汽车运用基础复习大纲 唐莎莎
2015年秋期开放教育（专科）
《汽车运用基础》期末复习指导
2015年12月修订
第一部分 课程考核说明
1．考核目的
通过系统学习，使学生掌握汽车使用条件及使用性能评价, 汽车动力性、使用经济性和行驶安全性，掌握汽车公害的形成与防治，汽车的合理使用及汽车技术状况变化及维护与修理制度，掌握汽车使用寿命、输企业管理和汽车使用中的管理。
2．考核方式
本课程期末考试为开卷笔试，考试时间90分钟。
3．适用范围、教材
本复习指导适用范围为开放教育专科汽车专业的课程《汽车运用基础》。本课程考试命题依据的教材采用韩爱民主编，中央广播电视大学出版，2006年8月，第一版。
4．命题依据
本课程的命题依据是《汽车运用基础》课程的教学大纲、教材、实施细则。
5．考试要求
本课程的考试重点包括汽车使用条件及使用性能评价, 汽车动力性、使用经济性和行驶安全性，汽车公害的形成与防治，汽车的合理使用及汽车技术状况变化及维护与修理制度，汽车使用寿命、输企业管理和汽车使用中的管理。在能力层次上，从了解、掌握、重点掌握3个角度来要求。
6．考题类型及结构
考题类型及分数比重大致为：填空：20%（20空）；判断题：
20%（10小题）；名词解释15分（5小题）；分析简述题：45%（4小题）。
第二部分 期末复习重点范围
第1章 汽车使用条件及使用性能评价
一、重点掌握
1．汽车使用条件对其使用性能的影响。
2．汽车使用性能评价指标体系。
3．汽车的容量利用、质量利用、使用方便性、乘坐舒适性的基本
概念。
4．汽车运行工况的概念，调查运行工况的目的，反映汽车运行工况的参数。
二、一般掌握
1．调查汽车运行工况的方法及运行工况的分析方法。
2．汽车运输的近期发展概况。
3．汽车运输装卸设备、道路、交通管理、汽车运输管理、汽车维修工作的发展状况。
第2章 汽车动力性
一、重点掌握
1．汽车动力性的评价指标，评价指标的含义。
2．驱动力是如何产生的及其计算方法，驱动力图的作用与画法。 3．汽车行驶阻力产生的原因、计算方法及影响因素。
4．汽车行驶方程的概念及其表达式。
5．驱动力一行驶阻力平衡图，汽车动力特性图，汽车功率平衡方程和图，3种平衡图的组成、作法和用途。
6．利用平衡图确定最高车速、加速能力和爬坡能力的原理和方法。
7．掌握：汽车行驶的驱动附着条件；汽车驱动形式与附着力。
二、一般掌握
1．由汽车动力性确定发动机与传动系参数的方法。
2．带有液力变矩器汽车动力性的分析。
3．汽车动力性道路试验、室内试验方法。
第3章汽车使用经济性
一、重点掌握
1．汽车燃油经济性评价指标。
2．燃油经济性试验方法。
3．计算油耗曲线的方法。
4．汽车润滑材料的等级、选用原则。
5．降低汽车油耗的主要途径与措施。
二、一般掌握
1．汽车润滑材料的性质。
2．:轮胎的类型和特点。
3．汽车轮胎的合理使用方法。
第4章汽车行驶安全性
一、重点掌握
1．影响汽车行驶安全性的因素。
2．汽车安全性分类。
3．汽车制动安全性概念和汽车制动安全性主要评价指标与含义。4．操纵稳定性主要评价指标及其含义。
5．汽车制动效能与恒定性的概念。
6．掌汽车制动方向稳定性概念。
7．制动力分配概念。
8．制动性试验方法。
9．操纵稳定安全性概念。
二、一般掌握
1．制动时车轮的受力分析。
2．了制动力分配分析。
3．轮胎侧偏特性。
3．汽车的稳态转向特性与汽车瞬态转向特性概念。
4．悬架、转向系、传动系等因素对操纵稳定性的影响。
5．提高操纵稳定性电子控制系统的主要类型和基本原理。
6．汽车的极限稳定性条件和如何避免纵翻和侧翻。
7．操纵稳定性试验方法和被动安全性评价方法。
8．内部被动安全性和外部被动安全性措施。
第5章汽车的通过性和平顺性
一、重点掌握
1．汽车的通过性概念。
2．通过性几何参数及其定义。
3．使用方面影响通过性的因素。
4．行驶平顺性概念和行驶平顺性评价指标。
5．影响行驶平顺性的结构因素。
二、一般掌握
1．行驶平顺性试验。
2．牵引支承通过性评价指标
第6章汽车公害的形成与防治
一、重点掌握
1．汽车公害的种类。
2．污染物的形成及危害。
3．使用因素对污染物的影响。
4．噪声来源及其影响因素。
二、一般掌握
1．污染物的检测方法。
2．噪声的测定方法及限制。
第7章汽车的合理使用
一、重点掌握
1．正确的驾驶要领。
2．在特殊条件下使用汽车应采取的措施。
3．自动挡汽车驾驶特点。
二、一般掌握
1．交通注意事项。
2．特殊条件下的使用特点及其对汽车使用的影响。
第8章 汽车技术状况变化及维护与修理制度
一、重点掌握
1．汽车技术状况的概念。
2．汽车维护和修理制度及分级。
3．汽车技术状况变化的基本原因和主要影响因素。
二、一般掌握
1．汽车的故障类型。
2．汽车使用性能和技术状况的变化规律。
第9章汽车使用寿命
一、重点掌握
1．汽车使用寿命的评价指标。
2．汽车更新的依据。
第10章输企业管理
一、重点掌握
1．汽车运输企业经营管理的基本知识。
2．汽车运输生产率评价以及汽车运输成本核算知识。
3．物流的概念及物流与运输之间的关系。
4．对客、货流特性的分析。
第11章汽车使用中的管理
一、重点掌握
1．汽车保险种类及理赔办法。
2．对旧车评估的方法。
二、一般掌握
1．报废车的科学回收处理，对促进工业进步和循环经济发展具有意义。
第三部分 综合练习题
一、填空题
1．动力性评价指标有________、________和________。
2．空气阻力包括________和________两大部分。
3．汽车加速行驶时不仅________产生惯性力，________还要产生惯性力矩。
4．汽车的最大爬坡能力是利用汽车全部________所能克服的最大爬坡度。
5．汽车行驶中所遇到的阻力可分为________、________、
________和加速阻力。
6．汽车行驶的驱动条件是：________；汽车行驶的附着条件是：________。
7．汽车制动全过程由________时间、________时间、________时间和________时间四个阶段构成。
8．汽车的稳态转向特性可分为中性转向、________和________三种转向特性，具有________转向特性的汽车有良好的操纵稳定性。
9．汽车制动距离随制动初速度的________、车重的________和附着系数的________而增长。
10．制动效能的恒定性是指________和________。
11．汽车的地面制动力取决于________制动力，同时要受到地面________条件的限制。
12．具有不足转向特性的汽车，其转向半径________同样条件下________的__________转向半径，故称为不足转向。
13．制动性评价指标有________、________和________。
14．对于前、后制动器制动力为固定比值的汽车，只有在________的路面上制动时才能使前后轮同时抱死。
15．汽车排气的主要污染物__________、__________、
__________、__________及__________，柴油机排出的__________要比汽油机多得多。
16．通过性的几何参数主要有__________、__________、
__________、_________、___________等。
17．由汽车的纵向翻倒的条件可知，汽车重心离后轴的距离
