05729 国际物流(高纲1605)

高纲1605

江苏省高等教育自学考试大纲

05729 国际物流

南京财经大学编（2016年）江苏省高等教育自学考试委员会办公室

（一）课程性质和特点

《国际物流》是物流管理专业的一门专业基础课，课程内容体系是国际物流基础知识、国际物流系统、国际物流运输、仓储、包装和国际物流服务等各环节的功能与管理的思路安排的，涉及到物流管理、国际贸易、国际金融等方面的内容，是一门综合性与实践性较强的专业课程，因此，在学习中要注意处理与其他课程的衔接，既着重本课程独特的知识内容的学习，同时通过各门知识的综合运用提升知识掌握的系统性。

从物流角度而言，通过对国际物流的系统学习，可以了解国际物流体系各环节的主要内容，理解其内涵，掌握各环节的基本理论和方法，并能在实践中加以灵活运用。课程的内容主要涉及：国际物流绪论、国际贸易基础知识、国际物流系统、国际海洋货物运输、国际航空货物运输、国际陆上货物运输、集装箱运输与国际多式联运、国际物流仓储与包装、国际货物运输保险、国际物流中的海关实务、国际物流中的检验检疫、国际货运代理等。

（二）本课程的基本要求

随着国际物流业务往来的日益密切，国际物流在物流运作过程中起着举足轻重的作用。对国际物流相关业务及理论的学习研究，可以在世界范围内促进物的在不同国际和地区间的合理流动，通过科学、合理的业务交流，使得物的流通在跨越国界的过程中，做到流通方向最合理、流通时空最恰当、流通成本最经济、流通效率最高、流通创造的效益最大，并且由此可以促进世界经济协调发展，改善国际、地区间的政治、文化、经济的交流，使国际经济格局得到良性发展。通过本课程的学习，要求考生掌握国际物流的基本知识和条例，掌握相关流程、设备、策略、技术和方法，并能理论联系实际解决国际物流实践中的问题，具备从事国际货物管理的能力。

学习要求是对自学考试知识点等应掌握之深度的概括，主要可以分为领会、掌握、重点掌握三个层次能力。各层次的含义是：①领会：对一些基本概念、专业术语、国际物流的特点等能记住，是低层次的要求。②掌握：在领会的基础上，能全面地把握基本概念、基本原

理、基本方法；能掌握有关概念、原理、方法的区别与联系。③熟练掌握：在掌握的基础上，能运用基本概念、基本原理、基本方法分析和解决有关的实际问题，是较高层次的要求。

（三）本课程与相关课程的联系

本课程与物流管理基础、采购管理、运输管理、供应链管理、物流信息系统、物流经济学等课程一起，共同构成物流管理专业核心课模块。该课程前期课程包括：管理学、物流管理学、国际贸易学。后期课程包括：运输与配送、仓储与库存管理、物流系统规划与设计、物流技术与装备、采购与供应管理、国际货代等课程。

Ⅱ课程内容与考核目标

第一章国际物流绪论

（一）课程内容

本章介绍了：1.1 国际物流概述；1.2国际物流法律法规简介；1.3国际物流的发展趋势；1.4国际物流与国际贸易的关系。

（二）学习要求

通过本章学习，了解国际物流的基本概念，熟悉国际物流法律法规的内容，能够从总体上把握国际物流与国际贸易的关系，进而了解国际物流的发展趋势。

（三）考核知识点和考核要求

1.领会：国际物流风险性、经历阶段、分类。

2.掌握：托盘的标准、国际公约和规则、现代物流信息技术、国际上流行的物流形式。

3.重点掌握：国际物流的特点、运作的主要业务活动、发展趋势。

第二章国际贸易基础知识

（一）课程内容

本章介绍了：2.1国际贸易基本概念与分类；2.2国际贸易方式；2.3国际贸易术语；

2.4国际贸易合同磋商及主要条款。

（二）学习要求

这一章主要是国际贸易基础知识的介绍。通过本章学习，应掌握国际贸易的基本概念，对国际贸易范围应有较全面的了解，掌握各类贸易术语。重点掌握国际贸易的分类、贸易的方式和合同。

（三）考核知识点和考核要求

1.领会：净出口与净进口、贸易差额、对外贸易依存度、招标和投标。

2.掌握：国际贸易、对外贸易、对外贸易额、国际贸易额、贸易术语。

3.重点掌握：国际贸易的分类、国际贸易的方式、国际贸易的合同。

第三章国际物流系统

（一）课程内容

本章介绍了：3.1国际物流系统概述；3.2国际物流网络；3.3国际物流信息系统；3.4国际物流标准化；3.5现代信息技术在国际物流中的应用。

（二）学习要求

国际物流系统是一个多环节的复杂系统，其中的各个子系统伴随着流动的物料将它们联系在一起。通过本章学习，应重点掌握国际物流系统的组成、国际物流信息系统的特点及主要内容、我国国际物流运输存在的问题、国际物流标准化。。熟悉国际物流子系统和国际远洋航线。掌握国际物流系统网络、国际物流节点及类型以及现代信息技术在国际物流中的应用。

（三）考核知识点和考核要求

1.领会：国际物流子系统、国际远洋航线。

2.掌握：国际物流系统网络、国际物流节点及类型、现代信息技术在国际物流中的应用。

3.重点掌握：国际物流系统的组成、国际物流信息系统的特点及主要内容、我国国际物流运输存在的问题、国际物流标准化。

第四章国际海洋货物运输

（一）课程内容

本章介绍了：4.1海运基础知识；4.2班轮运输；4.3租船运输；4.4海运提单与海运单。

（二）学习要求

海洋运输是国际物流中最主要的运输方式，我国进出口货运总量的90%都是利用海上运输。通过本章的学习，要求了解海运基础知识，应对班轮运输有全面的掌握，重点掌握班轮运输的特点、计费方法。掌握租船运输的内容，重点掌握其特点，了解海运单的种类，重点掌握海运提单。

（三）考核知识点和考核要求

1.领会：海洋运输船舶、船舶吨位、重量吨位、容积吨位、船级、船级社、航速、班轮公司、船舶代理人、班轮运费及计收标准、班轮货运的“四固定”特点、订舱、租船经纪人、航次租船、提单的种类。

2.掌握：海洋运输的概念、船舶载重线、班轮运输的概念、超重附加费、超长附加费、直航附加费、租船运输的概念、定期租船的概念、海运提单的概念。

3.重点掌握：海洋运输的优缺点、班轮运输的特点、班轮运费的计算方法、班轮的装船与卸船、租船运输的特点、海运提单的功能和作用。

第五章国际航空货物运输

（一）课程内容

本章介绍了：5.1国际航空运输组织及有关当事人；5.2航空货物运输方式；5.3航空运单；5.4航空货物运价和费用；5.5航空快递。

（二）学习要求

国际航空货物运输是国际物流运输的重要内容。本章对国际航空货物运输的全过程进行了介绍。通过本章的学习，要求领会国际航空运输组织及有关当事人，掌握航空货物运价和费用的计算方法、全面掌握航空货物运输方式，重点掌握航空运单、航空快递与传统邮政业务的区别。

（三）考核知识点和考核要求

1.领会：国际航空运输组织、国际航空运输的当事人、班机运输、联运方式。

2.掌握：航空货物的运价和费用、等级货物运价。

3.重点掌握：包机运输、集中托运、航空运单、航空快递业务与邮政业务的区别。

第六章国际陆上货物运输

（一）课程内容

本章介绍了：6.1国际铁路货物运输；6.2国际公路货物运输；6.3国际管道运输。

（二）学习要求

在国际贸易货物运输中，铁路运输占着相当重要的地位。在学习本章时，应全面掌握国际铁路货物运输的内容，重点掌握铁路运输的特点及作用、国际铁路货物运输费用的计算方法、大陆桥的优缺点。国际公路运输是现代运输的主要方式之一，在整个运输体系中占有重要地位。在学习本章时，了解公路运输的类型、公路运价，尤其是特定运价的计算标准，重点掌握公路运输的优点及发展趋势，重点掌握管道运输的特点及发展趋势。

