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施工材料

序号产品名称规格/型号数量单位单价总价（元）备注

1 立邦漆Sc-3106 15 桶1040 15600

2 大理石花边线金鼎20 平方米125 2500

3 玻璃纤维石膏板GRG-30 500 快180 90000

4 吉象新时代1200*194*80 50 平方米98 4900

5 汇塔PC耐力板2*1.21*5 80 平方米82 6560

6 华源牌铝塑板3*12*24 60 平方米130 7800

7 绿都防水涂料GS-4561 50 公斤1000 50000

8 泛达插板HTD-120 90 只180 16200

9 多玛自动感应门ES905 1 套18000 18000

10 如鹰牌防火板1220*2440*80 30 块165 4950

11 方大复合板400*400*12 50 块119 5950

12 吉顺牌铝单板 3.00mm 60 块440 26400

13 大理石餐桌6开孔25 个3800 95000

14 大理石餐桌8开孔圆桌 5 个4800 24000

15 绿之岛宅乐美1033476072 190 只180 34200

16 斯米克花砖VCF232M 80 块142 11360

17 科尔隆强化地板1285*195*83 75 平方米107 8025

18 天花板裕丰硅钙80 块110 8800

19 郎特阳光板8*210*600 80 平方米175 14135

20 斯米克天王白D010 112 片120 13440

21 斯米克天王黑D218 85 片150 12750

22 工艺毯尼罗河系列20 张560 11200

23 毛板太阳白麻100 块580 58000

24 大毛板美国灰麻80 块630 50400

25 斯米克新宝马白P010 70 块298 20860

26 斯米克新宝马米P312 95 块320 30400

合计￥641760

合计人民币金额(大写):陆拾肆万壹仟柒佰陆拾元整

施工企业周转材料管理业务流程

周转材料管理业务流程一、施工项目周转材料管理账务设置：１、财务部门在对周转材料核算时设“周转材料”一级科目，一级科目下设“周转材料在库”、“周转材料在用”、“周转材料摊销”三个二级科目。２、物资部门设周转材料动态表，用以核算购入、摊销、净值；设周转材料分布表用以管理周转材料分布动态。日常单据设置周转材料收料单、购入转在用单、周转材料出库（租）单、周转材料退库单、周转材料摊销计算单、周转材料租费计算单、周转材料报废单。二、业务处理：１、购入周转材料：购入周转材料时物资部门要进行验收，填写验收记录及入库单，财务根据购入发票、入库单等原始凭证记账。在库的周转材料因为还没有投入使用，其价值没有在生产过程中发生价值转移，故在库的周转材料不进行摊销。物资部门业务处理：填写“周转材料收料单”、登记“周转材料购入台账”。财务部门会计处理：借：周转材料－周转材料在库贷：应付账款（现金，银行存款等）２、发放周转材料：周转材料仓库根据施工需要发放周转材料，发放周转材料时开具周转材料首次发放单（也叫购入转在用单），财务部门根据此单办理购入转在用手续，也作为物资部门对领用单位进行发放、退还、租赁费结算的依据。物资部门业务处理：填写“周转材料购入转在用单”、“周转材料发放单”、登记“在用周转材料台账”、登记“分工队周转材料分布台账”。首次发放时财务部门会计处理：借：周转材料－在用周转材料贷：周转材料－在库周转材料日常发放时财务部门不做会计处理。３、周转材料摊销：周转材料由在库转在用后就要按摊销规则按月进行摊销，摊销单计算、审核后交财务部门，财务部门根据摊销单结转成本。物资部门业务处理：根据摊销规则计算，填写“周转材料摊销计算单”。财务部门会计处理：借：工程施工贷：周转材料－周转材料摊销４、周转材料退还：施工队从现场退还周转材料后，物资部门开具周转材料退库单，做为核算工队领用、退还、租费计算的依据，财务部门一般不对这一环节进行核算。物资部门业务处理：填写“周转材料退库单” ５、租赁结算：物资部门根据施工队使用周转材料时间，租赁单价（免费使用时单价为０）

墩柱混凝土施工方案

墩柱混凝土施工方案一、凝土的配合比： 1、混凝土的配合比，应以质量计，并应通过设计和试配选定。 A、砼配合比：严格按试验部门计算和试配确定的砼施工配合比进行施工。 B、砼采用机械拌合，拌合的最短时间要满足规范和设计要求，拌制时，应严格控制水灰比，不得随意加水。 C、砼运输采用混凝土罐车。运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象，必须进行二次拌和。 D、砼运至施工现场后用砼泵车输送至墩柱模板内。 E、砼采用水平分层浇筑，自下而上进行，插入式振捣器振捣，施工中控制好振捣时间，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 F、砼养护一般为7天，采用塑料布包裹墩身，墩顶设蓄水池养生，并派专人负责。 G、砼施工时，同时预埋盖梁钢筋，其预埋位置要求准确。二、墩柱施工： ⑴模板 A、墩柱采用定型钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 B、浇筑砼前，模板应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。 C、墩柱模板采用风缆绳与地面进行固定，保证模板的安全性。 D模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。 E、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土，浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，及时纠正。 F、模板安装采用吊车整体吊装。吊装完毕后应对模板的垂直和位置进行准确的校正。 ⑵混凝土施工 A、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。

墩柱施工方案

国道112线高速公路天津东段工程第二合同段墩柱施工方案国道112高速编制：审核：批准：天津第一市政公路工程有限公司国道112线高速公路天津东段工程二合同项目经理部二零一零年三月