__________，汽车重心高度__________，则汽车上坡时越不容易发生向后纵向翻倒。
18．后轮驱动汽车上坡的纵向极限稳定条件是__________；汽车的侧向极限稳定条件______________。
19．汽车噪声测量一般采用__________计权网络，其声级数值记做__________。
20．汽车的通过性主要决定于汽车的__________和__________，也与汽车的__________、__________、__________、__________等密切相关。
21．汽车在高原山区行驶，其制动传动系统的主要问题是，气刹车会产生__________：油刹车会产生__________现象。
22．汽车的接近角越大，汽车接近障碍物时，越不容易发生
__________；汽车的离去角越大，汽车驶离障碍物时，越不容易发生__________。
23．配合零件的摩损规律可分为__________、__________、
__________三个阶段。
24．汽车在低温条件行驶的主要问题是__________、__________、__________、__________。
二、名词解释
1．平顺性 2．汽车的技术使用寿命
3．物流 4．汽车的经济使用寿命
5．汽车运输成本 6．噪声
7．磨合期 8．汽车通过性
9．汽车运输成本 10．汽车运输生产率
11．驱动力 12．动力因数
13．负荷率 14．道路阻力
15．动力特性图 16．最大爬坡度
17．汽车燃料经济性 18．地面制动力
19．主动安全性 20．操纵稳定性
21．制动器制动力 22．被动安全性
23．制动力分配系数 24．制动方向稳定性
三、判断题(对的划√、错的划X)
1．汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在。上坡阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在。 ( )
2．利用汽车的驱动力～行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。 ( )
3．变速器在不同挡位时，发动机的最大功率不同。 ( )
4．从加速角度分析，I挡起步一定比Ⅱ挡起步快。 ( )
5．变速器挡位数增加可使发动机功率利用的平均值增大，后备功率大。 ( )
6．一般来说，道路条件越好，发动机的负荷率越低。 ( )
7．汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。 ( )
8．只要汽车的动力因数相等，汽车都能克服同样的坡度，产生同样的加速度。 ( )
9．不等式速比分配与等比分配相比较，高挡间的车速差明显减小。
( )
10．子午线轮胎比一般轮胎的滚动阻力系数大。 ( )
11．试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经
济性较好。 ( )
12．为了提高汽车的经济性，变速器应适当增加挡位数。 ( )
13．当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随着制动踏板力
的上升而增加。 ( )
14．制动效能稳定性的主要内容是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。 ( )
15．汽车制动距离与地面附着系数有关，与重心无关。 ( )
16．对于有过多转向的汽车，当其车速超过临界车速时，转动转向
盘汽车会发生激转而侧滑或翻车。 ( )
17．汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随
道路附着系数的增大而增大。 ( )
18．雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面的制动
力过大。 ( )
19．近年来，盘式制动器被广泛应用于高速轿车和重型车辆的原因
是由于盘式制动器制动效能比鼓式制动器高。 ( )
20．汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等。特别是前轴左右轮
制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因。 ( )
21．为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。 ( )
22．汽车高速行驶时，若汽车后轮抱死，容易发生侧翻。 ( )
23．子午线轮胎比普通斜线轮胎的行驶稳定性好。 ( )
24．对于普通行车制动系统来讲，汽车制动时的最佳状态是后轮先
抱死，然后前轮抱死。 ( )
25．汽车制动后，轴荷发生重新分配的结果是后轴载荷增加，前轴
载荷下降。 ( )
26．汽车制动时，若前轴先抱死就可能发生前轴侧滑。 ( )
27．技术速度是汽车总行程与总行驶时间之比。 ( )
28．最小离地间隙表示汽车无碰撞地越过小丘和拱桥的能力。 ( ) 29．人体对垂直方向的振动反应最为敏感。 ( )
30．汽车在高温条件下使用，发动机充气系数下降。 ( )
31．汽车噪声测试时首先要测环境噪声然后再进行汽车噪声试验，
其试验结果应减去环境噪声的声级值。 ( )
32．为避免出现共振现象，前悬架的固有频率应略低于后悬架。 ( )
33．适当减小汽车轮胎径向刚度，可以改善汽车行驶平顺性。 ( )
34．影响柴油机燃烧噪声的主要因素是气缸压力增长率。 ( ) 35．道路噪声是由于路面凹凸不平而产生的噪声。 ( )
36．汽车在行驶中侧翻比侧滑更危险，因此，应使汽车侧滑的临界车速低于侧翻的临界车速。 ( )
四、简答与计算题
1．有两种不同的主降速比，第一种能使直接挡的功率平衡图上
u max对应的发动机转速等于n（P max），第二种为u max对应的发动机转速高于n（P max），问采用那种主降速比时燃油经济性好？画功率平衡图说明其原因。
2．画三挡汽车动力平衡示意图，说明如何利用动力特性图求最大车速u max、爬坡度i max和加速度j。
3．设在各挡D max处换挡或各挡u max处换挡，问哪种情况下起步加速时间短?为什么?
4．某货车总质量为4000kg,行驶中因故障停车在水泥路上，良好的沥青或混凝土路
面的滚动阻力系数为0．010~0．018，问至少需要多大的力才能将该车推至路边?
5．试确定某汽车以直接挡在沥青路面行驶时的爬坡能力。已知直接挡的最大动力因数为0．05，滚动阻力系数为0．018。
6．写出汽车在平路上加速行驶的驱动力一行驶阻力平衡方程式及式中各符号的意义，以及汽车在坡路上匀速行驶的驱动力一行驶阻力平衡方程式及式中各符号的意义。
7．简述汽车上常用的润滑材料种类和用途。
8．简述在驾驶技术方面，提高燃料经济性的措施有哪些?
9．绘图说明汽车的制动过程j一t曲线，制动距离的定义并指明包括哪些时间段驶过的距离。
10．画制动力系数随滑动率变化曲线，说明什么叫峰值附着系数和滑动附着系数，并说明为什么具有“ABS”的汽车具有良好的制动效能，并能保持制动方向稳定性和转向能力?
11．简述为什么通常都要求汽车具有适度的不足转向特性?