（三）考核知识点和考核要求

1.领会：公路运输的类型、国际公路货物运费的特定运价。

2.掌握：对港澳地区的铁路货物运输、国际铁路集装箱联运、大陆桥的含义。

3.重点掌握：铁路运输的特点及作用、国际铁路货物运输费用的计算方法、各大陆桥运输的优缺点、公路运输的优点及发展趋势、管道运输的特点及发展趋势。

第七章集装箱运输与国际多式联运

（一）课程内容

本章介绍了：7.1集装箱运输；7.2集装箱运输单证；7.3集装箱运费；7.4国际多式联运概述；7.5国际多式联运单据。

（二）学习要求

集装箱运输能更好的实现货物“门到门”运输的一种新型、高效的运输方式。在本章学习中，应全面掌握集装箱运输的内容，了解集装箱运输的单证，了解国际多式联运的单据种类，掌握集装箱运费的计算方式，重点掌握国际多式联运的优点。

（三）考核知识点和考核要求

1.领会：集装箱的分类、集装箱货物的分类、集装箱运输的主要单证。

2.掌握：集装箱的含义、集装箱堆场、集装箱运费的构成及计收方式、国际多式联运的单据种类。

3.重点掌握：集装箱的优缺点、集装箱运输的优缺点及发展趋势、国际多式联运的优点。

第八章国际物流仓储与包装

（一）课程内容

本章介绍了：8.1国际物流货物仓储概述；8.2保税仓库与保税区；8.3国际物流货物仓储业务运作基本程序；8.4国际商品包装。

（二）学习要求

国际物流货物仓储工作同国际物流货物运输一样，都是对外贸易及国际物流不可缺少的环节。在本章学习中，应了解国际物流仓库的分类、保税仓库的分类，全面掌握国际物流货物仓储业务运作的程序，及各环节的内容，全面掌握商品包装的分类、标志等。重点掌握国际物流货物仓储的意义，各类型仓库的优点，保税仓库的存放范围。

（三）考核知识点和考核要求

1.领会：国际物流仓库的分类、保税仓库的类型。

2.掌握：国际物流货物仓储业务运作的基本程序（保税仓库货物进口、入库、储存保管、出库）、盘点的方法、包装材料、托盘、包装编码、包装标志。

3.重点掌握：国际物流货物仓储的意义、自有仓库的优点、租赁公共仓库的优点、国际物流货物仓库的合理布局、保税仓库允许存放的货物范围、盘点、货物出库的步骤。

第九章国际货物运输保险

（一）课程内容

本章介绍了：9.1国际海洋货物运输保险基础知识；9.2国际海洋货物运输保险条款；

9.3其他货物运输方式下的保险条款；9.4国际货物运输保险实务。

（二）学习要求

保险能将运输过程中不可预料的意外损失以保费的形式固定下来，同运输一样，已经成为国际贸易的必要组成部分。通过本章的学习，能够了解国际海洋货物运输保险的基础知识，保险条款，保费的计算。掌握平安险，水渍险、一切险、附加险等各险种含义，重点掌握平安险的责任范围。

（三）考核知识点和考核要求

1.领会：国际海洋货物运输保险的分类、我国海洋运输货物保险的划分、保险金额的确定、保险费的计算。

2.掌握：海上损失、海洋货物运输保险的费用、平安险的概念、水渍险、一切险、附加险。

3.重点掌握：国际货物运输保险的意义、平安险的责任范围。

第十章国际物流中的海关实务

（一）课程内容

本章介绍了：10.1海关基本知识；10.2报关制度；10.3报关程序。

（二）学习要求

海关是对进出关境货物、运输工具、行李物品等执行监督管理和稽征关税的国家行政机构，在国际物流中扮演重要的角色。在本章学习中，了解海关的基本任务、掌握关税、报关、一般进出口货物的概念，重点掌握报关的程序。

（三）考核知识点和考核要求

1.领会：海关的基本任务、保税货物的分类。

2.掌握：关税、报关、一般进出口货物的概念。

3.重点掌握：报关的程序。

第十一章国际物流中的检验检疫

（一）课程内容

本章介绍了：11.1出入境商品的检验检疫制度；11.2进出口商品检验检疫的模式与流程；

11.3出入境运输工具、集装箱的检验检疫；11.4出入境检验检疫的电子化。

（二）学习要求

随着对外贸易的发展，对国际贸易货物出入境检验检疫提出了新的要求，为有利于促进贸易发展，出入境检验检疫制度应运而生。通过本章的学习，应了解出入境商品检验检疫制度的背景。了解国际货物检验检疫的含义、出入境检验检疫机构的设置，掌握船舱检验、三电工程包含的内容，重点掌握出入境商品检验检疫的作用。

（三）考核知识点和考核要求

1.领会：国际货物检验检疫的含义、出入境检验检疫机构。

2.掌握：船舱检验、三电工程。

3.重点掌握：出入境商品检验检疫的作用。

第十二章国际货运代理

（一）课程内容

本章介绍了：12.1国际货运代理概论；12.2国际海上货运代理业务；12.3国际航空货运代理业务；12.4国际陆上货运代理业务；12.5集装箱运输与国际多式联运代理业务；12.6国际货运事故处理。

（二）学习要求

随着国际贸易、运输方式的发展，国际货运代理已渗透到国际贸易的每一领域。在本章的学习中，了解编制出口货物运输计划的双轨制度，掌握班轮货运代理人的分类。

（三）考核知识点和考核要求

1.领会：编制出口货物运输计划的双轨制度

2.掌握：班轮货运代理人的分类

Ⅲ有关说明和实施要求

（一）关于“课程内容与考核目标”中有关提法的说明

在大纲的考核要求中，提出了“领会”、“掌握”、“重点掌握”等三个能力层次的要求，它们的含义是：1．领会：要求应考者能够记忆规定的有关知识点的主要内容，并能够归纳和理解规定的有关知识点的内涵与外延，熟悉其内容要点和它们之间的区别与联系，并能根据考核的不同要求，作出正确的解释、说明和阐述。2．掌握：要求应考者掌握有关的知识点，正确理解和记忆相关内容的原理、方法步骤等。3．重点掌握：要求应考者必须掌握的课程中的核心内容和重要知识点。

（二）自学教材

本课程使用教材为：《国际物流》，黄新祥等编著，清华大学出版社，2014年版。

（三）自学方法的指导

本课程作为一门的专业课程，综合性强、内容多、难度大，应考者在自学过程中应该注意以下几点：

1.学习前，应仔细阅读课程大纲的第一部分，了解课程的性质、地位和任务，熟悉课程的基本要求以及本课程与有关课程的联系，使以后的学习紧紧围绕课程的基本要求。

2.在阅读某一章教材内容前，应先认真阅读大纲中该章的考核知识点、自学要求和考核要求，注意对各知识点的能力层次要求，以便在阅读教材时做到心中有数。

3.阅读教材时，应根据大纲要求，要逐段细读，逐句推敲，集中精力，吃透每个知识点。对基本概念必须深刻理解，基本原理必须牢固掌握，在阅读中遇到个别细节问题不清楚，在不影响继续学习的前提下，可暂时搁置。