墩柱工程施工方案一、工程概况：国道112线高速公路天津东段工程第二标段汉南公路互通式立交位于天津市汉沽区长芦汉沽盐场界内。设计范围：K1+500.000---K6+082.033，主线全长4582.033m。桥梁包括主线桥梁、A线桥梁、B线桥梁、C线桥梁和D线桥梁以及跨盐沟中桥3座，分别为K3+747.96中桥、K4+341.1中桥和K5+457.4中桥。汉南公路现状为二级公路，断面全宽9米，净空要求不小于5.0米。在现状汉南公路北侧规划预留津汉快速路线位，目前汉南公路互通立交为与汉南公路沟通的单喇叭立交，预留远期与规划津汉快速相沟通的双喇叭互通立交条件。汉南公路互通立交有跨越要求的桥梁为：主线桥梁需要上跨汉南公路；A线桥需上跨国道112线高速公路主线。本工程墩柱共计291根，分布于主线桥梁，A、B、C、D四个匝道以及三个中桥，工程量如下：主线桥116根；A线桥30根；B线桥16根；C线桥22根；D线桥9根；三个中桥共98根。为规范工程施工操作规程，提高施工及质量管理水平，根据业主经理部下发的【国道112线高速公路天津东段工程项目管理手册】要求，我部将主线桥左幅11#墩柱作为我标段墩柱工程首件试验件，并计划2010年3月15日开始施工。

二、施工工艺： ⒈准备工作（1）将设计院提供的原始基准点作好保护，作好施工用测量控制网，作好测量加密点的布设与测台建设。根据设计提供的线型对各墩位进行坐标复核。（2）对进场的定型钢模按照墩身尺寸及重量进行检验、磨光刨光、试拼装。（3）每次套柱模前施工人员需进行计算模板重，准备合适的吊车。（4）放墩身（纵横）中心线并及时保护。测承台顶标高，再根据墩身钢模宽度画出外模线，为以后墩身模板的就位及浇注前模板的验收作好前期工作。同时将柱靴范围内的承台顶砼凿毛，清洗干净。然后搭设脚手架，进行钢筋绑扎施工。（5）墩柱使用吊车配合下料抖进行浇筑，必要时使用砼泵车。（6）根据保护层尺寸选择标准塑料垫块作墩身的保护层。 ⒉钢筋绑扎：首先由测量人员根据设计图纸在已完成的承台顶面放出线位，准确无误后，先将承台内预埋的柱靴和墩身主筋校正。根据现场墩柱轮廓结合图纸形式尺寸制作绑扎箍筋，绑扎时注意绑丝头方向向墩柱内侧。严格控制主筋和箍筋的间距，必须满足设计图纸的要求，误差应小于规范要求。受力钢筋焊接应在内力较小处，并错开布置，保证焊

塑胶材料的选用原则

迄今为止,已见报道的树脂种类达到上万种,实现工业化生产的也不下千余种。塑料材料的选用就是在众多的树脂品种中,选择一个合适的品种。初看起来,可供我们选择的塑料品种太多,有眼花缭乱的感觉。但实际上并不是所有的树脂品种都获得了具体应用。我们所指的塑料材料的选用,并不是漫无边际的选择,而是在常用的树脂品种中选用。塑料材料的选用原则: 一.塑胶材料的适应性; 1.各种材料的性能比较; 2.不宜选用塑料的条件; 3.选用塑料的适宜条件。二.塑料制品的使用性能 1.塑料制品的使用条件 a.塑料制品的受力情况; b.塑料制品的电性能; c.塑料制品的尺寸精度要求； d.塑料制品的渗透性要求; e.塑料制品的透明性要求; f.塑料制品的外观要求。 2.塑料制品的使用环境 a.环境温度; b.环境湿度; c.接触介质; d.环境的光、氧及辐射. 三.塑料的加工性能 1.塑料的可加工性; 2.塑料的加工成本; 3.塑料加工的废料处理.

四.塑料制品的成本 1.塑料原料的价格; 2.塑料制品的使用寿命; 3.塑料制品的维护费用. 五.塑料原料的来源。在实际选用过程中,有些树脂在性能上十分接近,难分伯仲。究竟选择哪一种更为合适?需要多方考虑、反复权衡,才可以确定下来。因此说塑胶材料的选用是一项十分复杂的工作,可遵循的规律并不十分明显。有一点需提醒大家特别注意,从各种书刊上引用的塑料材料性能数据,都是在特定条件下测定的,这些条件可能与实际工作状态差别较大。如不吻合则要将所引数据转换成实际使用条件下的性能或按实际条件重新测定。面对一个要开发制品的设计图纸,选材应遵循如下步骤。首先要确定这个产品是否可选用塑料材料制造；其次,如果确定可用塑料材料来制造,究竟选用那种塑料材料是进一步需要考虑的因素。根据产品精度选择塑料材料: 不同塑料材料对应的产品精度精度等级可用塑料材料品种 1级无 2级无 3级 PS、ABS、PMMA 、PC、PSF、PPO、PF、AF、EP、UP、 F4 UHMW、30%GF增强塑料等,其中以30%GF增强塑料的精度最高. 4级 PA类、氯化聚醚 HPVC等 5级 POM 、PP、HDPE等 6级 SPVC、LDPE、LLDPE等衡量塑料制品耐热性能好坏的指标有热变形温度、维卡软化点和马丁耐热温度三种,其中以热变形温度最为常用. 从下表中可以看出，塑料的最高使用温度一般不超过400°C，而且大多数塑料的使用温度都在100到260°C范围内；只有不熔聚酰亚胺、液晶聚合物、聚苯酯（AP）、聚苯并咪唑（PBI）、聚硼二苯基硅氧烷（PBP）的热变形温度可大于300°C。因此，如果使用环境的温度长时间超过400°C，几乎没有塑料材料可供选用；如果使用环境的温度短期超过400°C，甚至达到500°C以上，并且无较大的负荷，有些耐高温塑料可短时使用。不过以碳纤维、石墨或玻璃纤维增强的酚醛等热固性塑料很特别，虽然其长期耐热温度不到200°C，但其瞬时可耐上千度高温，可用作耐烧蚀材料，用于导弹外壳及宇宙飞船面层材料。