12．通过泥泞而松软地面时应如何驾驶？为什么？
13．绘图说明空燃比对汽油机HC、CO、NOx放的影响。
14．自动挡汽车为什么不能空挡滑行？
汽车运用基础综合试题一
汽车运用基础复习题 填空题一．。最大爬坡度加速时间、最高车速1、评价汽车动力性的指标有、 半径；而作运动学静力rs3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的 半径代替，作粗略分析时，通常不计rr分析时应用滚动半径，但是一般以滚动半径。其差别，统称为车轮 两大部分。摩擦阻力压力阻力和4、空气阻力包括还要产生惯性力偶矩。产生惯性力，旋转质量5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量 。6、汽车行驶的驱动－附着条件是；Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg驱动力<=附着力 、8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速 。、加速时间最大爬坡度 、9、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失所消耗的功率。全部运动阻力 。汽车使用因素14、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和 、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶，15 行驶。也可以用次高档行驶，应选用最高档 档。；所以超速档又称降低油耗节能、变速器设置超速档的目的是16、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。柴油机之所以具有高于18。压缩比大汽油机的经济性能，最主要的原因是 。抗水衰退、21、制动效能的稳定性包括抗热衰退制动最大效能阶段阶段驾驶员行动反应22、汽车制动全过程由阶段制动系统协调 、和附着系数的增加25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的 减小而增长。、跑偏26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有、侧滑 三类。失去转向能力制动器27、汽车的地面制动力取决于制动力，同时要受到地面条件的限制。附着系数＝、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率0；当汽车车轮抱死时，28S。S滑移率＝1制动距离和、评价汽车制动效能的最基本指标是29制动减速度 、车胎噪声传动系噪声、36、汽车噪声主要由发动机噪声、 等。车身干扰空气及喇叭声、触头失效、托尾失效等。40、间隙失效可分为顶起失效、、纵向通过角41、通过性的几何参数主要有最小离地间隙、接近角与离去角等。转弯通过圆 ，而在硬路面上行驶时，44、汽车在松软的路面上行驶时，轮胎气压应降低轮胎气压。适当提高；汽车的离、汽车的接近角越大，汽车接近障碍物时，越不容易发生45触头 拖尾失效去角越大，汽车驶离障碍物时，越不容易发生。等和总成摩擦严重48、汽车在低温条件行驶的主要问题是发动机起动困难 判断题一．）1、从加速角度分析，1档起步一定比2X档起步快。（）X（5、传动系内损失的功率可分为机械损失功率和轴承摩擦损失功率两大类。、汽车行驶时滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在。上坡阻力和加6）
汽车运用与维修类的说课稿
底盘的构造与维修 各位领导、各位老师： 大家好!今天要和大家一起探讨的是《汽车底盘构造与维修》这门课程的教学。下面是我说课的主要内容： 一、说课程标准(教学大纲) 二、说教材和教学参考资料 三、说教学方法手段 四、说学情及学习方法指导 五、说基于真实工作任务的理实一体教学 六、说课程教学环境和条件要求 七、说教学评价 （一）课程标准(教学大纲) 《汽车底盘构造与维修》课程是我院汽车运用技术专业的核心专业课程之一，主要学习现代汽车底盘构造、各总成工作原理、故障诊断、维修等专业知识。通过对课程的学习，使学生掌握现代汽车底盘的拆装、检测与维修的基本能力；具有诊断和排除现代汽车底盘各总成常见故障的能力,能从事汽车底盘二级维护作业的工作能力。 本课程对学生从事汽车维修职业能力培养和职业素养养成起主要支撑或明显促进作用，且与发动机、电气、汽车运用基础等课程衔接得当。它主要由原来的《汽车构造》（下册）、《汽车维修》、《汽车运用》、《汽车检测技术》四门课程整合而成，按照真实的工作任务,对从事汽车底盘维修所需知识、技能和能力的要求，重构该课程内容。 完成《汽车底盘构造与维修》课程需要70学时，遵循学生职业能力培养的基本规律，以真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容，科学设计学习性工作任务，教、学、做相结合，理论与实践一体化。 根据省教育厅技能抽查底盘模块考核目标，将课程分为“四个学习领域”，“三十个项目”来完成。 “四个学习领域”是： 1、汽车传动系的拆装与维修 2、汽车行驶系的拆装与维修 3、汽车转向系的拆装与维修 4、汽车制动系的拆装与维修 理实一体教学组织分八讲 第一讲工具、设备的使用 第二讲离合器的拆装与维修 第三讲手动变速器的拆装与维修 第四讲万向传动装置的拆装与维修 第五讲驱动桥的拆装与维修 第六讲汽车行驶系的拆装与维修
汽车发动机构造与维修教学大纲
《汽车发动机构造与维修》教学大纲 适用专业：汽车营销与维修、汽车运用与维修 一、课程性质和任务 本课程是中等职业学校汽车营销与维修专业和汽车构造与维修专业的一门主干专业课程。其任务是让学生获得汽车发动机的基本结构、维护和修理方面的系统知识，使学生具备对汽车发动机进行结构分析、常规维护和修理的基本技能。为今后从事汽车维修技术工作，以及为适应汽车后市场发展提供所必须的继续学习能力，奠定良好的基础。 二、培养目标 1.方法能力培养 （1）培养学生自学能力、创新能力。 （2）培养学生勤于思考、做事认真的良好作风。 （3）培养学生正确的职业操守，敬业乐业、精益求精的工作作风。 （4）培养学生收集信息、正确评价信息的能力。 （5）培养学生写作、交际方面的素质。 2．社会能力目标 （1）培养学生团队协作与沟通能力。 （2）培养学生良好的思想品德。 （3）培养学生正确的人生观、价值观。 （4）培养学生的质量、成本、安全意识。 （5）培养学生提高可信度的能力。 3．专业能力目标 （1）掌握汽车的基本组成。 （2）掌握汽车各部分的组成及作用。 （3）具备汽车零部件制造与检修的能力。 （4）熟悉现代先进汽车技术。 三、与前后课程的联系 1.与前续课程的联系 在本课程的先修课程中，学生掌握了汽车运用基础，汽车电器，汽车机械基础，汽车文化，为该门课程的教学奠定了理论基础和实践基础。先修课程：汽车文化，汽车机械基础，汽车运用基础等先修课程。 2.与后续课程的关系
为后续实训、维修检测、保养等课程打下理论基础。 四、教学内容和学时分配 本课程以汽车发动机构造等6个项目为载体，设计必选与任选两种类型，将职业行动领域的工作过程融合在项目训练中。课程项目结构与学时分配见表1。 表1 课程项目结构与学时分配表 五、学习资源的选用 1.教材选取的原则 强调理论与实践的结合、教材与实际的结合、操作与管理的结合，教学内容符合现场生产管理要求。
汽车运用基础复习资料
