔板将发起机和过滤器隔开。
普通改装用空气过滤器因车型不同价钱也有所不同，在350元至800元之间浮动。1万公里到3万公里需清洁或改换，维护改换价钱廉价。
排气系统的改装：
进气系统改装后，排气系统也要进一步改动。目前盛行的是将排气管尾段改成直接排气方式。从后面，可以看到一个粗粗的排气口，觉得到车辆动力仿佛很大。假设将排气系统的前和中段都改动，那就需求专业人士来做了。由于排气过于顺畅可能会影响到发起机低转速的扭矩；在改动排气管前段和中段时，要留意技术含量和理论测试。
还有一款双音直排桶，日常运用可以安装上一个小消音器，几乎和没有改装时的一样。玩车的时分，拆下消音安装，即可释放声浪。
专家观念
这个改动对发起机动力进步改动不大，只是追求一种听觉效果而已。不同品牌的直排桶，声音不同。最好选择那种加速时有较大、悦耳的声浪释放，稳速行驶时声音较小的直排桶。否则长时间驾驶车辆，驾驶员会觉得疲倦和烦躁。
因产地和车辆不同，价钱相差悬殊，根本价钱在900元至2000元之间。
发起机点火系统的改动：
还有一种盛行的改装选择，将发起机点火高压线和火花塞改换成改装专用的型号。为了不干扰其他车辆用电设备，普通点火高压线在制造时会人为地将线阻进步。车载声响、车载电脑都不会由于高压干扰而影响其工作，使日常驾驶有平安感。但是这个设计也把局部高压点火能量消耗掉。
为了进步发起机点火能量，零件制造商专为改装提供一款高能量高压点前线。这种高压点前线比普通高压点前线内阻要低很多，点火电量经过性好；为了克制对其他设备的影响，线体外壳采用高技术材料屏蔽，外观美观，耐用性进步；线芯采用多芯制，保证线路畅通无阻。
改装用高压点前线运用专业火花塞。市场比拟盛行日本NGK和台湾产品，这些火花塞点火正极是
常见行业分类
一、机构组织 政府机构，各国驻华行政机构，贸易公司，经济组织，协会，其他机构 二、农林牧渔 农业：粮食，豆类，蔬菜及制品，水果及制品，坚果，杂果，干果，咖啡，可可及制品，棉类，麻类，含油子仁，果仁，籽，食用菌，烟草，花木，竹木，藤苇，干草，木炭，植物提取物，动物提取物，动植物油，动植物种苗，家禽，牲畜，养殖动物，蚕茧，蚕丝，羽毛，羽绒，羊绒，生皮，毛皮，动物毛鬃，肠衣，禽蛋，饲料，饲料添加剂，肥料，农药，园艺用具，农用品，农用机械，林业设备及用具，畜牧养殖业设备及用具，渔业设备及用具，粮油加工机械，饲料加工机械，屠宰及肉类初加工设备，农副产品加工，木材加工，家具制造机械，其他 三、医药卫生 保健用品，减肥增重产品，个人保养，药材，中药饮片，康复产品，制药设备，医疗器械制造设备，计生用品，其他 四、建筑建材 房地产，市政工程：市政道路建设，市政公用设施建设，自来水输水工程，集中供暖、供热、供气工程，文教、卫生、体育、音乐等公益设施建设，纪念性建筑设施建设，各类建筑工程，木材板材，石材石料，水泥及制品，石灰，石膏，混凝土及制品，建筑玻璃，陶瓷，搪瓷及制品，塑料建材，金属建材，防水，防潮材料，耐火，防火材料，隔热，吸声材料，绝缘材料，特种建材，施工材料，砖，瓦及砌块，墙体材料，天花板，地板，门窗，壁纸，锁具，建筑装饰五金，管件管材，厨房设施，卫浴设施，涂料，胶粘剂，作业保护，活动房，堆垛搬运机械，建筑及相关设备，陶瓷，木工机械设备，搪瓷生产加工机械，工程承包，建筑装潢设计，其他 五、冶金矿产 金属矿产，有色金属，有色金属制品，有色金属合金，有色金属合金制品，稀土及稀土制品，黑色金属及制品，铁合金及制品，钢铁及制品，铸锻件，金属丝网，粉末冶金，磁性材料，废金属，非金属矿产，非金属矿物制品，石墨及碳素产品，矿业设备，冶金设备，金属线，管、板制造设备，冶炼加工，其他
汽车分类国家标准
道路上行驶的汽车造型和性能特征等千差万别，如何区别这些汽车？一般来讲，根据新的汽车分类国家标准(gb9417-89)就可方便地区分车型。中国汽车划分为8大类： 1．载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：微型货车（ga≤1．8吨）轻型货车（1．8吨＜ga≤6吨）中型货车（6．0吨＜ga≤14吨）重型货车（ga＞14吨）2．越野汽车：依越野运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型越野汽车（ga≤5吨）中型越野汽车（5．0吨＜ga≤13吨）重型越野汽车（13＜ga≤24吨）超重型越野汽车（ga＞24吨） 3．自卸汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型自卸汽车（ga≤6吨）中型自卸汽车（6．0吨＜ga≤14吨）重型自卸汽车（ga＞14吨）矿山自卸汽车； 4．牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车； 5．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车； 6．客车：依车长（l）划分为：微型（l≤3．5米）轻型（3．5米＜l≤7米）中型（7米＜l≤10米）大型客车（l＞10米）和特大型客车；中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，特大型客车指铰接和双层客车； 7．轿车：依发动机排量（v）划分为：微型轿车（v≤1升）普通轿车（1升＜v≤1．6升）中级轿车（1．6升＜v≤2．5升）中高级轿车（2．5升＜v≤4升）高级轿车（v＞4升）8．半挂车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型半挂车（ga≤7．1吨）中型半挂车（7．1吨＜ga≤19．5吨）重型半挂车（19．5＜ga≤34吨）超重型半挂车（ga＞34吨）本站点车型定义与分类本网站主要收集小型客车,如各种轿车,轻型越野汽车,微型货车,微型客车。在中国，根据公安部的车辆分类标准,小型客车的共分为四类,即：·小轿车、越野车、旅行车、轻型小客车·本站点即主要采用这种分类办法。·本站点还同时收录适宜家庭使用的小型货车(皮卡,pickup),归类为小货车每辆车属于哪一种车型，请参阅该车的行驶证(不是司机驾驶证)正页第5行均已标明。·小轿车举例：桑塔纳，宝马，奥迪等；夏利、奥拓属于小轿车。切诺基小客车在北京行驶按照小轿车进