二拟投入本工程的主要施工准备及周转材料计划

二拟投入本工程的主要施工准备及周转材料计划 2.1施工准备 2.1.1设计交底由设计单位向施工单位交底，包括设计图中未能反映的施工技术要求等，施工单位向设计单位确认施工工艺流程。完善施工图设计。在设计单位设计交底的基础上，由施工单位进行施工图设计，施工图设计包括接线图、非标产品设计图（如操作台、屏幕墙）、综合布线机柜配线表等。技术准备一、做好调查工作 1、地下和地上情况的调查为了确保基础和结构施工的顺利进行，应对建设地区及周围的地上建筑物的位置、高压输电线路和地下管线的位置、走向等情况进行调查，以便施工前采取有效措施，及时进行拆（除）迁、保（防）护。同时还要积极采取措施，降低施工噪音，防止扰民，并及时妥善解决处理问题。 2、各种物质资源和技术条件的调查：（1）由于施工所需物质资源品种多，故应对各种物质资源的生产和供应情况、价格、品种等进行调查，以便及早进行供需联系，落实供需要求。二、作好与设计的配合工作。项目部有关人员认真学习图纸，并进行自审、会审工作，以便正确无误地施工。 1、通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求施工达到的技术标准，明确工艺流程。 2、进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸审查，掌握和了解图纸中的细节。

3、在自审的基础上，组织相关等专业的有关技术人员，共同核对图纸，消除差错，协商施工配合事项。三、认真编制该工程的施工组织设计，作为工程施工生产的指导文件。四、由预算部门根据施工图、预算定额、施工组织设计、施工定额等文件，编制施工图预算和施工预算，以便为施工作业计划的编制、施工任务单和限额领料单的签发提供依据。 2.1.2材料设备进场向公司材料设备供应部门申请采购，提供材料样品及技术资料报验，进场仓库保管。物资条件的准备一、设备材料的准备根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需的设备材料用量计划，作好备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。根据材料需用量计划，做好设备材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。组织材料按计划进场，并做好保管工作。二、施工机械设备和周转材料的准备根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以及施工进度的安排，编制施工机具设备需用量计划。组织施工机具设备需用量计划的落实，确保按期进场。 2.1.3施工技术、施工安全、施工质量交底由施工单位项目部工程技术人员、安全管理人员、质量管理人员分别向施工人员进行施工技术、施工安全、施工质量交底。现场准备及平面布置一、组织建筑材料和构配件的进场

墩柱施工方案(最终版)

墩柱施工 1.1准备工作 1技术准备 1）施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准。 2）桥梁的基础已检测完成，桥墩的测量放样已经完成。 3）施工人员满足施工需求，并已通过交底、培训。培训的内容应包括：钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序，混凝土振捣工艺，混凝土拆模强度及养护方案等。 2场地准备 1）对施工区域的场地已平整，排水畅通；模板堆放有序，施工机械、小型机具摆放整齐。 2）施工便道修整顺畅，能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业。 3）绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛完成后用压力水冲洗干净。 1.2施工工艺控制

墩柱施工工艺流程图每座桥梁墩柱开工前，宜先做试验墩，以检查模板质量、砼外观质量、色泽等，获得批准后再进行全面施工。 1钢筋安装 1）墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。根据钢筋笼设计长度，运至工地现场安装。当柱内主筋直径大于25mm时，主筋接长采用直螺纹连接工艺，丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护，接头需相互错开，满足施工规范要求。现场安装时，要在钢筋安装完毕后，拧开部分螺母检查钢筋实际间隙，两钢筋头之间的间隙应尽量小，不得大于6mm，否则应进行处理。其他钢筋接头应采用焊接，焊接长度不小于规范要求。凡需焊接的钢筋，应满足各项指标要求。 2）为保证钢筋的保护层厚度，钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。墩柱砼保护层厚度应均匀。禁止为保证保护层厚度，在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中。 3）墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中，必要时应设置缆风绳

4）钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑，避免钢筋长时间暴露，若无法保证立即浇筑混凝土，则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。 2模板安装 1墩柱模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。 2）模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。 3）墩柱高在5m以下（含5m）应采用一节整体式大型组合模板，5m以上时，在尽可能减少接缝要求的前提下，根据墩柱高度均匀分成。 4）模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂或模板漆，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立完成后紧固各加固螺栓。 5）立模时，墩柱与桩基或承台连接处，若采用高标号水泥砂浆找平，严禁砂浆侵入墩柱内，以免出现钢筋无保护层质量隐患。 6）墩柱模板必须用缆绳校正固定，并搭设支架稳固模板和搭建操作平台。 7）墩柱顶高程须满足：模板顶高出设计标高至少5cm;墩柱混凝土顶面要高出设计标高1~2cm,不得低于设计高程。 3混凝土浇筑 1）墩柱一次分节浇筑时，浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间；分次分节浇筑时，含系梁墩柱先浇筑第一道系梁下墩身，再浇筑第一道系梁，然后浇筑第二道系梁下墩身，接着浇筑第二道系梁，最后完成最上部墩身浇筑，浇筑过程中混凝土落差不得超过2m,超过2m时应采用减速串筒下料，防止砼离析。 2）为保证墩柱砼外观，浇筑砼一定要振捣充分，但切忌过振，对于钢筋比较

桥墩施工方案(1)