1.汽车的商业保险有基本险和附加险两部分，其中基本险分为车损险、三责险、全车盗抢险和车上人员险。 2.汽车通常由发动机、底盘、车身和电气系统四大部分组成。 3.汽车的行驶阻力包括空气阻力、滚动阻力、加速阻力和坡度阻力。 4.汽油的主要性能指标蒸发性、抗爆性、安定性、防腐性、清洁性。 5.汽油的抗爆性可用汽油的辛烷值来评价。汽油的抗爆性越好，发动机的动力性和经济性就越能得以体现。 6.汽车所使用的润滑材料可分为三类：机油、齿轮油和润滑脂。 7.汽车公害主要包括排放、噪声和电波三个方面。 8.汽车噪声源于发动机、传动系统、轮胎发出的工作声响和车身干扰空气发出的各种声响。 9.汽车噪声的强弱不仅与汽车和发动机类型及技术状况有关，还与使用过程中的车速、发动机转速、载荷以及道路状况有关。 10. 汽车运行条件主要包括道路条件、交通状况和气候条件。 11. 汽油的蒸发性、馏分温度、辛烷值和含硫量对汽油发动机技术状况的变化有直接影响。 12. 柴油牌号主要依据当地当月气温确定。不同凝点柴油可以混合使用。 13. 发动机排放污染物中的HC主要来自尾气、曲轴箱窜气和燃油蒸发。 14. NOx的生成条件是高温、富氧。 15. 三元催化转换器可同时减少CO、HC和NOx的排放。它以排气中的CO和HC作为还原剂，把NOｘ还原为氮(N２)和氧(O２)，而CO和HC在还原反应中被氧化为CO２和H２O。 16. 发动机低温启动困难的原因是曲轴旋转阻力矩大、燃料蒸发性差和蓄电池工作能力降低。 17. 曲轴在起动时的旋转阻力矩包括缸内压缩气体的反作用力矩、运动部件的惯性力矩、各摩擦副的摩擦阻力矩，其中受低温影响的是摩擦阻力矩。 18.汽油的蒸发性可用汽油的10%、50%、90%馏出温度来评价。 19.轿车的经济车速一般为60～90KM/H 20．ESP是现代汽车上的一种安全装置，它的中文名称是电子稳定装置。 21．汽车上牌前，需要提交的是车辆附加税完税证明、汽车保险单、汽车合格证等。 22. 汽车防撞设施变更不需要进行变更申报。 23．汽车主险有三责险、车损险、盗抢险、车上人员责任险。 24．当前我国轿车的质保期一般为24个月或6万公里，两者以先到为准。 25．汽车排出气体中，CO、HC和NO是主要污染物质。 26. 当车轮在路面上滚动时，轮胎与路面之间的相互作用力及相应的轮胎与支承面变形所产生的能力损失称为滚动阻力。 27. 汽车在松软路面行驶时，滚动阻力主要是由路面变形引起；当汽车在硬路面行驶时，滚动阻力主要由轮胎变形引起。 28. 锥入度是衡量润滑脂稠度及软硬程度的指标，它是指在规定的负荷、时间和温度条件下锥体落入试样的深度。 29. 燃烧噪声是可燃混合气在气缸内燃烧时，缸内压力急剧上升冲击活塞、连杆、曲轴、缸体及气缸盖等，引起发动机壳体表明振动而辐射出来的噪声。 30. VIN是车辆识别代号。VIN码是表明车辆身份的代码。 31.交强险指当被保险机动车发生道路交通事故对本车人员和被保险人以外的受害人造成人身伤亡和财产损失时，由保险公司在责任限额内予以赔偿的一种具有强制性质的责任保险。 32. 185/60R13 表示轮胎断面宽度为185mm，高宽比为60%，轮辋直径为13英寸的子午胎。 33.SJ 5W/50指质量等级为API SJ，既满足SAE5W又满足SAE50冬夏通用汽油机油。 34.走合期是指新车或大修竣工汽车投入使用的初期，这个阶段汽车各部件处于磨合阶段还不能承受全负荷。 35.馏程是燃油馏出某一百分比的温度范围。 36.凝点是柴油在规定条件下冷却至失去流动能力的最高温度。 37.滴点是润滑脂在规定条件下加热，润滑脂随温度升高而变软，从脂杯中流出的第一滴液体（或油柱）时
汽车运用基础复习题-2015 (1)
《汽车运用工程》（道路交通安全专业）复习题 一、解释名词 1、汽车运用条件； 2、货物运距； 3、汽车技术状况； 4、汽车经济使用寿命； 5、 汽车技术使用寿命；6、运输条件；7、有形磨损；8、无形磨损；9、汽车使用条件；10、第一类有形磨损；11、第二类有形磨损；12、第一类无形磨损；13、第二类无形磨损；14．装载质量利用系数；15．零担货物；16．比装载质量； 17．紧凑性；18．汽车技术状况；19、整备质量利用系数；20、最小离地间隙； 21、纵向通过角；22、汽车走合期 二、综述 1．汽车运输对道路的基本要求。 2．道路是如何分级的？ 3．货运条件包括那些方面？ 4．运输需求包括那些要素？ 5、汽车运行材料主要包括哪些类？ 6、汽车润滑材料主要包括那些类？ 7．汽油选用应遵循那些原则？ 8．柴油选用的依据是什么？ 9．发动机技术状况对汽车节油有那些影响？ 10．汽车底盘技术状况对汽车节油有那些影响? 11．合理的驾驶节油操作方法包括那些？ 12．发动机润滑油牌号是如何划分和选用的？ 13．如何选用发动机润滑油？ 14、汽车齿轮油牌号是如何划分和选用的？ 15．如何选用汽车齿轮油？ 16、汽车轮胎合理使用的措施包括那些方面？ 17．汽油发动机排出的主要污染物有哪些？其形成机理是什么？ 18．发动机负荷和转速对发动机排放污染物的排放浓度有何影响？ 19发动机混合气浓度对排放污染物浓度有何影响？ 20．简要说明发动机转速对发动机排放污染物浓度的影响。
21．简要说明发动机负荷对发动机排放污染物浓度的影响。 22、简要说明发动机的热状况对排放污染物浓度的影响。 23、影响发动机燃烧噪声的使用因素有哪些？ 24．汽车行驶时，轮胎花纹噪声和道路噪声是怎样产生的？ 25．汽车走合期有什么使用特点？应采取什么技术措施？ 26．汽车在高温条件下使用的主要问题是什么？应采取那些技术措施？ 27．在高温条件下使用的汽车，因发动机过热会产生哪些问题？为什么？ 28．高温条件下，总成磨损严重和润滑油易变质的原因是什么？ 29、高温条件下，影响供油系统气阻的原因是什么？其影响因素有哪些？ 30．汽车在低温条件下使用的主要问题是什么？应采取那些技术措施？ 31．低温条件下，汽车发动机为什么难以起动？ 32．低温条件下，总成磨损严重和油耗量大的原因是什么？ 33低温条件下，蓄电池的工作能力为什么会下降？对汽车的低温起动有怎样的影响？ 34．汽车在高原山区条件下使用的主要问题是什么？应采取那些技术措施？35．说明汽车在高海拔地区使用时动力性下降的主要原因。 36、说明汽车在高海拔地区使用时燃油经济性下降的主要原因。 37、在高原山区条件下使用时，应采取哪些措施提高汽车行驶安全性？ 38、确定汽车列车拖挂运输总质量的原则有哪些？ 39．汽车技术状况等级如何划分？ 40．什么是有形损耗？什么是无形损耗？ 41．什么是经济使用寿命？确定汽车最佳更新时机的依据是什么？ 42．用高速档行驶与采用低速档行驶相比哪种情况节油？为什么？ 43、汽车技术状况变化的基本原因有哪些？影响因素有哪些？ 44、说明汽车技术状况的变化规律 45、营运车辆技术状况是怎样划分的？ 46．车辆技术管理的原则是什么？ 47、车辆择优选配的含义？ 48、车辆更新的原则和条件？
汽车运用基础知识点
汽车运用基础 一、名词解释3/9’(共4个) 1、货物周转量：在汽车运输中，完成或需要完成的货物运输量，即货物的数量和运输距离的乘积称为货物周转量。 2、车辆的技术经济定额：技术经济定额是运输单位和个人在一定的生产条件下，进行生产和经济活动所应遵守或达到的限额，是实行经济核算、分析经济效益和考核经济管理水平的依据。 3、光化学烟雾：NOx与HC在太阳光紫外线作用下，经一系列光化学反应可形成一种毒性较大的浅蓝色烟雾，其主要成分是臭氧、醛等烟雾状物质。 4、双怠速工况：是怠速工况和高怠速工况的合称。怠速工况：指离合器接合、变速器挂空档、加速踏板与手控节气门处于松开位置时的发动机运转工况；高怠速工况：指在怠速工况条件下（指离合器接合、变速器挂空档、加速踏板与手控节气门处于松开位置），通过加大节气门开度，使转速升至50%额定转速时的发动机运转工况。 5、汽车的技术状况：是指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能参数的总和。 二、填空（32’/33’）/简答（7个） 1、汽车运用条件主要包括气候条件、道路条件、运输条件、社会经济条件、运输场站和枢纽条件、汽车运用技术等。 2、交通流检测器包括压力式检测器、地磁检测器、环形线圈检测器、超声波检测器。 3、主要技术经济定额和指标包括什么？（答5-6个） （1）燃料消耗定额、（2）轮胎行驶里程定额、（3）车辆维护与小修费用定额、（4）车辆大修间隔里程定额、（5）发动机大修间隔里程定额、（6）车辆大修费用定额、（7）完好率、（8）车辆平均技术等级、（9）车辆新度系数、（10）小修频率、（11）轮胎翻新率。 4、车辆识别代号VIN包括世界制造厂识别代号VMI、车辆说明部分VDS、车辆指示部分VIS。 5、国家对机动车实行登记制度，机动车的登记分为注册登记、变更登记、转移登记、抵押登记和注销登记。 6、汽油的使用性能指标包括蒸发性、抗暴性、氧化安定性、腐蚀性、无害性、清洁性。 7、柴油的使用性能指标包括燃烧性、雾化和蒸发性、低温流动性、安定性、腐蚀性、无害性、清洁性。 8、汽车使用中的节油措施？ （1）燃料的合理使用与节油、（2）润滑油的合理使用与节油、（3）汽车的正确维护、调整与节油、（4）合理驾驶与节油。 9、机油的性能包括润滑性、低温操作性、黏温性、清净分散性、抗氧性和抗腐性、抗泡沫性。 10、发动机润滑油的选用原则：按照汽车发动机结构特点和汽车使用的工况特点选用使用性能等级；按照使用地区的气温选用合适的黏度等级。 11、汽车液力传动油的性能包括黏度、热氧化安定性、抗磨性能、摩擦特性、与密封材料的适应性、剪切稳定性、防腐性能、抗泡沫性。 12、汽车制动液的使用性能包括高温抗气阻性、低温流动性和润滑性、与橡胶的配伍性、金属腐蚀性、稳定性、溶水性、抗氧化性。 13、汽车发动机冷却液的使用性能：①低温黏度小，流动性好；②冰点低；③沸点高；④防腐性好；⑤不产生水垢，不起泡沫，以保证发动机冷却系统的散热效果。 14、轮胎受力情况？ ①汽车静止时轮胎所受的负荷；②汽车行驶时轮胎所受的负荷；③离心力对轮胎的作用。 15、汽车轮胎的合理使用？ （1）保持气压正常；（2）防止轮胎超载；（3）合理控制车速；（4）注意轮胎温度；（5）保持汽车技