汽车级别的分类
汽车的级别分类 关于汽车分级各国标准各样，我国无统一标准。由于德国汽车最先与我国合资并占领定市场采用德国分级法。但随市场发展及产品换代，汽车尺寸、发动机排量会有所改变通常分类根据原型车及生产平台划分。 汽车的级别分类是如此划分的： 微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。 微型车（A00级车） 属于该级别的车其轴距在2000mm至2300mm之间，车身长度在4000mm之内，搭载的发动机排量在1.0L左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。 随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm；吉利熊猫采用了1.3L发动机；而进口到中国的smart fortwo售价超过10万，是最贵的微型车。 代表车型：比亚迪F0、奇瑞QQ、Smart Fortwo、铃木奥拓 小型车（A0级车） 属于该级别的车其轴距在2300mm至2500mm之间，车身长度在4000mm至4300mm之间，发动机排量在1.0L至1.5L之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。 由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，发动机排量为1.6L；此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到2550mm、搭载1.8L 发动机，但其仍属于小型车的范畴。 代表车型：福特嘉年华、本田飞度、丰田雅力士、铃木雨燕等。 紧凑型车（A级车） 属于该级别的车其轴距在2500mm至2700mm之间，车身长度在4200mm至4600mm之间，发动机排量在1.6L至2.0L之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。 由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2705mm；而基于紧凑型车平台经过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙
机动车辆类型及分类标准
机动车辆类型及分类标准 一、机动车规格术语（分类规格术语说明） 汽车 载客 大型车长大于等于6m或者乘坐人数大于等于20人。乘坐人数可变的，以上限确定。乘坐人数包括驾驶员(下同)。 中型车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人。 小型车长小于6m，乘坐人数小于等于9人。 微型车长小于等于3.5m，发动机气缸总排量小于等于1升。 载货 重型车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。 中型车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。 轻型车长小于6m，总质量小于4500kg。 微型车长小于等于3.5m，载质量小于等于1800kg。 三轮汽车(原三轮农用运输车) 以柴油机为动力，最高设计车速小于等于50km/h，最大设计总质量不大于2000kg，长小于等于4.6m，宽小于等于1.6m，高小于等于2m，具有三个车轮的货车。采用方向盘转向、由传递轴传递功力、有驾驶室且驾驶员座椅后有物品放置空间的，长小于等于5.2m，宽小于等于1.8m，高小于等于2.2m。 低速货车(原四轮农用运输车) 以柴油机为动力，最高设计车速小于70km/h，最大设计总质量小于等于4500kg，长小于等于6m，宽小于等于2m，高小于等于2.5m，具有四个车轮的货车。 摩托车 普通最大设计时速大于50km/h或者发动机气缸总排量大于50ml。 轻便最大设计时速小于等于50km/h，发动机气缸总排量小于等于50ml。 挂车 重型最大总质量大于等于12000kg。 中型最大总质量大于等于4500kg且小于12000kg。 轻型最大总质量小于4500kg。 二、机动车结构术语（分类结构术语说明） 汽车
汽车级别分类详解(图)
级别
汽车之家的级别分类是如此划分的：
微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型 SUV、紧凑型 SUV、中型 SUV、 中大型 SUV、全尺寸 SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。
微型车
微型车也被称为 A00 级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在 2000mm 至 2300mm 之间， 车身长度在 4000mm 之内，搭载的发动机排量在 1.0L 左右。由于微型车的体积较小、油耗较 低、价格便宜，所以比较适合代步。比较典型的微型车是奥拓、奇瑞 QQ3、比亚迪 F0 等。
随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从 2175mm 增长到 2360mm；吉利熊猫采用了 1.3L 发动机；而进口到中国的 smart fortwo 售价 超过 10 万，是最贵的微型车。
代表车型：铃木奥拓、奇瑞 QQ、比亚迪 F0、Smart Fortwo 等
小型车