一、工程概况本标段桥墩共分为2m圆形（68个）、1.2m圆形（6个）、2*2.7m圆端型（60个）、1.2*2.5m圆端型（12个）四种形式，墩高从3.196米到19.65米不等。6#、7#、8#主线桥及SA1#-SA3#匝道桥墩柱位于李村河河道内，其他桥墩均位于李村河河岸。由于墩柱较高，桥墩除了满足其设计要求保证内在质量外，外观质量也为施工的重点。二、工期计划安排结合标段总体工期安排，墩柱具体施工进度时间安排如下： 1#主桥：2010年2月25日～2010年4月30日 2#主桥：2010年4月15日～2010年6月15日 3#、4#、5#主桥：2010年4月25日～2010年6月30日 SD匝道桥：2010年5月15日～2010年10月31日 6#、7#、8#主桥：2010年3月1日～2010年4月31日 SA1-SA3匝道：2010年3月25日～2010年4月30日 SA4#、SA5#匝道：2010年7月10日～2010年8月31日三、施工方案承台施工前，对墩身中心进行测量控制，定出墩身控制线和标高控制点以及墩身钢筋笼预埋承台内准确位置。对承台与墩身的交接面进行凿毛，做好施工缝的处理；在承台内按设计要求埋设墩身钢筋及必要的固定墩身模板用的钢筋；搭设吊装模板用双排脚手架及人行爬梯，脚手架采用碗口式脚手杆件组装。因6#、7#、8#主桥位于河道内，SA1#-SA3#匝道桥跨越主河道，为减小汛期施工影响，确保6#、7#、8#主桥、匝道SA1#-SA3#桥、1#主桥在2010年5月底箱梁施工完，并落架清理完河道。6#、7#、8#主桥、匝道SA1#-SA3#桥、1#主桥墩柱同步施工，项目部计划6#、7#、8#主桥投10套墩柱模板，匝道2套墩柱模板，1#主桥2套墩柱模板。2#、3#、4#、5#主桥及SD匝道墩柱紧跟6#、7#、8#主桥、SA匝道平行推进。全桥墩柱拟配备14套墩柱模板循环进行施工。墩柱模板采用工厂制作定型大钢模板，模板与加固背带焊接为一体，按墩身高度确定每节高0.5米、1米及3米，采用汽车吊进行拼装，墩身四角对称设钢丝绳拉紧锚定。墩柱混凝土采用商品混凝土，汽车吊吊2m3料斗浇注，墩柱一次浇筑成型，分层振捣，分层厚度不超过30cm，插入式振捣器捣固。由于墩柱较高，为使混凝土下落过程中减速以防止混凝土离析，混

工程项目的周转材料管理办法

工程项目的周转材料管理办法为了合理利用各种周转材料，延长各种周转材料的有效使用寿命，进一步加强周转材料的管理，特制订本管理办法。一、周转材料的范围周转材料包括木枋、模板等周转木材，钢管、扣件、快拆头、山型卡等周转料 1、每个队伍只能指定一个专人进行周转材料的签字确认手续，该队伍必须提供书面的材料签字认可委托书，同时附上该领用人的身份证复印件，委托书必须有该队伍法人的签字，委托书和身份证复印件都必须加盖该队伍的公章；否则，项目经理部则将默认该队伍任何人都有签字认可的权利。

2、劳务队不得私自领料，必须由相应工长及劳务队共同在领用记录上签字登记后队伍才能进行使用，违者处以500元/次的罚款。 3、队伍及工长所领的材料必须有计划作为领料依据，任何材料的领用都必须在计划控制范围之内。五、模板和木枋的管理 1、各队伍不得擅自割锯整张模板和定尺长（3M长、4M长）木枋，违者处以 500 2 3 4、模板和木枋由各民建队和其主管的工长共同到项目物资部签领料单，然后由项目物资部分多次发放给相应的队伍使用。若签字手续不到位，项目物资部部门不予发料。 5、任何队伍需要使用本项目木枋和模板时，必须事先到项目物资部门办理相关手续后，方可按相关规定领用，否则视为偷盗，每发现一次罚款500元。六、钢管、扣件、快拆头、山型卡等周转料具的管理

1、周转料具按照队伍所需的计划量进场后，由相关使用队伍一次性领用，并负责相应施工范围内周转材料的装卸、转运、文明施工等周转材料的管理。 2、料具使用过程管理：（1）杜绝野蛮施工，不得用铁榔头等金属物件大力敲打撞击料具，以免造成钢管弯曲、钢模变形、扣件破裂或丝口损坏等，无法进行正常使用。（2）严禁各类料具高空抛落，避免车辆碾压。（3）严禁钢管割锯、钻眼、烧焊，严禁钢模板用以搭桥，铺路。（4）扣件、快折件使用时，（5） 3 关要求进行回收、归类、堆码。 4、赔偿或奖励标准：料具在使用过程中造成的损失，扣除相应的损耗率后，对队伍按以下赔偿或奖励标准对退还的周转料具差量部分进行赔偿或奖励：

墩柱施工方案模板

目录一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、人力资源配置 (1) 四、项目班子组织和管理 (1) 五、施工技术方案 (3) 六、自检方法、自检频率及控制标准 (9) 七、工程质量保证措施 (10) 八、雨季施工措施 (11) 九、安全保证措施 (11) 十、文明施工和环境保护措施 (12)

一、编制依据（1）延崇高速公路河北段ZT3标段工程施工图设计第三册（桥涵工程）（2）《公路工程技术标准》（JTG BO1- ）（3）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60- ）（4）《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61- ）（5）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62- ）（6）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63- ）（7）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50- ）（8）本标段现场勘察资料、地质、水文情况及料源地、施工便道等情况。（9）河北省高速公路管理局及监理单位的有关规定和要求。二、工程概况延崇高速公路河北段ZT3标段设计起点桩号为K29+600，终点桩号为K35+150，全长5.55公里。右幅头炮1号大桥位于延崇高速公路河北段，右幅中心桩号为K33+258，右幅起点桩号为K33+134.5、右幅终点桩号K33+381.5，设计角度90°，右幅桥梁长度247m。左幅头炮1号大桥位于延崇高速公路河北段，左幅中心桩号为ZK33+364，左幅起点桩号为ZK33+210.5，左幅终点桩号ZK33+517.5，设计角度90°，左幅桥梁长度307m。右幅桥梁共3联：2*30+（30+50+30）+2*30m；上部结构第二联采用钢-混组合梁，其余均采用预应力混凝土T梁，先简支后连续；下部结构桥台采用肋板台，桥梁采用柱式墩，墩台采用桩基础。左幅桥梁共三联：2*30+（30+5030）+4*30m；上部结构第二联采用钢-混组合梁，其余均采用预应力