汽车运用基础习题
汽车运用基础习题 习题1 1/汽车基本数据主要包括：质量、外形几何尺寸、轮距与轴距、最小离地间隙、 纵向通过半径、最小转向半径、风阻系数等数据。 一、填空（每空1分，共13分） 1、动力性评价指标有、和。 2、空气阻力包括和两大部分。 3、汽车加速行驶时不仅产生惯性力，还要产生惯 性力矩。 4、汽车的最大爬能力是利用汽车全部所能克服的最大爬坡度。 5、汽车行驶中所遇到的阻力可分为、、、 和加速阻力。 6、汽车行驶的驱动条件是：；汽车行驶的附着条件是：。 二、名词解释（每题4分，共24分） 1、驱动力汽车质量最大总质量最大载质量 2、动力因数有效功率有效热效率有效燃油消耗率 3、负荷率燃油经济性 4、道路阻力 5、动力特性图 6、最大爬坡度 三、判断题（对的划√、错的划x）（每题1分，共10分） 1、汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在。上坡阻力和 加速阻力仅在一定行驶条件下存在。（） 2、利用汽车的驱动力—行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。 （） 3、变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。（） 4、从加速角度分析，Ⅰ档起步一定比Ⅱ档起步快。（） 5、变速器挡位数增加可使发动机功率利用的平均值增大，后备功率大。（） 6、一般来说，道路条件越好，发动机的负荷率越低。（） 7、汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。（） 8、只要汽车的动力因数相等，汽车都能克服同样的坡度，产生同样的加速度。 （） 9、不等式速比分配与等比分配相比较，高档间的车速差明显减少。（） 10、子午线轮胎比一般轮胎的滚动阻力系数大。（） 四、简答与计算（共53分） 1、有两种不同的降速比，第一种能使直接档的功率平衡图上U max对应的发动机转速等于n(Pmax),第二种为U max对应的发动机转速高于n(Pmax),问采用哪种主降速比时燃油经济好？画功率平衡图说明其原因。（9分） 2、画三档汽车动力平衡示意图，说明如何利用动力特性图求最大车速U max、 最大爬坡度imax和加速度j。（9分） 3、设在各档Dmax处换挡或各档U max，问哪种情况下起步急速时间短？为 什么？（9分）
汽车运用基础第二单元练习题
第二单元课堂练习 一、填空题 1、购车后，由车辆销售单位开出发票，再到工商管理部门所属的机动车市场管理所办理（） 手续，并加盖章后发票方为有效发票。 2、未列入（）的产品，要领取正式牌照，须到当地车辆管理所指定的（）。 3、2004年3月15日发布了《缺陷汽车产品召回管理规定》，（）起开始实施。 4、试车时遇上下立交桥可感觉一下（）和动力情况。起步时应缓踩（）踏板，轻抬（）踏板。 5、接收新车时应按（）和（）的规定，对照车辆清单或装箱单进行验收，清点随车工具及附件等。 6、进口轿车在外销时都在轿车油漆表面喷涂一层保护层，以防止在漂洋过海的长途运输途中被海水浸蚀，这层封漆蜡主要是（）、（）和特富龙等成分，能对轿车表面起到近一年的保护作用，除掉这层封漆蜡的过程，叫轿车的（）。 7、新车或大修竣工汽车在投入使用的初期称为（）期。 8、在海拔较高的地区使用汽车时，因空气密度小，压缩终了的汽缸压力和温度均较低，不易发生（），因此汽油的辛烷值可相应（）（提高/降低），也可不换汽车牌号，把点火适当（）（延后/提前）。 9、轮胎维护时做到四勤，这四勤是指（）。 10、低温起动困难的原因主要是：曲轴旋转阻力大、（）、蓄电池工作能力降低。 11、在炎热的夏季，由于气温高、雨量多、灰尘多和辐射强，使发动机技术状况发生变化，充气能力下降，（）、（）、（）、供油系易产生气阻、轮胎易爆。 不同牌号的乙二醇型发动机冷却液能混合使用，不同牌号的制动液不能混合使用。（） 12、废气采样探头插入汽车排气管内深度应大于（）。 13、汽车在低温条件下使用，会导致燃料消耗（）。 14、轮胎换位方法有（）、（） 15、汽车在坏路和无路条件下的使用特点是（）、（）和通过能力明显下降 16、汽车使用条件包括：（）、（）、（）、（） 17、在海拔较高的地区使用汽车，汽油的辛烷值可相应（） 18、在高原地区行驶的汽车，为了改善发动机性能，可（）发动机的压缩比。 19、发动机冷却液由水改换成乙二醇型发动机冷却液后，水温表指示会 20、我国国产汽油实测辛烷值一般比标定值（）一个多单位 21、当汽车轮胎气压低于标准时，燃料消耗将（） 二、简答题 1、汽车在高原和山区使用的技术措施？ 2、汽车在高温条件下使用的技术措施？ 3、汽车节油的途径？ 4、汽车运行燃料消耗量的影响因素？ 5、汽车走合期应采取的技术措施？
汽车运用基础完整版
汽车运用基础 第一章运用条件 道路等级 (1) 高速公路 专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。年平均日交通量：四：25000~55000六：45000~80000八：60000~100000 (2) 一级公路 供汽车分向、分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。四：15000~30000六：25000~55000 (3) 二级公路 供汽车行驶的双车道公路。5000~15000 (4) 三级公路 主要供汽车行驶的双车道公路。2000~6000 (5) 四级公路 主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。双：2000单：400 公路交通控制设施 1. 路面标线：镶嵌或划在路面、缘石和路边的建筑物上的画线、符 号、文字等标示，表示交通警告、禁令、指示或指路。 2. 交通标志：把交通管理与控制法规用文字、图形或符号形象化地表 示出来。 (1) 警告唤起驾驶员对前方公路或交通条件的注意 (2) 禁令禁止或限制车辆、行人通行的标志 (3) 标示指示车辆、行人行进或停止的标志 (4) 指路指出前方的地名或名胜古迹的位置和距离 3. 交通信号：最主要的交通控制设施，用于在时间上给互相冲突的交 通流分配通行权，使各个方向和车道上的车辆安全而有序地通过交叉口。定时，感应 城市交通控制设施 1. 交通信号灯 2. 交通流检测器 3. 交通流控制设备 第二章汽车选购 汽车的使用性能：汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力。性能指标（蓝色） 一汽车的容量：汽车一次允许运载的最大货物量或乘客人数。 二速度性：汽车以最少的时间耗费送达货物或旅客的能力。 评价指标：1动力特性2最高车速3加速能力4爬坡能力5平均技术速度
11A《旧车鉴定与评估》教案
教案 2012～2013学年第一学期 学部工程技术 教研室汽车 课程名称旧车鉴定与评估 授课班级汽修11 B 班 主讲教师 职称高级工程师 《汽车评估与鉴定》机械工业出使用教材 版社黄费智主编 厦门城市职业学院教务处制 教案（首页）
课程 名称旧车鉴定与评估 课程编码 总计：30 学时 理论：30 学时 实践：学时 学分 课程类型□纯理论课（A类）□（理论+实践） 课（B类）□纯实践课（C类） 课程性质 □必修课□选 修课 专业核心课：□是，□否校企合作开发课程：□是，□否 任课 教师 职称高级工程师 授课 对象 专业班级：2011级汽车检验与维修 B 班共 1 个班基本 教材和主要参考资料 《汽车评估与鉴定》机械工业出版社黄费智主编 《汽车检测技术》高等教育出版社张建俊主编《汽车使用性能与检测》天津科技出版社赵胜全主编《机动车运行安全技术条件》中国标准出版社