4.学完教材的每一章节内容后，应认真完成教材中的思考题，这一过程可有效地帮助自学者理解、消化和巩固所学的知识，增加分析问题、解决问题的能力。

（四）对社会助学的要求

1.应熟知考试大纲对课程所提出的总的要求和各章的知识点。

2.应掌握各知识点要求达到的层次，并深刻理解各知识点的考核要求。

3.对应考者进行辅导时，应以指定的教材为基础，以考试大纲为依据，不要随意增删内容，以免与考试大纲脱节。

4.辅导时应对应考者进行学习方法的指导，提倡应考者“认真阅读教材，刻苦钻研教材，主动提出问题，依靠自己学懂”的学习方法。

5.辅导时要注意基础、突出重点，要帮助应考者对课程内容建立一个整体的概念，对应考者提出的问题，应以启发引导为主。

6.注意对应考者能力的培养，特别是自学能力的培养，要引导应考者逐步学会独立学习，在自学过程中善于提出问题、分析问题、作出判断和解决问题。

7.要使应考者了解试题难易与能力层次高低两者不完全是一回事，在各个能力层次中都存在着不同难度的试题。

（五）关于命题和考试的若干规定

1.本大纲各章所提到的考核要求中，各条细目都是考试的内容，试题覆盖到章，适当突出重点章节，加大重点内容的覆盖密度。

2.试卷对不同能力层次要求的试题所占的比例大致是：“领会”20%，“掌握”40%，“重点掌握”为40%。

3.试题难易程度要合理，可分为四档：易、较易、较难、难，这四档在各份试卷中所占的比例约为2∶3∶3∶2。

4.本课程考试试卷可能采用的题型有：单项选择题、填空题、名词解释、简答题、论述题等类型（见附录题型示例）。

5.考试方式为闭卷笔试，考试时间为150分钟。评分采用百分制，60分为及格。

附录题型示例

一．单项选择题（在每小题的四个备选答案中，选出一个正确的答案，并将其号码填

在题干的括号内。每小题1分，共20分）

1.在一定时期里将某种商品的出口量与进口量相比较，如果出口量大于进口量，叫做（）

A.净出口

B.净进口

C.贸易差额

D.贸易余额

二．填空题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）

1．总部设在日内瓦，目前已上升至世界第二大集装箱班轮公司的是________。

三．名词解释（每小题3分，共15分）

1．集装箱堆场

四．简答题（每小题5分，共25分）

1．国际物流系统由哪些子系统组成？

五．论述题 (每小题10分，共30分)

1．请结合实际分析我国国际物流运输存在的主要问题？

国际经济学课后答案解析

第一章绪论 1、列举出体现当前国际经济学问题的一些重要事件，他们为什么重要？他们都是怎么影响中国与欧、美、日的经济和政治关系的？当前的国际金融危机最能体现国际经济学问题，其深刻地影响了世界各国的金融、实体经济、政治等领域，也影响了各国之间的关系因此显得尤为重要；其对中国与欧、美、日的政治和经济关系的影响为：减少中国对上述国家的出口，影响中国外汇储备，贸易摩擦加剧，经济联系加强，因而也会导致中国与上述国家在政治上的对话与合作。 2、我们如何评价一国与他国之间的相互依赖程度？我们可以通过一国的对外贸易依存度来评价该国与他国之间的相互依赖程度，也可以通过其他方式来评价比如一国政府政策的溢出效应和回震效应以及对外贸易对国民生活水平的影响。 3、国际贸易理论及国际贸易政策研究的内容是什么？为什么说他们是国际经济学的微观方面?国际贸易理论分析贸易的基础和所得，国际贸易政策考察贸易限制和新保护主义的原因和效果。国际贸易理论和政策是国际经济学的微观方面，因为他们把国家看作基本单位，并研究单个商品的（相对）价格。 4、什么是外汇交易市场及国际收支平衡表？调节国际收支平衡意味着什么？为什么说他们是国际经济学的宏观方面？什么是宏观开放经济学及国际金融？外汇交易市场描述一国货币与他国货币交换的框架，国际收支平衡表测度了一国与外部世界交易的总收入与总支出的情况。调节国际收支平衡意味着调节一国与外部世界交易出现的不均衡（赤字或盈余）；由于国际收支平衡表涉及总收入和总支出，调节政策影响国家收入水平和价格总指数，因而他们是国际经济学的宏观方面；外汇交易及国际收支平衡调节涉及总收入和总支出，调整政策影响国家收入水平和价格总指数，这些内容被称为宏观开放经济学或国际金融。 5、浏览报刊并做下列题目：（1）找出5条有关国际经济学的新闻（2）每条新闻对中国经济的重要性或影响（3）每条新闻对你个人有何影响 A (1) 国际金融危机: 影响中国整体经济,降低出口、增加失业、经济减速等 (2) 美国大选：影响中美未来经济政治关系 (3) 石油价格持续下跌：影响中国的能源价格及相关产业 (4) 可口可乐收购汇源被商务部否决：《反垄断法》的第一次实施，加强经济法治 (5) 各国政府经济刺激方案：对中国经济产生外部性效应B 以上5条新闻对个人影响为：影响个人消费水平和就业前景 第二章比较优势理论 1、重商主义者的贸易观点如何？他们的国家财富概念与现在有何不同？重商主义者主张政府应当竭尽所能孤立出口，不主张甚至限制商品（尤其是奢侈类消费品）。重商主义者认为国家富强的方法是尽量使出口大于进口，而出超的结果是金银等贵重金属流入，而一个国家拥有越多的金银，就越富有越强大。现在认为一个国家生产力即生产商品的能力越高则一国越富强 2、亚当.斯密主张的贸易基础和贸易模式分别是什么？贸易所得是如何产生的？斯密倡导什么样的国际贸易基础？他认为政府在经济生活中的适当功能是什么？亚当.斯密主张的贸易基础是绝对优势；贸易模式为两国通过专门生产自己有绝对优势的产品并用其中一部分来交换器有绝对劣势的商品。通过生产绝对优势商品并交换，资源可以被最有效的使用，而且两种商品的产出会有很大的增长，通过交换就会消费比以前更多的商品从而产生了贸易所得；斯密倡导自由贸易，主张自由放任也就是政府尽可能少干涉经济

国际物流案例分析专项复习

《国际物流》案例分析专项复习资料 一、采用CFR术语成交时，须注意装船通知的问题。 知识点：在采用CFR术语时，货物装船后卖方必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。根据一般的国际贸易惯例规定：如果卖方未向买方发出装船通知，使买方未能办理货物保险，那么，货物在海运途中的风险被视为卖方负担。也就是说，如果货物在运输途中遭受损失或灭失，由于卖方未发出通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。二、采用CIF术语时，须注意象征性交货的问题。 知识点：在象征性交货方式下（即采用CIF术语时），卖方是凭单交货，买方是凭单付款，只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据（名称、内容和分数相符的单据），即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。但如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运至目的地，买方仍有权拒付货款。 三、关于合同性质问题 知识点：交易双方在签订合同时使用了CIF术语，但同时又约定“以货物到达目的港作为支付货款的前提条件”。结果货物在中途遇到海难，没有按合同的规定到达目的港。买方拒绝支付货款，双方引起诉讼。法官审理后认为，按此条件签订的合同不是装运合同，而是到达合同，因此判定卖方没有履行其交货义务，买方有权拒绝付款。 四、关于商品数量的问题 知识点：根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，按约定的数量交付货物是卖方的一项基本义务。如卖方交货数量大于约定的数量，买方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分中的一部分或全部，但应按合同价格付款。如卖方交货数量少于约定的数量，卖方应在规定的交货期届满前补交，但不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支，即使如此，买方也有保留要求损害赔偿的权利。 五、关于分批装运的问题 知识点：①分批装运是指一笔成交的货物分若干批次装运。但一笔成交的货物，在不同时间和地点分别装在同一航次、同一条船上，即使分别签发了若干不同内容的提单，也不能按分批装运论处，因为该笔成交的货物时同时到达目的港。 ②《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，允许分批装运。 ③《跟单信用证统一惯例》规定，如信用证规定在指定时期内分批装运，其中任何一批未按批装运，信用证对该批和以后各批货物均告失效，除非信用证另有规定。 六、保险公司除外责任 知识点：①被保险人的故意行为或过失所造成的损失； ②属于发货人的责任所引起的损失； ③在保险责任开始承担前，被保险货物已存在品质不良或数量短少所造成的损失； ④被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用； ⑤战争险条款和罢工险条款所规定的责任及其除外责任。 七、关于在远期付款交单项下，进口商凭信托收据借取单据的问题 知识点：在远期付款交单条件下，代收行对于资信较好的进口人，允许进口人凭信托收据借取货运单据，先行提货。这是代收行自己向进口人提供的信用便利，与出口人无关。代收行借出单据后，汇票到期不能收回货款，则代收行应对委托人负全部责任。 八、信用证虽以贸易合同为基础，但信用证一经开立就成为独立于合同以外的另一种契约。开证银行只受信用证的约束而与该合同完全无关。 九、关于检验的规定 相关知识：①在装运港检验：买卖双方若按此条件成交时，卖方对运输途中品质的变化和重量的短少，均可不负责任；而买方对货物品质和重量也无权向卖方提出异议。 ②目的港检验：买卖双方按此条件成交时，卖方对运输途中的品质变化和重量短少，实际承担了责任，因此买方对到货品质和重量有权向卖方提出异议。 第- 1 - 页共8 页