墩柱施工方案

xxx有限公司墩柱施工方案文件编号：受控状态：分发号：修订次数：第 1.0 次更改持有者：

施工方案报审表（轨道交通工程）工程名称：洛阳轨道交通建设项目试验段土建施工02标编号：

注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。

洛阳轨道交通建设项目试验段土建施工 02标段墩柱施工方案编制：审核：批准：中铁十五局集团有限公司洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工02标段项目经理部二〇一七年三月

目录一、工程概况 (1) 二、施工组织 (1) 三、施工工艺流程说明..................... 错误!未定义书签。四、施工方案............................. 错误!未定义书签。五、工程质量检验标准..................... 错误!未定义书签。六、质量保证措施......................... 错误!未定义书签。七、安全保证措施......................... 错误!未定义书签。八、环境保护措施......................... 错误!未定义书签。九、文明施工管理措施..................... 错误!未定义书签。

墩柱施工方案一、工程概况 1、编制依据 (1)、洛阳轨道交通建设项目试验段土建施工02标段程施工图纸； (2)、洛阳轨道交通建设项目试验段土建施工02标段程施工图纸招标文件； (3)、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； (4)、《公路工程施工安全技术规程》（JTG D081-2006）； (5)、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； (6)、《职业健康安全管理体系、规范》（GB/T28001—2011）； (7)、《环境管理体系、规范》（GB/T24001—2004）； (8)、现场实地勘察和对周围地理环境的调查； (9)、国家、省、市现行安全法规、标准、规范。 2、工程内容本工程为洛阳轨道交通建设项目试验段土建施工02标段程桥梁工程范围内的墩柱工程。 A匝道桥下部结构桥墩采用矩形式桥墩和花瓶式桥墩，墩高米米。 B匝道桥下部结构桥墩均采用花瓶式桥墩，墩高米米。 C匝道桥下部结构桥墩均采用花瓶式桥墩，墩高米米。二、施工组织 1、项目组织机构及人员准备情况（一）主要施工及技术人员墩柱由二个专业施工队进行施工，施工管理人员具有桥梁工程管理经验，项目部由项目经理、常务副经理、项目总工程师、工程技术部、测量、试验、资料、合约计划部、安全工程师及施工负责人、施工队技术负责人及班组长组成。项目部在现场设置施工负责人、技术负责人、安全负责人、试验负责人及材料设备负责人等主要机构。项目部负责施工总体协调及质量检查、技术指导。参加施工人数共计58人，其中钢筋工人数15人，砼工15人，模板工20人，机械班6人，电工班2人。

桥墩模板施工方案

小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程（一标段）桥墩模板施工方案编制单位：中交一航局三公司第九项目部编制人：审核人：编制日期：2014年07月09日

一、编制依据 1.上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的《大连卧龙湾国际商务区滨海路跨翔凤河与卧龙河桥梁工程（滨海路跨卧龙河桥）》施工图 2.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 3.《建筑工程模板施工手册》 4.《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011 5.《建筑施工计算手册》 6.《建筑结构静力计算手册》二、编制说明本文件是小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段施工期桥墩大模板施工方案,是以“小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段”招标文件以及设计施工图纸资料为基础，分析了本工程的施工特点和各种影响因素，结合我们对类似工程的施工经验编制而成。其中对本工程的工程特点、总体安排、主要施工方法、机械设备材料人员投入以及安全、质量、进度保证措施等方面进行了详尽阐述。三、工程概况本工程主桥桥墩基本形式为“W”形墩，纵向厚度为3.0m，墩柱里面设置为流线型，墩柱顶宽24.66m，底宽19.9m。墩柱边缘采用圆弧过渡，下接承台。桥墩模板采用大型定制钢模板进行施工。

桥墩尺寸图桥墩形象图 1.施工条件承台砼浇注完后，先搭设钢筋绑扎所用的双排脚手架，钢筋绑扎并验收完成后，脚手架部分拆除，开始进行大片钢模板支立。为保证承台及桥墩施

工质量，承台浇注完成15天后方可进行桥墩砼施工。 2.模板设计

模板主体钢板厚度为5mm，骨架为10#槽钢焊接成，横向间距600mm，纵向间距1000mm，纵向槽钢间增加5#角钢作为肋带，每两骨架槽钢间用75mm 角钢拉结加固。拼接处10mm厚钢板做连接边，钻孔，用螺栓连接模板，螺栓为M20，间距为200mm。吊装、加固模板采用常规φ15.5mm钢丝绳。 3.主要工程量主要工程量明细表