教学目的要求 通过学习我国汽车评估工作中所需的基本理论、基本方法和基本技能。全书分为上、中、下三篇。上篇为汽车评估基础篇，内容包括与评估相关的汽车基本知识以及汽车评估的基本 方法。中篇为汽车技术鉴定篇，内容包括汽车技术状况的静态检查、动态检查、仪器检测与 汽车技术状况的定量评定。下篇为汽车价值评估篇，内容包括新车的价值评估、汽车故障评 估、汽车事故损失评估，以及二手车的鉴定评估与交易运作实务。本书主要作为汽车鉴定评 估专业、汽车技术服务与营销专业、汽车保险实务专业、汽车运用与维修专业、汽车电子运 用专业、交通运输专业、车辆工程等汽车类专业的教材，亦可作为汽车鉴定评估师从业人员 的培训教材和汽车服务业就业群体的参考读物，以及汽车流通领域从事车辆交易、汽车置换、 鉴定评估、保险理赔、价格咨询、车辆定损、维修检测、抵押典当、财产担保、司法鉴定、 法律诉讼等工作的业务技术人员和管理人员的业务参考书。 教学重点难点 本课程的重点：与评估相关的汽车基本知识以及汽车评估的基本方法,汽车技术状况的静态检查、动态检查、仪器检测与汽车技术状况的定量评定等。 本课程的难点：汽车价值评估篇，内容包括新车的价值评估、汽车故障评估、汽车事故 损失评估，以及二手车的鉴定评估与交易运作实务等。
答案-汽车运用基础-形考-03
《汽车运用基础》作业3 一、名词解释 1．平顺性：是指汽车具有缓和与衰减来自行驶路面冲击的性能。 2．汽车的技术使用寿命：汽车从开始使用至其主要机件到达技术极限状态，而不能再继续修理时为止的总工作时间或行驶里程。 3．物流：通过不同的经济管理活动(如计划、·控制与实施)，对资源从原产地到最终消费者的有关选址、移动和储存业务活动进行的优化过程。 4．汽车的经济使用寿命：汽车经济使用的理想时期。 5．汽车运输成本：完成每单位运输工作量所支付的费用，即运输中固定与变动费用之和。6．噪声：指杂乱无章的嘈杂声，泛指人们不喜欢的、不需要的干扰声。 7．磨合期：新车、大修车及装用大修发动机的汽车的初期使用阶段。 8．汽车通过性：又称越野性，是指汽车在一定的质量下以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。 9.汽车运输生产率：单位时间内运输车辆所完成的产量。 二、判断题 1．技术速度是汽车总行程与总行驶时间之比。（×） 2.最小离地间隙表示汽车无碰撞地越过小丘和拱桥的能力。（×） 3.人体对垂直方向的振动反应最为敏感。（×） 4.汽车在高温条件下使用，发动机充气系数下降。（√） 5．汽车噪声测试时声首先要测环境噪声声然后再进行汽车噪声试验，其试验结果应减去环境噪声的声级值。（×） 6.为避免出现共振现象，前悬架的固有频率应略低于后悬架。（√） 7.适当减小汽车轮胎径向刚度，可以改善汽车行驶平顺性。（√） 8.影响柴油机燃烧噪声的主要因素是气缸压力增长率。（√） 9.道路噪声是由于路面凹凸不平而产生的噪声。（√） 10．汽车在行驶中侧翻比侧滑更危险，因此，应使汽车侧滑的临界车速低于侧翻的临界车速。（√） 三、填空题 1．汽车排气的主要污染物CO、HC 、NOx 、S02、及微粒，柴油机排出的微粒要比汽油机多得多。 2．通过性的几何参数主要有最小离地间隙、接近角与离去角、纵向通过角、最小转弯直径和内轮差、转弯通道圆等。 3．由汽车的纵向翻倒的条件可知，汽车重心离后轴的距离 b越大，汽车重心高度 Hg 越小，则汽车上坡时越不容易发生向后纵向翻倒。
汽车运用工程模拟试题(带答案)
汽车运用基础复习试题 一．填空题 1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。 3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs 半径；而作运动学 分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr 半径代替，作粗略分析时，通常不计 其差别，统称为车轮半径。 4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。 5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶矩。 6、汽车行驶的驱动－附着条件是； Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg 驱动力<=附着力。 8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速、 最大爬坡度、加速时间。 9、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失、 全部运动阻力所消耗的功率。 14、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。 15、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶， 也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。 16、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。 18、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。柴油机之所以具有高于 汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。 21、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。
22、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段 25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的 减小而增长。 26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、 失去转向能力三类。 27、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面 附着系数条件的限制。 28、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝ 0 ；当汽车车轮抱死时， 滑移率S＝ 1 。 29、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度 36、汽车噪声主要由发动机噪声、传动系噪声、车胎噪声、 车身干扰空气及喇叭声等。 40、间隙失效可分为顶起失效、触头失效、托尾失效等。 41、通过性的几何参数主要有最小离地间隙、接近角与离去角、纵向通过角、 转弯通过圆等。 44、汽车在松软的路面上行驶时，轮胎气压应降低，而在硬路面上行驶时， 适当提高轮胎气压。 45、汽车的接近角越大，汽车接近障碍物时，越不容易发生触头；汽车的离
汽车运用基础综合试题一2.(DOC)