国际经济学试题及答案

三、名词解释 1.生产者剩余 答：生产者剩余是指生产者愿意接受的价格和实际接受的价格之间的差额。 2.罗伯津斯基定理 答：罗伯津斯基定理是指在生产两种产品的情况下，如果商品的国际比价保持不变，一种生产要素增加所导致的密集使用该生产要素的产品产量增 加，会同时减少另外一种产品的产量。 3.产品生命周期 答：产品生命周期是指新产品经历发明、应用、推广到市场饱和、产品衰落，进而被其他产品所替代四个阶段。 4.购买力平价 答：购买力平价是指两种货币之间的汇率决定于它们单位货币购买力之间的比例。 5.市场内部化 答：市场内部化是指企业为减少交易成本，减少生产和投资风险，而将该跨国界的各交易过程变成企业内部的行为。 6.黄金输送点 答：黄金输送点包括黄金输入点和黄金输出点，是黄金输入、输出的价格上限和下限，它限制着一个国家货币对外汇率的波动幅度。 7.要素禀赋 答：要素禀赋，即要素的丰裕程度，是指在不同国家之间，由于要素的稀缺程度不同导致的可利用生产要素价格相对低廉的状况。赫克歇尔-俄林 定理认为，要素禀赋构成一个国家比较优势的基础 8.比较优势 答：比较优势也称为比较成本或比较利益，是由英国古典经济学家大卫李·嘉图提出的。李嘉图通过两个国家两种产品的模型阐明，比较优势是一国 在绝对优势基础上的相对较大的优势，在绝对劣势基础上的相对较小的 劣势，遵循“两利相权取其重，两弊相衡取其轻”的原则。根据各自的 比较优势来来确定国际分工并进行贸易往来，双方便都可以获得比较利 益。 9.人力资本 答：所谓人力资本是资本与劳动力结合而形成的一种新的生产要素，然们通过劳动力进行投资（如进行教育、职业培训、保健等），可以提高原有 劳动力的素质和技能，劳动生产率得到提升，从而对一个国家参加国际 分工的比较优势产生作用与影响。 10.布雷顿森林体系 答：布雷顿森林体系是指从第二次世界大战结束到1971年所实行的金汇兑本位制。这一以美元为中心的固定汇率制度的特征简而言之便是“美元

国际物流知识点

《国际物流》知识点 第一章概述 物品从供应地向接收地的实体流动。根据需要，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通 加工、配送信息处理等基本功能的有机结合。 供应链是满足客户相关的系列活动，不经包括采购，制造，分销和废物处理，还包括相关 的运输，存储和信息技术，他可以被定位为：某些商品或服务的设计，开发以及传递给最 终客户而进行的一系列有序的活动。 现代物流的目的：在合适的时间，以合适的价格,在合适的地点来满足客户的需求. 国际物流（International Logistics ）是组织原材料，在制品，半成品和制成品在国与 国之间进行流动和转移的活动。 国际物流的实质：按照国际分工的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络，物流 设施和物流技术，实现货物在国际间的流动和交换，以促进区域经济的发展和世界资源的 优化配置。 国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务，使各国物流系统相互 接轨”即选择 最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质，保量，适时的将货物从某国的供 方运到另一国的 需方，使国际物流系统整体效益最大。 第二章国际物流管理要素 1.运输的基本功能是什么？ （ P7） 运输的基本功能是在两个特定的地点之间运送货物和材料，并确保按时到达，货物状况良 好，成本合理。 公路运输，铁路运输，水路运输，航空运输和管道运输。 1. 物流的概念。（P1） 2. 供应链的概念。（P1） 3. 4. 国际物流的概念。（P2） 5. 6. 2. 简答五种基本运输方式。（P7） 3. 简答公路运输的优点和缺点及适用性。（P7— 8） 答：（1）优点: 1.机动灵活，可实现门到门运输。 2. 无须中转和反复装卸搬运。 3. 运输速度较快。 4. 运输网络分布广泛。 5. 运输工具灵活多样。 （2）缺点: 1.运输能力较小。 2. 运输能耗较高。