材料选用原则设计

5.3.3 材料统计规定 a）工艺安装专业材料统计内容包括管道材料、涂漆材料、绝热材料、管道支架材料；b）材料统计范围以装置边界线为准； 5.3.4 管道组件管子 a) 输送流体用无缝钢管执行GB/T 8163-1999，无缝钢管尺寸、外形、重量级允许偏差执行GB/T17395-1998 中系列2（小外径）尺寸。除与设备连接外，管子公称直径应按以下系列优先选用： 15、20、25、40、50、80、100、150、200、250、300、350、400、450、500、600、700、800、900、1000mm, 公称直径大于1000mm 时，宜按200mm 递增。 b) 除仪表连接管、蒸汽伴热管和特殊要求者外，管子最小公称直径应为15mm，且管子内径不应小于6mm。 c) 最小选用壁厚应符合下表5.1 规定。度参数较高或承受机械振动、压力脉冲及温度剧烈变化的管道，应选用无缝钢管。碳钢、低合金钢无缝钢管应符合《输送流体用无缝钢管》（GB/T8163 -1999）、《高压锅炉用无缝钢管》（GB5310-95）、《化肥设备用高压无缝钢管》（GB6479-86），不锈钢无缝钢管应符合现行《输送流体用不锈钢无缝钢管》（GB/T14976-94）的规定。 e) 常用钢种的无缝钢管使用温度，不宜超过下列范围： 10#、20# -20～450℃ 16Mn -40～450℃ 09Mn2V -70～100℃ 12CrMo ≤525℃ 15CrMo ≤550℃ 1Cr5Mo ≤600℃ 奥氏体不锈钢-196～700℃ 阀门 a) 除设计另有规定外，工艺物料及有毒、可燃介质如油品、油气、液化石油气、氢气、添加剂和化学药剂等介质管道用闸阀、截止阀、球阀和止回阀，应选用严密性好、安全可靠的石油化工专用阀门。阀门的基本要求应符合国标阀门的标准（GB12232、GB1223、GB12234、GB12235、GB12236、GB12237、GB12238、GB12239、GB12240、GB12241、GB12242、GB12243、GB12244、GB12246 和ZBJ16006 ）规定。 b) 管道阀门全部选用钢阀，不能选用铸铁阀。 c) 用于切断管内流体的阀门宜选用闸阀、球阀、旋塞阀；用于调节流量的阀门宜选用截止阀、节流阀。 d) 用于工艺物料及剧毒、可燃介质管道的球阀、旋塞阀及其他通用结构的特种阀门，宜有防火防静电结构。 e) 具有软质密封的阀门，其密封的压力温度参数应满足设计条件的要求。

施工企业会计科目的核算

一、总说明（一）为了统一规范施工企业的会计核算，根据《中华人民共和国会计法》、《企业财务会计报告条例》、《企业会计制度》和国家有关法律、法规，并结合施工企业的实际情况，特制定《施工企业会计核算办法》（以下简称“办法”）。（二）中华人民共和国境内的施工企业在执行《企业会计制度》的同时，执行本办法。二、补充会计科目使用说明（一）会计科目的设置 1．本办法在《企业会计制度》的基础上增设了“周转材料”、“临时设施”、“临时设施摊销”、“临时设施清理”、“工程结算”、“工程施工”和“机械作业”科目。 2．根据《企业会计制度》规定，施工企业确认的工程合同收入和工程合同费用分别通过“主营业务收入”和“主营业务成本”科目核算，本办法对其核算内容进行了补充。工程施工合同预计损失准备通过在“存货跌价准备”科目下增设“合同预计损失准备”明细科目核算。 3．施工企业可以根据需要自行设置“拨付所属资金”、“上级拨入资金”和“内部往来”等科目。（二）补充会计科目的使用说明 1233周转材料

一、本科目核算施工企业库存和在用的各种周转材料的实际成本或计划成本。周转材料是指施工企业在施工过程中能够多次使用，并可基本保持原来的形态而逐渐转移其价值的材料，主要包括钢模板、木模板、脚手架和其他周转材料等。二、本科目应设置“在库周转材料”、“在用周转材料”和“周转材料摊销”三个明细科目，并按周转材料的种类设置明细账，进行明细核算。采用一次转销法的，可以不设置以上三个明细科目。三、购入、自制、委托外单位加工完成并已验收入库的周转材料、施工企业接受的债务人以非现金资产抵偿债务方式取得的周转材料、非货币性交易取得的周转材料等，以及周转材料的清查盘点，比照“原材料”科目的相关规定进行账务处理。四、施工企业应当根据具体情况对周转材料采用一次转销、分期摊销、分次摊销或者定额摊销的方法。（一）一次转销法。一般应限于易腐、易糟的周转材料，于领用时一次计入成本、费用。（二）分期摊销法。根据周转材料的预计使用期限分期摊入成本、费用。（三）分次摊销法。根据周转材料的预计使用次数摊入成本、费用。（四）定额摊销法。根据实际完成的实物工作量和预算定额规定

墩柱施工方案

墩柱施工方案 xx大桥墩柱施工技术方案一、工程概况本工程全线桥梁采用构造简单、施工方便、简支桥面连续结构。上部结构除特殊桥梁外，其余桥梁一般采用预制安装T 形梁(20m、25m、30m三种跨径)，下部结构根据桥梁高度、横坡陡缓及地质情况，分别采取双柱、空心薄壁墩，钢筋砼或预应力砼盖粱，基础为钻、挖孔灌注单桩或群桩，部分采用片石混凝土桥台，明挖扩大基础。本次设计共设大桥x座、中桥x座，具体情况见下图。二、编制依据 1、《施工图设计》。 2、现行的国家、行业及交通部有关公路施工、测试技术规范、规程等，主要有：①《公路工程技术标准》（JTGB01—2003） ②《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2021） ③《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-20xx） ④《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） ⑤《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20xx 3、政府部门、业主及监理有关要求。 4、合同要求 5、实施性施工组织设计

三、项目人员机构 1、项目管理组织根据本合同段的特点，为了统一管理，确保工程施工高效、有序的进行，组建以项目经理为核心、以项目副经理主抓生产安全、以项目总工程师主抓工程技术质量的领导班子，设置安质环保部、工程管理部、计划合约部、物资设备部、综合管理部、财务部、工地试验室七个功能齐全、保障有力的职能部门，对业主、监理承接业务工作、对内实施专业化管理；工程技术部设置资料管理组、隧道管理组、桥涵管理组、路基管理组和测量组，对施工过程进行跟踪管理（指导、监督），确保施工过程可控。为解决山高路远、施工点多线路长带来的管理困难，项目经理部下设置4个工区，即一工区、二工区、三工区、四工区。 2、项目组织机构框图项目经理总工程师常务副经理副经理工程管理部工地试验室安质环保部财务部计划合约部物资设备部综合管理部一工区王二工区三工区四工区第一拌和站预制场第一桥涵施工队第一路基施工队第二拌和站预制场第二桥涵施工队第二路基施工队第三拌和站预制场第三桥涵施工队第三路基施工队第四拌和站隧道施工队 3、施工队组织机构