小型车也被称为 A0 级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在 2300mm 至 2500mm 之间， 车身长度在 4000mm 至 4300mm 之间， 发动机排量在 1.0L 至 1.5L 之间， 比较典型的小型车是 POLO、飞度、赛欧等。
由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为 2600mm， 发动机排量为 1.6L；此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度 的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到 2550mm、搭载 1.8L 发动机，但其仍属于小型车的范 畴。
违章行为分类标准样本
违章行为分类原则 一、严重违章行为 1.违章指挥、无票作业或冒险作业； 2.特种作业无证上岗； 3.酒后作业； 4.抄表伪造数据； 5.在高压电气设备上工作，不验电、不挂地线即进行作业； 6.带负荷拉合闸刀未导致严重后果者； 7.约时停、送电，约时停用或恢复重叠闸；
8.雷电时进行倒闸操作或在架空引线上进行检修和实验； 9.擅自更改操作票、随意解除闭锁装置或擅自使用解锁钥匙； 10.未拉开刀闸和做好安全办法，触及设备或进入遮拦； 11.油库、升压站、变压器围栏门不上锁； 12.误（漏）拉（合）断路器；误（漏）打开（关闭）阀门；误（漏）接（拆）线；误（漏）投（退）压板（连线、连片）；误（漏）装（拆）重要安全设施；误（漏）装（拆）实验用地线；误升（降）压或升（降）压超限（涉及电气、热力）；误动、误碰引起设备故障或人身伤害；误设计、误计算、误整定;
13.带负荷拉（合）隔离开关（一次插头）；带电挂（合）地线（接地刀闸）；带地线（接地刀闸）合断路器（隔离开关、一次插头）；走错间隔（位置）；投（切）位置错误；错误操作引起非同期并列；发出错误调度令或操作令等； 14.操作前不核对设备名称和编号；不按规定顺序进行操作；操作时不唱票、不复诵，不逐项打“√”; 15.操作使用不合格操作票；开关设备未使用设备双重命名编号；操作中漏掉或颠倒操作项目; 16.操作时监护人不监护，或与操作人一起操作，或脱离岗位去从事其她活动;
17.未按工作票规定一次性做好安全办法；工作允许人和工作负责人未共同到现场检查安全办法执行状况便允许工作； 18.使用其她导线做接地线；或用缠绕办法进行接地或短路； 19.安排未经批准人员担任工作票签发人、工作允许人或工作负责人; 20.设备停电检修，不办理工作票或工作票中安全办法有明显漏洞；或工作票中安全办法不贯彻; 21.工作负责人不到作业现场，未向工作人员交待安全注意事项；未进行现场安全交底和危险点分析便开始工作; 22.工作班成员未撤离工作现场甚至还在工作，工作负责人就提前办理工作终结手续;
国家行业分类
中国行业新分类编辑 《财富中国》根据发达国家的行业界定与行业演变规则，对中国的行业进行新分类： 机构组织 政府机构，各国驻华行政机构，贸易公司，经济组织，协会，其他机构 农林牧渔 农业：粮食，豆类，蔬菜及制品，水果及制品，坚果，杂果，干果，咖啡，可可及制品，棉类，麻类，含油子仁，果仁，籽，食用菌，烟草，花木，竹木，藤苇，干草，木炭，植物提取物，动物提取物，动植物油，动植物种苗，家禽，牲畜，养殖动物，蚕茧，蚕丝，羽毛，羽绒，羊绒，生皮，毛皮，动物毛鬃，肠衣，禽蛋，饲料，饲料添加剂，肥料，农药，园艺用具，农用品，农用机械，林业设备及用具，畜牧养殖业设备及用具，渔业设备及用具，粮油加工机械，饲料加工机械，屠宰及肉类初加工设备，农副产品加工，木材加工，家具制造机械，其他 医药卫生 保健用品，减肥增重产品，个人保养，药材，中药饮片，康复产品，制药设备，医疗器械制造设备，计生用品，其他 建筑建材 房地产，市政工程：市政道路建设，市政公用设施建设，自来水输水工程，集中供暖、供热、供气工程，文教、卫生、体育、音乐等公益设施建设，纪念性建筑设施建设，各类建筑工程，木材板材，石材石料，水泥及制品，石灰，石膏，混凝土及制品，建筑玻璃，陶瓷，搪瓷及制品，塑料建材，金属建材，防水，防潮材料，耐火，防火材料，隔热，吸声材料，绝缘材料，特种建材，施工材料，砖，瓦及砌块，墙体材料，天花板，地板，门窗，壁纸，锁具，建筑装饰五金，管件管材，厨房设施，卫浴设施，涂料，胶粘剂，作业保护，活动房，堆垛搬运机械，建筑及相关设备，陶瓷，木工机械设备，搪瓷生产加工机械，工程承包，建筑装潢设计，其他 冶金矿产 金属矿产，有色金属，有色金属制品，有色金属合金，有色金属合金制品，稀土及稀土制品，黑色金属及制品，铁合金及制品，钢铁及制品，铸锻件，金属丝网，
国家标准分类的基础知识
国家标准分类的基础知识 基础分类 国家标准分类按照标准化对象，通常把标准分为技术标准、管理标准和工作标准三大类。 技术标准——对标准化领域中需要协调统一的技术事项所制定的标准。包括基础标准、产品标准、工艺标准、检测试验方法标准，及安全、卫生、环保标准等。 管理标准——对标准化领域中需要协调统一的管理事项所制定的标准。 工作标准——对工作的责任、权利、范围、质量要求、程序、效果、检查方法、考核办法所制定的标准。 标准的分级 按照标准的适用范围，我国的标准分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四个级别。 （1）国家标准 由国务院标准化行政主管部门国家质量技术监督总局与国家标准化管理委员会（属于国家质量技术监督检验检疫总局管理）指定（编制计划、组织起草、统一审批、编号、发布）。国
家标准在全国范围内适用，其他各级别标准不得与国家标准相抵触。 （2）行业标准 由国务院有关行政主管部门制定。如化工行业标准（代号为HG）、石油化工行业标准（代号为SH）由国家石油和化学工业局制定，建材行业标准（代号为JC）由国家建筑材料工业局制定。行业标准在全国某个行业范围内适用。 （3）地方标准 由省、自治区、直辖市标准化行政主管部门制定。在地方辖区范围内适用。 （4）企业标准 没有国家标准、行业标准和地方标准的产品，企业应当制定相应的企业标准，企业标准应报当地政府标准化行政主管部门和有关行政主管部门备案。企业标准在该企业内部适用。 此外，围绕当前国家技术创新体系的重要组成部分-------产业技术创新战略联盟，国标委目前还正在酝酿开展联盟标准试点工作。将通过试点的方式，支持有条件的国家级试点联盟，探索开展联盟标准化与当前标准体系并存互相补充的标准管理方式。