《国际经济学》复习题及参考答案

《国际经济学》复习题及参考答案 K135班 一、名词解释 1、国际经济学：是研究经济资源或稀缺资源在世界范围内的最优分配，以及在此过程中发生的经济活动和经济关系的科学。 2、倾销：海外的货物以低于同样货物的销售价格在同一时候在国内市场类似条件下的出售。 3、国际收支（广义）：在特定的时期（一般为一年）内，一个经济体与世界其他地方的各项经济交易。 4、提供曲线：就是相互需求曲线，表明一个国家为了进口一定量的商品，必须向其他国家出口一定量的商品的交换比率。 5、关税同盟：它是指两个或两个以上的国家通过签订条约或协定取消区域内关税或其他进口限制，并对非同盟国家实行统一的关税率而缔结的同盟。 6、贸易条件：即商品的国际交换比率。也就是单位出口能够换回的进口，用出口价格指数比进口价格指数。 7、外汇管制：一国政府通过法令对本国对外的国际结算和外汇买卖实行管制，用以实现国际收支平衡与本国货币汇率稳定的一种制度。 8、汇率：又称为汇价。是不同货币在外汇买卖过程中形成的交换比率。 9、开放经济：一个经济与其外部存在着经济往来关系，如对外贸易、资金流动、劳动力流动等对外经济关系。 10、资本国际流动：指资本从一个国家、地区或经济体，转移到另一个国家、地区和经济体的过程。 二、判断题 1、如果小国对进口商征收关税，那么关税造成的消费者损失小于国内生产商收益与政府关税收入之和。× 如果小国对进口商征收关税，那么关税造成的消费者损失大于国内生产商收益与政府关税收入之和。 2、李嘉图的比较优势理论指出，即使其中一个国家在所有产品上郡具有绝对成本优势，各国也可以根据比较优势进行专业化生产，然后通过贸易获益。√ 3、贫穷化增长适用于长期以来人口增长快于国内生产总值增长的国家。× 贫穷化增长适用于经济是典型的单一经济，离开单一产品的的生产和出口，该国就会陷入困境的发展中国家。 4、社会无差异曲线用来表示能够为社会成员提供相同满意感的商品消费组合。√ 5、产品生命周期理论认为，若任何国家首先成功推广了一种新产品，则这种新产品将在该国经历整个生命周期。× 产品生命周期理论认为，若任何国家首先成功推广了一种新产品，则这种新产品不会在该国经历整个生命周期。 6、幼稚产业是指那些处于成长阶段尚未成熟，但具有潜在优势的产业。√ 7、跨国企业是指向六个以上不同国家出口的企业。× 跨国企业是指在数个国家设有生产工厂的企业。 8、在实施布雷顿森林体系时期，美元是关键货币。√ 9、区分发展中国家和发达国家的最常用但并不完善的指标是人均GDP。√ 10、若美国经济增长速度高于英国，美元相对于英磅升值。× 若美国的通货膨胀速度低于英国，则美元相对于英磅升值。 11、斯密的绝对优势理论指出在贸易中两个国家均能通过出口其比另一国劳动生产率更高的产品获益。√ 12、共同市场是经济一体化的最高阶段。× 完全的经济一体化是经济一体化的最高阶段。 13、战略性贸易政策常常用来支持处于竞争激烈产业中的企业。× 战略性贸易政策常常包括对高技术企业的补贴和其他支持。 14、布雷顿森林体系要求成员国采取浮动汇率制度。× 布雷顿森林体系要求成员国采取以美元为中心的固定汇率制度。 15、货币分析法认为，国际收支赤字的根本原因是国内货币供给大于国内货币需求。√ 16、在金本位制下，一国的高利率和资本流入将有助于该国自动调整国际收支赤字。√ 17、一价定律认为关税不能影响进口产品价格。× 一价定律认为关税能影响进口产品价格。 18、如果德国的利率高于美国，则马克将在远期市场上贴水卖出。√ 19、从日本进口汽车应记入美国国际收支经常账户的贷方。× 从日本进口汽车应记入美国国际收支经常账户的借方。 20、若美国通货膨胀高于英国，美元相对于英磅贬值。√ 三、选择题 1、设一年前美元对人民币的汇率是1美元等于8.2345元人民币，假设美国的物价比前一年上升8%，而中国的物价水平上升10%，则美元与人民币之间理论上的汇率为( A ) A.8.3870 B.8.085 C.10.2931 D.6.5876 2、列昂惕夫反论包括以下解释，除了( B )。 A美国对劳动密集型进口产品征收高额关税 B美国实际上比其贸易伙伴拥有更多的劳动力 C美国的出口产品密集使用了熟练劳动力 D美国倾向于出口需要大量科学和工程技术投入的高技术产品 3．根据相对购买力平价理论，如果英国的通货膨胀率为10％，美国为4%，那么（ C ） A 美元相对于英镑升值4％ B美元相对于英镑贬值4％ C美元相对于英镑升值6％ D美元相对于英镑贬值6％ 4、不能解释产业内贸易现象的理论有（ C ） A. 垄断竞争理论 B. 规模经济理论

国际物流学习心得

国际物流货代实验总结 经过一个多月的国际物流学习,同时在于老师平时的悉心教导下,我对国际物流这门课有 了初步的认识与了解,并对这门课产生了更深刻的感想。 在国际物流方面： 国际物流是指在两个或两个以上国家(或地区)之间所进行的物流。国际物流主要有四个特点:物流环境存在差异,这是国际物流的一个非常重要的特点;物流系统范围广;国际物流必 须有国际化信息系统的支持,国际化信息系统是国际物流,尤其是国际联运非常重要的支持 手段;国际物流的标准化要求较高。由于经济发展迅速和世界各国的重视,国际物流系统更加集成化,国际物流管理更加网络化,国际物流标准更加统一化,国际物流配送更加精细化,国 际物流园区更加便利化,国际物流运输更加现代化。 这门课有很多的新的业务概念，让我倍感兴趣。货运代理、进出口贸易、检验检疫、海洋运输、国际物流航线和港口、集装箱和运输保险等。国际物流节点是指那些从事与国际物流相关活动的物流结点,如制造厂商仓库、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库以及流通加工配送中心和保税区仓库、物流中心、物流园区等。国际贸易商品或货物通过这些仓库和中心的收入和发出,并在中间存放保管来实现国际物流系统的时间效益,克服生产时间和 消费时间上的分离,促进国际贸易系统顺利运行。 这门课也让我认识到了国际物流的各种规范的流程。货运代理行业在国际货运市场上,处于货主与承运人之间,接受货主委托,代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费,乃至交单议付和结汇。 其中，检验检疫一般是指卫生检疫、动植物检疫、商品检验的总称,在我国专门设置了出入境检验检疫机构,对出入境的货物、人员、交通工具、集装箱、行李邮包携带物等进行检验检疫,以保障人员、动植物安全卫生和商品的质量。海洋运输又称“国际海洋货物运输”,是国际物流中最主要的运输方式,是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式,在国际货物运输中使用最广泛。集装箱,是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器;使用集装箱转运货物,可直接在发货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,中途更换车、船时,无须将货物从箱内取出换装;集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。货物运输险(简称货运险)就是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障;开办这种货运险,是为了使运输中的货物在水路、铁路、公路和联合运输过程中,因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿,并加强货物运输的安全防损工作,以利于商品的生产和商品的流通 介绍完国际物流中的几点相关知识,并不是代表我学习完国际物流只认识到了它们的含义。随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的加强,现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念,被广泛的认为是企业降低物耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。在这门课程中我熟悉了国际物流等运作方式,体会国际物流中不同当事人的不同地位、面临的具体工作和互动关系。通过调整海运费、保险费率及突发事件等让我了解到在相关法律下要充分发挥主观能动性,真正掌握和吸收课堂中所学的知识,为将来步入工作岗位打下良好基础。国际货物运输、国际货物运输保险属于国际贸易实务,商品交换离不开运输,货运保险与货物运输一样,是国际物流中不可缺少的组成部分。 在国际货代方面： 国际货代有很多丰富的知识点，需要梳理与认知记忆，才能逐渐入门，而且国际货代由于国际化的原因，还有很大部分的外文记忆，也需要我们结合自身的英语知识，来辅助理解。 '.

国际经济学试题答案1-4

国际经济学试题答案1-4

国际经济学精选习题集 第一部分国际贸易理论 第1章绪论 一、单项选择题 1．国际经济学在研究资源配置时，划分的基本经济单位是（D） A.企业 B.个人 C.政府 D.国家 2．国际经济学研究的对象是（B） A.国际商品流动 B.世界范围内的稀缺资源的最优配置 C.国际收支平衡 D.国际人员流动 3．从国际间经济资源流动的难易度看，流动最容易的是（B） A.商品 B.资本 C.人员 D.技术 二、判断分析题 1．国际经济学是建立在微观经济学与宏观经济学基础之上的一门分支科学。 √。大部分国际经济学应用了宏微观经济学的一般原理，如无差异曲线、需求曲线、企业产量按照MR=MC确定等，但是国际经济学理论本身也获得了许多理论性的进步。在此基础上的国际经济学研究又推动了一般经济学理论研究方法的发展。 三、问答题

1．国际经济学的研究对象是什么？国际经济学与一般经济学有何联系？ 国际经济学研究国家之间经济和金融的相互依存性，包括国际贸易理论、国际贸易政策、外汇市场以及国际收支、开放经济下的宏观经济学。大部分国际经济学应用了宏微观经济学的一般原理，但是国际经济学理论本身也获得了许多理论性的进步，在此基础上的国际经济学研究又推动了一般经济学理论研究方法的发展。 2．国际贸易理论与政策研究的范围是什么？为什么说它是国际经济学的微观方面？ 国际贸易理论研究贸易的基础和所得，国际贸易政策考察贸易限制的原因和效果。二者统称国际经济学的微观部分，因为它们把单个国家看成基本单位，并研究某个商品的（相对）价格。 3．当今世界面临的最重要的国际经济问题是什么？ 深度的金融和经济危机；迅速全球化的世界背景下发达国家的贸易保护主义；汇率的过度波动和失衡以及全球危机；美国的结构失衡、欧洲和日本的缓慢经济增长，以及转型经济的重组问题；很多发展中国家的深度贫困；资源匮乏、环境恶化、气候变化下和不可持续发展。 第2章比较优势原理