机械零件材料的选用原则

机械零件材料的选用原则及典型零件的选材与热处理一、机械零件选材原则 ①使用性能原则 ②工艺性能原则 a.铸造性能 b.压力加工性能 c.焊接性能 d.切削加工性能 ③经济性原则二、典型零件的选材及热处理 1、齿轮齿轮的选材及工艺分析： ①机床齿轮材料：调质钢如45、40Cr、40MnB等，合金钢的淬透性更好。工艺路线：备料→锻造→正火→机械粗加工→调质→机械精加工→齿部高频表面淬火+低温回火→精磨该工艺路线中热处理工序的作用是：正火：可消除锻造应力，使同批毛坯具有相同的硬度（便于切削加工），并使组织细化、均匀；调质：提高齿轮心部的综合力学性能，以承受交变弯曲应力和冲击载荷，还可减少高频淬火变形；齿部高频表面淬火：提高齿面硬度、耐磨性和抗疲劳点蚀的能力；低温回火：消除淬火应力，提高抗冲击能力，并可防止产生磨削裂纹。 ②汽车、拖拉机齿轮材料：一般用合金渗碳钢，如20Cr、20CrMnTi、20MnVB等。工艺路线：下料→锻造→正火→机械粗加工→渗碳+淬火+低温回火→磨削加工该工艺路线中热处理工序的作用是：正火：细化均匀组织，消除锻造应力，改善切削加工性；渗碳：提高齿轮表面含碳量（0.8%～1.05%）；淬火：获得一定深度的淬硬层（0.8～1.3mm），提高齿面耐磨性和接触疲劳强度；低温回火：消除淬火应力，防止磨削裂纹，提高冲击抗力。 2、轴类零件 ①机床主轴材料：载荷和转速不高时选45钢；承受较大载荷的车床主轴选40Cr；等。工艺路线：备料→锻造→正火→机械粗加工→调质→机械精加工→轴颈部位表面淬火+低温回火→磨削该工艺路线中热处理工序的作用是：正火：消除锻造应力，调整硬度便于切削加工，改善锻造组织，为调质做准备。调质：获得高的综合力学性能，提高疲劳强度和抗冲击能力。轴颈部位表面淬火+低温回火：使轴颈部位获得高硬度和高耐磨性。

施工现场周转材料管理制度

编号：SY-AQ-02810 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑施工现场周转材料管理制度Management system of turnover materials on construction site

施工现场周转材料管理制度导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。（1）周转材料进场后，现场材料保管员要与工程劳务分包单位共同按进料单进行点验。（2）周转材料的使用一律实行指标承包管理，项目经理部应与使用单位签订指标承包合同，明确责任，实行节约奖励，丢失按原价赔偿，损失按损失价值赔偿，并负责使用后的清理和现场保养，赔偿费用从劳务费中扣除。（3）项目经理部设专人负责现场周转材料的使用和管理，对使用过程进行监督。（4）严禁在模板上任意打孔；严禁任意切割架子管；严禁在周转材料上焊接其他材料；严禁从高处向下抛物；严禁将周转材料垫路和挪作他用。（5）周转材料停止使用时，立即组织退场，清点数量；对损坏、丢失的周转材料应与租赁公司共同核对确认。

（6）负责现场管理的材料人员应监督施工人员对施工垃圾的分拣，对外运的施工垃圾应进行检查。避免材料丢失。（7）存放堆放要规范，，各种周转材料都要分类按规范堆码整齐，符合现场管理要求。（8）维护保养要得当，应随拆、随整、随保养，大模板、支撑料具、组合模板及配件要及时清理、整修、刷油。组合钢模板现场只负责板面水泥清理和整平，不得随意焊接。这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

施工企业周转材料的核算

施工企业周转材料的核算（下） 2009/2/17 16:34:47 来源：中国建筑装饰网三、周转材料的摊销方法在施工过程中可以多次使用，并不改变其原有的实物形态，其价值逐渐转移到工程成本中去，因此，企业应根据周转材料的具体使用情况，采取合适的摊销方法进行价值摊销。按财会〔2003〕27号文件颁布的（施工企业会计核算办法）规定对周转材料的摊销方法可以采用一下几种方法：（一）一次摊销法 “一次摊销法“是指在领用周转材料时，将其全部价值一次计入成本、费用的方法。这种方法适用于易腐、易糟的周转材料，如安全网等。（二）分期摊销法 “分期摊销法”是根据周转材料的预计使用期限分期摊入成本、费用。这种方法一般适用于经常使用或使用次数较多的周转材料，如脚手架、跳板、塔吊轨及枕木等。其计算公式如下：周转材料周转材料计划成本*（1-残值占计划成本%）每期摊销销额预计使用期限 [例1]某工程领用脚手架一批，计划成本10000元，预计使用16个月，预计残值率为10%，计算本月周转材料摊销额。 10000*（1-10%）周转材料每月摊销额=562.5(元) (三)分次摊销法 "分次摊销法”是根据周转材料的预计使用次数将其价值分次摊入成本、费用。这种方法一般适用于使用次数较少或不经常使用的周转材料，如预制钢筋混凝土构件所使用的定型模板和土方工程使用的挡板。其计算公式如下：周转材料平均周转材料计划成本* （1-残值占计划成本%）每次摊销额预计使用次数周转材料本期摊销额=本期使用次数*周转材料平均每次摊销额 [例2]某工程领用定型模板一批，其计划成本8000元，预计残值率为10%，预计使用6次，本月使用2次，计算本月周转材料摊销额。周转材料平均每次摊销额= 8000*（1-10%）=1200（元）周转材料本月摊销额=2*1 200=2 400（元）（四）定额摊销法 “定额摊销法”是根据实际完成的实物」工程量和预算定额规定的周转材料消耗定额，计算确认本期摊入成本、费用的金额。这种方法适用于各种模板的周转材料。其计算公式如下：周转材料本期实际完成单位工程量周转本期摊销额的单位工程量材料的消耗定额【例3】某施工单位现场预制混凝土构件，领用木板一批。根据预算定额规定，完成每立方米工程量木模板的消耗定额为80 元,本月实际完成100立方米。计算本月木模板摊销额如下：本月周转材料摊销额二100 x 80 = 8 000（元）