国家行业分类标准
《国民经济行业分类》（GB/T4754-2002）
014 0140 中药材的种植指主要用于中药配制以及中成药加工的药材作物的种植。 02 林业 021 林木的培育和种植 0211 育种和育苗 0212 造林指在荒山、荒地、沙丘和退耕地等一切可以造林的土地上进行的林木和竹子 的种植活动和恢复森林的活动。 0213 林木的抚育和管理指为促进林木生长发育，在林木生长的不同时期进行的促进林木生长发育的 措施活动。 022 木材和竹材的采运指对林木和竹木的采伐，并将其运出山场至贮木场的生产活动。 0221 木材的采运 0222 竹材的采运 023 0230 林产品的采集指在天然森林和人工林地进行的各种林木产品和其他野生植物的采集等活 动。 03 畜牧业指为了获得各种畜禽产品而从事的动物饲养活动。 031 0310 牲畜的饲养指对牛、羊、马、驴、骡、骆驼等主要牲畜的饲养。 032 0320 猪的饲养 033 0330 家禽的饲养 034 0340 狩猎和捕捉动物指对各种野生动物的捕捉以及与此相关的活动。 039 0390 其他畜牧业 04 渔业 041 海洋渔业 0411 海水养殖指利用海水对各种水生动植物的养殖活动。 0412 海洋捕捞指在海洋中对各种天然水生动植物的捕捞活动。 042 内陆渔业 0421 内陆养殖指在内陆水域进行的各种水生动物的养殖。
092 贵金属矿采选指对在地壳中含量极少的金、银和铂族元素（铂、铱、锇、钌、钯、铑）矿 的采选活动。 0921 金矿采选 0922 银矿采选 0929 其他贵金属矿采选 093 稀有稀土金属矿采选指对在自然界中含量较小，分布稀散或难以从原料中提取，以及研究和使 用较晚的金属矿开采、精选活动。 0931 钨钼矿采选 0932 稀土金属矿采选指镧系金属及与镧系金属性质相近的金属矿的采选活动。 0933 放射性金属矿采选指对主要含钍和铀的矿石开采，以及对这类矿石的精选活动。 0939 其他稀有金属矿采选指对稀有轻金属矿、稀有高熔点金属矿、稀散金属矿，以及其他稀有金属矿 的采选活动。 10 非金属矿采选业 101 土砂石开采 1011 石灰石、石膏开采指对石灰、石膏，以及石灰石助熔剂的开采活动。 1012 建筑装饰用石开采指通常在采石场切制加工各种纪念碑及建筑用石料的活动。 1013 耐火土石开采 1019 粘土及其他土砂石开采指用于建筑、陶瓷等方面的粘土开采，以及用于铺路和建筑材料的石料、石 渣、砂的开采。 102 1020 化学矿采选指对化学矿和肥料矿物的开采。 103 1030 采盐指通过以海水（含沿海浅层地下卤水）为原料晒制，或以钻井汲取地下卤水， 或注水溶解地下岩盐为原料，经真空蒸发干燥，以及从盐湖中采掘制成的以氯化 钠为主要成分的盐产品的开采、粉碎和筛选活动。 109 石棉及其他非金属矿采选指对石棉、石墨、贵重宝石、金刚石、天然磨料，以及其他矿石的开采。 1091 石棉、云母矿采选
中华人民共和国国家标准《全国主要产品分类与代码 第1部分可运输
《全国主要产品分类与代码》国家标准发布实施 ———粮食行业相关代码介绍 中华人民共和国国家标准《全国主要产品分类与代码第1部分：可运输产品》（GB/T 7635.1-2002）(以下简称“可运输产品代码”标准)经中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布，于2003年4月1日开始实施。 “可运输产品代码”标准是一项大型的基础性标准，是与国际通行产品目录协调一致的国家产品分类编码标准体系。规定了全国可运输产品的分类原则与方法、代码结构、编码方法、分类与代码。主要用于信息处理和信息交换。 一、《全国主要产品分类与代码》的组成 《全国主要产品分类与代码》由相对独立的两个部分组成，第一部分为可运输产品，第二部分为不可运输产品。第一部分由五大部类组成，与联合国统计委员会制定的《主要产品分类》（CPC）1998年10版的第1部分相对应，一致性程度为非等效。 “可运输产品代码”标准是对《全国工农业产品（商品、物资）分类与代码》（GB/T7635—1987）的修订。主要变化有： 1、对GB/T7635—1987标准名称进行了修改； 2、对代码结构和编码方法进行了修改。GB/T7635—1987代码结构是四层8位数字码，每层2位码，采用了平均分配代码的方法。“可运输产品代码”标准代码结构是六层8位数字码，前五 —1 —
层是一层1位码，第六层是3位码，采用了非平均分配代码方法； 3、产品分类和类目的设置进行了较大幅度的调整。 4、采用了GB/T10113-1988《分类编码通用术语》中确立的术语；产品类目采用了规范的产品名称。 二、我国主要粮食与机械产品分类代码介绍 在“可运输产品代码”标准中，与粮食行业相关的产品分类代码涉及我国原粮、米面油产品和粮油加工机械产品等三个方面。摘录如下： —2 —
汽车分类标准
汽车分类标准 目前，我国汽车分类标准比较混乱，汽车生产销售市场上没有统一的车型分类标准，就连国家各管理部门中，对于汽车的分类也不能做到整齐划一。 我国汽车分类旧标准(GB/T3730.1-88)是1988年制订的，分为三大类，即载货汽车、客车和轿车，各类按照不同的划分标准进行了细分类，具体为： 轿车按照发动机排量划分—— 有微型轿车（1升以下）、轻级轿车（1－1.6升）、中级轿车（1.6－2.5升）、中高级轿车（2.5－4升）、高级轿车（4升以上）； 客车按照长度划分—— 有微型客车（不超过3.5米）、小型客车（3.5－7米）、中型客车（7－10米）和大型客车（10米以上）； 货车按照载重量划分—— 有微型货车（1.8吨以下）、轻型货车（1.8－6吨）、中型货车（6－14吨）、重型货车（14吨以上）。 新的车型分类是在参考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001两个国家标准，它大的分类基本与国际较为通行的称谓一致，分为乘用车和商用车两大类，由于各国在车型细分上没有统一的标准，因此对于乘用车