国际物流与供应链管理

国际物流与供应链管理分析 [正文]： 一、供应链管理简述 供应链，即生产及流通过程中，涉及将产品或者服务提供给最终用户所形成的网链结构。供应链不仅是一条连接供应商到用户的物料链、信息链、资金链。而且还是一条增值链，物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值，带来相关的效益。供应链管理是指对供应链涉及的所有活动进行计划、组织、协调和控制。 供应链管理主要涉及到四个主要领域：供应（Supply）、生产计划（Schedule Plan）、物流（Logistics）、需求（Demand）。在这四个领域的基础上，我们可以将供应链管理细分为职能领域和辅助领域。职能领域主要包括产品工程。产品技术保证、采购、生产控制、库存控制、仓库管理、分销管理。而辅助领域主要包括客户服务、制造、设计工程、会计核算、人力资源、市场营销。由此可见，供应链管理关心的并不仅仅是物料实体在供应链中的流动，供应链管理注重总的物流成本和用户服务水平之间的关系，并且寻求两个目标之间的平衡。供应链体现在企业在市场竞争中的成熟与发展之中，通过供应链管理的合作机制（Cooperation Mechanism）、决策机制（Decision Mechanism）、激励机制（Encourage Mechanism）和自律机制（Benchmarking）等来实现满足顾客需求、使顾客满意以及留住顾客等功能目标，从而实现供应链管理的最终目标：社会目标（满足社会就业需求）、经济目标（创造最佳利益）和环境目标（保持生态与环境平衡）的合一。 随着信息时代的到来，全球市场正在趋于一体化，全球经济和信息也在趋于一体化，企业面临更为复杂多变的竞争环境挑战。随着微电子技术、计算机软硬件技术、光纤和卫星通信技术、多媒体技术、虚拟实现技术、信息压缩技术和系统集成技术等的迅速发展，对大量信息进行迅速、准确、高效的传递和处理已成为现实。在这样的时代背景之下，合理的供应链管理一体化才得以更好的实现。 供应链管理的基本特征可归纳为以下几个方面： 第一，“横向一体化”的管理思想。强调每个企业的核心竞争力，这也是当今人们谈论的共同话题。为此，要清楚的辨别本企业的核心业务，然后就要狠抓核心资源，以提高核心竞争力。 第二，非核心业务都采取外包的方式分散给业务伙伴，和业务伙伴结成战略联盟关系第三，供应链企业间形成的是一种合作性竞争。合作性竞争可以从两个层面解释。一是过去的竞争对手互相结盟，共同开发新技术，成果共享；二是将过去由本企业生产的非核心零部件外包给供应商，双方合作共同参与竞争。这实际上也是体现出核心竞争力的互补效应。 第四，以顾客满意度座位目标的服务化管理。对下游企业来讲，供应链上游企业的功能不是简单的提供物料，而是要用最低的成本提供最好的服务。 第五，供应链追求物流、信息流、资金流、工作流和组织流的集成。这几个流在企业的日常经营中都是会发生，但过去是间歇性或者间断性的，因而影响企业间的协调，最终导致整体竞争力的下降。供应链管理则是强调这几个流必须集成起来，只有跨企业流程实现集成化，才能实现供应链企业协调与做的目标。 第六，借助信息技术实现目标管理 第七，更加关注物流企业的参与。过去一谈到物流，好像就是搬运东西。在供应链管理环境下，物流的作用非常重要，因为缩短了物流周期比缩短制造周期更加关键，而实际上缩短物流周期所取得的效益往往更大。 所以供应链管理强调的是一种从整体上响应最终用户的协调性，没有物流，供应链中生产的产品的使用价值就不能得以实现，然而反过来，没有供应链的生产环节就没有物流，生

国际物流教学大纲

《国际物流》 课程教学大纲 一、课程性质、地位 本课程为物流管理专业的必修课，国际物流基础是研究国与国之间物流活动的学科，研究内容是国际物流活动的主要环节、国际物流和国际贸易的关系、详细研究了国际实务相关的知识等。对于提高学生的组织计划能力和实际操作能力有很大的促进作用，也是物流管理专业学生必须掌握的内容。 二、课程教学目标 本课程从国际物流的基本概念和相关知识出发，让学生了解国际物流运行的主要业务活动和主要环节、国际物流和国际贸易的相关关系，掌握国际贸易中的常用术语、贸易方式和对外合同的签定和履行等国际物流的基础知识，理解并实际运作国际物流的实际业务：国际物流运输业务、国际物流运输代理业务、货物出入报关和检疫等制度与程序、国际货运保险和运作管理等。 三、课程教学的基本要求 1、要求理论联系实际，让学生不仅仅掌握理论操作，更重要的是懂得如何具体的操作，能够学有所用； 2、在教学中要贯彻科学性原则，要让理论更具有现实性，更要结合中国的国情来科学分析； 3、在教学中，重点在于动手，通过案例分析，要学生知道如何做； 4、要增强课程教学中的针对性、实效性和说服力、感染力，努力使之成为对学生有吸引力的课程； 5、教学中要力求实用性和可操作性，深入浅出，突出国际物流活动中的实际业务流程和内容。

四、本课程与相关课程的联系 在完成本学科学习之前，必须要学习高等数学、西方经济学、国际贸易与国际金融、物流基础等相关课程。这些构成教学和内容理解的基础知识，也为这些学科提供应用的实践机会。 五、课程教学内容 第一章国际物流概述 教学基本要求： 通过本章的学习，使学生对国际物流有基本的认识和了解。准确的掌握项目的概念、特点和分类，了解国际物流系统、国际物流运作的主要业务活动与主要环节。理解国际物流和国内物流的关系以及发展趋势。 教学的重点和难点： 1、国际物流的含义； 2、国际物流系统的组成； 3、国际物流的发展趋势。 第一节国际物流的含义及特点 一、国际物流的含义 二、国际物流的特征 三、国际物流的分类 四、国际物流的产生与发展 第二节国际物流系统 一、国际物流系统的组成 二、国际物流系统网络 三、国际物流运输路线 第三节国际物流运作的主要业务活动与主要环节 一、国际物流运作的主要业务活动 二、国际物流运作的主要环节

[整理]李坤望国际经济学习题答案

[整理]李坤望国际经济学习题答案李坤望国际经济学习题答案 第一章 1(为什么说在决定生产和消费时，相对价格比绝对价格更重要, 答案提示:当生产处于生产边界线上，资源则得到了充分利用，这时，要想增加某一产品的生产，必须降低另一产品的生产，也就是说，增加某一产品的生产是有机会机本(或社会成本)的。生产可能性边界上任何一点都表示生产效率和充分就业得以实现，但究竟选择哪一点，则还要看两个商品的相对价格，即它们在市场上的交换比率。相对价格等于机会成本时，生产点在生产可能性边界上的位置也就确定了。所以，在决定生产和消费时，相对价格比绝对价格更重要 2(仿效图1—6和图1—7，试推导出Y商品的国民供给曲线和国民需求曲线。 答:参见教材第一章第二节内容，将图1,6a中，以横坐标表示y商品的供给，以纵坐标表示x商品供给，得出相应生产可能性边界线，然后将图1,6b中，以横坐标表示y商品供给，以纵坐标表示y的相对价格，通过类似推导可得出国民供给曲线，国民需求曲线作类似推导可得。 3(在只有两种商品的情况下，当一个商品达到均衡时，另外一个商品是否也同时达到均衡, 答:两种商品同时达到均衡。一种商品均衡时，由其相对价格，机会成本，需求可知另一种商品得相对价格，机会成本和需求。 4(如果生产可能性边界是一条直线，试确定过剩供给(或需求)曲线。 答案提示:略，参见书上 5(如果改用Y商品的过剩供给曲线(B国)和过剩需求曲线(A国)来确定国际均衡价格，那么所得出的结果与图1—13中的结果是否一致,