汽车运用基础复习题 一．填空题 1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。 3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs 半径；而作运动学 分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr 半径代替，作粗略分析时，通常不计 其差别，统称为车轮半径。 4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。 5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶矩。 6、汽车行驶的驱动－附着条件是； Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg 驱动力<=附着力。 8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速、 最大爬坡度、加速时间。 9、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失、 全部运动阻力所消耗的功率。 14、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。 15、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶， 也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。 16、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。 18、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。柴油机之所以具有高于 汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。 21、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。
22、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段 25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的 减小而增长。 26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、 失去转向能力三类。 27、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面 附着系数条件的限制。 28、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝ 0 ；当汽车车轮抱死时， 滑移率S＝ 1 。 29、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度 36、汽车噪声主要由发动机噪声、传动系噪声、车胎噪声、 车身干扰空气及喇叭声等。 40、间隙失效可分为顶起失效、触头失效、托尾失效等。 41、通过性的几何参数主要有最小离地间隙、接近角与离去角、纵向通过角、 转弯通过圆等。 44、汽车在松软的路面上行驶时，轮胎气压应降低，而在硬路面上行驶时， 适当提高轮胎气压。 45、汽车的接近角越大，汽车接近障碍物时，越不容易发生触头；汽车的离
汽车运用基础自学考试必考题
汽车运用基础必考题 一、名词解释 1.汽车使用性能：汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力。 2.侧偏力：汽车行驶过程中，因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用，车轮中心沿 Y 轴方向将作用有侧向力 Fy，在地面上产生相应的地面侧向反作用力 FY，使得车轮发生侧偏现象，这个力 FY 侧偏力。 3.地面制动力：汽车制动时，地面作用于车轮与行驶方向相反的使汽车制动减速行驶的外力称为地面制动力。 4.汽车制动性能：行驶中的汽车能在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及在下长坡是能控制一定车速的能力。 5.滑动（移）率：描述制动过程中轮胎滑移成份的多少。 6.同步附着系数：具有固定的β 线与 I 线的交点处的附着系数φ 0,被称为同步附着系数。 7.汽车动力因数：汽车行驶方程式可导出 D=（Ft—Fw）/G，则 D 被定义为汽车动力因数。 8.汽车通过性几何参数：汽车通过性的几何参数是与防止间隙失效有关的汽车本身的几何参数。它们主要包括最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等。 9.汽车动力性及评价指标：汽车动力性，是指在良好、平直的路面上行驶时，汽车由所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。汽车动力性的好坏通常以汽车加速性、最高车速及最大爬坡度等项目作为评价指标。 10.汽车最小离地间隙：汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距离。 11.制动距离：在指定的道路条件下机动车在规定的初速度下急踩制动踏板时，从脚接触制动踏板时起，至车辆停住时止车辆驶过的距离。 12.汽车动力性：汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 13.道路交通事故：车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失事件。 14.汽车走合期：新车或大修竣工汽车投入使用的初期。 15.间隙失效：指汽车与地面间的间隙不足而被地面拖住。 16.汽车的操纵性：汽车能够确切的响应驾驶员的操纵指令的能力称为操纵性。 17.汽车的通过性：汽车通过性又称为越野性，指汽车在一定的质量条件下能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。 18.驱动力：发动机的输出力矩经过传动系统后传递到驱动轮上使驱动轮产生作用于地面的力，同时地面对驱动轮产生反作用力，该反作用力称为汽车驱动力。 19.最高车速：车辆在一定的质量条件下，在良好平直路面上行驶，所能达到的由汽车所受纵向力决定的最高车速。 20.汽车的制动性：汽车在行驶时能在短距离内停车并且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。另外也包括在一定坡道上长时间停车的能力。 21.汽车的平顺性：汽车具有缓和与衰减来自行驶路面冲击的能力。 22.稳定性：汽车抵抗外界干扰保持稳定行驶的能力称为稳定性。 23.汽车的支撑通过性：汽车在松软土壤、雪地冰面、沙漠、溜冰路面上的运行能力。 24.汽车舒适性：为乘员提供舒适、愉快的乘坐环境和方便安全的操作条件的性能。 二、填空题 1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。 2、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力 rs 半径；而作运动学分析时应用滚动半径，但是一般以滚动 rr 半径代替，作粗略分析时，通常不计其差别，统称为车轮半径。 3、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。
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汽车运用基础 第一章 一、单选题 1.根据公路交通量及其使用任务和性质，交通部标准《公路工程技术标准》将公路分为( C ) 等级。 A.3 B.4 C.5 D.6 2.汽车使用中的运输工作条件是指运输车辆和（ D ）。 A.运输的人 B.运输的货物 C. 运输道路 D. 运输对象 3.汽车运输中的货物按装卸方法可分为（ A ）类。 A.3 B.4 C.5 D.6 二、多选题 1.汽车使用条件包括气候条件、道路条件和（BC ）等。 A.汽车驱动条件 B.运输条件 C.汽车安全运行技术条件 D.以上都是 2.汽车的使用性能主要有汽车动力性、燃料经济性、制动性和（ABC ）等。 A.操纵稳定性 B.行驶平顺性 C.通过性 D.加速性 3.汽车整备质量利用系数与汽车的部件（ABD ）有关。 A.总成 B.结构的完善程度 C.备胎和随车工具质量 D. 轻型材料的使用率 4.汽车的机动性是指车辆在最小面积内（AB ）的能力。 A.转弯 B.转向 C.掉头 D.以上全都是 三、判断题。 1.汽车的道路条件直接影响汽车的结构、汽车运行工况和汽车技术状况。（√） 2.车辆运行速度和道路通行能力是确定道路等级、车道宽度、车道数、路面强度以及道路纵面和 横断面的依据。（√）