和商用车之下的细分类是按照我国自身的特点进行划分的。新分类具体情况描述如下： 乘用车(passenger car) 在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。 与旧分类相比，乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车，而载货汽车和9座以上的客车全部不属于乘用车。有一类特殊情况，即我们考虑部分车型如金杯海狮同一长度的车既有9座以上的，又有9座以下的，在实际统计中，该车均列为商用车，在以下商用车的解读中不再重复叙述。 乘用车下细分为基本型乘用车、多功能车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、和交叉型乘用车四类。 商用车(commercial vehicle) 在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。 相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计的，在新分类中，我们将底盘单独列出，分别为客车非完整车辆(客车底盘)和货车非完整车辆(货车底盘)。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。
国标行业分类标准2019
为了支持预防和控制新的冠状肺炎流行，与公积金还款有哪些财务措施？提款金额有变化吗？财政部相关负责人在一个问答中说，受到这一流行病影响的员工无法在2020年6月30日之前偿还住房公积金，也不会逾期。它们不会作为逾期记录报告给信贷部门。调整。对于承受更大租金压力的员工，他们可以合理地增加租金提款额，并灵活安排提款时间。在个人所得税方面，为支持防疫工作，财税部门出台了两项措施：1.向参加防疫工作的医务人员和防疫工作人员提供临时工作补贴和奖金。个人所得税按照政府规定的标准征收。政府制定的标准包括各级政府制定的补贴和奖金标准。由省级以上人民政府提供的防疫临时工作津贴和奖金，以类推实施。其次，该实体向个人发行用于预防新发冠心病的药物，医疗用品和防护设备（不包括现金），这些均不包括在工资和薪金中，并且免征个人所得税。在社会保障方面，公司制定了分阶段减免中小企业和微型微型企业三个社会保险单位费用的政策，免税期限不超过五个月。三项社会保险可以减半，减免期限不得超过三个月。人力资源和社会保障部副部长李忠在3月19日的一次特别新闻发布会上说，就社会救济援助企业的“救济”而言，2月为退休，失业和失业提供了三项社会保险费。考虑到住宿，餐饮，旅游，运输等行业受到疫情的影响最大，因此优惠税收政策也倾向于这些行业。国家标准行业分类标准类别 对于交通运输和其他行业的企业，国家实施了以下税收优惠政策：1.到2020年，受传染病影响的困难行业中公司的最长结转期限为5至8年。困难行业的企业包括运输，餐饮，住宿和旅游业（两种类型
的旅行社和相关服务以及旅游景点的管理）。具体的判断标准，按照现行国民经济部门分类执行。到2020年，困难行业企业的主营业务收入必须占总收入的50％以上（不包括非应税收入和投资收入）。提供公共交通和生活服务的纳税人的收入，以及为居民的必需品提供快递服务的收入，均免征增值税。公共交通服务包括渡轮，公共汽车客运，地铁，城市轻轨，出租车，长途客运和穿梭巴士；生活服务包括文化体育服务，教育和医疗服务，旅游和娱乐服务，餐饮和住宿服务以及居民的日常服务。根据财政部的规定，上述增值税免征政策将从2020年1月1日开始实施，具体期限将根据疫情另行宣布。同时，对于个体企业，微型企业和微型企业，从2020年3月1日至5月31日，湖北省小规模增值税纳税人将按3％的税率征收应税销售收入，并免征增值税；已暂停适用3％税率的预付增值税。除湖北省外，其他省，自治区，直辖市有小规模增值税纳税人的，其应税销售收入，税后增值税为1％，税率为3％。预付增值税率为3％，增值税商品为1％。国家标准行业分类
轿车分级标准
轿车分级标准 确定轿车等级应综合三个因素，一是车身大小，二是发动机排量，三是配置，不能只看其中一个因素，而且随着时代的发展，和汽车工业的进步，这些标准也在不断变化。 国内汽车企业对车型级别划分的方法有三个依据; ⑴.德系车的分级标准，【参考德国大众汽车公司的车型划分6】； 德国大众是欧洲最大的汽车制造商，也是最早进入中国轿车市场的企业，无疑它的轿车分类法具有代表/性。德国轿车分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为Aoo、Ao和A等三级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D级车是相当于我国大红旗等高档轿车。其主要是依据轴距、排量、重量等参数来划分，字母顺序越后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。 一般将轿车分为从mini级到Large/Lux级6个级别，这是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价而得出的分级方法。 Mini相当于我国的微型轿车； Sm/all相当于紧凑型和 LowMed即我国的普通型轿； Interm（B级）即各类分类标准比较一致的中级轿车； Upp－med即中高级轿车，在我国相当于近几年涌现最多、销售最畅的奥迪、别克、雅阁等新型车；