答案提示:国际均衡价格将依旧处于贸易前两国相对价格的中间某 点。 6(说明贸易条件变化如何影响国际贸易利益在两国间的分配。 答案提示:一国出口产品价格的相对上升意味着此国可以用较少的出口换得较 多的进口产品，有利于此国贸易利益的获得，不过，出口价格上升将不利于出口数 量的增加，有损于出口国的贸易利益;与此类似，出口商品价格的下降有利于出口 商品数量的增加，但是这意味着此国用较多的出口换得较少的进口产品。对于进口 国来讲，贸易条件变化对国际贸易利益的影响是相反的。 7(如果国际贸易发生在一个大国和一个小国之间，那么贸易后，国际相对价格 更接近于哪一个国家在封闭下的相对价格水平, 答案提示:贸易后，国际相对价格将更接近于大国在封闭下的相对价格水平。 因为大国是国际价格制定者，小国是价格接受者 8(根据上一题的答案，你认为哪个国家在国际贸易中福利改善程度更为明显些, 答案提示:小国。根据上题结论，知道，小国消费者可以从大国购买相对便宜 的外国具有比较优势的产品，以较高相对价格出口本国具有比较优势的产品，从而 改善福利。 9*(为什么说两个部门要素使用比例的不同会导致生产可能性边界曲线向外凸, 略。因为机会成本递增。? 第二章 1(根据下面两个表中的数据，确定(1)贸易前的相对价格;(2)比较优势型态。 (1)根据表1知道，A、B两国X、Y劳动生产率，可知X相对价格A国低于B 国，A国具有比较优势，B国在Y有比较优势 (2)A国在Y具有比较优势，B国在X具有比较优势

[经济学]《国际经济学》练习题参考答案

一、单项选择题 1.从国际经济资源流动的难度看，最容易流动的要素是（A） A.商品 B.资本 C.人员 D.技术 2.在比较利益模型中，两种参与贸易商品的国际比价（C） A.在两国贸易前的两种商品的国内比价之上 B.在两国贸易前的两种商品的国内比价之下 C.在两国贸易前的两种商品的国内比价之间 D.与贸易前的任何一个国家的国内比价相同 3.比较利益理论认为国际贸易的驱动力是（A） A.劳动生产率的差异 B.技术水平的差异 C.产品品质的差异 D.价格的差异 4.在绝对技术差异理论与相对技术差异理论中，机会成本是（D） A.递增 B.递减 C.先递增后递减 D.不变 5.不能解释产业内贸易现象的理论有（B） A.重叠需求理论 B.要素比例理论 C.规模经济理论 D.垄断竞争理论 6.能反映规模经济理论本意的是（B） A.规模报酬递减 B.规模报酬递增 C.规模报酬不变 D.规模成本递增 7.不改变贸易结构，只改变贸易规模的增长方式有（C） A.偏向进口的生产要素增长 B.偏向出口的生产要素增长 C.生产要素等比例增长 D.悲惨的增长 8.最佳关税水平应等于（B） A.零进口关税 B.零进口关税与禁止性关税之间的水平

C.禁止性关税 D.禁止性关税以上 9.世界贸易组织秘书处设在（B） A.日内瓦 B.纽约 C.布鲁塞尔 D.乌拉圭 10.在国际卡特尔订价中，当产品的需求弹性越小，卡特尔订价水平就（B） A.越低 B.越高 C.不变 D.不确定 11.下述哪一种不属于投机性外汇交易（D） A.双边套汇 B.多边套汇 C.套利 D.套期保值 12.下述几种货币中，哪一种是实行联合浮动的货币（D） A.英镑 B.日元 C.美元 D.人民币 13.下述哪一种属于国际收支的事后项目（D） A.进出口 B.利息收支 C.直接投资 D.特别提款权变动 14.在分析货币贬值对贸易收支的影响时，小国所面临的供给弹性是（D） A.零 B.小于需求弹性 C.大于需求弹性 D.无穷大 15.发展中国家主要采取的汇率制度是（C） A.固定汇率制 B.浮动汇率制 C.钉住汇率制 D.联合浮动制 16.在1997年东南亚金融危机中，最早出现金融动荡的国家是（B） A.印度尼西业 B.泰国 C.日本 D.韩国 17.劳动力在各国间的流动通常会使劳动力流出国（D） A.财政总收入增加，公共设施利用率提高 B.财政总收入增加，公共设施利用率下降 C.财政总收入减少，公共设施利用率提高 D.财政总收入减少，公共设施利用率下降 18.产业内贸易更容易发生于（C） A.富国与穷国之间 B.类似的高手入国家之间

自贸区下物流与供应链发展新趋势

自贸区下物流与供应链发展新趋势 当前，世界经济仍然处于国际金融危机后的深度调整期，我国经济发展步入“新常态”，着眼于保持中高速增长和迈向中高端水平的“双中高”目标。我国物流业积极调整应对，加快转型升级，主动适应经济“新常态”，物流运行保持温和增长。2015年社会物流总额将超过210万亿元，可比增长8%左右；物流业增加值超过3.4万亿元，可比增长9%左右，两项指标增速与上年相比均小幅收窄，但仍然高于同期GDP 增速，处于中高速增长区间；社会物流总费用将超过9.7万亿元，同比增长8%左右，增速延续小幅回落态势；社会物流总费用占GDP 的比率约为17%左右，物流业发展质量和效率有所提升。中国物流景气指数全年在55%上下波动，物流运行总体趋稳。2015年，物流运行趋势仍将延续“增速减缓、结构调整”的发展态势。今后一段时期，我国物流业适应经济“新常态”，将进入以转型升级为主线的发展新阶段，逐步从追求 规模速度的粗放式增长转变为追求质量效率的集约式增长，从以增量扩能为主转变为调整存量与做优增量并存的深度调整，从要素驱动、投资驱动转变为整合发展、创新驱动，逐步释放发展潜力。 一 在新的形势下，以自由贸易区建设为突破口的开放型经济取得了快速发展。2013年9月，中国（上海）自由贸易试验区（以下简称“上海自由贸易区”）正式挂牌成立。2014年底，李克强总理主持召开国务院常务会议，决定在广东、天津、福建特定区域再设立三个自由贸易区，自由贸易区建设进入新阶段。2015年3月，中央政治局召开会议，审议通过广东、天津、福建自由贸易试验区总体方案，进一步深化上海自由贸易区改革开放方案。会议指出，推进自由贸易区建设是我国经济 何黎明 （中国物流与采购联合会，北京市100045） 摘要：新形势下，以自由贸易区建设为突破口的开放型经济的快速发展为我国物流业转型升级与创新发展提供了强大的动力，但我国自由贸易区发展中仍然存在许多制约物流业发展的问题。为更好地实现我国经济发展“新常态”下中高速增长和迈向中高端水平的“双中高”目标，自由贸易区建设必须充分重视物流业发展，解决制约行业发展的重点问题，充分发挥物流的集聚和辐射效应，促进区域经济一体化发展。福建自由贸易区作为第二批获批的自由贸易区，在物流业发展上具有较好的基础。下一阶段，物流业为全面适应经济发展“新常态”，加速转型升级，助推产业升级和贸易繁荣，一要发挥自身优势，加强内引外联；二要完善服务功能，整合创新发展；三要做优产业基础，联动融合发展。 关键词：自贸区；物流；供应链；发展；趋势中图分类号：F259.22 文献标识码：A 文章编号：1007-8266（2015）05-0001-04 □本刊特稿 中国流通经济2015年第5期