墩柱专项施工方案

. 台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K111+900～K119+500）墩柱专项施工方案中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程 PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部

. 墩柱专项施工方案目录一、编制依据 (1) 二、墩柱工程概况 (1) 2.1墩柱工程概况 (1) 三、资源准备 (2) 3.1技术准备 (2) 3.2人员组织 (2) 3.3物资及设备组织 (3) 四、工期计划 (4) 五、主要施工方案 (4) 5.1墩柱施工工艺流程 (4) 5.2准备工作 (4) 5.3钢筋加工及安装 (5) 5.4模板加工及安装 (6) 5.5混凝土的浇筑 (7) 5.6混凝土的养护 (9) 六、安全保证措施 (9) 6.1风险源分析 (9) 6.2防范措施 (10) 七、质量保证措施 (11) 7.1原材料进场验收 (11) 7.2施工测量质量控制 (12) 7.3墩柱施工通病控制性措施 (12) 7.4施工质量检查标准 (17) 八、工期保证措施 (17)

一、编制依据 (1)《公路工程技术标准》JTG B01-2003 (2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 (3)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 (4)《公路工程施工安全技术标准》JTGF190-2015 (5)《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012 (6)《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 (7)《浙江省高速公路标准化实施细则》 (8)《浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段》已审批的施工组织设计 (9)《浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段两阶段施工图设计》 (10)其它相关应遵循的法律法规及行业标准二、墩柱工程概况 2.1墩柱工程概况本段全长7.6Km，起讫桩号K111+900~K119+500，共十三座桥。桥梁墩柱均为圆柱式，设计混凝土为C40。墩柱概况如下表所示：

各种常用材料焊接的焊接材料选择原则

各种常用材料焊接的焊接材料选择原则为得到高质量的焊接接头，首先要合理选择焊接材料。由于焊接部件在运行中的工况有很大差异，母材的材质性能、成分千差万别，部件的制造工艺错综复杂，因此需要从各方面综合考虑确定对应的焊接材料。选择焊接材料应遵循以下原则：满足焊接接头使用性能的要求。包括常温、高温短时强度、弯曲性能、冲击韧性、硬度、化学成分等，以及一些技术标准和设计图纸中对街头性能的特殊要求，诸如持久强度，入编极限、高温抗氧化强度、抗腐蚀性能等。满足焊接接头制造工艺性能和焊接工艺性能的要求。焊接接头组成的构件，在制造过程中不可避免要进行各种成型和切削加工，例如冲压、车、刨等，要求焊接接头具有一定的塑性变形能力和切削性能、高温综合性能等。合理的经济性。在满足上述性能外，应选择价格便宜的焊接材料，降低制造成本。例如重要部件的低碳钢手工电弧焊时，应优先选择碱性药皮焊条，因为碱性焊条脱硫、脱氧充分，且氢含量低，焊缝金属抗裂性能及冲击韧性性能好。而对于一些非重要不见，可选用酸性焊条，因为酸性焊条仍能满足费重要部件的性能要求，而且工艺性良好，价格便宜，可降低制造成本。第二节碳素钢、低合金钢焊接材料的选择碳素钢、低合金钢（包括低合金耐热钢、低合金高强钢）焊接材料的选择，应考虑下列因素：等强性和等韧性原则承压承载的部件，通常根据材料的拉伸应力进行强度计算，拉伸需用应力与材料的标准抗拉强度下限值有关，即许用应力（σ）=σb/nb（各种标准nb的取值同）（σ）为材料的拉伸许用应力 σb为材料的标准抗拉强度下限值 nb 为安全系数（各种标准nb的取值不同）所以焊接接头作为部件的一部分，其焊缝抗拉强度应不小于母材标准抗拉强度规定的下限。同时应注意焊接材料熔敷金属的抗拉强度不能大大高于母材的抗拉强度，而导致焊缝塑性性能降低，硬度增大，不利于随后的制造成型。尽管强度计算仅考虑材料的抗拉强度，各种工艺评定标准对焊缝的屈服强度均无要求，但选择焊接材料时也应考虑焊接材料熔敷金属的屈服强度不应低于母材的屈服强度，并注意保证一定的屈强比。当接头在高温运行通常用工作温度（或设计温度）下材料的高温短时抗拉强度规定下限进行需用应力计算即 [σt]= σbt/nb 其中[σt]为材料t温度下，短时抗拉强度规定值下计算的高温许用应力 σbt为材料t温度下，短时抗拉强度规定值下限或工作温度下材料的持久强度蠕变极限进行许用应力计算 [σDt]= σDt/nD 其中，[σDt]为材料t温度下持久强度计算的许用应力 σDt为材料t温度下的持久强度 nD为安全系数（各种标准的取值不同）因此，选择高温运行焊接接头的焊接材料时，应考虑其高温短时抗拉强度或持久强度不得低于母材的对应值。一般碳素钢和普通低合金钢选择焊接材料只要考虑焊接材料的考拉强度，可不考虑熔敷金属的化学成分与母材匹配，但对于Cr-Mo耐热钢材料的焊接，选择焊接材料不仅考虑其等强性，还应考虑合金元素的匹配以保证焊接接头的综合性能与母材一致。在特殊情况下，部件按材料的屈服强度计算许用应力进行设计时，就必须以屈服强度的等强