Large／Lux相对应的是高级轿车级别。 ⑶.是按照GB9417-89标准，【按发动机排量划分车型】， 过去我国是以计划经济占主导地位的国家，市场意识不强，价格敏感度较差。当时轿车是按计划分配式的模式销售，以发动机排量/来衡量轿车的等级，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。 目前的通俗分类法： 1.以价格为主，技术规格为辅为判断依据。 20万元以上的轿车解释为中高级轿车； 15万元～20万元为中级轿车； 10万元左右或10万元～15万元为普通级轿车； 10万元以下为微型轿车或经济型轿车。 GB9417-89标准相对简单，因此由此引发出了按排量、按车长乃至按轴距等分类标准，这些标准的衍生加剧国内市场车型分级的混乱。 2.以排量为判断依据： <1.0L 微型轿车 1.0-1.6L 普通轿车 1.6- 2.5L 中级轿车 2.5-4.0L 中高级轿车 >4.0L 高级轿车 3.以车身长度为判别依据： 3.7M 以下为微型车（代表车型 QQ、SPARK、哈飞路宝、奥拓、微型面包车） 3.7- 4.3M 为小型车（代表车型 206、飞度、polo、嘉年华） 4.3-4.6M 为紧凑型车（代表车型 FOCUS、速腾、卡罗拉、307、思域） 4.6-4.9M 为中型车（代表车型凯美瑞、迈腾、雅阁、致胜、铂锐、奔驰C、宝马3、奥迪A4） 4.9- 5.1M 为中大型车（代表车型奔驰E、宝马5、奥迪A6） 5.1M 以上为豪华车（代表车型奔驰S、宝马7、奥迪A8） 4.以轴距为判别依据： 2350mm 以下为微型车 2350mm-2500mm 小型车 2500mm-2700mm 紧凑型车 2700mm-2800mm 中型车 2800mm-2900mm 中大型车 2900mm 以上大型豪华车 目前国内轿车还没有一个统一的级别划分标准，根据不同的标准，同一款车型会处于不同的级别。为了迎合中国人喜大喜宽敞的特点，部分汽车合资企业投产的车型会在原型车的基础上变化发动机排量或加大加长，这样难免出现交叉地带，同一标准同一车型，排量是属于中级车，车长很有可能就属于中高级车。 厂家自说自话
行业分类国标代码
行业分类国标代码 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
行业国标代码： A:农、林、牧、渔业, A01:农业, A02:林业, A03:畜牧业, A04:渔业, A05:农、林、牧、渔服务业, B:采矿业, B06:煤炭开采和洗选业, B07:石油和天然气开采业, B08:黑色金属矿采选业, B09:有色金属矿采选业, B10:非金属矿采选业, B11:开采辅助活动, B12:其他采矿业, C:制造业, C13:农副食品加工业, C14:食品制造业, C15:酒、饮料和精制茶制造业, C16:烟草制品业, C17:纺织业, C18:纺织服装、服饰业,
C19:皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋业, C20:木材加工和木、竹、藤、棕、草制品业, C21:家具制造业, C22:造纸和纸制品业, C23:印刷和记录媒介复制业, C24:文教、工美、体育和娱乐用品制造业, C25:石油加工、炼焦和核燃料加工业, C26:化学原料和化学制品制造业, C27:医药制造业, C28:化学纤维制造业, C29:橡胶和塑料制品业, C30:非金属矿物制品业, C31:黑色金属冶炼和压延加工业, C32:有色金属冶炼和压延加工业, C33:金属制品业, C34:通用设备制造业, C35:专用设备制造业, C36:汽车制造业, C37:铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业, C38:电气机械和器材制造业, C39:计算机、通信和其他电子设备制造业, C40:仪器仪表制造业,
C41:其他制造业, C42:废弃资源综合利用业, C43:金属制品、机械和设备修理业, D:电力、热力、燃气及水生产和供应业, D44:电力、热力生产和供应业, D45:燃气生产和供应业, D46:水的生产和供应业, E:建筑业, E47:房屋建筑业, E48:土木工程建筑业, E49:建筑安装业, E50:建筑装饰和其他建筑业, F:批发和零售业, F51:批发业, F52:零售业, G:交通运输、仓储和邮政业, G53:铁路运输业, G54:道路运输业, G55:水上运输业, G56:航空运输业, G57:管道运输业, G58:装卸搬运和运输代理业,
行业分类 国标
行业分类标准 行业分类标准 ·A 农、林、牧、渔业2011年08月18日 ·B 采矿业2011年08月18日 ·C 制造业2011年08月18日 ·D 电力、热力、燃气及水生产和供应业2011年08月18日 ·E 建筑业2011年08月18日 ·F 批发和零售业2011年08月18日 ·G 交通运输、仓储和邮政业2011年08月18日 ·H 住宿和餐饮业2011年08月18日 ·I 信息传输、软件和信息技术服务业2011年08月18日 ·J 金融业2011年08月18日 ·K 房地产业2011年08月18日 ·L 租赁和商务服务业2011年08月18日 ·M 科学研究和技术服务业2011年08月18日 ·N 水利、环境和公共设施管理业2011年08月18日 ·O 居民服务、修理和其他服务业2011年08月18日 ·P 教育2011年08月18日 ·Q 卫生和社会工作2011年08月18日 ·R 文化、体育和娱乐业2011年08月18日 ·S 公共管理、社会保障和社会组织2011年08月18日 · ·T 国际组织 2011年08月18日