国际物流课程知识重点

国际物流课程知识重点 1.国际物流系统的一般要素：劳动者要素、资金要素、物的要素。 2.国际物流系统的功能要素：商品运输子系统、商品储存子系统、商品包装子系统、商品装卸与搬运子系统、商品流通加工子系统、商品检验子系统、国际配送子系统、国际物流信息子系统。其中储存和运输子系统是物流的两大支柱，国际物流信息子系统贯穿运输活动的始终。 3.英吉利海峡、马六甲海峡、霍尔木兹海峡为最繁忙的海峡；最重要的运河有苏伊士运河和巴拿马运河。 4.*提单按货物是否已装船划分为：已装船提单、收货代运提单；是否有不良批注：清洁提单、不清洁提单；按提单收货人划分：记名提单、不记名提单、指示提单；按运输方式划分：直达提单、转船提单和多式联运提单。 5.有关电子提单的三个国际公约 ①《海牙规则》1924年8月，第一部有关提单的国际公约。 ②《纳斯比规则》1968年，对某些条款作出修订和补充。 ③《汉堡规则》1978年，进行全面、实质的修改，扩大了承运人的责任范围。 6.电子提单的优点：①货物支配权的转移速度快②便于收货人提货③更安全。 7.租船程序：询价、报价、还价、报实盘、接受订租、签订订租确认书、签订正式租船合同。 8.航空运单的性质及作用：承运合同、货物收据、运费账单、报关单据、保险证书、承运人内部业务的依据。 9.国际货物保险因运输方式不同分为：海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险和邮包运输货物保险。 10.我国海洋货物基本险别包括：平安险、水渍险、一切险。附加险分为一般附加险和特殊附加险，但不可单独购买。 11.ICC(A),ICC(B),ICC(C)，承保逐渐范围缩小。 12.国外检验机构：瑞士通用公证行SGS（最早）、劳氏船级社、英之杰检验集团IITS；

级国际经济学试题答案参考

级国际经济学试题答案 参考 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]

《国际经济学》 一，简答 1，“由于发达国家工资水平高于发展中国家，所以发达国家与发展中国家进行贸易会无利可图。”请运用所学的国际贸易理论对这一说法加以评论。 答：这句话不符合国际贸易理论中的比较优势理论。 （1）根据李嘉图的比较优势原理，发达国家虽然在各部门的生产技术中都处于绝对优势，但两国进行自由贸易后，发达国家可以专业化生产出口其绝对优势较大的产品，进口其绝对优势较小的商品，而发展中国家可以专业化生产出口其绝对优势较大的产品，进口其绝对优势较小的商品，双方都可以从中获利。 （2）根据比较优势原理，发达国家由于工资水平高，所以生产过程中劳动成本相对较高，所以在劳动密集型产业中的竞争力不强，在国际贸易中主要以进口为主。但是发达国家在生产过程中的资本和技术具有优势，发达国家的资本价格相对较低，技术实力更强，在国际贸易中发达国家往往能够大量出口资本密集型和技术密集型的产品。 （3）综合以上回答，发达国家虽然工资水平高于发展中国家，但在资本、技术方面比发展中国家更具有比较优势，所以在与发展中国家进行贸易时，往往能够各取所需、实现双赢，甚至由于发达国家的资本、技术优势，在贸易中更占优势。

（还可以画出相关贸易福利图3-3，,34） 2，什么事里昂惕夫悖论？可以从哪些方面解释？ 答：根据传统的要素禀赋理论（H-O模型推断），战后美国出口的应是资本密集型产品，进口劳动密集型产品；但美国经济学家里昂惕夫采用投入产出法对战后美国对外贸易发展状况进行分析后，却发现，美国美国进口的是资本密集型产品，出口的是劳动密集型产品。这与H-O模型相矛盾，因此里昂惕夫的结论被称为"里昂惕夫之迷"或"里昂惕夫悖论"。? 相关解释： （1）需求偏好学说用国家之间需求结构相似来解释工业制成品贸易发展的理论，认为美国需求偏好强烈的偏好资本密集型产品导致的里昂惕夫悖论。所以该理论认为他认为H-O模型只适用于工业制成品和初级产品之间的贸易，而不适用工业制成品的贸易，因为前者的贸易发展主要是由供给方面决定的，而后者的贸易发展主要是由需求方面决定的。? （2）劳动效率学说用劳动效率和劳动熟练或技能的差异来解释里昂惕夫之谜和影响进出口商品结构的理论。?里昂惕夫认为由于美国工人的劳动生产率大约是其他国家工人的三倍（劳动效率比其他国家工人高），因此在劳动以效率单位衡量的条件下，美国就成为劳动要素相对丰富、资本要素相对稀缺的国家，也就出现与H-O模型推断相矛盾。 （3）要素密集度逆转学说认为某种在丰富的国家属于，而在劳动力相对丰富的国家则属于，当两种商品生产的替代弹性差异较大时，随着

国际物流论文

国际物流与供应链管理分析 [Abstract]]：modern information technology, electronic technology, economic globalization, supply chain and its management to promote the rapid development, supply chain management research is the key to achieving integration of international logistics. In addition, since China's accession to WTO, the economy and foreign trade share of the total share of the world economy growing, China will become the world's manufacturing center and manufacturing base. In the supply chain management, the manufacturing enterprise supply chain management strategy can be applied to solve many problems in the enterprise, actively and rationally respond to the challenges of the international logistics industry and enhance the competitiveness of enterprises。 [Keywords]：supply chain management international logistics Standardization [引言]：本片论文主要研究供应链的定义、目标、基本特征等内容，站在国际物流一体化和标准化的高度来了解两者之间的关系，分析国际物流当前的形势，力求将两者的特点进行结合，使整个物流过程更加合理，更加有效率，让物流业得到更大的效益。 [正文]： 一、供应链管理简述 供应链，即生产及流通过程中，涉及将产品或者服务提供给最终用户所形成的网链结构。供应链不仅是一条连接供应商到用户的物料链、信息链、资金链。而且还是一条增值链，物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值，带来相关的效益。供应链管理是指对供应链涉及的所有活动进行计划、组织、协调和控制。 供应链管理主要涉及到四个主要领域：供应（Supply）、生产计划（Schedule Plan）、物流（Logistics）、需求（Demand）。在这四个领域的基础上，我们可以将供应链管理细分为职能领域和辅助领域。职能领域主要包括产品工程。产品技术保证、采购、生产控制、库存控制、仓库管理、分销管理。而辅助领域主要包括客户服务、制造、设计工程、会计核算、人力资源、市场营销。由此可见，供应链管理关心的并不仅仅是物料实体在供应链中的流动，供应链管理注重总的物流成本和用户服务水平之间的关系，并且寻求两个目标之间的平衡。供应链体现在企业在市场竞争中的成熟与发展之中，通过供应链管理的合作机制（Cooperation Mechanism）、决策机制（Decision Mechanism）、激励机制（Encourage Mechanism）和自律机制（Benchmarking）等来实现满足顾客需求、使顾客满意以及留住顾客等功能目标，从而实现供应链管理的最终目标：社会目标（满足社会就业需求）、经济目标（创造最佳利益）和环境目标（保持生态与环境平衡）的合一。 随着信息时代的到来，全球市场正在趋于一体化，全球经济和信息也在趋于一体化，企业面临更为复杂多变的竞争环境挑战。随着微电子技术、计算机软硬件技术、光纤和卫星通信技术、多媒体技术、虚拟实现技术、信息压缩技术和系统集成技术等的迅速发展，对大量信息进行迅速、准确、高效的传递和处理已成为现实。在这样的时代背景之下，合理的供应链管理一体化才得以更好的实现。 供应链管理的基本特征可归纳为以下几个方面： 第一，“横向一体化”的管理思想。强调每个企业的核心竞争力，这也是当今人们谈论的共同话题。为此，要清楚的辨别本企业的核心业务，然后就要狠抓核心资源，以提高核心竞争力。