3.货物运距是货物由装货点至卸货点间的运输距离，一般用米作为计量单位（×） 4.客运分为市内客运和公路客运，其中市内客运的车辆座位宽大舒适，且椅背倾斜可调。 （×） 5.汽车运载危险货物时，应在车辆左前方悬挂黑底黄字的“危险品”标志。（×） 6.汽车运输组织、管理水平越高，而汽车在质量利用系数和里程利用率不一定就高。（×） 7.为了充分利用货车的装载质量，可以随意增加装货的高度和宽度。（×） 8.汽车行驶的道路条件越好，功率利用率越高。（×） 第二章 一、单选题。 1.在测量汽车原地起步加速距离时，一般采用从汽车静止加速到（ B ）速度所行驶的距离评 价汽车原地起步加速性。 A.10km/h B.100km/h C.10km/min D.100km/min 2.汽车的最大爬坡度是指汽车满载时，在良好路面上用（ A ）所能爬上的坡度。 A.Ⅰ挡 B.Ⅱ挡 C.最高挡 D.R挡 3.载货汽车的最大爬坡度一般为（ B ）。 A.15% B.30% C.45% D.60% 4.越野汽车的最大爬坡度一般不小于（ D ）。 A.15% B.30% C.45% D.60% 5.根据汽车行驶方程可知，当汽车要加速行驶时，汽车驱动力与行驶阻力的关系应是 （ B ）。 A.F t=F f+F i+F w+F j B. F t>F f+F i+F w+F j C. F t 2015年《汽车运用基础》模拟题及满分答案 一、填空题（共20分，毎空1分） 1、汽车动力性有、最高车速加速时间最大爬坡度_等三个指标。 2、汽车所使用的润滑材料可分为三类：润滑油齿轮油润滑脂等。 3、汽车公害主要包括排放物噪声和____电波干扰______三个方面。 4、影响汽车运行燃料消耗的因素有两大方面：______汽车性能____和____汽车使用______。 5、汽车制动性评价指标____制动减速度_____、___制动距离_______。 6、汽车行驶阻力有：加速阻力、滚动阻力空气阻力上坡阻力。 7、汽车润滑系统的作用有：润滑冷却清洗防腐蚀_。 二、选择题（共20分，每题1分） 1、汽车在规定的使用条件下和规定的行程内完成规定功能的能力称为汽车的（ A ）。 A.可靠性 B.耐久性 C.通过性 2、企业统计期内按出车时间计算的车辆平均速度称为（B）。 A.平均技术速度 B.营运速度 C.运送速度 3、下列属于汽车基本险的有（A）。 A.第三者责任险 B.自然损失险 C.全车盗抢险 4、入出境的境外汽车号牌颜色为（A）。 A.黑底白字白框线 B.黑底红字红框线 C.蓝底白字白框线 5、汽车在低温条件下行驶不会经常遇到下面的那个问题？（ C） A.发动机启动困难 B.燃油消耗增加 C.轮胎亏气 6、柴油车排出那种物质比汽油车多。（A） A. 微粒 B .一氧化碳 C. 炭氢化合物 7、城市用机动车喇叭音量一般不超过（ C ）。 A.95分贝 B.105分贝 C.115分贝 8、为了减少交通事故出现的次数、减少交通事故的后果、提高交通安全，应着重从立法管理、（B）和工程措施三方面着手。 A.交通法教育 B.交通安全教育 C.管理安全教育 9、<<中华人民共和国道路交通安全法>>共分（C）。 A.四章一百四十二条 B.八章一百四十二条 C.八章一百二十四条 10、危险报警灯和转向信号灯的蘋率为（B）。 A.30--60次/分 B.60--90次/分 C.90--120次/分 11、CO、HC综合测试仪由（C）个装置组成。 A.2 B.3 C.4 12、下列成份中，主要是由于汽车发动机的燃料燃烧不完全而产生的是（ B ）。 A.CO B.HC C.NOX 13、在选用汽车防冻液时，可作为永久性防冻液使用（A）。 A.乙二醇-水型 B.蒸馏水 C.自来水 14、发生事故后，汽车本身减轻人员伤亡和货物受损的性能称为（B） A.主动安全性 B.被动安全性 C.事故后安全性 一、名词解释。 1.汽车。汽车是指自身具有动力装置驱动的，通常具有四个或者四个以上的车轮，不依赖轨道或架线行驶的车辆。Page1 2.VIN码的含义。汽车识别代码（Vehicle Identification Number，VIN）是汽车制造厂为了识别一辆汽车而规定的一组字码，它由一组英文字母和阿拉伯数字组成，共17位，故又称为17位码。Page22 3.汽车故障。汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。在汽车使用过程中，由于技术状况的变坏，将会出现各种故障。汽车故障可根据丧失工作能力的范围和程度，从不同的角度进行分类。Page72 4.汽车检测诊断：是利用现代化的检湖仪器和设备，在汽车不解体的情况下，对汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、噪声和污染排放进行全面检查，以发现故障，并诊断出故障的原因和隐患部位。Page109 二、填空。 1、汽车的动力性主取决于发动机性能和传动系的特性参数，通常用最高车速、加速 时间、最大爬坡度三方面来评定。Page9 2、汽车的制动性主要与制动机构的性能、轮胎的机械特性、道路条件、汽车行驶状况 和制动操作有着密切的关系，通常用如下三方面来评价。制动效能、制动效能的恒定性、制动时方向的稳定性。Page11 3、汽车使用条件，是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。狭义的方面包括气候 条件、道路条件、运输条件等；广义的方面包括气候条件、道路条件、运输条件、汽车运用水平、汽车运行技术条件等。Page28 4、汽车运用水平主要包括驾驶员的驾驶操作技术水平、汽车运输组织管理水平、汽车 维修水平以及汽车运行材料供应水平。Page31 5、选购二手车的基本步骤：咨询、洽谈、办理相关手续。Page38 6、汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。不管车外天气状况如何变 化，它都能把车内空气的温度、湿度、流速、洁度保持在驾乘人员感觉舒适的范围内。 Page54 7、汽车空调的结构和工作原理，一般空调系统由下面几部分组成：压缩机、冷凝器、 干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、送风机等部分。Page55 8、汽车零件主要损坏的形式可分为磨损、疲劳损坏、塑性变形与损坏、腐蚀和老化。 Page67 汽车运用与维修说课课件 汽车运用与维修说课课件 汽车运用与维修说课课件 各位领导、各位老师： 大家好!今天要和大家一起探讨的是《汽车底盘构造与维修》这门课程的教学。下面是我说课的主要内容： 一、说课程标准(教学大纲) 二、说教材和教学参考资料 三、说教学方法手段 四、说学情及学习方法指导 五、说基于真实工作任务的理实一体教学 六、说课程教学环境和条件要求 七、说教学评价 （一）课程标准(教学大纲) 《汽车底盘构造与维修》课程是我院汽车运用技术专业的核心专业课程之一，主要学习现代汽车底盘构造、各总成工作原理、故障诊断、维修等专业知识。通过对课程的学习，使学生掌握现代汽车底盘的拆装、检测与维修的基本能力；具有诊断和排除现代汽车底盘各总成常见故障的能力,能从事汽车底盘二级维护作业的工作能力。 本课程对学生从事汽车维修职业能力培养和职业素养养成起主要支撑或明显促进作用，且与发动机、电气、汽车运用基础等课程衔 接得当。它主要由原来的《汽车构造》（下册）、《汽车维修》、《汽车运用》、《汽车检测技术》四门课程整合而成，按照真实的工作任务,对从事汽车底盘维修所需知识、技能和能力的要求，重构该课程内容。 完成《汽车底盘构造与维修》课程需要70学时，遵循学生职业能力培养的基本规律，以真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容，科学设计学习性工作任务，教、学、做相结合，理论与实践一体化。 根据省教育厅技能抽查底盘模块考核目标，将课程分为“四个学习领域”，“三十个项目”来完成。 “四个学习领域”是：1、汽车传动系的拆装与维修2、汽车行驶系的拆装与维修3、汽车转向系的拆装与维修4、汽车制动系的拆装与维修。 理实一体教学组织分八讲 第一讲工具、设备的使用 第二讲离合器的拆装与维修 第三讲手动变速器的拆装与维修 第四讲万向传动装置的拆装与维修 第五讲驱动桥的拆装与维修 第六讲汽车行驶系的拆装与维修 第七讲汽车转向系的拆装与维修第八讲汽车制动系的拆装与维修 理实一体化实施性教学具体由三十个项目完成2015年《汽车运用基础》模拟题及满分答案
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