A农、林、牧、渔业 本门类包括01～05大类 01农业 指对各种农作物的种植 011 谷物种植 指以收获籽实为主，供人类食用的农作物的种 植，如稻谷、小麦、玉米等农作物的种植0111 稻谷种植 0112 小麦种植 0113 玉米种植 0119 其他谷物种植 012 豆类、油料和薯类种植 0121 豆类种植 0122 油料种植 0123 薯类种植 013 棉、麻、糖、烟草种植 0131 棉花种植 0132 麻类种植 0133 糖料种植 指用于制糖的甘蔗和甜菜的种植 0134 烟草种植 014 蔬菜、食用菌及园艺作物种植 0141 蔬菜种植 0142 食用菌种植 0143 花卉种植 0149 其他园艺作物种植 015 水果种植 0151 仁果类和核果类水果种植 指苹果、梨、桃、杏、李子等水果种植 0152 葡萄种植 0153 柑橘类种植 0154 香蕉等亚热带水果种植 指香蕉、菠萝、芒果等亚热带水果种植 0159 其他水果种植 016 坚果、含油果、香料和饮料作物种 植 0161 坚果种植 0162 含油果种植 指椰子、橄榄、油棕榈等的种植 0163 香料作物种植 0169 茶及其他饮料作物种植 0170170 中药材种植 指主要用于中药配制以及中成药加工的药材作 物的种植 0190190 其他农业 指上述未列明的农作物种植02林业 021 林木育种和育苗 0211 林木育种 指应用遗传学原理选育和繁殖林木新品种核心 的栽植材料的林木遗传改良活动 0212 林木育苗 指通过人为活动将种子、穗条或植物其他组织 培育成苗木的活动 0220220 造林和更新 指在宜林荒山荒地荒沙、采伐迹地、火烧迹地 、疏林地、灌木林地等一切可造林的土地上通过 人工造林、人工更新、封山育林、飞播造林等方 式培育和恢复森林的活动 0230230 森林经营和管护 指为促进林木生长发育，在林木生长的不同时 期进行的促进林木生长发育的活动024 木材和竹材采运 指对林木和竹木的采伐，并将其运出山场至贮 木场的生产活动
汽车车级分类标准
汽车车级分类标准 国内分类原则 车级通常以排量，车轴前后距离，售价，等相关的重要技术参数作为基准进行分类 微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在4.0米之内，搭载的发动机排量在1.0升左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。比较典型的微型车是奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm；吉利熊猫采用了1.3升发动机；而进口到中国的smart fortwo售价超过15万，是最贵的微型车。 小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.3米至2.5米之间，车身长度在4.0米至4.3米之间，发动机排量在1.0升至1.5升之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，发动机排量为1.6升；此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到2550mm、搭载1.8升发动机，但其仍属于小型车的范畴。 紧凑型车也被称为A级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.5米至2.7米之间，车身长度在4.2米至4.6米之间，发动机排量在1.6升至2.0升之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2705mm；而基于紧凑型车平台经过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙C4平台研发生产的凯旋，轴距加长后达到2710mm，其仍属于紧凑型车；一些性能车，比如Lancer EVO同样属于紧凑型车。 中型车也被称为B级车，一般情况下，属于该级别的车，其轴距在2.7米至2.9米之间，车身长度在4.5米至4.9米之间，发动机排量在1.8升至2.4升之间，比较典型的中型车是宝马3系、雅阁、骏捷等。目
行业分类国标代码
行业国标代码： A:农、林、牧、渔业, A01:农业, A02:林业, A03:畜牧业, A04:渔业, A05:农、林、牧、渔服务业, B:采矿业, B06:煤炭开采和洗选业, B07:石油和天然气开采业, B08:黑色金属矿采选业, B09:有色金属矿采选业, B10:非金属矿采选业, B11:开采辅助活动, B12:其他采矿业, C:制造业, C13:农副食品加工业, C14:食品制造业, C15:酒、饮料和精制茶制造业, C16:烟草制品业, C17:纺织业, C18:纺织服装、服饰业, C19:皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋业, C20:木材加工和木、竹、藤、棕、草制品业, C21:家具制造业, C22:造纸和纸制品业, C23:印刷和记录媒介复制业, C24:文教、工美、体育和娱乐用品制造业, C25:石油加工、炼焦和核燃料加工业, C26:化学原料和化学制品制造业, C27:医药制造业, C28:化学纤维制造业, C29:橡胶和塑料制品业, C30:非金属矿物制品业, C31:黑色金属冶炼和压延加工业, C32:有色金属冶炼和压延加工业, C33:金属制品业, C34:通用设备制造业, C35:专用设备制造业, C36:汽车制造业, C37:铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业, C38:电气机械和器材制造业, C39:计算机、通信和其他电子设备制造业,
C40:仪器仪表制造业, C41:其他制造业, C42:废弃资源综合利用业, C43:金属制品、机械和设备修理业, D:电力、热力、燃气及水生产和供应业, D44:电力、热力生产和供应业, D45:燃气生产和供应业, D46:水的生产和供应业, E:建筑业, E47:房屋建筑业, E48:土木工程建筑业, E49:建筑安装业, E50:建筑装饰和其他建筑业, F:批发和零售业, F51:批发业, F52:零售业, G:交通运输、仓储和邮政业, G53:铁路运输业, G54:道路运输业, G55:水上运输业, G56:航空运输业, G57:管道运输业, G58:装卸搬运和运输代理业, G59:仓储业, G60:邮政业, H:住宿和餐饮业, H61:住宿业, H62:餐饮业, I:信息传输、软件和信息技术服务业, I63:电信、广播电视和卫星传输服务, I64:互联网和相关服务, I65:软件和信息技术服务业, J:金融业, J66:货币金融服务, J67:资本市场服务, J68:保险业, J69:其他金融业, K:房地产业, K70:房地产业, L:租赁和商务服务业, L71:租赁业, L72:商务服务业, M:科学研究和技术服务业, M73:研究和试验发展,
汽车加油站分类标准
一汽车加油站分类标准 汽车加油站主要是为种类机动车辆加汽油、轻柴油的专门场所，一般由地下储油罐、加油机和管理室三部分组成，有的还设有为汽车加机油、润滑油和库房等附属设施。汽车加油站容量越大，火灾危险性越大。 根据其容量大小，汽车加油站分为三级： 一级站：油罐总容量121 m3-180 m3，单罐容量不大于50 m3； 二级站：油罐总容量61 m3-120 m3，单罐容量不大于50 m3； 三级站：油罐总容量为60 m3以下，单罐容量不大于30 m3。 加油站油罐的总容量是指汽油的储存量。当加油站兼营柴油时，汽油、柴油的储量可按1：2的比例折算。城市市区不宜建设一级加油站，且宜采用直埋地下卧式油罐 二加油站爆炸当量 XX加油站有15m30#柴油罐1个，15m393#汽油罐1个，以及7m397#汽油罐1个，均埋地敷设，由于加油站储油罐埋地敷设，爆炸时周围土壤要吸收一部分能量，因此采用G·M莱克霍夫计算方法进行分析，根据危险最大化原则，对处于同一罐区的汽油罐进行统一计算，即汽油总储量为22m3。 爆炸能量(TNT)当量计算 汽油罐发生爆炸时放出的能量与油品储量以及放热性有关： QTNT=υ·V·ρ·HC/qTNT 式中：QTNT：TNT当量为kg； υ：蒸汽云当量系数，通常取0.04； V：储罐的公称容积，22m3； ρ：油品比重，取0.74×103kg/m3； HC：油品的最大发热量，43.73kJ/kg； qTNT：TNT爆炸时所释放出的能量，一般取其平均值4500kJ/kg。 故：QTNT =0.04×22×0.74×103×43.73/4500=6.33kg G·M莱克霍夫计算公式 G?M莱克霍夫经过沙质粘地中实验得出的冲出波超压与距离之间关系式为： 3 3 0.8( ) TNT RPQ转换为： 3 18.0PQRTNT式中P：爆炸冲击波超压，MPa；R：爆炸中心到所研究点的距离，m；QTNT当量为kg。利用此公式可得到任意冲击波超压的距离。5.3.3爆炸危害效应发生爆炸时形成强大的冲击波，冲击波的超压可造成人员伤亡和建筑物破坏。表5-7和表5-8分别列出了不同冲击波超压下建筑物的损坏和人员的伤害程度以及利用莱克霍夫关系式得到的距离。表5-7冲击波超压对人体的伤害作用 超压P0/MPa 伤害作用伤害距离（m）超压P0/MPa 伤害作用伤害距离（m）0.02～0.03 轻微作用5.5～6.3 0.05～0.10 听觉器官损伤或骨折 3.7～4.6 0.03～0.05 内脏严重损伤或死亡 4.6～5.5 >0.1 大部分人员死亡 <3.7 表5-8冲击波超压对建筑物的破坏作用超压P0/MPa 伤害作用破坏距离（m）超压P0/MPa 伤害作用破坏距离（m）0.005～0.006 门窗玻璃部分破碎9.4～10 0.06～0.07 木建筑厂房房柱折断，房架松4.1～4.4 根据爆炸力学理论,采用范登伯格(VandenBerg)和兰诺伊(Lannoy)TNT当量法,将其他易
国家标准分类
国家标准分类 基础分类 技术标准——对标准化领域中需要协调统一的技术事项所制定 的标准。包括基础标准、产品标准、工艺标准、检测试验方法标准，及安全、卫生、环保标准等。 管理标准——对标准化领域中需要协调统一的管理事项所制定 的标准。 工作标准——对工作的责任、权利、范围、质量要求、程序、效果、检查方法、考核办法所制定的标准。 标准的分级 按照标准的适用范围，我国的标准分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四个级别。 （1）国家标准 由国务院标准化行政主管部门国家质量技术监督总局与国家标 准化管理委员会（属于国家质量技术监督检验检疫总局管理）指定（编制计划、组织起草、统一审批、编号、发布）。国家标准在全国范围内适用，其他各级别标准不得与国家标准相抵触。 （2）行业标准
由国务院有关行政主管部门制定。如化工行业标准（代号为HG）、石油化工行业标准（代号为SH）由国家石油和化学工业局制定，建材行业标准（代号为JC）由国家建筑材料工业局制定。行业标准在全国某个行业范围内适用。 （3）地方标准 地方标准是指在某个省、自治区、直辖市范围内需要统一的标准。《标准化法》规定；“没有国家标准和行业标准而又需要在省、自治区、直辖市范围内统一的工业产品的安全卫生要求，可以制定地方标准。地方标准由省、自治区、直辖市标准化行政主管部门制定；并报国务院标准化行政主管部门和国务院有关行政部门备案。在公布国家标准或者行业标准之后，该项地方标准即行废止。” 地方标准编号由地方标准代号、标准顺序号和发布年号组成。根据《地方标准管理办法》的规定，地方标准代号由汉语拼音字母“DB”加上省、自治区、直辖市行政区划代码前两位数字再加斜线，组成强制性地方标准代号。如DB/T XXX（顺年号）——XX（年号）或DB XXX（顺年号）——XX（年号）。 （4）企业标准 没有国家标准、行业标准和地方标准的产品，企业应当制定相应的企业标准，企业标准应报当地政府标准化行政主管部门和有关行政主管部门备案。企业标准在该企业内部适用。 此外，围绕当前国家技术创新体系的重要组成部分-------产业技术创新战略联盟，国标委目前还正在酝酿开展联盟标准试点工作。将通